NET Engineering SpA - net-international.com · L’ingegneria di sistema è una branca...

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NET Engineering SpA

NET Engineering SpA

via Squero 12

35043 Monselice (Padova)

T +39 0429 787 111

F +39 0429 787 105

[email protected]

www.netspa.comraccordo autostradale A22 “AutoBrennero”, Trento

foto: © NET Engineering International SpA

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Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale del Veneto:Stazione SFMR di Terraglio-Ospedale (Mestre - Venezia)


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“un approccio indipendente è la garanzia di un progetto di qualità, che risponda in maniera ottimale alle attese del committente ed alle esigenze della collettività.”

Dott. Ing. Giovanni Battista Furlan – Amministratore Unico NET Engineering SpA

NET Engineering nasce nel 1971 su iniziativa dell’ing. Giovanni Battista Furlan, e si caratterizza rapidamente come uno studio professionale ad elevata specializzazione sui temi della mobilità e dei trasporti.

Negli anni Novanta lo Studio coglie le opportunità offerte dagli sviluppi della normativa sui lavori pubblici, divenendo una delle prime Società di Ingegneria in Italia.

Nel 2007, con l’ingresso nella compagine sociale di Assicurazioni Generali a fianco dei soci storici, viene costituito il Gruppo NET Engineering International, che estende la sua attività a livello interna-zionale. Oggi NET Engineering SpA è tra le più importanti società indipendenti di ingegneria pura italiane, leader nella progettazione di infrastrutture per la mobilità.

In oltre quarant’anni di attività, abbiamo contribuito alla realizzazione di opere di importanza strate-gica per il Paese, e continuiamo a rivendicare orgogliosamente la nostra indipendenza quale princi-pale garanzia della qualità dei nostri progetti.

Immagine di copertina:Nodo viario SR308 - Corso Argentina e Viadotto Darwin - Padova Est


SERVIZI

PROGETTAZIONEStudi di fattibilitàProgetti preliminari, definitivi, esecutiviCoordinamento per la sicurezza in progettazione ed esecuzioneDirezione Lavori Studi e consulenze specialistiche sugli impatti ambientaliStudi specialistici di carattere idraulico, geologico, geotecnico, impiantistico, strutturaleProject and Programme Management and Consultancy

PROJECT FINANCING Partnership su proposte di Project Financing Valutazioni di sostenibilità economico finanziaria di infrastrutture di trasporto

INNOVAZIONESmart Road ® - Intelligent, Safe, Green Consulenze specialistiche in materia di “Lean Infrastructure”Progettazione di sistemi ITS - Intelligent Transportation SystemsAssistenza tecnico-specialistica per la facilitazione del consenso nei processi decisionali

MOBILITÀ E SICUREZZAStudi ed analisi di trafficoPiani della mobilità e della sicurezza stradaleAnalisi e verifiche di sicurezza stradaleConsulenze tecnico specialistiche su eventi incidentaliSistemi centralizzati di monitoraggio dell’incidentalità stradale

SERVIZI DI TRASPORTOAnalisi di mercato su domanda di trasportoConsulenze specialistiche in materia di pianificazione degli orari, definizione modello di esercizio, tariffazione, informazione all’utenzaIndagini di qualità del servizio di trasporto erogato

MATERIALE ROTABILESupporto tecnico specialistico e servizi di Project and Construction Management nel processo di scelta, acquisizione, fornitura, messa in servizio e monitoraggio del materiale rotabileSupporto tecnico specialistico ai produttori di materiale rotabile nell’iter di autorizzazione alla messa in esercizio

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Centro Direzionale Le Torri, Via Squero 1235043 MONSELICE (PD)

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Via Calabria, 3500187 ROMA

T +39 06 489 06 128F +39 06 489 16 504

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Progetto esecutivo della galleria di sicurezza del Frejus

Supporto tecnico per l’avvio del servizio ferroviario ad Alta Velocità .Italo

Programme Management per City Life

Acquisizione della società Sistra 2000 Srl

Nomina a promotore per il Project Financing autostradale Benevento - Caianello

Costituzione di NET Engineering International SpA:Generali diventa azionista al 20%

Progettazione e Direzione Lavori del nodo viario di Padova Est

Progettazione del sistema tranviario su gomma di Mestre - Venezia

Studio di sistema per la metropolitana regionale della Campania

Sicif diventa NET Engineering SpA

Avvio della progettazione delSistema Ferroviario Metropolitano Regionale del Veneto

Progettazione definitiva ed esecutiva delpassante ferroviario di Torino

Studio di fattibilità e progetto di massima per lalinea ferroviaria ad Alta Velocità Torino - Venezia

Costituzione di Sicif Progetti Srl

Progettazione e Direzione Lavori della terza corsiadell’autostrada Venezia - Padova

Nasce lo studio professionale dell’Ing. G.B. Furlan

2012

2011

2010

2008

2008

2007

2005

2003

2000

1999

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1994

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1990

1989

1971

L’ingegneria di sistema è una branca interdisciplinare dell’ingegneria che studia lo sviluppo e l’organizzazione

di sistemi complessi. L’obiettivo è lo sviluppo di un processo interdisciplinare che supporti la valutazione dei

principali impatti generati dai progetti in modo da verificare la loro sostenibilità tecnico-economica e sostenere

i decisori nella scelta.

NET Engineering è da sempre all’avanguardia nel mettere in pratica il metodo dell’ingegneria di sistema, come

dimostrano inequivocabilmente i numerosi progetti portati a termine.

La complessità intrinseca dei sistemi di trasporto è un tema tanto affascinante quanto difficile da dominare, a

causa dei molteplici elementi che interagiscono direttamente o indirettamente e dei diversi cicli di retroazione.

Gli elementi ‘tecnici’ del sistema, governati dalle leggi della fisica, sono tradizionalmente oggetto di studio da

parte degli ingegneri; le analisi trasportistiche richiedono invece un tipo di approccio totalmente diverso,

poichè si basano su concetti derivanti dalle scienze economiche e sociali.

La quantità di merci o il numero di viaggiatori che utilizzano i sistemi di trasporto, le prestazioni di tali sistemi

ed i loro impatti sono strettamente connessi alla domanda di mobilità ed al comportamento degli utenti.

Pertanto, l'analisi della domanda svolge un ruolo decisivo nella comprensione e nella progettazione dei sistemi

di trasporto.

Al di là della loro specifica complessità, i sistemi di trasporto sono strettamente correlati ad altri sistemi esterni.

Le scelte progettuali possono incidere su interessi differenti, spesso conflittuali: l'economia, la localizzazione e

l'intensità delle attività svolte in un determinato territorio, l'ambiente, la qualità della vita e le relazioni sociali.

A causa del gran numero di variabili e della complessità delle loro interazioni, la modellazione degli effetti

generati da un nuovo sistema trasportistico necessita di potenti strumenti matematici per una progettazione

efficace. Tali modelli e la loro concreta applicazione su larga scala ai sistemi territoriali, sono fondamentali per la

valutazione e la progettazione di azioni che riguardino gli elementi fisici o le componenti organizzative dei

sistemi di trasporto.

Il metodo ‘NET’ consiste dunque nel collocare ogni infrastruttura nel contesto socio-economico, territoriale,

urbanistico ed ambientale che la ospita, consentendo così ai progettisti di individuare gli impatti generati e

ricevuti dall'infrastruttura stessa.

In questo modo è possibile individuare la soluzione più idonea e condivisa, che rappresenta il compromesso

‘ottimo’, che tiene conto di tutti i fattori in gioco e risponde ai reali bisogni che il territorio esprime.

Nel Gruppo NET riteniamo che questo sia l'unico modo di affrontare ogni progetto che ci viene affidato, a

prescindere dalle sue dimensioni o dalla sua complessità. È questo il motivo per cui, nel corso degli anni,

abbiamo sempre soddisfatto i nostri clienti e i diversi stakeholder con le soluzioni progettuali da noi proposte.

E siamo fermamente risoluti nel voler continuare a farlo.

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Svincolo Stradale sulla SS16 “Adriatica”, Montegrotto Terme - Padova


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AUTOSTRADERealizzare un’infrastruttura stradale significa rispondere ad un bisogno di mobilità. Un buon progetto si pone l’obiettivo di comprendere questo bisogno, dimensionando l’infrastruttura in funzione dei flussi di traffico attesi ed individuando le migliori soluzioni progettuali per garantire la sicurezza dell’utenza.

Costruire una nuova strada vuol dire realizzare un cambiamento radicale del territorio ed affrontare investimenti economici e sociali rilevanti. Un buon progetto deve garantire la durabilità delle opere e ridurre i costi di realizzazione e di manutenzione.

Progettare un’infrastruttura stradale non è semplicemente disegnare un tracciato su una carta; è pensare a come un nuovo oggetto si inserisce nel territorio, studiandone le interazioni con l’ambiente, con il paesaggio e con gli insediamenti urbani.

NET pensa ad una strada come ad un sistema complesso, che utilizza le tecnologie più avanzate per far dialogare costantemente l’infrastruttura con i veicoli e gli utenti; un sistema che permette il monitoraggio dei flussi di traffico ed il rilievo degli eventi incidentali, per ottimizzare la capacità di risposta dei soggetti gestori; un sistema nel quale l’infrastruttura è in grado di produrre energia e valore: il sistema Smart Road®.

COMPETENZEPianificazione strategica dei trasporti

Economia dei trasporti

Indagini di traffico e di domanda (RP ed SP)

Modellazione trasportistica

Valutazione economico/finanziaria ed Analisi Costi Benefici

Ingegneria di sistema

Facilitazione del consenso (Consensus Building)

Comunicazione del progetto verso gli stakeholderCartografia, rilievi ed indagini

Idraulica

Tracciati stradali

Sicurezza stradale

Pavimentazioni

Geologia e Geotecnica

Strutture e tunnelling

Minimizzazione degli impatti ambientali

Efficienza energetica e sostenibilità ambientale

Impianti meccanici ed elettrici

Modalità di pedaggiamento

Computi ed analisi prezzi

Contrattualistica e capitolati

Cantierizzazione

Sistemi ITS (Intelligent Transportation Systems)

Pianificazione e controllo delle fasi di progettazione e costruzione

Analisi della domanda di mercato e consulenza tecnica per il servizio di alta velocità .Italo


FERROV

IEProgettare un’opera ferroviaria è già di per se un processo complesso, che richiede competenze diversificate (trasportistiche, infrastrutturali, impiantistiche). Ma diventa ancora più complesso se il progetto si pone l’obiettivo di dialogare con il territorio. Progettare una ferrovia significa: minimizzarne l’impatto ambientale; proporre soluzioni strutturali e geotecniche che non compromettano l’assetto idrogeologico; predisporre le adeguate misure di contenimento dell’inquinamento acustico; prestare la massima attenzione ai temi della sicurezza ferroviaria. NET crede che questo approccio sia oggi imprescindibile: il successo di un progetto è legato alla sua capacità di dialogare con il territorio, di essere compreso e condiviso dagli stakeholder. Con la liberalizzazione del mercato, il settore ferroviario apre nuove interessanti opportunità, ma richiede anche competenze specialistiche. La capacità di analizzare e comprendere la domanda di trasporto è condizione fondamentale per poter acquisire nuove tracce ferroviarie, integrarle negli schemi d’orario e proporre un nuovo servizio di trasporto che soddisfi il mercato ed assicuri redditività.

COMPETENZEPianificazione strategica dei trasporti

Economia dei trasporti

Sistemi di trasporto integrato metropolitano/regionale

Simulazione e verifica dell’esercizio ferroviario

Analisi dei bisogni di mobilità


Orario e modello d’esercizio

Tariffazione

Materiale rotabile





Idraulica

Tracciati ferroviari

Armamento

Impianti di trazione, segnalamento e sicurezza

Geologia e Geotecnica

Strutture e tunnelling




Sicurezza ferroviaria



Cantierizzazione


TRASPORTO PUBBLICOL’importanza del trasporto pubblico risiede nella sua capacità di rispondere alle esigenze di mobilità in

ambito cittadino, riducendo il traffico veicolare e l’inquinamento ad esso associato.

Progettare una linea di trasporto pubblico equivale a confrontarsi con il tessuto urbano, con l’obiettivo di

garantire l’efficienza del nuovo servizio senza incidere in maniera significativa sulla viabilità e sulla disponibilità di

parcheggi. Significa prestare attenzione all’inserimento architettonico e paesaggistico della nuova opera;

richiede la capacità di individuare modalità di cantierizzazione che siano compatibili con la vita della città.

Un buon progetto di trasporto pubblico parte dall’analisi dei bisogni di spostamento in ambito urbano;

valuta accuratamente la tipologia di rotabile ed il suo impatto sulla rete viaria, confrontando i vantaggi e le

problematiche del ricorso a sedi riservate. Un buon progetto si pone l’obiettivo di allargare il bacino di

utenza, relazionandosi alla rete ferroviaria e stradale e disegnando accuratamente il tracciato e le fermate.

Un buon progetto di trasporto pubblico non è tale se non si accompagna alla capacità di definire un valido

modello di esercizio, che garantisca la sostenibilità dell’investimento e l’efficacia del servizio.

COMPETENZEPianificazione della mobilità

Analisi dei bisogni di mobilità


Orario e modello d’esercizio

Tariffazione

Materiale rotabile

Integrazione multimodale





Definizione tracciati

Simulazione impatti su traffico veicolare

Monitoraggio flotte e integrazione con la semaforizzazione

Inserimento architettonico

Armamento ferroviario

Impianti di trazione, segnalamento e sicurezza


Geologia, Geotecnica e Strutture

Idraulica




Cantierizzazione


Sistema tramviario leggero a guida vincolata, Padova


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ISTICA &

MERCI

La gestione ottimale della logistica è una delle più importanti leve di marketing per le imprese di ogni filiera

produttiva.

Per tale ragione, una rete infrastrutturale che consenta la rapida movimentazione delle merci sul territorio

rappresenta uno dei principali fattori di competitività di ogni Paese.

Pianificare un sistema logistico significa anticipare le dinamiche economiche che determineranno la

domanda di movimentazione delle merci e, sulla base di queste analisi, prendere le decisioni strategiche

per lo sviluppo della rete infrastrutturale, tutelando al tempo stesso la sostenibilità sociale ed ambientale.

Favorire la potenzialità del trasporto intermodale, sulla quale si fonda la logistica moderna, significa

ottimizzare l’integrazione tra reti infrastrutturali differenti: vie d’acqua, ferrovie, collegamenti stradali.

Significa progettare piattaforme integrate per la gestione delle merci in corrispondenza dei nodi critici del

sistema: porti, aeroporti, interporti.

Concepirne la logistica richiede la capacità di progettare con un approccio di sistema, che sia in grado di

comprendere tutte le esigenze in gioco e massimizzare i benefici per la collettività.

COMPETENZEEconomia

Pianificazione strategica dei trasporti

Analisi e previsione dei flussi di movimentazione merci

Modellazione delle reti di trasporto




Comunicazione verso gli stakeholderMinimizzazione degli impatti ambientali


‘AB Landbridge’: studio di fattibilità per collegamenti intermodali tra Adriatico e Baltico

Variante alla SR69 “Valdarno” e nuovo ponte sul Fiume Arno, Toscana


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WEKNOWHOW!

“It’s easy when you know how” sarà anche un vecchio modo di dire, ma non è sempre facile semplificare e risolvere ciò che sembra un problema complesso senza generarne altri che risultino complessi quanto l'originale.

Noi in NET Engineering International siamo convinti di riuscire a comprendere più a fondo i problemi e di proporre soluzioni che funzionano.

Su di noi puoi contare, ...sempre!

NET Engineering SpAuna società di:

NET Engineering International SpA

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“un approccio indipendente è la garanzia di un progetto di qualità, che risponda in maniera ottimale alle attese del committente ed alle esigenze della collettività.”

Dott. Ing. Giovanni Battista Furlan – Amministratore Unico NET Engineering SpA

NET Engineering nasce nel 1971 su iniziativa dell’ing. Giovanni Battista Furlan, e si caratterizza rapidamente come uno studio professionale ad elevata specializzazione sui temi della mobilità e dei trasporti.

Negli anni Novanta lo Studio coglie le opportunità offerte dagli sviluppi della normativa sui lavori pubblici, divenendo una delle prime Società di Ingegneria in Italia.

Nel 2007, con l’ingresso nella compagine sociale di Assicurazioni Generali a fianco dei soci storici, viene costituito il Gruppo NET Engineering International, che estende la sua attività a livello interna-zionale. Oggi NET Engineering SpA è tra le più importanti società indipendenti di ingegneria pura italiane, leader nella progettazione di infrastrutture per la mobilità.

In oltre quarant’anni di attività, abbiamo contribuito alla realizzazione di opere di importanza strate-gica per il Paese, e continuiamo a rivendicare orgogliosamente la nostra indipendenza quale princi-pale garanzia della qualità dei nostri progetti.

Immagine di copertina:Nodo viario SR308 - Corso Argentina e Viadotto Darwin - Padova Est


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PROGETTAZIONEStudi di fattibilitàProgetti preliminari, definitivi, esecutiviCoordinamento per la sicurezza in progettazione ed esecuzioneDirezione Lavori Studi e consulenze specialistiche sugli impatti ambientaliStudi specialistici di carattere idraulico, geologico, geotecnico, impiantistico, strutturaleProject and Programme Management and Consultancy

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MOBILITÀ E SICUREZZAStudi ed analisi di trafficoPiani della mobilità e della sicurezza stradaleAnalisi e verifiche di sicurezza stradaleConsulenze tecnico specialistiche su eventi incidentaliSistemi centralizzati di monitoraggio dell’incidentalità stradale

SERVIZI DI TRASPORTOAnalisi di mercato su domanda di trasportoConsulenze specialistiche in materia di pianificazione degli orari, definizione modello di esercizio, tariffazione, informazione all’utenzaIndagini di qualità del servizio di trasporto erogato

MATERIALE ROTABILESupporto tecnico specialistico e servizi di Project and Construction Management nel processo di scelta, acquisizione, fornitura, messa in servizio e monitoraggio del materiale rotabileSupporto tecnico specialistico ai produttori di materiale rotabile nell’iter di autorizzazione alla messa in esercizio

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