1 - OdisseaQuotidiana

Cosa sta succedendo alla Metro di Roma?

Perché la Metro A da qualche giorno a questa parte ha molti meno treni del

previsto e gli utenti stanno vivendo giornate di passione? Colpa dello

sciopero bianco, come molti dicono? Colpa dei macchinisti/scrutatori?

Assolutamente no! Andiamo a scoprire i motivi.

Vi ricordiamo le cause dei disagi odierni sulla Metro A

Non prendetevela con i macchinisti, grazie.

RomAndergra

2 - OdisseaQuotidiana

L'attacco degli utenti

Lunedì e martedì si viaggiava con meno treni perché gli autisti avevano tutti

presentato la convocazione ai seggi elettorali.

Ma adesso è mercoledì, le elezioni sono finite: che scusa hanno?

Hanno ricominciato con gli scioperi bianchi (ooops, non lo dovevo dire che si

offendono: chissà loro come li chiamano).

La spiegazione dei disservizi

La Metro A non è l'unica in questi giorni a fornire un servizio indegno di

questo nome, anche la Metro C infatti (allagamenti a parte) ha i suoi

problemi. Ma andiamo con ordine.

Per quanto riguarda la Metro A, qualche giorno fa è uscita un'inchiesta sul

Messaggero (Disastro Atac, fuori uso 18 treni: «Olio

sbagliato per le ruote») in cui si raccontava di come

l'ultima fornitura delle ruote dei treni non fosse

all'altezza delle precedenti (eufemismo) e di come

fosse stato sbagliato l'olio per igrassare le ruote,

rendendo di fatto inservibili molti treni.

Vorremmo aggiungere anche una cosa che forse

3 - OdisseaQuotidiana

non tutti sanno: ultimamente Rettighieri pare abbia iniziato un processo per

reinternalizzare la manutenzione dei treni, così come sta accadendo sulla

Roma-Lido con buoni risultati, ma il periodo di

passaggio non è indolore.

Questa potrebbe essere la riprova che dare in

esterna i servizi come le manutenzioni non fu

un'idea vincente, sicuramente non dal punto di

vista economico.

Adesso ci troviamo nel mezzo del passaggio ed i

problemi sono evidenti a tutti, ma, come nota

positiva vorrei dire che storicamente Atac ha delle ottime maestranze,

sicuramente in grado di poter correre ai ripari in questa situazione così

complessa

Per quanto riguarda la Metro C, la situazione appare ancora più confusa:

potrebbe valere lo stesso discorso della sorella più vecchia, ma potrebbe

anche essere una perdita di segnale come abbiamo già raccontato tempo fa

nel post Malatesta Scapoccia .

4 - OdisseaQuotidiana

#MetroA vergogna, vergogna e ancora vegogna

Le parole chiave sono Vergogna, situazione insostenibile, fate qualcosa e

sciopero bianco. - La situazione sulla Metro A è onestamente pazzesca da

giorni, ma non è uno sciopero, è la naturale resistenza delle cose quando si

tenta di cambiare qualcosa, Dopodiché qualcosa va fatto per forza. Abbiate

coraggio (e una discreta resistenza fisica!)

Per info in tempo reale e segnalazioni degli utenti potete sempre consultare

Telegram, canale RTN24-Roma Trasporti News - Se non sai come iscriverti

puoi guardare il video tutorial che abbiamo realizzato

Le immagini del post sono da Odissea Quotidiana Illustrata

Tutti i giorni vivi un esperienza unica a bordo della #MetroA buongiorno un

cazzo (_sdemocratico)

5 - OdisseaQuotidiana

Fermi prima delle scale mobili a #Termini. Che aspettiamo? #MetroA

#Roma (elena_casini)

#metroA vergogna, vergogna e ancora vegogna (Manu_sole)

Grazie per il percorso sensoriale con sauna compresa nei sotterranei di

termini. Anche oggi si arriva domani. #metroA (Carlo_Alberto_G)

#metroa a Termini tutto bloccato! Vergogna ! (matteoculocchi)

La situazione è insostenibile #metroA panico e indecenza, finché non scappa

la rissa ? (Aletta_rm)

Ormai #Sciopero bianco a oltranza...#roma #atac #metroA #MA ritardi

(alexiarojas)

Una parola sola: #vergognosi ! la #metroA ormai da giorni viaggia in

condizioni pietose!!!#atac #andateacasatutti (84_poli)

Sta storia dei treni ridotti per #metroA e #metroC è un altro sciopero bianco?

(eluniel)

Oggi schiacciato #inUnModo imbarazzante nella #MetroA #Roma ho avuto

conferma dell'importanza di usare il #sapone (Comunico_70)

Succede da più di un mese che sulla #metroA passa un treno ogni 5/6 minuti.

E' un altro sciopero bianco all'#atac senza un perché (stiv1865)

6 - OdisseaQuotidiana

#MetroForDummies - Malatesta scapoccia . Cosa succede alla Metro C?

Di ritorno dalle vacanze pasquali, gli utenti della metro C hanno conosciuto

situazioni di disagio pari alle linee A e B. Dopo le due interruzioni del 29 e la

soppressione delle corse limitate ad Alessandrino durante tutto il pomeriggio

del 30, è lecito chiedersi: cosa sta succedendo alla terza metropolitana di

Roma?

Le cronache

Dalle notizie di cronaca si apprende che i problemi si sono manifestati

sempre nei pressi della stazione Malatesta, dove è situato l’ultimo tronchino

che consente ai treni di cambiare binario.

7 - OdisseaQuotidiana

Nel particolare si sono registrati problemi agli impianti di circolazione, che

regolano la marcia sulla croce di scambio.

Qualche definizione ferroviaria

A causa di una configurazione di binari poco favorevole, la linea C è regolata

tra Teano e Lodi con un sistema di circolazione molto particolare,

determinato dal fatto che alla fine della linea a Lodi non sono presenti degli

scambi a croce che consentirebbero ai convogli di scambiare binario (abbiamo

pubblicato lo schema in #MetroForDumies). Questo tipo di gestione si chiama

Regime a binario banalizzato.

Per proseguire con la spiegazione dobbiamo necessariamente fare

affidamento a qualche termine tecnico ferroviario:

8 - OdisseaQuotidiana

Binario dispari (1) - Quello che scende, ossia da Lodi verso Pantano

Binario pari (2) - Quello che sale, ossia da Pantano verso Lodi

Binario legale - Se il treno impegna il binario nel senso in cui è

normalmente usato.

Binario illegale - Se il treno impegna il binario nel senso opposto

rispetto a quello per il quale è normalmente usato.

Binario banale – Un binario è così definito se viene utilizzato in

maniera indifferente dai treni rispetto al senso di marcia.

Il regime a binario banalizzato

L’esercizio a binario banalizzato della linea C tra Teano e Lodi si svolge in 4

fasi a ciclo continuo. Premettiamo che è forse più difficile da spiegare a parole

che da mostrare materialmente:

Un primo treno, proveniente da Pantano, arriva a Teano su binario pari

legalmente. A Lodi un secondo convoglio è pronto per partire verso

Alessandrino su binario dispari legalmente.

A Teano il 1° treno proveniente da Pantano prosegue la sua corsa verso

Lodi su binario pari legalmente e dopo 6 minuti arriva il 2° treno verso

Alessandrino su binario dispari legalmente.

9 - OdisseaQuotidiana

Dopo altri 6 minuti il 1° treno, proveniente da Pantano, è giunto a Lodi

ed effettua capolinea su binario pari. Nel frattempo a Teano è arrivato

un terzo convoglio, proveniente da Alessandrino, su binario pari

legalmente.

Da Teano il 3° treno proveniente da Alessandrino parte verso Lodi

impegnando il binario dispari illegalmente (il pari è ancora occupato a

monte dal 1° convoglio) e utilizza la croce di Malatesta per cambiare

binario. Il 1° treno invece corre in verso opposto per Pantano usando il

binario da dove è venuto, ossia il pari, ma stavolta in maniera illegale.

Usa quindi la croce di scambio a Malatesta per andare su binario legale,

il dispari, e dopo 6 minuti arriva a Teano.

10 - OdisseaQuotidiana

Questo ciclo di 18 minuti quindi si ripete in maniera identica per tutto

l’arco della giornata in cui ci sono corse complete Lodi-Pantano e corse

limitate Lodi-Alessandrino, ossia dalle 6:25 alle 20:00.

Il discorso complicato si può tradurre più semplicemente in una immagine

gif.

L’importanza della croce di Malatesta

Emerge che la croce di Malatesta è chiaramente un elemento indispensabile

per gestire questo tipo di esercizio molto delicato e desueto per una

metropolitana: basta accumulare solo qualche minuto di ritardo per avere

ripercussioni su tutta la linea. In questi giorni in cui si sono manifestati

problemi agli impianti di circolazione ne abbiamo avuto la riprova.

Le cause di questi guasti potrebbero essere molteplici: potrebbe esserci un

falso contatto sui circuiti di binario, un motore usurato di qualche scambio,

un errore di software che non si riesce a correggere.

Certamente l’uso continuo e anomalo che si sta facendo del tronchino di

Malatesta non aiuta certamente a semplificare la vita ai pendolari che devono

continuamente prestare attenzione alla direzione del treno.

11 - OdisseaQuotidiana

Verso San Giovanni e oltre

Come si osserva dalla planimetria della gif, anche con l’apertura di San

Giovanni si continuerebbe a dover marciare con il regime a binario

banalizzato. All’altezza di via Sannio, dove ora si trovano le talpe meccaniche

smontate, si sta lavorando per creare un nuovo tronchino di manovra che

aprirà più tardi rispetto alla stazione di corrispondenza con la linea A.

L’augurio che dobbiamo farci è che questo altro segmento, facente parte della

tratta San Giovanni – Fori Imperiali, venga attivato il prima possibile dopo

l’apertura di San Giovanni, in modo tale che i treni possano viaggiare in

maniera canonica senza necessità di binari illegali e semplificando i viaggi dei

pendolari.