Catalogue Technique MS02-MSE02 en français. · Doppio centraggio 9 Passaggio centrale A Drenaggio...

C A T A L O G O T E C N I C O

M S 25M O TO R I ID R A U LIC I

Motori idraulici modulari MS25 POCLAIN HYDRAULICS

22/07/2016 2

CARATTERISTICHE

Inerzia del motore 0.4 kg.m²

8 2 004 [122,2] 1 002 [61,1] 3 186 [1 620] 145 145

0 2 498 [152,4] 1 249 [76,2] 3 972 [2 020] 137 137

1 2 752 [167,8] 1 376 [83,9] 4 376 [2 225] 125 135

2 3 006 [183,3] 1 503 [91,7] 4 780 [2 431] 115 130

1 503 [91,7]

1 002 [61,1]

90 [121]

450

[2 025] [121] [60]90

[6 527]

45 [60]60 [80]

115 13060 [80] 453 983A 2 505 [152,8]

Cam

me

con

lobi

ugu

ali

Cam

me

con

lobi

div

ersi

Coppia teorica

a 100 bar a 1000 PSI Nm [lb.ft]

Velocità max.

giri/min [RPM]

Pressionne max.

bar [PSI]

Potenza max.

kW [HP]cm³/giri [cu.in/rev.]cm³/giri [cu.in/rev.]favorevoli

kW [HP]sfavorevoli

kW [HP]

1 cilindrata

2 cilindrate

22/07/2016 3

CONTENUTO

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

POCLAIN HYDRAULICS Motori idraulici modulari MS25

MODULARITÀ 4CODICI COMMERCIALE 6

MOTORE RUOTA 8Dimensionid’ingonibro motore standard a 1 cilindrata 8Dimensioni d’ingombro motore standard a 2 cilindrate 9Dimensioni d’ingonibro motore standard Twin-Lock™ 9Varianti dei cuscinetti 10Perni di fissaggio 10Curve di carico 11

MOTORE ALBERO 13Dimensionid’ingonibro motore standard a 1 cilindrata 13Dimensionid’ingonibro motore standard a 2 cilindrate 13Varianti dei cuscinetti 14Accoppiamento scanalato 14Curve di carico 15

IDROBASE E DISTRIBUZIONE 17Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata 17Scanalature del blocco cilindro 17Dimensioni di altre distribuzioni 18Fissaggio del telaio 20Raccordi idraulici 21Rendimento 22

FRENAGGIO 23Freno posteriore 23Freno posteriore 24Freno a tamburo (432 x 102) 25

OPZIONI 27

4 22/07/2016


MODUL

Idro

copp

ie

Motore ruota

Motore albero

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

M 2 5S

MODULARITÀ

22/07/2016 5


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

ARITÀ

1

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Freni

Distributzione

Idrobase

6 22/07/2016


CODICE

8 2 004 [122,2] 1 002 [61,1]

0 2 498 [152,4] 1 249 [76,2]

1 2 752 [167,8] 1 376 [83,9]

2 3 006 [183,3] 1 503 [91,7]

1 503 [91,7]

1 002 [61,1]

A 2 505 [152,8]

Cam

me

con

lobi

ugu

ali

desi

gual

esC

amm

e co

n lo

bi d

iver

si

cm³/giri [cu.in/rev.]

1 cilindrata2 cilindrate

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

M 2 5S

Senza coperchio de distribuzione 0Flanges SAE ISO 6162 Raccordi metrico ISO 9974-1 1

Senza fissaggio 1 1 - -Con fissaggio ad alette 2 2 E V

1 ci

lindr

ata

2 ci

lindr

ate

Twin

lock

™

Twin

lock

™o

2 ci

lindr

ate

Senza frenoPlacca semplice A 2 5Placca rinforzata R 2 5

FrenoChiusura del coperchio a clip P 2 1

Chiusura del coperchio a viteT 4 2T 5 0

Distribuzione 1 cilindrata 1

SimmetricaA Rapporto 2B Rapporto <2C Rapporto >2

Distribuzione 2 cilindrate o Twin-Lock™(SENSO ORARIO)

D Rapporto 2E Rapporto <2F Rapporto >2

Distribuzione 2 cilindrate o Twin-Lock™(SENSO ANTIORARIO)

G Rapporto 2H Rapporto <2J Rapporto >2

cm³/giri [cu.in/rev.]

CODICI COMMERCIALE

22/07/2016 7


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

COMMERCIALE

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

0 Senza supporto1 Senza fissaggio2 Fissaggio ad alette

Senza albero 010 x Ø24 su Ø335 112 x Ø25 su Ø425 210 x Ø24 su Ø335 312 (8+4) Ø24 su Ø275 5

Freno a tamburo (432 x 102)Minerale K

DOT LSupporto per albero maschio A

Senza cavo 4K - LUscita di cavo a destra 5

Uscita di cavo a sinistra 6

Senza opzione né adattamento 0Guarnizioni in elastomero fluorato 1Sensore di velocità T4 (senza rilevamento senso di rotazione) 2Supporto industriale 6Diamond™ 7Predisposizione per il sensore di velocità 8Doppio centraggio 9Passaggio centrale ADrenaggio sul supporto BAmbiente abrasivo CRinforzo della tenuta stagna EFissaggio cerchione speciale GTrattamento termico dell’albero JSensore di velocità TD (due fasi di frequenza) QSensore di velocità TR (con rilevamento digitale di senso di rotazione) S

Senza perno 1Con perni di fissaggio + dadi 2Con perni di fissaggio 3Fori filettati M 4

Alberi maschiScanalature NF E 22141 1Scanalature DIN 5480 5

8 22/07/2016


Istruzioni per l'uso :Questo documento è destinato ai fabbricanti delle macchine che integrano i prodotti Poclain Hydraulics. Esso descrive le caratteristiche tecniche dei prodotti Poclain Hydraulics e specifica le condizioni di installazione che consentono di garantire un funzionamento ottimale.Il presente documento comprende importanti avvisi di sicurezza, indicati nella maniera seguente:

Inoltre, questo documento comprende le istruzioni essenziali per il funzionamento del prodotto e le informazioni generali, indicate nella maniera seguente:

Vi ricordiamo che le viste progettuali contenute in questo documento sono realizzate con il sistema metrico.I valori dei disegni sono espressi in mm e in pollici (i valori sono in corsivo, tra parentesi quadre).

Avviso di sicurezza.

Istruzioni essenziali.

Informazioni generali.

Informazioni concernenti il codice commerciale.

Peso del componente senza olio.

Volume dell'olio.

Unità.

Coppia di serraggio.

Viti.

Informazioni per il personale di Poclain-Hydraulics.

210 kg [462 lb] 270 kg [594 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensionid’ingonibro motore standard a 1 cilindrata

MOTORE RUOTA

22/07/2016 9


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

MOTORE RUOTA

Cfr. anche la sezione 'Idrobase' (icona qui a fianco).

210 kg [462 lb] 270 kg [594 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensioni d’ingombro motore standard a 2 cilindrate

210 kg [462 lb] 270 kg [594 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensioni d’ingonibro motore standard Twin-Lock™

B 85 [3,35] 148 [5,83] 157,5 [6,20]C Ø280 [11,02 dia.] Ø375 [14,76 dia.] Ø375 [14,76 dia.]D 57 [2,24] 63,5 [2,50] 63,5 [2,50]E 138,5 [5,45] 183,5 [7,22] 183,5 [7,22]

T 24 T 05

Cfr. anche la sezione ’’Frenaggio’’(icona qui a fianco).

P 12

10 22/07/2016


Varianti dei cuscinetti

Perni di fissaggio

Vedere l'installazione generale Motori N°801578134N.

M 2 5S1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

A B C D E N Lmm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

1 1 1 01 4

1 2 1 01 4

1 3 1 01 4

8 x Ø 22

1 5 1 0 [8 x 0,87 dia.]

1 4 4 x Ø 22[4 x 0,87 dia.]

1 K 3 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 461,5 337,95

1 L 3 0 [11,05 dia.] [13,19 dia.] [18,17 dia.] [13,31]

1 4

[11,05 dia.]Ø 280,7

2 3 P

Ø 335 Ø 379 275,5 Ø 390 Ø 2410 x M22x1.5

17[0,67][0,94 dia.][15,35 dia.][10,85][14,92 dia.][13,19 dia.]

Ø 370 Ø 425 Ø 472 333,45 Ø 390 Ø 26 12 x M24x2 24[0,94]2 3

P[14,57 dia.] [16,73 dia.] [18,58 dia.]

[8,69 dia.]

[13,13] [15,35 dia.] [1,02 dia.]

Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 241,5[10,83 dia.] [12,36 dia.] [9,51] [15,35 dia.] [0,67]

[1,77]45

- 17

Ø 2410 x M22x1.5

10 x M22x1.5

[0,94 dia.]

Ø 390

17[0,67]

2 3 P

Ø 280,7 Ø 335 Ø 385

2 3 P

2 3 P

[11,05 dia.] [13,19 dia.] [15,16 dia.]236,5[9,31] [15,35 dia.]

Ø 390

74 [2.91]

30°

40 [1.57]

M 10x1

,5

Fissggio cerchione


D

Ø A

Ø B

Ø C

Ø E

Ø N

L

D

Ø A

Ø B

Ø C

L

(1) * (2) *mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] N.m [lb.ft] N.m [lb.ft]

M22 x 1.5 80 [3,15] 36 [1,42] 26 [1,02] 695 [512,6] 1 050 [774,4]

M24 x 2 95 [3,74] 38 [1,50] 30 [1,18] 910 [671,2] 1 150 [848,2]

M20 - - 12,9 600 [442,5] 770 [567,9]

5 [0,20] 12,9

P D

(*) Le coppie di serraggio sono fornite per i carichi indicati.(1) Cerchione : Coppia di serraggio proposta per il fissaggio del cerchione (disco di acciaio Re > 240 N/mm² [> 34 800

PSI]).(2) Standard : Coppia di serraggio proposta negli altri casi (flangia di acciaio Re > 360 N/mm² [>52 215 PSI]).(3) In caso di supporto a cuscinetto tipo 8P30 e 8Q30 : Poclain raccomanda di usare dadi con coppia serragio = 900

Nm

Classe

perni di fissaggio diversi

Viti

C min. C max.

22/07/2016 11


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

Curve di carico

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCondizioni di test: Condizioni di test:Statico : 0 giri/min [ 0 RPM] 0 bar [ 0 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media), con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

Dinamico : 0 giri/min [ 0 RPM], cilindro codice 0, senza carico assiale a coppia max.

1 1 1 01 2 3 4

P

1 2 1 01 2 3 4

P

1 3 1 01 2 3 4

P

1 5 1 01 2 3 4

P

1 K 3 01 L 3 01 2 3 4

P

La durata dei componenti è influenzata dalla pressione.È necessario verificare che la combinazione delle forze applicate (Carico assiale/Carico radiale) sia compatibile con i carichi consentiti per i componenti e che la durata risultante sia conforme alle specifiche dell'applicazione.Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

kN

in

lbf

mm

200

60 000

0200 0 -200 -400400

300

0

100 20 000

40 000

0 -4 -8 -128 412

Dyn

Stat

12 22/07/2016


22/07/2016 13


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

MOTORE ALBERO


195 kg [429 lb] 255 kg [561 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensionid’ingonibro motore standard a 1 cilindrata

195 kg [429 lb] 255 kg [561 lb]

5,00 L [300 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Dimensionid’ingonibro motore standard a 2 cilindrate


T 24 T 05


P 12

14 22/07/2016


Varianti dei cuscinetti

Accoppiamento scanalato

Tolleranze generali : ± 0.25 [±0.0098].Materiale: Ex: 42CrMo4.Trattamento di indurimento per ottenere R = da 800 a 900 N/mm² [R = da 116 030 a 130 533 PSI].


M 2 5S1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

A B C D E F

2 A 5 0 100 [3,94]1 4 3

Z 32

2 A 1 0 100 [3,94]1 4 2,5

Z 38

105[4,13]

105[4,13]

26,52 x M14 [1,04]

23 R 4 352 3

P[0,91] [R 0,16] [1,38]

[0,91]23

2 3 P

R 4[R 0,16]

35 25[0,98][1,38] 2 x M14

EA

D B

F

CScanalature NF E22-141Ø NominaleModulo

Scanalature DIN 5480Ø NominaleModulo

Norma NF E 22-141Angolo di pressione 20°.Centraggio sui fianchi.Aggiustamento scorrevole (Qualità 7H).

Norma DIN 5480Angolo di pressione 30°.Centraggio sui fianchi.Aggiustamento scorrevole (Qualità 7H).

N : Ø Nominale.Mo : Modulo.Z : Numero di denti.

ØVY

ØC

K

H

1.5 x 45°

45°

ØG

ØJ

H10

Ø G H Ø J K N Mo ZØ C

(H10) Ø V Y μm [μin]

2 A 1 01 4

2 A 5 01 4

382,55

[0,20]2

[0,08]

5,2594

[3,74]95

[3,70] [3,51][0,21] [+2.874 / 0]89,066

+ 104 / 0[+4.0945 / 0]

+ 73 / 0

[3,55]90,125

[0,0138]104

[4,09]100 - 0,35

[3,94]3 32

95 100[3,94][3,74]

104[4,09][3,98]

1012 3

P

28[1,10]

101,5 28 942 3

P[4,00] [1,10] [3,70]

Correz. profilo

Tolleranza

22/07/2016 15


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

Curve di carico

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCarico max. consentito : 0 giri/min [ 0 RPM]; 0 bar [0 PSI]. Condizioni di test:Carico continuo consentito : > 0 giri/min [ 0 RPM]; 275 bar [3 988 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media),con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media), con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

2 A 5 02 A 1 01 2 3 4

P

kN

in

lbf

mm

200

12

60 000

030 0 -30 -60 60

300

0

100 20 000

40 000

0 -4 -8 -128 4

Stat

Dyn

2 A 1 0

2 A 5 0

G

125 [4,92]

[4,56]115,75

La durata dei componenti è influenzata dalla pressione.È necessario verificare che la combinazione delle forze applicate (Carico assiale/Carico radiale) sia compatibile con i carichi consentiti per i componenti e che la durata risultante sia conforme alle specifiche dell'applicazione.Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

16 22/07/2016


22/07/2016 17

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


IDROBASE E DISTRIBUZIONE

Scanalature del blocco cilindro(in base alla norma NF E22-141)

Per qualsiasi utilizzazione dell'idrobase su un'applicazione,si raccomanda di far convalidare il montaggio dal tecnicospecializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

Per qualsiasi utilizzazione dell'idrobase, vi dovremofornire un piano dettagliato dell'interfaccia. Consultarel'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

M 2 5S1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]

0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata

1 2

D

3

1 21 2

D

3

1 1


T 24 T 05


P 12

2,5 38100

Y ØVØA

90,169 [3,550]

Z

5 [0,197][3,937]

Numerazione su 2 aste

Modulo

ØA

YØV

18 22/07/2016


13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]

0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate

1 2

D

3

21 2

D

3

1

13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]

0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]Questo motore non ha un orientamento preferenziale nelle piccole cilindrate

1 2

D

3

1

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate simmetriche

Dimensioni di altre distribuzioni

22/07/2016 19

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]

0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione Twin-Lock™

1 2

D

3

21 2

D

3

1


T 24 T 05


P 12

20 22/07/2016


Fissaggio del telaio

Fare attenzione alla vicinanza dei raccordi.

ØM (1) ØU S Ra V

380 440 0,2 12,5μm 410 N.m[14,96] [17,32] [0,008] [0,49μin] [302 lb.ft]

(1) +0,3 [+0,012]+0,2 [+0,008]

8,82 x 8 Ø22.5

M20 x 2

Classe

* : Valori min. in base alla coppia e al carico da

Motore ruota

Motore albero

*

22/07/2016 21

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


Raccordi idraulici

Collegamenti

Si raccomanda vivamente di utilizzare i fluidi indicatinel documento di installazione generale motori N°801578134N.

Per informazioni sulle coppie di serraggio dei raccordi, consultare il documento di installazione generale dei motori, n° 801578134N.

Non installare nè una valvola di non ritorno , nè una valvola di massima sulle linee di pilotaggio (freno di stazionamento e cambio cilindrata) tra la pompa di carico e la valvola a solenoide di pilotaggio.Non usare una valvola di pilotaggio con integrata valvola di non ritorno.

ISO 6 162DIN 3 852

ISO 6 162DIN 3 852ISO 6 162DIN 3 852

ISO 6 162DIN 3 852

MS bar [PSI] 450 [6 527] 1 [15] 30 [435] 30 [435] 120 [1 740]

M22x1.5 M18x1.5

M27x2 M20x1.5 M18x1.5 ISO 9 974-1

1*ISO 6 162

DN25 PN400

XT

M18x1.5

R-L 1, 2 X

1 DN25 PN400 M22x1.5 ISO 6 162ISO 9 974-1

R-A

1ISO 6 162

DN25 PN400

1, 2 Y X

ISO 9 974-1

ISO 9 974-1M18x1.5

Y XR-A1 A2

DN25 PN4001ISO 6 162

ISO 9 974-1M14x1.5

M18x1.5M18x1.5

1, 2

M27x2 M22x1.5

2 5S1 1 2

M1 2 3 4 5 6

S1 2 3 4

PDC F1 2 33

Norme Alimentazione Drenaggio Pilotaggio del freno di

stazionamento

Pilataggio del 2o cilindro

Pilotaggio del freno

a tamburo

Vecchienorme

Pressioni max.

*: Distribuzione solo simmetrica

22 22/07/2016


Rendimento

Rendimiento totale Coppia reale di uscitaValori medi forniti a titolo indicativo per il cilindro codice 0 dopo 100 ore di utilizzazione con fluido idraulico HV46 a 50°C [122°F].

Per la coppia all'avvio: considerare circa l'85 % del primo valore alla pressione disponibile. Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

PSIbar

% RPM

N.mlb.ft

tr/minRPM

bar

22/07/2016 23


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

FRENAGGIOFreno posteriore

Non rodare i freni multidisco.

Dopo ogni uso dei freni di stazionamento come freno di soccorso (o per il frenaggio di emergenza), è obbligatorio controllare il funzionamento del freno di soccorso. Per tutti i veicoli con una velocità superiore a 25 km/h, consultare il tecnico di applicazione di Poclain Hydraulics.

1

C

1 2

D

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

P 2 11 2

F

3

M 2 5S

Principio del frenoSi tratta di un freno multidisco che funziona mediante l'assenza di pressione. La molla esercita una forza sul pistone che serra i dischi fissi e mobili, assicurando così' l'immobilità dell'albero. La coppia di frenaggio subirà una diminuzione lineare in funzione della pressione esercitata.

Disinnesto di emergenza

M16

190 N.m [140 lb.ft]

20 900 Nm [15 420 lb.ft]

13 325 Nm [9 830 lb.ft]

15 375 Nm [11 340 lb.ft]12 bar [174 PSI]30 bar [435 PSI]

700 cm³ [42,7 cu.in]70 cm³ [4,3 cu.in]

Coppia di freni di stazionamento a 0 bar del carter(freni nuovi)Coppia di freni dinamici di emergenza a 0 bar del carter(assicura 10 frenaggi di emergenza max.Frenaggio di stazionamento residuo a 0 bar del carter*Pressione min. di disinnesto frenoPressione max. di disinnesto frenoCapacitàVolume per il disinnesto freno

* Dopo l'utilizzazione come freno di emergenza

P 2 1

24 22/07/2016


Freno posteriore

Non rodare i freni multidisco.

Dopo ogni uso dei freni di stazionamento come freno di soccorso (o per il frenaggio di emergenza), è obbligatorio controllare il funzionamento del freno di soccorso. Per tutti i veicoli con una velocità superiore a 25 km/h, consultare il tecnico di applicazione di Poclain Hydraulics.

1

C

1 2

D

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

M 2 5ST 5 0

T 4 21 2

F

3

Principio del freno

Si tratta di un freno multidisco che funziona mediante l'assenza di pressione. La molla esercita una forza sul pistone che serra i dischi fissi e mobili, assicurando così' l'immobilità dell'albero. La coppia di frenaggio subirà una diminuzione lineare in funzione della pressione esercitata.

Disinnesto di emergenza

T42 : M16T50 : M20

T42 : 340 N.m [251 lb.ft]T50 : 440 N.m [324 lb.ft]

25 000 Nm [18 440 lb.ft] 30 000 Nm [22 130 lb.ft]

16 250 Nm [11 990 lb.ft] 19 500 Nm [14 380 lb.ft]

18 750 Nm [13 830 lb.ft] 22 500 Nm [16 600 lb.ft]

12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI]30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI]

400 cm³ [24,4 cu.in] 450 cm³ [27,5 cu.in]135 cm³ [8,2 cu.in] 135 cm³ [8,2 cu.in]

Coppia di freni di stazionamento a 0 bar del carter(freni nuovi)Coppia di freni dinamici di emergenza a 0 bar del carterFrenaggio di stazionamento residuo a 0 bar del carter*Pressione min. di disinnesto frenoPressione max. di disinnesto frenoCapacitàVolume per il disinnesto freno

* Dopo l'utilizzazione come freno di emergenza

T 4 2 T 5 0

22/07/2016 25


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

Freno a tamburo (432 x 102)Diametro delle guarnizioni : Ø 432 [17 dia.]Larghezza della superficie frenante : 102 [4,01]

PilotaggioI freni a tamburo possono essere pilotati mediante un comando idraulico (freno di servizio) e mediante un cavo (comando meccanico per il freno di stazionamento).

La coppia di frenaggio max. si può ottenere solo dopo il rodaggio dei freni. Consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

Non utilizzare contemporaneamente il freno dinamico e di stazionamento.Non utilizzare contemporaneamente il freno dinamico e di stazionamento.

Cfr. anche la sezione 'Motore ruota' (icona qui a fianco).

Alla richiesta di codifica, occorre imperativamente specificare:- Il materiale dei ferodi,- l tipo di collegamento dell’uscita del cavo di comando dei freni di stazionamento,- Completare il questionario tecnico per la convalida dei freni.

M 2 51 K 2

S1

C

1 2

D

3 1 2

F

31 2

P

3 41 2

S

3 4 5 6

1 L 2

GuarnizioniMateriale senza amianto BERAL 1109 o JURID 505Retro-adattamento d'usura AutomaticoFrenaggio dinamico a comando idraulicoCoppia di frenaggio max. continuo ammisibile 16 200 N.m [11 948 lb.ft]Pressione per ottenere le coppia max. continuo ammisibile 71 bar [1 028 PSI]Coppia di frenaggio max. ammisibile 27 000 N.m [19 914 lb.ft]Pressione per ottenere le coppia max. ammisibile 120 bar [1 740 PSI]FluidoMinerale Sí KDOT 3 / DOT 4 / SAE J1703 No LVolume max. per mettere le guarnizioni in contatto 10.2 cm3 [0.62 cu.in]Freno di stazionamento a comando meccanicoCoppia di frenaggio max. 27 000 N.m [19 914 lb.ft]Sforzo max. consentito sul cavo 5 700 N [1 281 lbf]Sforzo per mettere le guarnizioni in contatto 37 N [8 lbf]

Corsa per mettere le guarnizioni in contatto (nuovo freno)A 19 mm [0.73 ’’]B 16 mm [0.63 ’’]

Vista di fronteall'albero

Cavo

26 22/07/2016


22/07/2016 27


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

OPZIONI

1 - Guarnizioni in elastomero fluoratoSostituzione delle guarnizioni in nitrile con quelle in elastomero fluorato, come nell'illustrazione qui in basso.

È possibile utilizzare più opzioni allo stesso tempo. Per maggiori informazioni, consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

Consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

M 2 5S1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

2 - S - Q - 8 - Sensore di velocità installato, o predisposizione per la sua installazione

Fare riferimento al catalogo "Mobile electronic" N° A01889D per le specifiche tecniche e la connessione del sensore.

Per installare il sensore, vedere l'opuscolo di Installazione generale motori N° 801578134N.

DesignazioneSensore di velocità T4 (senza rilevamento senso di rotazione) 2Sensore di velocità TR (con rilevamento digitale di senso di rotazione) SSensore di velocità TD (due fasi di frequenza) QPredisposizione per il sensore di velocità 8

A-A

Lunghezza Y max. =Numero di impulsi per giro =

mm [in] mm [in]A 118,9 [4,68] 118,9 [4,68]B 0° 20°

2 cilindrate 1 cilindrata

15.656

28 22/07/2016


6 - Cuscinetto industrialeRiduzione del 50% circa rispetto al valore nominale sul valore di pre-carico dei meccanismi di rotazione.

7 - Diamond™Trattamento speciale del nucleo del motore, che ne aumenta considerevolmente la resistenza, per cui esso è in grado di tollerare maggiormente i superamenti temporanei delle condizioni limite di utilizzazione.

9 - Coperchio di distribuzione a doppio centraggioQuest'opzione consente di installare il motore sia dalla parte anteriore, sia da quella posteriore.

A - Passaggio centrale

Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

A Bmm [in] mm [in]

[2,36 dia.] [13,88]Ø 60 352,5

Carico radiale x 0.75Passo di coppia trasmissibile attraverso la parte posteriore

2 Viti M8 su Ø 80mm [3.14"dia.] diametralmente opposte Profondità di maschiatura

12 mm min. [0.47"min.]

22/07/2016 29


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

B - Drenaggio sul supporto

C - Ambiente abrasivo (guarnizione del vetro)uni ambienti sono molto aggressivi. La guarnizione del vetro consente di rinforzare la tenuta stagna del motore.

Queste guarnizioni sono disponibili per i motori ruota standard e per i motori ruota corta.

E - Tenuta stagna delle guarnizioniRinforzo delle guarnizioni e, in caso di motore senza freno, rinforzo della placca posteriore (R25 - spessore 15 [0.594] invece di 6 [0.237]).

G - Fissaggio cerchione specialeSono possibili alcune combinazioni di fissaggio standard, come indicato alla pagina 10.

Consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

a

56,0 [2,20] 193 [7,60]112,0 [4,41] 113 [4,43] 30°

M22 x 1.5

FB C Dmm [in]mm [in]mm [in]mm [in]

Motore alberoMotore ruota

DC

B

a

F

Guarnizione del vetro

M 2 5 R 2 5 ES1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

30 22/07/2016


J - Trattamento dell'alberoTrattamento termico sulle parti tratteggiat.

Zone trattate

22/07/2016 31


www.poclain-hydraulics.com

22/07/2016

801 478 122E

801 478 192F

801 578 105G

801 578 117U

801 578 129H

A50152N

Not available

A14244H

Poclain Hydraulics si riserva il diritto di apportare, senza preavviso, tutte le modifiche che riterrà opportune ai prodotti descritti nel presente documento.Illustrazioni e caratteristiche sono puramente indicative e non costituiscono un impegno contrattuale.Le informazioni contenute in questo documento devono essere confermate, prima di qualsiasi ordine, da Poclain Hydraulics. Poclain Hydraulics è un marchio di proprietà di Poclain Hydraulics S.A.

Catalogue Technique MS02-MSE02 en français. · Doppio centraggio 9 Passaggio centrale A Drenaggio...

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