Alfa Romeo Giulia 1600 T.I. - Presentazione
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Il giugno 1962 vide l’introduzione della nuova serie 105, o Giulia, a rimpiazzare un’auto di elevato successo come la Giulietta. Spinta da un motore di 1570cc, derivato da quello della stessa Giulietta, da 93CV, la berlina tre volumi, quattro porte (Giulia TI) aveva un design molto più “scatolare” della Giulietta che andava a sostituire. Nondimeno, aveva un’eccellente aerodinamica, con un coefficiente di penetrazione di appena 0,33 e poteva raggiungere i 166kmh. Aveva anche un cambio a cinque marce, ancora controllato da una leva montata allo sterzo. Le sospensioni rimanevano sostanzialmente le stesse della Giulietta, sebbene quelle posteriori fossero state modificate per migliorare la maneggevolezza.
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