CORSE Falcon - Power On Racing Electronics · • 3 pagine con 5 finestre-dati: una finestra...

CORSE

FalconFalcon

ProductProduct

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FalconFalcon

ProgrammabileProgrammabile

Cruscotto

Elettronico

Falcon e’ dotato di:

- display che assicura un’ottima visibilita’ ad ogni condizione luminosa (luce diretta del sole e luce a bassa intensita') grazie all’alto contrasto e alla retroilluminazione.

Il display presenta:

· 3 pagine con 5 finestre-dati: una finestra alfanumerica a 6 caratteri, 3 finestre numeriche digitali a 3 caratteri e una finestra numerica a 4 caratteri.

· indicazione di pagina e nome canale.

· barra grafica giri motore ad 81 segmenti con scala di misurazione non lineare configurabile.

- 2 pulsanti multiuso sulla parte frontale per selezionare la pagina, le soglie di allarme ed i parametri (impulsi per giro e misura di velocita', ecc).

- 6 spie ad alta luminosita': 3 verdi, una rossa, una arancione e una blu, ognuna per l'indicazione di una diversa condizione di allarme con possibilita’ di condizionare un evento con un altro. Un evento di allarme visualizza sul display il nome del canale relativo e il valore con priorita'.I livelli di allarme sono regolabili in base alle richieste del cliente.

- Connessione diretta fino a 10 sensori esterni (attivi o passivi, tipicamente temperatura dell'acqua, temperatura dell'olio, temperatura del carburante, livello del carburante di cui 2 input differenziali, per esempio termocoppie, pressostati , ecc)

DESCRIZIONEGENERALE

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FALCON

ITA

LIA

NO

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- Canale interno misura tensione batteria.

- Input configurabili in base alle diverse tipologie di sensori in commercio.

- Input per un pulsante esterno.

- Input traguardo per misurazione del tempo sul giro (1/100 di secondo di accuratezza) e conteggio di giri totali.

- Input misura giri motore per visualizzazione valore di picco rpm (con bobina, pick up induttivo, effetto hall).

- Input segnale velocita' (pick up induttivo o effetto hall), utilizzato anche per misurazione dello spazio percorso.

- Uscite con tensione di riferimento a 5 volt d. c.

- 2 uscite low side multiuso (tipicamente per corrente di 200 mA max. per pilotare, per esempio, lampade esterne opzionali).

- Linea Can ad alta velocita' che consente di connettere un'unita' di acquisizione opzionale.

- Contenitore a tenuta di acqua e polvere.

- Kit di montaggio e manuale d'uso. A seconda della fornitura puo’ essere incluso un sensore di pressione.

- Dimensioni:168 x 111 x 34 mm (senza pulsanti e connettore).

- Alimentazione 9 ̧ 16 volt d.c.

- Range di temperatura operativo -20/70 ºC.

Con un apposito modulo il cliente puo' richiedere la configurazione piu’ adeguata del cruscotto.

STAND ALONE

Nella modalita' stand alone il cruscotto misura direttamente i dati, li visualizza e controlla le soglie di allarme attraverso 10 sensori che sono connessi direttamente agli input senza adattatori o amplificatori esterni. Per configurare il cruscotto, l'utente deve specificare unicamente i parametri per il calcolo di r.p.m., velocita' e tempo di permanenza visualizzazione messaggi (ad esempio il lap time) oltre alle soglie di allarme. E’ sufficiente effettuare queste operazioni per mezzo dei pulsanti presenti nella parte superiore del cruscotto.

CAN BUS

Durante il funzionamento CAN BUS il cruscotto e’ configurato in modo da ricevere dati da una qualsiasi centralina in grado di inviarli. Questi dati si aggiungono a quelli rilevati dai canali interni del cruscotto.La connessione alla rete CAN BUS viene facilmente effettuata attraverso il collegamento di soli due fili.

FUNZIONAMENTO

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NO

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ALLARMI

E’ possibile impostare allarmi o condizioni di allarme per canali interni usando i pulsanti sulla parte superiore del cruscotto (vedi Programmazione attraverso Pulsanti).Quando e' rilevata una condizione di allarme il nome del canale d'interesse e' visualizzato nella finestra alfanumerica e il suo valore nella finestra a 4 caratteri digitali. Se si incontra piu' di una condizione di allarme, viene visualizzata quella con la priorita' piu' alta. Il messaggio di allarme puo' essere inibito per 10s premendo il pulsante; se la condizione di allarme e' ancora vera dopo questo tempo il messaggio viene visualizzato di nuovo.

TRIGGER ALLARME

Gli allarmi sui canali interni sono automaticamente inibiti se il valore di un canale di trigger globale, chiamato canale di condizionamento, rimane sotto una soglia specificata. Tipicamente, questa funzione e' utilizzata per disinserire la funzione di allarme quando il veicolo e' fermo (per esempio canale RPM di condizionamento; soglia 1200 rpm 9 default). Il canale di condizionamento e la soglia (in modalita' stand alone) sono programmati dal produttore.

LUCI DI AVVERTIMENTO

Le condizioni di allarme sono segnalate dalle 6 spie sulla parte frontale del cruscotto.

CANALI INTERNI

Input analogici

- 10 input analogici (ADC 10 bit, 5V d.c.)- Connessione diretta sensori attivi e passivi su richiesta- Filtri EMI interni- Range, risoluzione ed errore dipendenti dal tipo di sensore usato(tipicamente 1%)

Input traguardo

TTL compatibileFiltro EMIRiconoscimento di fronte positivo su segnale di input.

Input RPM- Gamma di frequenza: 0- 3.0 kHz- Risoluzione: 4 µs

TTL compatibile (effetto hall o pickup magnetico) o con sensore bobina accensionePull up a Vbatt attraverso 10 kWFiltro EMI

Input velocita'- Gamma di frequenza 0 3.0 kHz- Risoluzione 4 µs

TTL compatibile (effetto hall o pickup magnetico)Pull up a Vbatt attraverso 10 kWFiltro EMI

Il canale di traguardo e' utilizzato per la visualizzazione del tempo sul giro e il conteggio del numero di giri. La presenza di un fronte su questo input provoca la istantanea memorizzazione del tempo misurato e la reinizializzazione del timer. Il risultato del tempo sul giro e' visualizzato nella finestra alfanumerica per una durata che puo’ essere specificata dall'utente (vedere “Tempo di permanenza del Messaggio” nella sezione “Programmazione”). Agendo sui pulsanti posti sul cruscotto, il tempo sul giro puo' essere cancellato prima della durata impostata dall’utente.

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PROGRAMMAZIONE ATTRAVERSO PULSANTI

I pulsanti hanno le seguenti funzioni:- impostare il funzionamento normale- effettuare lo scorrimento delle pagine (Warm Up, Practice, Race)- inibire il messaggio practice race display di allarme per 10s- effettuare il reset visualizzazione messaggio (per esempio LAP TIME)

MODALITA' DI PROGRAMMAZIONE

La programmazione prevede:- l’impostazione allarme (attivazione, disattivazione, soglia)- le costanti di conversione rpm e di connessione velocita' - la visualizzazione a reimpostazione MAX FUORI GIRI- il tempo visualizzazione messaggio

Il dispositivo viene programmato attraverso i pulsanti presenti sul pannello frontale. Alla modalita' di programmazione si accede con una pressione prolungata * di entrambi i pulsanti (vedi tabella 1). Gli ambienti di programmazione sono indicati nel diagramma di flusso di seguito: il pulsante di sinistra passa attraverso i campi da programmare e il pulsante di destra mostra il valore del campo selezionato. Tutti i parametri mantengono il valore selezionato dopo lo spegnimento.

* Pressione prolungata pulsanti --> pressione superiore a 3 sec* Pressione breve pulsanti --> pressione inferiore a 3 sec

IMP IMPORTANTEIMPORTANTE

PROGRAMMAZIONE

TENSIONI DI RIFERIMENTO

Il connettore del cruscotto fornisce riferimenti di tensione a 5V su pin 3 e 8 che possono essere usati per alimentare i sensori. L'assorbimento massimo attuale e' di 50 mA per ogni riferimento di tensione (meno 10mA per ogni input analogo che usa un pull-up interno impostabile dagli interruttori sul pannello posteriore).Vref2 (pin 3) puo' essere usato per alimentare i sensori connessi ad input analogici 6 e 7 (rispettivamente pin 6 e pin 7).Vref1 (pin 8) invece puo' essere usato per alimentare sensori connessi a input analogici 0,1,2 3 (rispettivamente pin 1, 2, 4, 5).Se si verifica un corto circuito in una o entrambe le tensioni di riferimento un messaggio di sistema viene visualizzato nella finestra alfanumerica.

SPIE ESTERNE

Sul connettore (pin 25 OUT1, pin 2 OUT2, Imax = 200mA) sono presenti 2 uscite per pilotare, ad esempio, 2 spie esterne che possono essere associate in parallelo con la spia rossa e la spia gialla. Se un corto circuito si verifica in una o entrambe le spie esterne viene visualizzato un messaggio nella finestra alfanumerica.

BATTERIA

- Tensione range: 9-16 V- Risoluzione: 0.1 V- La tensione batteria e' misurata direttamente dall'alimentazione del cruscotto, di conseguenza nessun sensore aggiuntivo e' necessario

ATTENZIONEATTENZIONE

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ITA

LIA

NO

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NOTENOTERUNMODE

ALMSET

st1ALARM

CHANNE

SxL+DxL

Dx

Sx

Dx

Dx

Dx

KRPM

KSPEED

Sx Sx

Sx

THBALARM

CHANNE

Sx

TIMMSG

RPM OUT

Sx

Sx

Dx

Dx

Dx

RUN MODE

Sx

DxLSxLRESET

RPMOUTRANGE

DxL +

AMBIENTI DI PROGRAMMAZIONE

Tabella 1

IMPOSTAZIONE DI ALLARME INTERNO

Questo ambiente consente di abilitare/disabilitare gli allarmi interni e impostare la soglia di allarme per i vari canali interni (vedi tabella 2). Quando il messaggio “ALMSET” viene visualizzato, una pressione del pulsante destro permette di entrare nell'ambiente di programmazione e visualizza il nome canale a piu' alta priorita'; lo stato attuale dell'allarme e' indicato da u n a l e t t e r a s u l l a p a r t e s i n i s t r a d e l d i s p l a y (Enable=attivazione/Disable=disattivazione) insieme con il tipo di soglia allarme (min/max). Quando il nome canale viene visualizzato, il pulsante a destra modifica alternativamente lo status dell'allarme (E/D).

Se l'allarme e' disabilitato, il pulsante di sinistra seleziona il prossimo allarme.Quando l'allarme e' attivato, il pulsante di sinistra visualizza l'attuale livello di allarme. Da questo punto il pulsante di sinistra seleziona il prossimo allarme mentre il pulsante di destra consente di rivedere il valore del livello di allarme. I pulsanti di destra sono utilizzati per modificare il valore del singolo numero (unita', decine, etc ) e il pulsante di sinistra per passare attraverso i vari numeri.

Un pulsante esterno puo' essere collegato al pin 22 sul connettore. Il pulsante esterno e' in parallelo al pulsante di destra sul cruscotto e deve essere collegato a terra quando viene premuto.

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Sx

Sx

Sx

Dx Dx

Dx

Sx

ALMSET

KRPM

SHOW KRPM SET KRPM

LUCE

CANALE

TRIGGER

PRIORITA'

ROSSO GIALLO BLU ROSSO GIALLO BLU 3 VERDE-

-

-

-

OILP

1

MIN MAX MIN MAX MAX MIN MAX

2 3 4 5 6 7-8-9 (LOW)

WATERT OILTFUELP VBAT RPMRPM

(out of range)

Esempio di configurazione allarmi

Costante di conversione RPM

COSTANTE DI CONVERSIONE RPM

Entrando in questo ambiente viene visualizzato il messaggio “KRPM” (vedi tabella 4). Il valore della costante indica il numero di impulsi per giro motore e puo' assumere qualsiasi valore tra 1 e 12. L'impostazione del valore si effettua come schematizzato nel diagramma di flusso.La costante viene applicata solo se RPM proviene da input misura giri motore.

Esistono due posizioni per la funzione “Enable” (vedi tabella 2). E' solo immediatamente dopo avere selezionato E da D che il pulsante di sinistra attivera' la modalita' per reimpostare il valore di allarme. Con una pressione del pulsante di destra, lo status rimane E e un pulsante di direzione selezionera' il prossimo allarme nella sequenza. In questo modo e' possibile passare attraverso i diversi allarmi attivandoli o disattivandoli come si desidera senza dovere passare attraverso le operazioni di visualizzazione.

NOTENOTE

Dx

Sx

Sx

SxSxSx(if disable)Sx

Sx

Dx

Dx

Sx

Sx Dx

Dx(scroll E/D)

Dx

RUN MODE

ALMSET1ST ALARMCHANNEL

ENABLE SHOW LEVEL

1ST

DIGIT 5TH

DIGIT ±

BTH ALARM CHANNEL

KRPM

ALLARMI INTERNI

Sx

Dx

Tabella 2

Tabella 3

Tabella 4

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NO

COSTANTE DI CONVERSIONE VELOCITA'

Entrando in questo ambiente viene visualizzato il messaggio “K SPEED” (vedi tabella 5). Il valore di costante KSPEED indica il numero di impulsi per chilometro e puo' assumere qualsiasi valore tra 1 e 59999. Ogni numero viene impostato come e' illustrato nel diagramma di flusso.

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TIMMSG

RPMOUT

RUNMODE

Sx

Sx

Dx DxL +DxLSxL

RESET RPMOUT

Sx

Dx

SHOW MAX

RPMOUT

Sx

Massimo FUORIGIRISx

Sx

Sx

Sx

Sx

Dx Dx

Dx Dx

KRPM

KSPEED SHOW KSPEED 1ST DIGIT 5TH DIGIT

Costante di conversione velocita'

MASSIMO FUORIGIRI

Entrando in questo ambiente viene visualizzato il messaggio “RPMOUT” (vedi tabella 6). Il valore indica il massimo FUORIGIRI che il cruscotto ha misurato. Questo si verifica se RPM eccede il limite RPM impostato.

1050040001000

100 giri/segmento 200 giri/segmento

Esempio di scala giri

Tabella 5 Tabella 6

Tabella 7

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TEMPO DI PERMANENZA DEL MESSAGGIO

Il tempo di visualizzazione del messaggio LAP TIME e’ subordinato all’impostazione del parametro “TIMMSG” (vedi tabella 8). Entrando nel menu e’ visualizzato il messaggio “TIMMSG”. Il tempo di permanenza del messaggio LAPTIME puo' assumere valori tra 0s e 10s, espressi in unita' di 0.1s (per esempio 50=5s).

DATI DISPLAY

I valori dei canali possono essere visualizzati su 3 pagine, ognuna con 5 finestre.

In modalita' "normale” le varie pagine sono scorse mediante una breve pressione del pulsante di destra o del pulsante esterno. Nella parte alta del display e' presente una barra grafica ad 81 elementi, che viene tipicamente usata per i giri motore, ma su richiesta puo' essere assegnata ad un altro canale . Anche la visualizzazione e’ configurabile come rappresentazione lineare o non lineare.

Sx

Sx

Sx

Sx

Dx

KRPM

KSPEEDSET + SHOW TIMMSG

Tempo di permanenza del messaggio

1122

33

44

55

6677 88 99 1010

OIL P MAX SPEEDOIL P MAX SPEED

OIL T MIN SPEEDOIL T MIN SPEED

WARM UP

FUEL P A SPEED BOOST GEARFUEL P A SPEED BOOST GEAR

LAP TIME FUELP WATER TLAP TIME FUELP WATER TBATT LAPBATT LAP

1) Warm up

FUEL P

WATER TBATT OIL T

OIL P

RPM

CORSEFALCON

ESEMPIO DI LAYOUT

TABELLA DI PROGRAMMAZIONE E VERSIONE SOFTWARE

Per circa tre secondi dopo l'accensione, il nome della tabella di programmazione interna viene visualizzato nella finestra alfanumerica. Questa tabella contiene i parametri per la configurazione specifica richiesta dall'utente. Il nome della tabella si basa normalmente sul nome dell'utente (per esempio “SRALLY”). Nella parte inferiore dello schermo viene visualizzato anche il numero della versione software (per esempio “EF 1.0).

In caso si verifichi qualsiasi problema o quando si richieda assistenza, e' necessario fare riferimento a questo documento unitamente alle informazioni indicate dall'etichetta presente sul retro del cruscotto.

ATTENZIONEATTENZIONE

Tabella 8

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FALCON

ITA

LIA

NO

2) Practice

3) Race

1122

33

44

55

6677 88 99 1010





SPEED

SPACEWATER T OIL T

OIL P

RPMRACE

1122

33

44

55

6677 88 99 1010





RPM

SPACEBATT OIL T

SPEED

RPM PRACTICE

CORSEFALCON

CORSEFALCON

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SEGNALE

GND

GND

GND

SPEED

RPM

AN_5

CAN_N

CAN_P

TRACK_MARKER

(*)EXT_PUSH_BUTTON

PIN OUT

TC_IN_P2

TC_IN_P1

(***)SPIA_X2

(***)SPIA_X1

Considerando un assorbimento massimo di 50mA supporre un assorbimento di 10mA per ogni canale interno collegato con pull-up.

Devono essere sottratti 10 mA per ciascun canale interno con pull-up.

Quando l'allarme associato e' attivo (vedi l’esempio di configuzione di allarme) l’uscita e' collegata a massa (spia esterna accesa) .

(**)

(***)

PIN

SPECIFICHE TECNICHE

SEGNALE

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

AN_0

AN_1

AN_2

AN_3

GND

GND

AN_4

VBAT

AN_6

AN_7

(**)VREF2

(**)VREF1

TC_IN_N2

TC_IN_N1

(*)

Tabella 9

PIN

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FALCON

ITA

LIA

NO

8 Dip Switches Down

NOTE

Gain 100 TC_IN_1(Gain 10)

Pull-up (or down) RPM input


Programming Mode(Working Mode)

Pull-up (or down) SPEED input

Connect filter to amplifier for ignition coil

Connect RPM input to filter for ignition coilConnect RPM input directly to amplifier

1

2

3

4

5

6

7

8

8 Dip Switches Up

1

2

3

4

5

6

7

8

DIP DIPSTATO STATONOTE

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON (OFF)

ON (OFF)

ON (OFF)

OFF (ON)

OFF (ON) Gain 10 AN_4(Gain 1)

Gain 10 AN_5(Gain 1)

Pull-up AN_7 input

Pull-up AN_6 input

Pull-up AN_3 input

Pull-up AN_2 input

Pull-up AN_1 input

Pull-up AN_0 input

DIP SWITCH SU PANNELLO RETROSTANTE

IMP IMPORTANTEIMPORTANTE

Pag. 12/32

DIGITEKDIGITEK FALCON S

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

An0 An1 Vref2 An2 An3 An6 An7 Vref1 Tc_N2 Tc_N1 An4 Gnd Gnd V bat

Tc_P2 Tc_P1 An5 Speed Extbutton

Trackmarker

Gnd Gnd Can_PCan_NRpmSpia1Spia1 Gnd

Dashboard configuration

AIN1WATERT OILT

AIN2 AIN3OILP

AIN4FUELP

RPMRPM

SPEEDSPEEDHALL

Bargraph: 1000-10500

PIN OUT

RPM

Fuel p

Batt Watert Oilt

Oilp

RPM

Lap Space

Speed

Warm up PracticeRPM

Speed

Race

Watert

Light Red Yellow Blue Red 3 Green

Channel

Trigger

Oilp

Min

Watert

Max

Fuelp

Min

Oilt

Max

Rpm out Rpm

Max

ALARM

CHANNELS LAYOUT

HALLVDOVDOVDOVDO

Yellow Blue

Min

Vbat

Rpm

Oilt Space Oilt

Oilp

Max

3 - ONPull-up An_7 input




2 - OFF (ON) Gain 10 (1) An5

1 - OFF (ON) Gain 10 (1) An4



5 - ONPull-up speed

6 - ON (OFF)Prg / Work Mode

7 - ON (OFF)TC2 100 (10)

8 - ON (OFF)TC1 100 (10)

1

2

3

4

HALLIGNITION

COIL

OFF ON

OFF ON

ON OFF

ON OFFpull up pull up

FALCON-S/00000

Esempio di serigrafia posta sul retro del Falcon che ne riassume la configurazione

12

34

56

78

12

34

56

78

8 Dip Switches Up

8 Dip Switches Down

Tabella 10

CORSE

FALCON

ITA

LIA

NO

(*)Pressione

Pressione

Temperatura

Tipo Costruttore Part No. Order No. Scala Note

VDO

VDO

VDO

323-801-009-003

360-081-029-001

360-081-030-009 511

501

19030

0-10 bar

0-5 bar

50-150 ºC

Relativa

Relativa

ELENCO SENSORI

(*) Sensore di pressione con contatto d'allarme .E' possibile estendere la gamma dei sensori utilizzabili.

(vedi tabella b)

E' possibile realizzare scale personalizzate .

Scala:Suddivisione scala.

(vedi tabella c)

1000-10000

Scala Suddivisione della scala con relativo valore di 1 segmento

1000-4000 (200 giri) 4000-10000 (100 giri)

Analogico 6

Analogico 7

TCK1

TCK2

APPENDICE A

MODULO PER LA CONFIGURAZIONE DEL CRUSCOTTO FALCON

Selezionare la configurazione desiderata compilando il seguente modulo (vedi tabella a):

CANALI ANALOGICI INTERNI

Analogico 0

Analogico 1

Analogico 2

Analogico 3

Analogico 4

Analogico 5

INGRESSO SENSORENOME CANALE (6 caratteri)

(Es. WATERT)

(Es. OILT)

(Es. OILP)

(Es. FUELP)

Pag. 13/32

Tabella a

Tabella b

Tabella c

CORSE

FALCON

ITA

LIA

NO

INGRESSO VELOCITA’oIl 1 ingresso digitale è utilizzato per la lettura della velocità e dello spazio

percorso.Tipo di sensore utilizzato: magnetico, hall

INGRESSO RPMoIl 2 ingresso digitale è settato per la lettura dei giri motore.

Tipo di sensore utilizzato: magnetico, hall, bobina

INGRESSO TRAGUARDOoIl 3 ingresso digitale è utilizzato per la lettura del segnale di traguardo.

Il segnale di ingresso deve essere un'onda quadra 0-5 Volt.

ESEMPIO DI DISPOSIZIONE CANALI NELLE 3 PAGINE

WARM UP

BATT AIN0 (Es. WATERT)

AIN3 (Es. FUELP)

AIN1 (Es. OILT)

AIN2 (Es. OILP)

PRACTICE

BATT SPACE

RPM

AIN1 (Es. OILT)

RACE

SPACE AIN0 (Es. WATERT)

SPEED

AIN1 (Es. OILT)

AIN2 (Es. OILP)

SPEED

Quanto riportato dalla tabella d rappresenta un esempio di configurazione.È possibile richiedere una configurazione personalizzata nella quale aggiungere e/o modificare la priorità dell'allarme, associare ad una spia il parametro desiderato la soglia su valori di minimo o di massimo.L'abilitazione e la scelta del valore di soglia allarme sono modificabili dal cliente (tramite sequenza pressione pulsanti).

CONDIZIONAMENTO GLOBALE ALLARMI

Default: Rpm < 1200

Richiesta:

CANALEPRIORITA'

1 (alta)

ESEMPIO ALLARMI CANALI INTERNI

2

3

4

5

6

7

8 (bassa)

AIN0 MIN

AIN1 MIN

AIN2 MAX

AIN3 MAX

RPM MAX

RPM MAX

RPM MAX

RPM MAX

Soglia TempAcqua

Soglia TempOlio

Soglia PressCarburante

Fuorigiri

ma1 soglia

da2 soglia

da3 soglia

Soglia TempOlio

RICHIESTA

MESSAGGIOLUMINOSA

SEGNALAZIONEVALORE

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ESEMPIO DI CONFIGURAZIONE

Pag. 14/32

Tabella dTabella e

CORSE

FALCON

ITA

LIA

NO

COSTANTI

KRPM = impulsi per giro ruota (2 default)KSPEED = impulsi per Km (4000 default)TIMMSG = tempo durata messaggio (default 3.0 sec)Max Rpm Out of Range (MROR)= massimo fuorigiri (default 13000 giri)

Richiesta MROR: Queste costanti, eccetto MROR, sono modificabili dal cliente (tramite sequenza pressione pulsanti).

CONFIGURAZIONE SPIA 1

Default: associata al led rosso

Richiesta:

CONFIGURAZIONE SPIA 2

Default: associata al led arancioneRichiesta:

ALLARME (PRIORITA') COLORE LED RICHIESTA

1 (ALTA)

2

3

4

5

6

7

Rosso

Blu

Arancione

Verde (1)

Verde (2)

Rosso

8 (BASSA) Verde (3)

CONFIGURAZIONE LED SEGNALAZIONE ALLARMI

Arancione

Pag. 15/32

Tabella f

SIGNIFICATO

“V0 SC” Almeno uno degli ingressi analogici (An0 - A7) in corto circuito con GND

Pin Vref2 in corto circuito con GND

Pin Vref1 in corto circuito con GND

Pin Spia1 in corto circuito con GND

Almeno due delle tre precedenti condizioni verificate contemporaneamente

DESCRIZIONE MESSAGGI DI ERRORE

Tabella g

MESSAGGIO

Pin Spia2 in corto circuito con GND

Entrambe le due precedenti condizioni verificate contemporaneamente

“V1 SC”

“V2 SC”

“VREFSC”

“OUT1SC”

“OUT2SC”

“OUTSC”

“NOTINT” Tabella non caricata

“RPMOUT” Fuorigiri

CORSE

FALCON

ITA

LIA

NO

Pag. 16/32

Pulsanti

11

1

Conn. femm. vol. AMP 205839-3

46

7 77

91

77

77

6

27 114

39

,85

44

,35

2328

9

137,2

168

85

,65

Conn. maschio da c.s. 28p. AMP 207369-1

Pinza per cablaggio AMP206070-1

42,9

Spie

34

,9

41

,3 32

,4

28,54

36,5

Conn. maschio da c.s. 28p. AMP 207369-1

42

8,5

36

,5

1 3

4

9

15

21

26 28

25

20

14

8

2

27

CORSE

FALCON

ITA

LIA

NO

/32

FalconFalcon

ProgrammableProgrammable

Dashboard

Electronic

GENERALDESCRIPTION

EN

GL

ISH

CORSE

FALCON

Falcon is supplied with:

- display that assures a good visibility at any light condition (direct sunlight and low intensity light) thanks to its high contrast display and its back-lighting. This display shows:

- 3 pages with 5 data windows: one 6-characters alphanumeric window, three 3 characters digital numerical windows and one 4 characters digital numerical windows.

- Indication of page and channel name label.

- 81 segments engine revolutions counter bargraph with non-linear configurable scale.

- 2 multipurpose push-buttons on the front of device for selection of page, alarm thresholds, and setting parameters (pulses per revolution and speed counter, etc).

- 6 high brightness warning lights, 3 green, 1 red, 1 orange, and 1 blue. Each of them is for the indication of a different alarm condition and it is possible to connect an alarm condition to another. An alarm event displays the related channel name label and the priority value.

- The alarm thresholds are adjustable in accordance to customers requests.

- Direct connection to up 10 sensors (active or passive, typically water temperature, oil temperature, oil pressure, fuel temperature, fuel level, two of which are differential inputs, e.g. for thermocouples, pressure gauges,

- Battery voltage measurement internal channel.

- Inputs configurable in accordance to several sensors on the market.

- Input for an external push-button.

- Track marker input for lap time measurement (1/100th of a second accuracy) and total laps count.

- Engine revolutions counter input (with ignition coil, inductive pick up, hall effect) for RPM peak value displaying.

- Speed signal input (inductive pick up or hall effect), also for run space measuring.

- 5 volt d.c. reference voltage outputs.

- 2 multipurpose low side outputs (typ. 200 mA current, to drive, e.g., optional external warning lights).

- High speed Can line that enables device to connect an optional ECU.

- Sealed against water and dust.

- Mounting kit and operator manual. Depending on the kind of supply, a pressure sensor can be included.

- Dimensions: 168 x 111 x 34 mm (not considering push-buttons and connector).

- Supply: 9-16 volt d.c.

- Operating temperature range: -20/70 C°

Customers can require a particular configuration of the dashboard with a dedicated form.

STAND ALONE

In stand alone the dashboard measures directly and displays data, checks the alarm thresholds by 10 sensors connected to the inputs. The dashboard can be easily set specifying parameters for RPM calculation, speed, message display time (e.g. lap time) and alarm thresholds parameters. These operations can be carried out by the push-buttons on the front of display.

CAN BUS

In CAN BUS dashboard is set in order to receive data from any ECU able to send. These data integrate data detected by its internal channels. Connection to CAN BUS network is made possible by just two wires.

NOTENOTE

/32

FUNCTIONING

EN

GL

ISH

CORSE

FALCON

ALARMS

It is possible to set alarms or alarm conditions for internal channels by the push-buttons on the front of dashboard (see “Programming”) by push buttons.When an alarm condition is detected the name of the relevant channel is displayed in the alphanumerical window and its value in the 4-digital window. If more than one alarm condition is detected, the condition with the highest priority is displayed. The alarm message can be inhibited for 10s by pressing the push-button; if the alarm condition is still true after this time, the warning message is re-displayed.

ALARM TRIGGER

If the value of a global triggering channel, called the conditioning channel, is below a specific threshold, the alarms on the internal channels are automatically inhibited. Typically, this function is for the deactivation of the alarm when the vehicle is stationary (e.g. conditioning RPM channel, 9 default 1200 RPM threshold). The conditioning channel and the threshold (in stand alone) are set by producer.

WARNING LIGHTS

The alarm conditions are indicated by the 6 warning lights on the front of dashboard.

INTERNAL CHANNELS

Analogue inputs

- 10 analogue inputs (10 ADC bit, 5 d.c. volt)- direct connection to active and passive sensors on request- EMI internal filters- range, resolution and error according to individual sensor (tipically 1%)

/32

Track marker input- TTL compatible- EMI filter- detection of positive edge on input signal

RPM Input- frequency range: 0-3.0 kHz- resolution: 4ms

TTL compatible (hall effect or magnetic pickup) or with ignition coil sensor pull-up to Vbatt by 10kW EMI filter

Speed Input- frequency range: 0-3.0 kHz- resolution: 4ms

TTL compatible (hall effect or magnetic pickup) pull-up to Vbatt by 10kW EMI filter

The track marker input is for lap time and laps number count displaying. Because of the positive edge on this input, automatically the measured time is stored and the timer reset. The lap time is displayed in the alphanumeric window for a duration that can be chosen by operator (see “Message display time” in “Programming”). By the push-buttons on the front of the dashboard the lap time can be cleared before the time set by operator.

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

/32

PROGRAMMING BY PUSH BUTTONS

The push buttons are for:

- setting the normal functioning- scrolling pages (Warm up, Practice, Race)- inhibiting alarm display practice race message for 10s- resetting message display (e.g. lap time)

PROGRAMMING MODE

The programming mode enables to set:

- alarm (enable, disable, threshold)- RPM conversion constants and speed connection- MAX RPM OUT OF RANGE displaying and setting- message display time

Device is set by the push-buttons on its front. Programming mode is entered thanks to a quite long pressure of both the push-buttons (see table 1). Programming environments are described in the flow diagram here below: the left push-button indicates the field to be programmed and the right push-button indicates the value of the selected field. All the parameters maintain the selected value after switching off.

Push buttons long pressure > over 3 secPush buttons short pressure > under 3 sec

IMP CAUTIONCAUTION

PROGRAMMING

REFERENCE VOLTAGE

The dashboard connector provides 5V references on pin 3 and 8 that can be used to power active sensors. The maximum current rating absorption is 50 mA for each voltage reference (minus 10mA for each analogue input using an internal pull-up, settable thanks to the DIP switches on the back panel). Vref2 (pin 3) can be used to power sensors connected to 6 and 7 analogue inputs (respectively pin 6 and pin 7).Vref1 (pin 8) can be used to power sensors connected to 0,1,2, and 3 analogue inputs (respectively pin 1,2,4, and 5).If a short circuit occurs in one or both voltage reference a system message is displayed in the alphanumerical window.

EXTERNAL WARNING LIGHTS

On the connector (pin 25 out1, pin 2 out2, Imax 200 mA) 2 outputs driving E.G. for external warning lights (which can be connected in parallel to the red and the yellow lights) are provided. If a short circuit occurs in one or both the lights, a system message is displayed in the alphanumerical window.

BATTERY- Voltage range: 9-16 volt- resolution: 0.1 voltBattery voltage is measured from the dashboard supply, thus no additional sensor is required.

WARNINGWARNING

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

An external push-button can be connected to pin 22 on the connector. The external push-button is connected in parallel to the right push-button and must be earthed when pressed.

INTERNAL ALARM SETTING

This environment enables/disables the internal alarms and sets the alarm threshold of internal channels (see table 2). When the “ALMSET” message is displayed, a pressure of the right button enters the programming environment and displays the name of the highest priority channel: the alarm current status is indicated by a letter on the left of display (Enable/Disable) together with the type of alarm threshold (min/max). When the channel name label is displayed, the right button modifies the status of the alarm (E/D).If the alarm is disabled, a pressure of the left push-button activates the next alarm. When the alarm is activated, a pressure of the left push-button displays the current alarm threshold. From this step a pressure of the left push-button selects the next alarm while a pressure of the right push-button shows the value of the alarm threshold. Right push-buttons are to modify the value of the individual digits and left push-buttons are to go through the digits.

NOTENOTE

/32

RUNMODE

ALMSET

st1ALARM

CHANNE

SxL+DxL

Dx

Sx

Dx

Dx

Dx

KRPM

KSPEED

Sx Sx

Sx

THBALARM

CHANNE

Sx

TIMMSG

RPM OUT

Sx

Sx

Dx

Dx

Dx

RUN MODE

Sx

DxLSxLRESET

RPMOUTRANGE

DxL +

PROGRAMMING ENVIRONMENTS

Table 1

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

Sx

SxSx

Dx Dx

Dx

Sx

ALMSET

KRPM SHOW KRPM SET KRPM

LIGHT

CHANNEL

TRIGGER

PRIORITY

RED YELLOW BLUE RED YELLOW BLUE 3 GREEN-

-

-

-

OILP

1

MIN MAX MIN MAX MAX MIN MAX

2 3 4 5 6 7-8-9 (LOW)

WATERT OILTFUELP VBAT RPMRPM

(out of range)

Alarm configuration example

RPM Conversion Constant

RPM CONVERSION CONSTANT

On entering this environment the “KRPM” message is displayed (see table 4). The constant value indicates the number of pulses per engine revolution and may take any value between 1 and 12. The value is set as displayed in the flow diagram. The constant can be applied only if RPM is taken from engine revolutions value input.

/32

NOTENOTE

There are 2 positions indicating “Enable” (Table 2). It is immediately after selecting E from D that the left-button will enter the modality to reset the alarm value. Thanks to a pressure of the right push-button, the status is still E and a direction push-button will select the next alarm. This way it is possible to go through the alarms to enable or disable them with no need of displaying.

Dx

Sx

Sx

SxSxSx(if disable)

Sx

Sx

Dx

Dx

Dx

SxSx

Sx Dx

Dx(scroll E/D)

Dx

RUN MODE

ALMSET1ST ALARMCHANNEL

ENABLE SHOW LEVEL

1ST

DIGIT 5TH

DIGIT ±

BTH ALARM CHANNEL

KRPM

INTERNAL ALARMS

Table 2

Table 3

Table 4

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

SPEED CONVERSION CONSTANT

On entering this environment the “K SPEED” message is displayed (see table 5). The KSPEED constant value indicates the number of pulses per kilometre and may take any value between 1 and 59999. Each digit is set as shown in the flow diagram.

TIMMSG

RPMOUT

RUNMODE

Sx

Sx

Dx DxL +DxLSxL

RESET RPMOUT

Sx

Dx

SHOW MAX

RPMOUT

Sx

Out of Range

Sx

Sx

Sx

Sx

Sx

Dx Dx

Dx Dx

KRPM

KSPEED SHOW KSPEED 1ST DIGIT 5TH DIGIT

Speed conversion constant

MAX RPM OUT OF RANGE

On entering this environment the “RPMOUT” message is displayed (see table 6). The value indicates the max RPM out of range value measured by dashboard. This occurs when RPM is beyond its threshold.

1050040001000

Graphical Display Scaling example

/32

Table 5

Table 7

Table 6

100 revolutions/segment 200 revolutions/segment

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

MESSAGE DISPLAY TIME

LAP time message display time depends on “TIMMSG” parameter setting (see table 8). On entering this environment, “TIMMSG” is displayed. LAP time display time can take values between 0s and 10s, expressed in units of 0.1s (e.g. 50=5s).

DISPLAY DATA

Channels values are displayed on 3 pages, each of them supplied with 5 windows.In “run” modality, pages are scrolled by a short pressure of the right push-button or external push-button. At the top of display there is an 81 segments bargraph, which is typically used for engine revolutions, but can be assigned to another channel on request. It is also possible to set the display configuration as linear and non-linear.

Sx

Sx

Sx

Sx

Dx

KRPM

KSPEEDSET + SHOW TIMMSG

Message display time

1122

33

44

55

6677 88 99 1010



WARM UP



1) Warm up

FUEL P

WATER TBATT OIL T

OIL P

RPM

CORSEFALCON

LAYOUT EXAMPLE

PROGRAMMING TABLE AND SOFTWARE VERSION

After Power ON, for approximately three seconds the internal programming table name is displayed in the alphanumeric window. This table indicates the parameters for the specific configuration requested by Customers. The table name is usually based on the user's name (e.g. “SRALLY”). At the bottom of display the software version is also displayed (e.g. “1.0 EF”).

In case of problem or need of advice, reference must be made to this document or to information on the label on the rear of dashboard.

WARNINGWARNING

/32

Table 8

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

2) Practice

3) Race

1122

33

44

55

6677 88 99 1010





SPEED

SPACEWATER T OIL T

OIL P

RPMRACE

1122

33

44

55

6677 88 99 1010





RPM

SPACEBATT OIL T

SPEED

RPM PRACTICE

CORSEFALCON

CORSEFALCON

SIGNAL

GND

GND

GND

SPEED

RPM

AN_5

CAN_N

CAN_P

TRACK_MARKER

(*)EXT_PUSH_BUTTON

PIN OUT

TC_IN_P2

TC_IN_P1

SPIA_X2

SPIA_X1

Considering a maximum absorption of 50 mA calculate a maximum of 10 mA for each internal channel connected to pull-up.

10 mA have to be taken for each internal channel with pull-up.

When the related alarm is ON (see the example of alarm configuration) is earthed the output. The output is earthed (external lamp ON)

(**)

(***)

PIN OUT

TECHNICAL SPECIFICATIONS

PIN OUT SIGNAL

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

AN_0

AN_1

AN_2

AN_3

GND

GND

AN_4

VBAT

AN_6

AN_7

(**)VREF2

(**)VREF1

TC_IN_N2

TC_IN_N1

(*)

/32

Table 9

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

8 Dip Switches Down


Pull-up (or down) RPM input


Programming Mode(Working Mode)

Pull-up (or down) SPEED input

Connect filter to amplifier for ignition coil

Connect RPM input to filter for ignition coilConnect RPM input directly to amplifier

1

2

3

4

5

6

7

8

8 Dip Switches Up

1

2

3

4

5

6

7

8

DIP DIPSTATUS NOTES

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON

ON (OFF)

ON (OFF)

ON (OFF)

OFF (ON)

OFF (ON) Gain 10 AN_4(Gain 1)

Gain 10 AN_5(Gain 1)

Pull-up AN_7 input

Pull-up AN_6 input

Pull-up AN_3 input

Pull-up AN_2 input

Pull-up AN_1 input

Pull-up AN_0 input

DIP SWITCHES ON REAR PANEL

IMP CAUTIONCAUTION

DIGITEKDIGITEK FALCON S

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

An0 An1 Vref2 An2 An3 An6 An7 Vref1 Tc_N2 Tc_N1 An4 Gnd Gnd V bat

Tc_P2 Tc_P1 An5 Speed Extbutton

Trackmarker

Gnd Gnd Can_PCan_NRpmSpia1Spia1 Gnd

Dashboard configuration

AIN1WATERT OILT

AIN2 AIN3OILP

AIN4FUELP

RPMRPM

SPEEDSPEEDHALL

Bargraph: 1000-10500

PIN OUT

RPM

Fuel p

Batt Watert Oilt

Oilp

RPM

Lap Space

Speed

Warm up PracticeRPM

Speed

Race

Watert

Light Red Yellow Blue Red 3 Green

Channel

Trigger

Oilp

Min

Watert

Max

Fuelp

Min

Oilt

Max

Rpm out Rpm

Max

ALARM

CHANNELS LAYOUT

HALLVDOVDOVDOVDO

Yellow Blue

Min

Vbat

Rpm

Oilt Space Oilt

Oilp

Max





2 - OFF (ON) Gain 10 (1) An5

1 - OFF (ON) Gain 10 (1) An4



5 - ONPull-up speed

6 - ON (OFF)Prg / Work Mode

7 - ON (OFF)TC2 100 (10)

8 - ON (OFF)TC1 100 (10)

1

2

3

4

HALLIGNITION

COIL

OFF ON

OFF ON

ON OFF

ON OFFpull up pull up

FALCON-S/00000

Example of serigrafhy on the rear ofFalcon explaining its configuration

12

34

56

78

12

34

56

78

8 Dip Switches Up

8 Dip Switches Down

STATUS NOTES

/32

Table 10

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

LIST OF SENSORS

(*)Pressure sensor with alarm contact (see table b).It is possible to widen the range of sensors to be used.

It is possible to customize scales (see table c).

Scaling:

(*)Pressure

Pressure

Temperature

Type Producer Part No. Order No. Scale Notes

VDO

VDO

VDO

323-801-009-003

360-081-029-001

360-081-030-009 511

501

19030

0-10 bar

0-5 bar

50-150 ºC

Relative

Relative

1000-10000

Scale Scaling with relative 1 segment value

1000-4000 (200 segments) 4000-10000 (100 segments)TCK1

TCK2

APPENDIX A

FORM TO CHOOSE THE CONFIGURATION OF FALCON DASHBOARD

Choose the configuration required by filling in the following form(see table a):

INTERNAL ANALOGUE CHANNELS

Analogue 0

Analogue 1

INGRESSO SENSORCHANNEL NAME LABEL (6 characters)

(Es. WATERT)

(Es. OILT)

(Es. OILP)

(Es. FUELP)

/32

Table a

Table b

Table c

Table b

Analogue 2

Analogue 3

Analogue 4

Analogue 5

Analogue 6

Analogue 7

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

SPEED INPUTThe first digital input is for speed and run space reading. Type of sensor: magnetic, hall.

RPM INPUTThe second digital input is for engine revolutions reading. Type of sensor: magnetic, hall, coil.

TRACK MARKER INPUTThe third digital input is for track marker signal reading. The input signal must be a square wave 0-5 v.

CHANNELS LAYOUT EXAMPLE IN THE 3 CHANNEL NAME LABELS

WARM UP

BATT AIN0 (Es. WATERT)

AIN3 (Es. FUELP)

AIN1 (Es. OILT)

AIN2 (Es. OILP)

PRACTICE

BATT SPACE

RPM

AIN1 (Es. OILT)

RACE

SPACE AIN0 (Es. WATERT)

SPEED

AIN1 (Es. OILT)

AIN2 (Es. OILP)

SPEED

What is described in the table d is a configuration example. Customers are enabled to require a customized configuration where it is possible to add or modify the alarm priority, connect to a warning light a specific parameter, the threshold on minimum or maximum value.It is also possible to modify the activation and the threshold value (by push-buttons pressures sequence).

ALARMS GLOBAL TRIGGERING

Default: rpm < 1200

Request:

CHANNELPRIORITY

1 (high)

INTERNAL CHANNELS ALARMS EXAMPLE

2

3

4

5

6

7

8 (low)

AIN0 MIN

AIN1 MIN

AIN2 MAX

AIN3 MAX

RPM MAX

RPM MAX

RPM MAX

RPM MAX

Water temp threshold

Oil temp threshold

Fuel temp threshold

Out of range

nd2 threshold

nd3 threshold

REQUEST

MESSAGEWARNING

LIGHT

ALARMVALUE

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

ÖÖ

CONFIGURATION EXAMPLE

/32

Table d Table e

st1 threshold

Oil temp threshold

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

/32

CONSTANTS

KRPM: pulses per wheel revolution (2 default)KSPEED: pulses per Km (4000 default)TIMMSG: message display time (default 3.0 sec)Max Rpm Out of Range (MROR) : max out of range (default 13000 revolutions)

MROR Request: These constants, except for MROR, are modifiable by Customers (by push-buttons pressures sequence).

FIRST EXTERNAL WARNING LIGHT CONFIGURATION

Default: connected to the red led

Request:

SECOND EXTERNAL WARNING LIGHT CONFIGURATION

Default: connected to the orange led

Request:

ALARM (PRIORITY) LED COLOUR REQUEST

1 (HIGH)

2

3

4

5

6

7

Red

Blue

Orange

Green (1)

Green (2)

Red

8 (LOW) Green (3)

CONFIGURATION OF LED FOR THE INDICATION OF ALARMS

Orange

Table f

MEANING

“V0 SC” At least one of the analogue inputs (An0-A7) in short circuit with GND

Pin Vref2 in short circuit with GND

Pin Vref1 in short circuit with GND

Pin First external warning light in short circuit with GND

At least two of the three previous conditions detected at the same time

ERROR MESSAGE DESCRIPTION

Tabella g

MESSAGE

Pin Second external warning light in short circuit with GND

Both the two previous conditions detected at the same time

“V1 SC”

“V2 SC”

“VREFSC”

“OUT1SC”

“OUT2SC”

“OUTSC”

“NOTINT” Missing table

“RPMOUT” RPM out of range

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

Push buttons

11

1

AMP 205839-3Female connector

46

7 77

91

77

77

6

27 114

39

,85

44

,35

2328

9

137,2

168

85

,65

28p. AMP 207369-1Male connector

AMP206070-1 Wiring pliers

42,9

Warning lights

34

,9

41

,3 32

,4

28,54

36,5

28p. AMP 207369-1 Male connector

42

8,5

36

,5

1 3

4

9

15

21

26 28

25

20

14

8

2

27

/32

CORSE

FALCON

EN

GL

ISH

Rev 2.0 12/03/2004

CORSE

DIGITEK S.p.A. Via L. Romagnoli,2441033 Concordia s/S. (Modena) ITALY

Tel. (+39) 0535 57711 Fax (+39) 0535 54550www.digitek.it

CORSE Falcon - Power On Racing Electronics · • 3 pagine con 5 finestre-dati: una finestra...

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