Aeronautica Militare Ufficio Storico · storia dell'Aeronautica, attraverso il reperimento, la...

Aeronautica MilitareUfficio Storico

2011- 2012 Catalogo

di Marco GUELI

GabrielliP

Casella di testo

Questa undicesima serie di stampe a colori è dedicata a dodici aerei che hanno prestato servizio nell’Aeronautica Militare dal 1945 al 1955, un periodo molto difficile non solo per la Forza Armata ma per tutta la Nazione. Si era appena conclusa la tragedia della seconda guerra mondiale e l’Aeronautica si trovava ad operare con diversi tipi di aerei di costruzione alleata, conseguenza della drammatica situazione della nostra linea di volo ridotta a poche deci- ne di velivoli di costruzione nazionale. Al contrario le enormi quantità di ottimo materiale aeronautico anglo-ameri- cano disponibili sul nostro territorio, portarono alla cessione all’Italia di centinaia di aerei usati, perlopiù in buono stato, che andarono ad equipaggiare i nostri superstiti reparti di volo. Il trattato di pace, firmato a Parigi con le po- tenze vincitrici il 10 febbraio 1947, impose ulteriori limitazioni nel numero di velivoli da caccia, addestramento e trasporto, i bombardieri vennero vietati, limitazioni che divennero meno stringenti col passare del tempo ma soprat- tutto con l’entrata dell’Italia nella NATO. Su dodici tipi di aerei rappresentati, la metà sono da addestramento, segno evidente dell’importanza che anche allora l’Aeronautica Militare dava alla preparazione di nuovi piloti, non solo per continuare a garantire i suoi compiti istituzionali ma anche in previsione di quello sviluppo in mezzi e uomini che andava delineandosi già alla ﬁ ne degli anni ’40. A conferma che la rinascita non stava interessando solo l’Aeronautica Militare ma anche la nostra industria, c’è da sottolineare l’entrata in servizio, insieme a velivoli da combattimento alleati, di addestratori progettati e costruiti in Italia.

GabrielliP

Casella di testo

Velivoli militari italiani 1945 - 1955 Gli aerei della rinascita

GabrielliP

Casella di testo

NOVITA'

Catalogo

delle pubblicazioni

UFFICIO STORICO

AERONAUTICA MILITARE

2

La Sezione Storica dell’Ufficio di Stato Maggiore della Regia Aeronautica venne istituita nel 1926con lo scopo di raccogliere e riordinare il materiale di carattere storico aeronautico. A partire daquella data, in seguito a riorganizzazioni e modifiche messe in atto successivamente, quel primo nucleosubì numerosi cambiamenti di dipendenza.

Nel 1998 si procedette a una nuova , e ancora vigente, articolazione dell’Ufficio Storico dello Stato

la 1a

la 2a

la 3a Sezione “Materiale Storico” si occupa dei velivoli e dei materiali storici che vengono poidestinati al Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle (Roma) per la tutela edivulgazione della storia e delle tradizioni della Forza Armata.

L’UFFICIO STORICO DELL’AERONAUTICA MILITARE

pubblicando opere di interesse storico; Sezione “Editoria Storica” si interessa della divulgazione della storia dell'Aeronautica,

attraverso il reperimento, la conservazione e la valorizzazione del patrimonio archivistico documentarioSezione “Archivio, Storico” preserva e diffonde la storia e la memoria della Forza Armata

quali convegni, mostre ed eventi editoriali, e apre il suo Archivio a studiosi e appassionat di storiaaeronautica.

Maggiore Aeronautica, che da allora si occupa di editoria, delle attività a carattere storico-aeronautico

dell’Aeronautica Militare;

L’Ufficio Storico offre una molteplicità di servizi:

3

AA.VV.

L’Aeronautica italiananella I Guerra Mondiale

Una visione d’insieme dell’Ae-

ronautica nel primo conflitto

mondiale, nei suoi molteplici

aspetti non solo militari, ma an-

che industriali, sociali e cultu-

rali. Uno studio approfondito,

ricco di contributi originali che

permettono una più vasta com-

prensione della guerra combat-

tuta con il nuovo mezzo aereo

dalla nascente Forza Armata.

2010, pp. 587

prezzo intero € 25.00

ridotto € 17.00

Paolo Varriale

Aviatori della Grande Guerra

Attraverso le immagini prove-

nienti da album di fotografie

scattate e raccolte dagli stessi

protagonisti del periodo pionie-

ristico, il volume getta uno

sguardo inedito sulla vita degli

aviatori durante la I Guerra

Mondiale. Scatti spesso desti-

nati a una visione “privata”, che

ritraggono momenti di vita

quotidiana, lontani dall’imma-

gine celebrativa ufficiale.

2009, pp. 190


ridotto € 19.00

PRIMA GUERRA MONDIALE

Gentilli - Varriale

I Reparti dell’aviazione italiananella Grande Guerra

Opera di consultazione per sto-

rici e appassionati, questa sto-

ria dei Reparti dell’Aeronauti-

ca italiana durante la I Guerra

Mondiale, che si caratterizza

per la ricchezza di fonti au-

striache, tedesche e inglesi, non

esclude però l’aspetto umano

degli eroi e dei personaggi più

noti della storia del volo, ma

anche di coloro che, rimasti

sconosciuti, diedero il loro

contributo alla guerra aerea con

somma dedizione.

1999, pp. 493


ridotto € 15.00

Gentilli - Iozzi - Varriale

Gli Assi dell’aviazione italiananella Grande Guerra

Sulla base di fonti inedite, gli

Autori recuperano e riportano

alla luce il nome di piloti che

nei cieli del primo conflitto

mondiale raccolsero vittorie in

combattimenti aerei. Per lo più

dimenticati, numerosi sono gli

Assi che grazie a questo volu-

me entrano a buon diritto nel

novero degli eroi che contri-

buirono alla grandezza dell’a-

viazione italiana nella I Guerra

Mondiale.

2002, pp. 516


ridotto € 17.00

4

Basilio Di Martino

I Dirigibili italiani nella Grande Guerra

L’impiego militare da parte ita-

liana del “più leggero dell’aria”

inizia in Libia durante la Guer-

ra italo-turca nel 1911 e si esau-

risce nel confronto con “il più

pesante” nel corso del primo

conflitto mondiale, durante il

quale venne diffusamente uti-

lizzato in un primo tempo in

missioni di supporto delle for-

ze terrestri e, successivamente,

come arma autonoma di offesa

contro le strutture logistiche e i

campi di aviazione austro-un-

garici.

2005, pp. 392


ridotto € 20.00

Basilio Di Martino

L’avventura del DrachenGli aerostieri italiani nella Grande Guerra

Sul finire della I Guerra Mon-

diale si ebbe una rilevante cre-

scita della specialità aerostieri,

che visse in quello scorcio di

tempo l’acme della sua vita

operativa. Il volume ripercorre

la storia e l’impiego nel primo

dopoguerra del drachen e del

pallone-osservatorio, che pos-

sono rientrare a pieno titolo tra

i simboli del primo conflitto

mondiale.

2003, pp. 236


ridotto € 7.00

Basilio Di Martino

Ali sulle trinceeRicognizione tattica ed osservazione aereanell’aviazione italianadurante la Grande Guerra

Durante la Grande Guerra le tre

specialità dell’aviazione, caccia,

bombardamento e ricognizione,

vissero una stagione di grande

espansione. Il volume ripercor-

re le vicende delle squadriglie di

artiglieria e di corpo d’armata

che operarono dal 1915 fino al

primo dopoguerra.

1999, pp. 309


ridotto € 13.00

PRIMA GUERRA MONDIALE

AA.VV.

Francesco BaraccaAtti della Giornata di Studi te-

nutasi in occasione del 120o an-

niversario della nascita e del 90o

della morte dell’eroe di Lugo di

Romagna. Baracca fu uno dei

protagonisti della I Guerra

Mondiale per il coraggio, l’a-

zione e il rispetto “cavalleresco”

nei confronti dell’avversario. Il

volume ripercorre la vita e l’o-

pera dell’“Asso degli Assi”.

2008, pp. 160


ridotto € 4.00

5

GUERRE COLONIALI E SECONDA GUERRA MONDIALE

Ferdinando Pedriali

L’Italia nella guerra aereaDa El Alamein allespiagge della Sicilia

La conquista dell’Italia da par-

te delle truppe anglo-america-

ne partì dal Nord Africa dove si

scontrarono i due opposti schie-

ramenti. L’Autore analizza il

periodo tra la battaglia di El

Alamein, dove iniziò l’avanza-

ta delle truppe anglo-america-

ne, e il loro sbarco in Sicilia del

9 luglio 1943.

2010, pp. 499


ridotto € 21.00

Ferdinando Pedriali

L’Aeronautica Italiananelle guerre colonialiAfrica Orientale Italiana 1936-40

Resoconto dell’operato della Re-

gia Aeronautica in Etiopia, in-

serito nell’ambito più ampio del-

la guerra di occupazione italia-

na. Grazie alla vasta documen-

tazione, l’opera rende accessibi-

li senza pregiudizi gli eventi con-

troversi di quegli anni.

2000, pp. 237


ridotto € 14.00

Ferdinando Pedriali

Guerra di Spagna e Aviazione italiana

Le Forze Armate italiane parte-

ciparono alla guerra civile spa-

gnola, mettendo in luce il valore

e la perizia dei loro uomini. Il vo-

lume inquadra il contributo del-

l’Aviazione italiana nell’ambito

degli eventi storici spagnoli, dal-

l’arrivo del primo contingente ae-

reo italiano nel Marocco spa-

gnolo nell’estate ’36, funestato

dalla perdita di due aerei, fino al-

la resa delle truppe governative

repubblicane e all’annuncio del

Generalísimo Franco della fine

delle ostilità.

1992, pp. 413


ridotto € 19.00

Ferdinando Pedriali

L’Aeronautica Italiananelle guerre colonialiLibia 1911-1936

1911. Il sogno di una potenza

coloniale italiana sembrò avve-

rarsi a seguito dello sbarco in Li-

bia di truppe italiane; tra queste

era compreso un piccolo con-

tingente di aviazione, la cui pre-

senza rappresentò un radicale

cambiamento nella conduzione

e nella teoria della guerra mo-

derna, nonché un forte impulso

alla nascente industria italiana.

La storia della nostra Aeronau-

tica in Libia fino alla conquista

dell’Etiopia del ’36.

2008, pp. 390


ridotto € 14.00

6

Francesco Mattesini

L’attività aerea italo-tedesca nel MediterraneoIl contributo del “X Fliegerkorps”. Gennaio-Maggio 1941

La storia degli avvenimenti che

videro impegnato il X Flie-gerkorps – unità aerea adde-

strata per la guerra sul mare –

sui fronti del Mediterraneo, do-

ve aveva assicurato protezione

ai convogli dell’Asse tra gen-

naio e maggio 1941, data del

suo trasferimento in Sicilia.

2003, pp. 687


ridotto € 14.00

Cesare Gori

Il Savoia MarchettiS.M. 79 nel secondo conflittomondiale

Il volume è dedicato alla lunga

vita operativa e alle imprese del

Savoia Marchetti S.M. 79 in

tempo di pace e in guerra. In

quest’opera, l’Autore traccia

una panoramica dell’impiego

dell’S.M. 79 sui fronti di Fran-

cia, Malta, Africa Settentriona-

le e Orientale e Balcani.

2004, pp. 575


ridotto € 16.00

Giuseppe Pesce

Giuseppe Cennipilota in guerra

Vita, carriera e scomparsa di

Giuseppe Cenni, pluridecorato

pilota da caccia caduto durante

un’operazione di guerra il 4 set-

tembre 1943, giorno successivo

all’Armistizio “corto” di Cassi-

bile, non ancora reso noto e che

venne annunciato pubblicamen-

te l’8 settembre.

2002, pp. 111


ridotto € 7.00

G. Alegi - B. Catalanotto

Coccarde Tricolori

La guerra della Regia Aeronau-

tica, combattuta tra l’8 settembre

1943 e l’8 maggio ’45, a fianco

delle truppe anglo-americane e il

successivo grande impegno pro-

fuso nella ricostruzione della For-

za Armata. La ristampa di questo

volume scaturisce dal desiderio

dell’A.M. di salvaguardare il suo

passato e le sue tradizioni, ma so-

prattutto gli ideali che animaro-

no quella difficile stagione della

nostra storia.

2010 (ristampa), pp. 207


ridotto € 11.00

SECONDA GUERRA MONDIALE

NOVITA’

7

G. Alegi - M. Gueli

Spitfire italiani

Dopo l’8 settembre, alcune de-

cine di “Spitfire” – in dotazio-

ne alla Royal Air Force, avver-

saria dell’Italia fino all’armi-

stizio di Cassibile – furono de-

stinati alla Regia Aeronautica.

Quei velivoli contribuirono a

dare continuità ad alcuni repar-

ti di volo italiani, altrimenti de-

stinati all’inattività per man-

canza di mezzi. La storia degli

“Spitfire” italiani, inquadrata

nella più grande storia della ri-

nascita della nostra Aeronauti-

ca.

2003, pp. 167


ridotto € 13.00

Stefano Cosci

Mimetiche e coccardeColorazioni e insegne dei velivoli e degli elicotteri dell’Aeronautica Militare

L’Autore affronta scientifica-

mente la materia controversa

delle colorazioni dei velivoli, eli-

minando dubbi e restituendo cer-

tezza al tema. Il libro, grazie an-

che alla dovizia delle fonti, co-

stituisce un punto di riferimen-

to per modellisti e studiosi.

2003, 2 Tomi, pp. 819


ridotto € 38.00

Silvano Bronchini

Sotto la Croce del SudL’Aeronautica Militarein Somalia durantel’Amministrazione Fiduciaria Italiana(1950-1960)

L’attività dell’Aeronautica Mi-

litare nella ex colonia della So-

malia nei dieci anni di ammini-

strazione fiduciaria, la prima e

più lunga missione all’estero

dell’Aeronautica Militare per

conto dell’ONU nell’immedia-

to dopoguerra, epoca assai dif-

ficile di ricostruzione della For-

za Armata e dell’Italia.

2006, pp. 212


ridotto € 14.00

Maurizio Setti

L’aliante militareCaratteristiche e Storiadi uno straordinarioMezzo da Battaglia dellaII Guerra Mondiale

Notizie, sviluppi e vicende del-

l’aliante militare, dei modelli co-

struiti in tutto il mondo o rima-

sti allo stadio di progetto, e cen-

ni sulla loro carriera operativa.

Corredano l’opera i disegni di

Lorenzo Pallotti.

1995, pp. 382


ridotto € 18.00

SECONDA GUERRA MONDIALE E DOPOGUERRA

8

Amedeo Mecozzi

Scritti scelti sul potere aereo e l’aviazione d’assalto

L’opera propone gli ancora at-

tuali scritti del Generale Me-

cozzi. I due volumi, fondamen-

tali per chiunque voglia avvici-

narsi alla storia della teoria del-

la guerra aerea in Italia nel pe-

riodo tra gli anni ’20 e la fine

della II Guerra Mondiale, sono

arricchiti dal dibattito con altri

studiosi, in particolare il Gene-

rale Douhet, altro teorico di al-

tissimo livello della nascente

aviazione e fiero avversario

delle teorie mecozziane.

2006, 2 Voll., pp. 864


ridotto € 13.00

A. Curami - G. Rochat

Giulio Douhet. Scritti 1901-1915

Il volume ricostruisce la carrie-

ra militare del Generale Giulio

Douhet e presenta gli scritti

douhetiani degli anni tra il

1901 e il 1915. Douhet è stato

senza dubbio il più noto tra i

teorici della guerra aerea; la co-

noscenza del suo pensiero è tut-

tora considerata indispensabile

per avvicinarsi anche alle più

moderne dottrine di strategia

aerea.

1993, pp. 545


ridotto € 22.00

Giulio Douhet

Il Dominio dell’Ariae altri scritti

Gli scritti del Generale Giulio

Douhet, antesignano teorico

della guerra aerea, e in partico-

lare l’edizione del 1932 del

fondamentale Il Dominio del-l’Aria, corredato da una prefa-

zione di Italo Balbo e un sag-

gio introduttivo sul portato del

suo pensiero.

2002, pp. 447


ridotto € 12.00

F. Botti - M. Cermelli

La teoria della guerraaerea in Italia dalle origini alla secondaguerra mondiale

Il dibattito intercorso tra i teo-

rici italiani sul controverso te-

ma della guerra aerea, a parti-

re dalla pubblicazione del trat-

tato L’Aeronautica e le sue ap-plicazioni militari del capitano

Lo Forte apparso nel 1884 fino

alla II Guerra Mondiale. Di si-

curo interesse per chi voglia

approfondire la conoscenza

delle correnti di pensiero attra-

verso gli scritti dei protagoni-

sti del tempo.

1989, pp. 607


ridotto € 17.00

DOTTRINA MILITARE

9

Germana Tappero Merlo

William Mitchell e la dottrina militaredegli Stati Uniti tra ledue guerre mondiali

Le innovazioni tecnologiche dei

primi del ’900 imposero all’arte

e alla scienza militari un radica-

le cambiamento. Mitchell, gene-

rale statunitense, si batté per un

rinnovamento delle forze arma-

te del suo paese, contribuendo

con la ricchezza, profondità e an-

ticonformismo del suo pensiero,

al dibattito internazionale che in

quegli anni vedeva le figure di

grandi teorici quali Douhet in

Italia e Trenchard in G.B.

1993, pp. 202


ridotto € 6.00

DOTTRINA MILITARE

Antonio Pelliccia

La lotta nello spazioin relazione all’evoluzione delleteorie di guerra

La guerra nello spazio e l’im-

piego dello strumento militare

e dei mezzi aerospaziali ana-

lizzati attraverso le teorie e le

dottrine che le supportano, da

quelle classiche alle più re-

centi.

1975, pp. 81


ridotto € 3.00

AA.VV.

Italo BalboAviazione e potere aereoAtti del Convegno

Italo Balbo, trasvolatore, dal

1926 Sottosegretario per l’Ae-

ronautica e successivamente

Ministro e Maresciallo dell’A-

ria. In occasione del centenario

della sua nascita, 29 studiosi

analizzano l’operato di questo

innovatore e artefice dello svi-

luppo dell’Aeronautica, inse-

rendolo nel contesto sociale,

politico ed economico del suo

tempo.

1998, pp. 468


ridotto € 9.00

Decisioni di Comando

Uno studio esaustivo sul pro-

cesso di decisione in guerra,

tanto nel teatro operativo quan-

to nelle sedi politiche, all’inter-

no delle Forze Armate degli

Stati Uniti durante la II Guerra

Mondiale. Un tema che interes-

serà il militare, che dagli spun-

ti di riflessione offerti da questa

lettura potrà trarre insegnamen-

ti, e anche lo storico, che di-

sporrà di una nuova prospettiva

interpretativa.

1974, pp. 378


ridotto € 8.00

ESAURITO

10

Mariano Ranisi

L’Aeroporto Italianodalle origini al secondoconflitto mondiale

l’Autore ricostruisce l’evolu-

zione storica dell’edilizia aero-

portuale nazionale, identifican-

done i caratteri distintivi, attra-

verso un approfondito studio

degli aeroporti italiani dalle

origini della nuova Forza Ar-

mata fino alla costituzione del-

l’Aeronautica Militare repub-

blicana nel 1946.

1998, 2 Tomi, pp. 713


ridotto € 31.00

Mariano Ranisi

Armando BrasiniQuattro architetture perla Regia Aeronautica

Quattro realizzazioni dell’ar-

chitetto e urbanista romano Ar-

mando Brasini, noto tra l’altro

come uno degli autori più pre-

senti nella città di Roma nei

primi del Novecento: la Palaz-

zina Comando dell’idroscalo

di Taranto, il Palazzo dell’A-

viazione, l’Accademia Aero-

nautica di Capodichino e la pri-

ma Casa dell’Aviatore.

2004, pp. 191


ridotto € 9.00

Mariano Ranisi

L’Architettura dellaRegia Aeronautica

Un’esaustiva analisi dell’urba-

nistica e dell’architettura delle

infrastrutture della Regia Aero-

nautica, inquadrate nel loro

contesto storico, culturale e po-

litico, nel ventennio tra le due

guerre, con un ricco repertorio

di immagini.

1991, pp. 372


ridotto € 24.00

Mariano Ranisi

L’Architettura della Aeronautica Militare

Sguardo d’insieme sull’edilizia

dell’Aeronautica Militare, dal

secondo dopoguerra agli anni

Ottanta, epoca in cui si manife-

stò in campo aeroportuale uno

straordinario rinnovamento ar-

chitettonico, dovuto anche alla

rivoluzionaria tecnologia degli

attuali mezzi aerei e ai cambia-

menti alle infrastrutture a terra

che ne derivarono.

1992, pp. 342


ridotto € 24.00

ARCHITETTURA MILITARE

11

Angelini - Ragnisco -

Trotta

Stemma dellaAeronautica Militare

Le motivazioni delle ricom-

pense concesse alla Bandiera

dell’Aeronautica Militare con

cenni storici sulle quattro Squa-

driglie, i cui distintivi compon-

gono lo stemma della Forza Ar-

mata.

1973, pp. 166


ridotto € 7.00

Albo d’OroTesto delle motivazionidi concessione delle Medaglie al Valor Aeronautico

Dedicato a tutti i decorati di

Medaglia d’oro, argento e bron-

zo al Valor Aeronautico con la

motivazione del conferimento,

l’opera racchiude un’utile do-

cumentazione per i cultori di

storia aeronautica.

1993, pp. 696


ridotto € 13.00

A. Trotta

Testo delle motivazionidi concessione delleMedaglie d’Oro al Valor Aeronautico

La Medaglia al Valor Aeronauti-

co venne istituita nel 1927 come

riconoscimento “a coloro che

compiono atti di coraggio, peri-

zia e filantropia a bordo di aero-

mobili in volo”. Tra questi, Gui-

doni, Del Prete, Ferrarin, Balbo,

Amundsen e tanti altri eroi del-

l’aria, che con le loro gesta tri-

butarono “grande onore all’Ae-

ronautica italiana”. Il volume ri-

porta le motivazioni della con-

cessione dell’onorificenza.

1978, pp. 143


ridotto € 5.00

Testo delle motivazionidi concessione delleMedaglie d’Oro al Valor Militare

277 le Medaglie d’Oro al Valor

Militare a militari dell’Aero-

nautica, delle quali 235 alla me-

moria. Esaustiva documentazio-

ne, raccolta e organizzata in

modo utile e semplice per la

consultazione, il volume rac-

chiude i nomi dei decorati e la

motivazione del conferimento.

Di sicuro interesse per gli ap-

passionati di storia militare.



ridotto € 8.00

ONORIFICENZE

12

Enrico Ferrone

Tra cielo e mareIdrovolanti e anfibi nell’aviazione mondiale

Un excursus sugli studi e sui pri-

mi passi del mezzo aereo ci in-

troduce alla storia e alle storie

dell’idrovolante, dai primi tenta-

tivi al suo impiego nella I G.M.,

all’entusiasmante stagione dei

primati e delle trasvolate, che

tanto prestigio conferirono alla

Regia Aeronautica, arrivando al-

la II G.M. per giungere infine al

declino dell’aeromobile marino.

L’opera è corredata da numero-

se fotografie, disegni e dati tec-

nici.

1994, pp. 295


ridotto € 18.00

Paolo Farina

Professione TrasportoLa 46a Brigata Aerea

50 anni di storia – 1940-1990 –

della 46a Aerobrigata, reparto

operativo presente ovunque nel

mondo. I suoi compiti coprono

un ampio spettro di attività,

dall’aviosbarco al trasporto di

uomini e mezzi, alla partecipa-

zione alle missioni umanitarie

nazionali e internazionali mira-

te a fornire assistenza alle po-

polazioni colpite da calamità o

nelle crisi internazionali.

1995, pp. 119


ridotto € 9.00

Gino Magnani

Cronistoria della 46a Brigata Aerea

Dalla sua costituzione nel 1940

e dai primi voli del Savoia

Marchetti SM. 79 “Sparviero”

fino all’entrata in servizio, agli

inizi degli anni Settanta, del

“mulo dei cieli”, il C-130

“Hercules”. Una storia del Re-

parto, dalla sua costituzione fi-

no al 1974, data di pubblica-

zione dell’opera, scritta da chi

all’interno della 46a Aerobriga-

ta visse per oltre vent’anni, co-

noscendone ogni più riposta

memoria, con ricco corredo di

fonti d’archivio.

1974, pp. 125


ridotto € 4.00

Giuseppe Ciampaglia

La propulsione a reazione in Italiadalle origini al 1943

L’evoluzione aeronautica tec-

nico-scientifica a cavallo tra le

due guerre mondiali e il contri-

buto degli studiosi italiani alla

propulsione a reazione, a getto

e a razzo, spesso non apprezza-

to appieno e trascurato, ma og-

gi finalmente riconosciuto nel-

la sua portata e rivalutato.

2002, pp. 194


ridotto € 8.00

TECNOLOGIA E STORIA AERONAUTICA

13

menti storici, scientifici e lette-

rari, l’Autore ci introduce nel-

l’atmosfera poetica e appassio-

nante di due secoli orsono, ren-

dendoci partecipi della prima

ascensione in pallone aerostati-

co compiuta a Roma da Carlo

Lucangeli, volator romano.

1992, pp. 405


ridotto € 21.00

volo iniziando la sua trattazione

con un accenno alla mitologia

per poi passare dall’aerostato al-

l’aereo, le due Guerre Mondiali

con i relativi dopoguerra, la

guerra fredda e il crollo dei due

blocchi, fino agli anni ’90.

1997, pp. 630


ridotto € 12.00


tiva espressa da Superareo dall’a-

+ indici dei documenti

prezzo 1 Volume intero € 39.00

ridotto € 26.00

del suo volo a Roma ai giorni nostri per il bicentenario e spaziali da Icaro Grande Guerra

Studi in onore Storia del volo L'armamento aereo in Direttive tecnico-di Carlo Lucangeli e delle operazioni aeree Italia durante la di Superaereo

na, Superesercito e la Germania

di Hitler. Da questa corrispon-

1192, 2 Voll. 4 Tomi, pp. 1077

aprile 1940 al settembre 1943.

denza derivarono le direttive e gli

studi operativi dell’Aeronautica.

Il volume presenta in modo esau-

stivo l’attività strategica e opera-

L’Autore ripercorre la storia del

Carlo Piola Caselli Sebastiano Licheri Cappellano-Di Martino-Marcuzzo F.Mattesini - M.Cermelli

Il carteggio intercorso tra Supe-raereo (Comando operativo dellaRegia Aeronautica),Supermari-

Con quest’opera, ricca di riferi-

GabrielliP

Casella di testo

Nel primo conflitto monndiale, l'aereo assume la connotazione di "arma aerea", grazie al po- tenenziamento dei velivoli e di armi specificatamente aeronautiche che via via sostituivano l'armamento terrestre. Sulla base di una ricca documenazio- zione archivistica, il volume ripercorre, con dovizia di parti- colari, le tappe dell'evoluzione delle armi a bordo degli aerei della Grande Guerra.

GabrielliP

Casella di testo

2011, pp. 200 prezzo intero € 20.00 ridotto € 15.00

GabrielliP

Casella di testo

NOVITA'

14

A.T.A.

1932-1992 Il Convegno degliAviatori Transoceanici60 anni dopo

Pubblicato in occasione del

sessantesimo anniversario del

Convegno degli Aviatori Tran-

soceanici del 1932, il volume

ricorda quell’incontro di piloti

e navigatori dei dodici paesi

che avevano compiuto le tra-

versate oceaniche, concreta

manifestazione dei significati-

vi risultati raggiunti nel perio-

do sperimentale.

1992, pp. 192


ridotto € 7.00

Decio Zorini

I primati aeronauticiitaliani

33 primati mondiali di velocità,

26 di quota e 10 di distanza vin-

ti tra il 1927 e il 1939. I successi

conseguiti resero famosa nel

mondo l’Aeronautica italiana e

aiutarono non poco la nascente

industria nazionale, della quale

l’Autore evidenzia luci e om-

bre. Le vicende storiche e l’e-

voluzione tecnica degli aerei

protagonisti delle più grandi

vittorie a cavallo di due decen-

ni ricchi di gloria.

1999, pp. 259


ridotto € 7.00

G. Garello - D. Zorini

Le Officine Aeronautiche CANT1923 - 1945

Gli Autori, ambedue appassio-

nati di aeronautica, ricostrui-

scono la storia delle Officine

CANT, nate nel 1923 come

supporto ai cantieri navali di

Monfalcone, arricchendo il

quadro tecnico con aneddoti e

vincende umane. Il volume è

corredato da belle foto e nume-

rosi disegni.



ridotto € 11.00

Armando Palanca

Reparto Alta VelocitàCoppa Schneider e primati mondiali di velocità (1928-1934)

La storia del Reparto Alta Ve-

locità – dalla sua costituzione

nel 1928 fino al record mondia-

le di velocità di Francesco

Agello nel 1934 – colorita con

episodi e aneddoti da chi, al-

l’interno di enti e reparti, visse

l’epopea del volo.

1996, pp. 109


ridotto € 8.00


15

Alberto Porro

Natale Palli

La vicenda umana e militare del

pilota Natale Palli, eroico co-

mandante della Squadriglia “La

Serenissima”, che partecipò al-

l’epico volo su Vienna del ’18,

raccontata attraverso brani dei

suoi scritti.

1973, pp. 68


ridotto € 3.00


Aldo Giorleo

Palestra azzurra. L’Aeronautica Militaree il paracadutismo.Cronistoria

Il genio di Leonardo da Vinci ha

esplorato un campo che sola-

mente secoli dopo, grazie al pro-

gresso scientifico, ha avuto ap-

plicazioni pratiche. Ed è proprio

dagli studi di Leonardo che l’Au-

tore intraprende la sua narrazio-

ne che tocca i punti salienti del-

la storia del paracadutismo attra-

verso le vicende storiche italia-

ne, dai primi tentativi, alle inno-

vazioni del settore, le due Guer-

re Mondiali fino ai nostri giorni.

1975, pp. 102


ridotto € 4.00

I. Mencarelli

Personaggi aeronauticirilevanti

Sono disponibili le

seguenti monografie:

Amedeo di Savoia Aosta,

Ancillotto, Balbo, Baracca,

Baudoin, Bernasconi, Biseo,

Bonmartini, Brach-Papa,

Caproni, Castoldi, Crocco,

Da Schio, De Bernardi,

De Pinedo, Donati, Ferrarin,

Forlanini, Freri, Guidoni,

Keller, Locatelli, Mecozzi,

Moizo, Padri dell’ala rotante,

Palli, Pensuti, Piccio,

Pionieri del volo bellico,

Ruffo di Calabria, Salomone,

Scaroni, Stoppani, Usuelli,

Valle, Zappata

prezzo di ogni singolo fascicolo

intero € 4.00

ridotto € 3.00

Antonio Pelliccia

Giuseppe ValleUna difficile eredità

La figura di Giuseppe Valle,

l’uomo che fu la mente operati-

va della Forza Armata e che,

sulle orme di Balbo al quale

successe nel comando della Re-

gia Aeronautica, si impegnò

nell’opera di organizzazione e

di espansione dell’Aeronautica.

Con questo volume, l’Autore

intende riabilitare la figura del

Generale Valle, negativamente

interpretata dalla storiografia

aeronautica.

1999, pp. 243


ridotto € 6.00

16

STAMPE

Guerra 1915 - 18

Guerra 1923 - 36

Guerra 1940 - 43

Guerra 1943 - 45

S.I.A.I. S.81/P.IX “Pipistrello”, FIAT CR.32, FIAT CR.42 “Falco”, Aermacchi C.200

“Saetta”, Aermacchi C.202 “Folgore”, C.R.D.A. Cant. Z. 1007 Bis “Alcione”, FIAT

BR. 20 “Cicogna”, FIAT G.50 Bis “Freccia”, Reggiane Re. 2001 “Ariete” 1o,

C.R.D.A. Cant. Z. 506 B “Airone”, S.I.A.I. S.M. 79 “Sparviero”, S.I.A.I. S.M. 82

“Marsupiale”.

Caproni Ca. 3, S.A.M.L. S. 2, Macchi L. 3, S.I.A. 7 B 1, Macchi M. 5, Pomilio PE,

S.P.A.D. S. VII, Nieuport 17, Savoia Pomilio S.P. 2, Nieuport 27, Hanriot Hd 1, An-

saldo S.V.A. 10.

Ansaldo A.300/4, Nieuport Delage Macchi NiD. 29, Caproni Ca. 73 Bis, Breda Ba.

19, FIAT CR.1, Caproni Ca. 101-D2, Caproni Aeronautica Bergamasca AP. 1, Ca-

proni Ca. 111, FIAT BR. 3, Romeo Ro. 1, Ansaldo AC.2, S.I.A.I. Savoia Marchetti

S. 55 X.

Junkers Ju. 87 “Stuka / Picchiatello”, Reggiane Re. 2000 “Falco I”, S.I.A.I. Marchet-

ti S. 84, Messerschmitt Bf. 109, I.M.A.M. Ro. 37, FIAT G. 12, Caproni Ca. 309 “Ghi-

bli”, Caproni Ca. 133 T, I.M.A.M. Ro. 43 “Grillo”, Breda Ba. 88 “Lince”, Breda Ba.

65/A80, C.R.D.A. CANT. Z. 501 “Gabbiano”.

Reggiane RE 2002 “Ariete”, Piaggio P. 108 B, Reggiane RE 2005 “Sagittario”, Aer-

Macchi C. 202 “Folgore”, Supermarine Spitfire Mk V C, AerMacchi C. 205 V “Vel-

tro”, FIAT G. 55 “Centauro”, Martin A 30 Baltimore Mk IV, Messerschmitt Bf 109

G “Gustav”, Bell P 39 “Airacobra”, Caproni Ca 314 B, FIAT CMASA RS. 14.

La Regia Aeronautica

17

STAMPE

I primi jet dell’Aeronautica Militare

I jet dell’Aeronautica Militare dal 1960 al 2000

Le pattuglie acrobatiche

I velivoli da trasporto dell’Aeronautica Militare

Marco Gueli è l’Autore delle dieci serie di tavole dei Velivoli Storici Italiani. Ogni titolo contiene 12 tavole. Prezzo € 10.

La Coppa Schneider

Macchi - De Havilland D.H. 100 F.B. “Vampire”, Republic F 84 G “Thunderjet”,

De Havilland D.H. 113 “Vampire”, FIAT - North American F 86 K, Canadair CL

13 MK IV-F 86 E “Sabre”, FIAT G. 82, FIAT G. 91, Lockheed T 33 A, Republic

F 84F-61-RE “Thunderstreak”, Republic RF 84F-15-RE “Thunderflash”, Aer-

macchi M.B. 326, Lockheed RT 33 A.

Lockheed FIAT F 104 G, Aeritalia Lockheed F 104 S, Aeritalia G. 91 Y, Mc Don-

nel Douglas DC 9-32, FIAT G. 91 R/1B, Aermacchi M.B. 339 A, FIAT G. 91 T/1,

Panavia Tornado IDS M.M. 7055, Lockheed TF 104 G-M, Panavia Tornado IDS

M.M. 7073, Piaggio Douglas PD 808 G.E., Alenia - Aermacchi - Embraer AMX.

Macchi - De Havilland “Vampire”, Republic F-84G “Thunderjet”, Republic F-

84G-76 RE “Thunderjet”, Canadair CL-13 Mk IV “Sabre” (“Cavallino Rampan-

te”, “Lanceri Neri”, “Frecce Tricolori” 574, “Frecce Tricolori” 754), Republic F-

84F - RE, Republic F-84F - 76RE, Republic F-84F - 66RE, FIAT G. 91 PAN,

Aermacchi M.B. 339 A/PAN.

SIAI Marchetti SM 95, FIAT G 212 “Aula Volante”, Douglas C 53 D-DO “Sky-

trooper”, SIAI Marchetti SM 82 “Marsupiale”, Fairchild C 119 G “Flying Box-

car”, Convair CV 440 “Metropolitan”, Beechcraft C 45 H “Expediter”, Fairchild

C 119 J “Flying Boxcar”, Douglas C 118 (DC 6), Aeritalia G 222, Lockheed C

130 H “Hercules”, Piaggio P 166 M.

S.I.A.I. Savoia S.13 bis, S.I.A.I. Savoia S.12 bis, Macchi M.7 bis, S.I.A.I. Savoia

Marchetti S. 51, Macchi M. 33, Macchi M. 39, Fiat C. 29, S.I.A.I. Savoia Mar-

chetti S. 65, Macchi M. 52 R, Piaggio P.c. 7, Macchi M. 67, Macchi MC. 72.

18

INDICE DEI LIBRI

AA.VV.

Varriale P.

Gentilli - Varriale - Iozzi

Gentilli R. - Varriale P.

Ufficio Storico A.M.

Di Martino B.

Di Martino B.

Di Martino B.

Pedriali F.

Pedriali F.

Pedriali F.

Pedriali F.

Gori C.

Mattesini F.

Pesce G.

Alegi G. - Catalanotto B.

Alegi G. - Gueli M.

Setti M.

Bronchini S.

Cosci S.

Mecozzi A.

Douhet G.

Curami A. - Rochat G.

Botti F. - Cermelli M.


AA.VV.

Tappero Merlo G.

Pelliccia A.

L’Aeronautica Italiana nella I G.M.. Atti del ConvegnoAviatori nella Grande Guerra. Uomini e macchine nelle raccolte fotografiche dell’U.S. Gli Assi dell’Aviazione italiana nella Grande GuerraI Reparti dell’Aviazione italiana nella Grande GuerraFrancesco Baracca: tra storia, mito e tecnologia. Atti del convegno I Dirigibili italiani nella Grande GuerraL’avventura del drachenAli sulle trincee

L’Aeronautica italiana nelle guerre coloniali. Da El-Alamein alle spiagge della SiciliaL’Aeronautica italiana nelle guerre coloniali. Libia 1911-36L’Aeronautica italiana nelle guerre coloniali. Africa Orientale Italiana 1936-40 Guerra di Spagna e Aviazione Italiana

Il Savoia Marchetti S.M. 79 nel 2° conflitto mondialeL’attività aerea italo-tedesca nel MediterraneoGiuseppe Cenni pilota in guerraCoccarde Tricolori

Spitfire ItalianiL’aliante militareSotto la Croce del SudMimetiche e coccarde. Colorazioni e insegne dell’A.M. dal 1945 a oggi

Scritti scelti sul potere aereo e l’aviazione d’assaltoIl Dominio dell’Aria e altri scritti Giulio Douhet. Scritti 1901-1915La teoria della guerra aerea in Italia (1884-1939)Decisioni di comandoItalo Balbo. Aviazione e potere aereo. Atti del Convegno William Mitchell e la dottrina militare USA tra le due Guerre MondialiLa lotta nello spazio

p. 3

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“ 9

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“ 9

Prima Guerra Mondiale

Guerre Coloniali e Seconda Guerra Mondiale

Seconda Guerra Mondiale

Seconda Guerra Mondiale e Dopoguerra

Dottrina Militare

19

Ranisi M.

Ranisi M.

Ranisi M.

Ranisi M.

Angelini-Ragnisco-Trotta



Trotta A.

Farina P.

Magnani G.

Ciampaglia G.

Ferrone E.

Piola Caselli C.

Licheri S.

Zamparelli F.

A.T.A.

Zorini D.

Palanca A.

Porro A.

Pelliccia A.

Giorleo A.

Mencarelli I.


L’aeroporto italiano Armando Brasini. Quattro architetture per la Regia AeronauticaL’architettura della Regia AeronauticaL’architettura dell’Aeronautica Militare

Lo stemma dell’Aeronautica MilitareAlbo d’Oro. Medaglie al Valor AeronauticoMedaglie d’oro al Valor MilitareMedaglie d’oro al Valor Aeronautico

Professione trasporto. La 46a Aerobrigata AereaCronistoria della 46a AerobrigataLa propulsione a reazione in Italia dalle origini al 1943Tra cielo e mare. Idrovolanti e anfibi nell’aviazione mondialeCarlo Lucangeli nel bicentenario del suo volo a RomaStoria del volo e delle operazioni aeree e spaziali da Icaro ai nostri giorniDiritto internazionale e attività militare nello spazio extra-atmosferico

Il Convegno degli Aviatori Transoceanici 60 anni dopoLe officine aeronautiche Cant (1923-1945)Primati aeronautici italianiReparto Alta VelocitàNatale PalliGiuseppe Valle. Una difficile ereditàPalestra azzurra. L’Aeronautica Militare e il paracadutismo. CronistoriaPersonaggi aeronautici rilevanti

Velivoli storici italiani

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p. 11

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p. 16-17

INDICE DEI LIBRI

Architettura Militare

Onorificenze

Tecnologia e Storia Aeronautica

Stampe

Garello G. - Zorini D.

MarcuzzoCappellano-Di Martino

gli Artigli delle Aquile

20

Il Museo Storico dell’Aeronautica Militare è ubicato nell’Idroscalo di Vigna di Valle (Bracciano- Roma), dove nel 1904 venne costruito il primo Cantiere Sperimentale Aeronautico e da cui, quat-tro anni dopo, si alzò in volo il primo dirigibile militare italiano costruito dagli ingegneri Crocco eRicaldoni. In questa località, dove la storia dell’aviazione italiana si è incontrata con la storia delvolo e tanti avvenimenti di rilievo per la Forza Armata si sono succeduti, l’Aeronautica Militare havoluto riunire i cimeli e il materiale storico aeronautico, che fino alla costituzione del Museo eranodislocati provvisoriamente in diverse località del territorio nazionale. Le stesse strutture dell’Idro-scalo, la cui costruzione si è dipanata dall’inizio del Novecento fino agli anni Sessanta, sono meri-tevoli di attenzione, in quanto il restauro conservativo cui sono state sottoposte ha permesso di man-tenerle intatte e costituiscono pertanto un caso unico nel loro genere in Europa.

Il Museo ha una superficie espositiva di 13.000 mq coperti ripartiti in 4 padiglioni, nei quali so-no ospitati oltre 60 velivoli e una vasta collezione di motori e cimeli aeronautici.

La visita alla struttura museale segue un percorso cronologico, iniziando dall’hangar “Troster”dedicato ai primordi, con i pionieri, i dirigibili, la I Guerra Mondiale, i voli artici del Generale No-bile, le trasvolate atlantiche e la Coppa Schneider; si prosegue con l’hangar “Velo”, che ospita i ve-livoli del periodo tra il primo dopoguerra e la II Guerra Mondiale; nell’hangar “Badoni” sono cu-stoditi i grandi aeroplani e, infine, nell’hangar “Skema”, il secondo dopoguerra, la rinascita dellaForza Armata, l’istituzione dell’Aeronautica repubblicana, per terminare con i velivoli a getto at-tuali. Il Museo ospita anche il Centro di Documentazione Umberto Nobile, che conserva gli archi-vi, i documenti e la biblioteca del Generale Nobile, oltre ai cimeli delle spedizioni da lui compiute.

IL MUSEO STORICO DELL’AERONAUTICA MILITARE

INDIRIZZO: Aeroporto di Vigna di Valle - 00062 Bracciano (Roma)PER INFORMAZIONI: 0699887503-4, [email protected] GRATUITO

21

I libri editi dall’Ufficio Storico sono in vendita presso il seguente indirizzo:

Stato Maggiore AeronauticaUfficio Storico

Viale dell’Università, 4 00185 Roma

C.c.p. n. 597005 o bonifico bancario IBAN IT04D0760103200000000597005

intestato al

Comando Aeronautica di Roma - Q.G. - Servizio Amministrativo - (Ufficio Storico)

servizio, dall’UNUCI o dalle Associazioni d’Arma per quello in congedo.

CONDIZIONI DI VENDITA

(Tel. 06 4986 4636 Fax 06 4986 5545)

[email protected]

con l’invio dell' attestazione di pagamento dell’importo sul

2.

4.

1. ORDINAZIONI: vengono effettuate mediante richiesta scritta (per lettera, fax o e-mail: [email protected])

SPEDIZIONE DEI LIBRI: è effettuata in contrassegno con spese a carico del richiedente.

3. PREZZI RIDOTTI: sono riservati a biblioteche pubbliche, società librarie, società di diffusione editoriale, ai di-

CESSIONE DIRETTA: presso l’Ufficio Storico non possono essere riscossi direttamente contanti, assegni, vaglia o

Sito internet: www.aeronautica.difesa.it/editoria/Pagine/CatalogodellepubblicazioniUfficioStorico.aspx

L'attestazione di pagamento dovrà indicare correttamente l’indirizzo del richiedente e nella causale di versamento

simili. La cessione diretta dei libri ha luogo esclusivamente dietro consegna della ricevuta di pagamento e sempre

previo appuntamento telefonico.

i titoli delle pubblicazioni richieste, il numero di copie e i relativi prezzi. Verificare tramite catalogo on-line, disponibilesul sito internet suindicato, la disponibilità delle pubblicazioni richieste prima di procedere al pagamento.

dell’importo scontato dovrà essere convalidato dall’ente di appartenenza o dal distretto militare per il personale in

pendenti militari e civili (in servizio o in congedo) dell’Amministrazione Difesa e ai soci del GAVS. Il versamento

Testi e Grafica: Pierluigi GABRIELLI - Marina SALVETTI

Aeronautica Militare Ufficio Storico · storia dell'Aeronautica, attraverso il reperimento, la...

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