Cat Motori Selva

CATALOGO GENERALE MOTORI FUORIBORDO

ENJOY IT YOUR WAY!

Il tempo si ferma. La mente vaga verso l’orizzonte. La scia nel mare è la tua firma.Non è un motore, uno scafo, un mare qualsiasi... è il tuo stile di vita, la tua libertà, il tuo sogno e nessuno potrà portartelo via. Mai.

11 MODELLI DA 40 A 150 + 150 HP IN 16 VERSIONI

Grintosi come un 2T, ecologici come un 4T. Questo concetto è la sintesi migliore per parlare delle qualità di una gamma di fuoribordo che Selva Marine innova di anno in anno come tecnologia e come modelli. Nata sotto il segno dello “shark”.

15 MODELLI DA 4 A 115 + 115 HP IN 40 VERSIONI

Carattere forte e distintivo per questa gamma Selva Marine che agisce nel pieno rispetto della natura. L’utilizzo di tecnologie sofisticate, la compattezza, il design elegante e innovativo rendono questi fuoribordo una proposta che si distingue nel panorama della nautica da diporto.

11 MODELLI DA 5 A 80 HP IN OLTRE 20 VERSIONI

Fuoribordo potenti e grintosi, semplici e maneggevoli: i cavalli di battaglia Selva Marine sono sempre pronti a scatenarsi per il vostro piacere di guida. Per non rinunciare ai piaceri del mare e a quelli di un prezzo molto contenuto.

IL PIACERE DI NAVIGARE NEL RISPETTO DELLA NATURA

Ecco un altro primato Selva Marine: è la gamma Shark di fuoribordo ad iniezione diretta disponibilein ben 11 modelli e 16 versioni. La sigla D.F.I. che li accomuna significa Direct Fuel Injection, ovvero iniezione diretta di carburante: ad alta pressione (H.P.D.F.I.) nel caso di White Shark, a bassa pressione (L.P.D.F.I.) per gli altri. In entrambi i casi il carburante brucia in modo più efficiente, con una combustione più pulita a vantaggio della riduzione delle emissioni, del rispetto dell’ambiente e della diminuzione dei consumi. A differenza dei tradizionali sistemi di iniezione diretta che si aprono verso l’esterno, gli iniettori Selva non sporgono nella camera di combustione e non provocano disturbi al flusso di carburante; come per gli altri motori Selva Marine, la “Formula Package” consente di acquistare in tutta convenienza un motore fuoribordo abbinato all’imbarcazione pneumatica o in vetroresina più adatta.

A richiesta, con un sovraprezzo, è disponibile la calandra di colore bianco per tutti i modelli

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METTI ALLA PROVA I FUORICLASSE CHE RISPETTANO L’AMBIENTE

Dall’esperienza Selva Marine una nuova tecnologia che rivoluziona il mondo delle motorizzazione ad iniezione diretta.

Tiger Shark, Mako Shark, Grey Shark e Bull Shark, in tutte le loro versioni, vengono equipaggiati con l’originale sistema di iniezione diretta

di carburante a bassa pressione L.P.D.F.I. (Low Pressure Direct Fuel Injection). Un sistema esclusivo Selva per una combustione più pulita a favore di una riduzione delle emissioni,

rispetto dell’ambiente e bassi consumi. Realizzati con componenti di origine automobilistica, supercollaudati e sicuri.

GRAFICO COMPARATIVO DEI CONSUMI

vista in sezione gruppo termico 2 cilindri schema di funzionamento gruppo termico

OFFSHORE SERIES: WHITE SHARK 2 X 150 H.P.D.F.I.

Una accoppiata vincente. I due motori più potenti di casa Selva, uniti per prestazioni ancora più emozionanti. Sono dotati di un sistema di eliche controrotanti per un perfetto bilanciamento e una spinta più controllata e sicura dell’imbarcazione. Ideali per chi si spinge al largo e vuole potenza e sicurezza della doppia motorizzazione unita alle performance dell’iniezione diretta ad alta pressione H.P.D.F.I. Sono entrambi caratterizzati dall’inconfondibile livrea bianca dell’Offshore Series che aggiunge un tocco di eleganza.

OFFSHORE SERIES:TIGER SHARK 2 X 80 L.P.D.F.I.

La famiglia dei controrotanti Selva Marine DFI si distingue anche per il potente tre cilndri Tiger Shark. 80 + 80 cavalli tutti da scatenare per chi ha il bisogno (o anche solo il piacere) di dotare la sua imbarcazione di propulsori potenti e grintosi, ma che sanno rispettare il mare con la loro silenziosità e l’abbattimento delle emissioni. In tutto questo gioca un ruolo fondamentale anche la tecnologia di iniezione diretta a bassa pressione, tutta di concezione Selva, che gestisce il flusso di carburante con una geometria ottimale. Se tutto questo non vi basta per distinguere questa accoppiata, provate ad osservare la capote: l’elegante livrea bianca non vi lascerà dubbi.

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WHITE SHARK 150 H.P.D.F.I.

White Shark 150 somma la dotazione di un motore fuoribordo di prima qualità ai vantaggi di un 4T (consumi contenuti, silenziosità, emissioni ridotte) e di un 2T tradizionale (sportività, leggerezza, minor ingombro). Dotato del più efficace, sofisticato ed affidabile sistema ad iniezionediretta ad alta pressione H.P.D.F.I. attualmente disponibile sul mercato, è caratterizzato anche dalla speciale impronta Selva Marineche aggiunge classe e sportività.

TIGER SHARK 80 L.P.D.F.I.

In questo nuovo motore è concentrata tutta la potenza di un tradizionalefuoribordo Selva Marine. 80 cavalli azionati da tre cilindri in 1025 cc di cilindrata, e da un efficiente e sicuro sistema di iniezione diretta a bassa pressione. Dotato di Multipoint Autolube con iniezione dell’olio a rapporto variabile che regola la miscelazione automatica. Una grande novità della stagione per chi cerca ancora più potenza.

MAKO SHARK 70 L.P.D.F.I.

E’ il fiore all’occhiello della gamma DFIche Selva Marine riserva agli appassionati della guida grintosa e della performance in mare. I 3 cilindri in linea e l’efficiente sistema di iniezione diretta a bassa pressione, mettono in azione in massimo delle prestazioni sviluppate dai 974 c.c. di cilindrata. Tutta la struttura del motore deriva direttamente dal collaudato Tiger Shark: questo significa disporre di una costante riserva potenza che, in certe condizioni, si trasforma nella massima affidabilità e sicurezza di navigazione.

GREY SHARK 60/40XS L.P.D.F.I.

Il 3 cilindri Grey Shark con tecnologia a iniezione diretta è disponibile nelle due potenze da 60 e 40 cavalli, quest’ultima al limite della guida senza patente. I suoi generosi 831 c.c. di cilindrata erogano una spinta di tutto rispetto anche se i bassi consumi che contraddistinguono questo fuoribordo farebbero ipotizzare una maggiore tranquillità. Compatto e maneggevole è dotato di sistema di miscelazione automatico Multi Point. Grey Shark è destinato a proseguire tutti i successi dei suoi illustri predecessori della gamma DFI Selva Marine.

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BULL SHARK 50/40XS L.P.D.F.I.

Bull Shark è dotato di un efficiente e sicuro sistema di iniezione diretta di carburante a bassa pressione, che va a sommarsi al già rivoluzionario sistema di miscelazione automatica Multipoint Autolube con iniezione dell’olio a rapporto variabile. Assolutamente un motore affidabile e dalle prestazioni eccellenti.Nelle due versioni da 50 Hp e 40XS per la giuida senza patente.

BULL SHARK 40 L.P.D.F.I.

Bull Shark 40 L.P.D.F.I, bicilndrico da 684 cc dispone di una invidialbile agilità con un rapporto peso potenza estremamante favorevole. Grinta, prestazioni, economicità dei consumi sono i grandi vantaggi di questo fuoribordo adatto anche per la guida senza patente.

CARATTERISTICHE TECNICHE E DOTAZIONI

(*) H.P.D.F.I. = High Pressure Direct Fuel Injection (**) L.P.D.F.I. = Low Pressure Direct Fuel Injection

Emissioni di scarico entro i limiti EU 2007 (Direttiva 2003/44/EC)

I DATI CONTENUTI NELLA PRESENTE TABELLA SONO DA RITENERSI INDICATIVI E SELVA S.P.A. SI RISERVA IL DIRITTO DI CAMBIARELE CARATTERISTICHE TECNICHE, LE DOTAZIONI, I MATERIALI, LA COSTRUZIONE, I PESI, ECC. SENZA PREAVVISO ED OBBLIGO ALCUNO.

CARATTERISTICHE TECNICHEOffshore

Series White Shark White Shark

Offshore Series

Tiger Shark Tiger Shark Mako Shark Grey Shark Bull Shark

Potenza Hp 2 x 150 150 2 x 80 80 70 60 40XS 50 40XS 40Potenza Kw 2 x 110,3 110,3 2 x 58,8 58,8 51,5 44,1 29,4 36,8 29,4 29,4Regime max. (giri/min.) 4500 / 5500 5500 5000 5500 5000Tipo di motore 2 Tempi - H.P.D.F.I.(*) 2 Tempi - L.P.D.F.I (**)Cilindrata c.c. 2 x 2596 2596 2 x 1025 1025 974 831 684Alesaggio x corsa (mm) 90 x 68 80 x 68 78 x 68 72 x 68 80 x 68Nr. cilindri 2 x 6 a V 76° 6 a V 76° 2 x 3 in linea 3 in linea 2 in lineaAlimentazione Iniezione direttaSistema di miscelazione Automatico Multi Point con iniezione dell’olio a rapporto variabileCarburante Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)Serbatoio (L) - 23Accensione T.C.I.Anticipo accensione Regolato da computerAvviamento ElettricoGeneratore c.c. 2 x 12V - 540W 12V - 540W 2 x 12V - 300W 12V - 300WRaffreddamento Ad acqua con circolazione forzata tramite pompaScarico Bilaterale, subacqueo a depressione attraverso il mozzo dell’elicaSospensioni Silent-block a compressione e trazione controllate

Regolazione assetto Elettrica con Power Trim/TiltManuale a 5 posizioni selezionabili tramite

spina, con shock absorber oppure elettrica con Power Trim/Tilt (a seconda della versione)

Manuale a 5 posizioniselezionabili tramite spina

Invertitore di marcia Meccanico A-F-RRapporto di trasmissione 14 / 26 13 / 27Elica tipo Intubata, a tre pale con Silent-block incorporatoAlt. poppa barca g. n. (mm) - 380 / 400Alt. poppa barca g. l. (mm) 500 / 520Alt. poppa barca g. xl. (mm) 625 / 645Peso delle versioni base (Kg) c.a. 2 x 216 216 2 x 120 120 98 83


DOTAZIONIOffshore Series White Shark

2 x150White Shark

150

Offshore Series Tiger Shark

2x80Tiger Shark

80Mako Shark

70Grey Shark

60Grey Shark

40XSBull Shark

50Bull Shark

40XSBull Shark

40

Micro processore sistema d’accensione S S S S S S S S S SLimitatore di giri elettronico S S S S S S S S S SMiscelatore automatico variabile S S S S S S S S S S

Protezione anticorrosione con anodi sacrificali S S S S S S S S S S

Predisposizione attacco acqua per lavaggio motore S S S S S S S S S S

Power Trim/Tilt S S S • • • • • • NAssetto per navigazione in bassi fondali S S S • • • • • • NFissaggio comando acceleratore S S S S S S S S S SBarra di rinvio S S S S S S S S S SBulloni di fissaggio S S S S S S S S S SComando Tilt sul motore S S S • • • • • • NContagiri S S S S S S S S S SIndicatore angolo Trim S S S O O O O O O NContamiglia S S O O O O O O O OIndicatore livello carburante S S O O O O O O O OControrotazione S N S N N N N N N NBarra di accoppiamento S N S N N N N N N NPannello strumenti S N S N N N N N N N

Scatola telecomando monoleva con interruttore di sicurezza

N S N S S S S S S S

Scatola telecomando bileva a chiesuola con interruttore di sicurezza

S N S N N N N N N N

Elica G S G S S S S S S S

S: Standard O: Optional N: Non disponibile •: A seconda della versione G: Optional in acciaio controrotanti

ALCUNI MODELLI POSSONO NON ESSERE DISPONIBILI IN TUTTI I PAESI, O POSSEDERE POTENZE DIVERSE RISPETTO ALLO STANDARD,IN FUNZIONE DELLE VARIE ESIGENZE LEGISLATIVE NAZIONALI. (PER MAGGIORI DETTAGLI CONSULTARE IL LISTINO PREZZI IN VIGORE).

PER USO DIPORTO

3 ANNIDI GARANZIA

A richiesta, con un sovraprezzo, è disponibile la calotta di colore bianco per tutti i modelli

IL PIACERE DI NAVIGARE CON TRANQUILLITÀ

In linea con le tendenze di mercato Selva Marine presenta oggi con orgoglio la sua gamma completa di motori fuoribordo a 4T da 4 a 115 + 115 Hp, 15 modelli in 40 versioni.I loro nomi - Dorado, Manta, Dolphin... - dimostrano la vera essenza acquatica di questi motori e ne presentano il carattere forte e distintivo, che agisce nel pieno rispetto della natura. Accomunati da una straordinaria leggerezza e da un design elegante e innovativo, esprimono l’affidabilità caratteristica dei motori fuoribordo 4T. La “Formula Package” consente di abbinarli a diversi modelli di imbarcazioni pneumatiche o in vetroresina.

A richiesta, con un sovraprezzo, è disponibile la calandra di colore bianco per tutti i modelli ad iniezione (E.F.I.)

OFFSHORE SERIESNARWHAL 2 X 115 E.F.I.

Il motore più tecnologicamente avanzato della sua classe, duplica il successo con questo prodotto presentato in coppia controrotante. 4 cilindri in linea, in 1741 cc di cilindrata a iniezione elettronica computerizzata, per prestazioni ancora più scattanti e potenti. Un top di gamma Selva Marine riservato a chi si spinge al largo e vuole più potenza con l’assoluta sicurezza della doppia motorizzazione.

NARWHAL 115 E.F.I.

Esprime in pieno tutto l’orgoglio del leader di un gruppo di prestigio.Caratterizzato da un innovativo sistema di iniezione elettronica del carburante (E.F.I.) nel quale la miscela aria/benzina è analizzata e regolata alla perfezione da un computer. Il risultato, oltre a un avviamento velocee un’accelerazione particolarmente scattante, è un consumo ridotto di carburante. Il peso e le dimensioni sono paragonabili a quelli di un 2T di pari potenza.

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MARLIN 100 E.F.I.

Marlin 100 dotato di iniezione elettronicada cui la sigla E.F.I. Marlin è un fuoribordo in cui sono concentrate tutta la tecnologia e la raffinatezza dei 4T Selva Marine. Caratterizzato da un vantaggioso rapporto peso/potenza, questo 16 valvole si distingue per la configurazione del Doppio Albero a Camme in Testa (DOHC), e per l’innovativo design del sistema di aspirazione e scarico. Grazie ad una combustione ancora più efficiente e sicura il Marlin si esprime con prestazioni impeccabili e superiori.

DORADO 60/40XS E.F.I.

L’E.F.I. a iniezione diretta entra a far parte delle tre versioni di un motore progettato per migliorare le funzioni dello scafo a cui vieneabbinato e soddisfare ancora di più ogni esigenza di velocità e riduzione dei consumi. Dotato di Power Trim/Tilt a doppia velocità, un sistema di alimentazione a quattro carburatori con pompa di accelerazione, consente di aumentare la potenza di spunto raggiungendo prestazioni sorprendenti ed emissioni particolarmente contenute.

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DORADO 50 E.F.I.

La tecnologia E.F.I. (Electric Fuel Injection)incrementa le performances di risposta, velocità nel rispetto dei consumi, tra i più bassi dellasua categoria. Dorado 50 E.F.I. è anch’essodotato Power Trim/Tilt che facilita la sceltadell’assetto ideale per ogni tipo di navigazione.

MANTA 40

Con Manta 40 tutto è ai massimi livelli: prestazioni, economicità e divertimento. La conformazione speciale della sua camera di combustione minimizza le emissioni dello scarico e assicura la massima efficienzadei consumi, il sistema di ri-combustione dei gas riduce l’emissione dei gas incombusti, dei fumi e degli odori. Il sistema di avviamentoa freddo PrimeStart contribuisce a rendere il motore fuoribordo ancora più “pulito”, sicuro ed energico.

MORAY 25

Moray 25 è un bicilindrico instancabile dalle linee essenziali e pulite, dal comportamento sempre equilibrato, ideale anche per la pesca.Grazie ad un rivoluzionario sistema di contrappesi che, agendo in senso opposto ai pistoni rende il motore più regolare, il livello di vibrazioni è estremamente ridotto e si ha uno straordinario comfort di marcia.

DOLPHIN 15/9,9

Motore bicilindrico, nelle versioni da 15 e da 9,9 Hp presenta la maggior cilindrata in rapporto alla potenza. Veloce e silenzioso, è dotato di grande economia nei consumi ed è caratterizzato da elevata affidabilità. La grande versatilità di impiego, il funzionamento regolare e il notevole comfort di guida conquistano tutti fin dal primo approccio con il mare.

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RAY 8

La navigazione da diporto diventa ancora più piacevole se affidata a un motore semplice nei comandi. Un fuoribordo bicilindrico, solido e robusto, dotato di grandi e comode impugnature per il trasporto che lo rendono sicuro e affidabile per tanti momenti rilassanti e divertenti.

BLACK BASS 7,5

Motore fuoribordo monocilindrico da 170 cc. Compatto, silenzioso e leggero dai consumi ridottissimi, è ideale per lance e come compagnoinseparabile di ricche giornate di pesca. Una novità della stagione per chi cerca un piccolo fuoribordo dalla grande convenienza e praticità.

OYSTER 6/5

Un altro campione a quattro tempi da mettere alla prova: Oyster monocilidrico 5/6 hp, l’unico prodotto in Europa con struttura OHC (Over Head Cam), l’albero a camme in testa che riduce al minimo le emissioni.E’ un prodotto performante, economico nei consumi, leggero e compatto. Pulito come un 4T e maneggevole come un 2T.

GOLDFISH 4

La navigazione da diporto diventa ancora più piacevole se affidata ad un motore leggero, affidabile, semplice nei comandi e nei sistemi operativi. Goldfish 4 è tutto questo, ma è anche un motore fuoribordo sicuro e dai consumi ridotti. Le grandi e comode impugnature per il trasporto lo trasformano in un compagno inseparabile per tanti momenti rilassanti e divertenti.

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CARATTERISTICHE TECNICHE

Offshore Series

Narwhal Narwhal Marlin Dorado Manta Moray Dolphin RayBlack-Bass Oyster Goldfish

Potenza Hp 2 x 115 EFI 115 EFI 100 EFI 60 EFI 50 EFI 40XS EFI 40 25 15 9,9 8 7,5 6 5 4Potenza Kw 2 x 84,6 84,6 73,6 44,1 36,8 29,4 29,4 18,4 11 7,3 5,9 5,5 4,4 3,7 2,9Regime max. (giri/min.) 5000 / 6000 4500 / 5500 5000 / 6000 5500 / 6000 5000 / 5500 4000 / 5000Tipo di motore 4 tempi DOHC - 16V 4 tempi OHC 4 tempi OHVCilindrata c.c. 2 x 1741 1741 1596 996 747 498 323 197 165 135 112Alesaggio x corsa (mm) 2 x 79 x 88,8 79 x 88,8 79 x 81,4 65 x 75 59 x 59 56 x 40 63 x 53 57 x 53 59 x 41Nr. cilindri 2 x 4 in linea 4 in linea 3 in linea 2 in linea 1Alimentazione Iniezione elettronica 3 carburatori 1 carburatoreCarburante Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)Serbatoio (L) - Separato 23 Separato 12 Separato 12 o Incorporato 1,8 Incorporato 1Lubrificazione Forzata (coppa olio) Forzata con pompa meccanica a lobi A sbattimentoAccensione C.D.I. T.C.I.Anticipo accensione Elettronico FissoAvviamento Elettrico Manuale o Elettrico Manuale Manuale o Elettrico Manuale

Generatore c.c. 2 x 12V / 300W 12V / 300W 12V / 200W 12V / 180W 12V/70W(A.M.)12V/120W(A.E.)

12V / 80W 12V / 70W Optional 12V / 70W(A.M.)12V/70W(A.E.)

-

Raffreddamento Ad acqua con circolazione forzata tramite pompaScarico Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica SubacqueoRegolazione assetto Power Trim/Tilt Manuale (4 pos) Manuale (5 pos)Invertitore di marcia Meccanico A-F-RRapporto di trasmissione 13 / 28 13 / 30 13 / 24 13 / 26 13 / 27 13 / 30 13 / 27Elica tipo Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato A 3 palePeso delle versioni base (Kg) 2 x 194 194 170 111 91 62 45 37 27 22


DOTAZIONI

Offshore Series

Narwhal2 x 115 EFI

Narwhal115 EFI

Marlin100 EFI

Dorado60 EFI

Dorado50 EFI

Dorado40XS EFI

Manta40

Moray25

Dolphin15

Dolphin9,9

Ray8

Black Bass7,5

Oyster6-5

GoldFish4

Interruttore di sicurezza con cordoncino S S S S S S S S S S S S S SComando di sblocco per sollevamento motore S S S S S S S S S S S S S SComando acceleratore a manopola N N N N N N N • S S S S S SAngolo di virata 360° N N N N N N N N N N N S S SIniezione elettronica del carburante S S S S S S N N N N N N N NAnticipo elettronico dell’accensione S S S S S S S S S S S S S NMicro processore sistema d’accensione S S S S S S S N N N N N N NLimitatore di giri elettronico S S S S S S S S S S S S S NRaddrizzatore-regolatore S S S S S S S • S S S • • NPresa di corrente AC N N N N N N N • • S S • • NLeva di cambio frontale N N N N N N N • S S N S S NAssetto per navigazione in bassi fondali S S S S S S S S S S S S S SAllarme bassa pressione olio S S S S S S S S S S S N N NRegolazione frizione sterzo N N N N N N N S S S S S S SPower Trim/Tilt S S S S S S S N N N N N N NIndicatore Trim S S S S S S S N N N N N N NComando Trim di servizio sul gambale S S S S S S S N N N N N N NContagiri S S S S S S S N N N N N N NStarter automatico S S S S S S S S N N N N N NSensore di velocità nel piede S S S S S S S N N N N N N NProtezione anticorrosione con anodi sacrificali S S S S S S S S S S S S S S

Scatola telecomando monolevacon interruttore di sicurezza N S S S S S S • N N N N N N

Scatola telecomando bileva a chiesuolacon interruttore di sicurezza S N N N N N N N N N N N N N

Controrotazione S N N N N N N N N N N N N NBarra di accoppiamento S N N N N N N N N N N N N NPannello strumenti S N N N N N N N N N N N N NElica G S S S S S S S S S S S S S

S: Standard O: Optional N: Non disponibile •: A seconda della versione G: Optional in acciaio controrotanti


PER USO DIPORTO

3 ANNIDI GARANZIA

IL PIACERE DI NAVIGARE CON GRINTA

Per navigare con forza e determinazione, Selva Marine presenta 11 modelli di motori fuoribordoa 2 tempi da 5 a 80 Hp, in oltre 20 versioni: leggeri, potenti, innovativi nelle prestazioni masemplici nei comandi e nei sistemi operativi. I loro nomi richiamano alla mente i colori, i sapori e le sensazioni del mare: Maiorca, Portofino, St. Tropez, Capri... paesaggi unici che la forza di un motore a due tempi rende ancora più familiari ed indimenticabili. Il sistema di miscelazione automatica Multipoint Autolube, che inietta di volta in volta nei cilindri la giusta quantità di olio richiesta dal motore, e la “Formula Package”, che abbina ogni motore alle imbarcazioni più adeguate per peso, dimensioni ed estetica,fanno di questi motori i compagni più fedeli ed affidabili per assaporare il gusto della libertà.

N.B. - DIRETTIVA 2003/44/CE: modelli disponibili fino ad esaurimento scorte

PORTOFINO 80

Anni di esperienza internazionale in tutti i circuiti e le competizioni di motonautica, ci permettono oggi di presentare ai nostri clienti più esigenti una gamma di fuoribordo eccezionali, proprio perché nella produzione di serie abbiamo riversato tutte le esperienze agonistiche maturate. Un esempio particolarmente riuscito a questo proposito è il modello Portofino, dotato di un eccezionale rapporto peso, potenza e dimensioni e del sistema di miscelazione automatica Multipoint Autolube, che lo rendono uno dei 3 cilindri più ricercati sul mercato.

ST. TROPEZ 40XS

Questo modello della gamma Selva Marine, di 740 cc anch’esso con sistema di miscelazione automatica Multipoint Autolube, adottail gruppo gambale e piede derivatodal 50 Hp. Utilizza anche una versionepiù compatta del gruppo Power Trim/Tilt,che lo rende ancora più leggero conferendoun rapporto peso/potenza estremamentefavorevole.

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MADEIRA 50

Questo compatto fuoribordo da 50 Hp dispone di doppi collettori e carburatori, per consentire alte prestazioni ed una perfetta taratura di ogni singolo cilindro. La scelta della configurazione bicilindrica è dettata da motivi di agilità(peso e dimensioni contenuti) e di prezzo.Anche per questo modello è previsto l’utilizzo della nuova versione del gruppo Power Trim/Tilt che vanta peso e ingombri contenuti.La versione a gambo lungo senza Power Trimè comunque dotata di Tilt idropneumaticomanuale con funzioni di Shock Absorber.

MADEIRA 40XS

Identiche prestazioni per questo modello da 40 Hp, che utilizza anch’esso la nuova versione del gruppo Power/Tilt.Inoltre Madeira 40XS è depotenziatoper l’utilizzo senza patente.

MAIORCA 35

Maiorca è un bicilindrico con 2 carburatori separati e accensione elettronica. Utilizzato anche in ambito sportivo, presenta la predisposizione per il collegamento dello strumento digitale contagiri/allarme temperatura, in combinazione con lo stacco termico di sicurezza in dotazione standard.

ANTIBES 30/25

I due Antibes sono bicilindrici dotati di valvola di aspirazione a lamelle, con funzione di supporto di banco intermedio, realizzata con un processo di microfusione in acciaio. Per proteggere gli organi di trasmissione dai danni provocati da eventuali urti sono dotati di eliche con parastrappi in gomma.

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NAXOS 15/9,9

Essenzialità costruttiva, semplicità di manutenzione e di interventi, consumi ridotti, silenziosità, capacità di traino, robustezza ed affidabilità. Questo bicilindrico, nelle diverse potenze, non finiscemai di stupire per la sua qualità, coniugata ad un prezzo incredibilmente vantaggioso.Disponibile anche con avviamento elettrico e dotato di robusto meccanismo per la navigazione in bassi fondali, Naxos per essere apprezzato non ha bisogno di ricordare che è il vero bestseller dei fuoribordo in ambito mondiale.

CAPRI 6/5

Monocilindrico in casa Selva significa fuoribordo con caratteristiche e prestazioni di livello.Capri, nelle due versioni da 6 o 5 cavalli, ha peso e dimensioni contenute ma possiede il cambio completo, la rotazione a 360° ed è disponibile con serbatoio separato o incorporato “amovibile” dall’interno della capote. Tutto questo a un prezzo davvero imbattibile.


CARATTERISTICHE TECNICHE Portofino St. Tropez Madeira Maiorca Antibes Naxos Capri

Potenza Hp 80 40XS 50 40XS 35 30 25 15 9,9 6 5Potenza Kw 58,8 30 36,8 30 25,7 22 18,4 11 7,3 4,4 3,7Regime max. (giri/min.) 5500 5000 5500 5000 6000 5500 5000 4500Cilindrata c.c. 1025 741 684 489 260 123Alesaggio x corsa (mm) 80 x 68 68 x 68 80 x 68 72 x 60 58 x 49 56 x 50Nr. cilindri 3 2 1Immissione A 5 luci, con flusso incrociato e corretto A 4 luci, con flusso incrociato e corretto A 4 luciAlimentazione 1 pompa + 3 carburatori 1 pompa + 2 carburatori 1 pompa + 1 carburatoreSistema di miscelazione Manuale o automatico Multipoint con iniezione dell’olio a rapporto variabile ManualeCarburante Benzina più olio nautico (per specifiche e percentuali, vedi manuale d’uso)Serbatoio (L) Separato 23 Separato 12 Separato 12 o Incorporato 1,8Accensione C.D.I. – Elettronica a scarica capacitiva, completamente stagna, indipendente per ogni cilindroAnticipo accensione Elettronico automatico programmato in funzione del numero dei giriAvviamento Elettrico Manuale o Elettrico ManualeGeneratore c.c. 12V / 70W Con raddrizzatore e regolatore * Con raddrizzatore * Optional solo con raddrizzatoreRaffreddamento Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa

Scarico Bilaterale, subacqueo a depressione attraverso il mozzo dell’elicaSospensioni Silent-block a compressione e trazione controllate Silent-block a disco Antivibranti anulariRegolazione assetto A 5 posizioni selezionabili tramite spina / Optional Power Trim/Tilt A 5 posizioni selezionabili tramite spina A 4 posizioni selezionabili tramite spinaInvertitore di marcia Meccanico A-F-R Meccanico A-F-R + rotaz. 360°Rapporto di trasmissione 13 / 27 13 / 25 13 / 30Elica tipo Intubata, a tre pale con Silent-block incorporatoAlt. poppa barca g. n. (mm) - 380 / 400Alt. poppa barca g. l. (mm) 500 / 520Alt. poppa barca g. xl. (mm) (Su richiesta) 625 / 645 -Peso delle versioni base (Kg) 109 104 72 54 53 30 20

* Per modelli avviamento manuale = Optional Per modelli avviamento elettrico = Standard



DOTAZIONI Portofino80

St. Tropez40XS

Madeira50

Madeira40XS

Maiorca35

Antibes30-25

Naxos15-9,9

Capri6-5

Accensione elettronica Indipendent Function S S S S S S S SIngranaggi con innesto frontale Forged Steel S S S S S S S SProtezione anticorrosione con anodi sacrificali S S S S S S S SAlbero motore con terminale inox Anti-Grip S S S S S S S SPredisposizione attacco acqua per lavaggio motore S S S S S S S STermostato termoregolatore S S S S S S S SInterruttore termico di sicurezza S S S S S S S NTilt pneumatico manuale • • • • N N N NShock Absorber • • • • N N N NSilenziatore scarico minimo S S S S S S N NPower Trim/Tilt • • • • N N N NScatola telecomando monoleva con interruttore di sicurezza S S S S • • O NInterruttore di sicurezza con cordoncino S S S S S S S SImpianto con predisposizione contagiri S S S S • • N NAssetto per navigazione in bassi fondali • • • • N N S SFissaggio comando acceleratore S S S S • • N SMiscelatore automatico variabile Multipoint Autolube • • • • N N N NBarra di rinvio S S S S • • N NBulloni di fissaggio S S S S • • N NComando Tilt sul motore • • • • N N N NElica S S S S S S S S

S: Standard O: Optional N: Non disponibile •: A seconda della versione


PER USO DIPORTO

3 ANNIDI GARANZIA

SCATOLA TELECOMANDO

La scatola telecomando Selva Marine dal design compatto ed ergonomico concentra in spazi ridottissimi tutto quanto necessita per il controllo del motore. Il fluido comando monoleva con controllo dell’innesto che impedisce partenze accidentali, e lo stacco di sicurezza che garantisce lo spegnimento immediato del motore in caso di caduta “fuori bordo”, rendono questo accessorio un indispensabile strumento di sicurezza.

ELICHE

Tra gli accessori disponibili per i fuoribordoSelva Marine, spicca la gamma completa di eliche in acciaio inox lucidato, sviluppate con tecnologie d’avanguardia per assicurare al motore prestazioni ottimali e ai massimi livelli.Disponibili in numerosissime versioni e varianti,sono utilizzabili su tutta la gamma delle motorizzazioni Selva Marine dai 25 ai 200 Hp.

SERBATOI

Disponibili in due misure con capacità da 12 l e 23 l, i pratici e leggeri serbatoi Selva Marine consentono di aumentare l’autonomia di navigazione mantenendo comunque la loro caratteristica di portabilità e di facile stivaggio.Forniti completi di tubazione ed attacchi, permettono di verificare costantemente il livello del carburante grazie al pratico profilo trasparente.

STRUMENTAZIONE

La ricca gamma di strumenti elettronici analogiciconsente il monitoraggio di tutte le principalifunzioni dei motori Selva Marine per i quali è stata sviluppata. E’ un accessorio indispensabileper garantire una crociera tranquillae un perfetto controllo dell’assetto e della navigazione.

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