LA STAZIONE CENTRALE FS DI BOLOGNA L’AEROPORTO G. …€¦ · PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO...
16
SISTEMA AUTOMATICO DI COLLEGAMENTO TRA L’AEROPORTO G. MARCONI E LA STAZIONE CENTRALE FS DI BOLOGNA 17 FEBBRAIO 2006 BOLOGNA, SALA BIANCA DI PALAZZO D’ACCURSIO
Transcript of LA STAZIONE CENTRALE FS DI BOLOGNA L’AEROPORTO G. …€¦ · PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO...
SISTEMA AUTOMATICO DI COLLEGAMENTO TRAL’AEROPORTO G. MARCONI E
LA STAZIONE CENTRALE FS DI BOLOGNA
17 FEBBRAIO 2006 BOLOGNA, SALA BIANCA DI PALAZZO D’ACCURSIO
AEROPORTO
STAZIONE FS
LAZZARETTO - INGEGNERIA
DEPOSITO
LUNGHEZZA TRACCIATO: 5016,45 mt
n° FERMATE: 3
LUNGHEZZA BANCHINE: 36 mt
n° PUNTI INCROCIO: 1
TIPOLOGIA DI TRACCIATO: su viadotto
ALTEZZA TIPICA VIADOTTO (sottotrave): 5 mt
INTERASSE TIPICO PILASTRI: 25 mt
N° CONVOGLI: 2+1
FREQUENZA MASSIMA: 8’
TEMPO DI PERCORRENZA: 7,5’
CAPACITA’ CONVOGLIO: 200 - 260 pax
CAPACITA’ SISTEMA: 1500-1900 pphpd
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: IL TRACCIATO
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: DATI GENERALI
Stima della domanda annuale al 20152005
Aerobus
Min Max Min Max Min Max470.000 700.000 900.000 1.400.000 1.800.000 2.400.000 2.800.000
2015
Passeggeri / anno
Con componente lavoratori/studenti aeroporto e nuovo
comparto Lazzaretto
Con componente dovuta a miglioramento
offerta e AV
Con componente dovuta a crescita
utenza aeroportuale
giorno medio 1.288 6.181giorno punta 2.772 13.306
ora punta 277 1.331
2005 (Aerobus)
2015 (Navetta)
annoGiorni e ore di punta
STIMA DELL’INVESTIMENTO: 18 ML€/km
QUOTE TERRENO
QUOTE P.F.
quota rif. +15 m
33.5
37.5
39.5
22.5
16.1
16.1
22.5
35.0
39.5
42.9
42.9
37.5
37.5
37.5
38.0
38.0
39.0
37.5
39.0
39.0
39.5
39.5
40.5
40.5
41.0
41.0
26.1
26.1
(18.0)(16.1)
(22.5) (22.5)
37.5
(19.5)
fascia cavi Enel
38.3
DISTANZE PARZIALI
L=258,14R=350,00SV=328,97 L=148,78 L=212,48
R=204,30SV=202,70 L=551,09
R=200,00SV=62,77 L=88,95
R=115,00SV=168,38
R=500,00SV=270,98
L=268,56R=400,00SV=218,74 L=21,16
R=200,00SV=124,78
R=200,00SV=167,98
R=650,00SV=517,70
L=19,38R=550,00SV=67,70
L=39,36R=550,00SV=195,67
L=131,06R=1000SV=44,96
L=74,64R=300,00SV=136,98
R=300,00SV=163,16 L=567,09
44.5
44.6
46.0
46.0
46.0
46.0
46.5
46.5
47.5
47.5
48.0
48.0
RACCORDI VERTICALI
1000
1000
1000
1200
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
37.5
37.5
35.5
33.5
29.5
27.5
23.5
22.5
21.5
22.5
23.5
27.5
31.5
33.5
33.5
35.5
37.5
41.6
41.6
35.5
35.5
37.5
39.5
39.7
37.5
35.5
33.5
31.5
29.5
29.5
31.5
44.7
44.5
44.4
44.3
44.2
43.7
43.4
43.0
34.4
34.2
34.0
33.9
33.9
33.9
33.9
33.9
33.9
33.9
34.6
35.1
36.6
37.0
40.8
41.0
41.4
41.7
41.6
41.8
41.8
42.0
42.0
42.2
42.3
41.3
40.4
42.3
40.0
41.7
2000
33.9
35.3
34.9
33.6
33.3
31.1
31.0
31.0
31.0
31.0
39.6
31.0
31.0
31.1
31.1
31.5
35.0
35.0
43.6
44.1
37.5
44.5
37.5
44.5
40.5
47.5
1200
1000
32.1
1000
32.1
44.5
1000
37.9
QUOTE TERRENO
QUOTE P.F.
quota rif. +15 m
33.5
37.5
39.5
22.5
16.1
16.1
22.5
35.0
39.5
42.9
42.9
37.5
37.5
37.5
38.0
38.0
39.0
37.5
39.0
39.0
39.5
39.5
40.5
40.5
41.0
41.0
26.1
26.1
(18.0)(16.1)
(22.5) (22.5)
37.5
(19.5)
fascia cavi Enel
38.3
DISTANZE PARZIALI
L=258,14R=350,00SV=328,97 L=148,78 L=212,48
R=204,30SV=202,70 L=551,09
R=200,00SV=62,77 L=88,95
R=115,00SV=168,38
R=500,00SV=270,98
L=268,56R=400,00SV=218,74 L=21,16
R=200,00SV=124,78
R=200,00SV=167,98
R=650,00SV=517,70
L=19,38R=550,00SV=67,70
L=39,36R=550,00SV=195,67
L=131,06R=1000SV=44,96
L=74,64R=300,00SV=136,98
R=300,00SV=163,16 L=567,09
44.5
44.6
46.0
46.0
46.0
46.0
46.5
46.5
47.5
47.5
48.0
48.0
RACCORDI VERTICALI
1000
1000
1000
1200
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
37.5
37.5
35.5
33.5
29.5
27.5
23.5
22.5
21.5
22.5
23.5
27.5
31.5
33.5
33.5
35.5
37.5
41.6
41.6
35.5
35.5
37.5
39.5
39.7
37.5
35.5
33.5
31.5
29.5
29.5
31.5
44.7
44.5
44.4
44.3
44.2
43.7
43.4
43.0
34.4
34.2
34.0
33.9
33.9
33.9
33.9
33.9
33.9
33.9
34.6
35.1
36.6
37.0
40.8
41.0
41.4
41.7
41.6
41.8
41.8
42.0
42.0
42.2
42.3
41.3
40.4
42.3
40.0
41.7
2000
33.9
35.3
34.9
33.6
33.3
31.1
31.0
31.0
31.0
31.0
39.6
31.0
31.0
31.1
31.1
31.5
35.0
35.0
43.6
44.1
37.5
44.5
37.5
44.5
40.5
47.5
1200
1000
32.1
1000
32.1
44.5
1000
37.9
LAZZARETTO - INGEGNERIA STAZIONE FSAEROPORTO
v.TriumviratoComplanare
fiumeReno
Linea FSv. Agucchi Linea FS v. Zanardi
innesto depositop=5% p=6% p=5% p=5%
p=1%
PROFILO LONGITUDINALE
SCHEMA RETTIFICATO
LAZZARETTO - INGEGNERIAAEROPORTO
2379,47 m 2379,47 m 2636,98 m 2636,98 m
1836,12 m 1836,12 m 543,35 m 543,35 m
DEPO
SIT O
STAZIONE FS
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: IL PROFILO
PROSPETTO 1
PROSPETTO 2
FERMATA AEROPORTO
AAAA
AAAA
SEZIONE AA
INSERIMENTO DELLA FERMATA NELL’AEROSTAZIONE
SCHEMA PLANIMETRICO DI FERMATA
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: LE FERMATE
passerella di collegamento in quota al terminal aeroporto
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: RENDERING FERMATA AEROPORTO
FERMATA LAZZARETTO - INGEGNERIA
SEZIONE AA
INSERIMENTO DELLA FERMATA NEL COMPARTO LAZZARETTO
SCHEMA PLANIMETRICO DI FERMATA
PROSPETTO
AAAA
AAAA
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: LE FERMATE
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: RENDERING FERMATA LAZZARETTO
SEZIONE IN FERMATA
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: LE FERMATE
FERMATA STAZIONE FS
INSERIMENTO DELLA FERMATA NEL CONTESTODELLA NUOVA STAZIONE AV
p.c.
asse
via C
arra
cci
PROSPETTO
PIANTA
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: IL PONTE SUL RENO
125.00 125.00
TRATTE FUORI TERRA
TRATTE IN GALLERIA ARTIFICIALE
TRATTE IN GALLERIA A SPINTAPiano di campagna
520
610
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: SEZIONI TIPO
6 m <
h pil
a < 7m
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: TEMPI DI ESECUZIONE DELLE OPERE
ID Nome attività Durata1 people-mover 30 mes2 opere civili 18 mes
3 deposito 6 mes
4 monorotaia 12 mes
5 impiantistica 12 mes
6 fornitura rotabile 24 mes
7 messa in marcia (collaudi epreesercizio)
3 mes
Tri 4 Tri 1 Tri 2 Tri 3 Tri 4 Tri 1 Tri 2 Tri 3 Tri 4 Tri 1 Tri 2 Tri 3A1 A2 A3
AEROPORTO STAZIONE FS
Sosta per incrociodei mezzi: 20’’
LAZZARETTO-INGEGNERIA
Tempo di percorrenza: 224’’
Tempo di percorrenza: 224’’
Tempo di percorrenza: 224’’
Tempo di percorrenza: 224’’
Tempo diinversione: 30’’
Tempo diinversione: 30’’
PUNTO DI INCROCIO
1 monorotaia con 1 punto di incrocio (fermata Lazzaretto-Ingegneria)
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: IL PROGRAMMA DI ESERCIZIO
INTAMIN
MOSCA (RUS) SHENZEN (CHI)
MONORAIL MALAYSIA
KUALA LUMPUR (MAL)
HITACHI
TAMA (JAP)TOKIO (JAP)
BOMBARDIER
LAS VEGAS (USA) NEWARK (USA)
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: ESEMPI DI APPLICAZIONIDI MONOROTAIE
INTAMIN
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: ESEMPI DI CONVOGLI
P35 : Capacità convoglio: 200 pax (4 pax/mq) 260 pax (5 pax/mq)
Lunghezza convoglio: 35,40 mt
Larghezza convoglio: 2,47 mt
BOMBARDIER
M-VI (4 vetture/convoglio): Capacità convoglio: 200 pax (4 pax/mq) 230 pax (5 pax/mq)
Lunghezza convoglio: 41,80 mt
Larghezza convoglio: 2,65 mt
HITACHI
SMALL TYPE: Capacità convoglio: 225 pax (4 pax/mq) 255 PAX (5 pax/mq)
Lunghezza convoglio: 38 mt
Larghezza convoglio: 2,5 mt
MONORAIL MALAYSIA
COMB. CON 4 VETTURE/CONVOGLIO: Capacità convoglio: 316 pax (4 pax/mq)
Lunghezza convoglio: 38,8 mt
Larghezza convoglio: 3,0 mt
SONO POSSIBILI COMBINAZIONI CON 2,4,6,8,10,12 VETTURE/CONVOGLIO
PROGETTO DI PEOPLE MOVER AEROPORTO - STAZIONE FS: ESEMPI DI CONVOGLI
