Comune Riccione

8/12/2019 Comune Riccione

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Atti Consiliari Comune di Riccione

RESOCONTO DATTILOGRAFICO_____________

SEDUTA DI GIOVED 6 LUGLIO 2006

PRESIDENZA DEL CONSIGLIO: Dott. Stelio BOSSOLI


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Atti Consiliari - 1 - Comune di Riccione

SEDUTA DEL 6 LUGLIO 2006

INDICE__________

COMMA 1

Consiglio Comunale aperto sul T.R.C............ 3


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La seduta inizia alle ore 20.32

Il Presidente invita il Segretario Comunale a procedere allappello nominale, che d il seguente risultato:

Imola Daniele presenteGalli Fabio presenteAngelini Enrico presentePiccioni Stefano presentePelliccioni Maria Iole presenteTamagnini Roberto assentePruccoli Maurizio assenteBernabei Bruno assenteMichelotti Francesco presente

Benedetti Daniele assenteMasini Francesco presenteForti Filippo presenteGuiducci Guglielmo presentePrioli Adriano assenteSalvatori Ivana Vilma presenteSerafini Guglielmo presenteGobbi Simone assenteSavoretti Giuseppe assenteBossoli Stelio presenteMassari Giuseppe assenteCianciosi Antonio presentePecci Marzio assenteMulazzani Franca presenteFuzzi Giacomino presenteCiabochi Walter presenteBordoni Livia Agnese assenteFabbri Maria Flora presenteBezzi Giovanni assenteTosi Renata assenteAchilli Luciano presenteAiraudo Filippo presente

Considerato che sonopresenti n. 19 Consiglieri, il Presidente dichiara aperta la seduta.

Partecipano senza diritto di voto i Signori Assessori non facenti parte del Consiglio Comunale: Angelini

Serafino, Cevoli Morena, Galasso Mario, Stacchini Dorian, Berardi Lucio, Castellani Bruno, Cavalli

Francesco, Casadei Alessandro.

Sono assenti i Signori Assessori: Villa Loretta, Vescovi Sabrina.

Presiede il Presidente del Consiglio Comunale Stelio Bossoli.

Segretario: dott. Saracino.


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abbiamo presentato al Piano Triennale a propositodi un parcheggio interrato sul Lungomare dellaRepubblica da realizzare con project financing, emi risulta dal giornale che siano stati presentati tre

progetti; tre progetti che gli uffici vaglieranno,per qualcosa di buono evidentemente viene ancheda noi.Il secondo aspetto che vorrei sottolineare questasera relativo al motivo originario di questoConsiglio Comunale. Noi non siamo qui perdifendere gli interessi particolari di qualchecittadino che verr espropriato, e che giustamentesi rivolto o si rivolger agli avvocati perdifendere i propri interessi. Non la nostrabattaglia o una battaglia corporativa. Noi siamo quiperch convinti di poter migliorare una scelta che

riteniamo miope, vecchia, pensata da gente chenon conosce la nostra citt, e ci rendiamo contoche questa maggioranza spesso si trova a difenderecerti progetti perch imposti dallalto.In questo senso vorrei dire al Sindaco che pi diuna volta, sia in Conferenza di Capigruppo che suigiornali locali, ha sostenuto che nel fare il T.R.C.sar meglio, virgolettato, sar meglio sacrificare lazona sopra la ferrovia piuttosto che il lungomare.Come se fare un trasporto pubblico nuovo,efficiente, ecologico, veloce, volesse dire a tutti icosti sacrificare un pezzo di citt. Eppurebasterebbe vedere lesempio di Strasburgo perrendersi conto di come un trasporto ben fatto puentrare nel cuore della citt valorizzandola e nonnecessariamente sacrificandola.Certo che il progetto del T.R.C. cos comsacrifica un bel pezzo della nostra citt, e questo un peccato per tutti e non solo per i frontisti,perch la forte e rigida strutturazione delloperarimarr cos per anni.Noi proponiamo invece una soluzione checostringerebbe a fare scelte precise sulla viabilit

della zona mare, alleggerendola del traffico attualeche utilizzerebbe nellimmediato la strada sopra laferrovia, quella che voi andate a ingombrare colT.R.C. Una soluzione che ci permetterebbe diridisegnare Via Torino, Via Milano e ViaDAnnunzio, ben servite da un veloce e modernoservizio di trasporto pubblico che riuscirebbe aservire la citt in mezzo al verde e a piste ciclabili,allinsegna della vivibilit, delleccellenza e dellabellezza.Non mai troppo tardi. Perch dico questo? Perchil terzo aspetto che vorrei stigmatizzare stasera la

volont che ho constatato in questi ultimi anni dinon accettare alcun confronto. Allinizio perch idati non erano certi, e allora che senso ha parlare diunopera che non si sa se verr finanziata, e allafine perch con lopera ormai finanziata i giochi

sono fatti e non si pu toccare nulla. Invecesappiamo benissimo che se ci fosse la volontpolitica tutto si potrebbe ancora fare. Primo perchcon le attuali finanze statali c il rischio di

bloccare cantieri importanti gi avviati, e quindianche per noi potrebbero esserci dei forti ritardi;secondo perch varianti in corso dopera se nesono viste per progetti ben pi importanti delT.R.C., e noi in fondo chiediamo semplicemente divariare il tracciato solo sul nostro territoriocomunale.Mi dispiace che questa sera non sia presente, comeavevamo chiesto, lingegner Dal Prato che curapersonalmente il progetto.La quarta ed ultima questione relativa allordinedel giorno di questa maggioranza. Anche la

maggioranza propone un suo ordine del giorno, incui viene da subito citato lAccordo di Programmasottoscritto da Regione, Provincia, Comune diRimini, Comune di Riccione, Comune di Misano,di Cattolica e la Tram.In questo accordo si diceva che il T.R.C. dovevaessere inserito in una prospettiva dei trasporti piampia, tanto che si citava il progetto per ilCorridoio Adriatico, rimasto totalmente al palo, larealizzazione di una nuova linea ferroviaria amonte, che con questi chiari di luna non sirealizzer mai, lutilizzo dellipotizzata dismessalinea ferroviaria per il T.R.C., che invece vienefatto su una nuova strada, la creazione di nuovisottopassi per una maggiore permeabilit mare-monte, che con il vostro progetto del T.R.C. nonsar pi possibile realizzare, la realizzazione dellanuova Statale 16 ferma da anni eccetera: tuttipresupposti disattesi. Lunica cosa che ci troviamo una nuova strada che fa su e gi e che costeggialato monte lasse ferroviario.A questo punto leggerei il contenuto del nostroordine del giorno, sicura che dal pubblico verranno

poi probabilmente - anche per non essere ripetitivi- delle altre osservazioni in senso generale.Lordine del giorno nostro dice:premesso che i problemi della mobilit sonoirrisolti da tempo con gravi conseguenze perleconomia e lambiente; che questo deficit disistema superabile con appropriati interventistrutturali capaci di incidere significativamente suicomportamenti duso della citt; che il sistemapubblico deve recuperare competitivit conlinnovazione tecnico-organizzativa e larealizzazione di un efficiente trasporto collettivo;

che la qualificazione turistica passa ancheattraverso un approccio innovativo al problema deicollegamenti interni al sistema costiero; che ogniintervento strutturale e infrastrutturale sul territorioriccionese deve essere occasione di


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riqualificazione ambientale;considerato: che il progetto definitivo del T.R.C.consiste nella costruzione di una strada per mezzibimodali, costruita ex novo in fregio al binario a

monte della ferrovia; che nel Comune di Riccionesi sviluppa prevalentemente ad ununica corsia asenso alternato; che il progetto del T.R.C. statoinserito nel primo programma nazionale delleopere strategiche nel 2001; che il progettodefinitivo stato finanziato con Delibera CIPE delmaggio 2006; che si ritiene di rilevante importanzanon disperdere le risorse statali messe adisposizione del territorio; che il T.R.C., cos comeoggi lo conosciamo, venne previsto nel PianoInfraregionale del circondario di Rimini 1990-94;che la progettazione specifica parte da uno studio

di fattibilit elaborato nel 93 dalla SocietBonifica Iritecnica - Gruppo IRI; che dopoquindici anni lo schema progettuale e lalocalizzazione del tracciato sono rimastesostanzialmente invariate;valutato che nel corso degli anni sono radicalmentevariate le condizioni al contorno: 1, sonoraddoppiate le auto circolanti; 2, sono divenuticentrali i temi dello sviluppo sostenibile; 3, dopoStrasburgo sono state portate a compimento moltealtre realizzazioni che hanno definitivamentedimostrato che gli spazi della mobilit devonopartecipare alla continuit e alla vivibilit dellacitt; 4, si consolidato nellimmaginariocollettivo il tema della continuit urbana sia mare-monte che nord-sud, e la consapevolezza che ogniintervento che tende a frantumare tale continuit un intervento sbagliato; 5, a livello di ricercaaccademica si sono sviluppati studi e analisi inparticolare sul tema del T.R.C. che non possononon essere presi in considerazione;preso atto che le varie proposte alternative altracciato previsto dal T.R.C. sono state oggetto di

unesaustiva analisi contenuta nella ricercaaccademica svolta presso lUniversit degli Studidi Firenze Facolt di Architettura dalla dottoressaFrancesca Calandrini, attraverso la sua tesi dilaurea intitolata Valutazione ambientale strategicadel progetto T.R.C., in cui stata portata acompimento unampia e complessa analisiterritoriale che ha quantificato il valore dellediverse soluzioni alternative attraverso un piano dilavoro cos sintetizzabile: le alternative considerateoltre al T.R.C. erano: il terzo binario ferroviario,poi la tramvia sulla litoranea, poi il potenziamento

della linea 11 e poi lo sdoppiamento della lineaferroviaria; lanalisi territoriale ha preso in esame:i sistemi attrattori di mobilit, lofferta di trasporto,la domanda di trasporto, lanalisi delle componentiambientali, la definizione di indicatori di stato, la

definizione di indicatori di pressione; il metodo divalutazione multicriteriale ha previsto: lavalutazione dellefficacia del servizio, della qualitdel servizio, della compatibilit ambientale, della

prestazione ambientale, della prestazione strategica per noi molto importante questo studio, perchci pare dimostri che le nostre non sono parole ;lesito finale rivela come vincenti quelle alternativeche mostrano maggiori margini di flessibilit emigliori livelli di capillarit del servizio, quali ilsistema filoviario e quello tranviario entrambi sullalitoranea, per questultimo che emerge comesoluzione pi felice dal punto di vista dellofferta edi qualit ambientale e partecipazione attivaallincremento della sostenibilit ambientale,soprattutto in virt dellassenza in questa fase di

prevalutazione delle misure mitigative ecompensative, che potrebbero attenuare alcuni deifattori di interferenza che tale soluzionedeterminerebbe;concluso che dallo studio presentato appareevidente che la delocalizzazione, quindi lospostamento del tracciato del T.R.C. sulla linealitoranea, per litoranea intendiamo ViaDAnnunzio, Via Milano e Via Torino, unavalida alternativa ed una soluzione preferibile altracciato attualmente previsto a monte, ViaPortovenere, Via Verdi, Via Rimini, Via dei Mille,Via delle Magnolie; che a ci si possonoaggiungere le seguenti valutazioni: il tracciato sullalitoranea garantisce un bacino di utenza capace dilimitare le perdite di esercizio, quelli a monte no; iltracciato sulla litoranea, elaborato sul modelloStrasburgo, migliora la qualit ambientale, quello amonte no; il tracciato sulla litoranea garantisce ilcollegamento sino alle Terme e ai campeggi,mettendo a sistema le aree turistiche della cittcome Futurismo, Marano Doc, Piazzale Azzarita,porto canale, Viale Ceccarini e Piazzale San

Martino, fino ai campeggi e alle Terme, quello amonte no - questa sera impariamo che lintenzionedellAmministrazione farlo fino alle Terme, e poici spiegherete come ; il tracciato sulla litoranea,nella futuribile ipotesi di spostamento dellaferrovia, garantirebbe la permeabilit mare-monte,quello a monte no; il tracciato sulla litoraneagarantisce la piena efficienza della stazioneferroviaria, quello a monte no; il tracciato sullalitoranea, occupando solo suolo pubblico,garantisce unimmediata realizzabilit, quello amonte dovendo passare le Forche Caudine di

centinaia di espropri, no; il tracciato sulla litoraneagarantisce in ogni punto la sicurezza della doppiavia di corsa, quello a monte, quasi tutto in viaunica a senso alternato, no; il tracciato sullalitoranea non necessitando di complesse opere


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civili, strade, ponti, viadotti, ma solo di un belarredo urbano, garantisce un costo certodellinfrastruttura, il tracciato a monte no;previsto che il traffico privato attuale di passaggio

e passeggio verrebbe eliminato per essererimodulato con il nuovo Piano del Traffico daelaborare contestualmente; che verrebbe salvatolasse dei Viali Mille, Rimini, Portovenere e Aosta,di basilare importanza in previsione delle fortilimitazioni di traffico nella zona mare; che iltraffico ammesso sarebbe esclusivamente dipenetrazione locale, con distribuzione a stanzeregolato nei confronti del T.R.C. con i cosiddettisemafori intelligenti sul modello Strasburgo; che lalitoranea dovrebbe essere riprogettata con forteappeal estetico, fatto di arredi urbani di qualit ed

una forte presenza del verde che renda piacevoleusare i percorsi pedonali e il mezzo pubblico; chele piste ciclabili sarebbero una buona occasione perusare le biciclette offerte dagli alberghi per potersispostare nella citt in senso longitudinale inestrema sicurezza e dentro un nuovo silenzio; cheil centro lineare della citt, liberato dalleautomobili, diventi una grande platea pedonaleciclabile; che allestremit della linea Abissinia-Marano siano attrezzati dei parcheggi scambiatoricon una formula tipo park & ride, parcheggiareper una modica tariffa a tempo illimitato, e ognipasseggero dellautomobile ha diritto ad un viaggioandata e ritorno; che in prossimit del confine conRimini gli automezzi del T.R.C. risalgano perinnestarsi con la tratta riminese in fregio al binariodi monte, cos come prevede il vostro progetto;il Consiglio Comunale di Riccione, valutando unmiglior utilizzo in termini di efficienza ed efficaciadelle risorse territoriali, ambientali e finanziarie adisposizione per la realizzazione dellinfrastrutturadi cui alloggetto, delibera: di dare mandato alSindaco di avanzare presso le sedi opportune la

richiesta di variante di tracciato esposta innarrativa ed interessante il territorio del Comune diRiccione.Grazie.

PRESIDENTERingrazio il capogruppo della Lista Civica FloraFabbri.Do ora la parola al Sindaco per la presentazionedellordine del giorno della maggioranza. Pregosignor Sindaco.

SINDACOBuonasera a tutti.Siccome ritengo che il modo migliore perconfrontarsi sia quello, pi che polemizzare con leidee degli altri, di illustrare il meglio possibile le

proprie, user il mio tempo in parte con un filmatoche rende molto meglio di quanto possa fare io conle parole il progetto che sosteniamo, lo rendevisibile e capibile in modo molto semplice. Poi

aggiunger alcune considerazioni sulle prospettiveche ci aspettano da qui a qualche mese.

Segue proiezione video:

[Lungo la strada litoranea, che costituisce la

direttrice storica del turismo riminese, lofferta di

trasporto pubblico tuttora incentrata sulla filovia

in funzione dal 1939, che a sua volta ricalcava il

tracciato della tramvia elettrica a semplice binario

degli anni 20. In questa fascia territoriale la

mobilit ha assunto nel tempo aspetti sempre pi

problematici, soprattutto durante le fasce orarie

serali e notturne dei mesi estivi.Il nuovo sistema di Trasporto Rapido Costiero si

propone come risposta a questa situazione e come

parte di un progetto complessivo di riassetto della

mobilit provinciale. Per le proprie caratteristiche

di tecnologia e di flessibilit, il T.R.C. potr infatti

riequilibrare le diverse modalit di spostamento e

incidere sui livelli di accessibilit territoriale.

Il metr di costa, il cui progetto preliminare stato

approvato nel 2005 dal CIPE e da questi

finanziato, coinvolger ridisegnandolo tutto il

sistema di trasporto pubblico della provincia,

creando i presupposti per una revisione generale

della circolazione.

A questo si aggiunger come esito finale un

miglioramento sostanziale della qualit urbana e

ambientale. Ampi interventi di riqualificazione

dellarredo pubblico accresceranno la facilit di

accesso ai servizi e la vivibilit delle aree limitrofe

al tracciato. Cos come lutilizzo di veicoli con

impatto acustico minimo non andr ad incidere sul

livello di rumorosit ambientale.

Il tracciato del metr di costa si svilupper

prevalentemente in affiancamento alla lineaferroviaria Bologna-Ancona, seguendo un

corridoio territoriale baricentrico rispetto

allattuale assetto insediativo urbano, ad una

distanza media di circa 300 metri dallattuale

percorso filoviario.

I mezzi utilizzati saranno a guida assistita e a

trazione elettrica. La realizzazione di una sede

protetta consentir limpiego di veicoli con piano

di calpestio alla stessa altezza delle banchine,

facilitando le operazioni di salita e di discesa dei

passeggeri. Avranno ruote gommate e saranno

provvisti di dispositivi autonomi di guida e dimeccanismi direzionali delle ruote, consentendo la

scelta tra la guida automatica, semiautomatica e

manuale, da usarsi al di fuori del percorso guidato

per il rientro in deposito.


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Il capolinea di Rimini Stazione, grazie a due

larghe rotatorie, permetter ai mezzi del metr

linversione di marcia o il proseguimento una

volta realizzata la seconda tratta del percorso in

direzione di Rimini Fiera.Insieme al capolinea di Riccione il capolinea di

Rimini Stazione eserciter unefficace integrazione

del servizio T.R.C. con i servizi ferroviari regionali

e nazionali nei confronti della mobilit di

penetrazione e di uscita dal territorio della fascia

costiera.

Presso la stazione di Rimini verranno realizzati un

ampio parcheggio e unautostazione per gli

autobus, incrementando la possibilit di

interscambio tra autovetture private e mezzo

pubblico indispensabile nellipotesi di una

riorganizzazione della circolazione privataallinterno della fascia urbana.

Lavvio del metr di costa porter anche alla

ristrutturazione della rete di autobus attualmente

in servizio, con la creazione di un sistema di

trasporto integrato che collegher le diverse parti

della citt e il circondario provinciale.

La fermata Parco Ausa, la prima delle quindici

lungo la tratta Rimini-Riccione, avr la funzione

specifica di consentire un interscambio di mezzi

pubblici tra la zona mare della citt e la parte

monte, con una direttrice preferenziale verso i

nuovi Palacongressi e Auditorium.

Tutto il percorso del T.R.C. si svolger in sede

protetta lungo una piattaforma concepita per il

transito esclusivo dei veicoli a guida vincolata e

delimitata lateralmente. La via di corsa potr

essere singola oppure - dove possibile doppia,

come gran parte della tratta Parco Ausa-Pascoli.

Lungo la piattaforma prevista linstallazione di

un impianto di illuminazione polivalente per

soddisfare anche le esigenze di visibilit lungo la

strada parallela.

La realizzazione del metr di costa sarloccasione per avviare importanti interventi di

riqualificazione urbana sia lungo il tracciato, ad

esempio interessando la viabilit contigua alla

piattaforma, che perpendicolarmente ad esso

lungo i percorsi che collegano le fermate del metr

al lungomare.

In prossimit della fermata Lagomaggio, e in

genere dove la ferrovia molto vicina alle case,

prevista una copertura di protezione della

piattaforma. Al tempo stesso si concordato che

RFI posizioni nei medesimi tratti pannelli

fonoassorbenti per attutire limpatto acusticogenerato dai treni in transito.

In corrispondenza di Lagomaggio si realizzer una

fermata con due marciapiedi laterali contrapposti.

Non saranno presenti punti di intersezione tra le

traiettorie dei veicoli, sempre regolate da un

sistema elettronico centrale di controllo.

Nella tratta riccionese il tracciato si manterr

sempre affiancato alla sede ferroviaria, e con

questo assetto, dopo la fermata Angeloni,sovrappasser il Torrente Marano con un ponte di

circa 34 metri di luce.

A conferma dellaumento di permeabilit della

circolazione tra monte e mare, nella tratta da

Rimini a Riccione saranno realizzate: 9 sottovie

per lo scavalcamento delle vie trasversali alla via

di corsa, 2 ponti e un ponticello, 3 sottopassi

pedonali e 4 carrabili alla linea ferroviaria,

mentre per 9 sottopassi gi esistenti previsto un

intervento di prolungamento o di ristrutturazione.

Superata la fermata La Spezia si giunger alla

fermata Verdi, rialzata rispetto al piano stradale eper la quale si preveder quindi una specifica

soluzione funzionale e architettonica.

Anche nella tratta riccionese si prevedono

interventi di riqualificazione della viabilit

contigua al T.R.C., dalla realizzazione di una

carreggiata pubblica non inferiore ai 6 metri, al

rifacimento o al ripristino della pavimentazione

delle superfici viarie di Viale Portovenere e di

Viale Rimini, fino alladeguamento dellimpianto

di illuminazione pubblica e la realizzazione di

nuove aiuole.

Proseguendo verso la stazione ferroviaria di

Riccione in affiancamento allattuale ponte

ferroviario, i mezzi scavalcheranno la Via Bellini,

il Rio Melo e la Via Parini.

Per la realizzazione del T.R.C. si proceder ad un

allargamento della Via dei Mille, la cui parte

dedicata al traffico automobilistico sar distinta

dal tracciato riservato al T.R.C. tramite

unapposita barriera.

Al capolinea di Riccione i mezzi del metr, tramite

una rotatoria antistante la stazione ferroviaria,

potranno ripresentarsi in partenza per una nuovacorsa verso la stazione ferroviaria di Rimini.

I passeggeri potranno inoltre raggiungere

direttamente i binari ferroviari senza dover uscire

dalla banchina, cos come Viale Ceccarini e il

Palacongressi, ricongiungendosi allattuale

sottopasso.

Espletati i bandi per la definizione dei mezzi e

lappalto per le opere civili, lapertura dei cantieri

del metr di costa prevista per linizio del 2007.

Alla conclusione dei lavori seguir un periodo di

pre-esercizio. Ma gi da oggi si pu pensare in

grande per realizzare un nuovo modello dimobilit ove i mezzi privati debbano in parte

lasciare spazio ad un trasporto pubblico pi

efficiente, pi capillare e tecnologico.

Rimini, Riccione e lintero territorio provinciale,


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con il metr di costa potranno avere una qualit

della vita superiore, e grazie a questo e ad altri

interventi potranno rilanciarsi in quel settore

turistico in cui primeggiano da sempre].

SINDACOQuesto progetto che sosteniamo con convinzioneha raccolto la stragrande maggioranza

PRESIDENTESignori, la democrazia vuole che si debba parlaretutti, quindi avrete spazio per parlare. QuestoConsiglio Comunale ha dato la possibilit anche aicittadini di parlare, per se voi non date lapossibilit ai rappresentanti della citt di parlaredimostrate una non democraticit.

Signor Sindaco, prego.

SINDACODicevo che questo progetto che noi sosteniamo conconvinzione ha raccolto la stragrande maggioranzadelle obiezioni che avevamo sollevato nel tempo.Infatti il progetto iniziale radicalmente cambiato.In modo particolare ha dimezzato limpattoambientale sulla citt, infatti pi della met del suopercorso stato portato a corsia unica invece che adoppia corsia, sono state eliminate diverse fermate,sono state eliminate tutte le intersezioni per cui ilpercorso tutto in sede protetta e non invade pi lestrade in modo promiscuo.E da questo punto di vista migliorata anche lafunzionalit, nel senso che la sua frequenza aumentata, ed anche diminuito il tempo dipercorrenza: in 22 minuti si riuscir a collegareRimini e Riccione.La cosa pi importante per che il CIPE ha giricevuto e dato il suo primo benestare anche allatratta che va da Rimini alla Fiera, ed quella cheinteressa maggiormente la nostra citt perch

attraverso quella realizzazione diamo compiutezzaal sistema economico rivierasco. E quindi noiriteniamo che attraverso questopera la nostra cittne avr un beneficio notevolissimo, innanzituttodal punto di vista della vivibilit urbana, insecondo luogo dal punto di vista dello sviluppoeconomico, e infine anche per la ristrutturazionedella mobilit.Quindi nel nostro ordine del giorno, oltre adappoggiare questo progetto, chiediamo anchealcune cose molto concrete.La prima appunto che il collegamento con la

Fiera venga realizzato contestualmente alla primatratta di Rimini; che sia allungato il percorsoriccionese fino a Viale San Martino, quindicollegandolo con la zona Terme. E in questo sensoabbiamo avuto gi il benestare da parte delle

Ferrovie dello Stato, che ci hanno concesso lapossibilit di completare il prolungamento di ViaXIX Ottobre fino al sottovia del Da Terrazzano,opera importante anche dal punto di vista della

viabilit. Chiediamo che il sottopasso al portoprevisto su Viale Bellini sia carrabile, quindi anchequi un intervento importante per migliorare laviabilit del porto e permettere un doppio senso dimarcia senza intersezioni; chiediamo che venganousati tutti gli accorgimenti, e gi questo progettocos come stato riformulato ha ridottosensibilmente i costi e ancora si pu agire sullariduzione dei costi, nella scelta delle tecnologie enella scelta dei materiali; chiediamo soprattutto chesulla base di questo progetto venga ridefinito iltrasporto urbano, cos come stato indicato,

cercando di collegare meglio attraverso questainfrastruttura e attraverso il sistema della Tram giesistente tutte le zone della nostra citt, compresitutti quegli attrattori dal punto di vista sociale esportivo che in questi ultimi anni abbiamocostruito e che sono molto importanti per la vitadella nostra citt: penso al Parco di Oltremare,penso alla piscina olimpionica, penso al Parco delCastello degli Agolanti, penso a tante attivit chesono sviluppate sulla nostra citt; chiediamo infineche sia ripiantumata tutta la dotazione del verdeche viene eliminata, e anzi chiediamo che ne vengapiantumata il doppio di quella eliminata. Infinechiediamo che ci sia unattenzione particolare alrisparmio energetico e alluso di materiali eco-compatibili.Queste nostre condizioni sono tutte condizioni cheabbiamo gi verificato e che non sono solo dellepetizioni di principio, ma sono delle condizioniassolutamente realizzabili.Noi siamo abituati a cercare di ragionare sulle coseconcrete, fattibili e possibili, e su questo vogliamoragionare fino in fondo. In particolare noi ci

teniamo a dare uno sviluppo alla nostra citt chetenda sempre di pi a portare verso lesterno gliattrattori di traffico e di mobilit, e cerchi di dareallassetto urbano della nostra citt una vivibilitmaggiore.Da questo punto di vista la scelta di non aggravaredi pi la zona turistica, ma tendenzialmente dispostare sempre pi verso nord gli attraversamentidella citt, non solo assolutamente coerente, ma anche molto lungimirante.Da questo punto di vista vorrei anche aggiungereche la nostra citt si candidata da subito ad

ospitare un sistema di sviluppo economico che lafaccia vivere 365 giorni allanno. E dunque rispettoa questo obiettivo cerchiamo di essere coerenti intutte le nostre scelte. Non c dubbio che ilcollegamento che il T.R.C. ci potr garantire con la


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Fiera, con il sistema congressuale e con gli altrisistemi economici della provincia, ci aiuter araggiungere questo obiettivo.

PRESIDENTEGrazie signor Sindaco. Porto a conoscenza delpubblico che sul banco dietro la telecamera c unadocumentazione relativa al T.R.C.; chi ne fosseinteressato la pu prendere. Terminatalillustrazione da parte della Lista Civica e da partedel gruppo di maggioranza, do la parola alpubblico. Da questo momento parte unora per gliinterventi al pubblico. Inviterei il signor EmanueleMontanari al primo microfono per il suointervento, come inizia lintervento mettiamo icinque minuti.

EMANUELE MONTANARISignor Sindaco buonasera, buonasera a tutti. Laringrazio dellopportunit di poter dire la nostraopinione su questo progetto. Io pensavo chequalcuno ci avesse ripensato, avesse tenuto inconsiderazione i miliardi che abbiamo buttato viadella collettivit. In questi giorni sto leggendo chequalche squadra voglia chiedere di andare in serieB. Io penso che la Tram meriti anche la serie C, seconfrontiamo questo progetto che venuto avantifatto da uno dei pi bravi tecnici della mobilit,lingegner Napoli, cassato dieci miliardi dellevecchie lire gettati via. Nonostante tutto si continuaancora con questo progetto.Io penso che nessuno sia contrario a modernizzarei collegamenti per il turismo, tutto quanto ci vuole,ma io penso che la Tram con questo filmato nonabbia capito che le strade non sono quelle. Questa unopera che andava ben inserita in un terrenovergine, poi attorno si costruivano gli alberghi,case o cose del genere. Inserita cos una cosafuori di testa. Sono convinto che se a qualcuno,

maggioranza o minoranza, facessimo la prova dellaverit ne vedremo delle belle, perch sono ancheconvinto che quando si parla di mobilit ci vuoleanche un po pi di sensibilit. Io mi vogliorivolgere anche a tutti quei giovani che studiano, eparticolarmente alla nostra carissima cittadinaCalandrini Francesca. Io dico sempre che con igenitori di oggi i giovani sono troppo bravi. Madico anche che se abbiamo dei giovani come laCalandrini e qualcuno che sta facendo gli stage inSpagna o viceversa, i giovani vanno ascoltati.Vanno ascoltati perch ne sanno pi di noi.

Quando questi giovani studiano e fanno le tesi, otornano dalla Spagna o dal Messico, Daniele,bisogna ascoltarli. Questi giovani non vannonemmeno avvicinati alla politica. Sono dei bravitecnici, sicuramente hanno dedicato la loro vita per

queste cose, ma Dio ce ne guardi che non entrinoin politica. La politica ha fatto dei danni enormi, enoi che abbiamo questi giovani bravi dobbiamo,Daniele, ascoltarli. Li dobbiamo ascoltare perch la

tesi della Calandrini ha messo in luce parecchiecose, e non ha fatto una tesi in una piccolauniversit o in ununiversit che non esiste perniente come questa vicina a noi, ma lha fatta aFirenze in Architettura. Tanti anni fa, cera ancheMasini Francesco e si ricorda, al Castello degliAgolanti ha riscosso un plauso da tutti perch eraveramente fatta bene. Se questi giovani chestudiano e ne sanno sicuramente pi di me e anchedi noi per la Calandrini ci ha fatto capirenonostante tutto, che ha avuto un grande coraggiodi sfidare questi tecnici, ha avuto una grande

sensibilit nel capire i problemi della nostra citt,una grande comprensione verso anche quelli chenon la pensano come lei. Nonostante tutto non stata tenuta in minima considerazione. Questo unfatto grave. un fatto grave perch qui ha prevalsola politica e non la tecnica; perch su molti progettiquando sono fatti bene, che la collettivit liaccoglie in maniera encomiabile, vanno lisci comelolio. Questa cosa sono 15 anni che riceve sempredei contrasti, non tiene neanche in considerazionequesti comitati che hanno lavorato e stannolavorando veramente bene a loro spese. Qui perDaniele ci vuole un po pi di sensibilit, ci vuoleun po pi di coraggio. Io lo so qual il progettoper cui lo volete fare arrivare alla sottostazione: un vecchio progetto di condomini l. Noi loconosciamo Prioli, vero? Alla Metropolis quello un progetto di sfondamento della XIX Ottobre.

PRESIDENTESignor Montanari, non possiamo far parlare tutti...Abbiamo deciso in riunione dei capigruppo, chiedoscusa al pubblico, quindi ci sono le maggioranze e

le minoranze nelle riunioni dei capigruppo, 5minuti a testa. Non una decisione a maggioranza.

EMANUELE MONTANARI un progetto, Daniele, che io capisco ecomprendo, ma so i risvolti quali sono. vecchio,perch arrivando l Metropolis non regala ilterreno, te lo d per passare, ma in cambio comegi noi sappiamo vuole fare delle edificazioni.Questa unulteriore assurdit che si affianca allealtre assurdit. Teniamo in considerazione, conconsapevolezza, la personalit dei nostri giovani.

Meritano fiducia.

PRESIDENTEDo ora la parola al signor Gianluca Tacchi.


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GIANLUCA TACCHIBuonasera a tutti.Solitamente per approvare un progetto che risolve iproblemi di traffico bisognerebbe valutare e

conoscere sia la citt che i flussi di traffico che lacitt ha. Voi, appoggiando questo progetto,probabilmente o non conoscete il progetto o nonconoscete i flussi di traffico che attraversano lavostra citt.Il T.R.C. sostanzialmente non risolve il trafficocittadino, quello urbano, quello extraurbano eneanche quello legato al turismo. Perch? Perch iltraffico cittadino solitamente un trasporto urbanoche serve ai cittadini per spostamenti brevi, copretutto il territorio cittadino e fa pi fermate. Questofa quattro fermate e copre s e no un quinto di

Riccione, quindi ai riccionesi per gli spostamentiinterni a Riccione non d nessun servizio. Uno costretto a prendere almeno tre mezzi per spostarsi.Per il turismo, anche per questo penso che non diaun gran servizio. Attualmente la domanda ditrasporto per il turismo sul lungomare. C unalinea 11 che per andare a Rimini ci mette unora.Bene. con il T.R.C. ci mettiamo 23 minuti, perper andare da stazione a stazione. Quanto cimettiamo per andare da una fermata allaltra soprala ferrovia e tornare sotto la ferrovia, tornare gi almare coi mezzi pubblici? Molto? Si fa prima apiedi. Bene, andiamo a piedi. Un turista per andarea Rimini deve farsi 1 chilometro, 1 chilometro emezzo a piedi, e 9 col T.R.C. Bel servizio, bello,futuristico.Il trasporto extraurbano. Il trasporto extraurbano quello che legato a spostamenti di lavoro, disalute, che fanno i cittadini da Riccione versoRimini e viceversa. Dove concentrato? Econcentrato sulla statale, sulla Via Coriano e sullafutura Via Roma. A proposito, dove passa la ViaRoma? Passa in Via Aosta? Dove passa il T.R.C.?

Passa in Via Aosta? Una strada di quattro corsie, losfondamento di Via Roma, andr a finire in unastrada a senso unico: la Via Aosta.Mi sembra un bel progetto. Comunque tutti quelliche si spostano da Riccione a Rimini vanno doveci sono posti di pubblico interesse: uffici, posti dilavoro, ipermercati, INPS, AUSL, Ospedale,Colosseo, Center Gros, Catasto, Tribunale. QuestoT.R.C. non collega niente assolutamente. Ma chi che lo usa questo T.R.C.? Chi lo usa? Chi pensateche lo usi?Voi siete un dottore che vuole curare tre malati,

malati di mali diversi, perch sono tre problemi ditraffico diversi, con lo stesso farmaco che non fabene a nessuno. Siete dei fenomeni, veramente. Mistupisco.

PRESIDENTERingrazio il signor Tacchi.Do ora la parola al rappresentante del LaboratorioOccupato Paz. Non c nessuno del Laboratorio?

Bene, passiamo oltre.Do la parola al signor Sergio Pioggia.

SERGIO PIOGGIABuonasera a tutti e grazie.Io naturalmente porto la parola, parlo a nome dellaConfcommercio, ma oltre a questo come cittadinoe come imprenditore. Senza far polemiche,qualcuno pensava che venivo da lontano, ma sonoqui di Riccione. Comunque abito poco lontano. Ionon sono un tecnico, non sono un architetto, perper quello che ho potuto capire quando ho

esaminato in sede della Confcommercio questoprogetto, a parte il fatto che ho visto anche dellecase e degli alberi, era tutto bello libero, e forsequando lho visto tra tutte quelle case e queglialberi non mi piaciuto cos tanto, come questasera.Non mi piaciuto neanche questa seranaturalmente per diversi motivi. Qualcunodovrebbe spiegarmi il motivo per cui veramente unutilit per Riccione. Sicuramente ci ripeteremo,qualcuno lha gi detto, qualcuno lo dir dopo dime, per anche come imprenditore solo il pensieroche un domani sparisce lATAM, che alla fin finepoi fa anche un bel servizio, mi sembra che moltevolte spesso e volentieri vanno via vuoti, ci vuoldire che il servizio sufficiente, che ogni 100 metrio 200 metri c una fermata, si sale e si scendeSolo il fatto che a un certo punto magari, perchoggi non si pensa a questo ma domani lATAMpotrebbe fare anche questo, io lo metto nel dubbio,forse non nel programma, ma sicuramentepotrebbe succedere. Succedono tante cose a uncerto punto molte volte inspiegabili. Solo il

pensiero che a un certo punto dobbiamo andare aprendere questo coso, lo chiamo io, su sopra laferrovia, che in certi punti bisogna prendere anchelascensore per quello che almeno ho potuto vedereio, mi sembra qualcosa che non sicuramente unservizio.Ultimamente sta venendo fuori che sembra siacollegato anche alla Fiera per io lo avrei volutovedere subito questo collegamento, perch senza laFiera, senza le Terme, senza eventualmente unprogramma di una navetta che dallaeroportofaccia un servizio fisso, io chiedo: a Riccione che

servizio, che utilit abbiamo? Mandare i riccionesia Rimini? Portare i riminesi a Riccione? Ragazzi,ma stiamo scherzando o facciamo sul serio?Questo progetto stato iniziato, mi sembra, quasi15-20 anni fa. Quella volta forse qualcuno poteva


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avere anche lidea che potesse essere una cosaanche interessante. Oggi come oggi, dove lefamiglie non vengono pi in ferie per 15 giorni, lamobilit, specialmente i fine settimana, tremenda

lo sapete anche voi al massacro. Non abbiamosolo questo. Se vogliamo a un certo punto cheRiccione diventi in certi momenti lattrattiva ditutta la costa rivierasca, noi dobbiamo fare in modoche la gente arrivi in un modo pi veloce, ma non questo il modo pi veloce.Noi dobbiamo fare in modo che con quei soldi chedobbiamo spendere la gente arrivi dal caselloautostradale, dallaeroporto, da monte, molto piveloce e che esca molto pi veloce. Questo non un servizio per il turismo, ve lo dico io comeimprenditore. Ho questo senso a fior di pelle. E

voglio chiudere dicendo che io sono convinto chese per caso come diceva prima Montanari -lasciamo i giovani e non li tiriamo nella politica,detto da un politico un bellaugurio questo,comunque sarebbe una bella cosa, ma anche igiovani devono fare politica, devono entrare nellapolitica. con la politica che si risolvono moltecose purtroppo. Molte volte andiamo contro lapolitica, ma la politica serve: laddove non cpolitica c anarchia ragazzi, stiamo molto attenti.Solo che la politica va fatta bene, sono daccordosu questo.Io sono sicuro comunque, il politico lho fattoanche io, ecco perch mi sono auto risolto, che travoi politici qui presenti se a un certo punto fuoridagli schemi dei propri partiti fate unragionamento, io scommetto che quasi tutti quantiquesto T.R.C. non lo volete. Sono sicuro, grazie.

PRESIDENTEGrazie signor Pioggia. Do ora la parola alla signoraStefania Pierig.

STEFANIA PIERIGESignor Sindaco, io sono una cittadina riccionese,sono unelettrice riccionese, e sono indignata per lascarsa e a volte anche poco chiara informazioneche stata data su questo progetto. Anzi, soloquesta sera in realt il Comune ha cercato di dareuninformazione, e secondo me non stataneanche molto chiara. Allora io mi sono andata aprendere il progetto, me lo sono studiato, me losono guardato da sola, e ho capito che questoT.R.C. inutile. inutile l dove laveteprogettato. L non risolve il problema del traffico,

anzi lo peggiora perch lo concentra nellasse amonte.Se ho capito bene lo sfondamento di Via Romaviene fatto su Via Aosta di fianco alla chiesa diSpontricciolo, e nello stesso punto passer anche il

T.R.C. Ma come possibile che ci passano tuttequeste cose insieme? Non c spazio,oggettivamente non c spazio. E poi tutto questotraffico verr confluito in questo asse a monte e

quindi sulla Via Portofino e sulla Via Castrocaro,ma la Via Portofino gi satura di traffico e nonriesce ad assorbirne un ulteriore incremento.E la qualit dellaria? Se noi concentriamo tutto iltraffico in ununica direttrice l non sar vivibile.Noi concentriamo il traffico in un quartiereresidenziale. Ma che qualit dellaria avremodopo? E come mai le PM 10 a Riccione nonvengono rilevate? Quando le andiamo a rilevare?Siamo a norma? Saremo a norma fra qualcheanno? Andremo verso le targhe alterne fra qualcheanno perch il mare sar pedonalizzato, la Via

Rimini verr in gran parte ostruita, ViaPortovenere anche, passeremo tutti l e faremoanche noi le nostre targhe alterne come a Rimini.A me non sembra un gran progetto questo, e poinon mi sembra un modello di sviluppo sostenibileproprio per il traffico perch lo concentra. Invecedi risolvere il problema del traffico lo va adaggravare. Ma io ho cercato anche dal progetto diimmaginarmi, di capire, come sar questametropolitana. Praticamente io ho capito che unaautostrada di cemento che corre lungo la ferrovia, ein prossimit di ogni sottopasso si alzer di 5 metrie sar una barriera di cemento alta 5 metri. Lassin alto ci sar questa strada dove passa il pullman,e lass in alto ci saranno anche le fermate. E quindiuno che vuole prendere il pullman si fa le duerampe di scale e si va a prendere il suo belpullman.Addirittura in alcune fermate, siccome non c lospazio, non c neanche la rampa per i disabili,quindi i disabili possono accedere solo con gliascensori. In Via Verdi cos per certo, lha dettoanche Dal Prato che il progettista.

Allora la TRAM dice, quindi sono affermazionifatte da TRAM, che durante la gestione per andarein pareggio voi dovete trasportare mediamenteogni giorno 15.200 persone. 15.200 persone forse aLuglio, forse ad Agosto le facciamo, ma gli altridieci mesi come facciamo a trasportare 15.200persone? Quelli che non pagano il biglietto nonconcorrono a pagare i 5.700.000 euro che servonoogni anno per essere solo in equilibrio, non ineconomia. Paghiamo noi con le nostre tasse!Sindaco, ma lei da che parte sta? Sta con iriccionesi o contro? Sembra che il suo unico scopo

sia quello di devastare e distruggere Riccione. Anoi cittadini sta a cuore Riccione e la qualit dellanostra vita. Queste continue colate di cemento cisoffocano. Signor Sindaco, i riccionesi le chiedonodi non morire a norma di legge di legge obiettivo:


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non stato fatto alcun studio serio che valutilimpatto ambientale di questo mostro.Riccione una citt turistica e non una metropoli.Il trasporto pubblico va potenziato l dove c la

domanda. Di solito funziona cos: si fanno leinfrastrutture dove c la domanda, perch se noi lofacciamo dove nessuno lo prende non ci serve aniente, abbiamo solo questo mostro.Signor Sindaco, noi siamo i cittadini, non siamodei sudditi, siamo stanchi di essere presi in giro. Lericordo, signor Sindaco, che lei un nostrodipendente. Lei un nostro dipendente perch ilsuo stipendio lo paghiamo noi con le tasse. Lei un nostro dipendente perch noi cittadinidecidiamo votando chi deve governare e chi deveandare a casa: in democrazia funziona cos. Quindi

le ricordiamo che alle prossime elezioni ce nericorderemo.Signor Sindaco, per tutte queste motivazioni leripetiamo che questo mostro inutile non lovogliamo.

PRESIDENTEGrazie. Do ora la parola al signor RobertoCesarini.

ROBERTO CESARINIBuonasera. Grazie Presidente, buonasera signorSindaco, buonasera Consiglieri.Le cose da dire sarebbero tante, ma credo chefrancamente ogni parola che aggiungiamo siainutile. La cosa pi importante che anche questasera si dimostrato che questopera va avantisenza il consenso. Quindi anche lopera che ha ilmaggior buon senso, se non ha il consenso non hanessun senso in democrazia. E io credo che siaquesto laspetto fondamentale.Per qualcosa dobbiamo dire. Selezionando tra ivari aspetti, io credo che sia importante che i

signori Consiglieri abbiano chiara la percezioneche stasera hanno in mano il destino della citt,non il destino della citt tra 2, 3 o 4 anni, ma ildestino della citt nei prossimi 100 o 200 anni.Perch deve essere chiaro che questo progetto diT.R.C. fatto cos, nasce in alternativa ad unanecessit assoluta che questa citt dimostra almenoda 50-60 anni, che quello dello spostamento dellalinea ferroviaria.E attenzione, non unutopia. Se noi andiamo aprendere il Piano Infraregionale, andiamo aprendere i piani del 90, i Piani di Bacino del

circondario, vediamo che erano dei progetti gifatti, vediamo che erano dei progetti che erano gil l per essere realizzati. Io lo voglio solo farvedere ai Consiglieri, ma questo un pianocircondario, che prevedeva gi lo spostamento

della ferrovia, la ferrovia costruita nel 1860 in altrotipo di condizioni. Gi negli anni 20 il Comune diRiccione e negli anni 30 il Comune di Riminichiesero di fare questo, perch abbiamo in mano

questo destino della nostra citt.E se stasera verr di nuovo confermato lordine delgiorno che conferma questo tipo di infrastruttura,metteremo unulteriore pietra tombale verso questeaspirazioni che sono le uniche che possonoveramente fare cambiare la cartolina di questacitt, come spesso si usa dire.Ma dicevo, se queste cose le dicessimo solamentenoi o se le dicessi ancor meno solamente io,avrebbe ben poca rilevanza. In realt queste cose -lo accennava prima bene anche la Flora - sonocontenute nei documenti di approvazione di questi

Consigli Comunali. E nellordine del giorno deiConsiglieri di maggioranza citato lAccordo diProgramma del 97. Laccordo, lo dice la parolastessa, un accordo tra le parti; cio le parti simettono daccordo e pongono delle condizioni.Il nostro stare in questo progetto era sub-conditio,delle conditio che diceva la Flora prima, e questo il documento allegato al Consiglio Comunale 49del 27 Marzo 97, dove si diceva chiaramente cheil Comune di Riccione accettava a certe condizioni,cio in una strategia pi ampia. E la strategia piampia 10 anni fa era quella che prevedeva prima ditutto lo spostamento delle linee di alta velocit edelle linee merci al di fuori del centro urbano, perriutilizzare quella struttura per i trattimetropolitani.Unaltra cosa prevedeva molto importante: larealizzazione della nuova Statale 16; dieci anni fa.Quindi noi avremmo, dico noi comeAmministrazione, come Consiglio Comunale, tuttoil diritto oggi di rivendicare il fatto che i patti nonsono stati rispettati, nel senso che per noi comecitt prioritaria la nuova Statale 16 piuttosto che

una statale che entra dentro alla citt. Se siamostati cos bravi a trovare i soldi a Roma per ilT.R.C., secondo me si poteva essere altrettantobravi a trovare i soldi a Roma anche per la nuovastatale. E come condizione a mio avvisolAmministrazione di Riccione dovrebbe dire: nonmuove un passo il T.R.C. finch io non vedo laprima pietra della nuova statale incominciare.Quando io vedo la prima pietra della nuova stataleallora ci mettiamo a sedere il giorno dopo ecominciamo a parlare di T.R.C. Stessa cosa dicasiper la linea di alta velocit a monte che invece

scomparsa da tutti gli strumenti diprogrammazione provinciale. Quindi disattesiquegli accordi, voi citate un accordo nel vostroordine del giorno, tra virgolette della controparte:Comune di Rimini, Provincia, Regione, Stato, non


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so chi, che stato completamente disatteso. Quindisareste completamente nel vostro diritto diaccettare quello che noi proponiamo...

[interruzione nella registrazione]

Non pi tardi di un mese fa a Venezia il SindacoCacciari, un intelligente e bravo Sindaco delcentrosinistra, un intellettuale che io apprezzomolto, un po isolato dal centrosinistra, le testepensanti fanno sempre un po paura, ha portato inConsiglio Comunale un ordine del giorno perbloccare il MOSE.Tutti sapete che cos il MOSE, sono quelle paratiemobili che servono per salvare Venezia. Unprogetto gi iniziato, e alle bocche di porto di Lido

di Malamocco e di Chioggia gi stanno lavorandoper realizzarlo. Ha portato un ordine del giorno inConsiglio Comunale e lha fatto votare, perch lhaposto come fiducia al suo governo della citt diVenezia, dicendo che serve unalternativa, vannostudiate delle alternative. E lo dice oggi Cacciari,La Margherita credo, che i cantieri sono giiniziati, e sulla scorta di tesi di laurea, non scrittoin questo articolo ma credo di non sbagliare perchnon ne ho letti altri, anche l dimostravano comespesso dimostrano i ragazzi che il re nudo.

PRESIDENTEGrazie signor Cesarini.Do ora la parola alla signora Wilma Del Bianco.

WILMA DEL BIANCOBuonasera a tutti.Logicamente io sono qui a nome di Rifondazione enon a livello personale, e sono qui ancora una voltaper ribadire quello che il concetto nostro checome partito sono anni che portiamo avanti. Infatti dal 96 che non facciamo altro che parlare della

stessa cosa, nel senso di considerare il T.R.C.unopera assolutamente inutile, che non d nessunarisposta a tutte le problematiche che si prefigge dirisolvere. Anzi, noi siamo fermamente convinti che unopera che invece contribuir ad aumentareancora di pi le problematiche della nostra citt.Le problematiche le dico velocemente, perch 5minuti per un intervento secondo me sono proprioirrisori.Scusatemi se faccio questa critica, ma penso cheun pochino pi di tempo fosse necessario anche perla gente della citt, visto che si parla di un

argomento cos importante.

PRESIDENTE stato deciso allunanimit dai capigruppo.

WILMA DEL BIANCOPresidente, io non faccio nessuna critica a lei, ioparlo a tutti quindi un discorso generalizzato. PoiRifondazione deve anche approfittare di questi

argomenti per poter partecipare visto che non pipresente in Consiglio Comunale.Comunque questa metropolitana di costa crea deigrossi problemi, che sono: prima di tutto limpattoambientale, e questo ce lo dobbiamo dire perchnon risolve nessun problema, anzi procura deigrossi contrasti per quello che avverr con la suaedificazione; procurer un grossissimo impattoeconomico, perch io voglio vedere come noiriusciremo a gestire unopera di quel genere, evoglio vedere come la metropolitana di costa sarautosufficiente nella sua gestione.

I bilanci dal nostro punto di vista, con tutte le cifreche si sono sparate per renderla economicamenteautonoma, sono fasulli. Nel senso che poi noiavremo dei costi esorbitanti, e quindi ricadranno sututti noi cittadini, di conseguenza ricadranno sullenostre tasche perch saranno aumentate le tariffe esaranno aumentate anche le tasse quando poidovremo andare a fare la quadratura del cerchioper quanto riguarda il Bilancio.Un ragionamento molto semplice cheRifondazione faceva, perch la nostra abitudine sempre stata quella di contestare delle cose che nonci andavano bene, ma ha sempre fatto delleproposte alternative. Questa stata la nostraabitudine e continueremo a farla. Ci sembravatalmente logico, dal mio punto di vista di unasemplicit talmente estrema, che delle voltediventa anche difficile da comprendere.Abbiamo gi una struttura che la ferrovia, chepassa gi in quella sede, che voi tutti riccionesi, eio compresa che sono di Riccione, sappiamo quantiproblemi ci crea quella struttura. Perch noi laferrovia labbiamo sempre considerata come una

fonte di divisione nella citt di Riccione. Non cmai stato un inserimento omogeneo fra le due citt:la citt del turismo e la citt del cittadino che vivetutto lanno.Qui c sempre stato un problema per noi,labbiamo sempre considerato questo aspetto.Adesso che cosa facciamo? Andiamo a creare unaltro Muro di B, ne abbiamo buttato gi uno eadesso lo andiamo a ricostruire qua a Riccione, eandiamo a creare questaltra struttura che non faaltro che creare ancora di pi questa divisione.Allora ritorno a dire, abbiamo gi la Ferrovia dello

Stato e si pu benissimo utilizzare il binario delleferrovie. Possiamo benissimo fare un percorsoalternativo per quanto riguarda la metropolitana.Lo hanno gi fatto a Bologna, gi esistente. Nonc niente da inventare, si tratta soltanto di andare a


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vedere come funziona e di copiare. Non che civoglia molto!Facendo questa cosa risparmiamo i 98 milioni dieuro che noi andremo a spendere per iniziare

questopera. Che poi, badate bene, io ci scommettoquello che volete, i 98 milioni sono soltanto ilpunto di partenza, perch poi dopo quando loperafinir io voglio vedere quanti sono veramente isoldi che noi dovremo pagare. Ricordatevi beneche i finanziamenti dello Stato non copronototalmente i 98 milioni di euro. Voi che poi sieteConsiglieri la sapete meglio di me questa cosa. Diconseguenza noi siamo gi fuori per quantoriguarda il budget, perch 11 milioni mi risulta cheli dobbiamo tirare fuori noi perch mancano giallappello.

E poi quando i lavori saranno finiti, voi siete sicuriche tutto sar a posto? No. Dovremo continuareancora a sborsare degli altri denari per pagarequellopera. Ma non solo, dovremo tutti gli annicontinuare a sborsare dei denari perch il nostroBilancio non sar in pareggio, e di conseguenzanoi cittadini di Riccione, cittadini di Rimini ochiunque sia, dovremo pagare con le nostre tassequelli che sono gli esuberi di Bilancio della societTRAM.Stefania ha parlato di mostro. Ne abbiamo gi unodi mostro che linceneritore, andiamone a crearepure un altro che la metropolitana di costa, cosfacciamo un bel servizio alla nostra citt diRiccione! Ricordatevi che soprattutto chi Consigliere in questa citt ho sempre cercato diragionare su quello che lascer ai nostri figli e ainostri nipoti.

PRESIDENTEGrazie signora Del Bianco.Do ora la parola al signor Gianfranco Zanotti.

GIANFRANCO ZANOTTIGrazie e buonasera a nome del Comitato diRiccione.Ringrazio tutte le persone che sono qua presenti eche ci hanno veramente fatto molto piacere. Questo il frutto del nostro lavoro in questi giorni divolantinaggio e di convincimento. Ma non solo, cirendiamo anche conto che la gente sensibile aquesto problema, e che magari con poco riusciamoa convincerli nonostante il periodo, che quelloche , che purtroppo bisogna prendere quello chepassa il convento.

Ho messo l il mio computer personale perch hovoluto che non appena finita la dimostrazione deltracciato, in maniera abbastanza fantasiosa,diciamo cos, senza case, senza ostacoli, senzaniente, e ho visto che il vostro stato rimosso subito

e io ho messo il mio a disposizione, se larchitettoCesarini ne avesse con s il dischetto, per farevedere alla cittadinanza il tracciato vero e proprio,per di tipo tecnico, non di tipo voluminoso che

rende le cose diverse da quelle che sono, anche unabrutta donna la farebbe diventare bella o viceversa.Io direi che a questo punto senza offenderenessuno bisogna incominciare a dire le cose comestanno. Io spero che questopera renda ricco questoComune, un Comune che forse qualche problemaeconomico ce lha. Lo renda ricco nel senso cheabbiamo bisogno di denari per fare investimentiimportanti, tipo il rifacimento dellapavimentazione di Viale Ceccarini, visto che ilnostro fiore allocchiello, quello che noi vendiamoforse per la nostra economia, per il nostro lavoro.

Ma mi sembra di capire che gli investimentiultimamente siano stati abbastanza onerosi per ilpopolo riccionese, a cominciare dalla piscina che costata qualcosa come un parcheggio, forse serviranche un parco per pagare quelle cose l; acominciare da Oltremare, che comunque sicontinua a rimpinguare il suo bilancio; passandoper il Palazzo dei Congressi, mi sembra di capireche ancora linvestimento sostenuto dal Comunenon sia rientrato, perch comunque difficilevendere i negozi, vendere queste cose qua.Signor Sindaco, io la ringrazio per questaopportunit. Le voglio fare una domanda per. Mispiega per cortesia, visto che c tanto bisogno diservizio pubblico, perch la linea del 124 delle orepomeridiane fa una corsa ogni ora. Probabilmentenon c abbastanza gente per riempire le corse.Bene, dalla linea del 124 alla linea dellametropolitana ci spostiamo di 50 metri. Secondolei, secondo la sua fantasia, cosa pu cambiare intermini di volumi di passeggeri? Monetizziamoli,facciamo quello che vogliamo.In una riunione lei mi disse che io non me ne

intendo molto di economia e neanche di turismo.Beh, anche oggi sono stato a Modena inunazienda che ha 220 dipendenti, e considerandoche sono di Riccione si parla di turismo. Signori,questi non vengono pi, e sapete perch?Vanno magari ai lidi, parliamo dei lidi di Ravenna,parliamo di Milano Marittima. E sapete qual larisposta?Perch Riccione troppo cementificata. Sidovrebbero vergognare di questa cosa qui. Noiabbiamo bisogno di far s che la gente venga, chetroni da noi, ma che trovi benessere, non un

groviglio di cemento che surriscalda laria e cherende anche invivibile passeggiare per i nostriviali.Grazie e buon lavoro.


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PRESIDENTEGrazie.Do ora la parola alla signora Paola Paolini.

PAOLA PAOLINIBuonasera ai signori Consiglieri e a tutto ilpubblico presente.Io vi prego una cosa, che prestiate attenzione aquello che dico, anche se il mio modo diesprimermi non perfetto perch la prima voltache io parlo in pubblico, e perch ho notato cheanche quando parlava la signora Fabbri, io non nefaccio un fatto politico, cerano molti nel Consiglioche chiacchieravano o ridevano. Non mi sembraseriet.Anchio sono daccordo che le presenze ripeto

che non ne faccio un fatto politico, io sonoapolitica non sono tante perch molti sonoimpegnati col turismo e quindi eranoimpossibilitati a venire qua. Ed altri non sonovenuti perch sono convinti che i giochi sono statifatti, quindi non serviva venire a questo Consiglioaperto.Scusate il mio modo di esprimermi e scusate se hoil foglio sottomano, ma siccome il tempo ristrettosperiamo e mi auguro che non siate proprio fiscaliperch non siamo in una trasmissione a ripresadiretta in televisione, quindi se uno anzich parlare5 minuti parla 7 minuti io penso che le cose noncambino.Incomincio con due righe buttate gi questamattina perch ieri ho saputo che cera il Consiglioaperto, e questa volta la prima volta che misuccede e ho voluto partecipare.Io abito a Riccione, e come migliaia di riccionesiho firmato per dire no al metr di costa. Secondonoi il metr di costa non risolve il problema ed uno spreco di milioni di euro, molti gi spesi per laprogettazione. Anche se viene sovvenzionato dalla

Regione, a chi spetta la manutenzione? Si parlaanche qui di milioni.Io penso che una parte li debba sborsare anche ilComune, che socio appunto. Si parla sempre dicasse vuote in Comune, anche per sovvenzionareeventi legati al turismo. Dove si attinger?Aumentando le tasse ai riccionesi?Questo mezzo di trasporto divider Riccione indue. Sono cose ripetute, per anchio la penso inquesta maniera e molti altri come me perch nonvengo solo a nome mio. Si divider Riccione indue, in alcune zone transiter vicino alle abitazioni,

stravolger la zona di Viale Ceccarini stazione. Perarrivare a Riccione da Rimini dovr fare 17fermate. Quindi non vediamo tutto questo temporecuperato per fare questi 10 chilometri. C ilservizio della TRAM che, daccordo, passando sul

litoraneo impiega pi tempo, ma il servizio c.Siamo quindi convinti che il metr, oltre a fare isuccitati danni, sar anche poco utilizzato.Se vogliamo il bene di Riccione questo metr non

deve esistere! Il mio pensiero anche quello dellemigliaia di persone che hanno firmato la petizione.Non credo che tutti siano degli incompetenti o cheprotestino per sentito dire. Fanno parte di questogruppo di persone anche operatori turistici, tecnicieccetera, che non sono tutti a mare della Statale maci sono anche a monte; quindi la citt viene divisain due.Secondo noi, forse, il caso di ritornare alproblema di viabilit sulla Statale, anche se non un problema di Regione ma di Stato, mi riferiscoallANAS. Sono quasi trentanni che si aspetta la

nuova Statale. Quella esistente unautenticacamera a gas per migliaia di famiglie riccionesi,compresa la mia, che vivono vicino alla Statale.La nostra a Riccione lunica zona dove unaStatale, unica strada di transito anche per i mezzi alungo percorso, passa al centro di una citt. Nonparliamo poi di quando succedono incidenti inautostrada o ci sono lavori in corso. Tutti gliautocarri ed auto si riversano sulla Statale; unvero inferno. Questa la nostra prevenzione controi tumori. Sono migliaia le famiglie che vivonosulla Statale. la realt, e lo sanno anche alcuniConsiglieri perch abitano proprio vicino allaStatale. Io non so se ne hanno mai parlato. Sevogliamo pensare al turismo, la Statale un veroproblema di viabilit anche per loro.Quindi noi riccionesi che siamo pi interessati aquesto caso, facciamo un pi di pressione. Ioricordo che in meridione anni fa per ottenere lacostruzione di una strada hanno bloccato il traffico,hanno fatto le barricate, e lhanno ottenuto.Dobbiamo arrivare a fare questo anche noi? Fare lebarricate? Per ottenere la costruzione di una strada

che si aspetta da trentanni? Io pregherei di fareattenzione e di non fare tanti sorrisini! Fare quelloo quantaltro, se avete delle idee migliori, perch lacosa sia pi sentita a Roma.Pensare che diversi anni fa cera stato lostanziamento per il tratto Rimini-Riccione oRiccione-Misano, non sono sicura, ed erano statispesi miliardi per il progetto, poi Rimini ha datolalt per il passaggio nella zona di Covignano.Potevano anche pensarci prima! Quindi era statodeciso che si sarebbe fatto il tratto Riccione-Misano perch cera lo stanziamento. Altro

intoppo. Pare, per procedure sbagliate odespropri che forse anche questi dovevano esseresistemati prima dellarrivo degli stanziamenti! Aquesto punto quel denaro stato speso altrove, enoi ci troviamo in condizioni peggiori perch i


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mezzi sono aumentati.Si parla di costruzione di Iper in Via Puglia, perchin zona Berlinguer lhanno spuntata e non lhannovoluto. Quindi in questa Statale saremo di nuovo

penalizzati col traffico creato da tale struttura.Vogliamo imitare Le Befane che hanno fatto tuttoquellingorgo? Ma questi riccionesi non contanoproprio niente? Ma sono migliaia le famiglie cheabitano sulla Statale! inutile dare il 62% di votiallAmministrazione che non ci considera! Perchsi fa il metr di costa che non lo vuole nessuno?Cosa c sotto? Vogliamo una spiegazione! Se iriccionesi non lo vogliono, perch lo facciamo?Dobbiamo raccogliere le firme dei favorevoli e deicontrari?Sarebbe forse molto pi bello fare una grande

opera, interrare lattuale ferrovia da Ravenna aPesaro e costruire parallelamente un mezzo suruota, eliminare la separazione mare-monte deipaesi di costa coinvolti, riutilizzare lenormesuperficie liberata con verde e parcheggi, con laconseguente riduzione anche dellinquinamentoacustico e pensando anche alla salute dei cittadini.Non si farebbe nessun esproprio, con tutti i milionidi euro che questo comporta. Capisco che questo di complicata attuazione, ma comunque nientemetr!Io quello che dovevo dire lho detto. ora chepensiate anche alla Statale. E adesso ci voleteportare anche il traffico dellIper perch la ViaBerlinguer non lha voluto e ce lo volete mettere anoi, cos va a finire tutto il traffico sulla Statale? Civolete far morire avvelenati? Dovete combattereper questa cosa, che tra laltro serve anche alturismo, perch quando passano sulla Statale cun ingorgo che debbono andare a passo duomo.

PRESIDENTEGrazie Signora.

Do ora la parola alla signora Lorena Boenca.LORENA BOENCABuonasera in senso generale. Vorrei per escludereuna parte di persone che forse si riconoscerannointanto che parler, perch non mi sento di salutaredelle persone che hanno creduto di avere a che fare- come ha detto lintervento di una persona che miha preceduto e che ho molto apprezzato consudditi e cittadini. Molte delle persone presentihanno considerato i riccionesi dei sudditi. Io nonsono un suddito, sono un cittadino a pieno merito,

e molte persone che ho trovato qui dentro staserami fa piacere di averle viste, perch anche questisono dei cittadini, perch hanno il coraggio divenire qui ad esprimere le loro opinioni.Io parlo da vecchia che ha bisogno del servizio

pubblico, e sono un utente del servizio pubblico,mentre molti di voi non sapete nemmeno dovecircolano le varie linee. Erano pochi anni cheabitavo a Riccione, e mi dispiace Sindaco che sia

capitato proprio a lei di avere una testa del miostampo nel suo Comune, comunque io a lei ho gidetto quel che penso, una persona che non stimoe confesso pubblicamente il mio errore: io hovotato per questo Sindaco, che indegno di avereavuto il mio voto e ha avuto il coraggio di zittireprima il pubblico per dire che in democrazia silascia parlare tranquillamente la gente. Lui evitaper di agire da democratico!Quando io ho sentito qualera la baraonda cheaveva suscitato questo problema del T.R.C., miscoppia la testa solo a pensare a queste tre lettere.

Me lo sono segnato perch rischio di dire altrelettere dellalfabeto. Quando ho sentito parlare diquesta roba mi sono domandata: ma di che cosa sitratta? Io sono venuta ad abitare a Riccione che erogi vecchia, ero gi pensionata. Ho fatto anchiovita politica, ma quando la vita politica era diversada quella attuale. E debbo dire che c stato undegrado terribile del quale, mea culpa, non mi sonoaccorta subito, perch mi sono chiusa in casa, holasciato spazio alla gente giovane e non mi sonopi interessata. Ho vissuto sulla fiducia. Ma lepersone, il partito che lei rappresenta, io lhoconosciuto quando aveva un altro nome, ecambiare nome stato doveroso se si deve agirecome state agendo voi!Sento parlare di questa metropolitana, ho undiavolo per capello Sindaco, e lei lo sa che a me larabbia non sbolle facilmente. Lei una volta mi hadetto una cosa che mi rimasta sullo stomaco. Miha detto: Signora, con lodio non si costruisceniente Il mio non odio, Sindaco, il mio desiderio di chiarezza, di vedere le cose fatte conseriet. E mi sono resa conto che non si pu pi

tener conto delle sigle delle varie correnti politiche,ma bisogna guardare i singoli uomini per vedere sehanno le capacit, ma soprattutto la coscienza dioccupare quello spazio che occupano.Sento parlare di T.R.C., che doveva partiremetropolitana di costa, doveva partire da Ravennae arrivare a Cattolica, e ora mi ritrovo che si parladi questo T.R.C. Rimini-Cattolica. O gli altri sonopi imbecilli di noi o scusate, ma siamo noi gliimbecilli che ci siamo lasciati adescare entrando inquesto problema. O partecipato quando mi sonoresa conto che cera qualcosa che non mi andava.

Non so stare zitta io e non mi fanno paura le cose.Glielho gi detto che non ho avuto paura dei carrinazisti, che ho due campagne di guerra, e puandare a Bologna al distretto militare dove risultaquesto. Quindi non mi fa paura dire le mie


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opinioni, perch io sono una cittadina, ripeto, unacittadina! Dicevo che sono andata alle riunioni. Aqueste riunioni ho visto anche una grandepartecipazione di pubblico. Nessuno che fosse

favorevole alla T.R.C., e mi sono chiesta come vaallora avanti questa questione.Bene, mi hanno fatto vedere un progetto. Leistasera ci ha propinato un bel film, se lo potevarisparmiare! Una cosa obbrobriosa! Ma io pensavoancora cosa vuol dire il retaggio di vecchieideologie, cosa vuol dire purtroppo. Credevoancora che non ci fossero alternative, ed stato congioia immensa che stasera ho sentito altre proposte.E lei nel suo dire ha annunciato che le piante cheverranno tagliate io non posso parlare diproblemi tecnici, esulano completamente dalla miaforma mentis. Quindi mi domando, quelle pianteche lei ha detto che verranno reimpiantate,succeder come ai giardini dellAlba Sindaco?Abbiamo visto lo scempio fatto di alberi bellissimi.Era il solo punto verde nella zona a maredellAlba. Era un punto di riferimento allAlba, eaveva solo bisogno di avere maggiore cura. Hannoaffettato gli alberi! Quelli come li ripianta? E poiper poter cercare di calmare la gente proponiamo ilgiardino pensile.Ha dovuto andare indietro allepoca classicababilonese per potersi riempire le orecchie e gliocchi, e mostrare ai cittadini un fantomaticogiardino l su un tetto di cemento. Comeattecchiranno l le radici per quelle piante secolariche lei ci ha tolto? Io sono venuta ad abitare aRiccione, forse non stato un errore. Fino a primadi venire qui credevo di avere sbagliato a venire aRiccione perch, scusatemi, vi avevo veramentegiudicato male. Ma stasera mi rendo conto cheavevo torto io e vi chiedo scusa.Io ho gi detto questo al Sindaco quando sonoandata nel suo studio. Forse lui pensava che io

avessi il coraggio di esprimermi in quel modo cosviolento solo perch eravamo a tu per tu! Quindiavrei potuto negare. Ma io lavevo invitato adenunciarmi, perch prima di andare da lui mi hadetto benevolmente: No, io queste cose non lefaccio! E io gli ho risposto: pi facileabbozzare, Sindaco, che affrontare di petto unaquestione!.Comunque volevo dirvi che io mi sono letta tutto ilcodice di procedura penale e so benissimo qualisono i miei diritti e i miei doveri, perch ogni cosanella vita si configura come diritto e dovere, e

questa una cosa che io sento. Ma non mi dica maipi che solo lodio che mi spinge, perch lei nonha capito niente! Ma non solo non ha capito nientedelle persone che vi stanno di fronte, perchanchio sono una cittadina riccionese e ho diritto di

essere ascoltata.Avete chiesto ai vecchi che cosa ne pensavano seportate via un loro servizio che adesso abbastanza comodo. Lo sapete cosa vuol dire

dimezzare le fermate del bus? Con che cosaandiamo, col monopattino a prendere il bus? E legarantisco, anchio mi sono chiesta a chi giover. Emi chiedo cui prodest? Qualcuno ha parlato ditasche. Io non voglio dire niente, perch non ho itermini concreti, altrimenti vi garantisco che nonmi sfuggirebbe niente.Riccione adesso la Perla Verde, o veramente erala Perla Verde. Ma i primi a sopprimere il verdesiete voi! Siete voi i primi colpevoli! Poi se altriseguiranno non andateli a montare, perch nonsareste a posto!

E a questo punto a costo di sembrarvi scurrileesprimo il mio pensiero profondo: Perla Verdevero? Chiamatela Perla erde e davanti mettete laconsonante che vi fa pi comodo! Per quel che miriguarda io lho gi messa! Le dico che avrei tantecose da dire, ma mi fermo qui perch sono andataoltre il tempo.

PRESIDENTEInvito la signora Carmen Marini.

CARMEN MARINIBuonasera signor Sindaco, buonasera a tutti.Dopo questi focosi interventi probabilmente il miopotr sembrare banale. Non entro nel merito dellapolitica e di tutte le valutazioni che sono state fattee che purtroppo condivido.Il mio intervento soltanto da cittadino riccionesedadozione da circa 40 anni, dove ho vissuto finoraveramente bene. Mi chiedo cosa sar la mia vitaquando avr a 5 metri dal mio balcone lametropolitana. Chi valuter il mio danno fisico,morale e materiale?

Grazie.PRESIDENTEGrazie.Terminato il tempo per il pubblico, do ora la parolaai gruppi consiliari.Chi desidera intervenire?Mi scusi Consigliere Airaudo.Giusto per chiarezza, il signore non era prenotato.Il messo mi sta dicendo che bastava che desse ilnome e noi lo facevamo parlare. Per chiarezzabisogna dirle queste cose.

Do la parola al capogruppo di Alleanza NazionaleAiraudo Filippo. 15 minuti, prego.

Cons. AIRAUDOIo devo dire che la serata di questa sera mi


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sorprende e mi stimola. Mi sorprende perch eroconvinto che tergiversare sulla fissazione di questoConsiglio avrebbe di fatto vanificato un dibattitoche invece trovo molto fervente, molto vivace e

vivo. Dallaltro devo dire che la serata di questasera mi fa capire molte cose, forse anche molte picose di quelle che abbiamo capito fino adesso tuttiquanti di questa faccenda.Se ne potrebbero dire tante sul T.R.C. Per me non una serata dal taglio tecnico, per me non unaserata sulla quale perdere tempo, perch unaperdita di tempo parlare di fermate, parlare ditempi, parlare di percorrenze, parlare di contieconomici della TRAM. la serata, io credo, delleconferme; la serata nella quale molti nodi vengonoal pettine.

In realt questa assemblea stasera unassembleagremita di persone che credo pi delle altre, e forseuna volta per tutte, abbiano capito quel chediciamo da 10 anni su questo progetto. Era vivoGiancarlo Barnab quando ci battevamo sugliAccordi di Programma del T.R.C., era vivoGiancarlo Barnab quando su queste tematiche,quelle del trasporto rapido costiero, facemmo lebarricate nei Consigli Comunali.Cosa successo in tutti questi anni? successoche questo progetto ha continuato a strisciare, acamminare subdolamente sotto i canali dellapolitica, sotto le facciate dei partiti. E ci sarebbe dadomandarsi perch se stasera c tanta gente quidentro che esprime un dissenso cos forte neiconfronti di questo progetto. Una cosa sicura:tutti quelli che stasera hanno preso parte a questodibattito, con toni pi o meno pacati, pi o menomoderati, hanno detto cose giuste.Ognuno ha centrato a proprio modo dei temi edelle obiezioni, io credo fondamentali: limpattoambientale, il problema viario, il problemadellutilit, il problema dellinvestimento in una

struttura che coster 100 miliardi, 70 dei qualicoperti dallo Stato, in assenza di investimenti sullestrutture fondamentali per la nostra mobilit, nonsolo quella riccionese, ma quella provinciale. Eparlo della Statale 16, parlo dellaeroporto, parlo diuna linea ferroviaria pesante in questa zona, parlodella terza corsia dellautostrada.Ora in realt i nodi vengono al pettine perchincominciamo tutti a capire, cittadini, sudditi,Consiglieri, che le scelte che questaAmministrazione ha fatto nel corso degli annistanno diventando irreversibili. Diceva prima

Montanari: Ma io pensavo che qualcuno avessecambiato idea su questa cosa! Io non lho maipensato Lele! Io non ho mai pensato che nessunocambiasse idea. E ti dir di pi: la cosa che mi hafatto letteralmente rabbrividire stata quella di

vedere spendere 12 miliardi di vecchie lire per unprogetto sbagliato e avere la testardaggine diricominciarlo. Questa la cosa che mi ha fattorabbrividire!

Dopodich non mi dimentico di essere unConsigliere Comunale da oltre 10 anni in questoConsiglio, e di avere il dovere di parlare in terminipolitici di un certo profilo, di avere il dovere diassumere una certa responsabilit. Non riesco atrovare niente di buono in questo progetto. Midispiace per lAmministrazione, mi dispiace fravirgolette, ma non riesco a trovare niente di buono.Non riesco a vedere una soluzione per i problemidella mobilit provinciale. Questo progetto nonrisolve il problema della mobilit provinciale.Hanno ragione quelli che hanno detto che questa

struttura probabilmente in molti casi viagger avuoto.Non risolve il problema dei collegamenti fraRimini-Riccione e la Fiera, perch il problema delcollegamento con la Fiera lo risolverebbe unastruttura di pi ampio respiro come quella dellaStatale 16. Non risolve i problemi ambientali,creiamo barriere su barriere. una barriera chedivide ulteriormente la citt! E mi viene dadomandarmi stasera: quanti di quelli che sono inquesto Consiglio Comunale a parlare edesprimersi, sono vicini a questa struttura? Quantisono quelli che abitano in certe zone della citt eche sono comunque presenti?Diceva bene prima un intervenuto dicendo:Scusatemi, parliamo di una citt, parliamo di unasoluzione infrastrutturale importante per la citt,eppure questa soluzione tocca una parterelativamente modesta della citt. Ci sono altreparti della citt che non vengono minimamentetoccate. E io mi domando: perch quei signori diquelle altre parti della citt di Riccione stasera quinon ci sono? Questa cosa non interessa loro?

Allora io dico una volta per tutte, e lo riaffermoquesta sera, che questa scelta avrebbe dovutopassare per un referendum. Si sarebbe dovuto fareun referendum e una consultazione, perch siamoalle solite. Io che sono anche ConsigliereProvinciale e che vengo da un incontro fatto ieri inProvincia, dove il Presidente e gli amministratoridella TRAM hanno avuto il coraggio di disertare ilconfronto con una Commissione Provincialefacendo finta di non essersi capiti sugli orari, ioche vivo la Provincia vi posso garantire che questaoperazione in Provincia vista e considerata come

unoperazione Riminicentrica. Noi stiamo ormai daanni favorendo lo sviluppo e la concentrazione diRimini a discapito nostro. E oggi siamo costretti arincorrere questa scelta dicendo che lametropolitana ci serve per congiungersi con la


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Fiera.Ma quando dicevamo di fare la Fiera in posizionebaricentrica e non di andare a Rimini Nord,doverano gli amministratori locali di Riccione?

Doverano gli amministratori sensibiliallAbissinia, e mi riferisco anche al Presidente delConsiglio, che hanno avvertito fortemente lospostamento di un polo fieristico come quello cheavevamo nella zona di Rimini Nord? Anzi, oggiviviamo paradossalmente la concorrenza conRimini. Facciamo il Palazzo dei Congressi? Lovogliono fare anche loro! A cosa serve lametropolitana? A portare gente ai loro congressi enon ai nostri?Unaltra cosa che mi ha sempre colpitoenormemente questa. Questopera partir, se tutto

va bene, Dio non lo voglia, nel 2007. Non soquanti anni porter via. Una cosa certa: che pertutti gli anni in cui spenderemo e butteremo soldi,io dico in mare, come si fa col ripascimento dellaspiaggia, che sia chiaro, io penso che il problemanon lo risolveremo. Se continuiamo cos nonavremo la Statale 16. Oggi c un governo dicentro sinistra, quando cera quello di centro destrami sentivo dire: A Roma non fate niente!.Vedremo se il Governo di centrosinistra risolver ilproblema della nostra Statale!Ma in tutti questi anni di lavori, di sacrifici, dilavori durante le stagioni estive, che avranno unimpatto e uno sconvolgimento notevole sullanostra economia, un disagio forte e profondo, ilproblema come sar risolto? Noi abbiamopochissime risorse dal punto di vista territoriale,anzi le abbiamo ormai credo esaurite in una fasciadi territorio che va dal mare al primo chilometro.Ma nessuno fino ad oggi ho sentito parlare, salvopochi, e io sono uno fra quelli, di utilizzare almenoa livello di sperimentazione, a livello di soluzioneprovvisoria, le vie dacqua. Io non ho sentito

nessuno parlare della possibilit di dirottare unaparte del traffico che noi abbiamo, per creare queifamosi collegamenti di cui tanto voi parlate sullevia dacqua. Io non ho mai sentito parlare disoluzioni alternative.Lordine del giorno di questa sera, e mi dispiaceper la civica, perch lordine del giorno di questasera un ordine che va votato senza dubbio, percercare di aggrapparsi con le unghie a dellemigliorie, a dei miglioramenti progettuali, nei qualiio personalmente non credo, ma non credo perchnon c la volont politica di farli, ordine del

giorno che va assolutamente sostenuto. Purtroppo un intervento tardivo, mi permetto di dire, lo dicosenza rassegnazione, lo dico con dispiacere, lo dicoanche con rabbia, ma un intervento tardivo,perch purtroppo gli appalti per le tecnologie e gli

appalti per le opere civili sono partiti. una speranza alla quale ci si pu aggrapparequella di poter aver delle modifiche progettuali.Ma noi, secondo me, abbiamo il torto pi grande di

tutti come riccionesi riguardo a unopera di questotipo, che quello di massacrare il nostro territorio,che un territorio che ha delle peculiarit e dellecaratteristiche diverse da una citt come Rimini,che di 150.000 abitanti, a tutto favore della cittdi Rimini, che un territorio urbanizzato da cittmedio-grande, da capoluogo di Provincia, che nonavrebbe e non ha i pregiudizi che ha un nostroterritorio.Ma voi vi immaginate, Sindaco, te lho detto tantevolte, che cosa diventer Piazzale Cadorna?Piazzale Cadorna a Riccione, che oggi uno dei

pochi luoghi vicino a Villa Lodif, vicino al Parcodelle Magnolie, vicino a delle costruzioni chehanno un valore storico-testimoniale per questacitt altissimo, vicino a Viale Ceccarini, ma virendete conto che cosa vorr dire creare unarotatoria in Piazzale Cadorna per fare girare dellecasse da morto come quelle che abbiamo vistoquesta sera?Ma a queste cose voi non avete pensato mai? Ioche mi immaginavo, tanto per parlare del cuore diquesta citt, per un attimo dimenticandomi, a torto,di tutti quelli che avranno la linea che passadavanti ai loro balconi, i restringimenti dellasseVia Rimini, Via dei Mille, Via Portovenere. Ma virendete conto che cosa succeder in una zona comequella centrale, dove io mi immaginavo che ilParco delle Magnolie potesse essere allargato edessere una valvola di sfogo per Viale Ceccarini amonte, dove quel parco potesse diventare unelemento di attrattiva, un diversivo fondamentaleper la riqualificazione del centro, e noi ci faremmopassare dei mezzi che andranno a deturpare tuttalarea della stazione. Andranno a compromettere il

valore di Villa Lodif addirittura, sulla quale tantoabbiamo speso, che sono dietro allHotel De LaVille, dietro a Via Martinelli che un assefondamentale per questa citt.Io non posso credere che voi a tutte questeobiezioni non abbiate mai pensato! E non sonoaffatto contento purtroppo dei rimedi e dei desideridei quali ho sentito parlare stasera nellordine delgiorno della maggioranza. Non me ne frega nienteche i lavori del T.R.C. partano con quelli chevanno dalla stazione alla Fiera; non questo ilpunto. Il punto era un altro. Il punto era di creare, e

su questo sono daccordo con la Civica semmai, unpercorso alternativo per dare soluzione al problemadella mobilit nel nostro territorio. Questa rispostanon si stati capaci di darla!Problema: noi in Provincia cosa contiamo? Quanto


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pesiamo? Di chi siamo figli? Perch non riusciamoa difendere la nostra costa e dobbiamo sopportareil prolungamento dei moli a Cattolica? Perch nonriusciamo a mettere mano alle nostre strutture?

Perch dobbiamo ingozzare linceneritore, sulquale anche in questaula abbiamo fatto dellebattaglie? Perch abbiamo dovuto assisterepassivamente, e poi non siamo stati del tuttopassivi, io di questo ho dato attoallAmministrazione, allimbroglio e al mostro diHera?Ma dobbiamo sempre assistere a queste cose,venendo a scoprire dopo quelli che sono i risultatidisastrosi di certe operazioni? Io non posso credereche voi come maggioranza crediate anche nellacapacit economica e gestionale di questo progetto

di stare piedi. Lunica linea in questo momento chefunziona e che d dei ritorni, nei momenti di puntaperaltro, la linea 11. Io sono daccordo con tuttiquelli che dicono che quelle navette rimarrannomolto pi vuote che piene, perch non questo ilproblema che possiamo dare ai nostri turisti.Hanno ragione quelli che stasera hanno detto chequesta citt andata incontro ad unaspersonalizzazione. Non pi la Riccione che ci hafatto grandi. la Riccione figlia delle sceltedellemergenza, che rincorre il consumo e che harincorso la speculazione del mattone. Le altre cosenon contano pi niente. Paradossalmente siamodiventati una citt qualunque secondo me, per certiversi. E oggi stiamo tentando di rincorrerelinfrastruttura.Ma io vi inviterei ad investire sullaeroporto delquale avremmo estremo bisogno; vi inviterei adinvestire su altre strutture importanti: ladelocalizzazione dellinceneritore. Verr fuori unasituazione disastrosa in quellarea con il PolodellAdriatico, e siamo ad un chilometro e mezzoda Viale Ceccarini in linea daria, con una qualit

ambientale che tutta da vedere. Non possocredere che voi a tutte queste cose non abbiatepensato, e sono convinto che questa scelta sia lascelta imposta, come al solito, da Rimini, che ci hatrovati critici ma non risoluti nel difendere lenostre prerogative e le nostre peculiarit.Mi spiace stasera di sentire delle persone, mispiace sentitamente. Ha ragione Roberto Cesariniquando diceva prima: Le scelte che non hanno ilconsenso sono scelte senza senso. vero. Non possibile che una citt su una scelta come questa sispacchi a met, anche se in democrazia governa

chi prende il 50% dei voti pi uno. Una sceltacome questa una scelta che deve esserecondivisa, altrimenti se ne devono cercare dellealtre.Il problema vero di questa faccenda che secondo

me noi siamo enormemente in ritardo. E lordinedel giorno che presentate questa sera comemaggioranza purtroppo mi delude, perch sonoconvinto che un colpo di coda e unimpennata

dorgoglio in una fase come questa, tentare diraddrizzare un progetto che per questa citt nonporta nulla di buono, lavreste potuto mettere inpiedi in una situazione come questa.Purtroppo noi siamo costretti oggi a vivere ildiscorso Befane, a non sapere dove far passare laStatale 16 per le scelte di pianificazione scelleratedei riminesi, ad avere un casello come quello diRimini Sud, per attraversare il quale ci vuolemezzora. Noi siamo figli dei riminesi. I riminesigovernano male a casa loro, ma non devono venirea governare male anche a casa nostra! E io su

questa faccenda mi sarei aspettato unimpennatadorgoglio diversa, dove effettivamente cercare diincidere e portare a casa una soluzione se vogliamodiversa e misurata per questa citt.La mia una profonda delusione. Voteremolordine del giorno della Civica, perch un ordinedel giorno che un certo contributo lo d.La mia la delusione di chi ha capito che questoprogetto purtroppo non cambier nemmeno di unavirgola.Grazie.

PRESIDENTEGrazie Consigliere Airaudo, ricordando che statoanche lei a decidere i 15 minuti. Abbiamo decisoallunanimit maggioranza e minoranza, quindinon ha deciso il Presidente.Do la parola al Consigliere dei Democratici diSinistra, Maria Iole Pelliccioni. Prego Consigliere.

Cons. PELLICCIONIBuonasera a tutti.Io parlo dal tavolo della maggioranza, non il

principale e quindi durer 5 minuti. Parlo daltavolo della maggioranza, pertanto se vorretecrocefiggermi lo farete dopo, vi chiedo questo.Chiedo solo di poter esprimere il mioragionamento, di poterlo chiarire, anche perchsono riccionese, vivo e lavoro a Riccione, ci tengoallimmagine che la mia persona ha e vorreiconservarla, e soprattutto vorrei conservare leamicizie, anche se la penso in un modo diverso.Io sono Consigliere da questa legislatura, quindisono entrata in un momento in cui le decisionierano gi state prese e praticamente cerano gi gli

investimenti presenti nel Piano Triennale. Dacittadina per ho sempre seguito quello cheappariva sui giornali. Certo oggi essendoConsigliera mi sono trovata, e grazie anche allostimolo della Lista Civica, anche se mi chiedo


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perch non labbia fatto prima mi sono presacoscienziosamente, come doveroso, limpegno diapprofondire la situazione.Nella mia mente prima di approfondire questo

problema io la metropolitana lho sempre legataalle grandi citt, quindi dire metropolitana per mevoleva dire Londra, Parigi, Roma, Milano, NewYork. Oggi invece, nel momento in cui mi sonomessa ad approfondire il problema, mi sonoaccorta che di metropolitana ormai stanno trattandole Amministrazioni di citt medie, citt da 160.000abitanti. Sono andata a vedere anche leAmministrazioni di queste ci

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