Negli anni T renta i Cantieri Tosi costruirono i somm ergibili accanici per la R~ i\lllrina del tipo "Cavallini" c "Bernardis".

Nel 193! furono impostati i battelli oceanici della classe "Ar­chimede": Archimede, Tonifel/i, Ferraris e Galilfi di 1.250 tonno

Nel 1936 i 5 bandii da grande crociera della classe ''Brin'':

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Gal!xlIli c GI/glie/II/()"i di 1.800 tonno e i nuovi Ar(biffl~Je e

Il IOmn"rgibift /U(~n"" Generale Liuzzi. ,,,,,,lo il/ l Jf/flmlnr •

Il lOmn"'l,ibH~ Ferraris "il"O/o dola· "."nte in Mar P" .. 10 duron" il l't}f"I).

Il ag;!/() 193-1-. ~~_~~_

T()mcdli di 1.400 tonn che presero il nome dei precedenti bat­

telli ceduti alla Spagna. Tra gli anni '38 e '39 furono impostati i 4 banelli di 1.500 tonno della elasse "Liu7.7.i" del tipo "Caval­lini" (lillv;.i, Bagn()lini, Gillliani e Taranfilll) che rappresentaro­

no, insieme ai sommergibili classe '']..!arconi'' del tipo "Ber­nardis" costruiti a Monfalcone, la massima espressione dei

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battelli oceanici. Alla fine -del '42 i Cantieri Tosi impostarono

sugli sClili 6 sorrunergibili occllnici da trdsporm di 3 mila ton­nellate classe R, dci tipo "Cavallini", destinati al trasporto di

materiali strategici da e per il Giappone. I primi due, 1 e Remo, saranno inesorabilmente affondati e gli altri 4 impostati nel mar7.O del '43, non \'Cdranno mai il mare.

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