I fabbisogni infrastrutturali delle province di Frosinone, Latina, Rieti e Viterbo

I fabbisogni infrastrutturali delle I fabbisogni infrastrutturali delle province di Frosinone, Latina, province di Frosinone, Latina,

Rieti e Viterbo Rieti e Viterbo

Osservatorio trasporti e infrastruttureOsservatorio trasporti e infrastruttureUnioncamere LazioUnioncamere Lazio

III° Focus di approfondimentoIII° Focus di approfondimento

Metodologia di lavoroMetodologia di lavoro


L’organizzazione del territorioL’organizzazione del territorioDemografiaDemografia

Popolazion

eSup. (Kmq)

Densità (Ab/Kmq

)

Frosinone 491.333 3.244 151

Latina 524.533 2.251 233

Rieti 154.406 2.749 56

Viterbo 302.547 3.612 84

Roma 3.831.959 5.352 716

Lazio 5.304.778 17.208 308Fonte: Istat, 2005

Le province di Frosinone, Latina, Rieti e Viterbo raccolgono il 28% della popolazione dell’intera regione Lazio distribuita sul 69% del territorio

Pop. 6%

Sup. 21%

Pop. 3%

Sup. 16%

Pop. 72%

Sup. 31%

Pop. 10%

Sup. 13%

Pop. 9%

Sup. 19%


L’organizzazione del territorioL’organizzazione del territorioI sistemi Locali di LavoroI sistemi Locali di Lavoro

Nella regione Lazio sono presenti 3 distretti industriali e diversi sistemi produttivi locali distribuiti prevalentemente nelle aree delle province di Roma, Viterbo e Latina. I distretti industriali ed i sistemi produttivi locali laziali rappresentano il 4,5% dell’occupazione regionale e costituiscono quindi una quota modesta del tessuto produttivo.

Pur non costituendo la struttura portante dell’occupazione regionale, i distretti ed i sistemi produttivi locali necessitano di un’evidente tutela, soprattutto in termini di trasporto merci

Fonte: PRT Regione Lazio, 2006

Marmo

TessileMarmo + Tessile

Ceramica

Elettronico + Audiovisivo (2 sistemi distinti)

Chimico-Farmaceutico

Agroalimentare

Chimico-Farmaceutico + Agroalimentare

Innovazione

Legenda


L’organizzazione del territorioL’organizzazione del territorioIndice di accessibilità SLLIndice di accessibilità SLL

L’ISFORT ha elaborato un indice di accessibilità che sintetizza il livello di infrastrutturazione dei sistemi territoriali di lavoro, valutando i vantaggi localizzativi che derivano dall’opportunità di raggiungere in breve tempo le rete di trasporto delle merci e le criticità legate all’ultimo anello della catena di trasporto (quello che deve essere percorso per raggiungere i principali nodi stradali, ferroviari, marittimi, aerei)

L’indice è adimensionale e varia da 0 a 100.

La misura proposta non si limita alla valutazione delle distanze dai nodi, ma sintetizza anche la valutazione quantitativa sulla dimensione infrastrutturale dei nodi e sul ruolo gerarchico occupato nella rete di trasporto merci.

Il Lazio occupa una posizione medio altaposizione medio alta con un indice superiore a quello medio nazionale (rispettivamente 63,2 e 59,5), ma relativamente lontano dalle regioni del Nord che si pongono in testa alla classifica.

A livello regionale le aree con un valore dell’indice minore e quindi più penalizzate sono quelle al confine regionale non attraversate dagli assi autostradali:

1. La provincia di Rieti (ed in particolare l’area di Amatrice)

2. La fascia meridionale di Latina (Fondi, Terracina, Formia)

3. L’area a nord della provincia di Viterbo (Acquapendente, Bagnoreggio, Valentano)


L’organizzazione del territorioL’organizzazione del territorioIndice di accessibilità SLLIndice di accessibilità SLL

LatinaIndice

accessibilità

Aprilia 64,82

Castelforte 62,05

Cori 62,47

Fondi 60,21

Formia 61,02

Latina 63,41

Priverno 62,9

Terracina 61,36

FrosinoneIndice

accessibilità

Cassino 65,41

Fiuggi 62,28

Frosinone 65,46

Sora 62,23

RietiIndice

accessibilità

Amatrice 51,36

Rieti 59,91

ViterboIndice

accessibilità

Acquapendente 56,12

Bagnoreggio 59,08

Civita Castellana

61,72

Orte 61,79

Tarquinia 62,26

Tuscania 60,69

Valentano 54,72

Viterbo 60,73

Fonte: Isfort, 2006



Accessibilità dei sistemi produttivi localiAccessibilità dei sistemi produttivi localiFrosinoneFrosinone

Denominazion

e

Nodi infrastrutturali più vicini al SLL (distanze in km)

Autostrade Stazione Fs Porto Aeroporto Centro intermodale

Cassino

Ceprano (19 km)

Valmontone (76 km)

Avezzano (86 km)

Piedimonte v.s.L (10 km)

Roccasecca 15 km)

Cassino (16 km)

Napoli (104 km)

Salerno (140 km)

Civitavecchia (187 km)

Capodichino (99 km)

Ciampino (110 km)

Fiumicino (136 km)

Piedimonte v.s.L. (10 km)

Marcianise (81 km)

Latina (84 km)

Fiuggi

Valmontone 35 km)

Ceprano (50 km)

Vicovaro-Mandela (54 km)

Frosinone (31 km)

Colleferro (31 km)

Morolo (33 km)


Napoli (168 km)

Salerno (205 km)

Ciampino (70 km)

Fiumicino (96 km)

Capodichino (164 km)

Latina (67 km)

Piedimonte v.s.L. (74 km) Roma smist. (78 km)

Frosinone

Ceprano (21 km)

Valmontone (39 km)

Torrenova (66 km)

Frosinone (1 km)

Morolo (15 km)

Priverno (26 km)

Napoli (139 km)


Salerno (176 km)

Ciampino (73 km)

Fiumicino (99 km)


Piedimonte v.s.L. (45 km) Latina (52 km)

Roma smist. (85 km)

Sora

Ceprano (29 km)

Avezzano (50 km)

Aielli-Celano (59 km)

Frosinone (27 km)

Roccasecca (35 km)

Morolo (41 km)

Napoli (134 km)

Salerno (171 km)


Ciampino (97 km)

Fiumicino (123 km)


Piedimonte v.s.L. (41 km) Latina (78 km)

Roma smist. (110 km)

Fonte: Isfort, 2006



Accessibilità dei sistemi produttivi localiAccessibilità dei sistemi produttivi localiLatinaLatina

Denominazion

e



Aprilia

Torrenova (33km)

Valmontone (37km)

Settebagni (556km)

Aprilia (1 km)

Pomezia (17 km)

Cisterna di Lt (18km)


Napoli (184 km)

Salerno (232km)

Ciampino (27 km)

Fiumicino (49 km)


Pomezia (17 km)

Latina (32 km)

Roma smist. (49 km)

Castelforte

Ceprano (49 km)

Pozzuoli (63 km)

Cuma (66 Km)

Sessa Aurunca (19 km)

Cassino (30 km)

Piedimonte vs.L (36 km)

Napoli (75 km)

Salerno (123 km)

Civitavecchia (217 Km)

Capodichino (72 km)

Ciampino (138 km)

Fiumicino (165 km)

Piedimonte v.s.L(36 km)

Marcianise (63 km)

Napoli Granili (75 km)

Cori

Valmontone (22 km)

Torrenova (44 km)

Castel Madama(37 km)

Cisterna di Lt. (13 km)

Latina scalo (18 km)

Colleferro (22 km)


Napoli (175 km)

Salerno (224 km)

Ciampino 43 km)

Fiumicino (70 km)


Latina (18 km)

Pomezia p.n. (47 km)

Roma smist. (64 km)

Fondi

Ceprano (41 km)

Valmontone (89 km)

Pozzuoli (97 km)

Priverno (45 km)


Frosinone (53 km)

Napoli (109 km)

Salerno (157 km)


Ciampino (102 km)

Capodichin (106 km)

Fiumicino (129 km)


Latina (56 km)

Marcianise (97 km)

Formia

Ceprano (57 km)

Pozzuoli (73 km)

Cuma (75 Km)

Sessa Aurunca (31 km)

Cassino (38 km)

Piedimonte vs.L (44 km)

Napoli (85 km)

Salerno (133 km)


Capodichino (82 km)

Ciampino (125 km)

Fiumicino (152 km)


Marcianise (73 km)

Latina (80 km)

Latina

Valmontone (44 km)

Torrenova (52 km)

Ceprano (68 km)


Cisterna di Lt (14 km)

Aprilia (24 km)


Napoli (162 km)

Salerno (210 km)

Ciampino (45 km)

Fiumicino (71 km)


Latina (12 km)


Roma smist. (71 km)

Priverno

Ceprano (41 km)

Valmontone (54 km)

Torrenova (78 km)

Priverno (2 km)

Frosinone (28 km)


Napoli (146 km)


Salerno (195 km)

Ciampino (75 km)

Fiumicino (102 km)


Latina (30 km)

Piedimonte v.s.l.(65 km)

Pomezia (71 km)

Terracina

Valmontone (63 km)

Ceprano (67 km)

Torrenova (75 km)

Priverno (28km)


Cisterna di Lt (36 km)

Napoli (143 km)


Salerno (192 km)

Ciampino (71 km)

Fiumicino (94 km)


Latina (28 km)


Piedimonte v.s.l.(91 km)

Fonte: Isfort, 2006



Accessibilità dei sistemi produttivi localiAccessibilità dei sistemi produttivi localiRietiRieti

Denominazione



Amatrice

L’Aquila ovest (49 km)

L’Aquila est (54 km)

Assergi (58 km)

Porto d’Ascoli (79 km)

Terni (85 km)

Avezzano (95 km)

Ancona (164 km)


Napoli (269 km)

Pescara (122 km)

Perugia (142 km)

Ciampino (148 km)

Pescara p.n. (120 km)


Jesi (158 km)

Rieti

Roma nord (49 km)

Fiano Romano (50 km)

L’Aquila ovest (55 km)

Terni (34 km)

Orte scalo (65 km)

Avezzano (72 km)


Ancona (198 km)

Napoli (245 km)

Ciampino (90 km)

Fiumicino (100 km)

Perugia (111 km)

Roma smist. (70 km)


Latina (182 km)Fonte: Isfort, 2006



Accessibilità dei sistemi produttivi localiAccessibilità dei sistemi produttivi localiViterboViterbo

DenominazioneNodi infrastrutturali più vicini al SLL (distanze in km)


Acquapendente

Foiano della Chiana (68 km)

Castiglione del Lago (69 km)

Tuoro (73 km)

Orvieto (32 km)

Chiusi (42 km)

Attigliano Bomarzo (61 km)


Piombino (152 km)

Livorno (201 km)

Perugia (88 km)

Siena (88 km)

Grosseto (105 km)

Arezzo (96 km)



Bagnoreggio

Civitavecchia sud (80 km)

Perugia centro (81 km)

Perugia Prepo (82 km)

Orvieto (23 km)


Orte scalo (42 km)


Piombino (186 km)

Ancona (213 km)

Perugia (85 km)

Fiumicino (111km)

Ciampino (115 km)

Roma smist. (97 km)

Arezzo (118 km)


Civita Castellana

Roma nord (33 km)


Settebagni (42 km)

Orte scalo (20 km)


Terni (45 km)


Ancona (224 km)

Piombino (224 km)

Ciampino (68 km)

Fiumicino (69 km)

Perugia (114 km)

Roma smist. (48 km)


Latina (118 km)

Orte

Roma nord (46 km)


Settebagni (62 km)

Orte scalo (1 km)


Terni (30 km)


Ancona (210 km)

Piombino (211 km)

Ciampino (90 km)

Fiumicino (91 km)

Perugia (95 km)

Roma smist. (69 km)


Latina (134 km)

Tarquinia


Settebagni (95 km)

Roma nord (102 km)

Tarquinia (0,32 Km)




Piombino (158 km)

Livorno (221 km)

Fiumicino (77 km)

Grosseto (101 km)

Ciampino (103 km)

Roma smist. (94 km)


Latina (151 km)

Tuscania


Settebagni (95 km)

Roma nord (99 km)

Tarquinia (24 Km)




Piombino (158 km)

Livorno (221 km)

Fiumicino (98 km)

Grosseto (101 km)

Ciampino (112 km)

Roma smist. (94 km)


Arezzo (149 km)

Valentano


Foiano della Chiana (93 km)

Castiglione del Lago (93 km)

Orvieto (45 km)

Tarquinia (50 km)



Piombino (152 km)

Livorno (215 km)

Grosseto (100 km)

Perugia (110 km)

Siena (112 km)


Arezzo (120 km)


Viterbo


Roma nord (72 km)


Orte scalo (30 km)


Tarquinia (45 km)


Piombino (184 km)

Ancona (233 km)

Fiumicino (91 km) Ciampino (95 km)

Perugia (105 km)

Roma smist. (77 km)


Arezzo (139 km)Fonte: Isfort, 2006



La dotazione infrastrutturaleLa dotazione infrastrutturale

La rete stradale

L’indice di dotazione infrastrutturale della rete stradale delle province laziali presenta valori non omogenei.

L’indice di Frosinone è più del doppio del valore medio regionale, mentre al lato opposto c’è Latina che ha un indice che la pone tra le ultime province nella graduatoria nazionale.

L’indice elevato di province come Frosinone e Rieti dipende oltre che dall’estensione delle reti stradali anche da elementi qualitativi quali caselli autostradali con tecnologia Viacard.

La rete ferroviaria

L’indice di dotazione della rete ferroviaria oltre che dalla estensione chilometrica dei binari è influenzato da valori qualitativi quali la tipologia di treni che la percorre. La provincia di Rieti ha un indice pari ad 1/3 di quello medio regionale. All’opposto c’è Viterbo, la quale viene attraversata dalle principali linee ferroviarie che collegano le regioni del Centro, e per questo ha un indice notevolmente superiore al dato medio regionale e del Centro.

Italia =100

Italia =100

Fonte: Istituto Tagliacarne, 2004




La dotazione infrastrutturaleLa dotazione infrastrutturale

I porti

La Regione ha un indice di dotazione, per quanto riguarda i porti, inferiore a quello della ripartizione centro.

I valori più bassi sono riportati da Rieti e Frosinone a dimostrazione delle difficoltà che hanno le imprese delle due province a raggiungere i porti regionali.

L’indice più alto è quello di Latina grazie alla presenza di una fitta rete portuale sul suo territorio. Subito dopo si pone Viterbo per la vicinanza con il porto di Civitavecchia

Italia = 100



Gli aeroporti

Il sistema aeroportuale regionale si presenta piuttosto articolato anche se gravita intorno agli scali romani di Fiumicino e Ciampino.

L’indice di dotazione infrastrutturale supera il valore medio nazionale per tutte le province.

Frosinone, Latina e Viterbo hanno in corso Frosinone, Latina e Viterbo hanno in corso attività per potenziare aeroporti già attivi sul attività per potenziare aeroporti già attivi sul loro territorio.loro territorio.

Italia = 100



Infrastrutture di trasportoInfrastrutture di trasportoRete stradaleRete stradale

Autostrade

SS Strade StataliSGC Strade Grande Comunicazione(2 corsie s.m.)

SS Strade StataliSGC Strade Grande Comunicazione(1 corsie s.m.)



Infrastrutture di trasportoInfrastrutture di trasportoRete ferroviariaRete ferroviaria

Rete fondamentale RFI

Rete complementare RFI

Reti regionali



Infrastrutture di trasportoInfrastrutture di trasportoNodi infrastrutturaliNodi infrastrutturali



Interventi previstiInterventi previstiViterboViterbo

Rete stradale

• Completamento della Orte- CivitavecchiaCompletamento della Orte- Civitavecchia

• Completamento ed adeguamento della SS2 Cassia

• Trasformazione della SS1 Aurelia a standard autostradaleTrasformazione della SS1 Aurelia a standard autostradale

• Completamento del semianello di Viterbo

• Collegamento Vallerano Vignatello con la Orte -Civitavecchia

Rete Ferroviaria

• Raddoppio della tratta tra Cesano e Viterbo

• Completamento della tratta Orte-Capranica-Civitavecchia

• Verifica degli interventi nodi di scambio tratta Chiusi-Orte-Roma e Viterbo-Roma

Sistema aeroportuale

• Realizzazione dell’aeroporto di Viterbo

• Completamento dei lavori per il funzionamento dell’interporto di Orte

Sistema interportuale

Fonte: Confindustria – Isfort, 2006



Interventi previstiInterventi previstiRietiRieti

Rete stradale

• Adeguamento della SS 4 Salaria (Passo Corese – Rieti)Adeguamento della SS 4 Salaria (Passo Corese – Rieti)

• Completamento della Rieti-Torano

• Completamento Rieti-Terni

Rete Ferroviaria

• Realizzazione del collegamento Rieti-Roma

• Verifica degli interventi sui nodi di scambio sulla tratta Poggio Mirteto-Roma


• Realizzazione dell’aeroporto di Rieti

• Realizzazione di un centro merci a Poggio Mirteto

• Realizzazione del Centro Intermodale di Fara Sabina





Interventi previstiInterventi previstiLatinaLatina

Rete stradale

• Adeguamento della SS 156

• Realizzazione della Cisterna-ValmontoneRealizzazione della Cisterna-Valmontone

• Adeguamento e messa in sicurezza della SS Pontina

• Adeguamento della SS630 Ausonia

• Collegamento della SS Appia con la Flacca

• Collegamento dell’area industriale del Mazzocchio con la Consolare II

• Completamento tangenziale SS Appia a Cisterna di Latina

• Collegamento intermodale di Latina con la SS 156

• Realizzazione della Pedemontana Formia-Gaeta

• Variante SS Appia

• Completamento dei lavori per il funzionamento dell’interporto di Latina



• Realizzazione dell’aeroporto di Latina




Interventi previstiInterventi previstiFrosinoneFrosinone

Rete stradale

• Prolungamento della dorsale Appenninica Sora-Atina-Isernia

• Completamento del collegamento Frosinone-Latina (SS156)

• Completamento della superstrada Sora-Frosinone e nuovo casello a Ferentino

• Adeguamento 115 Frosinone-Fiuggi

• Adeguamento della SS 630 Ausonia nella tratta Cassino-Formia

• Adeguamento viario Fiuggi-Campocatino

Rete Ferroviaria

• Cassino-Frosinone-Roma

• Roccasecca-Arce-Sora-Avezzano

• Interventi relativi alla tratta Alta Velocità

• Completamento dell’interporto di Frosinone




• Realizzazione dell’aeroporto di Frosinone



La Distribuzione Urbana a Roma La Distribuzione Urbana a Roma Creazione di una piattaforma multi-società (1/3)Creazione di una piattaforma multi-società (1/3)

Stato di attuazione dei sistemi viari


Stato di attuazione dei nodi di scambio


Interventi di potenziamento di RFI


Realizzazione un progetto di infrastrutturazione che abbia una visione di sistemavisione di sistema del

trasporto delle merci e dei passeggeri che tenga conto della localizzazione dei nodi

intermodali e delle aree di produzione e di consumoRafforzamento dei collegamenti infrastrutturali alle grandi reti SNITPotenziamento della rete ferroviaria regionale per il trasporto di merci e passeggeriRiduzione della dipendenza dal nodo di Roma per i collegamenti alla rete di trasporto

nazionaleDecongestionamento del nodo di RomaScelta del terzo scalo aeroportuale del LazioScelta del terzo scalo aeroportuale del LazioRispetto dei tempi nell’attuazione degli interventi previsti


Fabbisogni del sistema di trasporto Fabbisogni del sistema di trasporto delle province laziali delle province laziali

I fabbisogni infrastrutturali delle province di Frosinone, Latina, Rieti e Viterbo

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