Massimo Ciuffini

Osservatorio Nazionale Sharing Mobility

17 Giugno 2020

Lo stato della sharing mobility:

propensioni e analisi dei comportamenti

prima, durante e dopo il lockdown

L’indagine sui comportamenti e sulle propensioni di viaggio in seguito all’emergenza Covid-19 (dal 20/4 al 10/5)

Operatori che hanno contribuito e diffuso la survey

Numero di risposte ricevute = 12.688

Mezzi di diffusione:

• Canali social Osservatorio Sharing Mobility

• Newsletter Fondazione Sviluppo Sostenibile

• Contatti personali

• Canali di ciascun operatore che ha collaborato alla survey (social, mailing list, invio agli iscritti ai servizi, etc.)

Propensioni post Covid-19: percentuale di persone che non modificherà le proprie abitudini pre Covid-19

Carsharing Bikesharing ScootersharingMonopattini in

sharingTrasporto pubblico

Auto privata

Lavoro/studio 60% 71% 75% 52% 42% 86%

Spesa e commissioni 64% 67% 69% 56% 42% 84%

Accompagnare figli e visite 63% 72% 62% 68% 44% 86%

Sport e tempo libero 57% 67% 63% 59% 38% 79%

Affari personali/ appuntamenti di lavoro

60% 70% 64% 63% 45% 83%

Media 61% 69% 66% 59% 43% 84%

Nota 1: per ciascuna motivazione, è stata considerata la percentuale di persone che prevedono di continuare ad effettuare un dato spostamento e che lo faranno con la stessa modalità utilizzata nel periodo pre COVID-19 Nota 2: Le risposte su monopattini risentono del fatto che in molti casi i servizi prima del confinamento erano appena stati avviati

Percezione dei livelli di sicurezza per la propria salute da parte degli utenti di ciascun servizio

1,8

2,5

3,2

4,4

1,9

3,1

3,7

4,5

1 2 3 4 5

Trasporto pubblico

Carsharing

Bikesharing, scootersharing, monopattini in sharing

Veicolo privato

Users Non users

MOLTA SICUREZZAPOCA SICUREZZA

Domanda del questionario: «Alla luce dell'emergenza Covid-19, qual è OGGI la tua percezione della sicurezza per la tua salute per l'uso del…?»

Dalle propensioni, ai comportamenti:la sharing mobility dopo il lockdown

Monitoraggio delle attività di sharing mobility in sei città italiane nei mesi tra febbraio e maggio 2020

MILANO - Carsharing, scootersharing, bikesharing, monopattini in sharingROMA - Carsharing, scootersharing, bikesharingTORINO - Carsharing, scootersharing, bikesharing, monopattini in sharingBOLOGNA - CarsharingPALERMO - Carsharing, bikesharingCAGLIARI - Carsharing

Noleggi medi giornalieri per servizio (mese)

0

20

40

60

80

100

120

140

Febbraio Marzo Aprile Maggio

Noleggi/giorno in numeri indice, febbraio= 100

Carsharing

Scootersharing

Monopattini in sharing

Bikesharing

NOTA: Le città considerate sono Roma, Milano, Torino, Bologna, Palermo e Cagliari.

0

20

40

60

80

100

120

140

Febbraio Marzo Aprile Maggio

Noleggi/giorno in numeri indice, febbraio= 100

Roma

Milano

Torino

Palermo

Cagliari

Bologna

Noleggi medi giornalieri per città (mese)

NOTA: i servizi considerati per ciascuna città sono: Roma – carsharing, scootersharing, bikesharing; Milano e Torino – carsharing, scootersharing, bikesharing, monopattini in sharing; Palermo – carsharing e bikesharing; Cagliari e Bologna – carsharing

Noleggi medi giornalieri a Roma (mese)

0

20

40

60

80

100

120

140

Febbraio Marzo Aprile Maggio

Noleggi/giorno in numeri indice, febbraio = 100

Carsharing

Scootersharing

Bikesharing

NOTA: Carsharing: Roma Mobilità ed Enjoy. Sharen’go aveva già sospeso il servizio a febbraio; Scootersharing: un solo operatoreBikesharing: un solo operatore

Noleggi medi giornalieri a Milano (mese)

0

20

40

60

80

100

120

140

Febbraio Marzo Aprile Maggio

Noleggi/giorno in numeri indice, febbraio= 100

Carsharing

Scootersharing

Bikesharing

Monopattini in sharing

NOTA: Carsharing: Enjoy, Sharenow, Ubeeqo. Sharen’go aveva già sospeso il servizio a febbraio; Scootersharing: eCooltra, Mimoto, GoVolt, Acciona, Cityscoot; Bikesharing: BikeMi, Mobike; Monopattini in sharing: Bit Mobility, Helbiz

Noleggi medi giornalieri a Torino (mese, settimana)

020406080

100120140

Febbraio Marzo Aprile Maggio Primasettimana di

giugno

Noleggi/giorno in numeri indice, febbraio= 100

Carsharing

Monopattini in sharing

Scootersharing

Bikesharing

NOTACarsharing: BlueTorino, EnjoyScootersharing: un solo operatoreBikesharing: un solo operatoreMonopattini in sharing: Bit Mobility, Dott, Helbiz, Lime

Noleggi medi giornalieri a Bologna (mese)

0

20

40

60

80

100

120

140

Febbraio Marzo Aprile Maggio

Noleggi/giorno in numeri indice, febbraio= 100

Carsharing

NOTACarsharing: Corrente, Enjoy

Noleggi medi giornalieri a Palermo (mese, settimana)

0

20

40

60

80

100

120

140

Febbraio Marzo Aprile Maggio Ultima settimanadi maggio

Noleggi/giorno in numeri indice, febbraio= 100

Carsharing

Bikesharing

NOTA: Carsharing: AmiGo; Bikesharing: AmiGo

Noleggi medi giornalieri a Cagliari (mese, settimana)

NOTA: Carsharing

0

20

40

60

80

100

120

140

Febbraio Marzo Aprile Maggio Prima settimanadi giugno

Noleggi/giorno in numeri indice, febbraio= 100

Carsharing FF

Carsharing SB

Sospensione del servizio durante l’emergenza Covid-19

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

01

-feb

08

-feb

15

-feb

22

-feb

29

-feb

07

-mar

14

-mar

21

-mar

28

-mar

04

-ap

r

11

-ap

r

18

-ap

r

25

-ap

r

02

-mag

09

-mag

16

-mag

23

-mag

30

-mag

Monopattini in sharing(Milano, Torino)

Bikesharing (Roma,Milano, Torino, Palermo)

Scootersharing (Roma,Milano, Torino)

Carsharing (Roma, Milano,Torino, Bologna, Palermo,Cagliari

Flotta disponibile per servizi

NOTA - Le attività sospese per i diversi servizi sono state: Carsharing: BlueTorino dal 12/03 al 12/05; Corrente dal 24/03 al 11/05; Ubeeqo dal 24/03 al 18/05; Scootersharing: Acciona dal 13/03 al 4/05; Cityscoot dal 26/03 al 16/04; Mimoto dal 28/03 al 25/05; Bikesharing: AmiGo dal 25/03 al 24/04Monopattini in sharing: Bird marzo e aprile; Bit Mobility dal 19/03 al 4/04 a Milano e dal 21/03 al 5/05 a Torino; Lime dal 23/03 al 19/05

Conclusioni

• Tutti i servizi sperimentano una buona ripresa nella Fase 2

• Bikesharing e monopattini in sharing tornano quasi ai livelli pre Covid-19

• Il mese di maggio non è completamente rappresentativo della «ripartenza». Molti servizi hanno ripreso l’attività soltanto nella seconda metà.

• L’anemia della domanda condiziona la sostenibilità dei servizi

• Grande eterogeneità nell’offerta di sharing mobility durante il lockdown su sospensione e/o riduzione flotta e orario di attività

• Gli utenti di sharing mobility non modificheranno le proprie scelte di viaggio ma di mobilità.

• La domanda complessiva di mobilità subirà una contrazione perché molti spostamenti non saranno proprio effettuati

• I servizi in sharing sono percepiti più sicuri del trasporto pubblico in particolare da chi li ha già utilizzati in passato

• Tra i servizi di sharing quelli leggeri sono considerati i più sicuri

• Ancora poca informazione sulle procedure di sicurezza adottate dagli operatori

Ventaglio o Shangai?

Massimo Ciuffini

Osservatorio Nazionale Sharing Mobility

17 Giugno 2020

Grazie!