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Q U I I D É E S S E . . .Bollettino periodico riservato ai Soci dell’IDéeSse Club,

Numero 1, Maggio 2012

Stampato nel mese di Maggio 2012 presso Graphicomp, ArezzoResponsabile Maurizio Marini, impaginazione e grafica Ilaria Paci

Nello scorso week-end del 10 ed 11 marzo, venticinque Citroën DS si sono date appun-tamento in Toscana, tra Monte San Savino e Asciano per un incontro “amicale” sullosfondo degli stupendi panorami delle Crete senesi.Sabato 10, a Monte San Savino, ha avuto luogo l'annuale Assemblea Socialedell'IDéeSse Club: gli iscritti al più grande sodalizio dedicato alle Citroën ID, D e DS,giunto al suo ventitreesimo anno di vita, erano chiamati quest'anno al rinnovo delConsiglio Direttivo del Club.Visti i numerosi progetti in cui l'IDéeSse è impegnato, il Consiglio uscente ha propostol'allargamento da 9 a 11 del numero dei Consiglieri, proponendo all'Assemblea unnutrito programma di attività per il prossimo triennio ed alcune nuove iniziative, taluneanche molto impegnative, che richiederanno un certo impegno da parte del direttivodel Club.Lo scrutinio delle schede di voto ha quindi confermato sette dei membri del preceden-te Consiglio ed ha eletto quattro nuovi Consiglieri che affiancheranno i loro colleghiper il prossimo triennio, il nuovo direttivo è quindi composto da:

Sergio Cerreti, presidenteMichele Lemme, vicepresidente

Ilaria Paci, segretarioMatteo Albertini,

Claudio Della Porta,Francesco Fedele,Gianni Marchetti,Maurizio Marini,Mauro Ronzio,Luciano Rossi,Alessio Taricco.

L’Assemblea ha avuto inizio nel primo pomeriggio registrando un’alta (e gradita)affluenza di Soci presenti contando in totale 20 voti validi (di cui 3 per delega).Tra i Soci presenti sono stati designati due scrutatori: Emanuele Gunnella e MauroPacioselli che hanno visionato e diretto, come da statuto, le operazioni di voto per l’e-lezione del nuovo direttivo.L’ordine del giorno prevedeva i seguenti argomenti:Verifica dei poteri e Relazione Consuntiva 2011

Libertà è partecipazioneL’Assemblea Sociale 2012 ed il nuovo Consiglio Direttivo

di Ilaria Paci

Il Presidente Cerreti al voto, con gli scrutatori Emanuele e Mauro© M. Marini

L’arrivo dei soci all’Assemblea© I. Paci

Q U I I D É E S S E . . .Bollettino Peridico riservato ai Soci dell’IDéeSse ClubNumero 1, Maggio2012

Approvazione del Rendiconto Amministrativo ‘11 e preventivo di spesa per l'anno ‘12.Ratifica dei rinnovi e nuovi iscritti al Club.R.I.A.S.C.: stato attuale e prospettive future.Candidature e votazione per l'elezione del nuovo Consiglio Direttivo.Presentazione attività e convenzioni IDéeSse per il 2012 ed eventuali suggerimenti.Club House e Punti IDéeSse: stato attuale e prospettive future.Varie ed eventuali.Dopo il benevenuto a tutti i presenti si passa ad illustare le attività del Club nell’anno2011, consatando che l’anno appena trascorso è stato tra i più prolifici ed attivi delClub con la bellezza di venti manifestazioni tra organizzate e patrocinate!Grande impulso è stato dato alla comunicazione con una capillare presenza sul webtramite sito internet, forum ed i principali social network il tutto affiancato da un pariimpegno nella comunicazione cartacea inviata ai Soci in modo che tutti possano esse-re aggiornati sulla vita del proprio club indipendentemente dalla connessione web.In riferimento ai raduni, non si può fare a meno di constatare la mole d’impegno (ancheeconomico) che richiede organizzare manifestazioni su due o tre giorni con program-mi articolati e che vanno molto oltre la semplice, gradita e collaudata formula ritrovoin piazza e tavolata. Si propone una riflessione su quali sono i vantaggi concessi ad unSocio rispetto ai non soci, ovvero, ai raduni del Club partecipano spesso e volentieriequipaggi di non soci che vivono il raduno con tutti i vantaggi riservati agli iscritti. Fermo restando che tutti i citroënisti sono uguali e benvenuti alle nostre manifestazio-ni, riteniamo giusto che in occasione di particolari iniziative si possano favorire i SociIDéeSse con tariffe scontate, gadget dedicati o altre piccole attenzioni che fanno la dif-ferenza ed aumentano l’orgoglio e la gratificazione per tutte quelle persone che, asso-ciandosi all’IDéeSse sostengo l’associazione e permettono di portare avanti il proget-to Club con tutte le attività di promozione e salvaguardia delle ID, D e DS che vengo-no tenacemente perseguite da ventitre anni. Si decide anche di concentrare le energiedel Club su pochi raduni significativi durante l’arco dell’anno, meglio se geografica-

mente distibuiti su tutto il territorio e continuare nell’opera di patrocinio e pubblicizza-zione delle manifestazioni organizzate da Soci o appasionati che pongono all’atten-zione del Club la loro iniziativa. In questo modo avremo le risorse per rendere i raduniufficiali eventi sempre più di qualità ed allo stesso tempo favoriremo ed incoraggere-mo la libera iniziativa dei soci che si cimentino nell’organizzazione di incontri locali ediniziative amicali.L’Assemblea ratifica le nuove iscrizioni ed i rinnovi 2012, si sottolinea con piacere cheil corpo sociale si mantiene stabile e anzi, ogni anno si registra sempre più puntualitànel versamento delle quote. Al 10 marzo 2012 i soci che non hanno ancora versato laloro quota di rinnovo sono solo 34, l’assemblea stabilisce di concedere a questi appas-sionati un’ulteriore possibilità di rinnovare entro il 31 marzo 2012 prima di perdere lostatus di Socio. La Segreteria viene incaricata di inviare tale comunicazione ai non rin-novati. Purtroppo si registra uno sbilancio negativo di circa 500 euro nelle casse delClub. L’Assemblea approva il rendiconto amministrativo 2011 ed il preventivo dispesa 2012 che si pone come obbiettivo primario di recuperare lo sbilancio e chiude-re almeno in parità i conti dell’anno in corso.Tra le strategie pianificate per contenere i costi: il ripensamento dell’agenda eventi(come sopra illustrato) ed una programmazione il più efficiente possibile di stampa espedizione delle pubblicazioni del Club. C’è da sottolineare che l’IDéeSse Club hamantenuto immutate le quote d’iscrizione dall’introduzione dell’euro ad oggi e conti-nuerà, finchè la scelta sarà sostenibile, a mantenerle invariate. A fronte di questa scelta si è registrato un aumento costante dei prezzi di qualunquecosa: dalla carta, ai francobolli, agli omaggi dei raduni, all’affitto della sede e questoha inciso negativamente sul bilancio.A parlare del nuovo assetto del R.I.A.S.C. è il neo Direttore stesso: il nostroVicepresidente Michele Lemme, eletto durante l’ultima riunione dei presidenti insiemea Luca Giaccardi (Club 2CV Italia e derivate) nel ruolo di Segretario e Camillo Cotti (CXClub Italia) che si occuperà della Tesoreria del sodalizio.Con il nuovo direttivo ci auspichiamo di vedere un Registro più “vivace” e che guardicon rinnovato vigore alla salvaguardia del patrimonio storico Citroën circolante sullestrade d’Italia. Riteniamo fondamentale che il prossimo triennio sia caratterizzatodalla collaborazione ed armonia tra i Club di marca, uniti nell’interesse primario ditutelare i propri associati: non dimentichiamoci mai che solo la collaborazione ed uncontegno serio, attendibile e propositivo possono renderci credibili agli occhi delle isti-tuzioni e del mondo delle vetture d’epoca.L’IDéeSse Club a nome di tutti i soci fa i migliori auguri di proficuo lavoro ai nuovimembri del direttivo R.I.A.S.C..Si procede alle votazioni per l’elezione del nuovo Consiglio Direttivo, vengono accet-tate le nuove candidature e si passa così a 11 membri.Ringraziamo per il prezioso lavoro svolto tutti i consiglieri del precedente triennio chehanno deciso di non ricandidarsi e auguriamo buon lavoro al nuovo Direttivo.Sul fronte raduni i due eventi più importanti della primavera/estate saranno l’Ouverturedi Primavera a Rimini del prossimo 21 e 22 aprile ed il Dee sul Mediterraneo in Cilentoche si svolgerà dal 1° al 3 giugno, di tutti i raduni e incontri troverete i programmi e lenews sulla comunicazione del Club.

La passeggiata in DéeSse© I. Paci

Q U I I D É E S S E . . .Bollettino Peridico riservato ai Soci dell’IDéeSse Club


Dato il periodo economicamente poco favorevole che tutti stiamo attraversando e cheormai conosciamo bene, riteniamo opportuno mettere in sonno il progetto PuntiIDéeSse in attesa di un futuro più propizio dove i Soci abbiano più tempo da dedicareall’iniziativa: attualmente possiamo registrare con rammarico che proprio 3 tra iresponsabili dei Punti IDéeSse sono tra quei 34 soci che non hanno rinnovato la loroadesione al Club e questo non può che rattristarci enormemente.Peccato che proprio chi si è impegnato con apparente entusiasmo, sia risultato un flirtestivo più che una relazione duratura; ma la DS per gli entusisti della prima ora è anchequesto: idealizzazione assoluta e disincanto totale alla prima perdita di lhm.Per la Club House e CRIC IDéeSse invece possiamo riscontrare con piacere, nono-stante le zanzare, un grande successo di partecipazione alle attività organizzate con iltutto esaurito ad ogni cena, corso sull’idraulica ed evento organizzatovi: dopo due annidi lavoro possiamo dichiarare la struttura avviata, collaudata e rodata.L’obbiettivo per quest’anno è continuare sulla strada delle iniziative ed incontri chepermettano di dare un senso alla struttura, che deve restare viva e sostenibile, mante-nendo invariati i presupposti fondanti che hanno dato il via all’ambiziosa avventura: unin bocca al lupo ai Soci della zona che si impegneranno perchè questo avvenga.Infine un nuovo progetto, ad opera del vulcanico Ciccio prende corpo nel tacco d’Italiacome esperimento pilota (ma può essere replicato ovunque): Domus Dea, presidiodell’IDéeSse Club in Puglia. Un’iniziativa inaugurale ha già avuto luogo e già un’altraè in programma, nelle prossime pagine trovate tutti i dettagli.L’Assemblea Sociale si chiude con il ringraziamento a tutti i Soci che hanno parteci-pato (e quest’anno erano davvero tanti) contribuendo grandemente con domande eproposte a dare un indirizzo al prossimo triennio: libertà è partecipazione.

La Passeggiata in DéeSseDomenica 11, le vetture dei partecipanti all'Assemblea Sociale sono state raggiunteda quelle di numerosi altri Soci che hanno preso parte alla “Passeggiata in DéeSse”:da Monte San Savino, alle 11 circa, le auto si sono mosse in carovana su un percorsodi circa sessanta chilometri, attraversando Lucignano, Sinalunga e Trequanda, per poiraggiungere la zona delle Crete a San Giovanni d'Asso e sostare ad Asciano per visita-re il “Mercatino delle Crete”, nel centro del paese.L'evento si è concluso con un pranzo a base di prodotti tipici, organizzato presso l'a-griturismo “Il Frantoio”, nei colli tra Asciano e Sinalunga.

Le bottiglie del raduno© I. Paci

Sosta panoramica nelle Crete senesi© M. Marini

Pausa piadina offerta da noti Soci riminesi© M. Marini


Soci al 31 dicembre 2011 441 (7 Soci in meno rispetto al 2010)di cui Soci@mail 127Soci Classic 314Soci onorari e tessere omaggio 5 (esclusi dal totale dei soci effettivi e paganti)

Rendiconto finanziario entrate 20.780,86 eurouscite 21.344,29 eurosaldo passivo 563,43 euro

Assemblea Sociale 5 marzo 2011, ristorante “Al Mulino” di Pecorara (Pc)Riunione del Direttivo 15 gennaio 2011, Club House, S. G. Lomellina (Pv)Il Consiglio Direttivo del triennio 2009/2011 è composto da nove membri:Presidente: Sergio Cerreti.Vicepresidente: Michele Lemme. Segretario: Ilaria Paci.Consiglieri: Andrea Colombo, Gianni Marchetti, Maurizio Marini, Mauro Ronzio,Luciano Rossi e Marco Vaccaro.

Raduni, incontri ed eventi5 e 6 marzo: Passeggiata in DéeSse, Val Tidone (Pv-Pc)3 aprile: L'ingegno Citroën alla corte del Duca, Villa Isabella Mottola (Ta)9 e 10 aprile: Ouverture di Primavera, Rimini, Sant'Arcangelo di Romagna (Rn) e

San Leo (Rn)30 aprile: L'hdropneumatique c'est fantastique, Club House IDéeSse San

Giorgio Lomellina (Pv)13/15 maggio: Dee sul Mediterraneo, alla scoperta dell'Abruzzo, Silvi Marina (Pe),

Loreto Aprutino (Pe), Città Sant'Angelo (Pe)9/11 settembre:DeeGustazioni in Sicilia, Capomulini (Ct), Mojo Alcantara (Ct), Etna,

Catania e Aci Trezza (Ct)24 settembre: Cena di fine estate al CRIC, Club House, San Giorgio Lomellina (Pv)8 e 9 ottobre: Radicofanata: Rapolano terme (Si), Sinalunga (Si), Sarteano (Si) e

Radicofani (Si)16 ottobre: Baires Motor Parade: lo stand IDéeSse, Milano22 ottobre: Serata Off-Forum al CRIC, Club House, San Giorgio Lomellina (Pv)23 ottobre: Raduno del Forum.IDéeSse.it, Vigevano (Pv)3 e 4 dicembre:Saltino 2011, Pontassieve (Fi), Passo della Consuma (Ar), Saltino di

Vallombrosa (Fi), Monte Secchieta (Fi)

Manifestazioni patrocinate20 gennaio: A cena con la storia di Citroën: bandiera a scacchi, Milano3 aprile: Incontro in Citroën, Grassobbio (Bg)

17 aprile: Una Dea di passaggio in Bovisa, Milano8 maggio: La Deesse RE, Albinea di Reggio Emilia (Re)24/26 giugno: Citroën Classic Merano, Merano e dintorni4 settembre: La Dea 2011: party in Dea, Gonzaga (Mn)2 ottobre: Raduno Citroën dell'Oltrepò Pavese, Broni (Pv)5 e 6 novembre:1955-1975: vent'anni di Citroën DS, Laives (Bz)Il Club ha presenziato alla Fiera Auto e Moto d'Epoca di Padova, all'interno dello standCitroën/RIASC esponendo la DS replica Rallye con la preziosa collaborazione delSocio Massimo Viganò ed ha accolto nei tre giorni di manifestazione i Soci IDéeSsepresso il desk dedicato ai Club aderenti al R.I.A.S.C..L'IDéeSse ha patrocinato la partecipazione del socio Stefano Gaidano alla MontecarloSestriere, gara di regolarità per auto storiche, che si è tenuta nell'ottobre 2011, for-nendo le insegne e le maglie ufficiali della scuderia “Ecurie Citroën Sport Historique”.

Collaborazioni e federazioniL'IDéeSse è il Club fondatore del R.I.A.S.C. (Registro Italiano Auto Storiche Citroën) dicui fa parte insieme ad altri sette club dei modelli storici della Marca.Facciamo parte dell'ACI (Amicale Citroën Internationale) organo riconosciuto daCitroën Francia e che raggruppa sotto la sua effige tutti i club del mondo dedicati aiveicoli Citroën.Aderiamo come Socio Sostenitore all'A.A.V.S. (Associazione Amatori Veicoli Storici)che ha tra le sue finalità la salvaguardia e tutela delle vetture storiche, con particolareattenzione a tutte quelle norme che possono potenzialmente limitare l'uso delle nostrevetture. Tramite A.A.V.S. siamo affiliati alla FIVA (Fédération Internationale desVéhicules Anciens) organo internazionale fondato nel 1966 e presente in sessantaduepaesi che si occupa della tutela di tutti i mezzi di interesse storico con contatti sia conl'UNESCO che con la Commissione Europea.

Stampa e comunicazioneCalendario/poster 2011Invito all'evento: “A cena con la storia di Citroën: bandiera a scacchi”Invito all'evento: “Passeggiata in DeeSse”Invito all'evento: “La DS alla Corte del Duca”Invito all'evento: “L'hydropneumatique c'est fantastique”Invito all'evento: “Dee sul Mediterraneo: alla scoperta dell'Abruzzo”Le Citroën n° 1 febbraio 2011Qui IDéeSse n° 1 marzo 2011Rendiconto amministrativo IDéeSse (allegato al Qui IDéeSse n° 1)Bollo e portabollo Vintage IDéeSse (allegato al Qui IDéeSse n° 1)

Relazione Consuntiva e Rendiconto AmministrativoTutte le attività e le cifre dell’IDéeSse per l’anno 2011

di Ilaria Paci



Qui IDéeSse n° 2 giugno 2011Le Citroën n° 2 giugno 2011Invito all'evento: “DeeGustazioni in Sicilia”IDéeSse InForma FLASH, bollettino del 19 settembre 2011IDéeSse InForma FLASH, bollettino del 6 ottobre 2011Invito all'evento: “forum.IDéeSse.it, il raduno ufficiale”Invito all'evento: “1955-1975: vent'anni di Citroën DS”IDéeSse InForma FLASH, bollettino del 24 novembre 2011Invito all'evento: “Saltino IDéeSse, il 22° anno”Lettera di rinnovoCartolina con gli auguri delle festività di fine annoLe Citroën n° 3 ottobre 2011Le Citroën n° 4 dicembre 2011

Gli spazi webIl sito del Club: www.ideesse.it

Sempre aggiornato, conta ad oggi, circa 122.816 visite. Nel 2011 il sito è stato visitato 20.458 volte con una media giornaliera di 56 visite conun trend del + 1%. Le pagine viste sono state 27.795 con una media giornaliera di 76pagine lette con un trend del +1,4%.

Il forum del Club http://forum.ideesse.itOrmai da molti anni punto di riferimento e salotto degli appassionati della che naviga-no sul web, il forum del Club gode di ottima salute, nel novembre di quest'anno è statorinnovato lo staff ed edita una più chiara e specifica regolamentazione: la “Charte duforum”. Il forum conta ad oggi, 919 iscritti. I topic presenti nelle 4 grandi aree temati-che sono 9.196 e contengono 214.516 post. Il totale delle pagine visualizzate è: 15.624.148 con una media giornaliera di 8.337pagine visualizzate e 36 persone on line tra utenti e visitatori.

L'account Twitter IDéeSse: http://twitter.com/#!/IDeeSseClubAttivo da più di un anno, è la bacheca on line del Club dove “cinguettare” le news dalmondo DS ad oggi contiamo 17 tweet, 3 following e 27 follower.

Il canale You Tube IDéeSse: http://www.youtube.com/user/IDEESSECLUB

Aperto il 17 aprile 2010, è lo spazio dove il Club carica i video dedicati al mondo DSe dove anche i soci (nel canale video creato ad hoc) possono chiedere di caricare i lorofilmati. Al momento ci sono on line 8 video ufficiali IDéeSse più 7 video dei Soci. I video presenti nel canale dell'IDéeSse Club sono stati visualizzati 3.096 volte mentrequelli nel canale “i video dei Soci IDéeSse” sono stati visti 119 volte.

La pagina Facebook dell'IDéeSse:http://www.facebook.com/pages/ID%C3%A9eSse-ID-D-DS-

Club/294127407287765La presenza dell'Associazione sul celebre social network, sollecitata da tempo, si concre-tizza il 15 dicembre 2011 con l'apertura di una pagina, curata dal socio Matteo Albertinied aperta agli interventi degli utenti della Rete, in tempo reale. Al momento la paginaconta 214 “mi piace” ed è seguita da molti Soci e da numerosi citroenisti dall’estero.

Rendiconto Amministrativodell'IDéeSse Club per l'anno 2011

Situazione al 31 dicembre 2011, valori espressi in euro

A seguito della decisione perfezionata durante l'Assemblea Sociale del 5 gen-naio 2005, vi inviamo copia del rendiconto contabile IDéeSse relativo all'anno 2011,letto, approvato e consolidato dall'Assemblea Sociale stessa lo scorso 10 marzo 2012.

Il Segretario Ilaria Paci


Dopo quasi sessant'anni dal lancio della DS19, avvenuto il 6 ottobre del 1955, la DeaCitroën approda ufficialmente sul World-Wide-Web grazie all'associazione che rappre-senta la maggior parte dei suoi estimatori nel nostro Paese, lo fa in maniera moderna,completa ed interattiva: un nuovo trait d'union tra i proprietari e gli appassionati di unmodello che sembra non conoscere crisi e che è sempre più richiesto ed apprezzatonel panorama delle vetture classiche europee.I nuovi canali internet si affiancano quindi a quello tradizionale, costituito dalla comu-nicazione postale che include l'invio delle riviste e delle newsletter dell'Associazione,canale che già da anni è disponibile per i Soci anche in un formato elettronico, che pre-vede l'invio tramite e-mail dell'intera corrispondenza del Club, consentendo così unsostanziale risparmio di risorse ambientali in termini di carta ed energia. Sotto molti aspetti, la Citroën DS è tutt'oggi una vettura modernissima, lo è anche ilsuo Club!

1- L'IDéeSse è su Facebook: la presenza dell'Associazione sul celebre social network,sollecitata da tempo, si concretizza con l'apertura di una pagina, curata dal socioMatteo Albertini ed aperta agli interventi degli utenti della Rete, in tempo reale.Q u i : h t t p : / / w w w . f a c e b o o k . c o m / p a g e s / I D % C 3 % A 9 e S s e - I D - D - D S -Club/294127407287765?sk=info

2- Il canale Twitter: curato direttamente dall'ufficio comunicazione del Club, è la formapiù immediata per comunicare gli aggiornamenti sul mondo Citroën storico a 360°,con la possibilità di rimandare agli altri canali per l'approfondimento e per il dialogo.Qui: http://twitter.com/ideesseclub

3- Forum.IDéeSse.it: la più grande comunità "diessistica" sul web con quasi 900 uten-ti registrati, festeggia il suo decimo anno di vita rinnovandosi nello staff e nei contenu-ti, con la precisa "mission" d'essere un supporto tecnico ed informativo per lo scambiodi conoscenze e di semplici punti di vista sull'acquisto, il restauro e la manutenzionedelle Dee Citroën. Qui: http://forum.ideesse.it

4- www.ideesse.it: il sito internet istituzionale del Club, gestito dalla Segreteriadell'IDéeSse, è il punto di riferimento dell'associazione e contiene il calendario deglieventi, le cronache e tutto ciò che riguarda la vita Sociale del Club. La sezione tecni-ca, gestita in collaborazione con il Centro Documentazione Storica di Citroën, saràpresto ampliata con la pubblicazione di utili documenti storici come libretti di uso emantuenzione, brochure ed informazioni tecniche specifiche sui modelli ID, D e DS.Dal sito web si accede anche ai minisiti dedicati agli eventi più importanti organizzatidal Club: un’altra opportunità per conoscere il mondo della DS ed i suoi cultori.Qui: http://www.ideesse.it

5- fotoalbum.ideesse.it: la grande raccolta fotografica del Club, le immagini di venti-tré anni di storia dell'Associazione, gli album privati messi a disposizione dai Soci, fotorestaurate e riordinate a cura del socio Giorgio Giovinazzi, un sito costantementeaggiornato ed aperto ai contributi di tutti i Soci e degli Amici che vorranno inviare ilproprio materiale. La fotostoria della DS in Italia è adesso online! Qui: http://fotoalbum.ideesse.it

6- canali youtube: l'IDéeSse ne ha aperti due. Il primo è quello ufficiale del Club chepropone i filmati dell'Associazione e quelli storici connessi alla Citroën DS, il secondoè quello dedicato ai video dei Soci del Club, aperto alla collaborazione diretta degliiscritti. Qui: http://www.youtube.com/IDEESSECLUBE qui: http://www.youtube.com/IDEESSEsoci

Nuovo front-end 2012 del Club sul webIl più grande Club DS unitario al mondo, rinnova la sua immagine in internet su sei importanti canali

di Maurizio Marini

Cover brochure DS del ‘63© CDSCitroën



Carissimi, siamo un Club moderno come l'automobile che ci rappresenta. Da oggi l'IDéeSse Club ha la sua pagina ufficiale su Facebook! Abbiamo pensato che questa iniziativa potesse ampliare e migliorare la nostra comu-nicazione con soci e appassionati.Il sito internet del Club (www.ideesse.it) è l'organo principe per le informazioni ed ilforum è uno straordinario modo per confrontarsi e imparare (oltre che favorire amici-zie), aperto a tutti. Di recente è avvenuta la creazione del canale YouTube dell'IDéeSsee non poteva mancare, nel mondo informatizzato, interconnesso e globale di oggi, unapagina sul più importante Social Network! Solo in Italia, 21 milioni di persone hannoun profilo su Facebook, figuriamoci nel mondo intero! Il fenomeno è talmente rilevan-te che ormai ogni azienda che si rispetti deve avere la propria pagina ufficiale per man-tenere un rapporto di fidelizzazione con la propria clientela. Oltre alle aziende, ci sono ovviamente le associazioni, di tutti: in questa categoria rien-triamo noi e la nostra iniziativa. Molti soci hanno un profilo su Facebook e conoscono bene questa realtà: chissà che lacreazione della pagina del Club non favorisca anche la partecipazione di nuovi utenti!

La filosofia della nostra iniziativa è ben definita: non si tratta di sostituire il forum né ilsito, si tratta semmai di completarli con uno strumento che possa raggiungere facil-mente centinaia di utenti, italiani e stranieri (sappiamo bene QUANTI sono gli appas-sionati di Citroën nel mondo). La pagina è quindi puramente istituzionale: permette di far conoscere (anzitutto ainostri soci, ma anche a tutti gli amanti della Dea) le nostre attività e manifestazioni(dai raduni ai seminari, dal CRIC alle assemblee, dalle conferenze agli incontri inter-nazionali). Un modo per coinvolgere più persone nel mondo del nostro club e, conse-guentemente, far conoscere la storia della DS agli appassionati attraverso quella cheè la nostra filosofia nella cura e nell'utilizzo di queste vetture.

Com'è strutturata?L'utente si ritrova anzitutto nella pagina dell'indice: qui ci sono tutti i recapiti del Club(indirizzi, link al sito...), una sua descrizione completa e un messaggio di benvenuto.La bacheca è il fulcro della pagina: qui periodicamente verranno pubblicati gli annun-ci delle manifestazioni o curiosità sulla DS, ma anche link a video. Gli utenti avranno modo di commentare, esprimere richieste o ancora fare domande. Abbiamo inoltre creato una gallery che contiene le foto dei raduni (questa sezioneverrà ampliata col tempo) ma anche una raccolta di immagini del CentroDocumentazione Storica. Questo piccolo "museo virtuale" con fotografie d'epoca con-sentirà a coloro che si affacciano per la prima volta alla Dea di saperne di più sulla suastoria.

Potete visitare la pagina facebook dal sito del Club www.ideesse.it cliccando sul pul-sante “Facebook IDéeSse” che si trova ben evidenziato in home page.Chi di voi è già presente su Facebook non deve far altro che mettere "Mi piace", chi nonc'è ancora... beh, che sta aspettando? Ci vediamo online!

L'IDéeSse Club è su Facebook!25 novembre 2011: un altro passo nel futuro, senza mai dimenticare il passato

di Matteo Albertini

© IDéeSse Club - M. Albertini

Acquistare da DIRK SASSEN... parlando italiano“Sassen” è forse il più celebre venditore europeo di ricambi per ID e DS, l’azienda ètedesca, di Düsseldorf e propone attraverso il suo sito www.ds-sassen.de sia la venditadi vetture che di pezzi di ricambio elettrici, idraulici, meccanici, carrozzeria... insommatutto quello che può servirvi per alimentare la passione DS, vettura inclusa. Per l’Italiaè stato istituito un canale preferenziale, in lingua italiana, attraverso Marcus Winterholercitroënista di Bolzano che può seguirvi passo passo nell’ordine, scelta ed acquisto deipezzi in vendita da Sassen. In più per i Soci IDéeSse, con tessera in corso di validità, sul-l’acquisto di grandi quantitativi di merce (sopra i mille euro per singolo acquisto) pos-sono essere praticati degli sconti o delle agevolazioni, per tutte le informazioni del casoe per i vostri ordini contattate Marcus al 335 5945776 o [email protected].

L’uovo di Pasqua by CITRÒ SERVICESCome tutti sanno Citrò Services www.citroservices.com è l’azienda del socio MarcoVaccaro che da alcuni anni rivende in Italia moltissimi pezzi di ricambio per DS e nonsolo, potete acquistare le tappezzerie ed interni prodotti da Citron Pieces ed è rivendi-tore in Italia delle sfere prodotte da I.F.H.S..Per i Soci IDéeSse, con tessera in corso di validità, propone un’Offerta pasquale con iprezzi scontati validi fino a tutto il mese di maggio 2012 e comunque fino ad esauri-mento scorte con i seguenti prodotti in promozione.Grazie ad un accordo con il fornitore tedesco che ha ottenuto il monopolio dallaPentosin dell’LHS2 di nuova produzione, Citrò Services può offrire ai Soci IDéeSsel’LHS2 con uno sconto pasquale del 15% sul prezzo di listino di 29,50 euro allitro. I soci pagheranno invece 25,20 euro al litro.Con l' occasione Citrò Services offre sempre ai Soci i “limoni” di sua produzione con il20% di sconto - offerta valida per tutti gli ordini pervenuti nel mese di aprile 2012.Bicchierini distribuzione: 19,36 euro cad.Tendicatena: 29,04 euro cad.Catena doppia: 33,88 euro cad.Kit revisione carbuaratore (WEBER 28/36 DMA opp 28/36 DLE oppure SOLEX28/36 SFIF): 28 euro cad.Pompa benzina carburatore: 36,30 euro cad.Cuscinetto reggispinta friz. a diaframma: 24,20 euro cad.Pastiglie freni: 60,50 euro il kit.Con l’occasione vi ricordo che Citrò Services è rivenditore in Italia delle sfere prodotteda I.F.H.S., unico produttore oltre a Citroën stessa di sfere per sospensioni ed accu-mulatori fino dal 1984. Potete acquistare sfere non solo per ID/DS, ma per qualunqueCitroën idropneumatica storica, moderna o di attuale produzione. Le sfere I.F.H.S. godono di due anni di garanzia da parte del produttore!Su tutte le sfere i Soci IDéeSse, con tessera in corso di validità hanno uno sconto per-manente per tutto l’anno.Per tutte le informazioni sui pezzi e sul loro acquisto potete contattare Marco Vaccaroal numero 335 213743 oppure scrivere a [email protected] .

GARAGE SILENS: lavaggio auto professionale Il socio Claudio Calì, conosciuto in Italia e all'estero come collezionista di prestigioseCitroen d'epoca: DS Chapron, Prestige, Cabriolet e similari, ha pensato di mettere adisposizione dei soci IDeeSse l'esperienza accumulata dal suo staff nel lavare questigioielli. Quanti di noi vorrebbero per certe occasioni un lavaggio accurato ma hanno ditimore di vedere maneggiate le proprie divine da personale non competente?


Le Convenzioni IDéeSseI vantaggi (anche economici) d’essere Socio del Club

a cura della redazione

Foto stampa tratta dalla brochure DS del 1969© Citroën Communication/CDSCitroën



Qui abbiamo a disposizione persone che trattano preziose DS dalla mattina alla sera!I prezzi sono da intendersi iva compresa, la tariffa scontata verrà applicata a chi si pre-senta munito di tessera IDeeSse in corso di validità. Le TARIFFE:Auto piccole (2CV, AMI6, Dyane ...): 25 euro, per i soci 20 euroAuto medie (GS e similari): 28 euro, per i soci 23 euroAuto grandi (DS, CX, SM ...): 32 euro, per i soci 28 euroPer chi fosse interessato si effettuano anche lavaggi a vapore con sanificazione dellatappezzeria e degli interni completi. Anche su questo tipo di lavaggio, ai soci del Clubsono praticati degli sconti sulle tariffe . Dove: Milano in zona Porta Venezia, CorsoBuenos Aires. GARAGE SILENS, Via Giorgio Jan, 3 (accesso da Piazzale Lavater).Potete anche prenotare il servizio lavaggio auto chiamando il 335 8076417.

Le cromature (e non solo) di ATELIER DS Il socio Enzo Forgione, collezionista Citroën , ha messo a disposizione degli appassio-nati la sua esperienza data da anni di restauro e manutenzione delle sue Dee, con par-ticolare attenzione alla qualità dei materiali delle sellerie e dei dettagli. Con Atelier DSwww.atelierds.net offre la possibilità di acquistare interni per la Dea conservati o nuovicon pellami conformi all’originale. Per i Soci IDéeSse con tessera in corso di validitàoffre il servizio di cromatura delle maniglie interne e dei cerchi cruscotto delle DS ulti-mo modello. Cromatura spessa, nessuno sfogliamento, neanche nelle parti meno visi-bili, smontaggio e montaggio professionali, senza segnare il pezzo e con l'inserimen-to di perni della corretta misura. Per le DS costruite dopo il settembre '69: la croma-tura dei cerchi in plastica (!) dei due strumenti e del quadro spie e la cromatura nonsalta via neanche piegando il cerchietto.Per i vostri ordini e per tutte le informazioni contattate Enzo al 347 2408435 oppurescrivete a [email protected] . Con l’aumento dell’iva i prezzi hanno subito variazioni

rispetto a quelli quì riportati, verificateli con Enzo al momento del vostro ordine.Di seguito il listino con specificato sia il prezzo al pubblico che quello “Socio IDéeSse”.RICROMATURE:Maniglia interna 34 euro, 30 euro per i sociDado corredato 5 euro, 4 euro per i sociManiglia esterna dopo 1971 37 euro, 33 euro per i sociCerniera baule 64 euro, 57 euro per i sociLuce plafoniera pallas 18 euro, 16 euro per i sociFissaggio maniglia montante “B” 14 euro, 12 euro per i sociAnello faro grande fino al 1968: 46 euro, 41 euro per i sociAnello faro supplementare fino al 1968: 40 euro, 36 euro per i soci Cromatura volante fino al 1969: 72 euro, 66 euro per i sociManopola finestrino 18 euro, 16 euro per i sociSupporto specchietto interno fino al 1969 22 euro, 20 euro per i sociAstina parasole 15 euro, 13 euro per i sociFissaggio parasole 24 euro, 21 euro per i sociSpruzzini lavavetri 4 euro, 3,50 euro per i sociRICONDIZIONAMENTO PARAURTI: Paraurti completo 3 elementi dopo modello 1968: 245 euro, 210 euro per i sociParaurti completo 5 elementi fino al modello 1968: 275 euro, 240 euro per i sociParaurti posteriore 4 elementi 260 euro, 225 euro per i sociVAPORIZZAZIONE AL CROMO: Set 3 anelli 20 euro, 18 euro per i sociMODALITÁ DI FORNITURA:Tutti gli elementi che ci invierete per la cromatura, possono essere graffiati o danneg-giati in maniera leggera e se il loro recupero risulta piú difficoltoso della norma ver-ranno conteggiati i lavori extra (42 euro all´ora).

Foto stampa DS dei primi anni ‘60© Citroën Communication

Le parti idrauliche TECNOSIR Tecnosir www.tecnosir.com è da anni l'azienda leader nella rigenerazione di idrogui-de, servosterzi idraulici, pompe per idroguida, ammortizzatori idropneumatici, sistemiservosterzo elettrici E.P.S. L'Azienda è certificata ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004.Per i Soci IDéeSse, con tessera in corso di validità, abbiamo stipulato una convenzio-

ne che offre molte parti idrauliche (non solo DS) a prezzo scontato. Nella tabella quisotto potete vedere sia il prezzo al pubblico che, il “Prezzo SociIDéeSse”.Per tutte le informazioni sui pezzi e sul loro acquisto potete telefonare allo0423 760075 o scrivete a [email protected] il referente Tecnosir per la convenzioneè Giuseppe Bazan. Il listino è valido per l’anno 2012 salvo nuove comunicazioni.




Come primo evento dell’anno nella Club House di San Giorgio di Lomellina (Pavia)abbiamo pensato di fare un po’ di chiarezza ed illustrarvi i meccanismi e la tecnica chefanno di una DS, una DS i.e. siamo quindi a proporvi, per domenica 20 maggio, conl’ospitalità della Club House ed una pizzata per chi arriva dal sabato sera, il corso tec-nico/pratico: "DS a iniezione elettronica, se la conosci non fa paura".

Il programma di Sabato 19 maggio:Per chi arriva da più lontano, ma anche per chi vuole stare in Citro-compagnia, ritrovonel pomeriggio, dalle 17 in poi, presso la Club House IDéeSse.Sistemazione nelle camere per chi pernotta, chiacchiere DSistiche e cena in pizzeria.

Il programma di Domenica 20 maggio:Ritrovo sempre in Club House dalle ore 10:30 in poi.Alle ore 11 inizio ufficiale del Corso Tecnico sulla DS a iniezione elettronica, con l’au-silio del muletto DS già utilizzato in occasione del corso sull’idropneumatica dell’annopassato e la documentazione cartacea fornita dal Centro Documentazione StoricaCitroën.Ore 13 circa, pausa pranzo con i manicaretti sfornati nella cucina della Club Houseche degusteremo nelle tavolate allestite nella corte della Club House.Dopo pranzo continua la seconda parte del seminario, fino alle 18 circa.

Costi e pernotti:Per chi partecipa alla pizzata del sabato, non vi è menù concordato, si paga diretta-mente alla cassa del locale la propria pizza.Si paga solo il costo vivo di stampa del manuale didattico sull’iniezione elettronica (for-nito dal C.D.S. Citroën, conforme all’originale, valido sia per l’iniezione elettronica DSche SM) e che poi resta ai partecipanti: 9,50 euro.Venti i posti disponibili per il pranzo della domenica con possibilità di pernotto nellaforesteria della Club House (2 camere per un totale di 5 posti letto).Il costo della quota-pranzo è di 20 euro.La quota-pernotto per chi resta a dormire in Club House è di 10 euro a persona.Segnaliamo anche l’Hotel Milano a Gambolò (a 13 km di distanza),www.ristorantemilano.it telefono 0381938187.

Partecipare e prenotare:La manifestazione è aperta ai Soci in regola con la quota 2012.La prenotazione è obbligatoria e va effattuata contattando Marco: [email protected] 335 213743. Le iscrizioni si chiuderanno al raggiungimento delle 20 personeprenotate e comunque entro giovedì 17 maggio.La Club House IDéeSse si trova in via Roma 23 a San Giorgio di Lomellina (Pv).

DS iniezione elettronica19 e 20 maggio, seminario tecnico in Club House

di Marco Vaccaro

Motore DS sezionato, in primo piano la centralina d’iniezione© Citroën Communication/CDSCitroën


«Dalla voglia di vivere il mondo DS e ciò che lo cir-conda, in diverse date, in luoghi unici e soprattut-to su tutto il territorio italiano, su proposta ed ini-ziativa del socio Francesco Fedele, prende il via ilprogetto “Domus Dea”.“Domus Dea” vuole essere l’occasione per le diva-gazioni diessistiche di chi è attratto dal genioumano che sfida le leggi della fisica, dal bello, dalsaper vivere, dal leggiadro confort, dalle formesenza tempo, dal gusto e da tutto quello che è laDS vissuta con la filosofia dell’IDeeSse: racconti,esperienze, soluzioni, proposte, storia, cultura,vita vissuta, emozioni, strette di mano, disquisizio-ni, precisazioni, confronti, viaggi nel tempo esvago.

Dai golosi pensieri, allegra convivialità, l'euforia di un profumo, degustazioni, cene,pranzi, grigliate, baccanali, simposi, giochi gastronomici... ai riflessi delle fiamme diun camino, all’ombra di un ulivo secolare, alla luce di un tramonto che colora le pie-tre; in famiglia, compagnia, serenità, amicizia. Un grazie per la disponibilità ai proprietari delle dimore che ospiteranno “Domus Dea”,il presidio in Puglia dell’IDeeSse Club.» Le iniziative di Domus Dea hanno il loro campo base a punto di appoggio a FrancavillaFontana, in provincia di Brindisi tra gli ulivi secolari, nelle antiche mura del ‘600 dellaMASSERIA DIDATTICA TRITICUM www.masseriatriticum.itStrada vecchia per Ceglie Messapica km 3,5 (SP 27), Francavilla Fontana (Brindisi)In un passato più prossimo la Masseria Triticum era anche conosciuta come “la mas-seria di lu divertimientu”, in quanto i notabili dell’epoca vi organizzavano feste e ban-chetti allietati dal suono di un grammofono. I prodotti lavorati in masseria e che potre-te degustare, provengono dai settanta ettari di ulivi secolari, viti di Primitivo, grano,mandorleti, frutteti e pascoli che formano la proprietà.

Domus Dea “En Competition!”Lo scorso giovedì 23 febbraio si è svolto in Puglia, alla Masseria Triticum nei pressi diFrancavilla Fontana, la serata inaugurale di una nuova iniziativa chiamata “DomusDea”, il presidio IDéeSse Club in Puglia, un momento d'incontro per gli appassionatidella Citroën DS e della sua storia.La prima “Domus Dea”, organizzata da Francesco Fedele, promotore dell'iniziativa, havisto la presenza di un nutrito parterre di personalità: accanto a Cesare Fiorio, ospited'onore che non ha certo bisogno di presenazioni, erano seduti Massimo Carrozzo

della Commissione Cultura dell'A.S.I., Ivo Serio del Club storico “I Delfini” di Taranto,Gabriele D'Argenzio, delegato C.S.A.I. ed organizzatore della celebre“Tarantostorica”, Domenico Monopoli, commissario A.S.I. e membro del RegistroItaliano Porsche e Maurizio Marini del Centro Documentazione Storica Citroën che hafornito i materiali filmati e documentali che hanno accompagnato la serata.La formula scelta per la serata è stata quella del simposio, nella più classica delle sueaccezioni: gli interventi dei vari protagonisti sono stati intervallati dalle portate di unacena a base di piatti tipici del territorio, favorendo così la convivialità e lo scambio dipunti di vista sui molti argomenti che arricchivano il menù della serata: di grande inte-resse -ad esempio- il dibattito tra Massimo Carrozzo, Gabriele D'Argenzio e MaurizioMarini sul tema del futuro del collezionismo storico, la discussione ha toccato variaspetti, dallo scarso interesse che le nuove generazioni mostrano verso le auto d'epo-ca, la loro guida e la loro manutenzione alla necessità di preservare la storia del moto-rismo in Italia e nel Mondo, raccogliendo le testimonianze di chi ha partecipato aigrandi eventi che l'hanno segnata.Dopo la proiezione di alcuni filmati d'epoca che ritraevano la Citroën DS impegnata invarie competizioni sportive, ha preso la parola Cesare Fiorio che ha ricordato comequello di Citroën fosse il “team di riferimento” per le altre squadre sportive dell'epocae di come le DS riuscissero a primeggiare in molte manifestazioni grazie alle loroeccellenti caratteristiche di tenuta di strada ed alla capacità di superare gli ostacoliche spesso si presentavano sui percorsi.All'ingresso della sala che ospitava la cena, era collocata una Citroën DS Break “assi-stenza corse”, contornata da documenti dell'epoca, ricambi ed attrezzi d'officina. Alato di questa, riportato su un totem verticale, i presenti hanno potuto leggere un testoche ricapitolava la carriera sportiva di Citroën tra la fine degli anni '50 e la metà dei'70: l'età d'oro della DS in competizione. Fiorio leggeva, quasi divertito, l'elenco deiprotagonisti riportato sul pannello: René Trautmann, Claudine Vanson-Bouchet(moglie di Trautmann), Bob Neyret, Jean-Claude Ogier, George Harris... «sono soloalcuni dei piloti che ho portato via da Citroën a favore del team Lancia», ha commen-tato Fiorio, «a quel tempo si faceva così, in Italia non avevamo ancora una grande tra-dizione in fatto di rally e quindi cercavamo tecnici e piloti nei più qualificati tra i teamrivali, quello Citroën, diretto da René Cotton e poi dalla moglie Marlene, era uno deimigliori. Anche oggi il team Citroën sta mostrando le sue capacità, grazie a SebastianLoeb che guida il Campionato Mondiale Rally, ma anche in Italia, con l'ottimo SimoneCampedelli sulla DS3R». E se lo dice Cesare Fiorio, c'è da fidarsi.Nella pagina accanto, due immagini della serata.Riferimenti internet:Centro Documentazione Storica Citroën: http://www.archiviostoricocitroen.infoCesare Fiorio (biografia): http://it.wikipedia.org/wiki/Cesare_Fiorio

23 febbraio, serata inaugurale di “Domus DEA”Il presidio in Puglia dell’IDéeSse Club

a cura di Maurizio Marini



Tra le finalità della nostra associazione, hanno un ruolo primario tutte le attività volte afavorire la conoscenza e la cura dell’immagine della Citroën DS, icona del design inter-nazionale. Nell'ambito di queste iniziative Domus Dea, il Presidio dell’IDéeSse Club inPuglia, propone ed organizza, in collaborazione con l'Istituto Professionale di Stato“Carlo De Marco” di Francavilla Fontana, una mostra fotografica presso la masseriadidattica Triticum dal titolo “Obiettivo Dea”, che avrà come soggetto principale laCitroën DS.Questa non può che essere una nuova occasione di amicizia e convivio tra gli appas-sionati DS che sono invitati a partecipare con le loro Dee, rendendole protagonistedegli scatti. La realizzazione delle foto protagoniste della mostra sarà affidata agli stu-denti dell’Istitito “Carlo De Marco”, gli scatti fotografici avverranno tra ulivi secolari,piante di fichi d’india, Trulli, costruzioni rurali tipiche, distese in fiore ed altri scorcisuggestivi all’interno delle proprietà della Masseria Triticum.La mostra fotografica di “Obiettivo Dea” verrà poi allestita all’interno della sala risto-rante, accompagnata da un totem che riporterà la storia della CitroënDS, con partico-lare riferimento al design, in modo da suggerire agli avventori che vedranno le opere inmostra, anche un collegamento storico-culturale.

Le foto verranno valutate da una giuria composta da fotografi, pittori e giornalisti accre-ditati. Cosa aspettate! Partecipate con la vostra Divina allo shooting fotografico ed algustoso pic-nic tra gli ulivi.

Programma della giornata di Sabato 12 maggio:Ritrovo alle ore 9 presso la Masseria Triticum ed inizio degli scatti fotografici.Per la pausa pranzo sarà apparecchiato un tavolo in aperta campagna all’ombra di unulivo secolare, per degustare ricette antichissime ormai introvabili, innaffiando il tuttocon vino casaluru (quindi da considerare la relativa pennichella).Come partecipare:Il costo di partecipazione è semplicemente quello del pranzo: 15 euro a persona. per ogniinformazione e per prenotare la vostra presenza telefonate a Ciccio Fedele al333 7825258 o scrivete a [email protected] . La prenotazione è obbligatoria, le iscrizioni si chiuderanno il 10 maggio.Chi arriva da più lontano e vorrà approfittarne per un tour della bella Puglia, potrà faresempre riferimento a Ciccio, che sarà a disposizione per suggerire itinerari turistici egastronomici, hotel, masserie e quant'altro per una vostra piacevole vacanza.

Obiettivo DeaSabato 12 maggio 2012: Masseria Triticum, Francavilla Fontana (Br)

di Francesco Fedele

Un momento della tavola “rotonda”© Archifotografo P. Fanelli

Il fondo della sala, con il pannello delle proiezioni ed il magistrale allestimento in stile rallye© Archifotografo P. Fanelli


Da sette anni, gli appassionati delle Citroën storiche hanno la possibilità di trascorre-re un bel weekend in Alto Adige. Quest'anno il gruppo organizzatore (Citroën ClassicMerano Team), col patrocinio dell'IDéeSse Club, ha proposto un ricco programma arti-colato su tre giorni. Apertura dell'evento nel pomeriggio di venerdì con ritrovo aMerano, lungo la pittoresca via dei Portici, dove si affacciano le cantine ed i negozi delcentro: lì erano esposte Citroën SM, la filante coupé a motore Maserati, DS nelle ver-sioni berlina e cabriolet, eleganti Traction Avant berlina, berlina lunga e persino unararissima Traction Cabriolet di fabbricazioni inglese, costruita a Slough prima dellaseconda guerra mondiale. Dopo una passeggiata nel centro di Merano, l'organizzazio-ne ha offerto un aperitivo nel fresco del salone della cantina Lagundo per poi trasferir-si a Rablà dove è stato possibile visitare “mondotreno”, autentico museo dei treni inscala, che ospita anche l'interessante plastico dell'Alto Adige in miniatura. L'ottimoristorante storico Hanswit ha ospitato i presenti per la cena. Sabato mattina, le vetturesi sono state sistemate nella passeggiata sul Lungo Passirio, davanti alla spettacolarefacciata della Kurhaus di Merano, per poi partire, distanziate di qualche minuto l'unadall'altra, per la “gita-cronometro” nell'Oltradige, con sosta presso il “Garage61”(www.garage61.it) dove i fratelli Planer hanno accolto gli equipaggi per un veloce

ristoro prima dell'ultima tappa della cronometro che, dopo aver attraversato la Stradadel Vino, si è chiusa a Cortina all'Adige. Ottimo il pranzo all'Hotel RistoranteDeutschhaus ed interessantissima la successiva visita alla Cantina di Termeno (ilpaese del celebre Gewurtztraminer) che ha preceduto la premiazione della “gita-cro-nometro”. La domenica mattina ha visto l'arrivo degli ultimi partecipanti che si sonouniti alle vetture presenti già dal venerdì sul piazzale antistante le celebri Terme diMerano, dove erano una quarantina le Citroën storiche che facevano bella mostra dise. Decisamente internazionale la presenza all'evento con i tre quarti delle vetture pro-venienti da Francia, Svizzera, Austria e Germania! Alle dodici in punto la carovana,capitanata da una Citroën 5HP del 1924, ha lasciato Merano a passo di parata per rag-giungere Lagundo e sistemarsi nel parcheggio riservato presso la Birreria Forst doveera previsto il gustoso pranzo tipico tirolese: aperitivo di wurstel chiari, “bretzel” emostarda dolce con birra chiara, consumati sulla terrazza della Birreria, seguiti da unautentico banchetto nell'esclusiva sala Sixtus, per l'occasione riservata ai radunisti.Un evento di assoluto livello, che ad ogni edizione attira partecipanti da tuttaEuropa e che vi da appuntamento al 22, 23 e 24 giugno 2012, tutte le informa-zioni sul sito www.citroenclassic.eu oppure conttattando Adolf al 3398763991.

Raduno Citroën Classic Merano24, 25 e 26 giugno 2011: tre giorni in Alto Adige

di Maurizio Marini

5HP davanti alla Kurhaus di Merano© M. Marini

Mini DS e 2CV nell’Alto Adige in miatura © M. Marini

L’esposizione a Rablà© M. Marini

Gli organizzatori nella storica Sala Sixtus© M. Marini



Cartoline dalla DeeSse RERitorno a Reggio Emilia per festeggiare la 15a edizione

di Guido Crisanti

Ivan, Renato e Guido© G. Crisanti

L’esposizione a Reggio Emilia© G. Crisanti

Ancora Dee...© G. Crisanti

Molte le SM presenti© G. Crisanti


Grande festa allo stand IDéeSse grazie alla presenza ed al fondamentale contributo deisoci della zona: Matteo Albertini sempre pronto a dare una mano, Maurino Ronzio conla sua magnum di prosecco, Renato che vista l’età è stato accompagnato dalla...mamma! Claudio Calì con le sue bellissime DS e la sua ancor più bella famiglia, PietroCiccone che ha arricchito il parterre delle vetture esposte con una filante SM e tutti i sociche sono passati a salutare ed hanno esposto le loro Divine nell’arco della giornata. La formula del pranzo solidale presso lo stand è stata un successo ed alla fine l’assetosco-lumbàrd-calabrese ha sfamato e dissetato anche gli stand vicini. A tenere alta labandiera del double chevron oltre all’IDéeSse lo stand del Museo Bertoni (con visita dirito al nostro gazebo per degustare il vinsantino toscano) e gli amici del ClubBicilindriche che hanno colorato la via con le sgargianti livree di 2CV e Dyane oltre a farimpallidire l’attiguo stand Ferrari con il rombo del motore della 2CV Cross di Cortelazzo.Fortunatamente rispetto alla piovosa edizione 2010, quest’anno siamo stati baciati dalsole che ha aiutato non poco nella riuscita della giornata consentendo una piacevolepasseggiata tra i vari stand con le “Giulia” della Polizia o le rombanti 500.Al prossimo anno, stesso posto (Corso Buenos Aires) stesso stand, quello IDéeSse.

Renato et maman© Matteo Albertini

Le Divine circondate dagli ammiratori© Ilaria Paci

Mauro, Matteo e Maurizio © Ilaria Paci

Baires Motor Parade 2011L’appuntamento meneghino dell’IDéeSse Club

di Ilaria Paci



Molti di voi conosceranno Massimo Viganò, socio IDéeSse di Bergamo, grande appas-sionato e felice proprietario di alcune Dee. Pochi invece sanno del suo nuovo amoreper le livree colorate delle auto da rallye e raid che l’ha portato a “vestire” una DS21 del‘69 ispirandosi alle vetture da gara. Tanto di cappello per il lavoro ottimamente riusci-to e -soprattutto- per aver preferito apportare all’auto solo modifiche reversibili: nienteparafanghi segati o altre “licenze poetiche” che sicuramente negli anni ‘60 e ‘70 peruna vera rallye erano indispensabili ma che potrebbero far scendere più di una lacri-muccia se applicate ad una DS giunta viva, vegeta e con tutti i suoi pezzi fino ai giorninostri. Alla fiera di Padova, lo stand Citroën era dedicato al Motorsport ed il nostroMassimo ha estratto dal cilindro la fiammante replica di una delle DS che durante il raidParis-Persepoli-Paris documentarono l’avventura di più di 400 2CV e derivate, fungen-do da camera car e vetture stampa. Oltre al nostro stand ufficiale, c'erano diverse DSberlina, cabriolet (vere e molto meno vere), break e coupé (bella quella nello stand diFabrizio Libera), qualche 2CV (pochine), un paio di SM (una molto bella) ed una solaCX (appartenente ad un Socio IDéeSse). Avvistate anche un paio di Traction (inclusauna 15Six) ed una AC4. Il reportage completo sul “Le Citroën” n°4/2011.

Il “Villaggio Citroën”© Ilaria Paci

Auto e moto d’epocaUna DS speciale alla Fiera di Padova

a cura della redazione

Rallye, raid e cross: il motor sport in ogni sua declinazione© Ilaria Paci

La DS con livrea replica della “Paris-Persepoli-Paris”© Ilaria Paci


Anche quest’anno il raduno di Gonzaga (il più CHIC per intenderci…) è stato un suc-cessone. Con la bellezza di cinquantaquattro DEE e un mix di equipaggi super elegantiabbiamo passato una giornata indimenticabile.Voglio ringraziare tutti quelli che hanno partecipato, gli “elegantoni” per eccellenza,quali Sidney, Giulio, Mambo, Renato ecc.., e ricordare che per me è un enorme soddi-sfazione riuscire a riunire ogni anno tanti amici; conferma questa di come l’amore perle nostre DEE ci invoglia a metterci in gioco e a vivere sempre esperienze nuove.Bravi ragazzi e ragazze… continuate così… anche perchè il raduno LA DEA 2012 nonè poi così lontano…

Chi dice Dea... dice party!Fotoreportage dal raduno di Gonzaga 2011

di Federica Bianchera

La piazza di Gonzaga© La DEA 2011

© Flavio Vicentini

© La DEA 2011Federica, perfetta padrona di casa © La DEA 2011

© La DEA 2011



© La DEA 2011



9, 10 e 11 settembre 2011: tredici Citroën DS alla scoperta della Sicilia.Da ventidue anni l'IDéeSse Club, invita gli appassionati del Marchio a visitare l'Italia,organizzando eventi e raduni ad ogni latitudine.“DEEgustazioni” è certamente tra le manifestazioni più apprezzate: si tratta di un even-to che unisce al piacere del ritrovarsi assieme, il gusto della buona cucina. Dopo la pas-sata edizione in Puglia, quest'anno l'evento era dedicato alla Sicilia che ha offerto ai par-tecipanti i suoi straordinari panorami e le delizie della sua tavola.Le tredici Citroën DS iscritte al raduno sono arrivate da ogni parte d'Italia per ritrovarsinella serata di venerdì 9 settembre a Catania, in viale Ulisse, presso la terrazza dellaConcessionaria CT Auto dove i partecipanti hanno potuto visitare l'esposizione fotogra-fica intitolata “no shame, l'armonia delle differenze”, allestita all'interno nei locali delpunto vendita Citroën dall'autore Salvo Genovesi.La serata è proseguita nel suggestivo borgo di Capo Mulini, nei pressi di Aci Reale, doveuna terrazza sul mare ha fatto da sfondo ad un'eccellente cena a base di pesce condegustazione dei piatti tipici della locale gastronomia.Sabato 10 ha visto la carovana impegnata (è il caso di dirlo) nella scalata all'Etna.Grazie alla preziosa assistenza della guida Gaetano Maenza, profondo conoscitore delvulcano, dopo aver raggiunto quota 2200 metri, gli equipaggi hanno lasciato le loro vet-ture nei pressi dei monti Sartorius, per avventurarsi in un percorso a piedi attraverso lerecenti colate dell'Etna, sino al bordo dell'ultimo dei crateri laterali che compongono la“bottoniera” del Vulcano.Esperienza indimenticabile: un confronto diretto con la potenza e la brutalità della natu-ra di cui sovente dimentichiamo la forza.Tornati alle vetture, dopo la lunga discesa sino al paese di Mojo, nella valledell'Alcantara, gli equipaggi hanno avuto la piacevole sorpresa di trovare una tavolaimbandita in loro onore presso il mercato coperto del Paese, dove il pranzo è statoimpreziosito dai sapori dei formaggi locali e da piatti tipici dei vicini monti Nebrodi.La serata di sabato è proseguita con il trasferimento degli equipaggi a Catania dove,scortati dalla Polizia Locale e da una pattuglia di quattro DS4, hanno fatto un ingressotrionfale nell'elegantissima cornice di Piazza Università dove la Concessionaria CT Autoha offerto l'aperitivo.Una breve passeggiata nello stupendo centro storico della Città siciliana ha portato iradunisti sino al ristorante Sicilia in Bocca, qui li attendeva dell'ottimo pesce frescoaccompagnato con gli eccellenti vini dell'Isola.Per consentire agli equipaggi un po' di relax prima del lungo viaggio di ritorno, la dome-nica è trascorsa interamente presso il Lido dei Ciclopi nell'Aci Trezza dove GiovanniVerga ambientò il suo celebre romanzo “I Malavoglia”.A conti fatti, per prender parte a questo DEEgustazioni, molte delle DS che hanno par-tecipato all'evento hanno percorso su strada oltre 3.000 km, partendo anche da

Lombardia, Emilia, Toscana e Liguria, ad ulteriore prova di come la DS sia ancora unavettura assolutamente attuale e capace di trasportare in sicurezza e relax i propri occu-panti anche su distanze considerevoli.Da segnalare, infine, l'incontro del tutto eccezionale con Pietro, meccanico cataneseintervenuto in soccorso di alcune delle DS rimaste in panne: Pietro faceva parte dellasquadra corse Citroën, al seguito della DS21 di Lucien Bianchi ed oggi come allora,nonostante i suoi settantatré anni di età gli consentirebbero di godersi un meritato ripo-so, ha mostrato ai presenti come si smonta, si ripara e si rimonta una DS per strada, conpochi ferri e facendo un lavoro a regola d'arte. Chapeau!Grazie a tutti i partecipanti che -nonostante la moria di più della metà delle vetture- bensette, sono riusciti a trovare il lato positivo ad ogni contrattempo, godendosi la compa-gnia ed il raduno. Infine grazie a Davide Millauro, entusiasta organizzatore dell’evento.

DEE gu(a)stazioni in SiciliaQuando la voglia di divertirsi è più forte di ogni difficoltà

di Maurizio Marini

Orazio&family, Catania piazza Università© I. Paci

Visita guidata sull’Etna© M. Marini

Davide, Federica e Ciccio al Lido dei Ciclopi© I. Paci


Ultima cena sotto la tettoia della Citro-filanda: grazie ad un clima particolarmente cle-mente siamo riusciti a cenare all’aperto fino a settembre; d’ora in poi tutti al calducciodavanti al camino in attesa che passi l’inverno. Molti i Soci presenti, tra cui l’inossida-bile compagine torinese capitanata da Sting, Steu ed Angelo.Piatto forte della serata il cinema all’aperto: durante la cena la proiezione integrale dellaCrociera Gialla degli anni trenta e gran finale con il rito tribale del falò mentre arrivava-no le grappe ed iniziavano a scorrere le immagini della Soirée DéeSse: lo spettacolo tea-trale andato in scena a Villa Erba di Cernobbio in occasione dei cinquanta anni dellaCitroën DS. Irreale e suggestiva serata. Buonanotte Dea e grazie, grazie di tutto.

24 settembre 2011: falò e cinema all’apertoCena di fine estate alla Club House IDéeSse

di Ilaria Paci

I filmati proiettati sulla facciata della filanda© I. Paci

Falò© I. Paci

I filmati proiettati sulla facciata della filanda© I. Paci

La cena sotto la tettoia del CRIC© I. Paci

Cabina di regia© I. Paci

Preparazione dei tavoli per la cena© I. Paci



Superata a pieni voti la prima prova da organizzatori per i soci Marinella e Attilio chelo scorso ottobre, hanno colorato il grazioso centro storico di Broni, in provincia diPavia, con moltissime DS, qualche SM, CX ed un’affascinante Traction Avant.Come in ogni raduno che si rispetti non è mancata la carovana tra le dolci collinedell’Oltrepò per il gustoso pranzo a base di prodotti caserecci presso l’AgriturismoFraschini. Dopo pranzo, prima dei saluti finali, un’ultima passeggiata in DS per rien-trare a Broni dove le “Fisarmoniche di Stradella” hanno allietato i presenti con un’esi-bizione dedicata proprio al raduno. Un grazie alla Città di Broni ed alla Proloco per l’o-spitalità e a tutti i citroënisti che hanno partecipato. Tutte le foto su forum.IDéeSse.it.

Chi conosce il socio “Ciccio” Fedele, artefice del fantastico Dee sul Mediterraneo puglie-se di qualche anno fa, sa che è un uomo sempre pronto alla risata ed al gioco, solo suuna cosa si fa serio ed inappuntabile: la pappa! si perchè quando si tratta di scovare luo-ghi del buon mangiare con pane e companatico d’eccezione non ha rivali. Scientifico,spietato e tenace pattuglia la sua bella terra alla ricerca del caciocavallo più gustoso,dell’olio più delicato, della masseria più spettacolare, della tavola meglio imbandita.Non fa eccezione il pranzo tenutosi lo scorso 16 ottobre 2011 vicino a Mottola, allaMasseria Colombo che alleva vacche podoliche: razza pregiata da carne e da latte chevive allo stato brado. Fortunatissimi i palati presenti e brodo di dado per chi non c’era.

Citroën in Oltrepò Pavese Domenica 2 ottobre 2011 tra auto e cultura

di Ilaria Paci

Un pranzo da ReDall’idraulica alla podolica

di Ilaria Paci

L’esposizione nel centro storico di Broni© Marinella & Attilio

Emanuele su DS19© Marinella & Attilio

Alberto su DS Prestige© Marinella & Attilio

Ciccio e Leonardo: buon sangue non mente© Ciccio

I trulli della Masseria Colombo© Ciccio

I “golosoni” partecipanti all’incontro© Ciccio

DS, allungata come un gatto che si stiracchia tra le altre auto banali aspetta che l’ac-cenda perché da ieri sa che oggi si parte per andare su, o anche giù...al Nord! Lomellinae amicizia aspettano che la vecchia star arrivi col suo nocchiero.Accensione, pompaggio dell’olio, stretching delle sospensioni e via con la sinuosa sou-plesse su un nastro di asfalto lungo 650 km.Viaggio nonostante il clima di inverno inci-piente e come al solito è tutto un guarda che auto, mamma cos’è?, sorpassala, segui-la.... Il diessista non può permettersi di andare in incognito, anzi, deve surclassare colsuo carisma e il suo carattere gli altri, i “semplici” automobilisti rievocando quando aduna Porsche è stata scelta la sua dea per fare una foto al semaforo o quando una cop-pia di ragazze hanno deciso di salire a bordo per pura curiosità! Il viaggio con la DS èsempre un momento di riflessione e di piacere, un ritrovare se stessi e riuscire ad allon-tanare quei pensieri che troppo spesso occludono la vita verso la felicità. Incontri, sguar-di e sorrisi mi accompagnano. Correre sull’autostrada percorrendo un percorso già bat-tuto altre volte, un altro raduno del forum della Citroen DS, reincontrare gli amici, i nuovie tutti quelli che ancora non sanno cosa sia quest’auto rende ogni km un granello di sab-bia nella clessidra del cuore. Sei ore, sessanta litri di benzina, 600 e passa km....quanti6! Eppure si arriva anche questa volta, come le altre, col cuore che batte forte, l’emo-zione di avercela fatta, con un berretto in testa e tanta voglia di ridere tra amici. Ma sta-

volta è tutta un’altra faccenda, la club house sta dando mansioni nuove e tocca adope-rarsi per la comunità che deve cenare e come una piccola città di campanelliana ideaognuno fa qualcosa e si scopre cuoco, pulitore, fuochista, magazziniere nonostante unalaurea o un gesso al braccio! Straordinario! Ovviamente ci sono quelli che non possono omettere di annusare vecchie dee o liscia-re i cofani delle XM spiaggiate come balene nell’immensa ex filanda ma alla fine la soli-darietà scivola in cucina e ci si ritrova con la radio umana che dice cose in toscano, altrecon l’erre moscia e poi in francese e in milanese e in bergamasco....una Babele condenominatore comune la voglia di stare bene e si comincia presto coll’assaggiare i vini!Intanto, tra le lacrime causate dalla cipolla mi torna in mente l’ultima volta che sonvenuto quassù, con la nebbiolina persistente e la voglia di Sintoflon, i moschini spiac-cicati ben oltre i limiti tollerati e la scie di acqua nebulizzata sulle fiancate: la dea partepulita ed arrive sempre segnata dalla velocità, come gli occhi del motociclista... Gliincontri sono sempre gradevoli, e le nuove persone ti lasciano sempre felice di consta-tare che son sempre più giovani, e la passione che le anima è immensa come immen-sa la generosità di chi si adopera per rimediare a problemi tecnici occorsi durante oprima del viaggio...E la mia dea ha sembre un crampo da qualche parte, quasi a volerricordarmi che devo pensare a lei di più di quanto non la usi. Lo farò! Ma questo viaggio


Raduno del forum.IDéeSse.itIl viaggio di Delfina e del Francese Volante

di J. B. Claudio Della Porta (Fischer)

Quarto stato© M. Marini

Dalla Sicilia: Ado© M. Marini

Le Dee esposte al Castello Sforzesco© M. Marini



che faccio mi aiuta a collocare le persone reali con la loro anima virtuale sul forum:quante sorprese con tutti i Mr Hyde! André Citroen ha dato a Flaminio Bertoni ciò che la regina di Spagna diede a Colomboe noi abbiamo la nostra America con quattro ruote e tantissima personalità e la veste piùelegante che mai sia stata realizzata. Il viaggio con la dea è una traversata, io viaggioda solo e mi sento un navigatore solitario e adoro questo modo di spostarmi, nei fluttidello spostamento, accompagnato dall’aroma della pipa che si propaga nell’abitacolo,e poi approdare laddove si è deciso di voler fermare lo spostarsi liberi. La notte si brucianel garage del padrone di casa perché la barca ha una falla....ma si risolve, come sem-pre! Ritrovare i ragazzi e le ragazze la domenica rende il viaggio un investimento umanoe nella bolgia del pranzo e nelle scorribande al parcheggio si raffinano i rapporti e ildistillato che ne fuoriesce è talvolta poesia, ma non sempre! Ma il giorno volge al suorapido calare e anche un altro raduno si è consumato, dando un sapore di nostalgia perchi non hai visto ma insufflando la voglia di ripartire per il prossimo.La dea è allungata come una gatta che si stiracchia in mezzo a tante altre gatte allun-gate, sa che l’aspetta un ritorno col suo nocchiero, nella luce che diminuisce gli occhigialli cominciano a dorare il paesaggio, gli ordigni del rientro tecnologico son pronti:gps, auricolare, cd... Rimane da fare il pieno di benzina, con la testa ancora ingombradi voci di amici che riecheggiano squilla il cellulare: un appuntamento sulla via del ritor-no, un letto che ti aspetta a metà strada...e la dea ti ci porterà, come sempre, neglisguardi degli altri che attoniti la vedranno arrivare nello specchietto, i bambini che chie-dono mamma che cos’é?, le ragazze che sorridono e i camionisti che salutano. Cos’è la DS? Bambino non posso risponderti, ma solo suggerirti di seguire i tuoi sogni edi realizzarne qualcuno, perché quando si vive in un sogno....si vive meglio.

Un’altro scorcio dell’esposizione a Vigevano© M. Marini

Questione di stile© M. Marini

Segreteria iscrizioni© M. Marini

L’8 e 9 ottobre 2011, finalmente è cessata la mala sorte che sembrava aver colpito lemanifestazioni ufficiali IDéeSse e non poteva essere che un ritorno alle origini, con lostorico incontro autunnale della Radicofanata a portare di nuovo la Dea Bendata dallanostra parte. Ottima partecipazione con una ventina di vetture giunte veramente datutta Italia: Mantova, Bari, Roma, Pescara, Ferrara... Clima benevolo e nonostante leminacce di fortunale, un delizioso sole che ha reso le dolci colline toscane ancora piùsuggestive, cucina tradizionale, la delizia delle Terme di San Givanni con il sabatopomeriggio passato a oziare immersi nell’acqua calda delle vasche termali all’apertoed infine la carovana fino al luogo che ha sfidato la destrezza di Nuvolari e dato il nomeal raduno: Radicofani ed i manicaretti del ristorante La Grotta. Se non eravate presenti, mi dispiace, ma la Radicofanata è un occasione da cogliereal volo, perchè non ha cadenza annuale! Avete tutto il tempo di preparare la vostra Deaper la prossima edizione che si terrà tra un paio d’anni, forse più, forse meno, (pareche) il Mago Otelma sia già al lavoro per vaticinare la data più propizia.

Sabato 5 novembre presso la sala conferenze del centro sportivo “Zenit” di Laives, inprovincia di Bolzano, si è tenuta la tavola rotonda “Vent'anni di Citroën DS”, dedicataalla storia della grande ammiraglia Citroën prodotta tra il 1955 ed il 1975.Sul palco hanno preso posto Walter Brugnotti, per trent'anni alla guida delle RelazioniEsterne di Citroën in Italia, Mario Maiocchi, dal 1972 responsabile del servizio omo-logazioni del Costruttore, l'ingegner Camillo Saini, suo predecessore, che ha collabo-rato con il Bureau d'Etude Citroën e con il Super Contrôle di Parigi ai tempi della pro-gettazione della vettura e Maurizio Marini del Centro Documentazione Storica diCitroën. Grazie ad una serie di immagini e filmati perlopiù inediti, i quattro relatorihanno ripercorso la storia della DS19 dal concepimento, iniziato nel 1935, sino all'a-prile del 1975, quando l'ultima DS lasciò le catene di montaggio dello stabilimentoCitroën di Quai de Javel a Parigi.La DéeSse è tra le auto d'epoca che riscuotono maggior successo tra gli appassiona-ti: in vent'anni ne sono state prodotte quasi un milione e mezzo e anche nel nostroPaese la “dea” conta migliaia di fan. Ciò nonostante, la storia di questa vettura è per-lopiù avvolta nel mistero: il rigore con cui la casa francese proteggeva i suoi segretiera tale che persino il nome dello stilista, autore delle linee della DS, l'italianoFlaminio Bertoni, rimase a lungo nell'ombra, così come l'identità di Paul Magés: l'in-ventore delle sospensioni idropneumatiche! Non a caso, Roland Barthes, parlandoproprio della DS, scrisse: «credo che oggi l'automobile sia l'equivalente abbastanzaesatto delle grandi cattedrali gotiche: voglio dire una creazione d'epoca, concepitaappassionatamente da artisti ignoti, consumata nella sua immagine, se non nel suouso, da tutto un popolo che si appropria con essa di un oggetto perfettamente magi-co». E magiche le DS, in un certo senso, lo sono davvero: a Laives ce n'erano una ven-tina giunte da ogni parte d'Italia, esposte sotto ad una struttura allestita apposita-mente per l'occasione all'esterno della sala conferenze. Assieme alle DS c'eranoAmi6, 2CV, le CX e le SM. Persino due Mehari, le piccole fuoristrada in plastica pro-dotte sul telaio della 2CV: forse le meno adatte al rigido clima novembrino che haaccompagnato l'intero weekend. Tra vecchie pellicole, immagini ed aneddoti raccon-tati dagli stessi protagonisti, l'incontro è andato avanti sino alle 23:30, chiudendosicon la proiezione del filmato che racconta l'exploit delle DS al Rally del Marocco del1970, recentemente restaurato dal Centro Documentazione Storica Citroën.L'evento è stato organizzato dal Centro Documentazione Storica Citroën ed è statopatrocinato da Citroën Italia S.p.A. e dall'IDéeSse Club.Per chi si è trattenuto anche la domenica, il nostro “basista” Merile ha organizzato unapiacevole scampagnata in DS con gustoso pranzo a base di prodotti tipici, castagne evino novello. Grazie Merile per l’ospitalità e l’importante contributo alla riuscita del-l’evento e grazie a tutti gli entusiasti partecipanti che hanno gremito la sala della con-ferenza e colorato con le loro Citroën i due giorni della manifestazione.


RadicofanataUn classico incontro IDéeSse, che ha dato il meglio di se

di Ilaria Paci

Vent'anni di Citroën DSTavola rotonda a Laives, 5 novembre 2011

di Maurizio Marini

In carovana, sulla via per Radicofani© I. Paci

Piccolo, vecchio, raduno sempre foriero di grandi soddisfazioni: anche nel 2011 haavuto luogo il Saltino. Naturalmente per il tipo di raduno ed il periodo decisamentefuori stagione, non erano attesi i grandi numeri e questo ha permesso di realizzare unprogramma molto rilassante in un’atmosfera veramente amicale.Il raduno inizia ufficialmente sabato 3 dicembre, nel tardo pomeriggio a Pontassievepresso la cantina sociale VI.C.A.S. con la degustazione del vino novello e dell’olio novovera prelibatezza locale. Il presidentissimo Cerreti è ai posti di partenza per degustareextravergini e vini ed accogliere gli equipaggi. Come al solito la segreteria è in vergo-gnoso ritardo ma giustificato. Nella fucina in quel d’Arezzo, ci siamo attardati per com-pletare il nuovo gioco del Club: l’idéeQUIZ pezzo forte del sabato sera saltinesco. Con tanta strategia e poca simmetria io e Giorgio (arrivato con la sua bella CX25GtiTurbo, direttamente da Frosinone) abbiamo realizzato il metro e mezzo di tabelloneindispensabile per il gioco a quiz. Il meteo non è dei migliori, tanto clemente la tem-peratura quanto fastidiosa la pioggerellina che cade incessante, per fortuna che ladegustazione è al coperto: piuttosto morir di sete che annacquare il vino! Usciamodalla cantina tutti soddisfatti dal buon vino e dagli ottimi acquisti di prodotti locali ementre la carovana lascia Pontassieve per inerpicarsi fino al Passo della Consuma lapioggerellina diventa vero e proprio acquazzone tanto da farci infradiciare per percor-rere i pochi metri che separano le auto dall’ingresso dell’hotel e ristorante Miramonti.Sistemazione nelle camere e appuntamento per la cena... dei tredici! nella saletta anoi riservata dove fa bella mostra di se l’allestimento del gioco con pulsanti, gettoni(quasi) d’oro e proiettore per immagini e filamti relativi alle domande. Tortelli di pata-te, pappardelle al capriolo, un gustosissimo ed abbondante “arrosto girato” cotto neglispiedi, alla viva fiamma del camino, hanno rifocillato la citronica compagine. Dopo cena l’atteso idéeQUIZ, a sfidarsi alle pulsantiere: Marzio Ghizzani, MarcoCentomo (con tanto di supporter al seguito) e Mauro Pacioselli. La battaglia è statadura e fino all’ultimo minuto quasi un testa a testa, alla fine la vittoria ed i copiosi get-toni (quasi) d’oro, sono stati conquistati da Marco che li ha poi offerti ai radunistidurante il caffè domenicale e donati ai bimbi dell’asilo di Montemignaio.Domenica all’insegna del programma più classico: ritrovo allo Chalet del Passo dellaConsuma, colazione a base di birra e schiacciata alla cipolla, piccola panne dellaPresidentielle con il mitico Alessandro Sassolini (arrivato da Firenze in scooter!!!) cheha salvato Cerreti da una poco gloriosa sosta forzata allo Chalet. Carovana attraversola suggestiva Foresta di Vallombrosa per la seconda pausa... gastronomica: aperitivoal Bar del Saltino prima di arrampicarsi su per il Monte Secchieta fino ad arrivare aquota 1.400 mt per il gustoso pranzo presso il Rifugio sulla cima del monte dove sipotevano ammirare diciotto DS con una quarantina di citroënisti a bordo, tra cui ilSocio Giulio Paoletti da Cuneo, in assoluto il DéeSsista arrivato da più lontano. Appuntamento a dicembre, con la versione “out” del raduno: il Salto del Saltino.

Saltino bagnato, Saltino fortunato3 e 4 dicembre 2011, arrampicata sul Monte Secchieta

di Ilaria Paci



Domenica mattina, Passo della Consuma© M. Marini


Lo scorso weekend del 21 e 22 aprile si è svolta a Rimini l'Ouverture di PrimaveraIDéeSse, evento che tradizionalmente apre la stagione radunistica per le Citroën ID, De DS.

Per la seconda volta, il raduno è stato ospitato dalla città romagnola, negli spazi adia-centi al Grand Hotel caro a Federico Fellini.Il prologo s'è svolto poco più a nord: intorno alle 14:30 di sabato 21, a Cervia, nellacentrale piazza Costa, dove sono arrivate le prime sessantacinque vetture che hannotrasformato l'area antistante il porto-canale in un museo a cielo aperto dove si poteva-no ammirare Tractiont, DS, SM, GS, CX e bicilindriche in tutte le loro declinazioni!Verso le 16, la coloratissima carovana ha lasciato la piazza per trasferirsi alle Saline diCervia per una emozionante visita guidata in battello, alla scoperta dei millenari segre-ti del sale e del notevole parco naturale.

L'indomani mattina alle 9 le prime DS erano già allineate sulla rotonda antistante ilGrand Hotel di Rimini in uno spazio riservato alle monofaro (in totale, se ne contavanouna trentina), mentre le DS più recenti, incluse alcune rare cabriolet Chapron e duesplendide Prestige, erano schierate sul viale Saint-Maur de Fosses, riempiendolo com-pletamente dalla fontana al lungomare! A completamento di questa emozionantecoreografia, anche via Luci del Varietà era punteggiata dai colori delle nostre vetturecon sei CX, una ventina tra 2CV e derivate, tre SM, una GS e lo spettacolare furgoneCitroën Tipo-H che ospitava la segreteria del raduno.In totale, domenica, 141 Citroën d'epoca (tra cui ben 101 tra ID, D e DS) hanno datovita al più grande evento di questo tipo degli ultimi anni, un'esperienza perfettamenteriuscita grazie ai Soci IDéeSse Tosi, Mambelli, Brigliadori e Bianchi che hanno curatoogni dettaglio dell'evento e che il Club ringrazia per l'impegno per il risultato.

I numeri:Sabato 21 aprile:130 persone e 65 auto esposte a CerviaDomenica 22 aprile:250 persone,101 vetture tra ID, D e DS, 141 auto storiche Citroën presenti all'evento.

Su forum.ideesse.it trovate un ampio e colorato reportage con foto e video realizzati daipartecipanti alla manifestazione.

I prossimi appuntamenti ufficiali vedranno i Soci IDéeSse in Campania il 1°, 2 e 3 giu-gno per la quarta edizione di «Dee sul Mediterraneo», il raduno-vacanza del Club chequest'anno si svolgerà tra Paestum ed il Parco Nazionale del Cilento.

141 DS sotto il sole di RiminiReportage fotografico dall’Ouverture di Primavera IDéeSse 2012: Saline di Cervia e Rimini

di Maurizio Marini

Cervia, Torre San Michele© M. Marini



Capitani coraggiosi, alle Saline di Cervia© M. Marini

Mini DS e 2CV nell’Il poster dell’evento, omaggio ai partecipanti© IDéeSse Club \ Mazzieri

Mitica HY dell’Otello Tosi, allestita “iscrizioni”© M. Marini

Il viale davanti al Grand Hotel di Rimini© M. Marini

Indovinate chi è l’Uomo Citroën?© M. Marini

In concomitanza con il celebre Salone Internazionale del Mobile, che si è tenuto aMilano dal 16 al 22 aprile con mostre in ogni angolo della metropoli, Citroën ha deci-so di partecipare con un'iniziativa molto particolare, nella quale abbiamo giocato unruolo da assoluti protagonisti! In via Montenapoleone, cuore del "Quadrilatero dellaModa", dello shopping elegante e delle più celebri maisons sono state esposte cinquevetture: ognuna di esse rappresentava un decennio ed erano abbinate, a distanza di uncentinaio di metri l'una dall'altra lungo tutta la via, a una piccola casetta rossa arreda-ta con gli elementi tipici delle varie epoche. Un sapiente mix di design d’interni e automobilistico, insomma: migliaia di passantihanno potuto così ammirare e conoscere le nostre amate per un'intera settimana, digiorno come di notte, in un contesto di eleganza e raffinatezza.L'IDéeSse Club, il Registro e tutti i cultori del Marchio hanno fatto un bel figurone: lequattro storiche sono state fornite con grande disponibilità da quattro nostri Soci bennoti.A rappresentare gli anni '60, Mario Casotti è giunto direttamente da Pisa con la suaspettacolare DS 21 Confort semiautomatica del 1968 ... il Bleu Andalou ha stregato ipassanti! Per gli anni '70, il milanese Pietro Ciccone ha esposto la sua SM carburato-ri, fiera e vanitosa tra le sfarzose vetrine. Per il decennio successivo, gli anni '80,Maurizio Marini ha portato da Arezzo la CX25 Prestige Turbo Automatica del 1986mentre Marco Vaccaro (con l’aiuto dell’insostituibile segretario del Club Extreme dedi-cato alle XM, Paolo Bravi) ha esposto per gli anni '90 la sua XM V6.A rappresentare il nuovo millennio, infine, un'ultima casetta abbinata all'ultima nata,la DS5 (fornita ovviamente dalla Casa Madre).En avant Citroën!

Montenapoleone Design Experience by CitroënDS: signorina grandi firme nella via milanese del lusso

di Matteo Albertini


© M. Albertini

© M. Albertini

© M. Albertini

© M. Albertini

01maggio2012:03 agosto '05.qxd · a Luca Giaccardi (Club 2CV Italia e derivate) nel ruolo di...

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