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GMV SPA APPARECCHIATURE FLUIDODINAMICHE E COMPONENTI PER ASCENSORI

Azienda Certificata UNI EN ISO 9001

0.01

ITA

ITALIANO

MI SERBATOI E CENTRALINE

SELL TECH WORK CUST USER

10991439 IT

*10991439IT*

ISTRUZIONI ORIGINALI

MANUALE INSTALLAZIONE, USO E MANUTENZIONE

SERBATOI-CENTRALINE

PER CENTRALINE:

HL, GL, F1, T2, T3, T4

2T2, 2T3, 2T4

HL-COMPACT, HLV, HLV40

MRLT, MRLH

IMPIANTO N° INSTALLATORE

ITA SERBATOI-CENTRALINE MANUALE INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE

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LE IMMAGINI CONTENUTE NEL PRESENTE MANUALE SONO A CARATTERE PURAMENTE INDICATIVO E NON ESAUSTIVO

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INDICE

0 INFORMAZIONI INTRODUTTIVE 4 0.1 DEFINIZIONI 4 0.2 PRINCIPALI NORME DI RIFERIMENTO 4 0.3 TERMINOLOGIA E SIMBOLI UTILIZZATI 5 0.4 DOCUMENTAZIONE PER L’INSTALLAZIONE 5 0.5 SCARICO E STOCCAGGIO MATERIALI 5 0.6 COMPONENTI PRINCIPALI PRESENTI NELL’IMBALLO 5 0.7 DESCRIZIONE DELLA CENTRALINA 5 0.8 CARATTERISTICHE TECNICHE 6

0.8.1 MOTORI IMMERSI 6 0.8.1.1 CENTRALINE ESTERNE AL VANO 6 0.8.1.2 CENTRALINE DOPPIE 6 0.8.1.3 CENTRALINE INTERNE AL VANO 7

0.8.2 MOTORI DRY 7 0.8.2.1 CENTRALINE ESTERNE AL VANO DRY 7

0.9 SICUREZZA DURANTE L’INSTALLAZIONE O LA MANUTENZIONE 8 0.9.1 ATTREZZATURA 8

1 INSTALLAZIONE 8 1.1 OPERAZIONI PRELIMINARI E RACCOMANDAZIONI 8 1.2 MOVIMENTAZIONE E MESSA IN OPERA 8 1.3 COLLEGAMENTO DELLE SARACINESCHE 10

1.3.1 INSTALLAZIONE DELLA SARACINESCA 10 1.3.2 INSTALLAZIONE DEL SILENZIATORE 10

1.4 COLLEGAMENTO DEI TUBI OLEODINAMICI 10 1.4.1 COLLEGAMENTO CON TUBO FLESSIBILE 10

1.4.1.1 COLLEGAMENTO CENTRALINA ESTERNA AL VANO 11 1.4.1.2 COLLEGAMENTO CENTRALINA INTERNA AL VANO 11

1.4.2 COLLEGAMENTO CON TUBO RIGIDO 11 1.5 PRIMO RIEMPIMENTO CENTRALINA 12

1.5.1 RIEMPIMENTO CENTRALINA ESTERNA AL VANO 12 1.5.2 RIEMPIMENTO CENTRALINA INTERNA AL VANO 13

1.6 RIEMPIMENTO DEFINITIVO CENTRALINA IDRAULICA 13 2 COLLEGAMENTI ELETTRICI 14 2.1 COLLEGAMENTO MOTORI TRIFASE 15 2.2 COLLEGAMENTO MOTORI MONOFASE 16 3 MANUTENZIONE 16 3.1 INFORMAZIONI GENERALI 16

3.1.1 INFORMAZIONI PER IL PROPRIETARIO 16 3.1.1.1 INFORMAZIONI PER IL PROPRIETARIO PER LE OPERAZIONI DI SOCCORSO 17

3.1.2 INFORMAZIONI PER L’ORGANIZZAZIONE DI MANUTENZIONE 17 3.2 MANUTENZIONE PROGRAMMATA 18 3.3 PIANO OPERAZIONI DI MANUTENZIONE E CONTROLLI PERIODICI 18 3.4 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 19 3.5 PULIZIA E RABBOCCHI 21

3.5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA MANUTENZIONE 21 3.5.2 STATO ENERGETICO ZERO 21 3.5.3 OPERAZIONI DI PULIZIA 21 3.5.4 RABBOCCHI 22 3.5.5 SOSTITUZIONE FLUIDO 22

4 OPERAZIONI FINALI 22 4.1 RACCOMANDAZIONI 22 4.2 COLLAUDO 23 4.3 SMALTIMENTO MATERIALI 23

REV

02.02.2018 0.01 First issue (update to EN81-20) GL MC DT MC

SERBATOI-CENTRALINE MANUALE INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE

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DATI PRINCIPALI DELLA CENTRALINA

P K

GMV PK N° RIF. IMPIANTO

S/N SERBATOIO

S/N VALVOLA

TIPO SERBATOIO

ESTERNO AL VANO HL GL F1 T2 T3 T4

DOPPIO 2T2 2T3 2T4

INTERNO AL VANO HLV HLV40 HL-COMPACT MRLT MRLH

ITA

Tutti i diritti sono riservati. Senza il consenso scritto di GMV Spa, è vietato qualsiasi tipo di riproduzione, anche parziale, del presente documento GMV Spa, qualora intervengano migliorie tecniche, costruttive o di produzione, si riserva il diritto di modificare il prodotto e/o il presente documento, in parte o completamente, senza alcun preavviso. I disegni, le descrizioni e le caratteristiche indicate nel presente documento sono puramente indicativi. Per tutti i dati non inclusi nel presente documento fare riferimento alla documentazione di ogni componente. Allo scopo di preservare la sicurezza del prodotto si consiglia di non utilizzare parti o pezzi di ricambio non originali e in ogni caso non approvati da GMV Spa GMV Spa declina ogni responsabilità in caso non venga osservato quanto indicato nel presente documento.

Informazioni e supporto:

APPARECCHIATURE FLUIDODINAMICHE E COMPONENTI PER ASCENSORI

AZIENDA CERTIFICATA UNI EN ISO 9001

GMV SPA VIA DON GNOCCHI, 10 - 20016 PERO - MILANO (ITALY) - TEL. +39 02 33930.1 - FAX +39 02 3390379 - E-MAIL: [email protected] VIA PER BIANDRATE, 110/112 – 28100 NOVARA (ITALY) – TEL. +39 0321 677 611 – FAX +39 0321 677690 - E-MAIL: [email protected]

Visitate il sito http://www.gmv.it per verificare la disponibilità di aggiornamenti dei documenti o ulteriori informazioni sui prodotti GMV.


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0 INFORMAZIONI INTRODUTTIVE

0.1 DEFINIZIONI

Nel presente manuale si applicano le definizioni indicate nelle norme: EN81-20 e EN81-50 Regole di sicurezza per la costruzione e l’installazione di ascensori

UNI EN ISO 14798 Impianti di risalita (ascensori), scale mobili e marciapiedi mobili - Valutazione dei rischi e la metodologia di riduzione

UNI EN ISO 7010 Segni grafici - Colori e segnali di sicurezza

EN12016 e EN12015 Compatibilità elettromagnetica

CEI EN 61439-1 Apparecchiature assiemate di protezione e manovra per bassa tensione (quadri BT)

0.2 PRINCIPALI NORME DI RIFERIMENTO

Per quanto non indicato nel presente manuale fare riferimento alle norme ed alle leggi locali in vigore, attenendosi, in particolare, a:

Direttiva 2006/42/CE Direttiva Macchine - relativa alle macchine e che modifica la direttiva 95/16/CE (rifusione)

Direttiva 2014/33/UE Direttiva Ascensori - per l’armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative agli ascensori e ai componenti di sicurezza per ascensori.

Direttiva 2006/95/CE Direttiva bassa tensione - concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al materiale elettrico destinato ad essere adoperato entro taluni limiti di tensione

Direttiva 2004/108/CE Direttiva compatibilità elettromagnetica (EMC) - concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla compatibilità elettromagnetica e che abroga la direttiva 89/336/CEE

Norme EN-81 serie completa

Regole di sicurezza per la costruzione e l’installazione di ascensori Fare riferimento alla serie completa ed in particolare a:

EN 81-20 Regole di sicurezza per la costruzione e l’installazione di ascensori - Ascensori per il trasporto di persone e cose - Parte 20: Ascensori per persone e cose accompagnate da persone

EN 81-50 Regole di sicurezza per la costruzione e l’installazione di ascensori - Verifiche e prove - Parte 50: Regole di progettazione, calcoli, verifiche e prove dei componenti degli ascensori

EN 81-41 Regole di sicurezza per la costruzione e l'installazione degli ascensori - Ascensori speciali per il trasporto di persone e cose Parte 41: Piattaforme elevatrici verticali previste per l'uso da parte di persone con mobilità ridotta

EN 81-58 Regole di sicurezza per la costruzione e l'installazione degli ascensori Controlli e prove Parte 58: Prove di resistenza al fuoco per le porte di piano

EN 81-70 Regole di sicurezza per la costruzione e l'installazione degli ascensori - Applicazioni particolari per ascensori per passeggeri e per merci. Parte 70: Accessibilità agli ascensori delle persone, compresi i disabili

CEI EN 60439-1 Apparecchiature assiemate di protezione e manovra per bassa tensione (quadri BT) Parte 1: Apparecchiature soggette a prove di tipo (AS) e apparecchiature parzialmente soggette a prove di tipo (ANS)

EN 12015 Compatibilità elettromagnetica - Norma per famiglia di prodotti per ascensori, scale mobili e marciapiedi mobili - Emissione

EN 12016 Compatibilità elettromagnetica - Norma per famiglia di prodotti per ascensori, scale mobili e marciapiedi mobili - Immunità

UNI EN 13015 Manutenzione di ascensori e scale mobile - Regole per le istruzioni di manutenzione

UNI EN ISO 7010 Segni grafici - Colori e segnali di sicurezza - Segnali di sicurezza registrati

UNI EN ISO 13857 Sicurezza del macchinario - Distanze di sicurezza per impedire il raggiungimento di zone pericolose con gli arti superiori e inferiori

UNI EN ISO 14121-1 Sicurezza del macchinario - Valutazione del rischio - Parte 1: Principi

UNI EN ISO 12100 Sicurezza del macchinario - Principi di progettazione - Valutazione e riduzione del rischio

UNI EN ISO 14798 Impianti di risalita (ascensori), scale mobili e marciapiedi mobili - Valutazione dei rischi e la metodologia di riduzione


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0.3 TERMINOLOGIA E SIMBOLI UTILIZZATI

LEGENDA

NOTA

Segnala al personale informazioni il cui contenuto è d’importanza rilevante.

ATTENZIONE Segnala che l’operazione descritta, se non eseguita nel rispetto delle norme di sicurezza, può provocare danni all’impianto o danni fisici anche gravi.

NOTA

Operazione corretta.

(= E’ possibile effettuare la manutenzione)

E’ possibile l’uso normale dell’ascensore

NOTA Operazione non corretta

(= Non è possibile effettuare la manutenzione)

Non è possibile l’uso normale dell’ascensore

0.4 DOCUMENTAZIONE PER L’INSTALLAZIONE

La documentazione da utilizzare per l’installazione è la seguente:

MANUALE SERBATOI 10991439

MANUALE VALVOLA DISTRIBUTORE VEDI PAR. 0.8

Tutta la documentazione, richiesta dalle norme vigenti applicabili, per una corretta e sicura installazione dell’ascensore, deve essere conservata dal responsabile dell’installazione. Si ricorda, che tale documentazione è considerata parte integrante dell’impianto e deve essere completa, ben conservata, ed integra in ogni sua parte. Inoltre, al fine di salvaguardarne la leggibilità, non deve essere danneggiata, presentare parti mancanti ed i fogli non devono essere strappati o deteriorati durante la consultazione.

0.5 SCARICO E STOCCAGGIO MATERIALI

Effettuare le operazioni di carico e scarico dei materiali con la massima cura.

Verificare, entro i tempi ed i termini di legge, che i materiali ricevuti corrispondano a quelli ordinati e che siano tutti presenti

Controllare lo stato di tutti i componenti ed i materiali all’atto del ricevimento in cantiere, per verificare eventuali danneggiamenti durante il trasporto; avvertire immediatamente GMV SpA in caso di particolari mancanti o danneggiati.

Immagazzinare i componenti elettrici ed elettronici in un luogo fresco e secco, nei loro imballaggi originali, ad una temperatura compresa tra 3°C e 40°C.

Se per qualsiasi ragione non fosse possibile installare subito l’impianto, controllare periodicamente i componenti immagazzinati per prevenire danni causati da un prolungato stoccaggio in condizioni sfavorevoli.

Controllare la completezza della documentazione dell’impianto.

Prestare particolare attenzione nello scarico di pistoni, utilizzando mezzi adeguati.

0.6 COMPONENTI PRINCIPALI PRESENTI NELL’IMBALLO

Centralina (serbatoio-valvola-armadio).

Scatola accessori. - Silenziatore/Saracinesca, Piedini, Leva pompa a mano (PAM).

Altre dotazioni richieste dal cliente (vedi ordine).

Dispositivo ausiliario di livellamento, se richiesto – (vedi scheda o fascicolo a parte).

0.7 DESCRIZIONE DELLA CENTRALINA

La centralina è progettata e realizzata per azionare pistoni oleodinamici destinati alla movimentazione di ascensori idraulici di varie tipologie, dal piccolo ascensore residenziale fino ai grossi complessi (il tipo di centralina dipende dall’impiego). E’ composta da:

Serbatoio fluido.

Distributore (NGV, NGV A3, 3010)

Motore: 1,5 ÷ 58,8 kW

Pompa: 12 ÷ 600 l/min

Pompa a mano

Impianto elettrico

Silenziatore/Saracinesca

Eventuali accessori


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0.8 CARATTERISTICHE TECNICHE

0.8.1 MOTORI IMMERSI

0.8.1.1 CENTRALINE ESTERNE AL VANO

DISTRIBUTORE MANUALE U.M. HL GL F1 T2 T3 T4

3010 10990801 - x x x x x x

NGV 10991446 - x - - - - -

NGV A3 10991483 - - x x x x x

Volume Fluido Min. l 25 45 40 70 100 250

Volume Fluido Utile l 40 75 90 150 300 400

Volume Fluido Max l 65 120 130 220 400 650

A profondità mm 290 335 470 560 685 750

B larghezza mm 560 750 830 910 1060 1310

H altezza mm 965 1120 1050 1230 1380 1580

Peso a Secco Kg 50 90 100 180 270 360

0.8.1.2 CENTRALINE DOPPIE

DISTRIBUTORE MANUALE U.M. 2T2 2T3 2T4

3010 10990801 - x x x

NGV A3 10991483 - x x x

Volume Fluido Min l 140 200 500

Volume Fluido Utile l 300 600 800

Volume Fluido Max l 440 800 1300

A profondità mm 735 860 925

B larghezza mm 1760 2060 2560

H altezza mm 1230 1380 1520

Peso A Secco Kg 360 540 720


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0.8.1.3 CENTRALINE INTERNE AL VANO

DISTRIBUTORE MANUALE U.M. HL COMPACT HLV HLV40 MRLT MRLH

3010 10990801 - x x x x x

NGV 10991446 - x x - -

NGV A3 10991483 - - - x x

Volume Fluido Min l 8 20 25 50 65

Volume Fluido Utile l 35 20 40 75 80

Volume Fluido Max l 43 40 65 125 145

A profondità mm 260 232 232 300 755

B larghezza mm 350 262 262 300 1303

H altezza mm 2000 1310 1490 1850÷1950 350

Peso A Secco Kg 70 55 55 100 110

0.8.2 MOTORI DRY

0.8.2.1 CENTRALINE ESTERNE AL VANO DRY

DISTRIBUTORE MANUALE U.M. HL DRY HL50 DRY GL DRY NRGS F1 DRY

3010 10990801 - x x x x x

NGV 10991446 - x x - - -

NGV A3 10991483 - - - x - x

Volume Fluido Min l 15 15 25 25

Volume Fluido Utile l 33 50 95 105

Volume Fluido Max l 48 65 120 130

A profondità mm 325 290 440 600

B larghezza mm 565 560 750 830

H altezza mm 790 960 1260 1270

Peso A Secco Kg 45 55 90 90 100


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0.9 SICUREZZA DURANTE L’INSTALLAZIONE O LA MANUTENZIONE

Durante le operazioni di installazione e di manutenzione è obbligatorio attenersi alle norme nazionali vigenti in materia di sicurezza sul lavoro.

ATTENZIONE Prima di iniziare qualsiasi operazione d’installazione. Verificare SEMPRE che tutti i dispositivi di

sicurezza, sia meccanici che elettrici, siano attivati e correttamente funzionanti.

0.9.1 ATTREZZATURA

Non sono necessari attrezzi speciali a meno che espressamente previsti dai produttori dei componenti forniti da terze parti. Nel caso, le relative caratteristiche ed istruzioni d’uso sono indicate nei manuali ad essi allegati.

1 INSTALLAZIONE

1.1 OPERAZIONI PRELIMINARI E RACCOMANDAZIONI

Accertarsi che nessuna persona non autorizzata entri nel locale macchina ascensore

Rispettare gli altri accorgimenti di sicurezza del locale macchina del paese dove la centralina è installata.

È fatto obbligo al cliente di verificare che l’impianto elettrico di rete dove la centralina verrà installata sia fornito di certificazione valida. In caso contrario, il cliente deve adeguare il proprio impianto.

La centralina in funzione, deve avere tutte le protezioni montate (copertura connessioni elettriche, coperchio serbatoio). Ricordare che quando si effettua il collegamento della centralina bisogna assicurarsi che siano collegati tutti i dispositivi di sicurezza (termistori, termo-contatto del fluido, ecc.) come indicato nello schema di collegamento elettrico.

Ricordare che l’ambiente ideale per il buon funzionamento della centralina deve essere compreso tra i +5°C e +40°C (EN 81-20 par. 0.4.16)

Ricordare che la centralina deve essere installata in un locale idoneo (vedi norme vigenti).

Per movimentare la centralina utilizzare esclusivamente i golfari e dei mezzi di sollevamento appropriati (par.1.2). Le eventuali funi o catene devono avere alle estremità occhielli o ganci di sicurezza.

Non appoggiare contenitori con liquidi sulla centralina o sulla morsettiera.

Prima di mettere in funzione la centralina, controllare tutti i fissaggi ed i raccordi, specialmente il fissaggio del silenziatore/saracinesca e del tubo di mandata.

Il rumore della centralina, durante il funzionamento, di norma è inferiore a 70 dB, anche se in condizioni particolari li può superare (chi opera in vicinanza della centralina deve avere a disposizione le cuffie antirumore e comunque i dispositivi di protezione individuale).

1.2 MOVIMENTAZIONE E MESSA IN OPERA

ATTENZIONE

L’inserimento della centralina in fossa/locale macchina si effettua con il serbatoio vuoto. Si raccomanda agli operatori di utilizzare durante tali operazioni le cinture di sicurezza e di indossare scarpe antinfortunistiche. Non agganciare la macchina a tubi, valvole, cavi, ecc. Pericolo di malfunzionamenti

Posizionare il mezzo di sollevamento nella posizione prescritta dal costruttore del vano ed assicurarsi che funi e mezzo di sollevamento siano atti a sostenere il peso della centralina.


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A) Predisporre due funi o cinghie di lunghezza adeguata e portata adeguata al peso da sollevare

B) Aprire l’imballo e verificare l’integrità delle varie parti (urti, ecc.).

C) Imbracare la centralina fissando le due funi agli anelli laterali, vedi figura.

D) Agganciare le estremità delle funi al gancio di sicurezza del mezzo di sollevamento.

E) Legare ad una maniglia della centralina le funi di controllo. F) Gli addetti alle operazioni seguenti devono essere almeno

due: un tecnico che dirige, che è responsabile delle attività eseguite (A) ed un aiutante (B) (vedi figura sotto).

G) Il tecnico (A) aziona il mezzo di sollevamento fino a quando le funi di sollevamento sono quasi tese, in modo da non lasciare cadere la centralina in fossa.

H) L’aiutante (B) afferra il capo della fune di controllo non legata od avvolta a parti del corpo, in modo che in situazioni di pericolo possa lasciarla andare.

I) Sollevare lentamente la centralina, fino a che la parte inferiore si alzi dal pavimento. J) Gradualmente il tecnico (A) solleva la centralina nel vano mentre l’aiutante (B), mantenendosi a debita

distanza dal vano, tiene in tensione la centralina e la fa scivolare verso il vano, in modo che non si danneggi né la centralina né il pavimento, fino ad arrivare in prossimità della soglia del vano.

K) Fermare il tecnico (A), in modo da non lasciare cadere la centralina nel vano. L) Inserire la centralina trattenuta da (B) nel vano/locale macchina evitando i brandeggi. M) Far scendere lentamente la centralina, fermandosi in prossimità del suolo, in modo da inserire i quattro

tamponi in gomma. N) Spostare la centralina nella posizione corretta e mantenere le funi di sollevamento in leggera tensione. O) Posare la centralina secondo il disegno di progetto P) Togliere le funi di sollevamento e portare il gancio del mezzo di sollevamento fuori dalla zona di lavoro


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1.3 COLLEGAMENTO DELLE SARACINESCHE

ATTENZIONE

Pericolo di proiezione di oggetti solidi.

1.3.1 INSTALLAZIONE DELLA SARACINESCA

Il montaggio deve essere effettuato a regola d’arte, poiché esiste il pericolo di distacco della saracinesca stessa in caso di cattivo fissaggio.

INSTALLAZIONE STANDARD INSTALLAZIONE IN ARMADIO

1.3.2 INSTALLAZIONE DEL SILENZIATORE

Per tutte le centraline con distributori, comportarsi come descritto di seguito

SILENZIATORE CON ATTACCO DA 1”1/4 E 1”1/2 SILENZIATORE CON ATTACCO DA 2”

Pulire e lubrificare con un leggero velo di fluido i filetti e la sede del raccordo.

Controllare che il tubo presenti attorno all’anello tagliente un bordo ben sollevato.

Montare il silenziatore sulla propria sede e serrarlo nel seguente modo: stringere la ghiera per un ulteriore 1/4 di giro una volta che si è arrivati a fine corsa.

Togliere gli eventuali tappi di protezione. Avvitare a fondo filetto la ghiera di fissaggio,

assicurandosi che la guarnizione rimanga dalla parte della valvola.

Pulire e lubrificare con un leggero velo di fluido i filetti.

Avvitare il silenziatore sulla valvola. Serrare la ghiera.

1.4 COLLEGAMENTO DEI TUBI OLEODINAMICI

1.4.1 COLLEGAMENTO CON TUBO FLESSIBILE

- Togliere dal raccordo terminale del silenziatore la ghiera e l’anello tagliente. - Assicurarsi che il raccordo terminale sia ben fissato sul silenziatore. - Pulire ed oliare i filetti e le sedi. - Fissare il tubo flessibile avendo cura che sia ben serrato.


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1.4.1.1 COLLEGAMENTO CENTRALINA ESTERNA AL VANO

3010 NGV

1.4.1.2 COLLEGAMENTO CENTRALINA INTERNA AL VANO

3010 NGV

ATTENZIONE Assicurarsi che non vi sia sporcizia all’interno del tubo. Queste impurità potrebbero danneggiare le guarnizioni del pistone e del blocco valvole e pregiudicare il corretto funzionamento dell’impianto.

1.4.2 COLLEGAMENTO CON TUBO RIGIDO

Tagliare a 90° la testa del tubo con un seghetto (non utilizzare un taglia tubo) Facendo attenzione a non far cadere residui metallici all’interno del tubo,

eliminare le bave internamente ed esternamente. Togliere la ghiera e l’anello tagliente dal raccordo terminale ed infilarlo sul tubo Assicurarsi che l’anello tagliente sia inserito come mostrato in figura Assicurarsi che il raccordo terminale sia ben fissato sul silenziatore. Pulire e lubrificare con un leggero velo di fluido i filetti e la sede del raccordo. Inserire il tubo nel cono a 24° sino ad appoggiarlo sulla battuta d’arresto

dello stesso. Avvitare con forza la ghiera a mano finché si sente che l’anello tagliente

appoggia bene al dado. Avvitare successivamente il dado impiegando una chiave, sino a che lo spigolo

tagliente dell’anello vada a contatto del tubo e ne impedisca la rotazione. Tenendo il tubo contro il suo arresto ed evitando che esso ruoti, avvitare il

dado di serraggio di 3/4 di giro. In tal modo l’anello incide con la profondità necessaria la parte esterna del tubo e solleva un bordo davanti al suo spigolo tagliente.

Svitare il dado e controllare che il tubo presenti tutt’intorno un bordo ben sollevato.

Il bordo deve coprire il 70% del fronte dell’anello tagliente. Fissare il tubo, chiudere il dado con una chiave finché si sente una certa resistenza; da questo momento avvitare per un ulteriore 1/4 di giro, facendo contrasto chiave contro chiave.


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1.5 PRIMO RIEMPIMENTO CENTRALINA

Per un corretto e sicuro riempimento della centralina e consigliabile utilizzare un fluido con caratteristiche come di seguito specificate. In ogni caso riportare i dati del fluido utilizzato nella colonna “Fluido utilizzato”:

CARATTERISTICHE FISICHE U.M. FLUIDO CONSIGLIATO FLUIDO UTILIZZATO

Denominazione commerciale - - -

Tipo fluido -

Ecologico

a base sintetica

Minerale

Massa volumica 15°C (ASTM D 4052) Kg/dm3 0,921 0,85 ÷ 0,925

Viscosità a 40°C (ASTM D 445) cSt (mm2/s) 9,5 41,4 ÷ 50,6

Indice Viscosità (ASTM D 2270) - 186 > 130

Infiammabilità V.A. (ASTM D 92) °C 305 > 190

Punto scorrimento (ASTM D 97) °C -36 -35

Acidità (ASTM D 664) mgKOH/g 2,2 -

FZG Stadio raggiunto (ISO 14635-1) - > 12 -

Biodegradabilità (OECD 301 B) % > 70 -

Rilascio aria (D3427-15) min < 1 < 6

NOTA La quantità di fluido occorrente è indicata nei dati tecnici dell’impianto (vedere lo schema o il Disegno di progetto dell’impianto ricercando eventualmente tra i dati tecnici dell’impianto il tipo di fluido da utilizzare).

Per il riempimento del serbatoio utilizzare solo fluido nuovo e pulito ed assicurarsi che non sia presente acqua. In presenza d’acqua, il fluido diventa torbido e opaco.

1.5.1 RIEMPIMENTO CENTRALINA ESTERNA AL VANO

Rimuovere il coperchio oppure il tappo del foro di carico.

Pulire accuratamente il serbatoio, specialmente da corpi estranei o depositi di condensa, senza usare solventi o alcool, ma esclusivamente stracci asciutti e puliti.

Versare tanto fluido quanto basta per coprire il motore e la pompa.

Posizionare e fermare il coperchio sul serbatoio per impedire che vi entrino delle impurità.


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1.5.2 RIEMPIMENTO CENTRALINA INTERNA AL VANO

Versare tanto fluido quanto basta per raggiungere il livello minimo: per motori immersi corrisponde alla completa copertura del motore; per motori dry corrisponde alla completa copertura del filtro di aspirazione della pompa.

Il primo riempimento del fluido è terminato

Prima di completare il riempimento della centralina occorre collegarla elettricamente.

1.6 RIEMPIMENTO DEFINITIVO CENTRALINA IDRAULICA

Dopo avere terminato i collegamenti elettrici riprendere il riempimento della centralina.

ATTENZIONE

Durante le operazioni di riempimento controllare che il livello del fluido non scenda mai sotto il minimo Se il fluido scende sotto il livello minimo, arrestare immediatamente il motore e provvedere

al rabbocco. Il motore (se immerso) deve sempre essere coperto dal fluido, per evitare che si bruci.

A) Togliere il coperchio ed aprire la vite di sfiato (2 ÷ 3 giri) sulla testa del cilindro senza toglierla. B) Aprire la leva saracinesca B. C) Continuare con il riempimento del serbatoio fino ad un massimo di 5 centimetri sotto il bordo. D) Effettuare una corsa in salita in bassa velocità così da poter riempire il cilindro lentamente, controllando

che il livello del fluido non scenda mai sotto il minimo di copertura della motopompa. E) Fare una corsa in salita rabboccando in continuazione in caso di necessità F) Chiudere la vite di sfiato quando esce fluido G) Ripetere le operazioni da C) ad F) fino all’extra corsa superiore H) Chiamare l’ascensore in discesa fino a fare retrarre tutto lo stelo controllando che il fluido non oltrepassi

il livello massimo di 5 cm sotto il bordo.

Min


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Livello minimo A)

B) C)-D)

2 COLLEGAMENTI ELETTRICI

ATTENZIONE Per una corretta e sicura installazione seguire scrupolosamente le istruzioni contenute in questo manuale.

Le operazioni di collegamento sono estremamente semplificate: le apparecchiature vengono cablate presso il costruttore e le uscite sono collegate a connettori.

L’allacciamento elettrico deve essere effettuato esclusivamente da personale qualificato utilizzando lo schema elettrico dell’impianto.

Assicurarsi che l’interruttore generale sia su 0-OFF e che sia segnalato l’intervento in corso.

Aprire il coperchio della morsettiera. Fare passare i cavi di alimentazione dai passacavi e provvedere al

collegamento elettrico dal quadro alla morsettiera, secondo lo schema all’interno della morsettiera

Per poter iniziare a movimentare l’impianto secondo quanto indicato nelle istruzioni di montaggio del quadro di manovra occorre collegare al quadro stesso prima la centralina e poi la forza motrice.


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2.1 COLLEGAMENTO MOTORI TRIFASE

Collegamento termistori motore al circuito salvamotore

ATTENZIONE !

Prima di dare tensione al motore, assicurarsi che:

- I termistori del motore siano correttamente collegati al dispositivo salvamotore e che questo sia funzionante.

- Il cavo di messa a terra del motore sia collegato al morsetto di terra

- l’impianto elettrico di messa a terra sia certificato

Avviamento diretto, collegamento a triangolo

(tensione di linea 230-240-400-415 v)

MOTORI COLLEGATI A TRIANGOLO:

- 230/400 (LINEA 230 V) - 240/415 (LINEA 240 V) - 400/415 (LINEA 400 V) - 415/720 (LINEA 415 V)

Avviamento diretto, collegamento a stella (tensione di linea 400-415v)

MOTORI COLLEGATI A STELLA:

- 230/400 (LINEA 400 V) - 240/415 (LINEA 415 V)

Avviamento stella/triangolo

(tensione di linea 230-240-400-415 v)

ATTENZIONE ! L’avviamento stella/triangolo è realizzabile solo se i motori sono avvolti per le tensioni riportate di seguito:

- Linea 230 V -> motore 230/400 V - Linea 240 V -> motore 240/415 V - Linea 230 V -> motore 400/690 V - Linea 230 V -> motore 415/720 V

Scambio fasi in caso di rotazione contraria del motore AVVIAMENTO DIRETTO

AVVIAMENTO

STELLA/TRIANGOLO

Importante: Le centraline predisposte per l’avviamento stella/triangolo vengono fornite senza i ponti. Nel caso vengano utilizzate centraline predisposte per avviamento diretto, necessita togliere i ponti dalla morsettiera.

In caso di rotazione contraria del motore (forte rumore proveniente dalla pompa, togliere subito l’alimentazione e invertire due fasi del motore Secondo le modalità illustrate.

Il collegamento elettrico è terminato


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2.2 COLLEGAMENTO MOTORI MONOFASE

Collegare i termistori e il termostato fluido secondo le indicazioni in figura:

ATTENZIONE !

Prima di dare tensione al motore, assicurarsi che:

- I termistori del motore siano correttamente collegati al dispositivo salvamotore e che questo sia funzionante.

- Il cavo di messa a terra del motore sia collegato al morsetto di terra

- L’impianto elettrico di messa a terra sia certificato

Scambio fasi in caso di rotazione contraria del motore

MOTORI IMMERSI MOTORE DRY TIPO EMG

Verificare la correttezza del collegamenti ai morsetti:

Misurare la resistenza sui 2 capi della serie dei termistori il valore a temperatura ambiente deve essere compreso tra 180 e 850 Ohm.

Misurare la resistenza sui 2 capi del termo-contatto del fluido il valore deve essere di 0 (zero) Ohm.

Il collegamento elettrico è terminato

3 MANUTENZIONE

3.1 INFORMAZIONI GENERALI

3.1.1 INFORMAZIONI PER IL PROPRIETARIO

E’ necessario per il proprietario: A) Tenere l'impianto in condizioni di funzionamento sicure.

- Per ottenere ciò deve utilizzare un’organizzazione di manutenzione che soddisfi i requisiti di norma e che sia dotata di un'adeguata e sufficiente copertura assicurativa.

B) Attenersi ad ogni norma o regolamento e alle relative loro implicazioni sulla manutenzione. C) Utilizzare un’organizzazione di manutenzione che esegua la manutenzione pianificata, quando l'impianto

è messo in servizio per la prima volta e dopo un lungo periodo di fermo. D) Mettere fuori servizio l'ascensore

- In caso di situazioni pericolose. E) Informare l’organizzazione di manutenzione nei seguenti casi:

- Immediatamente in caso di qualsiasi anomalia all'impianto - In caso di un'anormale cambiamento nell’ambiente direttamente connesso all’impianto - Immediatamente dopo aver messo fuori servizio l'impianto in caso di situazione pericolosa - Dopo ogni intervento di soccorso - Prima di qualunque modifica relativa all'impianto e/o all’ambiente circostante o all’utilizzo - Prima che siano eseguiti sull'impianto da parte di terzi qualunque ispezione o lavoro, diversi dalla

manutenzione - Prima di mettere l'impianto fuori servizio per un periodo di tempo prolungato - Prima di rimettere in servizio l'impianto dopo un prolungato periodo di tempo in cui esso sia rimasto

fuori servizio.

NOTA Il proprietario dell'impianto deve ottenere dalla ditta che esegue modifiche rilevanti le istruzioni di manutenzione da dare all’organizzazione di manutenzione.

F) Garantire che il nome e il numero di telefono dell’organizzazione di manutenzione siano sempre disponibili per l’utente dell'impianto, affissi in modo permanente e chiaramente visibili.

G) Garantire che le chiavi delle porte del locale del macchinario e del locale delle pulegge di rinvio e delle porte di ispezione e di emergenza siano permanentemente disponibili nell'edificio e siano utilizzate solo da persone autorizzate ad avervi accesso.


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3.1.1.1 INFORMAZIONI PER IL PROPRIETARIO PER LE OPERAZIONI DI SOCCORSO

E’ necessario per il proprietario che le persone autorizzate al soccorso delle persone intrappolate: A) Siano istruite dall’organizzazione di manutenzione o da terza parte competente in conformità con le

istruzioni fornite. B) Ricevano un’istruzione appropriata per lo specifico impianto ed aggiornata alle istruzioni fornite; C) Sappiano che possono evacuare i passeggeri solo attraverso le porte di piano; D) Chiamino l’organizzazione di manutenzione quando non sono in grado di muovere la cabina con il

dispositivo di emergenza E) Conoscano le condizioni per le quali solo l’organizzazione di manutenzione debba eseguire le operazioni

di soccorso.

3.1.2 INFORMAZIONI PER L’ORGANIZZAZIONE DI MANUTENZIONE

E’ necessario per l’organizzazione di manutenzione: A) Eseguire la manutenzione in conformità con le istruzioni di manutenzione e sulla base di sistematici

controlli. - Dopo questi controlli l’organizzazione di manutenzione deve decidere cosa sia necessario fare in

conformità con le istruzioni di manutenzione. - Nei capitoli seguenti è riportata una lista dei controlli di manutenzione.

B) Aggiornare le istruzioni originali di manutenzione se nell'impianto cambino l’uso previsto e/o le condizioni ambientali esistenti al momento del completamento dell’installazione.

NOTA L’organizzazione di manutenzione dovrebbe ricevere dal proprietario dell'impianto le istruzioni di manutenzione pertinenti nel caso in cui siano state eseguite modifiche sull'impianto.

C) Garantire che la valutazione dei rischi per ogni luogo di lavoro e per ogni operazione di manutenzione sia stata eseguita tenendo in considerazione le istruzioni di manutenzione dell'installatore e tutte le informazioni fornite dal proprietario dell'impianto.

D) E’ necessario che l’organizzazione di manutenzione informi il proprietario dell’impianto circa ogni lavoro da eseguire a seguito della valutazione dei rischi, principalmente per gli accessi e/o l’ambiente relativi all'edificio/installazione.

E) E’ necessario di stilare un piano di manutenzione, affinché la manutenzione preventiva sia adatta all’impianto e il tempo di manutenzione sia ragionevolmente il più breve possibile, senza ridurre la sicurezza delle persone, per minimizzare il tempo di fuori servizio dell’impianto.

F) Adattare il piano di manutenzione per tenere in considerazione ogni guasto prevedibile, per esempio quelli dovuti a uso improprio, manomissione, deterioramento, ecc.

G) Far eseguire le operazioni di manutenzione da persone competenti addette alla manutenzione e provviste delle necessarie attrezzature e strumenti.

H) Mantenere aggiornata la competenza del personale di manutenzione. I) Eseguire periodicamente la manutenzione. J) Registrare il risultato di ogni intervento dovuto a guasto dell'impianto.

- Queste registrazioni devono includere il tipo di guasto per permettere di rilevarne ogni ripetitività. Esse devono essere disponibili per il proprietario dell'impianto a richiesta.

K) Mettere fuori servizio l'impianto se l’organizzazione di manutenzione sia a conoscenza di una situazione pericolosa rilevata durante la manutenzione, che non possa essere immediatamente eliminata, e di informare il proprietario dell'impianto della necessità di tenere fuori servizio l'impianto fino alla sua riparazione.

L) Essere organizzati in modo da fornire le necessarie parti di ricambio per ogni riparazione. M) Garantire la presenza di persona competente addetta alla manutenzione, avvertendo con ragionevole

anticipo, per qualsiasi ispezione eseguita da una terza parte autorizzata o per lavori di manutenzione dell’edificio da eseguire nelle aree riservate all’organizzazione di manutenzione.

N) Informare in tempo il proprietario dell'impianto circa il necessario miglioramento progressivo dell'impianto.

O) Organizzare le operazioni di soccorso, anche in subappalto, e di definire misure per particolari circostanze quali il fuoco, il panico, ecc.


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3.2 MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Per un corretto e sicuro utilizzo dell’impianto è necessario effettuarne la manutenzione preventiva programmata secondo un piano di manutenzione stabilito (EN 81-20 appendice C punto C.1). Per determinare la frequenza delle manutenzioni periodiche bisognerà considerare più fattori, prestando particolare attenzione a quelli di seguito indicati:

- Il numero di corse annue - I tempi di operatività ed i periodi di inattività - L’età e lo stato dell’impianto - L’ubicazione e la tipologia dell’edificio in cui è installato l’impianto - Le esigenze dei passeggeri e dei beni trasportati - L’ambiente interno ed esterno in cui opera l’impianto (clima, vandalismo, ecc.).

Nella tabella seguente i componenti sono divisi in gruppi e per ogni gruppo sono evidenziate le tipologie d’intervento con l’indicazione delle loro scadenze massime raccomandate. Le istruzioni operative per l’esecuzione di tali controlli sono dettagliate nelle schede di manutenzione contenute nel capitolo Si ricorda che tutte le operazioni elencate sono subordinate alla reale presenza dei componenti sull’impianto.

3.3 PIANO OPERAZIONI DI MANUTENZIONE E CONTROLLI PERIODICI

Legenda:

Verificare mediante esame visivo che il componente ha caratteristiche che soddisfano i requisiti richiesti

Verificare mediante prova/controllo che il componente svolge la funzione ad esso richiesta

OPERAZIONI DI CONTROLLO TIPO DI

CONTROLLO

PERIODICITÀ

MASSIMA

RACCOMANDATA

MESI ANNI

I. GENERALE I.a Tutti i componenti: pulizia, deterioramento e usura 6

I.b Targhe, segnali e schemi 12

II. MACCHINE

IDRAULICHE II.a Fluido idraulico 12

II.b Serbatoio centralina 6

II.c Saracinesca 6

II.d Rubinetto del manometro 6

II.e Pressioni di esercizio 12

II.f Valvole della centralina 6

II.g Valvola di sovrappressione 6

II.h Valvola di discesa di emergenza 3

II.i Filtro 5

II.j Pompa a mano 6

II.k Raccordi e tubazioni 12 5

II.l Valvola di blocco 12 5

II.m Protezioni del motore 6 5

II.n Revisione totale dell’impianto idraulico 5


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3.4 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE

ATTENZIONE

Sostituire o ripristinare tutti i componenti danneggiati, usurati o che non lavorano correttamente.

Serrare tutta la bulloneria rispettando le coppie di serraggio ed usando una chiave dinamometrica.

I. GENERALE

I.a Tutti i componenti: pulizia, deterioramento e usura

Controllare visivamente lo stato dei componenti e pulire utilizzando uno straccio, acqua e sapone neutro. Per l’uso di prodotti per pulizia diversi vedere le indicazioni relative a ciascun componente.

I.b Targhe, segnali e schemi

Controllare visivamente che tutte le targhe, i segnali, gli schemi e i documenti siano nella posizione corretta, ben visibili e non deteriorati. Se necessario pulire utilizzando uno straccio, acqua e sapone neutro.

II. MACCHINE IDRAULICHE

II.a Fluido idraulico

Controllare visivamente che l’aspetto del fluido non sia mutato. - Una volta all’anno, dopo avere lasciato l’impianto fermo per alcune ore, può essere opportuno

scaricare un poco di fluido dal tappo (J), posto sul fondo del serbatoio, verificandone la pulizia, continuando fino a che non si vede fluire fluido pulito.

Controllare tramite l’asta (F) o l’indicatore (L) che il livello del fluido, con la cabina al piano più alto, sia sopra il minimo

- Per motori immersi: il filtro della pompa ed il motore devono sempre essere coperti dal fluido - Per motori dry: il filtro della pompa deve sempre essere coperto dal fluido

II.b Serbatoio centralina

Controllare visivamente che non ci siano perdite di fluido dal serbatoio.

II.c Saracinesca

Controllare, la tenuta della saracinesca nel seguente modo: - Portare la cabina ad un piano qualsiasi - Chiudere la saracinesca (B) ed aprire il rubinetto del manometro (6) - Scaricare completamente pressione a zero agendo manualmente sulla valvola (VMD) - Controllare che il livello della pressione sul manometro (MAN) non aumenti - Chiudere il rubinetto del manometro (6) ed aprire la saracinesca (B)

II.d Rubinetto del manometro

Controllare la tenuta e la chiusura del rubinetto del manometro. - Portare la cabina ad un piano qualsiasi - Chiudere la saracinesca (B) ed aprire il rubinetto del manometro (6), - Scaricare completamente la pressione a zero agendo sull’elettrovalvola (VMD), - Chiudere il rubinetto del manometro (6) ed aprire la saracinesca (B) - Controllare che il livello della pressione sul manometro (MAN) non aumenti.

II.e Pressioni di esercizio

Controllare che i valori di pressione statica e dinamica, corrispondano a quelli dichiarati nel test report posto nella tasca laterale:

- Portare la cabina all’ultimo piano caricata con la portata al valore nominale - Aprire il rubinetto del manometro (6) - Controllare il valore di pressione statica massima ad impianto fermo - Portare la cabina al piano più basso - Fare una corsa in salita con la portata al valore nominale - Controllare in movimento il valore di pressione dinamica. - Dopo le misurazioni chiudere la saracinesca (B) - Scaricare completamente la pressione a zero agendo sull’elettrovalvola (VMD) - Chiudere il rubinetto del manometro (6) ed aprire la saracinesca (B)


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II.f Valvole della centralina

Controllare, la tenuta delle guarnizioni della valvola - Portare la cabina ad un piano qualsiasi - Con il fluido a temperatura ambiente, chiudere la saracinesca (B) - Aprire il rubinetto del manometro (6) - Controllare che la pressione indicata sul manometro (MAN) non scenda più di 4 bar in 5 minuti - Scaricare completamente la pressione a zero agendo sull’elettrovalvola (VMD) - Chiudere il rubinetto del manometro (6) ed aprire la saracinesca (B)

L’esecuzione di questa prova opzionale dà ampia sicurezza che tutti gli organi sottoposti a pressione, inclusi quelli che non possono essere controllati visivamente, siano integri.

SEGUE

Controllare l’integrità dei componenti delle valvole della centralina. - Chiudere la saracinesca (B) - Aprire il rubinetto del manometro (6) - Azionare la pompa a mano fino a raggiungere gradualmente la

pressione voluta controllando il manometro - A prova ultimata scaricare la pressione a zero agendo sulla

elettrovalvola (VMD) - Chiudere il rubinetto del manometro (6)

II.g Valvola di sovrappressione

Controllare, utilizzando il manometro della centralina, la corretta taratura della valvola di sovrappressione:

- Aprire il rubinetto del manometro (6) e far salire l’impianto - Durante la salita chiudere lentamente la saracinesca (B) - Controllare che la valvola limiti la pressione al valore richiesto dalle norme (140% della

pressione statica). - Se la pressione di intervento non è corretta, regolare la valvola seguendo le istruzioni del

manuale della valvola installata.

II.h Valvola di discesa di emergenza

Controllare che premendo manualmente od attivando elettricamente la(e) valvola(e) di discesa di emergenza la cabina si muova in discesa.

II.i Filtri (Valvole da 1”1/2 e 2”)

Controllare il filtro principale (FIL) montato nel silenziatore ed eventualmente pulirlo.

II.j Pompa a mano

Controllare che, con la saracinesca (B) chiusa, utilizzando la pompa a mano si riesca a far intervenire la valvola di sovrappressione (VS)

II.k Raccordi e tubazioni

Controllare visivamente che non ci siano perdite di fluido dai raccordi delle tubazioni.

Controllare visivamente che il tubo flessibile non sia danneggiato od usurato.

II.l Protezioni del motore

Controllare l’efficienza delle protezioni del motore: - Scollegare uno dei capi della serie di termistori e verificare che il dispositivo salvamotore

intervenga arrestando il motore.


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II.m Revisione totale

Eseguire, ogni 5 anni, una revisione totale delle apparecchiature oleodinamiche installate al fine di ripristinare e rendere efficienti tutti i fattori che col tempo possono essersi alterati. La revisione dovrebbe comprendere le seguenti operazioni:

- Smontaggio delle valvole - Filtraggio del fluido e pulizia del serbatoio (grado di filtrazione > 40 micron) - Controllo ed eventuale sostituzione di tutte le guarnizioni delle valvole - Controllo, pulizia ed eventuale sostituzione dei filtri presenti sull’impianto - Rimontaggio e al termine della revisione esecuzione di tutti i controlli per la messa in funzione

della centralina.

3.5 PULIZIA E RABBOCCHI

3.5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA MANUTENZIONE

Prima di qualsiasi intervento di pulizia o manutenzione bisogna portare

la centralina a “stato energetico zero” (immagine a lato)

Qualora si dovessero eseguire interventi sui componenti elettrici si dovrà disalimentare elettricamente l’impianto mettendo l’interruttore generale a monte in posizione 0-OFF

Una volta completato il riempimento della centralina o in caso di rabbocchi, accertarsi che non vi siano perdite e spargimenti di fluido sul pavimento. Nel caso, pulire accuratamente le macchie

Non manomettere, deteriorare o nascondere le etichette di avvertimento.

In caso di deterioramento o illeggibilità’ richiederne subito il cambio

Non appoggiare le mani sul silenziatore, sul gruppo valvole e sul serbatoio del fluido.

Pericolo di ustione. Queste parti possono superare i 70°C.

In caso di sostituzione richiedere solo ricambi originali

Pericolo di eiezione di fluido ad alta pressione o proiezione di materiali solidi.

3.5.2 STATO ENERGETICO ZERO

NOTA Prima di qualsiasi intervento di pulizia o manutenzione è necessario portare la centralina a stato energetico zero riferendosi alla procedura di seguito riportata.

- Portare la cabina al piano più basso. - Togliere tensione con l’interruttore generale su 0-OFF. - Premere il pulsante rosso “MANOVRA MANUALE DI DISCESA”

(ML), in modo da portare la cabina al punto di “EXTRACORSA INFERIORE” (ammortizzatori della cabina completamente compressi).

- Chiudere il rubinetto a saracinesca sul silenziatore (portare la leva in posizione OFF) e, per maggiore sicurezza, una volta chiusa, togliere la leva.

- Scaricare completamente la pressione residua agendo sull’elettrovalvola VMD.

- Rispettare i restanti accorgimenti di sicurezza del locale macchina del paese dove la centralina è installata.

3.5.3 OPERAZIONI DI PULIZIA

Per la pulizia di superfici in acciaio o lamiera: - Evitare abrasivi in acciaio al carbonio (es. lana metallica) e materiali contenenti cloruri. Qualora sia

necessario un trattamento abrasivo utilizzare detergenti liquidi brevettati.


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- Superfici in laminato plastico o lamiera plastificata: - Non usare sostanze abrasive e graffianti per la regolare pulizia (polvere abrasiva, paglietta). - Non usare detergenti contenenti forti acidi o sali fortemente acidi, ad es. decalcificanti a base di acido

formico e di acido amino solfatico, pulitori per scarichi, acido cloridrico, sostanze pulitrici per argento, detergenti per il forno.

3.5.4 RABBOCCHI

ATTENZIONE Il rabbocco d’olio va effettuato solo da tecnici precedentemente istruiti.

E’ necessario effettuare periodicamente il rabbocco del fluido (vedi par.1.6) - Portare l’impianto a stato energetico zero (vedi 2.3.1) - Munirsi dell’olio indicato nella targa dell’olio (nel locale macchina). - Osservare, attraverso l’indicatore esterno L o per mezzo dell’astina

F la quantità di fluido mancante. - Attraverso il foro dell’asta effettuare il rabbocco secondo necessità. - Richiudere il tappo dell’astina di livello. - Nel caso si debba sostituire completamente il fluido (ricordare che

il tappo per lo spurgo J è posto nella parte inferiore del serbatoio), riferirsi al cap.1.6 e successivi

3.5.5 SOSTITUZIONE FLUIDO

Nel caso si debba sostituire completamente il fluido ricordare che il

tappo per lo spurgo (J) è posto nella parte inferiore della centralina - Portare l’impianto a stato energetico zero (vedi par.2.3.1). - Munirsi dello stesso fluido indicato nella targa del contenitore

all’interno nel locale macchina. - Osservare, attraverso l’indicatore esterno (L) o per mezzo

dell’astina (F) la quantità di fluido mancante. - Attraverso il foro dell’asta effettuare il rabbocco secondo necessità. - Richiudere il tappo dell’astina di livello.

4 OPERAZIONI FINALI

4.1 RACCOMANDAZIONI

Verificare che nessuna persona non autorizzata possa accedere al locale macchine (tenerlo sempre chiuso a chiave).

Verificare che la centralina quando opera abbia tutte le protezioni montate (copertura connessioni elettriche, serbatoio).

Una volta eseguito il riempimento fluido o in caso di rabbocchi, assicurarsi che intorno alla centralina non restino macchie di fluido.

ATTENZIONE Non appoggiare mai le mani sul silenziatore, sul gruppo valvole e sul serbatoio dell’fluido in quanto queste parti possono superare i 70°C (pericolo di ustione).

Non appoggiarsi o sedersi sulla centralina. Non appoggiare contenitori con liquidi sulla centralina o sulla morsettiera (pericolo di cortocircuito). Segnalare il proprio arrivo al responsabile. Prima di mettere l’impianto fuori servizio, appendere i cartelli di

fuori servizio ad ogni porta di piano. Non lasciare componenti, parti, utensili, macchie di fluido e grasso sul pavimento. Fare attenzione ad eventuali contatti quando si opera su organi rotanti o su apparecchi eventualmente

rimasti sotto tensione.

ATTENZIONE Non escludere mai i circuiti di sicurezza.

Prima di far muovere la cabina, verificare il corretto funzionamento del pulsante d'emergenza sul tetto. Durante il movimento reggersi saldamente al montante o ad altre parti della cabina e in ogni caso non alle

funi.


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Prestare particolare attenzione durante la marcia in salita. Al termine dei lavori assicurarsi che tutte le protezioni siano montate e chiudere a chiave il locale macchine.

4.2 COLLAUDO

Al termine dell’installazione è necessario effettuare un collaudo dell’impianto, in accordo alle normative vigenti.

Tale collaudo è eseguito dall’installatore medesimo (se dotato di Sistema Qualità certificato ai sensi delle norme UNI EN ISO 9000) oppure da un organismo notificato ai sensi della Direttiva Ascensori.

Ad esito favorevole del collaudo è necessario segnalare l’avvenuta installazione alle autorità competenti, comunicando: - L’indirizzo dello stabile. - La velocità, la portata, la corsa, il numero delle fermate ed il tipo di azionamento. - Nominativo o ragione sociale dell’installatore. - Copia dichiarazione di conformità. - Indicazione della ditta cui è affidata la manutenzione dell’impianto. - Indicazione del soggetto incaricato di effettuare le verifiche periodi che dell’impianto.

4.3 SMALTIMENTO MATERIALI

L’impianto contiene materiali riciclabili. Non disperdeteli nell’ambiente ma collaborate alla raccolta differenziata (Direttiva 2006/66/CE).

In particolare, i seguenti materiali, quando sostituiti, non devono essere dispersi nell’ambiente ma obbligatoriamente consegnati a centri di raccolta autorizzati, al produttore o ad aziende specializzate e preferibilmente certificate

Il fluido

La centralina, il pistone, le tubazioni, l’argano

Apparecchiature elettriche ed elettroniche, batterie e/o accumulatori, lampade. (RAEE)


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Doc.

n°

10991439 R

ev.

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1 -

27.0

2.2

018

File

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16)

APPARECCHIATURE FLUIDODINAMICHE E COMPONENTI PER ASCENSORI

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Manuale Installazione Oleo - local gmv€¦ · 3 serbatoi-centraline manuale installazione uso e...

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