Nuovi sp truck n°1 atene 2010

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Page 1: Nuovi sp truck n°1 atene 2010
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NUOVA PIATTAFORMA PER AUTOCARRI

Page 3: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Mercato e segmentazione

Abbiamo scelto le caratteristiche più solide e collaudate della nostra

acclamata serie MD/TS e le abbiamo perfezionate affinché raggiungessero

nuovi livelli di affidabilità e rendimento.

Page 4: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Nuova piattaforma per autocarri

Segmentazione

single temp segment 1 segment 2 segment 3 segment 4 segment 5VEHICLE GROSS WEIGHT (tonnes) 3.5 - 7.5 7.5 - <12 12 - 17 18 - 24 24 - 26

Box Dimensions: internal (m)length min 4 5.5 6.5 7.5 9length max 5.5 6.5 7.5 9 10height min 2.5 2.5 2.6 2.6 2.6height max 2.5 2.5 2.65 2.65 2.65width 2.47 2.47 2.47 2.47 2.47VOLUME min (m3) 25 34 42 48 58VOLUME max (m3) 34 40 49 59 65metric 1200x800 pallets min qty 8 10 12 18 20metric 1200x800 pallets max qty 10 12 15 20 22

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Nuova piattaforma per autocarri

Segmentazione

multi temp segment 2 segment 3 segment 4 segment 5VEHICLE GROSS WEIGHT (tonnes) 7.5 - <12 12 - 17 18 - 24 24 - 26

Box Dimensions: internal (m)length min 5 6.5 7.5 9length max 6.5 7.5 9 10height min 2.5 2.6 2.6 2.6height max 2.5 2.65 2.65 2.65width 2.47 2.47 2.47 2.47VOLUME min (m3) 31 42 48 58VOLUME max (m3) 40 49 59 65metric 1200x800 pallets min qty 10 12 18 20metric 1200x800 pallets max qty 12 15 20 22

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Gamma attuale delle unità monotemperatura

Segmento di mercato

Segmento 14 - 5,5 metri

Segmento 25,5 - 6,5 metri

Segmento 36,5 - 7,5 metri

Segmento 47,5 - 8,5 metri

Segmento 5> 8,5 metri

Modelli

attuali

Mercato 15% 30% 15% 20% 20%

MD-100

CD-II

MD-200MD-300

TS-200

TS-300

TS-500

TS-600

WKD RD-II

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Segmento di mercato

Segmento 25 - 6,5 metri

Segmento 36,5 - 7,5 metri

Segmento 47,5 - 8,5 metri

Segmento 5> 8,5 metri

Modelli

attuali

Mercato 10% 15% 35% 40%

MD-MT

Spectrum TS

RD-II MT

Gamma attuale delle unità multitemperatura

Page 8: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Nuove unità monotemperatura per piattaforme per autocarriMercato Segmento 1

4 - 5,5 metriSegmento 25,5 - 6,5 metri

Segmento 36,5 - 7,5 metri

Segmento 47,5 - 8,5 metri

Segmento 5> 8,5 metri

Modelli

attuali

Serie T

MD-100

CD-II

MD-200MD-300

TS-200

TS-300

TS-500

TS-600

WKD RD-II

T-600R T-800R T-1000R T-1200RT-500R

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Nuove unità multitemperatura per autocarriSegmento di mercato

Segmento 25 - 6,5 metri

Segmento 36,5 - 7,5 metri

Segmento 47,5 - 8,5 metri

Segmento 5> 8,5 metri

Modelli

attuali

Serie T

MD-MT Spectrum TSRD-II MT

T-800 Spectrum T-1000 Spectrum T-1200 Spectrum

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Razionalizzazione

Abbiamo scelto le caratteristiche più solide e collaudate della nostra

acclamata serie MD/TS e le abbiamo perfezionate affinché raggiungessero

nuovi livelli di affidabilità e rendimento.

Page 11: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Razionalizzazione del prodotto:

Nuova piattaforma per autocarri

TS-500TS-500

8 telai

3 sistemi di controllo

1 telaio

1 sistema di controllo

1 sistema di controllo

2 compressori

5 set di rivestimenti

2 set di rivestimenti

Risultato: riduzione da 15 a 8 modelli

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Mini vassoio motore

Serpentina dell'evaporatore

Telaio

Quadro comandiRivestimenti

Design modulare +80% di standardizzazione delle parti

Serpentina del condensatore Supporto

per valvola

Page 13: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Mini vassoio motore

Serpentina dell'evaporatore

Telaio

Quadro comandiRivestimenti

Design modulare +80% di standardizzazione delle parti

Condensatore

BobinaSupporto per valvola

Vantaggi

• Risposta più rapida alle richieste del cliente

• Migliore copertura tecnica del prodotto

• Migliori relazioni con il fornitore

• Risoluzione dei problemi più rapida

• Processi più efficienti

Page 14: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Leadership nei costi del ciclo di vita

Abbiamo scelto le caratteristiche più solide e collaudate della nostra

acclamata serie MD/TS e le abbiamo perfezionate affinché raggiungessero

nuovi livelli di affidabilità e rendimento.

Page 15: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Leadership nei costi del ciclo di vita

Programma di sviluppo di test rigorosi

Design modulare con l'80% di

standardizzazione delle parti

Sistema di cinghie elastiche Poly-V

con tecnologia a canale silenzioso

Compressore a pistoni TK testato nel

tempo

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Leadership nei costi del ciclo di vita

Semplice accesso al servizio

Diagnostica SR-2 e strumenti di

manutenzione

Risparmio di carburante (fino al

15%)

Capacità ad alte temperature

ambiente (55°C)

Page 17: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Leadership nella tecnologia

Abbiamo scelto le caratteristiche più solide e collaudate della nostra

acclamata serie MD/TS e le abbiamo perfezionate affinché raggiungessero

nuovi livelli di affidabilità e rendimento.

Page 18: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Leadership nella tecnologia

SR-2 disponibile su tutti i nuovi sistemi di

controllo della serie T

Nuove valvole elettroniche e meccaniche ETV (T 1200 R)

Compressori a pistoni TK testati nel tempo

Nuovo motore diesel GreenTech

Page 19: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Cycle-Sentry

Blocco ad alta velocità

Sbrinamento

Verifica prima della partenza

Modifica del punto di riferimento

Indicazione di allarme

Visualizzazione del numero allarme

Cancellazione degli allarmi

Visualizzazione del contatore

Inizio viaggio

Funzioni del display

Nuovo HMI - Facilità di utilizzo

Page 20: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Il valore del punto di riferimento può essere aumentato o diminuito tramite gli appositi tasti freccia

La modifica del punto di riferimento viene rilevata tramite il tasto con il simbolo "="

Funzionalità di modifica del punto di riferimento

Nuovo HMI - Facilità di utilizzo

Page 21: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Leadership nel rispetto dell'ambiente

Abbiamo scelto le caratteristiche più solide e collaudate della nostra

acclamata serie MD/TS e le abbiamo perfezionate affinché raggiungessero

nuovi livelli di affidabilità e rendimento.

Page 22: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Leadership nel rispetto dell'ambiente

Sistemi di refrigerazione ottimizzati

Motore diesel GreenTech

Funzionamento silenzioso (riduzione fino

al 50%)

EMI 2000

Rivestimenti riciclabili Geloy

Componenti riciclabili e RoHS

Page 23: Nuovi sp truck n°1 atene 2010

Particolato: minuscole particelle o goccioline sospese nell'aria che possono

contenere diversi componenti chimici. Le particelle più grandi appaiono all'occhio

umano come fumo o polvere e si posano sul terreno in modo relativamente

rapido. Le particelle più piccole invece possono rimanere sospese in aria per

lunghi periodi di tempo e sono particolarmente dannose per la salute perché

possono penetrare in profondità nei polmoni.

Monossido di carbonio (CO): un gas incolore e inodore che si forma per

combustione incompleta del carbonio presente nel carburante. Il CO è un

componente dei gas di scarico dei veicoli a motore. Le emissioni di CO

aumentano quando non sussistono condizioni sufficienti per una corretta

combustione. Pertanto i livelli di monossido di carbonio più alti vengono registrati

a temperature ambientali particolarmente rigide oppure ad altitudini elevate

poiché la quantità di ossigeno presente nell'aria è insufficiente per una corretta

combustione del carburante.

Emissioni?

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0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

Particulate Matter (PM) Carbon Monoxide (CO)

0.25

3.8

0.15

1.6

g/kW-hr

Competition

Green tech

Nuovo motore diesel GreenTech

Riduzione del 40%

Fonte: California Environmental Protection Agency

Riduzione del 58%

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Desideriamo ringraziarvi per la vostra attenzione