2012_2012_AIE Road Show Chile_ANDREA DELLA BIANCA_Cavotec

©2010 | Tuesday, 23 October 2012 | Slide 1

Andrea Della Bianca – MD, Cavotec Latin America S.A.Santiago de Chile 18 de octubre de 2012


Los mayores inconvenientes de los aeropuertos hoy

CONTAMINACION

Las emisiones perjudiciales para la

salud y los ruidos contaminan un

amplio radio, incluyendo zonas

residenciales cercanas a las

instalaciones aeroportuarias.

• `

CONGESTION

También en tierra el tránsito de

vehículos de apoyo y la

disponibilidad de gates y posiciones

remotas son un gran problema en la

actualidad.



CONGESTION: CAUSAS PRINCIPALES

La gran cantidad de vehículos en las zonas de operaciones y

estacionamientos remotos es causa de atrasos y accidentes.



GSE - Ground Support Equiment

En el aeropuerto circula una gran

cantidad de vehículos que prestan

servicios a las aeronaves

CONTAMINACION: CAUSAS PRINCIPALES

APU Auxiliary Power Unit

Un generador caro e ineficiente; no fue concebido

para generar energía en forma continua. Consume

entre 150 y 400 kg/hora de combustible Jet A1

GPU Generador Diesel Un sistema más eficiente que el

APU, todavía contaminante y de

alto costo


Las soluciones para los aeropuertos de mañana

MENOR CONTAMINACION: Apagar las APU y GPU dieselLos servicios de energía y climatización a las aeronaves se proveen con sistemas eléctricos fijos en cada

puente de embarque y con equipos móviles eléctricos para posiciones remotas

VENTAJAS: Contaminación acústica reducida

Reducción de emisiones de CO2 de hasta 0.8

t/hora, en cada gate, dependiendo del tipo de

aeronave

Mayor economía y eficiencia energética: el costo por

kW de energía de red central es mucho menor

Mayores intervalos de manutención de la APU



MENOR CONGESTION y CONTAMINACION: uso de la superficie abajo del apronEl pasaje y distribución de muchos servicios puede ser centralizado con la instalación de sistemas

adecuados en cada puente de embarque y estacionamiento remoto

Servicios que utilizan vehículos

GSE que pueden prescindir de vehiculos

Catering

Climatización de cabina XTransporte de tripulación

Energía 115 V/400 Hz XCarga de agua clara XCarga de agua “azul” XDescarga de agua “gris” XPersonal de limpieza

Carga de combustible XCarga/descarga de bodega

Aire para arranque X

ANTES

DESPUES

VENTAJAS: Reducción de emisiones contaminantes

Reducción de tránsito en el apron

Menor riesgo de accidentes

Menor tiempo de estadía en el gate

Menor inversión capital en vehículos

Menor costos de uso y manutención



DISPONIBILIDAD ABAJO DEL APRON Y DE LA AERONAVE




Ejemplos de Servicios: Air Start




Ejemplos de Servicios: Aguas




Ejemplos de Servicios: Climatización de cabina




Ejemplos de Servicios: Energía 115 V/400 Hz (o 28 VDC)




Ejemplos de Servicios: Combustible JET A1


Conclusiones

La eliminación del uso del APU como generador y la adopción de sistemas

bajo tierra aportan ventajas concretas para todos los actores del sector

Autoridad Aeroportuaria

Mayor cantidad de vuelos por gate / mayor capacidad con la misma estructura

Reducción de huella de carbono y derecho a certificados de CO2 (= $$$ !)

Menor tránsito vehicular en el apron / más espacios libres

Mayor seguridad en general

Incremento en los ingresos por la “venta” de energía

Aerolíneas

Menor costo de la energía en tierra

Menor costo de manutención y mayor disponibilidad de APU

Reducción de tiempo en tierra

Reducción de daños

Empresas de Servicios en Tierra

Menor inversión de capitales

Reducción de costos de manutención de los equipos

Reducción de costos de personal

Medio Ambiente

Mejor calidad del aire para los usuarios, los trabajadores y los vecinos

Reducción de contaminación acústica


Thank you for your attention

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