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Rallyossolanevalli

Rombano i motori per la 52aedizione del Valli OssolaneFine settimana ad alto tasso adrenalinico in Ossola per la 52esima edizione del Rally delle Valli Ossolane. Una gara orga-nizzata come di consueto dalla P.S.A di Paolo Fortunati, col pa-trocinio della Unione Montana della Valle Vigezzo, la gara è va-lida per il 1° Campionato Regio-nale Piemonte e Valle d’Aosta varato da ACI Csai. La gara che dalla Valle Vigezzo toccherà anche il Verbano, avrà il suo centro nevralgico a Malesco, da dove partirà, arriverà e dove verrà allestito il parco assisten-za. A Villette si terrà lo Shake-down sabato mattina dalle ore 10,00 alle ore 13,30. Partenza da Malesco sabato 18 giugno pomeriggio dove avverrà pure la conclusione domenica 19, dopo aver percorso 370.67 Km complessivi dei quali 74.26 rela-tivi alle 8 prove speciali. Subito dopo la prima prova speciale, denominata #JB 17 di 4.85 km, in realtà la prova di Zornasco (in senso contrario al solito) in onore di Jules Bianchi.A chiudere la prima giornata la prova VCO Rally nell’area indu-striale di Piedimulera di circa

2 km. che assegnerà Memorial Adolfo Macrì al 1° navigatore ossolano. Un premio speciale quest’anno il Trofeo Massimo Bergna, il na-vigatore scomparso l’autunno scorso che a fianco di Roberto Pietropoli vinse su Lancia Stra-tos l’edizione 1979.

In palio anche il Trofeo “Ciao Fabry” (in ricordo del vigezzino Fabrizio Bonzani), riservato al primo pilota e al primo navi-gatore vigezzino. Dopo la sosta notturna a Malesco si riparte domenica alle 8,01’ e alle 9,17 il via alla terza prova quella di Crodo di km. 9,50. Seguirà

la prova di Aurano di 12.8 km ed infine la Cannobina di 15 Km alle 11.55. Il pomeriggio si riparte con la sesta prova a Fomarco alle 14.35. Si torna quindi ad Aurano alle 15,27 e la Cannobina alle 16,31 prima dell’arrivo finale a Malesco dopo le 17,00.

52a edizione

LA GARA TOCCHERÀ ANCHE IL VERBANO. GRAN FINALE DOMENICA 19, A MALESCO

Gli speciali di

2 SPECIALE RALLY

Ad aprire il week-end motoristi-co saranno le Verifiche Sportive e Tecniche sabato 18 dalle ore 9,30 alle ore 14,00 presso la sede della Comunità Montana Valle Vigez-zo a S. Maria Maggiore. Sempre sabato mattina dalle ore 10,00 alle ore 13,30 è inoltre previsto lo Shakedown. La partenza è previ-sta da Malesco sabato 18 giugno pomeriggio dove avverrà pure la conclusione domenica 19. Sono 370.67 i chilometri totali, mentre 74.26 sono quelli delle 8 prove speciali. Prima ‘speciale’ a Zornasco (in senso contrario ri-spetto alle precedenti. La prova è stata denominata #JB 17 in onore di Jules Bianchi, lo sfortunato pilota di Formula 1 francese, di origini vigezzine, scomparso in un terribile schianto. A chiu-dere la prima giornata la prova VCO Rally nell’area industriale

di Piedimulera di circa 2 km. che assegnerà Memorial Adolfo Macrì al 1° navigatore ossolano. Un premio speciale quest’anno il Trofeo Massimo Bergna, il navigatore scomparso l’autunno scorso che a fianco di Roberto Pietropoli vinse su Lancia Stratos l’edizione 1979. In palio anche il Trofeo “Ciao Fabry” (in ricordo del vigezzino Fabrizio Bonzani), riservato al primo pilota e al primo navigatore vigezzino. Do-menica alle 8,01’ e alle 9.17 il via alla terza prova quella di Crodo di km. 9,50. Seguirà la prova di Aurano di 12.8 km ed infine la Cannobina di 15 Km alle 11.55. Il pomeriggio si riparte con la sesta prova a Fomarco alle 14.35. Si torna quindi ad Aurano alle 15.27 e la Cannobina alle 16.31 prima dell’arrivo finale a Malesco dopo le 17,00.

QUEST’ANNO SONO 8 LE PROVE SPECIALI

Il via, sabato 18 giugnoa Malesco, in Vigezzo

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SPECIALE RALLY 3

Davide Caffoni è riuscito ad ottenere una storica doppietta nel Valli Ossolane, vincendolo per due anni consecutivi. Al suo fianco come navigatore Mauro Grossi, altro nome storico.Cosa si aspetta da questo rally?«Sicuramente ci metteremo di tutto e di più per cercare di rivincerlo, per fare la tripletta al Valli. Ovvio che non sarà facile: un po’ di avversari ci sono, bisognerà aspettare e sentire le ultime news, con qualche equi-paggio fuori zona per fare un po’ di bagarre. Questa settimana se riusciamo faremo qualche test con la macchina per prendere la mano».Qual è la prova che preferi-sce?

«Sinceramente a me piace Aurano, dove c’è di tutto di più, dal veloce ai tornanti stretti, un percorso tanto guidato. Con un R3, qualche tempo addietro, sono riuscito a fare il primo crono assoluto. Bella anche la prova di Crodo o la Cannobina, la più lunga. Forse c’è più da fare ad Aurano che in Cannobina…» La più difficile, invece?«Quella spettacolo, anche se è di soli due chilometri. Sono le classiche prove dove con niente puoi perdere tutto, basta una scivolata un po’ più lunga e ti ap-poggi ad un cordolo, rischiando di finire il rally. Devi fare di tutto e di più per finirla e dimenticar-la. I marciapiedi sono quelli che ti fregano, fai presto a strappare una gomma e finire la tua gara».

▶ DAVIDE CAFFONI – MAURO GROSSI

«La prova più difficile?Quella ‘spettacolo’»

4 SPECIALE RALLY

N° EQUIPAGGIO VETTURA TEAM

1 Dissegna/Murgia Ford Fiesta Racing Club 2 Caffoni/Grossi Ford Fiesta New Turbomark 3 Riccardi/Contini Ford Fiesta Twister Italia 4 Pinzano/Zegna Peugeot 208 New Driver’s Team 5 Margarol/Dresti Ford Fiesta Rally & Co 6 Fugazzotto/Mometti Peugeot 207 7 Giudici/Fatichi Anna Peugeot 207 New Turbomark 8 Barbieri/Cantadore Peugeot 207 Speedfire 10 Sabbadini/Pieri Peugeot 207 Giesse Promotion 11 Strata/Garbero Mitsubishi Evo X Vm Motorteam 12 Bestetti/Nicastri Mitsubishi Evo Ix Speed Fire Racing 14 Serini/Miglini Mitsubishi Evo X New Turbomark 15 Cantoni/Rinaldi Mitsubishi Evo Ix 16 Fornara/Urban Renault Clio Top Rally 18 Morellini/Dragonetti Renault Clio New Turbomark 19 Lani/Sanginiti Renault Clio Novara Corse 2000 20 Rolando/Chila’ Renault Clio New Turbomark 21 Fradelizio/Porzio Renault Clio Novara Corse 2000 22 Pastore/Tarrano Renault Clio 23 Bertani/Passera Renault Clio Eurospeed 24 Margaroli/Cerutti Renault New Clio Rally & Co 25 Bergo/Brusati Renault New Clio Biella Motor Team 26 Pelgantini/Malandra Renault New Clio All Motors 27 Ceriali/Demonti Renault New Clio New Driver’s Team 28 Contini/Boscarini Renault New Clio Vs Corse 29 Nicolini/Ciamparini Renault New Clio Novara Corse 2000 30 Ferri/Romeo Renault New Clio Winners Rally Team 31 Bettoni/Marchesini Renault New Clio 32 Vineis/Mosca Peugeot 208 Vti Cars For Fun 34 Tavelli/Cottellero Citroen C2 Due Gi Sport 35 Comendulli/Galantucci Renault Twingo Novara Corse 2000 36 Peruccio/Buffoli Peugeot 208 Mottarone Rally Club 37 Barbieri/Tirone Peugeot 208 Eurospeed 38 Aredi/Zandoni Peugeot 208 New Turbomark 39 Zanini/Leon Citroen C2 Scuderia Monferrato 40 Max/Laffranchi Peugeot 208 Costa Ovest 41 Baiardi/Ciocca Renault Clio W 42 De Tommaso/Zollinger Renault Clio W Easy Races 43 Varnero/Ferrari Renault Clio W Top Rally 44 Miroballi/Gattoni Renault Clio W Novara Corse 2000 45 Ramoni/Guerra Renault Clio W Top Rally 46 Bonzani/Bagolin Renault Clio W Top Rally 47 Cotone/Esposito Renault Clio W Phoenix 48 Patritti/Rizzato Renault Clio W Dpd Group 49 Fusetti/Chiacchella Renault Clio W Bluthunder 50 Martinetti/Dacco’ Renault Clio W Dpd Group 51 Barresi/Bianco Renault Clio W New Turbomark 52 Ambrosiani/Caretti Peugeot 206 53 Gianoglio/Grosso Renault Clio Rs Wrt Winners Rally Team 54 Mazzetti/Landolina Renault Clio Rs La Superba 55 Gianesini/Maxenti Renault Clio Rs Top Rally 56 Corinaldesi/Gentile Renault Clio Rs Equipe Vitesse 57 Colombini/Della Valle Renault Clio Rs Promo Sport Racing 58 Ortelli/Barelli Renault Clio Rs Vs Corse 59 Fontana/Parravicini Renault Clio Rs Bluthunder 70 Onnis/Paonna Peugeot 206 Rc Scuderia Monferrato 71 Zucchi/Toniolo Renault Clio Rs 72 Lavazza/Bonardi Renault Clio Rs 73 Patetta/Alocco Renault Clio Rs Meteco Corse

Gli equipaggi al via

SPECIALE RALLY 5

Gli equipaggi al via N° EQUIPAGGIO VETTURA TEAM

74 Montemagno/Zanoli Renault Clio Rs Tac Motorsport 75 Caio/Biasi Opel Astra Gsi Dpd Group 76 Bonomi/Barbonaglia Seat Ibiza Tdi Vaemenia Historic 77 Maran/Visconti Peugeot 106 Kit Curno Racing 78 Dinetti/Bossi Peugeot 106 Kit Dpd Group 79 Corsi/Botto Peugeot 206 Kit Novara Rally Group 80 Fabiano/Scardoni Peugeot 206 81 Scagliotti/Farinella Citroen C2 Novara Corse 2000 82 Minesi/Benedetto Peugeot 106 R. Novara Corse 2000 83 Lello/Gorletta Citroen Saxo Destra 4 84 Filisetti/Filisetti Citroen Saxo Vts Novara Rally Group 85 Fea/Saglietti Peugeot 106 Rally Winners Rally Team 86 Rossini/Rossini Peugeot 205 Gti Scuderia Del Lario 87 Blessent/Zoia Citroen Saxo Due Gi Corse 88 Monti/Azzinnari Opel Corsa Biella Motor Team 89 Bianchi/Laffranchi Mini Cooper Speedfire 90 Nobili/Maglia Renault Clio Rs Vaemenia Historic 91 Brambilla/Rota Peugeot 106 Rally Abs Sport 92 Rizzato/Ferrari Peugeot 106 Rally Novara Rally Group 93 Candidi/Metaldi Peugeot 106 Rally Mottarone Rally Club 94 Viotti/Colombaro Peugeot 106 Rally Eurospeed 95 Vidale/Tedesco Fiat Panda Equipe Vitesse 96 Di Giovanni/Di Giovanni Peugeot 106 Rally 97 Rizzato/Bellanzon Citroen Saxo Vts Destra 4 98 Castagna/Bossuto Peugeot 106 Rally Novara Corse 2000 99 Benetasso/Sartori Peugeot 106 Rally Biella Motor Team 100 Tosi/Rizzo Peugeot 106 Rally Novara Corse 2000 101 Bizzini/Tufarelli Citroen Saxo N 2 102 Ciofolo/Sala Peugeot 106 Rally Abs Sport 103 Bisello/Alberti Peugeot 106 Rally Dpd Group 104 Barone/Zeffiretti Citroen Saxo Destra 4 105 Sarli/Martellini Peugeot 106 Rally Dpd Group 106 Tavazza/Porta Peugeot 106 Rally Dpd Group 107 Deini/Ferrari Peugeot 106 Rally Novara Corse 2000 108 Fontana/Bertolli Citroen Saxo Vts Scuderia Monferrato 109 Alessandro/Biasioli Peugeot 106 Rally Biella Motor Team 110 Beltrame/Baldi Peugeot 106 Rally Novara Corse 2000 111 Pietrobelli/Lauretta Peugeot 106 Rally Insubria Corse 112 Ravizza/Tufano Peugeot 106 Rally Dpd Group 114 Pelgantini/Roberti Peugeot 106 Rally All Motors 115 Tosini/Marzano Peugeot 106 Rally Biella Motor Team 116 Faccetti/Calori Peugeot 106 Rally 118 Gattoni/Eustaquio Peugeot 106 Rally 119 Bassi/Villa Peugeot 106 Rally Easy Races 120 Morelli/Cerizza Peugeot 106 Rally Novara Corse 2000 121 Gini/Moroni Peugeot 106 Rally Promo Sport Racing 122 Tadina/Sterren Peugeot 106 Rally Easy Races 123 Sirro/Cavalli Fiat 600 Novara Corse 2000 124 Del Custode/Terruggia Fiat 600 New Turbomark 125 De Marco/Ciocca Fiat 500 Speedfire 126 Borghini/Casellato Fiat 600 127 Sirro/Oberti Fiat 600 Novara Corse 2000 128 Travaglia/Varale Fiat 600 Sporting Equipe Vitesse 129 Bochicchio/Mazzocchi Fiat 600 Abarth Novara Rally Group 130 Volonte’/Tamburano Peugeot 106 Rally Promo Sport Racing 131 Giachetti/Regis Milano Peugeot 106 Rally Equipe Vitesse 132 Miazzo/Mazzola Peugeot 106 Rally Novara Rally Group 133 Dacco’/Saporito Peugeot 106 Rally Dpd Group 134 Oppezzo/Pezzotta Peugeot 106 Rally Equipe Vitesse

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«Punteremo almeno alpodio di classe Super 1600»

«Purtroppo non abbiamoavuto tempo di provare»

Italo Morellini, che corre, per la seconda volta, al fianco di Nancy Dragonetti.Quali sono le sue aspettative per quest’anno?«Quest’anno chi vince vince. Spero di fare bene nella mia classe, la Super 1600: si punta almeno al podio di classe…»Qual è la prova che la spaven-ta di più?«Quella di Zornasco, fatta al contrario, intitolata a Jules Bian-chi. Il motivo? Il fatto di correrla in senso inverso è abbastanza difficile».Quale invece la prova che preferisce?«Senza dubbio quella di Crodo, in assoluto. Si tratta infatti di una prova storica del Valli Osso-lane, molto interessante e bella da correre».Il rapporto tra pilota e navi-

gatore è molto importante. Come si trova con Dragonetti?«E’ la seconda volta che corriamo insieme, la volta scorsa avevamo una macchina poco performante, quest’anno speriamo bene. Il navigatore è molto importante, metterà a disposizione la sua esperienza. D’altra parte siamo amici, ed è una professionista poiché viene dall’equipaggio di Perico».

▶ ITALO MORELLINI – NANCY DRAGONETTI

▶ ANDREA GIUDICI – ANNA FATICHI

Andrea Giudici, fresco di vitto-ria nello scorso Rally dei due laghi, corre, come di consueto, con la moglie, Anna Fatichi.Come è correre con la pro-pria compagna?«C’è molto affiatamento, con-trariamente a quanto qualcuno possa pensare. E’ bello condi-videre lo stesso sport con la propria compagna».Quali sono le sue aspettative su questa edizione?«Purtroppo, come in altre occasioni, non abbiamo avuto tempo per andare a provare. La vittoria l’ho ottenuta qualche settimana fa, quindi sono già contento».Qual è la prova che preferi-sce?«Senza dubbio quella della Can-nobina, perché è molto tencica, impegnativa e lunga: un mix perfetto».Invece qual è la prova più “ostica”?

«Nessuna. Le prove sono le stesse da anni, i tracciati li conosciamo bene».Gara asciutta o gara bagnata?«Sinceramente spero nel bel tempo, sia per la scelta degli pneumatici che per il pubblico».Quanto è importante il pub-blico in un rally?«Importantissimo, senza dub-bio. Sono loro che ti danno la voglia di correre».

Stefano Serini spera in un buon risultato per questo 52° Valli Ossolane, classificandosi nella top 10.Quali sono le sue speranze per questa corsa?

«Spero nel bel tempo e diavere un’ auto competitiva»

▶ STEFANO SERINI – MIGLINI MASSIMILIANO

«Spero nel bel tempo, di riu-scire ad avere una macchina competitiva. Sono convinto che sarà una gara molto valida, con equipaggi che arrivano da lontano e di livello molto alto, con piloti molto forti. Spero di classificarmi tra i migliori 10».La prova che preferisce?«Quella di Crodo, che si adatta meglio alla mia vettura, una delle più grosse. A Crodo, infatti, ci sono curvoni ampi e lunghi rettilinei che permet-tono alla mia macchina di esprimersi al meglio».Ed invece quella che teme maggiormente?«La prova speciale di Aurano. E’ infatti lunghissima, con tante curve e tornanti stretti. Se riesco a dare il meglio e fare un buon risultato la possibilità di classificarmi nei primi dieci assoluti è concreta»

‘’Settebello Uzzeni, sempre lui’’. Scrivevano così i giornali allora. Era la fine di giugno 1994 e il Rally delle Valli Os-solane venne vinto da Franco Uzzeni e Gaetano ‘’Tanino’’ Orlando a bordo di una Lancia Delta Integrale. Per Uzzeni era il settimo successo nella gara automobilistica ossolana giunta alla sua 30a edizione. Dietro si piazzarono Gianfran-co Vedelago-Gabriele Nebbiolo (Lancia delta Integrale) e Gian Luca Zonca-Alberto Martini (Ford Escort). Fu un’annata particolare il 1994, perché il Rally ossolano era stato abbi-nato alla Lotteria nazionale. Ricordiamo che il biglietto ‘’U 37628’’ venne venduto a Rho (MI) e portò nelle tasche

Trionfarono Uzzeni – Orlando

L’edizione 1994 fu un rallyparticolare, abbinato anchealla Lotteria Nazionale

del possessore 2 miliardi di vecchie lire. Complessivamen-te furono venduti 1.125.994 biglietti, per un montepremi di 2 miliardi 608 milioni. Un abbinamento che l’Automobile Club di Domodossola - allora organizzatore dei rally - aveva raggiunto grazie all’esperienza accumulata sin da settem-bre 1965, anno in cui il Rally Ossolano era ufficialmente nato come prova di regolarità, una disciplina molto in voga negli Anni Sessanta. Nel 1972 la competizione venne inserita nel calendario automobilisti-co “Nazionale Sprint” mentre nel 1973 diventò ‘’Trofeo Rally Nazionale’’, traguardo che vide quell’anno un ospite d’eccezio-ne: l’olimpionico Livio Berruti.

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