Ferrovia tradita 3 new

UN ANEDDOTO

PROGETTO SEGUGIO : TRENO / AUTOBUS PERUGIA - FIRENZE

PROGETTO “SEGUGIO”

Anno: 1990

Cittadina: Sansepolcro

Ferrovia: FCU

Autolinee: CAT

ANNO 2014 : NIENTE DI NUOVO SOTTO IL SOLE

Anno: 2014

Cittadina: Sansepolcro

Ferrovia: Umbria Mobilità

Autolinee: SITA

THE END

AREZZO – UMBERTIDE – FOSSATO DI VICO

IDEA : 1870

INIZIO LAVORI : 1883

FUNZIONANTE : 1886

1943 – 1944

DISTRUZIONE DELLA GUERRA

Dopo 4 anni dalla distruzione

1948: Riattivazione della tratta

Ponte San Giovanni - Umbertide


Marzo1956: inaugurazione Umbertide - Sansepolcro


Ottobre 1956: Fermata del Fornacione a Città di Castello

Oggi, dopo 70 anni dalla distruzione,

per la Sansepolcro – Arezzo:

MEZZO SECOLO DI

CHIACCHIERE !!!!!!

ANNI SESSANTA

NASCITA DI UN CONCORRENTE SLEALE

IDOLATRIA DELL’AUTOMOBILE PRIVATA

NASCITA DELLE REGIONI

MINOR SENSO DELLO STATO

ARREMBAGGIO ALLE RISORSE PUBBLICHE

CARENZA DI PROGETTUALITÀ

CARENZA DI PIANIFICAZIONE

CARENZA DI PIANIFICAZIONE DEL TERRITORIO

LA FERROVIA CONSIDERATA COME

BARRIERA DA SUPERARE

E NON

VETTORE VITALE


COLLOCAZIONE CASUALE DI

OSPEDALI

SCUOLE

UTENZE PUBBLICHE

UTENZE PRIVATE


LA FERROVIA CONDANNATA A

DIETA MORTALE


UMBERTIDE - SANSEPOLCRO NEL LIMBO

INCERTEZZA >>>> PENSARE IN PICCOLO

L’OCCASIONE MANCATA NEL 1975

ANTOLOGIA REGIONALE

IL RADDOPPIO DELLA P. S. GIOVANNI – PERUGIA S. ANNA

IL RADDOPPIO DELLA CESI – TERNI

ELETTRICITÀ – DIESEL

MINIMETRO

ANTOLOGIA ALTOTIBERINA LA PIASTRA LOGISTICA DI SANGIUSTINO

E 78 ???


DICHIARAZIONE DELLA GOVERNATRICE

“Quanto alla monomodalità, la FCU non risponde

nella tecnologia ai requisiti per il trasporto su ferro

delle merci: per questo non è stato progettato il

collegamento [alla ferrovia]. La piastra logistica è

calibrata per il trasporto su gomma” .


DICHIARAZIONE DELLA GOVERNATRICE

Tardiva: annunciata ai cittadini a fatto compiuto

Evasiva: ignota la ragione dell’ubicazione

Elusiva: scarica su altri competenze proprie.


DEDUZIONI

MAI PIÙ MERCI PER FERROVIA

CHI LO HA DECISO E UFFICIALIZZATO?

ANTOLOGIA ALTOTIBERINA

CONTRORDINE COMPAGNI !!!!!

IL RACCORDO FERROVIARIO DI PIERANTONIO



Il Comune di Umbertide ha approvato, con il

bilancio di previsione 2013, il completamento

delle opere di raccordo ferroviario nella zona

PIP di Pierantonio.

In questi giorni ha sollecitato la Regione per

il finanziamento di 590.000 euro.

ANTOLOGIA ALTOTIBERINA IL SEMAFORO DI MONTECORONA

ANTOLOGIA ALTOTIBERINA :

DOPPIO SOTTOPASSAGGIO A NICCONE

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

1980 1990 2000 2010

PERUGIA – SANSEPOLCRO:

CARRI MERCI / ANNO

Merci

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

900.000

1980 1990 2000 2010 2011 2014

PERUGIA – SANSEPOLCRO

VIAGGIATORI / ANNO

VIAGGIATORI

TRATTA PERUGIA – SANSEPOLCRO

2014 : NUMERO DI VIAGGIATORI / GIORNO

POTENZIALI: 260.000 100%

GIORNALIERI: 1.500 0,56 %

TRATTA PERUGIA – SANSEPOLCRO

COSTO DI UNA CORSA (euro)

A CARICO PASSEGGERO: 5,00

A CARICO DELLO STATO: 15,00

COSTO ANNUO (euro)

A CARICO DI OGNI RESIDENTE : 23,00

LEGENDA

A: utilizzazione del treno fino alla stazione di Sant’Anna,

per poi procedere, a piedi, con le scale mobili.

B: utilizzazione dell’auto propria fino al posteggio di via Partigiani,

per poi procedere, a piedi, con le scale mobili.

C: utilizzazione dell’auto propria fino al posteggio di Pian di Massiano,

per poi procedere con il Minimetro.

SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE

SOSTENIBILITÀ ECONOMICA

EQUILIBRIO ECONOMICO GLOBALE

DIMINUZIONE POTERE ACQUISTO

AUMENTO COSTI ENERGIA

INSOSTENIBILITÀ DEL MEZZO PROPRI

LIMITAZIONE DELLA LIBERTÀ DI MOBILITÀ

POLITICA REGIONALE DEI TRASPORTI

RAZIONALITÀ

TRASPARENZA

RISPETTO DEI CITTADINI >>>>>>>

>>>>> RISPETTO DEI CITTADINI

NO IDEOLOGI

NO CREDULONI

NO ACCATTONI

E 45 :

GLI UMBERTIDESI

VOGLIONO REALIZZARE QUELLO CHE È UTILE ALLA SOCIETÀ

ma, PRIMA:

DEFINIRE

IL FUTURO DELLA FERROVIA

BASTA

SPRECHI

IRRAZIONALITÀ

OPACITÀ

MOBILITAZIONE !!!!

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