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3° CONFERENZA NAZIONALE iBIMi - buildingSmart

IFCBridge Italy per i modelli di ponti esistenti in muraturaDavide Tommasi, ETS

3° CONFERENZA NAZIONALE iBIMi-bS Roma 31 Marzo 2020BIM ITALY. BE SMART



Architetto | Project & BIM Manager | ETS

Laurea in Architettura UE presso l’Università di Roma “La Sapienza” con tesi

in Progettazione Ambientale e metodi BIM su tema aeroportuale (ENAC).

Sono certificato BIM Manager ICMQ, ho svolto servizi di Progettazione & BIM

Management nel settore pubblico e privato. La mia esperienza spazia da

opere ricettive, ospedaliere fino alle infrastrutture lineari.

All’interno di ETS sono responsabile dello sviluppo ed implementazione di

flussi BIM con un ruolo di coordinamento e gestione di progetti di opere

architettoniche, civili ed infrastrutture

In Building Smart Italy faccio parte dei progetti Bridge, Tunnel & Airport.

Citazione preferita : la civiltà di un paese si misura anche dal suo grado di

digitalizzazione» L.Attias

Davide Tommasi

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Agenda

• Introduzione a BS e alle attività del gruppo di lavoro IFCBridge Italy Per i Ponti in Muratura

• Stato dell’arte - Sviluppi e risultati attesi

• Applicazioni e sviluppi

• Conclusioni

IFCBridge Italy per I modelli di ponti esistenti in Muratura

Who we are:

Il gruppo IFCBridge Italy è formato da esponenti attivi in diversi settori: Società di

ingegneria, Software developer & reseller, Esperti di BIM & formazione, Università ed

enti di ricerca e, aspetto fondamentale, gestori/stazioni appaltanti.

IFCBridge Caso A: Ponti in muratura.

Team: UniPD – ETS - RFI

53° CONFERENZA NAZIONALE iBIMi-bS Roma 31 Marzo 2020

BIM ITALY. BE SMART


buildingSmart: Home of OpenBIM

buildingSMART sviluppa le funzionalità tecniche

di base per i flussi di informazioni digitali aperti

nel settore delle costruzioni e per tutto il ciclo di

vita degli asset.

buildingSMART fornisce la rete di capitoli in tutto

il mondo, supporto tecnico e di processo

necessario, per sviluppare standard aperti che

supportano i flussi di informazioni

buildingSMART aiuta le organizzazioni del

settore a condividere una vasta gamma di

esperienze internazionali nella definizione di

standard relativi al funzionamento degli asset.

buildingSMART offre un forum unico in cui è

possibile collaborare con altre organizzazioni del

settore per innovare, creare vantaggi

competitivi e offrire vantaggi commerciali reali.


BIM ITALY. BE SMART


STANDARD E SOLUZIONI

IFC

una descrizione digitale standardizzata del settore degli asset costruiti.

Industry Foundation Classes: modello di dati con scopo di descrivere i dati di architettura, edilizia e costruzioni

IDM

una metodologia per acquisire e specificare i processi e il flusso di informazioni durante il ciclo di vita di una struttura.

ISO 29481-1:2010 “Building Information Modelling -Information Delivery Manual

MVD

un sottoinsieme dello schema IFC complessivo per descrivere lo scambio di dati per un uso o flusso di lavoro specifico.

Model View Definition:

consente di ripetere lo scambio, fornendo coerenza una varietà di progetti e software

BCF

consente a diverse applicazioni BIM di comunicare problemi basati su modelli

BIM Collaboration Format:

Consente scambio di file tra piattaforme software

buildingSmart Italy in Beijing 2019

IFC 4.2 DRAFT

Da dove iniziamo?


BIM ITALY. BE SMART


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Nella prima fase di IFC Bridge sono stati analizzati molti tipi di ponti. Lo sviluppo dello standard è stato testato sui ponti a trave e,

anche se i casi studio si sono concentrati unicamente sui ponti travi, BSI è convinta che tutti gli altri tipi di ponte possano essere

descritti utilizzando lo standard attuale.

I ponti trave possono essere classificati:

• Per tipo di costruzione: ponti a travi; ponti a cassone etc;

• Per geometria della sovrastruttura: diritta, in curva; etc;

• Per materiale: ponti in cemento armato, ponti in cemento precompresso

composito acciaio / cemento ponti, ponti in acciaio.

Contesto di sviluppo




BIM ITALY. BE SMART


Infrastructure

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Il capitolo italiano non ha partecipato al progetto IFC Bridge. Il team italiano si

è unito al dibattito per approfondire lo standard e calare quanto prodotto al

contesto infrastrutturale italiano. Lo scopo era capire se lo standard fosse

adatto alle necessità progettuali e territoriali di cui è costellato il nostro

patrimonio. Questa prima fase di analisi e test aveva lo scopo di, in caso di

necessità, implementare e proporre modifiche allo standard.

Obiettivi di IFCBridge Italy:

• Analizzare lo standard proposto da IFC Bridge;

• Applicare lo standard ad alcune tipologie di ponti non investigati

nel progetto internazionale;

• Identificare mancanze, soluzioni differenti e possibili aggiunte

allo standard.

• Presentare i risultati ottenuti nel contesto internazionale.

Metodologia:

• Identificazione di casi studio e USE case relativi.

• Analisi degli elementi IFC per ogni caso studio

• Piano di Modellazione

• Test degli elementi IFC

• Report di problemi e soluzioni riscontrate

Obiettivi del gruppo di lavoro IFCBridge Italy



IFC Candidate Standard 4.2

• Minimizza il numero di nuove entità

• Aggiunge nuovi enum alle classi esistenti

• Definisce un nuova struttura spaziale per incorporare I

progetti di infrastrutture

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IFCBridge Italy – Caso A

Ponte ad arco in muratura




BIM ITALY. BE SMART


Caso Studio A

Gestore Rete Ferroviaria Italiana

Tipo Ponte ad Arco

Costruzione Muratura

Geometria Rettilinea

Materiale Muratura Mista

Stato Esistente

Use Case Analisi del degrado

Strategia di modellazioneModello di base e modello di analisi degrado

Durata tasks 20 giorni

Software utilizzati 1 - Revit

Risultati attesi Definizione delle classi di elementi complessi (archi, volte etc) e Relazioni tra oggetti BIM e degrado

Fasi:

• Classificazione IFC

• Modellazione

• Test di Esportazione

Lo studio di ogni fase è stato necessario per

approfondire eventuali problematiche ed evindenziare

possibili soluzioni.

In questa fase non è stato preso in considerazione il concetto

di Alignment. Si è ritenuto importante focalizzarsi sulla

classificazione e organizzazione spaziale.


BIM ITALY. BE SMART


Strategie di modellazione e Classificazione IFC

Approccio analitico, step-by-step, su ogni elemento in

modo da stabilire la strategia di modellazione più idonea ad

ogni categoria.

SPALLA

PILA/SPALLA

PILA

CAMPATA

DECK


BIM ITALY. BE SMART


Scomposizione Spaziale

DECK

SUPERSTRUCTURE

SUBSTRUCTURE


BIM ITALY. BE SMART


IFCBridgePart.Substructure

© UniPD


BIM ITALY. BE SMART


Applicazioni

Una delle ragioni principali che

ha spinto il gruppo di lavoro ad

affrontare lo studio di un ponte in

muratura è quello

tendenzialmente statistico.

Il patrimonio italiano è costituito

in gran parte da opere d’arte

costruite con questa tecnologia.

Le costanti necessità di gestione

e progettazioni finalizzate alle

manutenzioni ordinarie e

straordinarie richiedo specifici

workflow per garantire standard

di digitalizzazione elevate.

Il format aperto è una necessaria

priorità per tutta la catena:

GESTORE - IMPRESA - PROGETTISTA


BIM ITALY. BE SMART


Conclusioni

• Classificazione IFC degli

interventi su un ponte

esistente. Mappatura e

classificazione IFC

all’interno del modello

degli interventi già

intervenuti su

un'infrastruttura. Esplorare

e descrivere le relazioni

tra l’intervento e l’istanza

del modello. Digital Twin.

• Domus e IFC Associare

le classi di IFC utilizzate

nel modello agli elementi

in essere al sistema

Domus

• Vulnerabilità Sismica.

Test di utilizzo del modello

IFC per le analisi di

vulnerabilità sismica e

progettazione degli

interventi


BIM ITALY. BE SMART


Grazie per l’attenzione

Per ogni dubbio / approfondimento:

[email protected]

Team IFCBridge per i ponti in muratura:

• per RFI: Ing. G.Sorrentino – Ing. A.Aglietti – Arch. A.Iesu

• per UniPD: Ing. R. A. Bernardello

• per ETS: Arch. D. Tommasi

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