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1 2009 2012 gomma uno ( Il Posaboe ) Le sue caratteristiche Cosa deve fare Cosa non deve fare Come lo deve fare

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2 Il posaboe quasi una professione Il gruppo dei posaboe fa capo al C.d.R. E facile ricordarsi i nomi dei posaboe del tuo Circolo, ma difficile ricordarsi i nomi dei posaboe quando sei in trasferta e forse li incontri per la prima volta. I gommoni vanno identificati come: gomma 1, gomma 2, gomma 3 ecc. e sono abbinati alla boa che porta lo stesso numero.

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3 Le persone pi adatte Istruttori, Regatanti, giovani U.d.R. e Soci di Circolo Caratteristiche resistenza fisica per rimanere in gommone anche con condizioni meteo avverse e capacit di portare soccorso conoscenza delle nozioni di base del Regolamento di Regata capacit di intuire se un concorrente in difficolt e di valutare la necessit di un intervento

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4 Le caratteristiche Nozioni di marineria, saper nuotare Conoscenza dei nodi principali Saper ancorare Condurre un gommone- possibilmente avere la patente, conoscere le bandiere del C.I.S. Procedure di partenza Cambio di percorso Riduzione di percorso - Sostituzione di una boa spostata o mancante Nozioni di navigazione a vela e carteggio Conoscenza degli angoli Uso della bussola da rilevamento, del Segnavento del Gps, dellAnemometro e del Vhf

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5 radio

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6 Uso della Radio I collegamenti si svolgono solitamente tramite radio, o altro. Con lapparecchio a portata di mano e di orecchio, le trasmissioni debbono essere fatte solamente per colloqui tra i componenti del CdR, i posaboe, la Giuria e v sempre mantenuto attivo. Per comunicati particolari, (es: il vento saltato, la boa ara, diamo un poco di buono in boa, stata toccata la boa ecc.) opportuno fissare un altro canale, che sar tenuto riservato, baster dire: ho bisogno di te e si passer sul nuovo canale sino a fine colloquio, ritornando poi su quello ufficiale.

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7 Abbigliamento ed altro Prima di scendere in acqua verificare sempre di avere a bordo tutto quanto occorre: Cerata Giubbino o Maglione - Berretto Stivali Crema solare protettiva - Viveri - Acqua minerale Occhiali Patente Documenti del motore - Assicurazione - Dotazioni di sicurezza compreso lo stacco di sicurezza del motore - Pompa o compressorino per gommoni e boe Asta per bandiere, Arrivi,Riduzione ecc. (meglio se lunga).

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La Rosa dei Venti

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9 filetto segnavento

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10 bussola

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11 anemometro e GPS

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12 Coltello e fischietto

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13 Gommoni & Boe

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14 Cosa deve fare Essere sempre pronto a comunicare lintensit e la direzione del vento e corrente. Dare lavvicinamento della prima imbarcazione. Dare il passaggio della prima e ultima imbarcazione. Avvertire sempre quando la boa operativa. Rimanere con il gommone sempre nel letto del vento, quando le boe sono a vista. Registrare tutto o scriverlo. Dopo una richiesta dare sempre il ricevuto

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15 Cosa non deve fare Commenti sugli avvenimenti in corso. Comunicare informazioni che possano favorire o sfavorire i concorrenti. Dare informazioni ai concorrenti. Dare informazioni su infrazioni commesse Citare i nomi delle imbarcazioni al passaggio in boa, se non espressamente richiesto, ma deve dare solamente il passaggio del primo. Le variazioni del vento devono essere fatte. solamente sul canale riservato. Comunicazioni eccessivamente prolisse. Commentare le decisioni del CdR.

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16 Cosa dovrebbero avere a bordo i mezzi posaboe Tutti i mezzi tecnici per la gestione della regata dovrebbero avere la medesima dotazione di bandiere ed attrezzatura per consentirne lintercambiabilit tra di loro per tutta la manifestazione. Le prossime due diapositive dettagliano le minime dotazioni occorrenti per le diverse postazioni operative.

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17 Cosa deve avere a bordo Il gommone di bolina = Gomma uno Boe previste con ancoraggi e contrappesi. Radio, Binocolo, Bussola, Tabella per la posa delle boe del cancello e Offset, Segnavento, Anemometro, Registratore, GPS, Elenco iscritti, Istruzioni di regata, Modulistica di regata, Carta e matita, Asta per le bandiere. Bandiere: M - S - N (O R se necessarie). Bandiere di Classe. Cima di traino, Coltello, Fischietto o Trombe

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18 Cosa deve avere a bordo Il gommone di poppa = Gomma due Boe previste con ancoraggi e contrappesi. Radio, Binocolo, Bussola, Tabella per la posa delle boe di partenza e cancello, Segnavento, Anemometro, Registratore, GPS, Elenco iscritti, Istruzioni di regata, Modulistica di regata, Carta e matita, Asta per le bandiere. Bandiere: C - M - S N 1 Ripetitore (Pennelli numerici Bandiere dei colori delle boe - O R se necessarie). Bandiere di Classe Tabella con i gradi bussola per i cambi di percorso segno + e segno -- Cima di traino, Coltello, Fischietto o Tromba

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19 Percorso per Match Racing

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20 Percorso per Match Racing con pi boe in bolina

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21 Percorso per Team Racing

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22 Percorso per Team Racing con pi boe in bolina

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23 Percorso trapezoidale

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24 Posa della boa di partenza

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25 Posa della boa di partenza

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26 Partenza, Cancello, Offset

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27 Partenza, Controstarter

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28 Lunghezze (indicative) Linea di partenza Match = 10 barche Linea di arrivo Match = 10 barche Bolina Match = mt. 400/450 Linea di partenza Team = mt. 30/35 Bolina Team = mt. 200/220 Arrivo Team = mt. 30/35 Linea di partenza flotta = vedi diapositiva 24 - 25 Arrivo flotta = 8/10 barche Lunghezza cancello = Vedi diapoitiva. 24

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29 Corrente

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30 E capitato anche questo

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31 Correzione della linea di partenza

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32 Boe & Accessori Boa cilindrica Boa tetraedrica Cimino di recupero Girelle per il traino Contrappeso Cima in esubero Cima o calumo Catena Ancora

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33 Almeno 4 nodi

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34 Ancoraggio delle boe

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35 Boe ed ancoraggi La cima dellancoraggio dopo i primi tre metri, deve avere una gassa per laggancio del contrappeso che ha lo scopo di mantenere verticale la boa anche con vento forte. Il contrappeso ha anche la funzione di affondare quasi in verticale la prima parte della cima, evitando un possibile aggancio da parte della deriva o bulbo delle imbarcazioni.

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36 Contrappeso

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37 Boe ed ancoraggi Un buon ancoraggio richiede un calumo di lunghezza da tre a quattro volte il fondale, con alcuni metri di catena (almeno da 8 mm) nellultimo tratto prima dellancora.

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38 Boe ed ancoraggi Senza il contrappeso e con vento teso, la boa si inclina sul fianco sottovento sollevando ulteriormente la cima fin quasi alla superficie e ci rende possibile laggancio con la deriva o bulbo delle imbarcazioni in regata che girano la boa. Questa eventualit deve essere evitata tassativamente, perch pu essere causa di annullamento di una regata o richiesta di riparazione.

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39 Segnale di pericolo

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40 Boa mancante

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41 1 Ripetitore

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42 Riduzione di percorso

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43 Cambio di percorso

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44 Classi che prevedono modifiche alla regola 42 ( comunque sempre vietato lo sculling) ClasseNodiAndature 4708Tutte Finn12Portanti 42013Tutte Europa12Portanti L'Equipe12Portanti Contender10Portanti Fireball12Tutte

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45 Azioni vietate Pumping Pompaggio - ripetuti sventagliamenti delle vele con cazzate e allascate - movimento del corpo verticale o trasversale alla scafo. Rocking Rollio - ripetute rollate della barca. Ooching Spinta del corpo - spinta del corpo in avanti interrotta bruscamente. Sculling Timonare movimento ripetuto del timone che sia fatto con forza, o che serva per far avanzare la barca o di farla indietreggiare. Ripetute virate o abbattute non correlate al vento o a ragioni tattiche.

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46 Modifica alla regola 42

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47 Ripristino della regola 42

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48 Riduzione di percorso

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49 Posa della linea di arrivo

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50 Alcuni tipi di Arrivo

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51 Metodo con rotta contraria

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52 Posa del campo con G.P.S.

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53 Posa del campo con G.P.S.

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54 Posa della partenza, Cancello, Offset VentoDX-SXSX-DXVentoDX-SXSX-DX 527595 5185 10280100 10190 15285105 15195 20290110 20200 25295115 25205 30300120 30210 35305125 35215 40310130 40220 45315135 45225 50320140 50230 55325145 55235 60330150 60240 65335155 65245 70340160 70250 75345165 75255 80350170 80269 85355175 85265 90360180 90270 VentoDX-SXSX-DXVentoDX-SXSX-DX 18595275 1855 190100280 19010 195105285 19515 200110290 20020 205115295 20525 210120300 21030 215125305 21535 220130310 22040 225135315 22545 230140320 23050 235145325 23555 240150330 24060 245155335 24565 250160340 25070 255165345 25575 260170350 26080 265175355 26585 270180360 27090

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55 Salto di vento

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56 Glossario del G.P.S. WPTPunto in memoriaGO TOAndare da.. a BRGRotta per il WPTDELETECancellare DISDistanza dal WPTRENAMECambiare nome TRACKLa rotta che facciamoCANCELCancellare SPEEDVelocit della barcaAVERAGEMedia di calcolo TRIPDistanza percorsaPOSITIONPosizione nave XTEDistanza fuori rottaTRACK BACKRotta di ritorno NEWNuovoWARNINGAvvertenza ALTAltitudineCLEAR ALLRipulire tutto TIMEOra OrarioSEARCHINGRicerca satelliti SAVESalvareACUIRINGSt memorizzando DONEFatto Fatto ?FROMTODistanza da..a. ETEOra di arrivoFOMFunzione ottimale VMGVelocit effettiva Avvic.PROXIMITIIn prossimit ALLTuttoROCKER K.Pulsante multifunz. ENTERConfermareRESETRiprogrammazione

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57 Il corso finito Vi ringrazio della partecipazione