GUIDA ALL ASSISTENZA TECNICA - Technogym Direct · Glidex 600 XTPRO ™ è un marchio di proprietà...

GUIDA ALL’ASSISTENZA TECNICA

REV. 1.1

Le informazioni contenute in questo manuale sono rivolte ad un TECNICO QUALIFICATO, persona specializzata appositamente addestrata dalla TECHNOGYM ed abilitata ad effettuare sia interventi per la messa a punto e l’avviamento della macchina, che operazioni di manutenzione straordinaria o riparazioni che richiedono una particolare conoscenza della macchina, del suo

funzionamento, delle sicurezze e delle modalità di intervento.

LEGGERE ATTENTAMENTE LE INFORMAZIONI CONTENUTE IN QUESTO DOCUMENTO PRIMA DI EFFETTUARE INTERVENTI DI ASSISTENZA SULLA

MACCHINA

SONO PRESENTI TENSIONI PERICOLOSE ANCHE A

MACCHINA SPENTA AVVISO Le informazioni contenute in questo documento sono soggette a modifica senza preavviso. Technogym non rilascia garanzie di alcun tipo relativamente a questo materiale. Technogym non sarà ritenuta responsabile per errori qui contenuti o per danni accidentali o conseguenti alla fornitura, alle prestazioni e all’uso di questo materiale. Questo documento contiene informazioni di proprietà coperte da copyright. Tutti i diritti riservati. Nessuna parte di questo documento può essere fotocopiata, riprodotta o tradotta in un’altra lingua senza previo consenso scritto di Technogym. Technogym™ è un marchio di proprietà di Technogym S.r.l. Glidex 600 XTPRO ™ è un marchio di proprietà di Technogym S.r.l.

GLIDEX 600 XTPRO: Guida all'Assistenza Tecnica - rev. 1.1

Pagina i

Sommario 1. AVVERTENZE GENERALI ................................................................................................................................ 1.1

1.1. PREMESSA ........................................................................................................................................................ 1.1 1.2. CONSIGLI UTILI ................................................................................................................................................. 1.1 1.3. NORME GENERALI SUGLI INTERVENTI DI ASSISTENZA ....................................................................................... 1.2

2. SCHEDE TECNICHE ........................................................................................................................................... 2.1 2.1. CARATTERISTICHE MECCANICHE ...................................................................................................................... 2.1 2.2. CARATTERISTICHE ELETTRICHE ........................................................................................................................ 2.1 2.3. CARATTERISTICHE AMBIENTALI........................................................................................................................ 2.1 2.4. CONFORMITÀ ALLE NORMATIVE ....................................................................................................................... 2.1 2.5. SCHEMA DI CABLAGGIO CON RICEVITORE NON-CODED ..................................................................................... 2.2

2.5.1. Connettori ......................................................................................................................................... 2.3 2.5.2. Cablaggi............................................................................................................................................ 2.4

2.6. SCHEMA DI CABLAGGIO CON RICEVITORE CODED ............................................................................................. 2.7 3. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO.................................................................................................................. 3.1

3.1. SCHEMA A BLOCCHI.......................................................................................................................................... 3.1 3.1.1. Display .............................................................................................................................................. 3.1 3.1.2. Trasmettitore frequenza cardiaca ..................................................................................................... 3.2 3.1.3. Scheda interfaccia HS....................................................................................................................... 3.2 3.1.4. Scheda RJ45-RS232 .......................................................................................................................... 3.2 3.1.5. Alimentatore...................................................................................................................................... 3.3 3.1.6. Scheda interfaccia alternatore.......................................................................................................... 3.3 3.1.7. Alternatore ........................................................................................................................................ 3.3 3.1.8. Resistenza di potenza ........................................................................................................................ 3.3

3.2. COMANDO ALTERNATORE ................................................................................................................................ 3.4 3.2.1. La meccanica .................................................................................................................................... 3.4 3.2.2. Il controllo ........................................................................................................................................ 3.4 3.2.3. I segnali coinvolti.............................................................................................................................. 3.5

4. ACCESSORI .......................................................................................................................................................... 4.1 4.1. COLLEGAMENTO AL TGS ................................................................................................................................. 4.1 4.2. COLLEGAMENTO AL CARDIO THEATER............................................................................................................. 4.1

5. ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE................................................................................................................... 5.1 5.1. SPECIFICHE E REQUISITI .................................................................................................................................... 5.1 5.2. INSTALLAZIONE ................................................................................................................................................ 5.1 5.3. PRIMA ACCENSIONE.......................................................................................................................................... 5.2

6. RICERCA GUASTI............................................................................................................................................... 6.1 6.1. IL QUADRO COMANDI RIMANE SPENTO.............................................................................................................. 6.2 6.2. NON C’È RESISTENZA........................................................................................................................................ 6.6 6.3. LA RESISTENZA NON È CORRETTA..................................................................................................................... 6.7 6.4. IL VALORE DI SPM NON È CORRETTO ............................................................................................................. 6.10 6.5. NON C’È SEGNALE DI FREQUENZA CARDIACA ................................................................................................. 6.12

6.5.1. Ricevitore telemetrico ..................................................................................................................... 6.12 6.5.2. Hand sensor .................................................................................................................................... 6.12

6.6. IL SEGNALE TELEMETRICO DI FREQUENZA CARDIACA NON È CORRETTO ......................................................... 6.14 7. SMONTAGGIO PARTI........................................................................................................................................ 7.1

7.1. SMONTAGGIO QUADRO COMANDI ..................................................................................................................... 7.1 7.2. SMONTAGGIO EPROM..................................................................................................................................... 7.3


Pagina ii

7.3. SMONTAGGIO SCHEDA CPU ............................................................................................................................. 7.4 7.4. SMONTAGGIO TASTIERA.................................................................................................................................... 7.5 7.5. SMONTAGGIO RICEVITORE CARDIO ................................................................................................................... 7.6 7.6. SMONTAGGIO LEVE........................................................................................................................................... 7.7 7.7. SMONTAGGIO CARTER MONTANTE.................................................................................................................... 7.8 7.8. SMONTAGGIO CARTER TELAIO .......................................................................................................................... 7.9 7.9. SMONTAGGIO MANIGLIONE............................................................................................................................. 7.10 7.10. SMONTAGGIO SCHEDE ELETTRONICHE ............................................................................................................ 7.11 7.11. SMONTAGGIO SCHEDA INTERFACCIA HS......................................................................................................... 7.12 7.12. SMONTAGGIO SENSORI.................................................................................................................................... 7.13 7.13. SMONTAGGIO ALTERNATORE.......................................................................................................................... 7.14 7.14. SMONTAGGIO CINGHIA.................................................................................................................................... 7.15 7.15. SMONTAGGIO CARTER POSTERIORE ................................................................................................................ 7.16 7.16. SMONTAGGIO GRUPPO LEVE PEDALI ............................................................................................................... 7.17 7.17. SMONTAGGIO GRUPPO PEDALI ........................................................................................................................ 7.18 7.18. SMONTAGGIO PISTA PER RUOTE PEDALI .......................................................................................................... 7.19 7.19. SMONTAGGIO RUOTE PEDALI .......................................................................................................................... 7.20 7.20. SMONTAGGIO VOLANI..................................................................................................................................... 7.21 7.21. SMONTAGGIO SPAZZOLE ALTERNATORE ......................................................................................................... 7.22

8. REGOLAZIONI..................................................................................................................................................... 8.1 8.1. ALLINEAMENTO CINGHIA.................................................................................................................................. 8.1 8.2. TENSIONE CINGHIA ........................................................................................................................................... 8.2 8.3. USURA SPAZZOLE ............................................................................................................................................. 8.3

9. CONFIGURAZIONE ATTREZZO...................................................................................................................... 9.1 9.1. CONFIGURAZIONE PARAMETRI UTENTE............................................................................................................. 9.1

9.1.1. Lingua ............................................................................................................................................... 9.1 9.1.2. Unità di misura ................................................................................................................................. 9.1 9.1.3. Massima durata di esercizio ............................................................................................................. 9.2 9.1.4. Attivazione tasti “+” e “−” .............................................................................................................. 9.2 9.1.5. Disabilitazione tasti funzione............................................................................................................ 9.2 9.1.6. Abilitazione tasto “ENTER” ............................................................................................................. 9.3 9.1.7. Impostazione priorità ........................................................................................................................ 9.3

9.2. CONFIGURAZIONE PARAMETRI TECNICI............................................................................................................. 9.3 9.2.1. Tipo di leve........................................................................................................................................ 9.4 9.2.2. Abilitazione uso hand sensor ............................................................................................................ 9.4 9.2.3. Abilitazione display mode ................................................................................................................. 9.4

9.3. VISUALIZZAZIONE DEI DATI DI UTILIZZO ............................................................................................................ 9.4 9.3.1. Ore di accensione.............................................................................................................................. 9.5 9.3.2. Ore di funzionamento........................................................................................................................ 9.5

9.4. MODIFICA DEI DATI DI UTILIZZO........................................................................................................................ 9.5 9.4.1. Ore di accensione.............................................................................................................................. 9.5 9.4.2. Ore di funzionamento........................................................................................................................ 9.5

10. MANUTENZIONE PROGRAMMATA ............................................................................................................ 10.1 10.1. OPERAZIONI DI PULIZIA ESTERNA.................................................................................................................... 10.1

10.1.1. Set up condizioni di lavoro .............................................................................................................. 10.1 10.1.2. Operazioni di pulizia ....................................................................................................................... 10.1

10.2. OPERAZIONI DI MANUTENZIONE ORDINARIA ................................................................................................... 10.2 10.2.1. Set up condizioni di lavoro .............................................................................................................. 10.2 10.2.2. Operazioni di pulizia ....................................................................................................................... 10.2

10.3. OPERAZIONI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA ........................................................................................... 10.3 10.3.1. Set up condizioni di lavoro .............................................................................................................. 10.3 10.3.2. Controllo condizioni di lavoro ........................................................................................................ 10.3 10.3.3. Controllo cablaggi e connessioni .................................................................................................... 10.3 10.3.4. Controllo quadro comandi .............................................................................................................. 10.3 10.3.5. Verifica usura gomma manubrio..................................................................................................... 10.4


Pagina iii

10.3.6. Verifica stato di usura cinghia alternatore ..................................................................................... 10.4 10.3.7. Lubrificazione gruppo leve.............................................................................................................. 10.4 10.3.8. Verifica funzionamento ricevitore cardiotester ............................................................................... 10.4 10.3.9. Verifica funzionamento ricevitore hand sensor............................................................................... 10.4 10.3.10. Verifica regolazione resistenza........................................................................................................ 10.4 10.3.11. Verifica rumorosità spazzole ........................................................................................................... 10.4

11. APPENDICE ........................................................................................................................................................ 11.1 11.1. NOTE TECNICHE RELATIVE AI RICEVITORI CARDIO .......................................................................................... 11.1

11.1.1. Tipo di ASIC .................................................................................................................................... 11.2 11.1.2. Presenza di campi elettromagnetici................................................................................................. 11.2 11.1.3. Desensibilizzazione del ricevitore ................................................................................................... 11.3 11.1.4. Vibrazioni meccaniche .................................................................................................................... 11.4 11.1.5. Posizione del ricevitore ................................................................................................................... 11.4 11.1.6. Passaggio cavi................................................................................................................................. 11.5

11.2. PERSONAL CODED DEVICE ............................................................................................................................. 11.6 11.2.1. Modalità di funzionamento.............................................................................................................. 11.6


Pagina iv

Pagina lasciata intenzionalmente bianca


Pagina 1.1

1. AVVERTENZE GENERALI

1.1. PREMESSA

Questo documento, ad uso del Servizio Assistenza Technogym, è stato realizzato allo scopo di fornire al personale autorizzato informazioni per eseguire correttamente le operazioni di manutenzione e riparazione. La perfetta conoscenza dei dati tecnici qui riportati è determinante al fine della più completa formazione professionale dell’operatore. Allo scopo di rendere la lettura di immediata comprensione i paragrafi sono stati contraddistinti da illustrazioni schematiche che evidenziano l’argomento trattato. In questo manuale sono state riportate note informative con significati particolari:

ATTENZIONE: disposizione la cui inosservanza può essere causa di infortunio.

AVVERTENZA: disposizione la cui inosservanza può arrecare danno alla macchina.

Informazioni inerenti l’operazione in corso.

Precisazione relativa all’operazione in corso.

1.2. CONSIGLI UTILI

La Technogym suggerisce di pianificare l’intervento di Assistenza tecnica come segue: • Valutare attentamente le impressioni del Cliente che denuncia anomalie di funzionamento della

macchina e formulare le opportune domande di chiarimento sui sintomi dell’inconveniente. • Diagnosticare in modo chiaro le cause dell’anomalia. Dal presente manuale si potranno

assimilare le basi teoriche fondamentali che peraltro dovranno essere integrate dall’esperienza personale e dalla partecipazione ai corsi di addestramento organizzati periodicamente dalla Technogym.

• Pianificare razionalmente la riparazione al fine di evitare tempi morti come ad esempio il

prelievo di parti di ricambio, la preparazione degli attrezzi, ecc. • Raggiungere il particolare da riparare limitandosi alle operazioni essenziali. A tale proposito

sarà di valido aiuto la consultazione della sequenza di smontaggio esposta nel presente manuale.


Pagina 1.2

1.3. NORME GENERALI SUGLI INTERVENTI DI ASSISTENZA

1. Contrassegnare sempre particolari o posizioni che potrebbero essere scambiati fra di loro all’atto del rimontaggio.

2. Usare parti di ricambio originali Technogym ed i lubrificanti delle marche raccomandate. 3. Usare attrezzi speciali dove così è specificato. 4. Consultare le Technical Newsletter in quanto potrebbero riportare dati di regolazione e

metodologie di intervento maggiormente aggiornate rispetto al presente manuale. 5. Prima di ogni intervento, verificare la disponibilità degli attrezzi suggeriti e che questi siano in

buono stato. 6. Per le procedure riportate in questo manuale, utilizzare esclusivamente gli attrezzi indicati.

ATTENZIONE: La misura degli attrezzi indicata in questo manuale è espressa in mm.


Pagina 2.1

2. SCHEDE TECNICHE

2.1. CARATTERISTICHE MECCANICHE

Larghezza 70 cm Lunghezza 203 cm Altezza 182 cm Peso 265 Kg

2.2. CARATTERISTICHE ELETTRICHE

Tensione di rete 115 / 230 VAC Frequenza 50 - 60 Hz Consumo ~ 160 Watt – 1.71 / 0.86 A Fusibili 5x20 3 A rapidi

2.3. CARATTERISTICHE AMBIENTALI

In funzione da 5° a 35° C Temperatura In magazzino da -20 a 55° C In funzione da 30% a 80% senza condensa Umidità In magazzino da 5% a 85% senza condensa

2.4. CONFORMITÀ ALLE NORMATIVE

L’attrezzo è conforme alle seguenti direttive:

Europa USA EMI EN 60601-1-2

Sicurezza EN 60601-1 EN 957-1

Direttive 73/23/CEE 93/68/CEE 89/336/CEE

UL 2601-1


Pagina 2.2

2.5. SCHEMA DI CABLAGGIO CON RICEVITORE NON-CODED


Pagina 2.3

2.5.1. CONNETTORI • Connettori volanti

Nome tipo di connettore connessione CN10 AMP MATE-N-LOCK 6 poli m volante alla connessione su telaio CN11 AMP MATE-N-LOCK 6 poli f pannello alla scheda alternatore

• Scheda CPU

nome tipo di connettore connessione CN1 AMP MATE-N-LOCK 12 poli f. al connettore su telaio CN2 Flat 10 poli alla scheda RJ45-RS232 CN4 AMP MODU II 6 poli m. al ricevitore cardio CN7 AMP MODU II 4 poli m. alla scheda interfaccia HS

• Scheda RJ45-RS232

nome tipo di connettore connessione CN1 DB9 maschio da pannello al lettore TGS CN2 RJ45 da pannello al Cardio Theater CN3 DB9 femmina da pannello dispositivo esterno (non usato) CN4 Flat 10 poli alla scheda CPU

• Alimentatore

nome tipo di connettore connessione CN1 PANDUIT 6 poli all’alimentazione di rete CN2 PANDUIT 7 poli alla scheda interfaccia alternatore FG Faston al collegamento di terra

• Scheda interfaccia alternatore

Nome tipo di connettore connessione CN1 AMP MATE-N-LOCK 15 poli f. al connettore su telaio CN2 AMP MATE-N-LOCK 6 poli f. all’alternatore CN3 AMP MODU I 4 poli m. all’alimentatore

• Scheda interfaccia HS

Nome tipo di connettore connessione HD2 Molex 3 poli al sensore sinistro HD3 Molex 3 poli al sensore destro HD4 Molex 3 poli alla scheda CPU


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2.5.2. CABLAGGI

RT-1A: Cavo collegamento interno Scheda CPU – Connettore su telaio

Scheda CPU CN1

Segnale Colore Volante CN10

1 +12 Vdc Rosso 1 2 +5 Vdc Arancio 2 3 Ground Nero 3 4 -12 Vdc Blu 4 5 RPM alternatore X 6 Bianco 5 6 Frequenza pilotaggio Alternatore Marrone 6

RT-1B: Cavo collegamento interno Connettore su telaio – Scheda interfaccia alternatore

Volante CN11

Segnale Colore Scheda interfaccia alternatore

CN1 1 +12 Vdc Rosso 1 2 +5 Vdc Arancio 2 3 Ground Nero 3 4 -12 Vdc Blu 13 5 RPM alternatore X 6 Bianco 5 6 Frequenza pilotaggio Alternatore Marrone 6

RT-3/L: Cavo alimentazione alta tensione Presa alimentazione – Filtro

Modulo ingresso Segnale Colore Filtro Faston Fase Blu Faston Faston Neutro Nero Faston Faston Terra Giallo-verde Faston

RT-4/L: Cavo alimentazione alta tensione Filtro – Alimentatore

Filtro Segnale Colore Alimentatore CN1

Faston Fase Blu 4 Faston Neutro Nero 6


Pagina 2.5

RT-5/L: Cavo alternatore Scheda interfaccia alternatore – Alternatore – Resistenza

Scheda interfaccia alternatore

CN2

Segnale Colore Alternatore Resistenza

1 RPM alternatore X 6 Viola Occhiello rosso 4

-

2 Resistenza - Blu Blu

Occhiello Giallo 6 Occhiello giallo 4

3 Resistenza + Rosso Rosso

Occhiello Giallo 6

5 Ground Nero - Occhiello giallo 4

4 Eccitazione Arancio Faston rosso

RT-6/L: Cavo alimentazione bassa tensione Alimentatore – Scheda interfaccia alternatore

Alimentatore

CN2 FG

Segnale Colore Scheda interfaccia alternatore

CN3 2 + 5 Vdc Giallo 4 3 Ground Nero 3 4 Faston Ground Nero 5 + 12 Vdc Rosso 2

XC-1: Cavo porte uscita CPU board – RJ45-RS232 board

Scheda CPU CN2

Segnale Colore Scheda RJ45-RS232

CN4 1 +12 Vdc flat 1 2 +12 Vdc flat 2 3 Tx verso TGS flat 3 4 +5 Vdc flat 4 5 Rx da TGS flat 5 6 Tx verso PC flat 6 7 Ground flat 7 8 Rx da PC flat 8 9 Ground flat 9 10 Ground flat 10


Pagina 2.6

CR-XT: Cavo cardio non coded

Scheda CPU – Ricevitore cardio non coded Scheda CPU

CN4 Segnale Colore Ricevitore

1 +5 Vdc Rosso 1 2 Impulso per battito Blu 2 6 Ground Nero 3

GX-3FG1: Cavo hand sensor Scheda CPU – Scheda interfaccia HS

Scheda CPU CN7

Segnale Colore Scheda interfaccia HS

HD4 1 Impulso per battito Blu 3 2 Ground Nero 1 4 +5 Vdc Rosso 2

GX-HS1UL: Cavo sensori Scheda interfaccia HS – Sensori

Scheda interfaccia HS

HD2

Segnale Colore Sensore destro

1 Segnale Rosso Fast on 2 Riferimento segnale Bianco Fast on 3 Schermo Nero -

Scheda interfaccia HS

HD3

Segnale Colore Sensore sinistro

1 Segnale Nero Fast on 2 Riferimento segnale Verde Fast on

Per semplicità non viene riportata la descrizione dei collegamenti al nodo di massa.


Pagina 2.7

2.6. SCHEMA DI CABLAGGIO CON RICEVITORE CODED

L’unica differenza rispetto al modello con ricevitore non-coded è il cavo NSC-XT fra scheda CPU e ricevitore coded qui di seguito descritto:


Pagina 2.8

NSC-XT: Cavo cardio non coded Scheda CPU – Ricevitore cardio non coded

Scheda CPU CN4

Segnale Colore Ricevitore

1 +5 Vdc Rosso 2 2 Impulso per battito Blu 1 6 Ground Nero 3


Pagina 3.1

3. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

3.1. SCHEMA A BLOCCHI

Lo schema a blocchi della macchina è rappresentato nella figura seguente:

3.1.1. DISPLAY È composto da alcuni componenti che analizzeremo singolarmente di seguito:


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RICEVITORE FREQUENZA CARDIACA È collegato alla scheda CPU dell’attrezzo e rileva gli impulsi inviati dal trasmettitore. Può essere di 2 tipi: • Non-coded: è il prodotto standard. • Coded: è il prodotto che, utilizzando la tecnologia Personal Coded Device, permette di riceve

non solo il battito ma anche un codice identificativo del trasmettitore che ha trasmesso il battito. In tal modo può identificare chi ha trasmesso il battito ed evitare problemi di interferenza.

La sua area di ricezione è approssimabile ad un cerchio di 1 m di raggio. Se in questa area di ricezione è presente rumore elettromagnetico prodotto da linee ad alta tensione, stazioni di trasmissione radio, monitor, motori etc… il ricevitore si satura e non riceve alcun segnale. Nel caso sia di tipo non-coded, se nella sua area di ricezione sono presenti 2 trasmettitori, riceverà il segnale di entrambi. SCHEDA CPU È il cervello della macchina e gestisce tutte le funzioni secondo le istruzioni date dal programma registrato nella EPROM. Riceve informazioni dall’utente (età, peso, ecc..) al momento della scelta dell’esercizio, dal ricevitore e/o dalla scheda interfaccia HS (battito cardiaco dell’utente), dalla scheda interfaccia alternatore per visualizzare dati di lavoro (watt e SPM). Comanda la scelta del livello di difficoltà premendo i tasti “+” “−” o secondo il programma impostato.

3.1.2. TRASMETTITORE FREQUENZA CARDIACA È indossato dalla persona che si allena sulla macchina ed invia al ricevitore un impulso per ogni battito cardiaco rilevato. Può essere di 2 tipi: • Non-coded: è il prodotto standard; • Coded: è il prodotto che, utilizzando la tecnologia Personal Coded Device, permette di

trasmettere non solo il battito ma anche un codice identificativo del trasmettitore che ha trasmesso il battito. In tal modo il ricevitore coded della macchina può identificare chi ha trasmesso il battito ed evitare problemi di interferenza.

3.1.3. SCHEDA INTERFACCIA HS È la scheda che effettua la gestione degli hand sensor interfacciandoli alla scheda CPU. Elabora il segnale analogico ricevuto dai sensori e fornisce in uscita un impulso ad ogni battito cardiaco rilevato con logica positiva: il segnale normalmente a 0 Vdc ha un impulso (la cui ampiezza è circa 30 msec) a 5 Vdc alla ricezione del battito. Sulla scheda sono presenti 3 jumper che devono essere configurati come da tabella sottostante:

Jumper Configurazione JP1 Aperto JP2 Chiuso JP3 Chiuso

3.1.4. SCHEDA RJ45-RS232 È la scheda che rende disponibili le connessioni della macchina verso l’esterno:


Pagina 3.3

• 1 porta seriale per la connessione al lettore TGS; • 1 porta seriale attualmente non usata (per connessioni future); • 1 porta RJ45 per fornire l’alimentazione all’unità portatile Cardio Theater.

3.1.5. ALIMENTATORE Riceve in ingresso la tensione di rete e fornisce in uscita le tensioni continue (+5 Vdc, +12 Vdc e −12 Vdc) per alimentare il quadro comandi e la scheda interfaccia alternatore.

La macchina utilizza solo la +5 Vdc e la +12 Vdc.

3.1.6. SCHEDA INTERFACCIA ALTERNATORE Riceve dal quadro comandi un segnale ad onda quadra con frequenza variabile proporzionale al livello di difficoltà impostato che trasforma in tensione continua di eccitazione per l’alternatore. Riceve dall’alternatore il segnale RPM che filtra ed invia al quadro comandi per il calcolo della velocità.

3.1.7. ALTERNATORE Viene messo in rotazione dall’utilizzatore e genera la resistenza al movimento in base alla tensione di eccitazione che riceve dalla scheda interfaccia alternatore. Genera inoltre il segnale RPM (6 impulsi ogni giro) necessario per il conteggio del numero di giri e quindi della velocità. Con la sua rotazione produce energia che viene dissipata sulla resistenza di potenza. In serie all’eccitazione è installata una pastiglia termica che normalmente chiusa si apre quando la temperatura supera una soglia predefinita.

3.1.8. RESISTENZA DI POTENZA Ha la funzione di dissipare l’energia prodotta dall’alternatore.


Pagina 3.4

3.2. COMANDO ALTERNATORE

3.2.1. LA MECCANICA Il movimento dei pedali e delle leve mette in rotazione l’alternatore tramite una cinghia. La resistenza che l’utente percepisce è la combinazione di 2 contributi: • quello elettrico: costituito dalla resistenza prodotta dall’alternatore e che si può misurare come

la potenza elettrica dissipata sulla resistenza considerando anche l’efficienza dell’alternatore; • quello meccanico: costituito dall’efficienza meccanica dei cinematismi e più in generale dagli

attriti meccanici del sistema.

In produzione viene effettuata una taratura della scheda interfaccia alternatore attraverso i 2 trimmer PT1 e PT2 presenti sulla scheda stessa. Tale taratura non deve essere modificata neppure nei casi di differenze di resistenza percepita fra macchine adiacenti in quanto è una taratura puramente elettrica.

3.2.2. IL CONTROLLO Per effettuare il controllo del livello di difficoltà dell’esercizio, la macchina regola l’eccitazione dell’alternatore che genera una resistenza al movimento proporzionale al livello di eccitazione. Per fare ciò la scheda CPU invia alla scheda interfaccia alternatore un segnale PFM (Pulse Frequency Modulation). La scheda interfaccia alternatore converte il segnale PFM in un segnale analogico che sarà il segnale di eccitazione dell’alternatore stesso. Più elevato è il segnale di eccitazione dell’alternatore più elevata è la resistenza prodotta. L’eccitazione ricevuta comporta che l’alternatore, girando nel campo da questa prodotta, produca energia elettrica che viene dissipata sulla resistenza di potenza. Il controllo è a loop chiuso fra scheda interfaccia alternatore, alternatore e resistenza. Infatti la scheda interfaccia alternatore è in grado di aggiustare l’eccitazione in modo tale che il valore di tensione misurato ai capi della resistenza sia corrispondente a quello programmato dalla scheda CPU attraverso il segnale PFM.

Se il segnale di eccitazione prodotto non è sufficiente a generare la potenza richiesta, sulla scheda interfaccia alternatore si accende il LED rosso presente.

Durante il movimento l’alternatore produce anche un segnale onda quadra rappresentativo della sua velocità: 6 impulsi corrispondono ad un giro dell’alternatore. Tale segnale entra sulla scheda interfaccia alternatore dove viene pulito ed inviato alla scheda CPU.

Se la scheda CPU non riceve il segnale della velocità che assicura che l’alternatore è in movimento non produce alcun segnale di eccitazione. In tal caso non viene prodotta alcuna resistenza.


Pagina 3.5

3.2.3. I SEGNALI COINVOLTI La macchina controlla il livello di difficoltà dell’esercizio attraverso la scheda CPU, la scheda interfaccia alternatore e l’alternatore come indicato dalla figura seguente: Nel controllo entrano in gioco i seguenti segnali: • Segnale di eccitazione (PFM e Ve)

È il segnale generato dalla scheda CPU (pin 6-3 del connettore CN1) per comandare la resistenza. È un segnale PFM, cioè un segnale onda quadra a frequenza variabile. La logica di questo controllo prevede che la frequenza cresca al crescere della resistenza. Tale segnale entra nella scheda interfaccia alternatore (pin 6-3 del connettore CN1), e viene convertito in un segnale analogico ed inviato all’alternatore (pin 4-5 del connettore CN2 della scheda interfaccia alternatore) per alimentare tramite le spazzole il suo rotore.

• Tensione sulla resistenza (Vr) È la tensione continua che l’alternatore dissipa sulla resistenza: più alta è l’eccitazione più elevata sarà la tensione dissipata. Tale segnale da una misura effettiva della potenza elettrica generata dall’alternatore. Tale segnale entra nella scheda interfaccia alternatore (pin 3-2 del connettore CN2), e viene letto ed utilizzato come segnale di feedback dalla scheda interfaccia alternatore per aggiustare l’eccitazione.

Scheda interfaccia alternatore

Scheda CPU

RPM PFM

6-3 5-3 CN1

6-3 5-3 CN1

4-5 1-5 CN2

Alternatore

RPM Ve

Resistenza

2

3

Vr


Pagina 3.6

• Segnale di RPM È il segnale di velocità prodotto dall’alternatore. Entra sulla scheda interfaccia alternatore (pin 1-5 del connettore CN2) ed è un’onda quadra che varia da –1 Vdc ad un valore massimo che dipende dalla velocità di lavoro, come mostrato dalla figura seguente:

Il segnale è pulito, cambiato di livello e quindi inviato dalla scheda interfaccia alternatore (pin 5-3 del connettore CN1) alla scheda CPU (pin 5-3 del connettore CN1) ed è un’onda quadra che varia fra 0 e 5 Vdc come mostrato dalla figura seguente:


Pagina 4.1

4. ACCESSORI

4.1. COLLEGAMENTO AL TGS

Il collegamento dell’attrezzo al Technogym System, avviene attraverso il connettore 9 poli a vaschetta maschio posizionato nel retro del quadro comandi che rende disponibile la porta seriale RS 232 a cui viene ad essere collegato il lettore TGS. La connessione verso il lettore avviene con questo cavo, peraltro già direttamente collegato al lettore TGS stesso:

TGSRN1: Cavo collegamento Quadro comandi – Retrofit

Quadro comandi

DB9 maschio

Segnale Colore Retrofit

1 +12 Vdc Giallo 8 5 Ground Verde 6 3 Rx Marrone 2 2 Tx Bianco 1

Per tutte le altre informazioni, ricerca guasti compresa, si rimanda al manuale “Wellness System: Guida all’installazione”.

4.2. COLLEGAMENTO AL CARDIO THEATER

Il collegamento dell’attrezzo al Cardio Theater, avviene attraverso il connettore RJ45 il cui pin out è:

Connettore RJ45 Segnale 5 + 5 Vdc 7 Ground

Nel connettore RJ45, qui di seguito illustrato, il pin 1 è quello più a destra con la linguetta di fissaggio orientata verso l’alto.

I rimanenti pin sono non connessi.


Pagina 4.2



Pagina 5.1

5. ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

5.1. SPECIFICHE E REQUISITI

Per una corretta installazione dell’attrezzo assicurarsi che: 1. L’attrezzo sia installato su una superficie piana, priva di vibrazioni e con portata adeguata al

peso da sostenere considerando anche il peso dell’utilizzatore. 2. L’ambiente non deve essere polveroso o sabbioso. 3. Devono essere rispettati i requisiti di temperatura ed umidità di funzionamento indicati al

paragrafo 2.3. “Caratteristiche ambientali”. 4. L’attrezzo non deve essere collocato nelle vicinanze di fonti di calore, di fonti di disturbi

elettromagnetici (televisori, motori elettrici, antenne, linee di alta tensione, elettrodomestici ecc…) e di apparecchiature medicali.

5. Al fine di eliminare i disturbi sul ricevitore cardio, nessun trasmettitore deve trovarsi ad una distanza di 100 cm dal quadro di comando.

6. La tensione di rete deve essere uguale a quella indicata sulla targhetta dell’attrezzo. 7. L’impianto deve essere dotato di una buona messa a terra. 8. La presa di corrente sia riservata all’attrezzo ed abbia potenza di almeno 150 Watt. 9. L’attrezzo rende disponibile il collegamento in cascata di altri attrezzi. Si raccomanda di

collegare in cascata solo attrezzi dello stesso tipo fino ad un massimo di 5. In tal caso assicurarsi che la presa di corrente renda disponibile una potenza di almeno 750 Watt.

10. Collocare il cavo di alimentazione dell’attrezzo in modo da non essere di inciampo. A tal fine si raccomanda di utilizzare le apposite canaline fornite con l’attrezzo.

5.2. INSTALLAZIONE

Per una corretta installazione dell’attrezzo procedere come segue: 1. Verificare che siano rispettate le specifiche ed i requisiti di montaggio (vedi paragrafo 5.1. ). 2. Togliere l’attrezzo dall’imballo: un cartone fissato ad un pallet in legno per l’estero, un

sacchetto in nylon per l’Italia. Gli attrezzi che sono spediti con l’imballo di cartone hanno le leve ed il montante smontati e posti nell’imballo.

3. Posizionare l’attrezzo, come indicato sopra, su una superficie piana, priva di vibrazioni e con portata adeguata al peso da sostenere considerando anche il peso dell’utilizzatore.

4. Rimontare quanto smontato per facilitare il trasporto. Si prega di seguire la procedura di montaggio riportata nel “Manuale d’uso e manutenzione” in dotazione ad ogni macchina.

5. Collegare il cavo di alimentazione all’attrezzo. 6. Posizionare il pulsante di accensione sulla posizione 0. 7. Collegare il cavo di alimentazione alla presa.


Pagina 5.2

5.3. PRIMA ACCENSIONE

Al termine della procedura di installazione l’attrezzo è pronto per essere acceso. Per accendere l’attrezzo è sufficiente commutare il pulsante di accensione dalla posizione 0 alla posizione 1. All’accensione l’attrezzo effettua una procedura di partenza che: • Accende il buzzer. • Accende tutti i LED. Al termine l’attrezzo si pone in una posizione di stand by in attesa di un comando da tastiera. Per verificare il corretto funzionamento dell’attrezzo: • salire sulla macchina; • iniziare l’esercizio; • vedere che varia l’indicazione delle SPM; • verificare che premendo sulla tastiera i tasti “+” e “−”, varia la durezza dell’esercizio e si

accendono e spengono i LED relativi al livello di difficoltà; • indossare il trasmettitore cardio e verificare che la macchina legga correttamente il valore del

battito cardiaco; • impugnare i sensori e verificare che la macchina legga correttamente il valore del battito

cardiaco.


Pagina 6.1

6. RICERCA GUASTI Le procedure di ricerca guasti sono guidate tramite dei diagrammi di flusso. Al fine di facilitarne la lettura, sono stati adottati questi standard:

Questa casella è il punto di partenza da cui prende INIZIO la procedura di ricerca guasti. Tipicamente in queste caselle viene descritto il tipo di problema.

Questa casella è una fase della procedura di ricerca guasti in cui si deve effettuare una verifica. Tipicamente in questa casella viene dettagliato il tipo di VERIFICA da effettuare. In base ai risultati della verifica si esce con risposta positiva (SI) o negativa (NO).

Questa casella è una fase della procedura di ricerca guasti in cui si deve effettuare una AZIONE. Tipicamente in questa casella viene dettagliato il tipo di AZIONE da effettuare che dovrebbe essere quella risolutiva del problema. Pertanto al termine di questa AZIONE si consiglia di: 1. Verificare se il problema è stato risolto; 2. Nel caso il problema dovesse persistere, si raccomanda di continuare a

seguire la procedura dal punto in cui si era usciti per effettuare l’azione.

Quando vicina ad una casella della procedura appare una casella con un numero cerchiato come quella della figura di fianco, al termine del diagramma di flusso si troverà una spiegazione dettagliata delle operazioni per effettuare la verifica o l’azione descritta all’interno della casella.

Una casella con una lettera cerchiata come quella della figura di fianco, sta ad evidenziare un punto della procedura. Tipicamente tale indicatore viene utilizzato nei cambi pagina.


Pagina 6.2

6.1. IL QUADRO COMANDI RIMANE SPENTO

Questo errore è dovuto a mancanza di tensione di alimentazione al quadro comandi.

Verificare se la presa di rete della palestra dove la macchina è collegata,

fornisce la giusta tensione

Verificare se il cavo d'alimentazione è integro

Verificare se i fusibili sono integri

Collegare la macchina ad un'altra presa

funzionante

Sostituire il cavo di alimentazione

Sostituire i fusibili bruciati

Sostituire il blocco presa/interruttore della

macchina

IL QUADRO COMANDI NON SI

ACCENDE

Verificare se c'è la tensione di rete in uscita dalla presa di

alimentazione della macchina

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

1

A

Segue nella pagina successiva.


Pagina 6.3

NO

Verificare se c'è la tensione di rete in uscita al filtro

Verificare se c'è la tensione di rete in ingresso all'alimentatore

Verificare se ci sono tutte le tensioni continue all'uscita

dell'alimentatore

Sostituire il filtro

Sostituire il cavo che collega il filtro all'alimentatore

Sostituire l'alimentatore

SI

NO

SI

NO

SI

3

4

5

Verificare se c'è la tensione di rete in ingresso al filtro

2

Sostituire il cavo che collega il blocco

presa/interruttore al filtro

SI

Verificare se ci sono tutte le tensioni continue all'ingresso

della scheda interfaccia alternatore

Sostituire il cavo che collega l'alimentatore alla scheda interfaccia

alternatore

NO

A

NO

B

6



Pagina 6.4

NO

Verificare se ci sono tutte le tensioni continue sul

connettore da pannello

Verificare se tutte le tensioni continue arrivano alla scheda

CPU

Sostituire il cavo che collega la scheda

interfaccia alternatore al connettore da

pannello

Sostituire il cavo che collega il connettore da

pannello alla scheda CPU

Sostituire la scheda CPU

SI

NO

NO

SI

8

9

Verificare se ci sono tutte le tensioni continue all'uscita

della scheda interfaccia alternatore

7

Sostituire la scheda interfaccia alternatore

SI

B

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Inserire i puntali del tester tra i terminali L1 e N1 del blocco presa/interruttore. Si devono

avere circa 220 VAC o 110 VAC a seconda del valore della tensione di rete. (2) Uguale al punto (1) ma con il tester tra i pin di ingresso del filtro. (3) Uguale al punto (1) ma con il tester tra i pin di uscita del filtro. (4) Scollegare il connettore CN1 dall’alimentatore. Uguale al punto (1) ma con il tester tra i pin 4

e 6 sullo stesso connettore. (5) Alzare leggermente il connettore CN2 dell’alimentatore in modo da raggiungere i pin con i

puntali del tester. Verificare se tutte le tensioni d’uscita dell’alimentatore siano corrette facendo riferimento al paragrafo 2.5. “Schema di cablaggio con ricevitore non-coded”.

(6) Uguale al punto (5) ma sul connettore CN3 della scheda interfaccia alternatore.


Pagina 6.5

(7) Uguale al punto (5) ma sul connettore CN1 della scheda interfaccia alternatore. (8) Uguale al punto (5) ma sul connettore da pannello. (9) Uguale al punto (5) ma sul connettore CN1 della scheda CPU del quadro comandi.


Pagina 6.6

6.2. NON C’È RESISTENZA

Questo problema è dovuto ad assenza del segnale di velocità, a problemi sul circuito di eccitazione oppure se l’alternatore è surriscaldato o ha le spazzole difettose.

NON C'E' RESISTENZA

Verificare se i valori di Watt e RPM visualizzati sul quadro comandi sono

diversi da zero

NO

SI

1

Esegui la procedura ricerca guasti "Il valore di

SPM non è corretto"

Verificare se il circuito di eccitazione dell'alternatore

è l'integro

Esegui la procedura ricerca guasti "Resistenza

non corretta"

SI

Verificare se l'alternatore è surriscaldato

NO

Lasciare raffreddare e poi riprovare. Probabilmente la protezione termica è

attivata.

SISostituire le spazzole

NO

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Scollegare il cavo arancione (eccitazione) dall’alternatore. Inserire i puntali del tester fra il

connettore a cui questo era collegato e al cavo nero. Si devono avere circa 4 Ohm di resistenza.


Pagina 6.7

6.3. LA RESISTENZA NON È CORRETTA

La resistenza non è corretta se all’alternatore non arriva il corretto segnale di eccitazione o se la resistenza di potenza è difettosa.

RESISTENZA NON CORRETTA

Verificare se c'è la corretta tensione di eccitazione

all'alternatore

Verificare se c'è la corretta tensione di eccitazione

all'uscita della scheda interfaccia alternatore

Verificare se il valore della resistenza di potenza è

corretto

Sostituire la resistenza di potenza

Verificare e/o sostituire il cavo fra alternatore e

scheda interfaccia alternatore

SI

NO

SI

NO

NO

SI

1

2

3

Verificare se la scheda interfaccia alternatore riceve il segnale di comando corretto


SI

NO

4

A

Sostituire l'alternatore



Pagina 6.8

Sostituire il cavo fra connettore da pannello e

scheda interfaccia alternatore

SINO

6

Sostituire il cavo fra scheda CPU e connettore

da pannello

Verificare se il segnale di comando sul connettore da

pannello è corretto

A

Verificare se il segnale di comando in uscita alla scheda

CPU è corretto

Sostituire la scheda CPU

NO

5

SI

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Inserire i puntali del tester tra il cavo arancione e nero sull’alternatore. Scegliere la funzione

“Quick Start” sul quadro comandi e iniziare a lavorare sulla macchina. Variando il livello di difficoltà, rispettando la velocità indicata nella Tabella 6.3-1, la tensione di eccitazione deve variare come indicato nella stessa tabella.

SPM = 100 Eccitazione (Vdc) Segnale PFM (Hz)

Scheda interfaccia alternatore Scheda CPU Livello di difficoltà

Alternatore 4-5/CN2 6-3/CN1 6-3/CN1

1 1.1 1.1 55 55 3 2.2 2.2 140 140 6 3.8 3.8 267 267 9 6.0 6.0 385 385

Tabella 6.3-1

Ovviamente i valore di tensione e di frequenza sono approssimativi. (2) Uguale al punto (2) ma con il tester tra i pin 4 e 5 del connettore CN2 sulla scheda interfaccia

alternatore. (3) Scollegare tutti i cavi dai due terminali della resistenza di potenza. Inserire il tester sui due

terminali e misurare il valore della resistenza. Il valore corretto della resistenza è di circa 0.5 Ohm.


Pagina 6.9

ATTENZIONE: Dato che i puntali di tutti i tester hanno una valore di resistenza non nullo e differente a seconda del modello che potrebbe essere confrontabile con il valore della resistenza da misurare, si consiglia di procedere come segue: 1. Misurare la resistenza dei puntali cortocircuitando i puntali stessi; 2. Misurare il valore della resistenza; 3. Il vero valore della resistenza è dato dal valore misurato meno quello di

cortocircuito dei puntali.

(4) Uguale al punto (2) ma con un oscilloscopio tra i pin 6 e 3 del connettore CN1 sulla scheda interfaccia alternatore.

(5) Uguale al punto (2) ma con l’oscilloscopio tra i pin 6 e 3 del connettore CN1 della scheda CPU del quadro comandi.

(6) Uguale al punto (2) ma con un oscilloscopio tra i pin 6 e 3 del connettore da pannello CN11.


Pagina 6.10

6.4. IL VALORE DI SPM NON È CORRETTO

Questo errore è dovuto a problemi sul segnale di RPM prodotto dall’alternatore.

IL VALORE DI SPM NON E' CORRETTO

Verificare se il cavo viola del segnale SPM è ben collegato

all'alternatore

Verificare se il segnale SPM esce correttamente

dall'alternatore

Verificare se il segnale SPM sul connettore CN2 della scheda

interfaccia alternatore è corretto

Verificare se il segnale SPM sul connettore CN1 della scheda interfaccia alternatore è

corretto

Ricollegare correttamente il cavo

Sostituire l'alternatore

Sostituire/ricollegare il cavo che va

dall'alternatore alla scheda interfaccia


NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

1

2

3

4

A



Pagina 6.11

Sostituire il cavo che collega la scheda CPU

con il connettore da pannello CN11

Sostituire la scheda CPU del quadro comandi

NOSI

5

Verificare se il segnale SPM sul connettore

CN1 della scheda CPU è corretto

A

SI

Verificare se il segnale SPM sul connettore da pannello

CN11 è corretto

Sostituire il cavo che collega la scheda

interfaccia alternatore con il connettore da

pannello CN11

NO

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Verifica se i fili nero e viola che vanno dall’alternatore ai pin 1 e 5 di CN2 sulla scheda

interfaccia alternatore sono ben collegati. (2) Inserire i puntali di un oscilloscopio tra il filo viola e massa sull’alternatore. Variando la

velocità si deve vedere un’onda con frequenza variabile come indicato dalla tabella seguente:

SPM FREQUENZA (Hz)

90 95 120 127 150 159

(3) Uguale al punto (2) ma con i puntali dell’oscilloscopio tra i pin 1 e 5 del connettore CN2 sulla

scheda interfaccia alternatore. (4) Uguale al punto (2) ma con i puntali dell’oscilloscopio tra i pin 5 e 3 del connettore CN1 sulla

scheda interfaccia alternatore. (5) Uguale al punto (2) ma con i puntali dell’oscilloscopio tra i pin 5 e 3 del connettore CN1 della

scheda CPU del quadro comandi.


Pagina 6.12

6.5. NON C’È SEGNALE DI FREQUENZA CARDIACA

6.5.1. RICEVITORE TELEMETRICO La macchina mostra questo errore se il ricevitore non funziona o se non alimentato dalla scheda CPU.

NON C'E' SEGNALE DI FC

Verificare se sul connettore del ricevitore c'è la tensione di

alimentazione corretta

Verificare se sul connettore CN4 della scheda CPU, c'è la

tensione di alimentazione corretta

Sostituire il ricevitore.

Sostituire o ripristinare il cavo fra scheda CPU e

ricevitoreSostituire la scheda CPU

del quadro comandi

1

2

SI

NO

SINO

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Inserire i puntali del tester tra i pin 1 e 3 (in corrispondenza dei fili rosso e nero) del

connettore 4 poli del ricevitore: si devono avere +5 Vdc. (2) Inserire i puntali del tester tra i pin 1 e 3 (in corrispondenza dei fili rosso e nero) del

connettore CN4 sulla scheda CPU: si devono avere +5 Vdc.

6.5.2. HAND SENSOR La macchina mostra questo errore se la scheda interfaccia HS non funziona o se non è alimentata dalla scheda CPU.

ATTENZIONE: verificare che sia stato abilitato l’uso degli hand sensor come riportato al capitolo 9.2. “Configurazione parametri tecnici”.


Pagina 6.13

NON C'E' SEGNALE DI FC

Verificare se i sensori sono correttamente collegati alla

scheda interfaccia HS

Verificare se sul connettore CN7 della scheda CPU, c'è la

tensione di alimentazione corretta

Ripristinare il collegamento

Sostituire o ripristinare il cavo fra scheda CPU e scheda interfaccia HS

Sostituire la scheda CPU del quadro comandi

1

3

SI

NO

SINO

Verificare se sul connettore HD4 della scheda intefaccia HS c'è la tensione di alimentazione

corretta

Sostituire la scheda interfaccia HS

2

SI

NO

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Verificare le connessioni facendo riferimento al paragrafo 2.5. “Schema di cablaggio con

ricevitore non-coded”. (2) Inserire i puntali del tester tra i pin 2 e 1 del connettore HD4 della scheda interfaccia HS: si

devono avere +5 Vdc. (3) Inserire i puntali del tester tra i pin 4 e 2 del connettore CN7 sulla scheda CPU: si devono

avere +5 Vdc.


Pagina 6.14

6.6. IL SEGNALE TELEMETRICO DI FREQUENZA CARDIACA NON È CORRETTO

La macchina mostra questo errore se il ricevitore è disturbato da rumori elettromagnetici dell’ambiente.

IL SEGNALE FC NON E' CORRETTO

Verificare se è rispettata la distanza minima fra le

macchine

Verificare se il ricevitore è posizionato correttamente e se

il passaggio dei cavi di collegamento è corretto

Verificare se ci sono sorgenti di rumore elettromagnetico

nei pressi del ricevitore

Spostare le macchine alla distanza minima

Posizionare il ricevitore ed il cablaggio correttamente

Allontanare la macchina dalla sorgente di rumore o attenuare la potenza

del rumore

NO

SI

NO

SI

NO

SI

1

A

Verificare se il trasmettitore usato è in buona efficienza

Utilizzare un trasmettitore funzionante

SI

NO

2



Pagina 6.15

Verificare se il trasmettitore si trova sempre entro un range

di 80 cm dal ricevitore

NOFar rispettare la

distanza massima

SICambiare il ricevitore

A

Segui la guida passo a passo per una corretta diagnosi del guasto. In particolare presta attenzione all’esecuzione dei controlli evidenziati dalle caselle numerate e qui di seguito dettagliati: (1) Per verificare la presenza di rumore elettromagnetico nei pressi dell’attrezzo realizzare ed

utilizzare il monitor di segnali di frequenza qui di seguito dettagliato.

Il circuito accende il LED per ogni battito e/o disturbo ricevuto: così si è in grado di valutare se esistono disturbi e da chi sono prodotti.

(2) Verificare con un tester, se possibile, lo stato della carica della batteria. Altrimenti verificare con un orologio ricevitore o con un altro attrezzo “campione” la funzionalità fino ad 80 cm circa di distanza dal ricevitore.

ATTENZIONE: Consultare in Appendice il paragrafo 11.1. “Note tecniche relative ai ricevitori cardio”.


Pagina 6.16



Pagina 7.1

7. SMONTAGGIO PARTI

7.1. SMONTAGGIO QUADRO COMANDI

Figura 7.1-1

1. Spegnere l’attrezzo e staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro.

2. Svitare le 2 viti a usando un cacciavite testa a

croce grande. 3. Smontare il portaoggetti.

Figura 7.1-2

4. Svitare le 4 viti b usando un cacciavite testa a croce grande.

Sorreggere il QUADRO COMANDI prima di svitare l’ultima vite.

Le 2 viti inferiori tengono fermo il lexan istruzioni.

Segue alla pagina successiva →


Pagina 7.2

Figura 7.1-3

5. Aprire il QUADRO COMANDI, facendo attenzione alla scheda RJ45-RS232 c.

Per estrarre il QUADRO COMANDI: 1. Staccare i connettori d. 2. Rimuovere il QUADRO COMANDI. Per rimontare il QUADRO COMANDI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.3

7.2. SMONTAGGIO EPROM

Figura 7.2-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.1. “Smontaggio quadro comandi”. Con il quadro comandi posto su un banco: 1. Estrarre la EPROM a dal suo zoccolo

utilizzando un estrattore per circuiti integrati.

Figura 7.2-2

Per rimontare la EPROM: 1. Fare attenzione che la tacca di riferimento b

della EPROM corrisponda alla tacca di riferimento c del suo zoccolo.

2. Fare attenzione che i piedini della EPROM siano posizionati sopra i fori dello zoccolo.

3. Spingere i piedini nello zoccolo.

La EPROM si può irrimediabilmente danneggiare se non si fa corrispondere la tacca di riferimento della EPROM con quella dello zoccolo o se si piegano i piedini.


Pagina 7.4

7.3. SMONTAGGIO SCHEDA CPU

Figura 7.3-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.1. “Smontaggio quadro comandi”. Con il quadro comandi posto su un banco: 1. Staccare i connettori a. 2. Svitare le 5 viti b, utilizzando un cacciavite

testa a croce piccolo. 3. Rimuovere la SCHEDA CPU.

Queste operazioni vanno eseguite al banco.

Per rimontare la SCHEDA CPU, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.5

7.4. SMONTAGGIO TASTIERA

Figura 7.4-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.1. “Smontaggio quadro comandi”. 1. Staccare il connettore a della TASTIERA.

Figura 7.4-2

Con il quadro comandi posto su un banco: 2. Utilizzando un attrezzo a punta fine,

sollevare un lembo della TASTIERA e staccarla.

Per rimontare la nuova TASTIERA, con il quadro comandi posto su un banco: 1. Togliere la pellicola che protegge l’adesivo. 2. Iniziare a far aderire la parte adesiva a partire

dal lato sinistro verso quello destro senza piegare la TASTIERA.

3. Inserire il connettore nell’apposita asola del quadro comandi e collegarlo alla scheda CPU.

4. Togliere la pellicola protettiva.

Nel rimontare la tastiera, fare attenzione che i tasti non si pieghino e che non rimangano premuti.

L’operazione di montaggio della TASTIERA può essere effettuata una sola volta perché nello smontaggio si danneggiano le piste ed i tasti.


Pagina 7.6

7.5. SMONTAGGIO RICEVITORE CARDIO

Figura 7.5-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.1. “Smontaggio quadro comandi”. Con il quadro comandi posto su un banco: 1. Svitare le 2 viti a con un cacciavite testa a

croce piccolo. 2. Aprire il coperchio.

Figura 7.5-2

3. Staccare il connettore b. 4. Estrarre il RICEVITORE. Per rimontare il nuovo RICEVITORE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

ATTENZIONE: far passare i cavi come indicato al paragrafo 11.1. “Note tecniche relative ai ricevitori cardio”.


Pagina 7.7

7.6. SMONTAGGIO LEVE

Figura 7.6-1


2. Per ogni lato, estrarre la protezione in gomma

a.

Figura 7.6-2

Per ogni lato: 3. Svitare le 4 viti b usando una chiave

esagonale a T da 6.

Sorreggere la leva prima di svitare l’ultima vite.

4. Estrarre la leva. Per rimontare le LEVE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Pulire e sgrassare accuratamente la superficie di contatto fra leva e telaio.

Al rimontaggio, le viti c devono essere serrate con chiave dinamometrica tarata a 40 Nm (29.5 ft.lbs).


Pagina 7.8

7.7. SMONTAGGIO CARTER MONTANTE

Figura 7.7-1


2. Svitare le 6 viti a che bloccano il CARTER

DEL MONTANTE, usando un cacciavite testa a croce grande.

3. Estrarre il CARTER DEL MONTANTE. Per rimontare il CARTER DEL MONTANTE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.9

7.8. SMONTAGGIO CARTER TELAIO

Figura 7.8-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.6. “Smontaggio leve”. Per ogni lato: 1. Svitare le 3 viti a usando un cacciavite testa a

croce grande. 2. Svitare l’eventuale vite che si trova

all’interno del carter nella zona superiore fra le leve, ed accessibile dall’esterno con un cacciavite a croce grande dotato di prolunga.

3. Svitare la vite b usando un cacciavite testa a

croce grande. 4. Allargare leggermente le fiancate del

CARTER TELAIO ed estrarlo sfilandolo verso l’alto.

Per rimontare i CARTER TELAIO, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.10

7.9. SMONTAGGIO MANIGLIONE

Figura 7.9-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.7. “Smontaggio carter montante”. 1. Scollegare i connettori a. 2. Svitare le 4 viti b con una chiave a T

esagonale da 8. 3. Estrarre il MANIGLIONE. Per rimontare il MANIGLIONE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.11

7.10. SMONTAGGIO SCHEDE ELETTRONICHE

Figura 7.10-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.8. “Smontaggio carter telaio”. 1. Allentare per ogni lato i 2 dadi a con chiave

da 10. 2. Svitare le 3 viti b con cacciavite a croce

medio. 3. Aprire la protezione del gruppo SCHEDE

ELETTRONICHE. 4. Staccare i 3 connettori dei cavi che arrivano

al gruppo SCHEDE ELETTRONICHE.

Figura 7.10-2

Per smontare l’ALIMENTATORE c: 1. Scollegare i 2 connettori CN1 e CN2. 2. Scollegare il fast on della messa a terra. 3. Svitare le 4 viti di fissaggio alla lamiera di

supporto con una chiave a bussola da 7. 4. Estrarre la scheda. Per smontare la SCHEDA INTERFACCIA ALTERNATORE d: 1. Scollegare i 3 connettori CN1, CN2 e CN3. 2. Svitare le 4 viti di fissaggio alla lamiera di

supporto con una chiave a bussola da 7. 3. Estrarre la scheda.

Figura 7.10-3

Per smontare la RESISTENZA DI POTENZA posta sotto l’alternatore:

Controllare che la resistenza non sia calda.

1. Svitare i 2 dadi e con una chiave da 7. 2. Scollegare i cavi. 3. Svitare i 2 dadi f di fissaggio della resistenza

con una chiave da 10. 4. Estrarre la resistenza. Per rimontare le SCHEDE ELETTRONICHE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.12

7.11. SMONTAGGIO SCHEDA INTERFACCIA HS

Figura 7.11-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.7. “Smontaggio carter montante”. 1. Scollegare i connettori a e b. 2. Svitare le 2 viti c con una cacciavite testa a

croce medio. 3. Estrarre la SCHEDA INTERFACCIA HS ed

il suo supporto. 4. Per dividere la scheda dal supporto, sganciare

le 4 mollettine di fissaggio. Per rimontare la SCHEDA INTERFACCIA HS, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.13

7.12. SMONTAGGIO SENSORI

Figura 7.12-1

1. Spegnere l’attrezzo e staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro..

Per ogni sensore: 2. Con uno strumento appuntito (cacciavite o un

cacciaspine), fare leva in corrispondenza dell’incasso a del SENSORE.

3. Sollevare il SENSORE superiore.

I sensori sono fissati al maniglione con nastro biadesivo.

Figura 7.12-2

4. Svitare le 2 viti b con cacciavite testa a croce piccolo.

5. Far cadere il SENSORE inferiore. 6. Per scollegare i SENSORI, disconnettere il

faston del loro cavo di fissaggio. Per rimontare i SENSORI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.14

7.13. SMONTAGGIO ALTERNATORE

Figura 7.13-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.8. “Smontaggio carter telaio”. 1. Disconnettere i cavi dell’ALTERNATORE. 2. Svitare il dado a con chiave da 17. 3. Allentare il grano b con chiave a T esagonale

da 4. 4. Muovere l’ALTERNATORE fino a sfilare la

cinghia c. 5. Allentare il controdado d del perno

alternatore e con una chiave da 19. 6. Svitare il perno alternatore e con chiave

esagonale da 8. Accompagnare questa operazione con un allentamento fino alla smontaggio del controdado d.

7. Rimuovere l’ALTERNATORE. Per rimontare l’ALTERNATORE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Al termine dell’operazione, effettuare la regolazione dell’allineamento e della tensione della cinghia come indicato ai paragrafi 8.1. e 8.2. .


Pagina 7.15

7.14. SMONTAGGIO CINGHIA

Figura 7.14-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.8. “Smontaggio carter telaio”. 1. Allentare il dado a con chiave da 17. 2. Allentare il grano b con chiave a T esagonale

da 4. 3. Avvicinare l’alternatore al volano per sfilare

la CINGHIA c dalla puleggia dell’alternatore.

Figura 7.14-2

4. Sfilare la CINGHIA dal volano d. 5. Sfilare la CINGHIA lungo il gruppo leve

pedali sinistro. 6. Estrarre la CINGHIA. Per rimontare la CINGHIA, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Al termine dell’operazione, effettuare la regolazione dell’allineamento e della tensione della CINGHIA come indicato ai paragrafi 8.1. e 8.2. .


Pagina 7.16

7.15. SMONTAGGIO CARTER POSTERIORE

Figura 7.15-1


2. Ribaltare la macchina su un fianco. 3. Svitare i 4 dadi a con chiave da 19.

Sorreggere il CARTER POSTERIORE prima di svitare l’ultima vite.

4. Riposizionare la macchina in piano.

Figura 7.15-2

5. Allineare i pedali come da figura. 6. Estrarre il CARTER POSTERIORE

tirandolo verso l’alto.

Prestare attenzione che nell’estrarre il CARTER POSTERIORE, questo non urti i pedali.

Per rimontare il CARTER POSTERIORE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Prima di serrare i dadi del CARTER POSTERIORE regolarne la posizione in senso longitudinale muovendo le leve e verificando che queste non lo toccano.


Pagina 7.17

7.16. SMONTAGGIO GRUPPO LEVE PEDALI

Figura 7.16-1

Effettuare le operazioni dei paragrafi 7.8. “Smontaggio carter telaio” e 7.15. “Smontaggio carter posteriore”. Per ogni lato: 1. Svitare la vite a con chiave esagonale a T da

6.

Figura 7.16-2

2. Svitare la vite b con chiave da 17. 3. Estrarre il gruppo fasatore delle leve

sfilandolo verso l’esterno.

Figura 7.16-3

4. Svitare la vite c con chiave esagonale a T da 6.

5. Estrarre il gruppo supporto delle pedane sfilandolo verso l’esterno aiutandosi con un estrattore o con un cacciaspine ed un martello di gomma.

Per rimontare il GRUPPO LEVE PEDALI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Prima di rimontare il GRUPPO LEVE PEDALI lubrificare i distanziali in plastica con un sottile strato di grasso per catene.


Pagina 7.18

7.17. SMONTAGGIO GRUPPO PEDALI

Figura 7.17-1

Per ogni PEDALE: 1. Svitare le 4 viti a di fissaggio del PEDALE

alla leva pedale con chiave esagonale a T da 5.

2. Estrarre il PEDALE.

Figura 7.17-2

Per ogni lato del PEDALE: 3. Svitare la vite b con chiave esagonale a T da

3. 4. Svitare la vite c con chiave esagonale a T da

6. 5. Estrarre il carter in gomma d. 6. Estrarre verso l’alto il SUPPORTO

PEDALE.

Figura 7.17-3

7. In tal modo è accessibile l’ammortizzante e. Per rimontare il GRUPPO PEDALI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.19

7.18. SMONTAGGIO PISTA PER RUOTE PEDALI

Figura 7.18-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.15. “Smontaggio carter posteriore”. Per ogni lato: 1. Svitare le 3 viti a di fissaggio PISTA PER

RUOTE PEDALI al telaio con una chiave esagonale a T da 5.

2. Sollevare il pedale verso l’alto. 3. Estrarre la PISTA PER RUOTE PEDALI.

Prestare attenzione che nell’estrarre la PISTA PER RUOTE PEDALI, questa non urti i pedali.

Per rimontare la PISTA PER RUOTE PEDALI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.20

7.19. SMONTAGGIO RUOTE PEDALI

Figura 7.19-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.15. “Smontaggio carter posteriore”. Per ogni RUOTA PEDALE: 1. Svitare la vite a con chiave da 24. 2. Estrarre la RUOTA PEDALE. Per rimontare le RUOTE PEDALI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 7.21

7.20. SMONTAGGIO VOLANI

Figura 7.20-1

Effettuare le operazioni dei paragrafi 7.8. “Smontaggio carter telaio” e 7.16. “Smontaggio gruppo leve pedali”. Per smontare il VOLANO DESTRO: 1. Svitare la vite a di fissaggio del VOLANO

DESTRO con una chiave da 17. 2. Estrarre il VOLANO DESTRO.

Figura 7.20-2

Per smontare il VOLANO SINISTRO: 3. Allentare il dado b con chiave da 17. 4. Allentare il grano c con chiave a T esagonale

da 4. 5. Avvicinare l’alternatore alla puleggia per

sfilare la cinghia d dal VOLANO SINISTRO.

6. Svitare la vite e di fissaggio del VOLANO SINISTRO con una chiave da 17.

7. Estrarre il VOLANO SINISTRO. Per rimontare i VOLANI, effettuare le operazioni sopra a ritroso.

Al termine dell’operazione relativa al VOLANO SINISTRO, effettuare la regolazione dell’allineamento e della tensione della cinghia come indicato ai paragrafi 8.1. e 8.2. .


Pagina 7.22

7.21. SMONTAGGIO SPAZZOLE ALTERNATORE

Figura 7.21-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.8. “Smontaggio carter telaio”. 1. Staccare il cavo a dall’alternatore. 2. Svitare la vite b di bloccaggio del gruppo

SPAZZOLE con un cacciavite a stella grande.

3. Sfilare le SPAZZOLE. Per rimontare le SPAZZOLE, effettuare le operazioni sopra a ritroso.


Pagina 8.1

8. REGOLAZIONI

8.1. ALLINEAMENTO CINGHIA

Figura 8.1-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.8. “Smontaggio carter telaio”. 1. Allentare controdado a su perno alternatore b

con una chiave da 19. 2. Allentare il grano c di bloccaggio del perno

alternatore b con chiave esagonale da 4. 3. Utilizzando un’asta rettilinea di riscontro d,

poggiata sul volano e, assicurarsi che sia rispettato il parallelismo dell’asta di riscontro d con la cinghia f.

4. Agire sul perno alternatore b: avvitando o svitando si fa avanzare o arretrare l’alternatore lungo l’asse del perno.

5. A registrazione avvenuta serrare il grano c sul perno alternatore b ed il controdado di bloccaggio a.

Al termine di questa operazione, verificare la tensione della cinghia come indicato al paragrafo 8.2. .


Pagina 8.2

8.2. TENSIONE CINGHIA

Figura 8.2-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.8. “Smontaggio carter telaio”. 1. Allentare il dado a con una chiave da 17. 2. Allentare il grano b del perno alternatore c. 3. Allentare il controdado d del perno

alternatore c con chiave da 19. 4. Ruotare l’alternatore sul suo perno, in modo

che la cinghia e nel punto A abbia un gioco verticale di 1 cm circa.

5. A registrazione avvenuta serrare quanto

allentato.

Al termine di questa operazione, verificare l’allineamento della cinghia come indicato al paragrafo 8.1. .


Pagina 8.3

8.3. USURA SPAZZOLE

Figura 8.3-1

Effettuare le operazioni del paragrafo 7.21. “Smontaggio spazzole alternatore”. 1. Prendere le 2 spazzole e verificarne l’usura

facendo riferimento alle figure a fianco e alle descrizioni:

• La spazzola di tipo (A) è correttamente

consumata. • La spazzola di tipo (B) è usurata in

maniera irregolare e può provocare rumorosità e consumo del collettore dell’alternatore.

2. Utilizzando carta abrasiva eliminarne gli

spigoli e renderla come quella di figura (C). 3. A registrazione avvenuta serrare quanto

allentato.


Pagina 8.4



Pagina 9.1

9. CONFIGURAZIONE ATTREZZO

9.1. CONFIGURAZIONE PARAMETRI UTENTE

La procedura di configurazione dell’attrezzo si attiva, quando la macchina è in stand by, premendo contemporaneamente i tasti 314. Sulla matrice LED apparirà:

PASSWORD = 0 Per accedere alla procedura è necessario digitare la password 2406 e premere il tasto “Enter” per confermare. A questo punto la macchina inizia a mostrare sulla matrice l’attuale configurazione:

9.1.1. LINGUA Quando si è scelta una lingua dalla lista delle lingue disponibili, tutti i messaggi sul display della macchina sono mostrati nella lingua prescelta. Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra la lingua attuale, premere i tasti numerici (da 1 a 4) per scegliere la lingua desiderata secondo quanto riportato nelle seguenti tabelle: • EPROM ISIJ

TASTO LINGUA 1 ITALIANO 2 ESPAÑOL 3 UK ENGLISH 4 JAPANEASE

• EPROM UFDO

TASTO LINGUA 1 USA ENGLISH 2 FRANCAIS 3 DEUTSCH 4 NEDERLANDS

premere poi ENTER per confermare la scelta.

9.1.2. UNITÀ DI MISURA È possibile scegliere fra il sistema EUROPEO (Kg e Km) e quello AMERICANO (libbre e miglia). Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra l’attuale impostazione premere i tasti numerici (da 1 a 2) per scegliere l’unità di misura desiderata secondo quanto riportato nella seguente tabella:


Pagina 9.2

TASTO UNITÀ DI MISURA

1 EUR = EUROPEA 2 USA = AMERICANA


9.1.3. MASSIMA DURATA DI ESERCIZIO È possibile impostare la durata massima di ogni esercizio. Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra la massima durata attuale:

MAX TIME = xxx inserire quella desiderata usando i tasti numerici e premere poi ENTER per confermare la scelta.

9.1.4. ATTIVAZIONE TASTI “+” E “−” È possibile abilitare l’uso dei tasti “+” e “−” per modificare durante esercizi di tipo CPR il valore di frequenza cardiaca di esercizio prescelta. Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra quella attuale:

+/- KEYS / CPR = xxx premere i tasti numerici (da 1 a 2) per scegliere quella desiderata secondo quanto riportato nella seguente tabella:

TASTO TASTI “+” E “−” 1 OFF = DISABILITATI 2 ON = ABILITATI


9.1.5. DISABILITAZIONE TASTI FUNZIONE È possibile disabilitare l’uso dei tasti funzione per permettere di utilizzare la macchina solo con il TGS. Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra quella attuale:

FUNCTION KEYS = xxx premere i tasti numerici (da 1 a 2) per scegliere quella desiderata secondo quanto riportato nella seguente tabella:

TASTO TASTI FUNZIONE 1 OFF = DISABILITATI 2 ON = ABILITATI



Pagina 9.3

9.1.6. ABILITAZIONE TASTO “ENTER” È possibile abilitare il tasto ENTER per aumentare durante esercizi di tipo CPR la loro durata. Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra quella attuale:

AUMENTO TEMPO CON ENTER = xxx premere i tasti numerici (da 1 a 2) per scegliere quella desiderata secondo quanto riportato nella seguente tabella:

TASTO TASTO “ENTER” 1 OFF = DISABILITATO 2 ON = ABILITATO


9.1.7. IMPOSTAZIONE PRIORITÀ È possibile impostare se in presenza sia del segnale della fascia che degli hand sensor quale debba essere la sorgente da utilizzare per mostrare il valore di frequenza cardiaca. Ovviamente nel caso sia presente solo il segnale ricevuto da uno dei 2, questo sarà utilizzato anche se non è quello configurato come priorità. Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra il tipo attuale, premere i tasti numerici (da 1 a 2) per scegliere il tipo secondo quanto riportato nella seguente tabella:

TASTO PRIORITÀ 1 PRIORITÀ FASCIA 2 PRIORITÀ HEART SENSOR

premere poi ENTER per confermare la scelta. Al termine della procedura di configurazione la macchina ritorna in stand by. Il tasto CLEAR può essere premuto in qualsiasi momento per interrompere la procedura e ritornare in stand by.

9.2. CONFIGURAZIONE PARAMETRI TECNICI

La procedura di configurazione dell’attrezzo si attiva, quando la macchina è in stand by, premendo contemporaneamente i tasti 314. Sulla matrice LED apparirà:

PASSWORD = 0 Per accedere alla procedura è necessario digitare la password 2501 che protegge contro accessi non autorizzati e premere il tasto “Enter” per confermare. A questo punto la macchina inizia a mostrare sulla matrice l’attuale configurazione:


Pagina 9.4

9.2.1. TIPO DI LEVE È possibile impostare il tipo delle leve della macchina. Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra il tipo attuale, premere i tasti numerici (da 1 a 2) per scegliere il tipo di leve della macchina secondo quanto riportato nella seguente tabella:

TASTO TIPO DI LEVE 1 TNS = FISSE 2 TNSS = MOBILI


9.2.2. ABILITAZIONE USO HAND SENSOR È possibile abilitare l’utilizzo dei sensori per acquisire la frequenza cardiaca. Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra quella attuale premere i tasti numerici (da 1 a 2) per scegliere quella desiderata secondo quanto riportato nella seguente tabella:

TASTO HEART SENSOR 1 OFF = DISABILITATO 2 ON = ABILITATO


9.2.3. ABILITAZIONE DISPLAY MODE È possibile abilitare la funzione di display mode che effettua in automatico lo scroll dei dati visualizzati sui display 7 segmenti Per cambiare l’impostazione, quando la matrice LED mostra quella attuale premere i tasti numerici (da 1 a 2) per scegliere quella desiderata secondo quanto riportato nella seguente tabella:

TASTO DISPLAY MODE 1 OFF = DISABILITATO 2 ON = ABILITATO

premere poi ENTER per confermare la scelta. Al termine della procedura di configurazione la macchina ritorna in stand by. Il tasto CLEAR può essere premuto in qualsiasi momento per interrompere la procedura e ritornare in stand by.

9.3. VISUALIZZAZIONE DEI DATI DI UTILIZZO

Per poter effettuare correttamente una regolare manutenzione della macchina è possibile visualizzare, utilizzando un’apposita password, il numero delle ore di accensione e di utilizzo della macchina. Quando la macchina è in standby, premere contemporaneamente i tasti 314. Sulla matrice LED apparirà:

PASSWORD = 0


Pagina 9.5

Usando i tasti numerici, digitare 1508 (la password) e premere ENTER per confermare. A questo punto, sulla matrice LED saranno visualizzate le seguenti informazioni.

9.3.1. ORE DI ACCENSIONE Il numero delle ore in cui la macchina è stata accesa:

ORE ON = xxx Premere ENTER per proseguire.

9.3.2. ORE DI FUNZIONAMENTO Il numero delle ore in cui la macchina è stata utilizzata:

ORE FUNZION. = xxx Premere ENTER per proseguire. Al termine la macchina ritorna in standby.

9.4. MODIFICA DEI DATI DI UTILIZZO

Per modificare i parametri di lavoro e impostare dei valori desiderati (ad esempio dopo aver sostituito la scheda CPU), quando la macchina è in standby, premere contemporaneamente i tasti 314. Sulla matrice LED apparirà:

PASSWORD = 0 Usando i tasti numerici, digitare 2709 (la password) e premere ENTER per confermare. A questo punto, sulla matrice LED saranno visualizzati i valori dei parametri che si possono modificare.

9.4.1. ORE DI ACCENSIONE Per cambiare questo valore, quando quello attualmente in memoria appare sulla matrice LED:

ORE ON = xxx è necessario inserire il nuovo valore con i tasti numerici e premere poi ENTER per confermare. Premere solamente ENTER per non modificare il valore mostrato.

9.4.2. ORE DI FUNZIONAMENTO Per cambiare questo valore, quando quello attualmente in memoria appare sulla matrice LED:

ORE FUNZION. = xxx è necessario inserire il nuovo valore con i tasti numerici e premere poi ENTER per confermare. Premere solamente ENTER per non modificare il valore mostrato.


Pagina 9.6

Al termine la macchina ritorna in standby. Il tasto CLEAR può essere premuto in qualsiasi momento per interrompere la procedura e ritornare in standby.


Pagina 10.1

10. MANUTENZIONE PROGRAMMATA Per mantenere in perfetta efficienza la macchina, è necessario effettuare periodicamente interventi di manutenzione programmata al fine di prevenire eventuali problemi. Le operazioni da effettuare sono essenzialmente di 3 tipi: • Operazioni di pulizia esterna; • Operazioni di manutenzione ordinaria; • Operazioni di manutenzione straordinaria. La loro effettuazione ha periodicità diverse e può essere effettuata da personale tecnico con diverse competenze. Nei paragrafi seguenti sono illustrate le operazioni consigliate.

10.1. OPERAZIONI DI PULIZIA ESTERNA

Queste operazioni possono essere effettuate dal proprietario della macchina e non richiedono alcuna particolare perizia.

Le operazioni di pulizia esterna della macchina sono semplici operazioni di pulizia al fine di rispettare le comuni norme igienico sanitarie. Si consiglia di effettuare tali operazioni almeno 1 volta la settimana. Per la pulizia esterna seguire questa procedura:

10.1.1. SET UP CONDIZIONI DI LAVORO 1. Spegnere l’attrezzo portando l’interruttore in posizione 0 (OFF). 2. Staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro.

10.1.2. OPERAZIONI DI PULIZIA 1. Utilizzando un panno inumidito con un sapone neutro (non acido), pulire l’intera macchina

facendo attenzione a non strofinare con troppa forza in particolare sui tasti del quadro comandi.

Non spruzzare mai direttamente il prodotto sulla macchina.

ATTENZIONE: non utilizzare alcool, benzina o prodotti chimici in genere.


Pagina 10.2

10.2. OPERAZIONI DI MANUTENZIONE ORDINARIA

Queste operazioni possono essere effettuate dal proprietario della macchina e non richiedono alcuna particolare perizia.

Le operazioni di pulizia interna della macchina sono semplici operazioni di pulizia al fine di mantenere pulito l’interno della macchina. Si consiglia di effettuare tali operazioni almeno 1 volta ogni mese. Per la pulizia interna della macchina seguire questa procedura:

10.2.1. SET UP CONDIZIONI DI LAVORO 1. Spegnere l’attrezzo portando l’interruttore in posizione 0 (OFF). 2. Staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro. 3. Aprire i carter della macchina.

10.2.2. OPERAZIONI DI PULIZIA 1. Pulire con un aspiratore la parte interna facendo attenzione in particolare all’alternatore e alle

schede elettroniche.

ATTENZIONE: nell’effettuare queste operazioni prestare attenzione a non danneggiare i cablaggi.

2. Pulire con una spazzola con setole in naylon la corsia di scorrimento delle ruote dei pedali. 3. Muovere la macchina e pulire il pavimento sottostante la macchina con un aspirapolvere.


Pagina 10.3

10.3. OPERAZIONI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Queste operazioni devono essere effettuate solo da un tecnico qualificato appositamente addestrato da Technogym ed abilitato ad effettuare sia interventi per la messa a punto e l’avviamento della macchina, che operazioni di manutenzione straordinaria o riparazioni che richiedono una particolare conoscenza della macchina, del suo funzionamento, delle sicurezze e delle modalità di intervento.

Le operazioni di manutenzione straordinaria della macchina sono operazioni di verifica funzionamento, lubrificazione, usura e tensione degli organi meccanici al fine di assicurare il perfetto e sicuro funzionamento della macchina. Si consiglia di effettuare tali operazioni almeno 1 volta ogni 6 mesi. Per la manutenzione ordinaria della macchina seguire questa procedura:

10.3.1. SET UP CONDIZIONI DI LAVORO 1. Spegnere l’attrezzo portando l’interruttore in posizione 0 (OFF). 2. Staccare la spina di alimentazione dalla presa a muro. 3. Aprire i carter della macchina.

10.3.2. CONTROLLO CONDIZIONI DI LAVORO 1. Verificare che la macchina sia collegata direttamente senza alcuna prolunga alla presa a muro e

che questa sia dotata di messa a terra. 2. Se la macchina è alimentata in collegamento ad altre, verificare che sia rispettato il limite di 5

unità (numero massimo ammesso). 3. Verificare con un multimetro che il nodo di massa della macchina sia correttamente messo a

terra.

10.3.3. CONTROLLO CABLAGGI E CONNESSIONI 1. Controllare lo stato di tutti i cablaggi:

• Condizioni esterne; • Eventuali ossidazioni dei connettori; • Continuità dei singoli fili; • Isolamento dei singoli fili verso massa.

Riparare e/o sostituire quanto non conforme.

2. Controllare lo stato dei fusibili con un tester.

10.3.4. CONTROLLO QUADRO COMANDI 1. Controllare il funzionamento di tutti i tasti della tastiera. 2. Controllare il funzionamento di tutti i LED e del buzzer del quadro comandi.


Pagina 10.4

10.3.5. VERIFICA USURA GOMMA MANUBRIO 1. Controllare lo stato di usura della gomma di protezione del manubrio e delle leve. Sostituire in

caso di usura evidente.

10.3.6. VERIFICA STATO DI USURA CINGHIA ALTERNATORE 1. Controllare lo stato di usura della cinghia ruotandola manualmente tramite il volano

dell’alternatore verificando in particolare nei bordi e nella parte interna della cinghia stessa. Sostituire in caso di usura evidente.

2. Controllare la tensione e l’allineamento della cinghia. Regolare se necessario.

10.3.7. LUBRIFICAZIONE GRUPPO LEVE 1. Controllare lo stato di usura e di giochi del gruppo leve e del sistema basculante della pedana.

Regolare se necessario. 2. Lubrificare i cuscinetti e le giunzioni utilizzando grasso spray. 3. Controllare lo stato e l’incollaggio dei 4 ammortizzatori sotto i pedali.

10.3.8. VERIFICA FUNZIONAMENTO RICEVITORE CARDIOTESTER 1. Utilizzando un orologio che misura la frequenza cardiaca, verificare che quando si indossa una

fascia trasmettitrice la macchina e l’orologio misurano la stessa frequenza e che, quando la fascia è scollegata, la macchina non rileva alcun segnale.

2. Utilizzando un simulatore di frequenza cardiaca, verificare che la macchina rileva le variazioni del battito.

3. Se la macchina è dotata di ricevitore codificato (tecnologia PCD), indossare la fascia codificata e aspettare che la macchina mostri il battito misurato. A questo punto utilizzando un simulatore di frequenza cardiaca, verificare che la macchina non ne rileva la presenza non alterando il battito precedentemente rilevato.

10.3.9. VERIFICA FUNZIONAMENTO RICEVITORE HAND SENSOR 1. Utilizzando un orologio che misura la frequenza cardiaca, verificare che quando si impugnano i

sensori la macchina e l’orologio misurano la stessa frequenza e che, quando si scollegano le mani, la macchina non rileva alcun segnale.

10.3.10. VERIFICA REGOLAZIONE RESISTENZA 1. Selezionare esercizio manuale e verificare che al cambiare del livello di difficoltà selezionato

cambia la resistenza dell’esercizio.

10.3.11. VERIFICA RUMOROSITÀ SPAZZOLE 1. Senza selezionare alcun programma, verificare che le spazzole dell’alternatore non facciano

rumore. Sostituirle o regolarne l’impronta in caso di usura evidente.


Pagina 11.1

11. APPENDICE

11.1. NOTE TECNICHE RELATIVE AI RICEVITORI CARDIO

Technogym utilizza la tecnologia Polar per rilevare la frequenza cardiaca della persona che si sta allenando. Il sistema Polar si compone di: • un trasmettitore, indossato dalla persona che si allena, che tramite 2 elettrodi rileva l’attività

elettrica del cuore e trasmette il battito rilevato al ricevitore inviando un segnale elettromagnetico alla frequenza di 5 KHz.

• un ricevitore, indicato nella figura sottostante, è dotato di:

Figura 11.1-1

− un’antenna a chiamata “coil” sensibile al segnale trasmesso dalla fascia trasmettitrice

dell’utente. − un chip b chiamato “ASIC” che ha la funzione di svolgere operazioni di filtro sul segnale

analogico e di realizzare la generazione dell’impulso corrispondente al battito ricevuto. − due piazzole c in parallelo al coil su cui a volte è montata una resistenza del valore di 15 KOhm.

Il ricevitore è collegato alla scheda CPU con 3 fili per: − Alimentazione +5 Vdc; − Segnale di uscita (battito); − ground.

Il segnale di uscita è un segnale digitale che è normalmente a 5 Vdc e va a 0 Vdc per qualche msec quando riceve un battito così come indicato nella figura sottostante.


Pagina 11.2

I tipici problemi che possono accadere sul segnale della frequenza cardiaca sono di 3 tipi: • interferenze causate da disturbi provenienti da sorgenti di rumore elettromagnetico. Questi

problemi causano un segnale di frequenza cardiaca diverso dal reale, tipicamente più alto; • saturazione causata da disturbi provenienti da sorgenti di rumore elettromagnetico. In questo

caso il ricevitore non è più in grado di rilevare alcun segnale di frequenza cardiaca; • cross-talk assimilabile ai problemi di interferenza ma distinti perché sono causati dalla

ricezione del segnale di un’altra fascia, tipicamente di utenti di macchine adiacenti se queste sono troppo vicine.

Quelle che seguono sono una serie di indicazioni al fine di identificare accorgimenti che possono essere adottati per migliorare la ricezione del segnale della frequenza cardiaca.

11.1.1. TIPO DI ASIC I ricevitori possono montare 3 diversi modelli di ASIC che si differenziano fra loro per le sigle che appaiono sul componente stesso: MAS, FTC e HRRE. Si differenziano per distanza di ricezione ed immunità ai disturbi. Da prove effettuate si sono rilevate le seguenti distanze di ricezione massime:

ASIC DISTANZA (cm)

MAS 90 FTC 100

HRRE 85 mentre relativamente alla sensibilità ai disturbi il migliore è il modello HRRE. Quest’ultimo è anche quello raccomandato.

11.1.2. PRESENZA DI CAMPI ELETTROMAGNETICI Il ricevitore è sensibile alla presenza di campi elettromagnetici prodotti dalla commutazione di LED, dalle spazzole di motori, dalla commutazione di dispositivi di potenza, da monitor, da lampade al neon, da impianti stereofonici etc… che ne compromettono le prestazioni. È stato verificato che i disturbi entrano sul ricevitore direttamente nella sua parte analogica (rilevati dal


Pagina 11.3

coil) mentre non hanno effetto sulla parte digitale, come ad esempio sul cavo di collegamento ricevitore CPU. L’interazione dei disturbi avviene a vari livelli, da una parte si possono ricevere e quindi generare impulsi spuri o periodici e dall’altra si può saturare il ricevitore. La presenza di segnali spuri è generalmente evidenziata dal lampeggio irregolare del LED sul quadro comandi relativo alla frequenza cardiaca, ma non influisce sul valore mostrato a video perché filtrato da appositi filtri SW. La presenza di impulsi periodici disturba il valore di frequenza rilevato. La saturazione del ricevitore invece è un fenomeno che a seconda della sua intensità porta alla riduzione della distanza massima di ricezione fino alla completa impossibilità di ricezione del segnale. Nei casi di presenza di campi elettromagnetici si consiglia l’uso del monitor di segnali di frequenza qui di seguito dettagliato per verificare la presenza, l’intensità e l’influenza dei campi.

Il circuito infatti accende il LED per ogni battito e/o disturbo ricevuto: così si è in grado di valutare se esistono disturbi e da chi sono prodotti. Nei casi di campi elettromagnetici, l’unico rimedio efficace che è stato identificato è la riduzione della potenza della sorgente del rumore mediante prove e tentativi che si basano principalmente su: • Schermature della sorgente di rumore. • Aumento della distanza fra sorgente del rumore e ricevitore eventualmente cambiando il

posizionamento degli attrezzi. Possibili azioni possono essere rivolte a diminuire la capacità del ricevitore di rilevare i disturbi, mediante: • Diverso posizionamento del ricevitore. • Desensibilizzazione del ricevitore (vedi paragrafo 11.1.3. ). • In alcuni casi si è potuta verificare anche l’efficacia di una protezione tutta attorno al ricevitore

realizzata con una scatola di “cartaspagna” dello spessore di 0.15 mm. Si prega di considerare questi suggerimenti come indicativi e di verificare sperimentalmente l’efficacia della soluzione effettuata.

11.1.3. DESENSIBILIZZAZIONE DEL RICEVITORE La desensibilizzazione si rende necessaria per ridurre la massima distanza di ricezione del ricevitore. Si consiglia di adottare questo accorgimento nelle seguenti condizioni: • presenza di campi elettromagnetici che disturbano la ricezione o saturano il ricevitore;


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• problemi di interazioni che si registrano su un ricevitore di un attrezzo causate dal segnale trasmesso da un utente che si allena su una macchina troppo vicina e non allontanabile.

La desensibilizzazione si effettua saldando in parallelo al coil una resistenza. Normalmente il ricevitore ha già montato in parallelo al coil una resistenza di 15 KOhm, tuttavia si consiglia di verificarne l’esistenza. La seguente tabella riporta dei valori indicativi di distanza di ricezione in base al valore di resistenza in parallelo al coil:

RESISTENZA (Ohm)

DISTANZA (cm)

15K 89 13K 88 11K 87 9K1 85 6K8 84 5K1 81 3K 74 2K 69 1K 57

Si prega di considerare questi valori come puramente indicativi e di verificare sperimentalmente l’efficacia della desensibilizzazione effettuata prestando molta attenzione che non si riduca eccessivamente la distanza di ricezione.

ATTENZIONE: nel caso in cui sia già montata in parallelo al coil una resistenza da 15 KOhm, considerare che l’inserimento di un’altra resistenza in parallelo produce come risultato complessivo una resistenza equivalente al parallelo di quella da 15 KOhm già presente e quella inserita.

11.1.4. VIBRAZIONI MECCANICHE Le vibrazioni meccaniche possono causare dei minimi spostamenti del coil che generano degli impulsi spuri. Se questi impulsi sono saltuari possono essere facilmente filtrati via SW, tuttavia se le vibrazioni meccaniche diventano periodiche si possono generare degli impulsi periodici che diventano valori ammissibili di frequenza cardiaca. Per eliminare o ridurre gli effetti delle vibrazioni è necessario curare l’alloggiamento del ricevitore fra le spugne in modo che eventuali vibrazioni possano essere da queste ammortizzante.

11.1.5. POSIZIONE DEL RICEVITORE Il ricevitore deve essere accuratamente posizionato rispettando le seguenti specifiche: • il coil deve essere rivolto verso l’utilizzatore; • il coil deve essere posizionato lontano (anche qualche centimetro) dai LED; • il cavo deve essere piegato subito dopo la connessione sul ricevitore per non passare vicino al

coil;


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• il ricevitore deve essere orientato in modo che il suo asse di ricezione evidenziato nella figura sotto sia parallelo a quello del trasmettitore anch’esso evidenziato nella figura sotto:

Figura 11.1-2

È bene precisare che variazioni a questo orientamento, sebbene limitate, possono influire in maniera considerevole sulla correttezza della ricezione.

La situazione ottimale pertanto è quella indicata nella figura seguente:

Figura 11.1-3

11.1.6. PASSAGGIO CAVI Il passaggio dei cavi deve essere particolarmente curato al fine di evitare che questi vadano ad interferire con il coil del ricevitore.

Figura 11.1-4


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11.2. PERSONAL CODED DEVICE

Sulla macchina è possibile installare un nuovo ricevitore del battito cardiaco basato sulla tecnologia PERSONAL CODED DEVICE che Technogym ha sviluppato in esclusiva con POLAR. Grazie ad un particolare ricevitore posto sulle macchine ed utilizzando una nuova fascia di tipo coded, la macchina riceve esclusivamente il segnale della frequenza cardiaca dell’utilizzatore dell’attrezzo. In questo modo è possibile evitare i problemi di cross-talk poiché ogni macchina si sintonizza con la frequenza cardiaca dell’utilizzatore, permettendo al club di installare gli attrezzi cardio più vicini tra loro, consentendo, a parità di spazio disponibile, di inserire un maggior numero di macchine.

Questa tecnologia è un’evoluzione dalla tecnologia Coded di Polar con cui peraltro è compatibile. Il sistema PCD si distingue da questa perché integra alcune feature che rendono più accurato e preciso il rilevamento e la gestione del segnale della frequenza cardiaca.

11.2.1. MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO Il cuore del sistema è costituito dal fatto che la fascia coded non trasmette solo il segnale di frequenza cardiaca dell’utente, ma anche il codice della trasmissione. Infatti quando l’utente indossa una fascia coded, questa seleziona in modo random un codice fra i 28 disponibili ed inizia a trasmettere utilizzando tale codifica. Il segnale trasmesso è mostrato nella figura seguente:

È possibile evidenziare che: • Il trasmettitore invia non solo l’impulso del battito rilevato ma anche altri 2 impulsi che

rappresentano la codifica. • I 2 impulsi di codifica sono molto ravvicinati fra loro (20 msec) e sono distanti dall’impulso del

battito di un valore T che è proporzionale al codice della trasmissione secondo quanto riportato nella seguente tabella:


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Codice T (msec)

1 35 2 40 3 45 .. .. 27 165 28 170

All’inizio dell’esercizio, il ricevitore coded prova dapprima a sintonizzarsi su una trasmissione codificata cercando, per un tempo di 10 secondi massimo, un segnale codificato. Tale ricerca è effettuata lavorando in modalità di sensibilità ridotta al fine di evitare di ricevere segnale di utenti che lavorano su macchine vicine. Se non trovata, cerca una trasmissione non codificata e trovatala si comporta come i tradizionali componenti. In base a ciò: • Se un utente indossa una fascia “coded” e si allena su un attrezzo con il ricevitore Coded:

la macchina si sintonizza sul battito cardiaco dell’utente e lavora in modalità “coded”. Tempo di sintonizzazione 3 - 7 secondi massimi.

• Se un utente indossa una fascia “standard” e si allena su un attrezzo con il ricevitore

Coded: la macchina legge il battito cardiaco dell’utilizzatore, ma non lavora in modalità “coded”. Tempo di sintonizzazione 10 - 15 secondi massimi.

Se gli attrezzi sono tenuti estremamente vicini si possono verificare problemi di

interferenza nella lettura della frequenza cardiaca dell’utilizzatore, come sulle macchine attuali.

• Se un utente indossa una fascia “coded” e si allena su un attrezzo con il ricevitore

“standard”: la macchina legge il battito cardiaco dell’utilizzatore, ma non lavora in modalità “coded”. Tempo di sintonizzazione 3 - 7 secondi massimi.

• Se un utente indossa una fascia “standard” e si allena su un attrezzo con il ricevitore

“standard”: è vecchia modalità di funzionamento degli attrezzi.

ATTENZIONE: in definitiva la tecnologia del sistema PCD è la medesima del precedente con l’aggiunta del segnale del codice. Pertanto tale sistema permette di risolvere i problemi di interferenza nella lettura della frequenza cardiaca dell’utilizzatore ma non quelli relativi alla saturazione del ricevitore in ambienti in cui i disturbi elettromagnetici sono molto intensi.


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