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Sileagrafiche

Sommario

Rosso Corse

Marcolin Automodelli

Rally Team

Cronaca: Internazionale

26° Rally Città di Bassano

F.lli Vanzo

Delta Rally Racing

Omega Sport

F.lli Salgaro

Rubicone Corse

M.R.C. Sport

Cronaca: I.R.C.

14° Rally Prealpi Trevigiane

HRT Motorsport

Dolomiti Motors

Vimotorsport

Erreeffe foto

N.C.A.

Bordin Racing Equipment

in TVINDICE

Periodico gratuito dell’Automobilismo Triveneton° 11/2009

Registrato al Tribunale di Treviso il 24/03/2005 n° 7/2005

Direttore responsabileNicola Abete

CollaboratoriGiorgio De Negri - Andrea GobboGiuseppe Daniel - Barbara Pozza

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RETE VENETA martedì alle 22.10 replica sabato ore 00.20

RTTR TRENTINOdomenica alle 16.30 martedì alle 20.30 e 23.00venerdì alle 21.15

TELE BELLUNOdomenica alle 21.30 e 23.55 martedì alle 18.00 RTB INT. 829 SKY occasionalmente il mercoledì alle21.00 nel contenitore Progetto Mite.

TELE FRIULI lunedì ore 20.30

Canale 829RTB NETWORK mercoledì ore 21.00

PROSSIMA USCITARALLY RONDE: Dolomiti Bellunesi (BL)30-31 Ottobre 2009

5MOTORINGNEWS

4MOTORINGNEWS

Il trofeo 2009 per il portaco-lori della ROSSO CORSE, è ini-ziato con il 37° Vittorio VenetoCansiglio il 3 Maggio salita di5,950 Km tra le bellissimecolline trevigiane, un buonprimo di classe, un terzoassoluto di gruppo e i primi 5punti accumulati, fanno buonsperare per un continuo pro-seguo di stagione.

testo di: Angela Forinafoto di: la.foto

a sua voltadiviso tral’Italia delNord equella delSud, Natofondamen-talmenteper due ottimi motivi, uno quello di dare più visibilità etitolazione a gare belle e magari un po’ trascurate esecondariamente per dare la possibilità a diversi pilotiche non avevano le possibilità economiche di disputareun intero Campionato Italiano, di potersi cimentarsi in unaltro Campionato, seppur minore, ma a costi decisamen-te più accessibili. In palio, sia la coppa di categoria, nelcaso del pilota della ROSSO CORSE la E1 1600 cc, che iltitolo nella classifica assoluta dello stesso gruppo denomi-nato E 1. L’aggiudicazione, viene mediante la somma deimigliori sette risultati sulle otto gare disputate.

Finale di stagione molto impegnativo per Luca Gaetanipilota della scuderia trevigiana ROSSO CORSE, impegna-to nel Trofeo Italiano Velocità Montagna con la suaCitroen C2 VTS. Macchina curata completamente dallostesso pilota, che si è avvalso della preparazione dallaRed & Blue Autosport di Diego Giuriatti nella parte moto-ristica, da Zanghellini per quanto riguarda il cambiosequenziale sei marce e invece tutti i particolari di car-rozzeria e di allestimento sono state studiate ed elabora-te dal papà Bruno, anch’egli pilota, che segue il figlio intutte le competizioni facendogli anche assistenza in gara.Primissima esperienza per lui, visto la sua provenienza,fino in questo momento, dai Formula Challange.Assaggiata nel 2008 la specialità “Cronoscolate” è rima-sto molto affascinato dal questo mondo, fino a portarloalla decisione importante di affrontare tutto l’interoTrofeo Italiano Velocità Montagna.Il TIVM, è una sorta di Campionato nato dalla scissionedella gare del Campionato Italiano Velocità Montagna, e

LUCA GAETANIcon ROSSO CORSE

»LUCA CON SILVANO LASCHINO LUCA CON PAPA’ BRUNO

LUCA CON MARCO PALLOTTINO ALFA ROMEO 155 Ti V6

cronometrati, è la trasferta per il pilota veneto, più lungadel calendario. Partito con buoni propositi e con l’inten-to di allungare di qualche punticino il distacco dal suodiretto inseguitore Franco Perini, ha dovuto arrendersipurtroppo alla prima piccola “defaiances” della suaCitroen. Dopo aver registrato due ottimi tempi nelle duemanches di prova del sabato, 3’04”587 nella prima e3’02”740nella seconda, dopo aver staccato un ottimo3’01”806 nel primo vero riscontro cronometrico di gara,18 tempo assoluto e sesto nella categoria E 1, partitoper la seconda manche, la sua piccola Citroen, subitodopo lo start, si ammutolisce. Luca riesce a rimetterlain moto solo dopo una ventina di secondi, troppi darecuperare. Si accontenta così di un secondo posto dicategoria e dei tre punti da aggiungere, che sommati aquelli già ottenuti, raggiunge i 32.Penultima prova di Trofeo, la 32° CividaleCastelmonte, 6,600 chilometri ti tratto cronometrato,atipico nel suo genere e molto simile più ad una

Prova Speciale di un Rally che ad una crono-scalata, con addirittura una piccola parte indiscesa. Ennesima nuova esperienza anchequesta volta per il giovane driver veneto, cheanche in un tracciato prettamente rallistico,ha dimostrato di adattarsi velocemente aqualsiasi tipo di tracciato. Vittoria finale diclasse con un ottimo 15 di gruppo, visto ilfolto numero di partenti, ben 32. Altri 5 puntida sommare ai 32 già ottenuti, arriva a unbottino di 37. Ora Luca dovrà aspettare il 23 Ottobre perdisputare l’ultimo appuntamento del TrofeoItaliano Velocità Montagna: la 31 CaprinoSpiazzi a Verona, dove dovrà puntare a man-tenere il primato in GRUPPO E 1.

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ROSSO CORSE

Il 17 Maggio invece il pilota Veneto, si trasferisce inToscana per il 37° Pieve Santo Stefano Passo delloSpino nell’Aretino, gara di 6,550 Km . Aiuto a 360 gradial pilota, da parte di tutto lo Staff della PRO SPINO, orga-nizzatori della manifestazione, dove è riuscito a sfruttareal meglio l’aiuto datogli. Portando a casa ben 7 punti,ottimi in ottica campionato, ottenuti da un secondoposto di classe ed un nono di gruppo, che sommati ai 5già ottenuti nella scorsa gara, arrivano a 12.Si ritorna in Veneto il 9 Agosto, per la terza prova, enello specifico a Belluno per la 35° Alpe Nevegal, com-petizione con un tratto cronometrato di circa 5 Km.Anche qui, Gaetani, riesce a salire sul podio della suacategoria, Infatti con il terzo di classe e il 13 di Gruppo,conferma il proprio obbiettivo di inizio anno, essendo“matricola” in questa specialità il suo unico scopo, eraquello di fare chilometri ed accumulare esperienza. Conquesta gara, si porta a casa 3 punti, che sommando aquelli già ottenuti dà un totale di 15.Trasferta impegnativa quella in terra Umbra per il 2° tro-feo Orvieto, disputata il 30 agosto. Tutte esperienze uni-che quelle per il pilota Padovano che si ritrova a macina-re chilometri in tutte le parti più belle d’Italia e ad accu-mulare sempre più confidenza con l’ambiente, gli orga-nizzatori, i piloti e con la sua fida Citroen C2, tutte coseche in un Trofeo importante, devono esserci. Gara daincorniciare anche qui, con il secondo posto di classe eil quarto di gruppo. Altri sette punti, che vanno ad accu-mularsi con i 15 già attenuti, con un totale di 22, edumore alle stelle per il sorpasso in classifica assoluta E1ai danni di Franco Perini che si ferma a 21. Gara chesicuramente rimarrà nei ricordi della stagione di Luca,per l’ottimo risultato, ma soprattutto per l’ambiente fami-liare che ha trovato in tutto il gruppo della scuderia orga-nizzatrice la ORVIETO CORSE, capitanato dal “folcloristi-co” Silvano Laschino, che oltre a ricoprire la carica di pre-

sidente dell’omonima scuderia, veste anche quelle delpilota, riuscendo, quando la sua Alfa Romeo 155 Ti V6non fa i capricci, a vincere il gruppo E1.Il TIVM và in ferie, e dopo un mese, precisamente il 20settembre si riparte per la Lombardia, precisamente aBrescia , per la 4° Marone Zone, gara di 4,400 km. Ilriposo a Luca, ha decisamente giovato, infatti è salitosul gradino più alto del podio, riuscendo per la primavolta a battere piloti veterani e ovviamente più accredi-tati di lui per la vittoria finale di categoria. Segnale que-sto che Luca sta lavorando bene, con le proprie possibi-lità, con il proprio mezzo e riuscendo a conoscere sem-pre di più, cosa molto importante, il proprio talento.Vincendo la sua categoria ed aggiudicarsi il quarto postoin classifica assoluta, con i 7 punti ottenuti, ora raggiun-ge il bel punteggio di 29.Come si suo dire: visto che “l’appetito vien mangian-

do” anche se non messa in preventivo dall’inizio del-l’anno, ed essendo ancora in periodo di ferie, decide diaffrontare anche l’unica gara decisamente impegnativae dispendiosa di tutto il Trofeo, la Sardegna. Infatti la53° Alghero Scala Piccada, con i suoi 5,5 km di tratto

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testo di: Giorgia Del Zottofoto di: erreeffe foto

»BATTAGLIN-MARCHI - A8WRC

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La nona volta di BattaglinLa nona volta di BattaglinLa nona volta di Battaglin

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29° RALLY CITTA’ DI BASSANO

Alessandro Battaglin e Gianni Marchisu Peugeot 307 WRC si sono aggiu-dicati per la nona volta il rally diBassano. Alle loro spalle si sonopiazzati Mauro Spagolla e EmanueleBonotto, che non sono riusciti nel-l’impresa del terzo succes-so consecutivo nella garadi casa; due partenze anti-cipate nei primi due tratticronometrati della giornatatradotti in una penalità di1’10” li hanno costretti adinseguire. Soddisfattoinvece Mike Pizzato che,con Davide Cortese achiamargli le note ha con-cluso in terza posizionenonostante la poca cono-scenza con la Peugeot207 S2000 e una fastidio-sa forma di bronchite.Ci hanno provato ancheEnzo Soppa e AlessioAngeli ad occupare ungradino del podio ma sisono dovuti arrendere alla

PIZZATO-CORTESE - S-2000

GASSNER-THANNHAUSER - N4

competitività dellaS2000 rispetto alla loroPeugeot 206 WRC nonproprio di ultimissimagenerazione. Buonaprestazione quella diAndrea Dal Ponte, otti-mo quinto assoluto incoppia con ChristianCracco su Renault Clio

S1600 nonche primo di classe.La gara, valida anche per laMitropa Cup, ha visto al vianumerosi equipaggi stranieri; traquesti il miglior classificato èl’equipaggio tedesco Gassner-Thannhauser su MitsubishiLancer Evo IX, seto assoluto cheha preceduto il figlio Herman,navigato da KhatarinaWuestenhagen pure suMitsubishi ma nella versione X.Ottavo assoluto e terzo diPorduzione di SeriePierdomenico Fiorese che hadivisa l’abitacolo dalla suaMitsubishi Evo IX con FrancescoZannoni.A chiudere nei top ten Ferri-Handel su Renault Clio S1600 eDal Ben-Corso primi di classe R3.

Tra le vetture storiche la vittoria è andata all’equipag-gio friulano Guerra-Revelant su Porsche 911 Rs cheha preceduto il rientrante Franco Corradin in coppiacon Celi pure con una vettura della casa diStoccarda. Sul gradino più basso del podio sale DalMolin-Magnaguagno, vincitore della passata edizione.Purtroppo la gara organizzata dalla Bassano RallyRacing si è conclusa anzitempo. A causa infatti diun incidente che ha coivolto l’equipaggio n° 95 ealcuni spettatori la Direzione Gara ha deciso disospendere la gara dopo l’effettuazione della p.s. 8“Valstagna” e di stilare quindi le classifiche finalidopo due terzi di gara.

DAL PONTE-CRACCO - S-1600

»

FAVERO-CAMPANA - FA7

DAL BEN-CORSO - R3C

CHIMENTIN-SANTI - A7

29° RALLY CITTA’ DI BASSANO

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Classifica generale 26° Rally Internazionale Città di Bassano: 1.Battaglin-Marchi (Peugeot 307 Wrc) in 52'36.9; 2. Spagolla-Bonotto(Citroen Xsara Wrc) a 30.3; 3. Pizzato-Cortese (Peugeot 207 - S2000)a 2'34.6; 4. Soppa-Angeli (Peugeot 206 Wrc) a 3'27.2; 5. Dal Ponte-Cracco (Renault Clio - S 1600) a 3'54.8; 6. Gassner-Thannhauser(Mitsubishi Lancer Evo Ix) a 3'59.8; 7. Gassner-Wuestenhagen(Mitsubishi Lancer Evo X) a 4'07.1; 8. Fiorese-Zannoni (MitsubishiLancer Evo Ix) a 4'35.0; 9. Ferri-Handel (Renault Clio - S 1600) a4'38.3; 10. Dal Ben-Corso (Renault Clio R3) a 4'48.4.

»

COGO-CAMPAGNOLO - N2

BUCCINO-OTTAVIANI - FN3

GIRARDI-CAMPAGNOLO - N3

MOOSLEITNER-HAWRANKE - FA8

SELLARO-PIVOTTO - A6

NEROBUTTO-NEROBUTTO - R3D

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29° RALLY CITTA’ DI BASSANOCLASSIFICA ASSOLUTA FINALE

Classifica generale 4° RallyStorico Città di Bassano: 1.Guerra-Revelant (Porsche 911 Rs)in21'09.4; 2. Corradin-Celi (Porsche911 Rs) a 12”4 ; 3. Dal Molin-Magnaguagno (Porsche 911 Sc) a27”8; 4. Costenaro-Marchi (LanciaBertone Stratos Hf) a 45”4; 5.Basso-Alloro (Porsche 911 CarreraRs) a 52”5; 6. Michieli-Moz (Porsche911 Carrera) 1'22”0; 7. Tessarolo-Camporese (Porsche 930 Turbo) a1'29”3; 8. Facchinello-Bertin (Fiat131 Abarth) a 1'36”7; 9. Beschin-Scattone (Porsche 911 Sc) a 1'41.2;10. Armellini-Brendolise (Fiat 124Abarth Rally) a 2'00”9.

BUCCINO-OTTAVIANI - FN3

ROSSI-TODESCO - A5

ZANARELLA-MINUZZO - N0

ALESSIO-ALESSIO - FA5

PRIMI CLASSE S.2000TERZI ASSOLUTI

ANDREA BIASIOTTOANNA TOMASI

NOLEGGIA- Peugeot 207 Super 2000- Renault Clio Super 1600 - Fiat Punto Super 1600 - Peugeot 106 Maxi Kit - Peugeot 106 16v A6 - Peugeot 106 16v N2

SGARABOTTOLO-PEDRON

BIASIOTTO-TOMASI

PORRO-CARGNELUTTIZANIN-CAMPAGNOLO

VIAN-PELLARIN

CLAUDIO-SCOPEL

CECCATO-JASTIN

MATTIA-PASCUCCI

PETTERLI-COCCO

10° Rally BenacusIn questa calda estate, Omega schiera al via ben quattordici equipaggi pronti a dar battaglia in questa edizione notturna del Rally Benacus.Nicola Patuzzo navigato da Alberto Martini, portano in gara una bellissima Peugeot 207 S2000.Dopo le difficoltà di una gara notturna e la conoscenza della vettura, riescono ad aggiudicarsi l’ottavo posto assoluto e il sesto di classe.Per la classe N4, vediamo al via la nuovissima Subaru N14 by Beppe Motor’s, guidata da Renato Campedelli con Cristian Zullo. Finiscono la loro performance dando il meglio di se con un ottimo primo piazzamento di classe.Riesce a portare a casa un buon terzo posto di classe, la coppia Tiziano Panato – Lia Gugole, sulla loro nera Renault Clio Williams FA7.Sempre per la stessa classe su Opel Astra, Denis Vecchi affiancato da Federica Longega, terminano la gara al settimo posto di classe.In classe N3, con Renault Clio Light, l’equipaggio vincente formato da Massimiliano Zenari e Riccardo Mantovani, si devono accontentare del secondo posto di classe, dopo aver cercato in ogni modo il miglior risultato.Sulla bellissima Renault Clio Rs by Omega, Gianfranco Panato in coppia con Luca Rancan, si vedono costretti a tirare i remi in barca per la rottura dell’idroguida.Riescono a strappare un buon quarto piazzamento di classe invece, Tommaso Salizzoni e Giorgio Pesavento sulla loro Peugeot 306.

Gara sfortunata per la classe FN3, dove vediamo l’equipaggio composto da Nicola Beverari – Lucio Rodella su Renault Clio Williams, coinvolti in un brutto incidente. Fortunatamente se la cavano con dei piccoli traumi e un grosso spavento.Preoccupato per le condizioni del padre, anche lui al volante di una Renault Clio Williams, Michele Rodella navigato da Martina Sponda, decide così di abbandonare la gara.Altro amaro ritiro per Luca Bortoletto affi ancato da Flavio Minozzi, a causa di problemi meccanici della lorosempre verde Renault Clio Williams.Su Peugeot 106 A6, Flavio Prà con il suo navigatore Daniele Colombari, portano al termine la loro gara ottenendo il terzo posto di classe.Sponda Renzo con il giovane Thomas Serafi ni, sulla gialla Opel Corsa FA6, concludono la gara sulla terza prova speciale, finendo contro un muretto.Per la classe FA5, “l’equipaggio tranquillo” su Peugeot 106 by Omega, formato da Davide Zampieri con Massimo Poli, nonostante qualche giravolta per le prove speciali, riescono a ritrovare il giusto senso di marcia e terminare la gara sesti di classe.Costretto al ritiro invece per problemi meccanici, l’altro equipaggio composto dal carabiniere Luigino Pelosato affiancato da Luca Zago, anch’essi su Peugeot 106 by Omega.Notte sotto le stelle per Gianluca Gherardi navigato da Andrea Fiorin, che volano con la loro Peugeot 205 nei noccioli sulla prima prova.Tutti su Peugeot 106 nell’accanita classe N2, dove, dopo un lungo periodo di pausa troviamo Francesco

Dalle Molle navigato da Cornelio Menegatti, che concludono la loro performance sul terzo

gradino del podio.Portano al debutto la loro nuova

Peugeot 106 Alessandro Boschetti e Stefano Righetti, con la quale

ottengono il quinto posto di classe.

A causa della rottura del cambio, la giovane coppia composta dal velocissimo Cristian Dal Castello con Martina Stizzoli, si vede costretta ad abbandonare la gara e di conseguenza la battaglia per il podio.

Grazie alla bravura e all’impegno dei suoi

equipaggi, Omega conclude come seconda scuderia

classifi cata.

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29° RallyInternazionaleSan Martino di CastrozzaPrendono il via tre equipaggi del Team a questo bellissimo Rally, valevole per il Trofeo Rally Asfalto.Diego Sprea navigato da Nicola Terrassan, porta all’esordio la sua nuova Renault Clio S1600. La lorogara però termina già dalla prova spettacolo, a causa di problemi all’impianto elettrico.Sulla grintosa Porsche GT3, Nicola Patuzzo affi ancato da Alberto Martini, conquistano gli applausi degli spettatori, dando spettacolo ovunque con la loro vettura, e il primo gradino di classe GT1, nonché il primo posto in campionato.Portano al termine la gara senza intoppi, anche l’equipaggio composto da Tiziano Stizzoli e Robertino Sossella, sulla bellissima Citroen C2 R2.

2° Rally di MajanoPresenti per una gara test con la loro nuovissima Peugeot 106 A6, i fratelli Bennati Nicola e Diego, prendono il via alla seconda edizione del Rally di Majano. Con gran soddisfazione per la vettura acquistata, riescono a concludere la loro competizione all’undicesimo posto di classe.

9° Rally Bianco AzzurroAnche in questo bellissimo Rally Sprint, che permette la partecipazione a ogni tipo di vettura, Omega schiera al via tre dei suoi portacolori.Su Subaru Sti per la classe A8, Loris Bennati affi ancato da Cristian Zullo, riescono a concludere la loro prestazione sul primo gradino del podio.Amari ritiri invece per Paolo Alberti spalleggiato da Paolo Composta, sulla bellissima Fiat Punto S1600 by Omega e per la grintosa Lancia Delta Repsol portata in gara da Tiziano Bennati e il suo navigatore Paolo Pinna.

25° Rallye SprintOmega fa echeggiare il suo nome anche a Brukendorf (Austria), ormai diventato consueto appuntamento di mezz’estate, dove anche il presidente si sgranchisce braccia e gambe uscendo dal letargo, per dar battaglia agli austriaci.Sulla bellissima Subaru N14 by Beppe Motor’s, il presidente Ivano Griso navigato dal suo vice Davide

Zampieri, non guarda decisamente i tempi, bensì il puro divertimento, portando ovunque la vettura di traverso. Riescono a terminare la loro gara al ventiduesimo posto assoluto.Anche il velocissimo Giuseppe Menegazzi affi ancato dall’insostituibile Tullio Siena, sulla rossa Fiat grande Punto Diesel, da il meglio di se tra spettacolo e tempi. Conclude la gara al primo posto di classe A7, battendo senza grosse difficoltà gli equipaggi del luogo.Presente alla gara anche un terzo equipaggio per il Team, ma non siamo autorizzati a dare informazioni di questo….. top secret…..

Rally Città di ScorzèPronti a dar battaglia ai loro diretti rivali anche in questo Rally Sprint, prendono il via due equipaggi del Team. Come già annunciato sul palco di partenza, Michele Rodella e la sua navigatrice Martina Sponda, hanno tutte le intenzioni di concludere la gara ottenendo il terzo piazzamento di classe, impegnandosi per tutta la gara, affinché ciò avvenga. Con la loro Renault Clio Williams FN3 riescono in quest’impresa, aggiudicandosi appunto il terzo gradino del podio. Bravi.Per la classe FA5 invece, sulla futura Wrc Peugeot 205, il gentleman driver Gianluca Gherardi affi ancato da Robertino Sossella, porta al termine la gara al settimo posto di classe, questa volta fortunatamente senza soste tra i noccioli.

Slalom AldenoPartecipi anche negli slalom, Omega porta al via due esperti piloti, con le loro grintose vetture, in questa specialità.Sulla bellissima Renault Clio Proto motorizzata Kawasaki, troviamo Giuseppe Pezzo, che come al suo solito da fi lo da torcere al resto dei partecipanti alla gara, aggiudicandosi il terzo posto assoluto e primo di classe.Neanche il suo compagno di squadra Ovidio Gasparini riesce a tenerlo a bada, dovendo così accontentarsi di portare la sua performante Peugeot 106 Proto, anch’essa motorizzata Kawasaki, all’ottavo piazzamento assoluto e secondo di classe.

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Rally Colli MoreniciGara sfortunata per l’equipaggio composto da Tiziano Stizzoli e Robertino Sossella, che fi niscono in un dirupo con la loro Citroen C2 R2, creando subito preoccupazione al Team per il pilota portato in ospedale, ma fortunatamente tutto si risolve per il meglio, con uno stiramento muscolare al collo.La gara continua regolarmente per gli altri sei equipaggi del Team, che nonostante la preoccupazione per il lorocompagno di squadra, fanno il possibile per dare il meglio.Su Renault Clio FA7, Diego Sprea navigato da Nicola Terrassan, ottiene un buon ottavo piazzamento assoluto e quarto di classe.Non riesce a conquistare il primo posto di classe invece, Massimiliano Zenari in coppia con Riccardo Mantovani, che per questa volta si deve accontentare di portare la sua Renault Clio N3 a un comunque ben accetto terzo gradino del podio.Tutti su Peugeot 106 N2 gli altri tre equipaggi restanti.Dal Castello Cristian navigato dall’inseparabile compagna Martina Stizzoli, dimostra la sua bravura già dalle prime battute, mantenendo il dominio della classe fino all’arrivo, conquistando così il primo posto di classe.Dopo aver fatto il possibile per raggiungere Dal Castello, Alessandro Boschetti affiancato da Turazzini, getta la spugna accontentandosi così della quarta posizione. Sesto posto invece per l’equipaggio composto da Pasquale Rizzi e Giuseppe Rizzi.Primo gradino del podio per il Team nella classifi ca scuderie, grazie ancora una volta, all’effi cienza dimostrata dai suoi equipaggi.

15° Rally Internazionale Valli CuneesiValido per il Campionato Svizzero e l’IRC, il Rally

Internazionale delle Valli Cuneesi ospita uno degli alfi eri della scuderia.Lo spettacolare Daniele Tabarelli al volante della sua Mitsubishi Evo IX affiancato da Robertino Sossella, parte bello carico per affrontare anche questa bellissima gara.Nella prima prova Daniele da il meglio di se e riesce così a tener dietro i suoi diretti rivali. Purtroppo però, nella seconda prova speciale una “pietra vagante”, che non avrebbe dovuto trovarsi sul percorso, ostacola la gara del nostro equipaggio, facendogli perdere posizioni e creandogli difficoltà per altre due prove, costringendolo a un’andatura lenta per danni alla vettura. All’arrivo in assistenza i tecnici fanno il possibile per risolvere il guasto, permettendogli così di proseguire la gara.Conclude la sua performance al quinto posto di classe e terzo per il campionato IRC.Speriamo che al prossimo appuntamento, la sua corsa non sia ancora intralciata da altre pietre vaganti………

14° Rally Prealpi TrevigianeQuest’anno valevole per il campionato IRC, la 14° edizione del Rally Prealpi Trevigiane ospita tre equipaggi del Team.Gara sfortunata per il bravissimo Daniele Tabarelli navigato da Simone Gaio, che già alla prima provaabbandona la sua competizione per la rottura della turbina alla sua Mitsubishi Evo IX.Alla seconda uscita con la loro Peugeot 106 A6, anche Nicola e Diego Bennati si trovano costretti al ritiro, sulla settima prova speciale a causa della rottura del semiasse.Per la stessa classe invece, garona per il giovane Davide Pighi affiancato da Daniel Taufer alla prima gara su Peugeot 106 A6. Nonostante qualche problema alla vettura, che lui ha usato fino all’estremo, riesce a mantenere la seconda posizione per quasi tutta la gara. In chiusura l’equipaggio che lo precedeva si ritira, regalandogli così il primo gradino del podio.

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Due valli sotto tono quest’anno, sia per l’organizzazione sia per Omega, che si deve accontentare di solo undici portacolori iscritti alla gara.

Nicola Patuzzo - Alberto Martini su Peugeot 206 Wrc

Fabio Bertuzzo - Gianleone Signorini su Citroen C2 S1600

Renato Campedelli - Enrico Fava su Subaru N14

Luigi Zamperini - Tullio Siena su Subaru N12

Gianfranco Panato - Luca Rancan su Subaru N12

Tiziano Stizzoli - Robertino Sossella su Citroen C2

Luca Salgaro - Nicola Salgaro su Renault Clio Rs

Nicola Beverari - Mauro Cavagnetto su Renault Clio Williams

Tommaso Salizzoni - Giorgio Pesavento su Peugeot 306

Davide Pighi - Stefano Righetti su Peugeot 106

Luigino Pelosato - Luca Zago su Peugeot 106

Cristian Dal Castello - Martina Stizzoli su Peugeot 106

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Vittoria incontrastata in gruppo R ed in classe R3 per l’equipaggio Dal Ben –Corso che con la Renault Clio R3 della Rubicone Corse, hanno vinto tutte le 8Prove Speciali della gara – interrotta poi per incidente – ottenendo anche il10° posto assoluto che, senza il tempo imposto nella prima Prova Speciale perun incidente, sarebbe stato ben migliore.Prossimo impegno al Rally Città del Palladio in programma Domenica 15Novembre.

testo di: Ufficio Stampafoto di: erreeffe foto

Dal Ben domina il Gruppo Ral Rally Città di Bassano

Questa volta un protagonista d' eccezione: al debutto il più gio-vane associato Mrc Sport, ovviamente figlio d'arte, MatteoDoretto. Domenica 20 settembre, la Pista Azzurra di Jesolo hacontinuato la propria stagione motoristica con una splendida ini-ziativa dedicata unicamente ai bambini. Kart Delfini, questo ilnome dell'evento nato per bimbi con eta' compresa tra i 6 e i 7anni. Si tratta di un campionato che ha toccato ormai 14 localita'italiane e che si concludera' con la finalissima, nuovamente aJesolo, il 18 ottobre. Venticinque i baby concorrenti che hannopotuto disputare due manches da cinque giri ciascuna, unicovincolo i motori tutti uguali. Il piccolo, ma determinato MatteoDoretto, ha potuto destreggiarsi a bordo del proprio kart e usu-fruire, proprio "come un grande", di un vero e proprio TeamUfficiale: famiglia Doretto al completo con papa' Michele mecca-nico e mamma Barbara al catering. Partenza della prima man-che con disposizione casuale dei concorrenti, Matteo allo startin ventesima piazza, concludera' con un ottimo undicesimoposto. Decisamente più movimentata la seconda manche cheha visto il piccolo Doretto raggiungere, giro dopo giro, addiritturala seconda posizione. Un tamponamento improvviso, lo costrin-ge pero' ad un' uscita di strada e poco dopo al ritiro. Una granfesta e un premio a tutti i baby-concorrenti hanno cosi conclusoquesta singolare e tenera iniziativa. D'obbligo i nostri miglioriauguri per le prossime gare.

Kart DelfiniSicilia, Agrigento e la magica Valle dei Templi, questo ilmagnifico scenario che ha caratterizzato il Rally Fabaria,svoltosi sabato 19 settembre. Fossimo ai tempi dellaMagna Grecia, sarebbe probabilmente stato il Tempio diGiove Olimpico ad essere il luogo protagonista di questoevento, nel XXI° secolo e, ci ricorda qualcuno, consideran-do che il 27 è il numero della fortuna acquisita in ritardo edottenuta solo con il lavoro paziente ed assiduo, va da sefare un grosso applauso all'equipaggio pordenoneseMartinis Fabrizio - Claudio Vigna, per gli egregi risultatiottenuti. Dopo una partenza in punta di piedi, quasi alloscopo di tastare il terreno e gli avversari, i portacolori Mrc

Sport hanno, passo dopo passo, raggiunto la vetta.Complice anche la pioggia che ha deciso di mettere "ibastoni tra le ruote" proprio all'ultimo giro. Famoso per lasua abilità sugli sterrati e sui fondi scivolosi, Martinis haperò trovato pane per i suoi denti ed è cosi che ora possopresentare il mitico duo, come vincitore della Classe N3.Ma non basta, anche la classifica assoluta applaude lanona piazza, per non dimenticare il Gruppo N, concluso interza posizione. Il Trofeo Rally Asfalto non è però ancorachiuso e anche se Martinis detiene già da qualche gara laposizione di primo assoluto di Gruppo N e anche di GruppoN 2rm, la soluzione di questo faticoso campionato si avràsolo con il Rally di Taormina, in programma tra esattamen-te due settimane.

19° Rally Fabaria

A seguito della gravissima sciagura causata dalle piogge torrenziali cadute nella serata di gio-vedì 1° Ottobre gli organizzatori del Rally di Taormina-Messina, in programma in questo finesettimana, hanno deciso di sospendere la manifestazione. La CSAI ha stabilito che la gara sicorrerà il 31 ottobre. Alla competizione era iscritto anche il nostro Fabrizio Martinis.

Rally Taormina - Messina

PROVINCIA DI PORDENONE COMUNE BRUGNERAREGIONE F.V.G.

testo di: Angela Forinafoto di: erreeffe foto

»PORRO-CARGNELUTTI - WRC

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Un ritornoal passatoper guardareal futuro

Un ritornoal passatoper guardareal futuro

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Marco Zannier e Andrea De Luna ed allaziale Massimiliano Rendina, un terzetto alvolante di altrettante vetture completamen-te diverse l'una dall'altra: al fotofinish è riu-scito a spuntata il promettente ventitreennedi Sequals, al debutto sulla C2 S1600 byRB Motorsport coadiuvato dal bravo StefanoAdriomi, per appena 5”1 sull'affiatata coppiaromana, che disponeva della performanteLancer Evo X N4 Rally Project, un po' piùstaccati De Luna-Rossetto sulla verdissimaClio Williams FA7 Cereser/Padoan Sport,che perdevano contatto proprio sull'ultimaspeciale giocando il tutto per tutto. Regolareprova per Belli-Castiglioni (Lancer Evo IXGTAE Engineering), fortemente attardati daun testacoda in apertura hanno poi benrimontato fino alla settima piazza contenen-do il veemente ritorno di Cesa-Scopel, bra-vissimo il bellunese al debutto sull'ImprezaN4 curata da Tommi Makinen nella suabella progressione dopo un primo giro inaffanno, chiudono la Top Ten le due ClioS1600 di Lombardi-Urban (Twister Corse)e dei locali Zanin-Campagnolo (Delta RallyRacing). 58 le vetture che hanno tagliato iltraguardo nella centralissima Piazza delPopolo di Vittorio Veneto, la gara è statafavorita da una splendida giornata di solecon temperature primaverili, tantissimi gliappassionati che si sono assiepati lungo lespeciali, riversandosi poi anche al riordinodi Tarzo ed al nuovo Parco Assistenza alle-stito in zona Marco Polo Sporting Center aVittorio Veneto. Successo anche per ladiretta TV, di oltre due ore, della PS5“Arfanta-Resera” trasmessa sul canale SkyPlay TV col commento di Alex Fiorioaffiancato nientemeno che dal pluricam-pione Juha Kankkunen, immancabile pre-senza nelle grandi occasioni curate dagliamici del Motoring.GRUPPO A – Come previsto le due unicheWrc hanno occupato le prime due posizioniassolute. A spuntarla è stato il più “esperto”Paolo Porro, ormai già da due stagioni alvolante della propria Ford Focus nei con-fronti di Devid Oldrati, al debutto sullaCitroen Xsara che con molte probabilitàuserà il prossimo anno. In classe A7, subitoout per una toccatina anteriore il favoritoPasquali su Megane Maxi, non senza peri-

Vittorio Veneto, 3 Ottobre 2009 –L'edizione 2009 del Rally Prealpi Trevigiane,ancora una volta impeccabilmente organizzatodal Motoring Club di Sernaglia, ha pienamentetenuto fede allo slogan voluto per l'occasione:un ritorno al passato per guardare al futuro. Alpassato perché è ritornato al format“Internazionale”, col chilometraggio delle PS(dieci) più lungo, con vetture ammesse più diprestigio e perché si sono rispolverate alcunespeciali da qualche anno lasciate in dispartema al tempo stesso guardare al futuro perchéil rally trevigiano è entrato (possiamo dire“finalmente”) in un importante circuito,quell'International Rally Cup (IRC) costituito da sette garenazionali, ricco di popolarità non solo per i tantissimiappassionati ma anche perché seguito in diretta televisivada un importante canale satellitare, nonché basato sullanuova logistica con partenza, arrivo, parco assistenza nelpieno centro di Vittorio Veneto, per legare al massimo ilrally con la città trevigiana. Unico neo le “sole” 88 iscrizionipervenute, almeno una trentina di certo saltate perchésiamo verso fine stagione e perché il Prealpi ha risentitodella vicinanza di calendario con altre gare. Anche se ilTrofeo principale è già stato assegnato a Franco Cunico edassente il suo più acceso rivale “Pucci” Grossi per un infor-tunio extra rally, la lotta per le posizioni di rincalzo dell'IRCsi annunciava di grande interesse coinvolgendo nonmeno di sei piloti, inoltre la presenza dei soliti tantiagguerriti locali avrebbe comunque garantito spettacolo. Lagara però, almeno per le tre posizioni del podio assoluto,si è subito incanalata verso un risultato già “scritto” primadel via: le due Wrc di Paolo Porro e Devid Oldrati davanti,la S2000 di Andrea Biasiotto subito dietro. E così infatti è stato, Porro-Cargnelutti sulla Ford Focus '06 curata dalla Delta Rally Racing hannofatto razzia di speciali lasciandosi sfuggire solamente l'ultima (l'unica innotturna), facendo il vuoto già in apertura (oltre 20” già rifilati al piùveloce degli avversari sulla lunga “Gaiardin-Villa di Villa”) ampliando poia dismisura il vantaggio fino a quasi un minuto e mezzo, rilassandosiun po' solo nelle battute conclusive (nove sudieci i centri comunque colti). La piazzad'onore è andata ai bresciani Oldrati-Fappani,al debutto sulla Citroen Xsara by Tamauto:cauti e diligenti nel primo giro, dove hannocercato di capire la per loro nuova vettura,chiudendo comunque buoni terzi, hanno viavia acquisito il giusto feeling risalendo unaposizione chiudendo poi in bellezza con laciliegina dello scratch sull'ultima speciale.Ottima la gara dei locali Biasiotto-Tomasi,sempre più a loro agio sulla Peugeot 207curata dalla Delta Rally Racing, al loro quarto

BIASIOTTO-TOMASI - S 2000

ZANNIER-ADRIOMI - S.1600

RENDINA-PIZZUTI - N4

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14° RALLY PREALPI TREVIGIANE

ROVATTI-MARTINELLI - N3

DALTOE’-VETTORETTI - R3C

DE LUNA-ROSSETTO - F A7

rally con la S2000 francese colgono l'ennesimo importante risultato(ottavi al Marca, quinti al San Martino, settimi in Friuli) con una provaveloce e redditizia, priva di sbavature, superando bene anche la fasti-diosa debilitazione fisica finale cui è incorso il driver di Valdobbiadene.Risultati imprendibili i primi tre, una serratissima lotta ha coinvolto leposizioni fra la quarta e la sesta piazza, grazie agli irriducibili friulani

podio. La classe N2 è stata dominata da unoscatenato Pianca, con Dal Col sulla propriaPeugeot 106 nei colori Marca Rally Club, finiti inun eccezionale 19° posto assoluto, con oltre 1'di margine sui compagni di team Marcon-Marinelli, buona terza piazza per Finotti-Turattisulla 106 Black Devils. I piacentini Malgarini-Galesi sulla Rover MG Piacenza Rally si aggiudi-cano la N1 con buon margine sui locali Bardin-Van Den Borre (Villorba Corse).GRUPPO R – Sei le New Clio R3C, orfane peròdel favorito Tognozzi che rompe il motore nelloshakedown e fa solo il palco partenza. Adimporsi sono i locali Daltoé-De Nardi, al debuttosulla francesina by Erreffe, buoni 15esimi assolu-ti, unica apprensione un problema ai freni sulla“lunga”, podio completato dai contendenti IRCOdolini-Rocco (Balbosca) e Pinelli-Ferrigno

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pezie riescono a spuntarla Trentin-Da Lozzo (Peugeot 206 Delta Rally),unici al traguardo. Molto sfortunati i fratelli Zille, sulla Peugeot 106Maxi Delta Rally, che conducono la A6 per sei PS ma si devono arren-dere in prossimità dello start PS7 per rottura della coppia conica. Ilsuccesso va, comunque meritatamente, ai veronesi Pighi-Taufer (106Galiazzo), autori di una prova arrembante, con 1'34”8 sui localiTomasi-Tonon (Honda Euroracing), terzo posto per Vian-Pellarin (106E.R. Motorsport). Tra le tre MG Rover della A5 prevalgono largamente ilocali Pizzol-Moz su Palmieri-Vellutini, felicemente al traguardo le dueFiat Cinquecento A0 dove Specogna-Sartori la spuntano nettamentesu Piccin-De Rossi.GRUPPO N – Il “tempone” staccato in apertura (quarto assoluto) è ilbiglietto da visita presentato da Rendina-Pizzuti (Lancer Evo X RallyProject), che monopolizzeranno la classe N4 con una gara esemplarenonostante la paura, poi rientrata, per il minuto di penalità incredibil-mente sanzionato dai C.S. per aver toccato, due volte, la chicane inPS1 e PS4. Gara in salita per Belli-Castiglioni (Lancer Evo IX GTAEEngineering), subito attardati di mezzo minuto per un testacoda, poi

14° RALLY PREALPI TREVIGIANE

sempre in palla e buoni secondi, anche se col patema dei rimontantiCesa-Scopel, al debutto sull'Impreza N14 del Motoring, in splendidocrescendo dopo aver perso quasi un minuto nel primo giro per adat-tarsi alla giapponese, gara invece da dimenticare per Tabarelli (Evo IXHRT Motorsport), Mores (idem) e Fiorese (Evo IX Dexters), tutti finitiKO sulla “Villa di Villa” per rottura del turbo, uno per giro... come pureper Pessot (Evo IX HRT Motorsport), pure lui incappato sulla micidiale“lunga” in una foratura per giro, la seconda rivelatasi fatale (danneggia-to l'impianto frenante). In classe N3 grande duello fra i favoriti localiCenedese-Tronchin (Clio RS Speed Density) ed il toscano Rovatti, conla lombarda Martinelli sulla Clio RS SMD Racing, con Cenedese sem-pre al comando, anche se di una manciata di secondi, poi scavalcatosull'ultima PS dal rivale pisano, favorito da un guaio al cambio occorsoal trevigiano sulla penultima speciale. Il podio viene completato daifriulani Peruch-Budoia (Clio RS Scuderia Prealpi), ritiri eccellenti quellidi Chiesura (Honda Foltran) causa rottura di un giunto in PS7 e delrientrante Uliana (Astra OPC Bordon), out in PS6 perché andato fuoriuso il variatore di fase quando era buon quarto ad appena 3” dal

SPECOGNA-SARTORI - A0

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PIGHI-TAUFER - A6 PIANCA-DAL COL - N2

DALLE FESTE-VIANELLO - R2B

PIZZOL-MOZ - A5

FERRARI-GIACHETTI - R3 T

TRENTIN-DA LOZZO - A7

l'amico Della Colletta per aver prestato loro lo scarico della sua“Peugeottina”, l'avevano perduto subito sul primo passaggio della“Gaiardin-Villa di Villa”), buona gara per Peris-Modolo (106 Marca RallyClub) che finiscono al posto d'onore non molto lontani dai vincitori,terza piazza per De Luca-Pontin (106 BL Racing). In FN1 vinconoCarlet-Spader con la Peugeot 106 Scuderia Prealpi, buoni 41esimiassoluti, seguiti da Collattuzzo-Dall'Arche (106 Villorba Corse) e, piùdistaccati, da Gallon-Signorotto (106 Motor Group). Il tabellino: Iscritti 88 – Verificati 86 – Arrivati 58 – Esclusi 2. I vinci-tori delle PS: Porro 9, Oldrati 1. I leader: Porro PS1-10.

(Gima). Nella classe R3T al via tre Peugeot 207, tutte giunte al tra-guardo anche se poi due verranno escluse da un controllo postgara per anomalie tecniche, anche se di lievi entità. Primo postoper i senesi Ferrari-Giachetti (AutoVa), guadagnato meritatamentesul campo gara, mentre sia Costenaro-Dinale (R1 Competizioni)che Ghisellini-Barison (Galiazzo), giunti nell'ordine non moltodistanti dai vincitori, cadevano nella “strana” esclusione. Buona laprova di Dalle Feste-Vianello, 29esimi sulla Citroen C2 BlackDevils, unici al via in classe R2B.GRUPPO S – Un problema allo shakedown (dopo due giri laterza marcia rimaneva “impuntata” e si è preferito rinun-ciare al via per non compromettere il cambio) ha messoKO per l'ennesima volta la Toyota Corolla di MichelePiccolotto cosicché in gara è rimasta una sola S2000, laPeugeot 207 Delta Rally Racing di Biasiotto-Tomasi.L'affiatata coppia trevigiana è riuscita subito ad installarsi alsecondo posto assoluto, posizione conservata per benquattro speciali, poi però ha dovuto cedere al veementerecupero della più potente “cugina” Wrc e con tempi sem-pre di rilievo ha conservato la terza piazza fin al traguar-do. Numerose, ben sette, le S1600 con cinque RenaultClio sfidate da una “foresta” Suzuki Ignis e da unaCitroen C2. Sarà proprio quest'ultima a dettare leggegrazie ad una grande prova di Zannier-Adriomi (C2 RBMotorsport), velocissimo il giovane driver friulano aldebutto sulla francesina, che è riuscito a cogliere uneccezionale quarto posto assoluto. Gran bagarre per glialtri due gradini del podio fra i vari contendenti IRC,dove stava imponendosi il bergamasco Capelli (ClioRoger Tuning), incappato però in un'uscita di strada inPS8. Secondo posto quindi per i piemontesi Lombardi-Urban (ClioTwister Corse) ma per appena 2”9 più veloci dei locali Zanin-Campagnolo (Clio Delta Rally Racing), poco distanti i toscaniSantini-Mazzetti (Clio Finnicorse) ed i tedeschi Schelle-Wenzel(Suzuki Motorsport), tutti racchiusi dal nono al dodicesimo posto,più staccati Mattia-Pascucci sull'ulra Clio Denta Rally Racing. GRUPPO F – Le “vecchiette” della FA7 sono sempre in gran forma ese ben guidate dicono ancora la loro. Infatti la coppia di Clio WilliamsPadoan Sport di De Luna-Rossetto e dello stesso Padoan, con Altoéalle note, hanno lottato per le prime posizioni al di fuori del podio (set-timi e sesti a fine primo giro, a posizioni invertite alla finedel secondo triplo passaggio). Se in PS8 Massimo Padoanha dovuto alzare bandiera bianca per rottura del motore,Andrea De Luna ha combattuto alla grande fino all'ultimaspeciale riuscendo a terminare buon sesto, giocandosi ilquarto posto fino all'ultimo metro di gara. Il secondo postoè andato ai regolari Carniello-Pozzo (Clio Motul Tech), subi-to out in PS1 sia l'atteso Fabio Nosella (Clio Pascoli Racing)che Fabrizio Paris (Clio Hawk Racing Club). Nella classe FA5 ritiro alla fine della PS7 per i leadersAvesani-Viviani (Peugeot 106 HRT Corse) e via libera per ilocali Fiorot-Da Re (205 Vimotorsport), che ringraziano

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14° RALLY PREALPI TREVIGIANE

CLASSIFICA ASSOLUTA FINALE

CARLET-SPADER - FN1

FIOROT-DA RE - FA5

MALGARINI-GALESI - N1

MORES-BONTORIN

TABARELLI-GAIO

MORES-TESSARO

Il 14° Rally Internazionale Prealpi Trevigiane si è conclu-so alle 21 di sabato 3 ottobre nella piazza principale diVittorio Veneto, degna cornice diuna gara che ritorna ai fasti delpassato. La gara, valida per laTrony International Rally Cup,vede la vittoria di Porro -Cargnelutti sulla Ford Focus WRC,curata dalla Delta Rally, domina-tori incontrastati della gara che siaggiudicano 9 delle 10 prove inprogramma.Grande anche la cornice e l’en-tusiasmo degli appassionati chesi sono assiepati lungo il percor-so per una manifestazione cheritornava alla validità internazio-nale, quale riconoscimento di ungrande progetto voluto con tena-cia dagli organizzatori delMotoring Club.Per la VimotorSport è stata unagiornata in chiaro scuro con i suoi sei equipaggi ainastri di partenza che sono stai protagonisti nel benecon: Andrea Biasiotto - Anna Tomasi su Peugeot

207 S2000 della Delta Rally, entusiasmanti per tutta lagara e alla fine terzi assoluti, dopo aver occupato laseconda piazza per lunghi tratti - ovvero fino a quando

il fondo stradale era insidioso per la pioggia cadu-ta nella nottata. Alla fine da ricorda-re i grandi festeggiamenti sul podiodi arrivo per l’equipaggio di casache hanno portato al bagno nellafontana di piazza del Popolo AnnaTomasi ed il patron della manifesta-zione Gabriele Favero. Davvero otti-ma anche la gara di Andrea Fiorote di Lisa Da Re che con la loroPeugeot 205 FA5 vincono la loroclasse disputando una gara convin-cente per qualità e concretezza diguida. Passiamo ora ai quattro sfor-tunati tutti costretti al ritiro e tuttisulla prova di Gaiardin: MarcoChiesura – Alessandro Gaio suHonda Civic Type-r N 3 fermi perblocco dello sterzo al terzo passag-

BIASIOTTO-TOMASI

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testo di: Ufficio Stampafoto di: erreeffe foto

14° Rally InternazionalePrealpi Trevigiane 2-3 ottobre 2009

gio mentre erano terzi di classe, Michele Da Ros-Mavy Marinello su Renault Clio RS N 3 ritirati per rot-tura del cambio appena conclusa la prima, FabioNosella - Natascia Freschi su Renault Clio W. F/A 7ritiranti per rottura del motore durante la prima e FabioPessot - Patrick Bernardi su Mitsubishi Evo IX N 4ritirati per doppia foratura al secondo giro di Gaiardin.

Gara di grande nome e prestigio: per la VimotorSport alvia Walter Lamonato e Rudy Pollet su Renault Clio R3Cl.3C. Il nostro equipaggio ottiene il 16°posto di classecon una buona prestazione in una classe agguerrita ecompetitiva che ha visto in questa stagione per sole trevolte al via il poliziotto di Valdobbiadene.

51° Rally Sanremo 25-26-26 settembre 2009

CHIESURA-GAIO

PESSOT-BERNARDI

DA ROS-MARINELLO

FIOROT-DA RE

Christian Rapuzzi e Alessandro Marchesi su Renault ClioW. Cl. FA 7 hanno preso parte al 6° Sprint dell’Ossolacon i colori della VimotorSport. Certamente discreta laloro prestazione che li ha visti concludere la gara all’11°posto di FA7, classe che è rsultata come la più numerosae competitiva con oltre trenta partenti.

6° Rally Sprintdell’Ossola 26 – 27 settembre 2009

Ultima gara del 2009 valida per il CIVM, al via per laVimotorSport Marco Iacoangeli su BMW 230i E1 It.3000. Il nostro pilota si piazza decimo nell’assoluta ed ècosì secondo di gruppo e di classe. Il sempre brillanteingegnere romano con l'ammirata BMW 320i, che curadi persona, non ha cercato rischi superflui in una garache poco conosceva visto che già aveva la certezza delterzo gradino del podio di C.I.V.M in E1 Italia.

26^ Iglesias- S. Angelo2-3-4 ottobre 2009

Al via per i colori VimotrSport Alessandro Paludetti suFiat Giannini 650NP; a causa di una errata scelta neirapporti del cambio – decisamente troppo lunghi –ottiene un 5° di classe che non lo premia sicuramenteper l’impegno profuso nell’affrontare la lunga ed impe-gnativa trasferta sino in Toscana.

30^ Coppa delChianti Classico2-3-4 ottobre 2009

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GIACOMELLI-ORIAN

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Tra le moderne erano ai nastri di partenza per laVimotorSport Sandro Giacomelli e Francesco Orian suPeugeot 207 in Cl. Super 2000 e Andrea Fiorot e LisaDa Re su Peugeot 205 Rally in Cl.F/A5. Entrambi gli equi-paggi concludono la loro gara con un più che onorevole 2°di posto di classe e con Giacomelli 11° nell’assoluta; i dueequipaggi sono però stati bersagliati dalla sfortuna sottoforma di foratura alla 1^ PS per Giacomelli e per una

26° Rally Internazionale Città di Bassano e 4° Rally StoricoCittà di Bassano 26 -27 settembre 2009

Alla 4^ edizione della Marone Zone si impone Mirko Savoldicon una Lola Zytek 3000. Il percorso di circa 4 Km era ditipo medio/veloce, iniziava con una parte guidata per diveni-re poi sempre più veloce fino al traguardo. Per laVimotorSport erano alla partenza: nelle moderne Diego DeGasperi in grande forma si piazza al 1°posto della 1600 N,con la Honda Civic Ek 4; il bravo e costante GianpaoloBottacin su Ford Escort Cosworth E3 Gr.A >3000 ottiene il2° posto di classe e il l0° nell’assoluta di categoria E3, PaoloVenturi su Renault R5 GT Turbo E3 Gr. N 3000 è 1° classee 13° nell’assoluta infine Matteo Bottacin Renault R5 GTTurbo E3 Gr. A 3000 è 1° classe. Giornata quindi sicuramen-te positiva per la VimotorSport visto che tutti e quattro i suoiportacolori concludono a podio la loro gara.

4^Marone Zone (BS) 19-20 settembre 2009 TIVM NORD

VIMOTORSPORT

Al 21° Rally Elba Historic Pera Francesco e VinciGiuseppe su Opel Kadet GTE T3/2000 si piazzano al3° di classe e consolidano la loro leadership di classenel Campionato Italiano Rally Storiche. Gara impe-gnativa e molto difficile per la lunghezza del rally chesi conclude con un risultato di prestigio per l’equi-paggio della VimotorSport.

21° Rally Elba Historic17-19 settembre 2009

Luigi Bruccoleri vince la 14^ Luzzi – Sambucina su OsellaPA 27/S, motorizzata con un Honda di 2500 cc.di gr. E2/B.Tre i piloti della VimotorSport al via che si sono ottimamen-te comportati. I loro piazzamenti: all’ottavo posto assolutoChristian Merli su Lola Zytek F. 3000, grande protagoni-sta in prova, ma limitato dalla pioggia durante la sua man-che di gara, che ha scelto di disputare nonostante la con-sapevolezza dell’handicap di correre con il bagnato, rispettoalla concorrenza partita con fondo asciutto. Secondotempo di gruppo in E1 Italia. 3000 e primo di classe il bril-lante ingegnere romano Marco Iacoangeli al volantedella BMW 320i che prepara di persona. Infine il sempreverde Maurizio Iacoangeli su BMW M3 3.2. E1 Internaz.3000 che si è piazzato secondo di classe.

14^ Luzzi –Sambucina (CS) 19-20 settembre 2009 TIVM SUD

FIOROT-DA RE

penalità di un minuto, per timbro anticipato, per Fiorot. Tra le storiche Pera Francesco e Mosena Silvia, su OpelKadett GTE, concludono al 1° di classe T2000 e al22°assoluto, dopo aver disputato solo 3 prove prima dellasospensione della gara.

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foto di: La.Foto

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CLASSIFICHE FINALI:FOTO 1 S.P.L. SOFT1° SCHIAVON MICHELE 149,92° PIOVAN SIMONE 149,83° COSTANTINI LEONARDO 149,5FOTO 2 S.P.L. HARD1° NOSARINI RICCARDO 151,22° SEMENZATO ENRICO 149,83° GENOVESE SANDRO 149,4FOTO 3 S.P.L. EXTREME1° BEDOLO OMAR 150,42° ZANIN MATTEO 149,33° FURLANETTO MICHELE 148,8FOTO 4 S.P.L. TERMINATOR1° RIZZA ALBERTO 155,72° DI SARO' MAURO 152,43° MORO MATTIA 147,3FOTO 5 S.P.L. STREET MUSIC1° DELLA POSTA JACOPO 152,72° RIGHETTO NICOLA 152,33° FARINATO SALVATORE 150,6FOTO 6 S.P.L. DANGER1° ZACCHETTI EMANUELE 1412° CONTIERO EDDIE 137,5FOTO 7 S.P.L. LIFE STYLE1° IORIO ALFONSO 852° DEL BEL BELLUZ DANIELE 47FOTO 8 SQL PRIVATI 0-250 WATT1° SAMUELE OLAF 3022° BOZ MASSIMO 2993° MION MIRCO 289FOTO 9 SQL PRIVATI 251-500 WATT1° FRANCESCHET ELENA 372,52° CARNIEL FABIO 3723° PRIVITERA ANDREA 371FOTO 10 SQL PRIVATI 501-1000 WATT1° IORIO ALFONSO 324,52° CHECCACCI GABRIEL 313,53° ASTOLFO SHANA 313FOTO 11 SQL PRIVATI OLTRE 1000 WATT1° CAMPARDO FRANCESCO 378,52° CORDIOLI KEVIN 376,53° SCARPA NICOLA 374,5FOTO 12 SQL PROFESSIONISTI OLTRE 500 WATT1° DONE' MASSIMO 321,52° VALVASON FULVIO 3133° SULLI MARCO 306FOTO 13 CAR AUDIO TUNING PRIVATI OLTRE 500 WATT1° SCARPA NICOLA 255,82° PUPPO ANDREA 252,83° BOZ MASSIMO 234,6FOTO 14 CAR AUDIO TUNING PROFESS. OLTRE 500 WATT1° DONE' MASSIMO 258,12° VALVASON FULVIO 237,8

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Sponsor ufficiale:

Dolo (VE)12 luglio 2009

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