Autorizzazioni aiTrasporti Eccezionali:

l’automazione del procedimento

Assessorato ai Trasporti e alla Mobilità

Direzione Mobilità - Direzione Organizzazione

L’istituzione e i suoi clienti

La Provincia di Firenze ha numerose competenze nell’ambito delle infrastrutture e dei servizi per la mobilità su gomma.

La realizzazione, gestione e manutenzione degli assi viari provinciali (e assimilabili) ha carattere trasversale, interessando sia i privati cittadini che le imprese.

Sulla rete viaria provinciale si innestano però numerosi altri servizi, specifici per le imprese.

I trasporti eccezionali

Nell’ambito di determinate attività produttive i trasporti eccezionali rappresentano un aspetto rilevante dei problemi di mobilità– transito effettuato da un veicolo o convoglio che

per caratteristiche di sagoma o peso supera dei valori limite stabiliti dal Codice della Strada

– necessita dell’autorizzazione al transito rilasciata dall’Ente gestore della rete stradale che intende percorrere

– l’Ente gestore deve valutare la percorribilità della rete di propria competenza, in base alle caratteristiche del mezzo

?

Il procedimento dall’esterno

Impresa

Ufficio Trasporti Eccezionali

DomandaAutorizzazione

Il procedimento nel suo insieme

Impresa

Ufficio Trasporti Eccezionali

DomandaAutorizzazione

Ufficio Tecnico

Altro Ente Gestore

…

Attori e competenze(in sintesi)

• Imprese di autotrasporti– richiesta autorizzazioni al transito

• Ufficio Trasporti Eccezionali– rilascio autorizzazioni e nulla osta al transito

sulla rete di competenza • Ufficio tecnico del settore viabilità

– rilascio pareri all’Ufficio TE della Provincia sulla transitabilità della rete di competenza

• Altri Enti gestori (Province e Comuni)– richiesta nulla osta al transito sulla rete di

competenza della Provincia di Firenze e rilascio nulla osta al transito sulla rete di loro competenza

Alcuni numeri in Provincia

• 1.400 km di strade provinciali• 2.000 aziende di trasporto• 1.500 autorizzazioni rilasciate / anno• 18 giorni di attesa media• 50.000 fogli di carta /anno

La necessità di innovare• Risposte in tempi più brevi• Semplificazione nel rapporto impresa-ufficio

– comunicazione tramite Internet, senza doversi recare presso l’ufficio

• Semplificazione nella compilazione della domanda– definizione assistita del percorso, con verifica

automatica della compatibilità tra caratteristiche di sagoma e peso del mezzo di trasporto ed i vincoli di transitabilità

• integrazione con altri dati gestiti dal Sistema Informativo Stradale ed utilizzo di un’interfaccia cartografica

• interoperabilità con altri Enti, per la condivisione della banca dati delle strade e dei relativi vincoli alla transitabilità

• Semplificazione nel rapporto tra gli enti– dialogo per via telematica con gli altri Uffici

dell’Amministrazione e con gli altri Enti che contribuiscono all’istruttoria

Il contributo della tecnologia

• Integrazione in cooperazione applicativa con il sistema di protocollo e gestione documentale per la gestione del fascicolo del procedimento– archiviazione e fascicolazione dei documenti

scambiati nel corso del procedimento, firma digitale

• Riduzione del consumo di carta– previsioni: 50% il primo anno di esercizio, 90 % il

secondo anno

• Trasparenza circa lo stato di avanzamento grazie alla consultazione tramite Internet

Stato d’attuazione

• Avviata la sperimentazione– 3 imprese di trasporto– 3 Enti gestori– Uffici interni all’Amministrazione

• Gradualità nel cambiamento– il sistema è compatibile con la modalità tradizionale di

richiesta / rilascio (invio per fax o posta dei documenti in cartaceo).

• Superamento del digital divide– Utenti privi degli strumenti e/o delle competenze

possono continuare ad interfacciarsi con l’Amministrazione in modalità tradizionale o attraverso gli sportelli delle associazioni di categoria

• Avvio a regime previsto per Ottobre 2008

Dove siamo …

Soluzione verticale per i Trasporti Eccezionali– completa automazione del procedimento

• dimezzamento dei tempi di rilascio• azzeramento del consumo di carta

– piena integrazione con il Sistema Informativo d’Ente• rete viaria, con caratteristiche e vincoli• cartografia• protocollo e gestione documentale

– a disposizione per il riuso da parte di altri Enti

… e dove andremo

• Bollo virtuale (già attivo dal 1^ giugno 2008)• Pagamento online degli oneri (in fase di

realizzazione)• Infomobilità al servizio dell’impresa

– comunicazione di ulteriori informazioni sulle condizioni di transitabilità agli autotrasportatori (pubblicazione e revoca di ordinanze, situazione del traffico, condizioni meteo, …)

• Diffusione presso le altre Province della Toscana, che condivideranno le informazioni della rete viaria regionale e parte del sistema informativo