centro stampa regionale Monitoraggio mensile del mercato … · 2013-12-02 · fonte: ACI, dati...

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Monitoraggio mensile del mercato dell'autonomibile in Italia e nel FVG

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Servizio statistica e affari generali

REGIONE AUTONOMA FRIULI VENEZIA GIULIAAssessore regionale alle finanze, patrimonio e programmazioneDirezione centrale finanze, patrimonio e programmazioneServizio statistica e affari generaliCorso Cavour, 1 – 34132 Triestetelefono: 040 3772228e-mail: [email protected]: Gianluca DominuttiSegreteria: Paola Cotterle

Elisa Steffe’

La pubblicazione “Monitoraggio mensile del mercato dell’automobile in Italia e nel FVG” è stata curata da:

Matteo Dimai

La presente edizione è stata chiusa in redazione il giorno 14 agosto 2013

La pubblicazione è disponibile sul sito internet www.regione.fvg.it/statisticaRiproduzioni e stampe, anche parziali, dovranno riportare in modo esplicito e visibile la fonte e la proprietà dell'informazione

Trieste, agosto 2013

Servizio statistica e affari generali 3

La pubblicazione “Monitoraggio mensile del mercato dell’automobile in Italia e nel FVG” si propone di dare una panoramicaapprofondita e aggiornata sull’andamento del mercato automobilistico regionale nel confronto con la situazione nazionale attraversol’analisi dei dati mensili sulle prime immatricolazioni al PRA (Pubbilco Registro Automobilistico), sulle radiazioni e sui trasferimenti diproprietà.

L’auto è un prodotto diffuso e familiare, ma al tempo stesso complesso e tecnologicamente avanzato. L’acquisto di un’autovetturarientra, a causa dei costi d’acquisto e di gestione e dell’uso quasi quotidiano, in quella gamma di decisioni che un individuo o unafamiglia prende pensando al medio periodo, e quindi l’analisi dell’andamento del mercato non solo verifica lo stato di salute di unimportante settore dell’economia italiana, ma fornisce anche indicazioni sulla fiducia delle famiglie e sulle loro capacità di spesa.Il mercato dell’auto presenta determinate stagionalità (calo in dicembre e agosto, picco nei mesi primaverili e agli inizi dell’autunno),ma conserva comunque un forte grado di imprevedibilità. Per questo motivo la semplice comunicazione dei dati dell’ultimo mese,confrontati con i dati del mese precedente (ed eventualmente con lo stesso mese dell’anno precedente), comune nei media, non èsufficiente. È quindi opportuna e necessaria un’analisi più approfondita, che permetta di vedere oltre gli annunci e di capire lefluttuazioni derivanti dalle stagionalità, distinguendole dalle variazioni nel trend.

I dati riportati sono di fonte ACI e per il solo 2013 sono riferiti alla pubblicazione AutoTrend. Si noti che i dati sui passaggi di proprietàsi considerano al netto delle minivolture, cioè al netto dei passaggi di proprietà (generalmente collegati all’acquisto di un altroveicolo) tra privato e concessionario o altro operatore abilitato alla vendita di veicoli. La minivoltura presenta un iter semplificato eminori costi amministrativi e fiscali.I dati 2005-2012 sono da considerarsi definitivi, mentre i dati 2013 sono provvisori.

Questa edizione è completata dai dati ACI definitivi relativi all’età del parco veicolare e alle immatricolazioni per cilindrata e potenza,tutti relativi agli anni 2005-2012, dati che vengono presentati sinteticamente per fornire un quadro d’insieme più completo, percapire, ad esempio, quanta parte del parco veicolare fosse potenziale destinataria degli incentivi statali o come la crisi abbia influitonon solo sul numero, ma anche sulla tipologia di auto vendute.

Introduzione


Il mercato dell’auto ha attraversato una serie di anni di grave crisi, con un costante e significativo calo delle immatricolazioni. Nel2012 sono state immatricolate 1.403.463 automobili in Italia e 25.085 in FVG, a fronte di un massimo pre-crisi (2007) di 2.517.540auto in Italia e 51.167 in FVG. I primi mesi del 2013 indicano un’ulteriore diminuzione del mercato del nuovo, con un rallentamento delcalo nei mesi di maggio e giugno che lascia sperare che nella seconda parte dell’anno il trend negativo termini e che il mercato sistabilizzi.

Una misura di quanto il 2012 sia stato un annus horribilis lo si ha dall’andamento della domanda d’auto e del parco veicolare.Quest’ultimo è diminuito per la prima volta in FVG dall’inizio della crisi, di 306 unità (da 769.832 a 769.526): negli anni precedenti,nonostante una domanda d’auto negativa, i trasferimenti di proprietà dalle altre regioni riuscivano a compensare il deflusso di auto eil parco veicolare continuava a crescere. Nel 2012 la domanda è stata particolarmente negativa in FVG (-11.372 auto contro le -1.967del 2011) e, per la prima volta dall’inizio della crisi, lo è stata anche a livello nazionale (-40.717 autoveicoli), con una diminuzione delparco veicolare anche a livello nazionale. Contemporaneamente è proseguito l’innalzamento dell’età media dei veicoli, arrivata in FVGa 9,88 anni (era di 8,51 anni nel 2007) e a oltre 10 anni (10,28) in Italia (era di 8,85 nel 2007). Le auto con più di 10 anni (uno deirequisiti per l’accesso agli ultimi incentivi alla rottamazione) in FVG sono il 43,12% del totale e il parco veicolare del FVG è il piùvecchio di tutte le regioni settentrionali.

I trasferimenti di proprietà, fortemente calati anch’essi nel 2012, mostrano segnali di ripresa nel 2013, coerentemente con unastabilizzazione del mercato (auto nuove e usate sono beni parzialmente complementari: con l’aumento della vita media del parcoveicolare, è lecito attendersi un aumento del numero di passaggi di proprietà nell’arco della vita di un veicolo).

Prosegue la riduzione della cilindrata media delle nuove immatricolazioni, soprattutto con una contrazione delle vendite di vetturecon cilindrata superiore a 2.000 cc, mantenendo immutata (o aumentando leggermente) la potenza dei motori stessi. La percentualedi vetture nuove in FVG con motore con cilindrata pari al massimo a 1800 cc è passata dal 72,21% del 2006 all’81,38% del 2012.Nonostante l’immissione sul mercato di motori a 3 cilindri di cilindrata inferiore a 1.200 cc nel 2012, il loro successo commerciale èper ora ancora limitato (le immatricolazioni fino a 1200 cc sono passate dal 15,87% al 16,95% del totale).

Sintesi dati


Indiceserie storiche mensili gennaio 2012 – giugno 2013, serie storiche annuali 2005-2012, 2007-2012 per età parco veicolare

1. Nuove immatricolazioni Nuove immatricolazioni, FVG-Italia p. 8 Nuove immatricolazioni per mese e regione p. 9 Nuove immatricolazioni – coefficienti di stagionalità p. 10 Nuove immatricolazioni per mese e regione – numeri indici p. 11 Nuove immatricolazioni per mese e regione – numeri indici destagionalizzati p. 12 Variazione % delle nuove immatricolazioni su base annua p. 13 Nuove immatricolazioni per mese e provincia FVG p. 14 Nuove immatricolazioni per mese e provincia FVG – numeri indici p. 15 2. Domanda di automobili Domanda di automobili, FVG-Italia p. 17 Domanda di automobili per anno e provincia FVG p. 18 Variazione standardizzata della domanda di automobili p. 19 3. Passaggi di proprietà Passaggi di proprietà, FVG-Italia p. 21 Passaggi di proprietà per mese e regione p. 22 Passaggi di proprietà per mese e regione – numeri indici p. 23 Passaggi di proprietà per mese e provincia FVG p. 24 Variazione % dei passaggi di proprietà su base annua p. 25 4. Nuove immatricolazioni e passaggi di proprietà per cilindrata e potenza Nuove immatricolazioni per cilindrata - FVG p. 27 Nuove immatricolazioni di cilindrata superiore a 1800 cc per provincia p. 28 Nuove immatricolazioni per potenza (kW) - FVG p. 29 Passaggi di proprietà per cilindrata - FVG p. 30


Indice

5. Età parco veicolare Età media parco veicolare per regione (anni) p. 32 Età media parco veicolare per regione (anni) p. 33 % parco veicolare con almeno 10 anni di età per provincia FVG p. 34 Glossario p. 35

serie storiche mensili gennaio 2012 – giugno 2013, serie storiche annuali 2005-2012, 2007-2012 per età parco veicolare


1. Nuove immatricolazioni


Nuove immatricolazioni, FVG-Italia – anni 2005-2012

fonte: ACI. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

Nuove immatricolazioni, FVG-Italia, numeri indici base 2005=100. Anni 2005-2012

Nuove immatricolazioni, FVG-Italia, valori assoluti. Anni 2005-2012

La crisi del settore dell’auto è evidente nell’analisi pluriennale delle nuove immatricolazioni, che nel 2012 si sono attestate attorno al 60% dei livelli del 2005 e, per il FVG, appena sotto il 50% del picco del 2007. Il mercato in FVG ha risentito più duramente della crisi rispetto a quello nazionale.

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2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

FVG Italia

FVG Italia2005 45.095 2.243.725 2006 45.883 2.354.897 2007 51.167 2.517.540 2008 42.808 2.193.567 2009 44.483 2.177.538 2010 37.197 1.972.070 2011 34.300 1.765.011 2012 25.085 1.403.463


fonte: ACI, dati provvisori per il 2013

Nuove immatricolazioni per mese e regione

Dai dati provvisori relativi al primo semestre del2013 emerge un’ulteriore contrazione rispetto al giàcritico 2012. Il calo è però rallentato nei mesi dimaggio e giugno, fenomeno che potrebbepreludere a una stabilizzazione del mercato nellaseconda metà dell’anno. A livello nazionale il calodel primo semestre 2013 sul primo semestre 2012è del 9,1%, leggermente minore del dato FVG (-10,9%) e del Veneto (-9,3%). Le forti variazioni nelnumero di immatricolazioni nelle province di Trentoe Bolzano è dato dalle revisioni della disciplina dicalcolo dell’IPT e delle successive modifiche (D.L.174 10/10/2012) che hanno attribuito il gettito allaProvincia di residenza dell’acquirente e non delvenditore. Nel caso della provincia di Bolzano,nuove agevolazioni hanno contribuito all’aumento(o, più precisamente, al recupero) delleimmatricolazioni nel 2013.

mese FVG T.-A.A. Veneto Italiagen-12 2.535 6.523 10.881 129.252feb-12 2.414 7.627 10.129 119.753

mar-12 2.452 14.851 10.450 135.989apr-12 2.104 17.157 9.329 129.927

mag-12 2.314 19.629 9.852 141.678giu-12 2.042 23.266 8.560 127.707lug-12 1.704 28.894 7.657 128.660

ago-12 1.320 13.162 5.129 66.407set-12 2.064 14.750 8.131 109.428ott-12 2.189 9.064 8.774 110.994

nov-12 2.036 2.380 8.799 108.254dic-12 1.911 2.088 7.784 95.414

gen-13 2.058 2.812 9.392 113.097feb-13 1.928 2.225 8.456 99.729

mar-13 2.209 10.181 10.035 127.205apr-13 1.913 9.365 8.392 113.403

mag-13 2.218 13.142 8.924 134.554giu-13 2.032 11.116 8.492 125.156

totale ultimi 12 mesi 23.582 119.179 99.965 1.332.301


Nuove immatricolazioni - coefficienti di stagionalità – media anni 2005-2012

Considerata pari a 100 la media di nuove immatricolazioni in un mese qualsiasi, i coefficienti di stagionalità individuano la mediamensile di nuove immatricolazioni in un mese specifico dell’anno. Un valore di 120 indica quindi che in quel mese le immatricolazionisono del 20% superiori alla media annuale. Fonte: ACI, numeri indici base 2005 = 100. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

L’analisi delle serie mensilinon può prescindere dallaconoscenza dellastagionalità del mercatodelle auto, che oltre ad uncalo ad agosto prevede uncalo negli ultimi mesidell’anno (dato dall’effettosui prezzi dell’usatodell’anno diimmatricolazione) e un picconei mesi primaverili (marzo-giugno).

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Marzo

Aprile

Maggio

Giugno

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FVG ITALIA


Nuove immatricolazioni per mese e regione – numeri indici

fonte: ACI, numeri indici base media gennaio-dicembre 2005 = 100. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

Rispetto al 2012, l’inizio del2013 ha ripresentato laconsueta stagionalità con ilcalo di dicembre e il picco digennaio. I primi mesi del2013 hanno evidenziato unulteriore calo delleimmatricolazioni, che peròsembra stabilizzarsi nei mesidi maggio e giugno.

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feb-12

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feb-13

mar-13

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FVG Veneto Italia


Nuove immatricolazioni per mese e regione – numeri indici destagionalizzati

fonte: ACI, numeri indici base media gennaio-dicembre 2005 = 100, coefficienti di destagionalizzazione anni 2005-2011. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

L’analisi dei datidestagionalizzati evidenzial’ulteriore calo dei primi mesidel 2013, sotto il 50% deivalori del 2005, e lastabilizzazione sui valori del2012 negli ultimi mesi.Trattandosi di indicidestagionalizzati, al valore100 corrisponde un numerodi immatricolazioni nel meseche ci si aspetterebbe con lastagionalità media delperiodo 2005-2011 e unlivello annuo diimmatricolazioni pari al2005.

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gen-12

feb-12

mar-12

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lug-12

ago-12

set-12

ott-12

nov-12

dic-12

gen-13

feb-13

mar-13

apr-13

mag-13

giu-13

FVG Veneto Italia


Variazione % delle nuove immatricolazioni su base annua – giugno 2013

fonte: ACI, variazione % tra la media del periodo luglio 2011-giugno 2012 e il periodo luglio 2012-giugno 2013. L’uso di medie annuali è necessario al fine di eliminare gli effetti di stagionalità nelle immatricolazioni. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

Nota: nelle province di Trento,Bolzano e nella Val d’Aosta si èregistrato un notevoleincremento di iscrizioni diautovetture nel 2012 dovutoallo spostamento della sedelegale di molte società dinoleggio verso queste provinceal seguito dell’introduzione deinuovi criteri di calcolo dell’IPT.Tali criteri sono stati modificatia ottobre 2012, ma in provinciadi Bolzano le immatricolazionihanno recuperato grazie anuove agevolazioni.immatricolazioni

-12,5 - 9,8 (4)-15,1 - -12,5 (4)-16,2 - -15,1 (4)-20,3 - -16,2 (4)-72,4 - -20,3 (4)


fonte: ACI

Nuove immatricolazioni per mese e provincia FVG

A livello provinciale la contrazione del mercato delnuovo nei primi 6 mesi del 2013 sul primo semestre2012 è più marcata in provincia di Udine (-13,0%) ePordenone (-10,6%), mentre le province di Trieste eGorizia, che avevano registrato i cali maggiori nel2012, si contraggono rispettivamente del 7,4% e del6,5%.La variazione a livello regionale è pari al -10,8%.

mese Gorizia Pordenone Trieste Udine FVGgen-12 212 755 380 1.188 2.535feb-12 233 670 342 1.169 2.414

mar-12 238 646 409 1.159 2.452apr-12 186 576 327 1.015 2.104

mag-12 225 637 370 1.082 2.314giu-12 187 546 310 999 2.042lug-12 160 425 316 803 1.704

ago-12 128 313 219 660 1.320set-12 197 580 351 936 2.064ott-12 210 581 359 1.039 2.189

nov-12 168 620 344 904 2.036dic-12 174 531 295 911 1.911

gen-13 188 624 320 926 2.058feb-13 207 579 292 850 1.928

mar-13 197 613 363 1.036 2.209apr-13 161 526 310 916 1.913

mag-13 226 559 389 1.044 2.218giu-13 207 523 324 978 2.032

totale ultimi 12 mesi 2.223 6.474 3.882 11.003 23.582


Nuove immatricolazioni per mese e provincia FVG – numeri indici

fonte: ACI, numeri indici base media gennaio-dicembre 2005= 100. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

Dal grafico si evidenzial’andamento negativo diUdine e Pordenone rispettoai primi mesi del 2012, conun calo posticipato rispettoa Trieste. In provincia diGorizia la crisi è piùprofonda, situazioneevidenziata dal grafico.

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feb-13

mar-13

apr-13

mag-13

giu-13

Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG


2. Domanda di automobili


Domanda di automobili, FVG-Italia – anni 2005-2012


Domanda di automobili, FVG-Italia, numeri indici base 2005=100. Anni 2005-2012

Domanda di automobili, FVG-Italia, valori assoluti. Anni 2005-2012

La domanda di automobili a livello nazionale ha avuto un andamento altalenante tra il 2006 e il 2011, ma nel 2012 si è verificata una notevolecontrazione delle immatricolazioni che ha reso negativa la domanda di auto. L’ulteriore calo delle immatricolazioni nel 2013 preannuncia unadomanda di automobili in ulteriore calo nel 2013, il che suggerisce la crescente difficoltà delle famiglie non solo di sostituire l’auto di famiglia, maanche di mantenerla. A livello regionale la domanda è negativa da anni, ma anche in questo caso il 2012 è stato un anno particolarmente negativo.

nota: la domanda di automobili è pari alla differenza tra nuove iscrizioni e radiazioni

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2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

FVG Italia

FVG Italia2005 3.118 87.146 2006 4.014 638.009 2007 470- 433.177 2008 447- 495.582 2009 1.595- 327.793 2010 2.199- 385.839 2011 1.967- 408.200 2012 11.372- 40.717-


Domanda di automobili per anno e provincia FVG – anni 2005-2012

fonte : ACI

nota: la domanda di automobili è pari alla differenza tra nuove iscrizioni e radiazioni

La domanda di automobili ha significatività soprattutto a livello nazionale, in quanto a livello locale non considera il saldo netto dei trasferimentidi proprietà da e verso il territorio. A livello provinciale può essere quindi interpretata come un segnale della capacità della rete distributiva disoddisfare il bisogno di automobili sul territorio con auto nuove. Si noti, comunque, che nelle radiazioni sono incluse le radiazioni peresportazione (ad esempio di auto usate di basso valore e/o incidentate che non avrebbero più mercato in Italia), che influiscono sul datospecialmente a livello locale. Nel 2012 si registra un importante calo della domanda, già negativa causa “importazione“ di vetture usate da altreregioni, calo particolarmente accentuato nelle province di Udine e Pordenone.

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2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012


anno Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG2005 -618 -876 -3.183 -997 -5.6742006 -54 562 1.753 1.753 4.0142007 181 -916 1.062 -797 -4702008 -357 -426 1.200 -864 -4472009 -591 -574 460 -890 -1.5952010 -768 -1.069 408 -770 -2.1992011 -826 -927 598 -812 -1.9672012 -1.647 -3.391 -1.047 -5.287 -11.372

Domanda di automobili per provincia in FVG, valori assoluti. Anni 2005-2012


Variazione standardizzata della domanda di automobili – giugno 2013

fonte: ACI. Elaborazione Servizio statistica e affari generali. L’uso delle variazioni standardizzate è dovuto alla presenza di valori negativi e/o prossimi allo zero per la domanda di automobili in numerose regioni

Nota: in Friuli Venezia Giulia, Basilicata,Calabria, Campania, Molise, Puglia eSicilia la domanda di auto nel 2008 èstata negativa

Variazione standardizzata: variazionetra la media del periodo luglio 2011-giugno 2012 e il periodo luglio 2012-giugno 2013, divisa per lo scartoquadratico medio dei valori del periodogennaio-dicembre 2008 e moltiplicataper 100 . Valori positivi indicano unaumento della domanda, valori negativiuna diminuzione, un valore positivo di100 indica un aumento pari allavariabilità media nel periodo. L’uso dimedie annuali è necessario al fine dieliminare gli effetti di stagionalità nelleimmatricolazioni

Nota: nelle province di Trento,Bolzano e nella Val d’Aosta siè registrato un notevoleincremento di iscrizioni diautovetture nel 2012 dovutoallo spostamento della sedelegale di molte società dinoleggio verso questeprovince al seguitodell’introduzione dei nuovicriteri di calcolo dell’IPT. Talicriteri sono stati modificati aottobre 2012, ma in provinciadi Bolzano le immatricolazionihanno recuperato grazie anuove agevolazioni.

domanda automobili

-43 - 9 (4)-65 - -43 (4)-90 - -65 (4)

-125 - -90 (4)-180 - -125 (4)


3. Passaggi di proprietà


Passaggi di proprietà, FVG-Italia – anni 2005-2012


Passaggi di proprietà, FVG-Italia, numeri indici base 2005=100. Anni 2005-2012

Passaggi di proprietà,FVG-Italia, valori assoluti. Anni 2005-2011

Le automobili usate sono un bene parzialmente complementare rispetto alle automobili nuove, quindi l’andamento dei passaggi di proprietà ènegativamente correlato a quello delle immatricolazioni. Nel 2012 si è registrato un calo dei trasferimenti, ma di entità minore rispetto alleimmatricolazioni. Il dato è compatibile con uno scenario di maggiore incertezza economica che spinge a posticipare decisioni di investimento comel’acquisto di un auto tout court (nuova o usata).

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2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

FVG Italia

FVG Italia2005 45.338 2.346.053 2006 57.346 2.996.832 2007 55.784 3.065.729 2008 53.498 2.888.239 2009 51.509 2.751.755 2010 52.892 2.746.789 2011 53.430 2.745.598 2012 48.029 2.500.001


fonte: ACI

Passaggi di proprietà per mese e regione

Il mercato dell’usato nei primi mesi del 2013 hasegnato un aumento delle transazioni rispetto aicorrispondenti mesi del 2012, con un aumento del9,1% a livello regionale contro un aumento a livellonazionale dell’1,4%. In linea con il dato nazionale ilVeneto (+1,5%), più marcato aumento invece per Ipassaggi di proprietà nelle province di Trento eBolzano (+16,7%).

mese FVG T.-A.A. Veneto Italiagen-12 3.721 3.272 16.281 210.352feb-12 4.103 3.430 16.248 204.450

mar-12 4.563 3.906 17.426 237.571apr-12 3.617 3.340 14.548 196.599

mag-12 4.145 3.731 15.987 225.703giu-12 3.703 3.484 14.242 204.325lug-12 3.900 3.622 14.932 224.374

ago-12 3.432 3.354 11.515 150.997set-12 3.613 3.663 14.173 195.528ott-12 4.352 4.371 16.165 228.118

nov-12 4.639 4.317 16.801 227.720dic-12 4.241 3.521 15.521 194.264

gen-13 4.691 4.211 17.576 229.406feb-13 4.259 3.812 15.763 208.392

mar-13 4.699 4.246 17.044 226.756apr-13 4.111 4.057 15.351 205.678

mag-13 4.389 4.609 16.397 227.877giu-13 3.867 3.757 14.100 199.315

totale ultimi 12 mesi 50.193 47.540 185.338 2.518.425


Passaggi di proprietà per mese e regione – numeri indici

fonte: ACI, numeri indici base media gennaio-dicembre 2005 = 100. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

Dal grafico traspare il buonandamento dei trasferimentidi proprietà nelle province diTrento e Bolzano, come anchel’aumento delle transazioni inFVG. Quasi impercettibili levariazioni in Veneto e a livellonazionale. I trasferimenti diproprietà non hanno unastagionalità così pronunciatacome le nuoveimmatricolazioni.

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

gen-12

feb-12

mar-12

apr-12

mag-12

giu-12

lug-12

ago-12

set-12

ott-12

nov-12

dic-12

gen-13

feb-13

mar-13

apr-13

mag-13

giu-13

FVG T.-A.A. Veneto Italia


fonte: ACI

Passaggi di proprietà per mese e provincia FVG

Nel primo semestre 2012 sono state soprattutto leprovince di Gorizia (+34,0%) e Trieste (+24,1%) aregistrare l’aumento tendenziale maggiore dipassaggi di proprietà. Marginali invece le variazionidi Pordenone (+3,5%) e Udine (+3,2%).

mese Gorizia Pordenone Trieste Udine FVGgen-12 382 1.019 581 1.739 3.721feb-12 331 1.108 536 2.128 4.103

mar-12 416 1.196 665 2.286 4.563apr-12 305 1.023 558 1.731 3.617

mag-12 378 1.069 591 2.107 4.145giu-12 312 968 532 1.891 3.703lug-12 347 1.020 582 1.951 3.900

ago-12 307 862 482 1.781 3.432set-12 342 949 475 1.847 3.613ott-12 371 1.156 624 2.201 4.352

nov-12 486 1.306 756 2.091 4.639dic-12 477 1.121 680 1.963 4.241

gen-13 517 1.245 678 2.251 4.691feb-13 468 1.090 714 1.987 4.259

mar-13 508 1.222 769 2.200 4.699apr-13 439 1.045 688 1.938 4.111

mag-13 500 1.079 730 2.079 4.389giu-13 414 923 718 1.812 3.867

totale ultimi 12 mesi 5.176 13.018 7.896 24.101 50.193


Variazione % dei passaggi di proprietà su base annua – giugno 2013

fonte: ACI, variazione % tra la media del periodo luglio 2011-giugno 2012 e il periodo luglio 2012-giugno 2013. L’uso di medie annuali è necessario al fine di eliminare gli effetti di stagionalità nelle immatricolazioni. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

passaggi di proprietà

2,8 - 12 (3)1 - 2,8 (5)

-1,6 - 1 (4)-3,9 - -1,6 (4)

-39,9 - -3,9 (4)


4. Nuove immatricolazioni e passaggi di proprietà per cilindrata e potenza


Nuove immatricolazioni per cilindrata – FVG – anni 2005-2012


Valori %

Dall’inizio della crisi (2008) in poi siriscontra una netta variazione nelleimmatricolazioni per classe di cilindrata,con un aumento delle cilindrate fino a1600 cc e una diminuzione delle classisuperiori. Coerentemente con questatendenza sono apparse recentemente sulmercato anche vetture con motori a 3cilindri con cilindrate attorno ai 1000 cc emotori diesel di cilindrata inferiore ai1300 cc (es. 1100 cc), che tuttavia nonhanno ancora avuto un effettosignificativo.

600-1200 cc 1201-1600 cc 1601-1800 cc 1801-2000 cc 2001-2500 cc Oltre 2500 cc2005 6.595 22.575 1.778 9.876 1.803 2.4662006 6.252 23.926 1.583 9.093 2.325 2.7042007 8.192 27.172 1.645 9.409 2.217 2.5322008 6.964 23.274 1.294 7.614 1.699 1.9632009 7.933 26.778 1.011 6.150 1.362 1.2492010 6.207 22.787 860 4.866 1.285 1.1912011 5.427 20.681 1.119 4.593 1.407 1.0742012 4.241 14.892 1.269 3.135 1.061 487

16,91

16,01

59,37

53,10

12,50

18,39

0% 20% 40% 60% 80% 100%

2012

2007

Anno

600-1200 cc

1201-1600 cc

1601-1800 cc

1801-2000 cc

2001-2500 cc

Oltre 2500 cc


Nuove immatricolazioni di cilindrata superiore a 1800 cc per provincia– anni 2005-2012


Valori %Il calo delle immatricolazioni nelleclassi di cilindrata superiore èstato in media con il dato italianonelle province di Udine ePordenone, molto forte nellaprovincia di Gorizia e minorenella provincia di Trieste (che giàaveva una % di immatricolazionidi vetture di grossa cilindrataminore che nelle altre province). Ilcalo è stato particolarmentepronunciato nel 2009, con unastagnazione nel 2010 e nel 2011e un ulteriore calo nel 2012.

10

15

20

25

30

35

40

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia


Nuove immatricolazioni per potenza (kW) – FVG – anni 2005-2012


Valori %

In controtendenza alla cilindrata, lapotenza delle nuove immatricolazionitende ad aumentare (soprattutto nelleclassi medie a discapito di quelle piùbasse) a causa dello sviluppo tecnologicodei motori. Le due tendenze (minorecilindrata, maggiore potenza) sicompensano parzialmente.

32,88

36,08

20,90

20,51

7,83

7,52

7,52

9,81

20,73

14,57

0% 20% 40% 60% 80% 100%

2012

2007

Anno

Fino a 40 kW

41 - 55 kW

56 - 70 kW

71 - 85 kW

86 - 100 kW

101 - 115 kW

116 - 130 kW

Oltre 130 kW

o Fino a 40 kW 41 - 55 kW 56 - 70 kW 71 - 85 kW 86 - 100 kW 101 - 115 kW 116 - 130 kW Oltre 130 kW2005 1.288 16.242 6.826 10.216 3.392 3.765 1.508 1.8562006 1.157 14.816 8.999 7.639 3.547 4.514 1.414 2.6072007 1.193 17.825 10.133 7.200 3.717 4.846 1.789 2.7012008 1.009 15.073 8.909 6.075 3.285 4.472 1.658 2.3272009 1.070 15.543 11.277 6.477 3.150 3.668 1.583 1.7142010 481 11.923 8.849 6.764 2.473 3.068 1.869 1.7702011 22 10.748 7.178 7.028 2.402 2.823 1.970 2.1292012 31 8.248 5.243 5.201 1.964 1.886 1.270 1.242


Passaggi di proprietà per cilindrata – FVG – anni 2005-2012


Valori %Le tendenze riscontrate nel mercato delnuovo non si ritrovano nel mercatodell’usato in quanto i trasferimenti sonoriferiti al parco veicolare nel complesso equindi incorporano le tendenze degli annipassati. Le classi maggiori di cilindratasono più comuni nei trasferimenti diproprietà rispetto alle immatricolazioni,cioè il mercato dell’usato vede unamaggior frequenza di auto di grossacilindrata (prezzo d’acquisto piùabbordabile, maggiore differenza diprezzo in valore assoluto con il nuovo,minori costi di transazione in %).

19,88

21,92

44,98

37,15

20,72

21,76

0% 20% 40% 60% 80% 100%

2012

2007

Anno

600-1200 cc

1201-1600 cc

1601-1800 cc

1801-2000 cc

2001-2500 cc

Oltre 2500 cc

600-1200 cc 1201-1600 cc 1601-1800 cc 1801-2000 cc 2001-2500 cc Oltre 2500 cc2005 12.427 18.989 4.339 10.552 3.116 2.7192006 13.231 20.774 4.145 12.143 3.512 3.5412007 12.227 20.725 3.669 12.138 3.396 3.6292008 11.574 20.886 2.974 11.739 2.919 3.4062009 10.620 19.843 2.864 11.767 2.878 3.5372010 9.980 21.605 2.606 12.204 2.945 3.5522011 10.444 22.725 2.560 11.508 2.822 3.4922012 9.546 21.604 2.106 9.954 2.494 2.325


5. Età parco veicolare


Età media parco veicolare per regione (anni) – anni 2007-2012

nota: agli autoveicoli immatricolati da più di 20 anni è stata attribuita un’età forfettaria di 22,5 annifonte: ACI. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

L’età media del parco veicolare negliultimi 5 anni è cresciuta in tutte le regioniad eccezione di Trentino – Alto Adige eValle d’Aosta (in queste ultime regioni si èavuto un boom delle immatricolazioni acausa dell’introduzione di nuovi criteri dicalcolo dell’IPT nel 2012), fenomeno cheindica un mercato maturo (domanda diauto bassa rispetto al parco veicolareesistente) ed è compatibile anche con ladiminuzione delle immatricolazioni.Il trend a livello nazionale era iniziato già negli anni precedenti e sta accelerando.

2007 2008 2009 2010 2011 2012Abruzzo 9,21 9,42 9,58 9,79 10,15 10,61Basilicata 10,50 10,74 10,94 11,24 11,64 12,12Calabria 10,40 10,67 10,91 11,27 11,74 12,28Campania 11,17 11,41 11,63 11,92 12,34 12,83Emilia Romagna 8,08 8,27 8,42 8,65 8,95 9,35FVG 8,51 8,70 8,85 9,12 9,45 9,88Lazio 8,33 8,50 8,74 9,03 9,37 10,01Liguria 8,12 8,35 8,52 8,79 9,15 9,59Lombardia 7,75 7,92 8,06 8,31 8,61 9,02Marche 8,97 9,18 9,32 9,57 9,88 10,31Molise 9,92 10,18 10,39 10,71 11,10 11,60Piemonte 8,05 8,19 8,37 8,65 8,99 9,40Puglia 10,27 10,47 10,62 10,93 11,31 11,76Sardegna 9,00 9,28 9,48 9,81 10,25 10,78Sicilia 10,44 10,68 10,91 11,22 11,63 12,15Toscana 7,51 7,72 7,83 8,07 8,37 8,88Trentino - Alto Adige 7,63 7,86 7,99 8,22 8,40 7,45Umbria 9,19 9,37 9,48 9,74 10,10 10,55Valle d'Aosta 5,83 6,00 6,05 6,42 6,26 6,17Veneto 8,23 8,44 8,62 8,86 9,16 9,56Italia 8,85 9,05 9,23 9,50 9,84 10,28


Età media parco veicolare per regione (anni) – anno 2012

nota: agli autoveicoli immatricolati da più di 20 anni è stata attribuita un’età forfettaria di 22,5 annifonte: ACI. Elaborazione Servizio statistica e affari generali

età media parco veicolare

6,1 - 9,3 (4)9,3 - 9,8 (4)9,8 - 10,6 (4)

10,6 - 11,8 (4)11,8 - 12,9 (4)


% parco veicolare per almeno 10 anni di età per provincia FVG – anni 2007-2012


L’aumento dell’età media delparco veicolare si rispecchiaanche nell’aumento della % divetture con almeno 10 anni dietà (in passato requisito peraccedere agli incentivi allarottamazione). L’andamentodelle 4 province del FVG èsimile, le differenze tra provincesi riducono e ci si avvicina allamedia nazionale.Nell’arco di 5 anni la % di veicoli con almeno 10 anni di età in FVG è passata dal 34% al 43%

30

32

34

36

38

40

42

44

46

2007

2008

2009

2010

2011

2012



Glossario

Immatricolazione – Affinché un veicolo, nuovo o importato dall’estero, possa circolare su strada, deve essere immatricolatoall’ufficio provinciale della Motorizzazione Civile (che rilascia targhe e libretto di circolazione) e iscritto nel Pubblico RegistroAutomobilistico (PRA) entro 90 giorni dall’immatricolazione (registrazione del diritto di proprietà e degli altri diritti reali). Itermini immatricolazione e iscrizione, pur contrassegnando procedure burocratiche diverse, possono agli atti praticiconsiderarsi sinonimi.

Minivoltura – Vendita di un veicolo usato ad un concessionario / venditore di veicoli usati. I costi sono minori rispetto aduna voltura tra privati in quanto è prevista l’esenzione dall’IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione) e il pagamento ridottodegli emolumenti ACI.

Passaggio di proprietà – registrazione del contratto di vendita di un veicolo usato presso il PRA, con conseguenteaggiornamento dei dati sul nuovo proprietario del veicolo.

Radiazione – cancellazione dal PRA di un veicolo (per demolizione o esportazione). I veicoli per i quali non risultino pagati ibolli per almeno 3 anni consecutivi vengono radiati d’ufficio.

Stagionalità – andamento ciclico di un fenomeno nel tempo, in relazione ad es. al periodo nell’anno. Le nuoveimmatricolazioni, ad esempio, sono minori ad agosto a causa delle ferie estive. Altri esempi immediati di stagionalità sihanno per i prezzi delle verdure (minori “in stagione”) e per tutti i beni il cui uso è prevalente in determinati periodi dell’anno(es. condizionatori). L’analisi su brevi periodi di fenomeni che presentano stagionalità deve necessariamente tenere contodei suoi effetti.

centro stampa regionale Monitoraggio mensile del mercato … · 2013-12-02 · fonte: ACI, dati...

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