2019 ING. SAMBONINO GARCIA BARBARA DE LOURDES TUTOR...

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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

CARRERA INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR

TRABAJO DE TITULACION PREVIO A LA OBTENCION DEL TITULO DE:

INGENIERO EN COMERCIO EXTERIOR.

TEMA:

PLAN DE NEGOCIO PARA LA CREACIÓN DE UNA SUCURSAL DE LA AGENCIA

NAVIERA J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. EN LA CIUDAD DE PUERTO

AYORA/SANTA CRUZ – ISLAS GALÁPAGOS.

AUTORES:

PEÑA VILLAMAR DAVID ALEJANDRO

VILLAMAR BERMUDEZ SHIRLEY KARINA

TUTOR:

ING. SAMBONINO GARCIA BARBARA DE LOURDES

GUAYAQUIL – ECUADOR

2019

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REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA

FICHA DE REGISTRO DE TESIS/TRABAJO DE GRADUACIÓN

TÍTULO Y SUBTÍTULO: “PLAN DE NEGOCIO PARA LA CREACIÓN DE UNA SUCURSAL DE LA AGENCIA NAVIERA J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. EN LA CIUDAD DE PUERTO AYORA/SANTA CRUZ – ISLAS GALÁPAGOS.”

AUTOR(ES) (apellidos/nombres): PEÑA VILLAMAR DAVID ALEJANDROVILLAMAR BERMUDEZ SHIRLEY KARINA

REVISOR(ES):TUTOR(ES):

NUÑEZ GALLARDO NARCISA DE JESUS SAMBONINO GARCIA BARBARA DE LOURDES

INSTITUCIÓN: UNIVERSIDAD DE GUAYAQUILUNIDAD/FACULTAD: CIENCIAS ADMINISTRATIVASMAESTRÍA/ESPECIALIDAD: INGENIERIA EN COMERCIO EXTERIORGRADO OBTENIDO: INGENIERIA EN COMERCIO EXTERIOR FECHA DE PUBLICACIÓN: No. DE PÁGINAS: 81ÁREAS TEMÁTICAS: CREACION Y ADMINISTRACION DE UNA EMPRESAPALABRAS CLAVES/KEYWORDS:

PLAN DE NEGOCIOS, AGENCIA NAVIERA J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A., SERVICIOS LOGÍSTICOS.

RESUMEN: El presente trabajo consiste en desarrollar un plan de negocio para la creación de una sucursal de la agencia naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz – Islas Galápagos, ya que las agencias navieras operan en la Ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz. El presente plan de negocios incluyó la implementación de la investigación de mercado, el diseño de la parte operativa del negocio, la estructura administrativa de la empresa y el desarrollo de la investigación financiera de la empresa.

ABSTRACT: The present work consists in developing a business plan for the creation of a branch of the shipping agency J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. in the city of Puerto Ayora / Santa Cruz - Galapagos Islands, as shipping agencies operate in the City of Puerto Ayora / Santa Cruz. This business plan included the implementation of market research, the design of the operational part of the business, the administrative structure of the company and the development of the company's financial research.ADJUNTO PDF:

X SI NO

CONTACTO CON AUTOR/ES:Peña Villamar David AlejandroVillamar Bermúdez Shirley Karina

Teléfono:09390812440981707695

E-mail:[email protected]@gmail.com

CONTACTO CON LAINSTITUCIÓN:

Nombre: Secretaría de la FacultadTeléfono: (04) 2-596830E-mail: [email protected]

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CERTIFICADO PORCENTAJE DE SIMILITUD

Habiendo sido nombrado ING. SAMBONINO GARCÍA LOURDES BÁRBARA, tutor del trabajo de

titulación certifico que el presente proyecto ha sido elaborado por: VILLAMAR

BERMÚDEZ SHIRLEY KARINA, con cédula de identidad N°095223670-1, y PEÑA VILAMAR

DAVID ALEJANDRO, con cedula de identidad N°092727623-8, con mi respectiva supervisión como

requerimiento parcial para la obtención del título de Ingeniero en Comercio Exterior.

Se informa que el proyecto: “Plan de negocio para la creación de una sucursal de la Agencia Naviera

J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz – Islas Galápagos.” ha

sido orientado durante todo el periodo de ejecución en el programa anti plagio URKUND quedando

el 1% de coincidencia.

___________________________________________

ING. SAMBONINO GARCÍA LOURDES BARBARACI 090989775-3

REGISTRO SENESCYT: 1030-14-86043299DOCENTE TUTOR

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CERTIFICACIÓN DEL TUTOR REVISOR

Habiendo sido nombrado NOMBRE Y APELLIDO DEL DOCENTE TUTOR, tutor del trabajo de titulación “Plan de negocio para la creación de una sucursal de la Agencia Naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz – Islas Galápagos.” certifico que el presente proyecto, elaborado por VILLAMAR BERMÚDEZ SHIRLEY KARINA, con cédula de identidad N°095223670-1, y PEÑA VILAMAR DAVID ALEJANDRO, con cedula de identidad N°092727623-8, con mi respectiva supervisión como requerimiento parcial para la obtención del título de Ingeniero en Comercio Exterior, en la Carrera de Ingeniería en Comercio Exterior / Facultad de Ciencias Administrativas, ha sido REVISADO Y APROBADO en todas sus partes, encontrándose apto para su sustentación.

________________________________________DOCENTE TUTOR DE TRABAJO DE TITULACIÓN

Ing. Sambonino García Lourdes BárbaraCI.: 090989775-3

Registro Senescyt: 1030-14-86043299

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LICENCIA GRATUITA INTRANSFERIBLE Y NO EXCLUSIVA PARA EL USO NO COMERCIAL DE LA OBRA CON FINES NO ACADÉMICOS

Nosotros, VILLAMAR BERMÚDEZ SHIRLEY KARINA, con cédula de identidad N°095223670-1, y PEÑA VILAMAR DAVID ALEJANDRO, con cedula de identidad N°092727623-8, certifico que los contenidos desarrollados en este trabajo de titulación, cuyo título es “Plan de negocio para la creación de una sucursal de la Agencia Naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz – Islas Galápagos.” son de mi absoluta propiedad y responsabilidad Y SEGÚN EL Art. 114 del CÓDIGO ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E INNOVACIÓN*, autorizo el uso de una licencia gratuita intransferible y no exclusiva para el uso no comercial de la presente obra con fines no académicos, en favor de la

Universidad de Guayaquil, para que haga uso del mismo, como fuera pertinente

____________________________ ___________________________

Villamar Bermúdez Shirley Karina Peña Villamar David Alejandro C.I. 095223670-1 C.I. 092727623-8

*CÓDIGO ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS,

CREATIVIDAD E INNOVACIÓN (Registro Oficial n. 899 - Dic./2016) Artículo 114.- De los titulares

de derechos de obras creadas en las instituciones de educación superior y centros educativos.- En el caso

de las obras creadas en centros educativos, universidades, escuelas politécnicas, institutos superiores

técnicos, tecnológicos, pedagógicos, de artes y los conservatorios superiores, e institutos públicos de

investigación como resultado de su actividad académica o de investigación tales como trabajos de

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Dedicatoria

El presente trabajo de grado va dedicado a Dios, quien como guía estuvo presente en el

caminar de mi vida, bendiciéndome y dándome fuerzas para continuar con mis metas trazadas

sin desfallecer.

A mis padres que, con apoyo incondicional, amor y confianza permitieron que logre

culminar mi carrera profesional.

A mis hermanos Ricardo y Danny que con su experiencia y apoyo estuvieron hay para

guiarme y en especial a mis sobrinos Sebastián, Santiago, Leonel y al bebe que viene en camino

ya que todo este esfuerzo es por ellos, para enseñarles que con dedicación se puede lograr

mucho.

Shirley Karina Villamar Bermúdez

Dedicatoria

Dedico esta tesis principalmente a Dios, por haberme permitido estar con salud y vida

para realizar este trabajo, sin embargo, merecen reconocimiento especial para mi Madre, Padre,

mi Hermano y mi Hija Sophia que con esfuerzo y dedicación aportaron mucho para la

culminación de mi carrera dándome todo el apoyo necesario para tener este logro importante en

la vida.

7

David Alejandro Peña Villamar

Agradecimiento

El presente trabajo agradezco a Dios por ser mi guía y acompañarme en el transcurso de

mi vida, brindándome paciencia y sabiduría para culminar con éxito mis metas propuestas.

Agradezco a mi tutora de tesis Ing. Lourdes Sambonino a quien con su experiencia,

conocimiento y motivación me oriento y por cada uno de sus consejos, enseñanzas, apoyo y

sobre todo amistad brindada en los momentos más difíciles.

Shirley Karina Villamar Bermúdez

Agradecimiento

Quiero expresar toda mi gratitud a Dios por todas las bendiciones que me ha puesto en mi

camino, y llevar a cabo este importante logro.

Agradezco inmensamente a toda mi familia, mis amigos y en especial a mi tutora de tesis

Ing. Lourdes Sambonino quien con toda su experiencia nos guio adecuadamente a la realización

de esta tesis.

David Alejandro Peña Villamar

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Tabla de Contenido

Resumen xiii

Abstract xiv

Introducción 1

Capítulo 1 3

El problema 3

1.1 Planteamiento del problema 3

1.1.1. Formulación del problema 4

1.1.2. Sistematización del problema 4

1.2. Objetivos de la investigación 5

1.2.1. Objetivo general 5

1.2.2. Objetivos específicos 5

1.3. Justificación 6

1.3.1. Justificación Teórica 6

1.3.2. Justificación Metodológica 7

1.3.3. Justificación Práctica 7

1.4. Delimitación o alcance 7

Capítulo II: Marco Teórico 9

2.1. Antecedentes 9

2.2. Marco teórico 10

2.2.1. Transporte marítimo Ecuador 10

2.2.2. Definición del plan de negocios 10

2.2.3. Los usos y la importancia de un plan de negocios. 11

2.2.4. Características del plan de negocios 11

2.2.5. Componentes de un plan de negocios 12

2.2.5.1. Resumen ejecutivo 12

2.2.5.2. Descripción de la empresa 12

9

2.2.5.3. Análisis de mercado 13

2.2.5.4. Plan de marketing 22

2.2.5.5. Plan operacional 23

2.2.5.6. Plan financiero 26

2.3. Marco contextual 32

2.4. Marco Jurídico 34

Capítulo III: Marco Metodológico 37

3.1. Tipo de investigación 37

3.1.1. Enfoque de investigación 37

3.1.2. Alcance de investigación 37

3.1.3. Diseño de investigación 39

3.2. Población 39

3.3. Estructuración del instrumento de recopilación de información 39

3.4. Análisis de resultados 41

3.4.1. Entrevista a la Sra. Esther Suntaxi - Gerente de Market Express Puerto Ayora. 41

3.4.2. Entrevista al Sr. Leopoldo Ayala - Gerente General de Servilancha en Puerto Ayora. 42

3.4.3. Entrevista al Ing. Francisco Almeida - Gerente General - Transnave Guayaquil……. 43

3.4.4. Entrevista al CPA. Dennisse Pin – Jefa de Operaciones – BahiaTour Puerto Ayora. 44

Capítulo IV: Desarrollo de la propuesta 46

4.1. Descripción del servicio 46

4.2. Naturaleza del negocio 50

4.3. Detalle de Misión, Visión, Valores de la empresa, Estructura Organizacional, Líneas de Producción de servicios 53

4.4. Análisis situacional 55

4.5. Análisis de mercadotecnia 60

4.6. Análisis Técnico, Tecnológico y Operativo del proyecto Descripción del servicio 62

4.7. Análisis Financiero 64

10

Conclusiones 77

Recomendaciones 78

Bibliografía 79

Índice de Tablas

Tabla 1 Cadena de valor 51

Tabla 2 Inversión propiedad, planta y equipo 62

Tabla 3 Mano de obra directa 63

Tabla 4 Mano de obra directa 63

Tabla 5 Inversión financiera 63

Tabla 6 Inversión en activos fijos 64

Tabla 7 Inversión en capital de trabajo 64

Tabla 8 Inversión inicial 65

Tabla 9 Amortización del capital 65

Tabla 10 Proyección de costos 67

Tabla 11 Detalle de gastos de venta 67

Tabla 12 Proyección de gastos de venta 68

Tabla 13 Detalle de gastos administrativos 68

Tabla 14 Proyección de gastos administrativos 69

Tabla 15 Proyección de gastos 70

Tabla 16 Ingresos por servicios 70

Tabla 17 Proyección de ingresos 71

Tabla 18 Proyección de estado de situación financiera 71

Tabla 19 Proyección de estado de resultados 72

Tabla 20 Proyección de flujo de caja 73

11

Tabla 21 Payback 74

Tabla 22 Calculo de TMAR 74

Tabla 23 Criterios de escenarios 75

Tabla 24 Análisis de escenarios 75

12

Índice de Figuras

Figura 1 Ubicación de la sucursal de la agencia naviera. Fuente: Google Maps. 8

Figura 2 Atención Nave 48

Figura 3 Atención Nave en ámbito temporal 49

Figura 4 Diagrama de Gantt 76

13

Resumen

El presente trabajo consiste en desarrollar un plan de negocio para la creación de una

sucursal de la agencia naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto

Ayora/Santa Cruz – Islas Galápagos, ya que las agencias navieras operan en la Ciudad

de Puerto Ayora/Santa Cruz. El presente plan de negocios incluyó la implementación

de la investigación de mercado, el diseño de la parte operativa del negocio, la

estructura administrativa de la empresa y el desarrollo de la investigación financiera de

la empresa. Para ello es necesario una inversión de $60,862.00, donde el 23% de lo

requerido será obtenido por medio de fondos propios el 77% restante se lo va a adquirir

por medio de un préstamo del CFN a una tasa del 12% anual. El proyecto de creación

de la sucursal de la agencia naviera resulta rentable debido a que tiene una TIR del

37.36% el cual es superior a la TMAR del 12% y un VAN positivo de $67,435.36.

Palabras clave: Plan de negocios, agencia naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A.,

servicios logísticos.

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Abstract

The present work consists in developing a business plan for the creation of a branch of

the shipping agency J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. in the city of Puerto Ayora / Santa

Cruz - Galapagos Islands, as shipping agencies operate in the City of Puerto Ayora /

Santa Cruz. This business plan included the implementation of market research, the

design of the operational part of the business, the administrative structure of the

company and the development of the company's financial research. For this, an

investment of $ 60,862.00 is necessary, where 23% of what is required will be obtained

through own funds, the remaining 77% will be acquired through a loan from the CFN at

an annual rate of 12%. The project to create the branch of the shipping agency is

profitable because it has an IRR of 37.36% which is higher than the TMAR of 12% and

a positive NPV of $ 67,435.36.

Keywords: Business plan, shipping agency J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A., logistics

services.

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Introducción

El presente trabajo consiste en desarrollar un plan de negocio para la creación

de una sucursal de la agencia naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la

ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz – Islas Galápagos, ya que las agencias

navieras operan en la Ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz lo hacen de forma

empírica, es decir, no cuentan con procesos estandarizados y tecnificados para

ofrecer un servicio de calidad. En este sentido, los clientes que contratan aquellos

servicios se ven afectados por la poca calidad y eficiencia del trabajo que brindan

las otras agencias navieras, por lo cual J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A

garantizara un buen servicio de calidad, eficiente y eficaz a todos sus clientes,

sobre todo que sería la única Agencia Naviera que cuente con Certificación BASC

ECU-GYE-00499, esto certifica la calidad de una buena Agencia Naviera.

En el capítulo I, se plantea la problemática que el mercado de la Ciudad Puerto

Ayora / Santa Cruz se encuentra muy insatisfecho y en busca de nuevas ofertas

que satisfagan las necesidades internar.

En el capítulo II, se establece bases teóricas, introducción a la situación del

mercado local y la situación actual de la empresa, así como la problemática

interna y externa que pueda afectar su posicionamiento a nivel local.

En el capítulo III, el método planteado consiste en la elaboración de un plan de

negocio que contiene aspectos como: estudio de mercado, diseño del

17

organigrama organizacional, elaboración de funciones de empleados, plan técnico

y un plan financiero. Dentro de las limitaciones se destacan que el proyecto será

válido en el periodo de tiempo en el que éste se realice, con los datos

proporcionados por la empresa en ese momento. Se debe considerar, que puede

haber cambios en las finanzas de la empresa o en los mercados internacionales y

la información base, es la proporcionada por la empresa, a la fecha de inicio del

proyecto, y sus proyecciones están en base a la misma, cualquier cambio o

tiempo, modificaría las cifras financieras.

En base a lo anteriormente expuesto, con los resultados obtenidos de las

técnicas utilizadas, en el capítulo IV se tiene como objetivo determinar la

factibilidad para la creación de una sucursal de la agencia naviera J.B. LOGISTIC

JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz, con diseño de

estrategias de calidad de servicios; y, finalmente conclusiones y recomendaciones.

18

Capítulo 1

El problema

1.1 Planteamiento del problema

La Empresa J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. es una agencia naviera que se

dedica a brindar servicios de agencia y logística de excelente calidad, llegando su

cobertura a todos los puertos y terminales tanto públicos como privados del

Ecuador. J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. fue constituida el 16 de enero del 2016

en la ciudad de Guayaquil.

El problema de las agencias en Galápagos es que carecen de estándares de

calidad y procedimientos bien elaborados. A pesar de las exigencias por parte de

sus clientes y de los puertos en general, las empresas prestadoras de servicios

marítimos no ofrecen un portafolio completo de todas las actividades que

requieren sus usuarios. Esto llega a representar un problema en la cadena

logística, operativa y de servicios.

Aunque la agencia ha ganado un espacio en el medio laboral, existen

debilidades en la atención a los clientes, debido a la ausencia e implementación

de una oficina en las Islas Galápagos adecuada para desarrollar las actividades

marítimas requeridas, lo que ha ocasionado clientes insatisfechos y en busca de

nuevas agencias navieras para que cumplan con sus exigencias con calidad y

eficiencia.

19

Con la apertura de una sucursal en Puerto Ayora / Santa Cruz de las Islas

Galápagos, se espera fortalecer el servicio al cliente, funciones y actividades de la

organización, mediante la implementación de una adecuada oficina, que permita el

desarrollo y crecimiento de la institución para mejorar su posicionamiento en el

mercado local, garantizando la maximización de las utilidades y que sea atractiva

a futuras inversiones.

El propósito del presente plan de negocio es ver la factibilidad de la apertura de

una sucursal en Puerto Ayora / Santa Cruz de las Islas Galápagos, debido a que

las demás agencias navieras que proveen servicios logísticos lo realizan de forma

empírica sin un estudio de mercado y eso se ve reflejado en los altos precios que

cobran a sus clientes. En este sentido, la agencia J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A.

por medio de sus procesos estandarizados, podrá, ofrecer un servicio a un costo

que no afecte de manera considerable al precio final del producto comercializado.

1.1.1. Formulación del problema

¿Cuál es la factibilidad para la creación de una nueva sucursal de la agencia

naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora / Santa

Cruz – Islas Galápagos, para satisfacer las necesidades del mercado local?

1.1.2. Sistematización del problema

¿Cuál es la situación actual del mercado de las agencias navieras en las

Islas Galápagos?

20

¿La creación de la sucursal de la agencia naviera será beneficiosa para

la comunidad de las islas Galápagos?

¿Qué tipo de estrategias de mercadeo se deben implementar para

posicionar a la apertura de una sucursal de la agencia naviera

J.B.LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa

Cruz – Islas Galápagos?

¿Cuál sería la estructura administrativa y operativa que debe tener la

apertura de una sucursal de la agencia naviera J.B.LOGISTIC

JOBANLOG S.A.?

¿Cuál sería la rentabilidad financiera por la puesta en marcha de la

apertura de una sucursal de la agencia naviera J.B.LOGISTIC

JOBANLOG S.A?

1.2. Objetivos de la investigación

1.2.1. Objetivo general

Diseñar e implementar la creación de una sucursal de la agencia naviera J.B.

LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz, para

satisfacer las necesidades del mercado local, garantizando servicio competente de

calidad y eficacia.

1.2.2. Objetivos específicos

Identificar los beneficios para la comunidad de las Islas Galápagos por la

creación de la sucursal de la agencia naviera.

21

Proponer un diseño estratégico para la captación de clientes con la

creación de una sucursal de la agencia naviera J.B. LOGISTIC

JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa Cruz – Islas

Galápagos.

Definir la estructura administrativa y operativa que debe tener con la


JOBANLOG S.A.

Determinar la rentabilidad financiera por la puesta en marcha de la


JOBANLOG S.A.

1.3. Justificación

1.3.1. Justificación Teórica

El plan de negocio, se fundamenta en la necesidad de ofrecer a los

empresarios, responsables y encargados, los fundamentos metodológicos y

mejores prácticas del conocimiento de las bases y de las políticas más necesarias,

para lograr los objetivos empresariales ya que la satisfacción de los clientes en la

naviera es vital para la empresa, y proporcionar soluciones administrativas y

financieras mediante la elaboración de un plan estratégico el cual contribuirá en el

desarrollo organizacional, promoviendo el funcionamiento óptimo de cada oficina,

el cual es indispensable para mantener una posición y solidez de competitividad

en el mercado y a la vez incrementar la calidad en el servicio que ofrece la

agencia.

22

1.3.2. Justificación Metodológica

El presente plan de negocio será de carácter cuantitativo y cualitativo. En el

caso de la parte cualitativa se contrastará a través de las entrevistas a los

principales clientes de la matriz de Guayaquil, lo que permitirá conocer las

necesidades para la satisfacción correcta de los servicios a ofrecer. Con respecto

a la parte cuantitativa, se cumplirá por medio de los análisis de los estados

financieros a través de la elaboración del TIR y el VAN.

1.3.3. Justificación Práctica

Se justifica de forma práctica debido a que representará beneficios para

aquellas empresas que requieran los servicios de la agencia naviera J.B.

LOGISTIC JOBANLOG S.A. a precios competitivos que no afectará en la

comercialización de sus productos. Como resultado de lo anterior, se busca que la

agencia maximice sus recursos, obtenga más ingresos en beneficio de los

inversionistas y sus empleados, y crear fuentes de empleos que se necesitan en la

actualidad.

1.4. Delimitación o alcance

La agencia naviera va a estar ubicada en la dirección Calle Duncan y Fragata

842 (Entrando por la calle del comercial Jerez) en la ciudad de Puerto Ayora/Santa

Cruz – Islas Galápagos.

23

Figura 1. Ubicación de la sucursal de la agencia naviera. Fuente: Google Maps.

Capítulo II: Marco Teórico

2.1. Antecedentes

24

Rojas (2010) estudió la viabilidad de la creación de una agencia naviera que ha

llegado al puerto de Colombia y una agencia de logística portuaria llamada

"Logística Just-in-time", que tiene como objetivo satisfacer la demanda de

productos y servicios de los buques que han llegado especialmente al puerto de

Cartagena. Se estudió la viabilidad del establecimiento. Tiene como inversión

inicial es de 8 millones de pesos asignados a la adecuación de la oficina. Después

de realizar el análisis financiero, puede ver que el proyecto es rentable y que el

margen de utilidad de operación para el primer año es de 3.2%, aumentando hasta

alcanzar 6.77%. De manera similar, el TIR del primer año es de 55.35%, y el

rendimiento de los activos y el patrimonio de los accionistas es superior al 100%.

Brocel (2014) realizó un plan de negocios para la comercialización del servicio

de transporte y logística internacional de la empresa Temcorpsa S.A. en la ruta de

Lejano Oriente a través de ventas directas en la ciudad de Guayaquil, durante el

año 2015. Con el objetivo de ofrecer un servicio de transporte marítimo

personalizado e integral a los clientes que importan/exportan desde y hacia

puertos del Lejano Oriente (China, Japón, Corea y Taiwán), con costos

controlados en función del volumen de ventas en el transcurso del año 2015. La

autora realizó las predicciones tanto de ingresos como de los costos a 5 años y los

indicadores que nos garantizan la rentabilidad de este emprendimiento, de tal

manera que se determina que este plan es absolutamente viable y con una

recuperación de la inversión de 2 años, un valor actual neto de $74.780 y una tasa

interna de retorno del 97% lo que da una idea clara de su rentabilidad.

25

2.2. Marco teórico

2.2.1. Transporte marítimo Ecuador

Anteriormente, el transporte marítimo correspondía exclusivamente a la

empresa pública Transportes Navieros Ecuatorianos (TRANSNAVE) la cual busca

garantizar el abastecimiento de los productos de primera necesidad, de consumo

en general y bienes de larga duración, hidrocarburos y servicios complementarios

a todo el continente, estamos comprometidos a ofrecer un servicio de calidad. A

partir de la Ley de Reserva de Carga de Ecuador, la empresa pública dejo de

tener el monopolio y las agencias navieras entraron a competir en lo que respecta

a este sector.

2.2.2. Definición del plan de negocios

Un plan de negocios es un documento escrito preparado por un empresario

como un plan básico del negocio. En el proceso, aprendemos sobre la agencia, el

grupo de clientes objetivo, la posición en el mercado, el desempeño financiero y el

rendimiento de las inversiones. El plan describe un significado básico de la

empresa, sus objetivos a largo y corto plazo y el camino para alcanzarlos.

Describe todos los factores relacionados con la ejecución de una nueva empresa

en el mercado. El emprendedor escribe un plan para ver la efectividad,

variabilidad, competitividad y rentabilidad del proyecto propuesto. Al final de un

proyecto, él / ella debe decidir si un proyecto es aceptable o no (McKeever, 2016).

2.2.3. Los usos y la importancia de un plan de negocios.

26

Utilizado para fines comerciales propios. El emprendedor lo toma como plan

estratégico corporativo. El uso de un plan es antes de ejecutar la empresa para

ver si tendrá éxito o no. Él / ella también puede comparar la realidad con el plan

desde el inicio de la operación.

En caso de que la empresa quiera utilizar fondos de fuentes extranjeras. La

tarea es persuadir a las instituciones bancarias o inversionistas sobre la

efectividad del plan, especialmente sobre el retorno de las inversiones. Se puede

proporcionar a bancos, empresas de inversión, inversores privados o instituciones

gubernamentales.

2.2.4. Características del plan de negocios

Legalmente, no existe una regulación que regiría el aspecto del plan de

negocios. Las siguientes son las recomendaciones básicas (Stutely, 2012):

Claro

Breve

Lógico

Real

También es importante no ser demasiado optimista o pesimista. El plan de

negocios debe mostrar las ventajas del negocio, producto o servicio y, por lo tanto,

su rentabilidad, competitividad y eficiencia. A continuación se presenta el

contenido de un plan de negocios:

Resumen Ejecutivo

Descripción de la agencia.

27

Análisis de mercado

Plan de marketing

Plan operativo

Plan financiero

2.2.5. Componentes de un plan de negocios

2.2.5.1. Resumen ejecutivo

Los posibles inversores comienzan a estudiar un plan aquí mismo. La

información básica debe incluir el nombre de la agencia, la forma legal, la

ubicación y el asunto del negocio. Este estudio debe describir brevemente los

objetivos y cómo el emprendedor quiere lograrlos. Debe quedar claro que todas

las visiones son realistas y que los negocios tendrán éxito (Clapperton & Abrams,

2005).

Descripción de la empresa

Esta sección proporciona detalles sobre la agencia y su producto. Incluye una

descripción de los productos y servicios que el empresario ofrecerá a los clientes.

Para definir, por qué hay únicas y susceptibles. Para encontrar una ubicación

adecuada de acuerdo con los requisitos para un campo empresarial específico y

tener algunos planes y visiones futuros (Clapperton & Abrams, 2005).

Campo de actividad

Identificación de productos y servicios.

Descripción de la ubicación

28

Prosperidad y visión de futuro.

2.2.5.2. Análisis de mercado

Análisis de mercado explorando la cuota de mercado del campo específico de

negocio. Descripción de la situación del mercado. Este estudio debe definir al

cliente objetivo: quiénes son, dónde están ubicados, qué compran y por qué

compran. Hacer análisis de la competencia. Es necesario elaborar listas de

posibles competidores y encontrar su impacto en nuestra empresa (Tiffany &

Peterson, 2007).

Definición de mercado

Análisis de PESTE

Análisis FODA

Definición de mercado

Las dos consideraciones más importantes para cualquier empresa son qué tan

grande es el mercado para nuestros productos o servicios y qué tan rápido está

creciendo. Las investigaciones sobre el crecimiento del mercado y la competencia

deben estar respaldadas por información realista y verificable. ¿Cuál es el valor

que resuelve los problemas del cliente? ¿Puede el mercado expandirse para

incluirnos? Necesitamos asegurarnos de tener suficiente información sobre

clientes, competidores y el mercado objetivo. Podemos incluir la competencia del

mercado, las ventas potenciales y la cuota de mercado. Podemos resumir la

investigación de mercado basada en los siguientes puntos:

29

Cliente: ¿Quién comprará nuestros productos o servicios?

Competidores: competidor directo, indirecto y potencial (futuro). Su fuerza y

debilidad.

Producto, producto o servicio: cómo desarrollarse para satisfacer las

necesidades del cliente.

Precio - ¿Valor por dinero? Comparación de competidores.

Promoción: llegar a los clientes, promocionar el producto o servicio.

Demanda: los problemas y necesidades de los clientes deben resolverse y

satisfacerse.

Los siete pasos para una investigación de mercado efectiva:

Paso 1. Identificación y definición del problema Antes de comenzar a invertir

tiempo y dinero en una investigación de mercado complicada, tenemos la

posibilidad de reducir el campo de investigación. Debemos establecer objetivos

claros y precisos en lugar de recopilar información general. Esto se llama

segmentación del mercado. La identificación clara del problema nos ayuda a

determinar las técnicas o herramientas que se utilizarán y establecer los objetivos

de investigación adecuados. Este es el paso donde debemos definir qué

información necesitamos y cómo la vamos a encontrar. Finalmente, necesitamos

explicar cómo usaremos estos datos para desarrollar nuestra empresa (Barrow,

Barrow, & Brown, 2009).

Paso 2. Determine las necesidades de información Aquí podemos delinear los

objetivos de investigación y los objetivos de la investigación de mercado. Al

30

recopilar la información correcta, podemos mantener la investigación enfocada y

efectiva. Cuando sabemos lo que esperamos de la investigación de mercado,

estamos listos para formular el diseño de la investigación (Barrow, Barrow, &

Brown, 2009).

Paso 3. Adquisición de información Combinemos el escritorio con la

investigación de campo. Podemos ir a la biblioteca, leer libros y revistas relevantes

o usar las fuentes basadas en Internet. En caso de investigación de campo,

salimos y hacemos nuestras preguntas directamente. Estas técnicas son buenas

y, en general, suficientes para empresas de inicio y basadas en el hogar. Las

industrias y las grandes empresas pueden emplear agencias de investigación

profesional que pueden ser realmente caras (Barrow, Barrow, & Brown, 2009).

Paso 4. Decida el presupuesto Incluso si elegimos las "técnicas de bricolaje",

debemos calcular los costos. El presupuesto debe incluir las llamadas telefónicas,

el combustible, los costos de las visitas a la empresa y el precio de los libros u

otros recursos que necesitamos comprar. Hacer la investigación por nosotros

mismos puede ahorrar dinero, mientras que puede limitar la objetividad de la

investigación (Barrow, Barrow, & Brown, 2009).

Paso 5. Recopilación de datos La preparación y los planes están listos. Ahora

podemos comenzar a hacer las entrevistas con los clientes, los cuestionarios, los

paneles de clientes, así que básicamente la investigación de campo. Tenemos que

tener mucho cuidado de registrar los datos y la información correctamente, ya que

estos hacen cumplir la investigación de mercado (Barrow, Barrow, & Brown, 2009).

31

Paso 6. Análisis de datos Aquí resumimos los resultados del trabajo de campo

y la investigación. Para obtener una extensión final fácil de entender, podemos

utilizar numerosos programas para ayudarnos. Los datos recopilados deben

convertirse en información para guiar nuestras decisiones sobre los hechos

importantes como precio, valor, promoción y ubicación (Barrow, Barrow, & Brown,

2009).

Paso 7. Presentación de datos: los gráficos y tablas pueden ser útiles para

presentar el resultado final de la investigación de mercado. Es una parte realmente

importante del plan de negocios, ya que los inversores y lectores externos desean

conocer las posibilidades reales de mercado de la empresa. Esta es la

oportunidad para sacar conclusiones y explicar los resultados (Barrow, Barrow, &

Brown, 2009).

Análisis FODA

FODA significa Fortalezas, Debilidades, Oportunidades y Amenazas. Un

análisis FODA es un examen en profundidad de los factores clave que son

internos (fortalezas y debilidades) y externos (oportunidades y amenazas) para

una empresa. Después de investigar varias fuentes sobre el análisis FODA,

descubrí que casi todas llegan al mismo punto de explicar qué es el análisis

FODA. Para los fines de este plan, realizaré análisis FODA de la manera descrita

por Pinson (2008). En comparación con otros autores, proporciona un conjunto de

preguntas en cada parte como una hoja de ruta.

32

De acuerdo con Pinson (2008), realizar un análisis FODA permitirá a una

empresa canalizar su enfoque hacia aquellas áreas que presentan las mejores

oportunidades y aquellas competencias en las que es más fuerte. Al mismo

tiempo, la empresa buscará formas de mitigar sus debilidades y desarrollar planes

y estrategias para superar cualquier amenaza que se presente. Al realizar un

análisis FODA, es importante ser realista acerca de las fortalezas y debilidades de

su negocio. Según Pinson para realizar un análisis FODA, las siguientes

preguntas deben ser respondidas.

Fortalezas

¿Tienes un producto / tecnología propietario?

¿Tienes un modelo de negocio único?

¿Tienes algún servicio de valor añadido?

¿Qué ventaja (s) tienes sobre tus competidores?

¿En qué áreas especializadas tienes experiencia?

¿Qué reconocimiento has recibido?

Debilidades

¿En qué aspectos de las operaciones del negocio se pueden mejorar?

¿Qué aspectos del producto (s) y / o servicio (s) se pueden mejorar?

¿Hay una falta de experiencia en alguna área?

¿Es la ubicación de su negocio un problema?

¿Has recibido algún comentario negativo?

33

Oportunidades

¿Hay algún mercado que no esté siendo servido con su (s) producto (s) y /

o servicio (s)?

¿Hay segmentos de nicho emergentes dentro de su industria?

¿Hay alguna tendencia en el mercado o en la industria que sea de su

interés?

¿Hay algún cambio en la tecnología que pueda ser beneficioso para usted?

¿Existe un mercado emergente / en desarrollo dentro de su industria?

¿Han dejado algunos de sus competidores en el mercado?

¿Hay alguna empresa que pueda ser asumida?

¿Hay empresas con las que se puedan formar alianzas estratégicas?

¿Hay oportunidades en los mercados internacionales?

Amenazas

¿Están surgiendo nuevos competidores?

¿Están ganando fuerza los competidores existentes?

¿Están subiendo o bajando los precios de sus competidores?

¿Los competidores están introduciendo nuevos productos y / o servicios en

el mercado?

¿Hay algún desafío que esté surgiendo dentro de la industria?

¿Se están haciendo cumplir nuevas regulaciones gubernamentales?

Fortalezas Oportunidades

34

Adaptación a la variación

Dimensiones de instalaciones

Adaptación a las nuevas

tendencias industriales

Competitividad en precios y

plazos de entrega

Plazos de entregas cortos

Aplicaciones de tecnología eficaz

Mejora de costes por la creación

de economías de escala

Cliente satisfecho

Debilidades

Disponibilidad de recursos

financieros

Elevados costes unitarios

Tamaño empresarial reducido

Concepto de marca poco

potenciado

Amenazas

Existencia de una empresa con

más presencia en el mercado

Poca capacidad de inversión

Nuevos competidores

Competencia actual agresiva

Elaborado por los autores

Análisis de PESTE

Es un análisis de macroambiente, los indicadores son:

Entorno político y legal

Entorno económico

Entorno social y cultural

Entorno tecnológico

Entorno ecológico

35

Entorno político y legal

Esto considera la influencia del sistema legal checo y el gobierno en el

negocio. El gobierno establece varias reglas que el empresario debe seguir. Para

analizar estos factores:

Sistema legal

Protección al Consumidor

Condiciones fiscales

Entorno económico

Esto describe la influencia de muchos factores macroeconómicos en los

negocios. Especialmente la situación económica del estado afecta el éxito de las

pequeñas y medianas empresas (Cadle, Paul, & Turner, 2014). Para analizar

estos factores se toma en cuenta lo siguiente:

Tendencias del PNB

Desempleo

Tasas de interés

Inflación

Salario promedio

Entorno social y cultural

Esto describe la influencia de la sociedad y la cultura en los negocios. Sobre

todo porque estos factores indican los estándares de la sociedad y su

36

comportamiento. Por ejemplo, una sociedad educada puede llevar a una mayor

prosperidad (Cadle, Paul, & Turner, 2014). Para analizar estos factores:

Disposición para comprar

Estado del usuario: cliente potencial, por primera vez y habitual

Evolución demográfica

Edad y estado civil

Nivel de Educación

Migración

Entorno tecnológico

Esto implica el impacto del desarrollo de nuevas tecnologías en el negocio.

Sobre todo porque las nuevas tecnologías ayudan a hacer negocios más rápido y

más fácil. Un impacto significativo es que, en particular, ha aumentado la

productividad, de una manera más rápida y eficiente (Cadle, Paul, & Turner,

2014). Para analizar estos factores:

Estado general de la tecnología

Investigación y desarrollo

Cuidado de la salud

Educación

Ambiente ecológico

37

Estos incluyen factores que afectan a la naturaleza. Por lo tanto, es innecesario

proteger el medio ambiente. Ciertas restricciones a la producción afectan la

producción de las empresas. El factor presiona el comportamiento de la empresa

para utilizar acciones amigables y económicamente.

2.2.5.3. Plan de marketing

Este estudio debe describir cómo los clientes objetivos accederán al producto.

Cómo estarán motivados para venir. Este estudio también determina las ventajas

de una estrategia de marketing en términos de costo y efectividad (Tiffany &

Peterson, 2007).

Marketing Mix

La mezcla de marketing (4Ps) representa todos los pasos que la empresa

utiliza para aumentar la demanda de productos. Hay cuatro de estos pasos:

Producto

Precio

Lugar

Promoción

La identificación del producto puede incluir una gama de productos, diseño,

paquete, marca, calidad y variación. El factor principal será cómo satisfará a los

clientes objetivos.

38

El precio incluye una política según las expectativas de los clientes sobre el

precio y los objetivos de la empresa. Podemos incluir descuentos, opciones de

crédito y condiciones de pago.

El lugar es un factor donde se venderán los productos. El estudio debe definir

requisitos específicos para la ubicación. También puede incluir canales de

distribución y rango de venta.

La promoción es el medio que ayuda a los consumidores a aprender sobre el

producto. Se puede utilizar la promoción interna (comunicación directa con el

cliente dentro del lugar de la empresa) y externa (relaciones públicas, publicidad y

promoción de ventas) (Christopher, Payne, & Ballantyne, 2013).

2.2.5.4. Plan operacional

Al redactar el plan de negocios, la sección del plan de operaciones describe las

necesidades físicas de las operaciones de un negocio, como la ubicación física,

las instalaciones y el equipo de su negocio. Dependiendo del tipo de negocio,

también se puede incluir información sobre los requisitos de inventario, los

proveedores y una descripción del proceso de fabricación.

Mantenerse enfocado en el resultado final ayudará a organizar esta parte del

plan de negocios. Un plan operativo es un resumen de los requisitos de capital y

gastos que la empresa necesitará para operar día a día.

39

Etapa de Sección de Desarrollo

Se debe incluir lo siguiente:

Flujo de trabajo de producción: una descripción detallada de alto nivel de cómo

se realizará el producto o servicio, identificando los problemas que pueden ocurrir

en el proceso de producción. Si alguna parte del proceso de producción puede

exponer a los empleados a peligros, se debe describir cómo se capacitará

adecuadamente a los empleados para enfrentar los problemas de seguridad.

Cadenas de suministro: una explicación de quiénes son sus proveedores y sus

precios, términos y condiciones. Describa los acuerdos alternativos ha hecho o

hará si estos proveedores le fallan.

Si bien puede pensar en la parte Etapa de desarrollo del plan de operaciones

como una visión general, la sección Proceso de producción presenta los detalles

de las operaciones diarias del negocio. Se debe asegurar de incluir todos estos

detalles de la operación del negocio:

General: un resumen de las operaciones diarias de la empresa, como las horas

de operación y los días en que la empresa estará abierta.

La planta física: Debe mostrar cuánto valen los terrenos o los edificios

requeridos para sus operaciones comerciales y explicar por qué son importantes

para su negocio propuesto.

40

Equipo: Lo mismo ocurre con el equipo. Además de describir el equipo

necesario y la cantidad que necesita, también debe incluir su valor y costo y

explicar cualquier acuerdo de financiamiento.

Activos: haga una lista de sus activos, como terrenos, edificios, inventario,

muebles, equipos y vehículos. Incluir descripciones legales y el valor de cada

activo.

Requisitos especiales: si su empresa tiene algún requisito especial, como agua

o electricidad, ventilación, drenaje, etc., proporcione los detalles en su plan

operativo, así como lo que ha hecho para asegurar los permisos necesarios, como

la zonificación.

Materiales: Indique dónde obtendrá los materiales que necesita para producir

su producto o servicio y explique qué términos ha negociado con los proveedores.

Producción: explique cuánto tiempo se tarda en producir una unidad y cuándo

podrá comenzar a producir su producto o servicio. Incluya los factores que pueden

afectar el marco de tiempo de producción y cómo enfrentará los problemas

potenciales, como los pedidos urgentes.

Inventario: explica cómo realizarás un seguimiento del inventario.

Viabilidad: Describa cualquier prueba de producto, prueba de precio o prueba

de prototipo que haya realizado en su producto o servicio.

41

Costo: Detalle los costos estimados del producto.

2.2.5.5. Plan financiero

Una de las partes más importantes del plan de negocios donde los

inversionistas estarán considerando. Define las inversiones iniciales y la

rentabilidad del negocio. El punto importante es cuando la inversión será devuelta.

Se suele proponer para cinco años de funcionamiento (McKeever, 2016).

Inversión inicial

Recursos de capital

Costos de operación

Ingresos esperados

Estados financieros

Presupuesto de capital

Estados financieros pro forma

Estas declaraciones actualizan la lista de actividades de financiamiento e

inversión y resumen las actividades operativas para los períodos más recientes. El

emprendedor puede usarlo antes de una adquisición, una nueva inversión y antes

de incurrir en deudas (Fridson & Alvarez, 2011).

42

Estado de situación financiera

Este estado financiero es un resumen de todos los saldos financieros de la

empresa en un momento específico (Sinha, 2012). El balance de la empresa tiene

tres partes:

Activos: representan lo que posee la agencia (efectivo, inventario, edificios,

terrenos, conocimientos técnicos y más)

Pasivos: representan lo que la empresa debe (préstamos bancarios, fondos

y más)

Capital: representa la adquisición de capital, la participación en la empresa

o la puesta en marcha (capital, acciones y más)

Ambos lados (activos, pasivos y patrimonio) deben estar equilibrados.

Cuenta de resultados (cuenta de pérdidas y ganancias)

Estado financiero que indica de qué manera los ingresos se están

transformando en un ingreso neto. El ingreso neto muestra el aumento (o

disminución) en el patrimonio neto de una empresa. El objetivo es calcular la

utilidad o pérdida de la empresa (Chandra, 2011).

Estado de flujo de efectivo

El flujo de efectivo muestra todos los cambios en el balance de acuerdo con las

actividades comerciales con entradas y salidas de efectivo. La declaración se

puede preparar semanalmente, mensualmente, anualmente (Nguyen, 2010). Hay

tres tipos de actividades comerciales:

43

Actividades operativas: actividad representada por la operación normal de

negocios (ventas y producción).

Actividades de inversión: representan los ingresos y los costos de la

compra y venta de activos a largo plazo (edificios, máquinas, terrenos).

Actividades de financiación: aquí los ingresos se representan mediante el

pago de dividendos de las acciones, los costos se representan mediante el

pago de préstamos bancarios.

Análisis del presupuesto de capital

Inversión inicial: es la cantidad de dinero que el empresario necesita para

iniciar su empresa.

Depreciación: La depreciación es un método contable para asignar el costo de

un activo tangible a lo largo de su vida útil y se utiliza para explicar las

disminuciones en el valor. Las empresas deprecian los activos a largo plazo tanto

con fines fiscales como contables. A efectos fiscales, las empresas pueden

deducir el costo de los activos tangibles que compran como gastos comerciales;

sin embargo, las empresas deben depreciar estos activos de acuerdo con las

reglas del IRS sobre cómo y cuándo la empresa puede tomar la deducción.

Método de depreciación en línea recta

El método más simple y de uso frecuente. El cargo por depreciación es de la

misma cantidad cada año (Shapiro, Mackmin, & Sams, 2019). Es posible

44

encontrar una tasa que permita una depreciación total al final de su vida útil con la

fórmula:

Método de balance decreciente

Este método se utiliza debido al mayor cargo por depreciación en el primer

año. Es el uso de doble tasa de depreciación (Shapiro, Mackmin, & Sams, 2019).

Es posible encontrar una tasa que permita una depreciación total al final de su

vida útil con la fórmula:

Gastos

Es la cantidad de dinero que el propietario de un negocio gasta para realizar

negocios. Tenemos dos tipos de costos:

Costos fijos: expediciones que no varían según la producción (salarios,

pago de renta, energía)

Costos variables - gastos que varían con el nivel de producción - están

aumentando con un mayor volumen de producción (material, mano de obra

directa, energía para la producción)

Flujo de efectivo neto

45

La principal diferencia del estado de flujo de efectivo es la depreciación, que se

suma a las ganancias después de impuestos. Este paso provoca un mayor

resultado económico.

Periodo de amortización (PA)

Muestra un tiempo exacto de amortización de las inversiones iniciales. Es un

tiempo requerido para que los flujos de efectivo acumulados sean iguales a las

inversiones netas iniciales (Chandra, 2011).

Fórmula 1: período de amortización

PA =

t: último año en el que los flujos netos de efectivo acumulados son menores

que la inversión inicial

b: inversión inicial

c: flujos de efectivo acumulados durante el año t

d: flujos de efectivo acumulados en el año t + 1

Valor actual neto (VAN)

Muestra el avance de los flujos de efectivo netos disminuidos por las

inversiones netas iniciales. Los flujos de efectivo netos se descuentan por el costo

del capital, que es el rendimiento mínimo aceptable de la empresa para las

inversiones (Brigham & Houston, 2012).

Fórmula 2: Valor actual neto

VAN = PVNCF - NINV

46

n - vida del proyecto

t - año

k - costo de capital en% (intereses de préstamo pagados)

Puede dar tres de los siguientes resultados:

VAN> 0 → la inversión es rentable, el proyecto debe estar en vigor

VAN<0 → la inversión tiene una pérdida, el proyecto debe cancelarse

VAN = 0 → la suma invertida no ha cambiado, se deben hacer algunos

cambios en la producción

Tasa interna de retorno (TIR)

Tasa de descuento que iguala el valor presente de los flujos de efectivo netos

con el valor presente de las inversiones netas iniciales. Es una tasa que hace que

el valor actual neto sea igual a cero (Arnold, 2012).

Fórmula 3: tasa interna de retorno

n - vida del proyecto

t - año

F – flujos netos

Puede dar tres resultados siguientes:

TIR> TMAR→ se recuperan los costos de capital, el proyecto es aceptable

TIR <TMAR → no se recuperan los costos del capital, correremos con

pérdidas, el proyecto debe ser rechazado

47

TIR = TMAR → se recuperan los costos del capital, pero cualquier otra

cosa, por un período de tiempo corto es aceptable

2.3. Marco contextual

Entre los principales servicios que oferta la empresa se destacan los

siguientes:

Agenciamiento: La empresa cuenta con profesionales altamente

capacitados quienes integran la gestión operacional-administrativo-calidad

basado en la innovación.

Logística: Atiende los requerimientos de los clientes basados en la alta

eficiencia y al menor costo operativo de las naves, servicio logístico y

tripulación brindando soluciones integrales.

Transporte Marítimo: La empresa cuenta con una división de transporte de

materiales, personal, provisiones marítimas, teniendo entre sus clientes

importantes: armadores nacionales e internacionales, actualmente cuenta

con una flota de lanchas de primer nivel, debidamente certificadas con ISM

Code.

Dentro del servicio de Agenciamiento la empresa atiende las siguientes

necesidades:

Agentes de Fletadores

Agentes Generales.

Materia de Armadores.

48

Requerimientos varios de Armadores.

Agentes Protectores.

Servicios a clientes en materia de su carga.

Servicio de Aduana

Servicio Migratorio

Con respecto a los servicios de logística la empresa, provee abastecimiento de

combustible, MGO, IFO entre los cuales se destacan los siguientes:

Lubricantes.

Provisiones.

Emisión de Documentación (Bill of lading, Cargo manifest).

Productos de navegación: Proveemos productos y servicios a naves en

tránsito.

Transportes terrestre: Isotanque, containers, carga suelta, repuestos a

barcos en tránsito, otros.

Esta organización puede operar y administrar diferentes líneas de entrega

tanto para rutas regulares, lugares y servicios de logística a los buques, contando

con una fuerza de ventas para encontrar y obtener carga de volumen o proyectos.

El departamento se enfoca en mercados que requieren la necesidad de personal

capacitado con experiencia en carga de barcos y carga especial.

La empresa tiene como misión brindar servicios de agenciamiento naviero y

soluciones integrales proporcionando rendimientos en sus negocios y efectividad

49

en sus costos de transferencia. A su vez, tiene la visión de proyectarse como la

agencia naviera posicionada en los cuatro puertos principales del Ecuador

logrando la captación de los clientes que utilizan el servicio naviero, innovando y

creciendo de manera pro activa, sostenible y amigable con el medio ambiente.

Finalmente, con respecto al servicio de transporte marítimo, J.B. LOGISTIC

JOBANLOG S.A. cuenta con una flota de Tres lanchas de primer nivel certificadas

en ISM por la Ferriby, las cuales están operativas en el puerto de la Libertad, pero

en caso de ser requerida en otros puertos del Ecuador, pueden posicionarse de

inmediato donde el principal lo requiera, estando en capacidad sus embarcaciones

para atender:

Traslado de ejecutivos y representantes de Armadores.

Traslado de personal de los terminales y para servicio de amarras.

Traslado de materiales y provisiones para buques nacionales e

internacionales.

2.4. Marco Jurídico

El representante legal, generalmente un abogado, iniciará el proceso de

configuración. Durante este proceso en línea, el representante legal reservará el

nombre de la agencia y llenará la documentación con toda la información

requerida de la agencia; domicilio fiscal / legal, presidente, gerente general y los

accionistas, incluida su participación en la empresa. Esta aplicación incluirá los

50

estatutos de la empresa, el objeto social y las actividades adicionales que realizará

la empresa.

Una vez que se envíe la solicitud, el notario público la revisará y aprobará.

Luego, el Presidente, el Gerente General y los accionistas deberán firmar la

escritura y los documentos correspondientes. Posteriormente, el notario enviará

las escrituras, los documentos y toda la información al Registro Mercantil, quien

los revisará y, si se aprueba, inscribirá a la agencia. En esta etapa del proceso, la

autoridad fiscal le otorgará a la empresa su número de identificación fiscal (RUC).

En este punto, la empresa está legalmente constituida. Sin embargo, hay

algunas otras obligaciones que deben cumplirse:

Abrir una cuenta bancaria corporativa y deposite el capital mínimo de la

empresa.

Crear una cuenta con la Superintendencia de Agencias.

Registrar la empresa en la agencia de la Seguridad Social (IESS).

Pague la patente municipal y obtenga la licencia de actividades

económicas.

El número mínimo de accionistas es de dos (2) y pueden ser personas

físicas, personas jurídicas o ambas.

Todas las entidades legales en el Ecuador necesitan un Presidente o

Presidente y un Gerente General o CEO. Tienen que ser ecuatorianos o

extranjeros con una visa válida.

51

El Presidente y el CEO pueden ser los representantes legales,

individualmente o combinados.

Las agencias de responsabilidad limitada y responsabilidad ilimitada son los

tipos más comunes de entidades en el Ecuador.

Capital mínimo: responsabilidad limitada USD $ 400, responsabilidad

ilimitada USD $ 800.

Todas las entidades legales en el Ecuador requieren una dirección fiscal.

Se constituye en un solo acto por convenio entre los que otorguen la

escritura y suscriben las acciones, quienes serán los fundadores. Artículos 148

y 149 de la Ley de Agencias.

Capítulo III: Marco Metodológico

3.1. Tipo de investigación

3.1.1. Enfoque de investigación

La investigación cualitativa es principalmente investigación exploratoria, se

utiliza para comprender las razones, opiniones y motivaciones subyacentes; con el

fin de proporcionar información sobre el problema o ayuda a desarrollar ideas o

hipótesis para una posible investigación cuantitativa (Urquhart, 2012). La

52

investigación cualitativa también se utiliza para descubrir tendencias en

pensamiento y opiniones, y profundizar en el problema. Los métodos de

recopilación de datos cualitativos varían utilizando técnicas no estructuradas o

semiestructuradas. Algunos métodos comunes incluyen grupos focales

(discusiones grupales), entrevistas individuales y participación / observaciones. El

tamaño de la muestra es típicamente pequeño, y los encuestados son

seleccionados para cumplir con una cuota determinada.

En este sentido la investigación es cualitativa debido a que se plantea

conocer las necesidades de los clientes ubicado en la matriz de Guayaquil para de

esta forma hacer lo mismo en la nueva sucursal.

3.1.2. Alcance de investigación

El diseño descriptivo de la investigación es un método científico que implica

observar y describir el comportamiento de un sujeto sin influir en él de ninguna

manera. El propósito de la investigación descriptiva es, por supuesto, describir, así

como explicar o validar algún tipo de hipótesis u objetivo cuando se trata de un

grupo específico de personas (Bell, Bryman, & Harley, 2018).

La presente investigación es de carácter descriptivo debido a que se detallan

los procesos y procedimientos para poder establecer una sucursal de la agencia

naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. en la ciudad de Puerto Ayora/Santa

Cruz, por medio del plan de negocios que explica el análisis situacional del

53

mercado, el análisis técnico, administrativo y financiero con el fin de explicar si el

proyecto es rentable o no.

La investigación exploratoria se define como una investigación utilizada para

investigar un problema que no está claramente definido (Patten & Newhart, 2017).

Se lleva a cabo para comprender mejor el problema existente, pero no

proporcionará resultados concluyentes. Un aspecto importante aquí es que el

investigador debe estar dispuesto a cambiar su dirección sujeto a la revelación de

nuevos datos o ideas. Tal investigación generalmente se lleva a cabo cuando el

problema se encuentra en una etapa preliminar. A menudo se le conoce como

enfoque de teoría fundamentada o investigación interpretativa, ya que solía

responder preguntas como qué, por qué y cómo.

El presente trabajo es carácter exploratorio por busca conocer el

comportamiento del mercado logístico de la ciudad de Puerto Ayora/Santa, para

determinar cuáles son las necesidades que la agencia J.B. LOGISTIC JOBANLOG

S.A. puede cubrir a través de los servicios que oferta.

3.1.3. Diseño de investigación

Es una investigación que carece de la manipulación de una variable

independiente, asignación aleatoria de participantes a condiciones u órdenes de

condiciones, o ambas (Taylor, Bogdan, & DeVault, 2015). En este sentido, este

diseño se ajusta al presente trabajo porque no influye en los sujetos, es decir, los

clientes potenciales que busquen adquirir los servicios de la sucursal de la agencia

naviera.

54

3.2. Población

La población de estudio corresponde a 36 clientes de la agencia naviera J.B.

LOGISTIC JOBANLOG S.A., matriz de la ciudad de Guayaquil. Se entrevistaron a

4 clientes que mostraron predisposición de participar en el proceso. Las 4

personas entrevistadas son:

Sra. Esther Suntaxi - Gerente de Market Express Puerto Ayora.

Sr. Leopoldo Ayala - Gerente General de Servilancha en Puerto Ayora.

Ing. Francisco Almeida - Gerente General - Transnave Guayaquil

CPA. Dennisse Pin – Jefa de Operaciones – BahiaTour Puerto Ayora

3.3. Estructuración del instrumento de recopilación de información

El cuestionario está estructurado con 4 preguntas abiertas dirigidas a los

clientes para saber el nivel de satisfacción de nuestro representante / Subagente

ubicado en la Ciudad de Puerto Ayora / Santa Cruz – Islas Galápagos. El

cuestionario está estructurado de la siguiente manera:

¿Está satisfecho con la forma en que nuestro representante y/o subagente

atendió su requerimiento?

¿Nuestro representante y/o subagente le ofreció una solución / respuesta

de manera oportuna?

¿Considera que nuestro representante tenía el conocimiento suficiente para

brindar el servicio de agenciamiento naviero?

55

¿Considera que J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. deba apertura una

sucursal en la ciudad de Puerto Ayora / Santa Cruz – Islas Galápagos para

brindar una mejor atención?

3.4. Análisis de resultados

3.4.1. Entrevista a la Sra. Esther Suntaxi - Gerente de Market Express Puerto

Ayora.

1. ¿Está satisfecho con la forma en que nuestro representante y/o

subagente atendió su requerimiento?

Como Gerente General y dueña de mi negocio particularmente su represente

atendió mi requerimiento haciendo los trámites correspondientes para la liberación

de la carga.

56

2. ¿Nuestro representante y/o subagente le ofreció una solución /

respuesta de manera oportuna?

No, ya que se demoraron en atender mi requerimiento pasadas las 48 horas

de haber solicitado la liberación de la carga mediante el servicio al cliente de su

representada.

3. ¿Considera que nuestro representante tenía el conocimiento

suficiente para brindar el servicio de agenciamiento naviero?

No, porque cuando estaba atendiendo hizo llamadas a otras personas

consultando que tenía que hacer para la atender mis requerimientos.

4. ¿Considera Ud. que J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. deba apertura una

sucursal en la ciudad de Puerto Ayora / Santa Cruz – Islas Galápagos

para brindar una mejor atención?

Por supuesto, deberían aperturar una sucursal en mi ciudad, ya que sus

representantes no están totalmente capacitados para atender mis requerimientos y

tienen un tarifario muy elevado, desde ya les podría decir que deberían abrir su

propia empresa en esta ciudad.

3.4.2. Entrevista al Sr. Leopoldo Ayala - Gerente General de Servilancha en

Puerto Ayora.



En mi opinión cuando hago algún trámite con su representante atiende de

manera normal mi requerimiento no siendo ni excelentes, pero tampoco malos.

57

2. ¿Nuestro representante y/o subagente le ofreció una solución / respuesta

de manera oportuna?

Si, en un 90% han atendido y solucionado mis problemas con mi carga,

algunas veces se demoran mucho para poder entregarme una factura.

3. ¿Considera que nuestro representante tenía el conocimiento suficiente

para brindar el servicio de agenciamiento naviero?

No, habiendo trabajo en algún momento en Guayaquil, el servicio que

brindan en mi ciudad Puerto Ayora es muy malo, ya que no cuentan la calidad

necesaria para atender los requerimientos de los clientes incluyéndome.




A título personal, sería una buena idea ya que así podrán atender

directamente, sin intermediarios ni contratiempos a sus clientes y se beneficiarían

captando un mercado virgen.

3.4.3. Entrevista al Ing. Francisco Almeida - Gerente General - Transnave

Guayaquil.



Como Armador de los buques que atiende su representante, no estamos

totalmente satisfecho con el servicio ya que hay cosas que deben mejorar, como

58

la atención al cliente es pésimo el servicio y los clientes finales se quejan mucho,

ese tema debe mejorar bastante.


de manera oportuna?

Si, en todos los requerimientos si han dado solución oportuna.



En mi opinión les falta aprender bastante, este negocio es dinámico y no se

detiene en ningún momento siempre debemos estar a la vanguardia y brindar el

servicio con altos estándares de calidad.




Haber trabajado con su empresa directamente en Guayaquil, es su

obligación abrir ya, una sucursal en Puerto Ayora ya que se están viendo muy

debilitados en el servicio de atención a los clientes, sería interesante ver cómo les

va a su empresa trabajando directamente con los clientes.

3.4.4. Entrevista al CPA. Dennisse Pin – Jefa de Operaciones – BahiaTour

Puerto Ayora.



59

No totalmente, ha habido muchas quejas sobre el servicio que brinda su

representada al momento que van a sus oficinas a retirar algún documento.


de manera oportuna?

No, muchas fallas solo para liberar nuestras mercancías al arribo del buque.



No, la falta de experiencia y conocimiento se ve reflejado al momento de

brindarnos el servicio.




Teniendo en cuanta su amplia experiencia trabajando en otros puertos del

Ecuador, particularmente si considero que su empresa debe abrir una sucursal en

Puerto Ayora, ya que la calidad y buena imagen se está deteriorando con el

servicio que presta su representante en esta ciudad.

60

Capítulo IV: Desarrollo de la propuesta

4.1. Descripción del servicio

La agencia naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. tiene como actividad

principal la provisión de servicios de agencia para buques en puertos nacionales e

internacionales.

Las agencias navieras han sido representantes de los armadores en este

puerto desde el pasado. Su función principal es representar a su cliente, quien

delega en su presentación funciones que no puede realizar por sí solo.

Esta función realizada por el agente de entrega se denomina "agencia", lo

que implica la existencia de una relación entre el agente y el director o

representante que delega ciertas acciones y tareas a terceros en su nombre.

61

El servicio de la agencia portuaria es representar al Director ante las

autoridades nacionales, llevar a cabo las acciones y procedimientos necesarios

para permitir que el barco desembarque en el puerto y tener en cuenta las

solicitudes durante su estadía.

Uno de los puntos clave de actividad en el puerto es el servicio de la agencia

marina. Define una serie de actividades principales del puerto y, al mismo tiempo,

se crean numerosas oportunidades comerciales para los sectores dedicados al

comercio exterior.

Entre las funciones de un servicio de agencia marítima, tenemos:

Oficina de ventas con cobertura nacional.

Venta de carga y reservas espaciales.

Equipo humano y plataforma tecnológica en servicio al cliente.

Investigación y análisis del comportamiento del mercado de carga.

Gestión de contenedores

Emisión de documentación de envío.

Servicios financieros relacionados con fletes, demoras y daños a

contenedores.

Administración de reclamos

Servicios de agencia prestados incluyen servicios para todo tipo de buques

mercantes, así como gestión de carga, gestión de mercancías y asistencia en

servicios logísticos (instalación, reubicación, desestibas y reexpediciones);

62

Destacan por su calidad y eficiencia. Somos conocidos por ofrecer una plataforma

de servicio que realiza un pedido para varios usuarios; Mecanismos y

profesionales adecuados para ser desarrollados en puertos, terminales y

almacenes.

Descripción del proceso de agenciamiento de buques

El agenciamiento de naves lo podemos dividir en 4 grandes etapas donde

participan distintos departamentos, que con sus actividades individuales y

coordinadas entre si logran entregar un servicio de agenciamiento a nuestros

representados.

Las etapas generales del agenciamiento las podemos dividir como sigue:

1. Proforma y Nominación

2. Actividades Operacionales (Operacionales, Documentales,

Financiero/contable)

3. Facturación de Servicios

4. Liquidación de Naves

Descripción de las etapas

1. Proforma y nominación

Cuando el área de operaciones recibe una .de cotizar la atención de una

nave en un puerto Nacional, se preparan los gastos portuarios estimados (PDA)

incluyendo Agency Fee a cobrar. Una vez el Principal (owner o Disponent Owner)

aprueba la cotización envía una nominación para la atención y representación de

63

la nave en puerto. Hay casos en que se cuenta con un agency agreement entre el

Principal y el Port Agent.

2. Atención Nave

La atención de naves en puerto incluye las actividades de Port Agency

(Husbandry), aquellas relacionadas con la documentación de la carga y las

actividades administrativas.

Actividades operacionales

Actividades documentales

Actividades administrativas Atención Nave

Figura 2 Atención Nave

En el ámbito temporal se puede dividir la operación como sigue:

Previo al arribo

Estadía en puerto Post Zarpe

Figura 3 Atención Nave en ámbito temporal

Las actividades Operacionales incluyen el anuncio a las autoridades de la

llegada de la nave, contratación de servicios requeridos, coordinación con

autoridades, puerto o terminal, recepción y despacho de la nave, atención

de los servicios solicitados durante la estadía en puerto, preparación de los

reportes de arribo y Zarpe, SOF, Agency reports y otros.

64

Las actividades Documentales comprenden la recopilación de

documentación de carga, registro en nuestro sistema documental,

transmisión a las autoridades aduaneras, notificación a los consignatarios,

coordinación con consignatarios para retiro de cargas, recolección de

cobros locales, cobranza de fletes, liberación de cargas, emisión de

documentación de carga (Bls, manifiestos).

Las Actividades Administrativas comprenden la recepción de fondos como

anticipos, preparación de proforma revisada (Revised PDA), emisión de

solicitudes de facturación, recolección y clasificación de documentos de

costos y gastos por liquidar, emisión solicitudes de facturación (Agencias) y

facturación de Servicios (Finanzas), Emisión de documentos para cobros

(Finanzas), recepción y contabilización de facturas y documentos

(Contabilidad), pagos a proveedores (Administración), gestión de cobranza

de deudas (Cobranzas).

3. Facturación

La facturación de los servicios prestados se solicita en las oficinas donde se

realizó o prestó el servicio y los facturan en el área de Operaciones. Los servicios

documentales entregados a los clientes se facturan directamente en las oficinas

locales donde se ejecuta el servicio.

4. Liquidación

65

El proceso de liquidación consiste en preparar un estado de cuenta que

reúne todos los documentos de gastos realizados por cuenta de la nave y que son

de cargo del Armador o Principal. En la liquidación final (FDA) se efectúa el cobro

de saldos pendientes para lo cual se hace un análisis de las cuentas corrientes de

los Principales.

4.2. Naturaleza del negocio

La agencia naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. es una sociedad

constituida legalmente el 12 de enero del 2016 según el expediente 706189 e la

Superintendencia de Agencias, considerada una mediana empresa naviera que

ofrece servicios de agencia y logística de excelente calidad, que cubre todos los

puertos y terminales, tanto públicos como privados, en Ecuador, así como en

cualquier parte del mundo. Nuestra política de calidad se basa en proporcionar

servicios logísticos de calidad superior a todos nuestros armadores y clientes.

Cadena de valor

Tabla 1 Cadena de valor

Infraestructura de la empresa Manejo administrativo Cumplimiento legal

Acceso a crédito bancario y comercial Control financiero

Gestión de recursos humanos Chofer profesional con licencia tipo E Contratación acorde al perfil de cargo

Remuneración con todos los beneficios de ley Capacitaciones

Dotación de equipos de protección personal Controles médicos anualesDesarrollo de tecnología

Adquisición, sistema de rastreo satelital; informes sobre ubicación, lintes de velocidad, alertas sobre expiración de documentos, botones de

66

pánico.Compras

Cabezal con plataformas Negociaciones con proveedores de repuestos Negociaciones con proveedores de servicios

Logística internaRecepción de requerimientos de unidadesBase de datosContrato de póliza de seguros

OperacionesRevisión de la unidadUbicación de la embarcaciónCoordinación de carga y descargaDotación implementos de carga

Logística externaEntrega puntual de la unidadRecepción de croquisConstante comunicación con el cliente

Servicios postventa

Informar hora de entregaEncuestas sobre satisfacción del clienteFotografías sobre el estado del de entregaDotación implementos de carga.

Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

Gracias al enfoque de planificación estratégica y al conocimiento de la

cadena de valor para la empresa naviera, se propone la propuesta de valor:

a) Ponerse en contacto con el cliente en persona o por correo electrónico,

proporcionando una carpeta con todos los documentos que confirmen quién

es la empresa, es decir, con documentos tales como: currículum del

transportista o empresa, copia del registro, copia de todos los permisos

legales para distribución, recomendación cartas de otros clientes indican si

pertenecen a una asociación comercial, qué tipo de seguro tienen, entre

otros aspectos.

b) El requisito de transporte aún puede llevarse a cabo por teléfono, aunque

para un mayor apoyo a ambas partes, esto puede hacerse por correo

67

electrónico con el formato de la orden del buque, que contiene datos tales

como: nombre del cliente, fecha de solicitud, trasporte, peso, lugar de

destino (dirección completa, si es posible, boceto), persona de contacto y

número de teléfono.

c) Entrega de la unidad después de una verificación del agenciamiento, lo que

le da al cliente la confianza de que la unidad está en perfectas condiciones,

asegurando que se encuentren todos los factores necesarios para el

transporte, así como los elementos para confirmar la carga.

d) Facturación por transporte con todos los documentos de respaldo

debidamente firmados como guías de referencia, pedidos de envío, etc.

e) Servicio de seguimiento, encuestar a un nuevo cliente cada dos meses para

conocer la opinión y sugerencias sobre el servicio prestado.

4.3. Detalle de Misión, Visión, Valores de la empresa, Estructura

Organizacional, Líneas de Producción de servicios

Misión

Brindar servicios de agenciamiento naviero y soluciones integrales

proporcionando rendimientos en sus negocios y efectividad en sus costos de

transferencia.

Visión

68

Proyectarse como la agencia naviera posicionada en los cuatro puertos

principales del Ecuador logrando la captación de los clientes que utilizan el

servicio naviero, innovando y creciendo de manera pro activa, sostenible y

amigable con el medio ambiente.

Líneas de Producción de bienes y/o servicios

Entre los servicios que ofrece la agencia naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG

S.A., se encuentran los siguientes:

Agenciamiento

o Agentes de Fletadores

o Agentes Generales.

o Materia de Armadores.

o Requerimientos varios de Armadores.

o Agentes Protectores.

o Servicios a clientes en materia de su carga.

o Servicio de Aduana

o Servicio Migratorio

Logística

o Abastecimiento de combustible, MGO, IFO.

o Lubricantes.

o Provisiones.

o Emisión de Documentación (Bill of lading, Cargo manifest).

69

o Productos de navegación: Proveemos productos y servicios a naves

en tránsito.

o Transportes terrestre: Isotanque, containers, carga suelta, repuestos

a barcos en tránsito, otros.

La agencia naviera J.B. LOGISTIC JOBANLOG S.A. cuenta con una flota de

Tres lanchas de primer nivel certificadas en ISM por la Ferriby, las cuales están

operativas en el puerto de la Libertad, pero en caso de ser requerida en otros

puertos del Ecuador, pueden posicionarse de inmediato donde el principal lo

requiera, estando en capacidad nuestras embarcaciones para atender:

Traslado de ejecutivos y representantes de Armadores.

Traslado de personal de los terminales y para servicio de amarras.

Traslado de materiales y provisiones para buques nacionales e

internacionales.

4.4. Análisis situacional

Análisis PEST

Político

A nivel político, el régimen actual se basa en el socialismo del siglo XXI,

según el gobierno actual, que promueve activamente la participación pública en

términos de las decisiones del país para promover la democracia. El período de

gobierno político comenzó su viaje nuevamente en febrero de 2013, que incluye

70

los próximos cuatro años, por lo que se cree que se mantiene el mismo sistema de

gobierno.

Debe tenerse en cuenta que muchos proyectos y reestructuraciones se han

llevado a cabo en el sector público, por lo que se debe prestar mucha atención.

A nivel internacional, la legislación sobre el transporte marítimo es muy

estricta en sus disposiciones políticas; sin embargo, cada puerto internacional de

embarque o embarque se rige por reglas individuales, sin dejar requisitos

internacionales.

El organismo regulador de las agencias navieras, ya sea fluviales o

marítimas, es la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimos y Fluviales, que,

junto con la Armada ecuatoriana, son los organismos de control de la empresa.

Económico

Para estimular la inversión extranjera directa en el país, es necesario reducir

el indicador económico que refleja la estabilidad política, económica, legislativa y

protectora de las empresas que representan un riesgo país, según el Banco

Central del Ecuador en octubre de 2018, este indicador tiene 577 puntos, lo que

71

indica un alto riesgo de IED. En otro momento, el país tiene una tasa de interés

pasiva del 4,80%, que es un factor positivo para los inversores en relación con la

rentabilidad de colocar su dinero en una institución financiera.

La inflación estatal es de -0.15, lo que sugiere que los consumidores tienen

un mayor poder adquisitivo para comprar bienes o servicios, por lo que para las

empresas esto significa que sus costos operativos serán bajos.

Cabe señalar que en Galápagos los valores de bienes y servicios crecen,

debido al transporte marítimo que traslada bienes y servicios desde puertos de la

costa ecuatoriana hacia puestos de la región insular el valor del sueldo básico

para esta región es de $ 636.00 según los establece el Gobierno de Galápagos.

Social

Estos son los que influyen en el estilo de vida de las personas, como los

valores, la justicia, la paz social, la discriminación: los cambios sociales, culturales

y demográficos afectan a casi todos los bienes, servicios, mercados y clientes: las

organizaciones grandes y pequeñas están sobrecargadas y tienen dificultades

debido a los cambios sociales. , variables culturales y demográficas.

72

La población total, como su nombre lo indica, cubre a todos los residentes de

una región en particular, sin ninguna diferencia. Por su parte, la población

económicamente activa (PEA) está compuesta por individuos que están

preparados física y legalmente para llevar a cabo cualquier tipo de actividad

laboral.

La constitución política de la República del Ecuador reconoce el derecho de

las personas a vivir en un medio ambiente sano, ecológico y ecológico; declara

que, en interés público, la conservación del medio ambiente, la conservación de

los ecosistemas, la biodiversidad y la integridad del patrimonio genético del país;

Establece un sistema nacional de áreas naturales protegidas y, por lo tanto,

garantiza el desarrollo sostenible.

Tecnológico

La tecnología se desarrolla todos los días en el país en el sector de comercio

exterior, donde se diseñó un nuevo sistema llamado Ecuapass, que entró en

funcionamiento el 22 de octubre de 2012, para facilitar y reducir procesos

aduaneros complejos.

Dado que con la ayuda de este sistema, otras instituciones que forman parte

de los procesos aduaneros para el intercambio de información están

interconectadas, lo que garantiza la eficiencia y la eficacia de los procesos.

73

5 fuerzas de Porter

Con esta herramienta, se puede analizar el entorno competitivo, ya que

"determina la rentabilidad potencial de este sector":

Amenaza de nuevos entrantes

Para identificar una amenaza para los nuevos participantes, es necesario

tener en cuenta las barreras de entrada al mercado, como la diferenciación de

productos, cuando el cliente ofrece un servicio con altos estándares de calidad

aprobados por organizaciones nacionales e internacionales y se convertirá en una

ventaja competitiva significativa.

El hecho de que la empresa tenga una gran demanda entre los clientes, en

esencia, su lealtad a la eficiencia y efectividad del tiempo y los costos; en cuanto a

las inversiones para la implementación de dicha sucursal, es muy alta; de hecho,

esto dificulta la participación de nuevos competidores.

Poder de negociación de los clientes

74

Los clientes potenciales son exportadores e importadores, por lo tanto, en

Galápagos, este número de clientes es pequeño, por lo tanto, su influencia en las

negociaciones es grande, porque no hay empresas que ofrezcan este servicio

logístico en particular.

Poder de negociación de los proveedores

Es importante establecer cooperación e interacción entre varios proveedores

que ayudan a la cadena de suministro, tales como agencias de transporte o líneas

navieras, otras grandes agencias que ayudan a otros con sus servicios, agencias

de seguros, además de agencias de transporte terrestre, un agente operativo que

ayuda procedimientos logísticos portuarios; todas estas empresas pueden ser

nacionales e internacionales.

Amenaza de productos y servicios sustitutos

La amenaza de un servicio sustituto será un operador logístico, pero uno de

ellos no se encontró en la región de Galápagos, es decir, como tal, no hay ninguna

empresa que brinde este servicio que satisfaga las mismas necesidades de los

empresarios.

Rivalidad entre competidores

75

No hay una empresa en Galápagos que ofrezca servicios de agencia

naviera, pero hay una empresa en Quito que trabaja con la agencia de transporte

Zanders, que brinda este servicio con algunos importadores; por esta razón, la

competencia entre competidores es baja.

4.5. Análisis de mercadotecnia

Producto

Como antes mencionado los servicios que ofrece J.B. LOGISTIC

JOBANLOG S.A. son los siguientes:

Agenciamiento

o Agentes de Fletadores

o Agentes Generales.

o Materia de Armadores.

o Requerimientos varios de Armadores.

o Agentes Protectores.

o Servicios a clientes en materia de su carga.

o Servicio de Aduana

o Servicio Migratorio

Logística

o Abastecimiento de combustible, MGO, IFO.

o Lubricantes.

o Provisiones.

76

o Emisión de Documentación (Bill of lading, Cargo manifest).

o Productos de navegación: Proveemos productos y servicios a naves

en tránsito.

o Transportes terrestre: Isotanque, containers, carga suelta, repuestos

a barcos en tránsito, otros.

Transporte

Precio

Los precios por los servicios son los siguientes:

Agenciamiento $ 1000.00

Logística $ 600.00

Transporte $ 162.45

Plaza y promoción

Los servicios de la empresa al estar direccionado con un mercado

empresarial, no es necesario realizar promociones u ofertas, y como antes

mencionado los medios de comunicación serán mediante correos electrónicos y

llamadas telefónicas, por lo tanto la sucursal no tendrá medios publicitarios, pero

se considera que la sucursal tendría la capacidad de atender 10 clientes anuales.

4.6. Análisis Técnico, Tecnológico y Operativo del proyecto Descripción

del servicio

77

Para llevar a cabo la operación de la sucursal se tomara en consideración los

siguientes bienes, con el objetivo de ir construyendo la infraestructura y

provisionar los recursos necesarios para iniciar su funcionamiento, estos recursos

son:

Tabla 2 Inversión propiedad, planta y equipo

EdificioDescripción cantidad (m2) costo unitario Costo Total

Construcción de edificio 100 $300.00 $30,000.00TOTAL 100 $300.00 $30,000.00

TerrenoDescripción cantidad costo unitario Costo Total

Compra de terreno 120 $250.00 $30,000.00TOTAL 120 $250.00 $30,000.00

Muebles de oficinaDescripción cantidad costo unitario Costo Total

Silla de Oficina Giratoria 2 $35.00 $70.00Mueble Escritorio Estación Trabajo

Modular De Oficina Atu 2 $160.00 $320.00TOTAL 4 $195.00 $390.00

Equipos de computación Descripción cantidad costo unitario Costo Total

Computador Core I3 I5 I7 Para Cyber Hogar Oficina 2 $210.00 $420.00

Impresora Canon Mg2522/e402/e401 Con Sistema De Tinta Mg2510 1 $52.00 $52.00

TOTAL 3 $262.00 $472.00Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

La empresa deberá contratar mano de obra especializada, debido a que la

sucursal está en la etapa de creación, es necesario contar con el personal

necesario, en este caso el jefe de la nueva sucursal y un asistente, a medida que

la empresa crezca y renga mayor clientes es necesario contratar nuevo personal.

78

Tabla 3 Mano de obra directa

Descripción Cantidad Precio unitario TotalAsistente 1 $700.00 $8,400.00

Jefe de oficina 1 $800.00 $9,600.00TOTAL $1,500 $18,000.00


Los ingresos de la empresa se detallan en la siguiente tabla, donde se puede

observar la cantidad de clientes que contrataran los servicios y la frecuencia en la

que los solicitaran a la empresa.

Tabla 4 Mano de obra directa

Servicios Precio Clientes Frecuencia de venta mensual Venta mensual Venta anual

Agenciamiento $1,000.00 6 2 $12,000.00 $144,000.00

Logística $600.00 2 2 $2,400.00 $28,800.00

Transporte marítimo $162.43 2 2 $649.72 $7,796.64

Total $1,762.43 10 6 $15,049.72 $180,596.64Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

Inversión financiera

Para poder dar marcha a la nueva sucursal se requerirá de una inversión,

esta sera aproximadamente el 77.18% de la inversión total, el préstamo se la

realizará a la CFN por un periodo de 5 años a una tasa de interés del 20%.

Tabla 5 Inversión financiera

PLAN DE FINANCIAMIENTO Inversión Inicial $78,862.00

(-) Capital Propio $18,000.00Valor a Financiar $60,862.00Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.


4.7. Análisis Financiero

79

En la siguiente tabla se presenta los activos fijos que se necesitan para

poder invertir en la sucursal de la agencia naviera, en donde se requiere de la

adquisición del edificio, terreno, muebles de oficina y equipos de computación con

un monto total de $60,862.00.

Tabla 6 Inversión en activos fijosInversión en activos fijos VALOR

Edificio $ 30,000.00 Terreno $ 30,000.00

Muebles de Oficina $ 390.00 Equipos de computación $ 472.00

INVERSIÓN ACTIVO FIJO $ 60,862.00 Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

A continuación, se presenta los totales del capital de que se necesitan para

la puesta en marcha de la sucursal de la agencia naviera, en donde se requiere de

mano de obra que son el jefe de oficina y su asistente con un monto de

$18,000.00.

Tabla 7 Inversión en capital de trabajoCapital de Trabajo VALOR

Mano de obra directa $ 18,000.00 TOTAL CAPITAL DE TRABAJO $ 18,000.00 Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

Finalmente, se presenta la inversión total para la sucursal de la agencia

naviera, en donde la sumatoria de activos fijos y capital de trabajo dan un monto

total de $78,862.00.

80

Tabla 8 Inversión inicialInversión Inicial VALOR

Activo Fijo $60,862.00Capital de Trabajo $18,000.00

TOTAL INVERSION INICIAL $78,862.00Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

Del total de la inversión el 23% de lo requerido será obtenido por medio de

fondos propios el 77% restante se lo va a adquirir por medio de un préstamo del

CFN a una tasa del 12% anual. A continuación, se presenta la tabla de

amortización del capital donde resume los pagos por concepto de intereses y

capital:

Tabla 9 Amortización del capitalPERIODO PAGO INTERES CAPITAL SALDO

0 $60,862.001 $1,353.84 $608.62 $745.22 $60,116.782 $1,353.84 $601.17 $752.67 $59,364.103 $1,353.84 $593.64 $760.20 $58,603.904 $1,353.84 $586.04 $767.80 $57,836.105 $1,353.84 $578.36 $775.48 $57,060.626 $1,353.84 $570.61 $783.24 $56,277.397 $1,353.84 $562.77 $791.07 $55,486.328 $1,353.84 $554.86 $798.98 $54,687.349 $1,353.84 $546.87 $806.97 $53,880.37

10 $1,353.84 $538.80 $815.04 $53,065.3311 $1,353.84 $530.65 $823.19 $52,242.1512 $1,353.84 $522.42 $831.42 $51,410.7313 $1,353.84 $514.11 $839.73 $50,570.9914 $1,353.84 $505.71 $848.13 $49,722.8615 $1,353.84 $497.23 $856.61 $48,866.2516 $1,353.84 $488.66 $865.18 $48,001.0717 $1,353.84 $480.01 $873.83 $47,127.2418 $1,353.84 $471.27 $882.57 $46,244.6719 $1,353.84 $462.45 $891.39 $45,353.27

81

20 $1,353.84 $453.53 $900.31 $44,452.9621 $1,353.84 $444.53 $909.31 $43,543.6522 $1,353.84 $435.44 $918.41 $42,625.2523 $1,353.84 $426.25 $927.59 $41,697.6624 $1,353.84 $416.98 $936.87 $40,760.7925 $1,353.84 $407.61 $946.23 $39,814.5626 $1,353.84 $398.15 $955.70 $38,858.8627 $1,353.84 $388.59 $965.25 $37,893.6128 $1,353.84 $378.94 $974.91 $36,918.7029 $1,353.84 $369.19 $984.65 $35,934.0530 $1,353.84 $359.34 $994.50 $34,939.5531 $1,353.84 $349.40 $1,004.45 $33,935.1032 $1,353.84 $339.35 $1,014.49 $32,920.6133 $1,353.84 $329.21 $1,024.64 $31,895.9834 $1,353.84 $318.96 $1,034.88 $30,861.0935 $1,353.84 $308.61 $1,045.23 $29,815.8636 $1,353.84 $298.16 $1,055.68 $28,760.1837 $1,353.84 $287.60 $1,066.24 $27,693.9438 $1,353.84 $276.94 $1,076.90 $26,617.0439 $1,353.84 $266.17 $1,087.67 $25,529.3740 $1,353.84 $255.29 $1,098.55 $24,430.8241 $1,353.84 $244.31 $1,109.53 $23,321.2942 $1,353.84 $233.21 $1,120.63 $22,200.6643 $1,353.84 $222.01 $1,131.83 $21,068.8244 $1,353.84 $210.69 $1,143.15 $19,925.6745 $1,353.84 $199.26 $1,154.58 $18,771.0846 $1,353.84 $187.71 $1,166.13 $17,604.9547 $1,353.84 $176.05 $1,177.79 $16,427.1648 $1,353.84 $164.27 $1,189.57 $15,237.5949 $1,353.84 $152.38 $1,201.47 $14,036.1350 $1,353.84 $140.36 $1,213.48 $12,822.6551 $1,353.84 $128.23 $1,225.62 $11,597.0352 $1,353.84 $115.97 $1,237.87 $10,359.1653 $1,353.84 $103.59 $1,250.25 $9,108.9154 $1,353.84 $91.09 $1,262.75 $7,846.1655 $1,353.84 $78.46 $1,275.38 $6,570.7856 $1,353.84 $65.71 $1,288.13 $5,282.6457 $1,353.84 $52.83 $1,301.02 $3,981.6358 $1,353.84 $39.82 $1,314.03 $2,667.6059 $1,353.84 $26.68 $1,327.17 $1,340.4460 $1,353.84 $13.40 $1,340.44 $0.00

82

Fuente: Corporación financiera nacional (CFN)

En la siguiente tabla se presenta la proyección de los costos operativos,

donde en el año 1 se observa un costo de $18,000.00 y para el año 5 este monto

aumentó en $20,405.10 los costos operativos crecen a una razón igual a las

proyecciones de la inflación según el Banco Central del Ecuador (2018):

Tabla 10 Proyección de costosDESCRIPCION Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Costos Operativos $18,000.00 $18,567.00 $19,164.86 $19,778.13 $20,405.10TOTAL $18,000.00 $18,567.00 $19,164.86 $19,778.13 $20,405.10

Fuente: Banco Central del Ecuador (BCE)

En la siguiente tabla se presenta el detalle de los gastos de venta, donde la

sucursal de la agencia naviera incurren en los siguientes gastos: luz, agua,

teléfono, internet, limpieza, transporte, combustibles, gastos de viaje,

mantenimiento y reparaciones, con un gasto total anual de $20,064.00.

Tabla 11 Detalle de gastos de ventaDetalle Valor unitario Total Anual

Luz $50.00 $600.00Agua $15.00 $180.00

Internet $30.00 $360.00Limpieza $35.00 $420.00

Transporte $30.00 $360.00Consumo de combustibles $341.00 $4,092.00

Gastos de viaje $1,000.00 $12,000.00Mantenimiento y reparaciones $171.00 $2,052.00

TOTAL $1,672.00 $20,064.00Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

En la siguiente tabla se presenta la proyección de los gastos de venta, donde

en el año 1 se observa un gasto de $20,064.00 y para el año 5 este monto

83

aumentó en $22,715.80 los gastos de venta crecen a una razón igual a las


Tabla 12 Proyección de gastos de ventaDetalle Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Luz $600.00 $618.90 $638.83 $659.27 $680.17Agua $180.00 $185.67 $191.65 $197.78 $204.05

Internet $360.00 $371.34 $383.30 $395.56 $408.10Limpieza $420.00 $433.23 $446.88 $460.95 $475.47

Transporte $360.00 $371.34 $383.04 $395.10 $407.55Consumo de combustibles $4,092.00 $4,220.90 $4,353.86 $4,491.00 $4,632.47

Gastos de viaje $12,000.00 $12,378.00 $12,767.91 $13,170.10 $13,584.95Mantenimiento y reparaciones $2,052.00 $2,116.64 $2,183.31 $2,252.09 $2,323.03

TOTAL $20,064.00 $20,696.02 $21,348.76 $22,021.86 $22,715.80Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

En la siguiente tabla se presenta el detalle de los gastos administrativos,

donde la sucursal de la agencia naviera incurren en los siguientes gastos: CEO,

Business manager, Chief financial officer, Chief operating officer, Senior

operations - La Libertad, Senior operator Guayaquil, Operation Backoffices,

Management quality, Accounting y Operations backoffices con un gasto total anual

de $74,400.00.

Tabla 13 Detalle de gastos administrativosDetalle Total Mensual Total Anual

CEO $1,000.00 $12,000.00Business manager $800.00 $9,600.00

Chief financial officer $800.00 $9,600.00Chief operating officer $800.00 $9,600.00

Senior operations - La Libertad $500.00 $6,000.00Senior operator Guayaquil $500.00 $6,000.00

Operation Backoffices $500.00 $6,000.00Management quality $500.00 $6,000.00

Accounting $400.00 $4,800.00

84

Operations backoffices $400.00 $4,800.00TOTAL $6,200.00 $74,400.00


En la siguiente tabla se presenta la proyección de los gastos administrativos,

donde en el año 1 se observa un gasto de $74,400.00 y para el año 5 este monto

aumentó en $84,341.08 los gastos administrativos crecen a una razón igual a las


Tabla 14 Proyección de gastos administrativosDetalle Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

CEO $12,000.00 $12,378.00 $12,776.57 $13,185.42 $13,603.40Business manager $9,600.00 $9,902.40 $10,221.26 $10,548.34 $10,882.72

Chief financial officer $9,600.00 $9,902.40 $10,221.26 $10,548.34 $10,882.72Chief operating officer $9,600.00 $9,902.40 $10,221.26 $10,548.34 $10,882.72

Senior operations - La Libertad $6,000.00 $6,189.00 $6,388.29 $6,592.71 $6,801.70Senior operator Guayaquil $6,000.00 $6,189.00 $6,388.29 $6,592.71 $6,801.70

Operation Backoffices $6,000.00 $6,189.00 $6,388.29 $6,592.71 $6,801.70Management quality $6,000.00 $6,189.00 $6,388.29 $6,592.71 $6,801.70

Accounting $4,800.00 $4,951.20 $5,110.63 $5,274.17 $5,441.36Operations backoffices $4,800.00 $4,951.20 $5,110.63 $5,274.17 $5,441.36

TOTAL $74,400.00 $76,743.60 $79,214.74 $81,749.62 $84,341.08Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

En la siguiente tabla se presenta la proyección de total de los gastos durante

el periodo de 5 años.

Tabla 15 Proyección de gastos

85

Detalle Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5Gastos de venta $20,064.00 $20,696.02 $21,348.76 $22,021.86 $22,715.80

Gastos administrativos $74,400.00 $76,743.60 $79,214.74 $81,749.62 $84,341.08

Total $94,464.00 $97,439.62 $100,563.51 $103,771.47 $107,056.87Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

En la siguiente tabla se presenta los ingresos por tipo de servicio donde en el

para el servicio de agenciamiento se obtiene ventas por un monto de $144,000.00,

por el servicio de logística se obtiene un monto total de $28,800.00 y el transporte

marítimo genera ventas anuales de $7,796.64. Estos servicios suman ingresos

totales de $180,596.64.

Tabla 16 Ingresos por servicios

Servicios Precio ClientesFrecuencia

de venta mensual

Venta mensual Venta anual

Agenciamiento $1,000.00 6 2 $12,000.00 $144,000.00

Logística $600.00 2 2 $2,400.00 $28,800.00Transporte marítimo $162.43 2 2 $649.72 $7,796.64

Total $1,762.43 10 6 $15,049.72 $180,596.64Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

En la siguiente tabla se presenta la proyección de total de los ingresos

durante el periodo de 5 años.

Tabla 17 Proyección de ingresosDescripción Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Ingresos $180,596.64 $186,285.43 $186,285.43 $186,285.43 $186,285.43TOTAL $180,596.64 $186,285.43 $186,285.43 $186,285.43 $186,285.43


86

Los resultados de la proyección del estado de situación financiera se

presentan en la siguiente tabla:

Tabla 18 Proyección de estado de situación financiera Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5ActivosActivos corrientesCaja/ bancos $18,000.00 $49,796.12 $82,611.22 $112,503.61 $139,296.59 $162,917.72Total activos corrientes $18,000.00 $49,796.12 $82,611.22 $112,503.61 $139,296.59 $162,917.72Activos no corrientesEdificio $30,000.00 $30,000.00 $30,000.00 $30,000.00 $30,000.00 $30,000.00Terreno $30,000.00 $30,000.00 $30,000.00 $30,000.00 $30,000.00 $30,000.00Muebles de Oficina $390.00 $390.00 $390.00 $390.00 $390.00 $390.00Equipos de computación $472.00 $472.00 $472.00 $472.00 $472.00 $472.00 Depreciación acumulada $0.00 -$1,722.33 -$3,444.67 -$5,167.00 -$6,732.00 -$8,297.00Total activos no corrientes $60,862.00 $59,139.67 $57,417.33 $55,695.00 $54,130.00 $52,565.00

Total activos $78,862.00 $108,935.79 $140,028.55 $168,198.61 $193,426.59 $215,482.72PasivosPasivos corrientesPréstamo bancario C/P $9,451.27 $10,649.93 $12,000.61 $13,522.59 $15,237.59 $0.00Total pasivos corrientes $9,451.27 $10,649.93 $12,000.61 $13,522.59 $15,237.59 $0.00Pasivos no corrientesPréstamo bancario L/P $51,410.73 $40,760.79 $28,760.18 $15,237.59 $0.00 $0.00Total pasivos no corrientes $51,410.73 $40,760.79 $28,760.18 $15,237.59 $0.00 $0.00

Total pasivos $60,862.00 $51,410.73 $40,760.79 $28,760.18 $15,237.59 $0.00PatrimonioCapital social $18,000.00 $18,000.00 $18,000.00 $18,000.00 $18,000.00 $18,000.00Utilidad del Ejercicio $0.00 $39,525.06 $41,742.69 $40,170.67 $38,750.57 $37,293.72Utilidades retenidas $0.00 $0.00 $39,525.06 $81,267.76 $121,438.43 $160,189.00Total patrimonio $18,000.00 $57,525.06 $99,267.76 $139,438.43 $178,189.00 $215,482.72Pasivo + patrimonio $78,862.00 $108,935.79 $140,028.55 $168,198.61 $193,426.59 $215,482.72Total $0.00 $0.00 $0.00 $0.00 $0.00 $0.00Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

La proyección del estado de resultados se presenta en la siguiente tabla, en

donde se observa que la empresa obtiene beneficios durante los 5 años que se

proyectó las cuentas.

Tabla 19 Proyección de estado de resultados Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5Ingresos

87

Ventas netas $ 180,596.64 $ 186,285.43 $ 186,285.43 $ 186,285.43 $ 186,285.43Costos operativos $ 18,000.00 $ 18,567.00 $ 19,164.86 $ 19,778.13 $ 20,405.10Utilidad bruta $ 162,596.64 $ 167,718.43 $ 167,120.58 $ 166,507.30 $ 165,880.33Gastos operacionales Gastos administrativos $ 74,400.00 $ 76,743.60 $ 79,214.74 $ 81,749.62 $ 84,341.08CEO $ 12,000.00 $ 12,378.00 $ 12,776.57 $ 13,185.42 $ 13,603.40Business manager $ 9,600.00 $ 9,902.40 $ 10,221.26 $ 10,548.34 $ 10,882.72Chief financial officer $ 9,600.00 $ 9,902.40 $ 10,221.26 $ 10,548.34 $ 10,882.72Chief operating officer $ 9,600.00 $ 9,902.40 $ 10,221.26 $ 10,548.34 $ 10,882.72Senior operations - La Libertad $ 6,000.00 $ 6,189.00 $ 6,388.29 $ 6,592.71 $ 6,801.70Senior operator Guayaquil $ 6,000.00 $ 6,189.00 $ 6,388.29 $ 6,592.71 $ 6,801.70Operation backoffices $ 6,000.00 $ 6,189.00 $ 6,388.29 $ 6,592.71 $ 6,801.70Management quality $ 6,000.00 $ 6,189.00 $ 6,388.29 $ 6,592.71 $ 6,801.70Accounting $ 4,800.00 $ 4,951.20 $ 5,110.63 $ 5,274.17 $ 5,441.36Operations backoffices $ 4,800.00 $ 4,951.20 $ 5,110.63 $ 5,274.17 $ 5,441.36Gastos de ventas $ 20,064.00 $ 20,696.02 $ 21,348.76 $ 22,021.86 $ 22,715.80Luz $ 600.00 $ 618.90 $ 638.83 $ 659.27 $ 680.17Agua $ 180.00 $ 185.67 $ 191.65 $ 197.78 $ 204.05Internet $ 360.00 $ 371.34 $ 383.30 $ 395.56 $ 408.10Limpieza $ 420.00 $ 433.23 $ 446.88 $ 460.95 $ 475.47Transporte $ 360.00 $ 371.34 $ 383.04 $ 395.10 $ 407.55Consumo de combustibles $ 4,092.00 $ 4,220.90 $ 4,353.86 $ 4,491.00 $ 4,632.47Gastos de viaje $ 12,000.00 $ 12,378.00 $ 12,767.91 $ 13,170.10 $ 13,584.95Mantenimiento y reparaciones $ 2,052.00 $ 2,116.64 $ 2,183.31 $ 2,252.09 $ 2,323.03Gastos financieros $ 6,794.82 $ 5,596.17 $ 4,245.49 $ 2,723.51 $ 1,008.51Interés del préstamo $ 6,794.82 $ 5,596.17 $ 4,245.49 $ 2,723.51 $ 1,008.51Otros gastos $ 1,722.33 $ 1,722.33 $ 1,722.33 $ 1,565.00 $ 1,565.00Depreciación $ 1,722.33 $ 1,722.33 $ 1,722.33 $ 1,565.00 $ 1,565.00Total gastos $ 102,981.16 $ 104,758.12 $ 106,531.33 $ 108,059.98 $ 109,630.38Utilidad operativa $ 59,615.48 $ 62,960.32 $ 60,589.25 $ 58,447.32 $ 56,249.95Participación de trabajadores (15%) $ 8,942.32 $ 9,444.05 $ 9,088.39 $ 8,767.10 $ 8,437.49Impuesto a la Renta (22%) $ 11,148.10 $ 11,773.58 $ 11,330.19 $ 10,929.65 $ 10,518.74Utilidad neta $ 39,525.06 $ 41,742.69 $ 40,170.67 $ 38,750.57 $ 37,293.72Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

La proyección del flujo de caja se presenta en la siguiente tabla, en donde se

observa que la empresa obtiene flujos positivos durante los 5 años que se

proyectó las cuentas.

88

Tabla 20 Proyección de flujo de cajaPeriodos Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Ingresos $0.00$180,596.6

4$186,285.4

3$186,285.4

3$186,285.4

3$186,285.4

3Costo de producción $0.00 $18,000.00 $18,567.00 $19,164.86 $19,778.13 $20,405.10Gastos administrativos $74,400.00 $76,743.60 $79,214.74 $81,749.62 $84,341.08CEO $12,000.00 $12,378.00 $12,776.57 $13,185.42 $13,603.40Business manager $9,600.00 $9,902.40 $10,221.26 $10,548.34 $10,882.72Chief financial officer $9,600.00 $9,902.40 $10,221.26 $10,548.34 $10,882.72Chief operating officer $9,600.00 $9,902.40 $10,221.26 $10,548.34 $10,882.72Senior operations - la Libertad $6,000.00 $6,189.00 $6,388.29 $6,592.71 $6,801.70Senior operator Guayaquil $6,000.00 $6,189.00 $6,388.29 $6,592.71 $6,801.70Operation backoffices $6,000.00 $6,189.00 $6,388.29 $6,592.71 $6,801.70Management quality $6,000.00 $6,189.00 $6,388.29 $6,592.71 $6,801.70Accounting $4,800.00 $4,951.20 $5,110.63 $5,274.17 $5,441.36Operations backoffices $4,800.00 $4,951.20 $5,110.63 $5,274.17 $5,441.36Gastos de ventas $20,064.00 $20,696.02 $21,348.76 $22,021.86 $22,715.80Luz $600.00 $618.90 $638.83 $659.27 $680.17Agua $180.00 $185.67 $191.65 $197.78 $204.05Internet $360.00 $371.34 $383.30 $395.56 $408.10Limpieza $420.00 $433.23 $446.88 $460.95 $475.47Transporte $0.00 $360.00 $371.34 $383.04 $395.10 $407.55Consumo de combustibles $4,092.00 $4,220.90 $4,353.86 $4,491.00 $4,632.47Gastos de viaje $12,000.00 $12,378.00 $12,767.91 $13,170.10 $13,584.95Mantenimiento y reparaciones $2,052.00 $2,116.64 $2,183.31 $2,252.09 $2,323.03Gastos financierosInterés del préstamo $0.00 $6,794.82 $5,596.17 $4,245.49 $2,723.51 $1,008.51Otros gastosDepreciación $0.00 $1,722.33 $1,722.33 $1,722.33 $1,565.00 $1,565.00Flujo antes de participación $0.00 $59,615.48 $62,960.32 $60,589.25 $58,447.32 $56,249.95Participación de trabajadores $8,942.32 $9,444.05 $9,088.39 $8,767.10 $8,437.49Flujo antes de impuesto $50,673.16 $53,516.27 $51,500.86 $49,680.22 $47,812.46Impuesto a la renta $11,148.10 $11,773.58 $11,330.19 $10,929.65 $10,518.74Flujo después de impuesto $39,525.06 $41,742.69 $40,170.67 $38,750.57 $37,293.72(+) depreciaciones $1,722.33 $1,722.33 $1,722.33 $1,565.00 $1,565.00(-) pago de capital préstamo -$9,451.27 -$10,649.93 -$12,000.61 -$13,522.59 -$15,237.59

Capital de trabajo-$18,000.0

0 $0.00 $0.00 $0.00 $0.00

Activos fijos en inversión-$60,862.0

0 $0.00 $0.00 $0.00 $0.00 $0.00

Flujo de ejecutivo neto -$78,862.0

0 $31,796.12 $32,815.09 $29,892.39 $26,792.98 $23,621.13

Depre. Acumulada $ -

$ 6,794.82

$ 12,390.99

$ 14,113.32

$ 15,678.32

$ 17,243.32

Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.

89


La tabla que se muestra a continuación se observa el payback donde a partir

del tercer año se recupera la inversión

Tabla 21 Payback

Descripción Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Flujo de Caja Neto $31,796.12 $32,815.09 $29,892.39 $26,792.98 $23,621.13

Inversión Fija -$60,862.00 $52,565.00

Inversión Corriente -$18,000.00 $18,000.00

Resultado -$78,862.00 $31,796.12 $32,815.09 $29,892.39 $26,792.98 $94,186.13

PAYBACK -$78,862.00 -$47,065.88 -$14,250.78 $15,641.61 $42,434.59 $136,620.72Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

La siguiente tabla se presenta el cálculo de la TMAR que es igual a una tasa

del 12%.

Tabla 22 Calculo de TMARFuente Inversión Peso Tasa Ponderación Capital propio $18,000.00 22.82% 12.00% 2.74%Préstamo $60,862.00 77.18% 12.00% 9.26%

TMAR 12.00%Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

Para el análisis de rentabilidad se plantean tres escenarios donde en el

evento positivo las ventas incrementarán en un 10% mientras que los costos y

gastos se reducen en 10%, el escenario neutro es donde se presenta las

características de los ingresos, costos y gastos acorde a los estipulado en el

capítulo financiero. Finalmente, el escenario negativo las ventas decrecen en un

20% mientras que los costos y gastos se reducen en 20%.

90

Tabla 23 Criterios de escenariosCriterios Positivo Neutro NegativoIngresos 10% - -20%Costos -10% - 20%Gastos de venta -10% - 20%Gastos administrativos -10% - 20%Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

La evaluación financiera se presenta en la siguiente tabla donde se observa

que en el escenario positivo la TIR es del 57.59% el cual es superior a la TMAR y

un VAN positivo de $258,092.72, en el escenario neutro la TIR es del 37.36% el

cual es superior a la TMAR y un VAN positivo de $67,435.36 y en el escenario

negativo la TIR es del 0% el cual es inferior a la TMAR y un VAN negativo de -

$36,865.96 concluyendo que el proyecto de empresa que se dedica a la venta de

perfume sólido es rentable.

Tabla 24 Análisis de escenariosIndicadores Positivo Neutro NegativoTIR 57.59% 37.36% 0%VAN $258,092.72 $67,435.36 $(36,865.96)Fuente: J.B. Logistic Jobanlog S.A.Elaborado por los autores

Cronograma de actividades

91

Figura 4 Diagrama de Gantt – Elaborado por los autores

Conclusiones

El plan de negocios se desarrolló de manera efectiva para crear una

empresa especializada en logística portuaria para satisfacer las

necesidades de los buques en los puertos marítimos. Islas Galápagos,

92

logrando objetivos específicos que fueron la implementación de la

investigación de mercado, el diseño de la parte operativa del negocio, la

estructura administrativa de la empresa y el desarrollo de la investigación

financiera de la empresa.

El desarrollo del plan de negocio es rentable, y no solo por los resultados

presentados en los estados financieros, que indican que este negocio es

fuerte y atractivo, sino también por lo competitivo que puede ser en el

mercado cuando comienza en la práctica debido a la eficiencia de los

procesos y la calidad de los servicios de la agencia de transporte marítimo,

convirtiendo esta idea en una excelente propuesta comercial que podría

implementarse para satisfacer la necesidad y cubrir el dolor a tiempo

completo del mercado y aumentar la eficiencia de la industria naviera y con

su ayuda mejoran la calidad de los procesos y servicios en general que las

agencias brindan actualmente a sus clientes, lo que los convierte en una

idea comercial muy competitiva con grandes oportunidades de crecimiento

y desarrollo en el mercado ecuatoriano.

El plan de negocio es viable, ya que siempre buscamos la cercanía con

nuestros clientes ofreciendo un servicio personalizado y de calidad, el cual

nos proporcionara una ventaja competitiva de nuestros competidores más

cercanos, con lo cual se espera lograr tener una excelente acogida en este

mercado.

Recomendaciones

Con la eficiencia de la Agencia de Transporte Marítimo en las operaciones

administrativas operativas, proporcionar información precisa a las

autoridades: puerto, mar, aduanas, migración y salud con respecto a los

bienes del barco, la tripulación y la documentación, de modo que cuando

93

las autoridades antes mencionadas realicen negociaciones libres, el

desarrollo de las actividades del buque pueden continuar con normalidad;

por ejemplo, la descarga de producto fresco en refrigeración.

Con la finalidad de hacer que este sector sea más competitivo, deben

incluirse nuevos buques con tecnología de posicionamiento de vanguardia

para el traslado de mercado desde el Continente hasta el Archipiélago de

las Islas Galápagos. Esto aumentará la autonomía de la embarcación, la

capacidad de almacenamiento mejorará la tecnología de asignación de

recursos, reducirá el costo de aplicar economías de escala. Pero para que

estas acciones sean efectivas, se necesita una política financiera y

comercial que permita al sector naviero recibir mejores líneas financieras

con cantidades y términos correspondientes a sus realidades operativas.

Implementar un sistema de gestión de calidad que permita cumplir con el

objetivo de cubrir las necesidades y requerimientos de nuestros clientes

para el desarrollo de nuevos negocios, participando activamente con la

herramienta para matener la mejora continua del servicio al cliente y ofrecer

con lo más altos estándares de calidad nuestro servicio de Agenciamiento

Naviero en las Islas Galápagos.

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