Catalogo2014

Aeronautica Militare

CATALOGO 2014

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CATALOGO 2014

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Gregory Alegi – Alessandro Cornacchini a cura di

Al Lupo! Al Lupo!

Aviator Edizioni - Edizioni Rivista Aeronautica - 2011Descrizione: Volume Formato: 24,5x28,5 - pagg. 224 Prezzo intero: € 35,00 - Prezzo ridotto: € 25,00

Partendo dalla splendida realtà di oggi, il volume presenta l’affascinante percorso di uno dei Reparti più prestigiosidell’Aeronautica Militare, le cui vicende hanno caratterizzato in modo significativo la storia aeronautica. In 224 pa-gine avvincenti, corredate da molte fotografie inedite, in un formato e in un allestimento prestigiosi, autori d’indi-scusso rilievo come Gregory Alegi, Silvano Bronchini, Uccio Catalanotto, David Cenciotti, Paolo Varriale, solo percitarne alcuni, raccontano in collaborazione con l’Associazione 4° Stormo, con la supervisione dell’Aeronautica Mi-litare, il “Quarto”, ma soprattutto svelano il “segreto” di 80 anni sempre in “prima linea”: lo Spirito, unico e intramon-tabile che anima e caratterizza chiunque serva o abbia servito la Patria sotto l’insegna del Cavallino Rampante.

Guido Fuga – Lele Vianello – Gregory Alegi

Le ali del Leone

Edizioni Lizard - Edizioni Rivista Aeronautica - 2005Descrizione: Fumetto Formato: 23x30,5 - pagg. 136Prezzo intero: € 19,00 - Prezzo ridotto: € 15,00

Cinque avventure legate in diverso modo a Venezia, cinque episodi che ripercorrono la meravigliosa avven-tura del volo militare dalla Grande Guerra ai giorni nostri. Sono storie di fantasia, ma tutte fondate su fattireali, tramandati per via orale o pubblicati, rimontati in questo libro e combinati con altri, trasfigurati senzaperdere l’originario radicamento della realtà. Episodi che descrivono bene non solo un percorso storico ec-cezionale, ma anche lo spirito che caratterizza da sempre l’ambiente aeronautico.

Sandro Costa e Paolo Ojetti

Come foglie al vento – Storie di guerra e di piloti

Edizioni Rivista Aeronautica - 2004 Descrizione: Fumetto Formato: 21,5x29 - pagg. 132Prezzo intero: € 15,00 - Prezzo ridotto: € 10,00

“Come foglie al vento” è una raccolta, l’insieme di nove storie pubblicate separatamente sulla Rivista Aero-nautica. Sono storie che prendono spunto da fatti realmente accaduti e da persone esistite davvero, sce-neggiate in modo sapiente e delicato da Paolo Ojetti e disegnate dalla matita abile e appassionata di SandroCosta. Narrano le grandi imprese di eroi conosciuti o episodi minimali di aviatori “comuni”, chiamati, gli uni egli altri, a dare il loro contributo, a fare la loro parte nella grande tragedia della guerra.

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Sandro Costa e Paolo Ojetti

Il giorno del tamarindo – Storie di record e d’imprese memorabili

Edizioni Rivista Aeronautica - 2005Descrizione: Fumetto Formato: 21,5x29 - pagg. 100Prezzo intero: € 15,00 - Prezzo ridotto: € 10,00

La matita prolifica di Sandro Costa e la fantasia di Paolo Ojetti hanno elaborato dieci storie, già pubblicate sullepagine della Rivista Aeronautica, in parte corrette per l’occasione, che si ispirano ad altrettante imprese - importantitutte, controversa qualcuna - consumatesi negli anni dell’epopea del volo, tra le due guerre, e in quelli dell’immanetragedia della seconda guerra mondiale. Si parla e si disegna di grandi uomini, animati da una sconfinata passioneper il volo e un incondizionato amore per il proprio Paese, che li ha portati a spendersi con coraggio e senza calcoliper ideali alti.

Alessandro Cornacchini – Stefano Cosci


Edizioni Rivista Aeronautica - 3a edizione 2012 Descrizione: Volume Formato: 24x33 - pagg. 136 (italiano-inglese)Prezzo intero: € 25,00 - Prezzo ridotto: € 20,00

Il volume fotografico, nato dalla collaborazione tra la Rivista Aeronautica e la “Troupe Azzurra”, due unitàdello Stato Maggiore Aeronautica, possiede tutte le caratteristiche di un modo di porsi nei confronti dei let-tori, ovvero singolare, puntuale e dettagliato. Il volume racconta lo spirito dell’Aeronautica Militare, impe-gnata in prima linea 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno, in un arduo compito e di grande responsabilità alservizio del Paese.

AA.VV.

Accademia Aeronautica

Edizioni Rivista Aeronautica - 2005Descrizione: Volume Formato: 24x31,5 - pagg. 343Prezzo intero: € 20,00 - Prezzo ridotto: € 10,00

L’opera illustra, oltre che la storia, pure recente dell’Accademia Aeronautica, anche il suo presente, mettendo inpari evidenza la tradizione e il mutamento. È un approccio che consente, senza essere meramente commemorativo,di far conoscere l’impegno costantemente profuso per la formazione dei futuri ufficiali della Forza Armata. Ma oltrea un valore storico, di aggiornamento delle precedenti edizioni, questo volume vuole anche raggiungere un’opi-nione pubblica che guarda con attenzione e affetto sempre maggiori i propri militari.

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Vittorio Argento - Massimo Bozzo

Dall'Apollo allo Shuttle …e ritorno


Dopo 25 anni di missioni degli Shuttle e i due tragici incidenti del Challenger e del Columbia, la NASA sta ripen-sando drasticamente il proprio sistema di trasporto spaziale. L’unica flotta di navette spaziali in servizio nelmondo ha ormai gli anni contati. Per il futuro si prevede il ritorno a capsule a razzi vettori molto simili a quelli delprogetto Apollo che negli anni 60-70 ha portato l’uomo sulla Luna e che rivivranno con il nuovo nome Orion. Illibro riporta anche i risultati ufficiali delle commissioni d’inchiesta sulle due tragedie dello Shuttle. Presenti tantidisegni, schemi, tabelle e fotografie.

Giorgio Baldacci

Il Palazzo dell’Aeronautica

Edizioni Rivista Aeronautica - 2012Descrizione: Volume Formato: 24,5x23 - pagg. 98 (italiano-inglese)Prezzo intero: € 19,00 - Prezzo ridotto: € 15,00

Il volume, curato da Giorgio Baldacci, illustra, con ricchezza di argomenti e completezza di immagini, un’architetturache prima di essere materia è pensiero. Nel 1931 fu inaugurato a Roma il monumentale Palazzo dell’Aeronautica,progettato dall’ing. Marino, che dà conto dell’immagine forte voluta per l’Italia da Italo Balbo, che commissionòl’imponente struttura. Realizzato in soli due anni, il Palazzo era dotato di attrezzature assolutamente di avanguardiaper l’epoca, tra le quali, la posta pneumatica, l’ascensore “Paternoster”, l’aeromensa per 1.500 persone.

Ferdinando Giancotti

Oltre le nubi – racconti brevi

Edizioni Rivista Aeronautica - 2a edizione 2001Descrizione: Volume Formato: 15,5x21,5 - pagg. 126Prezzo intero: € 9,00 - Prezzo ridotto: € 5,00

In questo breve libro si trovano alcune storie che trattano del volo militare, di missioni operative, delle sensa-zioni, delle emozioni, dei pensieri che si vivono in quelle circostanze. Ma non solo. Il volume è stato scritto nelmomento in cui l’autore, generale pilota dell’Aeronautica Militare, stava vivendo il “trauma” del passaggiodalla vita nell’abitacolo di un caccia alla scrivania. Ben poco si sa, al di là di miti a buon mercato, e fuori del-l’ambiente degli addetti ai lavori, di cosa possa essere volare. E, soprattutto, egli è chi volerà con lui attraversoqueste pagine.

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Giuseppe Tanzi

Kosovo – Diario di una missione

Edizioni Rivista Aeronautica - 2002Descrizione: Volume Formato: 15,5x21,5 - pagg. 109Prezzo intero: € 9,00 - Prezzo ridotto: € 5,00

Ciò che caratterizza di più questo libro di Giuseppe Tanzi, in servizio in Aeronautica Militare e con un’estrazione pro-fessionale “lontana” dalle ampie dimensioni del cielo, è che quanto vi è raccontato è nient’altro che la descrizionescarna, cruda ed assolutamente sincera di un’esperienza vera in territorio di crisi, senza filtri, sconti personali o auto-compiacimenti. Ne è venuto fuori un lavoro che il lettore troverà a volte spigoloso, scabroso e senz’altro criticabile.

Fausto Bernardini

Pilota


Il libro è il tentativo dell’autore di descrivere alcune delle tante sensazioni che ha provato volando. Riflessioniche, dal silenzio dell’anima, si sono affacciate alla mente quasi ogni volta che lo stesso autore ha avuto lafortuna di staccarsi da terra. Ha scelto di ambientarlo nel periodo iniziale della sua vita aviatoria in quanto lasua mente, allora, era molto ricettiva e riusciva a stupirsi più di quanto riesca a fare oggi.

Brugar

Dalla Pattuglia folle alle Frecce Tricolori


Il tema del volo ha sempre ispirato gli artisti; un’infinità di acquerelli e stampi hanno fissato le prime ascensioniin pallone e i primi voli del “più pesante dell’aria”. Ora Brugar usa matita e pennello per illustrare le straordinarie vicende delle pattuglie acrobatiche dalle originiai giorni nostri, in un racconto ricco di colori e suggestioni.

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Giuseppe Ciniglio Appiani

Argomenti di Medicina Aeronautica


La medicina aeronautica è una specialità medica relativamente giovane che possiede caratteristiche del tuttopeculiari ad altre specializzazioni: rappresenta, infatti, lo studio del comportamento dell’organismo umano sotto-posto alle particolari sollecitazioni della macchina e dell’ambiente atmosferico. Appare evidente come la cre-scita tecnologica e l’incremento delle prestazioni dei velivoli espongano l’organismo umano a sempre maggiorisollecitazioni fisiche e mentali. Il libro, rivolto a piloti, professionisti e sportivi, tecnici, medici e a tutti gli appassionatidel volo, costituisce il frutto dell’esperienza maturata dai medici del Reparto Medicina Aeronautica e Spazialedel Centro Sperimentale Volo.

Ovidio Ferrante

L’aeroporto di Vigna di Valle – Cento anni di storia – 1908 - 2008


L’autore, già Direttore del Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle (Roma), ha voluto celebrarequesto importante traguardo per una struttura che raccoglie le “radici” della gloriosa storia della Forza Armata e lasua evoluzione fino ai giorni nostri. Nel libro si pone in risalto la passione, che fin dall’inizio del secolo scorso ha con-traddistinto i primi pionieri dell’Aeronautica italiana. Il periodo dei pionieri del volo e dei progettisti è strettamentelegato ad un luogo geografico ideale. E proprio sul lago di Bracciano arrivò quel pallone aerostatico, giunto dallaFrancia napoleonica, che diede il là alla spettacolare avventura.

Paolo Varriale

Francesco Baracca – 1918 - 2008


Contrariamente a quanto accaduto ad altri meritevoli protagonisti della Grande Guerra, il nome di FrancescoBaracca, ad oltre cento anni dalla sua morte, è ancora ben noto anche al di fuori della semplice cerchia deicultori di storia aeronautica. Tale duraturo interesse è testimoniato dal numero di opere dedicate al maggiore,Asso della Caccia italiana, pubblicate a partire dal 1919. Il volume trae origine da una serie di pannelli esposti nelMuseo Francesco Baracca di Lugo ed intende porsi quale complemento ai diversi testi ancora disponibili, evi-denziando in maniera succinta alcuni temi e momenti della vita dell’Asso ed illustrandoli con una piccola selezionedi immagini.

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Paolo D’Angelo – Giorgio Di Bernardo

STS-134 Endeavour – L’Azzurro oltre il cielo

Edizioni Rivista Aeronautica - 2011Descrizione: Volume Formato: 25x33 - pagg. 202 (italiano-inglese)Prezzo intero: € 25,00 - Prezzo ridotto: € 15,00

16 maggio 2011: a 50 anni dal primo volo di Gagarin, lo Shuttle Endeavour lascia la rampa di lancio per il suo ultimovolo nello spazio, il penultimo nella storia del traghetto spaziale. La missione STS-134 è stata l’ultima dell’Endeavoure la penultima dell’intero programma Shuttle. Il volume, ricco di fotografie anche inedite, ripercorre tutte le fasi del-l’addestramento e del volo del colonnello dell’Aeronautica Militare Roberto Vittori, ultimo astronauta non americanoa viaggiare con questa straordinaria macchina. A bordo anche l’AMS-02 (Alpha Magnetic Spectrometer), il piùgrande esperimento scientifico portato sulla stazione spaziale per la ricerca della materia oscura nell’universo.

AA.VV.

Museo Storico

Edizioni Rivista Aeronautica - 2° edizione - 2009Descrizione: Volume Formato: 21,5x29 - pagg. 108Prezzo intero: € 15,00 - Prezzo ridotto: € 10,00

Il volume, nella sua prima edizione in occasione nel trentennale del Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vignadi Valle (Roma), ripercorre l’intento di tramandare ai posteri i cimeli e le macchine che hanno cadenzato l’ardi-mentosa storia della nostra aviazione. L’antico idroscalo sul lago di Bracciano, creato dal maggiore Moris qualeCantiere Sperimentale Aeronautico, costituisce di per sé un museo del museo, poiché è tuttora intriso delle memoriee delle ancora visibili vestigia della nostra aviazione militare degli albori. Da quel 24 maggio del 1977, il Museo si èprogressivamente arricchito di reperti e testimonianze di ogni genere.

Antonio Duma

Quelli del Cavallino Rampante – storia del 4° Stormo Caccia

Edizioni Rivista Aeronautica - 2007Descrizione: 2 Volumi Formato: 21,5x30,5 - vol. I pagg. 398/vol. II pagg. 830Prezzo intero: € 30,00 - Prezzo ridotto: € 20,00

Il libro, composto da due volumi (“Dalle origini all’Armistizio” e “Dall’Armistizio alla diaspora dei due Gruppi”), riper-corre una parte della storia del 4° Stormo, intitolato dal 1969 al duca Amedeo d’Aosta. Il “Quarto” è da sempre unodei Reparti più prestigiosi dell’Aeronautica Militare, rappresentato nel volume dalle immagini e testimonianze di chiha operato sotto le insegne del “Cavallino Rampante” che fu dell’Asso dell’Aviazione, il maggiore Francesco Ba-racca. In ogni pagina dell’opera emergono con chiarezza la coesione e l’operatività dello Stormo, nonché la de-dizione e la generosità del suo personale.

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Eugenio Eusebi – Pietro Mazzardi

Il 154° Gruppo Volo – Diavoli Rossi


Il volume, che ripercorre l’evoluzione e la vita operativa del 154° Gruppo Volo “Diavoli Rossi”, vuole richiamareed onorare, attraverso la storia degli eventi e degli uomini, il glorioso reparto, espressione più nobile, vitale econcreta dell’operatività militare aeronautica. Il suo spirito e la sua identità lo contraddistinguono in un modounico e ben preciso, nel quale i suoi uomini e le sue donne trovano sempre la forza per agire in ogni diversacircostanza, località e condizione.

Antonio Pelliccia

Origini e sviluppo dell’aviazione militare

Edizioni Rivista Aeronautica - 2007Descrizione: Volume Formato: 14,5x21 - pagg. 206Prezzo intero: € 9,00 - Prezzo ridotto: € 5,00

L’autore ha voluto ripercorrere tutte le tappe di un’epopea, quella del volo militare, con una particolare attenzioneverso le italiane. Le “macchine volanti” sono viste in diverse e ben definite tipologie di conflitti: dalle guerre mondialialle coloniali e civili, fino a quelle più vicine a noi. Immancabili nel testo i riferimenti a Mecozzi e Douhet, senza tra-lasciare di citare il contributo al pensiero aeronautico lasciatoci da altri non meno illustri mentori, nazionali e non. Èun’opera che raccoglie e tramanda un pensiero aeronautico autentico e prezioso.

Raffaele Tortora – Luca Marzocchi

Il procedimento per l’avanzamento degli Ufficiali delle Forze Armate

Edizioni Rivista Aeronautica - 2005Descrizione: Volume Formato: 14x22 - pagg. 132Prezzo intero: € 9,00 - Prezzo ridotto: € 5,00

L’avanzamento costituisce una materia tipica della compagine militare che disciplina la progressione di car-riera del personale secondo meccanismi diretti ad individuare, attraverso l’applicazione di criteri congrui edobiettivi, gli elementi preminentemente meritocratici. Il volume è finalizzato a rendere fruibile una normativaspeciale, spesso nota solo ai cultori, anche a quanti sono interessati all’avanzamento.

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Giulio Cesare Graziani

Dal primo all’ultimo giorno – 10 giugno 1940 – 5 maggio 1945

Edizioni Rivista Aeronautica - 2009Descrizione: Volume Formato: 15,5x21 - pagg. 175Prezzo intero: € 10,00 - Prezzo ridotto: € 5,00

Il volume, tratto dalle memorie del generale Giulio Cesare Graziani, Medaglia d’Oro al Valor Militare, curatodal figlio Fulcieri, è suddiviso in quindici capitoli di cronaca di guerra, raccontati in prima persona e in dinamicasuccessione cronologica. Mentre per i lettori novizi sarà come leggere un libro di incredibili avventure, perquelli più esperti, invece, è un film di un’epopea cui si aggiunge pezzo dopo pezzo la ricomposizione mentaledi un mosaico che inserisce ogni episodio a completamento di un casellario predisposto di fatti già noti, mamai dipinti a colori così vivaci, eppure così veri.

Antonio Memmi

Fiat G.46

Edizioni Rivista Aeronautica - 2008Descrizione: Volume Formato: 30x21 - pagg. 30Prezzo: € 5,00

Il volume illustra tutte le fasi del minuzioso lavoro di restauro del velivolo Fiat G.46, una delle “creature” fir-mate nel secondo dopoguerra dall’ing. Giuseppe Gabrielli, già padre del G.50 e G.59. Il 10° Reparto Ma-nutenzione Velivoli, che ha curato con grande professionalità il restauro con canoni e criteri aziendali, hareso efficiente anche il motore che ha consentito al velivolo di rullare nuovamente sulla pista, riportando invita i fasti di cinquant’anni fa.

Gregory Alegi

Il ritorno dei Romeo - Storia e restauro dei biplani Ro.37 e Ro.43Edizioni Rivista Aeronautica - 2012 Descrizione: Volume - formato. 28,5x21 - pagg. 136Prezzo intero: € 20,00 - Prezzo ridotto: € 15,00

Nei Cieli d’Africa, di Spagna e dei Balcani, così come nelle scuole di volo in Italia, circa 2.400 aeroplani Romeofurono per vent’anni protagonisti di primo piano della giovane Regia Aeronautica. Forse perché sino a pochianni fa di tanta produzione restava un solo esemplare in tutto il mondo, il nome Romeo era ormai ricordatosoprattutto in campo automobilistico. Nel 2006 l’inattesa scoperta a Kabul dei relitti di una squadriglia di Ro.37esportata in Afghanistan settant’anni prima ha, però, riacceso l’interesse per questa famiglia di biplani. Il dop-pio restauro di un Ro.37 afghano e dell’unico idrovolante Ro.43, colma un grande vuoto nella collezione delMuseo Storico dell’Aeronautica Militare e lascia intravedere la possibilità di ulteriori recuperi.

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AA.VV. - Avidi di Orizzonti

Edizioni Rivista Aeronautica - 2013Descrizione: Volume - formato: 26,5x26,5 - pagg. 217Prezzo intero: € 35,00 - Prezzo ridotto: € 25,00

Presentato al Salone del libro di Torino, “Avidi di Orizzonti, rievoca accuratamente le vicende che dal 1o luglioal 12 agosto 1933 portarono, sotto la guida del Maresciallo dell’Aria Italo Balbo, 24 idrovolanti e più di centouomini di equipaggio ad attraversare con un volo di massa l’Atlantico del Nord, unendo idealmente il Vecchioe il Nuovo Continente. Un’impresa mai tentata prima. E se la Crociera fu un perfetto esempio di preparazionee gioco di squadra, non da meno il volume è frutto del lavoro di un team composto da valenti e appassionatiprofessionisti che ci fanno rivivere il mito di quest’epica trasvolata.

AA.VV. - Missione Libia

Edizioni Rivista Aeronautica - 2012Descrizione: Volume - formato: 28x24 - pagg. 195Prezzo intero: € 25,00 - Prezzo ridotto: € 20,00

Nei sette mesi intercorsi tra l’avvio dell’operazione “Odyssey Dawn” e la conclusione di “Unified Protector”, ilpersonale dell’Aeronautica Militare ha operato, come sempre, con slancio, coraggio e alta professionalitàdimostrando, con molti fatti e poche parole, di saper ricoprire un ruolo delicato, importante e centrale per labuona riuscita della complessa campagna aerea in atto sull’altra sponda del Mediterraneo. “Missione Libia2011” non vuol essere, però, solo la consueta, fredda elencazione di eventi in cui di solito si risolve la narrazioneistituzionale di un’operazione militare. La sfida raccolta dalla Rivista Aeronautica e dai suoi redattori è stata,infatti, quella di portare alla luce, certamente attraverso la ricostruzione dei fatti e delle capacità espressedall’Aeronautica Militare, ciò che in realtà c’è dietro ad una moderna campagna aerea militare.

AA.VV. - 90 anni in 90 pagine

Edizioni Rivista Aeronautica - 2013Descrizione: Volume - formato: 28x28 - pagg. 116Prezzo intero: € 25,00 - Prezzo ridotto: € 20,00

28 marzo 2013: una straordinaria occasione per tracciare il bilancio di un’appassionante vicenda fatta diuomini e macchine volanti. Ecco perché raccontare novant’anni di storia dell’Aeronautica Militare nonpuò e non deve considerarsi un mero e retorico esercizio di stile, un autocompiacimento da e per “addettiai lavori”, una sorta di casellina da “smarcare” con burocratica periodicità, come può accadere per certianniversari “sbiaditi”. Questo volume è prezioso perché è un album di vive memorie collettive nel quale,non solo ogni singolo componente dell’Arma Azzurra può rispecchiare se stesso e trovare conferma delleproprie motivazioni e della giustezza di scelte fatte in piena consapevolezza, ma ogni italiano, ogni cittadinopuò ripercorrere il filo rosso che lega indissolubilmente una Forza Armata ai destini della Patria, sia nei tempidi pace che di guerra.

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in collaborazione con AVIATOR Edizioni

L’uso militare dell’aeroplano in Italia risale al 1909. Da allora i reparti dell’Aeronautica Militare e dei suoi predecessorihanno impiegato oltre 300 tipi di aeroplani ed elicotteri. Questo elegante libro li descrive e li illustra tutti, con infor-mazioni spesso non disponibili altrove, riempiendo nella pubblicistica aeronautica italiana un vuoto avvertito nonsolo dagli appassionati ma da tutti quanti sono, a qualsiasi titolo, interessati all’unica Forza Armata italiana nata peroperare nell’aria. Dallo Spad VII dell’Asso Francesco Baracca all’Eurofighter Typhoon 2000, dall’Ansaldo SVA del volosu Vienna all’Aermacchi MB.339 delle “Frecce Tricolori”, passando per il SIAI S.55 delle Crociere Atlantiche e i FiatCR.32 delle prime pattuglie acrobatiche, fino ai più recenti aeromobili a pilotaggio remoto Predator A e B, “I velivoli”raccoglie le informazioni più attuali e i frutti di quasi 30 anni di ricerca storica da parte dell’Autore, che vi condensa,tra l’altro, i suoi numerosi studi monografici su singoli tipi. Proprio questo ha reso possibile fornire giudizi penetranti purnella loro necessaria sintesi, spiegando i punti di forza e di debolezza dei singoli tipi e dando conto del loro effettivosuccesso operativo. Le schede, complete nei dati e omogenee nella struttura, compresi i quantitativi utilizzati e lecaratteristiche, sono raccolte in cinque grandi periodi storici e mostrano i velivoli nella sequenza in cui sono entratiin servizio, consentendo un’immediata comprensione dell’evolversi della tecnologia aeronautica e del contesto nelquale i singoli tipi sono stati sviluppati e utilizzati. Un ulteriore inquadramento è fornito dall’introduzione, che esplorail complesso rapporto tra tecnologia e operazioni aeree. Le immagini, spesso inedite, sono scelte innanzi tutto peraiutare a identificare in modo inequivocabile le forme di ogni velivolo, in modo da facilitarne il riconoscimento. “Ivelivoli” è il primo volume di una collana dedicata interamente alla storia dell’Aeronautica Militare, che si completerànei prossimi mesi con altri due volumi sulle vicende della Forza Armata.

Gregory Alegi

La Storia dell’Aeronautica Militare - i Velivoli

AVIATOR Edizioni - 2013Descrizione: Volume - formato: 24,5x28,5 - pagg. 432Prezzo intero: € 40,00 - Prezzo ridotto: € 30,00

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Sezione storica

Paolo Turchetto

La Grande Guerra sopra le CrodeDescrizione: Volume Formato: 24x17,2 - pagg. 250Prezzo intero: € 20,00 - Prezzo ridotto: € 15,00

Il volume racconta la storia degli uomini e dei mezzi delle Squadriglie del XII Gruppo che, durante la primaguerra mondiale, dovettero affrontare per la prima volta le durissime difficoltà del volo sopra le Crode, lemaestose montagne tragico teatro di tante battaglie tra i nostri soldati della IV Armata e quelli dell’eser-cito austriaco. Aeroplani rudimentali, costruiti con legno e tela, con motori spesso inaffidabili, vennerocondotti da uomini coraggiosi oltre i quattromila metri, sopra le linee nemiche, in balia delle armi e delledifficoltà ambientali, per effettuare la missione al tempo più importante: la ricognizione. Uomini del calibrodi Felice Porro, Natale Palli, Aldo Finzi, Arturo Dell’Oro, con i loro voli nei cieli del Cadore, Ampezzo, Bellunoe Feltre, scrissero una delle pagine più belle della storia della nostra aviazione.

Luca Guglielmetti - Andrea Rebora

La Regia Aeronautica nella Battaglia d’InghilterraDescrizione: Volume Formato: 24x17,2 - pagg. 280Prezzo intero € 20.00 - Prezzo ridotto € 15.00

È un dato di fatto che le principali opere con cui sono state tramandate le operazione della Regia Aero-nautica nel secondo conflitto mondiale abbiano spesso liquidato in poche pagine, quando non in alcunerighe, le vicende del contingente italiano inviato sul fronte della Manica. Ed è indubbio che gli apparecchiin forza al Corpo Aereo Italiano, inviati da Mussolini contro l’Inghilterra per motivi politici e di prestigio piùche per obiettivi militari o strategici, si rivelarono di limitato valore bellico e inadeguati per operare neirigidi climi del nord Europa. Ma se i caccia e i bombardieri impiegati non furono all’altezza delle eccessiveaspettative riposte dal regime, non altrettanto si può dire degli uomini, chiamati a svolgere con abnega-zione e spirito di sacrificio missioni difficili e insidiose, anche a costo della loro stessa vita.

Paolo Varriale

I caduti dell’aviazione italiana nella Grande GuerraDescrizione: Volume Formato: 25x17 - pagg. 419Prezzo intero: € 30,00 - Prezzo ridotto: € 20,00

Paolo Varriale ha riversato in questo volume la sua esperienza accumulata con le precedenti operecollaborative sui reparti e sugli Assi dell’aviazione italiana, fino a maturare con i singoli aviatori un sensodi intimità che si estende dalle loro fattezze alle vicende familiari. Proprio per questo, il primo risultato èquello di dare spessore e sostanza al “freddo” elenco inciso da oltre 70 anni nel marmo di Palazzo Ae-ronautica. Pur prevedendo la possibilità di future precisazioni e revisioni, per ciascun nome diventano,così, facilmente accessibili date, luoghi e circostanze.

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Ferdinando Pedriali

L’Italia nella guerra aerea - Dalla difesa della Sicilia all’8 settembreDescrizione: Volume Formato: 21x30 - pagg. 288 - 2014Prezzo intero: € 30,00 - Prezzo ridotto: € 20,00

Dopo la caduta dell’ultimo lembo d’Africa Settentrionale, la guerra investì l’Italia direttamente, prima con gli attacchialle sempre più numerose città che si venivano a trovare nel raggio d’azione dei bombardieri anglo-americani e poicon l’occupazione di porzioni di territorio nazionale, a partire dall’isola di Pantelleria arresasi senza combattere l’11 giu-gno 1943. Nel giro di meno di un mese seguì lo sbarco in Sicilia, la maggiore operazione mai tentata sino a quel mo-mento nella storia della guerra. In Sicilia gli anglo-americani guadagnarono la superiorità aerea tanto velocementeda rendere vano ogni tentativo italo-tedesco di contrastarli efficacemente. In questo volume, l’autore si è dedicatoalla ricostruzione di tali vicende operative, ricorrendo a una documentazione archivistica soprattutto statunitense e auna bibliografia che comprende i testi classici sulla campagna terrestre e diversi resoconti sui reparti coinvolti.

AA.VV.

Prima dell’oblio - Le Quattro Giornate a Capodimonte e l’aviere ritrovatoDescrizione: Volume Formato: 21x29,5 - pagg. 193Prezzo: € 15.00 - prezzo ridotto: € 10,00

Il volume ricostruisce in maniera precisa le Quattro Giornate di Napoli a Capodimonte a fine settembre 1943,nel loro incalzante e drammatico svolgersi. La pubblicazione ricorda Salvatore Palumbo e il figlio Ciro che furonofucilati nel Bosco di Capodimonte il 30 settembre 1943 a causa della rappresaglia tedesca, dovuta all’uccisionedi un soldato a bordo di un veicolo militare, ma soprattutto rappresenta il risultato di una ricerca che ha per-messo, dopo settant’anni, di identificare gli altri due Caduti, fino ad oggi rimasti ignoti, dando loro un nome edun volto: l’operaio Gaetano Rescigno, di trentacinque anni, originario di Castel San Giorgio, e soprattutto l’avierescelto Angelo Ciòrciari, di ventiquattro anni, originario di Sanza. Corredato di fotografie e planimetrie con gliantichi toponimi, il volume offre una ricostruzione storica precisa del quartiere durante e dopo la guerra, resapossibile dopo aver seguito con impegno e determinazione tracce vecchie di settant’anni, attingendo infor-mazioni dagli ultimi testimoni dell’epoca e incrociando fonti e documenti d’archivio spesso anche inediti.

Sezione storica

Marco Gueli

La storia dell’Aeronautica Militare in 100 disegni di aereiDescrizione: Volume Formato: 31x22,5 - pagg. 165 - 2013Prezzo: € 35.00 - prezzo ridotto: € 20,00

I disegni che si possono ammirare nel volume illustrano la straordinaria evoluzione degli aerei militari in oltre centoanni, dagli albori ai nostri giorni. Il testo e le didascalie sono anche in lingua inglese affinché i lettori stranieri pos-sano maggiormente conoscere la storia aeronautica italiana, ricca di primati e imprese memorabili.

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Silvia Trani

Vicende private e vicende aeronautiche nelle carte di Mario Ajmone-Cat Descrizione: Volume Formato: 29,3x29,5 - pagg. 142Prezzo intero: € 15,00 - Prezzo ridotto: € 10

Silvia Trani (1968), archivista, collabora dal 1996 con l’Amministrazione archivistica italiana, con istituzionipubbliche e private in progetti di gestione documentaria e di descrizione e valorizzazione degli archivistorici e dal 1998 svolge attività di ricerca nell’ambito di progetti nazionali e internazionali sul tema dellaconservazione delle memorie digitali. Dal 2002 tiene corsi di alta formazione per dirigenti e funzionaridella Pubblica amministrazione su tematiche attinenti alla riorganizzazione e informatizzazione dei sistemiarchivistici e dal 2009 insegna, come docente a contratto, Archivistica e Storia delle Istituzioni pressol’Università di Roma “La Sapienza”. Membro delle redazioni del Mondo degli Archivi, del Bollettino d’Ar-chivio dell’Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell’Esercito e de Le Carte e la Storia, è autrice di saggi earticoli di carattere storico-archivistico editi da riviste nazionali e internazionali e del volume, pubblicatoper la collana degli Archivi di Stato, “L’Unione fra l’Albania e l’Italia”. Censimento delle fonti (1939-1945)conservate negli archivi pubblici e privati di Roma (2007). Pioniere dell’Aviazione militare, ultimo capo diStato maggiore della Regia Aeronautica e primo dell’Aeronautica militare dell’Italia repubblicana, il ge-nerale Mario Ajmone-Cat, restituisce, attraverso il suo archivio personale, testimonianze preziose e unichenon solo per la ricostruzione del suo percorso biografico ma anche per le vicende evolutive dell’istituzioneaeronautica dagli anni del primo conflitto mondiale all’immediato secondo dopoguerra.

Stiaccini C. e Caffarena F.

CHI VOLA VALE - L’immagine della Regia Aeronautica nell’Archivio del generale CagnaDescrizione: Volume Formato: 22,5x29,3 - pagg. 358Prezzo intero € 45.00 - Prezzo ridotto € 30.00

A novant’anni dalla costituzione dell’Aeronautica Militare Italiana e ottanta dalla trasvolata atlanticaItalia-Stati Uniti, questo studio ripercorre un ventennio cruciale della storia d’Italia - dai primi anniVenti al Secondo conflitto mondiale - attraverso l’archivio privato di uno fra i più noti aviatori del-l’epoca, pilota e stretto collaboratore di Italo Balbo. La ricerca, che utilizza anche documenti con-servati presso l’Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell’Aeronautica, l’Archivio Centrale dello Statoed altre istituzioni, intende inquadrare la carriera militare del generale Stefano Cagna, coincidentecon la parabola del fascismo, in un contesto di storia sociale più ampio ed articolato, ricostruitoanche grazie ad un lungo racconto per immagini in gran parte inedito. La storia della Regia Aero-nautica e dei suoi protagonisti consente di indagare il complesso meccanismo propagandistico spe-rimentato dal regime con le imprese aeree, utilizzate come affascinanti ed efficaci strumenti per lacreazione di un diffuso immaginario di potenza legato al volo. Fino allo scoppio della guerra e altramonto di ogni illusione.

Sezione storica

15

Ferdinando Sguerri

Storia degli aerei e del loro sviluppo tecnico nel quadro degli eventi mondialiDescrizione: Volume Formato: 21x29,5 - pagg. 288Prezzo: € 30,00 - prezzo ridotto: € 20,00

La storia dell’aviazione civile e militare è stata descritta da numerosi autori di tutto il mondo, spesso ana-lizzando lo sviluppo degli aerei nei Paesi occidentali, ma trascurando quanto è stato fatto in altri Paesi,come la Russia-Unione Sovietica e il Giappone. Viceversa, se l’oggetto della trattazione era l’aviazionedei paesi orientali, allora non si è parlato del mondo aeronautico occidentale. Questo volume, invece,fornisce le informazioni riguardanti lo sviluppo aeronautico dei maggiori Paesi, delle tecnologie e delleoperazioni aeree, civili e militari, ad essi correlati, inserendole nel contesto sportivo, economico, politico,militare e tecnico, a partire dai tempi del primo aereo dei fratelli Wright, fino alla vigilia della secondaguerra mondiale. Si è cercato anche di individuare, con sufficiente certezza, le “prime volte” in cui impianti,motori, equipaggiamenti, armi e strumenti di volo sono stati inseriti a bordo degli aerei. Correda il volumeuna cronologia di rapida consultazione quale guida alla ricerca delle “prime volte” aeronautiche.

Basilio Di Martino

L’Aviazione italiana e il bombardamento aereo nella Grande guerraDescrizione: Volume Formato: 21x29,5 - pagg. 780Prezzo: € 25.00 - prezzo ridotto: € 15,00

La storia del bombardamento aereo in Italia negli anni della Grande Guerra è una storia di uomini e dimacchine ma è anche una storia di idee, perché sono e saranno sempre le idee a dettare concetti or-ganizzativi e criteri d’impiego. In questo processo non si può perdere il contatto con la realtà, e il temadel bombardamento aereo venne sviluppato nel segno di un concreto pragmatismo, nella consape-volezza delle reali possibilità dello strumento a disposizione. In un tale contesto, il trimotore Caproni, fruttodella capacità e della tenacia dell’ingegner Gianni Caproni, fu il simbolo di un’eccellenza tecnica chesembrava poter tradurre in atto le visioni di un uomo geniale e scomodo come Giulio Douhet, ma anchela dimostrazione del divario tra i programmi concepiti a tavolino e ciò che gli enti tecnici e l’industriapotevano mettere a disposizione della componente operativa.

Sezione storica

16

AA.VV.

Francesco Baraccatra storia, mito e tecnologia

Volume Formato: 13,5x21

pagg. 587 - 2008

Prezzo intero: € 8,00

Prezzo ridotto: € 5,00

Atti della Giornata di Studi tenutasi

in occasione del 120o anniversario

della nascita e del 90o della morte

dell’eroe di Lugo di Romagna. Ba-

racca fu uno dei protagonisti della

prima guerra mondiale per il corag-

gio, l’azione e il rispetto “cavallere-

sco” nei confronti dell’avversario. Il

volume ripercorre la vita e l’opera

dell’ “Asso degli Assi”.

Basilio Di Martino

I Dirigibili italiani nella Grande Guerra


pagg. 392 - 2005



L’impiego militare da parte italiana

del “più leggero dell’aria” inizia in

Libia durante la guerra italo-turca nel

1911 e si esaurisce nel confronto con

“il più pesante” nel corso del primo

conflitto mondiale, durante il quale

venne diffusamente utilizzato, in un

primo tempo in missioni di supporto

delle forze terrestri e, successiva-

mente, come arma autonoma di of-

fesa contro le strutture logistiche e i

campi di aviazione austro-ungarici.

Basilio Di Martino

L’avventura del DrachenGli aerostieri italiani nella Grande Guerra

Volume Formato: 21x28,5

pagg. 236 - 2003



Sul finire della prima guerra mon-

diale si ebbe una rilevante crescita

della specialità aerostieri, che visse

in quello scorcio di tempo l’acme

della sua vita operativa. Il volume ri-

percorre la storia e l’impiego nel

primo dopoguerra del Drachen e

del pallone-osservatorio, che pos-

sono rientrare a pieno titolo tra i sim-

boli del primo conflitto mondiale.

Basilio Di Martino

Ali sulle trincee

Volume Formato: 14x21

pagg. 493 - 1999



Durante la Grande Guerra le tre

specialità dell’aviazione, caccia,

bombardamento e ricognizione,

vissero una stagione di grande

espansione. Il volume ripercorre le

vicende delle Squadriglie di artiglie-

ria e di Corpo d’Armata che ope-

rarono dal 1915 fino al primo

dopoguerra.

Sezione storica

17

AA.VV.

L’Aeronautica italiana nella I GuerraMondiale Atti del Convegno

Volume Formato: 14 x 21

pagg. 587 - 2010



Una visione d’insieme dell’Aero-

nautica nel primo conflitto mon-

diale, nei suoi molteplici aspetti non

solo militari, ma anche industriali,

sociali e culturali. Uno studio appro-

fondito, ricco di contributi originali

che permettono una più vasta

comprensione della guerra com-

battuta con il nuovo mezzo aereo

dalla nascente Forza Armata.

Paolo Varriale

Aviatori della Grande Guerra

Volume Formato: 24,5 x 33

pagg. 190 - 2009



Attraverso le immagini provenienti

da album di fotografie scattate e

raccolte dagli stessi protagonisti

del periodo pionieristico, il volume

getta uno sguardo inedito sulla

vita degli aviatori durante la prima

guerra mondiale. Scatti spesso de-

stinati a una visione “privata”, che

ritraggono momenti di vita quoti-

diana, lontani dall’immagine cele-

brativa ufficiale.

Gentilli - Iozzi - Varriale

Gli Assi dell’aviazione italiananella Grande Guerra


pagg. 516 - 2002



Sulla base di fonti inedite, gli Autori

recuperano e riportano alla luce il

nome di piloti che nei cieli del primo

conflitto mondiale raccolsero vitto-

rie in combattimenti aerei.

Per lo più dimenticati, numeros sono

gli Assi che grazie a questo volume

entrano a buon diritto nel novero

degli eroi che contribuirono alla

grandezza dell’aviazione italiana

nella I Guerra Mondiale.

Gentilli - Varriale

I Reparti dell’aviazione italiananella Grande Guerra


pagg. 493 - 1999



Opera di consultazione per storici e

appassionati, questa storia dei Re-

parti dell’Aeronautica italiana du-

rante la prima guerra mondiale, che

si caratterizza per la ricchezza di

fonti austriache, tedesche e inglesi,

non esclude però l’aspetto umano

degli eroi e dei personaggi più noti

della storia del volo, ma anche di

coloro che, rimasti sconosciuti, die-

dero il loro contributo alla guerra

aerea con somma dedizione.

Sezione storica

18

Cesare Gori

Il Savoia Marchetti S.M. 79nel secondo conflitto mondiale


pagg. 575 - 2004



Terzo volume dedicato alla lunga

vita operativa e alle imprese del

Savoia Marchetti S.M. 79 in tempo

di pace e in guerra. In quest’opera,

l’Autore traccia una panoramica

dell’impiego dell’S.M. 79 sui fronti di

Francia, Malta, Africa Settentrio-

nale, Africa Orientale e Balcani.

Francesco Mattesini

L’attività aerea italo-tedesca nelMediterraneo


pagg. 687 - 2003



La storia degli avvenimenti che vi-

dero impegnato il X Fliegerkorps –

unità aerea addestrata per la guerra

sul mare – sui fronti del Mediterraneo,

dove aveva assicurato protezione ai

convogli dell’Asse tra gennaio e

maggio 1941, data del suo trasferi-

mento in Sicilia.

Giuseppe Pesce

Giuseppe Cenni pilota in guerra


pagg. 111 - 2002



Vita, carriera e scomparsa di Giu-

seppe Cenni, pluridecorato pilota

da caccia caduto durante un’ope-

razione di guerra il 4 settembre

1943, giorno successivo all’Armistizio

“corto” di Cassibile, non ancora

reso noto e che venne annunciato

pubblicamente l’8 settembre.

G. AlegiB. Catalanotto

Coccarde Tricolori


pagg. 207 - 2010



La guerra della Regia Aeronautica,

combattuta tra l’8 settembre 1943 e

l’8 maggio 1945, a fianco delle

truppe anglo-americane e il succes-

sivo grande impegno profuso nella

ricostruzione della Forza Armata. La

ristampa di questo volume scaturi-

sce dal desiderio dell’A.M. di salva-

guardare il suo passato e le sue

tradizioni, ma soprattutto gli ideali

che animarono quella difficile sta-

gione della nostra storia.

Sezione storica

19

Ferdinando Pedriali

L’Italia nella guerra aereaDa El Alamein alle spiagge della Sicilia


pagg. 499 - 2010



La conquista dell’Italia da parte

delle truppe anglo-americane partì

dal Nord Africa dove si scontrarono

i due opposti schieramenti. L’Au-

tore analizza il periodo tra la batta-

glia di El Alamein, dove iniziò

l’avanzata delle truppe anglo-

americane, e il loro sbarco in Sicilia

del 9 luglio 1943.

Ferdinando Pedriali

L’Aeronautica Italiana nelle guerrecoloniali - Libia 1911-1936


pagg. 390 - 2008



1911. Il sogno di una potenza colo-

niale italiana sembrò avverarsi a se-

guito dello sbarco in Libia di truppe

italiane; tra queste era compreso un

piccolo contingente di aviazione, la

cui presenza rappresentò un radicale

cambiamento nella conduzione e

nella teoria della guerra moderna,

nonché un forte impulso alla na-

scente industria italiana. La storia

della nostra Aeronautica in Libia fino

alla conquista dell’Etiopia del 1936.

Ferdinando Pedriali

L’Aeronautica Italiana nelle guerrecoloniali


pagg. 237 - 2000



Resoconto dell’operato della Regia

Aeronautica in Etiopia, inserito nel-

l’ambito più ampio della guerra di

occupazione italiana. Grazie alla

vasta documentazione, l’opera

rende accessibili senza pregiudizi gli

eventi controversi di quegli anni.

Ferdinando Pedriali

Guerra di Spagna e Aviazioneitaliana


pagg. 413 - 1992



Le Forze Armate italiane partecipa-

rono alla guerra civile spagnola, met-

tendo in luce il valore e la perizia dei

loro uomini. Il volume inquadra il con-

tributo dell’Aviazione italiana nell’am-

bito degli eventi storici spagnoli,

dall’arrivo del primo contingente

aereo italiano nel Marocco spagnolo

nell’estate 1936, funestato dalla per-

dita di due aerei, fino alla resa delle

truppe governative repubblicane e

all’annuncio del Generalísimo Franco

della fine delle ostilità.

Sezione storica

20

G. Alegi - M. Gueli

Spitfire italiani


pagg. 167 - 2003



Dopo l’8 settembre, alcune decine

di Spitfire – in dotazione alla Royal

Air Force, avversaria dell’Italia fino

all’armistizio di Cassibile – furono de-

stinati alla Regia Aeronautica. Quei

velivoli contribuirono a dare conti-

nuità ad alcuni reparti di volo ita-

liani, altrimenti destinati all’inattività

per mancanza di mezzi. La storia

degli Spitfire italiani, inquadrata

nella più grande storia della rina-

scita della nostra Aeronautica.

Silvano Bronchini

Sotto la Croce del Sud


pagg. 212 - 2006



L’attività dell’Aeronautica Militare

nella ex colonia della Somalia nei

dieci anni di amministrazione fidu-

ciaria, la prima e più lunga missione

all’estero dell’Aeronautica Militare

per conto dell’ONU nell’immediato

dopoguerra, epoca assai difficile di

ricostruzione della Forza Armata e

dell’Italia.

Stefano Cosci

Mimetiche e coccarde

Volume 2 tomi Formato: 21,5x29

pagg. 819 - 2003



L’Autore affronta scientificamente

la materia controversa delle colo-

razioni dei velivoli, eliminando

dubbi e restituendo certezza al

tema. Il libro, grazie anche alla do-

vizia delle fonti, costituisce un punto

di riferimento per modellisti

e studiosi.

Antonio Mariani

La 36a Aerobrigata Interdizione stra-tegica “Jupiter”Volume Formato: 20,5x29

pagg. 367 - 2013



Una pagina importante della

Guerra Fredda: attraverso dettagli e

particolari, ricavati da documenti

segreti militari e analisi politico-stra-

tegiche; un testimone diretto rac-

conta la storia dei missili balistici

nucleari a medio raggio (IRBM) “Ju-

piter” sul territorio italiano.

Sezione storica

21

Architettura Militare

Mariano Ranisi

L’Aeroporto Italiano


pagg. 713 - 1998



L’Autore ricostruisce l’evoluzione

storica dell’edilizia aeroportuale

nazionale, identificandone i ca-

ratteri distintivi, attraverso un ap-

profondito studio degli aeroporti

italiani dalle origini della nuova

Forza Armata fino alla costituzione

dell’Aeronautica Militare repubbli-

cana nel 1946.

Mariano Ranisi

Armando Brasini Quattro architetture per la Regia AeronauticaVolume Formato: 22x25

pagg. 191 - 2004



Quattro realizzazioni dell’architetto

e urbanista romano Armando Bra-

sini, noto tra l’altro come uno degli

autori più presenti nella città di

Roma nei primi del Novecento: la

Palazzina Comando dell’idroscalo

di Taranto, il Palazzo dell’Aviazione,

l’Accademia Aeronautica di Ca-

podichino e la prima Casa del-

l’Aviatore.

Mariano Ranisi

L’Architettura della Regia Aeronautica

Volume 2 tomi Formato: 24,5 x 33

pagg. 372 - 1991



Un’esaustiva analisi dell’urbanistica

e dell’architettura delle infrastrut-

ture della Regia Aeronautica, in-

quadrate nel loro contesto storico,

culturale e politico, nel ventennio

tra le due guerre, con un ricco re-

pertorio di immagini.

Mariano Ranisi

L’Architettura dell’ Aeronautica Militare


pagg. 342 - 1992



Sguardo d’insieme sull’edilizia del-

l’Aeronautica Militare, dal secondo

dopoguerra agli anni Ottanta,

epoca in cui si manifestò in campo

aeroportuale uno straordinario rin-

novamento architettonico, dovuto

anche alla rivoluzionaria tecnologia

degli attuali mezzi aerei e ai cam-

biamenti alle infrastrutture a terra

che ne derivarono.

Sezione storica

22

Amedeo Mecozzi

Scritti scelti sul potere aereo el’aviazione d’assalto

Volume 2 tomi Formato: 21,5x30,5

pagg. 864 - 2006



L’opera propone gli ancora attuali

scritti del Generale Mecozzi.

I due volumi, fondamentali per

chiunque voglia avvicinarsi alla sto-

ria della teoria della guerra aerea in

Italia nel periodo tra gli anni 20 e la

fine della seconda guerra mon-

diale, sono arricchiti dal dibattito

con altri studiosi, in particolare il Ge-

nerale Douhet, altro teorico di altis-

simo livello della nascente aviazione

e fiero avversario delle teorie me-

cozziane.

Giulio Douhet

Il Dominio dell’Aria e altri scritti


pagg. 447 - 2002



Gli scritti del Generale Giulio Douhet,

antesignano teorico della guerra

aerea, e in particolare l’edizione del

1932 de “Il Dominio dell’Aria”, corre-

dato da una prefazione di Italo

Balbo e un saggio introduttivo sul suo

pensiero.

AA.VV.

Italo BalboAviazione e potere aereo Atti delConvegnoVolume Formato: 15x22

pagg. 468 - 1998



Italo Balbo, trasvolatore, dal 1926

Sottosegretario per l’Aeronautica e

successivamente Ministro e Mare-

sciallo dell’Aria. In occasione del

centenario della sua nascita, 29

studiosi analizzano l’operato di

questo innovatore e artefice dello

sviluppo dell’Aeronautica, inseren-

dolo nel contesto sociale, politico

ed economico del suo tempo.

Paolo Nurcis

L’ingresso monumentale e l’areadi rappresentanza di Palazzo Aero-nauticaVolume Formato: 25x33

pagg. 104 con DVD - 2013



Il Palazzo dell’Aeronautica è

un’opera innovativa e duratura

nella sua struttura di cemento ar-

mato, mattoni e travertino. Il libro si

concentra sull’ Ingresso Monumen-

tale e sull’Area di Rappresentanza.

Le illustrazioni fotografiche e rico-

struttive danno modo di esplorare e

conoscere le aree uniche e sugge-

stive del Palazzo. Allegato al libro il

DVD della visita virtuale, utilizzabile in

ambiente Windows e MAC.

Sezione storica Dottrina e Architettura Militare

23

Tecnologia e Storia Aeronautica

Paolo Farina

Professione TrasportoLa 46a Brigata Aerea


pagg. 119 - 1995



50 anni di storia (1940-1990) della

46a Aerobrigata, reparto operativo

presente ovunque nel mondo. I

suoi compiti coprono un ampio

spettro di attività, dall’aviosbarco

al trasporto di uomini e mezzi, alla

partecipazione alle missioni umani-

tarie nazionali e internazionali mi-

rate a fornire assistenza alle

popolazioni colpite da calamità o

nelle crisi internazionali.

Antonio Pelliccia

Giuseppe Valle Una difficile eredità


pagg. 243 - 1999



La figura di Giuseppe Valle, l’uomo

che fu la mente operativa della

Forza Armata e che, sulle orme di

Balbo al quale successe nel co-

mando della Regia Aeronautica, si

impegnò nell’opera di organizza-

zione e di espansione dell’Aeronau-

tica. Con questo volume, l’Autore

intende riabilitare la figura del Gene-

rale Valle, negativamente interpre-

tata dalla storiografia aeronautica.

F. Mattesini - M. Cermelli

Le Direttive tecnico-operative diSuperaereo

Volume 4 tomi Formato: 17,5 x 24

pagg. 1077 - 1992



Il carteggio intercorso tra Superae-

reo (Comando Operativo della

regia Aeronautica), Supermarina,

Superesercito e la Germania di Hi-

tler. Da questa corrispondenza de-

rivarono le direttive e gli studi

operativi dell’Aeronautica. Il vo-

lume presenta in modo esaustivo

l’attività strategica e operativa

espressa da Superaereo dall’aprile

1940 al settembre 1943.

CappellanoDi Martino - Marcuzzo

Gli artigli delle aquile

Volume Formato: 21,5 x 30,5

pagg. 200 - 2011



Nel primo conflitto mondiale, l’ae-

reo assume la connotazione di

“arma aerea”, grazie al potenzia-

mento di velivoli e di armi specifica-

tamente aeronautiche che via via

sostituivano l’armamento terrestre.

Sulla base di una ricca documen-

tazione archivistica, il volume riper-

corre le tappe dell’evoluzione delle

armi a bordo degli aerei della

Grande Guerra.

Sezione storica

24

Sebastiano Licheri

Storia del volo e delle operazioniaeree e spaziali da Icaro a giorninostri


pagg. 630 - 1997



L’autore ripercorre la storia del

volo iniziando la sua trattazione

con un accenno alla mitologia

per poi passare dall’aerostato

all’aereo, le due guerre mondiali

con i relativi dopoguerra, la

Guerra Fredda e il crollo dei due

blocchi, fino agli anni 90.

G. Garello - D. Zorini

Le Officine aeronautiche CANT1923 - 1945


pagg. 2009 - 280



Gli Autori, ambedue appassionati

di aeronautica, ricostruiscono la

storia delle Officine CANT, nate

nel 1923 come supporto ai can-

tieri navali di Monfalcone, arric-

chendo il quadro tecnico con

aneddoti e vincende umane. Il

volume è corredato da belle foto

e numerosi disegni.

Decio Zorini

I primati aeronautici italiani

Volume Formato: 17,5x24,5

pagg. 259 - 1999



33 primati mondiali di velocità, 26 di

quota e 10 di distanza stabiliti tra il

1927 e il 1939. I successi conseguiti

resero famosa nel mondo l’Aeronau-

tica italiana e aiutarono non poco la

nascente industria nazionale, della

quale l’Autore evidenzia luci e

ombre. Le vicende storiche e l’evo-

luzione tecnica degli aerei protago-

nisti delle più grandi vittorie a cavallo

di due decenni ricchi di gloria.

Armando Palanca

Reparto Alta Velocità


pagg. 109 - 1996



La storia del Reparto Alta Velocità

dalla sua costituzione nel 1928 fino al

record mondiale di velocità di Fran-

cesco Agello nel 1934, colorita con

episodi e aneddoti da chi, all’interno

di enti e reparti, visse l’epopea del

volo.

Tecnologia e Storia AeronauticaSezione storica

25

A. Trotta

Testo delle motivazioni di conces-sione delle Medaglie d’Oro al ValorAeronautico


pagg. 143 - 1978



La Medaglia al Valor Aeronautico

venne istituita nel 1927 come ricono-

scimento «a coloro che compiono

atti di coraggio, perizia e filantropia

a bordo di aeromobili in volo». Tra

questi Guidoni, Del Prete, Ferrarin,

Balbo, Amundsen e tanti altri eroi

dell’aria, che con le loro gesta tribu-

tarono «grande onore all’Aeronau-

tica italiana». Il volume riporta le

motivazioni della concessione del-

l’onorificenza.

Ufficio Storico A.M.

Albo d’OroTesto delle motivazioni di conces-sione delle Medaglie d’Oro al ValorAeronauticoVolume Formato: 20x25

pagg. 696 - 1993



Dedicato a tutti i decorati di Me-

daglie d’Oro, d’Argento e di

Bronzo al Valor Aeronautico con

la motivazione del conferimento,

l’opera racchiude un’utile docu-

mentazione per i cultori di storia

aeronautica.

Ufficio Storico A.M.

Testo delle motivazioni di concessionedelle Medaglie d’Oro al Valor Militare

Volume (ristampa) Formato: 15x22

pagg. 143 - 1990



Esaustiva documentazione, rac-

colta e organizzata in modo utile e

semplice per la consultazione, il vo-

lume racchiude i nomi dei decorati

e la motivazione del conferimento.

Di sicuro interesse per gli appassio-

nati di storia militare.

A. Viotti

Ordinamento, uniformi e distintivi del-l’Aeronautica Militare Italiana - 1909 -1985


pagg. 104 3 Tomi - 2012



Frutto di una notevole mole di atti-

vità di ricerca storico-documentale

sulle fonti di archivio, l’opera in tre

tomi è corredata da una esauriente

cornice fotografica e da pregevoli fi-

gurini a colori. Nel testo viene dato

ampio risalto anche alla situazione

ordinativa ed organica dell’Arma

Azzurra. Molto interessante e poco

trattato prima è l’aspetto dell’evol-

versi delle combinazioni e tenute di

volo e di terra di piloti e specialisti.

Uniformologia e Onorificenze Sezione storica

26

Sezione storica

La Crociera Aerea del Decennale, o II Crociera Atlantica, fu la seconda ed ultima crociera aerea transatlantica dimassa che si tenne tra il 1º luglio ed il 12 agosto 1933. Venne organizzata come occasione di propaganda per laCentury of Progress, l’esposizione universale che si tenne a Chicago per il centenario della città. Di fatto, le tecnichestudiate per rendere sicuro il volo furono le basi dei moderni voli transoceanici.Oggi rimane ben poco del vecchio idroscalo di Orbetello, teatro del decollo di una delle più importanti impreseaviatorie dell’Aeronautica italiana e mondiale. Gran parte delle infrastrutture sono andate distrutte nel corso deglianni e non è più possibile, pertanto, visitarne i luoghi.La Sezione “Divulgazione storica multimediale” dell’Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare, grazie ad accurati rile-vamenti sul posto e a ricerche approfondite negli archivi fotografici, ha realizzato una ricostruzione 3D dell’idroscalodi Orbetello così come si presentava il giorno della partenza.Con l’ausilio di questa ricostruzione sarà possibile fare un vero e proprio salto indietro nel tempo e passeggiare all’in-terno dell’idroscalo tra i velivoli “S.55 X”, pronti per essere calati in acqua dalla grandissima gru che era collocata altermine della banchina centrale. Sarà possibile visitare gli interni degli Hangar o salire sul velivolo di Italo Balbo, comefacevano gli equipaggi, mediante appositi motoscafi che dal molo raggiungevano i velivoli ormeggiati poco di-stante. Una passeggiata nella Storia che fornirà l’occasione per conoscere, mediante filmati e fotografie “allestite”in un apposito Museo Virtuale, tutti gli uomini e gli equipaggi di quell’epica impresa.Disco utilizzabile in ambiente Windows e Mac.

COME ERA L’IDROSCALO DI ORBETELLO. ESTATE 1933Visita virtuale

Descrizione: DVDPrezzo intero: € 15,00 - Prezzo ridotto: € 10,00

27

Stampe 30x53,5

Prezzo intero € 20,00, ridotto € 10,00 per ciascuna serie di 12 tavole a colori.

Sezione storica

La Regia Aeronautica

SIAI S.81/P.IX “Pipistrello”, Fiat CR.32 “Asso”, Fiat CR.42 “Falco”, Aermacchi C.200“Saetta”, Aermacchi C.202 “Folgore”, CRDA Cant. Z.1007 Bis “Alcione”, Fiat BR.20“Cicogna”, Fiat G.50 Bis “Freccia”, Reggiane RE 2001 “Falco II”, CRDA Cant. Z.506B “Airone”, SIAI S.M. 79 “Sparviero”, SIAI S.M. 82 “Marsupiale”.

Guerra 1915 - 18

Caproni Ca. 3, SAML S.2, Macchi L.3, SIA 7 B 1, Macchi M. 5, Pomilio PE, SPAD. S. VII,Nieuport 17, Savoia Pomilio S.P. 2, Nieuport 27, Hanriot Hd 1, Ansaldo SVA 10.

La Regia Aeronautica 1923 - 36

Ansaldo A.300/4, Nieuport Delage Macchi Ni. 29, Caproni Ca.73 Bis, Breda Ba.19,FIAT CR.1, Caproni Ca.101-D2, Caproni Aeronautica Bergamasca AP.1, CaproniCa.111, FIAT Br. 3, Romeo Ro. 1, Ansaldo AC.2, Savoia Marchetti S.55X.

Guerra 1940 - 43

Junkers Ju. 87 “Stuka / Picchiatello”, Reggiane Re.2000 “Falco I”, SIAI Marchetti S.84, Messerschmitt Bf. 109, IMAM Ro.37, Fiat G.12, Caproni Ca.309 “Ghibli”, CaproniCa.133 T, IMAM Ro.43 “Grillo”, Breda Ba.88 “Lince”, Breda Ba.65/A80, CRDA Cant.Z.501 “Gabbiano”.

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Guerra 1943 - 45

Reggiane RE 2002 “Ariete”, Piaggio P. 108 B, Reggiane RE 2005 “Sagittario”, Aer-Macchi C.202 “Folgore”, Supermarine Spitfire Mk .VC, AerMacchi C. 205 V “Veltro”,Fiat G.55 “Centauro”, Martin A.30 Baltimore Mk IV, Messerschmitt Bf.109G “Gustav”,Bell P-39 “Airacobra”, Caproni Ca.314 B, Fiat CMASA RS.14.

Gli aerei italiani della rinascita 1945 - 1955

AerMacchi M.416, Ambrosini L.7, Curtiss S2C-5 “Helldiver”, Fiat G.46 VI serie, FiatG.59-2B, Lockheed F-38 L-1 LO-T “Lightning”, Lockheed PV-2 “Harpoon”, North Ame-rican F-51 D2-25NA “Mustang”, North American T-6G “Texan”, Piaggio P.148, Repu-blic F-47 D-35RA “Thunderbolt”, Supermarine “Spitfire”.

I primi jet dell’Aeronautica Militare

Macchi - De Havilland DH.100FB “Vampire”, Republic F-84G “Thunderjet”, De Ha-villand DH.113 “Vampire”, Fiat - North American F 86 K, Canadair CL.13 MK IV-F-86E“Sabre”, Fiat G.82, Fiat G.91, Lockheed T-33A, Republic F-84F-61-RE “Thunderstreak”,Republic RF-84F-15-RE “Thunderflash”, Aermacchi MB.326, Lockheed RT-33A.

I jet dell’Aeronautica Militare dal 1960 al 2000

Lockheed Fiat F-104G, Aeritalia Lockheed F-104S, Aeritalia G.91 Y, McDonnell-Dou-glas DC.9-32, Fiat G.91R/1B, Aermacchi MB.339A, Fiat G.91T/1, Panavia Tornado IDSMM. 7055, Panavia Tornado IDS MM. 7073, Piaggio Douglas PD.808GE, Alenia - Aer-macchi - Embraer AMX, Lockheed TF-104G-M.

Sezione storica

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Sezione storica

Le pattuglie acrobatiche

Macchi - De Havilland “Vampire”, Republic F-84G “Thunderjet”, Republic F-84G-76RE “Thunderjet”, Canadair CL-13 Mk IV “Sabre” (“Cavallino Rampante”, “LanceriNeri”, “Frecce Tricolori” 574, “Frecce Tricolori” 754), Republic F-84F, Republic F-84F-76RE, Republic F-84F-66RE, FIAT G.91PAN, Aermacchi MB.339A/PAN.

I velivoli da trasporto dell’Aeronautica Militare

SIAI Marchetti SM.95, Fiat G.212 “Aula Volante”, Douglas C.53 “Skytrooper”, SIAIMarchetti SM.82 “Marsupiale”, Fairchild C-119G “Flying Boxcar”, Convair CV.440“Metropolitan”, Beechcraft C-45H “Expediter”, Fairchild C-119J “Flying Boxcar”,Douglas C-118 (DC.6), Aeritalia G.222, Lockheed C-130H “Hercules”, PiaggioP.166M.

Il Trofeo Schneider

SIAI Savoia S.13 bis, SIAI Savoia S.12 bis, Macchi M.7 bis, SIAI Savoia Marchetti S.51,Macchi M. 33, Macchi M.39, Fiat C.29, SIAI Savoia Marchetti S.65, Macchi M.52R,Piaggio PC.7, Macchi M.67, Macchi MC.72.

“Gli Acquerelli”

Il cofanetto contiene 15 acquerelli di al-trettanti aerei pilotati dai nostri aviatori inun arco di tempo che va dalla 1a alla 2a

Guerra Mondiale. Gli Acquarelli sono ar-tisticamente ad alti livelli, curati nei par-ticolari e nei dettagli, con abilità neldosare i colori.

DVD Aquile, Grifi, Leoni...

Un DVD che illustra la storia delle quattrosquadriglie dello Stemma dell’AeronauticaMilitare, oltre a migliaia di documenti ori-ginali, integralmente riprodotti.

Sergio Petruccioli è l’Autore de “Gli Acquerelli” di Velivoli Storici.Ogni cofanetto contiene 15 disegni. Prezzo intero €25,00, ridotto €15,00 Prezzo intero €10,00, ridotto € 5,00

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INDICE

Gregory Alegi – Alessandro Cornacchini a cura di Al Lupo! Al Lupo! .........................................................................pag.2

Guido Fuga – Lele Vianello – Gregory Alegi Le ali del Leone ...........................................................................pag.2

Sandro Costa e Paolo Ojetti Come foglie al vento – Storie di guerra e di piloti ................pag.2

Sandro Costa e Paolo Ojetti Il giorno del tamarindo ..............................................................pag.3

Alessandro Cornacchini – Stefano Cosci Aeronautica Militare ..................................................................pag.3

AA.VV. Accademia Aeronautica..........................................................pag.3

Vittorio Argento - Massimo Bozzo Dall'Apollo allo Shuttle…e ritorno .............................................pag.4

Giorgio Baldacci Il Palazzo dell’Aeronautica .......................................................pag.4

Ferdinando Giancotti Oltre le nubi – racconti brevi .....................................................pag.4

Giuseppe Tanzi Kosovo – Diario di una missione................................................pag.5

Fausto Bernardini Pilota ............................................................................................pag.5

Brugar Dalla Pattuglia folle alle Frecce Tricolori ..................................pag.5

Giuseppe Ciniglio Appiani Argomenti di Medicina Aeronautica.......................................pag.6

Ovidio Ferrante L’aeroporto di Vigna di Valle – Cento anni di storia .............pag.6

Paolo Varriale Francesco Baracca – 1918-2008...............................................pag.6

Paolo D’Angelo – Giorgio Di Bernardo STS-134 Endeavour – L’Azzurro oltre il cielo ..............................pag.7

AA.VV. Museo Storico..............................................................................pag.7

Antonio Duma Quelli del Cavallino Rampante ................................................pag.7

Eugenio Eusebi – Pietro Mazzardi Il 154° Gruppo Volo – Diavoli Rossi ............................................pag.8

Antonio Pelliccia Origini e sviluppo dell’aviazione militare .................................pag.8

Raffaele Tortora – Luca Marzocchi Il procedimento per l’avanzamento degli Ufficiali delle Forze Armate ...pag.8

Giulio Cesare Graziani Dal primo all’ultimo giorno ........................................................pag.9

Antonio Memmi Fiat G.46.......................................................................................pag.9

Gregory Alegi Il ritorno dei Romeo ....................................................................pag.9

AA.VV. Avidi di Orizzonti..........................................................................pag.10

AA.VV. Missione Libia ..............................................................................pag.10

AA.VV. 90 anni in 90 pagine...................................................................pag.10

Gregory Alegi La Storia dell’Aeronautica Militare - i Velivoli ..........................pag.11

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Sezione storica

Prima Guerra Mondiale

Varriale P. I caduti dell’aviazione italiana nella Grande Guerra .......................................................pag. 12Turchetto P. La Grande Guerra sopra le Crode ......................................................................................pag. 12Guglielmetti L. - Rebora A. La Regia Aeronautica nella Battaglia d’Inghilterra...........................................................pag. 12Pedriali F. L’Italia nella guerra aerea ....................................................................................................pag. 13Gueli M. La storia dell’Aeronautica Militare in 100 disegni di aerei ................................................pag. 13AA.VV. Prima dell’oblio ......................................................................................................................pag. 13Trani S. Vicende private e vicende aeronautiche nelle carte di Mario Aimone-Cat................pag. 14Stiaccini C. - Caffarena F. Chi vola vale ..........................................................................................................................pag. 14Sguerri F. Storia degli aerei e del loro sviluppo tecnico nel quadro degli eventi mondiali...........pag. 15Di Martino B. L’Aviazione italiana e il bombardamento aereo nella Grande Guerra .........................pag. 15AA.VV. Francesco Baracca - tra storia, mito e tecnologia. .........................................................pag. 16Di Martino B. I Dirigibili nella Grande Guerra ...........................................................................................pag. 16Di Martino B. L’avventura del Drachen ................................................................................................pag. 16Di Martino B. Ali sulle trincee ......................................................................................................................pag. 16AA.VV. L’Aeronautica italiana nella 1a Guerra Mondiale - Atti del Convegno .........................pag. 17Varriale P. Aviatori della Grande Guerra..............................................................................................pag. 17AA.VV. Gli Assi dell’aviazione italiana nella Grande Guerra........................................................pag. 17Gentilli R. - Varriale P. I Reparti dell’aviazione italiana nella Grande Guerra .....................................................pag. 17

Seconda Guerra Mondiale

Gori C. Il Savoia Marchetti S.M. 79 nel 2° conflitto mondiale ......................................................pag. 18Mattesini F. L’attività Aerea italo-tedesca nel Mediterraneo .............................................................pag. 18Pesce G. Giuseppe Cenni pilota in guerra .......................................................................................pag. 18Alegi G. - Catalanotto B. Coccarde tricolori ...............................................................................................................pag. 18

Guerre coloniali e Seconda Guerra Mondiale

Pedriali F. L’italia nella guerra aerea. Da El-Alamein alle spiagge della Sicilia .............................pag. 19Pedriali F. L’Aeronautica Militare nelle guerre coloniali. Libia 1911-36 ...........................................pag. 19Pedriali F. L’Aeronautica Militare nelle guerre coloniali. Africa Orientale Italiana 1936-40 .........pag. 19Pedriali F. Guerra di Spagna e Aviazione Italiana .............................................................................pag. 19

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Seconda Guerra Mondiale e Dopoguerra

Alegi G. - Gueli M. Spitfire italiani .......................................................................................................................pag. 20Bronchini S. Sotto La Croce del Sud ......................................................................................................pag. 20Cosci S. Mimetiche e coccarde. Colorazioni e insegne dell’A.M. dal 1945 a oggi ..................pag. 20Mariani A. La 36a Aerobrigata Interdizione Strategica “Jupiter” .....................................................pag. 20

Architettura Militare

Ranisi M. L’Aeroporto Italiano ........................................................................................................pag. 21Ranisi M. Armando Brasini. Quattro architetture per la Regia Aeronautica ............................pag. 21Ranisi M. L’Architettura della Regia Aeronautica .......................................................................pag. 21Ranisi M. L’Architettura dell’Aeronautica Militare .......................................................................pag. 21

Dottrina Militare

Mecozzi A. Scritti scelti sul potere aereo e l’aviazione d’assalto ...................................................pag. 22Douhet G. Il Dominio dell’Aria e altri scritti .......................................................................................pag. 22AA.VV. Italo Balbo. Aviazione e potere aereo. Atti del Convegno. .......................................pag. 22Paolo Nurcis L’ingresso monumentale e l’area di rappresentanza di Palazzo Aeronautica ........pag. 22

Tecnologia e Storia Aeronautica

Farina P. Professione Trasporto. La 46^ Brigata Aerea ................................................................pag. 23Pelliccia A. Giuseppe Valle - Una difficile eredità ...........................................................................pag. 23Mattesini F. - Cermelli M. Direttive tecnico - operative di Superaereo ................................................................pag. 23Cappellano - Di Martino-Marcuzzo Gli Artigli delle Aquile ......................................................................................................pag. 23Licheri S. Storia del volo e delle operazioni aeree e spaziali da Icaro ai giorni nostri .............pag. 24Garello G.- Zorini D. Le Officine Aeronautiche Cant (1923 - 1945) ..............................................................pag. 24Zorini D. Primati aeronautici italiani ..............................................................................................pag. 24Palanca A. Reparto Alta Velocità .....................................................................................................pag. 24

Uniformologia e Onoreficenze

Trotta A. Testo delle motivazioni di concessione delle Medaglie d’Oro al Valor Areonautico .............pag. 25Ufficio Storico A.M. Albo d’Oro. Medaglie al Valor Areonautico ................................................................pag. 25Ufficio Storico A.M. Medaglie d’Oro al Valor Militare ...................................................................................pag. 25Viotti A. Ordinamento, uniformi e distintivi dell’Aeronautica Militare italiana 1909-1985 ...........pag. 25

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Stampe e Multimedia

Paolo N. DVD Come era l’Idroscalo di Orbetello. Estate 1933 - Visita virtuale.........................pag. 26Gueli M. Velivoli storici italiani ........................................................................................................pag. 27Petruccioli S. Gli Acquerelli ....................................................................................................................pag. 29Ufficio Storico A.M. DVD Aquile, Grifi, Leoni... ................................................................................................p.ag 29

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