Acciai da costruzione o da carpenteria Acciaio... · Acciai da costruzione o da carpenteria ......
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Tipologie di profilati commerciali
HE A-B-M IPE
Acciai da costruzione o da carpenteriaAcciai da costruzione o da carpenteria
L lati ugualiUPN
Passaggi di lavorazione per un profilo a doppio T lavorato a caldo
Nascita di tensioni residue auto-equilibrate
Importanti nell’instabilità!
Per unire correnti- nel caso di profili non standard- travi a cassone- vie di corsa di carroponti- rinforzo di profili standard- …
CollegamentiCollegamenti
Per trasmettere forze:- unione di travi-pilastri- allungare travi- unione controventi- …
Bullonatura Saldatura Chiodatura Perni
Modalità di unione:Modalità di unione:
Caratteristiche meccaniche bulloni secondo DM 16/01/2008
Calcolo resistenza vite (esempio vite Classe 8.8):
Interasse fori bulloni
Valori minimi: - Resistenza- Ingombro avvitatori
Valori massimi: - Compattezza per ridistribuzione- Instabilità piastre compresse- Corrosione
Distribuzione delle pressioni sulla lamiera
La distribuzione delle pressioni non è costante, ma è più elevata all’interfaccia:
Anche sulla lamiera gli sforzi non si distribuiscono uniformemente:
Ipotesi di calcolo
Anche sulla lamiera gli sforzi non si distribuiscono uniformemente:
Ipotesi di calcolo
Verifiche sui bulloni
1. Rottura del perno per taglio, lungo le sezioni B-B e C-C.
Ares cambia a seconda che la parte resistente al taglio sia o meno la parte filettata del gambo.
Quando la verifica deve essere fatta in condizioni di taglio e trazionecontemporaneamente è possibile usare la condizione:
1
2
es,b
b
2
es,b
b ≤
ττ
+
σσ
Durante la fase di verifica, occorre controllare che:
2. Rifollamento delle lamiere lungo la semicirconferenza GHI
Durante la fase di verifica, occorre controllare che:
σr = F / sd < σs,amm.
In realtà ogni elemento della lamiera che tende a plasticizzarsi, risulta sottoposto
ad uno sforzo triassiale, si tiene conto di questo fatto imponendo che:
σr < α σs,amm con α=a/d< 2.5
Dove: a = distanza fra il baricentro del bullone e l’estremo scarico del piatto più
vicino alla forza F (di solito è pari a 2)
d = diametro del foro.
3. Strappo della lamiera verso il bordo lungo le sezioni D-D e E-E
Questo problema non si verifica frequentemente perché la normativa impone di rispettare una certa distanza dal bordo.
4. Rottura per trazione della lamiera lungo la sezione di gola A-A, indebolita dal foro
Fs ⋅φ−
=σIpotesi di calcolos)a(s ⋅φ−
=σ
Saldature Saldature
Procedimenti di saldatura per fusione
1. Ossiacetilenica: Acetilene (C2H2) + Ossigeno La fiamma (3100 °C) produce gas riducenti (CO+H2) che protegge
il bagno di saldatura. Bacchetta di materiale d’apporto .
2. Ad arco con elettrodi rivestitiLa fusione del rivestimento
genera gas che proteggono il
bagno.
3. Ad arco sommersofilo continuo, polvere fusa che
nasconde l’arco e protegge il
bagno.bagno. bagno.
4. Con protezione di gas ad elettrodo fusibile (Metal-arc Inert Gas MIG e Metal-arc Active Gas MAG) o infusibile (Tungsten Inert Gas)
Conseguenze dei fenomeni metallurgici
Cicli termici con elevata velocità di raffreddamento: conseguenze: tempera, durezza
nascita di cricche a freddo Cricche a caldo per impurezze
Conseguenze dei fenomeni termiciConseguenze dei fenomeni termici
Autotensioni per contrazione impedita
Ritiro longitudinale e trasversale
Due categorie di unioni saldate:
1. Saldature a completa penetrazione
2. Saldature a cordoni d’angolo
1. Le forze e i momenti che sollecitano il cordone si determinano equilibrando l’azione dei carichi esterni
2. calcolate le forze e i momenti si possono determinare le corrispondenti componenti di tensione da utilizzare nella verifica statica del giunto più sollecitato;
3. Si deve scegliere un unico ribaltamento della se zione di gola per l’intero calcolo!
Cordoni d’angolo
I picchi di tensione sonoignorati nei calcoli.
Distribuzione uniformesulla sezione di golaribaltata.
Le σ// non vengonoconsiderate nei calcolie l’area trasversale delcordone non entra nelcomputo della sezione
Trave-Trave
Particolari costruttivi giunti in acciaioParticolari costruttivi giunti in acciaio
Trave-Pilastro