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Periodico di Aeronautica e Spazio iscritto al n° 47/2007 del registro della stampa presso il tribunale di Roma - Editore Associazione IDEAE - via GianfilippoUsellini, 434 - 00125 Roma - Direttore Responsabile Alessio Piano www.airplanesmagazine.it - cod. fisc. e p. IVA 09339321003 - Finito di stampare nel mesedi giugno 2014 presso LitografTodi - Todi - Anno 8° - numero 5 - giugno 2014. Fotografie: Aeronautica Militare.

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PROGRAMMA VOLI

sabato 7 giugno

LANCIO PARACADUTISTI SERDIANA ORE 16.30

DIMOSTRAZIONE AMMARAGGIO ORE 16.40

PASSAGGIO VELIVOLI VARI ORE 16.50

PASSAGGIO VELIVOLI AERO CLUB DI CAGLIARI ORE 17.00

DIMOSTRAZIONE SALVATAGGIO 80° CENTRO CSAR DI DECIMOMANNU (CAGLIARI) – ELICOTTERO AB.212 ORE 17.10

ESIBIZIONE DEL TEAM BLUE CIRCE ORE 17.30

ESIBIZIONE DEL PILOTA FRANCESCO FORNABAIO SU BREITLING XTREME 3000 ORE 17.50

“FRECCE TRICOLORI” ESIBIZIONE ORE 18.00

POETTO AIR SHOW

UNO SGUARDO AL VOLO da settant’anni sui cieli della Sardegna

SCUOLA di VOLO e VOLI TURISTICI

AERO CLUB CAGLIARIScuola di Volo

Via dei Trasvolatori sncAeroporto Cagliari Elmas

Tel/Fax 070.240.153 – 070.240.220

http://www.aeroclubcagliari.it

foto Ninni Saba

Appena si arriva a Cagliari o quando si è in procinto di pianificare il viaggio, haisolo l’imbarazzo della scelta e seguire le tue passioni: il centro storico con isuoi quattro quartieri, così vivaci e così diversi tra loro oppure il mare, lasplendida spiaggia del Poetto, o ancora i suoi Parchi.Tra le sei città finaliste per il titolo di Capitale Europea della Cultura 2019,Cagliari, affacciata sul Mediterraneo, ha uno sguardo al futuro ma non dimen-tica la sua storia millenaria. Dei quattro quartieri storici, al centro è Castello,in cima al suo colle dove risiedevano nobili e dominatori: prima i Pisani, poi gliAragonesi e gli Spagnoli. Su Castello svettano le due torri pisane, sui portonispiccano gli stemmi delle casate, dalle vie che costeggiano i muraglioni losguardo si apre sulla città e verso il mare. Sotto le mura Villanova, con diversevie pedonali dove si passeggia fra case, chiese aragonesi e botteghe antiche. Inalcune vie restaurate di recente sono arrivati negozi eleganti e di tendenza.Stampace, Marina tutti intorno, in uno spazio molto raccolto che si affacciasul porto e che si gira facilmente a piedi. Ma non bisogna negarsi la possibilitàdi guardarsi poco intorno al centro storico, spaziando sulla natura che Cagliariha da offrire: i giardini, i parchi, la spiaggia del Poetto, una striscia di sabbialunga sette chilometri fra un mare azzurro e le vasche delle saline, colorate dirosso intenso e il Parco naturale di Molentargius con i suoi fenicotteri rosa. Al Poetto ci sono piccoli bar e chioschi, teatro della vita notturna dei giovanicagliaritani e meta obbligata per qualsiasi turista dove, durante il giorno sipossono affittare ombrelloni e sdraio. L’acqua è poco profonda, tiepida e lim-pida, adatta ai bambini. Minuscoli pesci come mormore e saraghi si avvicinanoai bagnanti senza timore, cercando cibo nella sabbia del fondo. Nel Parco diMolentargius, ogni fine primavera, i fenicotteri si riuniscono a migliaia per nidi-ficare e basta una passeggiata per vederli, a decine, che volano o sostano nel-l’acqua bassa. Ma il Parco non è l’unico ecosistema naturale in città: il promon-torio roccioso di capo Sant’Elia e la Sella del Diavolo sono intatti e copertidalla macchia mediterranea. Fra i loro lentischi e le agavi vivono colonie di coni-gli, sulle pareti di calcare a picco sul mare volano gheppi, gabbiani reali e colom-bi. Cagliari è così, una città dai mille orizzonti e dai mille volti, e ad ogni tappasi scopre un nuovo punto da cui far spaziare lo sguardo, affacciandosi dai bel-vedere, godendo le passeggiate alberate o stando seduti nelle panchine deibastioni. Costruita su cinque colli, oltre Castello, tutti valgono una visita:Sant’Elia per la natura, Monte Urpinu e Monte Claro per il verde e i parchi pub-blici, San Michele per il castello medievale, Tuvixeddu per l’incredibilenecropoli punica, centinaia di tombe scavate nella roccia viva nel corsodi secoli interi. In nessuna parte del Mediterraneo, neppure nellastessa area di Cartagine, è rimasto nulla di lontanamente para-gonabile. Laboratorio culturale a cielo aperto, attento ai temidella sostenibilità in campo ambientale e turistico, nei tra-sporti, è oggi in profonda trasformazione. I lavori del lun-

gomare Poetto, le piste ciclabili e i lavori di riqualificazione del porticciolo diSant’Elia, l’apertura del Parco di Tuvixeddu e dell’anfiteatro romano la rendonooggi una città in movimento e da scoprire. Città dalla cultura millenaria, atten-ta alla salvaguardia della propria identità ha avviato le procedure per l’iscrizio-ne della Festa di Sant’Efisio nella lista del patrimonio culturale immaterialedell’UNESCO. Si tratta della festa più importante della Sardegna che si svol-ge da 358 anni nel capoluogo, tra il 1° e il 4 maggio. Ma non solo: Cagliari, insie-me al sud Sardegna, è tra le prime dieci destinazioni al mondo a farsi valutaresecondo i criteri sulla sostenibilità della destinazioni turistiche del GlobalSustainable Tourism Council.

Cagliari, la vita che vuoi.

www.cagliariturismo.it è il sito ufficiale di informazione e promozione turisticadel Comune di Cagliari, offre ai turisti, ai cittadini e agli operatori economici unservizio di informazione sull'offerta turistica cittadina, i luoghi e gli appuntamen-ti in città, assicurando costante aggiornamento, qualità e affidabilità delle noti-zie pubblicate. I turisti e i cittadini possono rivolgersi agli Infopoint di Cagliari perricevere informazioni turistiche sulla città: dai musei agli eventi, ritirare gratui-tamente mappe e materiali di promozione.Per contatti: Ufficio del Turismo Palazzo Comunale Via Roma n. 145 – Orariocontinuato dalle 09.00 alle 20.00, dal lunedì alla domenicaturismo@comune.cagliari.it +39 070 6777397 –+39 338 6498498

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È ufficialmente partita la Stagione 2014 delle“Frecce Tricolori”. Come ogni anno, il calen-dario delle esibizioni della Pattuglia Acrobatica

Nazionale si presenta ricco di impegni, sia in Italia cheall’estereo. Il debutto ufficiale della nuova formazione,se si esclude il 1° maggio, è avvenuto nei cieli di Loano(SV) il 18 maggio scorso. Un ritorno tanto attesosoprattutto dagli appassionati che, con grande fatica,hanno dovuto sopportare questa forzata astinenzainvernale. Le tappe, in generale, interesserannotutta l’Italia e non solo, anzi quest’anno è stata fattauna scelta strategica: incrementando il numero diesibizioni all’estero si è, infatti, voluto puntare apromuovere maggiormente il made in Italy nelmondo, così da giovare, si spera, all’intero sistemaPaese. I nostri piloti saranno presenti sui cieli diRegno Unito, Francia, Svizzera, Belgio, Spagna eMalta. Ovviamente, l’appuntamento più significati-vo sarà quello del Royal International AirTattoo , tra i più seguiti a livello internazionale.Quest’anno l’air show britannico sarà ancora piùimportante, poiché in tale occasione si celebrerannoi 50 anni delle “Red Arrows” (la pattuglia acrobaticabritannica). I piloti e gli specialisti che costituiscono ilGruppo della “Pattuglia”, anche quest’anno, avrannola possibilità di portare l’eccellenza italiana in giro peril mondo, mostrando a tutti le capacità, la passione ela bravura che rendono questa squadra unica nel suogenere. Anche in questa nuova stagione la formazioneha subito dei cambiamenti tra cui due new entry. Alleselezioni si sono presentati diversi candidati, ma ilcapitano Massimiliano Salvatore e il tenente GiulioZanlungo hanno avuto la meglio. Il comandante dellaPAN, il magg. pil. Jan Slangen ci tiene a sottoli-neare che «quelli che hanno partecipato alle selezionisono tutti piloti professionisti che ormai da anni vola-no sulle varie linee jet della nostra Forza Armata,quindi nei criteri di valutazione non dobbiamo tantovalutarne la loro bravura nel pilotare, quanto la pro-pensione alla vita di gruppo e la compatibilità caratte-

riale con tutti noi». E già, lo spirito di squadra, lacoesione, l ’amalgama tra i piloti delle “FrecceTricolori” sono fondamentali e l’aspetto caratterialenon è certo da sottovalutare. Se ripensiamo, infatti, aciò che riescono a realizzare per aria domando queiroboanti velivoli, non ci è difficile comprendere il per-ché l’affiatamento all’interno del gruppo sia così deter-minante. Il cap. Salvatore, pilota di Eurofighter 2000proviene dal 18° Gruppo del 37° Stormo di Trapani,volerà con il numero 7, mentre il ten. Zanlungo, pilotadi AMX proveniente dal 13° Gruppo del 32° Stormo diAmendola, volerà con il numero 8. Restano invariate leposizioni del capo formazione, magg. Mirco Caffelli, edel solista Fabio Capodanno. Ma le novità per il 2014non sono terminate; infatti, Pony 6, leader della secon-da sezione diventerà il cap. Mattia Bortoluzzi, chelascia la posizione di gregario. Mentre il magg. StefanoCentioni e il cap. Marco Zoppitelli, arrivati alla finedel loro percorso, si occuperanno dell’addestramentoacrobatico della nuova formazione. Per tutti loro, masoprattutto per i nuovi, è l’inizio non solo di una sta-gione ma di una nuova e impegnativa esperienza pro-fessionale e umana. Sì perché, se lavorativamente par-lando l’impegno che i nostri piloti devono infondere inciò che fanno è palese, meno evidente è il coinvolgi-mento personale ed emotivo che questi uomini hannoquotidianamente, anche al di là di quello che è il lorolavoro inteso in senso stretto. Essi sono “i piloti dellaPattuglia Acrobatica Nazionale italiana”, sono l’esem-pio delle virtù, dei valori e dei principi che contrad-distinguono l’Arma Azzurra, sempre e comunque,sia quando indossano la tuta da volo sia quando lasostituiscono con jeans e t-shirt. Ma ora è veramentearrivato il momento di vedere all’opera i nostri piloti,tutto è pronto, e i 10 “macchini” sono già in testatapista per regalarvi grandi emozioni, dopo il “ready fortake off”, stanno solo attendendo l’autorizzazione dellatorre. Allora non ci resta che fare ai nostri “fantastici10” un grosso in bocca al lupo e rivolgere lo sguardo alcielo per l’ennesima esibizione mozzafiato!

LaPANè pronta al decollo!I dieci velivoli della Pattuglia Acrobatica Nazionale sono già schierati in testatapista. Dopo il “ready for take off” manca solo l’autorizzazione della torre. Sguardirivolti al cielo: arrivano le “Frecce Tricolori”!

Il Friuli Venezia Giulia ti fa conoscere da vicino le mitiche

Vivrai un’esperienza unica ed esclusiva, scoprirai da vicino isegreti dei velivoli ed i luoghi frequentati ogni giorno dai pilotidella pattuglia che solca i cieli di tutto il mondo con le sue spet-tacolari acrobazie.Sarai guidato alla scoperta dell’emozionante atmosfera dellabase aerea di Rivolto (20 km da Udine), centro logistico epunto di partenza di tutte le esibizioni delle “Frecce Tricolori”.Vedrai da vicino un vero Aermacchi MB.339 e conoscerai tuttii segreti della mitica Pattuglia Acrobatica Nazionale.E se sarai fortunato potresti avere l’occasione unica di assiste-re all’addestramento in volo della formazione delle “FrecceTricolori”!

Prenota la visita compilando il form on-line dal sito www.turismofvg.it

Costo: € 10,00 a persona – € 5,00 con la FVG CardGratis: bambini sotto i 12 anni (max 3 ogni adulto)Servizio: italiano/inglesePartecipanti: individuali o piccoli gruppi non organizzati

Per informazioni: Numero Verde 800-016-044

L’apporto dell’Aeronautica Militare e l’ingresso in base vengono forniti a titolo gratuito.

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PONY 11MARCO ZOPPITELLI

PONY 12STEFANO CENTIONI

PONY 9FILIPPO BARBERO

PONY 8GIULIO ZANLUNGO

PONY 5VIGILIO GHESER

PONY 3STEFANO VIT

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PONY 0JAN SLANGEN

PONY 2PIERANGELO SEMPRONIEL

PONY 1MIRCO CAFFELLI

PONY 4GAETANO FARINA

PONY 6MATTIA BORTOLUZZI

PONY 7MASSIMILIANO SALVATORE

PONY 10FABIO CAPODANNO

Cagliari, sabato 7 giugno. FASTWEB presenta alla forza vendita la nuova offertacommerciale dedicata alle Piccole medie imprese. Dopo una mattinata di lavori,la giornata di lavori si conclude con l’emozionante Air Show delle “FrecceTricolori” sul lungomare del Poetto. Il meeting di FASTWEB vede protagonistadella giornata il comandante delle “Frecce Tricolori”, Magg. Pil. Jan Slangen, cheporta una testimonianza preziosa del grande lavoro e dell’impegno quotidianonecessari per ottenere esibizioni di livello assoluto. Tra gli ospiti della conventionanche il Generale Claudio Salerno, capo dell'ufficio generale per la comunicazio-ne dell’Aeronautica Militare, che illustra il ruolo svolto dell'Aeronautica Militare edelle Frecce Tricolori e il significato della partnership con FASTWEB, una colla-borazione preziosa per far “decollare” insieme l’Italia. Terminati i lavori, tutti i par-tecipanti alla convention raggiungeranno la splendida spiaggia di Cagliari, dovesull’incantevole palcoscenico azzurro si esibiranno i dieci Aermacchi MB-339del 313° gruppo Addestramento Acrobatico dell’Aeronautica Militare, coordi-nati appunto, da terra, dal comandante Slangen. Abbiamo chiesto a LucaPacitto, Responsabile della Comunicazione di FASTWEB il perché di questa part-nership fra FASTWEB e le “Frecce Tricolori”: «Sono molte le similitudini che sitrovano nel lavoro di piloti, tecnici e personale addetto alla Pattuglia con quellosvolto dalle persone di FASTWEB. Precisione, passione, determinazione, fiducia,gioco di squadra sono solo alcuni dei valori che accomunano l'approccio di FAST-WEB con quello delle “Frecce Tricolori”. Vogliamo un modo nuovo e diverso percomunicare alla forza vendita di FASTWEB l’importanza di essere determinati,concentrati e soprattutto una squadra unita e compatta per il raggiungimentodei medesimi obiettivi», ha dichiarato Fulvio Dell’Agostino, Responsabile venditeindirette della Divisione Enterprise di FASTWEB.

Poetto Air Show – 7 giugno 2014

Pronti al decollo!

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Sintetizzare in 25 minuti di volo le capacitàe l’ingegno di un’istituzione militare e diun intero Paese. Questo fanno le “Frecce

Tricolori”, raccogliendo l’esperienza e l’addestra-mento di più di 80 anni di acrobazia aerea in unprogramma di volo che unisce spettacolarità etecnica. Il 313° Gruppo AddestramentoAcrobatico “Frecce Tricolori”, è dislocato sull’ae-roporto di Rivolto, a pochi chilometri daCodroipo, Udine, nel cuore del Friuli VeneziaGiulia, e dell’Aeronautica Militare sono la com-ponente sicuramente più conosciuta e visibile.Ma le “Frecce Tricolori” rappresentano, in real-tà, la sintesi delle capacità dei piloti e degli spe-cialisti di un’intera Forza Armata. Sono quellacomponente che con i suoi dieci velivoli di produ-zione italiana Alenia Aermacchi, gliMB.339PAN, costituisce la più numerosa com-pagine acrobatica al mondo. 18 le figure chedanno vita a un’esibizione che non dà tregua.Una delle peculiarità, infatti, di questa armoniatutta tricolore è quella di essere uno splendidocontinuum. Circa mezz’ora da passare in apneaalternando lo sguardo tra la formazione di noveche si divide in due sezioni, 5 e 4, e il velivolosolista; e poi gli incroci, le salite, i tonneaux, levirate schneider e la Bomba, la figura che hacontribuito a rendere famose le “FrecceTricolori” nel mondo, imitata molto, replicatamai, da tutte le formazioni acrobatiche. Chiudeil grande ed emozionante tricolore finaledell’Alona. Tutto si svolge con estrema natura-lezza e tutti hanno la convinzione di compierenulla di eccezionale. Questo deriva dalla storiaprofessionale di ciascuno dei componenti, pilotie tecnici, di questo Reparto, comunque singola-re: sono tutti inquadrati nei ruolidell’Aeronautica Militare e il loro iter istituzio-nale e formativo non differisce da quello dei col-leghi in servizio presso le altre unità della ForzaArmata; con loro esprimono quei valori e quellecaratteristiche che sono patrimonio culturale diun intero Paese, prima che di una ForzaArmata. Ardimento, capacità, disciplina, affiata-mento, spirito di appartenenza, generosità, sofi-sticata creatività, e, soprattutto, senso delloStato. Su questi pilastri poggia il lavoro quoti-diano della Pattuglia Acrobatica Nazionale, unadelle più ammirate ed amate al Mondo.

ARMONIA di GRUPPO

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RIVALE 800 tecnologia avanzata e motore come nessun altro: 3 cilindri, 12 valvole - 125 CV - CambioElettronico MV EAS - Sistema accensione/iniezione MVICS (Motor & Vehicle Integrated ControlSystem) con 3 iniettori - Controllo di coppia con 4 mappe - Traction Control a 8 livelli - Disponibile conABS e RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation). Non avrai altri rivali all’ infuori di lei.

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Gli AB.212 permettono all’AeronauticaMilitare di assicurare il servizio di ricerca esoccorso sull’intera Penisola e sulle acque

territoriali. Grazie alla capacità d’impiego di giorno,di notte e in condizioni meteo critiche, con l’utilizzodi visori notturni NVG (Night Vision Goggles), gliAB.212 e i loro equipaggi rappresentano un puntofermo nelle missioni più complesse e di difficilegestione. Anche gli AB.212 del 21° Gruppo“Tigre” del 9° Stormo di Grazzanise, nella configu-razione ICO (Implementazione Capacità Operativa)provvisti di protezione passiva dell’equipaggio, diarmamento difensivo e di contromisure antimissilea guida infrarossa, sono stati rischierati in teatrooperativo a supporto del contingente ISAF inAfghanistan. I reparti AB.212 del 15° Stormo diCervia hanno anche sviluppato una capacità CSAR(Combat Search And Rescue), che a livello nazionaleviene gestita dall’Aeronautica Militare tramite ilComando Operazioni Aeree di PoggioRenatico (Ferrara) con all’interno un RescueCoordination Center (RCC) il cui compito è quello diComando e Controllo degli assetti SAR. La funzione

SAR è affidata al 15° Stormo da cui dipendono l’81°Centro Addestramento Equipaggi (CAE) e l’83°Gruppo Combat SAR di Cervia, l’82° Centro CSARdi Trapani, l’84° Centro SAR di Gioia del Colle (BA),l’85° Centro SAR di Pratica di Mare, dotati di elicot-teri HH-139 e HH-3F, l’80° Centro CSAR diDecimomannu (Cagliari), dotato di elicotteriAB.212, e la 615a Squadriglia Collegamenti, equi-paggiata con elicotteri NH.500. Gli AB.212 del 9°Stormo di Grazzanise e della SquadrigliaCollegamento di Perdasdefogu (Ogliastra) concorro-no alle missioni SAR.

Caratteristiche tecniche: Diametro rotore 14,60 m – lunghezza 17,40 m (conrotore in moto) – altezza 4,40 m – peso massimo aldecollo 5.080 kg – impianto propulsivo un complessoTwin Pac con due turbine Pratt & Whitney PT6T-3Dda 1.193 HP – velocità massima 240 km/h – tangen-za 5.180 m – autonomia 750 km – equipaggio 2 pilo-ti, 1 specialista polivalente, 1 aerosoccorritore –armamento (AB.212ICO) 2 mitragliatrici brandeg-giabili cal. 7,62 mm.

AB.212

Equipaggio 80° Centro Combat SAR Decimomannu: CAP. PIL. TROJANI ANDREA (PILOTA), CAP. PIL. ZINNAROSU ROCCO (PILOTA), 1° M.LLO LGT. CARTA GIANCARLO

(OPERATORE DI BORDO), 1° M.LLO SERRI ALESSANDRO (OPERATORE DI BORDO), 1° M.LLO FALCHI CHRISTIAN (AEROSOCCORRITORE), M.LLO 1A CLASSE STEFANI ANTONIO

(AEROSOCCORRITORE), M.LLO 1A CLASSE VITO GADALETA (SPEAKER).

M.LLO 1a CL. SPEAKER VITO GADALETA

foto Gian Luca Onnis

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Il cielo si tinge di emozione quando volaFrancesco Fornabaio. Con il suo nuovissimoBREITLING XTREME 3000 è pronto ad

impressionare il pubblico: potenza, creatività,nuove “magnetiche” evoluzioni. Pronto ad ammirare le manovre e le acrobazieaeree del campione del volo, c’è sempre il nume-roso pubblico che circonda con il suo affetto unodei piloti più applauditi e richiesti, perché lospettacolo acrobatico di Francesco regala ognivolta forti suggestioni.Tutti con gli occhi al cielo, dunque, per ammirarele acrobazie mozzafiato di uno dei piloti piùamati d'Italia che con i suoi inconfondibili coloriBreitling trascina il pubblico a vivere la magia

del volo artistico. Francesco Fornabaio, atletaProfessionista di Acrobazia Aerea eAirshowman, membro della Nazionale Italiana(cat. Unlimited) di acrobazia aerea dal 2002, hapartecipato negli anni a diversi campionati,Nazionali e Internazionali, ma, al di là dellenotevoli vittorie in campo agonistico, la sua spe-cialità è il volo artistico, che presenta negli AirShow creando ogni volta un programma dedica-to. Proprio per le sue abilità e per l’affetto riscos-so tra il pubblico, nel 2010 Francesco è stato scel-to come Pilota sportivo da Breitling per rappre-sentare, sia nelle competizioni che negli air showinternazionali, la casa orologiera che dal 1884lega il proprio nome al mondo dell’aeronautica.

FrancescoFORNABAIO

foto Vito Cecchetto

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Il nome richiama la Maga Circe dell’Agro Pontino,dove la pattuglia si è costituita. Nasce nel 1997 condue componenti: Francesco (Ciccio) Martone (leader) e

Raffaele (Lele) Lizzi (gregario). Operavano su due Storm280 G motorizzati Rotax 912 80 Hp. A seguito dell’indispo-nibilità di Lele Lizzi, subentra Giampaolo Locatelli qualegregario fino al 2002. A quell’epoca parteciparono ai mon-diali di VDS a Ketchkemet (Budapest). I componentiaumentarono fino a quattro, con l’alternarsi di MassimoPetrolo su CT, Stefano Maggi su Storm Rg, RobertoZomparelli su Storm 300, Massimo Belloni su Storm RG.Dal 2007 fu adottata la composizione attuale: CiccioMartone (leader), Tommaso Raponi “Tommy” (gregario didestra, Gianfranco Siotto “Giotto” (gregario di sinistra) eBruno Servadei (fanalino). Inizialmente, i velivolo erano idue Storm RG di colore rosso di Martone e Raponi, unoStorm 300 bianco e rosso di Siotto e un Eurostar bianco diServadei. Nel 2011 si completa la fornitura degli attualiapparecchi, tutti Blu e Bianco e partecipano a 15 manife-stazioni aeree, tutte in campo nazionale. Negli anni aseguire confermano diverse partecipazioni a Airshow, sianazionali che europei.IL TEAMLeader: Francesco “Ciccio” Martone. È Col. Pil.dell’Aeronautica Militare in congedo. Proveniente dal 66°

corso AUPC, 15.000 ore di volo su MB.326 A.B.K e L.,MB.339, SF.260 AM e WT; G.91 T, T.6, P.166 e svariatitipi di ULM; istruttore di volo prima a Lecce e poi al 70°Stormo di Latina e quindi presso la forza aerea tunisina.Attualmente è direttore della scuola di volo Ultraleggeri“Volarte 66” di Artena.Gregario di sinistra: Gianfranco Siotto “Giotto”. Expilota militare e Comandante Alitalia in pensione.Proveniente dal corso “Urano” II, 20.000 ore di volo suT.6, T.33, F-104, F-86K, MD.80, Boeing B.747, BoeingB.737, DC.8 e su svariati ULM. Lo chiamano Giotto per-ché da allievo in Accademia disegnava dei cerchi perfetti.Gregario di destra: Tommaso “Tommy” Raponi. PilotaVDS con circa 3.000 ore di volo, tutte svolte principal-mente su apparecchi Storm 300, Storm RG e FL100, oltrea 85.000 ore di camion (ci tiene a precisare!). Provienedalla scuola “Volarte 66” di Ciccio Martone. Fanalino: Bruno Servadei “Bruno”. Gen. Pil. in conge-do, proveniente dal corso “Urano” II. 6.000 ore di volo suT.6, T.33, G.91/T, F-84, F-104 e diversi ULM. Autore deilibri “Vita da cacciabombardiere” e “Ali di travertino”.GLI AEROPLANIFly Latino FL100 RG, motorizzati Rotax 912 100 Hp.Autonomia circa 4,5 ore di volo più riserva; velocità al75% 250 km/h.

Pattuglia

BLU CIRCE

C’È CHI NAVIGA. E CHI VOLA.ANCHE IN INTERNET.

FRECCE

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FASTWEB e le Frecce Tricolori. Velocità, affi dabilità e passione.QUESTA È FIBRA.