GLC Coupé serie C253 - e-training.daimler.com · sogno di una spiegazione supplementare. ... e il...

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A.V. · Introduzione sul mercato · GLC Coupé serie C253 • AKUBIS® direct special • Test finale · Go Documentazione per partecipanti

T1480E Aggiornato al 27.06.2016

La presente documentazione è destinata esclusivamente ad essere impiegata nel corso di formazione. Gli esercizi svolti non possono essere semplicemente messi in pratica senza ulteriori adattamenti. Leggi, direttive e disposizioni nazionali devono essere sempre rispettate.

Per la documentazione del corso di formazione non è previsto l’aggiornamento del servizio modifiche. Per i lavori su una determinata vettura si devono sempre consultare i rispettivi strumenti d’officina del costruttore aggiornati (ad es. EPC net, WIS net, DAS, attrezzi speciali).

Printed in Germany

© 2016 Copyright Daimler AG

Editore: Mercedes-Benz Global Training

La presente pubblicazione, comprese tutte le sue parti, è protetta da copyright. Qualsiasi tipo di utilizzo o impiego necessita della preventiva autorizzazione scritta di Daimler AG. Ciò vale in particolare per la duplicazione, diffusione, modifica, traduzione, riproduzione su microfilm e la memorizzazione e/o elaborazione in sistemi elettronici, comprese le banche dati ed i servizi online.

Avvertenza: i termini ”collaboratore/dipendente” è riferito sia a donne che a uomini.

1511 4738 - 1. Edizione 27.06.2016 74

Indice

T1480E <> Documentazione per partecipanti I

Indice

1 Orientamento ............................................................................................................. 1 1.1 Benvenuti! ............................................................................................................................. 1

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) .................................................... 2

2.1 Argomenti di rilievo EVF ........................................................................................................ 2

2.2 Panoramica ........................................................................................................................... 3

2.3 Gli highlight più importanti della GLC Coupé ........................................................................ 4

2.4 Cronologia del modello ......................................................................................................... 6

2.5 Differenze fra la GLC Coupé e la GLC ................................................................................... 7

2.6 Panoramica di modelli e gruppi ............................................................................................. 8

2.7 Esterni .................................................................................................................................. 9

2.8 Dimensioni, pesi e volumi ................................................................................................... 19

2.9 Illuminazione ....................................................................................................................... 20

2.10 Interni ................................................................................................................................. 27

2.11 Personalizzazione ................................................................................................................ 33

2.12 Motori ................................................................................................................................. 39

2.13 Autotelaio ........................................................................................................................... 43

2.14 Generazione dell'impianto telematico NTG 5 ...................................................................... 52

2.15 Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida ........................................................................ 56

2.16 Carrozzeria ......................................................................................................................... 58

2.17 Sistemi di ritenuta .............................................................................................................. 61

2.18 Mercedes me e Mercedes me connect ............................................................................... 63

1 Orientamento 1.1 Benvenuti!

T1480E <> Documentazione per partecipanti 1

1 Orientamento

1.1 Benvenuti!

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Siamo lieti che il percorso da Lei intrapreso l'abbia condotta alla trasmissione speciale AKU-

BIS® direct special T1480E relativa all'argomento: introduzione sul mercato della GLC Coupé

(C253).

Gli argomenti sono stati raccolti in una puntata. Con la presente otterrà una panoramica degli

highlight e delle innovazioni della GLC Coupé. Inoltre Le presentiamo la struttura e le funzioni

dei principali sistemi.

Dopo aver visto la trasmissione AKUBIS® direct special, può verificare il Suo livello di ap-

prendimento con il test finale. La documentazione di accompagnamento per il corso di forma-

zione può essere scaricata dalla pagina di benvenuto del test finale.

Le auguriamo buon divertimento e un ottimo risultato del test finale.

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.1 Argomenti di rilievo EVF

2 T1480E <> Documentazione per partecipanti

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253)

2.1 Argomenti di rilievo EVF

Con·questo·simbolo·facciamo·riferimento·a·particolari·informazioni·di·sistema,·importanti·in·cas

o·di·contatto·con·i·clienti.

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L'abbreviazione ”EVF” vuol dire Explanation of Vehicle Functions. Tradotto significa: spiega-

zione delle funzioni della vettura. Si tratta di comandi o funzioni della vettura che hanno bi-

sogno di una spiegazione supplementare.

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.2 Panoramica


2.2 Panoramica

Su ogni terreno nel suo elemento. La nuova GLC Coupé.

In occasione della sua prima mondiale nel 2015 a Shanghai, la concept GLC Coupé, con il suo

design dalle linee dinamiche ed espressive, aveva attirato su di sé grande attenzione. Elementi

stilistici tipici delle coupé si coniugano con il design degli attuali modelli di SUV.

Solo un anno più tardi, questa "promessa" diventa realtà: la nuova GLC Coupé ripropone nel

modello di serie, praticamente invariate, le forme del modello espositivo con il corpo base pro-

nunciato e la parte superiore dell'abitacolo slanciata.

L'estetica e l'atleticità si fondono in una nuova forma: il primo SUV mid-size coupé di Mer-

cedes-Benz affascina con una combinazione di elementi tipi dei SUV e delle coupé e con il suo

comportamento in marcia estremamente agile e sportivo. Ideale per moderni individualisti con

stile di vita espressivo che puntano ad alte prestazioni.

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.3 Gli highlight più importanti della GLC Coupé


2.3 Gli highlight più importanti della GLC Coupé

Design coupé espressivo

La combinazione di elementi tipici dei SUV e della silhouette allungata del coupé dà vita al de-

sign di carattere della GLC Coupé. La linea del tetto allungata evoca caratteristiche su strada

dinamiche e sportive, e la rende differente dalla GLC. Dal lato anteriore il coupé si riconosce

subito grazie alla mascherina del radiatore Matrix a una lamella di forte impatto. Il posteriore,

largo e sportivo, è caratterizzato da linee che si sviluppano in orizzontale. Così le strette luci

posteriori sdoppiate e l'affilato spoilerino danno alla vettura il suo aspetto coupé. I cerchi in

lega leggera di 45,7 cm (18") e il pacchetto Chrome per esterni con mascherine del terminale di

scarico visibili fanno parte della fornitura di serie. Per le personalizzazioni sono disponibili

l'AMG Line per esterni con pneumatici misti, il pacchetto Night, nonché un'Edition 1, offerta per

un periodo limitato a partire dall'introduzione sul mercato.

Abitacolo da coupé

Tra le caratteristiche degli interni ricordiamo i rivestimenti di serie in similpelle ARTICO e i sedili

posteriori con carattere da sedile singolo. Il design degli interni di grande pregio trasmette una

sensazione di limpida sensualità, che nessuna vettura della concorrenza è in grado di offrire.

Per la personalizzazione è possibile scegliere l'AMG Line per interni con sedili sportivi – come

opzione con rivestimenti bicolore, rosso cranberry e neri –, l'EXCLUSIVE per interni e due inter-

ni eleganti designo di grande stile.

Dinamica e agilità impressionanti

L'assetto sportivo di serie, lo sterzo a reazione diretta e i 5 programmi di guida DYNAMIC SE-

LECT "Comfort", "ECO", "Individual", "Sport" e "Sport+" garantiscono una guida divertente e

dinamica.

Come opzione sono disponibili due assetti con regolazione continua dell'ammortizzazione. I

nuovi ammortizzatori in acciaio con regolazione dell'ammortizzazione DYNAMIC BODY CON-

TROL e le già note sospensioni pneumatiche multicamera AIR BODY CONTROL migliorano ulte-

riormente la dinamica di marcia e il comfort.

Per un suono del motore adeguato per tutti i motori a benzina a 4 cilindri è disponibile come

opzione un impianto di scarico sportivo. L'offerta di motorizzazioni con trazione posteriore, tra-

zione integrale e PLUG-IN HYBRID riesce a soddisfare tutte le preferenze.

Convince anche per comfort e funzionalità

La GLC Coupé coniuga una concezione della vettura di grande espressività e sportività con un

comfort piacevole e alta funzionalità. Proprio quello a cui sono abituati i clienti dei nostri SUV.

Un bagagliaio con un volume di quasi 500 l e gli schienali dei sedili posteriori ribaltabili creano

lo spazio sufficiente per le più svariate esigenze. La posizione del sedile più alta e la conforma-

zione da coupé a 4 porte offrono un'ottima visibilità e facilitano l'accesso e la discesa. Tipico

delle coupé è anche l'equipaggiamento confortevole: la telecamera per la retromarcia, il portel-

lone posteriore EASY PACK, la funzione di avviamento KEYLESS-GO e l'Audio 20 CD sono di

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.3 Gli highlight più importanti della GLC Coupé


serie. La GLC Coupé dispone inoltre di tutti i sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida della

GLC, diventando così punto di riferimento nel suo segmento.

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.4 Cronologia del modello


2.4 Cronologia del modello

La GLC Coupé, dopo la GLE Coupé del segmento full-size (introduzione sul mercato 07/2015),

è il secondo Sport Utility Coupé di Mercedes-Benz. Lo Sport Utility Coupé mid-size non ha pre-

cedenti.

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.5 Differenze fra la GLC Coupé e la GLC


2.5 Differenze fra la GLC Coupé e la GLC

Esterni

Mascherina del radiatore Matrix con una lamella di serie

Cerchi in lega leggera di 18" di serie

Come opzione cerchi in lega leggera da 18" a 20" in diversi design

Come opzione, cerchi in lega leggera AMG da 19" a 20" con pneumatici misti in combina-zione con AMG Line per esterni

Pacchetto Chrome di serie

Esterni OFFROAD non disponibili

Barra sul tetto non disponibile

Interni

Sedili dalla grafica esclusiva, trapuntature orizzontali e rivestimenti in similpelle ARTICO già di serie

Sedili sportivi opzionali in combinazione con AMG Line per interni

Design per interni bicolore rosso cranberry/nero in similpelle ARTICO o come opzione in pelle in combinazione con AMG Line per interni

Tecnica

Assetto sportivo di serie

Sterzo con assetto sportivo mediante demoltiplicazione dello sterzo più diretta di serie

DYNAMIC BODY CONTROL nei 3 livelli "Comfort", "Sport" e "Sport+"

Impianto di scarico sportivo per motorizzazione a benzina, opzionale

Pacchetto tecnico Offroad non disponibile

Assetto AGILITY CONTROL non disponibile

Equipaggiamento

Funzione di avviamento KEYLESS-GO di serie

Audio 20 CD di serie

Telecamera per la retromarcia di serie

Portellone posteriore EASY PACK di serie

Tetto scorrevole panoramico non disponibile, come optional viene offerto il tetto scorrevo-le

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.6 Panoramica di modelli e gruppi


2.6 Panoramica di modelli e gruppi

Denominazione modello

Modello costruttivo

Motore Cambio Introduzione sul mercato

GLC 220 d 4MATIC 253.305 OM651 9G-TRONIC ECE/RoW 12/2016

NAFTA 11/2016

China 12/2016

Japan/South Korea 02/2017

GLC 250 d 4MATIC 253.309

GLC 250 4MATIC 253.346 M274

GLC 350 e 4MATIC 253.354 M274 + motore elettrico

7G-TRONIC ECE 12/2016

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.7 Esterni


2.7 Esterni

Strategia di design

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Nella GLC Coupé si fondono l'aspetto potente di un SUV e le forme dinamiche di una coupé. Il

risultato sono esterni di grande stile e forte carisma con un carattere proprio, che si distingue

chiaramente da quello della GLC. E che si rispecchia anche nelle dimensioni della vettura: la

versione coupé è 76 mm più lunga e 38 mm più bassa della GLC.

Equipaggiamento di serie per gli esterni

Questo equipaggiamento di serie sottolinea la classe della vettura con dettagli eleganti cromati

e cerchi in lega leggera da 18" nel design a 10 razze. Highlight visivi pongono gli inserti cromati

della griglia del radiatore e la linea di cintura, nonché le mascherine dei terminali di scarico in

acciaio inossidabile. La protezione paracolpi cromata a vista sul lato anteriore e posteriore

completa gli esterni con stile.

Pacchetto Chrome per esterni (equipaggiamento di serie)

Il pacchetto Chrome comprende elementi decorativi cromati aggiuntivi per gli esterni.

Elementi del pacchetto Chrome per gli esterni:

Griglia del radiatore con stella Mercedes integrata e una lamella in argento iridio opaco con inserti cromati

Protezione paracolpi cromata a vista sul lato anteriore/posteriore cromata

Modanatura linea di cintura in alluminio lucidato

Intelaiatura finestrino cromata

Maniglia nel pianale di carico cromata

Impianto di scarico con 2 mascherine dei terminali di scarico visibili integrate in modo fisso nel paraurti in acciaio inossidabile (per motore a benzina) o con 2 mascherine dei terminali di scarico decorative (per motori diesel)



2.7.1 Design del frontale

La griglia del radiatore verticale con una lamella conferisce alla GLC Coupé l'espressività tipica

dei SUV e la sportività tipica delle coupé.

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Le caratteristiche essenziali del design frontale:

La mascherina del radiatore Matrix con stella Mercedes posizionata al centro e una lamel-la sottolinea l'affinità con le vetture sportive Mercedes-Benz, differenziando già dalla prima occhiata il coupé dalla GLC che invece presenta 2 lamelle

Fari alogeni, luci di marcia diurna a LED integrate in basso nei fari

Design pronunciato dei fari e luci di marcia diurna a LED come "sopracciglia" tipiche del marchio in combinazione con fari a LED High Performance e sistema Intelligent Light a LED

Paraurti anteriore con grandi prese d'aria e protezione paracolpi a vista nel look a dente di benna, a seconda dell'equipaggiamento, cromata color argento o nera ad elevata lu-centezza

2.7.2 Design delle fiancate

La vista laterale dall'aspetto sportivo e potente è dovuta alla silhouette allungata da coupé con

linea di cintura alta e parte superiore dell'abitacolo appiattita.

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I dettagli del design laterale:

Cerchi in lega leggera da 18" in design a 10 razze di serie

Come optional, cerchi in lega leggera AMG da 19" a 20" con pneumatici misti

Come optional 3 design delle ruote esclusivi per il coupé nelle misure 18", 19" e 20"

Silhouette tipica delle coupé grazie all'altezza ridotta (–38 mm rispetto alla GLC) e a uno sbalzo più lungo sul lato posteriore (+76 mm rispetto alla GLC)

I rivestimenti delle modanatura passaruota e delle carenature sottoporta proteggono il parafango e le porte dai colpi di pietrisco e accentuano l'estetica SUV

La caratteristica "dropping line" e i passaruota chiaramente in risalto nella coda in com-binazione con AMG Line per esterni fanno sembrare la vettura più larga e più sportiva

Retrovisori esterni con antiabbagliamento automatico con indicatore di direzione integrato

Come optional, predellini in simil-alluminio con gommini antisdrucciolo, tipicamente SUV

Predellini in simil-alluminio con gommini antisdrucciolo

Di grande richiamo sono i predellini in simil-alluminio. Facilitano l'accesso sul lato anteriore e

nel vano posteriore. I gommini antisdrucciolo aumentano la protezione antiscivolo. Per tutte le

altre varianti i predellini sono disponibili come equipaggiamento speciale.

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2.7.3 Varianti del tetto

Tetto scorrevole elettrico versione in vetro con protezione antincastro

In tutte le varianti della GLC Coupé il tetto scorrevole elettrico nella versione in vetro appar-

tiene all'equipaggiamento speciale. Un tetto scorrevole panoramico non è disponibile.

Il tetto scorrevole elettrico provvede a una circolazione dell'aria nell'abitacolo piacevole e senza

correnti. Grazie alla versione in vetro si viene a creare inoltre un'atmosfera più luminosa. Un

elemento scorrevole del rivestimento interno del tetto funge da protezione dalla luce solare.



Tetto scorrevole elettrico versione in vetro TT_00_00_046461_FA

Panoramica del tetto scorrevole:

Provvede a una circolazione dell'aria nell'abitacolo piacevole e senza correnti

La versione in vetro crea un'atmosfera più luminosa

Elemento scorrevole del rivestimento interno del tetto spostabile dall'interno come protezione dalla luce solare

Chiusura del tetto in caso di pioggia: in caso di pioggia il tetto scorrevole passa automati-camente in posizione sollevata (solo in combinazione con tergicristallo con sensore di pioggia)

Chiusura comfort e apertura estiva: azionamento dall'esterno del tetto scorrevole a vettu-ra arrestata mediante il blocchetto di accensione elettronico (solo in combinazione con il pacchetto Comfort KEYLESS-GO, KEYLESS-GO o la funzione di avviamento KEYLESS-GO)

Protezione antincastro: se il sistema registra un intralcio, l'operazione di chiusura viene ar-restata automaticamente e il tetto compie un breve spostamento indietro

Funzione di chiusura PRE-SAFE®: se il sistema PRE-SAFE® riconosce la minaccia di un capottamento, il tetto scorrevole, se aperto, si chiude (solo in combinazione con il sistema PRE-SAFE®)

Protezione antifurto: chiusura automatica del tetto, se la vettura viene parcheggiata lasci-ando il tetto aperto

Predisposizione per sistemi di barre portatutto

Una predisposizione per il fissaggio di sistemi di barre portatutto è disponibile di serie per tutte

le varianti della vettura.



2.7.4 Design del posteriore

La parte posteriore, grazie al tetto basso, ai passaruota sporgenti (in combinazione con AMG

Line per esterni), alle ruote a filo con i passaruota e allo sviluppo orizzontale delle linee, si

presenta molto sportiva e larga.

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Le caratteristiche essenziali del design posteriore:

Aperture per le mascherine dei terminali di scarico e mascherine dei terminali di scarico a vista, cromate per le motorizzazioni a benzina, e mascherine decorative per le motorizzazi-oni diesel

Paraurti posteriore con protezione paracolpi a vista, a seconda dell'equipaggiamento cromato color argento o nero ad elevata lucentezza, adattatore per targa, come nella GLE Coupé, integrato nel paraurti

Portellone posteriore con spoilerino aerodinamico e lunotto inclinato tipico delle coupé che si estende per l'intera larghezza, apertura meccanica del portellone posteriore tramite la stella Mercedes, come nella GLE Coupé

Luci posteriori completamente a LED scomponibili in due parti con design che accentua la larghezza in combinazione con il sistema Intelligent Light a LED per maggiore sicurezza, minor consumo di energia e lungo ciclo di vita degli elementi luminosi

Due riflettori nel paraurti posteriore supportano la visibilità

Il lunotto non ha bisogno di tergicristallo poiché il flusso si interrompe solo dietro lo spoilerino e

così l'acqua sporca sollevata non raggiunge il lunotto.

Portellone posteriore EASY-PACK

Il portellone posteriore EASY-PACK può essere aperto o chiuso premendo un pulsante e per-

mette di caricare e scaricare il vano di carico in modo confortevole. Nella GLC Coupé fa parte

dell'equipaggiamento di serie.



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Portellone posteriore EASY PACK – Apertura e chiusura premendo un tasto

L'apertura e la chiusura del portellone posteriore avviene tramite l'interruttore di comando della

porta del conducente o tramite il tasto della chiave di accensione (operazione di chiusura solo

in combinazione con KEYLESS-GO e la funzione di avviamento KEYLESS-GO). Il portellone pos-

teriore può essere chiuso anche tramite il pulsante rosso posto sul suo lato interno. È possibile

chiudere il portellone posteriore tramite la chiave di accensione solo se questa si trova nelle

immediate vicinanze della vettura.

Per evitare un contatto ad es. con la porta del garage, il portellone posteriore può essere arres-

tato in una qualsiasi posizione. Inoltre tramite il menu multifunzione dello strumento combinato

è possibile impostare una limitazione di apertura del portellone posteriore. Per motivi di

sicurezza, per eseguire l'operazione di chiusura automatica è necessario azionare a lungo l'in-

terruttore nella porta del conducente o la chiave di accensione (solo in combinazione con KEY-

LESS-GO e la funzione di avviamento KEYLESS-GO), non basta premerli brevemente. Un'aper-

tura manuale è possibile mediante la maniglia di sbloccaggio del portellone posteriore.

Gli elementi del portellone posteriore EASY PACK

Interruttore di comando nella porta del conducente e tasto sul lato interno del portellone posteriore, fase di apertura tramite il tasto sulla chiave di accensione

Operazione di chiusura tramite la chiave di accensione (solo in combinazione con KEY-LESS-GO e la funzione di avviamento KEYLESS-GO)

Ammortizzatori pneumatici

Unità elettromeccanica

Comando elettronico



Keyless-Go

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Funzione di avviamento KEYLESS-GO inclusa apertura e chiusura comfort

La funzione di avviamento KEYLESS-GO inclusa apertura e chiusura comfort appartiene all'e-

quipaggiamento di serie per tutte le varianti della vettura.

Con il sistema è possibile avviare la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica

su cui sono salvate le funzioni di abilitazione all'accesso e all'avviamento. Il conducente, tenen-

do premuto il pedale del freno, preme una volta il tasto di avviamento e di arresto del motore

inserito nel blocchetto di accensione.

Sistema di abilitazione all'accesso e all'avviamento KEYLESS-GO inclusa funzione di avviamento KEYLESS-GO, illuminazione cavità per maniglia e apertura e chiusura comfort

Con questo sistema di abilitazione all'accesso e all'avviamento la vettura può essere aperta,

avviata e bloccata comodamente – semplicemente avendo con sé la chiave elettronica. Il

sistema di abilitazione all'accesso e all'avviamento KEYLESS-GO per vetture con 7G-TRONIC

PLUS o 9G-TRONIC appartiene all'equipaggiamento di serie.

KEYLESS-GO in sintesi:

Comodo sistema di abilitazione all'accesso e all'avviamento

Consente di aprire, avviare e bloccare comodamente la vettura semplicemente portando con sé la chiave elettronica

Chiusura e apertura automatica a raggi infrarossi di tutti i cristalli laterali, tetti scorrevoli e finestrini a compasso ad azionamento elettrico (apertura e chiusura comfort)

Riduce il rischio di rimanere chiusi fuori della vettura con le porte bloccate

Processi di apertura più rapidi grazie all'apertura della porta accelerata

Comando per apertura, chiusura e chiusura comfort come nelle normali chiavi elettroniche

Avviamento semplice senza chiave d'accensione (funzione di avviamento KEYLESS-GO)



Pacchetto comfort KEYLESS-GO inclusa chiusura telecomandata del cofano bagagli, chiusura servoassistita per cofano bagagli, HANDS-FREE ACCESS, illuminazione cavità per maniglia e apertura e chiusura comfort

Il pacchetto Comfort KEYLESS-GO è disponibile come equipaggiamento speciale in combina-

zione con il sistema attivo di assistenza al parcheggio con PARKTRONIC, 7G-TRONIC PLUS e

9G-TRONIC. Con questo sistema è possibile aprire, avviare e bloccare comodamente la vettura

– semplicemente avendo con sé la chiave elettronica. La funzione HANDS-FREE ACCESS per-

mette un'apertura e una chiusura senza contatto e completamente automatiche del bagagliaio.

Il pacchetto Comfort KEYLESS-GO in sintesi:

Comodo sistema di abilitazione all'accesso e all'avviamento

•Consente di aprire, avviare e bloccare comodamente la vettura semplicemente portando con sé la chiave elettronica

Apertura e chiusura senza contatto e completamente automatiche del cofano bagagli con la funzione HANDS-FREE ACCESS

Apertura e chiusura automatiche a raggi infrarossi di tutti i cristalli laterali nonché del tetto scorrevole e dei finestrini a compasso ad azionamento elettrico (apertura e chiusura comfort)

Riduce il rischio di rimanere chiusi fuori della vettura con le porte bloccate

Processi di apertura più rapidi grazie all'apertura della porta accelerata

Chiusura servoassistita del cofano bagagli

Comando per apertura, chiusura e chiusura comfort come nelle normali chiavi elettroniche

Avviamento semplice senza chiave d'accensione

HANDS-FREE ACCESS

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HANDS-FREE ACCESS in combinazione con il pacchetto Comfort KEYLESS-GO appartiene all'e-

quipaggiamento di serie.

Con questa funzione è possibile aprire e chiudere il portellone posteriore senza toccarlo e in

modo completamente automatico – semplicemente con un movimento del piede al di sotto del

paraurti posteriore. Questo sistema è particolarmente comodo se ad esempio si torna carichi di

buste della spesa e la chiave è nella tasca.



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HANDS-FREE ACCESS in sintesi:

Apertura e chiusura senza contatto e completamente automatiche del portellone posterio-re

Attivazione tramite un movimento del piede sotto il paraurti posteriori

Una funzione particolarmente comoda se ad esempio si torna carichi di buste della spesa e la chiave è in tasca

Dispositivo di traino con stabilizzazione del rimorchio EPS® e testa sferica orientabile completamente elettrica

Per tutte le varianti della GLC Coupé il dispositivo di traino con stabilizzazione del rimorchio

ESP® e testa sferica orientabile completamente elettrica è disponibile come equipaggiamento

speciale.

Quando non serve, il dispositivo di traino può essere fatto ruotare elettricamente,

nascondendolo dietro il paraurti posteriore. Per agganciare un rimorchio alla vettura o per mon-

tare un portabiciclette, basta farlo ruotare di nuovo elettricamente, fissandolo automaticamente

nella posizione operativa.

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Le caratteristiche del dispositivo di traino con stabilizzazione del rimorchio ESP®:

Permette l'aggancio di un rimorchio alla vettura o il montaggio di un portabiciclette

Per risparmiare spazio può essere nascosto dietro il paraurti posteriore, ruotandolo elett-ricamente in posizione di riposo

Dopo essere stato riestratto elettricamente viene fissato automaticamente in posizione operativa

Il comando viene eseguito tramite un interruttore nel portellone posteriore o nella porta del conducente

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.8 Dimensioni, pesi e volumi


2.8 Dimensioni, pesi e volumi

Dimensioni

La lunghezza della GLC Coupé supera quella della GLC di 76 mm. Questi 76 mm ingrandiscono

l'intero sbalzo posteriore. La forma tipica da coupé della C253 diventa evidente nelle dimen-

sioni in quanto l'altezza della vettura è ridotta di 38 mm.

Dimensioni esterne GLC GLC Coupé Differenza

Lunghezza (mm) 4656 4732 +76

Larghezza senza retrovisori esterni (mm) 1890 1890 0

Altezza (mm) 1644 1602 -42

Passo (mm) 2873 2873 0

Diametro di sterzata (m) 11,8 11,8 0

Altezza libera dal suolo a carico massimo (mm) 123 145 +22

Angolo di pendenza max. lato anteriore / posteri-ore (mm)

31,1 / 26,6 22,3 / 23,8 -8,8 / -2,8

Profondità di guado (mm) 300 300 0

Pendenza superabile (%) 70 70 0

Pesi Pesi GLC GLC Coupé Differenza

Peso a vuoto (kg) 1845 1845 0

Carico aggiuntivo (kg) 655 675 +20

Peso massimo complessivo ammesso (kg) 2500 2520 +20

Massa rimorchiabile ammessa non frenata / fre-nata [al 12%] (kg)

750 / 2500 750 / 2200 0 / -300

Volume

Il volume del vano di carico viene influenzato dalla forma tipica da coupé della C253.

Volume GLC GLC Coupé Differenza

Volume vano bagaglio aperto dietro il sedile pos-teriore (l)

550 500 -50

Volume vano bagaglio aperto dietro il sedile del conducente (l)

1150 1023 -127

Volume vano bagagli massimo dietro il sedile conducente (l)

1600 1400 -200

Capacità serbatoio/di cui riserva (l) 50* (66**) / 7

50* (66**) / 7

0

* Di serie per vetture con motori diesel

** Di serie per vetture con motori a benzina

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.9 Illuminazione


2.9 Illuminazione

2.9.1 Illuminazione frontale

Fari alogeni con luci di marcia diurna a LED integrate

Nella GLC Coupé i fari alogeni con luci di marcia diurna a LED integrate appartengono all'equi-

paggiamento di serie. I fari alogeni in tecnologia a riflessione offrono un'alta intensità luminosa

ed un lungo ciclo di vita. Le luci di marcia diurna con tecnologia a LED sono integrate nei fari.

Fari alogeni con luci di marcia diurna a LED TT_00_00_046436_FA

Componenti nel segmento superiore dall'interno verso l'esterno:

Anabbaglianti con lampadina H7

Abbaglianti con lampadina H7

Componenti nel segmento inferiore dall'interno verso l'esterno:

Indicatore di direzione con lampadina

Luce di marcia diurna a LED

Fari a LED High Performance con luci di marcia diurna integrate e funzione fendinebbia

I fari a LED High Performance con luci di marcia diurna integrate e funzione fendinebbia sono

disponibili per tutte le varianti di vettura come equipaggiamento speciale.

Oltre al caratteristico look, i fari High Performance a LED offrono maggiore sicurezza di notte

grazie a una migliore distribuzione in larghezza della luce, un colore della luce simile a quella

della luce diurna e un basso consumo di energia. Le luci posteriori in tecnologia LED confer-

iscono una particolare nota estetica, migliorando la visibilità.



Fari a LED High Performance TT_00_00_046442_FA

I fari a LED High Performance sono più simili allo spettro di colori della luce diurna rispetto ad

esempio ai fari allo xeno. Perciò gli occhi del conducente sono meno soggetti ad affaticamento.

La tecnologia LED si contraddistingue per un consumo di energia molto basso. L'anabbagliante

usa la tecnica di proiezione LED e gli abbaglianti quella della tecnica di riflessione LED.

Per gli indicatori di direzione viene impiegata la tecnologia a riflessione con elemento ottico an-

teposto. Le luci di marcia diurna e le luci di posizione sono realizzate con fibra ottica LED. Gra-

zie all'impiego generalizzato della tecnologia a LED, per l'intero ciclo di vita della vettura non è

più necessario cambiare le lampade.

Gli elementi dei fari a LED High Performance:

Integrati nella fiaccola: indicatori di direzione

Luci di posizione a fibra ottica LED sotto gli indicatori di direzione

Luci di marcia diurna a fibra ottica LED sotto gli indicatori di direzione

All'interno, abbaglianti in tecnologia a riflessione

All'esterno, anabbaglianti in tecnologia a proiezione

Luci posteriori a basso grado di abbagliamento

La luminosità della luce di arresto varia in base alla luminosità ambientale. In questo modo, ad

esempio di notte al semaforo rosso, la luminosità della luce di arresto viene ridotta automati-

camente per non abbagliare chi segue. Per ridurre ulteriormente l'abbagliamento, oltre alla luce

di arresto vengono attivate anche le fasce luminose circostanti.

Gli elementi delle luci posteriori in tecnologia a LED:

Luce di arresto tra le 2 fiaccole disposte una sull'altra

La luce di posizione posteriore in tecnica a fibra ottica LED circonda la fiaccola superiore

La luce di parcheggio in tecnica a fibra ottica LED circonda la fiaccola inferiore

Catarifrangente posteriore tra le due fiaccole

Indicatore di direzione nel listello luminoso bianco inferiore

Luce di retromarcia nel listello luminoso bianco inferiore

Retronebbia posizionato al di sotto del listello luminoso bianco



3ª luce di arresto in tecnologia a LED disposta all'interno nel settore inferiore del lunotto sulla cappelliera

Sistema Intelligent Light a LED con distribuzione della luce variabile, funzione di luce di curva attiva, luce per strade extraurbane e da autostrada, luce di svolta, fendinebbia ampliato, regolazione dinamica dell'incidenza del fascio luminoso e luce di benvenuto blu

Come equipaggiamento speciale è a disposizione per tutte le varianti della GLC Coupé il siste-

ma Intelligent Light a LED con distribuzione variabile della luce, funzione di luce di curva attiva,

luce per strade extraurbane e da autostrada, luce di svolta, fendinebbia ampliato, regolazione

dinamica dell'incidenza del fascio luminoso e luce di benvenuto blu.

Per un'ottima visibilità su strade extraurbane e autostrade, in fase di svolta e nelle curve, il

sistema Intelligent Light a LED si adatta automaticamente alle condizioni di luce e di guida. Ol-

tre al caratteristico look, la tecnologia a LED convince per una maggiore luminosità e un minore

effetto abbagliante.

Sistema Intelligent Light System a LED TT_00_00_046443_FA

Panoramica dell'Intelligent Light System con tecnologia a LED:

Tutte le funzioni in tecnologia LED

Adattamento automatico dei fari alle condizioni meteorologiche, di luce e di guida per la migliore visibilità possibile in ogni situazione

Anabbagliante variabile per strade extraurbane e autostrade

Luce di svolta ad inserimento autonomo

Luce di curva dinamica per un'illuminazione decisamente più ampia della curva

Modalità di illuminazione dei fendinebbia ampliata per un migliore orientamento in con-dizione di cattiva visibilità

La luce di benvenuto accoglie il conducente quando viene attivata la procedura di sbloc-caggio delle portiere della vettura con un particolare programma di luci

Estetica unica di giorno e di notte

Lungo ciclo di vita grazie alla tecnologia a LED - senza dovere cambiare le lampadine

Colore della luce simile alla luce diurna



Basso consumo di energia

Gruppi ottici posteriori con tecnologia a LED

L'intensità luminosa della luce di arresto varia a seconda della luminosità ambientale per abbagliare il meno possibile gli altri utenti della strada

Le funzioni del sistema Intelligent Light a LED:

La luce per strade extraurbane illumina di più il bordo della strada del lato vettura e in mo-do più diffuso rispetto a un anabbagliante convenzionale.

A partire da una velocità di 90 km/h si inserisce la luce da autostrada. In un primo mo-mento la potenza della luce viene aumentata, permettendo un'illuminazione migliore della strada e dei relativi bordi. A partire da 110 km/h la portata della luce viene aumentata.

La luce di svolta migliora l'illuminazione del fondo stradale grazie a luce supplementare sul lato di svolta.

Con luce di curva dinamica i fari ruotano in direzione della curva – il conducente può ve-dere decisamente più lontano.

Con i fendinebbia ampliati la metà più esterna del fondo stradale viene illuminata di più – e contemporaneamente il conducente viene abbagliato di meno dalla luce riflessa.

Luce di benvenuto: l'illuminazione di localizzazione vettura a LED blu si accende quando la vettura viene aperta e chiusa con la chiave trasmittente.

Gli elementi dei fari del sistema Intelligent Light a LED:

Integrati nella fiaccola: indicatori di direzione

Luci di posizione a fibra ottica LED sotto gli indicatori di direzione

Luci di marcia diurna a fibra ottica LED sotto gli indicatori di direzione

Luce di svolta all'interno, accanto agli anabbaglianti/abbaglianti (moduli di proiezione)

Anabbaglianti (moduli di proiezione)

Abbaglianti (moduli di proiezione)

Gli elementi delle luci posteriori del sistema Intelligent Light a LED:

Due fiaccole disposte l'una sull'altra nella tecnica a fibra ottica LED costituiscono le luci di posizione posteriori

Luce di arresto tra le due fiaccole

Catarifrangente posteriore tra le due fiaccole

La fiaccola inferiore funge anche da luce di parcheggio

Indicatore di direzione nel listello luminoso bianco inferiore

Luce di retromarcia nel listello luminoso bianco inferiore

Retronebbia posizionato al di sotto del listello luminoso bianco

3ª luce di arresto in tecnologia LED disposta all'interno nel settore inferiore del lunotto sulla cappelliera



Sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti

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Per tutte le varianti della GLC Coupé il sistema di assistenza abbaglianti adattivi è disponibile

come equipaggiamento speciale. Presupposto necessario è la presenza di fari a LED High Per-

formance come equipaggiamento speciale. Con abbaglianti accesi, il sistema ausiliario di

adattamento degli abbaglianti mette a disposizione sempre l'incidenza migliore possibile del

fascio luminoso dei fari, impedendo l'abbagliamento del traffico in senso contrario. Il con-

ducente non deve quasi più azionare l'interruttore degli abbaglianti e può concentrarsi meglio

sulla guida.

Sistema di telecamere e di fari combinato

Il cuore del sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti è la telecamera posta sul lato an-

teriore dell'unità di comando sul tetto che controlla quello che accade davanti alla vettura. Gra-

zie a un algoritmo per l'elaborazione dell'immagine riconosce i veicoli illuminati che precedono

e quelli che procedono in senso inverso e ne calcola la distanza. Il sistema lavora in modo es-

tremamente veloce ed invia ogni 40 millisecondi dati attuali ai fari bi-xenon del sistema Intelli-

gent Light regolabili in modo variabile. In base a queste informazioni si passa alla luce anab-

bagliante e l'incidenza del fascio luminoso dell'anabbagliante viene regolata fino a 300 m e

adattata costantemente alla situazione del traffico. Non appena la velocità supera i 55 km/h,

se la carreggiata è libera vengono inseriti automaticamente gli abbaglianti. Una volta inserito, il

sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti lavora in modo del tutto autonomo. Per in-

serirlo basta premere la leva di comando sul volante portandola sulla posizione abbaglianti.

Elementi dei fari bi-xenon:

Anabbagliante (modulo bi-xenon)

Abbaglianti (modulo bi-xenon)

Luce di marcia diurna a fibra ottica

Luce di posizione a fibra ottica

Indicatore di direzione a LED

Impianto lavafari

Elementi delle luci posteriori:

Retronebbia a LED

Luce di arresto a LED


Le luci di posizione posteriori a fibra ottica

Luci di retromarcia con lampadina convenzionale



Sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti Plus

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Per tutte le varianti della GLC Coupé il sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti Plus è

disponibile come equipaggiamento speciale. Come presupposto necessario, è necessaria la

presenza del sistema Intelligent Light a LED come equipaggiamento speciale.

Questo sistema consente una marcia con abbaglianti permanentemente inseriti, senza abbagli-

are altri utenti della strada. Così il conducente può sempre godere della migliore incidenza pos-

sibile del fascio luminoso dei fari. La funzione è attiva a partire da 30 km/h su strade senza il-

luminazione stradale.

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Panoramica del sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti Plus:

Azionamento automatico degli abbaglianti per un'illuminazione permanentemente a lunga distanza del fondo stradale

Copertura selettiva del cono di luce per evitare di abbagliare i veicoli che precedono e quelli procedenti in senso inverso

Attiva a partire da una velocità di 30 km/h su strade senza illuminazione

Con gli abbaglianti inseriti questo sistema mette a disposizione sempre la migliore incidenza

possibile del fascio luminoso dei fari. Il conducente può concentrarsi sul traffico e non deve ac-

cendere e spegnere continuamente gli abbaglianti.

Tramite una telecamera stereoscopica posizionata dietro il parabrezza il sistema ausiliario di

adattamento degli abbaglianti Plus riconosce altri utenti della strada illuminati, come per esem-

pio veicoli precedenti o procedenti in senso inverso e adatta autonomamente i fari alla nuova

situazione del traffico. Un meccanismo nel modulo dei fari oscura la zona nel cono di luce dei

fari a LED nel quale si trovano altri veicoli, in modo da non abbagliare i loro conducenti.

Perciò il conducente può lasciare gli abbaglianti inseriti in modo permanente e usare la loro

portata senza disturbare o mettere in pericolo altri utenti della strada. Questa funzione è attiva

a partire da una velocità di 30 km/h su strade senza illuminazione.



2.9.2 Illuminazione posteriore

L'impiego della tecnica a fibre ottiche LED e della tecnologia LED per le funzioni di illuminazione

importanti permette un ciclo di vita molto più lungo e un consumo di corrente più basso rispet-

to alle lampadine. Le luci posteriori inoltre conferiscono una particolare nota estetica.

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Panoramica delle luci posteriori con tecnologia a LED:

Luci di posizione posteriori e luce di ingombro laterale in tecnica a fibra ottica LED


Retronebbia a LED

Luce di arresto con lampadina

Luci di retromarcia con lampadina

3ª luce di arresto supplementare a tecnologia a LED

Illuminazione della targa in tecnologia a LED

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.10 Interni


2.10 Interni

Equipaggiamento di serie degli interni

Gli interni di grande pregio comprendono di serie equipaggiamenti come sedili dalla grafica

esclusiva, trapuntature orizzontali e rivestimenti in similpelle ARTICO, un volante multifunzione

in pelle e elementi decorativi neri nel look laccato lucido e dettagli eleganti cromati color ar-

gento.

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I componenti dell'equipaggiamento di serie degli interni:

Sedili dalla grafica esclusiva, trapuntature orizzontali e rivestimenti in similpelle ARTICO

Volante multifunzione in pelle nera con design a 3 razze, traforato nella zona dell'impugna-tura centrale

Plancia portastrumenti nera con croci del diffusore e tasti per la regolazione neri

Strumento combinato con display multifunzione di 13,97 cm (5,5“)

Consolle centrale nera con elementi decorativi neri nel look laccato lucido (H80)

Croci del diffusore, tasti di regolazione, interruttore e diversi profili cromati color argento o neri ad elevata lucentezza

Tessuto interno tetto grigio cristallo

Portabottiglie

Cassetto portaoggetti illuminato e con serratura richiudibile

Gancio portaborse laterale nel bagagliaio

Strumento combinato

Sono a disposizione 2 strumenti combinati con due design diversi.

Differenze fra gli strumenti combinati:

Equipaggiamento di serie: strumenti circolari con vetro comune completamente piatto, profili neri

EXCLUSIVE per interni (P22) e AMG Line per interni (P29): strumenti circolari a tubo con vetri singoli, profili cromati color argento



Caratteristiche comuni degli strumenti combinati:

2 strumenti circolari alla sinistra e destra del display multifunzione di 14 centimetri di di-agonale

Quadrante dal design sportivo con anelli smussati interni galvanizzati e lancette rosse

Grafici a barre con rispettivamente 12 LED per l'indicatore del livello del carburante a sin-istra e la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento a destra nel seg-mento circolare inferiore degli strumenti circolari

Volante multifunzione

Esistono 3 diverse varianti del volante. Tutte sono multifunzione, con design a 3 razze in pelle

con cuciture nel colore di equipaggiamento e 12 tasti. Si differenziano per la forma, il colore e

gli elementi decorativi.

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Il design dei volanti si differenzia per quanto segue:

Equipaggiamento di serie: volante multifunzione nero, elemento decorativo monopezzo nero opaco in vernice soft, tasti neri con profili cromati color argento, traforato nella zona dell'impugnatura

EXCLUSIVE per interni: volante multifunzione nero o marrone caffè, mascherina interna cromata color argento, tasti nel colore dell'equipaggiamento con profili color cromo argen-tato

AMG Line per interni: volante sportivo multifunzione in pelle nera con design a 3 razze, appiattito in basso, traforato nella zona dell'impugnatura centrale, con comandi sul vo-lante (solo in combinazione con il cambio automatico) e mascherina del volante cromata color argento

Display head-up

Il display head-up è disponibile per tutte le varianti della GLC Coupé come equipaggiamento

speciale. Le principale informazioni per il conducente sempre sotto controllo, senza dover

togliere gli occhi dalla strada – grazie al display head-up. Proietta uno schermo virtuale di circa

21 x 7 cm nel campo visivo del conducente, che lo percepisce a circa 2 m da lui, sospeso al di

sopra del cofano motore.



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Display head-up – importanti informazioni senza perdere di vista la strada

Proietta uno schermo virtuale di circa 21 x 7 cm nel campo visivo del conducente, che lo per-

cepisce a circa 2 m da lui, al di sopra del cofano motore. La visualizzazione è ad alta risoluzione

e a colori.

A seconda dell'equipaggiamento vengono visualizzate ad esempio indicazioni per la naviga-

zione, la velocità, i limiti di velocità e le impostazioni di TEMPOMAT e DISTRONIC PLUS. Uno

speciale sensore di luce adatta la luminosità della visualizzazione alle condizioni di luminosità

circostanti. Così viene garantita una buona leggibilità anche in giornate soleggiate o di notte.

L'altezza dell'immagine può variare in modo tale da essere leggibile per conducenti di qualsiasi

statura. Il valore della regolazione in altezza viene salvato in combinazione con la funzione

Memory per i sedili. Anche i contenuti visualizzati e la luminosità possono essere selezionati in

modo personalizzato.

Gli elementi del display head-up:

Modulo display a colori intensi illuminato da LED High Performance

Sistema di lenti e specchi

Speciale parabrezza con display head-up con pellicola laminata cuneiforme

Sensore di luce nella zona del bordo superiore del tetto per l'adattamento della luminosità

Impostazioni nel menu dello strumento combinato

Plancia portastrumenti

Un elemento decorativo grande divide la plancia portastrumenti in orizzontale. L'elemento infe-

riore e quello superiore possono essere di diversi colori e materiali, conferendo maggior pregio

all'abitacolo.



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Le caratteristiche essenziali della plancia portastrumenti:

Superfici morbide al tatto

Elemento decorativo orizzontale nella plancia portastrumenti cromato color argento in combinazione con l'equipaggiamento di serie per interni e EXCLUSIVE per interni o in al-luminio con levigatura longitudinale chiara in combinazione con AMG Line per interni

Parte superiore della plancia portastrumenti e linee di cintura delle porte in similpelle AR-TICO nel colore dell'equipaggiamento con cuciture decorative in combinazione con EX-CLUSIVE per interni o come equipaggiamento speciale

5 diffusori di ventilazione rotondi, 3 centrali, 2 esterni, manopola di registrazione centrale per il comando della portata e della direzione d'aria, croci del diffusore e manopola di reg-istrazione centrale cromata color argento

Consolle centrale

La consolle centrale è caratterizzata da un grande elemento decorativo che va dai 3 diffusori di

ventilazione centrali sulla plancia portastrumenti fino al controller. Il design di grande pregio

comunica una modernità semplice e puristica che nessuno della concorrenza è in grado di

offrire.

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Sedili anteriori

I sedili anteriori sono disponibili in 3 varianti a seconda dell'equipaggiamento. Tutti sono carat-

terizzati da comfort di seduta con buona tenuta laterale e stabilità che migliora la sicurezza.

Similpelle ARTICO nera, equipaggiamento di serie per gli interni TT_00_00_046453_FA

Le 3 varianti dei sedili:

Equipaggiamento di serie per gli interni: sedili dalla grafica esclusiva, trapuntature orizzontali e rivestimenti in similpelle ARTICO

EXCLUSIVE per interni: sedili dalla grafica esclusiva, trapuntature orizzontali e rivestimenti in similpelle ARTICO o come opzione senza sovrapprezzo rivestimenti in simil-pelle ARTICO/tessuto Grenoble nero o nero/marrone caffè

AMG Line per interni: sedili sportivi con trapuntature orizzontali, rivestimenti in similpelle ARTICO/microfibra DINAMICA con cuciture decorative di contrasto grigie

Equipaggiamenti speciali

Il pacchetto Comfort di seduta con possibilità di regolazione ampliate per maggiore com-fort di seduta offre inoltre sostegni lombosacrali a 4 vie con elemento di comando sul se-dile, regolazione longitudinale manuale sul sedile del cuscino del sedile e regolazione elet-trica dell'inclinazione del sedile

Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore incluso riscaldamento e ventilazione del sedile con direzione di corrente invertibile solo in combinazione con equi-paggiamento in pelle, non in combinazione con rivestimenti in pelle colore rosso cranber-ry/nero

Riscaldamento del sedile per conducente e passeggero anteriore per il cuscino di seduta e lo schienale con regolazione al livello inferiore e disinserimento automatici, regolabile tramite l'elemento di comando nel rivestimento porta

Sedile del conducente a regolazione elettrica con funzione Memory con regolazione a 12 vie completamente elettrica dei sedili, elementi di comando nel rivestimento porta



Sedile posteriore

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Nel vano posteriore è presente un divanetto con caratteristiche da sedile singolo tipico delle

coupé (a 4 posti più 1). Il divanetto posteriore è suddivisibile nel rapporto 40/20/40 per mag-

giore flessibilità nel vano posteriore e nel vano di carico.

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Sono disponibili tra l'altro come equipaggiamento speciale:

Sbloccaggio elettrico e ribaltamento automatico degli schienali sedili posteriori in com-binazione con il pacchetto vani portaoggetti

Riscaldamento del sedile nel vano posteriore per i posti a sedere esterni nel vano posteri-ore

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.11 Personalizzazione


2.11 Personalizzazione

2.11.1 Esterni

Per la GLC Coupé è a disposizione una gamma di pacchetti di equipaggiamento e di design

concepiti appositamente per la serie. La dotazione dell'equipaggiamento di serie per esterni è

già paragonabile a quella di EXCLUSIVE per esterni della GLC.

AMG Line per esterni (equipaggiamento speciale)

Più sportività, esclusività e divertimento al volante sono le caratteristiche della AMG Line Ex-

terieur con equipaggiamenti perfettamente combinati fra loro.

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Elementi dell'AMG Line per esterni:

Styling AMG composto da grembialatura frontale e posteriore AMG

Cerchi in lega leggera da 19" AMG nel design a 5 razze doppie, verniciati in grigio Hima-laya e con finitura a specchio

Pacchetto Chrome

Pacchetto Night (equipaggiamento speciale)

Elementi di design marcati di colore nero sottolineano il carattere espressivo e sportivo della

vettura – come la lamella della griglia del radiatore, i retrovisori esterni o i cerchi in lega leg-

gera. Il pacchetto si basa sulle linee dell'equipaggiamento di serie per esterni e su AMG Line

per esterni.



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Panoramica del pacchetto Night:

Griglia del radiatore con stella Mercedes integrata e una lamella nera ad elevata lucentez-za con inserti cromati

Cerchi in lega leggera da 19" con design a 5 razze, verniciati in nero e con finitura a spec-chio (R39), in combinazione con l'equipaggiamento di serie per esterni

Cerchi in lega leggera da 19" con design a 5 razze doppie, verniciati in nero ad elevata lu-centezza e con finitura a specchio (RTB), in combinazione con AMG Line per esterni

Protezione del sottoscocca anteriore/posteriore verniciata in nero

Modanatura linea di cintura e intelaiatura finestrino di colore nero ad elevata lucentezza

Alloggiamento del retrovisore esterno nero ad elevata lucentezza

Vetro coibentato oscurato a partire dal montante B

EDITION 1

In occasione dell'introduzione sul mercato della nuova GLC Coupé viene offerta per un periodo

limitato un'Edition 1, che comprende una molteplicità di equipaggiamenti perfettamente armo-

nizzati fra loro per gli esterni e gli interni per incrementare ulteriormente la sportività, l'esclusiv-

ità e il comfort della vettura.

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Elementi dell'Edition 1 per gli esterni:

AMG Line per gli esterni

Pacchetto Night



Cerchi in lega leggera AMG da 20" con design multirazza, verniciati ad elevata lucentezza e con finitura a specchio, con pneumatici misti

Fari a LED High Performance

"Edition 1"- targhetta sul parafango lato destro e sinistro

Vetro acustico coibentato e fonoassorbente nelle porte anteriori

Elementi dell'Edition 1 per gli interni:

Variante con rivestimenti in pelle colore rosso cranberry/nero

AMG Line per interni

Elementi decorativi in legno di frassino nero a pori aperti

Come opzione elementi decorativi AMG in carbonio/alluminio con levigatura longitudi-nale chiara

Variante con interni designo bicolore bianco platino perlato/nero

EXCLUSIVE per interni

Sedili in nappa designo bicolore bianco platino perlato/nero con trapuntatura a rombi

Elementi decorativi in legno di frassino nero a pori aperti nella consolle centrale ed ele-menti decorativi in alluminio con levigatura longitudinale chiara nella plancia portastru-menti e nelle porte

Pacchetto comfort di seduta

Riscaldamento del sedile per conducente e passeggero anteriore

Illuminazione soffusa

Targhetta "Edition 1" sull'elemento decorativo nella consolle centrale

2.11.2 Interni

AMG Line per interni (equipaggiamento speciale)

Questa linea conferisce agli interni un grado decisamente maggiore di esclusività sportiva.

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Elementi dell'AMG Line per interni:

Sedili sportivi con trapuntature orizzontali in similpelle ARTICO / microfibra DINAMICA e cuciture decorative di contrasto grigie

Volante sportivo multifunzione in pelle nera con design a 3 razze, appiattito in basso, tra-forato nella zona dell'impugnatura centrale, con comandi al volante e mascherina del vo-lante cromata color argento

Croci del diffusore e tasti di regolazione cromati color argento

Strumento combinato con 2 strumenti circolari a tubo e display multifunzione di 5,5"

Campi centrali della porta in similpelle ARTICO con cuciture decorative di contrasto spe-ciali AMG Line

Elementi decorativi orizzontali nella plancia portastrumenti e nelle porte in alluminio con levigatura longitudinale chiara con listello decorativo cromato color argento

Elementi decorativi neri nel look laccato lucido nella consolle centrale

Interno del tetto in tessuto nero

Pedaliera sportiva AMG in acciaio inox spazzolato, con gommini antisdrucciolo

Tappetini per i piedi AMG neri con scritta "AMG" e profilo con bordino grigio

Pacchetto luce abitacolo

EXCLUSIVE per interni

Gli equipaggiamenti selezionati conferiscono stile agli interni e una nuova eccitante connota-

zione all'idea del lusso. Ne fanno parte i sedili dalla grafica esclusiva e trapuntature orizzontali

in similpelle ARTICO nonché elementi decorativi di grande superficie in legno.

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Elementi di EXCLUSIVE per interni:

Sedili dalla grafica esclusiva, trapuntature orizzontali e rivestimenti in similpelle ARTICO, come opzione senza sovrapprezzo rivestimenti in similpelle ARTICO/tessuto Grenoble

Volante multifunzione in pelle nera o marrone caffè con design a 3 razze

Parte superiore della plancia portastrumenti e linee di cintura in similpelle ARTICO nei col-ori nero o marrone caffè con cuciture decorative di contrasto



Diffusori di ventilazione: tubi adattatori esterni in argento Nürburg, croci del diffusore e tasti di regolazione cromati color argento, lati anteriori delle lamelle cromati

Strumento combinato con 2 strumenti circolari a tubo, display multifunzione di 5,5" e pro-fili cromati color argento

Bracciolo nero o beige seta

Elemento decorativo orizzontale nella plancia portastrumenti cromato color argento

Elementi decorativi in legno di tiglio linestructure marrone lucido nelle porte e nella con-solle centrale

Parte interna del tetto in tessuto grigio cristallo, nero o porcellana


Tappetino nero con interni neri o marrone cuoio, marrone caffè con interni beige seta e marrone cuoio

Interni designo

L'equipaggiamento designo bianco platino perlato/nero conferisce agli interni un'atmosfera el-

egante.

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Elementi degli interni designo bicolore bianco platino perlato/nero:

Sedili in nappa designo bianco platino perlato/nero, schienale e cuscino di seduta in nap-pa designo bianco platino perlato in design a rombi con perforazione posizionata, imbotti-tura laterale del sedile e poggiatesta in nappa nera con cuciture decorative bianche

Targhetta designo negli schienali dei sedili anteriori e posteriori

Campi centrali della porta in design a rombi e braccioli delle porte rispettivamente in bian-co platino perlato con cuciture decorative bianche

Bracciolo centrale nero con cuciture decorative bianche

Plancia portastrumenti e linee di cintura delle porte in similpelle ARTICO nera con cuciture decorative di contrasto grigio cristallo

Volante sportivo multifunzione in pelle nera con design a 3 razze, appiattito in basso, tra-forato nella zona dell'impugnatura centrale, con comandi al volante e mascherina del vo-lante cromata color argento



Elementi decorativi in legno di frassino nero a pori aperti nella consolle centrale ed ele-menti decorativi in alluminio con levigatura longitudinale chiara nella plancia portastru-menti e nelle porte

Tappetini in velluto designo nero con bordino in similpelle ARTICO bianca con targhette designo nei tappetini per i piedi anteriori

Interno del tetto in tessuto nero


2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.12 Motori


2.12 Motori

Per l'introduzione sul mercato della GLC Coupé è a disposizione una variante con il motore a

benzina a 4 cilindri M274. In un secondo momento seguirà una variante con M276, nonché una

versione PLUG-IN HYBRID con l'impiego di M274.

Altre due varianti a partire dall'introduzione sul mercato sono equipaggiate con il motore diesel

a 4 cilindri OM651. Una versione azionata esclusivamente tramite l'assale posteriore con

OM651, nonché una variante con OM642 amplieranno in un secondo momento la gamma di

vetture con motori diesel.

Tutte le varianti delle vetture per l'Europa sono equipaggiate con la funzione ECO start/stop

per la riduzione del consumo di carburante.

Motore a benzina M274

Il M274 è un motore a benzina a 4 cilindri con iniezione diretta e sovralimentazione con turbo-

compressore a gas di scarico.

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Caratteristiche del motore:

Basamento in alluminio pressofuso

Testata ricavata per fusione in lega di alluminio ad alta resistenza

Per la riduzione del peso albero a manovella colato cavo

Iniezione diretta con rail ad alta pressione e pressione di iniezione di fino a 200 bar

Turbocompressore a gas di scarico monoflusso, resistente alle sollecitazioni di fino a 1.050 °C, saldato come modulo sul lato di scarico con il collettore dei gas di scarico

Combinazione di una iniezione diretta con sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico

Gestione termica tramite termostato a comando elettronico con regolazione di riscaldamento comandata da mappatura per ridurre ulteriormente la fase di riscaldamento

Motore diesel OM651

L'OM651 è un motore diesel a quattro cilindri in linea con iniezione diretta Common Rail.



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Caratteristiche del motore:

Testata in alluminio ad alta resistenza

Pompa dell'olio regolabile in funzione del fabbisogno

Candele di ceramica con temperatura di incandescenza di 1100 °C

Pistoni in alluminio con raffreddamento dei cieli dei pistoni

Iniezione diretta Common Rail con iniettori magnetici o piezoelettrici, pressione di in-iezione fino a 2050 bar

Ricircolo gas di scarico nei cilindri tramite un potente scambiatore di calore (raffred-damento dei gas di scarico di ricircolo)

Montaggio in prossimità del motore di catalizzatore ossidante e filtro antiparticolato diesel in un unico alloggiamento

Dati tecnici GLC Coupé con motori a benzina GLC 250 4MATIC GLC 350 e 4MATIC

Cilindrata totale (cm³) 1.991

Potenza nominale (kW [CV] con 1/min) 155 [211] / 5500 155 [211] / 5500 +85 [116] (motore elettrico)

Coppia nominale (Nm con 1/min) 350 / 1200 - 4000 350 / 1200 - 4000 +340 (motore elettrico)

Accelerazione 0-100 km/h (s) 7,3 5,9

Velocità massima (km/h) 222 235

Carburante Super

Consumo di carburante ciclo combinato (l) 7,3 - 6,9 2,7 - 2,5

Emissioni di CO2 ciclo combinato (g/km) 170 - 159 64 - 59

Classe di emissioni Euro 6



Dati tecnici GLC Coupé con motori diesel GLC 220 d 4MATIC GLC 250 d 4MATIC

Cilindrata totale (cm³) 2.143

Potenza nominale (kW [CV] con 1/min) 125 [170] / 3000 - 4200 150 [204] / 3800

Coppia nominale (Nm con 1/min) 400 / 1400 - 2800 500 / 1600 - 1800

Accelerazione 0-100 km/h (s) 8,3 7,6

Velocità massima (km/h) 210 222

Carburante Diesel

Consumo di carburante ciclo combinato (l) 5,4 - 5,0

Emissioni di CO2 ciclo combinato (g/km) 143 - 131

Classe di emissioni Euro 6

Impianto di raffreddamento

Circuito a bassa temperatura M274 P_09_41_265376_FA

Circuito a bassa temperatura OM651 P_09_41_265576_FA

Per lo spurgo viene usato un attrezzo speciale. Inoltre viene impiegata una pompa di depressio-

ne elettrica.

P_20_00_209306_SW

Persiana parzializzatrice del radiatore del radiatore

Per le varianti di motore M274 e OM651 viene impiegata una persiana parzializzatrice del venti-

latore. La persiana parzializzatrice del ventilatore non è prevista per l'equipaggiamento con dis-

positivo di traino.



TT_20_20_039697_FA

1 Lamelle regolabili

2 Servomotore elettrico

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.13 Autotelaio


2.13 Autotelaio

Assetto sportivo

L'assetto sportivo di serie consente di ottenere un'elevata dinamica di marcia. La configurazio-

ne più rigida di molleggio e ammortizzazione permette uno stile di guida più sportivo, senza che

il comfort venga compromesso.

TT_00_00_046454_FA

Le sospensioni pneumatiche AIR BODY CONTROL e DYNAMIC BODY CONTROL consentono una

regolazione dello smorzamento a 3 livelli – a seconda dell'esperienza di guida desiderata.

Autotelai con i seguenti assetti vengono offerti come equipaggiamento speciale:

DYNAMIC BODY CONTROL con abbassamento di 15 mm e ampia diversificazione tra im-postazione confortevole, sportiva e molto sportiva in 3 livelli "Comfort", "Sport" e "Sport+"

AIR BODY CONTROL (489) con sospensioni pneumatiche multicamera, regolazione contin-ua dell'ammortizzazione e regolazione dell'ammortizzazione su 3 livelli "Comfort", "Sport" e "Sport+"

DYNAMIC BODY CONTROL

Tramite l'interruttore DYNAMIC SELECT il conducente può modificare le caratteristiche di smo-

rzamento della vettura. Le possibilità di regolazione offrono un'ampia diversificazione tra im-

postazione confortevole, sportiva e molto sportiva. Il conducente può scegliere fra i 3 livelli

"Comfort", "Sport" e "Sport+". Inoltre l'autotelaio è abbassato di 15 mm.



TT_00_00_046426_FA

Nei livelli "Sport" e "Sport+" l'azione degli ammortizzatori viene intensificata. L'abbassamento e

l'assetto rigido dell'autotelaio permettono uno stile di guida più dinamico senza rinunciare al

consueto comfort anche sui lunghi tragitti. Poiché il sistema di ammortizzazione funziona in

modo continuo e l'impostazione avviene separatamente per ogni ruota, la sicurezza di guida e il

comfort di rotolamento vengono migliorati.

AIR BODY CONTROL

Il sistema AIR BODY CONTROL è una combinazione di sospensioni pneumatiche a più camere

con regolazione continua dell'ammortizzazione. Sia l'ammortizzazione che il molleggio vengono

adattati per ogni singola ruota.

AIR BODY CONTROL è composto da quattro molle pneumatiche con rispettivamente tre camere

d'aria, un'unità valvole, un accumulatore centrale e un'unità compressore. Per il comando e la

regolazione sono responsabili due centraline di comando.



TT_32_22_039541_SW

B Camera d'aria Y51/2y2 Valvola della sospensione pneumatica 2, lato

anteriore sinistro

C Camera d'aria Y52 Unità delle valvole di smorzamento assale

anteriore lato destro

D Camera d'aria Y52y1 Elettrovalvola 1, lato anteriore destro

Y51 Unità delle valvole di smorzamento assale anteriore lato sinistro

Y52y2 Elettrovalvola 2, lato anteriore destro

Y51y Elettrovalvola 1 lato anteriore sinistro Y52/2 Unità valvola sospensione pneumatica as-

sale anteriore

Y51y2 Elettrovalvola 2 lato anteriore sinistro Y52/2y1 Valvola della sospensione pneumatica 1, lato

anteriore destro

Y51/2 Unità valvola sospensione assale anteriore lato sinistro

Y52/2y2 Valvola della sospensione pneumatica 2, lato anteriore destro

Y51/2y1 Valvola della sospensione pneumatica 1, lato anteriore sinistro



TT_32_22_039540_SW

B Camera d'aria Y53/2y2 Valvola della sospensione pneumatica 2, lato

posteriore sinistro

C Camera d'aria Y54/2 Unità valvola sospensione pneumatica as-

sale posteriore lato destro

D Camera d'aria Y54/2y1 Valvola della sospensione pneumatica 1, lato

posteriore destro

Y53/2 Unità valvola sospensione pneumatica as-sale posteriore lato sinistro

Y54/2y2 Valvola della sospensione pneumatica 2, lato posteriore destro

Y53/2y1 Valvola della sospensione pneumatica 1, lato posteriore sinistro

Funzionamento

Le sospensioni pneumatiche in esercizio di marcia normale lavorano, a seconda del carico, con

pressioni differenti. L'aria compressa necessaria viene generata dall'unità compressore e con-

vogliata tramite l'unità valvole alle molle pneumatiche relative.

Il comando e l'elaborazione dei segnali avviene nelle centraline di comando AIRMATIC e AIR-

MATIC PLUS. Inoltre per la regolazione delle forze di smorzamento ora con AIR BODY CONTROL

è anche possibile regolare la curva caratteristica delle molle. Le molle pneumatiche contengono

tre camere d'aria e due valvole.

Programmi di guida DYNAMIC SELECT

TT_00_00_039554_FA

Tramite l'interruttore DYNAMIC SELECT il conducente ha la possibilità di selezionare programmi

di guida preconfigurati, nonché regolabili in modo personalizzato.



P_54_25_028412_FA

N72/4s11 Interruttore DYNAMIC SELECT

Un comportamento del veicolo in marcia confortevole, sportivo, particolarmente sportivo, effi-

ciente o del tutto personalizzato può essere richiamato con DYNAMIC SELECT con un semplice

movimento del dito. A seconda del programma di guida selezionato vengono adattati i para-

metri come la caratteristica di motore, del cambio e dello sterzo.

Illustrazione programma di guida Individual TT_00_00_046427_FA

Le caratteristiche principale:

Selezione di 5 diversi programmi di guida in base ai propri desideri – confortevole, sporti-vo, particolarmente sportivo, efficiente o del tutto individuale

Adattamento di parametri come motore, cambio, assetto dell'autotelaio (in combinazione con AIR BODY CONTROL), sterzo, climatizzazione o funzione ECO start/stop

Impostazione standard "”Comfort”": equilibrato e a basso consumo

Modalità ”ECO”: per il minor consumo di carburante possibile



Adattamenti della curva caratteristica del pedale dell'acceleratore e dei punti di innesto (per 9G-TRONIC PLUS)

Adattamento della potenza di equipaggiamenti come riscaldamento del sedile, lunotto termico o climatizzatore

In combinazione con la tecnologia ibrida o con combinazioni speciali di motore e cambio viene supportato il cosiddetto "Sailing" e "Sailing+"

Modalità ”Sport”: più agilità e dinamicità grazie a uno sterzo più diretto, assetto più rigido e sportivo dell'autotelaio (in combinazione con AIR BODY CONTROL), una risposta più pronta ai comandi dell'acceleratore e punti di innesto modificati (con 9G-TRONIC PLUS)

Modalità ”Sport+”: ancora più sportività, l'autotelaio (in combinazione con AIR BODY CONTROL) e gli organi della trasmissione hanno un assetto ancora più dinamico

Modalità ”Individual”: variazione dei singoli parametri in base ai propri desideri tramite in-terruttori e menu di configurazione nel sistema multimediale

Assali

Assale anteriore

Nella GLC Coupé trova impiego un assale anteriore a quattro bracci con pezzi fucinati in allu-

minio a peso ottimizzato.

Le caratteristiche essenziali e gli elementi dell'assale anteriore a quattro bracci:

Utilizzo di pezzi fucinati a peso ottimizzato in alluminio per tirante, braccio oscillante, braccio oscillante triangolare e trapezio

Telaietto integrale rigido, a peso ottimizzato, per un alloggiamento di assale anteriore, mo-tore, cambio e scatola dello sterzo che consente una maggiore dinamica di marcia

Consente ampie carreggiate e dimensioni di pneumatici per una maggiore dinamica di marcia

Il fuso a snodo collega il piano dei bracci superiore e inferiore e funge da alloggiamento per la ruota e l'impianto frenante; una rigidità della campanatura molto elevata e un'alta frequenza propria consentono un ottimo comportamento di risposta in fase di sterzata e uno straordinario comfort acustico

Piano dei bracci inferiore con tirante inclinato orientato in avanti, braccio oscillante e ti-rante disposti trasversalmente rispetto alla direzione di marcia come parte dello sterzo a cremagliera

Il braccio oscillante triangolare disposto in alto assume altre funzioni di guida della ruota, ad esempio in caso di manovre frenanti

Stabilizzatore che agisce sul fuso a snodo



Assale posteriore

L'assale posteriore a bracci multipli con 5 bracci convince con insuperabili caratteristiche di

guida delle ruote. Tutti i componenti sono stati ottimizzati in quanto a funzionamento e peso, il

che comporta un risparmio di peso di 5 kg. In questo modo l'assale posteriore è decisamente

più leggero rispetto a quello della concorrenza.

Carreggiata ampliata e ruote più grandi, nonché regolazione di precisione ottimizzata dei cuscinetti in elastomero sul lato guida-ruota migliorano la dinamica di marcia

Ingrandimento del supporto del telaietto anteriore per incrementare il comfort

Minori masse non ammortizzate grazie a una costruzione estremamente leggera – 3 dei 5 bracci sono componenti in alluminio fucinati

Cinematica ed elastocinematica migliorata con comportamento autosterzante da neutro a leggermente sottosterzante

Supporti ruota a peso ottimizzato in alluminio forgiato ad alta resistenza e del tutto liberi da corrosione

Due varianti dei supporti dell'assale posteriore: primo livello di carico in lamiera di allumin-io per i modelli più piccoli e leggeri, secondo livello di carico in lamiera d'acciaio ad alta resistenza per modelli con motori ad alte prestazioni e pesanti

Sterzo

La GLC Coupé è dotata di uno sterzo diretto con scatola dello sterzo a servoassistenza

elettromeccanica. Grazie a una demoltiplicazione dello sterzo più diretta rispetto alla GLC viene

raggiunto un comportamento del veicolo in marcia ancora più sportivo e agile.

I vantaggi essenziali dello sterzo:

Maggiore maneggevolezza della vettura poiché lo sterzo diventa percepibilmente più diret-to già con le più piccole sterzate

Elevato comfort di sterzata nell'intera gamma di velocità

Notevole potenziale di risparmio di carburante in quanto l'energia è necessaria solo per la sterzata

Reazione eccellente dello sterzo grazie alla disposizione dello sterzo a cremagliera davanti al centro ruota

Consente l'impiego di sistemi di assistenza alla guida con intervento di sterzata come ad esempio DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo (233)

A partire dall'impostazione di base il piantone dello sterzo è regolabile in altezza di +/–25 mm,

in lunghezza di 25 mm in avanti e di 35 mm all'indietro.

Supporto variabile in ogni situazione di guida

Lo sterzo diretto con scatola dello sterzo con servoassistenza elettromeccanica (EPS) si com-

pone di due elementi: uno sterzo parametrico con servoassistenza in funzione della velocità e

un rapporto di trasmissione variabile dipendente dall'angolo del volante. Tale rapporto viene ot-

tenuto mediante una cremagliera la cui dentatura al centro è più stretta rispetto alla zona es-

terna. In questo modo il rapporto di trasmissione degli ingranaggi dello sterzo cambia a sec-

onda della rotazione del volante. Il rapporto di trasmissione indiretto al centro consente una

marcia in rettilineo stabile. Già a partire da una sterzata di 5° il rapporto di trasmissione diven-



ta percepibilmente più diretta. I giri del volante da battuta a battuta si riducono così di fino al

25 %. Per un parcheggio più confortevole con meno forza di sterzata è a disposizione una forte

servoassistenza che diminuisce all'aumentare della velocità.

Meno giri del volante (fino a 5°) ad esempio in autostrada

Con un basso angolo di sterzata lo sterzo reagisce in modo indiretto. Ciò aumenta la stabilità

sulla corsia e la sicurezza nella marcia in rettilineo. La diminuzione della servoassistenza con

velocità in aumento stabilizza ulteriormente la vettura.

Con un angolo di sterzata medio (da 5° a 100°) ad esempio su strade extraurbane con molte

curve

Con un angolo di sterzata medio il rapporto di trasmissione dello sterzo diventa più diretto. Ciò

comporta reazioni della vettura più agili per un comportamento in curva più sportivo e più

dinamico.

Elevato angolo di rotazione del volante (a partire da 100°) ad esempio durante una svolta, in

fase di parcheggio o eseguendo manovre

La reazione diretta dello sterzo aumenta il comfort durante le svolte, in fase di parcheggio o di

manovra. Una servoassistenza particolarmente elevata consenti di sterzare in tutta comodità.

Meno consumo di carburante, maggiori possibilità

La scatola dello sterzo elettomeccanica offre un significativo potenziale di risparmio di carbu-

rante grazie al servosterzo adattivo e permette l'impiego di innovativi sistemi di assistenza alla

guida.

Freni

Highlight dell'impianto frenante sono i dischi freno compositi autoventilanti di serie sui freni ru-

ota anteriori e posteriori.

Le caratteristiche più importanti dell'impianto frenante:

Dinamica di marcia migliorata e maggiore comfort di guida poiché i dischi freno compositi più leggeri riducono le masse non ammortizzate

Potenziale di risparmio nel consumo di carburante poiché i dischi freno compositi con-tribuiscono alla riduzione del peso della vettura

Alta qualità tipica di Mercedes-Benz per quanto riguarda lo spazio di frenata, la prontezza di risposta all'acceleratore, la stabilità, il ciclo di vita delle guarnizioni freno e stabilità direzionale

Sistema di regolazione della dinamica di marcia ADAPTIVE BRAKE con sistema antibloc-caggio ABS, sistema antislittamento ASR e regolazione del momento d'imbardata GMR

Freno di stazionamento elettrico con comando confortevole tramite un pulsante sotto l'in-terruttore a manopola per luci

Gli impianti frenanti sono costruiti a seconda della motorizzazione come segue:



Motorizzazioni diesel e a ben-zina

In combinazione con AMG Line per esterni

Pinza del freno anteriore Pinza fissa a 4 pistoncini Pinza fissa a 4 pistoncini con logo in alluminio

Disco del freno anteriore, di-ametro (mm)

342 perforato, 360

Spessore del disco del freno anteriore (mm)

32 36

Pinza del freno posteriore Pinza flottante a un pistoncino in alluminio

Pinza flottante a un pistoncino in alluminio

Disco del freno posteriore, diametro (mm)

320 320

Spessore del disco del freno posteriore (mm)

24 24

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.14 Generazione dell'impianto telematico NTG 5


2.14 Generazione dell'impianto telematico NTG 5

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I sistemi multimediali che iniziano dalla generazione di impianto telematico NTG 5 abbinano in-

trattenimento, informazione e comunicazione in un unico sistema. Vengono offerte diverse va-

rianti di equipaggiamento.

2.14.1 Equipaggiamento di serie

Audio 20 CD

Per tutte le varianti di vettura l'Audio 20 CD con istruzioni d’uso digitali, incluse animazioni, è di

serie. Questo sistema multimediale riunisce intrattenimento, informazione e comunicazione.

L'Audio 20 CD con possibilità di navigazione in Internet, autoradio, sintonizzatore doppio e let-

tore CD permette anche l'interconnessione con dispositivi mobili via Bluetooth®

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Panoramica dell'Audio 20 CD:

Sistema multimediale con autoradio, doppio sintonizzatore, lettore CD

Display multimediale ad alta risoluzione e a colori con diagonale di 17,78 cm (7")

Predisposizione per Internet con motore di ricerca per trovare rapidamente le pagine cer-cate in base alla parola chiave (musica, navigazione e Internet)

Attacchi USB nella consolle centrale

1 slot per scheda SD nella consolle centrale (in combinazione con Garmin® MAP PILOT o con predisposizione per Garmin® MAP PILOT)

Predisposizione per la navigazione basata su schede SD (in combinazione con Garmin® MAP PILOT)

Interfaccia Bluetooth® con funzione vivavoce e Audio Streaming per la riproduzione di file musicali

Trasferimento degli indirizzi dal telefono cellulare sul sistema multimediale

Cover Art: rappresentazione della cover dell'album nel menu audio

Attacco Integrated Media Interface per iPod® o iPhone®



2.14.2 Equipaggiamenti speciali

Predisposizione per Garmin® MAP PILOT

L'Audio 20 CD con predisposizione per Garmin® MAP PILOT con istruzioni d’uso digitali incluse

animazioni è disponibile per tutte le varianti di vetture come equipaggiamento speciale.

Garmin® MAP PILOT

Navigazione user-friendly, dati cartografici esatti e una guida a destinazione eccellente – Gar-

min® MAP PILOT trasferisce tutti i vantaggi di un sistema di navigazione Garmin® all'Audio 20

CD con touchpad. Ciò avviene in modo estremamente semplice inserendo una scheda SD con

software di navigazione e record di dati cartografici. Per il comando intuitivo è possibile

scegliere tra il controller e il touchpad. la funzione di riconoscimento caratteri del touchpad

consente l'immissione di testo. Inoltre la navigazione può essere gestita anche tramite coman-

do vocale. Aggiornamenti software e cartografici possono essere eseguiti tramite Internet.

Garmin MAP PILOT è disponibile anche tramite gli accessori Mercedes-Benz.

COMAND Online

Anche il COMAND Online è disponibile per tutte le varianti di vettura come equipaggiamento

speciale. Navigazione, telefono, audio, video, Internet – con il sistema di comando e di visual-

izzazione COMAND on-line il conducente ha queste e molte altre funzioni sempre sotto control-

lo. La visualizzazione avviene ad alta risoluzione e a colori su un display multimediale di 21,3

cm (8,4''). Il comando tramite touchpad è semplice e intuitivo.

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Panoramica su COMAND Online:

Sistema di comando e di visualizzazione per navigazione, telefono, Audio, Video, Internet e molte altre funzioni

Display multimediale ad alta risoluzione e a colori con diagonale di 21,3 cm (8,4")

Comando intuitivo tramite touchpad integrato nell'unità di comando centrale per il co-mando del sistema multimediale e l'immissione dei caratteri

Navigazione su disco rigido veloce e dinamica con visualizzazione cartografica topografica realistica e 3 anni gratuiti di aggiornamenti della navigazione

Richiamo di siti Internet a vettura ferma nonché utilizzo libero delle app Mercedes-Benz anche durante la marcia (in combinazione con telefono cellulare specifico)

Funzionalità hotspot WLAN per la connessione di, ad esempio, notebook o tablet

Lettore di DVD e autoradio

Interfaccia Bluetooth® con funzione vivavoce, funzione di scrittura e lettura SMS/e-mail, nonché Audio Streaming per la trasmissione della musica



Sistema di comando vocale VOICETRONIC per sistemi audio, telefono, navigazione, ricerca di brani musicali e comando delle app Mercedes-Benz

2 attacchi USB e 1 slot per scheda SD nella consolle centrale

Attacco Integrated Media Interface per iPod® o iPhone®

Trasferimento degli indirizzi dal telefono cellulare al sistema multimediale

Cover Art: rappresentazione della cover dell'album nel menu audio

Riconoscimento automatico dei segnali stradali basato su telecamera

Ulteriori equipaggiamenti speciali

Autoradio digitale (DAB) (in combinazione con COMAND Online, Audio 20 CD)

Autotelefonia per telefonia e connettività Internet ottimali, con lettore di schede SIM e protocollo Bluetooth® SAP (SIM Access Profile)

Pacchetto di telefonia universale nel bracciolo con base di appoggio universale per smartphone, funzione telefono ampliata, funzione di carica e antenna esterna predisposta per LTE per una ricezione ottimale

Lettore di CD (serie in combinazione con: Audio 20 CD)

Lettore di DVD (non in combinazione con cambia-DVD, serie in combinazione con CO-MAND Online)

Cambia DVD per 6 DVD (sono in combinazione con COMAND Online)

Sintonizzatore della televisione (solo in combinazione con COMAND Online)

Predisposizione per apparecchiature per l'intrattenimento e comfort

Sound System Surround Burmester® con 13 altoparlanti, un amplificatore a 9 canali DSP e in totale 590 W di potenza di sistema (solo in combinazione con Audio 20 CD, COMAND Online)

Touchpad

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In combinazione con Audio 20 CD il touchpad è disponibile come equipaggiamento speciale.

Con COMAND Online il touchpad appartiene all'equipaggiamento di serie. Con il touchpad le

funzioni del sistema multimediale possono essere comandate in modo intuitivo con gesti di uno

o due dita (multitouch). Integra il comando vocale e il controller come possibilità di immissione

ed è integrato nel poggiamano di quest'ultimo.



TT_00_00_046456_FA

Tre pulsanti ubicati dietro la superficie touch e anch'essi sensibili al tatto consentono il coman-

do diretto di importanti funzioni come la funzione "indietro", richiamo del menu "preferiti" e del

menu breve dei sistemi audio.

Premendo la superficie del touchscreen o i tasti l'utente ottiene un chiaro feedback a livello tat-

tile. Per un migliore orientamento i simboli sui tasti al buio sono illuminati.

Il COMAND Online può essere comandato tramite gesti di comando sul touchpad. Vengono

riconosciuti gesti ad uno o più dita (multitouch), nonché gesti di scorrimento, di ingrandimento

(divaricamento e chiusura intuitivi delle dita) e segni grafici dell'utente.

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.15 Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida


2.15 Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida

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La GLC Coupé dispone inoltre di tutti i sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida della

Classe C ed è quindi punto di riferimento nel suo segmento. Intelligent Drive Mercedes-Benz

raggruppa i sistemi collegati in rete fra loro che aumentano il comfort e supportano il con-

ducente in situazioni critiche.

In questo modo Mercedes-Benz fa un importante passo avanti verso la marcia autonoma. Il

sistema di sicurezza globale Mercedes-Benz raccoglie tutti gli elementi rilevanti per la sicurezza

delle persone all'interno dell'abitacolo e degli altri utenti della strada.

In tutte e quattro le fasi del sistema di sicurezza globale Mercedes-Benz la GLC Coupé dispone

già di un ottimo equipaggiamento di serie:

Marcia sicura: evitare pericoli, supportare il conducente e avvertire tempestivamente, ad esempio con ADAPTIVE BRAKE

In caso di pericolo: avvertire e attivare misure di protezione preventive, ad esempio con COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

In caso di incidente: proteggere in funzione del fabbisogno con numerosi sistemi di rite-nuta coordinati fra loro nel migliore dei modi e una struttura della carrozzeria stabile

Dopo un incidente: minimizzare le conseguenze di un incidente e permettere un soccorso veloce, ad esempio con il sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz (350) di serie, il disinserimento automatico del motore e lo sbloccaggio delle porte

Equipaggiamento di serie della GLC Coupé:

ATTENTION ASSIST

ESP® con assistente per vento laterale

ESP® assistente della dinamica in curva

ADAPTIVE BRAKE con funzione HOLD, funzione di partenza assistita in salita, preriempi-mento e asciugatura dischi in presenza di umidità

Luci di stop adattive

Telecamera per la retromarcia con linee ausiliarie dinamiche sul display e protezione an-timbrattamento

Controllo pressione pneumatici

COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

Protezione pedoni con dispositivo di sollevamento del cofano motore

Airbag per le ginocchia per il conducente

Windowbag

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.15 Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida


Equipaggiamenti speciali della GLC Coupé:

Pacchetto assistenza alla guida Plus con

DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop&Go Pilot

BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci

Freno PRE-SAFE® con riconoscimento dei pedoni

Assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile

Sistema Blind Spot Assist attivo

PRE-SAFE® PLUS

Sistema attivo di assistenza al parcheggio con PARKTRONIC

Pacchetto parcheggio incluso sistema attivo di assistenza al parcheggio con PARKTRON-IC

Pacchetto assistenza al mantenimento della corsia incluso assistente al mantenimen-to della corsia con avviso tattile e Blind Spot Assist

Assistente al mantenimento della corsia con avviso tattile (in combinazione con il pacchetto retrovisori, di serie in combinazione con il pacchetto assistenza al mantenimen-to della corsia)

Blind Spot Assist (in combinazione con il pacchetto retrovisori, di serie in combinazione con il pacchetto assistenza al mantenimento della corsia)

Riconoscimento automatico dei segnali stradali (in combinazione con COMAND Online)

Sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti (in combinazione con fari a LED High Performance)

Sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti Plus (in combinazione con il sistema Intelligent Light a LED)

Tempomat con regolazione della distanza DISTRONIC PLUS incluso COLLISION PRE-VENTION ASSIST PLUS e Stop & Go Pilot

Sistema PRE-SAFE® come protezione preventiva dei passeggeri

Sidebag nel vano posteriore

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.16 Carrozzeria


2.16 Carrozzeria Struttura ibrida in alluminio

Passaruota adattati per garantire combinazioni di ruote/pneumatici di grandi dimensioni

Ingrandimento dell'abitacolo per i passeggeri del vano posteriore

Salita facilitata per passeggeri del vano posteriore grazie a un allungamento del vano porta

Sottoporta laterali meno sporgenti che permettono un accesso più facile senza introdurre sporco

Aumento del volume del vano di carico

Scocca della GLC Coupé TT_00_00_046449_FA

Carrozzeria

La Mercedes Rear Wheel Drive Architecture (MRA) è la piattaforma per la standardizzazione di

scocca, assali e organi della trasmissione. La carrozzeria della serie 253 si basa su questa piat-

taforma modulare a cui appartengono anche la serie 205, la Classe E (serie 213) e le loro deri-

vate. La struttura anteriore è in gran parte identica a quella della serie 205/213, il controtelaio

a quello della serie 213. Il complesso posteriore è autonomo, tuttavia simile per quanto riguar-

da l'aspetto strutturale e i materiali. Per ragioni di peso, in combinazione con le motorizzazioni

diesel a 4 cilindri viene montato di serie un serbatoio carburante di 50 l di volume. Per autono-

mie maggiori, a richiesta è disponibile un serbatoio carburante di 66 l di volume. Il serbatoio

carburante di serie AdBlue® per le motorizzazioni diesel è sufficiente per circa 20.000 km.



Materiali

Per la serie 253, si è riusciti a risparmiare peso rispetto a modi di produzione convenzionali con

acciaio, grazie a una costruzione leggera intelligente. Questa riduzione del peso è il risultato

dell'innovativa struttura ibrida in alluminio della carrozzeria, nonché dell'utilizzo di alluminio

negli elementi della lamiera di rivestimento esterna. Le zone del complesso anteriore e posteri-

ore della vettura sono prodotte in gran parte in alluminio pressofuso. Per produrre gli stessi

componenti in acciaio, sarebbe stato necessario congiungere più elementi singoli, rispettiva-

mente di spessore materiale differente. Per il complesso anteriore ciò vale per il passaruota,

prodotto in alluminio pressofuso. Si ha così la possibilità di impiegare per un unico componente

materiali di spessore diverso, in base alle necessità. Ne derivano rigidità torsionale migliorata,

ottimizzazione dei rumori di rotolamento e riduzione del peso. Per il complesso posteriore ciò

vale per i longheroni con alloggiamento per l'ammortizzatore monotubo e la traversa sull'assale

posteriore.

La sezione principale del pianale del vano passeggeri è costituita da un componente in

lamiera. Qui tre piastre vengono collegate fra loro mediante saldatura al laser, ancor prima del

processo di formatura. La piastra centrale con spessore della lamiera maggiore costituisce il

tunnel, ossia l'elemento portante del pianale. Ulteriori massicci rinforzi del tunnel sono ap-

plicati. Per migliorare la conduzione della forza nella struttura del pianale, quest'ultimo è stato

dotato di longheroni passanti. Il longherone del pianale è rinforzato con rispettivamente due

profili di rinforzo interni e uno esterno tra la lamiera interna del longherone anteriore e il tunnel

e i longheroni laterali. I rinforzi trasversali rispetto alla vettura sono:

le traverse sedile

la traversa dei sedili posteriori con rinforzi supplementari

La traversa dei sedili posteriori rappresenta contemporaneamente la separazione dal pianale

posteriore.

Il complesso posteriore è stato realizzato con una struttura ibrida in alluminio e acciaio. Qui

vengono utilizzati componenti dei longheroni e delle traverse in alluminio pressofuso e in acciai

ad alta resistenza. Per ottenere un comportamento di deformazione mirato in caso di tam-

ponamento, i longheroni inferiori posteriori sono realizzati in spessori della lamiera graduati.

Analogamente alla struttura anteriore anche nel complesso posteriore gli alloggiamenti dei

montanti telescopici per ragioni di peso e funzionali sono in alluminio pressofuso.

Lavori di riparazione

Basandosi sull'idea di lavori di riparazione a più livelli già utilizzata per le carrozzerie in alluminio

e ibride in alluminio delle serie precedenti, per la serie 253 sono previsti i seguenti livelli di ri-

parazione:

Livello I, sostituire e togliere le ammaccature da componenti in alluminio avvitati

Livello II, carteggiare, incollare, rivettare componenti in alluminio



Postazione·di·lavoro·dedicata·alle·parti·in·alluminio TT_60_00_008667_SH

In funzione delle attività da svolgere, la postazione di lavoro dedicata alle parti in alluminio

richiede dotazioni differenti.

Per i lavori del livello I è necessario un corredo minimo di utensili specifici per l'alluminio.

Per i lavori del livello II è necessario un equipaggiamento con utensili per l'alluminio, nonché

una separazione spaziale dal resto dell'officina, che può essere ottenuta ad es. mediante

tendine, pareti provvisorie mobili o pareti di separazione installate in maniera fissa.

Per i lavori su parti in acciaio della carrozzeria ibrida, è obbligatorio coprire i componenti in al-

luminio adiacenti per proteggerli da scintille derivanti da lavori di carteggiatura e da corrosione

da contatto con polvere di acciaio.

Il livello III, saldare componenti in alluminio, allo stato attuale non trova impiego nella

serie 253.

Equipaggiamento di officina e riparazioni per la lavorazione di alluminio (tutte le serie rilevanti) Corredo minimo di utensili

specifici per l'alluminio Postazione di lavoro per alluminio con separazione spaziale e corredo minimo di utensili per le attività da svolgere

Attività Sostituzione parti avvitate ed eliminazione ammaccature

Carteggiatura, incollatura, rivet-tatura

Saldatura di parti strutturali

Livello Livello I Livello II Livello III

(Per il livello III deve essere presentato un certificato della qualificazione per la saldatura dell'alluminio)

La suddivisione nei livelli III e III+ aggiunta con l'introduzione della serie 197 qui non viene più

applicata. Essa viene unificata nel livello III. Per la saldatura dell'alluminio non si differenzia più

tra saldatura strutturale, non strutturale e semistrutturale. Le richieste per la qualifica per la

saldatura dell'alluminio sono quelle illustrate di seguito.

Per lavori di saldatura su componenti in alluminio:

È necessario avere partecipato con successo al corso di qualifica per la realizzazioni di saldature dell'alluminio.

È necessario produrre campioni di lavoro ogni sei mesi affinché il certificato dell'esame di saldatore rimanga valido.

Deve essere a disposizione ed utilizzata una saldatrice consigliata da Daimler.

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.17 Sistemi di ritenuta


2.17 Sistemi di ritenuta

Cinture di sicurezza

Cinture di sicurezza a tre punti per conducente e passeggero anteriore con rulli di avvol-gimento reversibili elettricamente in combinazione con il sistema PRE-SAFE®, pretensiona-tori pirotecnici e limitatori della forza di ritenuta della cintura

Cinture di sicurezza a 3 punti sui sedili esterni del vano posteriore con pretensionatori pirotecnici e limitatore forza di ritenuta cintura

Visualizzazione dello stato della cintura posteriore nel display multifunzione per i 3 sedili posteriori

Cinture di sicurezza a tre punti con limitatore della forza di ritenuta cintura autoadattivo sui sedili posteriori esterni

Airbag

Airbag per il conducente e il passeggero anteriore con attivazione a due stadi in funzione della gravità dell'impatto registrata dai sensori

Airbag laterali per il conducente e il passeggero anteriore (airbag combinato per il tor-ace/per il bacino) sono in grado di proteggere il busto e il bacino in caso di impatto later-ale

Windowbag tra montante A e C sono in grado di proteggere la testa di conducente, pas-seggero anteriore e dei passeggeri seduti sul lato esterno del vano posteriore

L'airbag per le ginocchia per il conducente in caso di determinati tipi di impatto è in grado di proteggere la zona di contatto delle ginocchia con la plancia portastrumenti e di stabi-lizzare l'intero busto, influendo in tal modo positivamente sul movimento degli occupati in caso di incidente

Il disinserimento automatico dell'airbag del passeggero anteriore disattiva automatica-mente l'airbag del passeggero anteriore se il sedile del passeggero anteriore non è occu-pato o se viene riconosciuto un seggiolino per bambini

Gli airbag laterali del vano posteriore sono in grado di proteggere il busto dei passeggeri seduti sul lato esterno del vano posteriore

Ulteriori sistemi di ritenuta

I poggiatesta spostabili in avanti per conducente e passeggero anteriore permettono un sostegno precoce della testa in caso di tamponamento e così possono ridurre il rischio di un colpo di frusta cervicale

Sistema di ritenuta per bambini i-Size sui sedili posteriori esterni per un fissaggio sicuro dei relativi seggiolini per bambini con punti di fissaggio supplementari in alto sullo schien-ale sedile posteriore

Protezione pedoni

La costruzione del cofano motore e i componenti del motore sottostanti creano spazi di de-

formazione che riducono nel modo migliore le sollecitazioni a carico dei pedoni in caso di inci-

dente.

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.17 Sistemi di ritenuta


Ulteriori misure per la protezione pedoni:

Protezione pedoni con dispositivo di sollevamento del cofano motore che se viene ricono-sciuto un impatto viene sollevato di 80 mm creando spazi di deformazione supplementari durante l'impatto

BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci supporta il conducente nella frenata se vengono riconosciuti pedoni nella zona di pericolo, in combinazione con il pacchetto as-sistenza alla guida Plus

Il freno PRE-SAFE® avverte e avvia una frenata parziale autonoma o una frenata d'emer-genza, se il sistema riconosce un pedone nella zona di pericolo e il conducente non rea-gisce agli avvertimenti del sistema, in combinazione con il pacchetto assistenza alla guida Plus

2 Introduzione sul mercato della GLC Coupé (C253) 2.18 Mercedes me e Mercedes me connect


2.18 Mercedes me e Mercedes me connect

Panoramica

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Mercedes me è il nuovo brand per la fornitura di servizi di Mercedes-Benz, presentato e intro-

dotto nel mercato nel 2014 in occasione dell'Autosalone di Ginevra.

Mercedes me è l'accesso al mondo di Mercedes-Benz. Il portale raggruppa servizi, prodotti e of-

ferte lifestyle innovativi di Mercedes-Benz, Daimler e dei nostri partner, che vanno anche al di là

del prodotto "automobile". Per potere usare Mercedes me e i servizi è necessaria una registra-

zione, dopo la quale è possibile accedere ad argomenti personalizzati, ed eventualmente alla

propria vettura (a seconda dell'equipaggiamento). Mercedes me non finisce mai. Vengono mes-

si a disposizione regolarmente servizi e contenuti personalizzati nuovi o perfezionati che arric-

chiscono e semplificano la vita del cliente.

”Sempre e ovunque”

Mercedes me non è unicamente una piattaforma on-line in quanto può essere visualizzata con

tutti i canali di comunicazione. Le offerte di questo marchio sono disponibili tramite un identifi-

cativo Mercedes personalizzato al sito web www.mercedes.me. In tal modo il cliente ha un

accesso a tutti i servizi individuali di Mercedes-Benz tramite un unico canale. Il sito web è dis-

ponibile in diverse lingue e funzionante su diversi tipi di apparecchi terminali.

Cosa si cela dietro i rispettivi servizi?

Mercedes me move offre soluzioni di mobilità intelligenti, indipendentemente dal fatto che l'utente possegga o meno un'automobile. Con Mercedes-Benz Rent, moovel, car2go e car2go black e Park2gether la moovel GmbH è impegnata ad offrire all'utente un'ampia gamma di servizi di mobilità personalizzati. Inoltre alcune partnership strategiche consen-tono ai clienti ancora più libertà di scelta, come ad esempio il servizio di chiamata taxi MyTaxi, il portale per il servizio di autonoleggio limousine con autista Blacklane, il servizio per pullman a lunga percorrenza FlixBus e quello di passaggio con condivisione delle spese Carpooling.

Mercedes me connect consente al cliente di collegarsi alla propria vettura in qualsiasi momento e da qualsiasi luogo. Fanno parte dei servizi di connettività il servizio di gestione incidenti, le manutenzioni, il soccorso stradale così come il sistema di chiamata d'emer-genza Mercedes-Benz e la telediagnosi. Tramite Remote Online il cliente sa dove ha par-cheggiato la propria vettura, se le portiere sono chiuse, e qual è il livello del carburante nel serbatoio. Anche il riscaldamento autonomo può essere acceso tramite Remote Online. Inoltre le app Mercedes-Benz con informazioni sempre aggiornate rendono la mobilità per-sonale ancora più confortevole.



Mercedes me assist offre un servizio personale e su misura per le esigenze individuali per il conducente Mercedes-Benz a costi calcolabili (a qualsiasi ora e ovunque). Esso com-prende l'accesso on-line al Servizio Assistenza incluse le funzioni automatizzate di prenotazione di appuntamenti. Inoltre ogni conducente può trovare e contattare on-line il partner Mercedes-Benz desiderato nonché controllare on-line la cronologia dei servizi di cui ha usufruito.

Mercedes me finance offre al cliente servizi finanziari su misura per la propria automo-bile e consente un accesso comodo a tutta la gamma di prestazioni dei Daimler Financial Services, fra cui soluzioni per il finanziamento flessibili e attraenti per un leasing personal-izzato e l'assicurazione più adatta alla vettura desiderata.

Mercedes me inspire offre scorci interessanti nel mondo della ricerca e sviluppo di Mer-cedes-Benz e nel contempo è molto più di un semplice portale di informazioni con storie interessanti riguardanti innovazioni, tecnologie e mobilità: grazie alla presenza di una community il cliente può essere coinvolto nella creazione delle soluzioni commerciali inno-vative Mercedes-Benz, con la possibilità di discutere con esperti di diversi settori e par-tecipare quindi già a priori agli sviluppi di nuove tecnologie e servizi, contribuendo ad essi con le proprie idee e visioni.

Disponibilità per Paesi

I servizi Mercedes me connect sono previsti per i seguenti Paesi.

Disponibilità nei diversi Paesi di Mercedes me connect TT_82_00_043524_FA

Paesi che fino alla fine del 2015 potevano già fruire dei servizi di Mercedes me connect

Belgio, Francia, Germania, Irlanda, Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Austria, Polonia, Svizzera,

Slovacchia, Spagna, Repubblica Ceca, Ungheria, Gran Bretagna

Paesi per cui Mercedes me connect sarà messo a disposizione nel 2016.

Paesi europei: Danimarca, Norvegia, Portogallo, Svezia

Paesi extraeuropei: Cina



Servizi Mercedes me connect (release 1.x) Servizi base (codice 06U)

Uso gratuito Sistema di chiamata d'emergenza Mercedes-

Benz

Diagnosi delle parti

Gestione della manutenzione

Gestione degli incidenti

Gestione delle panne

Diagnosi a distanza delle vettura (*)

(*) disponibile per determinate serie a partire da circa 12/2015

Servizi Remote Online (codice 05U) Localizzazione della vettura

Localizzazione della vettura

Interrogazione a distanza stato della vettura

Configurazione app Mercedes-Benz

Programmazione riscaldamento autonomo (**)

Bloccaggio e sbloccaggio porte a distanza

Sorveglianza geografica della vettura

Pianificazione del percorso (***)

Programmazione impostazione di ricarica e preclimatizzazione (***)

(**) disponibile solo per determinate serie

(***) disponibile solo per vetture plug-in

Live Traffic Information (codice B54)

In alcuni Paesi europei selezionati sono a disposizione informazioni sul traffico più precise per una guida a destinazione dinamica ottimizzata.

Per potere utilizzare i servizi base o Remote Online, una vettura deve essere abbinata (ossia

collegata) all'account Mercedes me del rispettivo utente. I servizi disponibili dipendono dall'e-

quipaggiamento della vettura. Inoltre è possibile attivare o disattivare anche singoli servizi dis-

ponibili (eccetto il sistema di chiamata d'emergenza Mercedes-Benz). Per potere utilizzare i

servizi devono essere accettate le rispettive condizioni d'uso.

Il collegamento di una vettura avviene presso un concessionario Mercedes-Benz che dispone

del sistema Mercedes me connect Retail (MmcR). Per l'identificazione e la legittimazione è

necessaria la seguente documentazione:

Documento identificativo (ad es. carta d'identità) per la presa visione

Certificato di immatricolazione per la presa visione e verifica della proprietà

Indirizzo e-mail dell'account Mercedes me (se già disponibile)

Mercedes me connect Retail (MmcR)

MmcR (Mercedes me connect Retail) è un sistema per il collegamento delle vetture predis-

poste per Mercedes me connect con un account Mercedes me. Esso è il presupposto necessa-

rio per l'impiego dei servizi Mercedes me connect. A seconda del presupposto, MmcR può es-

sere richiamato direttamente o tramite il portale XENTRY.

In MmcR sono a disposizione diverse possibilità e casi applicativi. Per l'accesso sono disponibili

diversi punti.

Punti di accesso (spiegazione delle icone)

1. Ricerca account Mercedes me connect

Se un account esistente deve essere cercato o modificato.

2. Creazione account Mercedes me connect

Se si desidera creare un nuovo account.

3. Collegamento della vettura



Se si desidera collegare una nuova vettura ai servizi Mercedes me connect.

4. Advantages Online

Richiamo di Advantages Online

Avviso:

L'aspetto e i contenuti della pagina iniziale di MmcR possono variare a seconda della re-

sponsabilità di mercato. I punti di accesso e le funzioni dietro i pulsanti di comando hanno

le funzioni summenzionate.



Mercedes me connect include servizi di serie e opzionali Elementi di serie

Mercedes me connect ”servizi di base” (codice 06U)

(di serie con Audio 20 e COMAND-Online)

Elementi opzionali

Mercedes me connect ”Remote Online” (codice 05U)

(con COMAND, gratuito per i primi tre anni)

Elementi opzionali

Mercedes me connect ”Live Traffic Information” (codice B54)


Sistema di chiamata d'emergenza Mercedes-Benz

Funzione di chiamata automatica con attivazione dei sistemi di rite-nuta o l'attivazione manuale tra-mite il pulsante SOS nell'unità di comando sul tetto

Telediagnosi

La prevedibilità dell'usura e delle avarie tramite il monitoraggio dei componenti diagnosticabili, con-sente di assicurare la mobilità del cliente e di evitare costi succes-sivi grazie a un riconoscimento anticipato dei rischi.

Gestione della manutenzione

La trasmissione automatizzata dalla vettura dei dati rilevanti ai fini della manutenzione consente la riduzione del rischio di panne, poiché il cliente viene contattato anticipatamente per le questioni riguardanti la manutenzione.

Gestione degli incidenti

A seconda dello stato del cliente (stato di salute, possibilità di par-lare) dopo l'attivazione di un eCall viene instaurato un collegamento con il callcenter (CAC), consen-tendo in tal modo un'assistenza rapida per l'interessato dopo un incidente.

Gestione delle panne

La trasmissione automatizzata dei dati rilevanti per la vettura in caso di panne (pulsante nell'unità di comando sul tetto) consente un'eliminazione rapida e mirata della panne tramite l'analisi e trasmissione diretta dei dati al Mercedes-Benz Customer Assis-tance Center (CAC).


La localizzazione della propria vet-tura nel raggio di circa 1,5 km consente al cliente di trovare co-modamente la propria vettura con lo smartphone grazie alla visual-izzazione cartografica offerta dal servizio Mercedes me connect.


I dati attuali della posizione della vettura vengono impiegati per lo-calizzarla. In tal caso per ragioni legate alla privacy, al conducente viene indicato che il suo sposta-mento in quel momento viene os-servato (tracking). Il conducente può disattivare questa funzione tramite una chiamata gratuita al CAC.

Interrogazione a distanza stato della vettura

La vettura come record di dati richiamabile in Internet, per un servizio di informazione a distan-za, consente il richiamo di im-portanti dati della vettura (chilo-metraggio, prossima manuten-zione, livello serbatoio carburante ecc.) tramite PC, smartphone e tablet PC.

Configurazione app Mercedes-Benz

I clienti Mercedes connect me possono stabilire tramite Remote Online l'ordine in cui le app Mer-cedes-Benz vengono visualizzate nella vettura.

Programmazione riscaldamento autonomo (***)

Il comando del riscaldamento au-tonomo con funzionalità ampliate rispetto alla versione con radio-comando, consente il comando e la programmazione di tutte le funzioni tramite PC, smartphone e tablet.

Live Traffic Information

L'utilizzo di questo servizio con-sente il ricevimento di informazio-ni sul traffico precise per una guida a destinazione dinamica ot-timizzata e un'ora di arrivo calco-lata con esattezza. La trasmissio-ne di dati avviene con l'ausilio di un modulo di comunicazione tramite una connessione Internet mobile ad alta velocità.

Avvertenza: Live Traffic Information è disponibile solo in determinati mercati. Live Traf-fic Information non è disponibile nei mercati Irlanda, Slovacchia e Repub-blica Ceca.



Elementi di serie

Mercedes me connect ”servizi di base” (codice 06U)

(di serie con Audio 20 e COMAND-Online)

Elementi opzionali

Mercedes me connect ”Remote Online” (codice 05U)


Elementi opzionali

Mercedes me connect ”Live Traffic Information” (codice B54)


Chiusura e sbloccaggio porte a distanza (*)

L'apertura e la chiusura a distanza della propria vettura consente un'apertura delle portiere senza danneggiamenti nel caso in cui la chiave sia stata dimenticata all'in-terno della vettura, così come la chiusura della stessa se non si è sicuri che le portiere siano state bloccate quando si è usciti dalla vettura.

Sorveglianza geografica della vettura (*)

Il cliente può fissare on-line con Mercedes connectme singole zone che la vettura non deve ab-bandonare o nelle quali non deve entrare. Se la vettura si comporta diversamente, il cliente viene av-visato per SMS.

Pianificazione del percorso (*) (**)

Il cliente può pianificare un percorso di maggiore lunghezza lungo il quale la vettura debba es-sere ricaricata. Possono essere raggiunte le possibili stazioni di ri-carica sul percorso pianificato e calcolata l'autonomia residua.

Programmazione impostazioni di ricarica e preclimatizzazione (**)

Telecomando e configurazione delle impostazioni di ricarica e della preclimatizzazione

(*) i servizi verranno integrati solo dopo l'introduzione sul mercato di Mercedes me connect

(**) disponibile solo per ZEV e vetture plug-in

(***) disponibile solo per Classe C e S

Panoramica del sistema

Mercedes me connect offre al cliente molti vantaggi e nuove possibilità. L'implementazione di

accessi on-line sicuri alle vetture rappresenta una sfida. L'interconnessione dei sistemi esistenti

nella vettura con i sistemi IT e i sistemi di nuova concezione, aumenta anche la loro comples-

sità. Tramite l'interconnessione del mondo del cliente con i servizi offerti per la vettura da Mer-



cedes me o Mercedes me connect si vengono a creare nuove interfacce. È pertanto irrinuncia-

bile conoscere l'interconnessione principale dei sistemi. Per essere in grado di potere chiarire

eventuali domande del cliente relative all'ambito nel quale è probabile che si trovi la soluzione

ad un problema.

Per il funzionamento complessivo interagiscono diversi sistemi che devono essere considerati

nella diagnosi:

Sistemi specifici per la vettura (on-board)

Sistemi IT (off-board)

Provider (fornitori)

Apparecchi terminali

Per una diagnostica è pertanto importante capire in quale settore è probabile che si trovi la

soluzione. Per la diagnosi si prega di osservare l'Informazione per il Servizio Assistenza

SI82.95-P-0004A (Avvertenze per l'introduzione a Mercedes me connect) e i relativi documenti

TIPS!

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1 Vettura (on-board) 6 Portale Mercedes me (Mercedes me con-

nect)

2 Architettura dei sistemi IT (off-board) 7 Comunicazione dati telefonia mobile medi-

ante modulo di comunicazione e provider

3 Modulo di comunicazione servizi telematici 8 Comunicazione dati telefonia mobile medi-

ante telefono cliente e provider

4 Head-unit 9 Comunicazione dati Internet apparecchi

terminali

5 Daimler Vehicle Backend (DaiVB)


1511 4738 - 1. Edizione 27.06.2016 74

GLC Coupé serie C253 - e-training.daimler.com · sogno di una spiegazione supplementare. ... e il...

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