Cral

Torino

BikeToWork ABC del ciclista urbano: come rendere sostenibile, sicura ed economica la mobilità urbana 1

SOMMARIO

• 1° incontro Mobilità urbana: quale bicicletta, abbigliamento e

accessori scegliere per pedalare in città

• 2° incontro Il percorso verso il lavoro: pianificare quello giusto per

ridurre i rischi e aumentare il relax

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Perché utilizzare la bicicletta in città?

• Benessere benefici fisici e psichici

• Risparmio costo – beneficio, il punto di pareggio

• Rapidità confronto con auto e mezzi pubblici

• Libertà vincoli e opportunità dei vari sistemi di trasporto

• Sostenibilità contributo individuale alla riduzione dell’inquinamento

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4

Come scegliere una bicicletta su misura per le nostre esigenze

TELAIO

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Come scegliere una bicicletta su misura per le nostre esigenze

RUOTE - PNEUMATICI

MTB

STRADA 28

700C

622

PRESSIONE!

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Come scegliere una bicicletta su misura per le nostre esigenze

FRENI DISCO

V-BRAKE

CANTILEVER

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Come scegliere una bicicletta su misura per le nostre esigenze

CAMBIO

ANTERIORE

POSTERIORE

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Come scegliere una bicicletta su misura per le nostre esigenze

SOSPENSIONI

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Come scegliere una bicicletta su misura per le nostre esigenze

CANOTTO SELLA AMMORTIZZATO

Batteria

Motore elettrico

Display

Comando al manubrio

COSA E’? COME FUNZIONA?

L’E-Bike

Cambio meccanico

FINO A 3 SENSORI L’E-Bike

VELOCITA’

CADENZA

SFORZO

SEMPRE PRESENTE

SUI MOTORI PIU’ EVOLUTI

SUI MOTORI PIU’ EVOLUTI

MOTORI PIU’ DIFFUSI L’E-Bike

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MOTORI PIU’ DIFFUSI L’E-Bike

• City • Touring • MTB

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L’E-Bike

KIT DI TRASFORMAZIONE HUB - MOZZO

KIT DI TRASFORMAZIONE MOTORE CENTRALE

L’E-Bike

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L’E-Bike

Costo – Beneficio su 2.000 km/anno

• Ricarica batteria completa: ca. 0,15€ • Percorrenza almeno 60 km • Stima manutenzione ogni 2.000 km 100€

Costo al km: 0,065€

E-BIKE

• Acquisto da 1.000 a 2,500€ • Svalutazione media 20% anno (su

1.500€) Costo annuo 430€

• Rimborso ACI (Fiat Panda 1,2 – 15.000 km/anno) Costo al km: 0,40€

AUTO

Costo annuo 800€ • Percorrenza 2.000 km

16 + parcheggi, ztl, ….

Bike Sharing

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Bike Sharing «a flusso libero»

CAUZIONE 5 EURO

0,50 EURO OGNI 30 MINUTI

PREMI E PENALIZZAZIONI

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Bike Sharing «a flusso libero»

CAUZIONE 1 EURO

0,30 EURO OGNI 30 MINUTI

PUNTEGGIO

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Abbigliamento

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Abbigliamento

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Giacca

Poncho antipioggia

Sovra pantaloni

Protezioni

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Alta visibilità

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Gilet

Bande riflettenti

Polsini e cavigliere

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Alta visibilità

LOW

MED

HIGH BASE

Antifurti

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Catena Pieghevole

Cavo

«U» Spirale

Antifurti

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Produttore Certificazione Prodotti validi per soste prolungate

Abus Scala da 1 a 20 Punteggio oltre 10-12

Viro Scala su 5 lucchetti Almeno 4 lucchetti

Luma Da Enduro a Escudo Linea Escudo

Kryptonite Scala da 1 a 10 Punteggio oltre 7-8

Maggi Certificazione classe SRA o no

Certificato SRA

Classificazione

Antifurti

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Portapacchi

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Con attacchi

Senza attacchi

Anteriore

Cestini e Borse

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Ferro

Plastica

Borse Vimini

SOMMARIO

• 1° incontro Mobilità urbana: quale bicicletta, abbigliamento e

accessori scegliere per pedalare in città

• 2° incontro Il percorso verso il lavoro: pianificare quello

giusto per ridurre i rischi e aumentare il relax

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Una ricerca scientifica ….

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“Scusa, non ti ho visto” è una frase che sentiamo troppo spesso; uno studio scientifico mostra perché accade.

Da una nuova ricerca pubblicata sul Journal of Human Factors and Ergonomics Society: «Quando guidiamo un’automobile, il nostro

cervello deve fare i conti con un enorme afflusso di informazioni sensoriali. Non possiamo fare attenzione a tutto, perché questo

causerebbe un sovraccarico cognitivo. Il nostro cervello quindi deve decidere quali sono le informazioni importanti …»

«Moto e bici sembrano avere una priorità molto bassa nel sistema

di filtraggio delle informazioni usato dal cervello degli automobilisti.»

Quali strade scegliere

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Quali strade scegliere

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• Da corso Regina Margherita a corso Vittorio Emanuele II: via Sant’Ottavio, via delle Rosine, via Giolitti, via San Francesco da Paola, via Principe Tommaso.

• Ritorno: via Ormea, via San Massimo, via Montebello

• Pedonali: via Carlo Alberto, via Lagrange, via Roma, via Garibaldi ….

• Piste ciclabili e ciclo-pedonali

Circolazione mista, piste ciclabili e ciclo-pedonali

Pianifichiamo l’itinerario

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La strada più veloce non è sempre la più sicura!

La scelta di un itinerario in bicicletta segue logiche differenti rispetto a quando si è in auto o a piedi:

1. Google Maps (o altra app) • Mappa • Vista satellitare

2. BUNET (www.bunet.torino.it) 3. Ricognizione del percorso con valutazione di tutte

le variabili

Google Map

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Non ancora disponibile

Dal satellite …

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BUNET

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MATO - Muoversi a Torino

Per Torino e cintura

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www.peverada.it/mtb/percorsi/ciclopiste/index.html

Marciapiedi

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Marciapiedi

opportunità o rischio?!?

Marciapiedi

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Il gradino

Min. 45°

Piste ciclabili e segnaletica orizzontale

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Ciclabile con percorso dedicato

Le corsie

Piste ciclabili e segnaletica orizzontale

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Ciclabile centrale

promiscua

Ciclabile laterale

promiscua

Piste ciclabili e segnaletica verticale

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Pista ciclabile

Pista ciclo-pedonale

Pista ciclo-pedonale con corsie separate

Ti ha visto?

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Gli estremi opposti

Cogli i segnali «deboli»

Ti ha visto?

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Guarda negli occhi

Cerca il suo sguardo

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Osserva tutto

• Fumo dallo scarico • Luci (posizione, stop, retromarcia) • Micro movimenti dell’auto, ruote sterzate • Riflesso nello specchietto / finestrini

Ti ha visto?

Ti ha visto?

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Scopri se in auto c’è qualcuno prima che …

Guarda «lontano» fra le auto in coda

Metti la «freccia»

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Anticipa sempre le svolte segnalando con il braccio …

… ma attenzione che il manubrio non faccia brutti scherzi!

Le rotaie del tram

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Attenzione ai binari,

soprattutto se è bagnato

Buche, sconnessioni

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Sguardo sempre «vigile»

Passi carrai e angoli ciechi

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Attenzione agli angoli ciechi ed ai passi

carrai, rallenta e tieniti a

distanza di sicurezza

Sempre!

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RISPETTO

EDUCAZIONE

SEMPRE!