Aprilia Leonardo 125 150 (1997) Uso e Manutenzione

uso e manutenzione

aprilia part# 8102788 Leonardo 125Leonardo 150

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Leonardo 125 - Leonardo 150

© 1997

aprilia s.p.a.

- Noale (VE)Questo libretto deve essere considerato parte integrante del vei-colo e deve rimanere in dotazione allo stesso anche in caso di ri-vendita. La ditta

aprilia s.p.a.

si riserva il diritto di apportare mo-difiche in qualsiasi momento ai propri modelli, fermo restando lecaratteristiche essenziali qui descritte e illustrate.

I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adatta-mento totale e parziale, con qualsiasi mezzo, sono riservati pertutti i Paesi.

La citazione di prodotti o di servizi di terze parti è solo a scopoinformativo e non costituisce nessun impegno. La ditta

aprilia s.p.a.

non si assume la responsabilità riguardo leprestazioni o l’uso di questi prodotti.

Prima edizione: gennaio 1997

Ristampa: aprile 1997, luglio 1997

Prodotto e stampato da:

Studio Tecno Public

Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - ItaliaTel. +39 - 045 76 11 911Fax +39 - 045 76 12 241www.stp.itE-mail: [email protected]

per conto di:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - ItaliaTel. +39 - 041 58 29 111Fax +39 - 041 44 10 54www.aprilia.com

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INTRODUZIONE

Prima di avviare il motore, leggere attentamente questo libretto,e in particolare il capitolo “GUIDA SICURA”.La Vostra sicurezza e quella altrui non dipende solo dalla Vostraprontezza di riflessi e agilità, ma anche dalla conoscenza del vei-colo, dal suo stato di efficienza e dalla conoscenza delle regolefondamentali per la GUIDA SICURA. Vi consigliamo pertanto difamiliarizzare con il veicolo in modo tale da muoverVi tra il traffi-co stradale con padronanza e sicurezza.Per gli interventi di controllo e le riparazioni non descritti esplici-tamente in questa pubblicazione, l’acquisto di ricambi originali

aprilia

, accessori e altri prodotti, nonché la specifica consulen-za, rivolgersi esclusivamente ai Concessionari Ufficiali e PuntiVendita Autorizzati

aprilia

, che garantiscono un servizio accura-to e sollecito. Vi ringraziamo per aver scelto

aprilia

e Vi auguria-mo una piacevole guida.

IMPORTANTE

:Nel richiedere i ricambi al Vostro concessionario, specificare ilcodice riportato sulla

ETICHETTA CODICE RICAMBI

.Riportare la sigla di identificazione nell’apposito spazio riportatodi seguito, per ricordarla anche in caso di smarrimento o deterio-ramento dell’etichetta. L’etichetta è incollata al tubo sinistro deltelaio, per la lettura è necessario rimuovere il coperchio di ispe-zione sinistro, vedi pag. 43 (RIMOZIONE COPERCHI DI ISPE-ZIONE DESTRO E SINISTRO).

Osservare scrupolosamente gli avvertimenti preceduti dalle se-guenti simbologie:

Norme e misure di sicurezza che proteggono il pilotae altre persone da lesioni personali e/o danni al vei-colo.

Indicazioni per facilitare lo svolgimento delle opera-zioni. Informazioni tecniche.

In questo libretto le varianti sono indicate con i seguentisimboli:

aprilia

CODICE RICAMBI spare parts code number

N˚ I.M. A B C D E

I UK A P SF B D F E

GR NL CH DK J SGP PL IL ROK

MAL RCH BM

+

versione 150 cmC

I

versione Italia

U

versione Regno Unito

C

versione Svizzera

A

versione Austria

£

versione Danimarca

P

versione Portogallo

J

versione Giappone

"

versione Finlandia

S

versione Singapore

B

versione Belgio

V

versione Polonia

D

versione Germania

%

versione Israele

F

versione Francia

K

versione Corea del Sud

E

versione Spagna

M

versione Malaysia

G

versione Grecia

R

versione Cile

O

versione Olanda

Q

versione Bermuda

ac

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INDICE GENERALE

GUIDA SICURA

................................................................................................ 5REGOLE FONDAMENTALI DI SICUREZZA............................................... 6ABBIGLIAMENTO........................................................................................ 9ACCESSORI .............................................................................................. 10CARICO ..................................................................................................... 10

UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

.......................................................... 12

UBICAZIONE STRUMENTI

............................................................................ 14

STRUMENTI ED INDICATORI

........................................................................ 14TABELLA STRUMENTI ED INDICATORI.................................................. 15

PRINCIPALI COMANDI SINGOLI

.................................................................. 16COMANDI SUL LATO SINISTRO DEL MANUBRIO ................................. 16COMANDI SUL LATO DESTRO DEL MANUBRIO ................................... 17INTERRUTTORE DI ACCENSIONE.......................................................... 18BLOCCASTERZO...................................................................................... 18

DOTAZIONI AUSILIARIE

............................................................................... 19OROLOGIO DIGITALE .............................................................................. 19GANCIO PORTABORSE........................................................................... 19SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA ................................................. 20VANO PORTACASCO / PORTADOCUMENTI.......................................... 20KIT ATTREZZI ........................................................................................... 20

COMPONENTI PRINCIPALI

........................................................................... 21CARBURANTE .......................................................................................... 21OLIO MOTORE.......................................................................................... 21LIQUIDO FRENI (raccomandazioni) .......................................................... 22FRENI A DISCO......................................................................................... 22LIQUIDO REFRIGERANTE ....................................................................... 24PNEUMATICI ............................................................................................. 26

NORME PER L’USO

....................................................................................... 27TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI...................................................... 27AVVIAMENTO............................................................................................ 28PARTENZA E GUIDA ................................................................................ 29RODAGGIO ............................................................................................... 30ARRESTO.................................................................................................. 30POSIZIONAMENTO DEL VEICOLOSUL CAVALLETTO.................................................................................... 31SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI ......................................................... 31

MANUTENZIONE

............................................................................................ 32SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA............................................. 32DATI DI IDENTIFICAZIONE ...................................................................... 33VERIFICA LIVELLO OLIO MOTORE E RABBOCCO................................ 34SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO MOTORE................... 35CONTROLLO LIVELLO OLIO TRASMISSIONE ....................................... 36

SOSTITUZIONE OLIO TRASMISSIONE ...................................................37RUOTA ANTERIORE.................................................................................38RUOTA POSTERIORE ..............................................................................40VERIFICA USURA PASTIGLIE..................................................................41REGOLAZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE......................................41CONTROLLO DELLO STERZO.................................................................42CONTROLLO ASSE FULCRO MOTORE..................................................42ISPEZIONE SOSPENSIONE ANTERIORE E POSTERIORE ...................42RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINISTRO.............43RIMOZIONE SPECCHIETTI RETROVISORI.............................................43RIMOZIONE CUPOLINO ...........................................................................43FILTRO ARIA .............................................................................................44FILTRO ARIA SCATOLA CINGHIA TRASMISSIONE ...............................44REGOLAZIONE DEL MINIMO ...................................................................45REGOLAZIONE COMANDO ACCELERATORE .......................................45CANDELA...................................................................................................46BATTERIA..................................................................................................47LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA....................................................47CONTROLLO LIVELLO ELETTROLITA BATTERIA..................................48RIMOZIONE BATTERIA.............................................................................48RICARICA BATTERIA................................................................................48INSTALLAZIONE BATTERIA.....................................................................49SOSTITUZIONE FUSIBILI .........................................................................49REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO.......................................................50LAMPADINE...............................................................................................50SOSTITUZIONE LAMPADINE FANALE ANTERIORE ..............................51SOSTITUZIONE LAMPADINEINDICATORI DI DIREZIONE ANTERIORI .................................................52SOSTITUZIONE LAMPADINEINDICATORI DI DIREZIONE POSTERIORI ..............................................52SOSTITUZIONE LAMPADINE CRUSCOTTO ...........................................53SOSTITUZIONE PILA OROLOGIO............................................................53SOSTITUZIONE LAMPADINA FANALE POSTERIORE............................54

TRASPORTO

..................................................................................................54SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO........................54

PULIZIA

...........................................................................................................55PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ ..............................................................56

DATI TECNICI

.................................................................................................57TABELLA LUBRIFICANTI ..........................................................................60ELENCO PRINCIPALI PUNTI VENDITA AUTORIZZATI ITALIA...............61SCHEMA ELETTRICO...............................................................................62LEGENDA SCHEMA ELETTRICO.............................................................63

guida sicura

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REGOLE FONDAMENTALI DI SICUREZZA

Per guidare il veicolo è necessario posse-dere tutti i requisiti previsti dalla legge (pa-tente, età minima, idoneità psico-fisica,assicurazione, tasse governative, immatri-colazione, targa, ecc.). Si consiglia di familiarizzare e prendereconfidenza con il veicolo, in zone a bassaintensità di circolazione e/o in proprietàprivate.

L’assunzione di alcuni medicinali, alcool esostanze stupefacenti o psicotrope, au-menta notevolmente il rischio di incidenti.Assicurarsi che le proprie condizioni psico- fisiche siano idonee alla guida, con parti-colare attenzione allo stato di affaticamen-to fisico e sonnolenza.

La maggior parte degli incidenti è dovutaall’inesperienza del guidatore.

MAI prestare il veicolo a principianti e, inogni caso, accertarsi che il pilota sia inpossesso dei requisiti necessari per la gui-da.

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Rispettare rigorosamente la segnaletica ela normativa sulla circolazione nazionale elocale.Evitare manovre brusche e pericolose persé e per gli altri (esempio: impennate, inos-servanza dei limiti di velocità, ecc.), inoltrevalutare e tenere sempre in debita consi-derazione le condizioni del fondo stradale,di visibilità, ecc.

Non urtare ostacoli che potrebbero recaredanni al veicolo o portare alla perdita dicontrollo dello stesso.

Non rimanere nella scia dei veicoli che pre-cedono per aumentare la propria velocità.

Guidare sempre con entrambe le mani sulmanubrio e i piedi sul pianale poggiapiedi(o sulle pedane poggiapiedi pilota), nellacorretta posizione di guida.

Evitare assolutamente di alzarsi in piedi odi stiracchiarsi durante la guida.

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COOLEROIL

Il pilota non deve distrarsi, farsi distrarre oinfluenzare da persone, cose, azioni (nonfumare, mangiare, bere, leggere, ecc.), du-rante la guida del veicolo.

Utilizzare il carburante e lubrificanti specifi-ci per il veicolo, del tipo riportato nella “TA-BELLA LUBRIFICANTI”, controllare ripetu-tamente di avere i l ivell i prescritti dicarburante, olio e liquido refrigerante.

Se il veicolo è stato coinvolto in un inciden-te oppure ha subito urti o cadute, accertar-si che le leve di comando, i tubi, i cavi, l’im-pianto frenante e le parti vitali non sianodanneggiate.Far controllare eventualmente da un Con-cessionario Ufficiale

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il veicolo, conparticolare attenzione per telaio, manubrio,sospensioni, organi di sicurezza e disposi-tivi per i quali l’utente non è in grado di va-lutare l’integrità.Segnalare qualsiasi malfunzionamento alfine di agevolare l’intervento dei tecnici e/omeccanici.Non guidare assolutamente il veicolo se ildanno subito ne compromette la sicurezza.

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ONLY ORIGINALS

Non modificare assolutamente la posizio-ne, l’inclinazione o il colore di: targa, indi-catori di direzione, dispositivi di illuminazio-ne e avvisatori acustici.

Ogni eventuale modifica apportata al vei-colo, e la rimozione di pezzi originali, pos-sono compromettere le prestazioni dellostesso, quindi diminuire il livello di sicurez-za o addirittura renderlo illegale.Si consiglia di attenersi sempre a tutte ledisposizioni di legge e regolamenti nazio-nali e locali in materia di equipaggiamentodel veicolo.In particolar modo sono da evitare modifi-che tecniche atte a incrementare le presta-zioni o comunque ad alterare le caratteri-stiche originali del veicolo.Evitare assolutamente di gareggiare con iveicoli.Evitare la guida fuoristrada.

ABBIGLIAMENTO

Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di in-dossare ed allacciare sempre e corretta-mente il casco. Accertarsi che sia omolo-gato, integro, della giusta misura, e cheabbia la visiera pulita.Indossare abbigliamento protettivo, possi-bilmente di colore chiaro e/o riflettente. Intal modo ci si renderà ben visibili agli altriguidatori, riducendo notevolmente il rischiodi essere investiti, e si potrà godere di unamaggiore protezione in caso di caduta.I vestiti devono essere ben aderenti e chiu-si alle estremità; i cordoni, le cinture e lecravatte non devono penzolare; evitareche questi o altri oggetti possano interferirecon la guida, impigliandosi a particolari inmovimento o agli organi di guida.

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Non tenere in tasca oggetti potenzialmentepericolosi in caso di caduta, per esempio:oggetti appuntiti come chiavi, penne, con-tenitori in vetro, ecc. (le stesse raccoman-dazioni valgono anche per l’eventuale pas-seggero).

ACCESSORI

L’utente è personalmente responsabiledella scelta di installazione e uso di acces-sori. Si raccomanda, durante il montaggio, chel’accessorio non copra i dispositivi di se-gnalazione acustica e visiva o ne compro-metta la loro funzionalità, non limiti l’escur-sione delle sospensioni e l’angolo disterzata, che non ostacoli l’azionamentodei comandi e non riduca l’altezza da terrae l’angolo di inclinazione in curva.Evitare l’utilizzo di accessori che ostacoli-no l’accesso ai comandi, in quanto posso-no allungare i tempi di reazione in caso diemergenza.Le carenature e i parabrezza di grandi di-mensioni, montati sul veicolo, possono darluogo a forze aerodinamiche tali da com-promettere la stabilità del veicolo durantela marcia.

Accertarsi che l’attrezzatura sia saldamen-te ancorata al veicolo che e non comportipericolosità durante la guida. Non aggiungere o modificare apparecchia-ture elettriche che eccedano la portata delveicolo, in questo modo si potrebbe verifi-care l’arresto improvviso dello stesso ouna pericolosa mancanza di corrente ne-cessaria per il funzionamento dei dispositi-vi di segnalazione acustica e visiva.

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consiglia l’utilizzo di accessori origi-nali (

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genuine accessories).

CARICO

Usare prudenza e moderazione nel carica-re bagaglio. È necessario mantenere il ba-gaglio il più possibile vicino al baricentro delveicolo e distribuire uniformemente il caricosui due lati per rendere minimo ogni scom-penso. Controllare, inoltre, che il carico siasaldamente ancorato al veicolo, soprattuttodurante i viaggi di lunga percorrenza.

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KG!

Non fissare, assolutamente, oggetti ingom-branti, voluminosi, pesanti e/o pericolosi amanubrio, parafanghi e forcelle: ciò com-porterebbe una risposta del veicolo più len-ta in caso di curve, e comprometterebbeinevitabilmente la maneggevolezza dellostesso.Non posizionare, sui lati del veicolo, baga-gli troppo ingombranti, in quanto potrebbe-ro urtare persone od ostacoli, causando laperdita di controllo del veicolo.

Non trasportare alcun bagaglio che non siasaldamente fissato al veicolo. Non trasportare bagagli che sporgano ec-cessivamente dal portabagagli o che co-prano i dispositivi di illuminazione acusticae visiva.

Non trasportare animali o bambini sul por-tadocumenti o portabagagli.

Non superare il limite massimo di peso tra-sportabile per ogni singolo portabagagli. Il sovraccarico del veicolo compromette-rebbe la stabilità e maneggevolezza dellostesso.

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UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

LEGENDA

1) Vaso di espansione2) Gancio portaborse3) Poggiapiedi passeggero4) Vano portacasco5) Serratura sella

6) Filtro aria7) Coperchio filtro aria trasmissione8) Gancio antifurto9) Cavalletto laterale

10) Coperchio di ispezione sinistro

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LEGENDA

1) Maniglione passeggero2) Portafusibili3) Batteria4) Interruttore accensione / bloccasterzo5) Avvisatore acustico

6) Serbatoio carburante7) Sportello tappo serbatoio carburante8) Coperchio di ispezione destro9) Poggiapiedi passeggero

10) Cavalletto centrale

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UBICAZIONE STRUMENTI

LEGENDA

1) Pulsante avvisatore acustico (

f

)2) Interruttore indicatori di direzione (

c )3) Leva freno posteriore4) Specchietto retrovisore sinistro5) Commutatore luci (b - a )6) Strumenti e indicatori7) Interruttore luci (o - p - • )8) Specchietto retrovisore destro9) Leva freno anteriore

10) Manopola acceleratore11) Pulsante di avviamento (r )12) Interruttore di accensione / bloccasterzo (n - m - s )

STRUMENTI ED INDICATORI

LEGENDA

1) Spia indicatori di direzione (c ) colore verde2) Spia pressione olio motore (j ) colore rosso3) Contachilometri totalizzatore4) Tachimetro5) Spia luci abbaglianti (a ) colore blu6) Spia luci anabbaglianti (b ) colore verde7) Spia riserva carburante (g ) colore giallo ambra8) Indicatore livello carburante (g )9) Pulsanti selezione funzioni e regolazioni orologio digitale

10) Orologio digitale11) Indicatore temperatura liquido refrigerante

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TABELLA STRUMENTI ED INDICATORI

Descrizione Funzione

Spia indicatori di direzione c Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta.

Spia pressione olio motore j

Si accende ogniqualvolta si posiziona l’interruttore di accensione su “n” e il motore non è av-viato, effettuando in questo modo il test di funzionamento della lampadina. Qualora non si ve-rificasse l’accensione della lampadina durante questa fase, provvedere alla sostituzione. La spia si deve spegnere quando il motore è avviato.

Se la spia si accende durante il normale funzionamento del motore, significa chela pressione dell’olio motore nel circuito è insufficiente. In questo caso arrestareimmediatamente il motore e rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.

Contachilometri totalizzatore Indica il numero totale di chilometri percorsi.

Tachimetro Indica la velocità di guida.

Spia luci abbaglianti a Si accende quando le luci del fanale anteriore sono in posizione abbagliante.

Spia luci anabbaglianti b Si accende quando le luci del fanale anteriore sono in posizione anabbagliante.

Spia riserva carburante g Si accende quando nel serbatoio carburante rimane una quantità di carburante di circa 2,5 litri.

Indicatore livello carburante g

Indica approssimativamente il livello di carburante nel serbatoio.Quando la lancetta scende al di sotto del livello minimo, nel serbatoio rimangono circa 2,5 litridi carburante. In questo caso provvedere al rifornimento il più presto possibile, vedipag. 21 (CARBURANTE).

Orologio digitale Sul display possono essere visualizzate ora, data, secondi, vedi pag. 19 (OROLOGIO DIGITA-LE).

Indicatore temperaturaliquido refrigerante h

Indica approssimativamente la temperatura del liquido refrigerante nel motore.Quando la lancetta inizia a spostarsi dal livello “Min”, la temperatura è sufficiente per poter gui-dare il veicolo.Si ha la normale temperatura di funzionamento nella zona bianca della scala.Se la lancetta raggiunge la zona rossa, arrestare il motore e controllare il livello del liquido re-frigerante, vedi pag. 24 (LIQUIDO REFRIGERANTE).

Se viene superata la temperatura massima consentita (zona rossa “Max” dellascala), si potrebbe danneggiare gravemente il motore.

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16 uso e manutenzione Leonardo 125 - Leonardo 150

PRINCIPALI COMANDI SINGOLI

COMANDI SUL LATO SINISTRO DEL MANUBRIO

I componenti elettrici funzionano solo con l’interrut-tore di accensione in posizione “n”.

1) PULSANTE AVVISATORE ACUSTICO (f )Premuto, mette in funzione l’avvisatore acustico.

2) INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE (c )Spostare l’interruttore verso sinistra, per indicare la svolta asinistra; spostare l’interruttore verso destra, per indicare lasvolta a destra. Premere l’interruttore centralmente per disat-tivare l’indicatore di direzione.

3) COMMUTATORE LUCI (b - a )Con l’interruttore luci (lato destro del manubrio) in posizione“o ”: se il commutatore luci si trova in posizione “a ”, siazionano le luci abbaglianti; se si trova in posizione “b ”, siazionano le luci anabbaglianti.

c


COMANDI SUL LATO DESTRO DEL MANUBRIO

I componenti elettrici funzionano solo con l’interrut-tore di accensione in posizione “n”.

1) INTERRUTTORE LUCI (o - p - • ).Con l’interruttore luci in posizione “ • “, le luci sono spente; inposizione “p ”, sono accese le luci di posizione; in posizione“o ”, sono accese le luci anabbaglianti o le luci abbaglianti.Tramite il commutatore luci, vedi pag. 16 (COMANDI SULLATO SINISTRO DEL MANUBRIO), è possibile azionare leluci anabbaglianti o le luci abbaglianti.

2) PULSANTE DI AVVIAMENTO (r )Premendo il pulsante “ r “, il motorino di avviamento fa girareil motore. Per la procedura di avviamento, leggere pag. 28(AVVIAMENTO).

c


INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

L’interruttore di accensione (1) si trova sullato destro, vicino al cannotto dello sterzo.

La chiave (2) aziona l’interruttoredi accensione / bloccasterzo, la

serratura della sella e lo sportello tapposerbatoio carburante.Con il veicolo vengono consegnate duechiavi (una di riserva).

BLOCCASTERZO

Non girare mai la chiave in posi-zione “s” durante la marcia,onde evitare la perdita di con-

trollo del veicolo.

FUNZIONAMENTOPer bloccare lo sterzo:◆ Girare il manubrio completamente verso

sinistra.◆ Ruotare la chiave (2) in posizione “m” e

premerla.◆ Rilasciare la chiave e portarla sulla posi-

zione “s”.◆ Estrarre la chiave.

c a

Posizione Funzione Rimozione chiave

sBloccasterzo

Lo sterzo è bloccato. Non è possi-bile avviare il motore e azionare le luci.

È possibile togliere la chiave.

mIl motore e le luci non possono essere messi in funzione.

È possibile togliere la chiave.

nIl motore e le luci pos-sono essere messi in funzione.

Non è possi-bile togliere la chiave.


DOTAZIONI AUSILIARIE

OROLOGIO DIGITALE

Descrizione funzioni:◆ Visualizzazione normale: ore e minuti.◆ Visualizzazione data: premere il tasto

(1), appariranno il numero del mese e ilgiorno.

◆ Visualizzazione secondi: premere perdue volte il tasto (1).

Regolazione: ◆ Premere una volta il tasto (2), data e ora

saranno visualizzate alternativamente.◆ Mese: Premere ancora (2), il mese ap-

parirà a sinistra (il resto scompare).Premere il tasto (1) per impostare ilmese desiderato.

◆ Giorno: premere ancora il tasto (2), e ilgiorno apparirà a destra.Premere il tasto (1), per impostare il gior-no desiderato.

◆ Ora: premere ancora il tasto (2) e a sini-stra apparirà l’ora con la lettera “A” o “P”(A = antimeridiane, P = postmeridiane).

◆ Minuti: premere ancora il tasto (2), perottenere i minuti a destra del display.Premere il tasto (1) per impostare i minu-ti desiderati.

L’orologio è così regolato. Premere ancora il tasto (2), per tornare alfunzionamento normale.

Per la sostituzione della pila,vedi pag. 53 (SOSTITUZIONE

PILA OROLOGIO).

GANCIO PORTABORSE

Non appendere al gancio borseo buste troppo voluminose per-ché potrebbero compromettere

seriamente la maneggevolezza del vei-colo o il movimento dei piedi.

Il gancio portaborse (3) è situato sullo scu-do interno, nella parte anteriore.

Massimo peso consentito: 1,5 kg

GANCIO ANTIFURTO

Il gancio antifurto (4) è situato sul lato sini-stro del veicolo, in prossimità del poggia-piedi passeggero.Per utilizzare il gancio antifurto (4):◆ Rimuovere la protezione in gomma (5).

Per prevenire l’eventualità del furto del vei-colo si consiglia di fissarlo con un lucchet-to, facilmente reperibile in commercio.

Non utilizzare il gancio per solle-vare il veicolo, o per altri scopi,in quanto è stato progettato solo

per fissare il veicolo una volta parcheg-giato.

c

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SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIOSELLA◆ Inserire la chiave (1) nella serratura sella

(2).◆ Ruotare la chiave (1) in senso orario e

sollevare la sella.

Prima di abbassare e bloccare lasella, controllare di non aver

dimenticato la chiave nel vano portaca-sco / portadocumenti.

◆ Per bloccare la sella, abbassarla e pre-merla (senza forzarla), facendo scattarela serratura.

Prima di mettersi alla guida, ac-certarsi che la sella sia bloccatacorrettamente.

VANO PORTACASCO /PORTADOCUMENTI

Grazie all’utilizzo del vano portacasco /portadocumenti, non è necessario portarecon sé il casco od oggetti ingombrantiogniqualvolta si parcheggia il veicolo. Il vano è situato sotto la sella; per acceder-vi:◆ Alzare la sella.

Il vano può contenere un cascointegrale (3), posizionato come

da figura.

Non eccedere nel caricare ilvano portacasco / portadocu-menti.

Massimo peso consentito: 4 kg

KIT ATTREZZI

Il kit attrezzi (4) è fissato nella parte internadel vano portacasco / portadocumenti, sot-to la sella.Per accedervi è necessario sollevare lasella.La dotazione attrezzi comprende:nº 1 chiave esagonale da 4 mm.nº 1 chiave a tubo per candela 16 mm.nº 1 asta per chiave a tubo.nº 1 chiave a tubo 8 / 10 mm.nº 1 cacciavite bipunta, a croce/taglio.nº 1 manico per cacciavite.nº 1 chiave a settore.nº 1 busta di contenimento.

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COMPONENTI PRINCIPALI

CARBURANTE

Il carburante utilizzato per la pro-pulsione dei motori a scoppio èestremamente infiammabile e

può divenire esplosivo in determinatecondizioni. È opportuno effettuare il rifornimento ele operazioni di manutenzione in unazona ventilata, e a motore spento.Non fumare durante il rifornimento dibenzina e in vicinanza di vapori di car-burante, in ogni caso evitare assoluta-mente il contatto con fiamme libere,scintille e qualsiasi altra fonte che po-trebbe causarne l’accensione o l’esplo-sione. Evitare inoltre la fuoriuscita dicarburante dal bocchettone, in quantopotrebbe incendiarsi al contatto con lesuperfici roventi del motore.Nel caso in cui involontariamente venis-se versata della benzina, controllareche la zona sia completamente asciutta;prima della messa in moto del veicoloaccertarsi che non sia rimasto del car-burante sul collo del bocchettone.La benzina si dilata al calore e sottol’azione dell’irraggiamento solare. Per-ciò non riempire mai il serbatoio sinoall’orlo. Chiudere accuratamente il tap-po al termine dell’operazione di riforni-mento. Evitare il contatto del carburan-te con la pelle, l’inalazione dei vapori,l’ingestione ed il travaso da un conteni-tore all’altro con l’uso di un tubo.TENERE LONTANO DALLA PORTATADEI BAMBINI

Utilizzare esclusivamente benzina supercon piombo (4 Stars U) o senza piombo,con numero d i o t tano min imo 95(N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.).CAPACITÀ SERBATOIO(inclusa riserva): 9,5 l

RISERVA SERBATOIO: 2,5 lPer accedere al tappo serbatoio carburan-te:◆ Inserire la chiave (1) nella serratura dello

sportellino benzina (2), situato tra i pia-nali poggiapiedi.

◆ Ruotare la chiave in senso orario, tirarlaaprendo lo sportellino benzina.

◆ Svitare il tappo serbatoio (3).

OLIO MOTORE

Controllare ogni 1000 km il livello dell’oliomotore, vedi pag. 34 (VERIFICA LIVELLOOLIO MOTORE E RABBOCCO).È necessario sostituire l’olio del motoredopo i primi 1000 km e successivamenteogni 6000 km, vedi pag. 34 (SOSTITUZIO-NE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO MO-TORE).

Utilizzare olî di buona qualità digradazione 5W-40, vedi pag. 60

(TABELLA LUBRIFICANTI).L’utilizzo di olî di gradazione SAE 15W o20W potrebbe comportare difficoltà infase di avviamento veicolo, se la tempe-ratura ambiente è inferiore a +5˚C.

In caso di rabbocco olio motoresi raccomanda di non superareil livello “MAX”.

L’olio motore può causare seridanni alla pelle se maneggiato alungo e quotidianamente. Si

consiglia di lavare accuratamente lemani dopo averlo maneggiato.

Non disperdere l’olio nell’ambiente.Si consiglia di portarlo in un recipientesigillato alla stazione di servizio pressola quale lo si acquista abitualmente.

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LIQUIDO FRENI (raccomandazioni)

Questo veicolo è dotato di freni adisco anteriore e posteriore, con

circuiti idraulici separati.Le seguenti informazioni sono riferite aun singolo impianto frenante, ma sonovalide per entrambi.

Improvvise variazioni del giocoo una resistenza elastica sullaleva del freno, sono dovute a in-

convenienti all’impianto idraulico.Rivolgersi a un Concessionario Ufficia-le aprilia, nel caso di dubbi sul perfettofunzionamento dell’impianto frenante enel caso in cui non si sia in grado di ef-fettuare le normali operazioni di con-trollo.

Prestare particolare attenzioneche il disco del freno non siaunto o ingrassato, specialmente

dopo l’esecuzione di operazioni di ma-nutenzione o controllo.Controllare che il tubo del freno non ri-sulti attorcigliato o consumato.Fare attenzione che acqua o polverenon entrino inavvertitamente all’internodel circuito.

Il liquido freni potrebbe causare irrita-zioni se venisse a contatto con la pelleo con gli occhi. Lavare accuratamente le parti del corpoche venissero a contatto con il liquido,inoltre rivolgersi a un oculista o a unmedico se il liquido venisse a contattocon gli occhi.

Non disperdere il liquido nell’ambiente.

TENERE LONTANO DALLA PORTATADEI BAMBINI

Usando il liquido freni, fare at-tenzione a non rovesciarlo sulleparti in plastica e verniciate,

perché queste si danneggiano.

FRENI A DISCO

I freni sono gli organi che garan-tiscono maggiormente la sicu-rezza, quindi devono essere

sempre mantenuti in perfetta efficienza.

Il liquido freni deve essere sostituitouna volta all’anno da un Concessiona-rio Ufficiale aprilia.

Questo veicolo è dotato di freni anteriori eposteriori idraulici a disco. Col consumarsi delle pastiglie d’attrito, il li-vello del liquido freni nel serbatoio diminui-sce per compensarne automaticamentel’usura.I serbatoi liquido freni sono situati sotto ilcoprimanubrio, in prossimità degli attacchileve freno.Controllare periodicamente il livello del li-quido freni nei serbatoi, vedi pag. 23 (Con-trollo) e l’usura delle pastiglie, vedi pag. 41(VERIFICA USURA PASTIGLIE).

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Controllo◆ Rimuovere gli specchietti retrovisori,

vedi pag. 43 (RIMOZIONE SPECCHIET-TI RETROVISORI).

◆ Tenere il veicolo in posizione verticale eruotare il manubrio in modo che il liquidocontenuto nel serbatoio sia parallelo alcoperchio serbatoio liquido freni.

◆ Verificare che il liquido contenuto nelserbatoio superi il riferimento “MIN” ri-portato sul vetrino (1).

Se il liquido non raggiunge almeno il riferi-mento “MIN”:◆ Provvedere al rabbocco.

Rabbocco◆ Rimuovere il cupolino (2), vedi pag. 43

(RIMOZIONE CUPOLINO).◆ Svitare le due viti (3) del serbatoio liqui-

do freni (4).◆ Rimuovere il coperchio (5).

Per non spandere il liquido deifreni durante il rabbocco, si rac-

comanda di mantenere il liquido nel ser-batoio parallelo al bordo serbatoio (inposizione orizzontale).

◆ Rimuovere la guarnizione (6).

Come riferimento per ottenere illivello massimo”MAX”, rabboc-

care sino a coprire completemente il ve-trino (1), con il bordo del serbatoio liqui-do freni parallelo al suolo.

Il rabbocco sino al livello “MAX”deve essere effettuato solo conpastiglie nuove.

Il livello del liquido diminuisce progres-sivamente con l’usura delle pastiglie.

Si raccomanda di non rabboccare sinoal livello “MAX” con le pastiglie usurate,poichè si provocherà la fuoriuscita delliquido in caso di sostituzione pastigliefreno.

◆ Riempire il serbatoio (4) con liquido freni,vedi pag. 60 (TABELLA LUBRIFICAN-TI), sino a coprire completamente il vetri-no (1).

◆ Per il rimontaggio dei componenti, segui-re il procedimento inverso.

Controllare l’ efficienza frenante.In caso di necessità, rivolgersi aun Concessionario Ufficiale

aprilia.

Nel caso di una corsa eccessiva dellaleva freno, di eccessiva elasticità o nelcaso di presenza di bolle d’ aria nel cir-cuito, rivolgersi a un ConcessionarioUfficiale aprilia, in quanto potrebbe es-sere necessario effettuare lo spurgodell’aria dall’impianto.

Lo spurgo deve comunque essere effet-tuato dopo i primi 1000 km.

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LIQUIDO REFRIGERANTE

Non utilizzare il veicolo se il li-vello del liquido refrigerante è aldi sotto del livello minimo “MIN”.

Controllare ogni 2000 km e dopo lunghiviaggi il livello del liquido refrigerante; so-stituirlo ogni 16 mesi.

Per la sostituzione, rivolgersi aun Concessionario Ufficialeaprilia.

La soluzione di liquido refrigerante è com-posta da 50% di acqua e 50% di antigelo.Questa miscela è ideale per la maggiorparte di temperature di funzionamento egarantisce una buona protezione contro lacorrosione.È conveniente mantenere la stessa misce-la anche nella stagione calda perché si ri-ducono così le perdite per evaporazione ela necessità di frequenti rabbocchi. In questo modo diminuiscono i depositi disali minerali, lasciati nel radiatore dall’ac-qua evaporata e si mantiene inalterata l’ef-ficienza dell’impianto di raffreddamento.Nel caso in cui la temperatura esterna siaal di sotto dei zero gradi centigradi, control-lare frequentemente il circuito di raffredda-mento aggiungendo, se necessario, unaconcentrazione maggiore di antigelo (finoa un massimo del 60%).Per la soluzione refrigerante utilizzare ac-qua distillata, per non rovinare il motore.

Non togliere il tappo del vaso diespansione a motore caldo, per-ché il refrigerante è sotto pres-

sione e a temperatura elevata.Al contatto con la pelle o i vestiti puòcausare serie ustioni e/o danni.

Il liquido refrigerante è nocivo:

NON INGERIRE


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Controllo e rabbocco

Effettuare a motore freddo leoperazioni di controllo e rabboc-co liquido refrigerante.

◆ Arrestare il motore e attendere che si raf-freddi.

Posizionare il veicolo su un ter-reno solido e in piano.

◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-trale.

◆ Svitare e togliere le quattro viti (1).◆ Rimuovere il cofano anteriore (2), sfilan-

dolo verso il basso.

◆ Accertarsi che il livello del liquido, conte-nuto nel vaso di espansione (3), sia com-preso tra i riferimenti “MIN” e “MAX” (ve-di figura).

In caso contrario: ◆ Svitare e togliere il tappo di riempimento

(4).

Nel rabbocco, non superare il li-vello “MAX”, altrimenti si avràuna fuoriuscita del liquido du-

rante il funzionamento del motore.

◆ Rabboccare sino a che il livello del liqui-do raggiunge approssimativamente il li-vello “MAX”.

◆ Reinserire il tappo di riempimento (4).◆ Riposizionare il cofano anteriore (2).◆ Avvitare le quattro viti (1).

Nel caso di consumo eccessivodi liquido refrigerante e nel casoin cui il serbatoio rimanga vuoto,

controllare che non ci siano perdite nelcircuito. Per la riparazione, rivolgersi aun Concessionario Ufficiale aprilia.

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PNEUMATICI

Questo veicolo è dotato di pneumatici tu-beless.

Controllare periodicamente lapressione di gonfiaggio deipneumatici a temperatura am-

biente.

Se i pneumatici sono caldi, la misura-zione non è corretta.Effettuare la misurazione soprattuttodopo ogni lungo viaggio.Se la pressione di gonfiaggio è troppoalta, le asperità del terreno non vengo-no ammortizzate e sono quindi tra-smesse al manubrio, compromettendocosì il comfort di marcia, e riducendoanche la tenuta di strada in curva.

Se, viceversa la pressione di gonfiag-gio è insufficiente, i fianchi dei pneu-matici lavorano maggiormente, e po-trebbero verificarsi lo slittamento dellagomma sul cerchio oppure il suo di-stacco, con conseguente perdita dicontrollo del veicolo.In caso di frenate brusche, i pneumaticipotrebbero fuoriuscire dai cerchi. Nelle curve, infine, il veicolo potrebbesbandare.Controllare lo stato superficiale e l’usu-ra, in quanto una pessima condizionedei pneumatici comprometterebbe laloro aderenza alla strada e la manovra-bilità del veicolo.Sostituire il pneumatico se usurato o seuna eventuale foratura nella zona delbattistrada ha dimensioni maggiori di 5mm.Dopo aver riparato un pneumatico, fareseguire l’equilibratura delle ruote. Usare esclusivamente pneumatici delladimensioni indicate dalla casa, vedipag. 57 (DATI TECNICI).Non installare pneumatici del tipo concamera d’aria su cerchioni per pneuma-tici tubeless, e viceversa.Controllare che le valvole di gonfiaggiosiano sempre munite dei tappini, ondeevitare un improvviso sgonfiaggio deipneumatici.Le operazione di sostituzione, riparazio-ne, manutenzione ed equilibratura sonomolto importanti, devono essere ese-guite con attrezzi appropriati e con lanecessaria esperienza.

Per questo motivo, si consiglia di rivol-gersi a un Concessionario Ufficialeaprilia o a un gommista specializzatoper l’esecuzione delle precedenti opera-zioni.

Se i pneumatici sono nuovi, possonoessere ricoperti di una patina scivolosa,guidare quindi con cautela per i primichilometri. Non ungere con liquido nonidoneo i pneumatici.

Se i pneumatici sono vecchi, anche senon completamente usurati, possonoindurirsi e non garantire la tenuta distrada. In questo caso sostituire i pneumatici.

PRESSIONE DI GONFIAGGIO

SOLO PILOTAanteriore: ....................... 190 kPa (1,9 bar)posteriore: ..................... 200 kPa (2,0 bar)

CON PASSEGGEROanteriore: ....................... 190 kPa (1,9 bar)posteriore: ..................... 220 kPa (2,2 bar)

LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀBATTISTRADAanteriore: .......................................... 2 mmposteriore: ........................................ 2 mm

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NORME PER L’USO

Prima della partenza, effettuaresempre un controllo preliminaredel veicolo, per una corretta e

sicura funzionalità, vedi tabella a fianco(TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).La mancata esecuzione di tali operazio-ni può provocare gravi lesioni personalio gravi danni al veicolo.

Non esitare a rivolgersi a un Concessio-nario Ufficiale aprilia, qualora non sicomprenda il funzionamento di alcunicomandi o si riscontrino o sospettinoanomalie di funzionamento.Il tempo necessario per una verifica èestremamente limitato, e la sicurezzache ne deriva è notevole.

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TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI

Particolare Controllo Pagina

Freni Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto delleleve di comando, il livello del liquido ed eventuali perdi-te. Verificare l’ usura delle pastiglie.Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido.

22 - 41

Leve dei freni Controllare che funzionino dolcemente.Lubrificare le articolazioni se necessario.

22

Acceleratore Controllare che funzioni dolcemente e che si possaaprire e chiudere completamente, in tutte le posizionidello sterzo.Registrare e / o lubrificare se necessario.

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Ruote / pneumatici Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, lapressione di gonfiaggio, usura ed eventuali danni.

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Cavalletto laterale e cavalletto centrale

Controllare che funzioni dolcemente e che la tensionedelle molle lo riporti in posizione normale.Lubrificare giunti e articolazioni se necessario.

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Elementi di fissaggio Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allen-tati. Eventualmente, provvedere alla registrazione o alserraggio.

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Serbatoio carburante Controllare il livello e rifornire se necessario.Controllare eventuali perdite od occlusioni del circuito.

21 - 54

Liquido refrigerante Il livello di liquido nel vaso di espansione deve esserecompreso tra i riferimenti “MIN” e “MAX”.

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Luci, spie, avvisatore acustico e dispositivi elettrici

Controllare il corretto funzionamento dei dispositiviacustici e visivi. Sostituire le lampadine od intervenire nel caso di unguasto.

47 ¸ 54


AVVIAMENTO

I gas di scarico contengono mo-nossido di carbonio, sostanzaestremamente nociva se inalata

dall’organismo. Evitare l’accensione delmotore nei locali chiusi o non sufficien-temente ventilati.L’inosservanza di tale raccomandazio-ne potrebbe comportare una perdita deisensi e anche la morte per asfissia.

Non salire sul veicolo per l’avviamento.

Non avviare il motore con il veicolo po-sizionato sul cavalletto laterale.

◆ Per l’avviamento del motore, posizio-nare il veicolo sul cavalletto centrale.

◆ Posizionare su “n” l‘interruttore di ac-censione (1).

A questo punto la spia pressione oliomotore “j” si deve accendere.

◆ Bloccare almeno una ruota, azionandouna leva del freno (2). Se ciò non avvie-ne, non arriva corrente al relé di avvia-mento, e il motore non si avvia.

Per evitare un eccessivo consu-mo della batteria, non tenere pre-

muto il pulsante d’avviamento “r” perpiù di quindici secondi. Se in questo in-tervallo di tempo il motore non si avvia,attendere dieci secondi e premere nuo-vamente il pulsante d’avviamento “r”.

◆ Premere il pulsante di avviamento “r”(3), senza accelerare. Qualora il motorenon si avviasse entro tre o quattro se-condi, ruotare moderatamente la mano-pola acceleratore (Pos. B), tenendo pre-

muto il pulsante di avviamento “r” (3).

A motore avviato, la spia pres-sione olio motore “j” si devespegnere. Se la spia rimane ac-

cesa, o si accende durante il normalefunzionamento del motore, significache la pressione dell’olio nel circuito èinsufficiente. In questo caso arrestareimmediantamente il motore e rivolgersia un Concessionario Ufficiale aprilia.

Non utilizzare il veicolo con una quanti-tà insufficiente di olio motore, onde evi-tare danneggiamenti agli organi del mo-tore.Non effettuare partenze brusche con ilmotore freddo.Per limitare l’emissione delle sostanzeinquinanti nell’aria e il consumo di car-burante, si consiglia di scaldare il moto-re procedendo a velocità limitata per iprimi chilometri di percorrenza.

Avviamento con motore ingolfato.Nel caso in cui non si esegua correttamen-te la procedura di avviamento, o nel casodi un eccesso di carburante nei condotti diaspirazione e nel carburatore, il motore sipotrebbe ingolfare.Per ripulire un motore ingolfato:◆ Eseguire le prime tre operazioni della

procedura di avviamento.◆ Premere il pulsante di avviamento “r”

(3) per qualche secondo (facendo girareil motore a vuoto) con la manopola acce-leratore completamente ruotata (Pos. B).

Avviamento a freddoNel caso di temperature ambiente basse(vicine a 0˚ C) potrebbero verificarsi diffi-coltà al primo avviamento.In tal caso insistere per una decina di se-condi con la manopola acceleratore rila-sciata (Pos. A) quindi ruotare moderata-mente la manopola acceleratore (Pos. B)quando il motore accenna ad avviarsi.

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Se il motore si avviaRilasciare il pulsante di avviamento “r” (3)e la manopola acceleratore.Nel caso il regime del minimo risulti instabi-le, agire sulla manopola acceleratore conpiccole e frequenti rotazioni.

Se il motore non si avvia.Attendere alcuni secondi e rieseguire laprocedura di avviamento. Eventualmenterimuovere la candela, vedi pag. 46 (CAN-DELA) e controllare che non sia umida.Se la candela è umida, pulirla e asciugarla,vedi pag. 46 (CANDELA). Prima di rimon-tarla, premere il pulsante di avviamento“r” (3) e far girare il motorino d’avviamentoper circa cinque secondi, senza accelerare.

AVVIAMENTO DOPO LUNGA INATTIVITÀSe il veicolo è rimasto inattivo per moltotempo, è possibile che l’avviamento non

sia pronto in quanto il circuito di alimenta-zione carburante potrebbe essere parzial-mente svuotato. In questo caso premere ilpulsante di avviamento “r” (3) e far girareil motorino di avviamento per circa ventisecondi, senza accelerare, consentendo ilriempimento della vaschetta carburatore.Per avviare il motore, eseguire la procedu-ra di avviamento a freddo, vedi pag. 28(Avviamento a freddo).

PARTENZA E GUIDA

Prima della partenza, leggere at-tentamente il capitolo “guida si-

cura”, vedi pag. 5 (GUIDA SICURA).

Decelerare, rilasciando la manopola acce-leratore, (Pos. A), azionare il freno poste-riore e far scendere il veicolo dal cavalletto.Salire sul veicolo e per motivi di stabilitàmantenere almeno un piede appoggiato alsuolo.

Regolare correttamente l’inclina-zione degli specchietti retroviso-ri. Viaggiando senza passegge-

ro, accertarsi che le pedane posteriorisiano chiuse. Nel caso di guida conpasseggero, istruire la persona traspor-tata in modo che non crei difficoltà du-rante le manovre. Prima della partenza,accertarsi che i cavalletti siano comple-tamente ripiegati.

Per partire, rilasciare la leva del freno e ac-celerare, ruotando moderatamente la ma-nopola acceleratore (Pos. B); il veicolo co-mincerà ad avanzare.

Non accelerare e decelerare, ri-petutamente e di continuo, per-ché si potrebbe perdere inavver-

titamente il controllo del veicolo.In caso di frenata, decelerare ed aziona-re entrambi i freni per ottenere una de-celerazione uniforme, dosando la pres-sione sugli organi di frenata in manieraappropriata.Azionando il solo freno anteriore od ilsolo freno posteriore, si riduce notevol-mente la forza frenante, e si rischia ilbloccaggio di una ruota con conse-guente perdita di aderenza.

In caso di fermata in salita, decelerarecompletamente e usare soltanto i freniper mantenere fermo il veicolo. L’utilizzo del motore per mantenere fer-mo il veicolo può causare il surriscalda-mento della frizione.

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Prima dell’inserimento in curva,ridurre la velocità o frenare per-correndo la stessa a velocità

moderata e costante o in leggera acce-lerazione; evitare di frenare al limite: leprobabilità di scivolare sarebbero ele-vate.Usando di continuo i freni nei tratti in di-scesa, si potrebbe verificare il surriscal-damento delle guarnizioni d’attrito, consuccessiva riduzione dell’efficacia fre-nante. Non guidare con il motore spen-to!! Durante la guida su fondo bagnato,o comunque con scarsa aderenza (ne-ve, ghiaccio, fango, ecc.), guidare a ve-locità limitata, evitando brusche frenateo manovre che potrebbero causare laperdita di aderenza e, di conseguenza,la caduta.Porre attenzione a qualunque ostacoloo variazione della geometria del fondostradale. Le strade sconnesse, le rotaie,i tombini, i segnali di indicazione verni-ciati sulla superficie stradale, le lastremetalliche dei cantieri, diventano scivo-losi quando piove, per questo vannosuperati con la massima prudenza, gui-dando in modo non brusco e inclinandoil meno possibile il veicolo.Segnalare sempre i cambiamenti di cor-sia o di direzione con gli appositi dispo-sitivi e con opportuno anticipo, evitan-do manovre brusche e pericolose.Per l’impiego del veicolo in zone parti-colarmente piovose, si consiglia dimontare la prolunga parafango poste-riore in dotazione.

RODAGGIO

Il rodaggio del motore è fondamentale pergarantirne la successiva durata e il correttofunzionamento. Percorrere, se possibile, strade con moltecurve e/o collinose, dove il motore, le so-spensioni e i freni vengono sottoposti a unrodaggio più efficace.

Soltanto dopo i primi 500 km dirodaggio è possibile ottenere le

migliori prestazioni di accelerazione evelocità del veicolo.

Attenersi alle seguenti indicazioni:◆ Non ruotare completamente la manopola

acceleratore ai bassi regimi, sia duranteche dopo il rodaggio.

◆ Durante i primi 1000 km non guidare ilveicolo oltre l’80% della velocità massi-ma prevista.

◆ Evitare di mantenere, per lunghi tratti distrada, una velocità costante.

Dopo i primi 1000 km di funzio-namento, eseguire i controlliprevisti nella colonna “fine

rodaggio” della SCHEDA DI MANUTEN-ZIONE PERIODICA, vedi pag. 32 (SCHE-DA DI MANUTENZIONE PERIODICA), alfine di evitare danni a sé stessi, agli altrie/o al veicolo.

◆ Dopo i primi 1000 km, aumentare pro-gressivamente la velocità fino al raggiun-gimento delle prestazioni massime.

ARRESTO◆ Rilasciare la manopola acceleratore e

fermare il movimento del veicolo azio-nando i freni.

◆ Posizionare su “m“ l’interruttore d’ac-censione (1).

◆ Estrarre la chiave (2).

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POSIZIONAMENTO DEL VEICOLOSUL CAVALLETTO

Parcheggiare il veicolo su terre-no solido e in piano per evitareche cada.

Non appoggiare il veicolo ai muri, e nondistenderlo sul terreno.Accertarsi che il veicolo, e in particolarele parti roventi dello stesso, non sianodi alcun pericolo per le persone e i bam-bini.Non lasciare il veicolo incustodito con ilmotore acceso o con la chiave inseritanell’interruttore di accensione.Non sedersi sul veicolo in cavalletto.

CAVALLETTO CENTRALEAfferrare il veicolo servendosi dell’appositamaniglia (1) e contemporaneamente spin-gere sulla leva del cavalletto (2) (vedi figu-ra).

CAVALLETTO LATERALE◆ Impugnare il manubrio, spingere il caval-

letto laterale con il piede destro, esten-dendolo completamente (3).

◆ Inclinare il veicolo sino ad appoggiare ilcavalletto al suolo (4).

◆ Sterzare completamente verso sinistra ilmanubrio.

Accertarsi della stabilità del vei-colo.

SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI

Non lasciare MAI la chiave di accensioneinserita e utilizzare sempre il bloccasterzo.Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro,possibilmente in un garage o un luogo cu-stodito.Utilizzare, per quanto possibile, un addizio-nale dispositivo antifurto.Verificare che i documenti e la tassa di cir-colazione siano in ordine.Scrivere i propri dati anagrafici e il proprionumero telefonico su questa pagina, perfacilitare l’identificazione del proprietario, incaso di ritrovamento a seguito del furto.

COGNOME:...............................................

NOME:.......................................................

INDIRIZZO:................................................

...................................................................

Nº TELEFONICO:......................................

In molti casi i veicoli rubati ven-gono identificati attraverso i dati

riportati nel libretto uso / manutenzione.

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MANUTENZIONE

Prima di iniziare qualsiasi inter-vento di manutenzione oispezione al veicolo, fermare il

motore e togliere la chiave, attendere chemotore e impianto di scarico si siano raf-freddati, sollevare possibilmente il veico-lo con apposita attrezzatura, su di un ter-reno solido e in piano.Porre particolare attenzione alle parti an-cora calde del motore e dell’ impianto discarico, in modo tale da evitare ustioni. Il veicolo e’ costruito con parti non com-mestibili. Non mordere, succhiare, masti-care o ingerire nessuna parte dello stes-so per nessun motivo.

Se non espressamente descrit-to, il rimontaggio dei gruppi se-gue in senso inverso le opera-

zioni di smontaggio.

Normalmente le operazioni di manutenzio-ne ordinaria possono essere eseguitedall’utente e a volte possono richiederel’utilizzo di attrezzatura specifica e una pre-parazione tecnica.Nel caso dovesse essere necessario un in-tervento di assistenza o una consulenzatecnica, rivolgeteVi a un ConcessionarioUfficiale aprilia, che garantirà un servizioaccurato e sollecito.Effettuare i “Controlli Preliminari” dopo unintervento di manutenzione, vedi pag. 27(TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).

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SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA

Componenti Fine rodaggio(1000 km)

Ogni 6000 kmo 8 mesi

Ogni 12000 kmo 16 mesi

Ammortizzatori posteriori C C

Batteria / Livello elettrolita C C

Candela C S

Carburatore - regime del minimo R C

Cinghia variatore S

Cuscinetti cannotto sterzo C C

Cuscinetti ruote C

Filtro aria P

Filtro olio motore S S

Filtro variatore C

Funzionamento acceleratore C C

Funzionamento bloccaggio freni C C

Ganasce frizione C

Gioco valvole R R

Grasso variatore S

Grasso variatore S

Interruttore luce stop C

Liquido freni C ogni 6000 km: C / ogni anno: S

Liquido refrigerante C ogni 2000 km: C / ogni 16 mesi: S

Olio motore S ogni 1000 km: C / ogni 6000 km: S

Olio sospensione anteriore C C S

Olio trasmissione S C S

Orientamento luci - funzionamento C

Pneumatici / pressione di gonfiaggio ogni mese: C

Retino filtro olio motore e vite magnetica C C

Rulli variatore e guide plastica variatore S

Rulli variatore e guide plastica variatore C S

Ruote / pneumatici C

Serraggio dadi, bulloni, viti C C

Serraggio dadi testa motore C

Sospensione anteriore C C

Spurgo liquido freni C

Tubazione carburante C ogni 4 anni: S

Usura pastiglie freni C ogni 2000 km: C

C = controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario. P = pulire; S = sostituire; R = regolare.Eseguire le operazioni di manutenzione più’ frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati. Si consiglia di far eseguire le operazioni di manutenzione degli elementi evidenziati SOLO da un Concessionario Ufficiale aprilia.

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DATI DI IDENTIFICAZIONE

E’ buona norma riportare i numeri di telaioe di motore nell’ apposito spazio riservatoin questa pagina.

L’alterazione dei numeri di iden-tificazione può far incorrere in

gravi sanzioni penali ed amministrative.

NUMERO DI MOTOREIl numero del motore è stampigliato sul latoposteriore, vicino al tappo di riempimentoolio trasmissione.

Motore nº

NUMERO DI TELAIOIl numero del telaio è stampigliato sul tubocentrale del telaio. Per la lettura è neces-sario togliere il coperchietto (1).

Telaio nº c


VERIFICA LIVELLO OLIO MOTOREE RABBOCCO

Leggere attentamente pag. 21 (OLIOMOTORE) e pag. 32 (MANUTENZIONE).

Controllare il livello olio motore ogni 1000km, sostituirlo ogni 6000 km, vedi pag. 34(SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FIL-TRO OLIO MOTORE).

Per il controllo:



◆ Spegnere il motore e lasciarlo raffredda-re almeno dieci minuti, per consentire ildrenaggio dell’olio nel carter e il raffred-damento dell’olio stesso.

Se non si eseguono le preceden-ti operazioni, si rischia di effet-

tuare un’errato rilevamento del livelloolio motore.

Il motore riscaldato contiene olioad alta temperatura, porre parti-colare attenzione a non scot-

tarsi durante lo svolgimento delle ope-razioni successive.

◆ Rimuovere il coperchio di ispezione de-stro, vedi pag. 43 (RIMOZIONE COPER-CHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINI-STRO).

◆ Svitare ed estrarre il tappo-astina di mi-sura (1).

◆ Pulire la parte a contatto con l’olio con unpanno pulito.

◆ Inserire completamente senza avvitarlo,il tappo-astina nel foro di immissione (2).

◆ Estrarre nuovamente il tappo-astina eleggere il l ivello raggiunto dall’oliosull’astina:MAX = livello massimoMIN = livello minimo.La differenza tra “MAX” e “MIN” è di circa150 cmC.

◆ Il livello è corretto se raggiunge appros-simativamente il livello “MAX”, segnatosull’astina di misura.

Non oltrepassare la marcatura“MAX” e non andare al di sottodella marcatura “MIN”, per non

causare gravi danni al motore.

◆ Se necessario, ripristinare il livellodell’olio motore attraverso il foro d’im-missione (2), dopo aver rimosso il tap-po-astina di misura (1).

SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO MOTORE

Leggere attentamente pag. 21 (OLIOMOTORE) e pag. 32 (MANUTENZIONE).Controllare il livello olio motore ogni 1000km, sostituirlo ogni 6000 km.

Per la sostituzione:



◆ Spegnere il motore e lasciarlo raffredda-re almeno dieci minuti, per consentire ildrenaggio dell’olio nel carter e il raffred-damento dell’olio stesso.

Il motore riscaldato contiene olioad alta temperatura, porre parti-colare attenzione a non scot-

tarsi durante lo svolgimento delle ope-razioni successive.

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◆ Rimuovere il coperchio di ispezione de-stro, vedi pag. 43 (RIMOZIONE COPER-CHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINI-STRO).

◆ Svitare ed estrarre il tappo-astina di mi-sura (1).

◆ Posizionare un contenitore con capacitànon inferiore a 1300 cmC, sotto il basa-mento, in corrispondenza del tappo discarico (3).

◆ Svitare e togliere il tappo di scarico (3).◆ Scaricare l’olio all’interno del contenitore

e lasciarlo gocciolare per alcuni minuti,all’interno del contenitore.

◆ Rimuovere i residui metallici attaccatialla calamita del tappo di scarico.

◆ Svitare e togliere il tappo filtro di fondo(4) e pulire il filtro di fondo da eventualiresidui.

Effettuare la sostituzione del filtrodell’olio motore ogni 6000 km (od ognicambio d’olio).◆ Svitare le due viti (5) e togliere il coper-

chietto (6).◆ Rimuovere il filtro olio motore e sostituir-

lo.◆ Stendere un velo d’olio sull’anello di te-

nuta del nuovo filtro olio.◆ Rimontare il coperchietto (6) e serrare le

due viti (5).◆ Controllare la rondella di tenuta del tap-

po di scarico (3), riavvitare il tappo e ser-rarlo.

◆ Controllare la rondella di tenuta del tap-po filtro di fondo (4), riavvitare il tappo eserrarlo.

◆ Versare dall’apertura di riempimento (2)900 cmC circa di ol io motore, vedipag. 60 (TABELLA LUBRIFICANTI).

◆ Avvitare il tappo-astina (1).◆ Avviare il motore e lasciarlo funzionare

al minimo fino allo spegnimento dellaspia pressione olio motore “j”.

◆ Arrestare il motore e controllare il livellodell’olio motore, vedi pag. 34 (VERIFICALIVELLO OLIO MOTORE E RABBOC-CO).

◆ A questo punto sarà necessario aggiun-gere altri 200 cmC di olio, per raggiunge-re approssimativamente il livello “MAX”.

Non oltrepassare la marcatura“MAX” e non andare al di sottodella marcatura “MIN”, per non

causare gravi danni al motore.a


CONTROLLOLIVELLO OLIO TRASMISSIONE

In caso di perdite o malfunzionamenti,rivolgersi a un Concessionario Ufficialeaprilia.

NON DISPERDERE L’OLIO NELL’AM-BIENTE

Leggere attentamente pag. 32 (MANU-TENZIONE).

Per effettuare il controllo livello olio tra-smissione, effettuare le seguenti operazio-ni, ogni 6000 km di percorrenza od ogni 8mesi:◆ Percorrere qualche chilometro sino al

raggiungimento della temperatura nor-male di funzionamento, quindi arrestareil motore.


◆ Posizionare un recipiente graduato concapacità non inferiore a 100 cmÕ, sotto iltappo di scarico (1).

◆ Svitare il tappo di carico (2) e quello discarico (1).

◆ Lasciar fuoriuscire completamente l’oliodal carter, misurare la quantità; se que-sta fosse inferiore a 90 cmÕ, ripristinareil livello aggiungendo la quantità man-cante, vedi pag. 60 (TABELLA LUBRIFI-CANTI).

◆ Serrare il tappo di scarico (1).◆ Utilizzando una siringa od un sistema si-

mile, iniettare l’olio attraverso il foro diimmissione.

Per facilitare il riempimento delcarter, ruotare con le mani la

ruota.

◆ Avvitare e serrare il tappo di carico (2).

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SOSTITUZIONE OLIO TRASMISSIONE

In caso di perdite o malfunzionamenti,rivolgersi a un Concessionario Ufficialeaprilia.

NON DISPERDERE L’OLIO NELL’AM-BIENTE


Per una buona efficienza e durata del vei-colo, effettuare la sostituzione dell’oliodopo i primi 1000 km e successivamenteogni 12000 km od ogni 16 mesi.◆ Eseguire le prime quattro operazioni di

pag. 36.◆ Lasciar fuoriuscire completamente l’olio

dal carter.◆ Serrare il tappo di scarico (1).◆ Utilizzando una siringa od un sistema si-

mile, iniettare 90 cmC di olio dal foro im-missione, vedi pag. 60 (TABELLA LU-BRIFICANTI).

Per facilitare il riempimento delcarter, ruotare con le mani la

ruota.

◆ Avvitare e serrare il tappo di carico (2).

Serrare accuratamente i tappi dicarico e scarico ed assicurarsiche l’olio non trafili.

Controllare periodicamente che non cisiano perdite in corrispondenza dellaguarnizione del coperchio del carter.

Non utilizzare il veicolo con lubrificazio-ne insufficiente o con lubrificanti conta-minati o impropri, in quanto acceleranoil logorio delle parti in movimento epossono dar luogo a danni irreparabili.

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RUOTA ANTERIORE

SMONTAGGIO

Le operazioni per lo smontaggioe rimontaggio della ruota ante-riore potrebbero presentarsi dif-

ficoltose e complesse, all’operatore ine-sperto. In caso di necessità, rivolgersi aun Concessionario Ufficiale aprilia.

Volendo comunque procedere perso-nalmente, attenersi alle seguenti istru-zioni.


Nello smontaggio porre attenzione anon danneggiare la tubazione, il disco ele pastiglie del freno.


Sistemare un supporto sotto ilveicolo, in modo tale che la ruo-ta anteriore abbia libero spazio

di movimento e il veicolo sia assicuratocontro la caduta.

◆ Svitare e togliere le due viti (1).◆ Sfilandola, con attenzione, dal disco fre-

no, rimuovere la pinza freno (2).◆ Allentare la vite del morsetto perno ruota

(3).◆ Bloccare con una chiave esagonale il

perno ruota (4).◆ Svitare e togliere il dado (5) e recuperare

la rondella.◆ Spingere il perno ruota (4), agendo, con

cautela, sull’estremità filettata ed utiliz-zando un martello in gomma se neces-sario.

Controllare la disposizione deiparticolari, delle rondelle e del

distanziale, per poterli rimontare corret-tamente.

◆ Sostenere la ruota anteriore e sfilare ma-nualmente il perno ruota.

◆ Rimuovere la ruota.◆ Disinserire la linguetta del comando ta-

chimetro / contachilometri (6).

Non azionare la leva del frenoanteriore dopo aver rimosso laruota, altrimenti i pistoncini della

pinza potrebbero fuoriuscire dalle sedi,causando la perdita del liquido freni.In questo caso rivolgersi a un Conces-sionario Ufficiale aprilia, che provve-derà ad effettuare un intervento di ma-nutenzione.

◆ Recuperare la rondella ed il distanziale.

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RIMONTAGGIO


Nel rimontaggio porre attenzionea non danneggiare la tubazione, ildisco e le pastiglie del freno.

◆ Posizionare la ruota tra gli steli della for-cella.

◆ Posizionare la linguetta del rinvio conta-chilometri (6) nell’apposita sede sul moz-zo ruota.

◆ Posizionare la sede del rinvio contachilo-metri in corrispondenza dell’appositopiolo antirotazione.

◆ Inserire il perno ruota (4), dal lato destrodel veicolo.

◆ Inserire il distanziale tra il mozzo e lo ste-lo sinistro della forcella.

◆ Inserire la rondella, avvitare e serrare ildado (5), bloccando la rotazione del per-no ruota (4) con una chiave esagonale.

Coppia di serraggio dado perno ruota:50 Nm (5 kgm).

◆ Infilandola, con attenzione, sul disco fre-no, rimontare la pinza freno (2).

◆ Avvitare e serrare le due viti (1).

Coppia di serraggio viti pinza freno:27 Nm (2,7 kgm).

◆ Con la leva del freno anteriore azionata,premere ripetutamente sul manubrio, fa-cendo affondare la forcella. In questomodo si permetterà l’assestamento deglisteli della forcella in modo appropriato.

◆ Serrare la vite del morsetto perno ruota(3).

Coppia di serraggio vite morsetto pernoruota: 12 Nm (1,2 kgm).

Dopo il rimontaggio, azionare ri-petutamente la leva del freno an-teriore e controllare il corretto

funzionamento del sistema frenante.

Controllare il centraggio della ruota.

Si consiglia di far controllare le coppiedi serraggio, il centraggio e l’equilibra-tura ruota presso un ConcessionarioUfficiale aprilia, per evitare inconve-nienti che potrebbero causare seri dan-ni a sé stessi e/o agli altri.

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RUOTA POSTERIORE

SMONTAGGIO

Le operazioni per lo smontaggioe rimontaggio della ruota poste-riore potrebbero presentarsi dif-

ficoltose e complesse, all’operatore ine-sperto. In caso di necessità, rivolgersi aun Concessionario Ufficiale aprilia.

Volendo comunque procedere perso-nalmente, attenersi alle seguenti istru-zioni.


Lasciar raffreddare il motore e il silen-ziatore sino al raggiungimento dellatemperatura ambiente, prima di effet-tuare le successive operazioni, per evi-tare possibili scottature.

Nel rimontaggio porre attenzio-ne a non danneggiare la tubazio-ne, il disco e le pastiglie del fre-

no.

◆ Sollevare la parte posteriore del veicolo,sistemando un supporto sotto il motore,in modo tale che la ruota abbia liberospazio di movimento ed il veicolo sia as-sicurato contro la caduta.

◆ Svitare e togliere i due dadi (1) del collet-tore di scarico.

Coppia di serraggio dadi collettore discarico: 30 Nm (3 kgm).

Nel rimontaggio, sostituire la guarnizio-ne collettore di scarico - silenziatorecon una nuova.

◆ Tenere azionato il freno posteriore e svi-tare e togliere il dado ruota (2).

Nel rimontaggio, sostituire il dado ruota(di tipo speciale) con uno nuovo.

Coppia di serraggio dado ruota:110 Nm (11 kgm).◆ Svitare e togliere le due viti (3) della pin-

za freno (4).

Coppia di serraggio viti pinza freno:27 Nm (2,7 kgm).◆ Svitare e togliere le quattro viti (5) della

flangia (6).

Coppia di serraggio viti flangia:27 Nm (2,7 kgm).◆ Rimuovere la flangia (6) completa di si-

lenziatore.◆ Sfilandola con attenzione dal disco fre-

no, rimuovere la pinza freno (4).◆ Svitare e togliere la vite inferiore fissag-

gio ammortizzatore (7) e spostare l’am-mortizzatore liberandolo dall’attacco in-feriore.

Coppia di serraggio vite inferiore fis-saggio ammortizzatore: 20 Nm (2 kgm).◆ Sfilare la staffa supporto pinza-ammor-

tizzatore (8).◆ Sfilare il distanziale e la ruota.

Nel rimontaggio ingrassare ilperno ruota, vedi pag. 60 (TA-

BELLA LUBRIFICANTI).

Utilizzare esclusivamente Ri-cambi Originali aprilia.Dopo il rimontaggio, azionare ri-

petutamente la leva del freno posterioree controllare il corretto funzionamentodel sistema frenante.Controllare il centraggio della ruota.

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Si consiglia di far controllare le coppiedi serraggio, il centraggio e l’equilibra-tura ruota presso un ConcessionarioUfficiale aprilia, per evitare inconve-nienti che potrebbero causare seri dan-ni a sé stessi e/o agli altri.

VERIFICA USURA PASTIGLIE

Leggere attentamente pag. 22 (LIQUIDOFRENI (raccomandazioni)), pag. 22(FRENI A DISCO), pag. 32 (MANUTEN-ZIONE).

Le seguenti informazioni sono riferite aun solo impianto frenante ma sono vali-de per entrambi.

Controllare l’usura delle pastiglie del frenodopo i primi 1000 km, successivamenteogni 2000 km. L’usura delle pastiglie delfreno a disco dipende dall’uso, dal tipo diguida e di strada. L’usura è maggiore du-rante l’uso su strade sporche o bagnate.Per eseguire un controllo rapido dell’usuradelle pastiglie:◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale.◆ Rimuovere il coperchio pinza freno (1).

Per il controllo dell’usura pasti-glie freno posteriore, non è ne-

cessario rimuovere il coperchio pinzafreno (1), ma è sufficiente controllare vi-sivamente lo spessore delle pastiglie,attraverso la pinza freno, guardandodalla parte posteriore del veicolo.

◆ Effettuare un controllo visivo tra pinzafreno e pastiglie. Se lo spessore del ma-

teriale d’attrito (anche di una sola pasti-glia) è ridotto sino al valore di circa 1mm, sostituire entrambe le pastiglie.

Per la sostituzione, rivolgersi aun Concessionario Ufficialeaprilia.

REGOLAZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE

La sospensione posteriore è composta dauna coppia di gruppi molla - ammortizzato-re, fissati tramite silent-block al motore.Gli ammortizzatori sono provvisti di unaghiera a tre posizioni, per la regolazionedella precarica della molla. La regolazionestandard, impostata dalla fabbrica, è predi-sposta per un pilota del peso di 70 kg circa.Per peso ed esigenze diverse, agire suldado (2) con la chiave a settori (in dotazio-ne), definendo in tal modo le condizioniideali di marcia (vedi tabella).

TABELLA REGOLAZIONE PRECARICA MOLLA SOSPENSIONE POSTERIORE

Tarare entrambi gli ammortizza-tori sulla stessa posizione.

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aGHIERA DI

REGOLAZIONEAVVITANDO(freccia A)

SVITANDO(freccia B)

Funzione Aumento della precarica molla

Diminuzione della precarica molla

Tipo di assetto L’assetto del veicolo è più rigido

L’assetto del veicolo è più morbido

Tipo di strada consigliato

Strade con fondo liscio o normale

Strade con fondo scon-nesso

Note Guida con pas-seggero

Guida senza passeggero

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CONTROLLO DELLO STERZO


Saltuariamente è opportuno eseguire uncontrollo per riscontrare eventuali giochiallo sterzo.

Per il controllo:◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale.◆ Scuotere la forcella nel senso di marcia

(vedi figura).

Se il gioco riscontrato è eviden-te, rivolgersi a un Concessiona-rio Ufficiale aprilia, che provve-

derà al ripristino delle condizioniottimali di utilizzo.

CONTROLLO ASSE FULCRO MOTORE


Eseguire periodicamente il controllo delgioco esistente tra le boccole del perno delmotore.

Per il controllo:◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale.◆ Scuotere la ruota perpendicolarmente al

senso di marcia (vedi figura).◆ Se si riscontrasse del gioco, verificare

che tutti gli organi per il fissaggio dell’as-se fulcro siano saldamente serrati.

Se il gioco persiste, rivolgersi aun Concessionario Ufficialeaprilia.

ISPEZIONE SOSPENSIONEANTERIORE E POSTERIORE

Per la sostituzione dell’olio dellasospensione anteriore rivolgersia un Concessionario Ufficiale

aprilia, che garantirà un servizio accu-rato e sollecito.


Sostituire l’olio della sospensione anterioreogni 12000 km.

Effettuare inoltre i seguenti controlli:◆ Con la leva del freno anteriore azionata,

premere ripetutamente sul manubrio, fa-cendo affondare la forcella. La corsa deve essere dolce e non ci de-vono essere tracce d’olio sugli steli.

◆ Controllare il serraggio di tutti gli organi ela funzionalità delle articolazioni della so-spensione anteriore e posteriore.

Nel caso in cui si riscontrasseroanomalie di funzionamentoo si rendesse necessario l’in-

tervento di personale specializzato, ri-volgersi a un Concessionario Ufficialeaprilia.a

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RIMOZIONE COPERCHI DIISPEZIONE DESTRO E SINISTRO

Leggere attentamente pag. 32 (MANU-TENZIONE).◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale.◆ Rimuovere il tappetino (1) destro o sini-

stro, sollevandolo con le mani.

Maneggiare con cura i compo-nenti verniciati, non strisciarli o

rovinarli.

◆ Svitare e togliere le due viti (2).◆ Utilizzando un cacciavite, sollevare con

forza la parte inferiore del coperchio diispezione (3), sino a che uscirà dalla se-de.

RIMOZIONESPECCHIETTI RETROVISORI

Leggere attentamente pag. 32 (MANU-TENZIONE).◆ Rimuovere il coperchio (4).◆ Svitare la vite (5).◆ Rimuovere lo specchio recuperando: la

vite (5), il supporto (6) e la cuffia di prote-zione (7).

RIMOZIONE CUPOLINO


◆ Rimuovere gli specchietti retrovisori.◆ Svitare e togliere la vite (8), ripetere

quest’operazione anche sul lato oppostodel veicolo.

◆ Svitare e togliere le quattro viti (9).◆ Rimuovere il vetro cupolino (10).◆ Svitare e togliere le sei viti (11).◆ Rimuovere il cupolino (12).

Maneggiare con cura i compo-nenti verniciati, non strisciarli o

rovinarli.

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FILTRO ARIA

Non usare benzina o solventi in-fiammabili per il lavaggio dell’ele-mento filtrante, per evitare il ri-

schio di incendi o esplosioni.


La pulizia e il controllo dello stato del filtrodell’aria devono essere effettuati ogni 6000km.Se il veicolo viene usato su strade polvero-se o bagnate, le operazioni di pulizia o so-stituzione dovranno essere eseguite piùfrequentemente.

Per la rimozione:◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale.◆ Svitare e togliere le cinque viti (1).◆ Rimuovere il coperchio cassa filtro (2) la

rete rompifiamma (3), il filtro (4) e la reti-na (5). Controllare la guarnizione cassa filtro(6); eventualmente sostituirla.

◆ Per la pulizia dell’elemento filtrante, uti-lizzare solventi puliti, non infiammabili ocon alto punto di volatilità e farlo asciu-gare completamente. Applicare su tutta la superficie un olioper filtri o un olio denso (SAE 80 W - 90),quindi strizzarlo per eliminare l’eccessodi olio.

Il filtro deve essere ben impre-gnato ma non gocciolante.

FILTRO ARIA SCATOLA CINGHIATRASMISSIONE

Non fare uso di benzina o sol-venti infiammabili per il lavaggiodell’elemento filtrante, per evita-

re il rischio di incendi od esplosioni.


La pulizia e il controllo dello stato del filtroaria della scatola della cinghia devono es-sere effettuati ogni 6000 km.Se il veicolo viene usato su strade polvero-se o bagnate, le operazioni di pulizia o so-stituzione dovranno essere eseguite piùfrequentemente.

Per la rimozione:◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale.◆ Svitare e togliere le cinque viti (7).◆ Rimuovere il coperchio del filtro (8) e il

filtro (9).◆ Per la pulizia dell’elemento filtrante, uti-

lizzare solventi puliti, non infiammabili ocon alto punto di volatilità e farlo asciu-gare completamente.

NON OLIARE L’ELEMENTO FIL-TRANTE, altrimenti l’olio, en-trando nella scatola della cin-

ghia, potrebbe danneggiarla o farlaslittare.

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REGOLAZIONE DEL MINIMO


Eseguire la regolazione del minimo ogni-qualvolta risulti irregolare.

Per effettuare questa operazione:◆ Percorrere alcuni chilometri sino al rag-

giungimento della temperatura di norma-le funzionamento, vedi pag 15 (Indicato-re temperatura liquido refrigerante h ),quindi arrestare il motore.


◆ Rimuovere il coperchio di ispezione sini-stro, vedi pag. 43 (RIMOZIONE COPER-CHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINI-STRO).

◆ Collegare un contagiri elettronico al cavodella candela.

◆ Avviare il motore.

Il regime di rotazione minimo del motoredovrà essere di circa 1600 ± 100 giri/min,in questo caso la ruota posteriore non vie-ne posta in rotazione dal motore.Se necessario:◆ Intervenire sulla vite di registro (1), posta

sul carburatore.

AVVITANDO (senso orario), il numero digiri aumenta.

SVITANDO (senso antiorario), il numerodi giri diminuisce.

◆ Agendo sulla manopola acceleratore,accelerare e decelerare alcune volte percontrollare il corretto funzionamento e seil minimo rimane stabile.

Non intervenire sulla vite di re-golazione aria, onde evitare va-

riazioni sulla taratura della carburazio-ne.

In caso di necessità, rivolgersi a unConcessionario Ufficiale aprilia.

REGOLAZIONE COMANDOACCELERATORE


Il gioco ottimale del comando acceleratoredeve essere di circa 2 - 3 mm.

Per la regolazione:◆ Sfilare la cuffia di protezione (2).◆ Allentare (avvitandolo) il dado (3).◆ Agire sul registro (4), situato all’ingresso

del cavo comando acceleratore.

Al termine della regolazione, serrare (svi-tandolo) il dado (3) bloccando il registro (4)e posizionare la cuffia di protezione (2).

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CANDELA


Sostituire la candela ogni 6000 chilometri.Smontare periodicamente la candela, pulir-la dalle incrostazioni carboniose e sostituir-la, se necessario.

Per accedere alla candela:◆ Rimuovere il coperchio di ispezione sini-

stro, vedi pag. 43 (RIMOZIONE COPER-CHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINI-STRO).

Per la rimozione e la pulizia:◆ Staccare la pipetta della candela (1).◆ Togliere ogni traccia di sporco dalla base

della candela, quindi svitarla con la chia-ve in dotazione al kit attrezzi ed estrarladalla sede, avendo cura di non far entra-re polvere o altre sostanze all’interno delcilindro.

◆ Controllare che l’elettrodo e la porcellanacentrale della candela siano privi di de-positi carboniosi o segni di corrosione,eventualmente pulire con gli appositi pu-litori per candele, con un filo di ferro e/ospazzolino metallico.

◆ Soffiare energicamente con un gettod’aria per evitare che i residui rimossi en-trino nel motore. Se la candela presenta screpolaturesull’isolante, elettrodi corrosi o eccessividepositi, deve essere sostituita.

◆ Controllare la distanza tra gli elettrodicon uno spessimetro. Questa deve essere di 0,6 mm, even-tualmente regolarla, piegando con cau-tela l’elettrodo di massa.

◆ Accertarsi che la rondella sia in buonecondizioni. Con la rondella montata, avvitare amano la candela per evitare di danneg-giare la filettatura.

◆ Serrare con la chiave in dotazione a kitattrezzi, facendo compiere 1/2 giro allacandela per comprimere la rondella.

La candela deve essere ben av-vitata, altrimenti il motore si po-trebbe surriscaldare, danneg-

giandosi gravemente.Utilizzare solo candele del tipo consi-gliato, vedi pag. 57 (DATI TECNICI); al-trimenti si potrebbero compromettere leprestazioni e la durata del motore.

◆ Posizionare correttamente la pipetta del-la candela, in modo che non si stacchicon le vibrazioni del motore.

◆ Rimontare il coperchio di ispezione sini-stro.

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BATTERIA


Dopo i primi 1000 km ed ogni 6000 km,controllare il livello dell’elettrolita e il ser-raggio dei morsetti.

L’elettrolita della batteria è tossi-co, caustico e a contatto conl’epidermide può causare ustio-

ni, in quanto contiene acido solforico.Indossare abiti protettivi, una mascheraper il viso e/o occhiali protettivi nelcaso di manutenzione.

Se del liquido elettrolitico venisse acontatto con la pelle, lavare abbondan-temente con acqua fresca.

Se venisse a contatto con gli occhi, la-vare abbondantemente con acqua perquindici minuti, quindi rivolgersi tempe-stivamente a un oculista.

Se venisse ingerito accidentalmente,bere grosse quantità di acqua o latte,continuare con latte di magnesia od oliovegetale, quindi rivolgersi prontamentea un medico.

La batteria emana gas esplosivi, è op-portuno tenere lontane fiamme, scintil-le, sigarette e qualsiasi altra fonte di ca-lore.

Durante la ricarica o l’uso, provvedere aun’adeguata ventilazione del locale, evi-tare l’inalazione dei gas emessi durantela ricarica della stessa.


Non invertire mai il collegamen-to dei cavi della batteria.

Porre attenzione a non inclinare troppoil veicolo, onde evitare pericolose fuo-riuscite del liquido dalla batteria.

Collegare e scollegare la batteria conl’interruttore di accensione in posizione“m”.Collegare prima il cavo positivo (+) epoi quello negativo (–).Scollegare seguendo l’ordine inverso.

LUNGA INATTIVITÀDELLA BATTERIA

Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivoper un lungo periodo:◆ Rimuovere la batteria e sistemarla in un

luogo fresco e asciutto, vedi pag. 48 (RI-MOZIONE BATTERIA);

◆ Ricaricarla completamente, utilizzandouna ricarica lenta, vedi pag. 48 (RICARI-CA BATTERIA).

Se la batteria rimane sul veicolo, scollegarei cavi dai terminali.

È importante controllare la carica periodica-mente (circa una volta al mese), nei periodiinvernali o quando il veicolo rimane fermo,per evitarne il degrado.

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CONTROLLO LIVELLOELETTROLITA BATTERIA

Leggere attentamente pag. 47 (BATTE-RIA).

◆ Sollevare la sella, vedi pag. 20 (SBLOC-CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).

◆ Svitare e togliere le due viti (1).◆ Rimuovere il coperchio batteria (2).◆ Controllare che il livello del liquido sia

compreso fra le due tacche “MIN” e“MAX”, stampigliate sul lato della batte-ria. Diversamente:

◆ Svitare e togliere i tappi degli elementi.

Per il rabbocco liquido elettroli-ta: utilizzare esclusivamente ac-qua distillata; non superare il ri-

ferimento “MAX”, in quanto il livelloaumenta durante la ricarica.

◆ Ripristinare il livello aggiungendo soloacqua distillata.

RIMOZIONE BATTERIA



◆ Svitare e togliere le due viti (1).◆ Rimuovere il coperchio batteria (2).◆ Assicurarsi che l’interruttore di accensio-

ne sia in posizione “m”.◆ Scollegare nell’ordine il cavo negativo (–)

e quello positivo (+).◆ Rimuovere il tubetto sfiato batteria.◆ Rimuovere la batteria dall’alloggiamento e

sistemarla in un luogo fresco ed asciutto.

RICARICA BATTERIA


◆ Rimuovere la batteria dal suo alloggia-mento, vedi pag. 48 (RIMOZIONE BAT-TERIA).

◆ Svitare e togliere i tappi degli elementi.◆ Controllare il livello dell’elettrolita.◆ È consigliata una ricarica utilizzando un

amperaggio di 1/10 della capacità dellabatteria stessa.

◆ A ricarica avvenuta, ricontrollare il livellodell’elettrolita ed eventualmente rabboc-care con acqua distillata.

◆ Serrare i tappi degli elementi.a


INSTALLAZIONE BATTERIA



◆ Posizionare la batteria nel suo alloggia-mento.

◆ Collegare il tubetto sfiato batteria.

Collegare sempre lo sfiato dellabatteria, per evitare che i vaporidi acido solforico, uscendo dallo

sfiato, possano corrodere l’impiantoelettrico, le parti verniciate, i particolariin gomma o le guarnizioni.

◆ Collegare nell’ordine il cavo positivo (+)e quello negativo (–).

SOSTITUZIONE FUSIBILI

Non riparare fusibili difettosi.Non utilizzare mai fusibili diversida quelli specificati.

Si potrebbero creare danni al sistemaelettrico o persino un incendio, in casodi corto circuito.

Quando un fusibile si danneggiafrequentemente, è probabile che

vi sia un corto circuito o un sovraccari-co. In questo caso consultare un Con-cessionario Ufficiale aprilia.


Se si riscontrasse il mancato o irregolarefunzionamento di un componente elettricoo il mancato avviamento del motore, è ne-cessario controllare i fusibili.Controllare prima i fusibili da 7,5 A e 15 A esuccessivamente il fusibile da 20 A.

Per il controllo:◆ Posizionare su “m” l’interruttore di ac-

censione, onde evitare un corto circuitoaccidentale.


◆ Rimuovere il coperchio batteria, vedipag. 48 (CONTROLLO LIVELLO ELET-TROLITA BATTERIA).

◆ Estrarre un fusibile alla volta controllarese il filamento è interrotto.

◆ Prima di sostituire il fusibile, ricercare, sepossibile, la causa che ha provocato l’in-conveniente.

◆ Sostituire il fusibile, se danneggiato, conuno del medesimo amperaggio.

Se venisse utilizzato il fusibile diriserva (4), (5), (6), provvedere a

inserirne uno uguale nell’apposita se-de.

DISPOSIZIONE FUSIBILI

Fusibile 7,5 A (1) - Da commutatore achiave a: accensione.

Fusibile 15 A (2) - Da commutatore achiave a: tutti i carichi luce.

Fusibile 20 A (3) - Da batteria a:commutatore a chiave, regolatore, ventola.

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REGOLAZIONEFASCIO LUMINOSO

Per una verifica rapida del corretto orienta-mento del fascio luminoso anteriore, porreil veicolo a dieci metri di distanza da unaparete verticale, accertandosi che il terre-no sia piano.Accendere la luce anabbagliante, sedersisul veicolo e verificare che il fascio lumino-so proiettato sulla parete sia di poco al disotto della retta orizzontale del proiettore(circa 9/10 dell’altezza totale).

Per effettuare la regolazione del fascio lu-minoso:◆ Agire con un cacciavite sulla apposita

vite (1).

AVVITANDO (senso orario), il fascio lu-minoso si alza.

SVITANDO (senso antiorario), il fascioluminoso si abbassa.

LAMPADINE

Prima di sostituire una lampadi-na, portare l’interruttore di ac-censione sulla posizione “m”.

Sostituire la lampadina indossandoguanti puliti o usando un panno pulito easciutto.

Non lasciare impronte sulla lampadina,in quanto potrebbero causare il surri-scaldamento e quindi la rottura.Se si tocca la lampadina con le mani nu-de, pulirla con alcool dalle eventuali im-pronte, per evitare che si danneggi fre-quentemente.


NON FORZARE I CAVI ELETTRICI

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SOSTITUZIONE LAMPADINE FANALE ANTERIORE

Leggere attentamente pag. 50 (LAMPA-DINE).

Nel fanale anteriore sono alloggiate:◆ Due lampadine luce anabbagliante/ab-

bagliante.◆ Una lampadina luce di posizione, (due

lampadine luce di posizione J U).

Per la sostituzione:◆ Rimuovere il cofano anteriore, vedi pag.

24 (LIQUIDO REFRIGERANTE - Con-trollo e rabbocco).

◆ Svitare e togliere le due viti (1) e rimuo-vere il convogliatore aria (2).

Non rimuovere completamentela cuffia (3), poichè è fissata al

corpo del fanale con due rivetti.

◆ Sollevando l’apposita linguetta di fissag-gio superiore, spostare con le mani lacuffia (3).

LAMPADINE ANABBAGLIANTI / ABBAGLIANTI (ALOGENE)

Per estrarre il connettore elettri-co lampadina, non tirarne i cavielettrici.

◆ Afferrare il connettore elettrico lampadi-na (4), tirarlo e sconnetterlo dalla lampa-dina (5).

◆ Ruotare in senso antiorario il portalam-pada (6) ed estrarlo dalla sede parabola.

◆ Estrarre la lampadina (5).

Per l’installazione.

Inserire la lampadina (5) nellasede parabola, facendo coincide-

re i due incastri (7) sulla lampadina con lerispettive guide (8) sulla sede parabola.

◆ Posizionare il portalampada (6) nellasede parabola e ruotarlo in senso orario.

◆ Collegare il connettore elettrico lampadi-na (4).

LAMPADINE ANABBAGLIANTI / ABBAGLIANTI J U◆ Ruotare in senso antiorario il portalam-

pada (9) ed estrarlo dalla sede.◆ Premere moderatamente e ruotare in

senso antiorario la lampadina luce anab-bagliante/abbagliante (10), estrarla e so-stituirla con una dello stesso tipo.

LAMPADINE DI POSIZIONE

Per estrarre il portalampada nontirarne i cavi elettrici.

◆ Afferrare il portalampada (11), tirare e di-sinserirlo dalla sede.

◆ Sfilare la lampadina di posizione (12) esostituirla con una dello stesso tipo.

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SOSTITUZIONE LAMPADINE INDICATORI DI DIREZIONEANTERIORI


Per la sostituzione:◆ Svitare e togliere le due viti (1).◆ Rimuovere il vetro protettivo (2).

Nel riassemblaggio, serrare concautela e moderatamente le dueviti (1) onde evitare di danneg-

giare il vetro protettivo.

◆ Premere moderatamente la lampadina(3) e ruotarla in senso antiorario.

◆ Estrarre la lampadina dalla sede.

Inserire la lampadina nel porta-lampada facendo coincidere i

due piolini guida con le rispettive guidesul portalampada.

◆ Installare correttamente una lampadinadello stesso tipo.

SOSTITUZIONE LAMPADINEINDICATORI DI DIREZIONEPOSTERIORI


Per la sostituzione:◆ Svitare e togliere la vite (4).◆ Rimuovere il vetro protettivo (5).

Nel riassemblaggio, serrare concautela e moderatamente la vite(4) onde evitare di danneggiare il

vetro protettivo.



Inserire la lampadina nel porta-lampada facendo coincidere i

due piolini guida con le rispettive guidesul portalampada.

◆ Installare correttamente una lampadinadello stesso tipo.a

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SOSTITUZIONE LAMPADINE CRUSCOTTO


Nel cruscotto sono alloggiate:le lampadine spia, le luci di illuminazionecruscotto, la pila orologio, vedi di seguito(SOSTITUZIONE PILA OROLOGIO).

Per la sostituzione:◆ Rimuovere il cupolino anteriore, vedi

pag. 43 (RIMOZIONE CUPOLINO).

LAMPADINE SPIA◆ Estrarre il portalampada interessato:

◆ Sfilare e sostituire la lampadina con unadello stesso tipo.

LAMPADINEILLUMINAZIONE CRUSCOTTO

Estrarre il portalampada della parte in cuisi è riscontrato un abbassamento lumino-so:

◆ Sfilare e sostituire la lampadina con unadello stesso tipo.

SOSTITUZIONE PILA OROLOGIO


◆ Rimuovere il cupolino anteriore, vedipag. 43 (RIMOZIONE CUPOLINO).

◆ Svincolare il supporto orologio (9) sul re-tro cruscotto, agendo sull’aggancio ascatto (10).

◆ Estrarre l’orologio e sostituire la pila.

Pos. Spia Colore

1 Indicatori di direzione verde

2 Pressione olio motore rosso

3 Luce anabbagliante verde

4 Luce abbagliante blu

5 Riserva carburante arancione

Pos. Zona illuminata

6 Superiore destra

7 Inferiore destra

8 Inferiore sinistra


SOSTITUZIONE LAMPADINA FANALE POSTERIORE


Per la sostituzione:◆ Svitare e togliere le due viti (1).◆ Tirare verso l’esterno il vetro di protezio-

ne (2) agendo nella zona inferiore (lucetarga).



Per l’installazione:

Inserire la lampadina nel porta-lampada, facendo coincidere i

due piolini lampadina con le rispettiveguide sul portalampada.◆ Installare correttamente una lampadina

dello stesso tipo.

TRASPORTO

Prima del trasporto del veicolo, ènecessario svuotare accurata-

mente il serbatoio e il carburatore, con-trollando che questi siano ben asciutti.Durante lo spostamento, il veicolo devemantenere la posizione verticale, nellasua normale posizione di utilizzo, perevitare perdite di olio e di liquido dellabatteria.

SVUOTAMENTO DELCARBURANTE DAL SERBATOIO

Leggere attentamente pag. 21 (CARBU-RANTE).

◆ Arrestare il motore e attendere che si raf-freddi.

◆ Per lo svuotamento del carburante dalserbatoio, utilizzare una pompa manualeo un sistema simile.

◆ Per lo svuotamento completo del carbu-ratore, posizionare l’estremità libera deltubo (4) all’interno di un contenitore.

◆ Aprire lo sfiato del carburatore allentan-do la vite di spurgo (5).

Quando tutto il carburante sarà uscito:

Avvitare accuratamente la vite dispurgo (5), per evitare perdite dicarburante dallo sfiato carbura-

tore al momento del rifornimento.

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PULIZIA

Pulire frequentemente il veicolose viene utilizzato in zone o incondizioni di:

◆ Inquinamento atmosferico (città ezone industriali).

◆ Salinità ed umidità dell’atmosfera (zo-ne marine, clima caldo ed umido).

◆ Particolari condizioni ambientali / sta-gionali (impiego di sale, prodotti chi-mici antighiaccio su strade nel perio-do invernale).

◆ Particolare attenzione deve essere ri-servata a evitare che sulla carrozzerierimangano depositi residui di polveriindustriali e inquinanti, macchie di ca-trame, insetti morti, escrementi di uc-celli, ecc.

◆ Evitare di parcheggiare il veicolo sot-to gli alberi, in alcune stagioni, infattidagli alberi cadono residui, gomme,frutti o foglie contenenti sostanze chi-miche dannose per la vernice.

Dopo il lavaggio del veicolo, l’ef-ficienza della frenata potrebbeessere momentaneamente com-

promessa, a causa della presenza di ac-qua sulle superfici di attrito dell’impian-to frenante. Bisogna prevedere lunghedistanze di frenata per evitare incidenti.Azionare ripetutamente i freni, per rista-bilire le normali condizioni.

Per rimuovere lo sporco e il fan-go depositati sulle superfici ver-niciate, è necessario utilizzare

un getto di acqua a bassa pressione,bagnare accuratamente le parti spor-che, rimuovere fango e sporcizie conuna spugna soffice per carrozzeria, im-bevuta in molta acqua e shampoo (2 -4% parti di shampoo in acqua).Successivamente sciacquare abbon-dantemente con acqua, e asciugare conpelle scamosciata.

Per pulire le parti esterne del motore,utilizzare detergente sgrassante, pen-nelli e stracci.

Si ricorda che la lucidatura con cere sili-coniche deve essere effettuata dopo unaccurato lavaggio del veicolo.

Non eseguire il lavaggio al sole,specialmente di estate, con lacarrozzeria ancora calda, in

quanto lo shampoo asciugandosi primadel risciacquo potrebbe causare dannialla verniciatura.

Non indirizzare getti d’acqua o di aria adalta pressione o getti a vapore sulle se-guenti parti: mozzi delle ruote, comandiposti sul lato destro e sinistro del ma-nubrio, pompa del freno, strumenti e in-dicatori, scarico della marmitta, vanoportadocumenti, interruttore di accen-sione / bloccasterzo.

Per la pulizia delle parti in gomma e pla-stica non utilizzare solventi.

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PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ

Bisogna adottare alcune precauzioni perevitare gli effetti derivanti dal non utilizzodel veicolo.Inoltre è necessario eseguire le riparazionie un controllo generale prima del rimes-saggio, altrimenti ci si potrebbe dimentica-re di effettuarle successivamente.

Procedere come segue:◆ Svuotare completamente il serbatoio e il

carburatore, vedi pag. 54 (SVUOTA-MENTO DEL CARBURANTE DAL SER-BATOIO).Rimontare il tappo del serbatoio.

◆ Rimuovere la candela e versare nel cilin-dro un cucchiaino (5 - 10 cmC) di olio permotori. Posizionare su “n” l’interruttore di ac-censione; premere per qualche secondoil pulsante di avviamento “r“ per distri-buire l’olio uniformemente sulle superficidel cilindro. Rimontare la candela.

◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 48 (RI-CARICA BATTERIA).

◆ Lavare e asciugare il veicolo, vedipag. 55 (PULIZIA).

◆ Passare della cera sulle superfici verni-ciate.

◆ Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 26(PNEUMATICI).

◆ Posizionare il veicolo in modo tale cheentrambi i pneumatici siano sollevati daterra, utilizzando un sostegno apposito.

◆ Sistemare il veicolo in un locale non ri-scaldato, privo di umidità, al riparo dairaggi solari e dove le variazioni di tempe-ratura siano minime.

◆ Coprire il veicolo evitando l’uso di mate-riali plastici o impermeabili.

DOPO IL RIMESSAGGIO◆ Scoprire e pulire il veicolo.◆ Controllare il livello dell’elettrolita della

batteria e installarla, vedi pag. 47 (LUN-GA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA).

◆ Controllare il completo avvitamento dellavite di spurgo carburante (indice di chiu-sura dello sfiato), vedi pag. 54 (SVUO-TAMENTO DEL CARBURANTE DALSERBATOIO).

◆ Rifornire il serbatoio di carburante, vedipag. 21 (CARBURANTE).

◆ Effettuare i controlli preliminari, vedipag. 27 (TABELLA CONTROLLI PRELI-MINARI).

Percorrere alcuni chilometri avelocità moderata e in una zonalontana dal traffico.a


DATI TECNICI

DIMENSIONI Lunghezza max ........................................... 1940 mmLarghezza max (agli specchietti) ................. 750 mmAltezza max (al cupolino)............................. 1200 mmAltezza alla sella .......................................... 805 mmInterasse ...................................................... 1323 mmAltezza libera minima dal suolo ................... 160 mmPeso a vuoto (in ordine di marcia) ............... 136 kg

MOTORE Marca........................................................... ROTAX 120Marca + .................................................... ROTAX 154

Tipo.............................................................. monocilindrico 4 tempi con 4 valvole, lubrificazione forzata a carterumido, albero a camme in testa.

Numero cilindri ............................................. 1Cilindrata complessiva ................................. 124,91 cmC

Cilindrata complessiva +........................... 150,95 cmC

Alesaggio e corsa ........................................ 56,4 mm e 50 mmAlesaggio e corsa +.................................. 62 mm e 50 mm

Rapporto di compressione........................... 12,5 ± 0,5 : 1Avviamento .................................................. ElettricoFrizione ........................................................ CentrifugaCambio ........................................................ AutomaticoRaffreddamento ........................................... A liquido (50% acqua + 50% liquido refrigerante)

CAPACITÀ Carburante (inclusa riserva)......................... 9,5 litriRiserva carburante....................................... 2,5 litriOlio motore- solo sostituzione olio motore .....................- sostituzione olio motore e filtro olio motore- sostituzione per revisione motore ..............

1050 cmC�

1100 cmC

1150 cmC

Olio trasmissione ......................................... 90 cmÕImpianto di raffreddamento .......................... 1200 cmC

Posti ............................................................. 2Max carico veicolo(pilota + passeggero + bagaglio) ................. 180 kg


TRASMISSIONE Variatore ....................................................... Continuo automaticoPrimaria ........................................................ A cinghia trapezoidaleSecondaria ................................................... Ad ingranaggiRapporto totale motore / ruota - minimo........................................................ 26,88- massimo..................................................... 8,06

Rapporto totale motore / ruota + - minimo + ................................................ 25,98

- massimo + .............................................. 7,57

CARBURATORE Modello......................................................... Mikuni BS 26 - 49

Modello C .................................................. Mikuni BS 26 - 61

Modello + .................................................. Mikuni BS 26

Diffusore (ovale) ........................................... Diametro equivalente 22 mm

ALIMENTAZIONE Tipo .............................................................. Pompa a depressioneCarburante.................................................... Benzina super con piombo (4 Stars U) o senza piombo, con

numero di ottano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)

TELAIO Tipo .............................................................. Monotrave a doppia culla sovrappostaAngolo inclinazione sterzo............................ 26˚Avancorsa..................................................... 85 mm

SOSPENSIONI Anteriore....................................................... Forcella telescopica a funzionamento idraulicoEscursione.................................................... 90 mmPosteriore ..................................................... nº 2 ammortizzatori idrauliciEscursione.................................................... 104 mm

FRENI Anteriore....................................................... A disco - Ø 220 mm - con trasmissione idraulicaPosteriore ..................................................... A disco - Ø 190 mm - con trasmissione idraulica

RUOTE CERCHIAnteriore....................................................... E - 12 x 3.00 DOT - DPosteriore ..................................................... E - 12 x 3.50 DOT - D


PNEUMATICIAnteriore ...................................................... 130 / 70 - 12” 56 L - in alternativa .............................................. 120 / 70 - 12” 51 P; 130 / 70 - 12” 56 JPosteriore..................................................... 140 / 70 - 12” 60 P- in alternativa .............................................. 140 / 70 - 12” 60 L; 140 / 70 - 12” 60 J

PRESSIONE DI GONFIAGGIO STANDARDAnteriore ...................................................... 190 kPa (1,9 bar)Posteriore..................................................... 200 kPa (2,0 bar)

PRESSIONE DI GONFIAGGIOCON PASSEGGEROAnteriore ...................................................... 190 kPa (1,9 bar)Posteriore..................................................... 220 kPa (2,2 bar)

ACCENSIONE Tipo.............................................................. C.D.I. - Nippon DensoAnticipo di accensione ................................. 8˚ ± 2˚ - prima del P.M.S. a 1600 giri/minCandela standard ........................................ NGK CR8EDistanza elettrodi candela ........................... 0,6 mmNº giri del motore al regime minimo............. 1600 ± 100 giri / min

IMPIANTO Batteria ........................................................ 12 V - 12 AhELETTRICO Fusibili.......................................................... 20 - 15 - 7,5 A

Generatore (a magnete permanente) .......... 12 V - 180 W

LAMPADINE Luce anabbagliante / abbagliante ................ 12 V - 35 / 35 W

Luce anabbagliante / abbagliante J U ... 12 V - 35 / 35 W

Luce posizione............................................. 12 V - 3 WIndicatori di direzione................................... 12 V - 10 WLuce posteriore / freno................................. 12 V - 5/21 W

SPIE Illuminazione cruscotto ................................ 12 V - 1,2 WIndicatori di direzione................................... 12 V - 2 WPressione olio motore .................................. 12 V - 2 WLuce anabbagliante...................................... 12 V - 2 WLuce abbagliante.......................................... 12 V - 2 WRiserva carburante....................................... 12 V - 2W


TABELLA LUBRIFICANTI

Olio motore (consigliato): 0 SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40.In alternativa all’olio consigliato, si possono utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche CCMC G-4,A.P.I. SG.

Olio trasmissione (consigliato): 0 F.C., SAE 75 W - 90.In alternativa all’olio consigliato, si possono utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche A.P.I. GL4.

Olio forcella (consigliato): olio per forcelle 0 F.A. 5W oppure 0 F.A. 20W. Qualora si intendesse disporre di un comportamento in-termedio tra quelli offerti da 0 F.A. 5W e da 0 F.A. 20W, si possono miscelare i prodotti come sotto indicato:

SAE 10W = 0 F.A. 5W 67% del volume, + 0 F.A. 20W 33% del volumeSAE 15W = 0F.A. 5W 33% del volume, + 0 F.A. 20W 67% del volume

Cuscinetti e altri punti di lubrificazione (consigliato): 0 AUTOGREASE MP.In alternativa al prodotto consigliato, utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di temperatura utile - 30˚ C ... + 140˚ C,punto di gocciolamento 150˚ C...230˚ C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’ossidazione.

Protezione poli batteria: Grasso neutro oppure vaselina.

Grasso spray per catene (consigliato): 0 CHAIN SPRAY.

Liquido per freni (consigliato): 0 F.F., DOT 5 (Compatibile DOT 4)

Impiegare solo liquido freni nuovo.

Liquido refrigerante del motore (consigliato): 0 ECOBLU - 40˚.

Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito, che assicuri una protezione almeno ai -35˚ C.

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Elenco principali Punti Vendita Autorizzati Italia

A.M.R. sncVia Roma, 13/15 - MACERATATel. 0733/232525 - Fax 0733/236529

CROSS PARMA srlVia Pini, 6/B - PARMATel. 0521/986128-987701 - Fax 0521/291765

GIUSSANI F.LLI srlVia Turati, 4 - ERBA (CO)Tel. 031/641510 - Fax 031/610374

KOSMOTO di Gino e A. Cossu sncSS. 131 km 17800 - MONASTIER (CA)Tel. 070/8165173 - Fax 070/9165056

GABRIELLI GUIDO Di Gabrielli G. & C. sncVia Vittorelli, 20 - BASSANO DEL GRAPPA (VI)Tel. 0424/524193 - Fax 0424/566789

MOTOLIDO srlVia Carlo Poma, 4 - 00040 POMEZIA (RM)Tel. 06/91602403 - Fax 06/9121119

TAGO RICAMBI & C. srlVia Roggia Scagna, 5/7 - MILANOTel. 02/2846795-235 - Fax 02/26144244

VIEMME srlVia Borgomanero, 34 - PARUZZARO (NO)Tel. 0322/538526 - Fax 0322/538162

WILLIAM FRANCESCHINI srlVia Cecchi, 12/R - GENOVATel. 010/543681 - Fax 010/565790

RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI


SCHEMA ELETTRICO - Leonardo 125 - Leonardo 150


LEGENDA SCHEMA ELETTRICO - Leonardo 125 - Leonardo 150

1) Generatore 2) Bobina d’accensione 3) Motorino d’avviamento 4) Regolatore di tensione 5) Fusibili 6) Batteria 7) Relé d’avviamento 8) Interruttore stop ant. 9) Interruttore stop post.10) Termistore temp. liquido refrigerante11) Sensore pressione olio motore12) Spia luci anabbaglianti13) Sensore carburante14) Indicatore di direzione post. sx15) Fanale posteriore16) Indicatore di direzione post. dx17) Intermittenza18) Commutatore a chiave19) Devioluci dx20) Devioluci sx21) Cruscotto completo22) Pulsante avvisatore acustico23) Lampade illuminaz. cruscotto24) Spia riserva carburante25) Deviatore indicat. di direzione26) Pulsante di avviamento27) Strumento temperatura liquido refrigerante28) Spia luce abbagliante29) Spia indicatori di direzione30) Avvisatore acustico

31) Indicatore di direzione ant. dx32) Lampada anabbagliante / abbagliante33) Lampada posizione anteriore34) Indicatore di direzione ant. sx35) Spia pressione olio motore36) Connettori multipli37) Candela38) Starter automatico39) Fanale anteriore completo40) Strumento carburante41) Ventola42) Centralina CDI43) Interruttore termometrico44) Pick up

COLORE DEI CAVI

Ar arancioAz azzurroB bluBi biancoG gialloGr grigioM marroneN neroR rossoV verdeVi viola


La società aprilia s.p.a. ringrazia la Clientela per la scelta del veicolo e raccomanda:

- Non disperdere olio, carburante, sostanze e componenti inquinanti nell’ambiente.

- Non tenere il motore acceso se non necessario.

- Evitare rumori molesti.

- Rispettare la natura.

Aprilia Leonardo 125 150 (1997) Uso e Manutenzione

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