OTIS

Flex

Gen2TM Flex. La soluzione flessibile per

l ’ installazione di ascensori in qualsiasi edificio.

D

FUNI D’ACCIAIO CONVENZIONALI

MACCHINA CONVENZIONALE

Pesante ed ingombrante, la macchinaconvenzionale richiede grandi consumidi energia.

CONTROLLO DELLE FUNI D’ACCIAIOTRADIZIONALI

Il controllo delle funi viene effettuatoperiodicamente richiedendo la sospen-sione del servizio.

➍ PULEGGIA COMPATTA

La puleggia del GeN2 di soli 8 cm didiametro, ha permesso ad Otis di progettare una macchina fino a 70%più piccola delle macchine tradizionali.

➌ DRIVE A CIRCUITO CHIUSO VF

La corsa confortevole e rapida, l’eccezionaleprecisione di livellamento al piano, un signifi-cativo risparmio energetico e l’incomparabileaffidabilità sono solo alcuni dei numerosivantaggi del sistema a circuito chiuso.

➎ MONITORAGGIO CONTINUO DELLE CINGHIE

Il sistema elettronico PULSETM monitorizzalo stato dei trefoli d’acciaio della cinghia diacciaio 24h/24h.

D

➊ CINGHIE PIATTE FLESSIBILI RINFORZATE IN ACCIAIO

La cinghia piatta in acciaio rivestita inpoliuretano è il 20% più leggera e duratre volte di più rispetto alle funi conven-zionali. Inoltre, non richiede lubrificazione.

➋ MACCHINA COMPATTA GEARLESS(SENZA RIDUTTORE)

La macchina gearless a bassa inerzia è equipaggiata con un motore sincronoa magneti permanenti di costruzioneradiale. Il risultato è un’efficienza finoal 50% maggiore rispetto ad una macchina convenzionale.

PULEGGIA TRADIZIONALEL’ampio raggio di curvatura delle funid’acciaio convenzionali richiede unamacchina di grandi dimensioni conpuleggia di diametro di 50/60 cm.

DRIVE TRADIZIONALE

Il sistema tradizionale a circuito aperto èsoggetto ad un andamento non lineare che si traduce in movimento a scatti, improvvisisobbalzi e rallentamenti indesiderati.

L’ascensore senza locale

macchina che assicura ine-

guagliabili livelli di comfort,

affidabilità, sicurezza e

rispetto dell’ambiente.

L’ascensore Gen2 Flex➋

➊

➍ ❺

➌

Tempo

Velocità

Tempo

Velocità

La cinghia piatta rinforzata in acciaio: la tecnologia che ha rivoluzionato un’industria.

Nel 2000, il sistema Gen2 – un’innovazione sviluppata

e brevettata da Otis – ha radicalmente trasformato

l’industria ascensoristica mediante la sostituzione della

convenzionale fune di trazione d’acciaio con una cinghia

flessibile piatta in poliuretano con anima in acciaio.

Questa invenzione avvenieristica è conforme a tutte le

normative europee vigenti.

Flex

Otis GeN2 Flex: i benefici

➊ La sostituzione della fune convenzionale in acciaio con la cinghia piatta in

poliuretano con anima di acciaio consente una corsa più dolce e silenziosa.

➋ La macchina gearless controllata da un circuito chiuso a variazione di

frequenza permette il raggiungimento di una corsa confortevole, con

un’eccezionale precisione nel livellamento ai piani.

➌ La macchina gearless, caratterizzata da un’inerzia ridotta e dal motore

sincrono a magneti permanenti, è sinonimo di risparmio energetico e di

bassi costi di esercizio.

➍ Le cinghie e la macchina gearless con cuscinetti sigillati non richiedono

olio o lubrificanti inquinanti, nel totale rispetto dell’ambiente.

➎ L’interazione della cinghia piatta rinforzata in acciaio con la superficie

liscia della puleggia comporta una riduzione dell’usura ed una coseguente

lunga durata della cinghia stessa.

➏ Il contrappeso può essere posizionato sia lateralmente che posteriormente

nel vano consentendo maggiore flessibilità. Efficienza incrementata nel

vano per l’installazione di cabine più spaziose.

➐ Il sistema “PULSE” brevettato da Otis monitora costantemente lo stato

dei trefoli d’acciaio all’interno della cinghia, 24 ore su 24 ore, 7 giorni su 7.

➑ Un sistema di ritorno automatico al piano a batterie assicura la sicurezza

ed il rapido recupero dei passeggeri in caso di mancanza di elettricità.

➒ Grazie al fatto che la macchina è appoggiata sulle guide, a loro volte fissate

in corrispondenza di ogni soletta di piano, i carichi sono trasferiti in fossa,

consentendo di ridurre l’interfaccia con l’edificio ed i suoi costi strutturali.

➓ GeN2 Flex assicura un processo di installazione rapido, sicuro e controllato

e che non interferisce con le altre strutture presenti nell’edificio.

La sostituzione della fune convenzionale di acciaiocon le cinghie piatte e lisce consente una corsa piùdolce e silenziosa.L’elevata qualità di marcia è ottenuta attraverso la combi-nazione di diversi fattori.

La cinghia piatta in acciaio rivestita in poliuretano, evitandoil contatto diretto metallo-metallo, consente una corsamolto silenziosa.

La combinazione della macchina gearless insieme al driverche si avvale della tecnologia della variazione di frequenza acircuito chiuso con controllo vettoriale, consente movimentidolci e silenziosi, con un livello eccezionale di precisione diallineamento ai piani (+/- 3 mm ad ogni sbarco).

Con l’opportuna predisposizione delle pareti del vano, lasilenziosa macchina gearless montata su cuscinetti ingomma isolanti riduce ai minimi termini le vibrazioni trasmesse all’edificio e mantiene il livello medio di rumorenelle stanze adiacenti al di sotto dei 30dBa, in conformitàalle rigide normative stabilite dall’unione europea.

Percentuale di peso in cabina.

Basato su 630kg. A 1.0 m/s.

Cons

umo

di e

nerg

ia (

kw/h

)

Sistema ad ingranaggi.

Sistema GeN2 Flex.

AMICO DELL’AMBIENTE

Assenza di lubrificazione e maggiore efficienzaenergetica.Sia le cinghie piatte, sia la macchina gearless con cusci-netti sigillati, non richiedono alcun tipo di lubrificazione.La macchina gearless a magneti permanenti, caratterizzatadalla bassissima inerzia, è governata da un drive confrequenza variabile a circuito chiuso con controllo vetto-riale. Ciò si traduce in un sostanziale risparmio dovutoal minor consumo di energia se confrontata con le piùingombranti macchine convenzionali.

Inoltre, il drive a variazione di frequenza con il dispositivodi stand by riduce ulteriormente il consumo energetico.

Il sistema GeN2 Flex offre un viaggio di qualità superiore nel totalerispetto ambientale, garantendo un notevole risparmio energetico.

Cinghia piatta rivestita in acciaio.

Puleggia liscia arrotondata.

Vibrazioneverticale[milli-g]

Vibrazioneorrizontale[milli-g]

Rumore in cabina[dB(A)]

UNA QUALITÀ NELLA CORSA SENZA EGUALI

50

25

12

45

28

12

6360

53

Sistema idraulico

Sistema ad ingranaggi

Sistema GeN2 Flex

Macchina Gearless con cuscinettisigillati e freno a disco senzamanutenzione.

Sezione trasversale del motore atra-ferro radiale, con i magnetipermanenti (PM) annegati nellastruttura.

UNA MACCHINA DALL’EFFICIENZA ELEVATA

Una cinghia piatta flessibile significa una macchinapiù compatta.La macchina gearless a bassa inerzia con cuscinetti sigillatisenza manutenzione è equipaggiata con un motore sincronoa magneti permanenti a costruzione radiale altamenteefficiente.Il risultato è una macchina:• il 50% più efficiente rispetto alle macchine con riduttore

convenzionale.• il 10% più efficiente delle macchine gearless conven-

zionali con motori asincroni ad induzione.

Interazione della cinghia piatta Otiscon la puleggia liscia arrotondata.

24 ore su 24 il sistema Rem monitorizzalo stato dell’impianto.

Le caratteristiche innovative di GeN2 riflettono il nostro impegnoassoluto per la Sicurezza.

Precisione di livellamentoal piano +/- 3 mm.

Protezione dell’accessoLAMBDA 2D.

CARATTERISTICHE DI SICUREZZA

• Sistema di emergenzaUn sistema di ritorno automatico al piano a batteriapermette il rapido e sicuro recupero dei passeggeriintrappolati, in caso di mancanza dell’elettricità.

• LambdaTM 2D – Protezione dell’accessoUno schermo a raggi infrarossi agisce come una sortadi barriera invisibile di sicurezza. Quando un ostacolointerrompe questa barriera a qualunque altezza, ilsistema Lambda lo rileva ed immediatamente provvedea far riaprire le porte.

• Livellamento di precisioneLa ridotta elongazione nel tempo della cinghia secomparata con le funi d’acciaio convenzionali, insiemeal controllo a circuito chiuso a variazione di frequenzaportano ad un’eccezionale accuratezza nel livellamentoai piani.

• Sistema blocco porteSe la cabina si ferma tra due piani, un opportunomeccanismo di blocco porte impedisce che la portasi apra.

• Rilevatore d’accesso al vanoPer proteggere il tecnico che sta per entrare nelvano, uno speciale sistema di sicurezza impedisceall’ascensore di entrare in funzione dopo che unaporta di piano sia stata aperta.

AFFIDABILITÀ TOTALE

Progettata per essere affidabile, costruita perdurare nel tempo.La cinghia di acciaio rivestita in poliuretano di lungadurata, la puleggia liscia ed arrotondata e la riduzionedelle parti in movimento nella macchina gearless amagneti permanenti, hanno enormemente ridottol’usura ed incrementato la durata. Affidabilità e sicurezza sono ulteriormente rafforzatedal sistema elettronico “PULSE” cheeffettua in maniera continua il monito-raggio dello stato delle cinghie 24 oresu 24, sette giorni su sette.

I dati vengono ricevuti da un addetto

OTISLINE.

Un incaricato OTISLINE avvisa,

se necessario, un tecnico,riportandogli tutte le

informazioni.

Il tecnico giungesull’impianto già con

la diagnosi giusta e glistrumenti e le parti diricambio per iniziare

il lavoro.

Le unità REM inviano le informazioni

diagnostiche al centroOTISLINE.

IL SISTEMA DI MONITORAGGIO REM

Il sistema REM (monitoraggio remoto dell’elevatore)è il sistema più avanzato per assicurare l’affidabilitàdell’ascensore.

24 ore al giorno, il sistema REM monitorizzacostantemente le funzioni dell’ascensore – controllal’usura dei componenti, le anomalie, i piccoli guastiche potrebbero passare inosservati. Il sistema èdotato di un dispositivo di comunicazione vocalebidirezionale tra i passeggeri ed il personale Otis opportunamente addestrato presso il centroOTISLINE, permettendo così ai passeggeri di rimanere tranquilli.

Il sistem PULSE effettua il monitoraggio dello stato dei trefolid’acciaio annegati nella cinghia 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

FLESSIBILITA’

I vantaggi nello scegliere il sistema GeN2 Flex per l’installazione di un nuovo ascensore in qualsiasi edificiosono davvero convincenti.

Il sistema GeN2 Flex è stato concepito per sfruttare almassimo la capacità di trasporto dei passeggeri ed adattarsi a qualsiasi dimensione di vano.

Proprio per ottimizzare l’efficienza del vano, il sistemaprevede cabine di dimensioni variabili da 2 a 8 passeggeri.

La flessibilità è il punto di forza del sistema GeN2 Flex. Flex significa aumento della capacità di trasporto passeggeri.

Dimensioni di cabina disponibili con la configurazione contrappeso laterale

1550

1500

1450

1400

1350

1300

1250

1200

1150

1100

1050

1000

950

900

850

620

650

700

750

800

850

900

950

1000

1050

1100

1150

1200

1250

1300

2P

3P

4P

5P6P

7P 8P

CW

CD

Dimensioni di cabina disponibili con la configurazione contrappeso posteriore

1350

1300

1250

1200

1150

1100

1050

1000

950

900

850

800

750

700

650

620

850

900

950

1000

1050

1100

1150

1200

1250

1300

1350

1400

1450

1500

1550

2P3P

4P

5P

6P

7P

8P

CW

CD

Configurazione

contrappeso laterale

Configurazione

contrappeso posteriore

La flessibilità è ulteriormente rafforzata poichè il con-trappeso può essere posizionato sia lateralmente cheposteriormente nel vano.

Inoltre, proprio in virtù del design compatto, le dimensionidi testata e di fossa sono ancor più ridotte.

NOTA : La larghezza e la profondità di cabina aumentano con unincremento di 5 mm. Per semplificare, le tabelle mostrano incrementi di 50 mm. La dimensioneminima di cabina è di 620x850 mm.

In ogni edificio, indipendentemente da tipo ed età,ogni centimetro di spazio conta: il sistema GeN2 Flexè progettato per garantire una soluzione altamenteefficiente.

• Il GeN2 Flex non ha il locale macchina, ne consegueun aumento di spazio utilizzabile.

• La configurazione cantilever necessita di una solaparete portante.

• Avendo la possibilità di mettere il contrappesolateralmente o posteriormente, la larghezza e laprofondità di cabina possono raggiungere i 620 mmpermettendone l’installazione anche in un vanomolto piccolo.

• Grazie al fatto che la macchina è appoggiata sulleguide, i carichi sono trasferiti direttamente infossa, riducendo i carichi trasmessi direttamenteall’edificio e consentendo l’installazione del sistemaGeN2 Flex in vani di diversa tipologia come mattoni o calcestruzzo, in torrette in metallo, con pannelli metallici o in vetro.

• Infine, il sistema può essere installato sia all’in-terno che all’esterno dell’edificio.

Il sistema GeN2 Flex è stato specificatamente concepito per l’installazione di un nuovo ascensore in qualsiasi edificio …

PRIMA

DOPO

In passato, le normative non richiedevano l’obbligo d’installazione di ascensori in edifici con meno di 6 fermate.Con l’invecchiamento della popolazione questi stessi edifici senza ascensore sono diventati un’autentica limi-tazione alla mobilità delle persone anziane, dei disabili edi coloro che portano pesi o bambini. Il sistema GeN2 Flexrimuove concretamente tutti questi impedimenti.

Inoltre, l’installazione di un ascensore nuovo in un edificioesistente offre importanti vantaggi anche dal punto divista economico. Non solo va ad aumentare il valore dell’immobile, ma ne accresce il potere contrattuale.

Il sistema GeN2 Flex rappresenta concretamenteuna serie di benefici tra cui:

• Maggiore affidabilità attraverso l’adozione didispositivi di controllo a microprocessore.

• Viaggio di Qualità superiore con accurato livella-mento al piano.

• Ottimizzazione degli spazi di cabina.

• Migliore accessibilità con un’accresciuta dimen-sione delle porte con il passaggio alla tecnologiaautomatica anziché manuale ove richiesto.

• Costi ridotti di gestione grazie a minimi consumienergetici.

• Prodotto completamente ecologico, senza lubrifi-canti inquinanti.

Le problematiche legate a vecchi ascensori sono benconosciute e si manifestano sempre più spesso con ilpassare del tempo: scarsa affidabilità, bassa qualità neltrasporto con livellamento impreciso alla fermata sonotra le criticità più tipiche, senza contare l’estetica obso-leta e la limitata accessibilità.

Allo stato dell’arte, la tecnologia GeN2 Flex offre, inmodo completo, la soluzione innovativa agli aspettilegati al design, comfort ed accessibilità.

… e, allo stesso modo, come valida alternativa dal design innovativo per la sostituzione di vecchi ascensori esistenti.

PRIMA

DOPO

Per soddisfare qualsiasi esigenza, viene offerta un’ampia gamma di porte.

TIPOLOGIA PORTE

Manuale a battente

Apertura laterale telescopicaa due ante.

� � � �

Finitura porte in acciaio inossidabile� Satinato� Buffalo skin� Tela di lino� Dama

Apertura laterale telescopicaa tre ante.

Apertura centralea quattro ante

Apertura centrale a due ante

Le porte del GeN2 Flex possono essere sia manuali cheautomatiche ed adattarsi a differenti configurazioni edimensioni.

I pannelli, i telai ed i frontali delle porte possono essere forniti in svariate finiture in acciaio inossidabile con un’ottimaverniciatura antiruggine, pronta per essere dipinta sul posto.

Le porte manuali a battente possono avere finestratura invetro di sicurezza.

Una gamma completa dal design di cabina innovativo per qualsiasiesigenza estetica.

OPTIMA

La cabina Optima è la dimostrazione di come l’eleganzapossa essere raggiunta attraverso la semplicità, purchéalla base vi sia un’idea ispiratrice.

Nel caso del design Optima, l’idea è quella del pannellodi comando cabina che incorpora in sé la funzioneilluminante. Oltre ad avvolgere la cabina con luce piacevole e diffusa, il pannello agisce anche comepunto focale per i passeggeri.

Il design del pannello di comando della cabina Optimaè naturalmente fondamentale: grazie alla superficiecurva è, allo stesso tempo, semplice ed elegante. I telaietti in rilievo con all’interno i solidi pulsanti diacciaio inossidabile aggiungono un tocco di lussooltre ad accrescere l’affidabilità.

A caratterizzare l’aspetto raffinato, contribuiscono ipannelli di cabina stessi. Disponibili in tre tipologieper le diverse esigenze di mercato, sono tanto piace-voli nell’aspetto, quanto facili da mantenere. Ed è proprio l’equilibrio tra l’estetica e la praticità acaratterizzare la cabina Optima.

Indicatori di piano: Actua a tecnologia LED con illumi-nazione rossa.

OTISKIN LAMINATO ACCIAIO INOX

PANNELLI DI CABINA

� Blu Zircone � Blu Cielo� Sabbia� Crema� Grigio� Verde

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietra

PANNELLI DI CABINA

� Radica� Ciliegio� Acero� Bianco Carrara� Grigio Luxor� Azzurro Cristallo

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietra

PANNELLI DI CABINA

� Satinato� Buffalo skin

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietra

SELECTA

Il nome identifica inequivocabilmente la cabina.Selecta: è solo questione di scelta! Attorno al concettodella luce diffusa dal pannello di comando cabina – ilpannello avvolge la cabina con una luce piacevole ediffusa – si sviluppa una gamma di alternative davveroestesa.

Per soddisfare le più svariate esigenze del mercato, ci sono quattro tipologie di cabina con 24 finiture. La stessa ampia possibilità di scelta si estende ancheai pavimenti – tre tipi con 10 varianti in tutto – e aicorrimani, disponibili in due attraenti design.

Inoltre, il pannello di comando cabina può essere for-nito in due versioni: con o senza telaietto dei pulsanti.Quest’ultima versione è caratterizzata dall’intaglio allaser di simboli e numeri.

Le possibilità sono molteplici; l’abbiamo pensata perchésiate voi a progettarla.

Indicatori di piano: Actua o Classica a tecnologia LEDcon illuminazione blu.

LEGNOLAMINATO ACCIAIO INOXOTISKIN

PANNELLI DI CABINA

� Blu Zircone � Blu Cielo� Sabbia� Crema� Grigio� Verde

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietraGranito

PANNELLI DI CABINA

� Radica� Celiegio� Azzurro Cristallo

Blu GrezzoGrigio GrezzoBianco Carrara

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietraGranito

7

8

9

PANNELLI DI CABINA

� Mogano� Faggio� Ciliegio� Pero� Acero� Betulla

PAVIMENTI

Laminato in simil pietraGranito

PANNELLI DI CABINA

� Satinato� Buffalo skin� Tela di Lino� Dama� Pallinato� Scacchi

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietraGranito

PANORAMA

Un nuovo ed esaltante modo di viaggiare in edificicommerciali e residenziali; il punto di attrazionedella cabina Panorama è l’affascinante effetto visivoofferto sia ai passeggeri che al pubblico. Il fascinodel movimento in un contesto architettonico, rendel’ascensore Panorama la scelta privilegiata per con-testi come un ingresso od atrio in edifici pretigiosi.

I pannelli sono disponibili sia in vetro chiaro chefumè con telaio in Otiskin bianco, in tre finiture differenti in acciaio inossidabile oppure con semplicebase antiruggine pronta per la verniciatura dopol’installazione.

La cabina è adattabile a qualsiasi esigenza, siaarchitettonica che decorativa.

Indicatori di piano: Actua o Classica a tecnologiaLED con illuminazione blu.

PAVIMENTO*

FINITURE DI CABINA

A B C D E F G H I J

GommaA Blu notteB Nero FumoC CaffèD Nera a BolliE Grigia a Bolli

Laminato Simil Pietra (HPL)F Marmo NeroG Granito GrigioH Pietre Azzurre

GranitoI Granito biancoJ Granito Nero

PANNELLI DI CABINA IN LAMINATO

PANNELLI DI CABINA IN OTISKIN

PANNELLI DI CABINA IN ACCIAIO INOX

PANNELLI DI CABINA IN LEGNO

*A RICHIESTA LA CABINA PUÒ ESSERE FORNITA SENZA RIVESTIMENTO DEL PAVIMENTO.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6

Configurazione pannelli vetro

Porta

A

C2

C1 D1

D2

F

Pannello posteriore

Porta

D1

D2

F

GPannello posteriore

NOTA: Viene mostrata una macchina con laconfigurazione sulla parte sinistra. Per mac-chine sulla parte destra, le stesse tipologie dipannelli di vetro sono sulla parte sinistra.

Contrappeso posteriore

Contrappeso laterale

LUMINA

Uno degli elementi che più caratterizza una cabina èl’illuminazione. Scegliendo la cabina Lumina si ha adisposizione una gamma sorprendente di quattro differenti soluzioni. Ognuna offre un diverso grado diilluminazione, dalla più soffusa alla più intensa. Abbinandole alle quattro finiture delle pareti di cabina,si può ottenere una grande varietà di combinazioniestetiche.

Incorporata a filo nella parete, la bottoniera di cabinain acciaio inox completa il design elegante delle finiturecosì come il corrimano metallico.

L’attenta cura del dettaglio si ritrova negli accessori dicabina: dall’indicatore di direzione nel display, a LEDcolor blu per una maggiore visibilità, allo zoccolinometallico. Tutti questi elementi rendono la cabinaLumina una cabina di livello assoluto e voglionodimostrare come, nonostante un viaggio in ascensorepossa essere breve, il fascino posso durare a lungo.

Indicatori di piano: Actua o Classica a tecnologia LEDcon illuminazione blu.

OTISKIN LAMINATO ACCIAIO INOSSIDABILE LEGNO

Luci a fluorescenza indirette edirette con diffusori sporgenti.

❯ Cielino, curvo con finiture in OTISKINbianco o in acciaio inox satinato.

Faretti Alogeni.

❯ Cielino, piatto con finiture inOTISKIN bianco o in acciaioinox satinato.

Faretti Alogeni.

❯ Cielino, curvo con finiture in OTISKINbianco o in acciaio inox satinato.

Luci a fluorescenza condiffusori.

❯ Cielino, piatto con finiture inOTISKIN bianco o in acciaioinox satinato.

PANNELLI DI CABINA

� Radica� Ciliegio� Azzurro Cristallo

Blu GrezzoGrigio GrezzoBlanco Carrara

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietraGranito

PANNELLI DI CABINA

� Mogano� Faggio� Ciliegio� Pero� Acero� Betulla

PAVIMENTI

Laminato in simil pietraGranito

PANNELLI DI CABINA

� Satinato� Buffalo skin� Tela di Lino� Dama� Palliato� Scacchi

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietraGranito

PANNELLI DI CABINA

� Blu Zircone � Blu Cielo� Sabbia� Crema� Grigio� Verde

PAVIMENTI

GommaLaminato in simil pietraGranito

7

8

9

SPECCHI

Lo specchio, luminoso e dalla linea pulita, è conforme allenorme di sicurezza per garantire la massima protezione del passeggero. Sono disponibili diverse configurazioni in accordocon il layout dei pannelli.

ACCESSORI DI CABINA

La qualità degli accessori conferisce eleganza al design. Per lacabina Optima, lo zoccolino come i bordi dei pannelli di cabinasono disponibili con finitura cromato lucido o satinato oppurein alluminio anodizzato. Per la cabina Selecta e Lumina sonodisponibili con finitura cromato lucido o satinato oppure in ottone lucido.

PANNELLO DI COMANDO CABINA

Sono disponibili due tipi di pannelli.Per la cabina Optima e Selecta, duetubi fluorescenti integrati nel pannellodi comando emettono una luce diffusa che illumina uniformementela cabina. Nella cabina Lumina, ilpannello di comando è posizionatoa filo parete nel pannello a muro.

�

Onda

Barra Cromato satinatoRaccordo Cromato lucido

� Barra Cromato lucidoRaccordo Cromato satinato

Barra Acciaio inossidabile satinato Raccordo Ottone lucido

Vento

� Barra Cromato satinatoRaccordo Cromato lucido

� Barra Cromato lucidoRaccordo Ottone lucido

CORRIMANO

I corrimani della linea Onda e Vento sono costituti da una barrae da un raccordo con finiture diverse tra loro. I corrimano inoltre sono stati progettati per essere conformi agli standardEN 81-70, pertanto i raccordi sono inseriti nel pannello di cabina.

Parte delle 11 combinazioni di finiture disponibili sono presentatequi sotto.

�

�

DISPLAY

In tre tipi differenti, il display è progettato per essere facilmentevisibile da ogni angolazione. Alloggia l’indicatore di posizionedella cabina e l’indicatore di direzione. Nella parte sottostante deldisplay vengono indicate la portata e il simbolo dell’allarme.

SICUREZZA

Il sistema Flex è stato progettato per rispondere pienamente agli standard europei EN81-70, che prevedono una serie di raccomandazioni da rispettare per facilitare l’uso degli ascensorianche alle persone disabili.

Le dimensioni minime di cabina sono:

❯ tipo (450 kg): Cabina 1000 x 1250 mmaccoglie una sedia a rotelle

❯ tipo (630 Kg): Cabina 1100 x 1400 mmaccoglie una sedia a rotelle ed un passeggero.

Display a cristalli liquidi (LCD)

Indicatori di posizione, direzione dicabina e informazioni. La piastra èrifinita in cromo satinato

Display elettroluminescente(ELD)

Indicatori di posizione e direzione dicabina più informazioni personalizzatesul display. La piastra è rifinita incromo satinato o in ottone lucido.

Display con cristalli liquidi multicolore (MLCD)

Indicatore di posizione e direzione dicabina più informazioni personalizzatesul display. Le piastra è rifinita incromo satinato o in ottone lucido.

�

�

�

�

INDICATORI DI PIANO

Disponibili in tre diverse tipologie per il GeN 2 Flex.

Gli indicatori Actua a tecnologia LED sono in rilievo

con illuminazione rossa o blu. Gli indicatori

Classica, sempre a tecnologia LED con illuminazione

rossa, sono piatti. Entrambi disponibili con finiture

ottonate o in acciaio inox satinato o lucido.

Indicatore di direzionein cabina

Situato sullo stipite dellaporta, l’indicatore di direzionein cabina è cromato satinato.

Indicatore di piano e di direzionecombinati

� Indicatore di piano e di direzionecombinati

Posizionato lateralmente in alto allaporta.

Bottoniera di piano

� Pulsanti a chiave e gemme disegnalazioneA richiesta.

Gli indicatori di piano Actua sono disponi-bili con la tecnologia a led rossa o blu,mentre gli indicatori Classica solo con latecnologia a led blu.

Finiture per tutti i tipi� Ottone lucido� Acciaio inox satonato� Acciaio inox lucido

� � �CLASSICAACTUA

�

Prin

ted

in E

.U. 5

4 16

9 (0

5. 0

7) B

TH

www ·o t is ·comOtis si riserva il diritto di cambiare le presenti specifiche in qualunque loro parte senza preavviso

Portata (kg)

Numero di passeggeri

Velocità

Corsa massima

Numero massimo di fermate

Configurazione di sistema

larghezza

profondità

altezza

Manuale

TLD/CLD

TLD3/CLD2

Altezza apertura porte (mm)

Ingressi in cabina

Macchina

Quadro di manovra

Impianti in batteria

Potenza (3 fasi + neutro)

Frequenza

da 180 a 630

da 2 a 8

1.0 m/s

45 metri

16

contrappeso laterale contrappeso posteriore

da 620 a 1250 da 850 a 1500

da 850 a 1500 da 620 a 1250

2100, 2200, 2300 2100, 2200, 2300

da 600 a 1000

da 600 a 900

da 600 a 1000

2000, 2100

1, 2 (opposti) o 2 (90°)

Gearless con motore sincrono a magneti permanenti

Frequenza variabile con controllo vettoriale a circuito chiuso

MCS 220 TCBC sistema di controllo modulare

fino a 2

400 volts (+/- 10%)

50 o 60 Hz

❚ Il servizio di manutenzione di Otis sibasa sull’idea che il momento miglioreper risolvere i problemi è prima chequesti accadano. I tecnici Otis svol-gono un programma di assistenzarigoroso, centrato sulle specificheesigenze dell’edificio. Operando conil sistema REM in funzione 24 ore su 24, i tecnici di Otis Servizi possonoindividuare le anomalie più rapida-mente e correggerle prima che vadanoad interferire sul funzionamento del-l’ascensore.

❚ Otis opera in conformità ai più rigidistandard internazionali dell’ISO 9000per assicurare la Qualità. Il controllodei processi, dalla progettazione allacostruzione, all’installazione, rendonopossibile produrre e fornire ascensoridi elevata qualità, rispondendo a tuttele esigenze dei Clienti.

❚ L’intero sistema GeN2 – compresa lamacchina, le cinghie d’acciaio rive-stite in poliuretano, i freni, il quadrodi manovra e il drive – sono statitestati a livello mondiale. Questo sistema è stato sottoposto acondizioni climatiche estreme, qualitemperature elevatissime, ed hasuperato i test di shock termico, divariazioni di voltaggio, di mancanzaed interruzione di elettricità e di picchi di corrente – sono stati quindisimulati tutti i possibili guasti di unsistema elettrico di un edificio.

Dati Gen2 Flex

SERVIZIO

QUALITÀe*SERVICE

❚ Attraverso l’e-Service (area riservata)del sito www.otis.com i clienti conunità, che abbiano contratti di ServizioOtis, hanno la possibilità di controllarei tempi del giro di manutenzione. Unsistema efficiente che permette unaveloce verifica del lavoro svolto.

Servizio e Qualità.

Dimensionedella cabina (mm)

Larghezzaapertura porte (mm)

TLD: Apertura laterale telescopica a due anteCLD: Apertura centrale a due anteTLD3: Apertura laterale telescopica a tre anteCLD2: Apertura centrale a quattro ante