FLIGHT ACADEMY · •navigazione di notte •meteorologia NR |Night Rating REQUISITI •essere in...

FLIGHT ACADEMYATO - Approved Training Organization

edizione italiana

2 SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY

Obiettivo della Sky Services FlightAcademy – I-SKY è quello di formarepiloti in un ambiente altamenteprofessionale, con aeromobili di ultimagenerazione dotati per lo più di glasscockpit. L'Accademia ha basi a MilanoBresso (LIMB), Capua (LIAU), Brindisi(LIBR) e offre ai suoi studenti lapossibilità di volare in tutto il networkdegli FBO Sky Services presenti neiprincipali aeroporti italiani al fine digarantire una formazione completa.Le lezioni sono tenute in italiano e ininglese, in modo da essere accessibilia tutti gli studenti. Gli studentipotranno usufruire di tariffe scontatesia alberghiere che per appartamentiappositamente selezionati per lunghiperiodi.

L’ACCADEMIA

BR.ATO Ed. 0 Rev. 3

I-S

KY

FLI

GH

T A

CA

DE

MY

PPL - Private Pilot LicenceIR - Instrument Rating CourseMEP - Multi-Engine Piston RatingCPL - Commercial Pilot LicenceATPL - Airline Transport Pilot LicenceFI-IRI-CRI - Theory courses & seminaryREVALIDATION - RENEWAL

CPL-IR-ATPL - Distance LearningMCC - Multi Crew CoordinationJOC - Jet Orientation CourseC510 - Type RatingGLASS COCKPITTEA - Test of Englishfor Aviation

I NOSTRI CORSI

Trasforma il tuo sognodi volare in realtà!

SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY 3

LA NOSTRA FLOTTA

CESSNA C510 I-SKYT TECNAM P2006T I-SKYS

TECNAM P2008 JC I-SKYP TECNAM P2002 JF I-SKYN

TECNAM P2002 JF I-SKYQ TECNAM P2002 JF I-SKYK

TECNAM P2002 JF I-SKYZ

CESSNA C172RG I-CTAA

I-S

KY

FLI

GH

T A

CA

DE

MY

CESSNA C172 I-SKYR

PIPER PA28-181 Archer III I-CGAE


La licenza di pilota privato (PPL / Pri-vate Pilot Licence) consente di pi-lotare un aereo senza alcuna forma diremunerazione.Il candidato deve aver compiuto al-meno 16 anni, sottoporsi ad una visitamedica e deve ottenere almeno il cer-tificato di idoneità di seconda classe.Il candidato deve aver compiuto al-meno il diciassettesimo anno di età pereffettuare l’esame finale di consegui-mento della licenza (SKILL TEST).La licenza PPL, che consente iltrasporto di passeggeri non paganti,può essere integrata con abilitazioniche consentono ad esempio di pi-lotare aerei pluri-motore a pistoni(MEP), velivoli con motore turbocom-presso, carrello retrattile, elica apasso variabile, carrello biciclo, volo

a vista (VFR) notturno, volo strumen-tale (IFR) e altro.L’abilitazione alla fonia è in lingua ital-iana, mentre è obbligatoria la fonia inlingua inglese se si vola all’estero, inquesto caso è necessario possedereil livello Operational (quarto) di linguainglese sostenendo l’esame TEA (Testof English for Aviation)La parte teorica del corso si può svol-gere in modalità “Distance Learning”.

PPL | Licenza di Pilota Privato

TRA

ININ

G C

OU

RS

ES

REQUISITI• età minima 16 anni per l’iscrizione• età minima 17 anni per ilconseguimento della licenza

• idoneità psicofisica di prima o diseconda classe

TEORIA / 122 ORE DI LEZIONE• regolamentazione aeronautica• nozioni generali sugli aeromobili• prestazioni e pianificazione• prestazioni umane e limitazioni• meteorologia

• procedure operative• navigazione• principi del volo• comunicazioni VFR

PRATICA / 45 ORE DI VOLO• 35 ore di doppio comando su SEP• 10 ore solo da pilota responsabile suSEP

DURATA6-12 mesi

SPECIFICHE CORSO PPL


Il corso abilita il pilota alla conduzionedi un aeromobile secondo le regole VFR(Visual Flight Rules) di notte.Il corso comprende esercitazioni pernormali ed anormali operazioni e pro-cedure di emergenza, decolli ed atter-raggi. Sono previste missioni dinavigazioni in volo notturno.

La parte teorica comprende:• regolamentazione aeronautica• prestazioni umane e limitazioni• navigazione di notte• meteorologia

NR | Night Rating

REQUISITI• essere in possesso di unalicenza PPL / A

TEORIA / 3 ORE DI LEZIONE• Air Law and ATC Procedures• Aircraft General Knowledge –Instrumentation

• Flight Planning and Monitoring• Human Performance andLimitations

• Radio Navigation• Meteorology• IFR Communications

PRATICA / 5 ORE DI VOLO• 3 ore volo su aeroplano SEP indoppio comando

• 2 ore volo su aeroplano SEPcome pilota in comando

DURATA1 settimana - 1 mese

SPECIFICHE CORSO NR

TRA

ININ

G C

OU

RS

ES


La licenza di pilota commerciale (Com-mercial Pilot Licence / CPL) permetteal titolare di agire come comandante ocopilota a bordo di aerei ad uso com-merciale. Il titolare di una licenza CPL potrà svol-gere attività retribuita.Per poter accedere al corso di adde-stramento è necessario, essere in pos-sesso della licenza PPL/A e avere unabuona conoscenza di matematica e

fisica e della lingua inglese.Il candidato deve aver compiuto al-meno 18 anni, sottoporsi ad una visitamedica e ottenere almeno il certificatodi idoneità di prima classe.È necessario che l’allievo pilota, primadi iscriversi al corso, abbia un’espe-rienza di volo di 150 ore.La parte teorica del corso si può svol-gere in modalità “Distance Learning”.

CPL | Licenza di Pilota Commerciale

TRA

ININ

G C

OU

RS

ES


SPECIFICHE CORSO CPL

REQUISITI• età minima 18 anni• idoneità psicofisica di prima classe• PPL -150 ore• buona conoscenza di matematica efisica*

• buona conoscenza della linguainglese*

(*) Le competenze saranno accertateattraverso una prova d’ingresso.

TEORIA / 260 ORE DI LEZIONE• Air Law and ATC Procedures• Aircraft General Knowledge –Airframe, Systems, Power Plant,Emergency Equipment

• Aircraft General Knowledge –Instrumentation

• Mass and Balance• Performance• Flight Planning and Monitoring• Human Performance and Limitations• Operational Procedures• General Navigation• Radio Navigation• Meteorology• Principles of Flight• VFR Communications

PRATICA / 30 ORE DI VOLOdelle quali 29 in doppio comando e 1come pilota responsabile

CPL SEP*• 12 ore navigazione VFR • 5 ore VFR notturno • 10 ore volo basico strumentale IFR suaeroplano IFR o simulatore FNPT II

• 1 ora e mezza di esercitazione UPRTsu recupero degli assetti inusuali

• 1 ora e mezza di esame finale suaeroplano SEP

(*) 5 ore saranno svolte su aeroplanocomplex

CPL MEP • 6 ore navigazione VFR su aeroplanoSEP

• 6 ore navigazione VFR su aeroplanoMEP

• 5 ore VFR notturno su aeroplanoSEP

• 10 ore volo basico strumentale IFRsu aeroplano IFR o simulatore FNPTII su aeroplano SEP

• 1 ora e mezza di esercitazione UPRTsu recupero degli assetti inusuali suaeroplano MEP

• 1 ora e mezza esame finale suaeroplano MEP

DURATA9-12 mesi


La licenza di pilota di linea (Airline Trans-port Pilot Licence / ATPL) che consentedi condurre aeroplani in qualità di pilotain comando per velivoli adibiti altrasporto commerciale. Per conseguireuna licenza ATPL è necessario ottenerele seguenti licenze ed abilitazioni:• licenza di pilota privato (PPL)• Multi Engine Piston (MEP): èl'abilitazione per pilotare aereiplurimotore a pistoni

• licenza di pilota commerciale (CPL)• Instrument Rating (IR): abilitazione perpoter volare secondo le regole delvolo strumentale.

• Multi Crew Coordination (MCC):corso per poter volare a bordo divelivoli con equipaggio plurimo

• conseguire un’abilitazione per Tipo sudi un specifico aeroplano (TypeRating);

Inoltre è necessario frequentare uncorso teorico della durata di almeno650 ore di lezione che possono es-sere effettuate in aula oppure inmodalità blended/mista (distancelearning + aula). Per poter accedere al corso di adde-stramento è necessario, essere in pos-sesso della licenza PPL/A e avere unabuona conoscenza di matematica efisica e della lingua inglese.É inoltre richiesto il superamento diesami teorici che vengono svolti pressole sedi ENAC di Roma o Milano.

ATPL | Corso teorico modulare per pilota di linea

TRA

ININ

G C

OU

RS

ES

REQUISITI• licenza PPL• idoneità psicofisica di prima classe• buona conoscenza di matematica efisica*

• buona conoscenza della linguainglese*

(*) Le competenze saranno accertateattraverso una prova d’ingresso.

TEORIA / 651 ORE DI LEZIONE• Air Law and ATC Procedures• Aircraft General Knowledge –Airframe, Systems, Power Plant,Emergency Equipment

• Aircraft General Knowledge –Instrumentation

• Mass and Balance• Performance• Flight Planning and Monitoring• Human Performance and Limitations• Operational Procedures• General Navigation• Radio Navigation• Meteorology• Principles of Flight• VFR Communications• IFR Communications

DURATA12-18 mesi

SPECIFICHE CORSO ATPL


Il corso IR (Instrument Rating) abilita ilpilota alla conduzione di un aeromobilesecondo le regole IFR (Instrument FlightRules). L’allievo già titolare della licenza PPL,imparerà a pianificare l’intero volo avval-endosi di cartine IFR suddivise inpartenze (SID), aerovie, arrivi (STAR),avvicinamenti. Questa abilitazione daràall’allievo una formazione di volo inten-siva sulla base dei soli strumenti, affi-nando la tecnica di pilotaggio IFR cheaccompagnerà il pilota durante tutto ilsuo cammino lavorativo.Inoltre è necessario frequentare uncorso teorico della durata di almeno 150ore di lezione che possono essere effet-tuate in aula oppure in modalitàblended/mista (distance learning +aula). Per poter accedere al corso di adde-stramento è necessario, essere in pos-sesso della licenza PPL/A e avere unabuona conoscenza di matematica efisica e della lingua inglese.É inoltre richiesto il superamento diesami teorici che vengono svolti pressole sedi ENAC di Roma o Milano.

IR | Instrument Rating

REQUISITI• PPL/A• avere un’esperienza di 50 ore dinavigazione come pilota in comando

• idoneità psicofisica di prima o secondaclasse

• buona conoscenza di matematica efisica*

• buona conoscenza della lingua inglese*

(*) le competenze saranno accertateattraverso una prova d’ingresso.

TEORIA / 150 ORE DI LEZIONE• Air Law and ATC Procedures• Aircraft General Knowledge –Instrumentation

• Flight Planning and Monitoring• Human Performance and Limitations• Radio Navigation• Meteorology• IFR Communications

PRATICA / 50 O 55 ORE DI VOLOIR SEP 50 ore di volo in doppiocomando• 10 ore volo basico strumentale IFR suaeroplano IFR o simulatore FNPT II

• 39 ore volo IFR procedurale • 1 ora esame finale su aeroplano SEPIR MEP 55 ore di volo in doppiocomando• 10 ore volo basico strumentale IFR suaeroplano IFR o simulatore FNPT II

• 30 ore volo IFR procedurale suaeroplano SEP

• 14 ore volo IFR procedurale suaeroplano MEP

• 1 ora esame finale su aeroplano MEP

DURATA9-12 mesi

SPECIFICHE CORSO IR


Il corso MCC (Multi Crew Coordina-tion) è un’abilitazione aggiuntiva edindispensabile alla licenza di volocommerciale per agire come pilota diaerei ad equipaggio plurimo.L’allievo già titolare della licenza CPL/ IR, verrà addestrato ad operarecome parte integrante di un equipag-gio di volo e verrà addestrato in mododa utilizzare la comunicazione in

modo coordinato con il resto dell’e-quipaggio ai fini della gestione del la-voro a bordo del velivolo.La parte pratica si svolgerà su simu-latore di volo certificato FNTP II MCC.I contenuti del corso MCC includonouna formazione teorica, pratica in:a) interfacce, esempi di software,hardware, ambiente e liveware

b) leadership / "followership" e autorità,capacità manageriali e di supervi-sione, assertività, barriere, influenzaculturale, ruoli PF e PNF, profession-alità, responsabilità di team;

c) personalità, attitudine e moti-vazione, ascolto, risoluzione deiconflitti, mediazione, analisi pre-volo e critica

d) comunicazione efficace e chiaradurante il volo, ascolto, feedback,fraseologia standard, assertività,partecipazione;

e) procedure di coordinamento dell'e-quipaggio, tecniche di volo e pro-cedure di cabina di guida,disciplina.

MCC | Multi Crew Coordination

TRA

ININ

G C

OU

RS

ES

SPECIFICHE CORSO MCC

REQUISITI• essere titolare di una licenza di volo• avere un’abilitazione CR MEP

TEORIA / 25 ORE DI LEZIONE

PRATICA 20 ore su FNTP II MCC

DURATA2 settimane - 2 mesi


FI-IRI-CRI | Istruttori di volo

La Sky Services Flight Academy offrefra l’altro anche corsi di addestra-mento per il conseguimento di certifi-cati di Flight Instructor, InstrumentalRating Instructor e Class Rating In-structor.

FLIGHT INSTRUCTOR (FI)

Lo scopo del corso è quello di adde-strare piloti ai fini del conseguimentodel certificato di istruttore FI(A) per illivello di competenza definito dallaFCL.920.Il richiedente di un certificato FI(A)deve: 1) aver ricevuto almeno 10 ore diistruzione di volo strumentale suaeroplano, di cui non più di 5 pos-

sono essere state effettuate su unFSTD;

2) aver completato 20 ore di volo dinavigazione in condizioni VFRcome PIC;

3) essere almeno titolare di unaCPL(A); o essere almeno titolare di unaPPL(A) e: (i) aver soddisfatto i requisiti perl’istruzione teorica CPL; (ii) aver completato almeno 200 oredi volo su velivoli o TMG, di cui 150come PIC;

4) aver completato almeno 30 ore suaeroplani SEP di cui almeno 5 de-vono essere effettuate durante i 6mesi precedenti alla prova in volopreliminare specificato nella parteFCL.930.FI,a);

I-S

KY

FLI

GH

T A

CA

DE

MY


5) aver effettuato un volo di nav-igazione VFR come PIC di almeno540 km (300 NM) durante il qualesono effettuati atterraggi completipresso due aeroporti diversi;

6) i richiedenti di un certificato FI(A)devono aver superato una speci-fica prova in volo preliminare conun FI qualificato conformementealla parte FCL.905.FI.i), entro i 6mesi precedenti all’inizio del corso,per valutare la loro capacità a fre-quentare il corso. Questa prova involo preliminare deve basarsi suicontrolli di professionalità per leabilitazioni per classe e per tipocome specificato nell’appendice 9part - FCL

Il corso di addestramento per FI sicompone di:• 125 ore di corso teorico a terra;

• 30 ore di volo, 25 ore doppio co-mando con l'istruttore FI e cinqueore possono essere in coppia conun altro studente.

INSTRUMENTAL RATINGINSTRUCTOR (IRI)

Lo scopo del corso è quello di adde-strare piloti ai fini del conseguimentodel certificato di istruttore IRI(A) per illivello di competenza definito dallaFCL.920.Il corso di addestramento IRI presteràparticolare attenzione al ruolo dell'in-dividuo in relazione all'importanza deifattori umani nell'ambiente uomo-macchina. Durante il corso, i candi-dati devono essere consapevoli delproprio atteggiamento verso gli as-

TRA

ININ

G C

OU

RS

ES


petti importanti della sicurezza delvolo. Migliorare la consapevolezzadella sicurezza è l’obiettivo fonda-mentale per tutto l’addestramento. In generale gli obiettivi del corsosaranno:1) aggiornare le conoscenze tecnichedell'istruttore studente;

2) addestrare i piloti in conformità coni requisiti del corso di addestra-mento pratico strumentale modu-lare IR(A);

3) consentire al richiedente di svilup-pare le necessarie abilità didattichenecessarie per insegnare le tec-niche di volo strumentale, di ra-dionavigazione e strumentale allivello richiesto per il rilascio di unaabilitazione IR(A); e

4) assicurarsi che lo standard di ad-destramento erogato dall'istruttore

studente sia di livello sufficiente-mente alto.

Il richiedente o il titolare di un certifi-cato di istruttore con privilegi per con-durre le istruzioni di volo su unaeromobile deve:1) possedere il rating per il quale de-vono essere fornite le istruzioni divolo;

2) avere:(i) completato almeno 15 ore divolo come pilota sulla classe o tipodi velivolo su cui devono essereimpartite le istruzioni di volo, di cuiun massimo di 7 ore in un FSTDche rappresenta la classe o il tipodi velivolo, se applicabile; o(ii) aver superato una valutazionedelle competenze per la categoriadi istruttore pertinente su quellaclasse o tipo di velivolo;

I-S

KY

FLI

GH

T A

CA

DE

MY


TRA

ININ

G C

OU

RS

ES

3) poter agire come PIC a bordo del-l'aeroplano durante tali istruzioni divolo.

Il richiedente di un certificato IRI (A)deve:1) aver completato almeno 800 ore divolo in IFR, di cui almeno 400 oresu velivoli; e

2) nel caso di richiedenti di un IRI (A)per velivoli plurimotore, soddisfarei requisiti del paragrafoFCL.915.CRI (a) (possedere un cer-tificato CRI (A))

Il corso di addestramento IRI si com-pone di:• 35 ore di istruzione teorica - 10 orese in possesso della qualifica FI;

• per l’IR 10 ore di istruzione di volo suun velivolo. Nel caso di richiedentititolari di un certificato FI(A), questeore sono ridotte a 5 ore e mezzo.

CLASS RATING INSTRUCTOR (CRI)

I privilegi di un CRI consistono nelfornire istruzione per:1) il rilascio, rinnovo e ripristino delleabilitazioni per classe o per tipo pervelivoli non complessi e non ad alteprestazioni a equipaggio singolo,se il richiedente intende ottenere iprivilegi per operare in situazioni aequipaggio singolo;

2) un’abilitazione al traino o al voloacrobatico per la categoria dei ve-livoli, sempre che il CRI possieda lacorrispondente abilitazione e abbiadimostrato di possedere la capac-ità di fornire istruzione per tale abil-itazione a un FI qualificato.

Il richiedente o il titolare di un certifi-cato di istruttore con privilegi per con-durre le istruzioni di volo su unaeromobile deve:1) possedere il rating per il quale de-vono essere fornite le istruzioni divolo;

2) avere:(i) completato almeno 15 ore divolo come pilota sulla classe o tipodi velivolo su cui devono essereimpartite le istruzioni di volo, di cuiun massimo di 7 ore in un FSTDche rappresenta la classe o il tipodi velivolo, se applicabile; o(ii) aver superato una valutazionedelle competenze per la categoriadi istruttore pertinente su quellaclasse o tipo di velivolo;

3) poter agire come PIC a bordo del-l'aeroplano durante tali istruzioni divolo.

Il richiedente di un certificato CRI (A)deve aver completato almeno peraeroplano MEP:1) 500 ore di volo come pilota in aero-plano,

1) 30 ore come PIC.Lo scopo del corso è quello di adde-strare piloti ai fini del conseguimento delcertificato di istruttore CRI per il livellodi competenza definito dalla FCL.920.Il corso di addestramento CRI si com-pone di:• 50 ore di istruzione teorica o di 25ore se già in possesso della quali-fica di FI o IRI,

• 5 ore di istruzione di volo su velivoliplurimotore, o di 3 ore di istruzionedi volo su velivoli monomotore, for-nite da un FI (A) qualificato.


TEA | Test of English for Aviation

La nuova normativa EASA Part FCL055 prevede che per poter volare al difuori dei confini nazionali, oltre all’a-bilitazione alla radiofonia in lingua in-glese, è obbligatorio anche essere inpossesso del livello di competenzalinguistica almeno di “Livello 4”.Tali abilitazioni sono soggette a sca-denza periodica (tranne il livello 6).Il test linguistico di valutazione duracirca 25 minuti e attraverso tre sezionidiverse vengono valutate le 6 areepreviste dall’Annesso 1 - ICAO eEASA Part FCL 055 (pronuncia, gram-matica, vocabolario, fluidità, com-prensione, interazione). Il punteggiova da 1 a 6 per ogni area.

SECTION ONE - Introduzione (5-6 minuti)Al candidato vengono poste diversedomande su argomenti comuni econcreti relative all’ambiente ed al la-voro in aviazione.

SECTION TWO - Comprensione in-terattiva(8-12 minuti)Part 2A: Al candidato vengono fatteascoltare delle registrazioni correlateal mondo dell’aviazione in situazionidi non-routine e di emergenza. Il can-didato deve spiegare cosa com-prende della situazione.Parts 2B & 2C: Al candidato vengonofatti ascoltare una serie di scenari neiquali è richiesto di applicare un mod-ello problem-solving. Nella parte 2B,

il candidato deve porre delle do-mande all’interlocutore; nella parte2C, il candidato deve dare dei consigliall’interlocutore.

SECTION THREE - Comprensioneinterattiva(8-12 minuti)Al candidato sono mostrate una seriedi immagini correlate al mondo del-l’aviazione ed è richiesto di de-scriverle e di compararle.L’interlocutore poi porrà altre do-mande correlate alle immagini.

DURATA25 minuti circa

RISULTATIPer ogni area verrà assegnato un liv-ello; il voto finale è il voto più bassoconseguito fra le sei aree.La valutazione definitiva viene emessadal centro unico mondiale della TEA,che invierà il certificato, attestante ilpunteggio conseguito.

I-S

KY

FLI

GH

T A

CA

DE

MY


Via Guantai Nuovi 16 - 80133 Naples, Italyph. +39 081 5522 421 ph. +39 081 2514 837 fax +39 081 5513 439

[email protected] / [email protected]

www.skyservices.it

LIAU

LIMB

LIBR

CONTACTS

HEAD OFFICE

LIMB - Milan Bresso:[email protected]. +39 02 6143 245fax +39 02 6100 106ops +39 335 8709 033

LIAU - Capua:[email protected]. +39 0823 9694 65fax +39 0823 6215 39ops +39 338 7989 711

LIBR - Brindisi:[email protected]. +39 0831 4133 13fax +39 0831 4112 04ops +39 345 9263 789

FLIGHT ACADEMY · •navigazione di notte •meteorologia NR |Night Rating REQUISITI •essere in...

Documents

Transcript of FLIGHT ACADEMY · •navigazione di notte •meteorologia NR |Night Rating REQUISITI •essere in...