Istruzioni per l’uso

Prima di usare la macchina, leggere per intero le istruzioniper l’uso e accertarsi di averne compreso il contenuto. Italiano

240RJ

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LEGENDA DEI SIMBOLI

ATTENZIONE! I decespugliatori e ibordatori possono essere pericolosi.L’uso improprio del mezzo puòprovocare lesioni anche mortaliall’operatore o a terzi.

Prima di usare la macchina, leggereattentamente e per intero le istruzioniper l’uso e accertarsi di avernecompreso il contenuto.

Simboli

I controlli e le operazioni dimanutenzione vanno eseguiti a motorespento, con l’interruttore di arresto inposizione STOP.

Usare sempre guanti protettivi.

E’ necessaria una pulizia regolare.

Controllo a vista.

E’ obbligatorio l’utilizzo di occhiali diprotezione omologati.

Destinato solo a testine portafilo.

Usare sempre guanti protettivi.

Utilizzare sempre:• Casco di protezione laddove sussiste

il rischio di caduta di oggetti• Cuffie insonorizzanti• Occhiali di protezione omologati

10000 rpmmax

Pericolo di proiezione di oggetti eparticelle.

Il presente prodotto è conforme allevigenti direttive CEE.

50FT

15 m

50FT15 m

Macchina progettata esclusivamente perl’uso di attrezzi di taglio flessibili nonmetallici, ad es. testine portafilo.Destinato solo a testine portafilo.

Usare stivali robusti e antisdrucciolo.

Durante il lavoro, l’operatore deveaccertarsi che non ci siano persone oanimali in un raggio di 15 metri.

I restanti simboli/decalcomanie riguardanoparticolari requisiti necessari per ottenere lacertificazione in alcuni mercati.

Le macchine con lama di taglio orasatura possono provocare un violentocontraccolpo laterale quando la lamaviene a contatto con solidi. La lamapuò amputare braccia e gambe. Teneresempre persone ed animali ad unadistanza di sicurezza di almeno 15metri dalla macchina. Per poterutilizzare la lama di taglio o rasatura, lamacchina deve essere munita dimanubrio, imbracatura e paralamaidonei.

Le frecce indicano i limiti entro i qualiviene fissato l’attacco dell’impugnatura.

Regime di fuga massimo consigliato,giri/min

Emissioni di rumore nell’ambiente inbase alla direttiva della ComunitàEuropea. L’emissione della macchina èindicata al capitolo Dati tecnici e sulladecalcomania.

Italiano – 3

INDICE

Indice

LEGENDA DEI SIMBOLISimboli ................................................................................ 2INDICEIndice .................................................................................. 3ISTRUZIONI DI SICUREZZAAbbigliamento protettivo di sicurezza .................................. 4Equipaggiamento di sicurezza della macchina ...................... 4Controllo, manutenzione e servizio

dell’equipaggiamento di sicurezza della macchina ........... 7Utensili di taglio .................................................................. 9Istruzioni generali di sicurezza ............................................ 10Istruzioni generali di lavoro ................................................ 11Tecnica fondamentale di lavoro .......................................... 11CHE COS’E’ E DOV’E’?Come si chiamano e dove si trovano le varie

parti del bordatore ........................................................ 13ASSEMBLAGGIOMontaggio dell’impugnatura a “J“ ..................................... 14Montaggio della lama e della testina portafilo .................... 14Montaggio di paraspruzzi e testina portafilo Superauto II .. 14Montaggio di paralama, lama tagliaerba e coltello

tagliaerba ...................................................................... 15Montaggio di dispositivi di protezione e gruppi

di taglio vari ................................................................. 15CARBURANTECombustibili ...................................................................... 16Rifornimento ..................................................................... 16AVVIAMENTO ED ARRESTOControlli prima dell’avviamento ........................................ 17Avviamento ed arresto ........................................................ 17MANUTENZIONECarburatore ....................................................................... 18Marmitta ........................................................................... 20Sistema di raffreddamento ................................................. 20Candela ............................................................................. 20Filtro dell’aria ..................................................................... 21Riduttore angolare ............................................................. 21Schema di manutenzione ................................................... 21DATI TECNICI240RJ ................................................................................ 23

La Husqvarna AB procede costantemente allo sviluppo deipropri prodotti e si riserva quindi il diritto di apportare, senzaalcun preavviso, modifiche riguardanti fra l’altro la forma el’aspetto esteriore.

ATTENZIONE!La forma originale della macchina non puòmai essere modificata senzal’autorizzazione del fabbricante. Usaresempre accessori originali. Modifiche oaccessori non autorizzati possono provo-care danni gravi o anche mortaliall’operatore o a terzi.

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4 – Italiano

Equipaggiamento di sicurezza dellamacchina

In questo capitolo vengono presentati i vari dettagli disicurezza di cui la macchina è dotata, se ne descrive la funzionee si spiega come eseguirne il controllo e la manutenzione inmodo da assicurarne il funzionamento. (Per trovare i varidettagli sulla macchina, vedere il capitolo ”Che cos’è e dov’è?”)

Abbigliamento protettivo di sicurezza

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

INFORMAZIONI IMPORTANTI

Se usato in maniera impropria il decespugliatore e ilbordatore possono essere macchine pericoloso ingrado di provocare lesioni anche mortaliall’operatore o a terzi. È importante leggereattentamente e capire questo manuale di istruzioni.

Durante l’uso del bordatore indossare sempreabbigliamento protettivo di sicurezza adeguato edomologato. L’abbigliamento protettivo, pur noneliminando completamente il rischio flessioni, limitadrasticamente le conseguenze di un eventualeincidente. Consultatevi con il vostro rivenditore difiducia.

! ATTENZIONE!Non usare mai la macchina se i dettagli disicurezza sono difettosi.Seguire le istruzioni di controllo,manutenzione e servizio contenute inquesto capitolo.

1. Bloccodell’acceleratore

Il blocco dell’acceleratoreserve ad impedirel’azionamento involontariodell’acceleratore. Quando siafferra l’impugnatura con lamano, il blocco (A) vienepremuto e l’acceleratore (B) sisblocca. Quando si rilascial’impugnatura, sial’acceleratore che il bloccoritornano alla posizioneoriginaria. Ciò avviene graziea due sistemi di molle diritorno, indipendenti l’unodall’altro. In questa posizione,l’acceleratore si bloccaautomaticamente sul regimeminimo.

2. Interruttore diarrestoL’interruttore di arresto vausato per spegnere il motore.

GUANTIUsare i guanti quando ènecessario, per es. durante ilmontaggio dell’utensile ditaglio.

CUFFIAINSONORIZZANTEUsare una cuffia il cui effettoinsonorizzante sia adeguato.

PROTEZIONI PER GLIOCCHII rami o altri oggetti scagliatidall’utensile rotante di tagliopossono danneggiare gliocchi.

STIVALIUsare stivali robusti eantisdrucciolo.

ABBIGLIAMENTOUsare abiti in materialerobusto, evitando di usareabiti ampi che potrebberoimpigliarsi nei rami o neglisterpi. Usare semprepantaloni lunghi di tessutoresistente. Evitare diindossare catene, braccialiecc., pantaloni corti osandali; non lavorare a piedinudi. I capelli non devonoscendere al di sotto dellespalle.

PRONTO SOCCORSOL’operatore che usa ilbordatore, sfrascatore odecespugliatore deve sempreavere con sé una cassetta delpronto soccorso.

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A

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! ATTENZIONE!All’arresto del motore togliereimmediatamente le cuffie protettive affinchépossano essere uditi suoni e segnali diallarme.

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ISTRUZIONI DI SICUREZZA

4. Sistemaantivibrazioni

La macchina è dotata di unsistema antivibrazioni che hail compito di renderne l’uso ilpiù possibile privo divibrazioni e confortevole.

L’uso di un filo avvolto nelmodo errato e di un utensiledi taglio inadatto aumenta illivello di vibrazioni.

Il sistema antivibrazioni dellamacchina riduce latrasmissione di vibrazionidall’unità motore-utensile ditaglio alle impugnature.

! ATTENZIONE!Chi si espone eccessivamente allevibrazioni può, se affetto da disturbicircolatori, essere colpito da lesioni aivasi sanguigni o ai nervi.Rivolgersi a un medico se si accusanosintomi che potrebbero essere causati daun’eccessiva esposizione alle vibrazioni.Alcuni esempi di questi sintomi sonoformicolii, senso di punture, pizzicore,insensibilità o senso di torpore, dolore,riduzione o assenza della forza normale,modifiche del colore della pelle o dellasua superficie. Tutti questi sintomicolpiscono generalmente le dita, le mani oi polsi.

ATTENZIONE!Non usare mai, in nessun caso, alcun gruppodi taglio senza aver prima montato laprotezione omologata (vedi capitolo ”DatiTecnici”). Il montaggio di un dispositivo diprotezione difettoso o inadeguato puòprovocare gravi lesioni alle persone.

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3. Protezione per ilgruppo di taglioQuesta protezione impediscead oggetti messi inmovimento dal gruppo diraggiungere e ferirel’operatore. Inoltre laprotezione impedisce ilcontatto involontario con ilgruppo di taglio.

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5. Marmitta

La marmitta ha il compito diammortizzare il livello dirumore e di dirigere i gas discarico in modo che noninvestano l’operatore. Lamarmitta con catalizzatore,inoltre, riduce le sostanzenocive nei gas di scarico.Il rischio d’incendio èparticolarmente alto in paesi aclima caldo e secco. Per questaragione, alcune marmitte sonodotate di una retinaparascintille. Controllate se lamacchina da voi usata ha unamarmitta munita di questaretina.

E’ molto importante seguire leistruzioni di controllo,manutenzione e servizio dellamarmitta (vedere il capitolo”Controllo, manutenzione eservizio dell’equipaggiamento disicurezza della macchina”).

! ATTENZIONE!La marmitta catalitica si scalda moltodurante l’esercizio, anche con il motore alminimo, e rimane calda dopo aver spento ilmotore. Evitare il contatto. Pericolo diustioni. Pericolo di incendio.

! ATTENZIONE!Non dimenticate che i gas di scarico delmotore:• contengono monossido di carbonio, ingrado di provocare intossicazione. Evitatequindi assolutamente di azionare o di usarela macchina in ambienti chiusi;• i gas di scarico sono molto caldi epossono contenere scintille in grado dicausare incendi. Evitate quindiassolutamente di azionare la macchina inambienti chiusi o nelle vicinanze dimateriale infiammabile!

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

6. Gruppi di taglio1. La lama tagliaerba e ilcoltello tagliaerba sono adattiallo sfoltimento dell’erba piùfolta.

2. La testina portafilo è adattaper le operazioni di bordaturadell’erba.

2

1

7. Dado dibloccaggio

Su alcuni tipi di utensile ditaglio si usa il dado dibloccaggio per fissarel’utensile.

Italiano – 7

3. Protezione per ilgruppo di taglio

Controllare che il paragettosia privo di danni eincrinature.

Sostituire il paragetto se èstato sottoposto a urti o se èincrinato.

Usare sempre i dispositiviindicati al capitolo "Datitecnici", per i diversidispositivi di taglio.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Controllo, manutenzione e serviziodell’equipaggiamento di sicurezzadella macchina

INFORMAZIONI IMPORTANTI

Tutte le operazioni di servizio e riparazione dellamacchina devono essere eseguite da personaappositamente addestrata.

Questo è particolarmente importante per quantoriguarda l’equipaggiamento di sicurezza dellamacchina. Se la macchina non supera qualcunodei controlli qui di seguito elencati, rivolgersiall’officina di servizio.

L’acquisto di uno dei nostri prodotti garantiscel’esecuzione della riparazione e servizio da partedi uno specialista. Se il rivenditore dellamacchina non è in grado di eseguire il servizio,egli potrà indicarvi l’officina di servizio più vicina.

1. Blocco dell’acceleratore

Controllare che l’acceleratoresia bloccato in posizione diregime minimo quando ilblocco si trova nella posizioneiniziale.

Premere il bloccodell’acceleratore, lasciare poila presa e controllare che essoritorni alla posizione iniziale.

Controllare che l’acceleratoreed il suo blocco si muovanosenza incepparsi e che isistemi di molle di ritornofunzionino.

Vedi paragrafo ”Avviamento”.Avviare il motore edaccelerare a pieno gas. Lasciarandare l’acceleratore eaccertarsi che l’utensile ditaglio si fermi e resti fermo.Se l’utensile di taglio ruotamentre l’acceleratore è alminimo, è necessario con-trollare la registrazione delminimo sul carburatore. Vedere il capitolo ”Manutenzione”.

4. Sistemaantivibrazioni

Controllare regolarmente glielementi ammortizzatori perindividuare incrinature edeformazioni.

Controllare che gli elementiammortizzatori siano integrie ben fissati.

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2. Interruttore diarresto

Avviare il motore e con-trollare che esso si spengaquando l’interruttore diarresto viene messo inposizione di stop.

5. Marmitta

1.Non usare mai lamacchina se la marmitta èdifettosa.

2.Controllare regolarmenteche la marmitta sia benattaccata.

3.Se la marmitta è del tipomunito di retinaparascintille, pulire laretina regolarmente. Unaretina ostruita causa ilsurriscaldamento delmotore, con gravi danni.Non usare mai la marmittase la retina parascintille èdifettosa.

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ISTRUZIONI DI SICUREZZA

7. Dado dibloccaggio

Proteggere la mano durante ilmontaggio per evitare lesioni,servirsi del paralama comeprotezione durante ilserraggio con la chiave amanicotto. Il dado va avvitatogirando in senso contrario aquello di rotazione e svitatonel senso di rotazione.(NOTA! La filettatura deldado è sinistrorsa)

• Stringere il dado con lachiave a manicotto, a 35-50Nm (3,5-5 kpm).

NOTA!Il blocco di nylon del dado di bloccaggio non deve esseretalmente usurato da poter essere girato a mano. Il blocco devesopportare almeno 1,5 Nm. Quando è stato avvitato circa 10volte, il dado va sostituito.

! ATTENZIONE!Non usare mai la macchina sel’equipaggiamento di sicurezza èdifettoso. L’equipaggiamento disicurezza va sottoposto ai controlli edalle operazioni di manutenzione descrittiin questo capitolo. Se la macchina non èin grado di superare tutti quanti icontrolli, rivolgersi ad un’officina diservizio per le riparazioni.

6. Utensili di taglio

Questo capitolo descrive come, grazie ad una manutenzionecorretta ed all’uso del giusto tipo di utensile di taglio, èpossibile ottenere:• una riduzione della tendenza ai contraccolpi;• la massima capacità di taglio;• un aumento della durata dell’utensile.

Le tre regole fondamentali:

1)Usare i dispositivi di tagliosolo e sempre insieme aitipi di protezioneraccomandati al capitolo”Dati tecnici”.

2)Mantenere i denti dellalama adeguatamenteaffilati! Seguire le nostreistruzioni ed usare lasagoma di affilaturaconsigliata. Una lama nalaffilata o danneggiataaumenta il rischiod’incidenti.

3)Controllare l’utensile ditaglio per individuaredanni o incrinature. Se essoè danneggiato, sostituirlo.

Italiano – 9

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Utensili di taglio In genere, una macchina piccola richiede una testina portafilopiccola e viceversa. Questo dipende dal fatto che, quando lamacchina è in uso, il motore deve essere in grado sia di farruotare il filo allontanandolo in senso radiale dalla testina, siadi superare la resistenza opposta dall’erba da tagliare.

Anche la lunghezza del filo è importante. A parità di diametro,un filo lungo richiede maggiore potenza rispetto a uno corto.

Assicurarsi che la piccola lama situata sul parafilo sia intatta.Essa serve a tagliare il filo alla giusta lunghezza.

Per prolungare la vita del filo, esso può essere immerso inacqua per un paio di giorni. In questo modo, il filo diventa piùtenace e dura di più.

Testina portafilo

Usare solo le testine portafiloed i fili di tipo consigliato.Essi sono stati collaudati dalfabbricante ed adattati in basealla grandezza del motore. Ciòè particolarmente importantese si usano testineautomatiche. Usare solamentegli utensili di taglio consigliati,vedere il capitolo ”Datitecnici”.

IINFORMAZIONI IMPORTANTI

Controllare che il filo di taglio sia ben avvoltoattorno al rocchetto, onde evitare pericolosevibrazioni nella macchina.

! ATTENZIONE!Prima di eseguire qualsiasi operazionesull’utensile di taglio, spegnere sempre ilmotore. La testina infatti continua aruotare anche quando l’acceleratore nonviene azionato. Accertarsi che l’utensile ditaglio sia completamente fermo e staccareil cavo dalla candela prima d’iniziarel’operazione.

INFORMAZIONI IMPORTANTI

Questo capitolo descrive come, eseguendo unamanutenzione corretta ed usando il giusto tipo diutensile di taglio, è possibile ridurre la tendenza aicontraccolpi, ottenere il massimo rendimento eprolungare la durata dell’utensile di taglio.

• Usare i dispositivi di taglio solo e sempreinsieme ai tipi di protezione raccomandati alcapitolo ”Dati tecnici”.

• Per un corretto montaggio del filo e per la sceltadi un filo dal diametro adatto, vedere le istruzioniper il gruppo di taglio.

• Mantenere i denti della lama affilatiaccuratamente e nel modo giuso! Seguire lenostre indicazioni e le istruzioni sulla confezionedella lama.

ATTENZIONE!Un utensile di taglio sbagliato o unalama affilata in modo sbagliatoaumentano il rischio di contraccolpi.

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• Entrambi i tipi di lametagliaerba sono rovesciabili:quando un lato non è piùaffilato, la lama può essererovesciata e si può usarel’altro lato.

• Le lame tagliaerba siaffilano con una lima piattaa taglio semplice.

• Per mantenerel’equilibratura, limareugualmente tutti i taglienti.

Affilatura delcoltello tagliaerbae della lamatagliaerba

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ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Istruzioni generali di sicurezza

! ATTENZIONE!Il carburante va maneggiato con cautela.Tenere presenti i rischi d’incendio,esplosione e intossicazione in caso diaspirazione.

• Appoggiare a terra la macchinacontrollando che il gruppo ditaglio non venga a contatto conrami o pietre. Premere il corpomacchina contro il terreno conla mano sinistra (attenzione:non con il piede!). Afferrare poila manopola di avviamento conla mano destra e tirare lacordicella.

Trasporto e rimessaggio

Il rimessaggio e il trasporto della macchina e del carburantedeve essere effettuato in modo che eventuali vapori ofuoriuscite di carburante non possano venire a contatto conscintille, o fiamme aperte, generate da macchine elettriche,interruttori, caldaie o simili.

Per il rimessaggio e il trasporto del carburante usare recipientiadeguati ed omologati per tale scopo.

Se la macchina deve essere magazzinata per un periodo ditempo prolungato, il serbatoio del carburante va svuotato. Perl’eliminazione dei resti inutilizzati di carburante, rivolgersi adun distributore di benzina.

Durante il trasposto e il rimessaggio della macchina, laprotezione per il trasporto deve essere sempre montata sulgruppo di taglio.

Sicurezza nelrifornimento dicarburante

Utilizzare una tanicacarburante con protezioneanti-traboccamento.

Non fare mai rifornimento dicarburante mentre il motore èacceso. Spegnere il motore elasciarlo raffreddare alcuniminuti prima delrifornimento.

Durante il rifornimento e lamiscelatura del carburante(benzina e olio per 2 tempi),fare in modo che laventilazione sia buona.

Prima di avviare la macchina,spostarla di almeno 3 metridal punto in cui è statoeseguito il rifornimento.

Non avviare mai la macchinanei seguenti casi:a) Se è stato versato del

carburante sulla macchina.Asciugare ogni traccia.

b) Se avete versato delcarburante su voi stessi o suivostri abiti. Cambiare abiti.

Min. 3 m(10 ft)

• Prima di avviare la macchina, il coperchio della frizionecompleto e il tubo porta-albero devono essere montati al loroposto; altrimenti, la frizione potrebbe staccarsi e causare dannialle persone.• Non avviare mai la macchina al chiuso. Tenere presente ilpericolo costituito dall’aspirazione dei gas di scarico delmotore.• Osservare l’ambiente circostante ed assicurarsi che non vi siaalcun rischio che persone o animali possano entrare a contattocon l’utensile di taglio.

ATTENZIONE!Se l’utensile di taglio usata non è quellogiusto, ciò può aumentare il rischio d’infor-tuni.!

INFORMAZIONI IMPORTANTI• Questa macchina è destinata esclusivamenteall’uso per la bordatura di manti erbosi.• I soli accessori per azionare i quali è permessol’uso del motore, sono gli utensili di taglio consiglia-ti nel capitolo ”Dati tecnici”.• Non usare mai la macchina se si è stanchi, se si èfatto uso di alcolici o se si prendono farmaci chepotrebbero influire sulla vista, sulla prontezza o sulcontrollo del proprio corpo.• Usare un equipaggiamento di sicurezza personale.Vedere il capitolo ”Abbigliamento protettivo disicurezza”.• Non usare mai la macchina se essa è stata modifi-cata in modo da non essere più identica alla versio-ne originale.• Non usare mai una macchina inadatta. Seguire leistruzioni di manutenzione, controllo e serviziocontenute in questo manuale. Alcune operazioni dimanutenzione e servizio devono essere eseguite daspecialisti appositamente addestrati e qualificati.Vedere il capitolo ” Manutenzione”.• Tutti i carter e le protezioni devono essere montatiprima dell’avviamento. Accertarsi che fusibile e cavodi accensione siano intatti. Esiste il rischio discossa elettrica.• Durante il lavoro, l’operatore deve accertarsi chenon ci siano persone o animali in un raggio di 15metri. Nel caso in cui più operatori stiano lavorandonello stesso luogo, la distanza di sicurezza deveessere pari ad almeno il doppio della lunghezzadell’albero, e in ogni caso, non inferiore a 15 metri.

! ATTENZIONE!Accendendo il motore con il comandodello starter in posizione di arricchimentoo di avviamento, il gruppo di taglio iniziaimmediatamente a ruotare.

Avviamento

c) Se vi sono perdite di carburante. Controllare regolarmenteche il coperchio del serbatoio ed i condotti del carburantenon perdano.

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Istruzioni generali di lavoro

INFORMAZIONI IMPORTANTI

Questo capitolo comprende le regolefondamentali di sicurezza per il lavoro con ilbordatore.

In caso di dubbi sull’uso della macchina,rivolgersi ad un esperto. Contattare il propriorivenditore o l’officina di servizio.

Evitare qualsiasi lavoro per il quale non si è certidi essere sufficientemente qualificati.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Regole fondamentali di sicurezza

1. Osservare l’ambiente circostante in modo da:

• assicurarsi che né persone, né animali o cose possanocompromettere il vostro pieno controllo sulla macchina;

• impedire che persone o animali possano entrare a contattocon l’utensile di taglio o che oggetti possano essere scagliatiin aria dall’utensile di taglio.

• NOTA! Non usare mai la macchina se non siete certi dipoter chiamare aiuto in caso d’infortunio.

2. Evitare di usare lamacchina in caso dicondizioni meteorologichesfavorevoli, ad esempionebbia fitta, forte pioggiao vento, freddo intensoecc.Lavorare nel maltempo èfaticoso e l’operatore siespone a pericoli maggiori,come ad esempio unterreno sdrucciolevole.

3. Fare in modo di poterassumere una posizionestabile, sia camminandoche da fermi. In caso dispostamenti imprevisti,individuare eventualiostacoli (radici, pietre,rami, buche nel terreno,fossi ecc.). Essereparticolarmente prudentise si lavora su terreni inpendenza.

4. Gli spostamenti vanno sempre eseguiti a motore spento. Incaso di spostamenti su distanze più lunghe o di trasporti,usare la protezione di trasporto.

5. Non poggiare mai la macchina a motore acceso se non la sipuò tenere bene d’occhio.

Tecnica fondamentale di lavoro• Dopo ciascuna fase di lavoro, decelerare il motore fino al

regime minimo. Se il motore viene fatto funzionare a pienoregime senza carico (cioè senza la resistenza offerta dall’unitàdi taglio durante il taglio) per un tempo prolungato, essopuò riportare gravi danni.

Definizioni

• Il decespugliamento è unconcetto generico che siriferisce allo sfalcio eall’eliminazione di arbustie cespugli di legno tenero,eliminando più piantinecon un unico movimento.È possibile utilizzare sia lalama che il coltello da erba.

! ATTENZIONE!A volte, rami o arbusti possonoincastrarsi tra lama e paralama. Prima dieliminarli, fermare sempre il motore.

Sfoltimento dell’erba con lama tagliaerba

• Per tutti i tipi di erba altao folta e robusta si usa lalama tagliaerba.

• L’erba viene falciata conmovimenti oscillantilateralmente, in cui ilmovimento da destra asinistra costituisce ilmomento di falciatura,mentre il movimento dasinistra a destra è ilmovimento di ritorno. Lavorare col lato superiore sinistrodella lama (prendendo ad esempio l’orologio, la posizionesarebbe fra le 8 e le 12).

• Inclinando leggermente la lama verso sinistra durantel’operazione, l’erba forma un’andana che ne facilita laraccolta col rastrello.

• Cercare di lavorare con movimenti ritmici e regolari,assumendo una posizione stabile, con i piedi divaricati.Dopo il movimento di ritorno, avanzare e riassumere unaposizione stabile.

• Fare in modo che la sottocoppa si appoggi leggermente alterreno: la sottocoppa serve ad evitare che la lama vada acolpire il terreno.

• Per evitare che il tagliato si aggrovigli intorno alla lama, èbene seguire le seguenti indicazioni:a) lavorare sempre a pieno gas;b) evitare il materiale appena tagliato nel movimento diritorno.

• Arrestare il motore, sganciare il gruppo cinghie ed appoggiarea terra la macchina prima di raccogliere il materiale tagliato.

• Per falciatura intendiamo il taglio di erba con un movimentoa falce. Per questa operazione si usa la lama tagliaerba oppurela testina portafilo.

12 – Italiano

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Tosatura• Il bordatore è ideale per

tagliare l’erba in punti cheun normale tosaerbadifficilmente puòraggiungere. Durante iltaglio, mantenere il filoparallelo al terreno. Evitaredi premere la testinaportafilo contro il terreno,perché in questo modo sirischia di rovinare il mantoerboso e di danneggiarel’utensile.

• Durante le normalioperazioni di taglio, evitareche la testina portafilo sia acontatto prolungato colterreno. Ciò potrebbedanneggiare o usurare latestina.

Spazzare• L’azione del filo rotante

può essere utilizzata perspazzare in modo facile eveloce. Mantenere il filoparallelo alle superfici daspazzare, poco al di sopradi esse, e muovere lamacchina alternatamente.

• Per tosare o spazzare,procedere a pieno gas inmodo da ottenere un buonrisultato.

! ATTENZIONE!Attenzione agli oggetti in movimento.Usare sempre gli occhiali protettivi. Nonabbassarsi mai sul paralama: si potrebbevenir colpiti ad un occhio da un sasso, unramo o altri oggetti sollevatisi dal terreno,con conseguenze anche molto gravi, qualicecità o altre lesioni.Mantenersi sempre distanti dai nonaddetti ai lavori. Bambini, animali,assistenti e anche eventuali spettatoridevono sempre essere tenuti ad unadistanza di sicurezza di 15 metri. Arrest-are immediatamente la macchina nel casoqualcuno si avvicini.

! ATTENZIONE!Durante alcuni attimi dopo l’uso è possibileche il riduttore angolare sia caldo. Il contattopuò implicare il rischio di ustioni.

Bordatura dell’erba con testina portafilo

Bordatura• Mantenere la testina

portafilo a poca distanzadal terreno ed angolarla. E’l’estremità del filo cheesegue il taglio. Lasciareche il filo funzioni alproprio ritmo. Nonpremere mai il filo controil materiale da tagliare.

• Il filo elimina facilmentel’erba e le erbacce vicino amuri, steccati, alberi edaiole, ma può anchedanneggiare la corteccia dialberi e cespugli oppure ipali degli steccati.

• Per ridurre i danni allepiante, accorciare il filofino a 10-12 cm e ridurreil regime del motore.

Asportazione di erbe• Questa tecnica consente di

asportare tutta lavegetazione indesiderata.Tenere la testina portafilopoco al di sopra delterreno ed inclinarla.Lasciare che l’estremità delfilo colpisca il terrenoattorno ad alberi, pilastri,statue o simili. NOTA!Questo metodo comportauna maggiore usura delfilo.

• Se si lavora contro pietre,mattoni, cemento,recinzioni metalliche ecc.,il filo si consuma piùrapidamente che non acontatto con alberi osteccati in legno.

• Durante le operazioni dibordatura ed asportazionedi erbe, far funzionare lamacchina non a pieno gas;il filo durerà di più e latestina portafilo si usureràdi meno.

Italiano – 13

CHE COS’E’ E DOV’E’?

16. Coperchio filtro aria

17. Coperchio frizione

18. Regolazione impugnatura

19. Dado di bloccaggio

20. Flangia di sostegno

21. Menabrida

22. Protezione per trasporto

23. Chiave del dado

24. Istruzioni per l’uso

25. Tracolla

26. Chiave Allen

27. Spina di bloccaggio

28. Coppetta di sostegno

29. Lama

Come si chiamano e dove si trovanole varie parti del bordatore

1. Testina portafilo

2. Rifornimento lubrificante

3. Riduttore angolare

4. Paragetto

5. Tubo porta-albero

6. Impugnatura

7. Acceleratore

8. Interruttore d’arresto

9. Blocco acceleratore

10. Attacco tracolla

11. Coperchio motore

12. Impugnatura cordicella avviamento

13. Serbatoio carburante

14. Comando valvola dell’aria

15. Pompa carburante

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14 – Italiano

ASSEMBLAGGIO

• Svitare la manopola e lacalotta di plasticadall’attaccodell’impugnatura.

• Collocare il supportodell’impugnaturasull’attacco. Montare lacalotta di plastica e lamanopola. Non stringereeccessivamente.

• Indossare la tracolla edappendere al suo gancio disospensione il bordatore.Regolare il posizionamentodell’impugnatura, in mododa ottenere una comodaposizione di lavoro quandoil bordatore è sospeso allatracolla. Stringere poi lamanopola.

! ATTENZIONE!Nn usare mai, in nessun caso, alcungruppo di taglio, senza che sia statomontato un dispositivo di protezioneomologato ( vedere al capitolo ”DatiTecnici”). Il montaggio di un dispositivo diprotezione inadeguato o difettoso puòprovocare gravi lesioni alle persone.

Durante il montaggio delgruppo di taglio è di estremaimportanza fare in modo chela guida del menabrida edella flangia di supporto siasituato nel modo corretto nelforo centrale del gruppo ditaglio. Un gruppo di tagliomontato in modo errato puòcausare lesioni alle personemolto gravi e perfinomortali.

Montaggio di paraspruzzi e testinaportafilo Superauto II

• Montare il dado (G). Il dado va serrato con una coppa di35 - 50 Nm (3,5-5 kpm). Usare la chiave tubolare del kit diutensili. Tenere il manico della chiave il più vicino possibilealla protezione.Per serrare il dado girare la chiave in senso contrario a quellodi rotazione (filettatura sinistrorsa).

• Montare il fondo della testina (K) sul coperchio (I),premendo le due parti per unirle in modo che le aperture delfondo coincidano con i ganci di bloccaggio del coperchio.Per smontare, procedere in ordine inverso.

• Montare la protezioneapposita (A) per uso contestina portafilo. Essa vafissata con 4 viti (L) epiastrina di sostegno (M),come in figura.

• Montare il menabrida (B)sull’alberino.

• Far ruotare l’alberinoportalama fino a farcoincidere uno dei fori delmenabrida con il forocorrispondentenell’alloggiamento delriduttore.

• Introdurre nel foro la spinadi bloccaggio (C) perbloccare l’alberino.

• Per poter essere collocata alsuo posto, la testina deveessere smontata. Vederefigura. Procedere comesegue:

• Introdurre un dito nel forocentrale del coperchio (I),tenendocontemporaneamente ilcoperchio con le altre dita.Premere col pollice el’indice dell’altra mano idue ganci di bloccaggio (J)che spuntano dalle aperturesituate nel fondo (K).Premere con le dita nelcoperchio per separare leparti della testina.

• Collocare il coperchio (I) ela flangia di sostegno (F)sull’alberino.

K

JI

GFI

ML

A

K

BC

Montaggio dell’impugnatura a “J“

! ATTENZIONE!Su macchine che hanno montato il manu-brio a J, è possibile utilizzare solo lama ecoltello da erba oppure testina portafilo ecoltelli di plastica. Non usare mai una lamada decespugliamento!

Montaggio della lama e della testinaportafilo

Italiano – 15

ASSEMBLAGGIO

Montaggio di dispositivi diprotezione e gruppi di taglio vari• Montare l’apposita

protezione (A) per leoperazioni con testinaportafilo. Il fissaggio vieneeffettuato tramite 4 viti (L)e piastrina di supporto(M), come indicato nellafigura.

• Montare il menabrida (B)sulla parte fuosiuscentedell’albero.

• Avvitare il menabridaintorno all’albero dellalama fino a quando unodei fori del menabrida nonincontra il forocorrispondente nellascatola del cambio.

• Introdurre il fermo ( C )nel foro, per il fissaggiodell’albero.

• Avvitare la testina portafilo(H) in senso contrario almovimento di rotazione.

• L’operazione di smontaggioavviene nell’ordine inversoa quello descritto sopra.

H

• Montare il paralama (A)con 4 viti (L) e la piastra disostegno (M), come infigura. NOTA! Usare ilparalama di tipoconsigliato.

• Montare il menabrida (B)sull’alberino.

• Far ruotare l’alberinoportalama fino a farcoincidere uno dei fori delmenabrida con il forocorrispondentenell’alloggiamento delriduttore.

• Introdurre nel foro la spinadi bloccaggio (C) perbloccare l’alberino.

• Collocare la lama (D), lacoppetta di sostegno (E) ela flangia di sostegno (F)sull’alberino.

• Montare il dado (G). Essova serrato con una coppiadi 35-50 Nm (3,5-5 kpm).Usare la chiave a manicottoinclusa nel kit attrezzi.Impugnare il manico dellachiave il più possibilevicino al paralama. Perstringere il dado, la chiavedeve essere fatta girare insenso contrario a quello dirotazione (filettaturasinistrorsa).

Montaggio di paralama, lamatagliaerba e coltello tagliaerba

GF

E

D

B

C

A

L

M

16 – Italiano

CARBURANTE

Combustibili

5101520

2%(1:50)0,100,200,300,40

3%(1:33)0,150,300,450,60

Benzina

Lit.

OlioLit.

NOTA!La macchina è dotata di motore a due tempi e deve sempreessere alimentata da miscela di benzina e olio per motori a duetempi. Per assicurare un rapporto di miscelazione corretto èimportante misurare accuratamente la quantità d’olio damiscelare. Nella miscelazione di piccole quantità di carburante,anche il minimo errore nella quantità d’olio può incidereenormemente sul rapporto di miscelazione.

ATTENZIONE!Durante tutte le operazioni che hanno a chefare con il carburante, assicurare un buonricambio d’aria.!

BenzinaNOTA!Utilizzare sempre unamiscela di buona qualità(almeno 90 ottani). Se lamacchina è dotata dimarmitta catalitica (vedi”Dati Tecnici”), usaresempre miscela senzapiombo di buona qualità.Una benzina con piomborovinerebbe la marmittacatalitica.• Il numero di ottani

minimo consigliato è 90.Se si fa funzionare ilmotore con benzina ameno di 90 ottani, essopicchierà in testa. Ciòprovoca un aumento dellatemperatura del motore epuò causare gravi avariedel motore.

• In caso di uso continuo adalto numero di giri, siraccomanda una benzinaad alto numero di ottani.

Olio per due tempi• Per i migliori risultati,

usare olio per due tempiHUSQVARNA; esso èstato realizzatoappositamente

• Pulire tutt’intorno al tappodel serbatoio. La presenzad’impurità nel serbatoiopuò causare guasti.

• Agitare il contenitore dellamiscela prima di versarlanel serbatoio, perassicurarsi che essa sia benmescolata.

Rifornimento

! ATTENZIONE!Per evitare il pericolo di incendioosservare quanto segue:Non fumare e non posizionare ilcarburante vicino a sorgenti di calore.Non fare mai rifornimento con il motore inmoto.Prima del rifornimento spengere il motoree lasciarlo raffreddare per qualche minuto.Per il rifornimento, aprire con cautela iltappo del serbatoio, in modo da equilibrarela pressione interna. Dopo il rifornimentorichiudere accuratamente. Prima di metterein moto, spostare la macchina dal luogodel rifornimento.

Miscelatura

• Mescolare sempre la benzina e l’olio in un contenitore pulitoed omologato per l’uso con benzina.

• Per prima cosa, versare metà della benzina. Versare poi tuttoil quantitativo d’olio. Mescolare (agitare) la miscela. Versarepoi il resto della benzina.

• Mescolare (agitare) la miscela accuratamente prima diversarla nel serbatoio.

• Preparare una quantità di miscela necessaria al massimo perun mese.

• Se la macchina deve rimanere inutilizzata per un periodo ditempo prolungato, svuotare e pulire il serbatoio.

ATTENZIONE!La marmitta catalitica è molto calda durantel’uso e subito dopo l’arresto del motore.Questo vale anche con il motore al minimo.Attenzione al pericolo di incendio, special-mente in presenza di materiali o gas infiam-mabili.

!

decespugliatori e motoseghe. Rapporto di miscela 1:50(2%).

• Se non è disponibile l’olio per due tempi HUSQVARNA,usare un altro olio di buona qualità per motori a due tempiraffreddati ad aria. Per la scelta dell’olio, contattare il localerivenditore. Rapporto di miscela: 1:33 (3%).

• Non usare mai olio per motori a due tempi raffreddati adacqua, cioè per motori fuoribordo.

• Non usare mai olio per motori a quattro tempi.

Min. 3 m(10 ft)

Italiano – 17

AVVIAMENTO ED ARRESTO

Motore freddoACCENSIONE:Spingere l’interruttore diarresto in posizione diavviamento.ARIA: agire sull’appositocomando per chiudere lavalvola dell’aria.POMPA CARBURANTE:Premere più volte sulla saccain gomma della pompa, finoa quando la sacca comincia ariempirsi di carburante. Nonè necessario che la sacca siacompletamente piena.Motore caldoL’accensione avviene come incaso di motore freddo, macon la valvola dell’aria aperta.Per ottenere il gasd’avviamento, chiudere e poiaprire la valvola dell’aria.ArrestoPer spegnere il motore, agiresull’interruttore di arresto.

AvviamentoPremere il corpo dellamacchina contro il terrenocon la mano sinistra (NOTA:non con il piede!). Afferrarela manopola di avviamento,estrarre lentamente lacordicella di avviamento conla mano destra fino a quandosi avverte una certa resistenza(ciò significa che i ganci diavviamento entrano inazione). A questo puntocominciare a tirare conmovimenti rapidi e decisi.Quando il motore dà segnodi accendersi riportareimmediatamente lo starternella posizione iniziale.Ripetere i tentativi finoall’avviamento del motore. Aquesto punto, accelerarevelocemente a tutto gas e ildispositivo di avviamento didisinnesteràautomaticamente.

! ATTENZIONE!Prima di azionare la macchina, ènecessario montare il coperchio dellafrizione completo e l’asta cava, in casocontrario la frizione potrebbe staccarsi eprovocare lesioni alle persone. Primadell’avviamento, spostare sempre lamacchina dal luogo di rifornimentocarburante. Collocare la macchina su unasolida base d’appoggio, controllando che ilgruppo di taglio non possa venire acontatto con corpi solidi. Verificare chenella zona operativa non siano presentipersone non addette ai lavori, chesarebbero esposte al rischio di gravilesioni. La distanza di sicurezzacorrisponde a 15 metri.

Avviamento ed arresto

ATTENZIONE!Se il motore viene acceso con lo starter inposizione di arricchimento o di avviamento,il gruppo di taglio comincia a ruotareimmediatamente.

!

ATTENZIONE! Non estrarre completamente la cordicella diavviamento e non abbandonare la presa della manopola se lacordicella è completamente estratta. Questo potrebbe dann-eggiare la macchina.

Controlli prima dell’avviamentoPer ragioni di sicurezza,seguire questeraccomandazioni!• Controllare la lama per

accertarsi che non vi sianoincrinature sul fondo deidenti o presso il forocentrale. Le cause piùfrequenti delle incrinaturesono il formarsi di angoliacuti sui fondi dei dentidurante l’affilatura e l’usodella lama con i denti nonaffilati. In caso diincrinature, gettare via lalama.

• Controllare la flangia disostegno, assicurandosi chenon si siano formateincrinature dovute a faticao ad un serraggio eccessivo.In caso di incrinature,gettare via la flangia!

• Controllare che il dado nonabbia perso la sua capacitàdi bloccaggio. Il blocco deldado deve sopportare unacoppia di almeno 1,5 Nm.Il momento di serraggio deldado deve corrispondere a35-50 Nm.

• Controllare il paralama everificare che non abbiasubito lesioni o incrinature.Sostituire il paralama nelcaso in cui abbia subitodegli urti o presenti delle incrinature.

• Controllare la testina portafilo e il paraspruzzi e verificareche siano intatti e non presentino incrinature. Sostituire latestina portafilo o il paraspruzzi nel caso in cui abbianosubito degli urti o presentino incrinature.

• Non usare mai la macchina senza paralama o paraspruzzi, eneppure con un paralama difettoso.

18 – Italiano

MANUTENZIONE

Carburatore

Il vostro prodotto Husqvarna è stato fabbricato e prodotto inbase a norme che permettono di ridurre le emissioni di scaricodannose. Dopo aver consumato 8-10 serbatoi di carburante, ilmotore ha “passato il rodaggio“. Per verificare che, dopo ilperiodo di rodaggio, il motore dia prestazioni ottimali con unminimo livello di emissioni di scarico, rivolgetevi al vostrorivenditore (o al servizio di assistenza), il quale potrà, con uncontatore di giri, mettere a punto il carburatore per far sì cheesso funzioni al meglio.

Messa a punto iniziale

• Il carburatore viene sottoposto ad una messa a punto inizialein fabbrica durante le prove. Questa regolazione è basata suuna miscela più ricca di quella di una regolazione ottimale edeve essere mantenuta durante le prime ore difunzionamento della macchina. In seguito, il carburatoredovrà essere sottoposto ad una messa a punto più precisa. Lamessa a punto definitiva deve essere effettuata da unapersona competente e del mestiere.

Attenzione! Nel caso in cui il gruppo di taglio ruoti quando ilmotore è al minimo, sarà necessario regolare la vite del minimoin senso antiorario fino all’arresto del gruppo di taglio.Con motore al minimo si consiglia un regime massimo di:2.700 giri/min.Con motore fuori-giri, il regime massimo consigliato è:vedi ”Dati Tecnici”.

Avvertenza!Sia il coperchio della frizione che l’alberocavo devono essere montati primadell’avviamento per evitare che la frizionesalti via e causi danni alle persone.

!Funzionamento• Per mezzo del grilletto dell’acceleratore il carburatore

controlla il regime di giri del motore. Nel carburatoreavviene la miscela di aria e carburante. La miscela èregolabile. Affinchè la macchina possa fornire delleprestazioni ottimali è necessario regolare la miscela in modocorretto.

• Mettere a punto il carburatore significa adattare la macchinaalle condizioni locali, ad esempio il clima, l’altitudine, labenzina e il tipo di olio per motori a 2 tempi.

Avvertenza!Nel caso in cui non sia possibile regolareil gruppo di taglio e che questo continui agirare, contattate il servizio di assistenza.Evitate di utilizzare la macchina prima chequesta sia stata regolata in modo correttoo riparata.

!

Messa a punto finale

• Dopo il periodo di rodaggio il carburatore deve esseresottoposto ad un ulteriore messa a punto più precisa. Questaregolazione deve essere effettuata da una persona qualificata.Effettuate prima la regolazione della vite di basso regime (L),poi la regolazione della vite del minimo (T), ed infine laregolazione della vite di alto regime (H).

Condizioni da rispettare

• Prima di effettuare qualsiasi operazione di regolazione,verificate che il filtro dell’aria sia pulito e che il coperchio delfiltro sia al posto giusto. Se durante l’operazione diregolazione il filtro è sporco, può succedere che in seguito,quando verrà pulito, la miscela diventi più “povera“ (conmeno carburante), il che può causare gravi danni al motore.

• Girate con cautela le viti L e H fermandovi ad un puntointermedio fra la posizione in cui sono completamenteavvitate e quella in cui sono completamente svitate.

• Evitate di far girare le viti oltre il punto di arresto, questopotrebbe essere causa di danni.

• Azionate ora la macchina, seguendo le istruzioni perl’avviamento e riscaldatela per 10 minuti.Attenzione! Nel caso in cui il gruppo di taglio ruoti, sarànecessario regolare la vite del minimo (T) in sensoantiorario, fino all’arresto del gruppo di taglio.

• Il carburatore dispone ditre alternative diregolazione:L = Regolazionedell’ugello a basso regimedi giriH = Regolazionedell’ugello ad alto regimedi giriT = Vite per laregolazione del minimo

• Con le alternative L e H si regola la quantità di carburanteche si vuole miscelare al flusso d’aria immesso tramite ilgrilletto dell’acceleratore. Girando le viti in senso orario siottiene una miscela povera (con meno carburante), mentregirandole in senso antiorario si ottiene una miscela ricca (conpiù carburante). La miscela povera dà un regime di giri piùelevato, la miscela ricca un regime di giri più basso.

• La vite del minimo (T) regola la posizione dell’acceleratorecon motore al minimo. Regolando la vite in senso orario siottiene un più elevato regime di giri al minimo, mentreregolando la vite in senso antiorario si ottiene un regime digiri al minimo più basso.

Italiano – 19

MANUTENZIONE

Vite di bassoregime L

Cercate di localizzare il piùelevato regime di giri alminimo provando a girare lavite L in senso orario oantiorario. Una volta trovatala posizione in cui il regime èpiù alto, avvitate la vite L diun ulteriore quarto di giro insenso antiorario.Attenzione! Se il gruppo ditaglio ruota quando il motoreè al minimo, girate la vite delminimo (T) in sensoantiorario fino all’arresto delgruppo di taglio.

Regolazione finale del regime di giri alminimo ( viteT)

Regolate il regime di giri alminimo servendovi della viteT, nel caso sia necessaria unanuova messa a punto. Girateprima la vite del minimo Tin senso orario fino a quandoil gruppo di taglio cominciaa ruotare. Girate poi la vitein senso antiorario fino aquando il gruppo di taglio siarresta. Il regime al minimoè regolato correttamentequando il motore funzionauniformemente in ogniposizione. Dovrebbe inoltreesserci un buon margine finoal regime in cui il gruppo ditaglio comincia a ruotare.

Avvertenza! Contattate il vostro rivenditore (o il servizioassistenza) in caso non riusciate ad effettuare una messa apunto del minimo tale che porti all’arresto del gruppo ditaglio. Non usate la macchina prima che questa sia stata messaa punto nel modo correto o riparata.

Carburatore regolato correttamenteUn carburatore messo a punto nel modo corretto implicaun’accelerazione senza esitazioni ed una tendenza del motoread andare a quattro tempi se spinto alla massima velocità.Inoltre, il gruppo di taglio non deve ruotare con il motore alminimo. Se la vite di basso regime L è regolata in modo dafornire una miscela troppo povera, questo provocherà difficoltànell’accensione ed una cattiva accelerazione.Se la vite di alto regime H è regolata in modo da dare unamiscela troppo povera questo implicherà una potenza inferioree, di conseguenza minore produttività, cattiva accelerazione e/odanni al motore.Se le due viti L e H sono regolate in modo da dare una miscelatroppo ricca questo causerà problemi di accelerazione oppureun un regime di lavoro troppo basso.

L

+ 1/4

Vite di alto regime HLa vite di alto regime H agiscesulla potenza del motore, sulregime di giri, sulla tempera-tura e sul consumo dicarburante. Se la vite di altoregime H è regolata in mododa fornire una miscela troppopovera, cioè se è troppoavvitata, il regime di giri saràtroppo elevato, provocandodanni al motore. Evitare di fargirare il motore a pienoregime per più di diecisecondi. Accelerare a tutto gase girare la vite di alto regimeH molto lentamente in sensoorario, fino a quando lavelocità del motore saràdiminuita. A questo puntogirare molto lentamente lavite di alto regime H in sensoantiorario, fino a quando ilmotore assumerà unandamento irregolare. Girarepoi lentamente la vite di altoregime H un poco in sensoorario, fino ad ottenere unandamento regolare delmotore. Osservare che, almomento della regolazionedella vite di alto regime, ilmotore deve essere privo dicarico. Smontare quindi gruppo di taglio, dado, flangia disupporto e menabrida prima di effettuare la regolazione. Lavite di alto regime H è regolata correttamente quando lamacchina accenna ad andare a quattro tempi. Se la macchinava fuori giri significa che la regolazione dà una miscela troppopovera; se invece il motore emette troppo fumo e allo stessotempo manifesta una forte tendenza ad andare a quattro tempisignifica che la regolazione dà una miscela troppo ricca.Attenzione! Per ottenere una messa a punto del carburatoreottimale, si consiglia di contattare un rivenditore o un servizioassistenza qualificato, dove sia possibile avere a disposizione uncontatore di giri.

H

20 – Italiano

MANUTENZIONE

Per mantenere il più possibilebassa la temperatura diesercizio, la macchina èdotata di un sistema diraffreddamento.

Il sistema di raffreddamentoconsta di:1.Presa d’aria nel dispositivo

di avviamento.2.Alette di raffreddamento

sul volano.3.Flange di raffreddamento

sul cilindro.4.Coperchio motore che

convoglia l’aria diraffreddamento verso ilcilindro.

Sistema di raffreddamento

12

3

4

Pulire il sistema di raffreddamento con una spazzola ognisettimana; in condizioni difficili, anche più spesso.Un sistema di raffreddamento sporco o intasato causa ilsurriscaldamento del motore ed il cilindro e il pistonepossono danneggiarsi.

Marmitta

NOTA!Alcune marmitte sono dotate di catalizzatore. Per controllare sela macchina è dotata di marmitta catalitica vedere al capitolo”Dati Tecnici”.

La marmitta ha il compito diridurre il livello dirumorosità e di allontanare igas di scarico dall’operatore.I gas di scarico sono moltocaldi e possono contenerescintille in grado di provo-care incendi nel caso in cui leemissioni di scarico venganodirette verso materiale seccoe infiammabile. Alcunemarmitte sono munite diuna speciale retinaparascintille. Se la macchinaè dotata di un dispositivo diquesto tipo, ricordare dipulirlo regolarmente.L’operazione viene effettuatacon una spazzola di acciaio.Nelle marmitte senzacatalizzatore la retina deveessere pulita edeventualmente sostituita unavolta alla settimana. Nellemarmitte catalitiche la retinadeve essere controllata edeventualmente pulita unavolta al mese. In caso diretina danneggiata questadeve essere sostituita. Se laretina è spesso ostruita,questo può essere un segnodel fatto che le funzioni delcatalizzatore sono ridotte.Contattare il rivenditore per il controllo. Una retina ostruitaprovoca il surriscaldamento della macchina, con conseguentidanni a cilindro e pistone. Vedere anche alla voce”Manutenzione”.

NOTA!Non usare mai la macchina se la marmitta non è in buonecondizioni.

ATTENZIONE!La marmitta catalitica si scalda moltodurante l’esercizio, anche con il motore alminimo, e rimane calda dopo aver spento ilmotore. Evitare il contatto. Pericolo diustioni. Pericolo di incendio.

!

0,5 mm

Candela

Le condizioni della candelapossono essere compromesseda:• un carburatore mal

registrato• miscela carburante/olio

non corretta (quantitàeccessiva di olio oppureolio non idoneo).

• un filtro dell’aria sporco.Questi fattori causano laformazione di depositi suglielettrodi della candela, conconseguenti disturbi delfunzionamento e problemid’avviamento.

Se la potenza della macchina è bassa, se la macchina è difficileda avviare o se il minimo è irregolare, controllare anzitutto lacandela prima di prendere eventualmente altriprovvedimenti.Se la candela è intasata, pulirla e controllare che il traferro siadi 0,5 mm. La candela va cambiata dopo circa un mese diesercizio o, se necessario, prima.NOTA! Usare sempre candele del tipo consigliato! Unacandela di tipo sbagliato può rovinare il pistone e il cilindro.

Italiano – 21

MANUTENZIONE

Schema di manutenzione

Seguono alcune istruzioni generali di manutenzione. Perulteriori informazioni, contattare l’officina di servizio.

1

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9

Manutenzionegiornaliera

1.Pulire le parti esterne dellamacchina.

2.Controllare che il bloccodell’acceleratore el’acceleratore funzioninoin modo sicuro.

3.Controllare chel’interruttore d’arrestofunzioni.

4.Controllare che l’utensiledi taglio non ruoti quandoil motore è al minimo.

5.Pulire il filtro dell’aria.Cambiarlo se necessario.

6.Controllare che ilparagetto sia privo didanni e incrinature.Sostituire il paragetto se èstato sottoposto a urti o seè incrinato.

7.Controllare che la testinaportafilo sia priva di dannie incrinature. Sostituirla senecessario.

8.Controllare il serraggio deldado di bloccaggio.

9.Controllare che tutti i dadie le viti siano ben serrati.

10. Controllare chel’imbracatura non presentidanni.

11. Controllare che la lamasia ben centrata, benaffilata e priva diincrinature. Una lama noncentrata producevibrazioni che possonodanneggiare la macchina.

Filtro dell’aria

Il filtro dell’aria deve essereregolarmente pulito pereliminare lo sporco e lapolvere; si evitano così:• guasti al carburatore• problemi di avviamento• riduzione della potenza• usura eccessiva dei

componenti del motoreconsumo eccessivo dicarburante

Il filtro deve essere pulitoogni 25 ore di esercizio; piùfrequentemente in caso di ambiente polveroso.Pulizia del filtro dell’ariaSmontare il coperchio del filtro ed estrarre il filtro. Lavarlo inacqua saponata calda. Prima di rimontare il filtro, accertarsiche sia ben asciutto.Se il filtro è in uso da molto tempo, esso non può più esserepulito perfettamente. Per questo il filtro va cambiato adintervalli regolari. Se il filtro è danneggiato, esso deve esseresempre sostituito.Se la macchina viene utilizzata in ambienti polverosi, il filtrodell’aria deve essere lubrificato, vedere sezione“Lubrificazione del filtro dell’aria“.

Il riduttore angolare è statoriempito in fabbrica con lagiusta quantità di grasso.Tuttavia, prima dicominciare ad usare lamacchina, controllare cheesso sia pieno di grasso finoa 3/4. Usare grasso specialeHUSQVARNA.

Il lubrificante nell’alloggiamento del riduttore non vanormaolente cambiato, se non in caso di eventuali riparazioni.

Riduttore angolare

Lubrificazione delfiltro dell’ariaUtilizzare sempre olio perfiltro HUSQVARNA, rif.N. 503 47 73-01.Quest’olio contiene unsolvente che ne facilita ladistribuzione uniforme nelfiltro, per cui è bene evitareil contatto diretto con lapelle. Porre il filtro in unsacchetto di plastica eversarvi il lubrificante.Cercare di distribuire l’oliomanipolando il sacchetto.Avvolgere bene il filtro dentro il sacchetto stringendolo con lemani e fare fuoriuscire l’olio eccedente prima di montare ilfiltro nella macchina. Non usare mai normale olio per motore;questo passa attraverso il filtro con una certa velocità per poidepositarsi sul fondo.

11

12

10

12. Controllare che la protezione di trasporto della lama siaintegra e che possa essere applicata correttamente.

22 – Italiano

MANUTENZIONE

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3

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Manutenzionemensile

1. Pulire il serbatoiocarburante.

2.Pulire il carburatoreesternamente e lo spazioattorno ad esso.

3.Pulire la girante dellaventola e lo spazio attornoad essa.

4.Controllare il filtro delcarburante ed il flessibile delcarburante, sostituendo incaso di necessità.

5.Controllare tutti i cavi ed iraccordi.

6.Controllare la frizione, lesue molle ed il suo tamburoper individuare eventualitracce di usura. Sostituire senecessario.

7.Cambiare candela.

8. Controllare edeventualmente pulire laretina parascintille dellamarmitta (solo nel caso dimarmitta catalitica).

Manutenzionesettimanale

1.Controllare il dispositivo diavviamento, la suacordicella e la molla diritorno.

2.Controllare che glielementi ammortizzatoridelle vibrazioni nonpresentino danni.

3.Pulire la candelaesternamente. Smontarla econtrollare il traferro.Regolare il traferro su 0,5mm o cambiare la candela.

4.Pulire le alette diraffreddamento sul volano.

5. Pulire o sostituire la retinaparascintille della marmitta(non nel caso di marmittacatalitica).

6.Pulire l’alloggiamento delcarburatore.

7.Pulire le flange diraffreddamento del cilindroe controllare la presa d’ariasul dispositivo diavviamento per verificareche non sia ostruita.

8.Controllare che il riduttoreangolare sia pieno per 3/4di grasso. Riempire congrasso speciale senecessario.

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DATI TECNICI

Dati tecnici

MotoreCilindrata, cm3

Alesaggio cilindro, mmCorsa, mmRegime minimo, giri/minRegime di fuga massimo consigliato, giri/min.Regime di rotazione alberino, giri/minPotenza max. motore a norma ISO 8893Marmitta cataliticaSistema di accensione con regolazione del regime.

Impianto d’accensioneImpianto, marca e tipoCandelaTraferro, mm

Impianto carburanteCarburatore, marca e tipoVolume serbatoio carburante, litri

PesoPeso escluso carburante, utensile di taglio e para-lama, kg

Emissioni di rumore(vedi nota 1)Livello potenza acustica, misurato dB(A)Livello potenza acustica, garantito L

WA dB(A)

Livelli sonori(vedi nota 2)Livello di pressione acustica equivalente, rispettoall’udito dell’operatore, misurato in base alle normeEN ISO 11806 e ISO 7917, dB(A), min/max:

Livelli di vibrazioneLivello di vibrazioni del manubrio, misurato in basealle norme EN ISO 11806 e ISO 7116, m/s:al minimo, impugnatura sinistra/destra, min.:al minimo, impugnatura sinistra/destra, min.:fuori giri, impugnatura sinistra/destra, max.:fuori giri, impugnatura sinistra/destra, max.:

240RJ

36,338322 70011 000-11 70010 0001,3 kW/9 000 giri/minSìSì

Walbro CDChampion RCJ 7Y0,5

Walbro WT0,5

6,4

109110

98/101

3,1/3,04,0/3,86,4/8,27,7/11,0

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (LWA

) in base alla direttiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: Il livello di pressione acustica equivalente è calcolato come la quantità di energia media ponderata dei livelli di pressioneacustica a diverse condizioni di esercizio nel rispetto della seguente ripartizione temporale: 1/2 al minimo e 1/2 al massimo regime.

NOTA! La pressione acustica all'orecchio dell'utilizzatore e le vibrazioni dell'impugnatura sono misurate con tutti i gruppi di taglioomologati per la macchina. Nella tabella sono indicati i valori massimi e minimi.

24 – Italiano

DATI TECNICI

Accessorio omologat 240RJPasso albero lama: M10Coltelli di plasticaLame tagliaerba

Testina portafilo

Tipo

Tricut ∅ 300 mmGrass 255-4Grass 255-8Trimmy H IITrimmy FixTrimmy Hit ProSuperauto II

Corprilama Art. no.

503 74 50-01503 74 40-01503 74 40-01503 74 50-01503 74 50-01503 74 50-01503 74 50-01

Dichiarazione di conformità CE (Solo per l’Europa)Secondo quanto previsto dalle seguenti DIRETTIVE DEL CONSIGLIO:89/392/CEE del 14 giugno 1989 “concernente le macchine” e 89/336/CEE del 3 maggio 1989 “concernente la compatibilitàelettromagnetica”, la Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel.: +46-36-146500, dichiara con la presente che idecespugliatori 240RJ Husqvarna, a partire dai numeri di serie del 2002 in poi (l’anno viene evidenziato nel marchio difabbrica ed è seguito da un numero di serie) sono conformi alle succitate direttive e disposizioni aggiuntive ora vigenti.- del 22 giugno 1998 ”sulle macchine” 98/37/CE, allegato IIA.- del 3 maggio 1989 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 89/336/CE, e disposizioni aggiuntive ora vigenti.- dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE.Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici.Sono state applicate le seguenti norme: EN292-2, CISPR 12:1997, EN ISO 11806.

L’SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha eseguito il controllo-tipofacoltativo per conto della Husqvarna AB. I certificati portano i numeri: SEC/98/611, 01/164/015.

Huskvarna 3 gennaio 2002

Bo Andréasson, Responsabile ricerca e sviluppo

Italiano – 25

1

Super Auto IISuper Auto II 1

2

3 4 5

6 7 8

9 10

4,0 m 13'

2,4

mm

.095

"

~2,0 m6,5 '

6"

6"

"

15 cm

15 cm

26 – Italiano

1

Tri Cut

2

3 4 5

6 7

8

>20mm

>20mm

!

B

A

6 Nm

X 10

Italiano – 27

1

Trimmy H II

2

3 4

5 6 7

8 9

7,5 m 25'

2,0-

2,4

mm

.080

-.09

5"

1

2

15 cm 6"

~ 3,7 m 12'

15 cm 6"

28 – Italiano

1

Trimmy Hit

2 3

4

5 6

7 8 9

10 11

“Click”

“Click”

7,0 m 23'

"

12 cm 5"

~ 3,5 m 11'

15 cm 6"

"2,

0-2,

4 m

m.0

80-.

095

~ 15 cm 6

Italiano – 29

1

Trimmy Hit Junior

2

5 6

7 8 9

10 12

“Click”

3

4

5,75 m 19'

2,0-

2,4

mm

.080

-.09

5"

15 cm

6"

~ 2,8 m 9'

1.)

2.)

11

15 cm 6"

15 cm 6"

30 – Italiano

1

Trimmy Hit Pro

2

5 6

7 8 9

10 12

“Click”

3

4

7,5 m 25'

2,0-

2,4

mm

.080

-.09

5"

15 cm

6"

~ 3,7 m 12'

1.)

2.)

11

15 cm 6"

15 cm 6"

Italiano – 31

1

Trimmy Hit VI

2

5 6

3

4

7 8 9

10 11

“Click”

7,0 m 23'

"

12 cm

5"

~ 3,5 m 11'

15 cm 6

"

"

2,0-

2,4

mm

.080

-.09

5

~ 15 cm 6

32 – Italiano

1 2

3 4

5 6 7

8 9

35-50 NM

~ 15 cm6'

"Clic"

~ 3,5 m11'

7,0 m23'

2,4-

3,3

mm

.095

"-.1

30"

12 cm5"

Trimmy SII

Italiano – 33

~ 15 cm6'

N

~ 15 cm6'

502 25 56-01502 26 04-01

502 25 53-01

502 26 24-01 (x2)

740 43 14-00

502 25 52-01

502 26 01-01

735 31 19-00

729 53 27-71 (x3)

738 21 03-04

502 26 03-01

502 27 07-01502 26 86-01

1 2 3

4

Trimmy SII

´+H'$¶1+¨

Italiano – 35

´+H'$¶1+¨2002W04

114 00 70-41