GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO –BRENNER BASISTUNNELL’ALTRA STRADA PER IL NORDEUROPA: COME ASSICURARE IL RUOLO ITALIANO NELLA NUOVA DIRETTRICE ADRIATICO-BALTICO

MILANO 02.02.2017ING. DAVID MARINI

In Italien liegt derSchienenverkehrsanteil imVergleich zur Straße unterdem europäischen Mittel

In Italia la quotamodale ferroviaria rispetto aitrasporti terrestri è al di sottodella media europea

Media europea

Verkehrsträgerverteilungin den EU-Ländern 2012– Mrd.tkm

Ripartizioni modali dei volumi di traffico sui

territori nazionali Anno 2012 – Mld tKm

Straße / Strada

Bahn / Ferrovia

See-undFlußwege - Vied‘acqua econdotte

Nicht verfügb.Daten/ Dati non disponibili

Daten der EU-Kommission "EU transport in figures" 2014 / Elaborazione su dati Commissione Europea "EU transport in figures" 2014

WARENTRANSPORT, DIE AUFTEILUNG NACH VERKEHRSTRÄGERNTRAFFICO MERCI, LA RIPARTIZIONE MODALE

• Baltic – Adriatic

• North Sea – Baltic

• Mediterranean

• Orient / East-Med

• Scandinavian – Mediterranean

• Rhine – Alpine

• Atlantic

• North Sea – Mediterranean

• Rhine - Danube

DIE 9 TEN-V NETZ KORRIDOREI 9 CORRIDOI DELLA RETE TEN-T

77,40%22,60%

EU28

Scan‐Med Corridorregions

Fonte: EU Commission, Work Plan Corridor Scan – Med, May 2015

SCAN-MED KORRIDOR: BETROFFENE BEVÖLKERUNGCORRIDOIO SCAN –MED: POPOLAZIONE RESIDENTE

72,60% 27,40%

EU28

Scan-Med Corridorregions

Fonte: EU Commission, Work Plan Corridor Scan – Med, May 2015

SCAN-MED KORRIDOR: BIPCORRIDOIO SCAN –MED: PIL

In esercizio

In progettazione

In costruzione

DIE ROLLE UND WICHTIGKEIT VON ITALIENENTLANG DER SCAN-MED TRASSEIL RUOLO E L‘IMPEGNO DELL‘ITALIA NELCORRIDOIO SCAN-MED

ALPENQUERENDER WARENTRANSPORTTRASPORTO MERCI ATTRAVERSO LE ALPI

EISENBAHNACHSE MÜNCHEN VERONAASSE FERROVIARIO MONACO - VERONA

SCAN-MED CORRIDOR… 9.000 KM

GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO

BRENNER BASISTUNNEL

FINANZIERUNGENFINANZIAMENTI

10

DIE GESELLSCHAFTLA COMPAGINE SOCIETARIA

Angewandte Inflationskoeffizienten: 1,5 % 2015-2020; 2,5% seit 2021Coefficienti inflattivi annui applicati: 1,5% dal 2015 al 2020; 2,5% dal 2021

1.018 Mio€

665 Mio€

7.117 Mio€

Management

Rischi

Realizzazione eacquisizione aree

Veranschlagte Kosten einschließlich der Kosten für identifizierbare Risiken undWertanpassung (Preisbasis 1/1/13)Costi preventivati comprensivi degli oneri connessi ai rischi identificabili e rivalutazioni (basedi prezzo 1/1/13)

8.800 Mio. €

DIE PROJEKTKOSTENIL COSTO DELL‘OPERA

12

13

PROJEKTGEBIETAREA DI PROGETTO

Treni merci Lunghezza linea

Locomotori Lunghezza treni MassimaMassa

rimorchiabile

Tempo di percorrenza

Linea attuale 75km 2 - 3 450 m 1200 t 1h 45’

26 0/00Pendenza

linea attuale 4 – 6,7 0/00 GefällePendenza

26 0/00Gefälle Pendenza

GüterzügeTreni merci

Strecken-länge

Lunghezza linea

Zug-maschinenLocomotori

ZuglängeLunghezza

treni(modulo)

Maximale LastMassima

massaRimorchiabile

FahrzeitTempo di

percorrenza

AchslastPeso per asse

Bestandstrecke / Linea attuale

75 km 2 - 3 450 m 1200 t 1h 45’ 22,5 ton

Neubaustrecke /Linea futura

55 km 1 750 m 1600 t 35’ 25 ton

Neue Linie / linea futura

Bestandstrecke / lineaattuale

LÄNGSPROFILPROFILO LONGITUDINALE

Ø 9,00m

Ø 3,20m

Ø 9,00m

Ø 6,00m

QUERSCHNITTSEZIONE TRASVERSALE

PROGRAMMA LAVORIBAUPROGRAMM

Fase 2, Fase 2a e Inizio Fase 3Phase 2, Phase 2a und Beginn Phase 3

Fase 2, Fase 2a e Inizio Fase 3Phase 2, Phase 2a und Beginn Phase 3

2014

2022

Lotto costruttivo attrezzaggio – Eisenbahntechn. Ausrüstung.Lotto costruttivo attrezzaggio – Eisenbahntechn. Ausrüstung.

Lotto

C

ostr

uttiv

o B

aulo

sIs

arco

Lotto

C

ostr

uttiv

o B

aulo

sIs

arco

Lotto costruttivoBaulos

Mauls / Mules

Lotto costruttivoBaulos

Mauls / MulesLotto

CostruttivoBaulos

Pfons-Brenner

Lotto Costruttivo

BaulosPfons-Brenner

Lotto CostruttivoBaulos

Tulfes- Pfons

Lotto CostruttivoBaulos

Tulfes- Pfons

Lotto Costruttivo Ahrental

Lotto Costruttivo Ahrental

2025

Accesso Zugangstunnel

Wolf

ORTHOGENESE DER DURCHÖRTERTEN FORMATIONENOROGENESI DELLE FORMAZIONI ATTRAVERSATE

BasistunnelGalleria di Base

BasistunnelGalleria di Base

TauernfensterFinestra dei Tauri

TauernfensterFinestra dei Tauri

Kristallines GrundgebirgeBasamento cristallino

Kristallines GrundgebirgeBasamento cristallino

Periadriatische NahtLineamento Periadriatico

Periadriatische NahtLineamento Periadriatico

GEBAUTREALIZZATO

DER BAUFORTSCHRITTSTATO DI AVANZAMENTO DEI LAVORI

19

STATO DI AVANZAMENTO DEI LAVORIBAUFORTSCHRITT

Il sistema di gallerie che è la Galleria di Base del Brennerocomprende complessivamente circa 230 chilometri di gallerie.Sono già stati scavati 62 km di gallerie.Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 62 km ausgebrochen.

Stato dei lavoriZum Baufortschritt

Gallerie principaliHaupttunnel

Cunicolo EsplorativoErkundungsstollen

Altre gallerieSonst. Tunnelbauwerke9,2 km 22,7 km 30,1km

62 km

CostoKosten

8,8 MRD

GRAZIE DELL‘ATTENZIONE!DANKE FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT!

GLÜCK AUF!