Conferenza Stampa UNRAE 2014 Motor Show 2014_5481c10aecba4.pdfBologna, 5 Dicembre 2014 Motor Show 6...

Motor Show

L’auto: quale futuro

Motor Show

Bologna, 5 Dicembre 2014

Motor Show

Motor ShowBologna, 5 Dicembre 2014

Romano ValenteDirettore Generale UNRAE

Motor Show 3Bologna, 5 Dicembre 2014

Daniele CapezzonePresidente della VI

Commissione Finanze della Camera dei Deputati

Andrea BianchiDirettore Politiche Industriali

Confindustria

Nicola PiepoliFondatore e A.D. Istituto Piepoli

Massimo NordioPresidente UNRAE



Moderatrice

Francesca GrimaldiTg1


Motor Show


L’UNRAE in numeri

Auto, Commerciali, Industriali, Bus, Caravan, Autocaravan, Assistenza, Ricambi

Aziende Associate 45

Marchi rappresentati 61

Quota mercato Auto > 70%

Quota mercato altri settori

> 50%


La dimensione del settore oggi

Aziende della Distribuzione auto

Fatturato40 miliardi

euro

Occupati 160.500

Concessionarie 3.100

Officine Autorizzate 11.100

Strutture delle Case Madri 30


Il contributo delle Case Estere

Aziende della Distribuzione

Acquisti componentistica Italiana

7,2 miliardi euro

Peso su fatturatocomponentistica

44%

Ricerca e Sviluppo 3,5 miliardi euro

Acquisti beni e servizi 10,4 miliardi euro

Motor Show


Dati del Mercato

NOVEMBREVariaz.

11 MesiVariaz.

2013 2014 2013 2014

TOTALE MERCATO

102.871 107.965 5,0% 1.215.232 1.267.517 4,3%

Motor Show

-16

,6%

-18

,6%

-26

,4%

-17

,6%

-13

,8%

-24

,0%

-20

,8%

-19

,8%

-25

,5%

-12

,0%

-19

,7%

-21

,9% -1

7,2

%

-17

,0%

-4,4

%

-10

,3%

-7,5

%

-4,9

%

-1,2

%

-6,0

%

-2,4

%

-5,1

%

-3,9

%

2,2

% 3,8

%

9,2

%

5,6

% 2,6

%

-3,3

%

4,4

%

5,9

%

0,3

%

3,7

%

9,2

%

5,0

%

-30%

-25%

-20%

-15%

-10%

-5%

0%

5%

10%

Dopo mesi di crisi, un pò di ossigeno

11Bologna, 5 Dicembre 2014

Motor Show

Previsione 2014



I canali di vendita: le famiglie

11 MesiOttobre +Novembre

2014 792.413 150.492

2013 774.326 135.129

Differenza 18.087 15.363

Motor Show

Il portafoglio contratti resta basso

12

0.9

65

12

3.5

13

118.200

50.000

70.000

90.000

110.000

130.000

D '13 G '14 F M A M G L A S O NOV

Portafoglio Contratti Immatricolato


Motor Show

23

%

34

%

32

%

19

%

4% 14

%

-1%

-8%

1%

10

%

4%

-10%

-5%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

G/14 F M A M G L A S O NOV.

+ 19% vs. 2013

Il sostegno del noleggio


Motor Show

Il fenomeno del noleggio

16

Noleggio YTD ‘13 Quota YTD ‘14 Quota Variaz.

Lungo Termine

125.449 10,3% 152.081 12,0% +21,2%

Breve Termine

82.508 6,8% 86.312 6,8% +4,6%


Motor Show

Gli altri canali

17

YTD ‘13 Quota YTD ‘14 Quota Variaz.

Autoimmatricolazioni*

173.520 14,3% 173.587 13,7% 0,0%

Società ed Enti 61.302 5,0% 65.649 5,2% +7,1%

Problemi non risolti:

- Gap trattamento fiscale auto aziendali vs. Europa

- Superbollo

* Autoimmatricolazioni : demo cars, courtesy cars, km 0, noleggio concessionari


Motor Show

La auto aziendali nei 5 major markets - 2013

62,1%

52,5%

45,5% 43,6%

36,2%

63

,8%

-10%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

Germania Gran Bretagna Francia Spagna Italia

18

2,265 mln 1,304 mln0,723 mln2,952 mln 1,790 mln


Motor Show

Trattamento fiscale auto aziendali

Paesi Deducibilità Quota

Ammortizzabile

Costo Ammortizza

bile

Detraibilità IVA

Italia 18.076 20% 3.600 40%

Francia 18.300 100% 18.300 100%

Germania Illimitata 100% Illimitato 100% *

Gran Bretagna

18.200 100% 18.200 100%

Spagna Illimitata 100% Illimitato 100%

19

Necessario un intervento di armonizzazione della fiscalità a quella europea

* 50% per i professionisti e/o per casi estranei all’attività di impresa


Motor Show

Fiscalità Auto Aziendali

Quota deducibile: vetture nuove almeno 40%

Periodo minimo ammortamento: da 4 a 2 anni

Tetto ammortizzabile: aggiornato in base alla rivalutazione ISTAT

Detraibilità IVA

Le richieste UNRAE


Motor Show

Rapporto Usato vs Nuovo

21

Famiglie

Dati ad Agosto 2014

Immatricolato Quota Volumi

Nuovo 926.203 62% 569.615

Usato 1.580.665 96% 1.511.885

Totale 2.506.868 (83,0%) 2.081.500

RapportoUsato : Nuovo

1,7 : 1 2,7 : 1


Motor Show

I pendolari in Italia2001

27 milioni

2011

29 milioni

Auto privata 58,7 60,8

come conducente 44,3 44,9

come passeggero 14,4 15,9

Treno, tram, metropolitana 4,1 4,7

Autobus urbano, filobus, corriera, ecc. 8,8 8,7

Autobus aziendale o scolastico 3,6 2,9

Motocicletta, ciclomotore, scooter 4,7 3,5

Bicicletta 2,9 3,3

Altro mezzo 0,3 0,3

A piedi 16,9 15,8

Totale 100,0 100,0

Fonte: elaborazione Censis su dati Istat

L’auto è ancora centrale nella mobilità italiana

Bologna, 5 Dicembre 2014 22

Motor Show

66

5954

38

50

2126 28 30

27

3

6

1113

11

9 8 7

18

12

0

10

20

30

40

50

60

70

Italia Francia Germania Spagna UE 28

Almeno una volta al giorno Qualche volta la settimana Qualche volta al mese Mai

Frequenza di utilizzo dell’auto (come guidatore o come passeggero) val. % (2013)

Fonte: elaborazione Censis su dati Eurobarometro

Il confronto col resto d’Europa


Motor Show

41,7 42,5

46,3

50,5

0

10

20

30

40

50

60

1990 2007 2011 2012

Carburanti Lubrificanti Pneumatici

Manutenzione Tasse automobilistiche Assicurazione R.C.A.

Pedaggi autostradali Ricovero

Spese complessive di esercizio delle autovetture private (quote % per tipo di spesa)

Fonte: elaborazione Censis su dati Conto Nazionale Trasporti

Crescono i costi di esercizio dell’auto


Motor Show

€ 0,50

€ 0,75

€ 1,00

€ 1,25

€ 1,50

€ 1,75

€ 2,00

Gasolio Benzina

€ 100

€ 200

€ 300

€ 400

€ 500

€ 600

€ 700

€ 800Prezzo Industriale Iva Accisa

Trend delle componenti del prezzo della benzina senza piombo (euro, 1999-2014)

Andamento del prezzo dei carburanti (1999-2014)

Fonte: elaborazione Censis su dati MISE e UP

In 5 anni il consumo nazionale di benzina e gasolio è sceso del 15,3%

Carburanti: su l’imposizione fiscale, giù i consumi


Motor Show

€ 36,6

€ 0,9

€ 5,3€ 9,0

€ 1,8 € 1,4

€ 5,9 € 4,5 € 5,3

€ 70,5

0

10

20

30

40

50

60

70

80C

AR

BU

RA

NT

I

LU

BR

I

FIC

AN

TI

IV

A -

AC

QU

IS

TO

IV

A -

MA

NU

TE

NZ

IO

NE

PE

DA

GG

I

AU

TO

ST

RA

DA

LI

IP

T

BO

LLO

AU

TO

PR

EM

I R

C,

FU

RT

O,

IN

CEN

DIO

ALT

RO

(M

ULT

E,

PA

RC

HEG

GI,

ecc.)

TO

TA

LE

Milia

rd

i €

L’auto: 1° contribuente italiano

16,5% del prelievo fiscale nazionale: 70,5 mdi €

Fonte: elaborazione Censis su stime Anfia


Motor Show

6,9

6,0

59,5

72,4

6,6

5,9

58,0

70,5

0 10 20 30 40 50 60 70 80

ACQUISTO

POSSESSO

UTILIZZO

TOTALE

2013 2012

Fonte: elaborazione Censis su stime Anfia

Prelievo fiscale sull’auto. Anni 2012 e 2013 (val. assoluti in miliardi di euro)

La crisi dell’auto fa male all’Erario


Motor Show 28

Cresce l’età media delle autovetture circolanti

9.3

00

9.9

95

33.000

33.50033.700

34.000

34.300

34.650

35.250 35.25035.230

8.800

9.000

9.200

9.400

9.600

9.800

10.000

10.200

31.500

32.000

32.500

33.000

33.500

34.000

34.500

35.000

35.500

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Parco auto con più di 14 anni (asse dx)(*) Autovetture circolanti

Aumentano le vetture con età superiore ai 14 anni

Fonte: elaborazione Censis su dati UNRAE (*) migliaia unità

7,5 7,5

7,9 7,9

8,18,5

8,9

9,5

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Fonte: elaborazione Censis su dati ACI

L’invecchiamento del parco auto


Motor Show

Consumi

L’aumento dell’età media del parco circolante hadeterminato nel 2013 la spesa di 5,3 miliardi di euro per icarburanti che non sarebbero stati spesi se il parco autoavesse un’età media di circa 7 anni (come nel 2006 e comenei paesi europei più evoluti)

Effetto serra

I 10 milioni di veicoli più inquinanti emettono ogni annocirca 22,5 milioni di tonnellate di CO2 equivalente. Sefossero stati sostituiti le emissioni si sarebbero ridotte di12,2 milioni di tonnellate

Emissioni inquinanti

Negli ultimi 5 anni la crisi dell’auto ha impedito la venditadi circa 1,4 milioni di nuove vetture. Se questo avessecomportato la sostituzione di un numero analogo di vettureeuro 0, 1 e 2 si sarebbe evitata l’emissione di circa 18.500di tonnellate di monossido di carbonio (l’8,2% del parco abenzina)

Fonte: stime Censis su fonti varie

Le conseguenze dell’invecchiamento: ambiente


Motor Show

Il parco invecchia e le emissioni restano

Emissioni totali*2014

CO t/km

Euro 0 – 1 – 2 20,3

Euro 3 e 4 16,7

Euro 5 e 6 4,9

30

* Circolante auto privati


Motor Show

Il parco invecchia ma la Sicurezza evolve

2002 2013

ABS 64,1 100%

Airbag frontale guidatore 91,2 100%

Airbag frontale passeggero 77,6 100%

Airbag laterali anteriori 48,8 79,9

Airbag per le ginocchia == 21,2

Poggiatesta anteriori attivi 9,1 34,6

Sistema Isofix 50,8 94,7

Controllo elettronico trazione 23,1 80,1

Controllo stabilità 11,6 80,1


Motor Show

Incidentalità delle autovetture per anno di immatricolazione e mortalità per auto coinvolte

33,6 6,5 6,8 7,0 7,5 8,2 7,3 7,3 6,9 6,12,7

10,2

7,77,4 7,2

6,6

5,5 5,3 5,5

4,24,6

3,3

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

0

5

10

15

20

25

30

35

40

prima

del

2003

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Autovetture coinvolte Morti per 1.000 autovetture coinvolte

(asse dx)

Se fosse proseguito fino al 2014 il trend di vendite del 2009 e fosse uscito di circolazioneun analogo numero di vetture obsolete la mortalità si sarebbe ridotta del 7,8%

Gli effetti dell’ invecchiamento: la sicurezza

Fonte: elaborazione Censis su dati ACI-Istat


Motor Show

Distribuzione e Assistenza autorizzata

2008 2013 var. % Differenze

Addetti 173.000 160.500 -7,2 -12.500

Aziende 15.806 14.200 -10,2 -1.606

Fatturato

(mld €)51,8 40 -22,8 -11,8

Dal 2008 al 2013 crisi di tutta la filiera in particolare nel comparto della distribuzione e assistenza (fatturato -23%, occupazione -7,2%)

Gli effetti sulla filiera automotive

Fonte: elaborazione UNRAE su fonti varie


Motor Show

Il contributo al Pil dell’automotive è passatodall’11,7% del 2008 al 7,8% del 2013 (-3,9 pp)

Solo nell’ultimo anno – pur in presenza di unaumento dell’imposizione - il gettito fiscalecomplessivo che viene dall’acquisto, possesso edutilizzo dell’auto è sceso di 2 miliardi di euro

Gli effetti sui conti pubblici italiani


Motor Show

Le aree di intervento possibili:

Detraibilità di parte dei costi di acquisto delle nuove autovetture

Le condizionalità:

Determinare un reale rinnovamento del parco circolante Non generare nuovo debito pubblico (determinare un saldo

positivo per i conti pubblici nel medio periodo)

Gli esempi virtuosi:

La detraibilità delle spese per la ristrutturazione edilizia degliimmobili e per il risparmio energetico

La proposta UNRAE

Detraibilità per l’acquisto dell’auto


Motor Show

Pacchetto famiglie

36

Piano per la detrazione dalla dichiarazione dei redditi di una parte del costo

di acquisto di un’auto nuova:

10% del costo di acquisto fino ad un massimo di 2.000 € in 4 anni

auto nuova con emissioni fino a 120 g/Km CO2

contestuale rottamazione auto Euro 0, 1 e 2

Sgravi fiscali per favorire la mobilità privata con miglioramento

dell’ impatto ambientale e della sicurezza


Motor Show

Pacchetto famiglie: Summary

37

Parametri Quantificazione

Aggiuntività 300.000 u. in 4 anni

Vendite con detraibilità 480.000 u. in 4 anni

Copertura finanziaria 1° anno 64 milioni €

Costo totale operazioneA fine ciclo introito di 21,8 milioni €per lo Stato


Motor Show

I benefici della proposta UNRAE

38

2015 - 2018

Benefici

IncidentalitàCosto sociale

-77 milioni €

Filiera Automotive(Distribuzione e Assistenza Autorizzata)

+1.000 addetti

Ambiente- 400.000 t CO2

- 2.900 t CO


Motor Show

Motor Show 40

Il diritto alla mobilità delle Famiglie Italiane

La proposta UNRAE della detraibilità:


Conferenza Stampa UNRAE 2014 Motor Show 2014_5481c10aecba4.pdfBologna, 5 Dicembre 2014 Motor Show 6...

Documents

Transcript of Conferenza Stampa UNRAE 2014 Motor Show 2014_5481c10aecba4.pdfBologna, 5 Dicembre 2014 Motor Show 6...