Abbiamo bisogno di una svolta, di una Svolta Elettrica - Monza 6 settembre 2013

Abbiamo bisogno di una svolta,

di una Svolta Elettrica

Ing. Gianfranco Padovan, Presidente EnergoClub

Comune di Monza - 6 settembre 2013

Il progetto “Svolta elettrica”

Obiettivo: Sviluppare e diffondere la mobilità elettrica

intervenendo a livello culturale, sociale, economico,

ambientale con azioni che coinvolgano i diversi anelli

della filiera elettrica a beneficio della società,

dell’ambiente e dell’economia

Partner: EnergoClub Onlus, eV-Now. Foundation,

Confartigianato TV, Pomos-Univ. Sapienza di Roma.


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Comune di Monza - 06 settembre 2013 3

Chi è EnergoClub Onlus

Associazione Onlus dal 2005

con circa 3.800 soci in tutta Italia

Missione

� Tutelare e valorizzare natura e ambiente

� Promuovere un impiego sostenibile delle rinnovabili

� Educare all’uso razionale ed efficiente delle risorse

� Favorire la riconversione del sistema energetico

Premesse alla

Svolta Elettrica • I costi sociali dell’uso delle fonti

fossili inaccettabili (350.000

morti premature in UE)

• Bisogna ridurre l’inquinamento

dell’aria

– COx, NOx, SOx, PM10, PM2,5

• Tutti i motori a combustione

inquinano

• Cambiamenti climatici effetto

dei gas serra (CO2, CH4)

• Combustibili fossili sempre più

costosi

• Necessità di diffondere soluzioni

meno inquinanti già disponibili


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Cosa fare per il

futuro?

• Adottare soluzioni meno

inquinanti

• Sostituire i combustibili

fossili con energia

elettrica e uso diretto

delle fonti rinnovabili

• Realizzare reti intelligenti

tramite cui scambiarsi

dati, energia elettrica

generata da fonti

rinnovabili


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Presentazione, maggio 2012

Il trasporto con motori elettrici è la soluzione più efficiente,

meno insostenibile e risolve alla radice l’inquinamento

Estrazione Processi vari Uso Efficienza totale

Estrazione e trasporto

greggio

Raffineria, trasporto

stazione servizio

Auto con motore a

combustione interna

15% Benzina - 20% Gasolio

Emissione > 130 gCO2 /km

Elettricità comb. Fossili

55%

Trasmissione e

distribuzione 90%

Auto elettrica

75%

Efficienza totale 37%

Emissione ~100 g CO2/km

Elettricità da rinnovabili

100%

Trasmissione e

distribuzione locale 95%

Auto elettrica

75%

Efficienza totale = 72 %

Emissione = 0 gCO2/km

37%

15

%

20

%

72%


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Una opportunità incredibile per i veicoli elettrici

• Il veicolo utilizzato per i trasporti individuali può essere considerato una propaggine dell’abitazione.

• L’abitazione incomincia a connotarsi come punto di alimentazione stoccaggio di energia autoprodotta

• Il veicolo ha in sè le potenzialità per diventare un accumulo mobile per sèe per la rete (V2G)


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Vantaggi dell’auto elettrica in alcuni comuni

• Uso gratuito dei parcheggi (Trento, S.Benedetto del Tronto, ecc.)

• Uso colonnina e ricarica gratuita o con tariffe agevolate

• Accesso alle Zone a Traffico Limitato (ZTL) (Modena, Trento, S.Benedettodel Tronto)

• Noleggio a tariffe agevolate di auto elettriche (car sharing) tra parcheggi collettori e centro città (Parigi, Trento, S.Benedetto del Tronto)

Fonti: Trentino Mobilità Spa, Comune Modena, Comune S. Benedetto del Tronto


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Ansia da ricarica? Ecco i km percorsi giornalmente


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fino a 20 km

32%

20-50 km

42%

50-100 km

21%

oltre 100 km

5%

Questo potrebbe significare che ...

… 90% delle auto in

circolazione potrebbero essere

sostituite da veicoli ad emissioni

Zero (auto e scooter elettrici)

Questi cambiamenti dipendono dalle

scelte individuali ma anche da cosa offre

il mercato


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Soluzioni attualmente disponibili

Presentazione, luglio 2012 Padovan alt - Svolta elettrica - www.energoclub.org

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Citroen Co Peugeot

iOn

Mitsubishi

IMiev

Nissan

Leaf

Renault

Fluence

Think

Smart

Ford

Focus

Renault

Zoe

Renault Twizy

Tesla Model S


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Potenza e tempi di ricarica


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13

Lay out macchina convertita 100% elettrico

Fonti: eV-Now!


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… il vantaggio c’è quando


15

,0

10000,0

20000,0

30000,0

40000,0

50000,0

60000,0

500010000,0

15000,020000,0

25000,0

Co

sto

to

tale

in

10

an

ni

(€)

Percorrenza annua (km/anno)

Elettrica

Diesel

Auto elettriche nuove sì,

ma anche usate riconvertite?


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Procedura di conversione in due parole

• Motore termico � sostituito con � Motore elettrico

• Cambio � mantenuto � 3° + retromarcia

• Serbatoio � sostituito con � Batterie potenza

• Impianto elett. � adeguato con � Powertrain, ricarica

• Impianto clima � adeguato con � Pompa di calore

• Batteria servizio � mantenuta

• Cruscotto � va adeguato � smart phone

Tutto il resto rimane


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Cosa serve per realizzare la mobilità elettrica


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Sviluppare know-how in

campo dei veicoli

elettrici e retrofit

Formare gli operatori

del settore per

sostenere la diffusione

delle auto elettriche

nuove e convertite

Sviluppare e qualificare

la rete delle

infrastrutture nelle

autofficine dotate di

impianto FV, batterie

tampone e colonnine di

ricarica

Messa su strada con … ostacoli vari

• Art. 17 terdecies … Non serve più il nullaosta del costruttore

• L’omologazione va fatta con un riferimento alla normativa europea vigente

• Per rendere operativa la conversione servono dei decreti ministeriali

• Tavolo di lavoro Confartigianato e Ministero Trasporti

• Protocollo di intesa sottoscritto dagli stakeholders di filiera


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Apertura del tavolo di lavoro con

Ministero dei Trasporti


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Tavolo di lavoro

composto dai

rappresentanti dei vari

portatori di interesse:

consumatori, associazioni

di categoria, Ministeri

Trasporti, Ambiente

Gestione dello sviluppo

della filiera Retrofit

Sviluppo e

adeguamento delle

strutture e

infrastrutture di prova

e omologazione

paesi UE28

Sviluppo dei decreti

ministeriali

Formazione,

qualificazione filiera e

anelli della stessa

Sviluppo consorzi per il

riciclaggio parti

meccaniche, elettriche,

comando e controllo

Allineamento con altri

paesi UE28, normative

Bozza di Protocollo d’intesa tra stakeholders

• Art.1 – Definizioni

• Art. 2 – Scopo

• Art. 3 - La filiera dell’auto rigenerata 100% elettrica

• Art. 4 - Conversione dei veicoli a MCI nuovi invenduti e dei veicoli usati in veicoli rigenerati 100% elettrici

• Art. 5 - Normativa di riferimento per la rigenerazione 100% elettrica

• Art. 6 - Parco dei veicoli pubblici e flotte aziendali

• Art. 7 - Tavolo di Lavoro Stakeholders “Retrofit elettrico»

• Art. 8 - Requisiti dei veicoli rigenerati 100% elettrico

• Art. 9 - Codice etico aderenti al protocollo Svolta Elettrica

• Art. 10 - Sottoscrizione del protocollo

• Art. 11 -Revisione del protocollo

Comune di Monza - 06 settembre 2013 21

Chi desidera sottoscrivere il protocollo è pregato di prendere contatto con

[email protected] oppure [email protected]

Opportunità, impatto, tempo d’azione

• Migliore qualità aria ZTL

• Know-how elettrico autofficine meccaniche

• Ricambistica elettromeccanica già disponibile

• Riciclaggio telai e sospensioni

• Sviluppo pompe di calore per auto elettriche

• Sviluppo motori elettrici efficienti

• Sviluppo aziende elettronica di potenza

• Sviluppo autronica per la qualità aria interna


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Impatto

alto

Impatto

medio

Impatto

bassoBreve Medio Lungo

Migliore qualità

aria ZTL

Know-how

elettrico

autofficine

meccaniche

Ricambistica

elettromeccanica

già disponibile

Riciclaggio

telai e

sospensioni

Sviluppo pompe

di calore per auto

elettriche

Sviluppo

motori elettrici

efficienti

Sviluppo aziende

elettronica di potenza

Sviluppo autronica per la

qualità aria interna

Minacce, impatto, tempi d’azione

• Costi omologazione

• Cattiva burocrazia

• Produttori auto

• Costi batterie

• Imprenditoria assente

• Kit retrofit estero


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Impatto

alto

Impatto

medio

Impatto

bassoBreve Medio Lungo

Cattiva burocrazia

Costi e tempi

omologazione

Produttori auto

Costi batterie

Imprenditoria

meridionalizzata

Kit

retrofit

estero

Conclusioni

• Per restare nel mercato dell’auto bisogna essere pronti sia ad imparare cose nuoveche a cambiare

• La mobilità elettrica ci consentirà di avere dei trasporti meno «insostenibili» e città più vivibili e meno inquinate

• L’Italia ha un gap da colmare rispetto agli altri paesi europei sia imprenditoriale che di indirizzo politico

• Bisogna rimuovere gli ostacoli che hanno intrappolato la mobilità elettrica


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Contatti per iscrizioni varie

• Chi fosse interessato a partecipare al progetto Svolta Elettrica può sentire:

– [email protected]



• Per corsi di formazione si rimanda al calendario Pomos, eV-Now!, Confartigianato a partire da inizio 2014.


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Abbiamo bisogno di una svolta, di una Svolta Elettrica - Monza 6 settembre 2013

Education

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