Post on 07-Apr-2016
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La regolazione semaforica: i sensori e le opportunita’ per una regolazione ottimale
Università di Roma “Sapienza” ‐ Facoltà di Ingegneria ‐ Saletta del Chiostro
Giovedì 5 Febbraio 2015
Commissione Sistemi di Regolazione del Traffico
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
GIOVANNI ACCIARO
LA SITUAZIONE EX-ANTE
LE CRITICITA’ RISCONTRATE E I FLUSSI DI TRAFFICO I TEMPI DI ATTRAVERSAAMENTO DEL NODO LA VARIABILITA’ DEI FLUSSI DI TRAFFICO
IL PROGETTO
LA MODIFICA DELLO SCHEMA DI FASATURA IL PROGETTO DELLA REGOLAZIONE DINAMICA
LA VALUTAZIONE EX-POST
CONCLUSIONI
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
GRA
Via Anagnina
Via Tuscolana
Via della Stazione di Ciampino
Via di Casal Morena
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Via Anagnina
Via del Casale di Morena
Via della stazione di Ciampino
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Forte variabilita’ dei flussi veicolari durante l’arco della giornata e durante i giorni della settimana
Tempi di attraversamento del nodo lunghi per le manovre lungo via Anagnina
Code sistematiche lungo via della Stazione di Ciampino e Casal Morena
Code lungo via Anagnina per il rientro domenicale
Ciclo notturno molto lungo
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Giovedi Venerdi Sabato Domenica Lunedi
Via Anagnina verso RomaVia Anagnina verso Grottaferrata
Via Stazione di CiampinoVia di Casal Morena
1200 veicoli/h
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Via Anagnina verso RomaVia Anagnina verso Grottaferrata
Via Stazione di CiampinoVia di Casal Morena
Venerdi Sabato
1200 veicoli/h
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Via Anagnina verso RomaVia Anagnina verso Grottaferrata
Via Stazione di CiampinoVia di Casal Morena
Sabato Domenica
1200 veicoli/h
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Fascia della mattinaFascia mezzogiornoFascia della sera
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Via Anagnina dir. GrottaferrataMa Gio Ve
2 min.
Via Anagnina dir. RomaMa Gio Ve
2 min.
Via di Casal MorenaMa Gio Ve
2 min.
Via della Stazione di CiampinoMa Gio Ve
2 min.
Riduzione dei tempi di attraversamento del nodo e della lunghezza delle code lungo via della Stazione di Ciampino e Casal Morena
“Adattamento” del ciclo alle condizioni non sistematiche (la domenica, la notte, etc…) riducendo i tempi di attraversamento lungo via Anagnina
Contenimento di peggioramenti lungo via Anagnina nelle ore di punta del mattino e della sera
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Spire di macro regolazioneSpire di micro regolazione
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Spire di macroRegolatore
Carichi veicolari
Tempo di ciclo
Tempo di verde
Eventuale taglio dei tempi di verde
Spire di micro
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Validita’ della «politica di regolazione» adottata 5min
all'interno di tale intervallo la durata dei diversi cicli rimane invariata a meno che le fluttuazioni del carico non siano tali da far intervenire la micro regolazione, attuata dai rilevatori posti in attestamento
Parametri valutati dal modello di regolazione
• Numero di veicoli transitati• Occupazione del singolo
rilevatore
Calcolo dei «carichi equivalenti»
Adozione della politica di regolazione piu’ adeguata
N cicli =3600 - traff glob
T morti
Traffico equivalente
simulatore
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
• le indagini compiute in sito sui tempi di attraversamento del nodo, avvenute in tre giorni della settimana e in tre fasce orari differenti
• i rilievi compiuti direttamente dalle spire di traffico;
• i dati immagazzinati dal centalino e relativi ai tempi di verde e di ciclo
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Le valutazioni ex-post sono state portate avanti analizzando tre elementi:
0
20
40
60
80
100
120
140
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00
0:3
00
1:0
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00
2:0
00
2:3
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00
3:3
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50
4:3
50
5:0
50
5:3
50
6:0
50
6:3
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7:0
50
7:3
50
8:0
50
8:3
50
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50
9:3
51
0:0
51
0:3
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51
6:3
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7:3
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51
8:3
51
9:0
51
9:3
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0:0
52
0:3
52
1:0
52
1:3
52
2:0
52
2:3
52
3:0
52
3:3
5
Ore 7.00
Ore 20.00
Andamento del Ciclo
giorno feriale dalle 00.00 alle 23.55
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
0
20
40
60
80
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09
:00
09
:15
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:30
09
:45
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10
:15
10
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10
:45
11
:00
11
:15
11
:30
11
:45
12
:00
12
:15
12
:30
12
:45
13
:00
13
:15
13
:30
13
:45
14
:00
14
:15
14
:30
14
:45
15
:00
15
:15
15
:30
15
:45
16
:00
16
:15
16
:30
16
:45
17
:00
17
:15
17
:30
17
:45
18
:00
Ciclo minimo 13.30 - 16.00
Andamento del Ciclo
giorno festivo dalle 9.00 alle 18.00
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
128128
94
128
109
128
78
128
94
75
105
7281
7272
9297
7272
102
727281
100100
727278
727272
90
7272727272
0
20
40
60
80
100
120
140
21
:00
21
:05
21
:10
21
:15
21
:20
21
:25
21
:30
21
:35
21
:40
21
:45
21
:50
21
:55
22
:00
22
:05
22
:10
22
:15
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:20
22
:25
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:30
22
:35
22
:40
22
:45
22
:50
22
:55
23
:00
23
:05
23
:10
23
:15
23
:20
23
:25
23
:30
23
:35
23
:40
23
:45
23
:50
23
:55
00
:00
Andamento del Ciclo
giorno festivo dalle 21.00 alle 23.55
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Via Anagnina verso RomaVia Anagnina verso Grottaferrata
Via Stazione di CiampinoVia di Casal Morena
Flussi di traffico
Tempi di verde
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Giornata di Venerdi
t (ore)
t (ore)
Via Anagnina verso RomaVia Anagnina verso Grottaferrata
Via Stazione di CiampinoVia di Casal Morena
Flussi di traffico
Tempi di verde
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Giornata di Sabato
t (ore)
t (ore)
Via Anagnina verso RomaVia Anagnina verso Grottaferrata
Via Stazione di CiampinoVia di Casal Morena
Flussi di traffico
Tempi di verde
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Giornata di Domenica
t (ore)
t (ore)
Via Anagnina verso RomaVia Anagnina verso Grottaferrata
Via Stazione di CiampinoVia di Casal Morena
Flussi di traffico
Tempi di verde
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Giornata di Domenica
t (ore)
t (ore)
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
-80%
-60%
-40%
-20%
0%
20%
40%
60%
Anagnina dir. Roma
Anagnina dir. GF
Stazione di ciampino
Casal morena Media complessiva
I confronti sui tempi di attraversamento del nodo: la giornata di Venerdi
MartediGiovediVenerdi
mattina
sera
-250
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
Differenza tra i tempi di attraversamento ex-post ed ex-ante: via Anagnina dir. Roma
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
-2 min.
-2 min.
MartediGiovediVenerdi
mattina
sera
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
Differenza tra i tempi di attraversamento ex-post ed ex-ante : via Anagnina dir. Grottaferrata
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
-2 min.
-2 min.
MartediGiovediVenerdi
mattina
sera
-1000
-800
-600
-400
-200
0
200
400
600
800
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
Differenza tra i tempi di attraversamento ex-post ed ex-ante: via della stz di Ciampino
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
-2 min.
-2 min.
MartediGiovediVenerdi
mattina
sera
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
Differenza tra i tempi di attraversamento ex-post ed ex-ante: via di Casal Morena
-2 min.
-2 min.
il modello di regolazione non penalizza la viaprincipale durante le fasce di punta del mattino e dellasera e sfrutta i momenti di calo del carico favorire letrasversali
le fluttuazioni di carico asistematiche vengono coltedal sistema e rielaborate in una regolazione ad essecongruente
i cicli notturni si mantengono bassi a tutto vantaggiodella sicurezza
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
IL PROGETTO PER L’INTERSEZIONE VIA ANAGNINA – VIA DELLA STAZIONE DI CIAMPINO
E’ evidente che uno degli elementi chiave per la corretta funzionalità dell’impianto è costituito dall’apparato dei sensori che devono essere scelti in funzione di:• Costo di istallazione e manutenzione
• Efficacia in termini di frequenza di guasti e possibilità
di intervento
• Effetti sulla regolazione, in termini di macro e micro
adattamenti alle condizioni di traffico
• Benefici indotti sul deflusso veicolare
La regolazione semaforica: i sensori e le opportunita’ per una regolazione ottimale
Università di Roma “Sapienza” ‐ Facoltà di Ingegneria ‐ Saletta del Chiostro
Giovedì 5 Febbraio 2015
Commissione Sistemi di Regolazione del Traffico
GRAZIE PER L’ATTENZIONEGIOVANNI ACCIARO
GIOVANNI.ACCIARO@GMAIL.COM