alessandro meggiato - genova 26 settembre 2012

LE POLITICHE PER LA MOBILITÀ CICLABILEA REGGIO EMILIA

comune di Reggio Emilia 171.000;provincia di Reggio Emilia 550.000;area metropolitana Reggio-Parma-Modena 1.000.000

territorio di pianura 58 m. slm

231 kmq

temperature medie max 20 min 9 (°C)

abitanti

2008: il Piano della Mobilità (PUM) di Reggio Emilia ridisegna nel lungo periodo l’assetto della mobilità urbana, con l’obiettivo di ridurre gli effetti negativi che derivano dall’uso prevalente dell’automobile

Biciplan: parte integrante del PUM, individua:

- 12 ciclovie principali radiali sul centro

- 3 anelli concentrici

- 8 greenway o percorsi verdi

- una rete di supporto connessa alle ciclovie

Piano della Mobilità e Biciplan

La dotazione di percorsi ciclabili è di 180,7 Km, pari a 1,07 Km/abitante

oggi a Reggio Emilia la bicicletta è usata per il 18% degli spostamenti

Reggio Emilia gode di condizioni orografiche e climatiche favorevoli all’uso della bicicletta

il 35% degli spostamenti in città avviene entro i 3 km

la bicicletta è il mezzo più ecologico, più economico e entro certe distanze il più efficiente

gli investimenti necessari a sviluppare la ciclabilità urbana sono molto inferiori a quelli necessari ad altri modi di trasporto

perchè la bicicletta

cosa limita lo sviluppo della ciclabilità in città?

fattori strutturali l’ostilità dell’ambiente urbano e dello spazio stradale la disponibilità di infrastrutture qualità e sicurezza dei percorsi

fattori culturali la paura del furto la percezione del rischio di ammalarsi la difficoltà a cambiare i comportamenti la percezione della pericolosità

biciplan

le linee d’azione

Sviluppo delle infrastrutture e dei servizi per la ciclabilità Aumento della sicurezza per ciclisti e pedoni in ambito urbano Azioni volte a promuovere il cambio di comportamenti e stili di vita

Biciplan

Biciplan

Ecosistema Urbano 2011

infrastrutture e servizi per la ciclabilità

3 PUNTI DI NOLEGGIO/DEPOSITO CUSTODITO

13 STAZIONI DI BIKE SHARING

Nel corso del 2012 ampliamento a 16 stazioniintegrazione con il trasporto pubblico

FERITI: TOTALI E CON CICLISTI E PEDONI

-

600

1.200

1.800

2.400

Anno

Num

ero

tota

le

Totali 2.011 1.770 1.885 1.711 1.643 1.591

Ciclisti e pedoni 267 276 326 326 340 370

2005 2006 2007 2008 2009 2010

riorganizzazione dello spazio stradale

Aumento della sicurezza per ciclisti e pedoni

• La Città è il Mio Cortile

• Bicibus

• Cammina e Pedala

• …

Campagne sulla modifica dei comportamenti

Bicibus - Pedibus

il progetto è iniziato nel 2003, è rivolto alle scuole elementari (6-10 anni) e coinvolge insegnanti, studenti e genitori.organizza l’accompagnamento dei bambini verso e dalla scuola.promuove l’educazione alla mobilità sostenibile e la conoscenza della bicicletta. i risultati attesi sono la rinuncia dell’uso dell’auto nell’accompagnamento scolastico da parte del maggior numero possibile di genitori.

2003: 2 scuole 100 bambini 2010: 565 bambini partecipanti 2010: 18 scuole coinvolte con 26 percorsi attivi ruolo attivo dei genitori con oltre 300 volontari numerosi interventi di messa in sicurezza e di nuove piste ciclabili

Bicibus - Pedibus

risultati ottenuti

Manifesto per una mobilità sicura, sostenibile e autonoma nei percorsi casa-scuola

- promosso dal Comune di Reggio Emilia e sottoscritto nel 2009

- ha l’obiettivo di far convergere tutti gli attori interessati alla gestione della

mobilità e all’educazione, su una strategia condivisa per la modifica dei comportamenti nei percorsi casa-scuola

a scuola in sicurezza e in autonomia

6 linee d’azione per una mobilità sicura, sostenibile e autonoma

Manifesto

Educazione:• favorire l’adozione di corretti stili di vita e la coscienza dei problemi ambientali, •creare una cultura diffusa della mobilità sostenibile a partire dal mondo della scuola.

Comunicazione:• sensibilizzare al rispetto delle regole di comportamento gli automobilisti, in particolare nelle aree e strade circostanti scuole e nidi

Promozione:•valorizzare, diffondere ed incentivare le esperienze di “buone pratiche” di mobilità sostenibile casa-scuola;•promuovere l’adesione ai progetti con un sistema premiante.

6 linee d’azione per una mobilità sicura, sostenibile e autonoma

Manifesto

Sicurezza:•elevare il livello di sicurezza nei principali percorsi casa-scuola e nell’adiacenza degli edifici scolastici per permettere l’autonomia dei bambini a piedi e in bicicletta e una maggiore serenità ai genitori.Servizi:•sviluppare il trasporto scolastico collettivo (scuolabus, car pooling) per garantire una mobilità sostenibile anche nei mesi invernali e coordinare i tempi e gli orari della vita e del lavoro per privilegiare spostamenti non motorizzati.

Pianificazione:•sviluppare la città privilegiando la mobilità sostenibile, la rete di percorsi per l’utenza debole e la sicurezza sulle strade. Porre particolare attenzione al tema della Mobilità dolce nella progettazione delle nuove strutture scolastiche.

finanziamento del Ministero dell’Ambiente

Bando di cofinanziamento per la diffusione di azioni finalizzate al miglioramento della qualità dell'aria nelle aree urbane

Safe Home To School (in sicurezza da casa a scuola)

valore del progetto: euro 1.014.306

interventi previsti: messa in sicurezza dei percorsi casa-scuola

sviluppo Bicibus e Pedibus

istituzione e formazione di Mobility Manager scolastici

promozione e comunicazione mobilità sostenibile

Progetto Safe Home to School