GTC Special Event

REGOLAMENTO

PREMESSA GENERALE L’esperienza maturata in questi anni nei campionati organizzati VRG ha suscitato molto interesse nel panorama virtuale ondine nazionale richiamando molti neofiti piloti interessati. Per questo motivo lo Staff VirtualRacingGroup ha pensato di ampliare gli eventi targati VRG a tutti gli appassionati con degli appuntamenti “Free” annessi al progetto “G.T.C” aperto sia a piloti con esperienza che a piloti che si affacciano solo ora a questo mondo e si vogliono cimentare e mettere alla prova in eventi ufficiali e organizzati in perfetto stile VRG.

L’ Istory Revival Cup” è un doppio evento pensato e organizzato dallo Staff Virtual Racing Group per competizioni automobilistiche on-line a ruote coperte, con svolgimento in base alla circostanza in unica o multi serata nella data/e prefissata/e come da topik di riferimento esposto sul forum VRG nella sezione “Gran Turismo Competizione”.

Il simulatore utilizzato è rFactor By I.S.I. aggiornato alla versione 1.255 con il mod. specifico, è indicato per il downloads dallo Staff organizzativo riportato nel 3d evento e libero nel download e accessibile per le serate di evento ai soli piloti ufficiali iscritti e ammessi all’evento previa richiesta di partecipazione e scelta della vettura.

La gara avrà configurazione con partenza dalla griglia e con durata espressa in minuti (verificare la durata della competizione espressa in minuti nel topik di riferimento sul forum VRG) con strategia libera di rifornimento.

L’evento verrà disputato on-line nell’orario e nella serata preposta che comprenderà la prova di qualifica, warm-up e di gara.

Il tracciato o i tracciati nel caso fossero più gare correlate sono quelli indicati nel topik di riferimento esposto sul forum VRG nella sezione “Gran Turismo Competizione”.

ORGANIZZAZIONE Fabrizio Battaglia “Fabracher” Admin, Supervisione, Moderatore, Direzione Gara, Gestione Server, Visione Replay e Reclami, Tester Group Antonio Meloni “Therapy” Admin, Supervisione, Moderatore, Direzione Gara, Gestione Server, Visione Replay e Reclami, Tester Group Andrea Lanzara “Veon” Admin, Supervisione, Moderatore, Direzione Gara, Gestione Server, Visione Replay e Reclami, Tester Group Antonello Sabatino “sabastracci” Staff, Organizzatore, Direzione Gara, Moderatore, Programmazione, Grafico, Multimedia, Visione Replay e Reclami, Tester Modder, TV Live. Franco Ferioli “cheyenne” Staff, Organizzatore, Moderatore Direzione Gara, Visione Replay e Reclami, Tester Modder Marco Raschiani “mrk37” Staff, Organizzatore, Direzione Gara, Moderatore, Programmazione, Grafico, Multimedia, Visione Replay e Reclami, Tester Modder Simone Massetti “Simone” Staff, Organizzatore, Direzione Gara, Moderatore, Programmazione Grafico, Multimedia, Visione Replay e Reclami, Tester Modder Andrea Perotti “Andrea” Staff, Organizzatore, Direzione Gara, Moderatore, Programmazione Grafico, Multimedia, Visione Replay e Reclami, Tester Modder Lorenzo Mistretta “Viper” Staff, Organizzatore, Direzione Gara, Moderatore, Programmazione, Grafico, Gestione server, Tester Modder Luca Gregis “Luka” Staff, Organizzatore, Moderatore, Grafico, Multimedia, Programmazione, Tester Modder Giuseppe Serlupi “Beppe16V” Staff, Organizzatore, Moderatore Direzione Gara, Visione Replay e Reclami, Tester Group, TV Live. Stefano Lattanzi “erbiondo” Staff, Organizzatore, Direzione Gara, Moderatore, Multimedia, Programmazione, Tester Group Massimo Priolo “fazerbox “ Staff, Organizzatore, Moderatore, Programmazione Plugin, Tester Group Stefano Negosanti “evinrude” Staff, Organizzazione, Moderatore, Tester Group Giuseppe Chichi “Cubaleo” Staff, Organizzazione, Moderatore, Tester Group Alfredo Russo “i8aaq” Staff, Organizzazione, Moderatore, Tester Group Valentino Piantavigna “Valeasa” Tester Group Gabriele Bosi “Gabriele Bosi” Tester Group

ARTICOLO N.1 - ISCRIZIONI

1. Ogni pilota, per essere ammesso alle prove ufficiali, qualifiche, warmup, gara deve iscriversi al Sito Ufficiale VRG nonché al Forum Ufficiale e seguire la sezione apposita.

2. Gli “Special Event” sono completamente gratuiti e non vi è obbligo del versamento della quota annuale pari a €.20,00* come gli utenti ufficiali iscritti e utilizzato a completo sostegno delle attività VRG ed e pensato ed organizzato prettamente per attività promozionali e richiamare l’attenzione di tutti gli appassionati virtuali.

3. Le iscrizioni sono aperte solo prima dell’evento fino ad esaurimento dei posti disponibili.

(* la quota annuale viene utilizzata interamente per il funzionamento di tutta l'organizzazione VRG - noleggio server di gioco, spese per sito e forum - e nessun associato o amministratore ne trae guadagno da questa attività. La quota associativa non verrà rimborsata in nessun caso e dà diritto alla partecipazione a tutte le attività Uffici di Virtual Racing Group - previa iscrizione - tranne che al campionato F1Swiss, al quale si accede solo su invito e solo se espressamente contattati dagli amministratori di V.R.G. come scritto nello statuto della associazione - disponibile alla visione su richiesta degli interessati).

ARTICOLO N.2 – COPYRIGHT E CONNESSIONI

E' obbligatorio che il pilota che intende iscriversi ai campionati VRG sia in possesso della sua copia originale di rFactor aggiornato alla versione 1.255 con installato il mod indicato sul sito ufficiale e reso disponibile dagli amministratori. Qualsiasi malfunzionamento imputabile ad una versione non originale del simulatore come l'uso di cheats comporta l'allontanamento e il ban immediato del pilota dai campionati V.R.G.

1. Per un corretto svolgimento delle gare è richiesta una connessione adsl o superiore. 2. E obbligatorio disporre di un volante e pedaliera. 3. E' vietato disputare le gare con altri programmi avviati sul proprio pc oltre a rFactor e

TeamSpeak. 4. Durante la settimana il server Virtual Racing Group Campionato Ruote Coperte è a

disposizione di tutti gli utenti e accessibile in lobby ( server Vrg … nome mod) 5. Nella serata di evento è possibile accedere al server esclusivamente digitando una

password che viene comunicata privatamente per evento dall'amministrazione di V.R.G. tramite e-mail o messaggio privato sul forum ai piloti aventi diritto di partecipazione.

ARTICOLO N.3 - MODALITA GARE

Qualche giorno prima dell'evento l'amministrazione pubblicherà un apposito post sul forum ufficiale in cui i piloti interessati dovranno confermare la loro presenza; termine ultimo le ore 17,00 del giorno prefissato per la corsa; chi non conferma sul forum non riceverà la password d'accesso alla gara in oggetto ed è vietato ai piloti ammessi divulgare a chiunque la password ricevuta dall'amministrazione.

1. La competizione verrà disputata come da programma nella data prefissata quindi è necessario seguire il topik Brifing Evento consultabile online attraverso il forum VRG nella sezione “Special Event” dove vi sono riportate tutte le norme aggiuntive non riportate nel presente regolamento.

2. Le sessioni di qualifica sono illimitate in un arco temporale di sessione e anche esse sono riportate nel Topik dedicato;

3. il setup è libero e modificabile in qualsiasi momento. 4. La gara per essere valida devono essere necessariamente presenti al via non meno di 5

piloti schierati. 5. Durante le qualifiche e la gara è TASSATIVAMENTE VIETATA L’USO DELLA CHAT del

simulatore. L'amministrazione si riserva di squalificare chiunque contravvenga a questa semplice ma fondamentale regola di buona educazione.

6. Per segnalare eventuali ed eccezionali problemi dell'ultimo secondo si può comunque comunicare con la Direzione Gara tramite la chat privata del simulatore o tramite Team Speak, servizio fornito sempre da V.R.G. Per usare la chat privata di rFactor digitare /w poi il nome del marshall di turno che si vuole contattare e il messaggio in questione e premere invio, per usare Team Speak bisogna fare riferimento alle istruzioni presenti sul forum ufficiale nell'area privata campionato ruote coperte.

7. La percentuale dei danni alla vettura è settata sul 100% il consumo carburante su normale, il consumo gomme su normale. Il rifornimento di carburante e cambio gomme è previsto e consentito nei pit stop durante la gara. Gli aiuti attivi sono: Frizione automatica consentita mentre la visuale di guida è obbligatoria interna cockpit. Tutte le altre opzioni non sono rese disponibili. Le mescole disponibile delle gomme ammesse possono variare da Evento a Evento – consultare il Briefing di riferimento.

8. Al termine della gara portare sempre integra la vettura ai box.

ARTICOLO N.4 – REGOLAMENTO SPORTIVO - COMPORTAMENTO IN PISTA

Ogni pilota è tenuto e rispettare i propri “avversari” sia in pista che fuori (forum) per cui:

1. è vietato provocare incidenti volontariamente, 2. il disturbo volontario della qualifica altrui; 3. guidare contromano (se non per un brevissimo tratto in sicurezza per poter

riallineare la vettura con il corretto senso di marcia e comunque dopo essersi accertati che tale manovra non comporti stato di pericolo per il pilota che possa sopraggiungere),

4. è necessario rispettare sempre i limiti di velocità ai box in tutte le sessioni sul server ufficiale inserendo il limitatore,

5. non invadere la pista in uscita box prima che sia terminata la riga che ne delimita il percorso.

6. nelle sessioni di qualifica e di gara è vietato il taglio di qualsiasi curva; considerando il cordolo (in genere di colore bianco e rosso oppure blu) parte effettiva della pista, almeno 2 delle 4 ruote della vettura devono sempre e comunque non oltrepassarne il limite, se si oltrepassa tale limite viene considerato taglio;

7. taglio di porzioni di pista; 8. nel caso succeda nel giro migliore della sessione qualifiche, tale giro verrà annullato

e il pilota verrà retrocesso ultimo in griglia, 9. se succede ripetutamente nella sessione gara si incorre nella penalità DRIVE

TROUGHT, 10. se il comportamento del pilota dopo tale penalità non dovesse cambiare si può

arrivare anche alla bandiera nera (squalifica dal G.P. in corso) e ad una penalità per il G.P. successivo in termini di posizioni in griglia;

11. in caso di assenza del cordolo si prende come riferimento la linea bianca a bordo pista.

12. Dal momento dell'accensione del semaforo verde, o dallo spegnimento di tutti i semafori rossi, nella sessione gara, la corsa ha inizio.

13. durante la gara le vetture che stanno per essere doppiate dovranno agevolare a chi sopravviene transitando fuori dalla traiettoria ideale ed agevolare il sorpasso.

14. la Direzione Gara se presente ha la facoltà di far ripartire la stessa qual'ora nei primi minuti si verifichi un numero di incidenti tale da compromettere il divertimento di almeno quattro dei piloti in pista vittime di scorrettezze altrui e per i quali la Direzione Gara si riserverà di prendere provvedimenti in termini sanzionatori (vds punti 16 – 17).

15. Se nei primi minuti quattro piloti si ritirano per propri errori la gara non sarà riavviata.

16. Il numero massimo di riavvii consentiti è di 3 dopodichè la gara è ritenuta valida a tutti gli effetti.

17. Nel caso di riavvio si ritorna nella sessione Warmup per permettere alla Direzione di Gara di prendere i provvedimenti del caso nei confronti di chi ha innescato gli incidenti; il o i piloti ritenuti responsabili verranno schierati nel fondo della griglia indipendentemente dal loro tempo ottenuto nella sessione di qualifica.

18. Se anche alla prima ripartenza gli stessi si rendono responsabili di altri aventi simili provocanti una ulteriore ripartenza, alla seconda ripartenza la loro gara partirà dalla corsia box senza effettuare il giro di formazione.

19. Se anche dopo la seconda ripartenza gli stessi si renderanno di nuovo protagonisti di eventi come sopra, l'ultima ripartenza, se vorranno, potranno solo guardarla, perchè per i suddetti la gara sarà già finita.

20. Una volta terminata la gara i piloti hanno comunque la possibilità, se credono di aver subito ingiustizie da altri concorrenti non penalizzati in gara dalla Direzione (se presente), di segnalare e far valere le proprie ragioni, inviando un reclamo formale via e-mail all'amministrazione [email protected] segnalando il numero del giro e il tempo a cui sarebbe avvenuta la scorrettezza e il nome del pilota protagonista, entro 24 ore dalla fine della gara stessa; scaduto tale termine ed in assenza di reclami pervenuti, lo Staff GTC ufficializzerà il risultato (Format Reclamo verrà inviato con la email di conferma di partecipazione con la pass di gara).

21. Nel caso in cui la Direzione Gara, preso in esame un reclamo di un pilota, assegni una penalità ad un concorrente, quest'ultimo ha la possibilità di contro reclamare avvalendosi, se lo ritiene opportuno, anche del proprio replay, inviando il momento incriminato (un filmato in formato .avi) alla Direzione Gara che valuterà di nuovo l'evento; questa procedura si rivela necessaria perchè può succedere che per piccoli problemi di lag i due piloti coinvolti e la Direzione di Gara vedano 3 scene differenti; nel caso venga appurato che nel replay del “pilota reclamato” tale episodio non sussista purtroppo il reclamo sarà respinto; se invece sarà ritenuto responsabile dell'incidente rischia una penalità in termini di posizioni in griglia nell’evento successivo, di punti in classifica o di posizione finale del G.P. “incriminato”, a seconda della gravità dell'evento ed alla eventuale recidività del pilota.

22. Si specifica che un reclamo non è un atto contro un altro pilota, ma è un aiuto per la Direzione Gara che in alcuni casi potrebbe non aver visto in tempo reale e in diretta il contatto di gara e tutto quello che può succedere in pista.

23. In nessun caso è ammesso aprire Topic o Post sul forum per reclamare qualcosa su eventi di gara o comportamenti di guida di altri piloti e tanto meno sull'operato della Direzione Gara o dello Staff; le e-mail esistono anche per queste cose, ricordiamoci che è solo un divertimento. Nel caso in cui qualche pilota non si attenga a questa norma rischia l'esclusione immediata da tutte le attività di V.R.G.

ARTICOLO N.5 PENALITA’ AUTOMATICHE

Il simulatore assegna automaticamente alcune penalità nei casi seguenti: non si rispetti la bandiera blu (lasciare spazio il prima possibile al pilota che ci sta doppiando), evidente taglio di parte del circuito, mancato rispetto del limite velocità nella corsia box, mancato rispetto del semaforo rosso in uscita dalla corsia box, partenza anticipata rispetto allo start ufficiale dei semafori, guida contromano.

1. Per le altre eventuali infrazioni interverrà, dove possibile, la Direzione Gara tramite richiami via chat privata o assegnando drive/trought stop&go (di 10 o più secondi) o bandiera nera a seconda della gravità degli episodi.

ARTICOLO N.6 PENALITA’

Una volta conclusa una gara essa non potrà in nessun caso essere ripetuta per questioni organizzative e nel caso si riscontrassero evidenti errori del simulatore tali da falsare la classifica finale, la gara deve essere purtroppo annullata.

1. Per disconnessioni improvvise dal server durante la sessione gara la direzione si riserva di prendere la decisione che riterrà più equa compatibilmente con le esigenze e gli orari della serata di gara;

2. Se la disconnessione interessasse tutti i piloti in pista la gara verrà fatta ripartire nel più breve tempo possibile ma entro e non oltre le 22.30; nel caso non fosse possibile la gara è da ritenersi annullata.

3. La direzione si riserva comunque l'opzione di sondare la disponibilità della maggioranza dei piloti iscritti, tramite apposito post sul forum ufficiale, per un eventuale recupero della gara in data da definire a seconda della disponibilità del server.

4. L’eventuale assegnazione regolare dei punti per la classifica GTC (ove presente). la gara deve essere completata almeno per il 75%.

ARTICOLO N.7 RECLAMI

1. Utilizzare l’apposito format “Reclami” che viene fornito al pilota iscritto al momento della notifica della password di evento in PM sul forum (vds Art.3 Modalità Gare);

2. Verranno presi in esame solo i reclami inviati entro i termini regolamentari. 3. La Direzione Gara, dopo aver valutato l’accaduto, procederà al commissionare le

eventuali sanzioni come da tabella di riferimento nel caso vi è prevista un’assegnazione di punteggio o di classifica ufficiale mentre nei restanti casi verrà valutata la responsabilità del pilota e commissionata una sanzione che potrà essere scontata nello stesso evento.

4. in caso di grave responsabilità del pilota imputato e accusato di reticenza la Direzione Gara può avvalersi e applicare la facoltà del ban definitivo o quanto espresso nella sezione “Regolamento Sportivo” :

TIPO DI CONTATTO POSIZIONE PERSE PUNTEGGIO

VERDE 1 10

BLU 2 20

GIALLO 3 30

ARANCIO 4 40

ROSSO 5 50

NERO OLTRE da 60 a 100

5. Se al pilota imputato vengono commissionati più reclami gli stessi verranno valutati singolarmente e sommati agli stessi;

6. In caso di contatto e sempre consigliabile attendere l’avversario, la Direzione Gara ne terrà conto e potrà diminuire o in caso inasprire la sanzione commissionata.

7. La Direzione Gara ha sempre libero arbitrio giudicante e il giudizio espresso è insindacabile.

ARTICOLO N.8 PUNTEGGI

In caso di multi evento GTC o dove previsto riceveranno i punti solo i piloti ufficiali che avranno concluso il termine di gara e assegnati all’ordine dei piazzamenti finali come dalla seguente tabella riepilogativa e in caso di singolo evento Sprint non verranno assegnati punteggi ma rimarrà valida solo la classifica finale (salvo sanzioni o arretramenti commissionati al pilota in caso di esposto reclamo):

POSIZIONE dal 1° al 12

PUNTEGGIO POSIZIONE dal 13° al 24

PUNTEGGIO

1° CLASSIFICATO 100 13° CLASSIFICATO 32












I piloti Wild Car se ammessi alle competizioni in caso vi fosse disponibilità di posto, previa richiesta e autorizzazione dagli organizzatori, non saranno classificati in campionato o al singolo evento e non avranno diritto a punteggio ma rientreranno nella classifica d’arrivo. Gli stessi dovranno attenersi scrupolosamente al presente regolamento e non dovranno rendersi di intralcio durante l’evento ai piloti ufficiali iscritti.

1. Al termine della competizione vincerà la competizione in base l’ordine d’arrivo o chi ha ottenuto più punti in caso di multi evento (dopo conferma dalla DG).

2. Nel caso di assegnazione di punteggi identici tra più concorrenti avranno valore nell'ordine anche i migliori piazzamenti, la media punti e i piazzamenti nelle sessioni di qualifiche.

3. La Direzione si riserva la possibilità di contattare i nuovi piloti o coloro che si dimostreranno CORRETTI, costanti come presenze ed impegno, anche solo discretamente veloci e disponibili a migliorarsi, per inserirli anche nei vari campionati Ufficiali VRG.

APPENDICE

Il Virtual Racing Group è al suo quarto anno di attività per l’organizzazione di eventi di gare online.

Dietro al divertimento di chi si iscrive c'è il “lavoro” di persone appassionate almeno quanto quelle che “corrono” che meritano quindi il rispetto di tutti a prescindere dai problemi che si possono palesare durante lo svolgimento dei campionati.

Qualsiasi forma di discredito espressa sul forum ufficiale nei confronti di chiunque faccia parte dell'organizzazione o del parco piloti iscritti a qualsiasi attività di V.R.G. comporterà l'immediata disattivazione dell'account dell'autore e la perdita di qualsiasi diritto acquisito con l'iscrizione e relativo pagamento della quota che non sarà in nessun caso restituita.

E' ragionevole pensare che alcuni competitori iscritti agli eventi “free” o a campionati possano non essere espertissimi, per cui l'amministrazione, almeno per quanto riguarda la parte iniziale degli eventi o campionato, non sarà particolarmente severa nell'infliggere penalità, ma comunque non per questo i piloti devono sentirsi in diritto di affrontare le gare poco seriamente.

Il presente regolamento potrà essere soggetto a modifica anche parziale da parte dello Staff anche a campionato in corso; sarà cura sempre dello Staff, comunicare con appositi post sul forum ufficiale eventuali modifiche.

SPONSOR - SUPPORTO UFFICIALE VRG CAMPIONATO RUOTE COPERTE

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Via G. Battaglia, 14 Impianti d'allarme e videocontrollo 20048 Carate Brianza (MI) Automazioni

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