Mobilità e trasformazioni territoriali a Bergamo nuovo ... · del GeoWeb 2.0 La socializzazione di...

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1 Mobilità quale turismo Mobilità e trasformazioni territoriali a Bergamo Potenziamento dell’aeroporto di Orio al Serio nuovo ruolo di Bergamo nello scenario della mobilità scala nazionale scala regionale scala europea - riconfigurazione della città nel contesto lombardo - scalo di riferimento per le regioni italiane - connessione con le capitali europee Nuovi processi territoriali

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Mobilità quale turismo

Mobilità e trasformazioni territoriali a Bergamo

Potenziamento dell’aeroporto di Orio al Serio

nuovo ruolo di Bergamo nello scenario della mobilità

scala nazionale scala regionale scala europea

- riconfigurazione della città nel contesto lombardo

- scalo di riferimento per le regioni italiane

- connessione con le capitali

europee

Nuovi processi territoriali

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MICRO-IMPRENDITORIALITÀ (basata su marchi di qualità) RICETTIVITÀ

(Eco-Label, Legambiente Turismo, … )

alberghi diffusi

bed & breakfast

ostelli

agriturismi

rifugi

campeggi

bike hotels

house swapping

MOBILITÀ SOSTENIBILE

piste ciclabili

rete sentieristica

recupero viabilità antica

veicoli elettrici

trasporto pubblico a basse emissioni

barche a vela, traghetti a energia solare, …

RISORSE CULTURALI

siti UNESCO

borghi storici

castelli

edifici storici

patrimonio religioso

heritage industriale

ecomusei, musei etnografici

RISTORAZIONE

(Slow Food, biologici, Zero Km, Mille Sapori, …)

osterie e locande

ristoranti

agriturismi

enoteche

RISORSE NATURALI

siti Natura 2000

parchi locali, regionali e nazionali

riserve naturali

monumenti naturali e altre aree protette

orti botanici

laghi, fiumi, cascate

alberi monumentali

MAPPATURA DELLE RISORSE E DELLE INFRASTRUTTURE SOSTENIBILI

Il turismo deve assicurare lo sviluppo locale preservando e valorizzando le risorse naturali e

culturali presenti mediante la partecipazione delle comunità locali

S (sostenibile)

L’avvento dei vettori low cost ha generato un effetto di democratizzazione del trasporto aereo, consentendo a

sempre più persone di viaggiare verso nuove mete

Low

La lentezza assume valore sociale e l’esperienza turistica evita i tempi accelerati della quotidianità

S-LOW

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SLOW TOURISM: per una valorizzazione dell’identità dei territori in chiave turistica

Tempo

Emozione Lentezza

Autenticità Contatto

Sostenibilità

• Partecipazione • Valorizzazione dei

saperi locali

Dimensione individuale e

personalizzata

T E R R I T O R I O

Co-gestione Qualità

dell’esperienza

Coinvolgimento attivo

SLOW TOURISM

LOW-COST FLIGHTS S SLOW TOURISM

Abitante Turista

Lentezza

LOW-COST FLIGHTS Innovazioni introdotte dalle compagnie aeree low-cost

Figura viaggiatore: individuale, internauta, alternativo, consapevole, abituale

Nuove destinazioni raggiungibili Impatto economico generato sul territorio:

• Valorizzazione di centri medio-piccoli e di aree precedentemente marginali

• Nuove prospettive occupazionali

Riduzione delle tariffe Democratizzazione del volo: opportunità aperta a

tutti di esperire l’altrove

Importante elemento di spinta verso il processo di integrazione europea

SLOW TOURISM

LOW-COST FLIGHTS LOW LOW-COST FLIGHTS

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SLOW TOURISM LOW-COST FLIGHTS

Concetto di vicinato (prossimità/lontananza) completamente rivisto

Esperire il territorio

S

-

L

O

W

CENTRALITÀ DEI TERRITORI IN RETE

Valorizzazione del territorio mediante un turismo sostenibile

Ricerca di territori analoghi a scala europea

Creazione di un network multilivello di città europee «s-low» (università, municipalità, aeroporti)

Analisi dei territori del network per la fattibilità di una progettazione turistica condivisa «s-low»

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Aeroporto Internazionale «Il Caravaggio»

Università degli Studi di Bergamo

CRESCITA ESPONENZIALE (2003-2012)

DIMENSIONAMENTO Classifica italiana: 9 4

Passeggeri: 2.822.746 8.801.392

DIMENSIONAMENTO

Studenti: 9.549 15.415

QUALIFICAZIONE 105 città collegate 33 paesi collegati

QUALIFICAZIONE Classifica MIUR (su 8 cluster): 3

Provenienza straniera: 130 750 3 Lauree internazionalizzate

INDIVIDUALE Viaggia singolarmente e

non è interessato ai pacchetti standardizzati

INTERNAUTA Costruisce il proprio percorso turistico via

internet

ALTERNATIVO Predilige mete poco

inflazionate e desidera conoscere mete

turistiche secondarie

ABITUALE Compie più viaggi

nell’arco di un anno

CONSAPEVOLE È ambientalista e si pone domande sugli

esiti della propria fruizione turistica

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Localizzazione

Dimensioni demografiche

Tipologia scalo aereo

Centro storico

Università

area urbana OCSE < 500.000 ab.

di pregio artistico-culturale

presenza di un campus o di una sede universitaria

prossimità di una città metropolitana

servito da compagnie low cost

CRITERIO DINAMIZZANTE

CRITERI IDENTIFICATIVI

1

Far fronte alle sfide della mondializzazione: coniugare competitività economica,

sostenibilità ambientale e coesione sociale

Competizione con le metropoli:

(SMSC) meno attrezzate in termini di:

- massa critica - risorse - capacità organizzativa

CITTÀ MEDIO-PICCOLE

Network città cluster

vantaggi:

laboratori ideali per la sperimentazione di nuove tecnologie

poli dell’innovazione e della creatività (Università)

centri con una più elevata qualità della vita

sfide

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Come agiamo sul territorio in rete?

Percorsi di valorizzazione del patrimonio

culturale e naturale locale

Prospettare una filiera di micro-imprenditoria

locale connessa alla presenza di un aeroporto e di

vettori aerei low-cost

Creare sinergie tra attori territoriali locali ed

europei, assumendo una prospettiva di tipo

reticolare

RICERCA DI RESPIRO INTERNAZIONALE AZIONE DINAMIZZANTE

Adozione e attuazione degli studi e delle proposte emerse dalla rete

Gruppo di ricerca europeo inter-universitario,

con competenze disciplinari

complementari

CENTRALITÀ DEI TERRITORI

Università Aeroporti

Enti locali

Stimolare l’imprenditoria locale per attivare strategie

innovative in una prospettiva s-low

APPLICAZIONE E RESA OPERATIVA

3.

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istituzione di un ENTE DI COORDINAMENTO TERRITORIALE

a supporto dei progetti e delle attività concepite dal network

costituzione di un OSSERVATORIO

EUROPEO DI ECCELLENZA

sulla mobilità low-cost per uno sviluppo turistico

s-low dei territori

creazione di una PARTNERSHIP TRA

AEROPORTI LOW-COST

per sviluppare strategie comuni e instaurare

rapporti privilegiati con i vettori low-cost

Università Aeroporti

Enti locali

Spin-off TOUR OPERATOR EUROPEO S-LOW

PARTECIPAZIONE

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sfida cartografica

come far dialogare attori provenienti dai più diversi panorami culturali?

? Come tradurre termini come "partecipazione“ e "concertazione” in strumenti cartografici per l'attuazione di una governance territoriale

1. “interprete cartografico”: pluralità di attori

? Come contemplare nuove modalità di rappresentazione del mondo

3. “trasposizione grafica”: prevede plurime modalità di rappresentazione

2. “dato”: non solo statistico, proveniente da più fonti

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• IDENTIFICAZIONE interlocutori privilegiati: istituzioni, associazioni culturali, scuole, parrocchie, biblioteche

• REALIZZAZIONE di incontri di presentazione mirati

• COMUNICAZIONE: materiale cartaceo e digitale e social network

SENSIBILIZZAZIONE

• ORGANIZZAZIONE di Focus Group per diffondere il sistema e supportare l’utenza

• CONSULTAZIONE individuale: - segnalazione di luoghi da valorizzare

- proposta di iniziative culturali

• RACCOLTA di voti

CONSULTAZIONE

• PRESENTAZIONE pubblica delle iniziative più votate

• PARTECIPAZIONE dei cittadini alla realizzazione delle iniziative

CONCERTAZIONE

Il processo di PARTECIPAZIONE ATTIVA realizzato

con Bergamo Open Mapping

CONCERTAZIONE

COSA CHIEDONO GLI UTENTI DI BOM …

• aprire gli edifici storici al grande pubblico

• vivacizzare gli spazi pubblici rendendoli luoghi di cultura in tutte le sue manifestazioni (pittura, scultura, musica, danza, teatro, cinema, …)

• valorizzare i luoghi nascosti e meno noti del territorio bergamasco facendone emergere la cultura locale (dialetto, saperi …)

LUOGHI

DESTINATARI

ATTIVITA’

• a basso impatto ambientale (piste ciclabili, percorsi pedonali, recupero edifici esistenti …)

• a forte componente aggregativa (attività culturali collettive, escursioni di gruppo, …)

• creative, proponendo vari generi artistici in luoghi non pensati per l’arte (pittura nelle grotte, concerti nelle centrali elettriche, cinema in bianco e nero nelle ville…)

• Coinvolgere i giovani sia come attori che come destinatari delle iniziative culturali

• Attrarre turisti e visitatori da tutta Europa per aprirsi ad altre culture facendo conoscere quella bergamasca

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VERSO LA CONCERTAZIONE

5 SETTEMBRE

presentazione delle iniziative

seguendo i seguenti criteri:

accorpamento delle iniziative culturali proposte dallo stesso utente nel medesimo comune e inerenti la stessa tematica

ordine di presentazione in base al numero dei voti ricevuti

CONCERTAZIONE

MAGGIO-SETTEMBRE AGOSTO

Richiesta di compilazione di una scheda di approfondimento per ogni iniziativa

3 SETTEMBRE Analisi delle schede pervenute e preparazione di un supporto comune per la presentazione pubblica

CONSULTAZIONE

Articolata in diverse fasi

1. indagine di terreno e cartografia partecipativa 2. modellizzazione dei dati e rielaborazione cartografica digitale 3. uso di sistemi cartografici partecipativi nei tavoli di concertazione 4. capitalizzazione dei risultati ottenuti

Cartografia partecipativa prodotta da un gruppo di attori sociali con

l’intermediazione di un richiedente

Sistema di raccolta dati Sistema comunicativo

• identificazione degli attori e delle loro competenze

• quantificazione e qualificazione delle dinamiche territoriali

OBIETTIVI

• costruzione di strumenti per la concertazione

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OBIETTIVI

I Sistemi Cartografici Partecipativi

- consultazione tra diversi attori su un problema territoriale;

a. gli interpreti (cartografo e destinatario);

b. il contesto comunicativo;

c. tecnologia e interattività: carta e plastici partecipativi; TIG

partecipative (CIGIS; PPGIS; DSS; WEBGIS …)

CARATTERISTICHE

- concertazione tra attori aventi interessi e strategie risolutive diversi;

Insieme di prodotti cartografici redatti/utilizzati da una comunità

- supporto alla presa di decisione;

COSTRUZIONE DELLE CARTE

PARTECIPATIVE

GIS PARTECIPATIVI

A SCALA REGIONALE

SISTEMA INTERATTIVO

E MULTIMEDIALE

TIPI DI CARTE PARTECIPATIVE

GIS DEL PAESAGGIO E DELLA

PROSPETTIVA LOCALE

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Cartografia partecipativa

Protezione ambientale in Africa per la divisione tra legalità/legittimità territoriale

Territori dell’immigrazione Formazione di società multiculturali

Protezione ambientale in Africa per la divisione tra legalità/legittimità territoriale

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Il recupero del valore sociale del paesaggio

Strategia SIGAP (metodo antropo-geografico)

per la raccolta dei dati di terreno (Concertazione, negoziazione e partecipazione)

Incontri tra ricercatori e popolazioni locali per la determinazione

dell’Unità di pianificazione

Analisi territoriali e identificazione degli attori e degli elementi paesistici

Rappresentazione cartografiche con i sistemi GIS

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Strumento di dialogo interculturale che assicura:

CARTOGRAFIA PARTECIPATIVA

2. l’identificazione di tecniche e saperi territoriali

1. l’emersione di valori/interessi territoriali

3. l’espressione delle relazioni di potere e l’organizzazione del territorio

Recupero della cultura dell’abitante del luogo

RISCHIO

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-Terremoto a Haiti (2010)

-Terremoto a Tōhoku (Giappone)(2011)

-Primavera araba (iniziata tra il 2010-2011)

-Movimento di occupazione

-…

Eventi che si sono imposti nei media

SOCIALIZZAZIONE di fenomeni naturali o di natura socio-politica:

1) Denominazione dell’evento collettivamente condivisa a

livello mondiale

2) Fenomeno di collaborazione attorno ad una rappresentazione cartografica del GeoWeb 2.0

La socializzazione di eventi socio-politici o di fenomeni naturali

PROCESSO DI COPRODUZIONE

Utente (attore istituzionale,

associazione, cittadino)

Colui che inserisce informazioni, immagini o video sulla base di proprie conoscenze dell’area interessata (spatial capital)

Colui che si trova in un’altra parte del mondo

e che diffonde messaggi che provengono da tweets o sms prodotti dagli abitanti

della zona interessata

CARTOGRAFARE L’INTELLIGENZA URBANA

strategico in situazioni di crisi

Sistema cartografico dinamico e alimentato in tempo reale

Importanza prioritaria per via degli effetti immediati sull’evento stesso (appoggio nelle operazioni di soccorso) e

sulle sue configurazioni spaziali

Cartografia della spatial capital: importanza strategica

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INFORMAZIONE GEOGRAFICA VOLONTARIA (VGI): Forma d’intelligenza collettiva che si esprime in tutti i dati che sono prodotti da utenti specializzati o no, riferiti a dei luoghi e trasferiti nel Web

CRISIS MAPPING: sistema cartografico usato per mostrare territori sottoposti ad eventi catastrofici o a movimenti socio-politici

3 tipologie: MASHUP

PIATTAFORME CONTRIBUTIVE

PIATTAFORME DI COLLABORAZIONE

Disseminazione e comunicazione dell’informazione

Raccolta dati in tempo reale

Produzione di dati e carte della zona interessata

Trasferimento volontario di informazioni che possono essere usate dai media, dalle organizzazioni di soccorso

e d’aiuto umanitario e dalle istituzioni per gestire o controllare le manifestazioni spaziali dell’evento ed

effettuare le loro azioni sulla regione interessata

Informazione geografica volontaria: crisis mapping

CARTE CONTRIBUTIVE

CITTADINI

TECNICI

ALTRI INDIVIDUI che sono originari della città, ma che si trovano in un altro posto del mondo nel momento in cui la crisi si manifesta

DILETTANTI DEL GEOWEB

MEMBRI DELLE UNITÀ DI SOCCORSO

La figura dell’interprete cartografico

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Carta contributiva Ushahidi Haiti Crisis Map -Terremoto a Port-au-Prince (Haiti)

I cittadini tramite l’invio di tweets,

sms, mms o inserendo le informazioni

direttamente nella carta sul web

I cartografi realizzando la carta,

trasferendo le informazioni fornite

dai cittadini attraverso un

sistema in grado di geo-referenziare i

messaggi

Mediatori culturali haitiani aiutando il gruppo di

cartografi nella traduzione in lingua francese e inglese

dei messaggi creoli e verificando la geo-

referenziazione delle icone cartografiche

Qualsiasi utente della carta nel web che può

inserire informazioni

volontariamente

Gruppo di informatici con sede

in Kenya che realizza e mette a disposizione del

pubblico del web il sistema aperto e

partecipe Ushahidi

Membri degli organismi nazionali o delle associazioni di

soccorso producendo informazione

geografica volontaria e utilizzando la carta per

le operazioni di soccorso

ICONA

Fa riferimento a spazi pubblici o privati della città dove è utile segnalare un

problema, una situazione di emergenza, una necessità

da parte degli abitanti.

Permette agli operatori di soccorso di trovare persone

disperse, raggiungere i sopravvissuti, identificare zone interessate da danni,

identificare luoghi di riunione o di soccorso

Processo di creazione dell’informazione

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Creazione dell’icona cartografica

Piattaforma cartografica

Processo di trasferimento dell’informazione

Livello d’interattività

Interattività chiusa: La creazione

delle icone cartografiche di norma è controllata

dai cartografi che hanno progettato la piattaforma e che hanno

scelto le categorie di simboli, le loro forme, i loro color

i e le loro dimensioni che normalmente gli

utenti non modificano

Interattività aperta: L’utente è libero di produrre e introdurre la sua icona e di

aggiungere pop up

Mashup Egypt Protest GoogleMap

Piattaforma contributiva Ushaidi

Interattività semi-aperta:

le icone cartografiche sono il risultato di

un disegno di dati cartografici di riferimento.

Comprende punti, linee o poligoni

ma senza l'utilizzo di popup

Piattaforma di collaborazione Haiti Open Street Map

Processo di creazione dell’informazione

Carta contributiva Ushahidi Haiti Crisis Map (http://newswatch.nationalgeographic.com/2012/07/02/crisis-mapping-haiti/ )

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Mashup Egypt Protest GoogleMap (https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&t=

h&oe=UTF8&msa=0&msid=212059469427545728757.00049aac661d6b203accc)

Piattaforma di collaborazione Haiti OpenStreetMap (http://haiti.openstreetmap.nl/ )

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Ogni carta è autoreferenziale e produce

un’iconizzazione

Il crisis mapping informa le squadre di occorso sui luoghi dove occorre intervenire

il capitale spaziale non è messo in rilievo per il vantaggio degli

abitanti

Le informazioni che provengono

dai messaggi e dai tweet e che

riguardano tutte le strategie legate allo spostame

nto non sono valorizzate e, per il

momento,non trovano un'espressione cartografica,oltre alla loro trascrizione all'interno di popup che riempiono la carta

Una restituzione cartografica efficace del capitale spaziale dovrebbe trasferire l’insieme di esperienze geografiche, sia per favorire le azioni di soccorso delle istituzioni e degli organismi

umanitari sia per migliorare il controllo delle distanze e l'accessibilità ai luoghi da parte degli abitanti

Però…

Quindi…

L’impatto pragmatico dell’interpretazione del crisis mapping

Tecnologie cartografiche per la ricostruzione del territorio terremotato

18 Giugno 2009

Carte telerilevate che

mostrano lo stato dei lavori

per il G8 a L’Aquila

15 Aprile 2009

Carte telerilevate sullo

stato di avanzamento della

ricostruzione

www.laquilanuova.org

www.capuaedintorni.blogspot.org