Estratto del catalogo dei timbri dell’aviazione militare, Aerofilia italiana 1884-1920

FIORENZO LONGHI

AEROFILIA ITALIANA1884-1920

DAI PIONIERI DELL’AVIAZIONE AGLI “ASSI” DELLA GRANDE GUERRA

CATALOGO DEI TIMBRI DI REPARTO DELL’AVIAZIONEPeriodo pionieristico, Guerra italo-turca, Prima guerra mondiale

campione libro Aerofilatelia2.indd 1 02/10/15 17:21

PRESENTAZIONE

Termine d’attualità in campo accademico, interdisciplinarità vuol dire, secondo la definizione ufficiale, la rete dei

rapporti di complementarità, di integrazione e di interazione per cui discipline diverse convergono in principi comuni,

tendendo ad avvicinare e unificare le parti isolate e i momenti frammentari dell’odierno sapere specialistico.

Fiorenzo Longhi, con i suoi lavori, come “Piloti ed Aerei Italiani dal Pacifico alle Ande - Primi voli postali in Ecuador”,

“Aerofilia italiana - Catalogo storico descrittivo 1898-1941”, e “Catalogo storico descrittivo degli aerogrammi Zeppelin

di Italia, colonie italiane, San Marino, Vaticano 1929-1939”, è riuscito a lanciare un ponte di interdisciplinarità fra la

filatelia e la storiografia aeronautica.

L’aerofilia riceve dalla storiografia militare una serie di punti fermi: lo schieramento dei reparti, notizie sugli aerei

impiegati, il controllo sui nomi degli ufficiali in forza (punti fermi relativi, perché una delle prime cose che lo storico

impara è che gli scritturali di un secolo fa disseminavano errori, e le memorie successive erano ancora più imprecise) per

gli anni di guerra, i servizi, le rotte, gli incidenti per l’aviazione di linea, gli eventi e le tecnologie dei voli da primato.

Ma a sua volta offre molto di più, una serie di documenti che forniscono conferma di date, di luoghi, di persone non

attraverso riepiloghi statistici o rapporti, ma con documenti vivi, autentici, con date e luoghi certificati dai timbri postali.

Ora, questo nuovo lavoro offre l’elencazione di oltre 1400 timbri, dai precursori alla fine della Grande Guerra, mai prima

pubblicati (come l’inedita traduzione di tutti i volantini noti lanciati durante la guerra italo-turca) che aggiungono un

tassello inedito alla storia dell’aviazione vista da un aerofilatelista e dal punto di vista della posta militare.

Di più, la ricerca di questo volume è così accurata che va oltre la semplice conferma, ma porta prove inoppugnabili di

presenze, di dislocazioni, di tempi che erano sfuggiti ai ricercatori aeronautici, creando problemi e incognite, ma anche

nuove affascinanti prospettive.

L’interdisciplinarità che nasce da passioni diverse, ma da un comune rispetto per la ricerca accurata e impegno per la

conservazione delle memorie storiche, ci arricchisce, nella speranza che l’attenzione data ad ogni busta, ad ogni volantino

lanciato da un aereo, ad ogni giornale spedito per posta aerea, si diffonda e serva ad impedire le piccole tragedie che

avvengono ogni volta che un giovane butta nel cassonetto le vecchie carte del nonno.

Ma c’è un ultimo punto che vorrei sottolineare. Nel Centenario della Grande Guerra, che perfino l’Italia, paese come

pochi disattento della sua storia, ha ricordato, lo storico aeronautico che scopre il mondo dell’aerofilia viene riportato

all’aspetto umano del conflitto.

Non si tratta solo di aeroplani, di chili di bombe sganciati, di numeri di matricola o di rivendicazioni di abbattimenti, gli

oggetti cui tende a limitarsi la sua ricerca, ma di uomini.

Aviatori, o specialisti, o semplici scritturali o ausiliari che dagli aerodromi o dagli aeroscali del fronte, o da luoghi remoti

del Mediterraneo o dei Balcani scrivevano a casa, spesso alle madri trepidanti.

Le immagini allora viaggiavano con le cartoline, le parole e i pensieri con la scrittura, col pennino o col lapis,

l’immediatezza veniva dal cuore, non dalle dita che oggi stupidamente battono una tastiera.

Il valore della ricerca dell’aerofilia quindi non è solo il riscontro che offre alla ricerca storica, ma la dimensione umana di

cui l’arricchisce, e di cui ringraziamo Fiorenzo Longhi.

Roberto Gentilli

Storico Aeronautico

9

2610e Longhi Aerofilia 2015_A4 05/11/15 15.19 Pagina 9

PREMESSA

Nella Premessa alla prima e seconda edizione di Aerofilia Italiana scrivevo: “Un lavoro di questo genere non è mai

veramente completo. Le ricerche storiche ed i ritrovamenti continuano, rivelando sempre nuovi fatti. Se avessi atteso che

il lavoro fosse al 100% perfetto, non sarebbe mai stato pubblicato. Nuovi ritrovamenti, correzioni ed aggiunte saranno

necessariamente messi in luce in una prossima edizione.

Infatti, malgrado il lavoro gigantesco effettuato, l’Autore è certo di non aver menzionato tutto”.

Non posso far altro che confermare quanto sopra e ringrazio i collezionisti che mi hanno segnalato i loro timbri inediti

sulle cartoline in franchigia e spero vivamente che tutti vorranno maggiormente collaborare in futuro segnalando le

eventuali mancanze o gli errori che potranno rilevare.

Una delle affascinanti prerogative della Aerofilia è proprio la certezza che ogni giorno si possono fare nuove scoperte.

Inoltre è doveroso riconoscere che senza lo stupendo lavoro dei collezionisti e storici italiani ed esteri, che ci hanno

preceduto nel pubblicare le loro ricerche, questo studio non sarebbe stato possibile.

A differenza di quanto, già da molto tempo, è stato realizzato in altri Paesi e nonostante l’interesse storico degli

avvenimenti che vi si collegano, non è mai stato intrapreso in Italia uno studio sistematico dei timbri speciali applicati

sulla corrispondenza e sui documenti ufficiali dei reparti aeronautici.

Uniche eccezioni tre elenchi: uno sui timbri precursori precedenti lo scoppio del primo conflitto mondiale pubblicato da

Sergio Raminelli nel 1976, un elenco di alcune squadriglie ed un altro elenco più dettagliato dei timbri dei comandi, delle

squadriglie, dei dirigibilisti ed aerostieri pubblicati rispettivamente da Ugo De Simoni nel 1970 e dall’ing. Sandro

Taragni nel 1978 (vedi bibliografia).

Altro studio, che riguarda l’aviazione francese alla difesa di Venezia, fu pubblicato nel 1976 in un magistrale articolo

storico di Rinaldo D’Ami con la collaborazione dell’Autore per lo studio dei timbri.

Il presente lavoro, che è pubblicato nel centenario dell’entrata dell’Italia nella prima guerra mondiale, è praticamente

durato circa quaranta anni e si basa sulla collezione dell’Autore e sulle fotocopie tratte dalle collezioni o archivi di Avv.

Folco Bavai, Rag. Renzo Bernardelli, Cav. Alberto Bolaffi, Prof. Beniamino Cadioli, Aldo Cecchi, Rag. Cherubino

Cherubini, Rinaldo D’Ami, Sergio Raminelli, Ing. Sandro Taragni, Rag. Massimo Trenta, Eligio Valentini e numerose

aste filateliche nazionali ed estere.

I timbri di reparto sono di vario tipo, generalmente in gomma ed apposti con inchiostro violetto.

Più rari in altri colori (blu, rosso, verde) o nero.

A volte i timbri usati sulla corrispondenza sono gli stessi apposti sul normale carteggio di reparto (relazioni, licenze,

permessi, buoni di prelievo, ordini del giorno e documenti vari).

Altri annulli invece farebbero pensare che i reparti della Aviazione esercitassero una forma autonoma di censura (cosa che

si è verificata anche per unità della R. Marina e solo raramente per reparti del R. Esercito).

Va ricordato che i timbri di reparto erano apposti sulla corrispondenza solo per completare, in modo rapido, comodo e

chiaro, l’indicazione del mittente, ma tale completamento poteva benissimo essere fatto anche manualmente.

Non solo: persino i documenti ufficiali mancano di solito dei timbri del reparto o del comandante.

È probabile quindi che non fossero state dettate, da parte delle supreme autorità militari o dello Stato, regole precise

riguardanti tipi, misure o testo dei timbri di reparto, lasciando libero ogni comandante di scegliere, ed è molto probabile

che in alcuni reparti l’impiego dei timbri speciali sulla corrispondenza sia stato assai meno frequente che in altri.

Se a tutte queste considerazioni aggiungiamo il molto tempo trascorso, il fatto che solo una minima parte della

corrispondenza è generalmente conservata e che l’interesse dei collezionisti italiani per questo settore è sempre stato

piuttosto scarso, possiamo esser quasi certi che la possibilità del completamento integrale dei timbri di tutti i reparti

aeronautici del R. Esercito e della R. Marina (Gruppi, Squadriglie e Sezioni aeroplani ed idrovolanti, aerostieri,

dirigibilisti, servizi ausiliari, campi scuola, ecc.) va ritenuta, se non impossibile, altamente improbabile.

Per quanto riguarda le vicende storiche dei reparti di Marina, Dirigibilisti e Aerostieri ho dovuto faticosamente attingere

da varie fonti, a volte discordanti, ed ho quindi voluto privilegiare solo quei pochi documenti ufficiali che ho avuto la

fortuna di reperire in archivi privati e pubblici.

Ringrazio i collezionisti che mi hanno segnalato qualche timbro o documento e, scusandomi sin d’ora per qualche

dimenticanza involontaria, voglio citare: A. Bessone, N. Brunati, M. Caimmi, M. Chirico, B. Cadioli, A. Coda Canati,

R. Gentilli, M. La Selva, P. Macrelli, G. Massaro, A. Motta, D. Nicosia, G. Padrin, A. Sculatti, S. Zucchi.

Un particolare ringraziamento a Roberto Gentilli, che mi ha permesso di attingere a piene mani le notizie da lui

pubblicate sulle squadriglie del R. Esercito e della R. Marina, ed a Luciano Cipriani che ha pazientemente coordinato il

lavoro di traduzione dall’arabo dei volantini della guerra italo-turca eseguito dall’egiziano Magdi Lam’i e dal palestinese

Taisir Hasbun, aiutandomi a far conoscere per la prima volta i testi di questi proclami che rappresentano il primo esempio

di guerra psicologica al mondo.

Infine un ringraziamento speciale a Valeria Vaccari ed al suo agguerrito staff editoriale per l’esperta ed amorevole cura

posta nella realizzazione di questo mio lavoro.

Fiorenzo Longhi

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E02/a E04/c

E09 E12/a

E12/c E12/d

E12/e E13/a

Il periodo pionieristico24

Longhi Pionieri Katia_A4 02/10/15 11.16 Pagina 24

La guerra italo-turca42

DIRIGIBILI

TRIPOLITANIA

DIRIGIBILI P.2 e P.3 (In attività dal 5 marzo al 18 dicembre 1912.)

Le aeronavi arrivarono a Tripoli il 3 dicembre 1911 a bordo del piroscafo Lombardia che trasportava anche gli hangar

tipo Bosco-Terni che furono distrutti da un uragano il 16 dicembre.

Il Cantiere Aeronautico di Tripoli fu aperto il 26 gennaio 1912 con l’arrivo del piroscafo Valparaiso, appositamente

noleggiato, con a bordo il materiale occorrente per la costruzione di un hangar tipo Müller acquistato in Germania, che fu

innalzato in uno spiazzo prospiciente il mare, e successivamente furono montati i due dirigibili P.2 e P.3 di 3.400 mc.

Il 5 marzo 1912 i due dirigibili, dichiarati pronti per l’impiego, effettuarono la loro prima missione, che fu anche la prima

missione di guerra in senso assoluto nella storia mondiale dei dirigibili. Le ascensioni di guerra del P.2 continuarono nei

mesi seguenti ed in alcune missioni l’aeronave fu colpita da intenso fuoco di fucileria e di shrapnel. In molte occasioni

furono lanciati messaggi alle nostre truppe o volantini sulle popolazioni arabe.

Il 20 ottobre 1912, firmato il trattato di pace con la Turchia, i due dirigibili cessarono le azioni di guerra, ma continuarono

quelle addestrative e sperimentali.

Il 19 gennaio 1913 fu sgonfiato il P.3, dopo aver effettuato 56 ascensioni ed 22 gennaio 1913 il P.2, dopo aver effettuato

72 ascensioni. Tutto il personale ed il materiale furono imbarcati sul piroscafo Circe che li trasportò in patria.

CIRENAICA

DIRIGIBILE P.1 (In attività dal 29 maggio al 12 luglio 1912.)

Il Cantiere Aeronautico di Bengasi fu aperto il 12 maggio 1912 con l’arrivo del Tenente di Vascello Agostino Penco che

ne assunse il comando; il 13 iniziò lo sbarco del materiale dal piroscafo Circe e cominciò la costruzione dell’hangar in

terreno adatto alla periferia della città.

Venne quindi montato il dirigibile P.1 di 3.450 mc. che il 29 maggio compì la prima ascensione di guerra.

Le ascensioni di guerra continuarono nei mesi seguenti ed in alcune missioni l’aeronave fu colpita da intenso fuoco di

fucileria e di shrapnel a causa della sua impossibilità di salire a più di 1.500 metri.

In qualche occasione furono lanciati messaggi alle nostre truppe o volantini sulle popolazioni arabe.

Nella notte tra il 7 e l’8 luglio 1912 l’aeronave effettuò la prima missione notturna di bombardamento, mai svolta prima

da un dirigibile, col lancio di sette bombe sul campo turco ubicato di fronte alla ridotta Luesci.

Il 12 luglio una missione del P.1 fu interrotta a causa di forti vibrazioni trasmesse alla navicella dal ventilatore del

pallonetto che girava fuori asse; fu quella l’ultima missione del dirigibile.

Il giorno successivo iniziò lo smontaggio dell’aeronave che fu rispedita in patria dopo aver effettuato 9 ascensioni.


CC/2 CC/3

CC/4 CM/1

CM/2 ED/2

ED/3 ED/4+ED/2

La guerra italo-turca 51


LA PRIMA GUERRA MONDIALE

1915-1918

QUADRO GENERALE DELL’AVIAZIONE ITALIANA NELLA PRIMA GUERRA MONDIALE

Premessa

Alla mobilitazione (24 maggio 1915) il Comando del Battaglione Squadriglie Aviatori si portò a Portogruaro e il I Gruppo

a Portogruaro a disposizione della 3ª Armata, con le squadriglie 1ª, 2ª e 3ª a Portogruaro, 13ª e 14ª a Torresella, il II

Gruppo con le squadriglie 6ª, 7ª e 8ª Nieuport a Campoformido, a disposizione della 2ª Armata, e il III Gruppo a

Pordenone con la 9ª e 10ª Farman e la 5ª Nieuport di Campoformido a disposizione del Comando Supremo.

La 4ª Blériot andò a Bazzera (Mestre) a difesa del Comando della piazza marittima di Venezia, mentre nel territorio

metropolitano rimasero la 11ª e 12ª Farman in via di trasformazione dal Farman tipo 1912 al Farman tipo 1914 e la 15ª

Caproni a Piacenza per il parco d’assedio.

La forza comprendeva sei squadriglie di Blériot con 37 aerei e 30 piloti, quattro squadriglie di Nieuport monoplani con

27 aerei e 20 piloti, quattro squadriglie di Farman con 22 aerei e 20 piloti.

La Regia Marina aveva una dotazione di pochi ed antiquati idrovolanti Borel, Albatros e Curtiss, distribuiti in numero di

sette a Venezia, quattro a Porto Corsini, due a Pesaro, due a Brindisi e due sulla R.N. Elba e un totale di 11 piloti.

La Scuola di Aviazione era a Taranto, equipaggiata con 15 Curtiss.

A giugno il Comando Squadriglie Aviatori andò a Pordenone. Il I Gruppo si portò a Mortegliano con la 1ª, 2ª e 3ª Blériot

a Chiasiellis, 13ª e 14ª a Pozzuolo del Friuli. Il III Gruppo prese in carico anche la 6ª Nieuport e portò tutte le sue

squadriglie (5ª, 6ª, 9ª e 10ª) a Campoformido. Nei primi giorni di guerra, le truppe italiane si spinsero in avanti

conquistando Gradisca e Monfalcone, stabilendo una testa di ponte oltre l’Isonzo, a Plava, mentre gli Alpini della 2ª

Armata espugnavano il Monte Nero. Dal 23 giugno al 7 luglio si svolse la 1ª Battaglia dell’Isonzo, nella quale l’Esercito

attaccò frontalmente le posizioni austriache sul Carso, senza ottenere successi territoriali. Il 18 luglio iniziava la 2ª

Battaglia dell’Isonzo, che terminava il 4 agosto, anch’essa senza miglioramenti sostanziali nelle nostre posizioni.

Nel corso del 1915 si sciolsero subito le squadriglie dei vetusti monoplani Blériot e Nieuport, iniziando con la 1ª e la 14ª

a giugno, la 2ª Blériot e la 5

a

Nieuport a luglio, poi la 8

a

Nieuport, ma intanto si formavano le nuove unità, equipaggiate

con aerei più efficienti. Prime furono, per venire incontro alla volontà dell’Arma di Artiglieria di dotarsi di reparti propri,

la 1ª e la 2ª Squadriglia Artiglieria, equipaggiate rispettivamente col Caudron G.3 e il Macchi Parasol, che formarono un

Gruppo Squadriglie Aviatori per l’Artiglieria. A metà luglio sorse una nuova 1ª Squadriglia col Farman tipo 1914. Altre

due squadriglie erano in formazione sul Voisin, che dovevano avere i numeri di 16ª e 17ª, ma presero quelli di 5ª e 7ª,

rimasti disponibili dopo lo scioglimento di tali reparti. Infine sempre a fine luglio si iniziò la costituzione a Pordenone di

una Sezione armata di trimotori da bombardamento Caproni 300.

A seguito degli spostamenti di squadriglie, a metà di agosto 1915 si aveva il seguente schieramento:

I Gruppo a Cervignano per la 3ª Armata: 11ª MF 1914 e 5ª Voisin;

II Gruppo a Udine per la 2ª Armata: 2ª MF 14 e 9ª MF 1914 a Campoformido, più la 8ª Nieuport a Clauriano assegnata

alla 3ª Armata;

III Gruppo a S. Maria la Longa per la 3ª Armata: 6ª Nieuport e 10ª MF 1914 a S. Maria la Longa;

Gruppo Squadriglie Aviatori per l’Artiglieria, Medeuzza: 1ª e 2ª Squadriglia a Medeuzza.

Autonome: 12ª Farman a Asiago per la 1ª Armata;

4ª Blériot a Bazzera;

Sezione Idrovolanti a Desenzano;

Sezione Caproni a Pordenone.

Il 27 agosto la confusione di numerazione veniva risolta unificando i numeri, e dando alle nuove squadriglie Farman,

Voisin e Aviatik i numeri delle squadriglie Blériot, Nieuport e Farman 1912 sciolte.

A settembre 1915 la nuova sistemazione, che rifletteva la riduzione dell’aviazione italiana ai minimi termini, dopo il ritiro

degli apparecchi più vetusti, era la seguente:

I Gruppo a Mortegliano per la 3ª Armata: 11ª Farman, 5ª e 7ª Voisin;

II Gruppo a Udine per la 2ª Armata: 9ª Farman a Campoformido;

III Gruppo a S. Maria la Longa per la 3ª Armata: 10ª Farman.

(Immediatamente dopo il III Gruppo fu soppresso, passando la sua unica squadriglia al I Gruppo).

Gruppo Squadriglie Aviatori per l’Artiglieria, Medeuzza: 1ª Caudron e 2ª Squadriglia Parasol Macchi a Medeuzza.

4ª Blériot a Bazzera a disposizione del Comando della piazza di Venezia

1ª Farman a Brescia a difesa della città

2ª Farman a Udine a difesa della città

8ª Nieuport a Udine a difesa della città

12ª Farman a Asiago per la 1ª Armata

Sezione Idrovolanti FBA a Desenzano

Sezione Caproni 300 CV alla Comina

1° Parco di Aviazione a Latisana

2° Parco di Aviazione a Codroipo

Deposito di Riserva a Pordenone

71La prima guerra mondiale


E19/2 E19/10

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E19/22 E19/23

La prima guerra mondiale 121



AVIAZIONE DEL REGIO ESERCITO ITALIANO / TIMBRI DI REPARTO

USATI IN ITALIA DALLE SCUOLE, DAI CAMPI DI AVIAZIONE E DAI CENTRI FORMAZIONE

SQUADRIGLIE

I timbri delle scuole e dei campi di aviazione non sono numerosi poiché i mittenti usavano quasi sempre i cartoncini o le

cartoline artistiche dedicate. Il loro elenco esula dallo scopo di questo lavoro e ci limitiamo ad elencare le località, gli

autori, le loro caratteristiche e l’anno di emissione, se noto.

Campi di Aviazione: Busto Arsizio (Cantatore e Chin - 1916); Cascina Costa (Gallarate - stemma); Cascina Malpensa

(Cambilargiu); Cascina Malpensa (stemma in rilievo).

Campi Scuola di Aviazione: Capua Nord (Venzano); Cascina Malpensa (Cantatore); Cameri (Ninon 1918); Caserta;

Centocelle; Foggia; Foggia Nord; Scuola Tiro Aereo di Furbara; Gioia del Colle; Foiano della Chiana (Danesi); Lonate

Pozzolo; Montecelio; Montecelio Campo Est; Montecelio Campo Ovest; Palo; Pordenone; S. Giuliano (Pisa); S. Giusto

(Pisa); Vigna di Valle.

Centri Formazione Squadriglie: 3° Centro Ponte S. Pietro (Bergamo).

1915

SE15/1 - L IL CAPITANO COMANDANTE / la Scuola Volontari Aviatori (V 13.6) .................................................................. *

NOTA: su cartina barometrica della prova N.° 3 per il conseguimento del brevetto superiore dell’allievo pilota Umberto Re (a Mirafiori).

SE15/2 - L GRUPPO SCUOLE CIVILI PER AVIATORI MILITARI (V 5.8) .............................................................................. *

- L DISTACCAMENTO DI MIRAFIORI (V)

- L IL COMANDANTE / DEL DISTACCAMENTO (V)

NOTA: su modulo nuovo della scuola.

SE15/3 - L DISTACCAMENTO DI CAMERI / SCUOLA AVIATORI (V 2.9 - da Cameri/Novara) ........................................... 50

SE15/4 - C2(s) GRUPPO SCUOLE AVIATORI VOLONTARI * (V 3.9 ø 34 mm - da Torino/Ferrovia) .................................... 40

SE15/5 - L BATTAGLIONE AVIATORI / DISTACCAMENTO DI S. FRANCESCO AL CAMPO (V 20.9) ............................ 50

SE15/6 - C2(s) CAMPO D’AVIAZIONE MILITARE * AVIANO * (R 30.9 ø 36 mm - da Pordenone) ..................................... 50

SE15/7 - L DISTACCAMENTO DI MIRAFIORI (V 30.11) ........................................................................................................ *

- L GRUPPO SCUOLE CIVILI PER AVIATORI MILITARI (V)

- C2(s) REPARTO AUTONOMO SCUOLE CIVILI PER AVIATORI MILITARI * (V 30.11 ø 35 mm)

NOTA: su documento promozione a pilota civile di Blériot del serg. Felice Mortarotti a firma del Comandante Carlo Montù.

SE15/8 - C2(s) DISTACCAMENTO DI MIRAFIORI * SCUOLA VOISIN * (V ø 35 mm) ....................................................... 40

NOTA: al verso di busta nuova.

SE15/9 - L CAMPO SCUOLE AVIATORI / DISTACCAMENTO DI MIRAFIORI (V) ............................................................. 40

NOTA: su cartolina policroma nuova del Battaglione Aviatori firmata Duilio Cambellotti.

1916

SE16/1 - C2(s) CAMPO D’AVIAZIONE MILITARE * AVIANO * (R 2.2 ø 36 mm - da Aviano) ............................................. 30

SE16/2 - L CAMPO-SCUOLA DI BUSTO ARSIZIO (V 6.4) ...................................................................................................... *

NOTA: su cartina barometrica della prova N.3 di passaggio all’apparecchio M. Farman 914 Fiat 100 HP del pilota Cosimo Rennella (futuro

asso) che reca anche i timbri e le firme del pilota, del capo pilota istruttore ten. Buzzi, del comandante del campo E. Parenti e del

Presidente, comandante del II° Gruppo Scuole.

SE16/3 - C2 (s) DISTACCAMENTO AUTONOMO * DI TALIEDO * (V 19.4 ø 30 mm - da Milano/Partenze) ....................... 50

SE16/4 - L DISTACCAMENTO di MIRAFIORE (V 9.5 - da Torino/Ferrovia) ........................................................................... 40

NOTA: con l’errore MIRAFIORE invece di MIRAFIORI nella composizione del timbro.

SE16/5 - L Battaglione Scuole Aviatori / CAMPO SCUOLA DI FOGGIA (R 1.8) ...................................................................... 30

NOTA: su modulo intestato indirizzato al Ministero della Guerra con oggetto ricovero apparecchi Caproni.

SE16/6 - C2(s) CAMPO D’AVIAZIONE MILITARE * AVIANO * (V 8.8 ø 36 mm - PM Intendenza 2ª Armata) .................... 40

- L VII Squadriglia Aeroplani (V)

SE16/7 - L Sottotenente Antonio Ballabio / Campo Scuola d’Aviazione / Cameri (Novara) (V 22.8) ......................................... 40

NOTA: timbro personale al verso di busta con, a stampa in rilievo, aquila, corona e AVIAZIONE MILITARE.

SE16/8 - L Campo Scuola d’Aviazione di Busto Arsizio (N 24.8 - da Busto Arsizio) .................................................................. 50

- L Campo Scuola di Busto Arsizio (N)

NOTA: al recto e verso di cartolina CHE SOVRA GLI ALTRI / COM’AQUILA VOLA firmata G. Cantatore spedita dal cap. Eraldo Parenti.

SE16/9 - O R. POSTE / BATTAGLIONE SCUOLE / AVIATORI (V 28.8) ................................................................................. 40

- C2(s) BATTAGLIONE SCUOLE AVIATORI * COMANDO * (V ø 34 mm)

- L P. C. C. / IL CAPITANO ADDETTO / AL COMANDO DEL BATTAGLIONE SCUOLE AVIATORI (V)

NOTA: su raccomandata da Torino 16 Piazza Carlo Em. al Comando 40ª Squadriglia Aviatori di Pordenone a firma Pulvirenti.

SE16/10 - O R. POSTE / BATTAGLIONE SCUOLE / AVIATORI (V 4.9) ................................................................................... 40

- C2(s) BATTAGLIONE SCUOLE AVIATORI * AMMINISTRAZIONE * (V ø 34 mm)

NOTA: su raccomandata da Torino 16 Piazza Carlo Em. al Comando 40ª Squadriglia Aviatori di Pordenone a firma Lelio Gaviglio.

SE16/11 - L CAMPO SCUOLA D’AVIAZIONE DI BUSTO ARSIZIO (N 9.9 - da Busto Arsizio) ............................................. 50

NOTA: al verso di cartoncino del Campo Scuola con aquila e corona spedito dal cap. Eraldo Parenti, comandante del campo.


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DM16/1 DM17/1

DM18/1 DM18/2 recto

DM18/2 verso DM18/3

DM18/4 DM18/5

172 La prima guerra mondiale


INDICE

Presentazione di Roberto Gentilli ................................................................................................................................................... 9

Premessa di Fiorenzo Longhi ......................................................................................................................................................... 11

Catalogazione ................................................................................................................................................................................. 12

Valutazioni ...................................................................................................................................................................................... 13

IL PERIODO PIONIERISTICO DELL’AERONAUTICA MILITARE ITALIANA

novembre 1884 - maggio 1915 ................................................................................................................................................ 15

Premessa ......................................................................................................................................................................................... 15

ITALIA: PERIODO PIONIERISTICO ..................................................................................................................................... 19

TIMBRI DEI REPARTI AERONAUTICI DAL 1902 ALL’INIZIO DELLA GRANDE GUERRA (24.5.1915) ......................... 19

1902-1915 ................................................................................................................................................................................. 19

Falsi ......................................................................................................................................................................................... 21

CIRENAICA: PERIODO PIONIERISTICO ............................................................................................................................ 22

TIMBRI DEI REPARTI AERONAUTICI DAL 1902 ALL’INIZIO DELLA GRANDE GUERRA (24.5.1915) ......................... 22

1914 ......................................................................................................................................................................................... 22

1915 ......................................................................................................................................................................................... 22

LA PRIMA GUERRA AEREA NEL MONDO: L’AERONAUTICA NELLA GUERRA ITALO-TURCA

1911-1913 ..................................................................................................................................................................................... 29

Premessa ......................................................................................................................................................................................... 29

L’organizzazione della posta militare ed i timbri di reparto ........................................................................................................... 29

Mobilitazione ed invio di reparti aerei militari in Tripolitania ....................................................................................................... 30

A) La flottiglia aeroplani di Tripoli (Aviatori militari) ....................................................................................................... 30

B) L’attività degli aviatori militari nel settore di Homs ...................................................................................................... 33

C) L’attività degli aviatori militari nel settore di Ferua ..................................................................................................... 33

D) L’attività degli aviatori militari nel settore di Zuara ..................................................................................................... 34

Mobilitazione ed invio di reparti aerei militari e civili in Cirenaica .............................................................................................. 34

E) La Squadriglia aeroplani di Bengasi (Aviatori militari) ................................................................................................ 34

F) La Squadriglia di Derna (Aviatori volontari civili) ....................................................................................................... 35

G) La Squadriglia di Tobruk (Aviatori volontari civili) ...................................................................................................... 35

H) La Squadriglia di Derna (Aviatori militari) ................................................................................................................... 36

I) La Squadriglia di Tobruk (Aviatori militari) .................................................................................................................. 37

Conclusione .................................................................................................................................................................................... 37

TIMBRI DI REPARTO DELL’AERONAUTICA USATI DURANTE LA GUERRA ITALO-TURCA ............................. 38

TIMBRI USATI DA REPARTI CON AEROPLANI ................................................................................................................ 38

Tripolitania ............................................................................................................................................................................... 38

Cirenaica .................................................................................................................................................................................. 38

DIRIGIBILI .................................................................................................................................................................................. 42

Tripolitania ............................................................................................................................................................................... 42

Cirenaica .................................................................................................................................................................................. 42

TIMBRI USATI DA REPARTI CON DIRIGIBILI ....................................................................................................................... 43

Tripolitania ............................................................................................................................................................................... 43

PALLONI FRENATI (DRAKEN) .............................................................................................................................................. 45

TIMBRI USATI DA REPARTI CON PALLONI FRENATI (DRAKEN) ..................................................................................... 46

Tripolitania ............................................................................................................................................................................... 46

Cirenaica .................................................................................................................................................................................. 46

TIMBRI USATI DA CANTIERI E REPARTI AERONAUTICI ............................................................................................. 47

Tripolitania ............................................................................................................................................................................... 47

Cirenaica (Bengasi) .................................................................................................................................................................. 47

TIMBRI USATI DALLE COLOMBAIE MILITARI ............................................................................................................... 47

TIMBRI USATI IN EGEO DA REPARTI CON DIRIGIBILI ................................................................................................ 48

MESSAGGI LANCIATI DAI DIRIGIBILI .............................................................................................................................. 52

Tripolitania ............................................................................................................................................................................... 52

Cirenaica .................................................................................................................................................................................. 53

LANCI DI PROCLAMI ............................................................................................................................................................... 55

LA PRIMA GUERRA MONDIALE

1915-1918 ..................................................................................................................................................................................... 71

229


QUADRO GENERALE DELL’AVIAZIONE ITALIANA NELLA PRIMA GUERRA MONDIALE ................................ 71

Premessa ................................................................................................................................................................................... 71

Situazione dei reparti al 1° novembre 1915 ............................................................................................................................. 72

Situazione dei reparti nel dicembre 1915 ................................................................................................................................. 72

Situazione dei reparti al febbraio 1916 .................................................................................................................................... 73

Situazione dei reparti al 1° aprile 1916 .................................................................................................................................... 74

Situazione dei reparti al 1° maggio 1916 ................................................................................................................................. 75

Organizzazione dei reparti al 1° gennaio 1917 ........................................................................................................................ 77

Organizzazione dei Reparti Aeronautici nel 1917 .................................................................................................................... 79

Stazioni di Aviazione della Regia Marina - luglio 1917 .......................................................................................................... 80

Situazione dei reparti al 1° agosto 1917 ................................................................................................................................... 80

Situazione dei reparti al 1° ottobre 1917 .................................................................................................................................. 81

Situazione dei reparti al 20 novembre 1917 ............................................................................................................................. 83

Situazione dei reparti al 1° gennaio 1918 - Comandi .............................................................................................................. 84

Situazione dei reparti al 1° marzo 1918 ................................................................................................................................... 85

Situazione dei reparti al 26 marzo 1918 ................................................................................................................................... 86

Situazione numerica al 10 aprile 1918 al fronte ....................................................................................................................... 88

Situazione dei reparti dopo il 7 luglio 1918 ............................................................................................................................ 89

Situazione dei reparti durante la battaglia di Vittorio Veneto (20 ottobre 1918) .................................................................... 91

Mezzi aeronautici del Regio Esercito in piena efficienza disponibili per operazioni di guerra al 4 novembre 1918 .............. 93

Mezzi aeronautici della Regia Marina in piena efficienza disponibili per operazioni di guerra al 4 novembre 1918 ............. 95

AVIAZIONE DEL REGIO ESERCITO ITALIANO ................................................................................................................ 97


USATI IN ITALIA DA REPARTI CON AEROPLANI DOPO L’INIZIO DELLA GUERRA (24.5.1915) .................................. 97

1915 ......................................................................................................................................................................................... 97

1916 ......................................................................................................................................................................................... 97

1917 ......................................................................................................................................................................................... 99

1918 ......................................................................................................................................................................................... 103

1919 ......................................................................................................................................................................................... 108

1920 ......................................................................................................................................................................................... 108

Timbri falsi 1915-1918 ............................................................................................................................................................. 109


USATI IN ITALIA DALLE SCUOLE, DAI CAMPI DI AVIAZIONE E DAI CENTRI FORMAZIONE SQUADRIGLIE ....... 123

1915 ......................................................................................................................................................................................... 123

1916 ......................................................................................................................................................................................... 123

1917 ......................................................................................................................................................................................... 124

1918 ......................................................................................................................................................................................... 124

1919 ......................................................................................................................................................................................... 126


USATI IN ITALIA DA SERVIZI VARI ......................................................................................................................................... 130

1915 ......................................................................................................................................................................................... 130

1916 ......................................................................................................................................................................................... 130

1917 ......................................................................................................................................................................................... 131

1918 ......................................................................................................................................................................................... 132

1919 ......................................................................................................................................................................................... 134


USATI IN ALBANIA E MACEDONIA DA REPARTI CON AEROPLANI ................................................................................ 140

1916 ......................................................................................................................................................................................... 140

1917 ......................................................................................................................................................................................... 140

1918 ......................................................................................................................................................................................... 140

1919 ......................................................................................................................................................................................... 140

1920 ......................................................................................................................................................................................... 141


USATI IN DALMAZIA DA REPARTI CON AEROPLANI ......................................................................................................... 144

1919 ......................................................................................................................................................................................... 144


USATI IN FRANCIA DA REPARTI CON AEROPLANI ............................................................................................................. 145

1918 ......................................................................................................................................................................................... 145

1919 ......................................................................................................................................................................................... 145

MISSIONI AERONAUTICHE ITALIANE ALL’ESTERO ..................................................................................................... 146

1918 ......................................................................................................................................................................................... 146

1919 ......................................................................................................................................................................................... 146

AVIAZIONE DELLA REGIA MARINA ITALIANA ............................................................................................................... 147

Premessa ................................................................................................................................................................................... 147

230


AVIAZIONE DELLA REGIA MARINA ITALIANA / TIMBRI DI REPARTO

USATI IN ITALIA DA REPARTI CON IDROVOLANTI O DA AEROSCALI DIRIGIBILI ..................................................... 148

1915 ......................................................................................................................................................................................... 148

1916 ......................................................................................................................................................................................... 148

1917 ......................................................................................................................................................................................... 148

1918 ......................................................................................................................................................................................... 149

1919 ......................................................................................................................................................................................... 151


USATI IN ALBANIA DA REPARTI CON IDROVOLANTI ....................................................................................................... 151

1917 ......................................................................................................................................................................................... 151

1918 ......................................................................................................................................................................................... 151


USATI IN DALMAZIA DA REPARTI CON AEROPLANI ......................................................................................................... 151

1918 ......................................................................................................................................................................................... 151

1919 ......................................................................................................................................................................................... 151


USATI DA NAVI APPOGGIO IDROVOLANTI .......................................................................................................................... 152

1915 ......................................................................................................................................................................................... 152

1916 ......................................................................................................................................................................................... 152

1917 ......................................................................................................................................................................................... 152


USATI DALLE SCUOLE DI AVIAZIONE ................................................................................................................................... 152

1916 ......................................................................................................................................................................................... 152

1917 ......................................................................................................................................................................................... 152

1918 ......................................................................................................................................................................................... 152

I REPARTI CON DIRIGIBILI NELLA PRIMA GUERRA MONDIALE ............................................................................. 160

Situazione dei dirigibili del Regio Esercito alla fine del 1915 ................................................................................................. 160

Situazione dei dirigibili della Regia Marina alla fine del 1915 ............................................................................................... 160

Situazione dei dirigibili al 1° aprile 1916 ................................................................................................................................ 161

Situazione dei dirigibili al 1° agosto 1916 ............................................................................................................................... 161

Situazione dei dirigibili al 31 dicembre 1916 .......................................................................................................................... 161

Situazione dei dirigibili alla fine del marzo 1917 .................................................................................................................... 161

Dirigibili mobilitati alla data dell’Armistizio (4 novembre 1918) ........................................................................................... 162


USATI IN ITALIA DA REPARTI CON DIRIGIBILI ................................................................................................................... 163

1915 ......................................................................................................................................................................................... 163

1916 ......................................................................................................................................................................................... 163

1917 ......................................................................................................................................................................................... 163

1918 ......................................................................................................................................................................................... 164


USATI IN ALBANIA E MACEDONIA DA REPARTI CON DIRIGIBILI .................................................................................. 164

1916 ......................................................................................................................................................................................... 164

1917 ......................................................................................................................................................................................... 164

AVIAZIONE DEL REGIO ESERCITO ITALIANO / TIMBRI DI REPARTI AUSILIARI


1915 ......................................................................................................................................................................................... 165

1916 ......................................................................................................................................................................................... 165

1917 ......................................................................................................................................................................................... 165

1918 ......................................................................................................................................................................................... 165

1919 ......................................................................................................................................................................................... 166



1916 ......................................................................................................................................................................................... 167

1917 ......................................................................................................................................................................................... 167

1918 ......................................................................................................................................................................................... 167

1919 ......................................................................................................................................................................................... 167

PRESENZA DELL’AVIAZIONE DEL REGIO ESERCITO E DELLA REGIA MARINA

IN CIRENAICA O TRIPOLITANIA

NELLA PRIMA GUERRA MONDIALE E NEL DOPOGUERRA ........................................................................................ 173


USATI IN CIRENAICA O TRIPOLITANIA DA REPARTI CON AEROPLANI ........................................................................ 174

1915 ......................................................................................................................................................................................... 174

1916 ......................................................................................................................................................................................... 174

1917 ......................................................................................................................................................................................... 174

1918 ......................................................................................................................................................................................... 174

231


1919 ......................................................................................................................................................................................... 175

1920 ......................................................................................................................................................................................... 175


USATI IN CIRENAICA O TRIPOLITANIA DA SERVIZI VARI ................................................................................................ 176

1915 ......................................................................................................................................................................................... 176

1918 ......................................................................................................................................................................................... 176

1919 ......................................................................................................................................................................................... 176


USATI IN CIRENAICA O TRIPOLITANIA DA REPARTI CON DIRIGIBILI ........................................................................... 176

1918 ......................................................................................................................................................................................... 176

1919 ......................................................................................................................................................................................... 176


USATI IN CIRENAICA O TRIPOLITANIA DA REPARTI CON IDROVOLANTI ................................................................... 177

1918 ......................................................................................................................................................................................... 177

1919 ......................................................................................................................................................................................... 177


USATI IN CIRENAICA O TRIPOLITANIA DA REPARTI AEROSTATICI ............................................................................... 177

1916 ......................................................................................................................................................................................... 177

1919 ......................................................................................................................................................................................... 177

I REPARTI AEROSTATICI NELLA PRIMA GUERRA MONDIALE ................................................................................. 183

Situazione delle sezioni aerostatiche all’inizio delle ostilità sul fronte italiano ...................................................................... 183

Situazione al 15 giugno 1915 ................................................................................................................................................... 183

Situazione al 1° settembre 1915 ............................................................................................................................................... 183

Situazione e dislocazione delle unità aerostatiche alla fine del 1915 ...................................................................................... 184

Elementi del Servizio Aerostatico mobilitati dal Corpo Aeronautico Militare al 1° gennaio 1917 ......................................... 184

Situazione al 28 marzo 1917 .................................................................................................................................................... 185

Ordinamento del Servizio Aerostatico al 1° maggio 1917 ....................................................................................................... 185

Situazione al 1° ottobre 1917 ................................................................................................................................................... 186

Situazione delle Sezioni Aerostatiche Autocampali del Regio Esercito al 31 marzo 1918 ..................................................... 187

Situazione delle Sezioni Aerostatiche del Regio Esercito al 24 ottobre 1918 ......................................................................... 188

Situazione delle Sezioni Aerostatiche della Regia Marina al 24 ottobre 1918 ........................................................................ 190


USATI IN ITALIA DA REPARTI AEROSTATICI ........................................................................................................................ 191

1915 ......................................................................................................................................................................................... 191

1916 ......................................................................................................................................................................................... 191

1917 ......................................................................................................................................................................................... 193

1918 ......................................................................................................................................................................................... 194

1919 ......................................................................................................................................................................................... 195

Falsi ......................................................................................................................................................................................... 196


USATI IN ITALIA DA SERVIZI VARI DEI REPARTI AEROSTATICI ...................................................................................... 204

1915 ......................................................................................................................................................................................... 204

1916 ......................................................................................................................................................................................... 204

1917 ......................................................................................................................................................................................... 204

1918 ......................................................................................................................................................................................... 204

1919 ......................................................................................................................................................................................... 205


USATI IN ALBANIA E MACEDONIA DA REPARTI AEROSTATICI ...................................................................................... 205

1916 ......................................................................................................................................................................................... 205

1917 ......................................................................................................................................................................................... 205

1918 ......................................................................................................................................................................................... 205


USATI IN ITALIA DA REPARTI AEROSTATICI DIPENDENTI DAL SERVIZIO POSTALE E DI CENSURA

DELLA REGIA MARINA ............................................................................................................................................................. 208

1915 ......................................................................................................................................................................................... 208

1916 ......................................................................................................................................................................................... 208

1917 ......................................................................................................................................................................................... 208

1918 ......................................................................................................................................................................................... 209

1919 ......................................................................................................................................................................................... 209

AVIAZIONE FRANCESE IN ITALIA ....................................................................................................................................... 213

Premessa ................................................................................................................................................................................... 213

Ordre de Bataille del 6 dicembre 1917 .................................................................................................................................... 213

Aeronautica delle FFI - aprile 1918 ......................................................................................................................................... 214

Aeronautica del 12° C. A. - agosto 1918 .................................................................................................................................. 214

Altri reparti francesi in Italia .................................................................................................................................................... 214

232


AVIAZIONE FRANCESE IN ITALIA / DIFESA DI VENEZIA .................................................................................................. 215

I - Aviazione della Marina (Marine) ......................................................................................................................................... 215

II - Aviazione dell’Esercito (Armée) ........................................................................................................................................ 215

AVIAZIONE FRANCESE IN ITALIA / OTRANTO .................................................................................................................... 216

1917 ......................................................................................................................................................................................... 216

AVIAZIONE FRANCESE IN ITALIA / GALLIPOLI .................................................................................................................. 216

1918 ......................................................................................................................................................................................... 216

AVIAZIONE FRANCESE IN ITALIA / VICENZA ...................................................................................................................... 216

1917 ......................................................................................................................................................................................... 216

AVIAZIONE FRANCESE IN ITALIA / MARSALA .................................................................................................................... 216

1918 ......................................................................................................................................................................................... 216

CAMPI SCUOLA DI AVIAZIONE IN FRANCIA ........................................................................................................................ 217

1915-1918 ................................................................................................................................................................................ 217

MISSIONE MILITARE FRANCESE DI AERONAUTICA IN ITALIA / TORINO .................................................................... 217

1917-1918 ................................................................................................................................................................................ 217

AVIAZIONE NAVALE AMERICANA IN ITALIA .................................................................................................................. 217

1918 ......................................................................................................................................................................................... 217

AVIAZIONE BRITANNICA IN ITALIA ................................................................................................................................... 221

1917-1918 ................................................................................................................................................................................ 221

AVIAZIONE DELLA MARINA BRITANNICA IN ITALIA ........................................................................................................ 221

BIBLIOGRAFIA .......................................................................................................................................................................... 223

Libri, cataloghi e opuscoli ........................................................................................................................................................ 223

Riviste, numeri speciali e articoli ............................................................................................................................................. 226

Documenti ufficiali dattiloscritti, ciclostilati o stampati .......................................................................................................... 227

Cataloghi d’asta ........................................................................................................................................................................ 227

233


Estratto del catalogo dei timbri dell’aviazione militare, Aerofilia italiana 1884-1920

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