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A AAK Imbarcazione a vela olandese con uno o due alberi attrezzati con vele auriche. Abaca Fibra vegetale con la quale si confezionano i cavi di manilla. Abbandieramento Iscrizione di una nave o di una imbarcazione nel registro navale del Paese di cui batterà bandiera. Abbandonare l'ancora Lasciare sul fondo l'ancora e parte della catena, smanigliandola, quando non è possibile salparla. Abbandonare la nave Lasciare la nave quando è in procinto di affondare. Ciò può avvenire solo dopo aver espletato tutte le operazioni possibili per salvarla e sentito il parere degli ufficiali di coperta. Devono, nel limite del possibile, essere posti in salvo anche i documenti di bordo. Abbasso sono, in genere, tutti i locali posti sottocoperta. Abbattere, Abbattuta Movimento di rotazione imposto alla nave intorno al suo asse verticale. Per le imbarcazioni a vela serve a prendere il vento dal lato opposto al precedente e, nell'evoluzione, la poppa viene posta nella direzione del vento stesso. Impropriamente si dice anche "virare in poppa". E' tipico per le navi a vela, dopo aver salpato l'ancora, fare "l'abbattuta" per far prendere vento alle vele. Abbattere in chiglia L'abbattuta, in chiglia o in carena, serve per far inclinare la nave su un fianco per pulire o riparare l'opera viva. Abbeverare Riempire d'acqua un'imbarcazione in legno che si trovi da lungo tempo a secco per assicurarsi che lo scafo rimanga stagno. Abbisciare Disporre una cima in ampie spire in modo che si possa svolgere senza difficoltà. Abbittare Fissare una cima o una catena ad una bitta. Più usato "dar volta". Abboccare L'inclinarsi laterale di una nave sino ad imbarcare acqua sul ponte di coperta.

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Abbonacciare Il calmarsi del vento e del mare. Abbordare, Abbordaggio, Andare all'abbordaggio Collisione volontaria di una nave contro un'altra. Manovra eseguita allo scopo di saltare su questa per iniziare il combattimento ad armi corte. In uso nei combattimenti navali del passato. Manovra eseguita anche in tempi moderni a scopo di pirateria. Abbozzare, Bozzare Assicurare una fune, ovvero una cima, con una legatura provvisoria (detta bozza) per trattenerla in modo che non si allenti mentre viene legata stabilmente. Abbrancare Il far presa delle marre dell'ancora sul fondo. Arrestare lo scorrimento di un cavo. Abbrivare Imprimere una accelerazione ad un natante, sfruttando sia i mezzi di propulsione che il moto del vento, del mare o delle correnti. Abbrivo Velocità iniziale o residua di una nave o galleggiante qualsiasi. Abbuono Il compenso in tempo che le imbarcazioni da regata devono concedere, sulla base di determinate regole , alle imbarcazioni di prestazioni inferiori. E' detto anche handicap. Abete E' un legno tenero, biancastro paglierino, che si lavora con facilità. Robusto, flessibile e a linee rettilinee si inchioda e si avvita senza problemi. Può essere usato per alberi, pennoni, profilati, ecc. Abisso marino Zona molto profonda del mare. Alcuni la fissano oltre i 2000 metri, altri oltre i 6000 metri. Acacia Legno molto resistente all'azione del mare. E' pesante e compatto ma elastico. Viene usato per la costruzione di parti costituenti l'ossatura delle navi in legno. Acazia o Acazion Nave greca e latina a vela e a remi. Aveva una prua rostrata e una poppa tonda. Poteva tenere una buona velocità anche con poco vento. Accalmia Il calmarsi del vento e del mare anche per breve tempo. Accavallarsi Si dice di un cavo o di una catena quando si impiglia con altro cavo o catena.

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Acceppare E' l'operazione con la quale si fissa l'ancora, una volta salpata, trattenendola per il ceppo. Accia E' uno spago ritorto usato per costruire le reti da pesca. Accostare, Accostata Movimento angolare che fa una nave a dritta o a sinistra di una "rotta" per prenderne un'altra, ovvero per mutare la propria direzione. Acero Legno utilizzato nella costruzione di arredamenti navali. E' duro, compatto e di colore chiaro. Acquartierare Dare una forte inclinazione alle manovre dormienti, l'apertura delle quali viene detta, appunto, "quartiere". In riferimento agli alberi significa dare ad essi una forte inclinazione nel piano longitudinale della nave. Adagio Andatura della nave a lento moto sia avanti che indietro. Gli ordini sono "Avanti adagio", "Indietro adagio". Esistono anche gli ordini "Avanti molto adagio" e "Indietro molto adagio". Addietro Nella costruzione navale indica tutto quanto si trova a poppavia della sezione maestra. Può essere abbreviato AD. Addugliare Disporre in duglie. Adrazo Termine di origine spagnola che indica una sorta di rudimentale alambicco per la distillazione dell'acqua salata. Era usato durante le traversate oceaniche nei secoli XVI e XVII. Affondare L'immergersi nell'acqua di una nave, o di un qualsiasi galleggiante, a causa dell'entrata di acqua all' interno dello scafo. Affondatoio Insieme di leve per liberare rapidamente l'ancora e lasciarla cadere in mare. In uso con le ancore con ceppo. Africo Nome del vento proveniente da Ponente secondo la suddivisione dell'orizzonte, in dodici parti, utilizzata dagli antichi Greci.

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Agghiaccio L'insieme dei meccanismi o delle manovre che trasmettono i movimenti della ruota del timone, quando questo, per le sue dimensioni o per praticità di manovra, non può essere governato a mano. Aggottare Vedi Sgottare Agguantare Smettere di alare o filare una cima, una catena o altro. Fermare l'abbrivio di una imbarcazione a remi immergendo i remi fermi nell'acqua. Spesso lo si usa anche per ordinare la sospensione di una operazione qualsiasi. Aghetto Pezzo di cavo leggero, sagola o merlino, terminante ad un estremo con un occhio e all'altro con una coda di topo. Serve per legare o cucire delle manovre dormienti, o per fissare il bozzello di un paranco. Agitato Termine usato per indicare lo stato del mare quando l'altezza delle onde è compresa fra 2,5 e 4 metri. Ago (da velaio) Grosso ago per cucire le vele. Per farlo penetrare in tessuti pesanti si usa un mezzo guanto con un guardapalma metallico. Agugliotti I perni costituenti i maschi dei cardini con i quali il timone è collegato alla poppa e intorno ai quali compie i suoi movimenti angolari. Si inseriscono nelle "femminelle". Aile Imbarcazione da regata monotipo con chiglia a bulbo. Ha una lunghezza fuori tutto di 7,10 metri, una superficie velica di 16 mq e un equipaggio di 2 persone. Alabbasso L'imbroglio caratteristico dei fiocchi e delle vele di strallo. Con questa voce si indica anche qualunque cima destinata a tirare in basso un oggetto e guidarlo nella discesa. Alaggio L'operazione opposta al varo che consiste nel mettere a secco un'imbarcazione. Alambardare Deviare dalla rotta con alterne e frequenti accostate per effetto del moto ondoso. Alambardata Atto o effetto dell'alambardare. Alare Tirare una cima, una catena o altro. Deve sempre sostituire il verbo "tirare" perché questo è usato solo per indicare lo sparare con le armi da fuoco.

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Alberare Alzare gli alberi di una nave assicurandoli con le relative manovre fisse. Alberatura Insieme degli alberi, dei pennoni e delle manovre di una nave. Alberetto Nome specifico del fuso superiore di ogni albero. E' distinto dalle vele che vi corrispondono: alberetto di velaccino, alberetto di velaccio, alberetto di belvedere. Albero Fusto di abete, di pino o di ferro che serve a sostenere i pennoni e le vele dei bastimenti a vela. Si da' tale nome anche a quelli sui bastimenti a vapore destinati a sostenere gli alberi di carico, i fili della radiotelegrafia e alzarvi i segnali. Sui velieri, quando gli alberi sono più di uno, sono distinti dalla loro posizione longitudinale (albero di trinchetto, albero maestro o albero di maestra, albero di mezzana) e dalle vele che, tramite i pennoni, vi sono connesse: albero di parrocchetto, albero di gabbia, albero di contromezzana, ecc. Albero (costituzione) Gli alberi destinati a portare vele quadre sono costituiti da tre pezzi che hanno i seguenti nomi a seconda degli alberi cui appartengono: Tronco maggiore di bompresso, asta, fiocco, asta di controfiocco. Tronco maggiore di trinchetto. albero di parrocchetto, alberetto di trinchetto o alberetto di velaccino. Tronco maggiore di maestra, albero di gabbia, alberetto di maestra o alberetto di gran velaccio. Tronco maggiore di mezzana, albero di contromezzana, alberetto di mezzana o alberetto di belvedere. Con espressione generica si dice alberi di gabbia per indicare gli alberi di parrocchetto, gabbia, contromezzana e alberetti per indicare gli alberi di velaccino, velaccio, belvedere. Albero di carico Asta di legno o di metallo, inclinata e girevole, sostenuta dagli alberi, che sulle navi da carico serve per il carico e lo scarico delle merci e sulle navi da guerra per alzare le grosse imbarcazioni. Si dice anche picco di carico. Albero di maestra L'albero più alto di tutti, al centro della nave. Albero di mezzana L'albero a poppa dell'albero di maestra. Albero di trinchetto Il primo albero verticale a cominciare dalla prora. Alena Nome del contorno laterale dell'arcaccia. Alette di rollio Appendici della carena, applicate in modo da non sporgere oltre il fondo ed il fianco della nave, che producono una sensibile attenuazione del rollio.

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Alidada Regolo mobile, munito di pinnule alle estremità, applicato alla bussola o ad altri strumenti nautici per facilitare la lettura del rilevamento effettuato. Alighiero Vedi Gaffa Aliscafo Battello speciale munito di due ali portanti a forma di V molto aperta, una a prua e l'altra a poppa, sistemate trasversalmente sotto la carena. La spinta idrodinamica verso l'alto che si manifesta durante la marcia in avanti fa emergere la carena, sicché l'aliscafo "plana sulle ali". Alisei Venti costanti presenti negli oceani Atlantico, Pacifico e Indiano nelle zone comprese fra i Tropici e l'Equatore. Nell'emisfero boreale soffiano da Nord-Est. Nell'emisfero Australe soffiano da Sud-Est. Allagare Riempire d'acqua i locali di una nave aprendo speciali valvole a mare dette Kingston. Allascare Vedi Lascare Alleggio o Leggio Foro praticato nella parte centrale della carena delle imbarcazioni. Quando questa è in mare è chiuso da un tappo, quando è a secco lo si apre per far uscire l'acqua eventualmente entrata. Allestimento La fase di preparazione della nave dopo il varo: sistemazione dei motori e degli impianti, arredamento, ecc. Allibare o Allibo Alleggerire una nave sbarcando tutto o in parte il carico. Allineamento Porre sullo stesso piano verticale, passante per l'occhio dell'osservatore, due punti cospicui (riportati sulla carta nautica). L'allineamento è un caso particolare di rilevamento. Due o più rilevamenti consentono di fare il punto nave. Alluminio Metallo argenteo molto leggero. Con l'ossidazione tende al bianco. Non può essere saldato o brasato e non con tecniche particolari. E' reperibile soprattutto sotto forma di leghe che hanno lo stesso aspetto del metallo puro ma sono più robuste. L'alluminio è ottimo per tamponare le sovrastrutture dei modelli incollando, con colle specifiche, le pareti a telai di legno precostruiti sul modello. Per ritagliare aperture nei fogli di alluminio (dello spessore di pochi decimi di millimetro) conviene applicare provvisoriamente, con nastro biadesivo, il metallo su di un foglio di compensato.

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Allunamento Curvatura che assume una vela. In quella quadra si verifica lungo la curvatura del lato inferiore; nella randa Marconi si verifica dal lato rivolto verso poppa. Altezza di costruzione E' una delle dimensioni principali della nave ed e' la distanza fra la retta del baglio del ponte principale e la linea di costruzione, misurata al mezzo della lunghezza fra le perpendicolari. Altura Termine che, con il significato di alto mare, si riferisce ad alcune attività che si svolgono in mare aperto: "navigazione d'altura", "pesca d'altura", "regate d'altura". Alzana E' un grosso cavo piano (cima o gomena), di vario diametro, che viene impiegato per alare una nave lungo un fiume o un canale, per tonneggio o per rimorchio. Alzare Issare a riva segnali ottici, bandiere o segnali luminosi. Si alzano i remi in segno di saluto, tenendoli verticalmente, con le pale parallele alla chiglia dell'imbarcazione. Amante Sistema per sollevare pesi, consistente in un cavo fissato ad una estremità e passante attraverso una carrucola alla quale si fissa il peso. Amantiglio Ciascuna delle manovre che sostengono i pennoni per le loro estremità. Per similitudine si da' il nome di amantiglio anche al cavo o catena che sostiene alberi di carico, aste di posta, ecc. Ammainare Far scendere un oggetto qualunque sospeso da una cima o da una catena. Lo si adopera per le vele, per i pennoni, per le imbarcazioni, per le bandiere, per le balle di merce, ecc. Ammanigliare Propriamente significa unire due pezzi di catena tramite l'interposizione di una maglia a perno o di altro tipo apribile. Si usa anche in riferimento all'unione della catena con la cicala dell'ancora e impropriamente per indicare una congiunzione di cime fatta con un legamento metallico. Ammascare Il movimento con cui un natante, per effetto del vento, del mare o di una manovra errata, assume improvvisamente una rotta opposta a quella tenuta fino a quel momento. Ammutinamento Manifestazione di disobbedienza agli ordini del comandante effettuata da almeno un terzo dei membri dell'equipaggio.

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Amo Strumento per la pesca utilizzato già nell'ultimo Paleolitico. Amore (Nodo d'A.) In araldica è il nodo a otto. Anca Parte laterale della nave, ove la murata è maggiormente incurvata e quindi in prossimità della prua e della poppa: anca di prua, anca di poppa. Ancora Il conosciutissimo strumento che, aggrappandosi al fondo, serve ad ancorare la nave in un determinato punto. Ancora ammiragliato Le ancore ammiragliato hanno due unghie che si chiamano marre che sporgono e sono solidali alla parte inferiore di un'asta rettilinea che si chiama fuso che ha, all'altra estremità, un'asta di legno o di ferro, perpendicolare al fuso e al piano delle marre, che si chiama ceppo. Ancora di posta Designazione specifica delle due ancore ai lati della prua destinate al servizio ordinario e perciò tenute sempre pronte all'uso. Ancora di speranza L'ancora di riserva che sostituisce una di quelle di posta in caso di perdita. Ancora impegnata (o incattivata, impigliata, inceppata, ammarata) Sono denominazioni che indicano i vari inconvenienti che possono succedere nell'ancorare quando, giunta l'ancora sul fondo, la catena non parte libera dalla cicala ma si avvolge al fuso, al ceppo o alle marre compromettendo la buona tenuta dell'ancora. Ancora senza ceppo Nelle ancore senza ceppo le marre, rigide fra di loro, sono snodate rispetto al fuso e possono "ruotare" di un certo angolo dai due lati del piano del fuso che non ha ceppo. Queste seconde ancore hanno sostituito quasi totalmente le prime perché di più facile uso. Quando si salpano sono succhiate nell'occhio di cubia e non richiedono altre operazioni per la loro sistemazione per la navigazione mentre per le ancore ammiragliato occorre caponarle e traversarle. Ancoraggio Tutti gli specchi d'acqua dove è conveniente ancorarsi perché riparati dal vento, dal mare e con buon fondo per la presa delle ancore. Ancoraggio a barba di gatto E' quello su due ancore. La nave è meglio assicurata al fondo e offre una maggiore resistenza al mutare del vento. Si dice anche "in afforco". Ancoraggio alla ruota E' quello su una sola ancora. La nave gira attorno ad essa col mutare del vento.

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Ancorare L'operazione di dar fondo all'ancora. Ancoressa Ancora di tipo ammiragliato, ma con una sola marra. Non si può gettarla in mare, ma è necessario metterla sul fondo. Non è in uso sulle navi, ma serve per ormeggiare boe e segnali nei porti dove, con acque poco profonde, è pericoloso lasciare una marra sporgente dal fondo. Ancoretta Amo con più punte sulle quali viene sistemata l'esca. Ancorotto Nome specifico dell'ancora ausiliaria un tempo usata dalle navi per particolari manovre. Andana Fila di navi ormeggiate di poppa ad una banchina e parallele l'una all'altra. Andatura Il modo di navigare delle imbarcazioni a vela a seconda dell'angolo formato dalla direzione del vento con quello della prua. Andrivello Qualunque cavo che, passato in un bozzello fisso o incocciato, serve a spostare persone o cose. Viene ancora oggi utilizzato per il trasbordo di persone da una nave all'altra o da una nave a terra. Anello d'ormeggio Anello metallico infisso nelle banchine al quale vengono fissati i cavi d'ormeggio. Anemometro Strumento atto a misurare la forza e la direzione del vento. Aneroide Vedi Barometro Anfora Recipiente usato nell'antichità per trasportare liquidi o cereali. Le anfore greche avevano una capacità di 38 litri circa, quelle romane di 25. Anima E' il legnolo o il cavo piano costituente il nucleo centrale attorno al quale sono avvolti, rispettivamente, i legnoli del cavo piano od i cordoni del cavo torticcio. L'anima viene impiegata nei cavi aventi più di tre legnoli o cordoni per assicurare ai cavi stessi la forma cilindrica ed una maggiore uniformità. Anjeela E' un'imbarcazione usata nell'isola di Sri Lanka (ex Ceylon), composta da due piroghe unite da un ponte cabinato. E' impiegata per il trasporto di passeggeri.

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Antenna Asta di legno inclinata, che fa parte dell'alberatura, alla quale è inferita una vela latina. Quando le dimensioni della nave lo richiedono è composta (come gli alberi delle navi a vele quadre) e ogni fuso ha un nome particolare: carro, penna e spigane. Antennale Detto più comunemente inferitura è il lato della vela che viene fissato al relativo pennone, albero, antenna o strallo. Apeliote Nome del vento proveniente da Oriente secondo la suddivisione dell'orizzonte, in dodici parti, utilizzata dagli antichi Greci. Apostolo Nell'ossatura della nave in legno hanno questo nome le due estremità dell'ultimo "quinto" di prora, che si appoggiano alla ruota e danno appoggio al fasciame. Il nome deriva dal fatto che nelle costruzioni più vecchie erano dodici, sei per parte. Appalellare Far combaciare due parti in legno di una imbarcazione o di una nave. Apparato motore Il complesso dei sistemi atti a produrre il lavoro necessario per la propulsione della nave e il funzionamento dei servizi di bordo quali luce, acqua, ecc. Possono essere utilizzati sistemi esotermici (la combustione avviene all'esterno della macchina che produce il lavoro meccanico come nel caso del sistema caldaia/motrice), oppure endotermici (come nel caso dei motori a combustione interna). Appennelare un'ancora Legare al diamante di un'ancora già affondata un'altra ancora più piccola ed affondarla a sua volta per concorrere ad aumentare la presa sul fondo della prima. La cima che congiunge le due ancore si chiama grippia. Appoppare Far immergere oltre il normale la parte poppiera di una nave. Approdare Avvicinarsi alla costa, in un punto adatto, per permettere lo sbarco o l'imbarco di cose o persone. Approvvigionamento Il complesso di operazioni per rifornire una nave o un'imbarcazione dei materiali necessari alla navigazione: viveri, acqua, combustibile, attrezzature, ricambi, ecc. Appruare Far immergere oltre il normale la parte prodiera di una nave. Arare Dicesi della nave e della sua ancora quando, per forza di vento o di corrente, l'ancora non riesce a trattenere la nave e striscia sul fondo. Si dice indifferentemente che la nave ara o che l'ancora ara.

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Arcaccia Ossatura della parte poppiera della nave. Arenarsi Incagliare su fondo sabbioso. Argano Macchina costituita essenzialmente da un tamburo a forma tronco conica girevole intorno ad un asse verticale. Il movimento di rotazione è ottenuto a mano per mezzo di lunghe aste chiamare "barre" o da motore. Avvolgendo sul tamburo cime, cavi o catene, e facendo girare, si possono esercitare sforzi notevoli non possibili alando direttamente. Argano a salpare E' quello atto a salpare le ancore. Oltre il tamburo è munito di uno speciale organo chiamato "barbotin" che ha impresse le forme delle maglie della catena in modo che essa si possa ingranare senza essere avvolta come un cavo. Armare Provvedere una nave od una imbarcazione di uomini e di cose necessarie al suo funzionamento. Armo Designa il tipo di alberatura e di vele delle quali è dotata una nave. Quando riferito ad una piccola imbarcazione, ne indica invece l'equipaggio (armo di lancia) e talvolta anche il capo di questo, ovvero il timoniere. A rovescio Nelle impiombature, il passare dei legnoli in senso contrario a quel che si fa nelle impiombature regolari. Arpone o Arpione Antichissimo strumento per la pesca, utilizzato già in epoca preistorica, costituito da un'asta e da una punta che, inizialmente di pietra o di osso, è diventata poi di metallo. Arrancare Vogare con la massima forza. Arrembaggio L'azione di assalire col proprio equipaggio la nave nemica dopo l'abbordaggio. Arrestatoio Attrezzo metallico sistemato, sia a dritta che a sinistra, sui percorsi delle catene delle ancore, per bloccarle. Ciò consente di evitare di lasciare in forza l'argano. Arresto (Nodo d'A.) Ingrossamento, fatto annodando variamente la cima o i suoi legnoli, per evitare che essa si sfili da fori o da bozzelli. Arria, arriare Voce usata nella Marina Mercantile per ammainare e filare.

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Arridare Dare la tensione necessaria alle manovre fisse o dormienti. Arridatoio Congegno, generalmente a vite, per arridare. Arronzata (Arronzare) Rimprovero molto severo rivolto dal superiore all'inferiore reo di una mancanza. Termine usato in Marina. Arte navale L'insieme delle discipline e delle attrezzature destinate al trasporto per via d'acqua. Comprende l'architettura navale, l'attrezzatura, la manovra, la navigazione, l'astronomia nautica, ecc. Aspa Nome specifico delle aste, o barre, con le quali si facevano girare i cabestani e poi, per estensione, passato ad ogni leva o manovella usata a bordo. Asse dell'elica Asse metallico che collega il motore, o il riduttore di giri, all'elica. Fuoriesce dallo scafo attraverso il "tubo dell'elica". E' preferibilmente in acciaio. Nei modelli navali naviganti può andare soggetto ad ossidazione a causa delle infiltrazioni di acqua dall'esterno per cui è opportuno procedere al suo smontaggio per asciugatura, pulizia e lubrificazione. Asse longitudinale Linea immaginaria disposta nel senso poppa-prora della nave e passante per il suo baricentro. Asse trasversale Asse immaginario della nave posto per madiere, ossia perpendicolare alla chiglia e passante per il suo baricentro. Assecco Nelle imbarcazioni è la parte centrale della sentina dove è praticato un foro, detto "allievo", che serve per lo scolo dell'acqua quando l'imbarcazione viene messa a secco. Assetto E' la giacitura del piano di galleggiamento della nave, in una determinata condizione, rispetto al piano di galleggiamento di progetto. C'è l'assetto longitudinale (nave appruata o appoppata) e l'assetto trasfersale (nave inclinata). Nel modellismo, come nelle navi vere, l'assetto viene corretto con il carico/scarico e lo spostamento dei pesi. Assicurare Ammainare, ovvero far discendere in coperta una parte qualsiasi dell'alberatura senza sguarnirla, cioè senza rimuovere le sue manovre dormienti o correnti. Quando riferito ad una cima qualsiasi, il verbo significa: darle volta, fissarla stabilmente. Assuccare E' l'operazione di fissare o tesare una manovra che si è allentata.

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Asta Vedi Bastone Asta della bandiera Quella che è sull'estrema poppa delle navi per alzarvi la bandiera. Asta di civada Quella disposta in croce alla base del bompresso per fissarvi i venti del bompresso. Asta di posta Quella che le navi da guerra all'ancora mettono all'esterno, perpendicolarmente ai fianchi, sostenuta da amantiglio e fissata da venti e munita di penzoli e biscagline, per ormeggiarvi le imbarcazioni. Aster Arma navale americana per il lancio di missili. Astrolabio Antico strumento nautico, poco preciso, che consentiva comunque di misurare l'altezza degli astri sopra l'orizzonte, determinare gli azimut, e numerose altre funzioni utili per la navigazione. Il nome deriva dall'arabo asturlab che significa "che prende le stelle". Atmosfera 1) Miscela di gas che avvolge la Terra. 2) Unità di misura della pressione, pari a Kg/cmq 1,033. Atterraggio Il complesso delle manovre, dei rilevamenti e dei calcoli per l'avvicinamento alla costa. Attraccare L'avvicinarsi di una nave o di una imbarcazione ad una banchina o ad un'altra nave fino a toccarla per compiere operazioni di imbarco o sbarco. Attrezzare Fornire e mettere a punto l'alberatura di vele e manovre. Si adopera anche per indicare il particolare tipo di velatura di una nave (attrezzatura o attrezzato a goletta, brigantino, ecc.). Attrezzatura L'insieme delle vele, dei cordami, delle manovre fisse e correnti, della ferramenta e dei bozzelli occorrenti ad una nave. Similmente, tutto quanto occorre per la pesca professionale o per quella sportiva. Aurico Tipo di armamento, o armo, costituito da vele trapezoidali per tre lati inferite, cioè fissate, sull'alberatura e da vele triangolari.

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Autonomia Il percorso, in miglia, che un natante a motore può percorrere, procedendo ad una determinata velocità, con le sole riserve di bordo. Avamporto Specchio di mare in posizione avanzata rispetto al porto, delimitato da ripari artificiali, utilizzato come luogo di sosta o di ricovero provvisorio delle navi. Avaria Qualunque danno sofferto dalla nave o dal carico durante le operazioni di carico o scarico o durante la navigazione. Avviso Nave da guerra, di tonnellaggio inferiore a quello dei cacciatorpediniere, impiegata per servizi di esplorazione e di comunicazione. Avvisi ai naviganti Raccolta di informazioni riguardanti segnalamenti marittimi, pericoli, variazioni cartografiche e tutto ciò che interessa il navigante. Sono in una raccolta ministeriale quindicinale. Quelli urgenti vengono trasmessi per radio. Azza Grosso filo di canapa, poco ritorto, per le reti utilizzate nella pesca degli storioni.

B Babordo Termine usato per indicare il lato sinistro della nave e distinguere la posizione di qualunque cosa a bordo (in coperta a babordo..., ancora di babordo..., ecc.). Corrisponde alla sinistra di chi è rivolto verso prora. Deriva dalla prima parte del termine "battery" scritto, una volta, in coperta per indicare il ponte di batteria. Baccalare Il sostegno trasversale che, sulle navi a remi del Medio Evo e del Rinascimento, sosteneva il "posticcio" ovvero il supporto che, sporgendo fuori bordo per oltre un metro, consentiva di aumentare l'efficacia della vogata portando all'esterno il ginocchio del remo. Baciare Si dice di un paranco quando il tirante è stato alato fino a far toccare fra loro i due bozzelli. Bacino di carenaggio o di raddobbo Insenatura appositamente scavata nei porti che può essere chiusa e vuotata completamente. Vi si introducono le navi per metterle a secco e procedere alla pulizia della carena o riparazione.

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Bacino galleggiante E' composto generalmente da tre cassoni di ferro: uno orizzontale e due verticali disposti lateralmente al primo. Introducendo dell'acqua in detti cassoni si può far immergere il tutto quanto è necessario per introdurvi una nave e, vuotandoli, lo si fa emergere fino a portare la nave fuori dal livello dell'acqua. Baderna Treccia di filacce di canapa, che s'avvolge attorno ai cavi per evitare il logorio dello sfregamento. Treccia tonda o quadra di cotone, che si fa bollire nel sego e si mette nei premistoppa per assicurare la tenuta stagna. Baglio Ciascuno dei robusti travi di legno o di ferro, leggermente ricurvi con la convessità verso l'alto, disposti perpendicolarmente all'asse longitudinale della nave che, facendo testa sulle ordinate, congiungono e irrobustiscono le murate e sostengono i ponti. Bagnasciuga La zona della superficie esterna della nave che, per le variazioni di immersione, può essere sopra o sotto il pelo dell'acqua. Baia Oltre al significato geografico si chiama "baia" una tinozza di legno o di ferro che si usa a bordo delle navi da guerra per le lavande. Baidar Barca o canoa costruita con pelli di animali cucite con nervi degli stessi sopra uno scheletro di legno. Molto simili ai kayak degli Eschimesi, sono usate in Siberia e nell'America Nord orientale. Balam E' una piccola imbarcazione con lo scafo tondo e la poppa e la prua molto affilate. E' usata negli acquitrini delle foci del Tigri e dell'Eufrate. Balconata Specie di terrazzino con ringhiera che sporgeva a poppa delle antiche navi a vela e che comunicava con gli alloggi degli ufficiali. Baldt E' un tipo di ancora senza ceppo, simile alla Hall, utilizzata nella Marina degli Stati Uniti. Baleniera Oltre che alle navi specialmente attrezzate per la pesca delle balene si da questo nome ad una imbarcazione lunga e sottile a remi che sulle navi è adibita all'uso personale dell'Ammiraglio e del Comandante. Balestrare Tesare a ferro un cavo, perpendicolarmente alla direzione in cui esso è in tensione, recuperando il massimo di imbando.

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Balsa Legno molto leggero e facile da tagliare (tagliabalsa). Il rapporto resistenza/peso è molto buono ma trova scarsa applicazione nel campo del modellismo navale, soprattutto dinamico, in quanto è poco resistente. E' utilizzato soprattutto nel modellismo aeronautico e nel modellismo edile. Balumina Il lato di una vela triangolare rivolto verso poppa e delimitato dalla "penna" nella sua parte superiore e dal "punto di scotta" in quella inferiore. Bambola Attrezzatura fissa di coperta adoperata per deviare il tiro di un cavo in una determinata direzione; è costituita da un rullo con asse verticale montato su una robusta colonna saldata sul ponte. Bambù Specie di graminacee a fusti lignificati che possono arrivare fino a 20 metri di altezza. Diffusi soprattutto nell'Asia Sudorientale e in Polinesia sono usati per la costruzione di zattere, piroghe, imbarcazioni. Bananiera Nave con stive refrigerate adibita al trasporto di frutta di origine tropicale. Queste navi sono caratterizzate da modeste dimensioni e buona velocità. Bancaccia Vedi Parasartie Banchina Opera muraria che rende atti all'attracco ed alle operazioni d'imbarco e sbarco lid i e moli. Banco Nome specifico di ciascuna delle tavole poste trasversalmente, poco al di sotto della falchetta delle imbarcazioni, perché vi possano sedere i rematori e gli altri occupanti. Banda Indica genericamente ciascun lato della nave. In locuzioni specifiche (come capo di banda) ne designa un elemento strutturale e la zona corrispondente. "Alla banda" si dice del timone quando è portato alla sua massima rotazione. Bandella Staffa metallica montata sulle superfici laterali del timone per sostenere l'agugliotto, oppure sullo specchio di poppa per sostenere le femminelle. Banderuola segnavento Piccola bandiera in tessuto montata su di una sottile armatura metallica e talvolta munita di un piccolo contrappeso. Viene posta in testa d'albero. Bandiera di bompresso E' la bandiera delle navi da guerra alla fonda. Si alza su apposita asta fissa sul bompresso o all'estrema prora. Nella Marina da guerra la si indica con il nome di Jack.

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Bandiere da segnali Servono per trasmettere visivamente segnali cifrati secondo le norme contenute nel Codice Internazionale dei Segnali. Formano un complesso di ventisei bandiere alfabetiche, dieci bandiere numeriche, tre bandiere ripetitrici ed una bandiera distintiva del Codice, detta "intelligenza". Bando L'espressione "in bando" significa completamente rilasciato, non legato né trattenuto. Bansigo Sedile pensile che viene fatto salire e scendere lungo l'alberatura o lungo le murate per lavori o per ispezioni, ma anche per imbarcare o sbarcare persone che non possono farlo autonomamente. Baratteria Termine con il quale si indicava una serie di reati che andavano dal naufragio doloso alla distruzione del carico e delle attrezzature, dal contrabbando alla falsificazione di documenti. Il nuovo codice della navigazione soppresse questa figura giuridica e considerò, separatamente, i singoli reati. Barba La serie di sagole, che s'irradiano a raggiera dall'anello metallico e fissano la capezziera delle brande. Simile serie di sagole che partono da una stecca forata irradiandosi sul gratile delle tende per tenerle distese. Barba di gatto Si dice del modo di ancorarsi di una nave che dà fondo a due ancore, di prua, le cui catene formano un angolo compreso fra 90° e 120°. Barbetta Si dà questo nome ad una cima dai 10 ai 12 metri di lunghezza fissata per un'estremità sulla prora delle imbarcazioni a remi o a motore. Serve per ormeggio o per prendere a rimorchio. E' anche un cavo, piuttosto sottile, che pende da un oggetto e serve per attaccarlo ad un altro. Si può usare per le brande, per il rimorchio, per l'ormeggio. Barbiere (Nodo del) Il nodo di scotta quando è usato per legare i capelli sulla trama delle parrucche. Barbotin Vedi Argano a salpare Barca Nome generico di tutti i galleggianti mossi da remi o da motore o a vela, di modeste dimensioni. Barcaccia Nome della maggiore delle imbarcazioni di servizio di una nave.

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Barcaiolo Titolo professionale previsto all'articolo 134 del Codice della Navigazione. Il barcaiolo abilitato può condurre navi a vela o a remi di stazza lorda non superiore alle 50 tonn. di stazza lorda, se addette al trasporto di cose, e non superiore alle 10 tonn. se addette al trasporto di persone. Ciò può avvenire nell'ambito dell'Ispettorato di porto di iscrizione e, se autorizzato, in quelli contigui. Barcareccio E' l'insieme delle imbarcazioni che costituiscono una tonnara. Barcarizzo Punto di accesso alla nave costituito da una apertura, nella murata o nella battagliola, generalmente all'altezza del ponte di coperta, alla quale fa capo una scala (scala del barcarizzo) che porta a pelo d'acqua. Barchino Mezzo d'assalto della marina Militare Italiana durante la seconda guerra mondiale. Era costituito da un motoscafo a fondo piatto, piccolo e veloce, carico di esplosivo. Il pilota stava seduto su una tavoletta sporgente da poppa. Dopo aver portato il mezzo, a tutta velocità, in prossimità della nave da colpire, il pilota bloccava il timone e, sganciata la tavoletta a poppa, si gettava in mare. Barcobestia Voce della Marina Mercantile invece di nave goletta. Bardotto Chi tira la barca da terra, con l'alzaia. Bareno Strumento costituito da un'asta metallica che, fatta ruotare in sostegni opportunamente predisposti, tramite una barretta affilata posta alle sue estremità, scava lunghi fori cilindrici nel legno delle grandi strutture navali. Baricentro E' il punto nel quale è applicata la forza peso di un corpo. In una nave, come in un modello, è il punto di applicazione della risultante di tutti i pesi che contribuiscono a formare il peso complessivo della nave. Barile Nome che nella Marina Mercantile si dà alle basse gabbie. E' anche una misura di volume anglosassone "barrel" corrispondente a 1,6365 ettolitri. Barilotto Parte centrale dell'arridatoio. Barografo E' un barometro registratore. Una punta scrivente traccia, su un foglio di carta graduata avvolta su un tamburo rotante, l'andamento della pressione atmosferica.

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Barometro E' lo strumento che serve per misurare la pressione atmosferica. Può essere a mercurio o metallico. Barra Leva o manovella, di legno o di metallo, che, fissata alla parte superiore del timone, serve a farlo girare. Dicesi anche "barra" il bassofondo che si forma alla foce dei fiumi. Barra costiera Grossa trave disposta longitudinalmente rispetto alla nave. E' disposta su entrambi i lati dell'albero, o fuso maggiore, e che, insieme alle barre traversiere, poste trasversalmente, concorre a sostenere la coffa e l'albero di gabbia. Base misurata E' un tratto di mare del quale si conosce esattamente la lunghezza. L'inizio e la fine del percorso sono definite dall'allineamento di due punti cospicui. Sulla base misurata si fanno le prove di velocità e di consumo. Base navale E' il complesso di installazioni e di attrezzature che servono per garantire il funzionamento di una flotta. Basse vele Sulle navi a vele quadre è il nome generico delle vele di trinchetto, maestra e mezzana. Si dice anche "trevi". Bastardo I pezzi di cavo che formano le trozze dei pennoni. B. delle tonnare à la camera che segue il bordonaro di ponente. Bastimento Sinonimo di nave quando questa parola è usata nel senso generico. Bastingaggio La parte di murata che si prolunga oltre la coperta, formando un parapetto lungo tutto il contorno della nave. Sulle antiche navi da guerra, in appositi cassoni lungo il bastingaggio, venivano ripiegate le brande dell'equipaggio, in modo da formare una specie di riparo contro la fucileria avversaria. Bastone Ogni asta che serva a tenere spiegata una vela. Prende il nome della vela cui serve: bastone di fiocco, bastone di coltellaccio, bastone di scopamare, ecc. (ma anche asta di fiocco...). Batimetrica E' la linea che, sulle carte nautiche, unisce i punti di uguale profondità. Battagliola Sorta di ringhiera metallica costituita da aste verticali (candelieri) e catenelle posta al limite di un ponte di coperta ove non vi sia la protezione dell'impavesata.

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Battana Imbarcazione di lunghezza compresa fra i 5 e i 10 metri, con fondo piatto e carena a spigolo. Usata per la pesca si trova ancora nell'alto Adriatico. Battello Denominazione generica di piccole imbarcazioni a remi di varia forma e destinate a diversi usi e servizi. Battente Riparo verticale intorno ai boccaporti o sulle soglie delle porte che si aprono in coperta per impedire che l'acqua che scorre sul ponte entri nelle stive o nei locali interni. Batteria Nella marineria velica designa ogni fila di cannoni disposta lungo il fianco della nave, donde le locuzioni specifiche: ponte di batteria, batteria di dritta, ecc.. Sulle navi che hanno più ponti si dà questo nome allo spazio compreso fra il ponte di coperta e quello immediatamente al di sotto che si chiama ponte di batteria. Batticoffa Rinforzo in tela, cucito al centro della parte inferiore di una vela quadra, per impedirne l'usura per sfregamento contro la coffa. Battigia Striscia di spiaggia, al limite dell'arenile, sulla quale si infrangono le onde. Battimare Vedi Paraonde Battisartie Sui grandi velieri, il battisartie era una tavola posta orizzontalmente fuori bordo lungo la fiancata. Le sartie degli alberi vi passavano sopra e venivano fissate al di sotto di esse, aumentando l'angolo fra l'albero e le sartie stesse e, di conseguenza, l'efficacia del loro sostegno. Battura La scanalatura a forma triangolare, detta anche battuta, praticata in una struttura in legno allorché su di essa va incastrata una seconda struttura. Bava Materiale anticamente usato per confezionare lenze. Veniva ricavato dal baco da seta prima che questo iniziasse il bossolo. Bava di vento Brezza leggera. Beaufort Scala della forza del vento adottata dal Comitato Meteorologico Internazionale nel 1874. Fu ideata dall'ammiraglio inglese Francis Beaufort.

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Beccheggio, beccheggiare Il movimento di oscillazione di una nave, per effetto delle onde del mare, nel senso longitudinale sollevando alternativamente la prua e la poppa. Belvedere Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta all'alberetto di belvedere ed inferita al pennone di belvedere. Benda Striscia di grossa tela cucita alla parte superiore delle vele quadre per aumentare la resistenza dell'allacciatura con i pennoni. Bendare B. un cavo, un legnolo, ecc.: avvolgervi attorno, a guisa di fasciatura, una striscia di tela, quasi sempre catramata, prima di fasciarlo. Benna Anticamente recipiente in legno o in metallo, ribaltabile su due perni, utilizzato per il sollevamento, il trasporto e il riversamento di materiale. Oggi è un complesso meccanico, accessorio di gru, scavatori, draghe. Bentinck (sartie di) Nome che dal loro inventore (John Bentinck, 1737-1775) hanno assunto speciali sartie di rinforzo dei fusi superiori degli alberi e che dai parasartie raggiungevano la sommità di essi. Bertoccio Si da questo nome a ciascuna delle pallottole di legno bucate e infilate, a guisa di rosario, nelle trozze delle gole delle antenne, picchi e bome per diminuirne l'attrito lungo gli alberi. Bertovello E' una rete da pesca a trappola, simile alla nassa, con struttura di forma conica. Betta Nome di speciali galleggianti, da rimorchiare o muniti di macchina propria, per trasportare al largo il materiale dragato per aumentare il fondo nei porti. Hanno la carena in parte apribile in modo che il materiale si scarichi con facilità nel punto voluto al largo. Bettolina Galleggiante, pontato o no, per trasportare sotto le navi rifornimenti e merci. Betulla Legno duro e robusto utilizzato per parti sottoposte a sollecitazioni come, ad esempio, i supporti dei motori in campo modellistico. Il compensato di betulla è il migliore fra quelli utilizzati nel modellismo navale. E' rigido e si trova anche in spessori minimi a partire da 0,4 mm.. E' ottimo per la realizzazione delle ordinate, dei ponti, del fasciame degli scafi a spigolo e di quelli che, di grandi dimensioni, hanno superfici piane piuttosto estese.

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Bietta Cuneo di legno adoperato nelle grandi navi a vela per regolare l'inclinazione dell'albero nella mastra o scassa. Biga Apparecchio per alzare grossi pesi. E' costituito essenzialmente da due pali legati insieme ad una estremità e disposti ad angolo col vertice in alto. Al vertice è fissata una caliorna, e le estremità libere poggiano sul suolo. Il tutto è sostenuto da un appropriato sistema di venti. Quando montato sul galleggiante si chiama "pontone biga". Bigherello La guaina che corre lungo il bordo delle vele, e nella quale viene passato un cavo di rinforzo detto "gratile". Bigo Nella Marina Mercantile si dà questo nome all'albero di carico. Bigotta Elemento di un rudimentale paranco privo di pulegge usato per tendere il sartiame. E' costituito da un pezzo di legno durissimo tagliato in forma ovoidale e munito di tre o quattro fori ove è passata una fune (detta corridore) che, nello stesso modo, è disposta in un identico pezzo corrispondente. Con la trazione del corridore le bigotte tendono ad avvicinarsi. Bigottone Bigotta a un foro, per stragli. Bilancella Veliero da pesca più piccolo della tartana con un solo albero a vela latina ed un fiocco. Bilancia Rete da pesca quadrata, tenuta tesa da due archi metallici disposti in croce. Raramente usata in mare trova impiego nelle foci dei fiumi e nelle zone lagunari. Bilanciamento Operazione con la quale si correggono l'assetto longitudinale e lo sbandamento trasversale di una nave. Nelle navi l'operazione viene normalmente eseguita spostando liquidi, in senso longitudinale o trasversale, fra i vari depositi. Nei modelli navali, fatta salva la necessità di distribuire adeguatamente i pesi durante la costruzione, si può correggere l'assetto spostando piccoli pesi di piombo, mantenendoli sempre il più in basso possibile. Binocolo Strumento ottico costituito dall'accoppiamento di due cannocchiali. Solitamente provvisto di prismi ottici per aumentare l'ingrandimento, consente la visione binoculare di oggetti lontani. Bireme Nave provvista di due ordini di remi, sistemati su ponti sovrapposti, impiegata fino al medioevo

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Biscaglina Scaletta trasportabile formata da due cime tra le quali sono inseriti dei bastoni o tavolette (tarozzi) che costituiscono i gradini. Biscia Scanalatura (detta anche anguilla) fatta nei madieri e nelle corbe o nel fasciame per consentire il passaggio dell'acqua in modo che possa raccogliersi nel punto più basso della sentina. Bissona Tipica imbarcazione veneziana di linee allungate. Riccamente addobbata, e propulsa da otto rematori, è ancora oggi usata per feste e regate. Bitta Colonnetta (attualmente per lo più in ghisa, un tempo di legno con ghiere metalliche) con testa a fungo posta sull'orlo delle banchine portuali perché vi possano essere fissati gli ormeggi delle navi. Anche a bordo di queste si trovano bitte, in genere di dimensioni minori e disposte a coppia sul ponte di coperta, sia a prua che a poppa. Boa Cassa di ferro galleggiante, cilindrica o a forma di botte, ormeggiata con ancore o con pesanti massi di calcestruzzo e munita di grosso anello o maniglia. Collocata nei porti o nelle rade serve per l'ormeggio delle navi e per stendere cavi da tonneggio. Boa da segnali Sono quelle collocate per segnalare secche, bassifondi o altri pericoli per la navigazione. Possono essere fornite di fanale o di campana nei posti di nebbia. Possono essere dotate anche di riflettore radar. Bocca di gancio Occhi di varie fogge e sezione appropriata, aperti in alto, per farvi passare cavi d'ormeggio. Ve ne sono con rulli laterali per ridurre l'attrito. Bocca di lupo Nodo che se mettendo una cima a doppino e rovesciando quest'ultimo sulle due cime riunite le avvolge e serra. Il nodo è scorsoio. Bocca di rancio Pezzo di fusione in bronzo o ghisa con sagoma che rammenta gli organi di presa di un granchio (donde, con corruzione, il nome). Lo si fissa alla periferia dei ponti dove si devono far passare cavi o cime di ormeggio o di tonneggio in modo da diminuire l'attrito e fissare il punto nel quale il cavo deve far forza sullo scafo. Si dice pure "passacavi". Boccaporto Apertura quadrangolare praticata sui ponti per il passaggio delle merci nelle stive. Si dice anche per aperture per il passaggio delle persone da un ponte all'altro. Bocchettone Presa d'acqua che, a bordo, viene usata per collegare le manichette antincendio o per il lavaggio.

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Bolina Cima che, al gratile di sopravento di una vela quadra, viene tesata in modo da far parlare la vela al massimo possibile dopo che i pennoni sono stati bracciati di punta. "Andar di bolina" è la dicitura che si usa per indicare un bastimento che stringe il vento anche se, essendo a vele di taglio, non ha boline. Boma Asta di legno che serve a fissare il gratile inferiore alla randa. Per una estremità è fissata a snodo all'albero e l'altra è manovrata dalla scotta di randa. Bomba antisommergibile Bomba lasciata cadere o lanciata in mare contro sommergibili. Bombarda Nave a vela con due alberi: quello di maestra con vele quadre a mezzanave e quello di mezzana con vele auriche molto vicino alla poppa. Munita di bompresso con più fiocchi. Bompresso Albero molto inclinato, o quasi orizzontale, che sporge dalla prua dei velieri e che è destinato a sostenere il lato inferiore dei fiocchi. Bonaccia La calma di vento e di mare. "Abbonacciare" dicesi del vento e del mare quando stanno perdendo la loro forza. Bonnetta Designazione generica delle vele di straglio. Bordame Lembo o lato inferiore di qualsiasi vela. Bordare Mettere in tensione una vela alando scotte o murre. Bordata Sparo simultaneo dei cannoni di una batteria. Bordeggiare Quando un veliero ha il vento in direzione contraria alla rotta che vuol seguire è costretto a percorrere delle rotte a zig zag intorno a quella voluta stringendo il vento. "Bordata" o "Bordo" si chiama ciascuna di queste rotte a zig zag. Bordo In senso specifico è il fianco di una nave: Bordo di dritta, Bordo di sinistra, Bordo di sopravento, Bordo sottovento. In senso generico è tutto quello che si riferisce ad una nave o imbarcazione: essere a Bordo, personale di Bordo, vita di Bordo, ecc. Bordo libero E' l'altezza di emersione di una nave in una determinata condizione di carico. E' uno degli elementi fondamentali per la sicurezza della nave.

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Borosa La funicella con la quale si legano al pennone le brancarelle di terzaruolo. Borrello Cavicchio di legno duro usato per la congiunzione rapida di due cime con gasse, ottenuta passando una di queste dentro l'altra e infilando il borrello trasversalmente nella prima. Bosa Brancarella sulle cadute delle vele, alla quale si incocciano i paranchini di terzaruolo, le branche delle boline, ecc. Bosso Legno compatto e duro che si presta molto bene alla realizzazione di bozzelli, bigotte, caviglie, colonnine, ecc.. Si tornisce facilmente. Bottazzo Rigonfiamento applicato ai fianchi della nave, nella zona del bagnasciuga, a sezione decrescente verso le estremità. Consente di aumentare il valore del raggio metacentrico trasversale su di una nave già costruita. Botte dell'elica Elemento strutturale che, in alcune imbarcazioni con motore entrobordo, viene fissato fra la chiglia e il dritto di poppa con lo scopo di sostenere l'asse dell'elica. Bottone Nodo che si fa all'estremità dei cavi e delle cime e s'infila nel cappio, o gassa, dell'altra cima, o sull'altra cima dello stesso cavo, nel quale s'arresta come un bottone in un'asola. Bovo Veliero armato a tartana e munito di un piccolo albero di mezzana con vela aurica o latina. Bozza Qualunque cima, catena o gancio speciale (gancio a scocco) che serve a trattenere una manovra, un cavo, una catena in forza per poter compiere l'operazione di dar volta definitivamente. Abbozzare: mettere in bozza. Bozzare Fissare qualcosa mediante legatura o rizzatura. Bozzello Apparecchio per il rinvio di funi, costituito da una cassa munita di gancio o di anello e contenente una o più pulegge.

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Braca o braga Legamento, in genere semiavvolgente, per sollevare, spostare o trattenere in posizione oggetti voluminosi o pesanti. Nel linguaggio marinaresco la braca (più raramente braga) designa apparati di ritenzione permanente come braca di scialuppa, braca d'affusto (quest'ultima era appunto destinata a trattenere i cannoni al termine del rinculo conseguente allo sparo). E' anche un pezzo di cavo o catena con le estremità unite a mezzo di impiombatura o di anelli di ferro oppure terminanti con ganci. Il termine viene esteso a tele, reti, ecc. che vengono impiegate per "imbracare". Braca giapponese Può essere di tela per materiale alla rinfusa oppure di rete. Le giapponesi a rete vengono usate, a volte, per favorire il recupero dei naufraghi, in condizioni di cattivo tempo, stendendole sulle murate della nave soccorritrice. Bracciare Ciascuna delle manovre che servono a cambiare l'orientamento dei pennoni per disporli secondo quanto richiesto dall'andatura della nave, ossia dalla direzione del suo moto rispetto a quello del vento. Il verbo entra in locuzioni specifiche come: "a collo", ossia disporre i pennoni in modo che le vele siano investite dalla parte prodiera e facciano arrestare o indietreggiare la nave; "a ventaglio", ossia disporre i pennoni in modo che l'angolo che essi formano con l'asse longitudinale della nave vada aumentando dagli inferiori ai superiori; "in croce", ossia disporre i pennoni ad angolo retto con l'asse longitudinale della nave (con il vento in popa); "di punta", ossia disporre i pennoni in modo che essi vengano a toccare le sartie (con il vento di bolina). "Falso braccio" è il nome che si da ai cavi di fibra vegetale che si impiegano nelle operazioni di tonneggio ed in quelle di ormeggio provvisorio prima di distendere gli ormeggi definitivi. Braccio Designazione specifica delle manovre correnti connesse alle varee di ciascun pennone per ruotarlo e trattenerlo nella posizione richiesta dall'andatura della nave. Poiché i pennoni vengono molto "bracciati" nelle andature strette, quella tra la bolina e il traverso ha preso il nome di buon braccio. Il braccio è altresì una unità di misura, corrispondente a 1,829 metri, usata per le profondità marine. Bracciolo E' un elemento angolare di congiunzione posto tra i bagli e gli scalmi. Bracottto Pezzo di cavo fasciato, messo a doppino, con alle estremità un occhio con redancia, per sospendere paranchi e altro ancora. Braga Attrezzatura di cavo (acciaio o fibra sintetica) o di catena a forma di anello, da passare intorno ad un peso da sollevare. È detta anche sbirro. Bragozzo Barca da pesca dell'alto Adriatico con la prua alta e rigonfia. Molto pittoresco per le sue decorazioni colorate e le vele rossastre.

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Brancarella Anello di cavo, che si impiomba alle ralinghe delle vele per attaccarvi boline o patte di bolina, scotte, caricamezzi, paranchini di terzaruolo, ecc. Branda Amaca di tela impiegata a bordo dei grandi velieri da guerra come letto per l'equipaggio. Al mattino venivano "rollate" e sistemate negli appositi cassoni posti lungo i bastinaggi. Brandeggiare Ruotare il cannone lateralmente per la ricerca del bersaglio e il puntamento. Brasatura Vedi Saldatura Brattare Modo di remare impiegando un remo solo, posto a poppa. Con il remo, fissato in una incavatura dello specchio di poppa, si compiono rapidi mezzi giri in un senso e nell'altro, per cui la pala assume un movimento elicoidale che fa procedere l'imbarcazione. Bremo Fune di sparto intrecciato. Brezza Venticello leggero ma fresco che soffia, al mattino e alla sera, dal mare alla costa e viceversa. Brigantina Nome specifico della randa poppiera dei velieri a più alberi. Brigantino Veliero con due alberi a vele quadre: di trinchetto verso prua e di maestra a poppa e bompresso. Sull'albero di maestra era ordinariamente inferita anche una randa. Brigantino a palo Veliero con tre alberi: trinchetto e maestra a vele quadre e la mezzana a vele auriche. Brigantino goletta Veliero con due alberi: il trinchetto a vele quadre e la maestra a vele auriche. Briglia Nome generico delle manovre fisse che assicurano, per la parte inferiore, il bompresso e le aste di fiocco e contro fiocco. Brogliaccio Registro sul quale vengono riportati i dati salienti della navigazione ed i fatti più importanti di bordo, mano a mano che avvengono.

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Broker Termine inglese usato per designare il mediatore che opera nel mercato del noleggio e delle imbarcazioni usate. Bronzo E' una lega di rame e stagno simile all'ottone. Si lascia lavorare con facilità. Ottimo per la costruzione di piccoli particolari presenti nei modelli navali. E' resistente alla corrosione ed è facile da saldare. Brulotto Imbarcazione carica di materiale infiammabile che, a remi o a vela, veniva avvicinato alle navi nemiche e, una volta incendiato, veniva fatto trascinare su queste dalla corrente o dal vento per incendiarle. Brusca Regolo impiegato dal velaio per il taglio delle vele. Bruscare Sciogliere con il calore il vecchio catrame dei comenti per effettuare un nuovo calafataggio. Buca del gatto Varco nel piano di una coffa per consentirvi l'accesso delle manovre fisse sottostanti. Bucintoro Tipo di galera, riccamente ornata, usata per viaggi e cerimonie solenni. Famoso il Bucintoro del Doge di Venezia a bordo del quale lo stesso celebrava, ogni anno nel giorno dell'Ascensione, lo Sposalizio del Mare. Budello di baco Filo di seta tenacissimo per lenze da pesca. Bugliolo Nome marinaro di tutte le specie di secchi in uso a bordo, siano essi di legno, di ferro, di cuoio o di tela. Bugna 1) Ciascuno degli angoli delle vele. 2) Infossatura di una lamiera metallica a seguito di urto violento. Bulbo La parte inferiore della deriva, o della chiglia, delle imbarcazioni a vela da regata o da diporto costituente la zavorra, in ghisa o in piombo. Viene detta anche "prua a bulbo" quella che, nelle navi, è provvista di un rigonfiamento nella parte immersa. Tale particolarità costruttiva, modificando la resistenza dell'onda, consente di ottenere, a pari velocità, un sensibile risparmio di potenza e, quindi, di consumo. Buon braccio (andare di...) Si dice quando, per seguire la rotta stabilita, non si è costretti a bordeggiare ne ad andare di bolina pur non avendo il vento al traverso o di poppa.

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Burchiello o burchio Barcone di dimensioni relativamente piccole, generalmente coperto, adibito al trasporto di merci e passeggeri nei canali e nei bassi fondali. Burlone Cavo d'acciaio fasciato con cavo sottile di cocco. Si usa per lima da reti e per appesantirle. Bussola La bussola è il noto strumento magnetico per orientarsi in mare. Vi sono anche bussole non fondate sulle proprietà dell'ago magnetico, ma su quelle del giroscopio: "bussole giroscopiche", "girobussole". Buttafuori Nome generico di qualsiasi asta tenuta fuori bordo per sostenere qualsiasi cosa.

C Cabanella Piccola barca a remi usata nelle tonnare e dalla quale viene diretta la mattanza. Cabestano Nome marinaresco dell'argano, ossia dell'apparecchio di trazione con asse verticale impiegato sulle navi per l'ancoraggio e per altre manovre richiedenti grande forza. Cabina Nelle imbarcazioni è una tuga per l'alloggio dell'equipaggio e dei passeggeri e dove sono sistemati i servizi. Cabinato Termine che indica una imbarcazione da diporto medio-piccola. Queste imbarcazioni, a vela o a motore, sono pontate e posseggono una tuga adibita ad alloggio. Cablotto Il cavo usato sulle imbarcazioni per l'ancorotto, piccola ancora a tre o quattro marre usata specialmente per le lance. Cabotaggio La navigazione ed il traffico lungo le coste. Cacciatorpediniere e conduttori Nave di dislocamento inferiore a quello degli incrociatori con alta velocità. I più moderni hanno armamento misto costituito da missili contraerei e navali e da artiglierie. Accanto ai tipi generici (detti anche polivalenti) troviamo i "conduttori", che hanno i maggiori dislocamenti, e le specialità "picchetto radar", "posamine", "antisom", ecc. Tali nomi indicano le rispettive funzioni.

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Cadet Monotipo a vela da diporto e da regata, con scafo a spigolo e deriva mobile. E' usato soprattutto per l'addestramento dei ragazzi. E' poco diffuso in Italia. Caduta o colonna Nome del bordo, o lembo, laterale delle vele quadre. Caicco Piccolo battello a remi in dotazione alle navi a vela. Cagnaro Particolare copertura quadrangolare realizzata in tela olona e adoperata principalmente per la temporanea chiusura dei boccaporti delle stive o altro, in caso di pioggia o per qualsiasi altra interruzione delle operazioni. Cala Locale situato nelle parti interne e basse di una nave e destinato a deposito di materiale e di attrezzi. Si distingue dal gavone per dimensioni, destinazione e collocazione. La cala è anche una piccola insenatura ove può trovare ridosso il naviglio minore. Calafataggio (calafatare) Nei bastimenti di legno il riempimento relativamente elastico, un tempo fatto con filacce imbevute di pece al momento della posa in opera e poi inserito a forza, con speciali scalpelli, nelle giunzioni longitudinali, ovvero nei comenti, del fasciame per assicurarne la tenuta stagna. Nei bastimenti di ferro i procedimenti meccanici per raggiungere lo stesso scopo nelle connessioni delle lamiere. Calafato L'operaio specializzato nel calafataggio. Calaverna La fasciatura di cuoio attorno al ginocchio del remo, per preservarlo dallo sfregamento contro le scalmiere. Calcagnolo Sporgenza del dritto di poppa, sulla quale si innesta l'ultima femminella del timone. Calcese Attrezzatura per piccole navi o imbarcazioni a vela costituita da un albero smontabile che porta vele latine. All'estremità dell'albero è sistemnta una puleggia per la drizza della vela. Caldaia a tubi d'acqua Caldaia più moderna provvista di forni e di fasci tubieri. Questi fasci tubieri collegano dei collettori, inferiori e superiore, e sono attraversati, internamente, dall'acqua. Il vapore viene prelevato dal collettore superiore.

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Caldaia a tubi di fumo Caldaia di vecchio tipo provvista di uno o più forni, nei quali viene bruciato carbone o nafta, e di un fascio tubiero attraversato internamente dal fumo della combustione. L'acqua si trova all'esterno dei forni e dei tubi e, riscaldandosi, si trasforma in vapore. Calma di vento Assenza di movimento apprezzabile dell'aria. Calmo Indica lo stato del mare quando corrisponde allo 0 della scala Douglas. Calorna o caliorna Grosso paranco a molte vie in genere sospeso ad una coffa e adibito all'imbarco e allo sbarco di grossi pesi. Calumare (calumo) Filare fuori bordo una cima o cavo da rimorchio o da ormeggio. "Calumo" designa la quantità di gomena o di cima lanciata in mare; in senso ristretto è usato per indicare la quantità di catena o di cima che, durante l'ormeggio, si trova tra l'ancora e la cubia. Camallo Termine dialettale ligure che indica lo scaricatore del porto. Cambusa - cambusiere La cambusa è il deposito dei viveri. Il cambusiere è il consegnatario dei viveri. Camera (servizio di) Sulle navi mercantili tutto quello che riguarda l'alloggio ed il vitto dei passeggeri. Camera poppiera Spazio interno fra l'ultimo banco poppiero, lo schienale ed i fianchi laterali dell'imbarcazione. E' riservato alle persone e alle merci trasportate. Camisaccio Nome specifico della corta camicia chiusa, e per lo più con maniche lunghe e ampio colletto (talora usabile come rudimentale cuffia), che indossavano i marinai e dalla quale è derivata quella che costituisce l'elemento caratteristico della divisa delle marine militari del mondo intero. Campana 1) Apparecchio acustico sistemato a prora per indicare le tese di catena fuoribordo e anche per segnalazioni in tempo di nebbia. 2) Parte laterale del verricello su cui si dispone il cavo da virare. Campana di bordo Sulle navi aveva il compito di segnalare, con una opportuna serie di rintocchi, gli ordini di servizio interni della nave e quelli di emergenza o di pericolo. Attualmente è sostituita dalla sirena o dalle comunicazioni radiotelefoniche. Campanella Piuttosto che una campana di modeste dimensioni, il termine indica un grosso anello

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di ferro collegato ad un robusto golfare murato lungo certe banchine, a mezza altezza fra il ciglio e l'acqua, per l'ormeggio di barche. Campo di giro Lo specchio d'acqua circolare nel quale la nave ancorata può ruotare facendo perno sull'ancora. Il suo diametro dipende dalla lunghezza della catena e dalla profondità dell'ancoraggio. Candeliere Ciascuna delle aste metalliche verticali che sostengono le tende e costituiscono gli elementi principali della battagliola. Fra essi sono tesi dei cavi metallici a differente altezza, i più alti per le tende ed i più bassi per la battagliola, che si chiamano draglie. Canestrello Anello scorrevole di varia forma e dimensione destinato a trattenere una vela all'albero o allo straglio d'inferitura. Canoa Piccola imbarcazione trasportabile, a remi o a vela. E' ritenuta una delle barche più antiche. La sua costruzione, nel tempo, è passata dall'impiego di strisce di corteccia fissate ad un telaio di legno, alle pelli, alle tavole di legno. Oggi esistono canoe di plastica e gonfiabili. Canotto Termine generico per indicare le piccole imbarcazioni a remi, talvolta munite di piccolo motore fuoribordo, per i servizi di bordo dei grandi yachts e per il trasporto in genere. Cantaro Antica misura di peso per indicare il tonnellaggio delle navi. Capelli della penna Cavetti che pendevano dall'estremità dell'antenna, per allungarla legandovi lo spigone. Capezziera Ciascuno dei fasci di sagole che fanno capo all'anello di ferro e si legano agli occhielli sulle testiere della branda. Le sagole si chiamano barbe. Capo di banda L'orlo superiore della parte emersa dello scafo. E' detto anche frisata. Caponare Agganciare l'ancora al capone e alzarla fino alla coperta. Operazione propria delle ancore con ceppo. Capone (Gru di) Grosso paranco sospeso all'esterno dell'anca di prua, ovvero del mascone, e specificamente destinato a issare l'ancora sino al livello della coperta, traendola dalla parte della cicala e del ceppo, mentre la gru del pescatore la sollevava dalla parte delle marre in modo da disporne orizzontalmente il fuso. Sulle navi a vela la gru di capone era per lo più costituita da una robusta trave fuoriuscente al di sopra dell'impavesata.

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Capotesta Nome specifico delle maglie terminali e maggiorate delle catene di manovra e di quelle delle ancore in particolare. Cappa Andatura che una nave deve prendere per affrontare col minimo danno il cattivo tempo. Generalmente i velieri riducono al minimo le vele ed i piroscafi mettono le macchine a lento moto. "Alla cappa", "Essere alla cappa" sono le espressioni relative. Viene spesso confuso con la "panna". Cappello La ghia con la quale si sollevano le vele di maestra e di trinchetto. Anche il copricapo impermeabile usato dai marinai in caso di pioggia, detto anche sud-ovest. Carabottino Un ripiano a griglia, costituito da un robusto telaio perimetrale e da tanti piccoli correnti incrociati. Caracca Nella seconda metà del Quattrocento, sulla base delle osservazioni di navi nordiche, soprattutto le cocche anseatiche, vennero costruite navi che vennero chiamate Caracche. Avevano uno scafo tondo e panciuto, un castello e un cassero molto alti. Avevano tre alberi e, a volte, anche quattro. Portavano vele quadre negli alberi prodieri e latine in quelli poppieri. Caravella Piccola nave a prora tonda e poppa quadrata. Aveva un dislocamento dalle 25 alle 60 tonnellate. Sovente quelle più piccole non erano pontate. Aveva due o tre alberi con vele latine. Nelle caravelle portoghesi mancava il bompresso. Carato Termine commerciale marittimo con il quale si indica una quota di partecipazione alla proprietà di una nave, divisa in ventiquattro carati e frazioni di esso. Carbonamento L'operazione di imbarco del carbone per l'alimentazione delle caldaie. Carbonera Nome dato alla vela di straglio di gabbia perché spesso annerita dal fumo delle cucine, che erano in coperta al di sotto di essa. Carcame Con questo termine si definiscono i resti di una nave naufragata. Cardanica (sospensione) Sistema di sospensione articolato per evitare che i movimenti di rollio e di beccheggio si trasmettano agli strumenti di precisione. Carena Nome specifico della parte inferiore e immersa della nave, detta anche "opera viva".

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Carenare (far carena) Operazione per pulire e proteggere la carena, ora con pitture, un tempo con pece o rinnovando il manto di rame. L'operazione, più propriamente detta carenaggio, si fa immettendo la nave in bacino o inclinandola lateralmente su un bassofondo quando è di piccole dimensioni. Cargo Termine inglese, ormai entrato nel linguaggio comune, che indica una nave adibita esclusivamente al trasporto di merci. Caricabasso o alabasso Qualsiasi manovra corrente destinata ad ammainare alcune vele (come fiocchi e vele di straglio) e più genericamente a far discendere o ad abbassare qualcosa, come bandiere, segnali, parti dell'alberatura. Caricaboline Imbrogli di una vela quadra, situati sulla ralinga di caduta e che portano al pennone. Caricagola Imbroglio doppio della randa. Caricamezzi Imbrogli di una vela quadra, che ne portano il bordo inferiore all'altezza del pennone. Caricapenna Imbrogli della vela latina con i quali si serra una parte della vela sul picco. Caricascotte Manovre correnti, usate per le vele quadre, che servono per imbrogliare le vele, alzando sotto il pennone le due bugne di scotta e di mura. Cariche elettrostatiche Correnti a bassa tensione presenti in masse metalliche e create per dispersioni di circuiti elettrici o per attrito con corpi di diversa natura. Sono anche dette "correnti residue" o "correnti vaganti'. Carichino Piccolo attrezzo, di metallo o di plastica, utilizzato per caricare i fucili subacquei. Carpentiere Operaio specializzato nella costruzione o riparazione degli scafi in legno. Carretta Termine adoperato per indicare navi mercantili ormai tecnicamente superate, in servizio da molti anni, ma che tuttavia continuano a svolgere utilmente il loro servizio. Carro Nell'antenna di una vela latina è la parte di diametro maggiore. L'altra parte si chiama "penna".

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Carronata Corto cannone navale in ghisa. Carta sinottica Rappresentazione di ampia area di superficie terrestre con indicazioni di pressioni, temperature e altri dati utili per fare la previsione del tempo. Carteggio, Carteggiare Le operazioni che si eseguono sulla carta nautica per la soluzione dei problemi inerenti la navigazione. Si utilizzano un compasso a punte fisse, delle parallele, delle squadrette nautiche. Casseretto Ponte sopraelevato sulla coperta a poppa delle navi. Cassero Negli antichi velieri parte, generalmente rialzata, del ponte di coperta compresa tra l'albero di maestra e la poppa. Nelle navi moderne, ponte sopraelevato sulla coperta al centro della navi. Castagna Nome generico di qualsiasi tacco o nottolino di arresto, per lo più usato in riferimento all'apparato che impedisce l'inversione del moto di un argano o di un mulinello. E' anche lo scontro che trattiene l'invasatura sullo scivolo, prima del varo. Castagno Il legno di castagno è resistente e abbastanza leggero ed elastico. Resistente nell'acqua viene utilizzato per fabbricare botti, palafitte e mobili rustici. Può essere usato anche per costruire parti dell'ossatura di piccoli scafi. Castagnola Tacchetto di legno o riscontro metallico per impedire lo scorrimento di una legatura. Castello Negli antichi velieri l'estremità prodiera rialzata del ponte di coperta. Nelle navi moderne, ponte sopraelevato sulla coperta a prua delle navi. Catamarano Costituito da tronchi uniti fra loro in modo da formare una tipica zattera in uso, da tempo immemorabile, fra il Golfo del Bengala e le coste indiane sud orientali, deriva il nome da Kattu-Maram (tronchi legati). Il catamarano moderno è costituito da due scafi collegati fra loro da apposite strutture che, nelle imbarcazioni più grandi, possono diventare un ponte di coperta anche tugato. Catboat E' una imbarcazione a vela con un solo albero a prua derivato da antiche imbarcazioni carboniere del Nord Europa. Porta una randa aurica e somiglia al dinghy. Molto diffuso negli Stati Uniti è utilizzato per la pesca e per il diporto. La sua lunghezza non supera i 6 metri.

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Catena Le catene vengono utilizzate in marina per le ancore di bordo, per gli ancoraggi delle boe, per i corpi morti, i battelli fanale, ecc. Nei velieri d'altri tempi le catene venivano usate per le manovre fisse, soppiantate poco a poco dai cavi in acciaio o in ferro zincato. Al di sopra dei 12 mm di diametro, le maglie delle catene sono rinforzate con un traversino. Catenaria È la linea curva che rappresenta il profilo di un lungo cavo (o catena) teso fra due punti ad una certa distanza (esempio: tra nave e banchina). Cavallino (insellatura del) La curvatura, generalmente concava, che la coperta di uno scafo, vista lateralmente, presenta da prua a poppa. Cavatoia Fenditura praticata negli alberi, nei pennoni, nei bozzelli, nelle gru per allogarvi le pulegge. Caviglia Cavicchio mobile, di legno o di metallo, posto nel un foro di un apparato, detto cavigliera e situato presso ogni albero, perché vi siano fissate drizze, scotte e altre cime di manovra. Si dice altresì caviglia ciascuna delle maniglie o impugnature disposte radialmente attorno alla ruota del timone per manovrarla più saldamente. Caviglia è anche il cavicchio conico con cui si divaricano i legnoli, ossia gli elementi ritorti dei quali è costituita una cima, per farvi giunte o gasse impiombate. Cavigliera Specie di rastrelliera, posta ai piedi dell'albero, dove sono infilate le caviglie alle quali era data volta con le varie manovre correnti, ossia dove queste venivano fissate nella posizione d'impiego. Le navi a vele quadre, oltre che ai piedi degli alberi, ne avevano sulle coffe e presso le impavesate. Cavo E' il nome veramente marinaro per tutte le specie di corde, funi, canapi, qualunque sia la materia con la quale sono formati. E' però specifico per quelli metallici e per quelli in fibra vegetale (canapa, manilla, cocco, ecc.) di notevole diametro. Per quelli di diametro più modesto, ma sempre di fibra vegetale, si usa la parola "cima". I termini di funi, corde, ecc. sono assolutamente non marinari. Cavo a treccia E' formato da un numero pari di legnoli di tre trefoli ciascuno. Dividendo in due parti uguali i legnoli, una metà viene commessa con avvolgimento a "Z" e l'altra con avvolgimento a "S". Scopo di questa speciale commettitura è di assicurare al cavo una maggiore flessibilità ed impedire che prenda delle volte. Cavo buono Vedi Ghinda

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Cavo piano Nome generico del cordame costituito da legnoli (o trefoli) semplici, in genere tre, disposti con commettitura destrorsa, ossia avvolti in senso destrorso. Cavo torticcio Nome generico del cordame, per lo più di maggiori dimensioni, costituito da tre o quattro cavi piani (detti cordoni) disposti con commettitura sinistrorsa. Cazzare Tendere un cavo, ad esempio una scotta, il più possibile. Cazzascotte Attrezzo fissato sulla coperta o a murata al quale si danno volta le manovre correnti e in particolare le scotte. Celeuma Termine di origine greca che indica il canto ritmico dei rematori delle galere impegnati nella voga. Centina Vedi Ordinata Centro velico Il punto di applicazione della risultante delle azioni che il vento esercita sulle vele. Nel linguaggio moderno indica anche una scuola di vela. Ceppo Traversa in legno posta sul fuso dell'ancora in prossimità della cicala, perpendicolarmente al piano delle marre, per garantire che una di queste penetri nel fondo. Cerchio azimutale Apparecchio per rilevamenti disposto e rotante sul mortaio di una bussola; è munito di un prisma che consente le letture dei rilevamenti direttamente sulla rosa dei venti. Cerri Segnale costituito da un gavitello rosso munito di scandaglio per l'ancoramento. Viene usato per indicare, per breve tempo, una posizione. Cers o Cierzo E' il nome che viene dato al Mistral nella zona costiera compresa fra le coste francesi e la Catalogna. E' caldo in estate e freddo in inverno. E' sempre molto violento. Chalut Termine francese che indica una rete da pesca a sacco o a strascico. Chalutier Termine di origine francese che indica un peschereccio, a propulsione meccanica, che pesca con rete a strascico.

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Chiamare Obbligare verso qualcosa. Esempio: un'ancora "chiama" la nave quando fa deviare la prora nella sua direzione. Chiara Fare chiara una manovra, un cavo, ecc.: liberarli da intoppi, da cocche o verine che impediscono di scorrere. Chiaro Si dice di un cavo o di una catena adugliati in modo che possano essere impiegati senza rischio che si impiglino o che prendano delle volte. Chiatta Barcone con estremità molto larghe, quasi quadrate, molto robusto ed impiegato per il trasporto di materiali pesanti sui fiumi e nei canali. Chiave Pezzo di legno o di metallo che, introdotto nell'apposita cavità fatta nella rabazza degli alberi di gabbia e di velaccio, li sostiene facendoli gravare sulle strutture poste alla sommità degli alberi sottostanti. Chiesuola Custodia di protezione della bussola, in legno o in metallo non magnetico. Chiglia La vera spina dorsale dello scafo. E' nella parte più bassa della carena. Sporgente nei bastimenti e nelle barche in legno, nei bastimenti metallici forma superficie continua col resto della carena. Chiodatura Metodo di unione delle lamiere che formano lo scafo delle navi in ferro. I chiodi che si utilizzano per tale operazione, detti pernotti, sono perni di ferro o acciaio che attraversano i lembi delle lamiere e vengono fissati mediante ribattitura. Chiusa E' lo sbarramento di un corso d'acqua, a monte o a valle di un bacino o di una conca, allo scopo di far superare un dislivello ai natanti. Cianciolo E' una rete di circuizione che può raggiungere una lunghezza di 500 metri ed una altezza di 90. E' usata per la cattura di pesci in branco. Cicala Anello metallico alla sommità del fuso di un'ancora che consente di ammanigliare l'ancora stessa alla catena. Cilindrata E' il volume del cilindro, calcolato fra il punto morto superiore e quello inferiore del pistone di un motore a combustione interna. E' normalmente indicato in cmc. Per motori a più cilindri si indica la cilindrata totale. E' usata per definire la classe dei motoscafi da competizione.

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Cima Generico nome marinaresco di ogni fune o corda di media dimensione; quelle più piccole sono dette sagole e quelle maggiori gomene o gherlini. Cimino E' la parte estrema e flessibile della canna da pesca. Cinese, Vela Cinese E' una vela al terzo, trapezoidale-ellittica, inserita all'albero mediante anelli di cima. E' mantenuta tesa da numerose stecche trasversali. Tipica delle giunche cinesi trova oggi impiego, per la grande manovrabilità, anche su imbarcazioni da diporto. Cinque alberi Velieri sviluppatisi nel corso del XIX secolo per competere con le navi a vapore che si stavano affermando. Dotate di cinque alberi portavano una velatura che arrivava, complessivamente, a 5000 mq. Potevano raggiungere una velocità di 16 nodi e una stazza di 4500 tonnellate. Cinta I quattro o cinque corsi più alti del fasciame esterno della murata di una nave. Cinta a mare E' l'insieme dei cavi che trattengono la nave dopo il varo. Cintura di salvataggio E' una specie di giubbotto contenente sughero o altro materiale leggero, che deve essere indossato ed allacciato. E' costituito in modo da mantenere una persona a galla con la pancia rivolta verso l'alto sostenendogli la testa. Cintura di sicurezza Accessorio indispensabile per gli equipaggi delle imbarcazioni a vela in regata. E' costituita da una cintura e da due bretelle. Indossata dal marinaio viene assicurata allo scafo per mezzo di una cima e di un gancio a scrocco. Cintura di zavorra E' la cintura usata dai subacquei per neutralizzare la spinta di galleggiamento. E' costituita da una cintura a sgancio rapido appesantita con piombi. Cioccare Allascare un poco un cavo o una manovra in tensione, togliendo quelle volte che occorre per farli scorrere. In particolare, si cioccano i cavi passati sui tamburi dei verricelli per liberarne le volte accavallate. Cirmolo o cembro Legno tenero della famiglia delle conifere, di colore rosa e poco compatto. Facile da lavorare viene usato per lavori di intaglio. Può essere usato, in modellismo, anche per la costruzione di scafi pieni, scialuppe, ecc. Cirro E' la prima nube che annuncia l'arrivo di una depressione. Si trova ad alta quota ed è costituito da minutissimi cristalli di giaccio.

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Cisterna, Nave cisterna E' una nave mercantile destinata al trasporto di petrolio e altri carichi liquidi. Si caratterizza per la sistemazione dell'apparato motore a poppa per ragioni di sicurezza ed evitare che il tunnel dell'elica attraversi le cisterne del carico. Ciuccio Termine dialettale che indica la cima posteriore che collega la coda della rete a strascico con il segnale galleggiante. Ciurma Nome collettivo di galeotti, prigionieri, schiavi, malfattori incatenati a bordo delle antiche navi a remi. Civada Parte centrale del bompresso da cui prendono nome attrezzature e vele che hanno relazione con esso: "picco di civada", "pennone di civada", "vela di civada", ecc. E' anche il nome delll'antica vela quadra che, inferita ad un pennone situato al di sotto del bompresso, era usata ancora da alcune navi agli inizi del XIX secolo. Classe Suddivisione degli scafi da regata a seconda della loro costruzione e della loro attrezzatura per le imbarcazioni a vela; a seconda della cilindrata del motore per gli scafi da competizione motonautica. Classificazione Il giudizio imparziale, in base a criteri predeterminati, espressi da una perizia sull'efficienza tecnica di una nave e sul grado di fiducia in essa riposto. Clessidra L'orologio a polvere o ad acqua, utilizzato a bordo fin dai tempi più remoti per calcolare il tempo e i turni di guardia. Clipper Termine inglese che indica un veliero il cui scafo ha forme molto affinate, possiede una alberatura molto alta e un'ampia superficie velica. Il termine deriva da clip che significa tagliare. I clipper potevano raggiungere velocità fra 16 e 18 nodi. Cocca Volta che prende il cavo su se stesso quando i legnoli tendono a disconnettersi. E' anche un bastimento a vela del XII secolo che tentava di migliorare le qualità nautiche delle navi a scafo tondo. Aveva le estremità molto rialzate ed un solo albero armato con una vela quadra. Verso la fine del XV secolo le cocche arrivavano a portare carichi fino a 1000 tonnellate e montavano anche tre alberi. Coda Corda corta e sottile, che si unisce a un oggetto per poterlo legare su un'asta, su una manovra, ecc. Coda del ciclone La metà della configurazione ciclonica che segue il centro di bassa pressione nel suo spostamento lungo la traiettoria.

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Coda di cane Corona e impiombatura all'indietro della cima di un cavo, di una corda, per fermarla ed evitare che si sfilacci. Coda di ratto Assottigliamento dell'estremità dei cavi, che termina a punta, fermato da un intreccio di filacce. Si fa perché non si sfuochino e per infilarli più agevolmente nei bozzelli, occhi, golfari, ecc. Coda di vacca La cima di un cavo lasciata libera e sfioccata, sicché somiglia alla coda dei bovini. Codetta Pezzo di cima della lunghezza della barbetta ma fissato a poppa delle imbarcazioni. Serve per ormeggio e per dare rimorchio. Coefficienti di finezza Rapporti fra gli elementi geometrici dello scafo che hanno influenza sulla stabilità, sulla velocità, sulle proprietà evolutive, ecc. Cofano Struttura formata da paratie verticali disposte in modo da delimitare grandi aperture praticate sui ponti (cofano del locale macchine, delle scale, ecc.). Coffa Piattaforma di legno collocata alla sommità del fuso maggiore di ogni albero. Cofferdam Stretta sezione trasversale dello scafo sotto la coperta che separa due sezioni stagne dello scafo. I cofferdam vanno mantenuti sempre vuoti ed asciutti. Cogliere alla festa Arrotolare un cavo o una cima in spire concentriche e disposte su un solo piano, o su più piani sovrapposti, in bell'ordine; oppure formarne delle spire a otto. Cogliere un cavo, una cima, ecc. Arrotolarlo, da sinistra a destra, dopo l'uso, rimettendolo in ordine. Collimazione E' l'operazione con la quale si portano a coincidere due immagini. In navigazione riguarda, in modo particolare, l'uso del sestante. Collisione Contatto violento fra due navi. Collo (a collo) Giro completo di una cima attorno ad un oggetto. "A collo": posizione di una vela che si trovi o che sia situata disposta in modo che sia investita dal vento dalla parte anteriore della nave e che quindi non eserciti forza propulsiva, ma anzi contribuisca all'arresto o all'arretramento della nave stessa. L'espressione completa è "prendere/mettere a collo".

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Colma Designazione della massima altezza raggiunta dall'acqua alla fine del flusso di alta marea. Colombiere Parte di ogni albero compresa tra la coffa e la testa di moro. Colonna della bitta Ciascuno dei pali che la compongono. Colonna d'ormeggio Breve colonna in pietra o in ferro, talvolta un vecchio cannone, murato sulle banchine per l'ormeggio delle navi. Colonna di una vela Le due cadute, quelle laterali delle vele quadre, quella prodiera e la poppiera nelle vele auriche. Colonna dell'invasatura I robusti pali verticali che sostengono lateralmente la carena delle navi sullo scalo, e sono accoppiate mediante legature di cavo dette trinche. Coltellaccino Vela di straglio di forma trapezoidale affiancata ai velacci quando il vento è debole. Coltellaccio Vela di straglio di forma trapezoidale affiancata alle gabbie. Colubrina Tipo di artiglieria in uso dal XIV al XVIII secolo, caratterizzato da notevole lunghezza. Costituiva le bocche da fuoco del primo tipo (I cannoni erano il secondo tipo e i mortai il terzo tipo). Comandata Denominazione del turno di guardia sulle navi in navigazione o in porto. Comando (anche commando) Particolare sagola adatta a fare fasciature di protezione intorno ad una cima più grossa o ad altro oggetto sottoposto a confricazione. Comento Linea longitudinale di giunzione tra le lamiere metalliche o le tavole in legno che costituiscono il fasciame della nave. Commettitura dei cordoni E' l'operazione con la quale, dall'opportuna torsione di tre o quattro cordoni, si ottiene il "cavo torticcio". Commettitura dei legnoli E' la torsione di tre o quattro legnoli per fabbricare il "cavo piano".

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Commettitura dei trefoli E' l'operazione della torsione, eseguita a mano o a macchina, mediante la quale da un certo numero di trefoli o fili, dipendente dalla formazione che si vuole ottenere, si ricava il legnolo. Compartimenti stagni Sono le parti nella quali viene suddiviso lo scafo per ragioni di sicurezza. I compartimenti stagni limitano la quantità di acqua che può entrare nello scafo in seguito ad una falla. Dopo il naufragio del Titanic i compartimenti stagni, prima separati solo da paratie trasversali, sono stati migliorati aggiungendo il ponte delle paratie, ovvero un ponte che li chiude tutti anche superiormente. Compasso Strumento a punte fisse utilizzato nelle operazioni di carteggio per misurare le distanze sulla carta nautica, confrontando la lunghezza rilevata con la scala delle latitudini dove ad ogni primo corrisponde un miglio. Compensato E' un foglio ottenuto incollando, sotto forte pressione, un numero dispari di lamine di legno in modo che le fibre di ogno strato si trovino disposte perpendicolarmente fra loro. Esistono anche fogli di compensato impiallacciati, ovvero rivestiti con una lamina sottile di legno più pregiato. Il compensato marino si caratterizza per una buona resistenza agli attacchi presenti in ambiente umido. Compensato di faggio, betulla, ecc. Vedi Faggio, Betulla, ecc. Compensazione Operazione che consente di ridurre al minimo le deviazioni alle quali sono soggette le bussole magnetiche a causa della presenza di materiali ferrosi o campi magnetici presenti a bordo. Condensatore Componente del sistema di propulsione a vapore. E' costituito da un cilindro all'interno del quale si trova un fascio di tubi. All'interno dei tubi circola acqua di mare, all'esterno passa il vapore che, raffreddandosi, torna acqua utile per la reimmissione in caldaia. Conserva "Navigare di conserva" significa procedere in gruppo, ovvero in convoglio, ma anche in vicinanza con uguale rotta e velocità. Container E' un grosso parallelepipedo di metallo concepito in modo da renderne agevole la movimentazione e il trasporto. Negli ultimi decenni ha avuto un grande sviluppo e numerose sono ormai le navi specializzate chiamate "portacontainer". I container hanno una larghezza standard di 8 piedi e lunghezze modulari di 10 piedi, fino ad un massimo di 40 piedi.

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Contramantiglio Paranco di rinforzo di un amantiglio, quando sia necessario alzare con questo un grosso peso. Contrassegno di individuazione di una nave è costituito dal nome, dal numero e dal compartimento marittimo in cui la nave è iscritta. E' applicato sui fianchi o a poppa. Contro Nel linguaggio marinaresco, in composizione con altre parole, indica contiguità, adiacenza, sovrapposizione di vele o di parti dell'attrezzatura: "controfiocco", "controranda", "controvelaccio", ecc. Controalisei Sono venti di alta quota, fra i 4000 e i 10000 metri, che soffiano parallelamente agli alisei, ma in senso contrario. Controbelvedere Vela di un bastimento a vele quadre al di sopra del belvedere, sostenuta dall'alberello di belvedere ed inferita al pennone di controbelvedere. Controbordo E' l'incrociarsi da vicino di due navi su rotte parallele ma opposte. Controbracciare La manovra con cui, nei velieri a vele quadre, durante la virata, veniva cambiato l'orientamento dei pennoni, portandoli in una posizione opposta alla precedente. Controcivada Antica vela, usata da alcune navi ancora agli inizi del XIX secolo, sostenuta da un pennone sospeso ad un alberetto, che ne prendeva il nome e che si elevava verticalmente sul bompresso. Controdragante o vanticuore poppiero Nome del grosso rinforzo posto all'interno della congiunzione del dritto di poppa con la chiglia. Controdrizza Drizza di rispetto o di rinforzo a quella in uso. Controfiocco Nei velieri a vele quadre era il fiocco più piccolo, il più estremo verso prua, inferito alla draglia di velaccino. Contromezzana Nome specifico della più bassa delle vele quadre solitamente spiegate sull'albero di mezzana, ovvero delle vela cui, per le sue interferenze con la randa, si è spesso rinunciato, onde il suo pennone ha preso il nome di "vergasecca".

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Contropicco Piccolo picco, usato per alzare la bandiera nazionale, situato a poppavia delle crocette dell'albero di mezzana di una nave a vela. Controranda Vela a forma triangolare, o a trapezio irregolare, inferita sopra una randa aurica, con il lato anteriore inferito all'albero, il posteriore al picco della randa ed il superiore libero. E' detta anche "freccia". Controscotta Scotta di rispetto o scotta di rinforzo a quella in uso. Controtriganto Elemento di rinforzo del dragante. Controvelaccino Vela di un bastimento a vele quadre posta al di sopra del velaccino e sostenuta dall'alberello di trinchetto ed inferita al pennone di controvelaccino. Controvelaccio Nome specifico della vela spiegata al di sopra del velaccio e quindi della più alta di quelle dell'albero di maestra. Al plurale il nome designa, nel loro complesso, le vele più alte di una nave e cioè il controvelaccino, il controvelaccio stesso ed il controbelvedere. Coperta E' il ponte superiore esterno della nave. Corazzata Nave di grosso tonnellaggio fortemente protetta con corazze e dispositivi contro le offese subacquee, armata di cannoni di grosso calibro con moderata velocità e limitata autonomia. Era, in passato, la nave nerbo di una forza navale nel combattimento. Si definiva anche col nome di "Nave di linea" o "Nave da battaglia". Corbita Nave mercantile romana per il trasporto dei cereali. Larga e panciuta aveva una coffa a forma di cestino. Era attrezzata, probabilmente, con due alberi e da essa sono derivate le navi tonde dell'alto medioevo. Cordami Termine usato per indicare l'assieme di tutti i cavi e le cime costituenti l'attrezzature di una nave. Cordone E' il nome che viene dato al cavo piano quando, commettendone un numero uguale o maggiore di tre, si fabbrica un cavo più grosso, che viene chiamato "cavo torticcio". Corno L'estremità superiore della vela latina. "Corno da nebbia" è invece l'antico strumento a fiato per i segnali acustici in caso di nebbia.

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Coronamento Nome specifico dell'orlo superiore della poppa, passato poi, per estensione, a designare tutta l'estrema zona poppiera. Corpo morto Grosso masso di calcestruzzo, blocchi di ghisa, cassoni comunque pesanti calati nelle rade e nei golfi. Sono provvisti di catene sostenute da una boa che funge da segnalazione. Servono anche come punto di ormeggio. Corrente, manovra C. Quelle che servono per manovrare vele, pennoni, picchi di carico, ecc. La cima che si usa per fare il nodo o che si passa in un paranco, in contrapposto all'altra che sta ferma e non si usa. Corrente ascensionale Spostamento di masse d'aria verso l'alto per effetto di aumento della temperatura. Corrente catabatica Spostamento di masse d'aria lungo il fianco di una montagna, generalmente dall'alto verso il basso. Correnti residue Lo stesso che cariche elettrostatiche. Correnti vaganti Lo stesso che cariche elettrostatiche. Corridoio 1) Lo spazio compreso fra il ponte di batteria e quello sottostante si chiama ponte di corridoio. Sulle navi che abbiano più ponti è lo spazio compreso tra l'uno e l'altro, salvo quello sottostante al più basso, che è la stiva, al di sotto della quale si trova la sentina. 2) Zona di mare istituita per regolamentare il traffico navale in certe aree. Corsa Guerra navale fatta da un veliero privato, ma munito di una autorizzazione sovrana (patente di corsa), contro il traffico marittimo di uno Stato nemico. Corso Nome generico e comprensivo della serie di tavole del fasciame che si estende da prua a poppa. Cortina fumogena Mezzo di mascheramento, realizzato con fumogeni, usato nelle azioni navali per occultare un obiettivo o proteggere una ritirata. La sua funzione è venuta meno con l'avvento del radar. Corvetta Nave da guerra con un solo ponte di batteria, che era quello di coperta. Armata in genere con tre alberi a vele quadre, poteva averne anche due ed essere quindi contemporaneamente un brigantino.

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Corvi Passerelle ribaltabili con l'estremità provvista di una sorta di gancio di metallo. Tenute sollevate in navigazione venivano abbattute sulle navi nemiche in modo da agganciarle e impedire loro di manovrare. Usate per la prima volta dal console romano Caio Duilio consentirono di sconfiggere i cartaginesi nella battaglia di Milazzo (260 a.C.). Costa Elemento fondamentale della struttura trasversale degli scafi in legno. Nelle navi, ove non erano piegate, ma ritagliate nel legname, erano costituite da quattro parti dette, dal basso verso l'alto, piana (o madiere), staminale, scalmo e scalmotto. Costrato Sinonimo di pagliolo. Cravatta Corda che si usa per legare assieme più oggetti, o per stringere, accostandole, due corde tese, strangolandole. Quella corda con la quale si lega l'ancora sospesa alla poppa di un'imbarcazione che la trasporta nel punto di fonda. Crocetta Telaio formato da barre di legno (dette costiere e traverse) destinato, tramite le sartiette di velaccio, a dare rigidità all'alberetto. Crocco Gancio per tirare i tonni nelle barche, durante la mattanza. Cruiser Termine inglese che indica un'imbarcazione a motore per la navigazione da crociera. E' uno scafo confortevole e sicuro con buone qualità marinare. Di lunghezza compresa fra 6 e 12 metri rappresenta il punto di incontro fra il motoscafo e lo yacht. Cubia (occhio di cubia) Ciascuno dei fori praticati lateralmente sulle prue delle navi per il passaggio delle catene delle ancore. Cuccetta Il letto di bordo, nelle sue varie soluzioni e adattamenti. Cumulonembo Nube a grande sviluppo verticale caratterizzato dalla sommità a forma di incudine. Animato da intense correnti verticali che trasportano grandi quantità di acqua è tipica delle situazioni temporalesche e dei rovesci di pioggia. Curragh o Coracle E' un'imbarcazione da pesca in uso nel Galles e in Irlanda. E' costituita da una struttura di legno o di vimini sulla quale viene teso del cuoio ricoperto di pece o catrame. Oggi si usa tela catramata.

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Cuscinetto Paglietti, tele imbottite, parabordi, messi a difesa di cavi e attrezzi contro lo sffegamento. Cutter Nome inglese che un tempo designava sia piccoli velieri adibiti alla guerra o al trasporto, sia alcuni dei battelli di servizio di una nave. Il termine è usato oggi per definire un tipo di veliero con un solo albero a vele auriche (randa, contro randa, fiocchi) e asta di fiocco usato quasi esclusivamente per diporto e per regate.

D Dacron Nome commerciale americano di una fibra tessile artificiale del gruppo poliesteri molto utilizzata oggi per realizzare vele e cavi, questi ultimi destinati particolarmente a drizze e scotte. Danforth Tipo di ancora senza ceppo e con marre triangolari mobili. Dare fondo Far cadere l'ancora in mare. Dare volta Legare una cima ad una caviglia, galloccia o bitta. Darsena Specchio d'acqua interno ad un porto, generalmente banchinato e attrezzato per il carico e lo scarico delle merci. Oggi ne è diffuso l'uso per scopi turistici. Dead Weight Termine anglosassone usato per indicare la portata lorda delle navi mercantili. Delfiniera La rete triangolare posta sotto il bompresso per facilitare la manovra ai fiocchi e per misura di sicurezza. Dente di cane Concrezione calcarea che si forma sulla carena delle navi, soprattutto in acque tropicali. Riduce la velocità e viene rimossa durante le operazioni di carenaggio. Deriva Scostamento di una nave dalla sua rotta quando viene investita da una corrente che non è parallela od opposta al suo moto. Si usa anche per indicare un galleggiante in balia del vento, del mare e della corrente: "alla deriva".

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Dghajsa E' una tipica imbarcazione a remi dell'arcipelago maltese (si pronuncia die-sah). Lunga fra 5 e 7 metri ha prora e poppa ricurve e molto rialzate. Due rematori vogano in piedi. Colorata con tinte sgargianti e molto decorata è utilizzata per il trasporto di passeggeri. Dhow Sono così chiamati diversi tipi di imbarcazioni arabe, con una o due vele latine, presenti soprattutto nel Mar Rosso e nel Golfo Persico. Fra queste imbarcazioni rientrano lo Zaruk e il Badan, che non superano le 50 tonnellate, e la baghla e il sambuk che possono arrivare a 200 tonnellate. Diafono Segnale da nebbia, ad aria compressa, usato sulle coste anglosassoni. Emette una potente nota bassa che può essere udita fino a 25 miglia di distanza. Diamante Si chiama diamante il punto del fuso da cui si diramano le marre dell'àncora. E' il punto che sopporta lo sforzo maggiore. Diana Nome del segnale con cui l'equipaggio di una nave era destato al mattino, ma anche del turno di guardia delle prime ore di esso. Dinette Lo spazio, o il locale, dedicato al pranzo nelle piccole imbarcazioni da diporto. Dingo - Dinghy Piccola imbarcazione a vela da diporto. Ha un solo albero sull'estrema prua e, in generale, una vela Marconi. Disalberare Perdere uno o più alberi a causa del maltempo o, per i velieri antichi, in combattimento a causa del fuoco nemico. Operazione di smontaggio degli alberi per manutenzione o rimessaggio. Disarmare Predisporre una nave ad un periodo di inattività temporaneo o alla demolizione privandola, parzialmente o totalmente, dell'equipaggio e dell'attrezzatura. Disincagliare - Disincaglio Liberare una nave incagliata. Si può operare con mezzi di bordo (spostamento e/o sbarco del carico o parte di esso, con l'aiuto delle macchine e con l'uso di ancore). Oppure può essere necessario anche l'intervento di rimorchiatori. Dislocamento Il peso della massa d'acqua spostata (dislocata) dalla carena. E' uguale al peso della nave (principio di Archimede). Viene usato per indicare la "grandezza" di una nave da guerra.

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Divisione Due o più navi da guerra riunite sotto un unico comando. Dock Termine inglese che indica la darsena dei porti mercantili dove le navi possono attraccare per compiere le operazioni di carico e scarico. Doppiare Oltrepassare, girare un capo o una punta della costa. Si dice anche "montare", "scapolare". Doppino Una cima piegata su se stessa (cima a doppino). Si usa anche per indicare il punto in cui è fatta la piegatura. Dormiente Grossa trave corrente all'interno lungo ogni bordo della nave, destinata al rinforzo delle murate e al sostegno del ponte di coperta. Punto fisso di una manovra prima di passare per bozzelli e cavatoie. Dory Nome specifico, senza corrispondente in italiano, di particolari imbarcazioni in uso su alcune coste atlantiche. Derivate dalle navi vichinghe, ne conservano la forma caratteristica con la prua e la poppa molto rialzate. Draga Mezzo impiegato per scavare materiali di diversa natura sotto il livello del mare, dei laghi e dei fiumi, oppure in prossimità degli stessi. Dragamine Unità munite di apparecchiature atte al dragaggio delle mine ad urto e ad influenza magnetica. Sono suddivise in tre categorie: d'altura, costiere, litoranee. Dragante o triganto Elemento strutturale posto ortogonalmente alla ruota di poppa e connesso alle ultime due coste, o ordinate. Dragare - dragaggio Scavare il fondo nei porti con speciali mezzi (draghe). Si usa anche per l'operazione della ricerca e ricupero delle mine subacquee. Draglia Ogni fune (oggi d'acciaio) su cui vengono inferiti, cioè fissati, i fiocchi e le vele triangolari di straglio. Sono però dette draglie anche le funi delle battagliole. Dragone Monotipo a scafo tondo e a chiglia con una lunghezza f.t. di mt. 8,90 e una superficie velica (escluso lo spinnaker) di 22 mq.

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Drakkar Nome dato alle lunghe navi vichinghe. Deriva dall'usanza di ornare la prua di queste navi con una figura raffigurante una testa di drago. Dreadnought Nome della prima corazzata monicalibro inglese. Il termine fu usato per definire le successive navi da battaglia che, nelle dimensioni maggiori, si chiamarono super-dreadnought. Drifter Termine inglese che indica i pescherecci che pescano con reti di deriva. Nello sport velico indica un fiocco genoa da bonaccia con base ridotta. Dritta Solo ed unico termine (mai destra) che si deve usare per indicare il lato destro della nave e distinguere la posizione di qualunque cosa a bordo (in coperta a dritta..., ancora di dritta..., ecc.). Corrisponde alla dritta di chi è rivolto verso prora. Si dice anche "tribordo". Dritto Ciascuno degli elementi strutturali che, nelle costruzioni navali, chiudono lo scafo alle sue estremità, anteriore e posteriore, e pertanto il termine è sempre usato con una specificazione: di prua, di poppa. Il nome è indipendente dalla forma, dunque si usa anche per prue fortemente incurvate. Drizza Ogni fune con cui si alza e si trattiene in posizione un pennone, un picco, un'antenna e le vele che non hanno né pennoni né antenne. Le drizze che trattengono le vele assumono il nome delle vele relative: drizza di fiocco, drizza di controfiocco, drizza di randa, ecc. Droma Sulle navi a vela era l'insieme delle parti di rispetto dell'alberatura. Dromone Imbarcazione da guerra a remi di origine bizantina. Fu in seguito adottata dagli arabi. Di difficile ricostruzione storica il Dromone aveva probabilmente un centinaio di remi sistemati in due ordini sovrapposti e da uno a tre alberi per vele quadre o, successivamente, latine. Duglia Spira in cui viene disposta una cima tenuta pronta per la manovra. Duralluminio Una delle prime leghe leggere a base di alluminio, rame, magnesio, silicio e manganese. E' molto usata nelle costruzioni aeronautiche e navali.

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E Ecoscandaglio Strumento a ultrasuoni che sfrutta la riflessione delle onde sonore che incontrano il fondo marino. E' utilizzato per conoscere la profondità del fondo marino. Effemeridi Tavole che, calcolate con anni di anticipo, riportano gli elementi variabili degli astri a intervalli costanti di tempo, per tutto l'anno a cui si riferiscono, per il quale sono valide. Servono per fare il punto nave. Elica E' il noto propulsore marino che ha totalmente sostituito la ruota a pale. E' normalmente in bronzo e si compone di due, tre o quattro pale infisse radialmente sul mozzo. Ne esistono, però, anche con un numero maggiore di pale. Si comporta come una vite che si addentra nell'acqua. Caratteristica dell'elica è il "passo" ovvero la distanza fra due posizioni successive dello stesso punto della generatrice, dopo aver compiuto un giro completo. Un'elica è "destrorsa" se, vista da poppa, ruota in senso orario; se invece ruota in senso antiorario è "sinistrorsa". Esistono anche eliche a pale reversibili che consentono di variare il passo o il senso del moto senza modificare la rotazione. Enterprise Barca a vela con pinna di deriva. Utilizzata come primo addestramento è condotta da due persone. Ha una lunghezza di 4,03 metri e può essere costruita in legno o in vetroresina. Entrata Il ferzo più piccolo, di forma triangolare, della vela latina, quello più prossimo al carro, o coglione, dell'antenna. Entrobordo Il o i motori installati all'interno di uno scafo, generalmente su imbarcazioni sportive o da diporto. E' anche il nome di una imbarcazione sportiva mossa da uno o due motori sistemati all'interno dello scafo. Entrofuoribordo Motore entrobordo accoppiato ad un piede poppiero fuoribordo, montato particolarmente su imbarcazioni sportive o da diporto. Equipaggio Il complesso delle persone imbarcate su di una nave per adempiere i compiti a cui la nave è destinata. Ercole, Nodo d'Ercole Così i Romani chiamavano il nodo piano o nodo di terzaruolo.

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Evaporazione Passaggio di una sostanza dallo stato liquido a quello di vapore; generalmente si realizza somministrando calore alla sostanza liquida. Evaporazione adiabatica Evaporazione realizzata senza somministrare calore esterno al liquido. Evoluire Lo stesso che "accostare”, eseguire manovre. Evoluzione Il complesso dei percorsi, curvilinei o rettilinei, compiuti da una o più navi.

F Faccia Termine usato solo per le vele quadre e che indica la loro superficie rivolta verso prua. "In faccia" si dice del vento quando colpisce una vela quadra sulla superficie anteriore, prendendola a collo. Faggio Legno duro e robusto di caratteristiche simili a quello di betulla, ma di più difficile reperimento. Il compensato di faggio è simile, per caratteristiche e possibilità di impiego, a quello di betulla. Falchetta Bordo superiore delle piccole imbarcazioni a remi su cui sono scavate le scalmiere o infissi gli scalmi. Falcone, Falconetto Piccoli pezzi di artiglieria, molto antichi. Il falcone era un pezzo da sei libbre mentre il falconetto era un pezzo da tre libbre. Falla Apertura nella carena prodotta da urto nella quale penetra acqua. Falsobraccio E' il nome che si dà ai cavi di fibra vegetale che si impiegano nelle operazioni di tonneggio ed in quelle di ormeggio provvisorio prima di distendere gli ormeggi definitivi. Famiglio Nel linguaggio marinaresco designa genericamente l'addetto ai servizi di alloggio e quindi ha un'accezione analoga a quella di maggiordomo o di cameriere. Fanale di fonda Fanale a luce bianca sulla estrema prora, visibile da ogni lato, che le navi devono tenere notte tempo quando sono alla fonda.

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Fanali Tutte quelle luci ridotte bianche o colorate (rossa e verde), che si mettono nei porti e nelle rade per indicare l'entrata, estremità di moli, banchine, ecc. Possono essere a luce fissa od intermittente. Fanali di via Sono quelli che, per una convenzione internazionale, tutte le navi devono portare notte tempo in navigazione per evitare le collisioni (abbordi in mare). Per i velieri sono due: uno verde sulla dritta, non visibile a sinistra ne verso poppa, ed uno rosso a sinistra con analoghe zone di visibilità di quello verde. Le navi a propulsione meccanica ne hanno un terzo bianco sopraelevato ai due colorati visibili dai due lati ma non di poppa. A poppa c'è la luce bianca di coronamento. Fanfarimo Cavo che sulle imbarcazioni a propulsione mista, vela e motore, serve a sollevare il motore quando il vento favorevole permette di procedere con le sole vele. Fare il punto Le osservazioni ed i calcoli necessari per la determinazione della posizione della nave. Farfalla (a farfalla) Si dice quando una nave con vele auriche, o con altre vele di taglio, procede con il vento in fil di ruota, tenendo le vele stesse bordate da una banda all'altra. Faro E' il nome che si da alle luci, sempre bianche, molto elevate e visibili da lontano per indicare al navigante dove si trova un porto, una sporgenza della costa, un isolotto molto basso, ecc. Non sono mai a luce fissa ma intermittente per dar loro caratteristiche differenti onde evitare errori di identificazione quando si avvistano. Fasciame Il complesso di tavole e di lamiere che ricoprono le ordinate formando la superficie esterna ed interna dello scafo. Fasciatura Nome generico dell'avvolgimento continuo intorno alle estremità delle cime in modo che non si sferiscano, ossia che i legnoli non si separino. Fata Morgana E' un miraggio spettacolare, dovuto alla deformazione delle immagini, che si sviluppa generalmente in senso verticale. E' provocato da una forte inversione termica sopra un mare relativamente caldo. Fazzoletto E' un pezzo di legno o di metallo che si usa nella costruzione delle imbarcazioni per irrobustire il collegamento fra diversi elementi dello scafo. Feluca Veliero a due alberi con vele latine e qualche fiocco. In uso nel Settecento e in parte dell'Ottocento.

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Femminelle Sono gli anelli infissi nel dritto di poppa nei quali sono infilati gli agugliotti. Ferro Prende il nome di ferro un'ancora senza ceppo con quattro marre fisse e solidali al fuso, giacenti in due piani perpendicolari. Sono usate da piccole imbarcazioni, specialmente adibite alla pesca. Ferry-boat Termine inglese che indica una imbarcazione adibita al trasporto, da una sponda all'altra di un fiume o di un braccio di mare, di persone, automobili, treni. Ferzo Striscia di tela con la quale, unendola con altre, si forma una vela o una tenda. Fiamma Striscia con i colori nazionali lunga e sottilissima. E' il distintivo delle Navi da Guerra ed è alzata all'estremità della maestra o dell'unico albero. Fianco La zona laterale della nave a dritta e a sinistra. E' generalmente costituito dalle ordinate e dal fasciame. Fiberglass Vedi Vetroresina Fighiera Asta metallica di lunghezza pari a quella della vela, posta sotto i pennoni delle navi a vele quadre, che serve come guida per l'inferitura. Fil di ruota Si dice del vento quando investe la nave dalla parte posteriore e con direzione parallela al suo asse longitudinale. Filaccia Elemento fondamentale di ogni fune o cima ottenuto con la torsione delle fibre vegetali (e ora anche sintetiche) che concorrono a costituirla. Con l'avvolgimento di più filacce si costituisce il legnolo. Filare Nel linguaggio marinaresco significa lasciare scorrere una cima o una qualsiasi fune. E' l'operazione contraria di alare. Filare per occhio Si dice quando, dovendo lasciare l'ancoraggio con urgenza, si fila in mare la catena, anziché salpare l'ancora, abbandonandola sul fondo. Filareto Nome degli elementi orizzontali della battagliola quando sono costituiti in legno anziché in fune, vegetale o metallica.

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Fil di ruota Un'imbarcazione a vela naviga in fil di ruota quando riceve il vento esattamente da poppa. Fileggiare Indica lo sbattere delle vele quando ricevono il vento parallelamente alla loro superficie. Fili, Fili di un paranco I tratti di cavo che vanno dall'uno all'altro bozzello di un paranco, mentre il singolare indica l'intero cavo. Filo si chiama anche ciascuno dei due lati verticali, o cadute, delle vele quadre: Ralinghe di caduta. Nelle vele latine o auriche è la caduta poppiera, detta anche balumina, ma erroneamente, poiché il termine indica il telo, o ferzo, poppiero della vela. Finn Monotipo a scafo tondo e deriva mobile. Ha una lunghezza f.t. di 4,50 metri e una superficie velica di 9 mq. Condotto da una sola persona può essere costruito in legno o in plastica. Fiocco Ciascuna delle vele triangolari che si alzano agli stralli che vanno al bompresso. A cominciare dal più interno essi hanno i seguenti nomi: trinchetta o trinchettina di fortuna, gran fiocco, secondo fiocco, contro fiocco. Fireball Deriva da competizione con lo scafo a forme triediche. Inaffondabile e facilmente raddrizzabile grazie a quattro casse stagne. Ha una lunghezza f.t. di 4,93 m e una superficie velica di 13,42 mq. Flatting Vedi Vernice flatting Flotta L'insieme di tutte le navi che formano la Marina Militare di uno Stato o anche l'insieme delle navi che formano una Compagnia o Società di navigazione. Flottiglia L'aggruppamento sotto un unico comando di due o più squadriglie di naviglio sottile. Flush Deck Vessel Nave mercantile a coperta continua con propulsione mista o meccanica. Deriva dai velieri di fine Ottocento aveva una coperta fortemente insellata per meglio affrontare il mare agitato anche se questo ne comportava l'allagamento. Flying Bridge Ponte elevato posto al di sopra della plancia. Vi sono riportati il timone e gli organi di comando. E' utilizzato nelle imbarcazioni da pesca e da diporto.

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Flying Dutchman E' un monotipo a scafo tondo e deriva mobile. Ha una lunghezza f.t. di 6,05 metri e una superficie velica di 16 mq. Flyin Junior Popolare monotipo a scafo tondo e deriva mobile. Ha una lunghezza f.t. di 4,03 metri e una superficie velica di 9,30 mq. Folkboat Cabinato da crociera di elevate doti marine. Ha quattro cuccette e servizi. Ha una lunghezza f.t. di 7,85 metri e una superficie velica di 26 mq. Fonda L'espressione "alla fonda" si riferisce ad una nave che è legata con un'ancora al fondo marino. Fondo La porzione inferiore dello scafo, delimitata lateralmente dal ginocchio. La sua struttura è formata da un insieme di elementi longitudinali e trasversali che supportano il fasciame esterno. Fondo dare fondo Gettare l'ancora in mare. Foramare Prolungamento della grippia perché il gavitello non resti sommerso in luoghi di forti maree. Forbice Due pioli verticali incastrati in una tavola orizzontale, per darvi volta tiranti di manovra e altro. Forcola Scalmiera a forcella, molto alta, sporgente fuori bordo e usata nelle imbarcazioni nelle quali si voga in piedi con remi molto lunghi. Formaggetta Pomo rotondo e piatto posto alla sommità delle aste delle bandiere e degli alberi. E' detto anche galletta. Formazione ciclonica Rappresentazione di un'area di bassa pressione circondata da aree di pressione più alta. I venti convergono vorticosamente verso il centro ruotando in senso antiorario nell'emisfero nord e in senso orario nell'emisfero sud. Fortuna Designazione generica degli attrezzi (vele, sartiame, manovre di rinforzo) che si usano quando, in caso di cattivo tempo, spirano venti fortissimi. Fortunale Parola prettamente marinara per indicare la burrasca.

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Forza di vele Il complesso delle vele addizionali che le navi a vele quadre aggiungono lateralmente a queste quando il tempo è bello. Foschia Opacità dell'atmosfera senza essere vera e propria nebbia. Franchia Indica essere o passare libero (=franco) da qualcosa. Esempio: una nave è "in franchia"quando supera le ostruzioni di un porto e naviga in mare aperto. Franco Aggettivo indicante "libero", oppure un passaggio senza contatto attraverso qualcosa. Freccia Ha lo stesso significato di controranda. E' anche una parte del dritto di prora negli scafi in legno. Fregata Veliero da guerra con due ponti di batteria e armato con tre alberi a vele quadre. Lo stesso none è dato a navi di limitato tonnellaggio particolarmente idonee alla scorta ravvicinata dei convogli con armamento prevalentemente antisommergibile e antiaereo. Frenello Cavo di cuoio, di acciaio o catena che, fissato all'estremità della barra del timone, si avvolge sul tamburo fatto girare dalla ruota del timone o dalla macchina del timone. Sono sempre due, uno per lato, ed avvolti sul tamburo in modo che alando l'uno si fila l'altro e così si danno alla barra gli spostamenti voluti. Freno Dispositivo usato per moderare la velocità di un organo in movimento o per impedirne il moto. Sulle navi vengono impiegati freni meccanici ed elettromagnetici negli argani, nei verricelli da tonneggio, nei verricelli delle gru e dei picchi di carico, ecc. Frettazzo Spazzola con lunghe fibre vegetali munita di manico. Serve per il lavaggio della coperta delle navi. Frisata Struttura che collega e copre la sommità delle coste, formando l'orlo superiore di uno scafo. E' detto anche "capo di banda". Frontapiedi Nelle imbarcazioni sono assi trasversali fissati ai fianchi e posti poco al di sopra del pagliolato per l'appoggio dei piedi dei vogatori. Fronte caldo Area di separazione fra una massa d'aria calda che spinge avanti una massa d'aria fredda.

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Fronte del ciclone La metà della configurazione ciclonica che precede il centro di bassa pressione nel suo spostamento lungo la traiettoria. Fronte freddo Area di separazione fra una massa d'aria fredda che spinge avanti una massa d'aria calda. Fronte occluso Linea di separazione tra un fronte caldo e uno freddo. Fumaiolo Condotto di forma e dimensioni variabili presente a bordo delle navi a propulsione meccanica. Serve per l'espulsione dei prodotti della combustione. Le navi possono montare uno o più fumaioli contrassegnati, di norma, con i colori eg il logo della Compagnia armatrice. Fumo E' costituito dai prodotti solidi incombusti presenti nei gas della combustione. Nei modelli navali il fumo può essere ottenuto grazie a piccole resistenze elettriche che bruciano liquidi appositi, oppure una miscela di gasolio, petrolio lampante e olio di vaselina, in parti uguali. L'effetto ventilazione forzata può essere ottenuto aggiungendo un piccolo ventilatore per apparecchiature elettroniche. Funicolare, sistema funicolare Paranchi e apparecchi diversi, formati da cavi e bozzelli. Fuoco indicatore Piccola carica di carburo di calcio che, a contatto con l'acqua di mare, produce una fiamma ed una fumata prolungata. Collegato ai salvagenti ed ai battelli di salvataggio ne facilita la localizzazione. Fuoco Very Sorta di fuoco d'artificio simile ad un razzo. Di colore rosso è impiegato come segnale di soccorso in mare. Fuoribordo Motore il cui asse di trasmissione non attraversa alcuna parte dello scafo, ne l'opera viva ne lo specchio di poppa. Fuso Designazione generica e comprensiva di ogni tronco delle alberature composte. Pesante barra centrale dell'ancora (fucinata) che collega le marre alla cicala. Fuso orario Sezione di superficie terrestre compresa tra due meridiani distanti fra loro 15° di longitudine. Fusta Termine anticamente usato per definire il naviglio leggero, a vela e a remi congiuntamente, basso di bordo e spesso non pontato.

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G Gabbia Nome specifico di una vela dell'albero di maestra. Si usa il nome di "gabbie" per indicare complessivamente anche quella di parrocchetto e di contromezzana (navigare con le sole gabbie, bordare le gabbie, tenere le sole gabbie basse, ecc.). Gabbia alta e gabbia bassa Le dua parti nelle quali è generalmente divisa la vela di gabbia con due separati pennoni. Quello della Gabbia bassa è fisso, e quello della Gabbia alta si alza e si ammaina con la drizza. Gabbiere Nell'antica marina da guerra a vela "gabbieri" era il nome generico dei marinai destinati a lavorare sull'alberatura, alle ancore e a tutti i lavori prettamente marinareschi. Era la parte migliore dell'equipaggio. Sulle navi moderne da guerra si chiamano "marinai nocchieri". Gabbiola, Goletta a gabbiola Veliero a due alberi e rande che porta al trinchetto una o due vele quadre dette gabbiole. Gaettone Turno di guardia di durata diversa dagli altri. Gaffa 1) Fascia metallica stretta intorno a un tubo bucato e munita di apposita guarnizione per temporanea riparazione. 2) Asta di legno munita di un uncino per afferrare funi o anelli nelle manovre di accosto, ossia di avvicinamento delle imbarcazioni alle navi o alle banchine. E' chiamato anche "mezzo marinaio" o "gancio d'accosto". Gagliardetto Bandiera da segnali o d'insegna di forma rettangolare con il lato opposto all'inferitura tagliato in modo da formare due punte. Gala Addobbo con bandiere da segnalazione fatto in occasione di grande festa. Comunemente, ma impropriamente, è detto pavese o gran pavese. Galea o galera Imbarcazione di origini antichissime, mossa da rematori e dotata di vela. Lunga e affusolata era provvista di banchi sui quali sedevano i rematori. Le galee militari portavano uno sperone a prua per sfondare gli scafi nemici. Galleggiabilità Proprietà che permette all'imbarcazione di rimanere a galla a pieno carico ed in completo assetto di servizio al quale è destinata.

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Galleggiamento Il piano di galleggiamento di una nave immersa parzialmente in un liquido coincide con il livello del liquido in quiete che reseca, nella nave, la carena. Nel caso delle navi si individuano il galleggiamento a nave scarica, scarica e armata, a pieno carico. Galleria Nelle navi esistono delle gallerie (dette anche tunnel) nelle quali passano gli assi delle eliche, tubazioni, cavi. Sono stagne e creano una comunicazione diretta fra vari compartimenti stagni. Galletta Vedi Formaggetta oppure anche l'antico pane dei marinai, cotto due volte, di forma circolare o quasi piatto e cosparso di buchi. Galletto È essenzialmente un dado munito di due protuberanze laterali oppure di un anello superiore per essere stretto a mano. Se ne trovano montati su portelli, oblò e simili, di forma e misure varie. Galloccia Pezzo di legno o di metallo, di forma leggermente falcata, costituito da un fuso parallelo al piano d'impianto e da uno o due sostegni, fissato sul ponte, sulle murate, sugli alberi, sulle aste e, in generale, nei punti dove occorre dare volta a una cima che non debba fare grande forza. Gallone Striscia di stoffa di varia forma e colore che serve per indicare il grado di ufficiali e sottufficiali. E' anche una misura di volume: il Gallone inglese (Imperial Gallon) corrisponde a 4,546 litri; il Gallone U.S.A. (U.S. Gallon) corrisponde a 3,785 litri. Galtella Struttura in legno o in ferro che, su di un albero composto di tre parti, è fissata all'estremità superiore del tronco maggiore e che, con le "costiere", forma il sostegno della coffa. Gamberana o Gamberiera Rete quadrilatera, a maglie fitte e di filato robusto, con la quale si rade il fondo per la pesca dei gamberetti. Gambetto Lo stesso che maniglione. Ganasce Le due parti laterali della cassa di un bozzello, fra le quali ruota la puleggia. Gancio E' un uncino di ferro e serve per diversi usi. Può essere semplice o doppio. Gancio d'accosto Vedi Gaffa 2)

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Gancio a scocco Speciale gancio con una parte mobile ed una fissa, idoneo a rilasciare una catena o un cavo in tensione. Per "aprirlo" basta battere con un martello su un anello (scocco); l'operazione deve essere eseguita da personale esperto. Gangamo Specie di rete, detta anche vangaiuola, a maglie molto fitte e a forma di sacco. E' usata per pesca a strascico. Garbino Brezza di mare, tipica dei litorali che vanno dalle bocche del Rodano alla Catalogna. Garbo Vedi Piano del garbo Garitta Sulle navi in ferro è una via di transito che realizza una passaggio verticale, attraverso i ponti, dotato di accessi stagni. Garroccio Moschettone metallico, a scatto, fissato all'inferitura di una vela, con il quale questa viene inferita ad uno strallo. Gassa Nel linguaggio marinaresco l'anello, o l'occhio, fatto più o meno stabilmente con una cima o con un cavo di qualsiasi dimensione. Si definisce "gassa impiombata" se è permanente. Si definisce "gassa d'amante" se è provvisoria e ottenuta con uno speciale nodo che porta questo nome. Gatto Vedi Buca del gatto Gavitello Piccolo galleggiante di legno, di sughero, di metallo o di plastica usato per indicare l'esatta posizione dell'ancora sul fondo. Lo si assicura al diamante con la grippia prima di dar fondo all'ancora. Si usa anche per indicare la posizione di un oggetto sul fondo per facilitarne il ricupero. Gavone Locale di deposito situato nella parte inferiore dello scafo. Gelosa Definizione di qualsiasi imbarcazione molto sensibile allo spostamento del carico o al moto del mare. Gelso Legno duro ma di facile lavorazione. Abbastanza stabile e resistente alle alterazioni. Impiegato in lavori portuali, pali da fondazione, doghe, chiodi in legno per fasciame di imbarcazioni.

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Genoa Grande fiocco che, nelle moderne imbarcazioni da regata o diporto, supera la superficie della randa. Gerlo Voce generica con la quale si indicano i morselli, le salmastre o i pezzi di sagola sottile che servono a tenere strette e allacciate le vele serrate. Gherlino E' un cavo torticcio di canapa o manilla di diametro compreso fra 45 e 90 mm. E' usato per ormeggio d'ancorotto, per tonneggio, per rinforzo all'ormeggio e per rimorchio misto in cavo e catena. Ghia Nome generico di ogni fune adibita al sollevamento di pesi. Può essere semplice, ossia passata in un bozzello, o in una sola via (con una sola puleggia), o doppia e in tal caso forma un paranco. Ghiera Fascia metallica avvolta attorno ad un albero o ad un pennone come rinforzo. Ghinda Grossa cima usata per sollevare e porre in posizione i fusi superiori degli alberi composti. Veniva anche detta cavobuono. Ghindare Operazione di alzare al loro posto gli alberi di gabbia sui tronchi maggiori e gli alberetti sugli alberi di gabbia. Ghindarla Fasciatura posta attorno alla cicala dell'ancora e realizzata con cavo di diametro adatto, quando l'ancora è munita, anziché di catena, di cavo d'ormeggio vegetale o sintetico. Serve per limitare l'usura di quest'ultimo. Ghindazzo La cima o cavo per eseguire l'operazione di ghindare. Ghisa Lega ferro-carbonio che trova numerose applicazioni in campo navale. Ha buone caratteristiche meccaniche e di lavorabilità. Ha costo contenuto e resiste bene alla corrosione. Ghiss Randa aurica che prende il nome dell'omonima pennola al terzo o al quarto ed è caratterizzata dall'essere priva di boma. Giardinetto Anca poppiera della nave ordinariamente munita di una sorta di balconatura decorata con piante (donde il nome). La voce è poi passata a indicare genericamente le zone poppiere della nave e quanto venga, o si trovi, nella loro direzione: vento al giardinetto, ecc.

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Ginocchio Elemento della costruzione navale che, affiancato al madiere, forma il trave di fondo dell'ossatura negli scafi in legno di costruzione tradizionale. E' anche il raccordo fra il fianco ed il fondo della nave. E' anche la parte centrale del remo che trasmette il moto all'imbarcazione. Giornale di chiesuola Brogliaccio su cui sono minuziosamente annotate tutte le manovre e le evoluzioni della nave. Giosana Riflusso della marea calante. Giroscopio Nella sua espressione più semplice è una ruota con la circonferenza molto pesante, sospesa in maniera che il suo asse possa assumere una direzione qualunque nello spazio. Se si fa girare rapidamente la ruota col suo asse nel piano orizzontale, per una legge fisica, essa ha la proprietà di dirigere il suo asse per Nord-Sud e di stare fisso in quella direzione finché dura il suo movimento di rotazione. Si comporta quindi come un ago magnetico. Si è sfruttato questo fenomeno per costruire delle bussole che non siano soggette, come quelle con gli aghi magnetici, ai disturbi prodotti dalle grosse masse di ferro presenti sulle navi. Bussole giroscopiche o Girobussole. Giunca Bastimento cinese diffuso dall'Indonesia al Giappone. Ha portata da 100 a 400 tonnellate. Lo scafo, con fondo piatto e forme spigolose, è spesso sopraelevato a poppa. Porta da tre a cinque alberi armati con le caratteristiche vele al terzo. Gnarra Termine in gergo che equivale a castagna (blocco catena d'ancora). Gola Nei picchi e nelle borne è l'estremità prodiera fatta a semicerchio per abbracciare gli alberi lungo i quali devono scorrere e ruotare. L'altra metà del cerchio è costituito dalla trozza. Goletta Nave con due alberi inclinati a poppa e dotati di vele auriche e bompresso. Il tipo fondamentale (tuttora in uso nel diporto) ha avuto molte varianti: "nave goletta", con tre alberi: quello di trinchetto a vele quadre e gli altri due a vele auriche, e bompresso (chiamato anche "barco bestia"); "goletta a palo", con tre alberi tutti a vele auriche e bompresso; "brigantino goletta", con due alberi: quello di trinchetto a vele quadre e l'albero maestro a vele auriche, e bompresso. Golfare Nome di ogni anello metallico solidamente unito ad un elemento strutturale dello scafo, perché si possano agganciare bozzelli, paranchi, apparati di sollevamento, ecc.

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Gomena E' un cavo torticcio generalmente di canapa, avente un diametro compreso fra 160 e 200 mm. Serve per ormeggio poppiero e, talvolta, per rimorchio. Nel periodo della marineria velica la gomena veniva usata per ormeggio dell'ancora e la sua circonferenza, espressa in centimetri, doveva essere uguale a quattro volte la lunghezza del baglio maestro, espressa in metri. E' altresì un'unità di misura (ormai desueta) pari a un decimo di miglio marino, ossia a 185 metri. Gomenetta o mezza gomena E' un cavo torticcio di canapa o manilla, avente il diametro compreso fra 100 e 140 mm. Serve per ormeggio poppiero o laterale, e per rimorchio. Gondola Imbarcazione tipica veneziana con scafo asimmetrico. E' mossa da un solo vogatore. La gondola è lunga circa 10 metri dei quali solo 6 sono a contatto con l'acqua. Gordiano, nodo Gordiano Un nodo leggendario, che era impossibile sciogliere. Alessandro Magno, andando per le spicce, lo tagliò con la spada. Secondo alcuni autori sarebbe stata la prima impiombatura, secondo altri un non col trucco. Governare, governo Dirigere una nave od una imbarcazione usando opportunamente il timone. Gozzo Piccola barca da pesca con scafo in legno, o in vetroresina, con prua e poppa affilate. Gradiente barico È il rapporto fra la differenza di pressione fra due isobare e la loro distanza, ossia la differenza di pressione fra due isobare diviso la distanza fra loro. Grafometro Apparecchio per rilevamenti fissato sulle alette della plancia; è graduato da 0° a 180° a sinistra e a dritta. Gran fiocco Vedi Fiocco Gran velaccio Nei bastimenti a vele quadre la vela sostenuta dall'alberetto di maestra ed inferita al pennone di gran velaccio. Granzera Termine dialettale veneto con il quale si indica una rete fatta ad imbuto, lunga circa 16 metri. Viene usata a strascico. Grappino Specie di piccola ancora a tre o quattro uncini, o punte ricurve, legata all'estremità di un cavo e lanciata sulla nave abbordata per afferrarla e trattenerla affiancata.

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Gratile Fune disposta a rinforzo di ogni lato di una vela. In quelle auriche e nei fiocchi può designare particolarmente il lato lungo cui sono inferite, cioè fissate. Grecale Con questo nome si identifica il vento che, nel Mediterraneo centrale, soffia da Nord-Est, ossia proviene dalla Grecia. Grillo Lo stesso che maniglione. Grippiale, grippia Segnale galleggiante in corrispondenza di un'ancora affondata. Anche cima data volta al diamante di un'ancora da un lato e dall'altro a un gavitello. Grisella Cime sottili fissate orizzontalmente fra le sartie ad intervalli uguali che costituiscono i gradini per salire sull'alberata. Groppo Colpo di vento improvviso e violento, per lo più causato da un temporale. Gru delle imbarcazioni Strutture, ora sempre in ferro, tubolari o massicce, ricurve alle estremità superiori, fissate e sporgenti lungo il bordo. Servono ad alzare le imbarcazioni e tenervele durante la navigazione. Quelle destinate alle scialuppe di salvataggio sono, ormai, tutte del tipo gravitazionale. Gruppo Nodo, in genere di congiunzione. Guaina Rinforzo di tela, generalmente messa a doppio, che si cuce intorno alle vele, alle tende, sul lato d'inferitura delle bandiere. Guardacoste Nave adibita alla sorveglianza delle coste con funzioni di difesa, polizia e repressione del contrabbando. Guardamano Nome specifico di ognuna delle due cime poste ai lati delle biscagline per facilitarne l'uso. E' detto anche guardino. Guardapalma Piastrella in acciaio con taccherelle, che il velaio mette sulla palma della mano, legata al dorso con una cinghietta di cuoio. Serve per dare maggiore forza sull'ago quando si cuce preservando il palmo della mano. Guardare Un cavo, un oggetto, guardano nella direzione che assumono. La catena dell'ancora guarda di prora, a dritta o a sinistra, ecc.

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Guida d'inferitura Le draglie, o stralli, o stragli, sulle quali s'inferiscono con canestrelli le vele di straglio e i fiocchi. Le verghe di ferro fissate sui pennoni, sulle quali si inferiscono gli antennali d'inferitura delle vele quadre. Guidone Vedi Pennello Guizzare Vedi Alambardare

H Honda, Nodo d'Honda Nome che i vaccari americani danno al nodo formante il laccio col quale catturano animali allo stato brado. Houari Randa triangolare per piccole imbarcazioni. E' inferita ad una pennola che, munita di due trozze, può essere alzata parallelamente all'albero. Houseboat Imbarcazione costituita da una vera e propria casa montata su un pontone. Solitamente ancorata su fiumi, laghi e lagune può essere usata anche per brevi spostamenti a scopo turistico. Hunt Carena a V profondo che prende il nome dal suo ideatore, l'architetto Raymond Hunt. Carena planante consente elevate velocità anche con mare agitato.

I Idrogetto Sistema di propulsione ottenuta aspirando l'acqua anteriormente o dal fondo dello scafo e lanciandola verso poppa ad alta velocità. Si crea, così, una spinta utile. Idrografia Scienza che ha per scopo il rilievo e la rappresentazione, su carte idrografiche o nautiche, della configurazione delle coste e del fondo del mare per uso dei naviganti. Idrovia Canale, fiume, tratto di lago sui quali si esercita la navigazione interna, spesso come prolungamento di quella marittima.

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Igrometro Strumento per la misurazione dell'umidità presente nell'atmosfera. Imbando Stato di una manovra allentata o non data volta. Imbarcadero Pontile posto all'approdo per le operazioni di sbarco e imbarco di passeggeri e merci. Imbaronare Bendare e fasciare. Imbiettare Assicurare l'albero nella mastra con cunei di legno duro, detti biette. Imbigottare Legare le sartie sulle scanalature periferiche delle bigotte. Imboccare Entrare con un natante nell'accesso di un porto o in un canale. Un cavo si "imbocca" quando, a causa del suo spessore, non riesce a girare in una carrucola. Imbragare L'operazione di legare con la braga (o braca) un oggetto pesante, che non sia munito di golfare o altro punto di presa, un animale, una persona, per sbarcarli o imbarcarli a bordo, sollevandoli, per mandarli a riva o ridiscenderli o, in generale, per spostarli da un punto ad un altro. Imbragatura Il sistema di cavi, catene o nodi con cui un oggetto da sollevare viene fissato ad un cavo. Imbrogliare L'operazione di raccogliere rapidamente le vele quadre a festoni mediante alcune funi predisposte, dette imbrogli per sottrarle all'azione del vento. Le vele auriche sono raccolte con imbrogli che ne contengono la discesa sul boma. Imbroglio Ciascuna di quelle manovre che servono per imbrogliare, ossia per raccogliere e sottrarre al vento, una vela, in navigazione come all'ormeggio. Impagliettare Proteggere, mediante un paglietto, cavi e manovre, nonché le strutture su cui essi passano, contro lo sfregamento reciproco. Impalmare Legare con spago le cime dei cavi perché non si sfiocchino. Impavesata Parapetto in legno che limita il ponte di coperta e, nella maggior parte delle antiche navi, costituito all'interno dai cassoni nei quali erano riposte le brande.

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Impegnato, impigliato Di un cavo, catena, manovra, ancora, che sono impigliati, non possono scorrere. Dell'ancora che è inceppata o ammarrata. Impermeabilità Proprietà che evita l'infiltrazione di acqua nell'interno dello scafo ed assicura così anche la costanza del peso. Impiallacciatura Sottile foglio di legno pregiato che viene incollato sulla superficie di legni di scarso valore. Esistono fogli già provvisti di colla termosaldante. I fogli di impiallacciatura, tagliati in sottili striscioline nella misura suggerita dalla scala del modello, possono ben riprodurre il rivestimento in legno dei ponti. Impiombatura, impiombare L'unione di due cavi o cime a carattere permanente intrecciando i legnuoli dell'uno ordinatamente con quelli dell'altro. Si usa l'impiombatura anche per ottenere le gasse impiombate. Impuntura Ciascuno dei punti agli angoli di una vela inferiti ad un pennone, antenna o pennola. E' detta anche angolo di inferitura. Incagliare, incagliarsi Toccare il fondo con la carena in modo da rimanervi impigliati. Incamiciatura Guarnizione in tela impermeabile avvolta al piede dell'albero, in coperta, per evitare infiltrazioni d'acqua nei locali sottostanti. Incappellaggio Parte superiore di ciascun albero, appositamente foggiata allo scopo, dove si incappellano le sartie, gli stralli ed i paterazzi. Incappellare Infilare sull'estremità di un albero, asta, pennone o antenna un cavo o una cima provviste di apposita gassa. Incattivare Dicesi di una cima quando si impiglia e non può scorrere liberamente. Incavigliare Collegare, mediante caviglie, le tavole del fasciame con gli elementi della struttura. Incazzottare Arrotolare una bandiera o una vela, stringendola con la propria sagola o con altra, per poterla spiegare tirando la sagola stessa dal basso al momento opportuno. Inceppata Vedi Ancora

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Inclinometro Strumento a pendolo che, posto sull'asse di simmetria longitudinale di una nave, consente di stabilirne lo sbandamento. Incocciare Termine prettamente marinaresco che significa agganciare. Incordonare Impiombare l'estremità di un cavo lungo il decorso di un secondo, i cui legnuoli vengono divaricati. Incrociatore Nave di dislocamento inferiore a quello delle Corazzate, dotata di elevata velocità e grande autonomia e con un armamento costituito da missili o con armamento misto di cannoni e missili. Disimpegna alcuni dei compiti prima affidati alle corazzate, come la difesa di importanti convogli e l'appoggio ravvicinato alle operazioni anfibie. Inferire Il mettere a posto le vele lungo i pennoni e le antenne. Trattandosi di tende, lungo le draglie. Si dice anche "invergare". Inferitura Lato o lembo di una vela lungo il quale essa viene fissata alla parte dell'alberatura o alla manovra dormiente che la deve sostenere. Ingavonarsi, ingavonato Dicesi di una nave che, dopo una forte rollata o per un eccessivo sbandamento, non può più rialzarsi per spostamento di carico o per avere imbarcato acqua. Inghinatura Legatura a molti giri giustapposti fatta intorno a un'asta o pennone per evitare che siano soggetti a fessure o che quelle che vi sono si allarghino ulteriormente. Ingiuncare Serrare il fiocco sullo strallo in maniera tale da poterlo sciogliere rapidamente. Ingobbamento E' la flessione longitudinale che subisce lo scafo quando riceve una forte spinta verso l'alto nella sua zona centrale, non compensata nelle estremità prodiera e poppiera. E' detto anche inarcamento. Ingranare La catena all'argano Passare la catena attorno al barbotin in modo che le maglie entrino nelle impronte ivi esistenti. Ingratilare Cucire il gratile lungo il bordo della vela. Si dice anche ralingare. Insaccare Manovrare le vele in maniera tale da farle gonfiare nel senso contrario al moto, facendole prendere a collo.

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Insegna Nome generico di quelle speciali bandiere che si alzano sulle navi da guerra quando sono ufficialmente imbarcati Capi di Stato, Personaggi Reali, Autorità Militari e Civili. Insellamento E' la flessione longitudinale che subisce lo scafo quando riceve una forte spinta verso l'alto nelle sue estremità prodiera e poppiera, non compensata nella sua zona centrale. Insellatura La linea di insellatura, o cavallino, è la proiezione longitudinale della linea d'orlo, ossia dell'intersezione del ponte di coperta con la murata. Interponte Spazio compreso fra due ponti di una nave. Prende il nome dal ponte inferiore. Intesatura Nome tecnico delle congiunzioni longitudinali dei corsi del fasciame. Intestare Si dice di due cavi, discommessi, quando si pongono i legnoli dell'una cima contro quelli dell'altra in modo che s'alternino per iniziare un'impiombatura. Intregnare Inserire tra i legnoli di una cima una sagola, in modo da riempire i loro interstizi e da renderne liscia la superficie esterna. Intugliare Congiungere due cime o due cavi per le loro estremità con gasse, in genere assicurate da legature. Intugliatura Legatura fatta con cime sottili per congiungere due cavi, oppure i nodi usati per lo stesso scopo. Invasatura Il sistema di supporti sul quale poggia la carena quando è a secco. Nelle imbarcazioni è un sistema di supporti imbottiti e di travi che consentono sia l'appoggio che il trasporto. Invelare Armare le vele di un'imbarcazione. Invergare Vedi Inferire Iole Sottile ed elegante imbarcazione di servizio riservata al Comandante e agli ospiti di una nave.

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Isobara In meteorologia è la linea ad andamento irregolare che unisce i punti con eguale pressione atmosferica. Isobata In navigazione è la linea ad andamento irregolare che unisce i punti di eguale profondità. Issare Alzare a mano, con sistemi funicolari, vele, bandiere, pesi, ecc. Issare a segno: sino al segno predisposto sul tirante. Issare a baciare: sino a portare i due bozzelli del paranco a contatto.

J Jack Nome inglese, privo di corrispondente in italiano, dato alla bandiera di prua durante l'ormeggio, ed esposta esclusivamente dalle navi da guerra.

K Kayak Termine eschimese che indica il tipo di battello da pesca usato comunemente presso quella popolazione. Si tratta di una struttura leggera coperta con pelli di foca cucite insieme. E' condotto da un slo uomo munito di pagaia. Ketch Veliero munito di due alberi, dei quali il più piccolo, a poppa, detto di mezzana, è a proravia del dritto di poppa. Kingston, valvole Kingston Sono valvole di presa mare che si aprono verso l'esterno. In questo modo, nel caso di rottura dell'asta, rimangono chiuse per la pressione dell'acqua. Ormai in disuso sono presenti solo su navi militari per consentire allagamenti controllati come, ad esempio, i locali munizioni. Oggi è uso comune dare questo nome a tutte le valvole di presa mare. Kort, mantello Kort E' un anello a sezione di ala portante, fisso allo scafo, che avvolge l'elica. Determina il miglioramento del rendimento propulsivo.

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L Laccio Quello scorsoio, usato dai vaccari per la cattura degli animali bradi. Lampara Grossa lampada a gas acetilene, a gas propano o a corrente elettrica usata per far concentrare i pesci, attratti dalla luce, attorno ad una imbarcazione. Lanata Sorta di scovolo costituito da una pelle caprina avvolta all'estremità di un'asta di legno. Era usata, in passato, per pulire le bocche da fuoco dopo lo sparo. Poteva essere usata anche per catramare gli scafi dopo il calafataggio. Lance di salvataggio Quelle specialmente adatte ad accogliere i passeggeri ed i membri dell'equipaggio nel caso di abbandono della nave. Sono dotate anche di provviste e attrezzature di soccorso. Sono tenute alzate da speciali gru che, ormai, sono tutte del tipo gravitazionale. Lancia Leggera imbarcazione a remi (ma talvolta dotata di una vela latina o a tarchia) usata dalle antiche navi per i servizi di bordo. Ciascuna delle imbarcazioni a remi, con poppa quadra, aventi da cinque a otto banchi di voga di cui sono dotate le navi da guerra e mercantili. Sono tenute alzate alle gru. Lanciabombe Sono quelle armi navali atte a lanciare bombe di profondità in funzione antisommergibile. Lanciarazzi Apparecchio in grado di lanciare verso l'alto i razzi di segnalazione. Questi sono di colore rosso per segnalare una situazione di pericolo e sono dotati di un piccolo paracadute per prolungarne la visibilità. Soprattutto per le piccole imbarcazioni sono disponibili razzi che possono essere utilizzati senza bisogno dell'apposito apparecchio. Lanciasagole Sorta di pistola, fucile o cannoncino che, grazie ad una debole carica esplosiva, può lanciare un piccolo proiettile al quale è legata una sagola. Lanciasiluro o tubo di lancio Apparecchio destinato a lanciare il siluro in mare affinché questo inizi la sua corsa col proprio motore. E' sempre costituito da un tubo nel quale viene introdotto il siluro che, al momento opportuno, è lanciato fuori o con una piccola carica di polvere o con aria compressa. Sui MAS il siluro è tenuto sospeso da due tenaglie che si aprono e lasciano cadere l'arma in mare (lanciasiluro a tenaglia). Landa Grossa spranga metallica attraverso la quale ogni sartia è collegata allo scafo.

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Lapazza o Lampazza Grossa tavola longitudinalmente incavata usata per riparazioni temporanee di un albero o di un pennone, cui veniva fissata con molte legature dette inghinature. Lapazzare Riparare o consolidare una parte dell'alberatura (come un pennone o un alberetto) mediante lapazze, ossia grosse tavole longitudinalmente incavate. Lardare Attaccare ad un paglietto uno spesso strato di filacce formandone un folto rivestimento. Larghezza fuori tutto E' la massima distanza fra due rami simmetrici dell'ordinata maestra. Larice Legno con buona resistenza alle sollecitazioni meccaniche e di lunga durata. E' usato nelle costruzioni navali per ordinate e fasciame. Lascare o allascare Filare una cima o un cavo teso, senza però mollarlo imbando, diminuendone così la tensione. Lasco Si dice del vento che investe la nave a poppavia del traverso. "Gran lasco" indica una direzione di provenienza ancora più prossima alla poppa. Si dice anche dell'imbando ottenuto col lascare una cima o un cavo. Latina Vela triangolare superiormente inferita in un pennone inclinato e connesso all'albero poco oltre la sua metà e inferiormente trattenuta da una mura e da una scotta. Lavarello o gatta Area prodiera del ponte di coperta delimitata da una mastra posta trasversalmente affinché l'acqua, penetrata dagli occhi di cubia, non scorra lungo le impavesate, ma fuoriesca da due ombrinali posti subito prima di essa. Lega Unità di misura ormai desueta. Poteva equivalere a 1/25 di grado di meridiano (lega antica) e quindi a 4,445 chilometri, oppure a 1/20 di meridiano (lega marina o geografica) e quindi a 5,559 chilometri. Legamento Elementi longitudinali in legno o in ferro che, nella struttura di uno scafo, servono per legare, rinforzandole, parti strutturali. Legare Fare una legatura. Quando si tratta di fermare una manovra non si dice mai legare ma "dar volta".

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Legatura E' l'unione di due pezzi di uno stesso cavo messo a doppino per costruire una gassa o uno stroppo per bozzello, oppure l'unione di due cavi distinti per impedire all'una parte di scorrere sull'altra. Legatura in croce Quella che, come la piana, unisce due parti dello stesso cavo che divergono in direzioni opposte, ma formano un occhio nel doppino. Legatura piana Quella che si fa passando a cerchi (volte) lo spago, commando, lezzino o altro attorno alle due parti da unire. Legatura portoghese Quella le cui volte si incrociano passando fra le due parti da unire. Fatto un numero sufficiente di queste passate a esse o a otto, si ricoprono con le passate della legatura piana. Legno di abete, betulla, ecc. Vedi Abete, Betulla, ecc. Legnuolo o legnolo E' l'insieme di più trefoli avvolti elicoidalmente in senso contrario a quello dei trefoli. La torsione dei trefoli viene detta "commettitura". Lembo Antica navicella leggera e veloce, a remi e a vela. Con carena piatta era adatta alla navigazione fluviale. Fu usata come nave per l'esplorazione, la scorta e la crociera ma anche come nave corsara. Lentìa Nome specifico del doppino un tempo usato per imbarcare o sbarcare le botti e gli altri carichi che potessero essere rotolati su un piano inclinato. Lenza del capone Paranco il cui bozzello superiore è costituito dalle pulegge inserite nelle cave dell'estremità della gru di capone, mentre il bozzello inferiore porta un gancio con cui si incoccia la cicala dell'ancora quando la si deve caponare. Leudo Caratteristica imbarcazione ligure ad un albero piegato verso prua, con una grande vela latina e bastone del fiocco (spontero). Era usata per il trasporto di materiale pesante. Lezzino Nome che si dà allo spago di canapa, bianco o catramato, che serve per fasciature, cuciture di vele, ecc. Libeccio Vento che nel Mediterraneo centrale proviene da Sud-Ovest, ovvero soffia dalla Libia.

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Liburna Antica nave da guerra veloce, di forme allungate. Era mossa da due ordini di remi e possedeva un albero con una vela. Le sue doti di manovrabilità e velocità la portavano, sovente, a prevalere sulle pesanti navi da combattimento. Life boat Termine inglese che indica le imbarcazioni di salvataggio. Lightning Monotipo da regata con una lunghezza f.t. di 5,79 m e una superficie velica di 16,36 mq compreso lo spinnaker. Lime Corde della rete, quella in alto detta da sugheri, quella in basso, radente il fondo, detta da piombo. Linea (di) E' sinonimo generico di nave da guerra o più specificamente da battaglia. Il nome deriva dalla formazione lineare che le antiche navi assumevano accingendosi al combattimento. Linea di galleggiamento E' l'intersezione del piano di galleggiamento con la superficie esterna dello scafo. Si dice anche "linea d'acqua" o "linea di immersione". Long Ton Tonnellata lunga o tonnellata inglese. Corrisponde a 2240 libbre e a 1016,0471 kg. Loran Dispositivo grazie al quale le navi e gli aerei possono determinare, con sufficiente precisione, la propria posizione con rilevamenti su stazioni radio-trasmittenti sistemate a terra. Losca dell'elica E' un'apertura orizzontale fatta nello scafo delle imbarcazioni per consentire il passaggio dell'asse dell'elica. Lossodromia E' la curva che, sulla superficie terrestre, taglia tutti i meridiani con lo stesso angolo. Una rotta lossodromica non è il percorso più breve fra due punti. Lunghezza fuori tutto E' la distanza fra le perpendicolari condotte dai punti più sporgenti di prua e di poppa. Lunghezza o tesa Le catene delle ancore non sono di un solo pezzo, ma costituite da tanti pezzi che si chiamano "lunghezze". Sono di metri 25 ciascuna e sono unite fra di loro con maniglie. Per indicare una certa quantità di catena da filare, salpare, ecc. si dice: filare o salpare X lunghezze di catena.

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M Madiere E' il nome della parte centrale delle ordinate che si unisce alla chiglia. "Per madiere" è l'espressione usata per dire il senso perpendicolare alla chiglia. Maestra Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta dal tronco maggiore di maestra ed inferita al pennone di maestra. Maestrale o Maestro E' il vento che, nel Mediterraneo, spira da Nord-Ovest. Si caratterizza per la velocità che può arrivare, nel Golfo del Leone, fino a 120 km/h. Maestro Sinonimo di "albero di maestra" (albero maestro). Maglia 1) E' il nome di ciascuno degli anelli di una catena. Nelle catene delle ancore le maglie sono sempre di forma ellittica e per rinforzarle si muniscono di traversino che non è di pezzo ma introdotto lungo l'asse minore della maglia dopo che essa è stata costruita. 2) Spazio esistente fra due costole adiacenti (sia negli scafi in legno che in quelli in ferro). Maglia falsa Lo stesso che "maglia Kenter". Maglia Kenter Speciale maglia di giuntura di due spezzoni (= tese) di catena d'ancora. Essa è formata da vari pezzi che si collegano fra loro ad incastro ed immobilizzati da una spina conica trasversale. La Kenter ha un aspetto molto simile ad un maniglione. Maglie Quelle delle reti, che si formano con nodi da rete, ossia con nodi di scotta. Maglietto per fasciare E' un attrezzo di legno duro composto da una testa e da un manico. La testa può essere piatta con sgorbiatura o semicilindrica con scanalatura longitudinale in modo da poter abbracciare buona parte della superficie del cavo da fasciare. Makoré E' un legno proveniente dalla Costa d'Avorio. Discretamente stabile e durevole è usato per la costruzione di ordinate e fasciame. Mandorletta Legatura intrecciata ad anello, usata come ornamento e punto di presa sulla barra del timone e sui remi delle imbarcazioni, sui ganci di accosto, ecc. Viene detta anche "turbante".

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Mandrino Nel linguaggio navale è lo strumento che serve per "mandrinare" i tubi. Provvisto di una corona di rulli rotanti allarga i tubi facendoli aderire ai fori delle piastre tubiere delle caldaie, dei condensatori, ecc. Manetta Redancia di rinforzo delle gasse terminali dei gratili di scotta e di caduta nelle bugne ad anello e ad occhiali usate per le gabbie con scotte di catena e, talvolta, anche per i trevi. Manica a vento Apparato di aerazione dei locali sotto coperta, un tempo costituito da un tubo conico di tela (donde il nome), sospeso verticalmente e munito di un'imboccatura, che era disposta verso la direzione del vento. Successivamente grosso tubo in ferro, a forma di pipa, con imboccatura svasata che, se rivolta verso la direzione del vento, serviva per immettere aria, se rivolta in senso opposto funzionava come aspiratore. Maniglia Maglia apribile a forma di V che si chiude con un perno che passa per due fori praticati all'estremità dei gambi, tenuto fisso mediante avvitatura o coppiglia. Serve per unire le lunghezze delle catene dell'ancora o per fissare manovre, cavi d'ormeggio, bozzelli, paranchi, a golfari o spine. Maniglione Nel linguaggio marinaresco denominazione generica di ogni anello metallico apribile con la rimozione del perno passante nelle sue estremità appositamente rinforzate e forate. Mano, dare di mano Aiutare a far scorrere un cavo, una manovra. Manovra, manovrare Dirigere i movimenti di una nave con determinati criteri per ottenere determinati scopi servendosi delle vele, delle macchine, del timone, di rimorchiatori, di cavi da tonneggio a seconda dei casi. Manovrabilità Proprietà che permette all'imbarcazione di evoluire facilmente anche in ristretti spazi d'acqua. Essa è tanto maggiore quanto più l'imbarcazione è sensibile all'azione del timone. Manovre Nome generico col quale si designano tutte le cime ed i cavi che sono in servizio sull'alberatura, alle gru, alberi di carico, ecc. con un determinato ufficio. Manovre correnti o volanti Quelle mediante le quali si alzano e si orientano i pennoni, si bordano e si imbrogliano le vele, ecc. (drizze, bracci, scotte, murre, boline, imbrogli, ghindazze, ecc.).

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Manovre fisse o dormienti Sono quelle che hanno la funzione di tener fissi gli alberi, i pennoni, ecc. e che una volta messe a posto non si toccano più (sartie, paterazzi, stralli, amantigli, venti, draglie). Mante Nome specifico della grossa cima con cui si alzano i pennoni delle gabbie, poi genericamente passato a qualsiasi cima di sospensione, specie se dotata di paranco. Maona Grosso galleggiante che si usa nei porti per lo scarico e per il carico delle merci. Marciapiedi Ognuna delle cime sottese ai pennoni a guisa di festoni sulle quali appoggiano i piedi gli uomini che lavorano alle vele. Marconi, randa Marconi Vela di taglio derivata dall'antica vela latina, molto diffusa oggi a bordo degli yacht da diporto e da regata. Ha forma triangolare e si inferisce all'albero mediante cursoi scorrevoli su di una rotaia, ed al boma per mezzo di un'apposita scanalatura. Margherita Nodo che si fa nella parte centrale di un cavo, per accorciarlo provvisoriamente, senza stringerlo. Marginale Lamiera collegata a tenuta stagna con il cielo del doppio fondo e con il fasciame esterno del ginocchio, che chiude lateralmente l'intercapedine del doppio fondo. Marra Parte terminale, appiattita e acuminata, dei bracci dell'ancora per facilitarne la presa sul fondo marino. Per estensione, nome dell'intero braccio. Masca o mascone Denominazione specifica dell'anca prodiera di una nave, più comunemente detta mascone. Analogamente a giardinetto, la voce è passata a indicare la corrispondente zona della nave e quanto si trovi o provenga in direzione di essa: mare al mascone, ecc. Maschetta o saltella Nome specifico del ringrosso laterale posto al di sotto del colombiere per il sostegno delle barre costiere. Mascone Ciascuno dei due lati dell'opera morta della prua. Mastra Indica sia il battente, o riparo, posto intorno ad ogni apertura del ponte di coperta per ostacolare l'entrata dell'acqua, sia l'apertura con robusto collare fatta in esso per il passaggio degli alberi.

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Matafione Ciascuno dei brevi pezzi di sagola cuciti sulle vele che servono ad inferirle o serrarle o prendere i terzaroli. Matafioni d'inferitura Sagole o corde sottili per legare le vele ai pennoni, le tende alle draglie, ecc. Mazzuola Martello di legno che serve ad addoppiare una cima per formare una gassa, per ridurre il volume di una impiombatura, per sistemare a posto delle incappellature, ecc. Meda Segnale in muratura a forma di pilastro o in traliccio di ferro che si mette sulle secche o sugli scogli a fior d'acqua per indicarne l'esatta posizione al navigante. Merlino La più sottile delle cime. Serve per fasciature. Messaggero Lo stesso che "sacchetto". Mezzana "Di mezzana" è l'albero situato a poppavia di quello di maestra e lo stesso nome generico prende tutto ciò che abbia attinenza con esso (vele comprese). Il pennone più basso dell'albero di mezzana che, nei bastimenti a tre alberi, non ha mai vela. Viene per questo chiamato anche "verga secca". Mezzanave o mezzania Nel linguaggio marinaresco designa la zona che si trova alla metà della lunghezza della nave. La voce entra in molte locuzioni specifiche. "A mezza nave" l'andatura di un veliero quando riceve il vento da un lato in direzione perpendicolare alla chiglia. Mezzanella Nei velieri con tre alberi a quadri e palo è la vela di controstraglio di mezzana, inferita sullo straglio maggiore del palo e quindi fra quest'ultimo e l'albero di mezzana. Mezzo marinaio Vedi Gaffa Miglio (marino) Unità di misura delle distanze in mare. Esso corrisponde al "primo di arco" del meridiano terrestre. E' lungo metri 1851,85. La ragione per la quale non si usa il km è la semplicità con la quale si passa da una misura espressa in miglia, ai gradi e primi di meridiano e di equatore. Mina (o torpedine) Apparecchio contenente una carica di esplosivo ad alto potenziale che si ancora ad una determinata profondità sotto il livello del mare e destinata ad esplodere quando riceve un urto o, in alcuni casi, quando subisce una perturbazione magnetica.

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Minutenze Sono le sagole, i merlini, i lezzini, i commandi e lo spago, di diverso spessore. Mistico Veliero con più alberi e vele di forma mista (da cui il nome) e quindi senza una precisa caratterizzazione. Mistral Sorta di vento Maestrale che caratterizza il Golfo del Leone e le zone limitrofe. E' un vento forte che scende dalla Valle del Rodano. Mocca Bigottone. Mogano Legno di colore rossiccio usato soprattutto per la costruzione dell'arredamento navale. Nel modellismo è utilizzato per rivestimenti di scafi. Non è particolarmente robusto e si lavora con maggiore o minore facilità a seconda del tipo di venatura del pezzo trattato. Si può trovare anche sotto forma di compensato. Legno impermeabile e facile da lucidare. Tiene bene le colle, è difficile da fendersi e non si imbarca quasi mai. Mollare (le vele) Sciogliere le vele serrate per tenerle pronte ad essere bordate. Mollare imbando Levar volta e lasciare andare completamente una cima. Mollare per occhio Mollare una cima imbando, senza trattenere e in libertà di scorrere finché vuole. Molo Opera muraria costituita da massi e sorgente dal mare. Protegge uno specchio d'acqua. Sulla sua estremità è generalmente sistemato un fanale di segnalamento. Monachetto Particolare bitta ad una sola colonna, generalmente sporgente dal capo di banda; serve per prendere a collo qualche cavo oppure per cioccare. Spesso si trova vicino ad una galloccia per bozzare definitivamente un cavo. Monocalibro Nave da battaglia corazzata il cui armamento principale era costituito solo da grossi cannoni dello stesso calibro. Monsone Vento della circolazione generale dell'atmosfera con persistenza stagionale. Montante Struttura di rinforzo verticale della nave. Montare Vedi Doppiare

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Mordere Si dice dell'ancora quando le sue marre fanno presa sul fondo. Morse Alfabeto telegrafico a punti e linee. Oggi in disuso. Morselli Sono intrecciature fatte con filacce di cavo usato. Servono per legature provvisorie, per stroppi da remo, ecc. Moschettone Gancio a molla, molto utilizzato oggi sulle imbarcazioni da regata o da diporto. Mostrarombi Antico strumento usato per la navigazione stimata, ossia per una determinazione approssimata e induttiva del percorso fatto dalla nave. Esso era costituito da una tavoletta sulla quale era dipinta la rosa dei venti e in ogni rombo erano fatti otto fori e altrettanti se ne trovavano in serie numerate poste al di sotto di essa e corrispondenti alle velocità in nodi. Dopo mezz'ora di guardia il timoniere metteva un piccolo cavicchio nel primo dei fori del rombo entro cui aveva fatto rotta e ne metteva un altro nel primo dei fori della serie di quelli della velocità tenuta dalla nave. Dopo un'ora procedeva a operazioni analoghe, ponendo un cavicchio nel secondo dei fori, dello stesso rombo se non aveva mutato rotta, di un altro se questa fosse venuta a cadere in uno diverso, e poneva un altro cavicchio nel secondo dei fori della serie delle velocità (di nuovo la stessa, se anche questa non era cambiata, in un altra in caso di mutamento). Al termine delle quattro ore (otto mezz'ore) i cavicchi erano esauriti e i dati così annotati erano trasferiti sul giornale di chiesuola o sulla carta nautica. Mostravento Banderuola, o piccola manica a vento, che, applicata in testa d'albero, indica la direzione del vento relativo, cioè la risultante del vento reale e del moto della barca. Motore a scoppio Macchina endotermica ovvero a combustione interna. Costituito da cilindri con all'interno pistoni collegati ad un albero motore a manovelle. La combustione di una miscela di aria e benzina viene innescata dalla scintilla prodotta da una candela. L'energia prodotta spinge verso il basso il pistone producendo il lavoro utile. Motore a vapore Macchina esotermica ovvero con combustione esterna. E' costituita dalla caldaia, nella quale il calore della combustione genera vapore, e dalla motrice nella quale l'espansione del vapore produce il lavoro meccanico. Motore Diesel Macchina endotermica ovvero con combustione interna. Simile al motore a scoppio il gasolio o la nafta vengono immessi nella camera di combustione (pistone al punto morto superiore) da un iniettore. La combustione avviene per riscaldamento della miscela sottoposta ad elevatissima pressione.

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Motori elettrici Trasformano l'energia elettrica in energia meccanica. Utilizzano l'energia prodotta da generatori azionati da motori Diesel o a scoppio, oppure da macchine a vapore. Possono utilizzare anche energia proveniente da accumulatori. Motovedetta Motoscafo armato per uso militare o di polizia. Motoveliero Nave a propulsione mista, a vela e a motore, in cui è prevalente la funzione del motore. Differisce dal veliero con motore ausiliario nel quale prevale la propulsione a vela. Motrice a turbina E' una macchina a vapore composta da uno "statore" e da un "rotore". Sia allo statore, solidale con lo scafo, che al rotore sono applicate delle file di "palette ricurve". Il vapore investe la prima fila delle palette del rotore, che riceve una spinta in senso rotativo, quindi trova la prima fila di palette dello statore che lo devia sulla seconda fila del rotore... e così via fino al condensatore dove il vapore residuo ritorna acqua di alimento per le caldaie. Le turbine moderne ruotano a velocità elevata e sono, di norma, collegate all'elica attraverso ruduttori di giri ad ingranaggi a lisca di pesce. Motrice alternativa a vapore E' una macchina a vapore costituita da cilindri all'interno dei quali scorrono degli stantuffi. Il vapore proveniente dalla caldaia entra nel primo cilindro il cui pistone si trova al punto morto superiore e lo spinge verso il basso; quando lo stantuffo arriva al punto morto inferiore, un apposito "cassetto di distribuzione" immette vapore nella camera inferiore in modo che lo stantuffo venga spinto verso l'alto, espellendo il vapore che ha già lavorato. Queste macchine sono normalmente composte da più cilindri, di diametro crescente, in modo che il vapore passi da un cilindro al successivo per favorire la massima espansione del vapore e quindi aumentare il rendimento. Mozzo Ragazzo che apprende il mestiere di marinaio ed è addetto ai servizi più umili e ingrati. Mura Manovra corrente che sulle navi a vele quadre tira e trattiene verso prua le bugne (ovvero gli angoli inferiori) delle vele stesse, dalle scotte tirate e trattenute verso poppa. Siccome le mure in forza sono quelle della parte da cui spira il vento, le locuzioni "mure a dritta" e "mure a sinistra" indicano il lato da cui la nave sia investita da esso. Mura è anche il nome dell'angolo inferiore prodiero dei fiocchi, rande e vele di straglio. Murata Nome generico e comprensivo del fianco della nave, con speciale riguardo alla sua parte emersa. Si usa l'espressione "a murata" per indicare che un punto o un oggetto è verso i lati.

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Muscello Trecciola fatta con sfilature (= filacce) di cavi fuori uso; adoperata dalla marineria del passato per eseguire legature/rizzature di oggetti poco pesanti. Attualmente il suo uso diventa sempre meno frequente.

N Nassa Rete a cono, o gabbia della stessa forma, munita di una o più bocche. E' uno strumento da posta che viene collocato nei luoghi dove si concentrano diverse specie ittiche. Nastro azzurro Distinzione onorifica per la nave che ha compiuto la traversata atlantica più veloce. Nave Nome generico di tutti i galleggianti di dimensioni notevoli atti a navigare o con le vele o a propulsione meccanica. Nell'antico linguaggio marinaresco nome generico del veliero a tre alberi con vele quadre e bompresso. Nave a palo La nave con un palo a vele auriche. Navi mercantili Quelle costruite per trasporto di merci e passeggeri ed in genere per tutti gli usi non direttamente guerreschi. Si distinguono con il nome di "Piroscafo", "Motonave" o "Veliero" a seconda del sistema di propulsione. Si distinguono altresì in "Navi da carico", "Navi passeggeri", "Navi pescherecce", "Navi da diporto" a seconda del loro impiego. Esistono poi navi per usi speciali: "Navi cisterna" quelle costruite per portare acqua potabile. "Navi petroliere" quelle costruite per portare combustibile liquido: nafta e benzina. "Navi portacontainers" quelle costruite per questo trasporto specifico, ecc. Navi militari Quelle costruite per azioni di guerra. Navicello Veliero a due alberi, dei quali il primo, molto inclinato a prua, con una vela trapezoidale, bordata in testa all'albero di maestra, che ha vela latina o aurica. Aveva anche un'asta per il polaccone. Navigabilità o regolarità delle oscillazioni Proprietà per cui le oscillazioni prodotte dal rollio e dal beccheggio si estinguono dolcemente e senza scosse repentine, eliminando le sollecitazioni pericolose per lo scafo, per il carico e per il propulsore. Naviglio ausiliario Comprende tutto il naviglio impiegato nei compiti sussidiari delle flotte.

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Naviglio per operazioni anfibie Include unità navali speciali destinate ad operazioni di sbarco: portaelicotteri e navi di assalto anfibie, navi da trasporto, da sbarco, navi trasporto materiali e truppe di attacco, navi da sbarco e mezzi da sbarco. Naviglio subacqueo Comprende i vari tipi di sottomarini e sommergibili, intendendo per sottomarini i battelli che per le loro caratteristiche costruttive, propulsive ed operative, agiscono essenzialmente sotto la superficie del mare e per sommergibili i battelli che hanno, per le loro caratteristiche, temporanee possibilità di operare sommersi. Nembo Nuvola con base mal definita, capace di far piovere. Nembostrato E' una formazione scura, in grado di nascondere il sole, da cui scendono, senza fenomeni elettrici, acqua o neve. Nocchiere Ufficiale che sovrintendeva alla condotta e al governo marinaresco della nave. Noce (legno di) E' un legno molto bello che diventa, però, sempre più raro e costoso. E' compatto e si spacca difficilmente. Viene impiegato in listelli per il fasciame e per il rivestimento dei ponti, per i corrimani e per le strutture delle navi antiche. Noce Rigonfiamento degli alberi al di sotto del dente degli incappellaggi destinato ad evitarne lo scorrimento. I pennoni, per ragioni analoghe, ne avevano una ad ogni estremità. Nodi araldici Quelli disegnati sugli stemmi. Solo pochi sono pratici e razionali. Nodo Si usa questa parola per indicare la velocità di una nave. E' dovuto ai nodi coi quali è graduata la sagola del solcometro che indica la velocità misurata. Un nodo corrisponde alla velocità di un miglio all'ora. Nodo d'amore (o a figura di otto) Si fa all'estremità di una cima perché non si sferisca, ovvero non si disfaccia con il rilassamento della torsione dei suoi legnoli. Questo nodo è stato in Italia lungamente detto "nodo Savoia". Nodo d'arresto Quello che si fa sui cavi perché non sfuggano dai fori, dai bozzelli, ecc. nei quali sono infilati. Nodo di fantasia Nodo ornamentale, rompicapo, anche se pratico.

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Nodo incrociato Nodo che si ritrova nelle legature di pacchi e scatole, dove due spaghi si incrociano con una o più volte l'uno sull'altro, ma senza annodarsi. Nodo scorsoio Quello che forma un cappio scorrevole sulla propria parte dormiente, sicché tirando si stringe attorno all'oggetto sul quale è passato. Nodo o gruppo Operazione comune a chiunque deve maneggiare corde o spaghi. Nell'arte marinaresca ha acquistato, attraverso lunga esperienza, una parte importantissima di detta arte. Esso varia a seconda dell'uso a cui è destinato, ma è sempre dotato della caratteristica indispensabile di essere facile a farsi ma soprattutto facile a disfarsi anche dopo uno sforzo ed anche quando la cima è bagnata. I nodi principali sono: Mezzocollo, Gassa a serraglio o Nodo d'anguilla, Nodo parlato, Nodo semplice, Nodo piano, Nodo di savoia o ad otto, Nodo di vaccaro, Volta di caviglia, Nodo di scotta o di bandiera semplice e doppio, Nodo di gancio, Nodo di grippia, Gassa d'amante. Normale E' la bussola magnetica posta nel punto dove minori sono le influenze magnetiche. Questa bussola serve come riferimento per le altre bussole di bordo. Nostromo Primo coadiutore del nocchiere, dirigeva l'esecuzione delle manovre disposte da lui o dal comandante. Nella Marina militare come in quella mercantile è il capo di quella parte dell'equipaggio addetto ai lavori marinareschi.

O Obece E' un legno duro che pesa il doppio della balsa. Ha una venatura regolare e si lavora con facilità. E' ottimo per la costruzione di scafi realizzati sovrapponendo tavole sbozzate, e incollate fra loro, da sagomare esternamente e svuotare internamente. Obice Bocca da fuoco caratterizzata da un tiro piuttosto curvo. La traiettoria del proiettile si pone fra quella del mortaio e quella del cannone. Oblò Termine derivato dal francese "hublot" e comunemente usato per indicare le aperture circolari, chiudibili ermeticamente, per illuminazione e aerazione fatte nelle murate e nelle sovrastrutture. Invariato al plurale. Occhio della bigotta Quel foro, o fori, per i quali passa la rida, o corridore, per mettere in tensione le sartie, o le altre manovre.

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Occhio di cubia E' così chiamato ogni foro orlato con una robusta protezione fatto nel fasciame, ma più spesso nell'impavesata, per il passaggio delle gomene o gherlini d'ormeggio. Ormai l'uso del termine si è però ristretto ai fori predisposti a prua per il passaggio delle catene delle ancore. Occhio di un cavo Cappio impiombato fatto all'estremità di una cima o di un cavo. E' più piccolo della gassa. Offshore Gara motonautica d'altura, ovvero gara che si svolge in mare aperto. Oilskin Caratteristico costume impermeabile dei regatanti. E' costituito da un giaccone con cappuccio e calzoni in tessuto plasticizzato o gommato. Olona Tela resistente di canapa, lino o cotone. Oggi non più utilizzata per la costruzione di vele, si impiega per costruire tende e protezioni. Ombrinale Ciascuno dei fori praticati alla base dell'impavesata, lungo la periferia del ponte di coperta, per far defluire l'acqua. Onda anomala Ondata più alta delle altre nel susseguirsi delle onde. Opera morta Nome complessivo di tutta la parte dello scafo al di sopra della linea di galleggiamento. Opera viva Nome complessivo di tutte le parti dello scafo immerse nell'acqua (carena). E' la parte che sopporta le sollecitazioni del mare. Optimist Piccola deriva lunga 2,34 metri con una sola vela. E' molto diffuso per l'addestramento dei giovanissimi. Ordinata Ciascuno dei pezzi di costruzione in forma di U che si appoggiano sulla chiglia e che costituiscono le vere costole dello scafo. Si chiama anche costola, quinto o centina. Ordire Far passare una cima in un bozzello o in una cavatoia. "Ordire un paranco" significa prepararlo, allestirlo facendo passare un cavo nelle carrucole. Organo Macchina da guerra costituita dall'unione di più cannoni. Nell'antichità veniva sovente usata dai pirati durante gli abbordaggi.

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Orientare Nella marina a vela si usa dire "Orientare le vele" o "Orientare i pennoni" per disporre gli uni e gli altri con quel tale angolo che meglio permette lo sfruttamento del vento. Ormeggiare L'assicurare una nave o un galleggiante alla banchina o, tramite l'ancora, al fondo marino in modo che resti nel posto prescelto sottraendolo ai movimenti che gli imprimerebbero il vento e le correnti. Ormeggio L'atto ed il modo di ormeggiare ed anche il nome di ogni cavo impiegato per ormeggiare. Ormeggio in quattro E' quello con due ancore e cavi di poppa fissati alla banchina o molo. E' l'ormeggio usato da tutte le navi nei porti. Ortodromia E' il minore dei due archi di circolo massimo che passano per due punti sulla superficie terrestre. La rotta ortodromica rappresenta il percorso più breve fra i due punti. Orzare Avvicinare la prua della nave alla direzione del vento. Si dice anche "andare all'orza" o "venire all'orza". Orzata Il movimento angolare che si compie verso la direzione dalla quale proviene il vento. Orziero Dicesi di bastimento a vela che tende a venire al vento per difettoso orientamento delle vele. Osteriggio Copertura a lucernario posta sulle aperture del ponte che danno luce e aria ai locali sottostanti. Un tempo veniva detta anche "spiraglio". Ostini Le manovre che dall'estremità del picco vanno a murata allo scopo di tenerlo fermo nell'inclinazione voluta. Ostruzione Nome specifico degli impedimenti galleggianti e subacquei (con reti speciali tese verticalmente) che si mettono sulle imboccature dei porti o di rade per impedire l'accesso di siluranti nemiche sia di superficie che subacquee ed arrestare i siluri lanciati dall'esterno.

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Ottone E' una lega di rame e di zinco. Di colore giallo tende, con l'ossidazione, al marrone o al verde. Si può saldare facilmente ed è reperibile in fogli e in barre di varie sezioni e dimensioni. E' anche reperibile sotto forma di fili di vari diametri, ottimi per realizzare ringhiere e scalette. Per rendere perfettamente dritto un pezzo di filo di ottone bisogna fissarne una estremità ad una morsa e, con una pinza, tirarlo un po' dall'altra estremità.

P Paglietto Stuoia di filacce di canapa che si usa per difendere alberi, pennoni, ecc., nei punti dove subiscono urti o sfregamenti. Si adopera anche come mezzo di fortuna per ostruire una falla: "paglietto turafalle". Pagliolo Piano di calpestio che può essere posto in diverse zone di un grande scafo o in prossimità del fondo di uno minore. Distinto da un ponte per la sua esiguità strutturale e perché non si distende con continuità da una parte all'altra dello scafo stesso. Palanche Tavole o traversine sulle quali scorre la chiglia, o il fondo, delle piccole imbarcazioni quando vengono trainate a braccia o con l'ausilio di paranchi. Palella E' l'unione di due elementi di costruzione di una nave o di una imbarcazione, sia in legno che in ferro. Viene usata soprattutto nella costruzione della chiglia, del dritto di poppa, dei bagli, ecc. Palmetta Piattaforma sporgente al di sopra del tagliamare con il fondo grigliato e lateralmente protetta da battagliole. Nelle navi meno antiche è stata sostituita da una rete triangolare tesa tra i venti del bompresso e a questa è passato il nome. Palo E' il nome che prende la mezzana quando non ha vele quadre, ma solo vele auriche e, in generale, l'albero poppiero di un bastimento a vele quadre quando sia guarnito di vele auriche. Panatica La razione di viveri di ciascun uomo dell'equipaggio. In uso solo nella Marina Mercantile. Panca Sedile in legno con gambe pieghevoli in ferro zincato. In genere per cinque persone quando non era usata veniva ripiegata, insieme alla tavola da rancio, e sistemata sotto i bagli.

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Panfilo Nome italiano, più letterario che comune, per designare genericamente le navi da diporto. Dovrebbe sostituire l'inglese Yacht. Panna Lo stato di relativa immobilità in mare di una nave ottenuto con una opportuna regolazione delle vele di modo che alcune tendano a farla indietreggiare mentre le altre, compensando l'effetto di queste, tendano a farla avanzare. E' spesso confusa con la "Cappa". Pappafico Altro nome del velaccino. Ormai in disuso. Parabordo Specie di cuscino, fatto in molte maniere, che si mette fuori bordo alle navi ed alle imbarcazioni per evitare i danni da urti e da attriti contro le banchine. Paraelica Travatura semicircolare in tubo di acciaio, in parte fasciata con paglietti, che si applica fuori bordo a poppa delle navi di piccolo e medio tonnellaggio. Parallela Comune ed elementare strumento per tracciare sulla carta nautica rotte e rilevamenti. Il tipo più antico ed usuale è costituito da due asticelle vincolate in parallelismo da due barrette che, restando a loro volta parallele, possono variare gli angoli di intersezione con le prime, consentendo di mutare la distanza tra queste. Paramezzale Pezzo di costruzione che, come una chiglia interna di rinforzo, si sovrappone alle ordinate e le serra contro la chiglia. Paranco Sistema di due bozzelli ed una cima destinato alla moltiplicazione della forza di trazione. Paranza Grande baleniera ad un albero con lunga antenna a vela al terzo, usata nell'Adriatico per il piccolo cabotaggio e pesca con rete a strascico. Nel Tirreno si usano di dimensioni maggiori e con due alberi. Paraonde E' una traversa sistemata sopra coperta, nella parte prodiera delle imbarcazioni e, a volte, delle navi, per la protezione dalle onde che investono la coperta. Parapetto Riparo che corre lungo il bordo dei ponti superiori scoperti e l'orlo delle sovrastrutture. Può essere in legno o lamiera, oppure a giorno, cioè formato da candelieri verticali attraversati da sbarre orizzontali e draglie guardacorpo.

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Parasartie Grossa e robusta tavola posta orizzontalmente al di fuori della murata per aumentare la distanza delle sartie dall'albero e con ciò la loro efficacia. Parati Travi a sezione rettangolare, di legno duro, in genere rovere, disposti trasversalmente a intervalli di circa 50 cm, sulle fondazioni dello scafo del quale formano la superficie superiore. Paratia Ognuno dei tramezzi verticali, di legno o di lamiera, che dividono lo spazio interno di uno scafo o delle sue sovrastrutture. Parato Tacco o travetto di legno duro, spalmato di sego, usato per lo spostamento a terra di piccole navi o grossi pesi. Parelio Fenomeno di rifrazione dei raggi solari entro nubi formate da cristalli di ghiaccio. Si ha l'impressione che a lato del sole appaiano dischi luminosi. Parrocchetto Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta dall'albero di parrocchetto ed inferita al pennone di parrocchetto. Parrucca, fare la parrucca Pettinare la cima sfilacciata di una corda per farvi la coda di ratto. Parte maestra E' la parte dell'imbarcazione in cui si ha la massima dimensione nel senso della larghezza. Essa è la zona centrale. Il piano trasversale che interseca lo scafo nel punto ove si hanno le maggiori dimensioni trasversali, determina la "sezione maestra". Parte poppiera o addietro E' la parte dell'imbarcazione posteriore alla parte maestra nel senso del moto in avanti. Parte prodiera o avanti E' la parte dell'imbarcazione anteriore alla parte maestra nel senso del moto in avanti. Partire 1) L'azione di lasciare un porto, un approdo qualsiasi. 2) Termine in gergo per significare la rottura di un cavo, una catena. Passacavi Rocchetto di legno con un foro al centro, con periferia scanalata, nel quale passano cavi di manovre che debbono mutare direzione. Anche conduttore di manovre. Passamano Cavo o sostegno di legno o metallo, opportunamente sagomato, che si dispone lungo i

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lati del barcarizzo o sulle tughe delle barche cabinate, o anche lungo i pennoni, per potersi sostenere durante le manovre o i passaggi a bordo. Passata Ciascuno dei giri, delle spire, attorno a un oggetto, per fasciarlo o legarlo, per stringerlo su un altro oggetto. Passavanti Parte laterale del ponte di coperta compresa tra l'albero di trinchetto e quello di maestra. Passerella Ponte stretto e leggero, dotato di battagliola, che collega i casseri e le altre sovrastrutture per facilitare il movimento dell'equipaggio quando la coperta è investita da colpi di mare. E' anche un asse mobile, provvisto di ruote, che serve per far salire e scendere le persone quando la nave o l'imbarcazione è in banchina. Passerino Congiunzione tra due gasse fatta con varie passate di sagola, ma anche cima disposta a festone intorno alle imbarcazioni di salvataggio per il sostegno dei naufraghi in acqua (in questo caso è sinonimo di guardacorpo o passamano). Pastecca Speciale bozzello ad una sola puleggia, apribile lateralmente per consentire la rapida introduzione della manovra corrente cui è destinato senza bisogno di cominciare dall'estremità. Paterazzo Sistema di tiranti, ora generalmente in cavo d'acciaio, che fa parte del sartiame e che fissa lateralmente, e alquanto verso poppa, gli alberetti. Paternostro Vedi Bertoccio Patta d'oca Sistema di funi (in genere tre) disposte a raggiera per distribuire le sollecitazioni di una trazione. Pattino Natante esclusivamente per il piccolo diporto lungo la spiaggia. E' composto da due scafi collegati fra loro da un tavolato con panche e scalmieri per i remi. Pavese Gala di bandiere. Pazienza Altro nome della cavigliera. Pedana Traversino in legno, sistemato in appositi incastri sul pagliolo delle barche a remi, che serve ai rematori per puntare i piedi nello sforzo della voga. Pelo di Spagna Filo di seta, scarsamente visibile in acqua, che si usa per i braccioli delle lenze.

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Penna Estremità superiore delle antenne e dei picchi, ovvero la parte di diametro inferiore. L'altra parte si chiama "carro". Pennaccino Puntone di rinforzo al di sotto del bompresso detto anche "buttafuori di briglia". Pennello Bandiera da segnali o d'insegna a forma di triangolo molto allungato. Da non confondersi col guidone che invece è a forma di triangolo equilatero. Pennese Il nome che assume il marinaio destinato alla custodia dei depositi dei materiali di riserva e di consumo. Pennola Antenna delle vele quadrangolari al terzo o al quarto, derivate dalla vela latina. Pennone Ognuna delle verghe orizzontali che, assicurate agli alberi, sostengono le vele quadre. Sospesi per mezzo delle drizze e tenute aderenti agli alberi per mezzo delle trozze possono compiere movimenti angolari mediante i bracci nei limiti consentiti dalle sartie e dai paterazzi ed orientare in questo modo le vele. Prendono i nomi delle vele che reggono. Penzolo Pezzo di cima o di cavo con entrambe le estremità a gassa impiombata munita di radancia. Permeabilità Riferito ad un compartimento dello scafo, è il volume di acqua che vi può entrare; ad esempio, se il compartimento è occupato per il 70% da macchinari o altro, la permeabilità è del 30%. Perpendicolare addietro E' la verticale condotta dal punto di intersezione della linea di galleggiamento di massimo carico con l'asse di rotazione del timone. Perpendicolare avanti E' la verticale condotta dal punto di intersezione della linea di galleggiamento di massimo carico col canto interno della battura della ruota di prua per le imbarcazioni in legno e con la faccia interna della ruota di prua per le imbarcazioni metalliche. Personale di camera Il personale di bordo destinato al servizio di camera. Pescaggio E' la distanza verticale fra il piano di galleggiamento ed il punto più basso dello scafo.

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Pescare, pescaggio Si usa per "immersione" ossia misura l'altezza della parte immersa di una nave. Viene letta sulle "scale delle immersioni" rappresentate in piedi e in decimetri. Pescatore (Gru del) Paranco con un grosso gancio adibito ad alzare l'ancora dalla parte delle marre per disporla nella posizione che deve conservare durante la navigazione (ossia con il fuso sostanzialmente orizzontale). Nelle navi di minori dimensioni, prive dell'apposita gru, l'apparato destinato alla medesima funzione era connesso all'albero di trinchetto. Piano del garbo Dai piani di costruzione, e in particolare dal piano verticale, si ricava il piano del garbo, ovvero il profilo delle diverse ordinate che vengono riprodotte in grandezza naturale. Piano di costruzione E' la rappresentazione grafica delle forme esterne dello scafo e comprende le proiezioni di tre serie di sezioni piane equidistanti su tre piani ortogonali di riferimento e cioè: il piano della sezione trasversale maestra sulla quale sono proiettate a dritta le ordinate di proravia e a sinistra quelle di poppavia; il piano longitudinale di simmetria sul quale, oltre al profilo dello scafo, sono proiettate le sezioni longitudinali; il piano parallelo a quello di galleggiamento su cui sono proiettate le sezioni orizzontali dette linee d'acqua. Piano di galleggiamento E' il piano che separa l'opera viva da quella morta. Piano di simmetria Lo stesso che "piano longitudinale"; divide idealmente lo scafo in due metà perfettamente uguali (simmetriche rispetto al piano). Piano longitudinale Piano immaginario disposto nel senso poppa-prora della nave e passante per il suo baricentro; è detto anche "piano di simmetria". Piano nautico Carta nautica particolareggiata di un porto, di una rada. Piano velico E' il progetto della superficie velica di un veliero, della sua suddivisione secondo la posizione, il tipo e la forma delle vele stesse. Picchetta, picchettare Specie di martello che ha, a ciascuna estremità, uno scalpello da taglio con le lame in piani perpendicolari fra loro. Serve per togliere la ruggine, la vernice vecchia e le incrostazioni saline dagli scafi e dai ponti metallici.

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Picco Asta connessa alla sua estremità anteriore ad un albero e destinata a sostenere superiormente una randa aurica. "Essere a picco" significa aver portato la prua della nave sulla verticale del punto in cui giace l'ancora. "Andare a picco" significa affondare. Piede Misura di lunghezza pari a m. 0,305. Piede d'albero E' la parte del ponte di coperta intorno all'albero. Piede di pollo Ripiegamento e intrecciamento dei legnoli di una cima, fatto in vario modo, ma sempre per ottenere un ringrosso che faciliti l'appiglio. Pilota Con questo nome oggi si indicano gli Ufficiali pratici di un porto, di un canale, di un estuario che, legalmente autorizzati, salgono a bordo per assistere i Comandanti nelle manovre di entrata, di uscita e di ormeggio della nave. Pilotina Imbarcazione a motore, con ottime qualità marine, usata dai piloti per recarsi a bordo delle navi in arrivo o che riprendono il pilota dalle navi in partenza. Pinco Veliero a tre alberi, a vele latine, il più prodiero dei quali molto inclinato in avanti. Pinnaccia Era così definita l'imbarcazione maggiore di cui disponevano le navi a vela. Poteva raggiungere una lunghezza di 6 - 8 metri. Era attrezzata anche con una vela e, sovente, veniva rimorchiata. Pinne antirollio Ali mobili che possono uscire dalla carena ed essere ruotate in modo da creare, con nave in movimento e con mare al traverso, una coppia opposta a quella subita dalla nave a causa del moto ondoso. Pino Legno duttile di costo contenuto. Si lavora facilmente ma bisogna stare particolarmente attenti all'andamento delle fibre. Se piallato in senso contrario si scheggia. E' poco resistente agli agenti atmosferici anche se protetto da vernici. Si lascia colorare facilmente con un paio di mani di mordente. Piombo Metallo ad alta densità e basso punto di fusione. Viene utilizzato per la realizzazione di zavorre e bulbi. Ha colore argenteo che, con l'ossidazione, diventa grigio. Si trova in lastre e fogli. Per piccole zavorre possono essere utilizzati i pallini di piombo reperibili presso i negozi di caccia.

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Piroga Imbarcazione primitiva mossa a remi e, sovente, anche a vela. Talvolta a doppio scafo. Le piroghe potevano essere ricavate da un tronco d'albero scavato o ricoprendo con pelli o tavole, una struttura. Pioppo Legno che, nel campo del modellismo navale, viene utilizzato come compensato. Si trova in vari spessori a partire da 3 mm. E' leggero ed economico ma le sue caratteristiche sono nettamente inferiori al compensato di betulla. In ogni caso può essere utile per la realizzazione di ordinate, o altre parti, soprattutto nei modelli di grandi dimensioni. Piovasco Colpo di vento accompagnato da pioggia. Pizza Termine del gergo marinaresco che indica una collisione contro un'altra nave o contro una banchina. Plancia Ponte di comando. Pluriscafi Sono le imbarcazioni, sia a vela che a motore, con più di uno scafo come i catamarani e i trimarani. Poggiare Allontanare la prua dalla direzione del vento. Si dice anche "andare alla poggia" o "venire alla poggia". Polacca Veliero con velatura varia e mista (cioè con vele quadre, auriche, ecc.) e per questo detto anche mistico. Polaccone Vela triangolare disposta a prua di un albero a vela latina e sostenuta da un'asta detta spigone. Polena Ornamento sulle prore, spesso di forma umana, molto in uso nel passato sia sui bastimenti da guerra che mercantili. Oggi è totalmente scomparso. Ponte Ogni struttura continua orizzontale che si estenda da una parte all'altra dello scafo; quello superiore a ogni altro è detto di coperta o semplicemente coperta. Ponte di comando E' una soprastruttura al di sopra del ponte più elevato destinato al comando della manovra e alla direzione della navigazione. E' detto anche "Plancia".

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Pontile E' un'opera in legno, ferro o muratura che dalla riva si protende in mare e serve alle navi o alle imbarcazioni di qualsiasi genere per l'attracco. Pontone Grosso e robusto galleggiante usato nei porti per il trasporto di grossi pesi. Pontone a biga Zatterone munito di una sorta di gru (biga) in genere usato per sollevare grossi carichi e per porre in posizione i fusi maggiori degli alberi dei velieri. Poppa La parte posteriore di una nave o di una imbarcazione. Poppavia, a poppavia Si dice di ogni cosa che si trova verso poppa rispetto ad un'altra. Poppetta E' lo spazio per i passeggeri compreso, nelle imbarcazioni a remi, fra l'ultimo banco di poppavia e la spalliera, ovvero la tavola trasversale cui si appoggia il timoniere. Poppiero Aggettivo di cose o persone posizionate verso poppa. Porca (o raisone) Nome dei rinforzi posti parallelamente alle ordinate nella parte inferiore della nave. Le porche sono diverse e distinte dai madieri. Porta Organo di chiusura di un passaggio in una paratia. "Barca porta" è uno speciale galleggiante che si incastra in apposita sede per chiudere un bacino galleggiante. Porta stagna Porta molto robusta che chiude un passaggio attraverso una paratia stagna. Per sicurezza le porte stagne sono manovrabili anche a distanza. Portaelicotteri Moderna unità militare atta all'impiego degli elicotteri. Particolarmente adatta per le operazioni anfibie. Portaerei Nave munita di ponte di volo per la partenza e l'atterraggio degli aerei, di hangar per il ricovero dei medesimi e di tutti i servizi relativi al loro impiego. Portare Azione propulsiva delle vele quando sono bordate e gonfiate dal vento. E' l'opposto del "a collo", "prendere a collo".

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Portarinfuse Una nave portarinfuse è costruita in modo da poter caricare prodotti versati direttamente nelle stive (cereali, minerali, carbone). Le stive di queste navi sono costruite in modo da evitare spostamenti del carico. Portascalmiere Piastra metallica, o supporto di legno duro, che, fissato alla falchetta, fa da supporto agli scalmi. Portata E' il peso utile che la nave può trasportare. E' cioè la differenza tra il dislocamento della nave a carico completo e quello della nave scarica. Da non confondersi con la stazza. Portavoce Tubo metallico, munito di boccagli alle due estremità, che serviva per trasmettere gli ordini di manovra fra la plancia e la sala macchine. E' stato sostituito dal telegrafo di macchina. Portello Passaggio di modeste dimensioni, di forma rotonda o ovoidale, munito di chiusura. Portellone Ampia apertura munita di porta stagna praticata sulla murata della nave, a pari con il fasciame esterno, per permettere il passaggio di merci o passeggeri. Portoghese, vela portoghese E' una randa aurica sostenuta da un picco posto quasi verticalmente tanto che la vela ha una forma quasi triangolare. Il picco prende il nome di pennola portoghese. Portolano Libro che contiene la descrizione della costa e tutte le altre notizie che interessano i naviganti. Pozzetto Nelle barche pontate da diporto e regata, specialmente a vela, è lo spazio scoperto, chiuso da paratie e paglioli stagni, in cui sono raccolte le principali manovre e la timoneria. Pozzo delle catene Ciascuno dei cassoni situati nella parte più bassa dell'estrema prora per contenere le catene delle ancore. Pram Con questo termine anglosassone viene indicato il barchino di servizio. Può essere in gomma o in vetroresina. Prama Veliero variamente armato, ma con il fondo piatto e con poco pescaggio e perciò particolarmente adatto alla navigazione lungo le coste sabbiose dell'Europa nord-occidentale.

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Presentare Disporre qualcosa in corrispondenza di altro; esempi: presentare la prora al vento, la poppa alla banchina, un dado al perno, ecc. Prodiero Aggettivo di cose o persone posizionate verso prora. Propulsione a elica E' il sistema più diffuso. Sull'asse che fuoriesce dallo scafo è montata un'elica che si comporta come una vite che si addentra nell'acqua. L'elica può avere due, tre o quattro pale ma ne esistono anche con un numero maggiore. Propulsione a getto Una pompa aspirante e premente, o centrifuga, aspira l'acqua da proravia e la espelle da poppa. Propulsione a ruote E' il primo sistema adottato quando è stata applicata la propulsione meccanica alle navi. Un asse trasversale azionato dalla motrice fuoriesce da entrambi i lati dell'imbarcazione. Alle sue estremità sono applicate delle ruote a pale, generalmente articolate in modo da mantenere, durante la rotazione, la superficie di ogni pala perpendicolare alla superficie del mare. Esistono anche battelli con una sola ruota a poppa, soprattutto per la navigazione fluviale. Prora o prua Parte anteriore di una nave o di una imbarcazione. Normalmente affilata per fendere le onde. La parola "prua" si usa anche nel senso di direzione: "che prua abbiamo?" significa "verso che rombo della bussola andiamo?". Proravia, a proravia Si dice di ogni cosa posizionata verso prora rispetto ad un'altra. Psicrometro Strumento per la misurazione indiretta dell'umidità atmosferica; è molto utile per la previsione del tempo. Puntale Ciascuna delle colonne di legno o di ferro poste verticalmente fra ponte e ponte in rinforzo dei bagli. Si chiama "puntale" anche l'altezza fra la faccia superiore della chiglia e il ponte di coperta. Punteruolo Ferro a punta, detto anche caviglia da velaio, usato per fare gli occhielli alle vele. Punti cardinali I quattro punti nei quali si divide l'orizzonte. Come è noto essi hanno il nome di Nord, Est, Sud, Ovest che si indicano brevemente con N., E., S., W. Punti intercardinali Quelli intermedi tra i cardinali: Nord Est, Sud Est, Sud Ovest, Nord Ovest che si indicano con NE, SE, SW, NW.

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Punto nave E' la posizione di una nave sia geografica (latitudine e longitudine) che riferita alla costa.

Q Quadrante Ciascuno dei quattro settori di 90° che, insieme, compongono il cerchio graduato della bussola. Si distinguono in Primo, Secondo, Terzo e Quarto quadrante. Quadrato Locale di raccolta e di ritrovo degli ufficiali dei velieri. Nella Marina Militare si dà questo nome alle sale mensa degli ufficiali e dei sottufficiali. Quarta Ognuna delle 32 parti nelle quali è suddivisa la rosa della bussola nautica. Corrisponde ad un arco di 11° 15'. La quarta si chiama anche "Rombo". Quartiere Nome generico delle chiusure mobili delle aperture nei ponti, come boccaporti, osteriggi, ecc. Quartiermastro Sugli antichi velieri l'ufficiale incaricato di sovrintendere alle guarde e di avviare i gabbieri alle manovre. Quartina La quarta parte di una quarta ossia 2° 48' 45". Per dare l'indicazione della rotta si parte dal punto cardinale più vicino e si dice quante quarte e quartine verso il punto intercardinale cade la direzione della rotta. Esempio: Nord, una quarta ed una quartina Nord Est_W, due quarte a SW. Più comunemente però si adopera il nome dei venti che corrispondono ai quattro punti cardinali ed intercardinali. Negli esempi citati si dice: Tramontana una quarta ed una quartina a Greco _ Ponente due quarte a Libeccio. Quercia E' uno dei legni più duri e solidi che è stato ampiamente utilizzato nelle costruzioni navali in legno. Si lascia lavorare facilmente e non presenta difficoltà di incollaggio. Presenta dei fori abbastanza importanti che devono essere coperti con una pasta turapori. Le macchie blu sul legno di quercia si eliminano con acido ossalico (prodotto molto velenoso) diluito in acqua calda. Quinto Ciascuna delle cinque costole principali che si impostavano per prime sulla chiglia degli antichi scafi in legno.

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R Rabazza Parte inferiore di un albero di gabbia o di velaccio compresa tra la testa di moro ed il suo piede. Rabbio Rete da pesca dalla forma a sacco che viene usata anche da terra. Racco, raccare Nome specifico del tipico vomito da mal di mare. Raddobbo Operazione o lavoro di riparazione e restauro. Raddoppiare Mettere a doppino, oppure disporre altra corda o legnolo parallelo al primo. Raddoppiare un nodo significa ripassare con la cima corrente o coi legnoli accanto alle passate del nodo semplice. Radiofaro Stazione radiotelegrafica che, a intervalli regolari, trasmette segnali che permettono alle navi e agli aerei di riconoscere la direzione seguita oppure stabilire la propria posizione. Radiogoniometro Apparecchio che consente di rilevare l'emissione radio dei radiofari. Ragna Ciascuna delle sagole che passano dai fori delle coffe e per quelli della mocca, verso prora, formando un insieme simile alle capezziere delle brande a difesa delle vele quadre, che non sfreghino contro la coffa. Ralinga o gratile Sagola o cima cucita lungo i bordi delle vele per rinforzarli. Nell'uso comune il termine è però usato per indicare il bordo o lato di inferitura delle vele stesse. Ralinga di caduta Quelle dei due lati verticali della vela. Ralinga di inferitura Quella del lato della vela che si fissa al pennone o all'antenna. Ralinga di lunata Quella del lato inferiore della vela.

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Rame E' un metallo malleabile che può essere saldato a stagno. Ha colore rossastro che, con l'ossidazione, tende al marrone o al verdastro. E' ottimo come conduttore elettrico. E' reperibile in fogli, tubi, barre di varie sezioni. Ramia E' un legno duro molto usato nel campo del far da se'. Si trova in tanti formati, è facilmente reperibile e abbastanza economico. La sua venatura regolare ne semplifica la lavorazione. Randa Vela trapezoidale inferiormente inferita, cioè fissata, sul boma, anteriormente all'albero e superiormente sostenuta da picco. Rancio Letto formato da grossa tela cucita su due assicelle sospese al soffitto della stiva, sul quale dormivano i pescatori dell'Adriatico. Raschietta Specie di robusta lama a taglio vivo. Viene impiegata per togliere quanto non è stato possibile asportare con la picchetta. Rastrellare Trascinare sul fondo del mare un cavo a doppino, munito di rampini, per la ricerca di oggetti. Recuperare Riprendere a bordo qualcuno o qualcosa. Redancia Anello di metallo rotondo od ovale, con superficie esterna concava, atta ad essere circondata da un cavo, col quale si munisce la parte interna delle gasse impiombate per preservare il cavo dal logorio dovuto a maniglie o ganci che vi fanno forza. Redazza Strumento per lavare, ma anche per asciugare, costituito da un grosso fascio di filacce di cotone o di canapa e da un manico che ne consente un uso analogo a quello di una scopa. Remo Il noto arnese di legno con cui, appoggiandosi sulla massa dell'acqua, si da il movimento ad un galleggiante. Il remo comune è composto dal "ginocchio" o "asta", che è la parte centrale a forma cilindrica; il "girone" o "giglione", che è una delle estremità alquanto ingrossata e la cui parte terminale, più sottile, è detta "impugnatura"; la "pala", che è l'altra estremità, più larga e appiattita, che viene immersa nell'acqua. Remolino Groppo di vento, violentissimo e turbinoso, ossia tendente a ruotare continuamente.

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Remora Zona d'acqua calma, quasi oleosa, che si produce di poppa ad un galleggiante in moto oppure su di un fianco quando scarroccia. Requin Veliero da regata in legno, fra i più veloci a chiglia esistenti. E' lungo f.t. 9,60 metri e una superficie velica di 25 mq. Resta Cavo lungo, usato per tirare a riva le reti a strascico quali la sciabica. Ce n'è uno legato ad ogni parete. Ribaditura E' l'inchiodatura nel collegamento delle parti metalliche. Le parti, preventivamente forate, vengono sovrapposte e tenute ben ferme. Nei fori vengono inseriti i chiodi scaldati e pressati dalla parte della testa. Dall'altra parte la punta viene schiacciata con appositi attrezzi. Ricalare Lo stesso di sghindare. Rida o corridore Nome specifico della fune che, passata nei fori delle bigotte, con la sua trazione le avvicina, mettendo in tensione le manovre dormienti. Ridondare Dicesi del vento quando gira prendendo una direzione più favorevole alla rotta della nave. Ridosso Riparo provvisorio dalla furia del vento e dalle onde costituito da qualsiasi elemento naturale che ne interrompa o ne freni l'impeto. Riduttore Alcune macchine, come le turbine, forniscono il massimo rendimento ad elevato numero di giri. Per poter azionare le eliche, che devono girare a velocità assai inferiore, si fa ricorso ad un riduttore di giri. Sugli assi delle turbine sono montati dei pignoni dentati che ingranano su una grande ruota lenta alla quale è fissato l'asse dell'elica. I denti degli ingranaggi sono a lisca di pesce per neutralizzare le spinte assiali. Rifiutare Si dice del vento che investe le vele di una nave dopo essere stato deviato e perturbato da quelle di un'altra nave che navighi in prossimità. Riggia Barra metallica che collega l'orlo della coffa all'albero sottostante e che vi scarica la trazione delle sartie di gabbia e di velaccio.

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Rilevamento Angolo sotto il quale un oggetto è traguardato rispetto al nord (rilevamento azimutale) o rispetto all'asse longitudinale della nave (rilevamento polare). Rimorchiare Trascinare, per mezzo di gomene o catene, un galleggiante privo di mezzi di propulsione. Rimorchiatore Bastimento a propulsione meccanica specialmente costruito e attrezzato per rimorchiare. Rimorchio Il fatto di rimorchiare e l'oggetto rimorchiato. Rinfrescare Dicesi del vento quando aumenta di forza senza alcun riferimento alla sua temperatura. Ripresa Ciascuna delle virate parziali con un paranco o un bigo, quando l'operazione prevede più di una virata. Risacca Il ritorno dell'onda quando è fermata e respinta da un ostacolo. Nei porti può produrre un ritmico sollevamento e abbassamento delle acque con grande tormento delle navi ormeggiate. Riserva di galleggiabilità E' il volume di cui la nave, a prescindere dalla stabilità, potrebbe sopportare l'allagamento senza affondare. Rispetto (di) Voce prettamente marinaresca per indicare tutto quello che è di ricambio o di riserva. Ritenuta Fune o paranco che limita o impedisce le oscillazioni accidentali di parti dell'attrezzatura o che trattiene o guida le vele o altri carichi durante l'ammainata, ossia la discesa. Riva 1) Linea di separazione fra la terra ed il mare. 2) “A riva", nel linguaggio marinaresco, designa tutto quanto sia in alto sull'alberatura. Si dice: andare a riva, mandare a riva, avere la bandiera a riva, ecc. Rizza Cavi e catene impiegate per rizzare. Rizzare Legare fortemente i materiali, gli attrezzi e gli oggetti che potrebbero essere spostati dal beccheggio e dal rollio della nave.

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Rizzatura Il nome designa tanto l'azione del rizzare quanto le legature con le quali si procede. Rollio Il movimento di oscillazione di una nave per effetto delle onde del mare nel senso trasversale sollevando alternativamente i due fianchi. Rombo Lo si adopera comunemente per indicare qualsiasi direzione di bussola. Rosa, rosa della bussola La parte essenziale di ogni bussola. E' un cerchio fissato agli aghi magnetici sul quale sono segnati i punti cardinali e intercardinali. Vi è una graduazione da 0° a 360° a cominciare da Nord verso Est. Vi sono anche segnate le quarte e le quartine. Rosa dei venti Diagramma con i punti cardinali e intercardinali con le indicazioni dei nomi dei venti che spirano dalle diverse direzioni. Rostro Vedi Sperone Rotta Il percorso compiuto o da compiere da una nave. Se ne indica la sua esatta direzione col numero dei gradi che essa fa con la linea Nord Sud, oppure col numero di quarte e quartine come è detto nella voce "Quartina". Rovesciare Invertire le cime d'un cavo, per esempio su un paranco, facendo del tirante un dormiente e viceversa. Rovescio Quei cavi, o manovre, doppi, orientati in senso opposto, sicché quando uno è teso e lavora l'altro deve essere necessariamente in bando. Ruota (di prua e di poppa) Elemento costruttivo che si innalza dalle estremità della chiglia per sostenere il dritto di prua: "ruota di prua" e il dritto di poppa; "ruota di poppa". Ruota a pale Fu il propulsore dei primordi della navigazione a vapore. Ruota del cavo Grosso rotolo di cavo nuovo, fino a 200 metri di lunghezza, ben raccolto in spire sovrapposte e spianate, fermato con legature radiali. Ruota del timone La ruota con la quale si fa girare direttamente il tamburo sul quale si avvolgono i frenelli del timone oppure si manovra il servomotore che a sua volta muove il timone.

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Ruota di cavo Rotolo che si fa, solitamente su un asse o tamburo, coi cavi, specie nuovi, per meglio maneggiarli e trasportarli.

S Sacchetti lanciasagole Sono involucri sferici o di forma lenticolare, fatti di tela, contenenti sabbia o altro idoneo riempitivo. Sono forniti di sagola alla cui estremità si da volta una cima di ormeggio da lanciare a terra, ad una imbarcazione o ad un altro galleggiante. Saettia Veliero con tre alberi a vele latine. Sagola Nome del cavo piano (ovvero fatto con tre legnoli o trefoli con commettitura destrorsa) di misura superiore al merlino e, genericamente, della cima di piccolo diametro. Sagola di bandiera Sagola speciale intrecciata anziché ritorta. Sala nautica Locale retrostante la plancia di comando dove sono contenute, in appositi mobili, le carte nautiche, i portolani, ecc. ed in cui si eseguono i calcoli relativi alla navigazione ed il carteggio. Salmastre Sono intrecciature fatte con legnoli, la cui grossezza varia secondo le dimensioni della salmastra. Vengono usate per collegare il viratore con la catena dell'àncora e per altri lavori d'ormeggio. Saldare Processo tecnologico che consente di unire pezzi metallici mediante il calore. Se l'unione avviene con apporto di materiale si chiama "brasatura". Materiale d'apporto comune è lo "stagno per saldare", reperibile in bacchette o in filo, che è composto da una lega di stagno e piombo. La fusione avviene fra i 200 e i 300 ° C (a seconda della percentuale di stagno), temperatura che si ottiene con un normale saldatore elettrico. Le parti da saldare devono essere disincrostate e pulite. Il materiale d'apporto viene assorbito solo se anche le parti da unire vengono portate alla sua stessa temperatura di fusione. Salpancore Verricello idoneo alla manovra delle ancore, ma anche di cavi (passati sulle campane). Salpare Propriamente levare l'ancora dal fondo marino. E' però usato anche nel senso di mollare gli ormeggi, cioè di sciogliere i legamenti con i quali una nave è trattenuta alla banchina.

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Salva Sparo simultaneo di più cannoni diretti a colpire lo stesso bersaglio. Con la stessa parola si designa il saluto con le artiglierie: salva di 17 o 21 colpi. In senso derivato "colpo in salva" equivale a colpo in bianco ossia senza proiettile. Salvagente anulare Corpo galleggiante piatto, di forma circolare, di sughero rivestito di tela o di materiale plastico. Viene gettato ad una persona caduta in mare affinché possa tenersi a galla. Può essere collegato ad una sagola e provvisto di fumogeni e di apparecchiatura luminosa da accensione automatica. Santa Barbara Sulle navi militari si da questo nome al deposito delle munizioni. Sartia Fune (attualmente in cavo di acciaio) che fissa allo scafo, o ad altra robusta struttura, lateralmente e alquanto verso poppa, i tronchi maggiori e gli alberi di gabbia. Sartiare un paranco L'operazione che si deve fare con la cima di un paranco per riportare i due bozzelli alla voluta distanza dopo che sono giunti a baciare. Sassola Grosso cucchiaio in legno (o plastica) che serve a sgottare le imbarcazioni. Sbandare L'inclinarsi di un bastimento per azione del vento o per cattiva disposizione del carico in modo da rimanere in quella posizione fino al cessare della causa che l'ha determinata. Sbandata Una singola oscillazione di una nave prodotta da rollio o altra causa. Sbarramento L'insieme di un certo numero di mine subacquee ancorate in modo da interdire il passaggio di navi in determinati luoghi. Sbirro Anello di cima o di filacce legate insieme che serve per applicare un paranco ad una manovra o ad un'asta. Di maggiori proporzioni si adoperano anche per imbarcare. Sbittare Liberare un cavo o una catena che sono stati fissati ad una bitta. Sbovo Argano ad asse orizzontale usato sui bastimenti a vela per salpare le ancore. Sbruffata Gli spruzzi che investono uno scafo quando le onde frangono.

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Scadere L'allontanarsi di uno scafo da un punto fisso o da un altro scafo per effetto del vento, delle correnti o per scarsa efficacia delle vele o del motore. Scafo Tutto il corpo della nave, ossia l'ossatura ed il suo rivestimento, indipendentemente dalle sovrastrutture e dalle attrezzature. Scala delle immersioni E' ciascuna delle graduazioni segnate su entrambe le bande della ruota di prora e del dritto di poppa delle navi, specialmente da carico. Le graduazioni sono: in decimetri da un lato e vengono indicate solo le cifre arabe pari, alte ciascuna un decimetro e poste alla distanza di un decimetro; in piedi inglesi (m. 0,30479) dall'altro lato e indicati in cifre romane, pari e dispari, alte mezzo piede. In entrambi i casi ogni numero indica il pescaggio corrispondente al suo tratto inferiore. Scalandrone Scala o passerella per salire sulle navi dalle imbarcazioni di servizio o dalle banchine. Scalino Discontinuità nel profilo della carena delle imbarcazioni a motore da corsa progettato con lo scopo di ridurne la resistenza. Scalmiera Incavatura praticata nella falchetta o le forchette metalliche sporgenti dove il remo si appoggia senza legatura. Scalmo 1) Elemento centrale delle ossature trasversali di una nave; quelli superiori si dicono scalmotti. 2) Ognuno dei cavicchi di legno o di metallo, infissi sulla falchetta delle imbarcazioni a remi, sui quali si appoggiano i remi durante la voga. Vi sono tenuti legati, ma liberi di girare, mediante un anello di cima, detto stroppo. Scalo Oltre il ben noto significato di luogo di approdo e di sbarco ed imbarco di merci e passeggeri è anche il nome di una costruzione in muratura costituente un piano inclinato sul quale si costruiscono le navi e da dove si varano non appena lo scafo è ultimato (scalo di costruzione) e sul quale si possono tirare in secco navi di modeste proporzioni (scalo di alaggio). Scandaglio Nome generico degli strumenti misuratori della profondità delle acque. Oggi, oltre quello antico e semplice costituito da un peso attaccato ad una sagola graduata, si usano quelli basati sulla velocità del suono (scandagli acustici) che permettono di eseguire numerosi scandagli di grande profondità in brevissimo tempo. Scapolare Vedi Doppiare Anche liberare una manovra, un cavo, una catena che erano impigliati.

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Scappavia Vedi Iole Scappellare un albero Togliere l'incappellaggio, che è l'insieme degli attacchi delle manovre che fanno capo alla cima dell'albero stesso. Scappellare una bitta Far uscire dalla bitta la gassa che vi è stata fatta passare attorno. Scarpa 1) Pezzo di lamiera saldato e sagomato da applicare sulla cubia in coperta e sul condotto di discesa della catena dell'ancora nel pozzo nelle navi in ferro che usano ancore con ceppo. Limita l'apertura e permette di renderla stagna con stracci, cemento e altro. 2) Pesanti taccate poste sul mascone in prossimità dell'occhio di cubia per far appoggiare le marre delle ancore,dopo che sono state caponate e traversate, e proteggere il fasciame. 3) Rinforzo di legno sulla falchetta delle imbarcazioni a remi, ove è infisso lo scalmo, anche per proteggere la falchetta stessa dall'usura del remo che lavora sopra. Scarroccio Deviazione laterale dalla rotta per effetto del vento e del moto ondoso. Scarseggiare Il contrario di ridondare, ossia quando il vento gira prendendo una direzione più sfavorevole alla rotta della nave. Scarso Si dice del vento quando tende ad accostare la sua direzione alla prua della nave. Scassa Alloggiamento, sovente metallico, che serve di fondazione all'albero. Scheletro Il complesso delle membrature dello scafo senza il fasciame. E' detto anche carcassa. Schienale Spalliera posta di traverso a poppa delle imbarcazioni che serve per far appoggiare la schiena alle persone sedute sul sedile. Schnorchel E' un dispositivo installato sui sommergibili per consentire loro di navigare fino a 10-14 m di quota con i motori termici in moto. E' costituito da un lungo tubo che contiene il prolungamento dei condotti di aspirazione e di scarico. Schuner Vedi Brigantino

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Scia La traccia mista di spuma e di piccoli vortici che una nave in cammino lascia per qualche tempo dietro di se. Sciabecco Veliero con tre alberi e bompresso, armato con vele latine, ma anche con vele quadre o di forma mista. Sciabichetta Piccola rete a strascico di tipo pelagico che lavora in superficie o a mezz'acqua. Viene trascinata a poppa, a bassa velocità, alla distanza di 70-80 metri. Scialuppa Nome generico e comprensivo delle imbarcazioni di servizio. Sciare E' il vogare in senso opposto a quello del cammino dell'imbarcazione per arrestarne l'abbrivio o per retrocedere. Scirocco Vento caldo che nel Mediterraneo soffia da Sud-Est. E' un vento caldo e umido. Scocciare Sganciare, togliere un gancio da un anello o da una gassa nel quale era incocciato Scontrare Durante un'accostata o una virata, portare rapidamente il timone dalla parte opposta in modo da frenare rapidamente il movimento angolare delle scafo. Scopamare Vela di straglio posta lateralmente al trinchetto. Scordonare Sconnettere i legnoli e i trefoli di una cima. Scostare Allontanarsi da una banchina o da un'altra nave con opportune manovre. Scosa Chiglia secondaria aggiunta su ogni lato di quella principale sulle navi e sulle imbarcazioni che hanno il fondo piatto e quindi facilmente soggette a rollio accentuato e a forte scarroccio. Scotta Ciascuna delle manovre correnti che servono a tesare le bugne delle vele quadre, verso le varee dei pennoni, le bugne delle vele auriche verso l'estremità delle bome e verso poppa le bugne delle vele basse e delle vele di taglio. Sono le manovre che entrano in funzione quando si bordano le vele.

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Scrociare Su di una nave a vele quadre significa togliere un pennone dalla sua posizione normale "in croce" sull'albero, abbassandolo o calandolo in coperta. Scuffia, scuffiare Il capovolgersi di nave o imbarcazione. Secca Qualunque basso fondale che nel rilievo del fondo si trova in contrasto con la profondità media del mare. Una secca può essere di scoglio, di sabbia, di poseidonia, di corallo. Seccatoio Bastone di legno infisso perpendicolarmente in una tavoletta guarnita con una lastra sporgente di gomma. Serviva ad asciugare i ponti dopo il lavaggio. Secco "A secco di vele" si dice della nave che sia o che proceda con le vele del tutto ammainate o serrate, per maltempo insostenibile, ma anche per altre ragioni. Sedere Dicesi di una imbarcazione o di una nave che, appoppandosi per una qualsiasi ragione, immerge la poppa fino a posarla sul fondo. Sedile Ripiano che contorna internamente la poppa delle imbarcazioni, dove siedono le persone trasportate. Seguire la traccia Nei nodi a pié di pollo o turbanti, seguire con lo stesso intreccio la serie primitiva di passate. Semaforo Ciascuno dei posti di vedetta, segnalazione e telegrafo, stabiliti in appositi fabbricati su punti appropriati della costa per esercitare sorveglianza sul litorale, per le comunicazioni tra le navi e la terra, per le osservazioni meteorologiche e per segnalare le previsioni del tempo. Le moderne tecnologie hanno reso obsoleti i semafori. Senale Veliero a tre alberi, con vele quadre su quelli di trinchetto e di maestra e con una grande vela latina e un piccolo belvedere su quello di mezzana. Sentina La parte più profonda delle navi dove si raccolgono le acque infiltrate dall'esterno o colate dai ponti. Sequaro Può indicare sia il modo di trattenere una fune di manovra sia la parte di essa che resta sempre a disposizione di chi deve maneggiarla.

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Serpe o Serpa Palchetto a pianta triangolare sistemato sopra lo slancio superiore del tagliamare, comparso originariamente sui galeoni del XVI secolo, che veniva utilizzato per le manovre delle vele di prora e "per le occorrenze dell'equipaggio". Di qui il nome di "serpante" dato ancora oggi all'uomo che ne ha l'incombenza. Serrabozze Spezzoni di catena che fanno parte dell'affondatoio. Abbracciano l'ancora al fuso in vicinanza della cicala e del diamante. Serracavi Specie di piccoli stringitori a vite che servono per aggiuntare, provvisoriamente, due cavi o per assicurare una manovra volante su di una manovra fissa. Serrapennone Nome specifico dell'imbroglio con cui si rivoltavano verso prua i lembi laterali delle vele quadre, perché potessero essere serrate più facilmente. Serrare Raccogliere e legare strettamente le vele alle parti delle attrezzature che le sostengono. Serrette Sono liste di legno che corrono internamente allo scafo delle imbarcazioni a sostegno dei banchi dei rematori o di una coperta leggera in quelle parzialmente pontate. Serrettoni Negli scafi in legno di costruzione tradizionale sono detti serrettoni del ginocchio le tavole del fasciame interno che corrono ai lati dei paramezzali laterali sulla testa dei ginocchi. Servomotore Nome generico di quei macchinari mossi dal vapore o da corrente elettrica che si comandano con leve o ruote e mettono in moto organi che non possono essere maneggiati a mano. Le macchine del timone, comandate dalla ruota del timone sulle navi di rilevanti dimensioni, sono dei servomotori. Sestante Strumento misuratore di angoli che serve per le opportune osservazioni degli astri occorrenti per fare il punto nave quando non si è in vista della costa. Settore maneggevole La metà della configurazione ciclonica in cui i venti spirano in senso contrario alla traiettoria di spostamento del ciclone. Settore pericoloso La metà della configurazione ciclonica in cui i venti spirano nello stesso senso della traiettoria di spostamento del ciclone. Sevo Lubrificante solido ricavato da grassi animali.

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Sezione La riunione di due siluranti sotto il comando del più anziano dei due comandanti. Sezione maestra La sezione trasversale di massima larghezza della nave. Generalmente prossima alla sua parte mezzana. Sferire, svergare L'operazione opposta di Inferire. Sferzina Corda che un tempo si faceva di canapa sceltissima e fortemente ritorta, sicché risultava assai rigida. Era molto forte e serviva per trainare reti da strascico e per rimorchio. Sferzino Spago, commando. Sfilaccia Una striscia, ossia una fettuccia formata da fibre di canapa pettinata, parallele e con capi sfalsati, avvolta longitudinalmente a spirale. Forma un tréfolo che è la componente elementare di un cavo. Sfioccare Dicesi di una cima di corda qualunque che, non essendo legata, si sfilaccia. Sghindare Calare dalla sua sede la parte più alta di un albero. Sui velieri venivano sghindati gli alberetti e, per lavori di riparazione, gli alberi di gabbia. Sgottare Levare l'acqua dal fondo di una imbarcazione. Sgranare L'operazione opposta di Ingranare. Sgranatoio Scontro che si insinua nel solco centrale della ruota a impronte, obarbotin, di un argano a salpare per facilitare il distacco delle maglie di catena che hanno compiuto il giro. Sguardato Si dice di un cavo o catena distesi, o di un oggetto la cui direzione faccia un angolo rispetto ad un determinato allineamento. Silurante Denominazione generica delle navi da guerra la cui arma principale è il siluro: cacciatorpediniere, torpediniere, sommergibili, mas.

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Siluro Arma subacquea che ha propri mezzi di propulsione e di direzione che, lanciata in mare per mezzo dei lanciasiluri, va a portare e far scoppiare una carica di alto potenziale esplosivo contro l'opera viva di una nave. Sinistra Il lato sinistro della nave e distingue la posizione di qualunque cosa a bordo (in coperta a sinistra..., ancora di sinistra..., ecc.). Corrisponde alla sinistra di chi è rivolto verso prora. Si dice anche "babordo". Sirena Segnale da nebbia ad aria compressa. Il passaggio dell'aria attraverso delle fenditure di un tamburo in rotazione nell'interno di una cassa anch'essa fornita di fenditure che comunicano con l'esterno, emette un suono tanto più acuto quanto più rapida è la velocità di rotazione ovvero la successione degli sbuffi. Skipper Il comandante di un panfilo o, sulle imbarcazioni da diporto e da regata, colui che ha la responsabilità di tutte le manovre. Sloop Anticamente piccoli e veloci velieri portaordini. Oggi sono velieri ad un albero con un unico fiocco in testa d'albero. Smantigliare Inclinare un pennone di un albero, armato a vele quadre, in maniera che non sia più parallelo alla coperta, ma il più possibile verticale. Questo consente di calarlo più facilmente. Smurare La manovra con la quale, su di un veliero a vele quadre, viene annullato l'effetto delle vele più basse, allascando contemporaneamente scotte e mure. Snipe Scafo da competizione a spigolo detto, in italiano, "beccaccino". E' lungo 4,737 m ed ha una superficie velica di 10,80 mq. Soglia Fondo della bocca d'ingresso di un bacino di carenaggio che ha, al pari delle pareti subverticali della bocca stessa, una scanalatura, detta gargame, in cui si adatta il battente della barca porta. E' anche una grossa tavola longitudinale che, negli scafi in legno, chiude in alto l'intercapedine fra i fasciami interno ed esterno, ed è collegata con perni orizzontali al trincarino e verticali alla cinta.

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Solcometro Strumento per misurare la velocità di una nave. Nei tempi antichi era costituito da un apparecchio che, predisposto per restare stazionario nel punto in cui era stato lanciato in acqua, con l'allontanamento della nave svolgeva una sagola con nodi opportunamente distanziati: dal numero dei nodi passati nell'unità di tempo si ricavava la velocità. E' per questo che tuttora, nell'uso marittimo, si usa esprimere la velocità in nodi, ossia in miglia nautiche percorse in un'ora. Attualmente, e unicamente sulle navi a propulsione meccanica, si impiegano altri strumenti basati sul numero dei giri di una piccola elica rimorchiata. Solidità Proprietà che consente all'imbarcazione di resistere alle pressioni dell'acqua verso l'interno e a quelle dei pesi caricati, che agiscono verso l'esterno, nonché alle sollecitazioni prodotte dai movimenti dell'imbarcazione (rollio e beccheggio) e dagli organi di propulsione. Soling E' un monotipo da competizione a chiglia dalle alte prestazioni sportive. Lungo 8,15 m ha una superficie velica di di 21,7 mq. Sommozzatore E' uno specialista in immersioni a corpo libero con autorespiratore. Sopracoperta Termine avverbiale che indica la posizione al di sopra del ponte di coperta. Soprastruttura o sovrastruttura Sono tutte le strutture che si elevano sopra il ponte di coperta compresi, quindi, gli alberi. Sopravvento E' tutto quello che si trova dalla parte da cui spira il vento, rispetto ad un osservatore che si trovi sulla nave o fuori di essa, come un'isola, una costa, un'altra nave. Sorgitore Luogo adatto all'ancoraggio. Sormonto Un fiocco che si prolunga a poppavia oltre l'albero dicesi che "sormonta" la randa. Sospensore Catena o asta metallica cui è in genere sospeso ogni pennone maggiore e di gabbia. Sottochiglia Linea ideale parallela alla linea di costruzione, ma tangente alla traccia della faccia inferiore della chiglia.

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Sottovento E' tutto quello che si trova dalla parte verso la quale spira il vento, rispetto ad un osservatore che si trovi sulla nave o fuori di essa, come un'isola, una costa, un'altra nave. Sovrastrutture Ponti, alloggi e quant'altro facente parte della nave e disposto superiormente alla coperta. Spaderna Corda di fondo, simile a un piccolo palamite, costituito da una funicella, generalmente di canapa ritorta, recante braccioli di cordicella più sottile e forti ami ad occhiello per le anguille. Spago Grosso filo, di due o tre sottili filacce ritorte assieme, per cucire vele, tende, incerate. E' la più sottile delle minutenze. Spalla La pala del timone. Spanker Negli antichi brigantini a palo lo spanker o driver era la randa aurica di mezzana. Ora invece per spanker si intende uno spinnaker piatto e stretto di spalle destinato alle andature dal traverso al lasco. Spar Deck Controcoperta: nome dato al ponte di coperta quando questo non è il ponte principale e lo è invece quello sottostante. Spassare un cavo, una cima, una manovra Sfilarli da bozzelli, redance, occhi o altro. Specchio Parte esterna centrale all'estrema poppa dello scafo, su cui viene stampigliato il nome e il compartimento di appartenenza della nave. Specchio libero Superficie di un liquido all'interno di un serbatoio, una cisterna o compartimento di bordo, che può comunque muoversi per rollio o beccheggio della nave. Spedare Liberare l'ancora dal fondo. Nel momento in cui una nave speda l'ancora, passa dallo stato di "ancorata" a quello di "navigazione". Spera Specie di ancora o di grosso peso tenuto a rimorchio che, strisciando sul fondo, frena i movimenti di una imbarcazione.

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Speranza, ancora di speranza Oltre alle ancore principali di cui ogni nave deve essere fornita, e che sono le due di posta, i bastimenti, salvo i più piccoli, ne portano una terza, detta di speranza. Viene impiegata nel caso di perdita di una delle ancore di posta. Speronare E' l'impatto di due navi che si urtano prora contro prora o prora contro fianco. Sperone I primi speroni, in legno robusto, furono massicci prolungamenti delle ruote di prua, conici, acuminati, capaci di sfondare le carene delle navi nemiche. Successivamente furono costruiti in metallo e assunsero forme diverse. Spezzare Spezzare gli ormeggi si dice di uno scafo i cui cavi di ormeggio cedono sotto l'azione del vento e del mare sullo scafo stesso. Spiegare Tesare le vele in modo da ottenere il massimo rendimento dalla propria imbarcazione. Spiegare la bandiera: alzare in modo che siano ben visibili la bandiera nazionale e le bandiere da segnali. Spigolo, scafo o carena a spigolo Il raccordo fra il fondo ed il fianco di uno scafo quando è ridotto all'intersezione ad angolo vivo fra le due superfici. Spigone Asta leggera sulla quale erano inferite, cioè fissate, alcune vele di straglio. Spingarda Pezzo d'artiglieria leggero in uso durante il tempo della navigazione a vela. Era praticamente un grosso archibugio munito di cavalletto di sostegno. Spinnaker Grande e leggera vela di prua, di solito in nylon. Originariamente veniva usata solo per le andature portanti ma oggi, grazie a sviluppi tecnici, può essere impiegata anche per le andature fino al traverso. Spirit Piccolo cabinato a vela in vetroresina. Ha una lunghezza f.t. di 8,7 m e una superficie velica (randa e fiocco) di 21,7 mq. Sport-Fisherman Imbarcazione specializzata per la pesca d'altura. Spring Termine inglese, adottato anche dalla Marina italiana, che indica un cavo di acciaio, molto maneggevole, usato per tonneggio o per l'ormeggio di fianco ad una banchina.

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Sprinkler Valvola automatica per innaffiamento a spruzzo, terminale delle diramazioni delle tubature d'incendio. Si apre quando la temperatura ambiente supera la temperatura di taratura. Squadra Forza navale formata da due o più divisioni. Squadriglia Il gruppo di due o più sezioni sotto un unico comando. Squarcio Foro prodotto nelle lamiere della struttura di una nave dalla collisione con un'altra nave, dall'urto contro il fondo o per una esplosione. Squero Erano così chiamate le tettoie degli antichi arsenali sotto le quali si costruivano o si ricoveravano le imbarcazioni. Stabilità Proprietà per cui una imbarcazione tende a raddrizzarsi e riprendere la sua posizione di equilibrio non appena cessa la causa (colpo di mare o di vento, spostamento di pesi) che ha determinato lo sbandamento. Staffa Nome di ognuno dei puntoni inferiormente infissi nei pennoni per il sostegno dei marciapiedi. Staggio Asta di legno posta all'imboccatura della rete a strascico per tenerla aperta. Stagno Metallo di colore argenteo a basso punto di fusione. E' utilizzato come rivestimento di altri metalli ma, in campo modellistico, soprattutto per saldare. Stallia Il periodo di tempo durante il quale una nave mercantile deve sostare nel porto per compiervi le operazioni di sbarco e imbarco. Se la sosta si prolunga, il tempo in più si chiama controstallia o extrastallia. Stamina o Stamigna Stoffa leggera di lana, bianca o colorata, con la quale si fabbricano le bandiere. Staminale Elemento inferiore delle ossature trasversali delle navi. Stanca, stanca di marea Stasi dell'acqua tra i due flussi di marea. Si ha la stanca alla fine sia della colma quanto della magra.

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Star Monotipo con scafo a spigolo e chiglia a pinna. Lungo 6,921 m ha una superficie velica di 26 mq. Stato di manovra Intervallo di tempo tra il disormeggio della nave e l'inizio della navigazione in acque libere. Stazza Rappresenta il volume complessivo degli spazi chiusi di una nave mercantile. Si distingue in stazza lorda (il volume complessivo) e stazza netta (il volume destinabile al carico e/o ai passeggeri). Vi sono poi altre stazze fissate da accordi internazionali sulle quali sono basati gli importi delle tasse per passare il canale di Suez, Panama, ecc.. Si chiamano "Stazza del canale di Suez", "Stazza del canale di Panama", ecc.. Ogni tonnellata di stazza equivale ad un volume di 100 piedi cubi inglesi, ovvero 2,831 mc.. Da non confondersi ne con il dislocamento ne con la portata. Stazzatura Le misurazioni ed i calcoli per ottenere la stazza di una nave. Stecca Sottile listello di legno o plastica, spesso rastremato, che si inserisce nelle apposite guaine della randa per irrigidire l'allunamento. mantenendo la vela distesa in prossimità del bordo di uscita. Stellata Si dice di una carena molto fine e soprattutto quando a prua e a poppa abbia sezioni trasversali pressoché rettilinee dalla linea di galleggiamento a quella di chiglia. Sticcare Stringere molto il vento, ossia orzare, finché le vele non accennano a fileggiare. Stili della poppa Telai deviati che costituiscono l'ossatura della volta e dello slancio di poppa nelle navi di costruzione metallica. Stirare Si usa talvolta stirare i cavi di canapa delle manovre dormienti, con grossi paranchi, prima di tagliarne le lunghezze necessarie. Lo stiramento raggiunge i tre, quattro centimetri per metro. Stiva Propriamente lo spazio compreso tra il più basso dei ponti di una nave e la sua sentina. Nelle navi mercantili è lo spazio destinato a contenere il carico. Stivaggio E' l'operazione più delicata e importante con la quale si dispone il carico nelle stive della nave. E' molto importante non lasciare spazi morti e distribuire i pesi per ottenere l'assetto corretto e la migliore stabilità della nave.

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Stoppa Cascame della pettinatura della canapa, usato per il calafataggio degli scafi in legno. Strafilare Unire due teli mediante una cordicella che viene fatta passare attraverso gli occhielli posti lungo i bordi. Straglio o strallo Fune (attualmente in cavo di acciaio) che sostiene gli alberi verso prua. Su di esso erano inferite, cioè fissate, le vele sussidiarie spiegate quando il vento era debole. Tali vele ne hanno preso il nome, indipendentemente dal luogo in cui venivano poste. Strale Lo strale è una deriva intermedia che si pone fra le derive da iniziazione e quelle altamente acrobatiche. Ha una lunghezza f.t. di 4,90 m e una superficie velica di 13,50 mq. Strambata Virata di bordo. Strangolacane Imbrogli delle basse vele, usati di rincalzo ai normali serrapennoni o caricaboline. Strangolare Stringere con un cavo una vela per impedire che fileggi. Straorzare Avvicinare la prua alla direzione del vento in modo eccessivo e involontario, in genere per effetto di una velatura incompatibile con l'intensità del vento stesso. Straorzata Rapida abbattuta di una nave sia per mal governo che per mare grosso in poppa. Stricco Noto anche come "paranco su paranco"; la forza esercitata sul tirante viene sviluppata da un altro paranco (detto stricco), perciò la risultante del tiro sarà notevolmente potente nonostante una modesta forza tirante. Stringere il vento Si dice quando un veliero dirige la prora in una direzione che forma con quella del vento l'angolo minimo che permette di far portare le vele ed ottenere il moto in avanti. Stringitoio a vite Specie di morsa a vite. Serve per piegare e stringere la cima di un cavo metallico poco flessibile per farne una gassa. Striscia Elemento costitutivo di un cavo vegetale. E' una striscia avvolta elicoidalmente nel senso longitudinale, ossia la striscia che, subendo l'operazione della filatura, ha ricevuto un conveniente grado di torsione.

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Stroppo o stroppio Nome dell'anello di fune che avvolge la cassa di un bozzello, ma anche di quello che trattiene un remo al suo scalmo. Strozzascotte Congegno costituito da due ganasce a camma affiancate, con molle interne. La scotta può scorrere liberamente in un senso ma si blocca nel senso opposto. Strozzatoio Congegno che serve ad impedire l'uscita di altra catena dell'ancora oltre quella che si è stabilito di lasciare fuori dopo aver dato fondo. Succare Recuperare un cavo mantenendolo in moderata tensione e cercando dì non perdere (mollare) alcunché di quanto si è recuperato. Si dice anche "assuccare". Suola Tavola di legno duro, generalmente rovere, inchiodata sui parati dello scalo e su cui, al varo, scorre l'invasatura. Sventare Propriamente togliere vento alle vele e cioè disporre queste, o la nave, nella direzione del vento in modo da lasciarle fileggiare ed annullare l'effetto propulsivo.

T Taccata Grosso palo o pezzo di trave posto con altri sotto la carena di una nave in secco per facilitarne l'appoggio. Taglia Grosso bozzello multiplo, in genere triplo o quadruplo, per formare quei grossi paranchi detti apparecchi. Tagliamare Spigolo anteriore del dritto di prua, così detto perché fende l'acqua con il moto di avanzamento della nave. Tagliozza Stecca lunga, detta anche pesce per la sua forma, con molti fori nei quali passano le sagole destinate a tenere spiegato un lato delle tende. Tallboy Vela di strallo in tessuto di nailon molto leggero che si alza sotto lo spinnaker nei cabinati da regata d'altura.

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Tambuccio o Tambuggio Casotto con porta, generalmente in legno, con il cielo curvo o inclinato, che viene posto sui boccaporti di coperta di piccoli bastimenti per riparare l'interponte sottostante. Tamburo Nei piroscafi a ruote, l'opera morta che copriva la parte superiore di ogni propulsore fino all'altezza del ponte di coperta. Nei verricelli è il cilindro centrale sul quale è avvolto il cavo di lavoro. Tamponare Chiudere una falla con materiali di fortuna. Tangone Sulle antiche navi l'asta laterale protesa fuori della murata cui venivano legate le imbarcazioni di servizio durante le soste e tramite la quale i marinai salivano a bordo. Tannatura Bollitura dei cordami di canapa usati per le reti in un bagno contenente polvere di corteccia di pino d'Aleppo, ricco di sostanze tannanti che le conservano maggiormente. Tarchia Tipo di vela trapezoidale inferita, cioè fissata, all'albero lungo il suo lato prodiero e sostenuta da un'asta (detta strazza o livarda) inclinata, che dal piede dell'albero sale fino al vertice poppiero della vela stessa. Tarozzo Gradino della biscaglina, ma anche asta metallica che in prossimità delle bigotte concorre a tenere le sartie alla distanza prestabilita e quindi primo gradino delle griselle. Tartana Piccolo veliero peschereccio con un solo albero con una grande vela latina e talvolta con un fiocco o un polaccone. Tavoletta Triangolo in legno o metallo messo talvolta come rinforzo alla penna della randa. Teak Legno resistente alle intemperie, difficilmente attaccato dagli insetti, quando stagionato non si deforma più. Si può lavorare con facilità e difficilmente va soggetto a fenditure. Le tavole di teak sono normalmente impiegate per rivestire i ponti delle navi. Telegrafo di macchina Il trasmettitore meccanico, o elettrico, degli ordini di manovra dal ponte di comando alle macchine. Gli ordini sono: "pronti in macchina", "ferma", "finito in macchina". Le andature, sia avanti che indietro, sono: "molto adagio", "adagio", "mezza forza", "tutta forza".

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Tempest Imbarcazione a vela da regata con scafo tondo e chiglia fissa. Ha una lunghezza f.t. di 6,70 m e una superficie velica di 23 mq. Tendale Riparo di tela sopra il ponte di coperta, montato per lo più durante le soste, per difendere la coperta stessa dalla pioggia, ma anche dai raggi del sole. Tenitore (buono o cattivo) Si dice del fondo marino a seconda che offra forte o debole resistenza alla trazione dell'ancora. Terenidi Molluschi che si nutrono di legno e rappresentano una vera calamità per le carene delle navi in legno. Sono combattute con vernici speciali. Termofix Filo di acciaio rivestito di materiale plastico termosaldante. E' utile, nel navimodellismo, per realizzare sartie, battagliole, ecc.. Si presta alla facile realizzazione di occhielli alle sue estremità con il semplice attorcigliamento del filo ed il suo avvicinamento ad una fonte di calore (es. saldatore). Si trova presso i negozi di articoli per pescatori. Termometro Strumento per la misurazione della temperatura istantanea. Terrazzano Nell'antico linguaggio marinaresco designava gli uomini inesperti di navigazione e in genere imbarcati a forza. Terzarolare Ridurre la superficie velica esposta al vento con vari artifizi, il più comune dei quali è costituito da una serie di fori allineati e rinforzati (brancarelle) fatti nelle vele perché vi possano passare manovre correnti per tesarle nuovamente e per legare la parte eccedente con pezzi di cima detti matafioni. Terzarolo Porzione delle vele che è destinata ad essere ripiegata per diminuirne la superficie quando il vento è troppo forte. Possono essere più di uno per ciascuna vela ed allora si distinguono col nome di "prima, seconda, ecc. mano di terzarolo". Nelle vele quadre ed in quelle latine sono dalla parte delle relinghe di inferitura. Nelle vele auriche dalla parte della relinga di lunata. Terzo Con l'espressione "al terzo" si intende un tipo di vela trapezoidale superiormente sostenuta da un pennone connesso all'albero a un terzo della sua lunghezza. Tesa Lunghezza di catena pari a m. 27,50. Vedi Lunghezza

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Tesare Dare la tensione necessaria alle manovre correnti. Tesare a ferro Tendere al massimo un cavo, una manovra, una catena. Testa 1) L'estremità superiore di un albero, detta "testa d'albero". 2) L'ancora che ha fatto presa sul fondo si dice che "ha fatto testa". 3) L'estremità della biella del motore che porta il cuscinetto di collegamento con l'albero motore, detta "testa di biella". Testa di moro In ogni albero di nave a vela il pezzo che lega insieme le varie parti di cui è composto l'albero. "Testa di moro di gabbia", quello tra il tronco maggiore e l'albero di gabbia. "Testa di moro di velaccio" il successivo. Tientibene Cavi di canapa fasciati di tela, guardamani, disposti sui pennoni, sopra il bompresso, per appiglio ai marinai che vi salivano per manovrare le vele. Tiglio Legno bianco, tenero ed omogeneo. Molto impiegato nel modellismo navale è reperibile in listelli di varie sezioni e dimensioni. Di facile lavorazione è utilizzato per fasciame, rivestimenti, alberi e pennoni. E' sensibile ai tarli. Timone Il noto organo che sulle navi, ed in genere in ogni galleggiante, serve a produrre i movimenti angolari necessari per guidarle nel loro cammino. Timone compensato Usato specialmente dalle imbarcazioni a motore e nel quale la superficie della pala non è tutta a poppavia dell'asse, ma si estende anche a proravia con un'area che è generalmente la metà di quella a poppavia. In questo modo la pressione agente sulla parte prodiera della pala compensa quella sopportata dalla superficie poppiera. Timoniera o poppetta Lo spazio che, nelle imbarcazioni, si trova fra lo schienale ed il coronamento di poppa che è riservato al timoniere. Tirante Quella parte del cavo di un paranco o di una manovra che, dopo essere passata nei diversi bozzelli, scende e vi si applica la potenza. In contrapposto all'altra che fa dormiente su uno dei bozzelli. Tolda Antico termine di origine araba, attualmente in disuso, che indicava la più alta sovrastruttura scoperta delle antiche navi a vela, o la coperta del naviglio minore.

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Tonneggiare, tonneggiarsi Lo spostarsi di una nave da un punto ad un altro in un porto mediante falsobracci distesi su prese in terra o su boe. Tonneggio Indica sia il movimento della nave trainata da terra sia la gomena con cui si opera. Topo Piccola imbarcazione a remi, raramente a vela, in uso nella laguna veneta per spostamenti locali. Torello Negli scafi in legno i torelli sono i due corsi di fasciame che corrono ai lati della chiglia. Tornado Catamarano a vela da regata. Lunghezza f.t. 6,10 m, superficie velica 21,80 mq. Tornichetto Vedi Arridatoio Torpedine Lo stesso che Mina. Torpediniera Piccola e veloce nave militare. Torsione Quella che si dà alle funi, a destra o a sinistra, per commetterle. Trabaccolo Veliero con due alberi portanti vele al terzo e talora con polaccone, in qualche caso con una randa in luogo di una delle vele al terzo. Traiettoria del ciclone Percorso di spostamento del centro di bassa pressione. Traversia - Settore da cui proviene il vento (e il mare) più sfavorevole per un porto. Trapezio Dispositivo usato sulle derive da regata, costituito da un cavo di acciaio incappellato all'albero, al quale, con apposita cintura, si lega il prodiere per mantenersi fuoribordo sopravento. Trappe Corde o catene fissate al capodibanda per trattenere la nave che abbatte in carena affinché non sbandi oltre il limite di sicurezza. Corde che si passano ben tese sopra le tende distese, perché non si strappino in caso di vento forte. Trave Nelle lenze per palamite è la corda alla quale si legano i braccioli degli ami.

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Traversare L'ancora Portare l'ancora dalla posizione verticale sotto la gru del capone a quella orizzontale che è quella nella quale viene rizzata per la navigazione. Operazione propria delle ancore con ceppo. Traversia Dicesi traversia di una costa, di una rada, di un golfo o di un porto quel vento di forte intensità che, dato l'orientamento delle coste o dei moli, agita violentemente le acque causando danni o disturbo alle navi e alla navigazione. Traversino Ormeggio disposto trasversalmente o lateralmente alla nave. Paranco sospeso alla gru del traversino destinato a questo scopo. Traverso Espressione che indica tutto ciò che si trova, da un lato o dall'altro, in una posizione la cui congiungente forma un angolo retto con l'asse longitudinale della nave. "Essere al traverso di...", quando un punto o un'altra nave si trova in direzione perpendicolare alla chiglia. "Di traverso", espressione per indicare quando non si è più padroni del governo di una nave o di una imbarcazione. Trefolo Lo stesso che "legnold". Trevo Nome generico delle basse vele sui bastimenti a vele quadre. Tribordo Termine usato per indicare il lato destro della nave e distinguere la posizione di qualunque cosa a bordo (in coperta a tribordo..., ancora di tribordo..., ecc.). Corrisponde alla destra di chi è rivolto verso prora. Deriva dalla seconda parte del termine "battery" scritto, una volta, in coperta per indicare il ponte di batteria. Triganto vedi Dragante Trilingaggio o trinca di sartia o carrega Legatura orizzontale che, poco al di sotto degli incappellaggi, univa le sartie di dritta con quelle di sinistra e contribuiva alla resistenza alla trazione delle manovre dormienti soprastanti connesse alle coffe e quindi alle sartie dei fusi superiori, ovvero di gabbia. Trinca Forte legatura tra due parti dell'attrezzatura, in genere metallica, fatta con molte passate di cavo. "Alla trinca", lo stesso che Alla cappa. Trincare Unire strettamente, e in senso più specifico legare, due aste con molte passate di fune, vegetale o metallica.

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Trincarino Ordine di tavole o di lamiere molto robuste inchiodate all'estremità dei bagli di coperta ed ai fianchi della nave che contribuisce grandemente alla solidità dello scafo nel senso longitudinale. Trincatura Stretta legatura fatta con più passaggi di fune o di catena. Trinchetta Vela di fortuna che un tempo i velieri issavano sullo strallo di trinchetto. Trinchettina Nome specifico del più basso e più interno dei fiocchi. Trinchetto Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta dal tronco maggiore di trinchetto ed inferita al pennone di trinchetto. Trinella Treccia fatta con filacce di vecchi cavi, con spaghi o con sagolette diverse. Tromba Nel linguaggio marinaresco, nome generico della pompa. Tronco maggiore Vedi Albero Trozza L'attrezzo che unisce il centro di ogni pennone e l'estremità di ogni picco al proprio albero. Può essere un mezzo collare di ferro o formato con cavo di canapa o di acciaio. L'altra metà è costituita dalla gola. Tubo dell'elica E' un tubo che, sistemato a poppa, consente la fuoriuscita dell'asse dell'elica. E' provvisto di un sistema di tenuta (pressatrecce) che impedisce l'entrata dell'acqua all'interno dello scafo e di supporti di legno santo. In campo modellistico può essere costituito da un tubo di diametro interno superiore a quello dell'asse, con due boccole alle estremità. La tenuta all'acqua e la lubrificazione sono ottenute immettendo nell'intercapedine fra l'asse ed il tubo del grasso non molto denso. Tuga Soprastruttura leggera sui ponti superiori per formare passaggi coperti o casotti. Turbante Nodo variamente intrecciato, fatto con merlino su un cavo o su un passamani, per offrire una presa migliore, per stringere coperture di tela o giunte nelle stesse.

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U Uccellina Nome specifico della vela di straglio di controvelaccio. Unghia Vedi Marra Unità leggere Sono le motosiluranti, motocannoniere, cacciasommergibili, vedette, ecc.

V Varea Denominazione generica delle estremità dei pennoni, dei picchi, delle antenne e delle bome. Varo, varare Il far discendere dallo scalo in mare la nave di nuova costruzione. Vascello Tipo di nave da guerra nell'antica marina a vela. La voce è ancora in uso nella Marina Militare per designare genericamente tutti gli ufficiali di Stato Maggiore Generale: Ufficiale di vascello e, per alcuni gradi di essi, "sotto tenente di vascello (tenente)", "tenente di vascello (capitano)", "capitano di vascello (colonnello)". Vedetta Termine generico che designa, a bordo, ogni uomo destinato al servizio di vigilanza ottica. E' anche una piccola unità militare destinata al pattugliamento costiero. Vela La nota superficie di tela che, spiegata al vento da un galleggiante, gli imprime il moto. Vela, far vela Issare le vele, partire. Velacciere Veliero a tre alberi, con quello di trinchetto a vele quadre e quelli di maestra e di mezzana con vele latine. Velaccino Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta dall'alberetto di trinchetto ed inferita al pennone di velaccino.

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Velaccio Nome specifico di una delle vele superiori dell'albero di maestra. Al plurale il nome designa nel loro complesso le vele soprastanti a quelle di gabbia, cioè il velaccino, il velaccio stesso ed il belvedere. Vele auriche Sono la randa, la controranda e la vela Marconi. La "randa" è a forma di trapezio, si inferisce con tre lati: al picco, lungo l'albero e sulla boma. La "controranda" è di forma triangolare o trapezoidale e si alza sopra la randa ed è inferita all'albero ed al picco. La "vela Marconi" è l'unione della randa e controranda con l'abolizione del picco. Vele di taglio Sono quelle che si inferiscono ad antenne, picchi, stralli, e per conseguenza possono anche essere messe di taglio rispetto al vento. Le vele di taglio si suddividono in: "fiocchi", vele triangolari che si alzano agli stralli che vanno al bompresso. "Vele di strallo", vele triangolari che si alzano sugli stralli che vanno tra un albero e l'altro. Vele latine Sono triangolari con un solo lato inferito sull'antenna e vengono alzate una per albero. Vele quadre Sono di forma quadrangolare, si inferiscono ai pennoni e si orientano con i pennoni stessi. Prendono il nome degli alberi che le sostengono. Veliero Denominazione generica dei bastimenti a vela. A seconda dell'attrezzatura ogni veliero acquista un nome speciale: "nave brigantino", "goletta", ecc. Vento Il ben noto spostamento della massa d'aria. I venti si indicano con la direzione dalla quale spirano riferendosi ai punti cardinali ed intercardinali. Il vento che soffia da Nord è la "Tramontana". Quello che soffia da Sud è il "Mezzogiorno". Quelli che soffiano da Est e da Ovest si chiamano, rispettivamente, "Levante" e "Ponente". Per ricordare i nomi di quelli che soffiano dai punti intercardinali basta immaginarsi posizionati nel Mediterraneo Sud Orientale. A Nord Est c'è la Grecia, e da qui proviene il "Grecale"; a Sud Est c'è la Siria, e da qui soffia lo "Scirocco"; a Sud Ovest c'è la Libia, e da qui soffia il "Libeccio"; a Nord Ovest c'è Roma, la città Maestra, e da qui soffia il "Maestrale". Vento Nome generico di tutte quelle cime o cavi che si mettono per trattenere lateralmente un'asta o un altro oggetto di forma allungata. Vento al traverso Vento che proviene da una direzione perpendicolare all'asse longitudinale della nave. Ventrino Sospensione di tela, o di cime, intrecciata che si usa per tenere alzata la parte centrale delle vele quadre quando sono serrate.

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Vergasecca Nome che assume il pennone di mezzana sulle navi nelle quali questa vela non venga ordinariamente inferita, cioè fissata. Verme I fili, spaghi, sagolette, usati per riempire gli interstizi fra i legnoli di un cavo per intregnarlo. Vernice flatting Comune vernice trasparente usata, soprattutto, per la verniciatura di legni duri perché "riscalda" la tonalità del legno e ne valorizza la venatura. Su legno comune si può modificare il colore con una prima mano di olio di lino, diluito con trementina, al quale è stato aggiunto il colore desiderato. Per modelli, soprattutto naviganti, è meglio usare il flatting di migliore qualità previsto per uso esterno. Il flatting può essere lucido o opaco. Verricello Piccolo argano orizzontale mosso a mano o a motore specialmente adibito al maneggio degli alberi di carico. Vetroresina Materiale formato da fibra di vetro e resina plastica, in genere a base di poliestere, vinilestere o epossidica, ma anche di fibra di carbonio o kevlar. A partire dagli anni cinquanta ha avuto molte applicazioni per la costruzione di oggetti esposti agli agenti atmosferici, in particolare automobili e imbarcazioni, grazie soprattutto alle doti di estrema leggerezza e di resistenza alla corrosione in ambienti basici come l'acqua marina. In campo industriale, la vetroresina e anche impiegata per la realizzazione di serbatoi atmosferici per liquidi. E' usata, oltre che per i veicoli da competizione, che richiedono leggerezza, anche per creare componenti aggiuntivi prettamente estetici di carrozzerie o di carene. Via, alla via Voci usate durante la manovra di una nave per ordinare al timoniere di governare nella direzione che ha la prua in quel momento. Violino Bozzello a due pulegge di diverso diametro e montate su perni separati, da utilizzare in spazi ristretti. Vira E' il comando per far iniziare il moto dell'argano per salpare le ancore ed è anche la voce con la quale si avverte chi sta ai verricelli di un albero di carico che può metterli in moto. Viradore Paranco a una sola via talvolta necessario per spedare (staccare) le ancore, quando queste oppongano forte resistenza all'alaggio.

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Virare E' la manovra che fa ogni veliero intorno al suo asse verticale in modo che venga investito dal vento dalla parte opposta alla precedente e facendo passare la prua nella direzione del vento stesso. Il verbo virare lo si usa anche nel senso di girare riferito ad argani o verricelli, ma quasi unicamente nella forma imperativa. Virata Atto del virare Vogare, voga Ha lo stesso significato di "remare", parola però questa che non viene mai usata dai marinai. Volentieri, filare volentieri Lasciar scorrere non liberamente, ma in fretta, trattenendolo quel tanto che basti a controllarne lo scorrere, un cavo o il tirante di una manovra, la catena dell'ancora, ecc. Volta Giro di cima intorno a un oggetto fisso, come una bitta o una galloccia. Usuale nelle espressioni "dar volta", "levar volta". Volta di bitta I giri che si fanno attorno alle due colonne delle bitte di bordo. Volta di caviglia Quella che si fa attorno a una caviglia per legarvi una cima. Volta di poppa Porzione estrema della poppa di una nave e più specificamente di quella compresa tra l'asse del timone ed il coronamento.

Y Yacht Nome inglese che indica, genericamente, le navi da diporto. In italiano è sostituito dal termine "panfilo" che però è più letterario che comune. Yarda Misura di lunghezza pari a m. 0,915.

Z Zappa In gergo sta per ancora. L'azione dell'ancora sul fondo marino è simile a quella dell'arnese agricolo.

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Zavorra Materiale pesante (pietrame o ferraglia) posto sul fondo di una nave per aumentarne la stabilità. Nelle navi moderne l'acqua imbarcata nei doppifondi dopo essere stati svuotati del precedente contenuto di combustibile o acqua dolce. "Navigare in zavorra" significa procedere senza carico di merci o di passeggeri ma con peso imbarcato in sostituzione per mantenersi in buone condizioni di stabilità. Zinco Metallo grigio argenteo a basso grado di fusione. Utilizzato per galvanizzare, ovvero rivestire, altri metalli in modo da preservarli dalla corrosione. Lasciando dello zinco in acido muriatico per alcune ore si ottiene, previo filtraggio, un liquido in grado di saldare a stagno l'acciaio inox. Fonte: www.ispesl.it Fonte: www.homolaicus.com/linguaggi/glossario_marineria