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uIa4POSITI\,A LA PRIMA USCITA COLLEITIVA DELLA NUOVA CATEGORIAAD ADRIA. B TEAM E 16 PIL()il IN PISTA C()N LE TATUUS F4 TO14

f a Formula 4 accende i motori. AdLfAdria, venerdi della scorsa settima-na, sono state otto Ie squadre che hannopreso parte al primo test collettivo ufficia-le della neonata serie tricolore. Ben 16 lemonoposto Tatuus F 4't 074, rigorosamen-te gommate Pirelli, in azione. A tre set-timane dal primo appuntamento in pro-gramma sullo stesso tracciato rodigino nelweekend del 7 e 8 giugno, il campionatoitaliano di Aci-Csai "powered by Abarth",seguito dalla Wsk Promotion di Luca DeDonno, ha già fatto registrare un'interès-sante adesione da parte di team e piloti,suscitando immediatamente grande inte-resse. Lobiettivo è quello di affrontare ilprimo dei sette round del calendario con25 vetture e le premesse per riuscirci cisono tutte. Ma a caratterizzare questa pri-ma uscita ufficiale della F.4 italiana è statouno schieramento di giovanissimi, nel pie-no spirito di una categoria che si rivolge ai"baby driver" dai 15 anniun su. Tante an-che le novità.Tre Ie squadre al loro esordio assoluto inun campionato italiano. Il primo nome èquello della Dav Racing, Ia compagine diMatteo e Felice Davenia che può vanta-re un importante trascorso nell'Europe-an Formula 3 Open. Debutto anche per ilMalta Formuia Racing, nuova realtà chefa capo al pluri-iridato del karting Dani-lo Rossi, awalendosi dell'esperienza deltecnico Roberto Venieri, in passato artefi-ce dei successi deila Bvm-Target neÌIa F.3

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tricolore. Esordio nelle ruote scoperte perAntonelli Motorsport: Ia squadra emilia-na trasferisce Ia propria ultra-decennaleesperienza maturata nelle categorie Tu-rismo e Gt ad un ambito completamen-te differente, col I'intento di confermarequanto di buono aveva già fatto vedere inpassato.A questi vanno aggiunti Adria by Cram,Diegi, Euronova Racing (che si occupa an-che della gestione tecnica delle vettureschierate con i colori di Smp), Jenzer Mo-torsport e Prema Powerteam.

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Giovanissimie alle prime armiTutti giovanissimi e alle prime armi, co-me si diceva, i piloti aI via. Fra loro, ad im-pressionare positivamente, è stato senzadubbio Robert Shwartzman, che ha avu-to I'onore di inaugurare 1a stagione fa-cendo segnare iI miglior tempo nella pri-ma sessione (quella di venerdi mattina),ottenendo il responso di 1'15"525 che èpoi rimasto imbattuto fino aI termine del-Ia giornata.I1 russo, che si è presentato con il teamAdria by Cram, a fronte dei suoi 14 annidovrà tuttavia pazientare ancora prima difare iI suo debutto in gara, previsto per lafine di questa stagione, quando dovreb-be prendere parte agli ultimi due o tre

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appuntamenti del calendario. Un awer-sario in meno, di cefto, per Leonardo Pul-cini. L'ex kartista, vice-campione 2013 del-Ia KF Junior, ha infatti messo tutti dietroneI secondo turno, ottenendo il crono di1'15"576. Poi, continuando a girare saba-to, si è ulterormente migliorato ed è scesosotto il responso dello stesso Shwartzman(1',15',438).

Ma al di 1à della prestazione pura, iI pi-lota del1a Euronova Racing, ha mostratouna buona progressione e tanto talento.In particolare evidenza anche iI milane-se Andrea Russo, secondo in entrambe lesessioni con Ia vettura deila Diegi, con ilfiglio d'arte Mattia Drudi (Adria by Cram)costantemente teruo. Subito dietro il ca-nadese della Prema, Lance Strol1, pilotadella Ferrari Driver Academy, ed iI bra-siliano Gustavo Bandeira (DAV Racing).In evidenza anche Keith Camilleri, pilotamaltese legato alla squadra di Danilo Ros-si, che sabato, in una sessione provata,ha fatto girare anche l'americano Zacka-ry Dante. Bene anche lo svizzero Alain Va-iente, che assieme a Nico Rindlisbacherha completato i ranghi tra le fila del teamJenzer Motorsport.

IL PARERE DI DEL BAU()

Auto affidabilie piloti validiSulla pista di Adria, in qualità di supervi-sori di Aci-Csai, erano presenti sia il pilo-ta Gabriele Lancieri che Cristiano Del Bal-zo, Proprio quest'ultimo ha tracciato unbilancio di questa prima giornata di testufficiali che hanno visto impegnati i teamdella F.4.«Dal punto di vista generale, il debutto èstato senz'altrc positivo. C'erano 16 vet-turc e nessuna ha accusato dei problemi.I piloti sono tutti giovani, molti aila primaesperienza in monoposto, e prcvengonoda diverse realtà. Non ci sono state sorpre-se, ma la conferma di certi valori che ave-vamo già potuto piacevolmente constata-

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I TEMPI DEL TEST UFFICIALE

::il, 1. Shwartzman (Adria by Cram) 1'15"525, ,,i Z. Pulcini (SMP Racing by Euronova) 1'15"516

,,:@:Russo

Drudi

Strolt

Bandeira

Matveev

Valente

Kasai

IJesideri

Rindtishacker

Cami[[eri

llaxhiu

Merchan

Giudice

(Diegi Motorsport)

(Adria hy Cram)

(Prema Powerteam)

(I)AV Racing)

(SMP Racing by Euronova) 1'16t+90

(Jenzer Motorspod) l'16"570(Prema Powerteam) 1'17"028(Antonelli Motorsport) 1'17"171Uenzer Motorsport) 1'17"219(Malta Formula Racing) 1'17"348(Adria by Cram)

(Antone[[i Motorsport)

t'15"756

1',1 5"809

1',1 5"878

l',16"075.:..::_1;,#=:r,r::::::,!:

11.

12.

13. 1'11"375

1',1 7"590

1'18"67t

re; d di )à dei tempi, considerando che inpochi decimi abbiamo avuto raggruppateuna decina di vetture. Pulcini e Drudi sonostati due di quelli che hanno dimostrato diandare bene, come del resto ci aspettava-mo, avendoli già visti in azione. Inattesainvece la prestazione di Russo, anche seanche lui si era messo in luce nella Scuo-la Federale. Andrea è stato protagonistadi un incidente, in fondo al rettilineo. Perla vettura è stata una dimostrazione di si-curczza, per il team Diegi dd fatto di sa-pere lavorare con esperienza, dal momen-

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to che in brevissimo tempo hanno messoil proprio pilota nelle condizioni di tornarein macchina e di fare poi segnare dei tem-pi molto interessanti. Se di questi tre vo-gliamo analizzare pregi e difetti, parlandodi Pulcini direi che normalmente è un pocoansioso. I1 fatto di avere adoperato tuttalasessjone del mattino per rodare la vettu-ra, gli ha consentito di avere un approcciopiù sereno, tant'è vero che nel pomerig-gio è stato impeccabiJe. Russo non mi hasorpreso dal punto di vista velocistico, masul piano della costanza. Si è infatti miglio-

rato continuamente, inserendosi alla finesemprc tra i primi. La costanza è ancheil punto di forza di Drudi. Tlttti loro han-no inoltro dimostrato di saperc ascoltare emettere in pratica i miei consigli e quelli diLanciei. Per quanto riguarda gJi stranieripresenti, Robert Shwartzman si è rivela-to un rugazzo sveglio e dotato, dimostran-dolo per tutta la durata dei test. Peccatoche ancoranonabbiacompiuto L5 anni. Dicerto, con dei distacchi subito così conte-nut| quest'anno ne vedremo delle belle».

I.AIECNICA

Tatuus ottimaperché formativaDebutto positivo anche per la nuova mo-noposto Tatuus F4 T014, spinta dal mo-tore Abarth 414-F4 1,4 litri turbo con unapotenza di 160 Cv a 5500 giri. La vettu-ra, dotata di cambio sequenziale Sadeved elettronica Magneti Marelli, ha subi-to risposto bene nei test di Adria, «Oue-sta monoposto, rispetto alla F,Abarth, èun po' più lenta, anche per il fatto di pe-sare leggermente di più. Tuttavia ha uninserimento in curva migliore, molto pre-ciso. - spiega Cristiano Del Balzo - Aven-do anche un sistema di sospensioni dif-ferente, è un po' più "dura" da guidare.Ma questo è un aspetto che fa senz'altrobene ai giovani. Ottime le gomme Pirel-li, che presentano una mescoia realizzataappositamente per il campionato. La loroprestazione è aJ " top " nei primi 4/5 giri diutilizzo, ma hanno il non indifferente pre-gio di mantenersi in seguito costanti nel-le prestazioni». a

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