Cilindri con bloccaggio Serie CNS ø125, ø140, ø160content2.smcetech.com/pdf/CNS_IT.pdf ·...

Cilindri con bloccaggio

Serie CNS/ ø125, ø140, ø160

Un cilindro con bloccaggio, ideale per stop intermedi,stop d'emergenza e prevenzione cadute.

Varianti standard

Sensori incorporati

Con soff. prot. stelo

Bloccaggio

Bloccaggioa molla

ModelloFunzioneCorsa

standard(mm)

Serie

Stelo semplice

SerieCNS

Doppioeffetto

Cilindro con bloccaggioSerie CNS

125140160

Massima

1600��

Varianti

Diametro(mm)

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-1

Cilindro con bloccaggio

Serie CNS

Un cilindro con bloccaggio stop d'emergenza e p

Anello conico

Sfere d'acciaio

P

R R

f

θ

Alta efficienza di bloccaggioGrande efficienza e stabilità di bloccaggio e sbloccaggio

grazie ai cuscinetti a sfera disposti su file circolari. L'anello

conico oscillante fornisce allineamento e forza di

bloccaggio stabile rispetto all'eccentricità del pistone. ( La

pressione di bloccaggio pari a 0.25MPa ...... è �0.05MPa minore rispetto ai prodotti SMC tradizionali)

Costruzione sempliceGrazie all'anello conico e alle sfere d'acciaio, la forza del meccanismo di bloccaggio è maggiore.

Alta affidabilità e forza di bloccaggio stabile

Raschiastelo metallico di serieIl raschiastelo metallico è ideale contro le scorie dei processi di saldatura e contro qualsiasi agente contaminante esterno.

� � �

Grazie all'utilizzo di un freno a ceppo

con resistenza superiore e

notevolmente allungato (il doppio

rispetto ai prodotti SMC tradizionali), la

durata, la stabilità e la resistenza

all'usura sono eccellenti.

3.6-2

ideale per stop intermedi,prevenzione cadute

Varianti standard

Anelli magnetici incorporati Con soffietto

Bloccaggio

Bloccaggioa molla

ModelloFunzioneCorsa

standard(mm)

Serie

Stelosemplice

SerieCNS

Doppioeffetto

Cilindro con bloccaggioSerie CNS

125140160

Massima

1600��

Varianti

Diametro(mm)

Velocità massima : 500mm/sEntro i limiti di energia cinetica ammissibile si può operare con una velocità che varia dai 50 ai 500 mm/s.

Dispositivo manuale di sbloccaggioQuando l'alimentazione viene interrotta, lo sbloccaggio può essere azionato con un utensile. Il meccanismo si fermerà in caso di guasto quando l'azionamento manuale viene rilasciato.

Studio del design internoIl meccanismo di bloccaggio é isolato dall'aria di

rilascio, per cui non viene in contatto con eventuali

impurità dell'aria compressa.

Unità bloccaggio compatta e di ingombro ridottoL'unità di bloccaggio è estremamente compatta.

Bloccaggio possibile in entrambe le direzioniForza di bloccaggio uguale in uscita ed in rientro dello stelo.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-3

3.6-4

Cilindrocon bloccaggio

Doppioeffetto/

Stelo semplice Se rie CNSø125, ø140, ø160

Codici d'ordinazione

Materiale tubi

In entrambe le direzioni

Accessori di montaggio

Anello magnetico

BasePiedinoFlangia anterioreFlangia posterioreCerniera maschioCerniera femminaSnodo mediano

Diametro

Grommet

Indicazione di diagnostica (LED bic.)

Grommet

Box dicollegamento

Resistente all'acqua(LED bic.)


Grommet

Terminale DIN

Direzione bloccaggio

∗ In caso di uso di 2 o più elementi, elencarli in ordine alfabetico

Numero sensori 2 1 "n"sensori

Tipo sensoreSenza sensore

∗ Scegliere il sensore idoneo dalla tabella sottostante

D

Cilindro

NylonResistente al caloreParacolpi elastici su entrambi i latiSenza paracolpiCon paracolpi anterioreCon paracolpi posteriore

125

140

160

125 mm

140 mm

160 mm

–

Vedere codici accessori di montaggio a p. 3.6-6 (tranne esecuzione base)

Codici degli accessori di montaggio

–Sn

–JK–NRH

Senza soffietto protezione stelo

M9BW

125

125

CNS L

LCDNS D

D

BLFGCDT

100

100

ø125,ø140

ø160

ø125 aø160

–

F ∗1

Corsacilindro [mm]Vedere tabella corsemassime a p. 3.6-5

Sensori applicabili/ Consultare la Guida sensori per ulteriori informazioni sui sensori.

A96

A93A90A54———

A59W

M9NM9PJ51M9B——

M9NWM9PWM9BW

M9NA∗∗M9PA∗∗M9BA∗∗

F59F

—

———

A33A34A44—

————

G39K39———————

3 fili(NPN equiv.)

24 V

24 V

24 V

2 fili

3 fili (NPN)3 fili (PNP)

2 fili

3 fili (NPN)2 fili

3 fili (NPN)3 fili (PNP)

2 fili3 fili (NPN)3 fili (PNP)

2 fili4 fili (NPN)

Si

Si

Si

No100 V

100 V max.100 V, 200 V

100 V, 200 V

100 V, 200 V

Circuito IC

Circuito IC

Circuito IC

Circuito IC

Circuito IC

Circuito IC

Circuito IC

PLC

Relè,PLC

5 V

12 V 5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

12 V5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

12 V5 V, 12 V

∗1) I sensori non sono disponibili per la versione in acciaio.

–TNTF

RcNPT

G

0.5(–)

3(L)

5(Z)

1(M)

∗ Lunhezza cavi: 0.5 m ······ – (Esempio) M9NW 1 m ····· M (Esempio) M9NWM 3 m ····· L (Esempio) M9NWL 5 m ····· Z (Esempio) M9NWZ

∗ In sensori magnetici indicati con "�" si realizzano su richiesta.

∗∗ Sui modelli indicati qui sopra è possibile montare sensori resistenti all'acqua, ma in tal caso SMC non ne garantisce l'impermeabilità. Consultare SMC per quanto riguarda i modelli resistenti all'acqua con i numeri di parte indicati qui sopra.

Relè,PLC

Relè,PLC

Con sensore

Tipo standard

Soffiettostelo

Ammortizzo


Esec.

Sen

sori

ree

dS

enso

ri a

llo s

tato

so

lido

Funzione Connessioneelettrica

Box dicollegamento

LED Uscita

Tensione di carico

accc

Tipo di sensore

Montaggiotiranti

Montaggioa fascetta

Lunghezza cavi (m)∗

Applicazioni

EsecuzionispecialiMaggiori informazionia pagina 3.6-5.

Filettaturaattacco

Connettoreprecablato

∗ Sono applicabili altri sensori non indicati nell’elenco sopra. Per dettagli fare riferimento alla Guida sensori.∗ Per maggiori dettagli sui sensori con connettore precablato, consultare la guida ai sensori.∗ D-A9�/M9�/M9�W/M9�Sono consegnati unitamente al prodotto ma da montare. (Solo le squadrette di montaggio del sensore sono fornite già montate).

Tubo inalluminio

Senza anello magnetico Anello magneticointegrato

Tubo in alluminio (corsa 1000 max.)Tubo in acciaio (corsa 1001 min.)

Tubo in alluminio (corsa 1200 max.)Tubo in acciaio (corsa 1201 min.)

Tubo in acciaio

DiametroSimboloMateriale tubo Materiale tubo

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-5

Tipo

Fluido

Pressione di prova

Max. pressione d'esercizio

Min. pressione d'esercizio

Velocità

Ammortizzo

Tolleranza sulla corsa

Accessori di montaggio

Dati tecnici

Senza lubrificazione

Aria

1.57 MPa

0.97 MPa

0.08 MPa

50 a 500mm/s ∗

Ammortizzo pneumatico

250: + 1.0, 2511000: + 1.4, 1001 1500: + 1.8, 1501 1600: + 2.20 0 0 0

Senza sensori: 0ºC a�70ºCCon sensori: 0ºC a 60ºC

Base, Piedini, Flangia anteriore, Flangia posteriore, Cerniera maschio,Cerniera femmina, Snodo mediano

Temperatura d'esercizio

Bloccaggio

Pressione sbloccaggio

Pressione bloccaggio

Max. pressione d'esercizio

Direzione di bloccaggio

Dati tecnici bloccaggio

Bloccaggio a molla

0.25 MPa

0.20 MPa

0.25 a 0.7 MPa

In entrambe le direzioni

Bloccaggio

Bloccaggio a molla

Precisione di bloccaggio

Velocità pistone [mm/s]

100

±0.5

300

±1.0

500

±2.0

Diametro [mm]

Forza di bloccaggio[KN]

Forza di bloccaggio del disp. di bloccaggio a molla (Max. carico statico)

8.4

125

10.5

140

13.8

160

(Senza congelamento)

[mm]

∗ Selezionare il cilindro secondo il procedimento mostrato a p. 3.6-17

Símbolo

Condizioni/Orizzontale, alimentazione di pressione P = 0.5MPaPeso del carico …… I valori più alti tra quelli permessiElettrovalvola per bloccaggio…… Montata direttamente su attacco sbloccaggioIl valore massimo della posizione di fermata viene misurata 100 volte.

∗ Il carico è determinato dalla velocità del pistone, dalla direzione di montaggio e dalla pressione d'esercizio nel momento del bloccaggio.

125, 140160

Fino a 1000

Fino a 1200

Fino a 1000

Fino a 1200

Fino a 1600

Fino a 1600

125, 140160

Fino a 1000

Fino a 1200

Fino a 1400

Fino a 1400

-XA�

-XC14

[mm]

[mm]

Simbolo Specifiche

Specifiche esecuzioni speciali

Diametro[mm]

Materiale del tubo

Corsa cilindro

Lega d'alluminio Tubo in acciaio al carbonioBase, flangia posteriore,

cerniera maschio, cerniera femmina,snodo mediano

Base, flangia posteriore,cerniera maschio, cerniera femmina,

snodo mediano

Piedino,flangia anteriore

Corsa cilindro/Montaggio sensore su unità cilindro (anello magnetico integrato)

Modifica della forma dell'estremità stelo

Modifica della posizione di montaggio dello snodo

Consultare la corsa di montaggio minima del sensore (pagina 3.6-20) per i tipi con sensore.

Vedere pag. 3.6-19 a 3.6-21 per i cilindricon sensori.

• Corsa minima di montaggio sensore• Posizione ed altezza di montaggio corrette dei

sensori (rilevamento fine corsa)• Campo d'esercizio• Accessorio di montaggio sensore: Codici

Diametro[mm]

Base, flangia posteriore,cerniera maschio, cerniera femmina,

Snodo mediano

Piedino, Modello conflangia anteriore

Cilindro con bloccaggioDoppio effetto/Stelo semplice Serie CNS

Serie CNS

3.6-6

Codici degli accessori di montaggio

Nota 1) Ordinare 2 piedini per cilindro.Nota 2) I tipi con flangia anteriore con diametro ø125 ø160 usa flangia della serie CSI corsa lungaNota 3) La cerniera femmina comprende perno, rosetta e coppiglia.

Materiali soffietto di protezione

Simbolo

J

K

Materiale

Nylon

Resistente al calore

Max. temperatura d'esercizio

70°C

110°C ∗

∗ La max. temperatura si riferisce al soffietto protezione stelo

Accessori

Accesori di montaggio

–

�

�

�

�

Dotazione standard

Opzioni

Perno cerniera

Dado estremità stelo

Snodo sferico

Forcella femmina (con perno)

Con soffietto protezione stelo

–

�

�

�

�

–

�

�

�

�

–

�

�

�

�

–

�

�

�

�

�

�

�

�

�

–

�

�

�

�

Base PiedinoFlangia anteriore

Flangia posteriore

Cerniera maschio

Cerniera femmina

Snodo mediano

Tabella pesi /I numeri fra parentesi si riferiscono a tubi in acciaio[kg]

Diametro (mm)

Peso base

Peso aggiuntivo per 100mm di corsa

Accessori

Base

Piedino

Flangia

Cerniera maschio

Snodo sferico

Forcella femmina (con perno)


125

Principi di costruzione

Peso base …………… 40.19 (piedino, ø140) Peso aggiuntivo……… 1.96/100 mmCorsa cilindro ………… 100mm mm40.19 + 1.96 x 100/100 = 42.15kg

Bloccaggio a molla (Blocco di scarico)La forza della molla, muove il pistone e l'anello conico verso destra. La superficie interna dell'anello conico spinge le due file parallele di sfere d'acciaio contro il sostegno del ceppo freno e lo stesso ceppo. Questa forza stringe il ceppo sullo stelo bloccandolo. Per rilasciare lo stelo si alimenta il cilindro dall'attacco di rilascio. Questo emette la forza necessaria e sufficiente sul pistone freno per superare la forza della molla e muovere l'anello conico verso sinistra. La forza del freno viene rilasciata nel momento in cui l'anello conico si separa dalle sfere d'acciaio.

Bloccaggio Sbloccaggio

140 16014.40

28.79 (30.26)

30.42 (31.89)

31.47(32.94)

31.86(33.33)

32.32(33.79)

32.92(34.39)

1.77 (2.66)

0.91

1.37

0.16

20.20

37.67(39.48)

40.19(42.00)

42.67(44.48)

41.96(43.77)

42.71(44.52)

43.40(45.21)

1.96(3.01)

1.16

1.81

0.16

30.60

55.31(57.52)

58.11(60.32)

61.70(63.91)

60.80(63.01)

61.65(63.86)

62.71(64.92)

2.39(3.58)

1.56

2.48

0.23

Peso unità bloccaggio

Snodo oscillante

Cerniera femmina (comprende perno

e coppiglia)

Sostegno ceppo freno

Ceppo freno

Pistone di rilascio

Scarico pressione Alimentazione pressione

Sfere d'acciaio

Fermo sfera

Anello conico

Molla del freno

Calcolo(Es.) CNSL140-100-D

A

Piedino Nota 1)

Flangia anteriore (2)

Flangia posteriore

Cerniera maschio

Cerniera femmina Nota 3)

125

CS1-L12

CS1-FL12

CS1-F12

CS1-C12

CS1-D12

140

CS1-L14

CS1-FL14

CS1-F14

CS1-C14

CS1-D14

160

CS1-L16

CS1-FL16

CS1-F16

CS1-C16

CS1-D16

Diametro [mm]

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Costruzione

N.1234567891011121314151617181920212223242526272829

Descrizione Materiale Note

Componenti

Kit guarnizioni di ricambio

Testata ATestata BTestata anterioreTestata posterioreTuboSteloPistonePistone di rilascioAnello ammortizzo AAnello ammortizzo BPiastra di ritenzione BTirante ATiranteBussolaMolla frenoMolla precaricoClip AClip BValvola ammortizzoGuida valvolaAnello conicoFermo sferaAnello dentatoCeppo frenoSostegno ceppo frenoGuida pistonePiastra di montaggio raschiasteloParacolpiRondella

Camma sbloccaggio

Dado

Sfera d'acciaio ASfera d'acciaio BAnello di ritegno tipo C per asse (per anello conico)

Anello di ritegno tipo C per asse (per camma di sbloccaggio)

Bussola (per pistone di rilascio)Vite esagonale

Vite esagonale

Rondella conica elasticaRondella conica elasticaRondella elasticaDado esagonaleAnello di tenutaElemento BC RaschiasteloAnelloValvola ammortizzoGuarnizione steloGuarnizione tenuta pistone0-ring (per pistone di rilascio)0-ring (per guida pistone)0-ring (per camma di sbloccaggio)Guarnizione valvolaGuarnizione piastra di ritenzioneGuarnizione pistoneGuarnizione guidaGuarnizione tubo

Lega d'alluminioLega d'alluminioAcciaio rullatoAcciaio rullato

Lega d'alluminioAcciaio al carbonio

Lega d'alluminio Lega d'alluminioAcciaio rullatoAcciaio rullato

Fusione di bronzoAcciaio al carbonioAcciaio al carbonio

Fusione piombo bronzoFilo d'acciaioFilo d'acciaioFilo d'acciaioFilo d'acciaioAcciaio rullato

OttoneAcciaio al carbonio

Lega d'alluminioAcciaio inox

Materiale speciale per attritoAcciaio speciale

Acciaio al carbonioLega d'alluminio

Gomma poliuretanicaAcciaio al carbonio

Acciaio al carbonio

Acciaio al carbonio

Acciaio al carbonioAcciaio al carbonioAcciaio al carbonioAcciaio al carbonio

Fusione piombo bronzoAcciaio al cromo e molibdenoAcciaio al cromo e molibdeno

Acciaio elasticoAcciaio elastico

Filo d'acciaioAcciaio rullato

Resina

Bronzo al fosforoNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR

Anodizzato duro e rivestitoAnodizzato duro e rivestito

Rivestito di neroRivestito di neroAnodizzato duroCromatato duro

CromatoCromato

Zinco cromatoZinco cromato

CromatoCromato

Rivestito in neroZinco cromato

Nichelato per elettrolisi

Trattato con il calore

Trattato con il caloreZinco cromato

Anodizzato

Zinco cromato incolore

Diametro (mm)

125

140

160

Codice

CS1N125A-PS

CS1N140A-PS

CS1N160A-PS

Contenuto

N.30

31

3233343536373839404142434445464748495051525354555657

Descrizione Materiale Note

Componenti

I componenti n.46, 48, 49, 53, 54, 57della tabella sopra.

Zinco cromato

Finitura in neroNichelato

NichelatoNichelatoNichelatoNichelato

Zinco cromato neroZinco cromato nero

ø125,140 nichelatoø160 zinco cromato nero

∗ L'assiene di bloccaggio della serie CNS viene sostituito tutto insieme, e quindi il kit di guarnizioni di ricambio è solo per l'assieme ciindro. Ordinarlo usando il codice del diametro corrispondente.

∗∗ Il kit consta dei componenti 46, 48, 49, 53, 54 e 57 e possono essere ordinati usando il codice del diametro corrispondente.

∗Nel kit guarnizioni è compresa una confezione di grasso (40 g).Ordinare con il codice seguente quando si richiede solo la confezione di grasso.Codice confezione grasso: GR-S-010 (10 g), GR-S-020 (20 g)

3.6-7


3.6-8

Base/CNSB

Dimensioni

Diametro(mm)

Corse(mm)

125140160

≤ 1000≤ 1000≤ 1200

Diametro(mm)

125140160

≤ 1000≤ 1000≤ 1200

Corse(mm)

Con soffietto protezione stelo (mm)

(mm)

Diametro(mm)

125140160

(mm)

CL

TGLGR

�C�B

QV

2-MAProf. effettiva filettatura R

4-J

MM

M GA

GGFA GB

ALA K F

VABN

S + Corsa

ZZ + Corsa

N N

MH

øE

øD

øE

A

Rc(PT) BPAttacco sbloccaggio

2-Rc(PT) P

Attacco cilindro

Rc(PT) BQ Tappo con sfiato

Elemento BC

Piano chiave KAø

75

15 40lh + l

ZZ1 + l + Corsa

A

50

50

56

AL

47

47

53

B

145

161

182

BN

205

245

290

BP

1/2

1/2

1/2

BQ

3/8

3/8

3/8

C

115

128

144

CL

120

136

144

D

36

36

40

E

90

90

90

EA

63

63

63

F

35

35

43

FA

14

14

14

G

16

16

18.5

GA

155

180

215

GB

23

28

35

GL

25

30

35

GR

30

30

35

J

M14 x 1.5

M14 x 1.5

M16 x 1.5

K

15

15

17

KA

31

31

36

M

27

27

30.5

MA

M12 x 1.75

M12 x 1.75

M12 x 1.75

MM

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

N

35

35

39

P

1/2

1/2

3/4

Q

85.5

93.5

104

R

25

25

25

S

303

343

396

T

87.5

95

109

V

20

20

25

VA

23

28

35

H

110

110

120

ZZ1

463

503

567.5

h

133

133

141

l

0.2 mm

0.2 mm

0.2 mm

ZZ

440

480

546.5


Serie CNS

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-9

Piedino/CNSL

Diametro (mm)

Corse(mm)

125140160

≤ 1400 ≤ 1400 ≤ 1400

Diametro (mm)

125140160

≤ 1400≤ 1400≤ 1400

Corse(mm)


(mm)

Diametro (mm)

125140160

(mm)

A

50

50

56

AL

47

47

53

B

145

161

182

BN

205

245

290

BP

1/2

1/2

1/2

BQ

3/8

3/8

3/8

C

115

128

144

CL

120

136

144

D

36

36

40

E

90

90

90

EA

63

63

63

F

35

35

43

FA

14

14

14

G

16

16

18.5

GA

155

180

215

GB

23

28

35

GL

25

30

35

GR

30

30

35

J

M14 x 1.5

M14 x 1.5

M16 x 1.5

K

15

15

17

KA

31

31

36

ZZ1

501

551

612

h

133

133

141

l

0.2 mm

0.2 mm

0.2 mm

Diametro(mm)

125140160

1401 ÷ 16001401 ÷ 16001401 ÷ 1600

Corse(mm)

Per corse lunghe (mm)

RT

36

36

45

RY

164

184

204

Corse lunghe

CL

CL

GR GLT

TGLGR

LX�CB

Q

LY

LH

V


4-J

ø75

15 40lh + l

ZZ1 + l + Corsa


LX�CB

Q

LY

LH

V

4-J

MM

GA

GGFA

GB

ALA K F

VABN

S + Corsa

ZZ + CorsaLS + Corsa

N NXX YY

LT

H

øE øD

øE

A

Rc(PT)BPAttacco sbloccaggio

2-Rc(PT)PAttacco cilindro

Rc(PT)BQ Tappo con sfiatoElemento BC

Piano chiave KA4-øLD

LD

19

19

19

LH

85

100

106

LS

393

433

496

LT

8

9

9

LX

100

112

118

LY

157.5

180.5

197

MM

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

N

35

35

39

P

1/2

1/2

3/4

Q

85.5

93.5

104

R

25

25

25

S

303

343

396

T

87.5

95

109

V

20

20

25

VA

23

28

35

X

45

45

50

Y

20

30

25

H

110

110

120

ZZ

478

528

591

∗ Non disponibile con sensore

øE øD

øE

A

AL FAA K

H

MM

GAF GB Rc(PT) BP

Attacco sbloccaggio

Piano chiave KA

LT

VABN

S + Corsa

LS + CorsaZZ + Corsa

N RT NXX YY

4-øLD

GG2-Rc(PT) PAttacco cilindro

Rc(PT) BQ Tappo con sfiato

Elemento BC

RY



3.6-10

Serie CNS

Flangia anteriore/CNSF

Dimensioni

Diametro(mm)

Corse(mm)

125140160

≤ 1400≤ 1400≤ 1400

Diametro(mm)

125140160

≤ 1400≤ 1400≤ 1400

Corse(mm)


(mm)

Diametro(mm)

125140160

(mm)

A

50

50

56

GB

23

28

35

ZZ1

455

495

559

h

133

133

141

l

0.2 mm

0.2 mm

0.2 mm

Diametro(mm)

125140160

1401 ÷ 16001401 ÷ 16001401 ÷ 1600

Corse(mm)

Per corse lunghe (mm)

RT

36

36

45

RY

164

184

204

øE

øD

øE

A

MM

Piano chiave KA

FA

M

GBGA

G G

ALA K F BN N N

M

FT VA

H S + CorsaZZ + Corsa


2-Rc(PT) PAttacco cilindro

Rc(PT) BQ tappo con sfiatoElemento BCT

GL GR

�C�BFXFZ

Q

FY

BF

V

4-J4-øFD

ø75

15 40l

h + lZZ1 + l + Corsa

T

GL GR

�C�BFXFZ

Q

FY

BF

V

4-J

4-øFD

AL

47

47

53

GL

25

30

35

B

145

161

182

GR

30

30

35

BF

145

160

180

J

M14 x 1.5

M14 x 1.5

M16 x 1.5

BN

205

245

290

BP

1/2

1/2

1/2

K

15

15

17

BQ

3/8

3/8

3/8

KA

31

31

36

C

115

128

144

M

19

19

22

D

36

36

40

MM

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

E

90

90

90

EA

63

63

63

N

35

35

39

F

35

35

43

P

1/2

1/2

3/4

FA

14

14

14

Q

85.5

93.5

104

FD

19

19

19

S

303

343

396

FT

14

20

20

T

87.5

95

109

FX

190

212

236

V

20

20

25

FY

100

112

118

VA

23

28

35

FZ

230

255

275

H

110

110

120

G

16

16

18.5

ZZ

432

472

538

GA

155

180

215

∗ Non disponibile con sensori.

øE øD

øE

A

MM

Piano chiave KA

FA

M

GB

GA

G GRc(PT) BPAttacco sbloccaggio


Rc(PT) BQ tappo con sfiatoelemento BC

AL

A K F BN N NRTM

FT VA

H S + CorsaZZ + Corsa

RY

Corse lunghe


CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-11


Flangia posteriore/CNSG


MM

GA

GB

M

G GFA

ALA K F

VABN

S + CorsaZZ + Corsa

N NFTH

øE øD

øE

A

Rc(PT) BPAttacco sblocaggio


Rc(PT) BQ Tappo con sfiatoElemento BC

Piano chiave KA

ø75

15 40lh + l

ZZ1 + l + Corsa

Diametro(mm)

Corse(mm)

125140160

1000

1000

1200

Diametro(mm)

125140160

1000

1000

1200

Corse(mm)


(mm)

(mm)

A

50

50

56

ZZ1

450

496

557

h

133

133

141

l

0.2 mm

0.2 mm

0.2 mm

GB

23

28

35

Diametro(mm)

125140160

AL

47

47

53

GL

25

30

35

�B

145

161

182

GR

30

30

35

BF

145

160

180

J

M14 x 1.5

M14 x 1.5

M16 x 1.5

MM

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

MA

M12 x 1.75

M12 x 1.75

M12 x 1.75

BN

205

245

290

BP

1/2

1/2

1/2

K

15

15

17

BQ

3/8

3/8

3/8

KA

31

31

36

�C

115

128

144

M

19

19

22

CL

120

136

144

D

36

36

40

E

90

90

90

EA

63

63

63

F

35

35

43

N

35

35

39

FA

14

14

14

P

1/2

1/2

3/4

FD

19

19

19

Q

85.5

93.5

104

FT

14

20

20

R

25

25

25

FX

190

212

236

S

303

343

396

FY

100

112

118

T

87.5

95

109

FZ

230

255

275

V

20

20

25

G

16

16

18.5

VA

23

28

35

GA

155

180

215

H

110

110

120

ZZ

427

473

536

2-MAProf. effettiva

filettaturaRT

CL

GLGR

�C�BFXFZ

Q

FY

BF

V

4-J

4-øFD

3.6-12

Cerniera maschio/CNSC

Dimensioni

Diametro(mm)

Corse(mm)

125140160

≤ 1000≤ 1000≤ 1200

Diametro(mm)

125140160

≤ 1000≤ 1000≤ 1200

Corse(mm)


(mm)

(mm)

A

50

50

56

ZZ1

530

583

653

Z1

501

551

617

h

133

133

141

l

0.2 mm

0.2 mm

0.2 mm

Diametro(mm)

125140160

CX

MM

GA

GB

M

G GFA

ALA K F

VABN

S + Corsa

ZZ + CorsaZ + Corsa

N N UL

RR

CT

H

øE øD

øE

A



øCD Foro H10Asse d9


Piano chiave KA

CLT

QV

GR GL


�C�B 4-J


ø75

15 40lh + l

ZZ1 + l + CorsaZ1 + l + Corsa

GR

30

30

35

AL

47

47

53

J

M14 x 1.5

M14 x 1.5

M16 x 1.5

B

145

161

182

BN

205

245

290

K

15

15

17

BP

1/2

1/2

1/2

KA

31

31

36

BQ

3/8

3/8

3/8

L

65

75

80

C

115

128

144

M

19

19

22

CDH10

25

28

32

MA

M12 x 1.75

M12 x 1.75

M12 x 1.75

MM

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

CL

120

136

144

CT

17

17

20

CX

32

36

40

N

35

35

39

P

1/2

1/2

3/4

D

36

36

40

Q

85.5

93.5

104

E

90

90

90

R

25

25

25

EA

63

63

63

RR

29

32

36

F

35

35

43

S

303

343

396

FA

14

14

14

T

87.5

95

109

G

16

16

18.5

U

35

40

45

GA

155

180

215

V

20

20

25

GB

23

28

35

VA

23

28

35

GL

25

30

35

H

110

110

120

Z

478

528

596

ZZ

507

560

632

+ 0.084 0

+ 0.084 0

+ 0.100 0

– 0.1 – 0.3

– 0.1 – 0.3

– 0.1 – 0.3

Serie CNS

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-13

Cerniera femmina/CNSD

CXCZ

MM

GA

GB

M

G GFA

AL

A K F

VA

BN

S + Corsa

ZZ + CorsaZ + Corsa

N N U

LRR

CT

H

øE øD

øE

A



øCD Foro H10Asse d9

Rc(PT) BQ Tappo con sfiato Elemento BC

Piano chiave KA

CLT

QV

GR GL


�C�B 4-J


ø75

15 40l

h + l

ZZ1 + l + CorsaZ1 + l + Corsa

Diametro(mm)

Corse(mm)

125140160

≤ 1000≤ 1000≤ 1200

Diametro(mm)

125140160

≤ 1000≤ 1000≤ 1200

Corse(mm)


Diametro(mm)

125140160

Diametro(mm)

125140160

(mm)

A

50

50

56

ZZ1

530

583

653

Z1

501

551

617

h

133

133

141

l

0.2 mm

0.2 mm

0.2 mm

(mm)

(mm)

GL

25

30

35

G

16

16

18.5

GA

155

180

215

GB

23

28

35

AL

47

47

53

GR

30

30

35

B

145

161

182

J

M14 x 1.5

M14 x 1.5

M16 x 1.5

MA

M12 x 1.75

M12 x 1.75

M12 x 1.75

MM

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

BN

205

245

290

H

110

110

120

BP

1/2

1/2

1/2

K

15

15

17

Z

478

528

596

BQ

3/8

3/8

3/8

KA

31

31

36

ZZ

507

560

632

C

115

128

144

L

65

75

80

CDH10

25

28

32

M

19

19

22

CL

120

136

144

CT

17

17

20

N

35

35

39

P

1/2

1/2

3/4

Q

85.5

93.5

104

D

36

36

40

R

25

25

25

E

90

90

90

RR

29

32

36

EA

63

63

63

S

303

343

396

F

35

35

43

T

87.5

95

109

FA

14

14

14

+ 0.084 0

+ 0.084 0

+ 0.100 0

CX

32

36

40

CZ

64

72

80

+ 0.3 + 0.1

0–0.2

0–0.2

0–0.2

+ 0.3 + 0.1

+ 0.3 + 0.1

U

35

40

45

V

20

20

25

VA

23

28

35

∗ Comprende perno, rosetta e coppiglia.


3.6-14

Snodo mediano/CNST

Dimensioni

MM

GAGB

M

G G

FA

ALA K F

VABN

S + CorsaZZ + Corsa

Z + 1/2 corsa

N NTTMH

øE

øD

øE

A




Piano chiaveKA

CL

TGLGR

R1

�C�BTXTZ

TY

øT

De8

QV

2-MAProf. effettiva

filettatura R

4-J

ø75

15 40l

h + lZZ1 + l + Corsa

Z1 + l + 1/2 Corsa


Diametro(mm)

Corse(mm)

125140160

25 ÷ 100030 ÷ 100035 ÷ 1200

Diametro(mm)

125140160

25 ÷ 100030 ÷ 100035 ÷ 1200

Corse(mm)


(mm)

A

50

50

56

ZZ1

455

495

559

Z1

387

427

484

h

133

133

141

l

0.2 mm

0.2 mm

0.2 mm

Diametro(mm)

125140160

(mm)

M

19

19

22

AL

47

47

53

MM

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

MA

M12 x 1.75

M12 x 1.75

M12 x 1.75

B

145

161

182

BN

205

245

290

N

35

35

39

BP

1/2

1/2

1/2

P

1/2

1/2

3/4

BQ

3/8

3/8

3/8

Q

85.5

93.5

104

C

115

128

144

R

25

25

25

CL

120

136

144

R1

1

1.5

1.5

D

36

36

40

S

303

343

396

E

90

90

90

T

87.5

95

109

EA

63

63

63

TDe8

32

36

40

F

35

35

43

FA

14

14

14

TT

50

55

60

G

16

16

18.5

TX

170

190

212

GA

155

180

215

TY

164

184

204

GB

23

28

35

TZ

234

262

292

GL

25

30

35

V

20

20

25

GR

30

30

35

VA

23

28

35

J

M14 x 1.5

M14 x 1.5

M16 x 1.5

H

110

110

120

Z

364

404

463

K

15

15

17

ZZ

432

472

538

KA

31

31

36

– 0.050– 0.089

– 0.050– 0.089

– 0.050– 0.089

Serie CNS

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-15

Forcella femmina Tipo Y

Codici

Y-12Y-14Y-16

[mm]

125140160

Diametro applicabile

(mm)E1 L1 MM NZ RR1 U1

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

64 – 0.1– 0.372 – 0.1– 0.380 – 0.1– 0.3

46

48

55

100

105

110

27

30

34

42

47

46

Materiale: Ghisa

Perno per cerniera e snodo

Codici

IY-12IY-14IY-16

[mm]

125140160

Dd9 L l

25 – 0.065– 0.11728 – 0.065– 0.117

79.5

86.5

94.5

Materiale: Acciaio al carbonio

Diametro applicabile (mm)

Coppiglia

32 – 0.080– 0.142

69.5

76.5

84.5

ø4 x 40lø4 x 40lø4 x 40l

Codici

NT-12NT-16

[mm]

125, 140160

Diametro applicabile (mm)

d H

M30 x 1.5

M36 x 1.5

18

21

Materiale: Acciaio rullato

B

46

55

C

53.1

63.5

D

44

53

RR1

lL

5 5

øD

d9

2-ød

NX

32 + 0.3+ 0.136 + 0.3+ 0.140 + 0.3+ 0.1

NDH10

Snodo sferico Tipo I

Codici

I-12I-14I-16

[mm]

125140160

Diametro applicabile

(mm)A2 E1 MM NX RR1 U1

M30 x 1.5

M30 x 1.5

M36 x 1.5

54

54

60

46

48

55

27

30

34

33

39

39

Materiale: Ghisa

NDH10

25 + 0.0840 28 + 0.084 0 32 + 0.1 0


L1

100

105

110

25 + 0.084 0 28 + 0.084 0 32 + 0.1 0

32 – 0.1– 0.336 – 0.1– 0.340 – 0.1– 0.3

MM 8

U1L1

NX

NZ

øND ForoH10 Asse d 9

øE

1

RR1

MMA2

8

L1U1

NX

øNDH10

øE

1

30

H B

d

D C

∗ Perni per snodo e coppiglie compresi.

∗ Coppiglie (2 pz.) comprese.

Serie CNSDimensioni degli accessori

3.6-16

Serie CNSDimensioni degli accessori

Snodo sferico per stelo e forcella femmina

HA

L1H1

SimboloDiametro[mm]

125140160

Tipo I

I-12

I-14

I-16

Codici snodo sferico

Tipo Y

Y-12

Y-14

Y-16

H1

156.5

161.5

170.5

L1

100

105

110

H

110

110

120

A

50

50

56

Diametro [mm]

125140160

H125

125

140

A65

65

76

A, H: dimensioni in caso di montaggio di snodo sferico e forcella femmina contemporaneamente

3.5[mm]

∗ Snodo sferico e forcella femmina dovrebbero essere usati separatamente.(Stringere totalmente le viti dentro le filettature dello stelo.)∗ Se i due accessori vengono usati contemporaneamente, le dimensioni A e H dovrebbero essere estese.(Per tale estensione, vedere la tabella sopra e specificare -XAO nel codice d'ordinazione.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-17

Serie CNSScelta del modello

1. Regolare la velocità del carico in modo tale che questo si muova lungo l'intera distanza ad un velocità inferiore alla velocità massima in modo che l'intero "tempo di movimento" sia maggiore al tempo calcolato. Per "tempo di movimento" si intende l'intervallo di tempo impiegato dal carico per coprire l'intera distanza senza stop intermedi.

2. Se la corsa del cilindro è diversa dalla distanza percorsa dal carico (meccanismo doppia velocità), per la scelta del modello far riferimento alla distanza percorsa.

Calcolare velocità max. del carico: V

Esempio di selezione

Precauzioni

Esempio)

• Peso del carico: m = 320kg• Distanza percorsa: st = 400mm• Tempo di movimento: t = 2s• Condizioni di carico: Verticale discendente = Carico su stelo esteso• Pressione d'esercizio: P = 0.4MPa

Fase1: Calcolare la velocità massima di movimento del carico. Vedere grafico 1.

∴ Velocità massima V: circa 280mm/s

Fase 2: Selezionare graf. 6 delle condizioni di carico e pressione d'esercizio. In base all'intersezione tra la risposta della fase 1

(V = 280mm/s) e il peso del carico m = 320kg

∴ ø140� selezionare un CNS140 o un modello con diametro maggiore.

Calcolare la velocità max. dello spostamento del carico V(mm/s) in base al tempo di movimento t(s) e alla distanza percorsa st(mm)

Trovare il diametro del cilindro

Trovare l'intersezione tra il peso del carico e la velocità calcolata nella fase 1. Selezionare il ø int. al di sopra di tale intersezione.

Condizioni di carico Pressione d'esercizio

0.4MPa Graf. 3

0.3MPa Graf. 2

0.5MPa Graf. 4

0.4MPa Graf. 6

0.3MPa Graf. 5

0.5MPa Graf. 7

Graf. 1

Fase 2

Fase 1

V'

V

Corsa cilindro

W

Distanza percorsa dal

carico

mF

mF

m

F

Precauzioni per la scelta del modello

Carico perpendicolare sullo stelo (∗Meglio se sostenuto da una guida)

Carico su stelo in uscitaCarico su stelo in rientro

30

1600mm1400mm1200mm1000mm800mm600mm500mm400mm300mm

200mm

100mm

20

10

543

2

1

0.50.40.3

0.2

0.1

Tem

po d

i mov

imen

to d

el c

aric

o: t

(S)

100 200 300 400 500

Velocità massima: V(mm/s)

280

3.6-18

Grafici di selezione

Graf. 5Graf. 2

Graf. 6Graf. 3

Graf. 7Graf. 4


Pes

o de

l car

ico:

m(k

g)


Pes

o de

l car

ico:

m(k

g)


Pes

o de

l car

ico:

m(k

g)

Velocità massima: V(mm/s)P

eso

del c

aric

o: m

(kg)


Pes

o de

l car

ico:

m(k

g)


Pes

o de

l car

ico:

m(k

g)

0.3MPa≤P

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-19

A B

A B

A B A B

A

B

D-A5�/A6�D-A44

D-A3�D-G39/K39

D-F5�/J5�/D-F5NTLD-F5BA/F59FD-F5�W/J59W

49

36

56 34

≅ Hs

≅ H

t≅

Ht

30

sensore

34.5

36

56

≅ Hssensore

≅ H

t≅

Ht

≅ Hs33

sensore

D-Z7�/Z80D-Y59�/Y69�/Y7P/Y7PVD-Y7�W/Y7�WVD-Y7BA

D-A9�/A9�VD-M9�/M9�VD-M9�W/M9�WVD-M9�A/M9�AV

20

≅ Hs

≅ H

t≅

Ht

D-A9�D-A9�VD-M9�D-M9�WD-M9�A

Hs69

76

85

Ht69.5

76

85

D-M9�VD-M9�WVD-M9�AV

Hs71.5

77.5

86

Ht69.5

76

85

D-Z7�/Z80D-Y5�/Y6�D-Y7PD-Y7PVD-Y7�WD-Y7�WVD-Y7BAHs69

76

85

Ht69.5

76

85

D-A3�D-G39D-K39

Hs116

124

134.5

D-A44

Hs126

134

144.5

D-A5�D-A6�D-A59W

Hs75.5

81

89

Ht69.5

76.5

87.5

D-F5�D-J5�D-F5�WD-J59WD-F5BAD-F59FD-F5NTHs74.5

80

88

Ht70

76.5

87.5

125140160

D-A9�D-A9�V

A4

4

4

B4

4

4

D-M9�D-M9�VD-M9�WD-M9�WVD-M9�AD-M9�AVA8

8

8

B8

8

8

125140160

D-Z7�/Z80D-Y5�/Y6�D-Y7P/Y7PVD-Y7�WD-Y7�WVD-Y7BA

A1.5

1.5

1.5

B1.5

1.5

1.5

D-A5�D-A6�D-A3�D-A44D-G39D-K39

A0

0

0

B0

0

0

D-A59W

A2

2

2

B2

2

2

D-F5�WD-J59WD-F5BAD-F5�D-J5�D-F59F

A4.5

4.5

4.5

B4.5

4.5

4.5

D-F5NT

A9.5

9.5

9.5

B9.5

9.5

9.5

G 1/2 (Diam. est. cavo applicabile Ø6.8 a Ø9.6)

G 1/2 (Diam. est. cavo applicabile Ø6.8 a Ø11.5)

sensore

≅ Hs

Diametro(mm)

Modello disensore

Diametro(mm)

Modello disensore

(mm)

(mm)

Serie CNSMontaggio del sensore 1

Altezza di montaggio sensore

Posizione montaggio corretta sensori

∗ Sopra sono indicate le posizioni di montaggio corrette del sensore per il rilevamento a fine corsa.Regolare il sensore dopo aver controllato le condizioni operative nelle impostazioni correnti.

Posizione corretta di montaggio del sensore (rilevazione a fine corsa) e ingombro in altezza

3.6-20

D-A9�

D-A9�V

D-M9�D-M9�W

D-M9�VD-M9�WV

D-M9�A

2 (Lato diverso, stesso lato)1

n





n

n

n

n

10015

10

15

10

20

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

15 + 40(n – 2)

2

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

100 + 40(n – 4)

2

75

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

75 + 30(n – 4)

2

105

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

105 + 40(n – 4)

2

80

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

80 + 30(n – 4)

2

115

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

115 + 40(n – 4)

2

105

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

105 + 40(n – 4)

2

80

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

80 + 30(n – 4)

2

110

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

110 + 40(n – 4)

2

D-A5/A6D-A59WD-F5�/J5�D-F5�WD-J59WD-F5BAD-F59F


n (stesso lato)

12525

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

25 + 55(n – 2)

2

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

125 + 55(n – 4)

2

135

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

135 + 55(n – 4)

2

D-F5NT


n (stesso lato)

14535

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

35 + 55(n – 2)

2

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

145 + 55(n – 4)

2

155

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

155 + 55(n – 4)

2

D-Z7�D-Z80D-Y59�D-Y7PD-Y7�W


n

10515

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

15 + 40(n – 2)

2

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

105 + 40(n – 4)

2

110

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

110 + 40(n – 4)

2

115

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

115 + 40(n – 4)

2


n

9010

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

10 + 30(n – 2)

2

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

90 + 30(n – 4)

2

95

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

95 + 30(n – 4)

2

100

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

100 + 30(n – 4)

2


n

11520

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

20 + 45(n – 2)

2

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

115 + 45(n – 4)

2

120

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

120 + 45(n – 4)

2

125

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

125 + 45(n – 4)

2

85

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

85 + 30(n – 4)

2

120

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

120 + 40(n – 4)

2

110

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

110 + 40(n – 4)

2

85

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

85 + 30(n – 4)

2

115

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

115 + 40(n – 4)

2

90

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

90 + 30(n – 4)

2

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

10 + 30(n – 2)

2

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

15 + 40(n – 2)

2

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

10 + 30(n – 2)

2

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

20 + 40(n – 2)

2

D-A3�D-G39D-K39

35100

35 + 30 (n – 2)(n = 2, 3, 4, 5 ···)

15

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 3, 4, 5 ···)

Lato diversostesso lato

1

Lato diverso

stesso lato

110 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

110 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

110

110

D-A44

3555

35 + 30 (n – 2)(n = 2, 3, 4, 5 ···)

15

55 + 55 (n – 2)(n = 2, 3, 4, 5 ···)

Lato diversostesso lato

1

Lato diverso

stesso lato

110 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

110 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

110

110

D-Y69�D-Y7PVD-Y7�WV

D-Y7BA

ø125 ø140 ø160

D-M9�AV


n

15 90

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

90 + 30(n – 4)

2

95

(n = 4, 8, 12, 16 ···) Nota 2)

95 + 30(n – 4)

2

(n = 2, 4, 6, 8 ···) Nota 1)

15 + 30(n – 2)

2

Nota 1) Se “n” è un numero dispari, per il calcolo si usa un numero pari che è più grande di questo numero dispari.

Nota 2) Se “n” è un numero dispari, per il calcolo si usa un multiplo di 4 che è più grande di questo numero dispari.

Corsa minima per montaggio sensore

Accessori dimontaggio diverse

dallo snodo mediano

Snodo medianoN. di sensorimontati

Modello disensore

n: Numero di sensori [mm]

Serie CNSMontaggio del sensore 2

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-21

DiametroTipo di sensore

D-A9�/A9�VD-M9�/M9�VD-M9�W/M9�WVD-M9�A/M9�AV

12

7

14

12.5

6.5

14.5

11.5

6.5

13

125 140 160

(mm)

D-A3�/A44D-A5�/A6�D-A59W

D-Y59�/Y69�D-Y7P/Y7PVD-Y7�W/Y7�WVD-Y7BA

D-F59F/F5�/J5�D-F5�W/J59WD-F5BA/F5NT

D-G39/K39

10

17

12

5

11

10

17

13

5

11

10

17

7

5.5

10

Diametro (mm)Tipo di sensore

BS5-125

ø125

BS5-125

ø140

BS5-160

ø160

D-A9�/A9�VD-M9�/M9�VD-M9�W/M9�WVD-M9�A/M9�AVD-A5/A6/A59WD-F5�/J5�/F5NTD-F5�W/J59WD-F5BA/F59F

D-A3�/A44D-G39/K39

BT-12

BS4-125 BS4-125 BS4-160

BT-12 BT-16

BS1-125 BS1-140 BS1-160

D-A90V

D-A93V, A96V

D-Z73, Z76

D-A53, A56

D-A64, A67

D-Z80

D-M9NV, M9PV, M9BV

D-Y69A, Y69B, Y7PV

D-M9NWV, M9PWV, M9BWV

D-Y7NWV, Y7PWV, Y7BWV

D-M9NAV, M9PAV, M9BAV

D-F59, F5P, J59

D-Y59A, Y59B, Y7P

D-F59W, F5PW, J59W

D-Y7NW, Y7PW, Y7BW

D-F5BA, Y7BA

D-F5NT

Senza LED

Senza LED

LED bicolore

Resistente all'acqua (LED bicolore)

Resistente all'acqua (LED bicolore)

Con timer

LED bicolore

Grommet (perpendicolare)

Grommet (in linea)

Grommet (in linea)

Grommet (perpendicolare)

Reed

Stato solido

D-Z7�/Z80D-Y59�/Y69�D-Y7P/Y7PVD-Y7�W/Y7�WVD-Y7BA

D-Z7�/Z80

Campo d'esercizio

Montaggio del sensore Serie CNS

Accessorio di montaggio sensore: Codici

[Set di viti di montaggio in acciaio inox]È disponibile anche il seguente set di viti di montaggio in acciaio inox (dadi compresi). Usare in armonia con l'ambiente d'esercizio. (Ordinare separatamente l'accessorio di montaggio per sensore, poiché non è compreso).

BBA1: Per i tipi D-A5/A6/F5/J5Il sensore D-F5BA viene consegnato già installato sul cilindro con le viti in acciaio inox sopra. Se un sensore viene consegnato a parte, si include il set BBA1.Nota 1) Consultare pagina 1997 per maggiori informazioni su BBA1.Nota 2) Se si utilizza D-M9�A(V)/Y7BA, non utilizzare la vite di regolazione in acciaio

inclusa con la squadretta di montaggio per sensore nella tabella sopra (BS5-��, BS4-��). Ordinare un kit di viti in acciaio inox (BBA1), e utilizzare le viti di fissaggio in acciaio inox M4 x 8L comprese con BBA1.

∗ Con connettore precablato, è disponibile anche per i sensori allo stato solido. Per dettagli fare riferimento alla Guida sensori. ∗ Sono disponibili anche i sensori normalmente chiusi (NC = contatto b), allo stato solido (tipi D-F9G/F9H/Y7G/Y7H). Per ulteriori informazioni, consultare Guida sensori

Oltre ai sensori applicabili elencati in “Codici di ordinazione”, possono essere installati i seguenti sensori. Fare riferimento alla Guida sensori per ulteriori dettagli sui sensori.

∗ Il campo d'esercizio rappresenta solo una linea guida che comprende l'isteresi e, pertanto, non può essere garantito (con un ±30 % circa di dispersione). Questo valore può variare notevolmente a seconda dell'ambiente operativo.

D-A9�(V)/M9�(V)/M9�W(V)/ M9�A(V).

Tipo di sensore Modello CaratteristicheConnessione elettrica (direzione tubo)

3.6-22

AH H H

W1

C øDAC0.5

T

30°

∗

H

30°

∗

HW1T

WAC

H

TP

HH

ALBMM

30°

øDC∗

HT W1

øDAøDA

øDAøDA

A A AH H

C

CAL

MMC

H

C0.530° 30° 30°

∗ ∗ ∗H

LLW

30°øRD øRD B ALMM

H

30°H30°

∗ ∗

ALMM

H30°

∗∗

Simbolo: A0 Simbolo: A1 Simbolo: A2 Simbolo: A3




Sfera R

Sfera RSfera R

≅ C0.5 smusso lima

Simple Specials:-XA0 a XA30: Modifica della forma dell'estremità steloQueste modifiche sono trattate con il sistema Simple Specials.

1. SMC realizzerà le modificazioni appropriate se le istruzioni dimensionali, di tolleranza e di rifinitura non risultano nel diagramma.

2. Le dimensioni standard indicate da un “∗” saranno rapportate al diametro stelo (D), come indicato di seguito.Introdurre la dimensione desiderata.D ≤ 6 D – 1 mm, 6 < D ≤ 25 D – 2 mm, D > 25 D – 4 mm

3. In caso di stelo passante e modello a semplice effetto in rientro, introdurre le dimensioni considerando lo stelo rientrato.

Precauzioni

Serie

CN Cilindro di bloccaggio Doppio effetto, stelo semplice XA0 a 30Azione Simboli relativi all'estremità stelo

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-23

A L KH

MM 30°

ALH

MM

HA

MM 30°

∗

AL L KH

MM

HA

MM 30°

∗

ALH

LB KA

MM

øDA∗ 30°

MM

AL

H

øDA∗ 30°

MM

ALA

H

LW

T

∗

30°MM

AT

H

∗ W

30°

HA

MM 30°

W

C BA

H

LøRD

∗

30°

L AH

MMøDA

∗ 30°

H

øDA

AC

ALMM 30°

∗

MM30°

øD

B

HAT

øD

A

MM

Hø

DA 30°

T A

øD

B




Simbolo: A28 Simbolo: A29 Simbolo: A30

Simple Specials:Modifica della forma dell'estremità stelo

3.6-24

7

(Z + 1/2 corsa) =

Posizione dello snodo per -XC14APosizione dello snodo per-XC14B

Simple Specials:-XC14: Modifica della posizione di montaggio dello snodoQueste modifiche sono trattate con il sistema Simple Specials.

Precautions

Symbol

-XC14

Serie CNS (mm)

125140160

398 + l440.5 + l500 + l

376 + l + corsa413.5 + l + corsa468 + l + corsa

375.5+l + corsa413+l + corsa

467.5+l + corsa

387 + l + 1/2 corsa427 + l + 1/2 corsa484 + l + 1/2 corsa

398.5 + l441 + l

500.5 + l

303035

Símbolo

Minima MassimaCorsaminima

Z + l + 1/2 corsaCon soffietto protezione stelo

Per -XC14A Per -XC14B Per -XC14 RiferimentoStandard (snodo mediano)

125140160

375417.5479

353 + corsa390.5 + corsa447 + corsa

352.5 + corsa390 + corsa

446.5 + corsa

364 + 0.5 corsa404 + 0.5 corsa463 + 0.5 corsa

375.5418

479.5

253035

Símbolo

Minima MassimaCorsaminima

Z + 1/2 corsaSenza soffietto protezione stelo

Per -XC14A Per -XC14B Per -XC14 RiferimentoStandard (snodo mediano)

Diámetro[mm]

Diámetro[mm]

Modifica della posizione di montaggio dello snodo

La posizione di montaggio dello snodo sul cilindro può essere impostata a piacimento.

Serie

CNSDescrizione Modello

CNSAzione

Doppio effetto, stelo sempliceCilindro di bloccaggio

1. Specificare “Z + 1/2 corsa” nel caso in cui la posizione dello snodo non è -XC14A, B o lo snodo non è uno snodo mediano.

2. SMC realizzerà le modificazioni appropriate se le istruzioni dimensionali, di tolleranza e di rifinitura non risultano nel diagramma.

3. Il campo della posizione dello snodo è indicato nella tabella sotto.4. Alcune posizioni di montaggio dello snodo non permettono il montaggio del

sensore. Per ulteriori informazioni, contattare SMC.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-25

1. Evitare contatto diretto del personale con oggetti in movimento e con la parte mobile del cilindro.

In caso di rischio di contatto, adottare misure di sicurezza come una protezione o un sistema dotato di sensori che attivano un blocco d'emergenza prevenendo il contatto.

2. Usare un circuito pneumatico bilanciato con il fine di evitare improvvisi movimenti del cilindro.Quando il cilindro viene bloccato in posizione intermedia e l'alimentazione pneumatica viene fornita solo su un lato del cilindro, lo stelo si muoverà ad alta velocità nel momento dello sbloccaggio causando danni a cose e persone. Usare il circuito bilanciato raccomandato a p. 3.6-26.

Attenzione

Spostamentoeccessivo

Segnale di stop

3. La precisione di stop può essere migliorata se si riduce l'intervallo fra il segnale di bloccaggio e lo stop.

Per aumentare la precisione di stop, usare un circuito di controllo elettrico ed elettrovalvola a corrente continua con buona risposta e mettere l'elettrovalvola più vicino possibile al cilindro.

4. I cambi di velocità del pistone compromettono la precisione di stop.Se la velocità del pistone cambia a causa di un cambio di carico per disturbi che si verificano durante la corsa del cilindro, il campo di posizione dello stop sarà elevato.

Mantenere stabile la velocità del pistone poco prima della posizione di stop.

Il cambio di velocità che si verifica durante l'ammortizzo e l'operazione di avvio è ampio, per cui i limiti della posizione di stop sono ampi.

Montaggio

Attenzione1. Il collegamento tra stelo e carico dovrebbe

essere fatto in condizione di rilascio bloccaggio

• Se tale collegamento venisse effettuato in condizione di bloccaggio, i carichi che superano le forze di rotazione e di sostegno attuerebbero lo stelo. Ciò danneggerebbe il meccanismo di bloccaggio. La serie CNS è dotata di un meccanismo d'emergenza di rilascio bloccaggio. Ad ogni modo, collegare l'estremità stelo ed il carico in condizione di rilascio bloccaggio dopo aver alimentato con una pressione 0.25MPa.

2. Non applicare carichi eccentrici sullo stelo.Allineare il centro di gravità del carico con il centro assiale del cilindro. Se il disallineamento è elevato, si potrebbe verificare un danno o un'usura dello stelo, a causa del momento d'inerzia che si crea quando lo stelo viene bloccato.

Selezione

Attenzione1. Non applicare carichi con urti e/o forti

vibrazioni o rotazioni con bloccaggio inserito.

Se ciò accadesse il bloccaggio ne risulterebbe danneggiato e la vita utile ridotta.

2. In caso di stop intermedi, considerare la precisione di stop e lo spostamento eccessivo.

Lo stelo si ferma pochi secondi dopo il segnale di stop a causa del bloccaggio meccanico. Questo ritardo dà come risultato uno spostamento eccessivo del cilindro. La differenza tra il minimo e il massimo spostamento costituisce la precisione di stop.

• Considerare lo spostamento eccessivo al momento della regolazione della posizione del sensore limite. La distanza della rilevazione del sensore estremo è altresì un fattore da prendere in considerazione quando si regola la posizione del sensore.

• Il sensore di limite richiede una lunghezza di rilevazione equivalente allo spostamento in eccesso + α.• Il campo d'esercizio dei sensori varia da 8 a 14 mm (a seconda del sensore). Se lo spostamento eccessivo va oltre i limiti d'esercizio, il circuito di controllo deve essere dotato di un contatto sul lato del carico.

∗ Vedere precisione di bloccaggio a p. 3.6-5.

Progettazione

Attenzione

Selezione

Nota) Può essere usato nel caso in cui il meccanismo guida assorbe i momenti generati.

X Il centro di gravità del carico e il centrodell'asse del cilindro non sono allineati.

• Il centro di gravità del carico e il centro dell'asse del cilindro sono allineati.

5. La forza di mantenimento (max. carico statico) indicata la capacità massima di tenere un carico statico senza carichi, vibrazioni e impatti. Questo valore non indica un carico che può essere mantenuto in condizioni normali.Selezionare i diametri più adatti alle condizioni operative seguendo le procedure di selezione. La Selezione del modello (pagina 3.6-17 e 3.6-18) si basa sull'uso in corrispondenza dello stop intermedio (compresi gli stop intermedi durante il funzionamento). Tuttavia, quando il cilindro si trova in uno stato di bloccaggio, l'energia cinetica non agisce su di esso. In queste condizioni, usare il peso del carico alla massima velocità (V) di 100 mm/s come mostrato nel Grafico da 5 a 7 a pagina 3.6-18 a seconda della pressione di esercizio e selezionare i modelli.

Serie CNSPrecauzioni specifiche del prodotto 1Leggere attentamente prima dell’uso.

3.6-26

Attenzione

1. Regolare l'equilibrio della pressione d'aria del cilindro.

Equilibrare il carico regolando la pressione d'aria sulla testata anteriore e sulla testata posteriore con il carico montato sul cilindro e il rilascio del bloccaggio.

2. Regolare la posizione di montaggio per la rilevazione del sensore, ecc. In caso di stop intermedi, regolare la posizione di montaggio dei sensori considerando lo spostamento eccessivo in relazione alla posizione di stop desiderato.

PrecauzioneRegolazione

Circuiti pneumatici

1. Fare attenzione quando si usa l'esecuzione base o quando si sostituisce il supporto.I componenti del dispositivo di bloccaggio e della testata anteriore sono montati come mostrato in figura. A causa di questa costruzione, il cilindro non può essere collocato direttamente sulla macchina attaccandolo al tirante, come per il montaggio di un cilindro pneumatico qualsiasi. Usare chiave fissa a tubo per sostituzione supporto o per stringere il tirante durante il montaggio.

Montaggio

Precauzione

JIS B1181 Classe 2M14 x 1.5

JIS B463612 chiave 22


Diametro [mm]

125140

160

Dado tirante ChiavePiano chiave

22

24JIS B1181 Classe 2M16 x 1.5

Unità di bloccaggio

Dado Rondella conica elastica

Testata ant.

Tirante cilindroTirante di sostegno unità

Dado tirante,rondella elastica

1. [Orizzontale]

2. [Verticale]

Uscita

Rientro

3 vieN.C.

SOL.A SOL.C SOL.B

Centro in pressione

Regolatorecon valvolaunidirezionale

W

SOL.AONOFFONONONOFFONON

SOL.BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF

SOL.COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON

FunzioneUscitaBlocc. fermoSbloccato

UscitaRientroBlocc. fermoSbloccato

Rientro

0.5s

0 0.5s

0.5s

0 0.5s

7. Circuito base

Carico su stelo in uscita

Carico su steloin rientro[ ]

SOL.C SOL.BSOL.A

W

SOL.C SOL.B SOL.A

W

1. Per fermare il pistone disattivando il bloccaggio, usare un circuito pneumatico che applichi una pressione equilibrata su entrambe le estremità del pistone stesso.

Per evitare un movimento del pistone in fase di bloccaggio, di sbloccaggio o di disattivazione manuale, dotarlo di un circuito che applichi una pressione equilibrata su entrambe le estremità del pistone, per eliminare le forze generate dal carico nella direzione del movimento del pistone.

2. L'area effettiva dell'elettrovalvola di rilascio del bloccaggio deve essere almeno il 50 % dell'area effettiva dell'elettrovalvola di comando del cilindro, e deve essere installata il più vicino possibile al cilindro in modo che si trovi più vicino rispetto all'elettrovalvola di comando del cilindro.Se l'area effettiva dell'elettrovalvola di sbloccaggio è piccola o se è installata lontano dal cilindro, il tempo necessario per scaricare l'aria per il rilascio del bloccaggio sarà più lungo e si potrebbe causare un ritardo nell'operazione di bloccaggio.Il ritardo nell'operazione di bloccaggio potrebbe provocare dei problemi quali l'aumento dello spostamento eccessivo in uno stop intermedio o uno stop di emergenza durante il funzionamento, o se la posizione di manutenzione dallo stato di stop di funzionamento come la prevenzione cadute, i pezzi potrebbero cadere a seconda della messa in fase dell'azione di carico fino al ritardo del funzionamento del bloccaggio.

3. Evitare la contropressione di scarico quando c'è la possibilità di un'interferenza dell'aria di scarico, ad esempio per un manifold di valvole con scarico comune.Il bloccaggio potrebbe non funzionare correttamente quando la pressione dell'aria di scarico rifluisce a causa dell'interferenza dell'aria di scarico durante lo scarico dell'aria per il rilascio del bloccaggio. Si raccomanda di usare un manifold con scarico individuale o valvole singole.

4.Garantire 0,5 secondi o più fra il tempo di attivazione (per effettuare un blocco intermedio del cilindro), e di disattivazione del bloccaggio.

Se il tempo di disattivazione del pistone è minore, lo stelo potrebbe muoversi ad una velocità superiore a quella stabilita dal regolatore di flusso.

5. In fase di riavvio, controllare che il segnale di attivazione dell'elettrovalvola di sbloccaggio sia precedente o contemporaneo all'attivazione della valvola di comando del cilindro. Se il segnale ritarda, lo stelo (e il carico) potrebbero muoversi ad una velocità superiore a quella controllata dal regolatore di flusso.

6. Controllare attentamente il livello di condensa a causa della ripetizione di alimentazione e scarico dell’aria dell’elettrovalvola di bloccaggio.La corsa d’esercizio della parte di bloccaggio è molto piccola. Per questo, se la tubazione è lunga e l’alimentazione e lo scarico dell’aria avvengono in modo ripetuto, nella parte di bloccaggio si accumula condensa causata dall’espansione adiabatica. In questo modo si potrebbero corrodere le parti interne causando perdite d’aria o sbloccaggi difettosi.

AttenzioneCircuito pneumatico

[ ]

3. Non aprire eccessivamente la valvola d'ammortizzo. Se la valvola d’ammortizzo viene ruotata in modo eccessivo nella direzione di apertura (antiorario), potrebbe danneggiarsi. Prestare attenzione: la valvola potrebbe fuoriuscire o le filettature potrebbero diventare troppo corte.


CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.6-27


Sbloccaggio manuale

Attenzione

1.Lo sbloccaggio manuale sulla serie CNS è previsto solo per situazioni d'emergenza.

Quando l'alimentazione si interrompe, il rilascio manuale spinge il pistone, effettuando il bloccaggio d'emergenza. La coppia richiesta per quest'operazione è molto alta, giacché è da utilizzare solo in caso d'emergenza.

2.Quando la condizione di rilascio bloccaggio è necessaria per un tempo prolungato per effettuare operazioni di montaggio, alimentare con pressione 0,25Mpa l'attacco di rilascio.

3. A differenza del normale sbloccaggio ad aria compressa, quello effettuato con camma incontrerà un'alta resistenza interna del cilindro.

4. Non ruotare la camma di rilascio oltre la posizione "FREE". Se ciò avvenisse, la camma può risultarne danneggiata.

5. La camma di sbloccaggio è costruita in modo tale che non può essere fissata in condizione di sbloccaggio

Precauzione

Bloccaggio

[Principio]Se si ruota la camma di rilascio bloccaggio in senso antiorario con una chiave, il bloccaggio viene rilasciato dopo che il pistone di rilascio è spinto indietro. La leva tornerà nella posizione originale ed il bloccaggio verrà innestato quando la camma viene rilasciata. Se il rilascio bloccaggio deve essere mantenuto, non variare la posizione della camma.

Sbloccaggio manuale

qE' possibile usare un'elettrovalvola, a 3 posizioni e centri in pressione ed un regolatore con valvola unidirezionale al posto di 2 valvole a 3 vie, N.A. con regolatore con funzione di scarico

Circuito pneumatico

Precauzione

2. [Verticale]

[Carico su stelo in uscita] [Carico su stelo in rientro]

[Esempio]

1. [Orizzontale]

Lato cilindro Lato cilindro

W

3 vie (N.A.)

SOL.C

SOL.B

SOL.A3 vie (N.C.)

Regolatore di scarico

W

SOL.B

SOL.C

SOL.A

W

SOL.C

SOL.A SOL.B

Pistone di rilascioPistone di rilascio

Diametro[mm]

Resistenza interna cilindro

[N]

Coppia sbloccaggiocamma (standard)

[N·m]

Pianochiave[mm]

Chiavi

125140160

96112161579

161821

JISB4636 12 chiave 16JISB4636 12 chiave 18JISB4636 12 chiave 21

68.678.4

156.8

1. Non agire mai sulla camma di sbloccaggio senza aver verificato le condizioni di sicurezza (non girare verso il lato FREE)• Utilizzare lo sbloccaggio con aria compressa solo su un lato

del cilindro, altrimenti le parti in movimento del cilindro si muoveranno ad alte velocità causando seri rischi.

• Quando si realizza lo sbloccaggio assicurarsi che il personale non sia nelle vicinanze del raggio di movimento del carico e che non si verifichino problemi durante il movimento stesso.

2. Prima di utilizzare la camma di sbloccaggio, assicurarsi di scaricare l'aria compressa residua.

3. Evitare la caduta del carico quando si realizza lo sbloccaggio

• Usare supporti per prevenire la caduta del carico. • Verificare che la pressione bilanciata venga applicata in

entrambi i lati del pistone.

Sbloccaggio manuale

Precauzione

3.6-28


1. L'unità di bloccaggio della serie CNS è sostituibile.Per ordinarla, utilizzare i codici della tabella sottostante.

Manutenzione

Precauzione

Attenzione

2. Come sostituire l'unità di bloccaggio1) Allentare i dadi dei tiranti (4 pz.) che si trovano sulla testata posteriore del cilindro utilizzando una chiave fissa a tubo. Vedere chiavi applicabili nella tabella sottostante.

2) Applicare aria compressa 0.3MPa nell'attcco di sbloccaggio e rimuovere l'unità bloccaggio.

Diametro(mm)

125,140

160





Dado Piano chiave Chiave

22

24

P0.3MPa(vecchio)

P0.3MPa

Stelo provvisorio(Nuovo)

3) Alimentare con aria compressa 0,3MPa l'attacco di rilascio bloccaggio della nuova unità e sostituire lo stelo provvisorio con lo stelo nuovo.

4) Stringere i dadi dei tiranti (4pz.) sul lato anteriore del cilindro usando una chiave.

1) L'unità di bloccaggio presenta al suo interno una molla per lavori intensi, quindi uno smontaggio realizzato in modo non del tutto corretto potrebbe essere causa di seri danni a cose e persone visto che le parti potrebbero saltare. Si raccomanda quindi di non allentare o rimuovere le viti esagonali che assicurano la testata A e la testata B

2) Per smontaggi o riparazioni, contattare SMC.

Non smontare mai un'unitàdi bloccaggio CNS

Diametro (mm)

125140160

Codici unità di bloccaggio

CNS125D-UA

CNS140D-UA

CNS160D-UA

Cilindri con bloccaggio Serie CNS ø125, ø140, ø160content2.smcetech.com/pdf/CNS_IT.pdf ·...

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