ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3...

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ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTI Supplemento speciale N. 27 del 1° marzo 2017 - Direttore Responsabile: Angelo Scorza

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ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTI

Supplemento speciale N 27 del 1deg marzo 2017 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

INTRODUZIONE

No non siamo ancora usciti dal pantano di questi

ultimi anni anche il settore delle assicurazioni risente

naturalmente delle diicoltagrave che attraversa tutto il mercato del trasporto e in particolare quello marittimo

I margini e i premi restano generalmente bassi la

redditivitagrave modesta il numero di aziende ridotto anche a seguito di un lungo e talvolta doloroso processo di concentrazione che ha portato a fusioni e acquisizioni in

serie soprattutto di assicuratori ma anche broker ecc

Ci sono perograve diversi segnali interessanti di controtendenza aziende che a dispetto del contesto diicile crescono (e pure parecchio) nicchie in espansione mercati piugrave o

meno lontani eo emergenti da tenere drsquoocchio e novitagrave normative che possono cambiare molte cose dando notevoli opportunitagrave a chi saragrave tanto bravo da coglierle per tempo

Proprio per questo motivo e anche per dare una panoramica il piugrave possibile completa del settore Ship2Shore ha provato a tastare il polso alle aziende ascoltando chi ci lavora tutti i giorni e realizzando questo supplemento speciale

Qui troverete i punti di vista espressi dagli operatori in particolare

INDICE

3 I marine underwriters nuotano trattenendo

il respiro

10 Quei gentiluomini dei club

12 ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

14 banchero costa apre a Lugano e cresce

del 10 nel 2016

16 Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

18 Donne e shipping la rete funziona

20 Quando il consulente offre un servizio a 360deg

21 Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

22 I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

24 Fine delle concentrazioni fra gli

assicuratori

26 Siccardi Bregante dal marittimo alla

nautica

28 ldquoServono norme per la gestione dei default

internazionalirdquo

Testi e foto a cura di Riccardo Masnata e archivio Ship2Shore

11 Studio Legale Turci

19 AXA Corporate Solutions

23 Martinoli amp C Srl

30 Gruppo banchero costa

32 Batini Traverso amp Associati

34 Studio Legale Dolcino

35 SIAT Assicurazioni

36 Siccardi Bregante amp C

37 TIL Transport Insurance Labour

40 WISTA

COMPANY PROFILE

- gli assicuratori sempre piugrave specializzati e globali

- i broker che da semplici lsquopiazzistirsquo di polizze

diventano consulenti completi- i PampI Club che per la prima volta nella storia hanno scelto di non ritoccare le tarife- gli studi legali divisi fra la scelta di creare o associarsi a network anche internazionali o andare

avanti da soli- le aziende della iliera delle assicurazioni sui trasporti come i periti che ampliano e diversiicano i propri servizi ma sempre mantenendo una forte tecnicitagrave

Il sentiment complessivo egrave forse quello di trovarci in un periodo di sostanziale stabilitagrave per quanto riguarda il conto economico ma in giro si avverte unrsquoaria per molti aspetti inalmente diversa e foriera ci si augura di novitagrave in positivo che probabilmente sono piugrave vicine di quanto si preventivava Bisogna perograve pianiicare per tempo investire organizzarsi essere il piugrave possibile informati Noi con questo strumento

abbiamo provato a darvi una mano per quello che riusciamo

Buona lettura

Riccardo Masnata

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3

Lrsquoannuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo

lrsquoedizione 2001) a Genova ha messo i protagonisti delle assicurazioni

marittime di fronte a un mercato in sensibile declino e ricco di incognite

I marine underwriters nuotano trattenendo il respiro

Per descrivere il summit mondiale delle assicurazioni marittime svoltosi a Genova partiamo dallrsquoorganizzazione inappuntabile dellrsquoevento costruita meticolosamente dallrsquoANIA segreteria della sezione MAT Maritime amp

Transport lungo oltre un anno intenso di lavori preparatori e concretizzatasi in 6 giorni (compreso il weekend iniziale

di lancio e acclimatamento dei numerosi partecipanti

provenienti dallrsquoestero) di inoppugnabile successoUn esito positivo certiicato anche dagli applausi a scena aperta che la grande audience radunata allrsquoAcquario nella

serata di gala ha tributato senza false lusinghe nel suo

discorso di commiato al top manager di SIAT Alessandro

Morelli a capo dellrsquoOrganising Committee genovese (composto anche da Cristina Castellini ANIA Nazareno

Cerni RINA Andrea Dalle Vedove Generali Massimo Garbarino Generali Alberto Olivari Swiss Re Laura Uliana Munich Re) a testimonianza che ancora una

volta Genova e lrsquoItalia hanno superato la dura prova dellrsquoaccoglienza ottimale di una platea cosigrave qualiicata e multietnica circa 500 delegati - per lo piugrave underwriters

dal momento che per le altre categorie di operatori

professionali la partecipazione (a caro prezzo) egrave limitata e comunque possibile solo su invito ovvero igurando quali speaker sponsor o espositori - provenienti da 38 paesi con il Regno Unito che domina di gran lunga la presenza

(oltre 130 delegati) seguito da Germania Italia Stati

Uniti Paesi Bassi Svizzera Francia Giappone Norvegia per inire con Argentina Croazia Libano Nuova Zelanda Senegal (tutti con un solo partecipante)

Lrsquoedizione appena andata in archivio fa il paio con quella di 15 anni fa (purtroppo tenutasi appena due settimane

dopo lo straziante lsquoNine Elevenrsquo a New York) a ribadire che sotto la Lanterna - una delle cittagrave del mondo con la massima tradizione storica nel campo delle assicurazioni

marittime - ancora una volta egrave stata allestita una degna cornice per il piugrave grande forum internazionale di

assicurazione marittima

ldquoQuella incredibile tragedia di 15 anni fa aveva chiaramente lasciato i partecipanti allo IUMI 2001 con una sensazione

oscura di impotenza e di dolore che aveva in parte limitato i lavori questrsquoanno ofriamo una nuova e positiva atmosfera nonostante i momenti sempre piugrave diicili che il mondo sta attraversando dal momento che molto egrave cambiato in un decennio e mezzordquo ha osservato Maria Bianca Farina presidente ANIA (Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici) nel dare il benvenuto agli ospiti del 142deg IUMI (International Union of Marine

Insurance) tenutosi al Porto Antico un periodico e utile

momento di confronto e di disamina delle nuove e solenni side per gli assicuratori e riassicuratori marine alle prese con uno scenario in continua evoluzione sotto il proilo delle tecnologie e della regolamentazione dellrsquoindustria

marittima

ldquoLa vasta e capillare comunitagrave IUMI puograve essere vista come esempio molto positivo di integrazione abbracciando persone di diverse religioni abitudini storia tradizione ma accomunati dallrsquoessere tutti determinati a crescere nelle

loro conoscenze competenze e business opportunitiesrdquo Farina ha inoltre osservato

Questa eterogenea folla di professionisti delle assicurazioni

ha potuto godere non solo la calda ospitalitagrave della capitale indiscussa drsquoItalia dello shipping con un programma

sociale assai intenso lungo tutti i giorni - supportato

dai molti sponsor tra cui vanno citati Generali SIAT Swiss Re Munich Re Studio Siccardi Bregante Studio

Canepa TDP Avvocati Studio Legale Camera Vernetti Cunningham Lindsey Cambiaso Risso Marine RINA - ma anche numerose sessioni tecniche particolarmente

interessanti e drsquoattualitagrave a partire da quella principale degli lsquostati generalirsquo del mercato

Purtroppo alla positivitagrave dellrsquoorganizzazione dellrsquoevento non ha potuto fare da contraltare un analogo ottimismo a

livello di business Lrsquoillustrazione del rapporto statistico annuale sul mercato delle assicurazioni marittime non

ha potuto fare a meno di annotare che i premi sottoscritti

globalmente nel 2015 (la copertura del database egrave ora vicina al 95 comprendendo anche i dati provenienti da tutti i mercati assicurativi marine pertinenti tra cui quelli di Asia America Latina e Africa) sono stati pari a 299 miliardi di dollari con una sensibile riduzione del 105 rispetto al dato del 2014

ldquoSolo una parte del calo egrave da attribuire alla forza dollaro rispetto ad altre valute e fra lrsquoaltro questo non vale per tutti i segmenti in particolare per i corpi ed ofshore-energia gran parte del business egrave misurato in USDrdquo non ha blufato il vice-presidente di IUMI Astrid Seltmann ldquoTutte le linee di afari hanno subito una drastica riduzione dei premi dovuta principalmente ad unrsquoeconomia globale

stagnante bassi prezzi delle materie prime e ridotta attivitagrave in particolare nel settore of-shorerdquoI ricavi 2015 sono cosigrave ripartiti fra le diverse macroaree Europa 504 Asia Paciico 271 America Latina 98 Nord America 59 altri 68 e fra le linee di business corpi 25 merci 529 Marine 71 ofshore-energia 15Se egrave vero che i risultati tecnici sono riferibili non sempre allrsquoanno di reale accadimento a causa del ritardo nella

registrazione e liquidazione dei sinistri il deterioramento

dei conti egrave stato anche superiore alla media a causa della sostanziale - anche se non inaspettata ndash rata di aumenti

delle riserve per perdite eccezionali segnalate per lrsquoanno di sottoscrizione 2014 Nel 2015 vi sono stati un certo numero di sinistri gravi che perograve sono stati contabilizzati nellrsquoanno di sottoscrizione precedente

La raccolta premi nel settore cargo ha raggiunto 158 miliardi di dollari (-91 sul 2014) il gigantesco disastro del porto di Tianjin egrave la piugrave grande perdita mai registrata nelle merci e i suoi pieni efetti sugli anni di sottoscrizione 2014 e 2015 sono ancora non del tutto spiegati Lrsquoanno di sottoscrizione 2015 egrave iniziato con un rapporto sinistri a carico superiore

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a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese

accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime

continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione

Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori

auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6

Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale

del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un

piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono

stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un

forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state

basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa

diminuzione

Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare

intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla

cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto

negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri

denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere

relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di

mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del

Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se

siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con

una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina

e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la

lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione

La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il

31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa

riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo

numero di operatori che stanno accumulando un debito

sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre

IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato

alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della

maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo

del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico

egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping

(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione

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Transport

Insurance

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Legal Network

TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano

nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza

di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei

studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi

del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del

greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di

trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno

riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in

avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore

di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico

positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla

continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale

pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci

mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a

Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni

i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al

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di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414

20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714

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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

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authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Page 2: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

INTRODUZIONE

No non siamo ancora usciti dal pantano di questi

ultimi anni anche il settore delle assicurazioni risente

naturalmente delle diicoltagrave che attraversa tutto il mercato del trasporto e in particolare quello marittimo

I margini e i premi restano generalmente bassi la

redditivitagrave modesta il numero di aziende ridotto anche a seguito di un lungo e talvolta doloroso processo di concentrazione che ha portato a fusioni e acquisizioni in

serie soprattutto di assicuratori ma anche broker ecc

Ci sono perograve diversi segnali interessanti di controtendenza aziende che a dispetto del contesto diicile crescono (e pure parecchio) nicchie in espansione mercati piugrave o

meno lontani eo emergenti da tenere drsquoocchio e novitagrave normative che possono cambiare molte cose dando notevoli opportunitagrave a chi saragrave tanto bravo da coglierle per tempo

Proprio per questo motivo e anche per dare una panoramica il piugrave possibile completa del settore Ship2Shore ha provato a tastare il polso alle aziende ascoltando chi ci lavora tutti i giorni e realizzando questo supplemento speciale

Qui troverete i punti di vista espressi dagli operatori in particolare

INDICE

3 I marine underwriters nuotano trattenendo

il respiro

10 Quei gentiluomini dei club

12 ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

14 banchero costa apre a Lugano e cresce

del 10 nel 2016

16 Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

18 Donne e shipping la rete funziona

20 Quando il consulente offre un servizio a 360deg

21 Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

22 I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

24 Fine delle concentrazioni fra gli

assicuratori

26 Siccardi Bregante dal marittimo alla

nautica

28 ldquoServono norme per la gestione dei default

internazionalirdquo

Testi e foto a cura di Riccardo Masnata e archivio Ship2Shore

11 Studio Legale Turci

19 AXA Corporate Solutions

23 Martinoli amp C Srl

30 Gruppo banchero costa

32 Batini Traverso amp Associati

34 Studio Legale Dolcino

35 SIAT Assicurazioni

36 Siccardi Bregante amp C

37 TIL Transport Insurance Labour

40 WISTA

COMPANY PROFILE

- gli assicuratori sempre piugrave specializzati e globali

- i broker che da semplici lsquopiazzistirsquo di polizze

diventano consulenti completi- i PampI Club che per la prima volta nella storia hanno scelto di non ritoccare le tarife- gli studi legali divisi fra la scelta di creare o associarsi a network anche internazionali o andare

avanti da soli- le aziende della iliera delle assicurazioni sui trasporti come i periti che ampliano e diversiicano i propri servizi ma sempre mantenendo una forte tecnicitagrave

Il sentiment complessivo egrave forse quello di trovarci in un periodo di sostanziale stabilitagrave per quanto riguarda il conto economico ma in giro si avverte unrsquoaria per molti aspetti inalmente diversa e foriera ci si augura di novitagrave in positivo che probabilmente sono piugrave vicine di quanto si preventivava Bisogna perograve pianiicare per tempo investire organizzarsi essere il piugrave possibile informati Noi con questo strumento

abbiamo provato a darvi una mano per quello che riusciamo

Buona lettura

Riccardo Masnata

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3

Lrsquoannuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo

lrsquoedizione 2001) a Genova ha messo i protagonisti delle assicurazioni

marittime di fronte a un mercato in sensibile declino e ricco di incognite

I marine underwriters nuotano trattenendo il respiro

Per descrivere il summit mondiale delle assicurazioni marittime svoltosi a Genova partiamo dallrsquoorganizzazione inappuntabile dellrsquoevento costruita meticolosamente dallrsquoANIA segreteria della sezione MAT Maritime amp

Transport lungo oltre un anno intenso di lavori preparatori e concretizzatasi in 6 giorni (compreso il weekend iniziale

di lancio e acclimatamento dei numerosi partecipanti

provenienti dallrsquoestero) di inoppugnabile successoUn esito positivo certiicato anche dagli applausi a scena aperta che la grande audience radunata allrsquoAcquario nella

serata di gala ha tributato senza false lusinghe nel suo

discorso di commiato al top manager di SIAT Alessandro

Morelli a capo dellrsquoOrganising Committee genovese (composto anche da Cristina Castellini ANIA Nazareno

Cerni RINA Andrea Dalle Vedove Generali Massimo Garbarino Generali Alberto Olivari Swiss Re Laura Uliana Munich Re) a testimonianza che ancora una

volta Genova e lrsquoItalia hanno superato la dura prova dellrsquoaccoglienza ottimale di una platea cosigrave qualiicata e multietnica circa 500 delegati - per lo piugrave underwriters

dal momento che per le altre categorie di operatori

professionali la partecipazione (a caro prezzo) egrave limitata e comunque possibile solo su invito ovvero igurando quali speaker sponsor o espositori - provenienti da 38 paesi con il Regno Unito che domina di gran lunga la presenza

(oltre 130 delegati) seguito da Germania Italia Stati

Uniti Paesi Bassi Svizzera Francia Giappone Norvegia per inire con Argentina Croazia Libano Nuova Zelanda Senegal (tutti con un solo partecipante)

Lrsquoedizione appena andata in archivio fa il paio con quella di 15 anni fa (purtroppo tenutasi appena due settimane

dopo lo straziante lsquoNine Elevenrsquo a New York) a ribadire che sotto la Lanterna - una delle cittagrave del mondo con la massima tradizione storica nel campo delle assicurazioni

marittime - ancora una volta egrave stata allestita una degna cornice per il piugrave grande forum internazionale di

assicurazione marittima

ldquoQuella incredibile tragedia di 15 anni fa aveva chiaramente lasciato i partecipanti allo IUMI 2001 con una sensazione

oscura di impotenza e di dolore che aveva in parte limitato i lavori questrsquoanno ofriamo una nuova e positiva atmosfera nonostante i momenti sempre piugrave diicili che il mondo sta attraversando dal momento che molto egrave cambiato in un decennio e mezzordquo ha osservato Maria Bianca Farina presidente ANIA (Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici) nel dare il benvenuto agli ospiti del 142deg IUMI (International Union of Marine

Insurance) tenutosi al Porto Antico un periodico e utile

momento di confronto e di disamina delle nuove e solenni side per gli assicuratori e riassicuratori marine alle prese con uno scenario in continua evoluzione sotto il proilo delle tecnologie e della regolamentazione dellrsquoindustria

marittima

ldquoLa vasta e capillare comunitagrave IUMI puograve essere vista come esempio molto positivo di integrazione abbracciando persone di diverse religioni abitudini storia tradizione ma accomunati dallrsquoessere tutti determinati a crescere nelle

loro conoscenze competenze e business opportunitiesrdquo Farina ha inoltre osservato

Questa eterogenea folla di professionisti delle assicurazioni

ha potuto godere non solo la calda ospitalitagrave della capitale indiscussa drsquoItalia dello shipping con un programma

sociale assai intenso lungo tutti i giorni - supportato

dai molti sponsor tra cui vanno citati Generali SIAT Swiss Re Munich Re Studio Siccardi Bregante Studio

Canepa TDP Avvocati Studio Legale Camera Vernetti Cunningham Lindsey Cambiaso Risso Marine RINA - ma anche numerose sessioni tecniche particolarmente

interessanti e drsquoattualitagrave a partire da quella principale degli lsquostati generalirsquo del mercato

Purtroppo alla positivitagrave dellrsquoorganizzazione dellrsquoevento non ha potuto fare da contraltare un analogo ottimismo a

livello di business Lrsquoillustrazione del rapporto statistico annuale sul mercato delle assicurazioni marittime non

ha potuto fare a meno di annotare che i premi sottoscritti

globalmente nel 2015 (la copertura del database egrave ora vicina al 95 comprendendo anche i dati provenienti da tutti i mercati assicurativi marine pertinenti tra cui quelli di Asia America Latina e Africa) sono stati pari a 299 miliardi di dollari con una sensibile riduzione del 105 rispetto al dato del 2014

ldquoSolo una parte del calo egrave da attribuire alla forza dollaro rispetto ad altre valute e fra lrsquoaltro questo non vale per tutti i segmenti in particolare per i corpi ed ofshore-energia gran parte del business egrave misurato in USDrdquo non ha blufato il vice-presidente di IUMI Astrid Seltmann ldquoTutte le linee di afari hanno subito una drastica riduzione dei premi dovuta principalmente ad unrsquoeconomia globale

stagnante bassi prezzi delle materie prime e ridotta attivitagrave in particolare nel settore of-shorerdquoI ricavi 2015 sono cosigrave ripartiti fra le diverse macroaree Europa 504 Asia Paciico 271 America Latina 98 Nord America 59 altri 68 e fra le linee di business corpi 25 merci 529 Marine 71 ofshore-energia 15Se egrave vero che i risultati tecnici sono riferibili non sempre allrsquoanno di reale accadimento a causa del ritardo nella

registrazione e liquidazione dei sinistri il deterioramento

dei conti egrave stato anche superiore alla media a causa della sostanziale - anche se non inaspettata ndash rata di aumenti

delle riserve per perdite eccezionali segnalate per lrsquoanno di sottoscrizione 2014 Nel 2015 vi sono stati un certo numero di sinistri gravi che perograve sono stati contabilizzati nellrsquoanno di sottoscrizione precedente

La raccolta premi nel settore cargo ha raggiunto 158 miliardi di dollari (-91 sul 2014) il gigantesco disastro del porto di Tianjin egrave la piugrave grande perdita mai registrata nelle merci e i suoi pieni efetti sugli anni di sottoscrizione 2014 e 2015 sono ancora non del tutto spiegati Lrsquoanno di sottoscrizione 2015 egrave iniziato con un rapporto sinistri a carico superiore

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20174

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 5

a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese

accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime

continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione

Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori

auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6

Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale

del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un

piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono

stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un

forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state

basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa

diminuzione

Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare

intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla

cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto

negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri

denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere

relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di

mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del

Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se

siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con

una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina

e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la

lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione

La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il

31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa

riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo

numero di operatori che stanno accumulando un debito

sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre

IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato

alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della

maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo

del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico

egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping

(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione

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TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano

nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza

di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei

studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi

del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del

greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di

trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno

riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in

avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore

di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico

positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla

continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale

pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci

mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a

Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni

i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al

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di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

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Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

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PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

web wwwmartinolieu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Womenrsquos International ShippingampTrading Association

Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile

Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

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TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

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infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

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Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

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Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Page 3: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3

Lrsquoannuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo

lrsquoedizione 2001) a Genova ha messo i protagonisti delle assicurazioni

marittime di fronte a un mercato in sensibile declino e ricco di incognite

I marine underwriters nuotano trattenendo il respiro

Per descrivere il summit mondiale delle assicurazioni marittime svoltosi a Genova partiamo dallrsquoorganizzazione inappuntabile dellrsquoevento costruita meticolosamente dallrsquoANIA segreteria della sezione MAT Maritime amp

Transport lungo oltre un anno intenso di lavori preparatori e concretizzatasi in 6 giorni (compreso il weekend iniziale

di lancio e acclimatamento dei numerosi partecipanti

provenienti dallrsquoestero) di inoppugnabile successoUn esito positivo certiicato anche dagli applausi a scena aperta che la grande audience radunata allrsquoAcquario nella

serata di gala ha tributato senza false lusinghe nel suo

discorso di commiato al top manager di SIAT Alessandro

Morelli a capo dellrsquoOrganising Committee genovese (composto anche da Cristina Castellini ANIA Nazareno

Cerni RINA Andrea Dalle Vedove Generali Massimo Garbarino Generali Alberto Olivari Swiss Re Laura Uliana Munich Re) a testimonianza che ancora una

volta Genova e lrsquoItalia hanno superato la dura prova dellrsquoaccoglienza ottimale di una platea cosigrave qualiicata e multietnica circa 500 delegati - per lo piugrave underwriters

dal momento che per le altre categorie di operatori

professionali la partecipazione (a caro prezzo) egrave limitata e comunque possibile solo su invito ovvero igurando quali speaker sponsor o espositori - provenienti da 38 paesi con il Regno Unito che domina di gran lunga la presenza

(oltre 130 delegati) seguito da Germania Italia Stati

Uniti Paesi Bassi Svizzera Francia Giappone Norvegia per inire con Argentina Croazia Libano Nuova Zelanda Senegal (tutti con un solo partecipante)

Lrsquoedizione appena andata in archivio fa il paio con quella di 15 anni fa (purtroppo tenutasi appena due settimane

dopo lo straziante lsquoNine Elevenrsquo a New York) a ribadire che sotto la Lanterna - una delle cittagrave del mondo con la massima tradizione storica nel campo delle assicurazioni

marittime - ancora una volta egrave stata allestita una degna cornice per il piugrave grande forum internazionale di

assicurazione marittima

ldquoQuella incredibile tragedia di 15 anni fa aveva chiaramente lasciato i partecipanti allo IUMI 2001 con una sensazione

oscura di impotenza e di dolore che aveva in parte limitato i lavori questrsquoanno ofriamo una nuova e positiva atmosfera nonostante i momenti sempre piugrave diicili che il mondo sta attraversando dal momento che molto egrave cambiato in un decennio e mezzordquo ha osservato Maria Bianca Farina presidente ANIA (Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici) nel dare il benvenuto agli ospiti del 142deg IUMI (International Union of Marine

Insurance) tenutosi al Porto Antico un periodico e utile

momento di confronto e di disamina delle nuove e solenni side per gli assicuratori e riassicuratori marine alle prese con uno scenario in continua evoluzione sotto il proilo delle tecnologie e della regolamentazione dellrsquoindustria

marittima

ldquoLa vasta e capillare comunitagrave IUMI puograve essere vista come esempio molto positivo di integrazione abbracciando persone di diverse religioni abitudini storia tradizione ma accomunati dallrsquoessere tutti determinati a crescere nelle

loro conoscenze competenze e business opportunitiesrdquo Farina ha inoltre osservato

Questa eterogenea folla di professionisti delle assicurazioni

ha potuto godere non solo la calda ospitalitagrave della capitale indiscussa drsquoItalia dello shipping con un programma

sociale assai intenso lungo tutti i giorni - supportato

dai molti sponsor tra cui vanno citati Generali SIAT Swiss Re Munich Re Studio Siccardi Bregante Studio

Canepa TDP Avvocati Studio Legale Camera Vernetti Cunningham Lindsey Cambiaso Risso Marine RINA - ma anche numerose sessioni tecniche particolarmente

interessanti e drsquoattualitagrave a partire da quella principale degli lsquostati generalirsquo del mercato

Purtroppo alla positivitagrave dellrsquoorganizzazione dellrsquoevento non ha potuto fare da contraltare un analogo ottimismo a

livello di business Lrsquoillustrazione del rapporto statistico annuale sul mercato delle assicurazioni marittime non

ha potuto fare a meno di annotare che i premi sottoscritti

globalmente nel 2015 (la copertura del database egrave ora vicina al 95 comprendendo anche i dati provenienti da tutti i mercati assicurativi marine pertinenti tra cui quelli di Asia America Latina e Africa) sono stati pari a 299 miliardi di dollari con una sensibile riduzione del 105 rispetto al dato del 2014

ldquoSolo una parte del calo egrave da attribuire alla forza dollaro rispetto ad altre valute e fra lrsquoaltro questo non vale per tutti i segmenti in particolare per i corpi ed ofshore-energia gran parte del business egrave misurato in USDrdquo non ha blufato il vice-presidente di IUMI Astrid Seltmann ldquoTutte le linee di afari hanno subito una drastica riduzione dei premi dovuta principalmente ad unrsquoeconomia globale

stagnante bassi prezzi delle materie prime e ridotta attivitagrave in particolare nel settore of-shorerdquoI ricavi 2015 sono cosigrave ripartiti fra le diverse macroaree Europa 504 Asia Paciico 271 America Latina 98 Nord America 59 altri 68 e fra le linee di business corpi 25 merci 529 Marine 71 ofshore-energia 15Se egrave vero che i risultati tecnici sono riferibili non sempre allrsquoanno di reale accadimento a causa del ritardo nella

registrazione e liquidazione dei sinistri il deterioramento

dei conti egrave stato anche superiore alla media a causa della sostanziale - anche se non inaspettata ndash rata di aumenti

delle riserve per perdite eccezionali segnalate per lrsquoanno di sottoscrizione 2014 Nel 2015 vi sono stati un certo numero di sinistri gravi che perograve sono stati contabilizzati nellrsquoanno di sottoscrizione precedente

La raccolta premi nel settore cargo ha raggiunto 158 miliardi di dollari (-91 sul 2014) il gigantesco disastro del porto di Tianjin egrave la piugrave grande perdita mai registrata nelle merci e i suoi pieni efetti sugli anni di sottoscrizione 2014 e 2015 sono ancora non del tutto spiegati Lrsquoanno di sottoscrizione 2015 egrave iniziato con un rapporto sinistri a carico superiore

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20174

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 5

a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese

accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime

continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione

Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori

auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6

Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale

del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un

piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono

stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un

forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state

basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa

diminuzione

Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare

intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla

cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto

negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri

denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere

relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di

mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del

Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se

siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con

una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina

e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la

lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione

La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il

31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa

riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo

numero di operatori che stanno accumulando un debito

sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre

IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato

alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della

maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo

del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico

egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping

(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20176

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano

nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza

di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei

studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi

del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del

greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di

trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno

riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in

avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore

di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico

positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla

continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale

pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci

mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a

Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni

i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20178

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9

wwwstudiodolcinoit

di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414

20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568

75017 Parigi

121 avenue De Villiers

Tel +33 642849475

Fax +33 145632006

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

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I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

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VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

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WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 4: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

marittima

ldquoLa vasta e capillare comunitagrave IUMI puograve essere vista come esempio molto positivo di integrazione abbracciando persone di diverse religioni abitudini storia tradizione ma accomunati dallrsquoessere tutti determinati a crescere nelle

loro conoscenze competenze e business opportunitiesrdquo Farina ha inoltre osservato

Questa eterogenea folla di professionisti delle assicurazioni

ha potuto godere non solo la calda ospitalitagrave della capitale indiscussa drsquoItalia dello shipping con un programma

sociale assai intenso lungo tutti i giorni - supportato

dai molti sponsor tra cui vanno citati Generali SIAT Swiss Re Munich Re Studio Siccardi Bregante Studio

Canepa TDP Avvocati Studio Legale Camera Vernetti Cunningham Lindsey Cambiaso Risso Marine RINA - ma anche numerose sessioni tecniche particolarmente

interessanti e drsquoattualitagrave a partire da quella principale degli lsquostati generalirsquo del mercato

Purtroppo alla positivitagrave dellrsquoorganizzazione dellrsquoevento non ha potuto fare da contraltare un analogo ottimismo a

livello di business Lrsquoillustrazione del rapporto statistico annuale sul mercato delle assicurazioni marittime non

ha potuto fare a meno di annotare che i premi sottoscritti

globalmente nel 2015 (la copertura del database egrave ora vicina al 95 comprendendo anche i dati provenienti da tutti i mercati assicurativi marine pertinenti tra cui quelli di Asia America Latina e Africa) sono stati pari a 299 miliardi di dollari con una sensibile riduzione del 105 rispetto al dato del 2014

ldquoSolo una parte del calo egrave da attribuire alla forza dollaro rispetto ad altre valute e fra lrsquoaltro questo non vale per tutti i segmenti in particolare per i corpi ed ofshore-energia gran parte del business egrave misurato in USDrdquo non ha blufato il vice-presidente di IUMI Astrid Seltmann ldquoTutte le linee di afari hanno subito una drastica riduzione dei premi dovuta principalmente ad unrsquoeconomia globale

stagnante bassi prezzi delle materie prime e ridotta attivitagrave in particolare nel settore of-shorerdquoI ricavi 2015 sono cosigrave ripartiti fra le diverse macroaree Europa 504 Asia Paciico 271 America Latina 98 Nord America 59 altri 68 e fra le linee di business corpi 25 merci 529 Marine 71 ofshore-energia 15Se egrave vero che i risultati tecnici sono riferibili non sempre allrsquoanno di reale accadimento a causa del ritardo nella

registrazione e liquidazione dei sinistri il deterioramento

dei conti egrave stato anche superiore alla media a causa della sostanziale - anche se non inaspettata ndash rata di aumenti

delle riserve per perdite eccezionali segnalate per lrsquoanno di sottoscrizione 2014 Nel 2015 vi sono stati un certo numero di sinistri gravi che perograve sono stati contabilizzati nellrsquoanno di sottoscrizione precedente

La raccolta premi nel settore cargo ha raggiunto 158 miliardi di dollari (-91 sul 2014) il gigantesco disastro del porto di Tianjin egrave la piugrave grande perdita mai registrata nelle merci e i suoi pieni efetti sugli anni di sottoscrizione 2014 e 2015 sono ancora non del tutto spiegati Lrsquoanno di sottoscrizione 2015 egrave iniziato con un rapporto sinistri a carico superiore

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a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese

accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime

continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione

Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori

auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6

Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale

del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un

piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono

stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un

forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state

basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa

diminuzione

Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare

intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla

cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto

negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri

denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere

relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di

mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del

Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se

siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con

una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina

e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la

lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione

La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il

31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa

riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo

numero di operatori che stanno accumulando un debito

sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre

IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato

alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della

maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo

del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico

egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping

(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione

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TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano

nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza

di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei

studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi

del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del

greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di

trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno

riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in

avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore

di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico

positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla

continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale

pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci

mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a

Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni

i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al

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di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

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PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

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Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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Womenrsquos International ShippingampTrading Association

Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

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Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

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Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Page 5: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 5

a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese

accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime

continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione

Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori

auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6

Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale

del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un

piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono

stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un

forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state

basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa

diminuzione

Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare

intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla

cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto

negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri

denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere

relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di

mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del

Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se

siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con

una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina

e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la

lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione

La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il

31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa

riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo

numero di operatori che stanno accumulando un debito

sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre

IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato

alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della

maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo

del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico

egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping

(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20176

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano

nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza

di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei

studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi

del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del

greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di

trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno

riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in

avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore

di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico

positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla

continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale

pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci

mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a

Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni

i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20178

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9

wwwstudiodolcinoit

di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414

20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568

75017 Parigi

121 avenue De Villiers

Tel +33 642849475

Fax +33 145632006

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

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Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

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Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

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Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

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I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

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Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

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bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

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DELLE NAVI

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Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

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marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 6: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se

siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con

una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina

e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la

lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione

La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il

31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa

riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo

numero di operatori che stanno accumulando un debito

sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre

IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato

alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della

maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo

del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico

egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping

(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20176

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano

nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza

di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei

studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi

del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del

greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di

trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno

riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in

avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore

di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico

positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla

continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale

pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci

mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a

Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni

i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20178

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9

wwwstudiodolcinoit

di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414

20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568

75017 Parigi

121 avenue De Villiers

Tel +33 642849475

Fax +33 145632006

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

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Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Page 7: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7

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TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano

nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza

di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei

studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi

del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del

greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di

trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno

riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in

avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore

di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico

positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla

continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale

pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci

mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a

Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni

i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20178

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9

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di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

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PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

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Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

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Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

web wwwmartinolieu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

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Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

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PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

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Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

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Fax +39 010 8687478

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authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Page 8: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano

nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza

di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei

studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi

del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del

greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di

trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno

riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in

avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore

di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico

positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla

continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale

pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci

mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a

Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni

i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20178

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9

wwwstudiodolcinoit

di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414

20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568

75017 Parigi

121 avenue De Villiers

Tel +33 642849475

Fax +33 145632006

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714

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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17

Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

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AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

web wwwmartinolieu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Womenrsquos International ShippingampTrading Association

Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile

Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

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avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

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barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 9: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9

wwwstudiodolcinoit

di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina

Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato

tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un

MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello

stesso

Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati

Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato

IFY

A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata

panoramica della situazione della Nautica italiana e delle

relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza

il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle

prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)

IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11

diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali

Angelo Scorza

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414

20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568

75017 Parigi

121 avenue De Villiers

Tel +33 642849475

Fax +33 145632006

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 15

bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17

Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

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AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

web wwwmartinolieu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 10: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe

Quei gentiluomini dei club

Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational

Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio

Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che

siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo

che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che

possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon

senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la

momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti

infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o

passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture

Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi

periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational

Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association

e il Korean PampI Club

La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio

isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI

Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a

prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente

possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni

delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese

operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli

armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale

del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente

i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in

un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos

valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414

20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568

75017 Parigi

121 avenue De Villiers

Tel +33 642849475

Fax +33 145632006

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 15

bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17

Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

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AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

web wwwmartinolieu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

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COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 11: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave

noti avvocati marittimisti italiani lo Studio

Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato

il ruolo di leading law irm nello shipping e

nellassicurazione

Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo

estendendo progressivamente la propria attivitagrave

allintero settore del commerciale internazionale

e ora conta su una squadra di professionisti con

competenze articolate esperti nel fronteggiare

questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento

Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata

alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer

oriented votata ad accompagnare il Cliente in

ogni fase della propria attivitagrave

Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si

avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero

16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414

20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568

75017 Parigi

121 avenue De Villiers

Tel +33 642849475

Fax +33 145632006

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AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714

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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

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ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

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Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

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Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

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Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

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TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

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infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

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Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Page 12: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore

ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo

Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati

e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi

Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti

AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni

Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni

derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal

punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager

Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e

degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed

operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti

che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze

internazionali per questo la collaborazione fra i desk in

tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano

programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker

Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

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Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

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Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Page 13: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017

che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato

a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano

su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per

ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo

Courtesy AXA

Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in

questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a

quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi

legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini

danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente

anzicheacute delegarli allrsquo esterno

ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-

vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner

ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta

13

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 15

bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 14: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo

banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016

Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni

I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di

aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri

Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di

assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono

state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni

marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo

sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti

Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena

archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager

Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle

persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti

primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia

ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte

consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo

a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del

rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri

A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca

Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia

estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri

ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni

Matteo Berlingieri

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714

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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17

Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

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AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

web wwwmartinolieu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 15: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 15

bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17

Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

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Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

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PICF 01477140998

Editorial Ofice

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Genoa CCIAA REA 412277

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Page 16: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton

Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI

La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia

moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in

particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti

A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno

proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da

associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri

ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui

consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono

molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno

nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia

ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le

altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta

specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari

Filippo Fabbri

ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc

ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department

solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market

review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite

alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per

gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17

Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

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AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

web wwwmartinolieu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Womenrsquos International ShippingampTrading Association

Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile

Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881

E-mail wistaitalygmailcomWebsite wwwwistaitalyit

Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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ViareggioLa Spezia

Livorno Roma Napoli

Salerno Cagliari Catania Brindisi

Venezia TriesteTrevisoAncona

Messina

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 17: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17

Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

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Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

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Page 18: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA

Donne e shipping la rete funziona

Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata

ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente

della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano

nellrsquoeconomia marittima

In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre

di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato

Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno

Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il

Congress on Transport Infrastructure and Systems

organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a

cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1

al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria

Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la

tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese

oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster

marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad

esempio allo shipping mercantile o alla creazione di

reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week

dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un

grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team

WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network

relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie

Michela Fucile

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

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Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 19: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business

Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende

che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi

Marine Cargo e Aviaion

AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo

Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business

Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive

Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo

che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali

Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni

AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo

AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia

Corso Como 17 20154 Milano

Tel +39 02 655381

Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

PH + 39 01023521

e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu

web wwwmartinolieu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 20: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali

Quando il consulente offre un servizio a 360deg

Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel

1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo

non egrave piugrave quello dei nostri padri

La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come

nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque

professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un

comandanterdquo

Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta

sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso

rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di

una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche

tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare

un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a

professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione

dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda

ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente

invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato

Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

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Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Page 21: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network

italiano con sei membri e una forte presenza femminile

Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo

Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande

si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla

creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave

lsquolarghersquo magari neppure formalizzate

Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo

diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto

assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano

ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu

A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in

Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo

magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono

agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di

modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il

nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri

e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi

Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti

le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo

Daniela Aresu

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

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DELLE NAVI

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

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Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

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Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

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Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

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Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

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Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Page 22: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo

Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network

I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi

La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri

sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il

Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network

danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole

e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti

che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo

uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal

diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che

non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli

assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro

resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi

molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi

investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business

come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che

sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e

per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti

sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di

assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare

ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini

Alberto Batini

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

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ESERCIZIO

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

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Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

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Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

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Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

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Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Page 23: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di

consulenze navali rappresenta uno dei principali

riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e

PampI Club

Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946

quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente

dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali

fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e

Consulenti Navali

Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della

famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida

dello Studio

Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano

la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica

Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla

Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita

direttamente dagli Armatori

Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni

Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato

lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza

tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario

interlocutore nel panorama nazionale ed europeo

Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e

collaboratori professionali continua nel tradizionale

impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave

MARTINOLI amp C SRL

DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE

bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE

bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE

(AIS VDR ECDIS)

bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI

bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI

DELLE NAVI

bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA

bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI

MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO

bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN

ESERCIZIO

MARTINOLI amp C SRL

VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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Salerno Cagliari Catania Brindisi

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

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WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

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Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Angelo Scorza

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Editorial Ofice

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Page 24: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori

Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo

In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente

ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino

Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli

assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie

ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare

lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e

dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi

che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato

La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo

in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo

le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore

attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra

norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi

problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale

ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso

tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti

sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in

grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa

Roberto Dolcino

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724

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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Page 25: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

ItalyItaly

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Womenrsquos International ShippingampTrading Association

Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile

Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881

E-mail wistaitalygmailcomWebsite wwwwistaitalyit

Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry

GenovaMilano

RavennaCarrara

ViareggioLa Spezia

Livorno Roma Napoli

Salerno Cagliari Catania Brindisi

Venezia TriesteTrevisoAncona

Messina

ItalyItaly

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Womenrsquos International ShippingampTrading Association

Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile

Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 26: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica

Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri

colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)

Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale

e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a

scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie

aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le

assicurazioni aeronautiche

Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici

nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere

e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile

ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche

interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con

colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di

Francesco Siccardi

Corrado Bregante

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 27: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri

e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni

carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona

e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori

dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante

Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese

lo strumento normativo di riferimento nel settore volti

ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave

di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act

in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

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PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

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Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Page 28: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo

Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin

Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo

Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo

e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore

associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro

Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle

ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo

in Italia)

Proprio la grande competenza e la specializzazione in

queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio

di crescere negli anni sempre in modo organico

A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard

a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto

dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori

che ha ridotto i player operanti

ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli

incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie

hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo

il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i

danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli

assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme

a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come

evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a

quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)

Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci

ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali

ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su

diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci

Marco Turci

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 29: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Si ringraziano per il supporto

Transport

Insurance

L a b o u r

Legal Network

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

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Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 30: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale

Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi

assicurativi e risk management

La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di

merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti

gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale

banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte

aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica

spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti

La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati

assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos

Gruppo banchero costa

COMPANY PROFILE

Il Gruppo banchero costa nel mondo

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 31: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e

benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction

banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS

potendo garantire una totale compliance in merito alla

gestione separata dei premi incassati e delle coperture di

responsabilitagrave civile professionale

La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping

della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e

gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti

Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi

come ad esempio le analisi e progetti di risk management

la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di

impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione

La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti

di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze

operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali

Le aziende clienti vengono gestite attraverso team

dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di

competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare

programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei

diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico

e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza

costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari

di rischio

I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma

anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker

La sede genovese di banchero costa

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

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WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 32: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo

fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA

ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed

allrsquoestero

Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con

delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso

egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad

una piattaforma comune di expertise legale peritale ed

investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in

settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel

mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting

Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la

membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di

impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera

internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana

operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network

internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da

diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del

mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati

Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su

account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in

generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni

sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da

Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione

Batini Traverso amp Associati

Alberto Batini

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

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Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

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Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

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Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

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TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 33: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business

assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli

misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa

BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere

regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati

da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita

nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri

corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri

I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop

per la clientela italiana con problematiche internazionali

di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche

nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento

sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni

cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali

BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network

Per contattare BTA

wwwbbpartnersit

Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481

La sede londinese di Batini Traverso amp Associati

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 34: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734

Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha

progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa

da sempre e con grande successo delle problematiche

connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri

clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le

questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse

(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli

Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire

al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali

Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza

oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi

dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano

Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie

COMPANY PROFILE

Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di

consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto

In particolare si presta assistenza in materia di diritto

del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare

Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in

modo proicuo pratiche di

DIRITTO DEI TRASPORTI

bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale

bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci

bull Questioni tarifarie

DIRITTO MARITTIMO

bull Assicurazioni

bull Problematiche legate ai sinistri in mare

DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE

bull Consulenza nella redazione di polizze

assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti

DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE

bull Consulenza e assistenza generale

Studio Legale Dolcino

Via Roma 118 ndash 16121 Genova

Tel 010 5533046

segreteriastudiodolcinoit

Lo staff dello Studio Legale Dolcino

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

COMPANY PROFILE

SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

E-mail carlopillininitillegal

infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

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Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

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Publisher

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Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

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authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

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Page 35: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

LA NOSTRA STORIA

SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT

celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni

SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il

Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano

SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale

SIAT OGGI

Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione

I NOSTRI ASSICURATI

SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri

Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte

Musei e Collezionisti

SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali

Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo

I NOSTRI SETTORI

SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi

garantisce la massima ampiezza di copertura contro

tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture

dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata

posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale

ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di

questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art

SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici

Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni

ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione

SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo

SIAT

Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni

Via V Dicembre 3 16121 Genova

Tel (+39) 01055461

siatsiatasscom

wwwsiat-assicurazioniit

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SIAT Assicurazioni

La sede genovese di SIAT

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

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TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894

Fax +39 010 5538888

E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37

Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

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infostudiolegalepillininicom

PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

E-mail barbarapozzolotillegal

barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

COMPANY PROFILE

Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

Scopri i nostri Supplementi Speciali

Per sponsorizzare uno speciale scrivi a

marketingship2shoreit salesship2shoreit

Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

ESA Srl

Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

e-mail redazioneship2shoreit

Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

wwwship2shoreit

Page 36: ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTIN. 27: Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3 L’annuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo l’edizione

Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre

lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore

del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business

(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e

logistica)

Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri

marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman

Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team

ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria

Siccardi Bregante amp C

clientela

Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri

sulle principali piazze dello shipping (in particolare

Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo

che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico

COMPANY PROFILE

Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736

Studio principale Cagliari Via Roma 69

Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925

Fax +39 070 6401358

E-mail danielaaresutillegal

avvdanielaaresustudiolegalearesuit

PEC avvdanielaaresulegalmailit

Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

Avv Daniela ARESU

COMPANY PROFILE

TIL Transport Insurance Labour

Studio principale Genova Via Assarotti 481

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Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

Avv Filippo Andrea ZORZI

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Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

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Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

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Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

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Studio Milano Via Manara 5

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Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

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Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

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Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

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Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

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Aree di specializzazione professionale

Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto

doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e

internazionale armatori agenzie marittime case di

spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici

Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di

problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims

con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che

lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile

di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita

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Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di

Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa

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Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del

lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

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Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

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Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese

COMPANY PROFILE

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738

Avv Carlo PILLININI

Studio Trieste Via Coroneo 4

Studio Milano Via Manara 5

Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498

Mob Ph +39 335 8173993

Fax +39 040 363664

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PEC carlopillininipectriesteavvocatiit

wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b

Lingua straniera inglese

Aree di specializzazione professionale

Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia

di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

internazionale

Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero

primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica

ed al contenzioso

Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste

Avv Barbara POZZOLO

Studio principale Genova Via Assarotti 481

Tel+39 010 5958086

Mob Ph +39 335 6086654

Fax +39 010 5538888

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barbarapozzolostudiolegalepozzoloit

PEC barbarapozzoloordineavvgenovait

Aree di specializzazione professionale

Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e

yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato

Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39

COMPANY PROFILE

WISTA Italy e il mondo dello shipping

Unrsquoassociazione di donne per un grande network

internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo

WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico

avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo

con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

Il team di WISTA Italy

N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740

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Malta Transport Shipping amp Port

Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza

Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015

Unione Nazionale dei Cantieri e

delle Industrie Nautiche e Affini

Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013

Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza

Commodity Trading in Ticino

Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza

Monaco Shipping Event 2013

IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

Gli Speciali di Ship2Shore

Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315

e-mail

Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di

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Editor in Chief

Angelo Scorza

Publisher

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Via Assarotti 3816 16122 Genoa

PICF 01477140998

Editorial Ofice

Via Felice Romani 82A 16122 Genoa

Ph +39 010 2517945

Fax +39 010 8687478

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Genoa law-court registration

authorized by measure n 192004

Genoa CCIAA REA 412277

Share capital 30000

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Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4

Tel+39 06 37512408

Mob Ph +39 338 8844141

Fax +39 06 3725922

E-mail francescadorsitillegal

francescadorsistudiodorsineriit

Aree di specializzazione professionale

Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della

Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La

Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione

forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che

al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo

trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza

Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto

dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto

Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della

Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione

Avv Francesca DrsquoORSI

Avv Francesco Paolo MOLINELLI

Via Catania n 5 - 90141 Palermo

Tel+39 091 6193312

Mob Ph +39 328 8361457

Fax +39 091 6193389

E-mail fpaolomolinellitillegal

paolomolinellisealawes

Aree di specializzazione professionale

Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato

nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore

professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -

Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere

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internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per

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WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

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con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei

diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la

promozione di networking

WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare

in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi

di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro

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di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio

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primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed

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Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il

Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr

compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari

Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR

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Unrsquoassociazione di donne per un grande network

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WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e

delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers

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IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO

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