L’adozione di un Sistema di Gestione, ricadute ... Convegno CIFI - Bolo… · RETE LFI (Tot 84Km)...
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L’adozione di un Sistema di Gestione, ricadute Organizzative, Normative e Culturali. La separazione tra Impresa Ferroviaria e Gestore Infrastruttura. L’esperienza di LFI S.p.A. Bologna, 28 Febbraio 2019
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L’adozione di un Sistema di Gestione, ricadute Organizzative, Normative e Culturali.
La separazione tra Impresa Ferroviaria e Gestore Infrastruttura.
L’esperienza di LFI S.p.A.
Bologna, 28 Febbraio 2019
RETE LFI (Tot 84Km) di cui:
Arezzo – P. Stia (44km)
Arezzo – Sinalunga (40km)
P. STIA
SINALUNGA
IL CONTESTO
AREZZO
Puglia Ceciliano
Arezzo CC1
Capolona
Baciano
Giovi
Subbiano
Calbenzano
Rassina
Santa Mama
Bibbiena Corsalone
Memmenano
Poppi
Porrena
PRATOVECCHIO STIA
BIBBIENA
Pratovecchio
AREZZO PESCAIOLA
Via Chiari
San Giuliano
Albergo
Foiano della Chiana
Civitella BP
Monte San Savino
Lucignano
SINALUNGA
SIENAFL 98
CHIUSI CTFL 98
CHIUSI CTFL 92
FIRENZEFL 92
La realtà di LFI
La realtà di LFI
GESTORE IMPRESAANTE 2005 LFI
POST-2005RFT TFTLFI TFT
Impresa Ferroviaria
(67 dipendenti)
Gestore Infrastruttura
(41 dipendenti)
0,74 Dipendenti/km
0,52 Dipendenti/km
26/11/2015
Fusione per incorporazione
LA COMPOSIZIONE SOCIETARIA DEL GRUPPO LFI
MAGGIORANZA
CAPITALE
PUBBLICO
(59,65%)
ed esprime il
Presidente
100%
Impresa Ferroviaria
(67 dipendenti)
MINORANZA
CAPITALE
PRIVATO
(28,71%)
[di cui 11,70%
RATP DEV
4,15 %
Gruppo FS)]
MINORANZA
AZIONI
PROPRIE
(11,64%)
100%
Gestore Infrastruttura
(41 dipendenti)
La realtà di LFI
DM
05
/08
/16
DPR
75
3/8
0MINISTERO - USTIF ANSF
Not
a 9
95
6/1
6
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
DLG
S 1
12/1
5
Tempo
Sic
urezz
a
Ma perché è così importante questo passaggio?
USTIF
LFI
LFIANSF
STI
DECRETI
DIRETTIVE
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
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Come mi organizzo?
Sono in grado?
Ho la giusta mentalità ?
Come cambia l’operatività?
Cosa devo fare?
Con quali risorse?
Ne Sono consapevole? Quanto
tempo ho?
Quanto tempo mi occorre?
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
5/8/2016…..e ORA????
Un cambiamento di notevole impatto culturale…PRIMA OGGI
Gestione della sicurezzaEFFICACE MA…:• diretta• esperienziale• “poco formalizzata”
Gestione della SicurezzaEFFICACE E…• ORGANIZZATA• FORMALIZZATA
FORTE IMPATTO SULLE PERSONE…SULLE RISORSE.
Tutte le attività devono essere documentate. Questo rappresenta uno deirischi principali.Il «ridotto» numero di persone porterebbe naturalmente a risolvereverbalmente i problemi che quotidianamente si possono presentare.
!
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
….con conseguenze sull’Organizzazione….LFI PRIMA
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
….che necessariamente deve evolvere….
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
LFI OGGI
…. in uno scenario con molti Attori coinvolti….
Fonte ANSF
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
……dovendo comunque garantire l’«ordinario»…..
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
…. in un contesto normativo che è cambiato
�Riordino QN (Stratificazione di Normative interne, inparte «obsolete», non più adatte al nuovo quadro diriferimento - adeguamento ai principi RCF)
�Adeguamento infrastruttura
�Formazione del Personale
�Messa In Servizio di Sottosistemi Strutturali
�STI TAF/TAP
�RINF
Lo strumento che sta alla base di tutto……
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
Il Sistema di Gestione della Sicurezza
«l'organizzazione e i provvedimenti messi in attoda un gestore dell'infrastruttura o da un'impresaferroviaria per assicurare la gestione sicura delleoperazioni»;
È Lo strumento obbligatorio e dinamico con cuiil GI controlla i rischi connessi allo svolgimentodella propria attività
Il rischio per le realtà «più piccole» è che l’SGS diventi un’arma sproporzionata e quindi non gestibile
In realtà, l’SGS deve tener conto delle dimensioni e della tipologia di attività svolta
Il 2016….un confine netto tra il passato,
il presente, il futuro
CONCLUSIONI
� GESTIRE LA SICUREZZA È UN ATTO DOVUTO, NON E’ UNA
SCELTA ARBITRARIA
E’ importante CAPIRE e FAR CAPIRE che:
� LO STRUMENTO DELL’SGS NON È solo «CARTA»…..MA …… UNA
RISORSA E UN VANTAGGIO PER TUTTI, A TUTTI I LIVELLI!
� TUTTI DEVONO SENTIRSI PARTE INTEGRANTE DI QUESTO
PROCESSO
� CAMBIA IL CONCETTO DI «ORDINARIO»
Il 5 Dicembre 2018 LFI ha sottoscritto la «Dichiarazione per una
cultura della sicurezza ferroviaria in Europa» elaborata da ERA (rif.
Direttiva (UE) 2016/798 sulla sicurezza delle ferrovie)
CONCLUSIONI
«Una positiva cultura della sicurezza rinforza gli effetti di un
sistema di gestione della sicurezza, migliorandone efficacia ed
efficienza.»
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Come mi organizzo?
Sono in grado?
Ho la giusta mentalità ?
Come cambia l’operatività?
Cosa devo fare?
Con quali risorse?
Ne Sono consapevole? Quanto
tempo ho?
Quanto tempo mi occorre?
5/8/2016…..e ORA????CONCLUSIONI
L’adozione di un Sistema di Gestione,
ricadute
Organizzative, Normative e Culturali.
OPPORTUNITA’
CONCLUSIONI
