MOTOCICLETTANDO 2016CALUMET XV

SIDECAR BICI REIILAGH

N° 83

Il 25 settembre 1966 dalla fusione dei Veteran Car Club Roma – Torino – Vero-na – Sicilia – Busto Arsizio – Riviera di Ponente – Brescia – Bergamo – Venezia Giulia – il Club Autoveicoli d’Epoca Mi-lanesi – il Circolo Romano La Manovella – il circolo Veneto Autoveicoli d’Epoca – il Club Romagnolo Auto e Moto d’Epoca (CRAME) – Club Piacentino Auto d’Epo-ca – il Circolo Trentino Autoveicoli d’E-poca – i Registri di Marca: FIAT – Alfa

Romeo – Lancia Club Italia – Bugatti – e la Scuderia Ambrosiana nacque con la fir-ma dei loro rappresentanti presso lo stu-dio Notarile di Angelo Mauro di Torino l’A.S.I.Il Registro Storico Italiano Indian con il numero distintivo 154 da oltre 20 anni fa parte della rosa degli attuali 268 Club Fe-derati e 38 Club Aderenti. Che assieme ri-uniscono circa 170.000 Soci appassionati di Veicoli Storici.

Nozze d’oroTanti auguri A.S.I.per i primi cinquantanni!

Ferrari 250 GTO

L’A.S.I. rappresentaistituzionalmente il motorismo StoricoItaliano presso tutti gli organismiNazionali e Internazionali competenti e nellaF.I.V.A. (Federazione Internazionale veicoli d’epoca). Mercedes 540 SSK

MV AGUSTA 750S

I Club federati A.S.I. S.C.A.M.E. (Siena) C.M.E.F. (Firenze) R.S.I.INDIAN (Lucca),hanno organizzato nei giorni sabato 18 e domenica 19 Giugno 2016 la decima edi-zione della manifestazione Turistico Cultu-rale a calendario A.S.I. riservata a Moto e Side costruiti entro l’anno 1945, denominata MOTOCICLETTANO la via Francigena, le strade dell’Eroica.Noi più fortunati siamo arrivati a Siena già venerdì pomeriggio, sistemato il cavallo nella stalla e il bagaglio in zona pagliericcio 5 stelle per trascorrere le notti con le gui-de senesi a disposizione mi sono accodato al gruppo visitatore del centro Città Senese compreso il museo della Scala e il magnifi-co Duomo. All’imbrunire mi sono ritrovato seduto nello spazio esterno “dell’Osteria dei Pici all’aglione” nella mitica piazza del Pa-lio a battere ganascia, contornato dal bello e dal buono con per soffitto il cielo color co-balto, quel colore inutilmente imitato da Mi-

chelangelo nella cappella Sistina e da Giotto nella Basilica superiore di Assisi. Eravamo un bel gruppo di fedeli di Motociclettando a trascorrere la serata rinverdendo ricordi e solida amicizia, nella mitica piazza “anzi nel Campo”. Il sabato mattina nell’aria un poco di nervosismo dopo il lavoro di preparazio-ne dell’evento di quest’anno con i conduttori e passeggeri in abbigliamento consono agli scoppiettanti destrieri chi per galoppo chi con il comodo calesse. Tutto sotto controllo grazie ai senesi Big. Chief Lorenzo Silve-stri e l’arciere Franco e gli occhi furbi della Squaw Giulia e la sapienza dello Stregone Fiorentino Graziano, era presente anche il massimo cavaliere Palmino Poli, (Presi-dente Nazionale Manifestazioni Moto ASI). Ancora quando la città sonnecchiava, la ca-rovana si è mossa in direzione della “Mon-tagnola senese” passando per il Castello di Belcaro. Arrivati alle Torri abbiamo visitato il Borgo medioevale e il forno per il pane co-munitario ancora intatto, sono bastati pochi passi e bussare al portone della Contessa ul-tranovantenne che orgogliosa ci ha mostrato pitture e architetture del Chiostro del con-vento sconsacrato e la terrazza di affaccio sulla valle. Qualche km con il culo maculato dai contraccolpi del groppone del cavallo tra l’aria pregna di profumo di erbe aromatiche e cipressi, storiche strade bianche, mitici ca-lanchi e uniche crete, prima di sostare alla fattoria “La Piana” a far onore alla tavolata rustica al fresco dei gelsi e pioppi bianchi

Conduttori Club ASI Marca Anno Città Massarotto Carlo Velocifero Indian Powerpls 1920 PadovaLanfredini Sirio RSIIndian Triump SD 1924 ViareggioMusetti Moreno RSIIndian BMW side r.12 1938 LuccaRidi Alessio CMEF Triump QASport 1927 FirenzeCastiglioni Roberto MWVCC Indian Scout 1928 BresciaRostellato Claudio CRAME D-Rad R06 1928 RussiLinari Luca CMEF Triump N 1928 FirenzeBevilacqua Giancarlo RSIIndian Indian Scout 1929 LuccaMugelli Maurizio CMEF M.Guzzi s.14 1930 FirenzeSoldini Attilio RSIIndian M. Guzzi s 15 1931 ArezzoTripetti Claudio CAMEP Triump sd 550 1931 PerugiaAndrea Francesconi RSIIndian Indian Scout 1931 LuccaValli Giorgio CRAME Panther 1932 ImolaGhelli Ugo CMEF M. Guzzi s 15 1932 FirenzeDoganieri Roberto CMEF Triump silent S 1932 FirenzeBortoletto Stefano RSIIndian Indian Chief 1935 LuccaVeddovi Luciana RSBenelli Ganna sport 4v 1933 Pesaro –UrbinoSalvini Francesco CMEF Gilera VL ss 1935 PoggibonsiCastellini Fausto MWVCC Ariel rh 1935 BresciaAgnoloni Franco RSIIndian M. Guzzi GTS 1936 PisaSilvagni Claudio CMEF BMW R5 1936 R.S. MarinoVannucchi Paolo RSIIndian Indian J Scout 1939 Lucca Borgomaniero David. RSIIndian BMW r 12 side 1938 SvizzeraBanalotti Giovanni MWVCC FM m 86 1938 Salò Catani Giuseppe CMEF M. Guzzi Airone 1939 FirenzeRiggidori Francesco CRAME M. Guzzi S 1939 BagnacavalloPallottelli Angelo Rs Guzzi M. Guzzi Al. Side 1941 PratoPetrucci Dante R. Benelli Rudge 1938 Pesaro –Urbino Dainelli Graziano CMEF Harley d. 1941 FrenzeLietti Alessandro CVSM Zundapp KS side 1944 ComoBaldoni Patrizia CAMEP Matchless 1943 PerugiaRezzonico Ranieri RSIIndian Zundapp KS side 1944 ComoZacchei Giancarlo SCAME BMW r61 19 x SienaPiercecchi Andrea RSIIndian Indian Scout 1922 Lucca

per “Pancia mia fatti capanna” con le leccor-nie di “Fabio da Montalcino”. Poi pur privo della santa pennichella pomeridiana mi sono rimesso in sella per vigne, poderi e le miti-che strade sterrate dei Rally mondiali e del sogno dei cicloamatori dell’Eroica, colline e paesaggi toscani mozzafiato che come un bambino felice indicavo alla paziente im-polverata mia ospite sul calesse. Abbiamo visto anche le cave del bucherellato Traver-tino usato in piazza S. Pietro a Roma. Come non bastasse la giornata s’è conclusa strasci-cando le gambe per visitare il Museo della “Contrada”, non mi ricordo quale “Con-trada” ma sicuramente non la giallo e ver-de Bruco dove anni fa fui battezzato (quel Bruco mai vincente il Cencio ma depositario del mio cuore). La Domenica bella e pregna di profumi mattutini di campagne e colline ci siamo diretti a “Rapolano”, uno dei molti paesi storici con le Terme. Non so perché ma qui mi son rimaste in mente le ciliegie quelle buone, durone, grosse, rosso scuro, che ho trangugiato a brancate senza remore nella piazza del paese in compagnia dell’a-mico di tante battaglie Giancarlo Zacchei e famiglia. Poi con il Sole a picco sopra il capo su e giù per le colline di Asciano sino alla “Certosa di Pontignano” una struttura immensa e bellissima meritevole di molta, molta più attenzione per l’occasione usata solamente per la premiazione, abbracci e sa-luti.

Generale Alessandro Gorini

Questa storia è collegata con tre diversi avveni-menti: durante il mio passato periodo in Inghil-terra acquisto, tra l’altro, una bicicletta Ralei-gh roadstar anteguerra; scopro il libro inglese “The sidecar; a history”, dove l’autore dedica un capitolo ai sidecar per bicicletta; sono da poco diventato nonno della bellissima nipotina

Adele. I tre avvenimenti, coniugati assieme, mi inducono a iniziare i lavori per la realizzazione di un sidecar portanipote per bicicletta. Dopo la prolifica fase di documentazione su internet, trovo l’ispirazione da un modello inglese del 1935, definisco il progetto e inizio a concretiz-zarlo.

SIDECAR RALEIGH

Lucca - San Concordio, LUVia Fornacette, 52

Tel. 0583 584141/2

Versilia - Pietrasanta, LUVia Aurelia km. 368, Tel. 0584 283089

VIA SS BRENNERO 1040 BR – 55100 LUCCA Tel. 0583 330013 r.a. 0583 469433 – Fax 0583 332032 www.racem.com - e.mail: info@racem.com Cod.Fisc./Part.IVA/Reg.Impr. 01519960460

Associazione CulturaleDanza

DI ROSELLA MUSETTILUCCA - S. Macario in Piano,

via delle Gavine 225, Tel. 0583 329944

COMPRO OROvia S. Quasimodo, 23 - 55020

Diecimo (Lucca) - Tel/fax 0583 838618

La Bottega del ‘900antichità - restauri - preziosi

La realizzazione di un bizzarro ed ingegnoso appassionato Inglese mi aiuta a costruire il pro-totipo in legno e truciolato, che supera felice-mente i miei collaudi, ivi comprendendo quelli dell’interessante sistema di snodo, che consen-te di piegare la biciletta in curva, mantenendo il sidecar con ruota sempre a terra. Forte, anche, della mia precedente esperienza di costruzione della navicella del sidecar della mia Triumph SD, procedo alla realizzazione in legno del pa-rafango e della navicella, la cui livrea, a simili-tudine di quella della Triumph, viene caratteriz-zata con il classico colore Parma Violet. Riesco inoltre, a differenza dei modelli inglesi, a posi-

zionare il telaio sul lato destro superando i vari problemi connessi con la presenza della catena.La necessità di andare verso un mondo ecologi-co, che limiti l’uso indiscriminato delle risose energetiche fossili, ha ridato una nuova vitalità ai sidecar multiruolo per biciletta autopropulsa; a ciò si aggiunga l’enorme versatilità del mio sidecar multiuso, che, quando non utilizzato in versione trasporto passeggeri con navicel-la Parma violet, viene diffusamente impiegato anche quale porta: cane, kayak da gara e non, rastrello per arselle, maschere di carnevale, bambole, eccetera.

Luccio Argentato

Il caldo Sole faceva capolino di buon mattino tra i pioppi bianchi degli argini del fiume a Carignano, quando in sosta al parcheggio del Bar Lady, mentre Francesco e Alberto espletavano le formalità di rito e Fabio appiccicava i numeri sui veicoli storici, l’abbon-dante prima colazione riusciva a dare una mano a riproporre quel clima sincero e amicale che solo CALUMET 15 domenica 12 Giugno 2016 sapeva dare.Al via il serpentone motorizzato s’è diretto in direzione S. Alessio – Monte San Quirico – Lucca – Ponte a Moriano. I veicoli hanno percorso agevolmente senza difficoltà le scorre-voli vie sino a raggiungere Piano di Coreglia, dove i padroni di casa Stefano Reali e Marco Maddaleni ci hanno accolto con fette al coltello di Biroldo, Salsiccie e Salamino nostrale. Poi per mano ci hanno condotto tutti in fila indiana nel panoramico Tour Turistico Cultu-rale, attraverso Borghi, boschi e bellezze del territorio del Comune ospitante. M’è rima-sta scolpita nel cuore la visione del Borgo con la sua Torre medioevale di Ghivizzano e lo storico Museo della figurina di gesso dimo-rante nel centro del capoluogo di Coreglia Antelminelli, dove per la gioia dei gitanti un maestro artigiano ha appo-sitamente prodotto

Calumet 15

artistiche figurine. Quando le paradisia-che visioni delle valli e le chiacchiere si sono trasformate in segnali di fame, sono stati sufficienti pochi minuti e le gambe dei commensali si sono ritrovate sotto il tavolato di Castagno “dell’Osteria il Baz-zone”. Il successo della mensa e il suo gradimento delle portate è stato evidente, è bastato guardarsi attorno e ascoltare il caratteristico silenzio di batter di dentiere e i mugolii compiacenti dopo l’arrivo del-le innumerevoli portate calde, a far la spia,

le pentole e il vasellame ritirate dall’oste vuote e leccate da sembrare mai usate e poi le montagnole di fiaschi impagliati e bottiglie di acqua minerale vuote circon-date da bicchieri e tazzine piene di ricordi di corretti alla livornese. Dopo il discorso di rito sono stati consegnate le ceramiche, realizzate da Paolo il prof. Con qualche nascosto luccicone di commozione e ca-lorosi saluti tutto è stato rimandato alla prossima edizione.

Massimo Impegno

Bar Pasticceria

Tel. 0583 582666Via Pisana, 50 - trav. II

S. Anna, LuccaC A P E Z Z A N O

N° mese anno Sig.15 12 1988 Benito Battilani 16 2 1999 Domenico Banalotti18 9 1999 Fulvio Allasio19 12 1999 Ulisse Ider 20 2 2000 Massimo Rezzonico21 5 2000 Elvira Dal Degan 22 7 2000 Simplicio Deina23 12 2000 Paolo Vannucchi24 3 2001 Sergio Caltagirone e Sig.25 7 2001 Rosa Guerra26 9 2001 Guasti –Torelli27 12 2001 Francesco Rigidori28 3 2002 Stefano Bortoletto29 6 2002 Giusfredi – Ciucci 30 9 2002 Andrea Francesconi31 12 2002 Bevilacqua – Piercecchi32 3 2003 Urbano Cacciamani33 6 2003 Giorgio Ravazzini34 9 2003 Natascia Alongi35 12 2003 Francesco Capocchi36 3 2004 Luciano Meucci37 6 2004 Guido Morelli38 9 2004 Nello Salsapariglia39 12 2004 Giorgio Ravazzini40 3 2005 Valerio Palla41 6 2005 Michele Gemignani 42 9 2005 Vittorio Maltoni43 12 2005 Mauro Pasotti44 3 2006 Costantino Frontalini45 7 2006 Silvano Romagnoli 46 9 2006 Giulia Ciaramella47 12 2006 Faustino Frontalini48 3 2007 Anna Lucchesi49 6 2007 Norberto Musetti50 9 2007 Ilaria Cristofani

N° mese anno Sig.51 12 2007 Davide Borgomanero 52 3 2008 Adolfo Orsi53 6 2008 Luigi Frisinghelli54 9 2008 Renato Di Siverio55 12 2008 Sonia Caltagirone56 3 2009 Marino Pera57 6 2009 Graziano Dainelli58 9 2009 Paolo Nutini59 12 2009 Franco Mungai60 3 2010 Oreste Giusfredi e Sig.61 6 2010 Franco Citti62 9 2010 Luca Manneschi e Sig.63 12 2010 Franco Agnoloni64 3 2011 Giulia Ciaramella65 6 2011 Moreno Musetti66 9 2011 Ivo Pucci67 12 2011 Merendino Finocchiello68 3 2012 Delio Fanelli69 6 2012 Francesco Salvini70 9 2012 Claudio Feniano e Sig.71 12 2012 Luca Linari72 3 2013 Bruno Valgrande73 6 2013 Ugo Ghelli 74 9 2013 Elvira – Osvaldo75 12 2013 Claude Scalet76 3 2014 Sabrina77 6 2014 Domenico Banalotti78 12 2014 Bevilacqua-Musetti-

Farolfi-Francesconi-Morelli

79 4 2015 Mauro Pasotti 80 9 2015 Fabrizio Giambastiani 81 12 2005 Domenico Banalotti 82 4 2016 Francesco Rigidori 83 12 2016 Adele Zappullo

Personaggi di

ADELE ZAPPULLOSU InDIAn 741B DEL 1943 nEL 2012

In questo numero

Il Registro ha la sua pagina facebook, seguiteci!https://www.facebook.com/groups/registrostoricoitalianoindian

DICEMBRE2016

Via delle Gavine, 234 - S. Macario in Piano (LUCCA) - tel. 0583 56387 - fax 0583 318500Orari: martedì 16.00-19.00 - sabato 10.00 - 12.30

rsI Indian e AsI € 120,00

Il libro racconta la storia dell’americana mitica INDIAN Motocycle co. (1901-1953) una delle prime ditte produttrici di motociclette al mondo, attraverso selezionate immagini, cataloghi e documentazione originali, con excursus sulla realtà italiana attraverso 30 poesie dedicate a personaggi e luoghi cari all’autore.

LE NOSTRE INDIAN - Autore - Moreno Musetti360 pagine a colori, Formato 21x29,7 cm.Copertina Cartonata, Lingua ItalianaAnno pubblicazione 2013 - Edizione ASI Service - € 32 iva compresa