Vittoria Catalogue 2012 - IT

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2012

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2012 Noi ti aiutiamo a migliorarti. Questo migloramento sta a te definirlo: dove, quando e come. E quando si tratta di bici noi saremo lì con te ad ogni pedalata perchè noi produciamo le migliori e più veloci gomme sul mercato.

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Leader mondiale nella produzione di gomme e tubolari Vittoria produce i migliori prodotti da corsa per tutti i livelli ed in special modo tubolari e gomme in cotone.Con una produzione annua di 7 milioni di gomme, 900.000 tubolari e gomme in cotone tutti sviluppati e prodotti nel proprio stabilimento Lion Tyres Thailand, Vittoria Industries Ltd èuno dei più grandi specialisti e produttori al mondo.

Crediamo che, nello sport, il metterci in gioco per migliorarci sia la migliore motivazione che ci spinge a fare quello che facciamo.

Noi ti aiutiamo a migliorarti.Questo migloramento sta a te definirlo: dove, quando e come. E quando si tratta di bici noi saremo lì con te ad ogni pedalata perchè noi produciamo le migliori e più veloci gomme sul mercato.

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Diametro ruota

Banda riflettente

Colore

standard ETRTO

Larghezza (mm)

Peso (g)

Pressione (bar)

Pressione (psi)

Gomma anteriore

Gomma posteriore

Protezioneanti-foratura

Protezioneanti-taglio

Valvola

Numero pagina

TPI

Tubolare

Copertoncino

Condizioni asciutte

Tutte le condizioni

Condizionidifficili

Peso(bici + ciclista)

TPI

Tecnologiacarcassa

Mescolabattistrada

Tecnologiabattistrada

LEGENDa

INTRO / L'AZIENDA

L'importaNza DELLE GommE 3

STRADA

CottoN tirEs 5

DiamaNtE 11

rubiNo 15

zaffiro 19

PISTA 23

CROSS 27

SPECIALS 30

TRIATHLON 33

sPONSORSHIP 2011 34

TECH RaDIaLE 13

TNT TUBELESS: UNa NUOVa TECNOLOGIa PER IL CICLOCROSS 29

CaRCaSSa 35

PRESSIONI CONSIGLIaTE 35

TUBOLaRI 36

PNEUMaTICI 36

CaMERE D'aRIa IN LaTTICE O BUTILE 37

VaLVOLa RIMOVIBILE 37

OVERVIEw ChaRT 38

CITY TREKKING 41

TECH PROTEzIONE aNTI-fORaTURa 47

TaBELLa PESI & MISURE 47

CAMERE D'ARIA 48

ACCESSORI 49

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1 inch

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fili gomma

L'importaNza DELLE GommE

L'unico punto di contatto della bici con la strada sono le gomme. L’uscita in bici è infatti largamente influenzata dal comportamento delle gomme. Perché le gomme fanno la differenza? In primo luogo aumentando la sicurezza grazie al grip ed alla resistenza alle forature. Inoltre le gomme assorbono gli impatti e contribuiscono alla resistenza al rotolamento ottenendo di conseguenza una resa di pedalata con maggiore o minore comfort e velocità. Tutto questo ha principalmente a che fare con la carcassa.

CarCassE: piu’ E’ aLto iL tpi, miGLiorE E’ La pErformaNCEIl singolo più determinante fattore nello stabilire l’impatto della gomma sulla bici è il materiale usato per la costruzione della carcassa. Un tessuto con fili sottili e finemente tessuti darà una carcassa più morbida e più flessibile.

Una carcassa flessibile darà maggior grip grazie ad una maggiore superficie di contatto con l’asfalto.Una carcassa flessibile darà maggior comfort grazie ad un migliore assorbimento dei micro-impatti.Una carcassa flessibile darà maggiore velocità grazie ad una più bassa resistenza al rotolamento.

La densità del tessuto è espressa in threads-per-inch, o TPI: più alto il numero di TPI, più fine sarà il singolo filo e più densa la trama. Più alto il TPI, più flessibile la gomma.

CotoNE: LE CarCassE piu’ fLEssibiLiIl cotone è incredibilmente robusto e fine di conseguenza è il nostro materiale di elezione per la produzione di carcasse con il più alto numero di TPI possibili. Questo non solo fornisce un elevato grip, molto comfort ma anche la maggiore velocità possibile. Questo è dovuto al fatto che un pneumatico con una carcassa in cotone ad altro numero di TPI ha bisogno di meno gomma (per essere costruita). La gomma è il materiale che causa un aumento della resistenza al rotolamento.Non esistono gomme più veloci che il nostro Corsa CX: carcassa in cotone ad alto numero di TPI.

L’uLtima froNtiEra DELLa tECNoLoGia: DiamaNtE raDiaLE

Vittoria introduce una nuova tecnologia produttiva per il nylon, la carcassa radiale.La carcassa radiale si differenzia da una carcassa tradizionale in quanto le tele si incrociano ortogonalmente (a 85°) da tallone a tallone facendo si che le stesse si possano deformare più liberamente assecondando le flessioni del pneumatico. Nelle carcasse tradizionali dove i fili incrociano diagonalmente si verificano maggiori attriti tra le tele durante le deformazioni.

Grazie alla costruzione radiale il pneumatico guadagna in flessibilità che si traduce in un maggiore comfort e migliore grip.Grazie a questo siamo riusciti a ridurre la sezione del pneumatico di 1mm ottenendo quindi una gomma più leggera, più aerodinamica e di conseguenza più veloce.

La carcassa Radiale è il nostro prodotto premium quando si parla di nylon ed è esclusiva per la famiglia Diamante.

esempio di carcassa ad alto TPI

esempio di carcassa a basso TPI

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CX

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CottoN tirEsLa scelta dei professionistiGrip eccezionale, confort e velocità fanno di questi prodotti la scelta dei Professionisti.La famiglia delle gomme in cotone beneficia di una carcassa a 320 fili per pollice, unica nel suo genere per flessibilità e leggerezza, di un battistrada che è il risultato di milioni di km di gare in tutto il mondo e di una nuova e ancora più performante e leggera protezione alla foratura, migliorata del 40% rispetto alla precedente.Vittoria ha una tradizione di successi: tubolari e copertoncini che hanno vinto il maggior numero di gare nella storia.

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Corsa Evo sC28” 23-28” - 250 8/14 115/200 111.195.05.23.411TG

open Corsa Evo sC28” 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.395.15.23.411BX

Corsa Evo CX28” 21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.111TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.111TG

25-28" - 255 8/14 115/200 111.101.05.25.111TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.114TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.112TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.113TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.115TG

26” 20-26” - 205 8/14 115/200 111.102.05.20.111TG

open Corsa Evo CX28” 20-622 700x20c 195 8/10 115/145 111.301.15.20.111BX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.111BX

25-622 700x25c 220 8/10 115/145 111.301.15.25.111BX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.114BX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.112BX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.113BX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.115BX

26” 20-571 650x20c 185 8/10 115/145 111.302.15.20.111BX

Corsa Evo slick28” 23-28” - 250 8/14 115/200 111.160.05.23.116TG

open Corsa Evo slick28” 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.360.15.23.116BX

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CottoN tirEs

❱ Corsa Evo CXCorsa Evo CX, il tubolare più conosciuto al mondo, il più usato nella gamma gomme in cotone, la scelta dei campioni. Carcassa in cotone 320 TPI con qualità di guida impagabile: morbida, dona al tempo stesso un’eccellente maneggevolezza. fatto a mano, come tutti i prodotti di questa famiglia.

• dichiaratamente il tubolare “allround” più veloce disponibile• mescola speciale per un’eccellente tenuta in curva• usato dai team più di ogni altro tubolare

❱ open Corsa Evo CX• versione copertoncino “hand made open tubular” del nostro più famoso tubolare Servizio Corse

❱ Corsa Evo slickBattistrada slick per velocità addirittura superiori su asfalti lisci e puliti. Per tutto il resto il Corsa Evo Slick 320 TPI è identico alla versione CX.

• addirittura più veloce del CX su superfici lisce e conosciute• grip “differenziato” per velocità e tenuta• la scelta dei pro riders per la minima resistenza al rotolamento

❱ open Corsa Evo slick• versione copertoncino “hand made open tubular” del tubolare Corsa Evo Slick

❱ Corsa Evo sCLa scelta preferita dai Professionisti nel 2011, il Corsa SC innalza il livello delplurivittorioso Corsa CX con le caratteristiche richieste dalle squadre professionistiche. Questo tubolare 320 TPI è, ovviamente, fatto a mano e disponibile con fianchi di color “para” per un look classico. La scelta per i veri intenditori.

• veloce, con ottimo grip, tenuta e confort• versione premium del nostro più famoso tubolare• stile classico per bici moderne o retrò

❱ open Corsa Evo sC• versione copertoncino, ma con realizzazione “fatto a mano, open tubular”, del tubolare

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Corsa Evo tech28” 23-28” - 270 8/14 115/200 111.161.05.23.116TG

open Corsa Evo tech28” 23-622 700x23c 230 8/10 115/145 111.361.15.23.116BX

pavè Evo CG28” 24-28” - 270 6/12 85/170 111.162.06.24.117TG

27-28” - 320 5/12 100/170 111.162.06.27.117TG

open pavè Evo CG28” 24-622 700x24c 240 7/10 100/145 111.362.44.27.117BX

Crono Evo Cs28” 22-28” - 165 8/14 115/200 111.164.07.22.111TG

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CottoN tirEs

❱ Corsa Evo techLa scelta per il cattivo tempo e le strade in cattive condizioni, il Corsa Evo Tech 320 TPI ha I fianchi rinforzati con uno strato di lattice ed una mescola specifica per il bagnato. al tempo stesso è quasi leggero come l’Evo CX.

• il tubolare più veloce per condizioni “precarie”• battistrada specifico per un’ottima dispersione dell’acqua • a scelta dei pro team per salvaguardare i corridori in caso di brutto tempo

❱ open Corsa Evo tech• versione copertoncino “hand made open tubular” del tubolare Corsa Evo Tech

❱ pavè Evo CGCollaudato sulle infernali strade delle “classiche del Nord” come la Parigi–Roubaix ed il Tour delle fiandre, il Pavé Evo CG è il tubolare da competizione più resistente al mondo. Riconoscibile per il suo colore tradizionale verde, adesso migliore che mai grazie alla carcassa 320 TPI, e sempre, naturalmente, fatto a mano.

• robusto tubolare Servizio Corse per alte velocità su terreni difficili • grip che non tradisce mai anche su pavè bagnato• preferito da tutti nelle gare di inizio stagione

❱ open pavè Evo CG• versione copertoncino “hand made open tubular” del tubolare Pavè Evo CG

❱ Crono Evo CsCrono Evo CS nuovo tubolare fatto a mano con carcassa 320 TPI che ad appena 165 g si presenta come il più leggero tubolare della famiglia Servizio Corse e il più veloce per le gare contro il tempo.

• leggerissimo per la massima velocità in competizioni contro il tempo• camera d’aria in lattice per un ottimo confort anche quando gonfiato a 14 bar• la scelta dei cronoman per la “gara della vita”

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DiamaNtELa gomma da gara per gli agonistiQuesta è la nostra famiglia di gomme dedicate agli agonisti. La sottilissima carcassa in Nylon a 220 fili per pollice fa di queste gomme la scelta ideale per l’agonista che vuole praticità affiancata alla leggerezza, alla velocità e al confort garantiti solo da una carcassa con un alto numero di TPI.

Diamante Pro Light, per ulteriore velocità e leggerezza: il robusto Tech per condizioni proibitive.

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Diamante pro radiale28” 22-622 700x22c 195 7/10 100/145 111.3DD.22.22.111BX

24-622 700x24c 210 7/10 100/145 111.3DD.22.24.111BX

Diamante pro Light28” 23-622 700x23c 170 7/10 100/145 111.312.22.23.111BX

25-622 700x25c 185 7/9 100/130 111.312.22.25.111BX

DiamaNtE

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❱ Diamante pro radialeGomma da gara realizzata con carcassa in Nylon Plus a 220 TPI (leggera e flessibile). Un battistrada evoluto, leggerezza, protezione contro foratura da fianco a fianco e una tenuta di strada invidiabile fanno di questo copertoncino il riferimento per quanto riguarda le performance di una gomma da gara.

• meno di 200 g in sezione 22 mm• battistrada slick al centro per velocità e scolpito ai lati per sicurezza in curva• carcassa 220 TPI in Nylon Plus per un ottimo confort anche a 10 bar

❱ Diamante pro LightIl Diamante Pro Light è un leggerissimo copertoncino slick per strade velocie lisce. Carcassa 220 TPI ancora più leggera rispetto alla versionestandard (vedi sopra), stessa protezione contro la foratura e pressioni di gonfiaggio superiori.

• appena 170 g nella sezione 23 mm, 185 g in 25 mm!• battistrada slick da fianco a fianco• carcassa 220 TPI in Nylon Plus per un ottimo confort anche a 10 bar

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radial construction

NEW

Radial Not Radial

raDiaLE Vittoria introduce una nuova tecnologia produttiva per il nylon, la carcassa radiale.La carcassa radiale si differenzia da una carcassa tradizionale in quanto le tele si incrociano ortogonalmente (a 85°) da tallone a tallone facendo si che le stesse si possano deformare più liberamente assecondando le flessioni del pneumatico. Nelle carcasse tradizionali dove i fili incrociano diagonalmente si verificano maggiori attriti tra le tele durante le deformazioni. Grazie alla costruzione radiale il pneumatico guadagna in flessibilità che si traduce in un maggiore comfort e migliore grip. Grazie a questo siamo riusciti a ridurre la sezione del pneumatico di 1mm ottenendo quindi una gomma più leggera, più aerodinamica e di conseguenza più veloce. La carcassa Radiale è il nostro prodotto premium quando si parla di nylon ed è esclusiva per la famiglia Diamante.

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ALLROUND

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rubiNoil tutto-fare a cui chiedere tuttoC’è una versione per ogni ciclista e per ogni condizione nella grande famiglia Rubino: tutte condividono le famose caratteristiche di durata, confort e sicurezza.

Pieghevole o rigido, Slick o scolpito, in una vasta gamma di misure, colori e versioni (inclusa una da MTB), il Rubino è facile da scegliere e apprezzare, ed è la scelta di migliaia di ciclisti in tutto il mondo.

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rubino pro28” 20-622 700x20c 205 7/10 100/145 111.365.21.20.111BX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.111BX

25-622 700x25c 235 7/9 100/130 111.365.21.25.111BX

28-622 700x28c 245 5/7 70/100 111.365.21.28.111BX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.121BX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.131BX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.141BX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.151BX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.181BX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.191BX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.1a1BX

26” 23-571 650x23c 205 7/10 100/145 111.3L7.21.23.111BX

rubino23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.111TG

25-622 700x25c 335 7/10 100/145 111.368.27.25.111TG

28-622 700x28c 345 7/10 100/145 111.368.27.28.111TG

23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.121TG

23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.131TG

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26" 23-571 650x23c 285 7/10 100/145 111.3L8.27.23.111TG

rubino pro slick28” 23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.161BX

23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.121BX

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25-622 700x25c 225 7/9 100/130 111.366.21.25.161BX

MTB 40-559 26x1.50 385 3/6.5 100/145 111.366.21.40.161BX

rubino slick28” 23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.322.27.23.161TG

25-622 700x25c 335 7/10 45/95 111.322.27.25.161TG

rubino pro tech28” 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.367.21.23.116BX

25-622 700x25c 260 7/9 100/130 111.367.21.25.116BX

28-622 700x28c 280 5/8 70/115 111.367.21.28.116BX

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rubiNo

❱ rubino proProbabilmente la gomma più versatile della nostra gamma, ha un mix di caratteristiche vincenti: carcassa in nylon 150 TPI molto resistente, battistrada polivalente, mescola per lunga durata ed elevata protezione contro le forature fanno di questo prodotto la scelta vincente per i racer duri che competono in gare di durata come la RaaM.

• mix ideale di caratteristiche che lo rendono un perfetto polivalente• lunga durata• sicuro e confortevole con una vasta scelta di sezioni e colori

❱ rubino• Versione rigida del polivalente Rubino Pro, con carcassa da 60tpi

❱ rubino pro slickVersione con battistrada slick per ancora maggiore velocità su asfalti lisci e puliti del Rubino Pro.

• ottimo copertoncino polivalente per chi cerca la massima velocità• elevata resa chilometrica • disponibile anche in misura MTB e sezione 1.5

❱ rubino slick• versione rigida del Rubino Pro Slick, con carcassa da 60tpi

❱ rubino pro techVersione per il brutto tempo e strade rovinate del polivalente Rubino Pro a 150 TPI, il Tech ha lo stesso battistrada ma una mescola speciale per il bagnato ed i fianchi rinforzati con una rete polimerica per ridurre le chance di taglio.

• gomma durevole e per tutte le stagioni • sicura ed affidabile su asfalti bagnati• disponibile in varie misure

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zaffiroGomma di valore facile da apprezzareLo zaffiro è riconosciuto ovunque come la gomma da allenamento per i ciclisti esigenti. La robusta carcassa tiene alla larga forature, consumo e preoccupazioni, garantendo sempre ottimo confort e tenuta.Si può scegliere tra battistrada Slick o scolpito per scaricare meglio l’acqua (Aqua-Flow), pieghevole o rigido; garantiti il look raffinato e lo straordinario rapporto prezzo/durata che rendono lo zaffiro facile da apprezzare.

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zaffiro pro28” 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.111BX

25-622 700x25c 260 7/10 100/145 111.324.18.25.111BX

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.122BX

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.133BX

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.144BX

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.155BX

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.411BX

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.555BX

zaffiro28” 23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.111TG

25-622 700x25c 350 7/9 100/130 111.327.23.25.111TG

28-622 700x28c 400 5/8 70/115 111.327.23.28.111TG

23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.122TG

23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.133TG

23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.144TG

23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.155TG

zaffiro pro slick28” 23-622 700x23c 250 7/10 100/145 111.325.18.23.111BX

zaffiro slick28” 23-622 700x23c 350 7/10 100/145 111.329.23.23.111TG

25-622 700x25c 360 7/10 100/145 111.329.23.25.111TG

zaffiro pro tech28” 23-622 700x23c 290 7/10 100/145 111.326.18.23.111BX

vittoria.com

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zaffiro

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❱ zaffiro proaffidabile è la prima parola che viene in mente parlando dello zaffiro.Meno forature che mai, buon grip ed elevatissima durata significano convenienza e tanti chiilometri sulle strade.Qualità Vittoria ad un ottimo prezzo!

• copertoncino pieghevole con carcassa 60 TPI affidabile e conveniente• ottima resa chilometrica• ottimo look e buona qualità di guida• da ora disponibile nella classica colorazione fianchi-para

❱ zaffiro• versione rigida del polivalente zaffiro Pro, con carcassa 26 TPI

❱ zaffiro pro slickStesso battistrada slick “racing” del Rubino Pro Slick per alte velocità ma poche forature ed un’ottima resa in termini di chilometri percorsi

• affidabile ed economico, carcassa 60 TPI pieghevole• battistrada slick come per i copertoncini da gara• lunga durata, per uso intenso e duraturo

❱ zaffiro slick• Versione rigida dello zaffiro Pro Slick, con carcassa da 26 tpi

❱ zaffiro pro techBattistrada zaffiro, mescola speciale per bagnato, fianchi rinforzati. La gomma da scegliere per l’allenamento o le grandi percorrenze in inverno.

• affidabile e conveniente, carcassa 60 TPI, pieghevole• battistrada con “acquaflow design” e mescola con grip sul bagnato aumentato del 20% • ottimo prezzo, durevole, copertoncino per le peggiori condizioni

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PRO TOUR

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pistail Campione del mondoSviluppati dai campioni di oggi e di domani esclusivamente per i clienti Vittoria, nelle mani del Team Nazionale australiano ha vinto 6 medaglie d’oro ai Campionati del Mondo 2010.Super leggeri, ultra scorrevoli, ultra resistenti, sono disponibili in 3 larghezze e in differenti versioni per legno e cemento, indoor o outdoor, con un nuovo copertoncino Slick in aggiunta alla nutrita gamma di tubolari per le gare veloci.

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pista Evo Cs28” 19-28" - 140 10/15 145/215 111.171.07.19.411TG

22-28" - 160 10/15 145/215 111.171.07.22.411TG

23-28" - 170 10/15 145/215 111.171.07.23.411TG

pista Evo tech28” 22-28” - 190 10/15 145/215 111.131.05.22.111TG

pista Cs28” 22-28” - 270 8/12 115/170 111.133.09.22.111TG

pista Evo CL28” 19-28" - 135 10/15 145/215 111.172.07.19.411TG

22-28" - 150 10/15 145/215 111.172.07.22.411TG

Diamante pro pista28” 23-622 700x23c 150 7/10 100/145 111.3M6.22.23.111BX

vittoria.com

❱ Diamante pro pistaIl Diamante Pro Pista è un performante e pratico copertoncino per uso in pista (indoor o outdoor) in gara o allenamento ad alte velocità. Carcassa 220 TPI in nylon ed applicazione specifica per velocità. Leggerissimo, il suo ambiente è la pista.

• appena 150 g in sezione 23 mm• non utilizzabile su strada• carcassa veloce e flessibile che consente pressioni di gonfiaggio fino a 11 bar

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pista

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❱ pista Evo CLBattistrada slick per avere ancora più leggerezza rispetto alla versione CS. Sezioni 19 mm e 22 mm, uso indoor.

• Battistrada slick per ancora maggiore velocità

❱ pista Evo CsIl Pista Evo CS è nato grazie al diretto coinvolgimento del Centro Mondiale del Ciclismo dell’UCI e della Squadra Nazionale australiana di Pista – questi ultimi hanno conquistato 6 medaglie d’oro ai recenti Campionati del Mondo pista! Carcassa 320 TPI in cotone, battistrada puntinato e scelta di più sezioni per anelli indoor o outdoor.

• il migliore prodotto per la pista• leggerissimi a 140 g in sezione 19 mm• carcassa specifica per pista, pressione massima 15 bar!

❱ pista CsTubolare polivalente (gara/allenamento) con carcassa in cotone 220 TPI, battistrada puntinato come l’Evo CS, utilizzabile su legno o cemento. Sezione 22 mm pressione massima 12 bar.

• utilizzabile indistintamente al chiuso o all’aperto

❱ pista Evo techPiù robusto del Pista Evo CS, con migliori performance e più leggero del Pista CS.

• ottimizzato per l'uso all'aperto• con protezione antiforatura• 22mm, 190g

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CrossVeloci, morbidi e anti-foraturaNiente compromessi nella stagione invernale: ora puoi pedalare sui tuoi tubolario gomme da Cross con le stesse impareggiabili qualità dei tuoi tubolari da strada.

La pregiatissima carcassa garantisce la nostra nota sensazione di morbidezza, il peso contenuto li fa accelerare come schegge, la grande affidabilità li rende resistenti alle forature anche a basse pressioni e la nuova mescola direttamente derivata dalla MTBne offre un grip senza paragoni.

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vittoria.com

❱ Cross Evo XNUn altro tubolare sensazionale, il Cross Evo XN ha la stessa carcassa dell’Evo XG320 TPI, camera d’aria in lattice e nuova mescola ma è progettato specificatamente per terreni asciutti e compatti. Battistrada puntinato per ottima scorrevolezza e tasselli laterali per tenuta in curva o per terreni più molli. Sezione 32 mm.

• stessa qualità di guida del Evo XG• disegnato per velocità e percorsi asciutti• leggero (370 g)

❱ Cross XN pro• versione copertoncino del Cross Evo XN tubolare, pieghevole con carcassa 150 TPI

❱ Cross Evo XGIl meglio per il ciclocross: confortevole, ottimo grip, qualità di guida insuperabilee tipica della carcassa Vittoria 320 TPI in Corespun. La camera d’aria interna inlattice consente l’utilizzo di pressioni di gonfiaggio decisamente basse. La nuova mescola, nata dall’esperienza in coppa del Mondo MTB ed il battistrada dal disegno autopulente garantiscono un’ottima trazione e controllo anche su terreni ostici.

• morbido e confortevole, tubolare polivalente per percorsi misti• niente pizzicature nemmeno a 2,5 bar• battistrada e mescola vincenti

❱ Cross XG pro• versione copertoncino del Cross Evo XG tubolare, pieghevole con carcassa 150 TPI• nuova versione TNT

❱ Cross Evo XmNasce per il fango.Stessa carcassa, compound derivato dalla MTB e camera d’aria in lattice degli altri tubolari Cross Evo, ma con tasselli ampiamente spaziati tra di loro, per scaricare il fango e dare trazione in accelerazione, frenata e curva anche nelle peggiori condizioni invernali.

• grip e tenuta nei peggiori percorsi• basse pressioni di gonfiaggio utili nel fango• leggero e veloce

❱ Cross Xm pro• versione copertoncino del Cross Evo XM tubolare, pieghevole con carcassa 150 TPI

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150 TPI Nylon

Tubeless Talon

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Cross EVo XN28” 32-28” - 370 2.5/6 35/90 111.174.05.32.111TG

2.5/6 35/90

Cross XN pro28” 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.377.21.32.111BX

Cross EVo XG28” 32-28” - 390 2.5/6 35/90 111.173.05.32.111TG

34-28” - 410 2.5/6 35/90 111.173.05.34.111TG

Cross XG pro28” 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.376.21.32.111BX

34-622 700x34c 380 4/6 60/90 111.376.21.34.111BX

32-622 700x32c 390 3/6 44/90 111.324.18.23.611BX

Cross EVo Xm28” 32-28" - 390 2.5/6 35/90 111.175.05.32.111TG

34-28" - 410 2.5/6 35/90 111.175.05.34.111TG

Cross Xm pro28” 32-622 700x32c 330 4/6 60/90 111.378.21.32.111BX

34-622 700x34c 350 4/6 60/90 111.378.21.34.111BX

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tubELEss

tNtCiclocross TNT (Tubeless), veloce, morbido ed a prova di foratura. Non c'è più bisogno d scendere a compromessi nemmeno per il ciclocross: le stesse eccellenti performances delle coperture (Geax) da MTB adesso disponibili in versione TNT anche per le bici da corsa. Il TNT è ora più che mai il punto di riferimento quando si parla di tecnologia delle carcasse da MTB. Il profilo tubeless del cerchietto e la rimozione dello strato di butile dalla gomma danno alla copertura una leggerezza ed una flessibilità altrimenti non raggiungibile con con una carcassa standard UST. I rinforzi aggiuntivi sui fianchi ne incrementano la resistenza ai tagli e ne accentuano il comfort alle basse velocità conferendo alla copertura un feeling di leggerezza: meno peso (non c'è la camera d'aria), una più bassa resistenza al rotolamento (carcassa più flessibile), una maggiore affidabilità ed una migliore tenuta in curva grazzie alle più basse pressioni di gonfiaggio. Tutto questo semplicemente aggiungendo al pneumatico del Lattice TNT (ed ottenendo quindi anche la protezione contro le forature come extra bonus)

i vantaggi del tNtGomme Vittoria TNT + Vittoria Pit Stop:• più leggero• più robusto ai tagli della carcassa ed alle forature• minore resistenza al rotolamento (senza la camera d'aria in butile la gomma è più leggera e flessible di conseguenza "rotola" meglio)• più stabile alle basse pressioni di gonfiaggio• niente problemi di tagli dei fianchi o stallonamenti (con conseguenti perdite d'aria)

tNt : una nuova tecnologia per il ciclocross

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per applicazioni specifichealcuni vogliono semplicemente andare per la loro strada, e noi abbiamo quello che fa per loro. Molti amanti dei tubolari tradizionali preferiscono ancora oggi il look e il feeling dei tubolari in puro cotone. abbiamo una gamma completa, per tutti i diametri di ruote, di questi tubolari fatti con una carcassa a 220 fili per pollice in cotone. Il Revo.KXS è una gomma unica, reversibile tra estate e inverno. E per gli allenamenti tra le mura di casa, c’è lo zaffiro Pro home Trainer.

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vittoria.com

rEVo.KXs28” 23-622 700x23c 275 8/10 115/145 111.310.43.23.166BX

PRO TOUR

RACING

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TOP VALUE

❱ revo.KXsUnico al mondo! Copertoncino reversibile, adattabile a tuttele condizioni. La carcassa 290 TPI del Revo.KXS ha un battistrada racing tipo slick da un lato ed uno del Corsa Evo Tech sull’altro lato. Significa protezione raddoppiata, con soloil 10% di incremento di peso rispetto al Corsa Evo.

• carcassa unica: robusta e versatile• doppia durata, doppia protezione contro la foratura• una gomma per tutte le stagioni e gli eventi

Il Revo.KXS è un copertoncino unico, una “summa” di tutte le capacità tecnologiche di Vittoria.L’ottima e flessibile carcassa realizzata con l’esclusivo filato Vittoria in mix polycotton/Kevlar® a 290 TPI, ha un battistrada applicato su ognuno dei due lati. Un lato ha un battistrada slick ed una mescola con aggiunta di Kevlar per la massima velocità; l’altro battistrada, più aggressivo, con parte centrale puntinata e parte laterale aggressiva, è realizzato con la mescola acquagrip specifica per bagnato. a seconda della stagione o delle condizioni dell’asfalto il copertoncino può essere “girato” per meglio adattarsi alle proprie necessità.

Ogni battistrada è abbinato ad una protezione contro la foratura quindi qualunque lato venga utilizzato c’è una doppia protezione contro le forature. Tutto ciò con un minimo aggravio di peso. La carcassa 290 TPI molto flessibile significa inoltre che il copertoncino mantiene una bassissima resistenza al rotolamento, alti livelli di confort ed una maneggevolezza notevole e tipica di tutti I nostri “open tubular”.

Revo.KXS: un copertoncino per tutte le stagioni.

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rally28” 21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.411TG

23-28" - 310 7/9 100/130 111.109.09.23.411TG

21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.111TG

23-28" - 310 7/9 100/130 111.109.09.23.111TG

Juniores26” 21-26" 700x23c 290 7/9 100/130 111.1J6.09.21.411TG

24” 21-24" 700x25c 260 7/9 100/130 111.1J4.09.21.411TG

22” 21-22" 700x23c 240 7/9 100/130 111.1J2.09.21.411TG

20” 21-20" 700x25c 220 7/9 100/130 111.1J0.09.21.411TG

zaffiro pro Home trainer28” 23-622 700x23c 270 7/9 100/130 111.330.17.23.222BX

26” 30-559 26x1.1 340 4/6 60/90 111.330.17.30.222BX

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vittoria.com

❱ rallyTubolare da allenamento con carcassa in cotone 220 TPI, più resistente del Corsa CR ma con la stessa mescola morbida. Look classico, disponibile con fianchi Para o neri.

• tubolare da allenamento per elevata resa chilometrica• molto simile ad un tubolare da gara• ampia scelta di sezioni e look

❱ JunioresTubolare da gara e da allenamento per le categorie giovanili, stessa carcassain cotone a 220 TPI del Rally ma specifico per ruote più piccole (diametri: 20, 22, 24, e 26 pollici).

❱ zaffiro pro Home trainerMescola e disegno del battistrada speciali che, abbinati ad una robusta carcassa 26 TPI, disperdono il calore e riducono il rumore generato dai rulli durante gli allenamenti in casa. Disponibile anche per ruote MTB.

• uso su “rulli”, solo indoor

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triathlon Evo28” 22-28” - 230 8/14 115/200 111.163.07.22.111TG

open triathlon Evo28” 22-622 700x22c 190 8/10 115/145 111.363.15.22.111BX

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Disegnato su misuraLa famiglia Triathlon si avvale delle migliori tecnologie Vittoria a le riadatta specificamente per la disciplina del Triathlon. Larghezza appositamente dimensionata per avere la miglior aerodinamicità sui cerchi ad alto profilo, tipici delle prove solitarie contro il tempo, e camera d’aria completamente impermeabile all’aria, per evitare anche la minima perdita di pressione quando la bici è lasciata in area cambio durante la notte.

❱ triathlon EvoConcepito per gli Ironman, il Triathlon Evo è un tubolare con carcassa 320 TPIe battistrada slick. Camera d’aria in butile (non perde aria) per tenere la pressione anche quando la bici viene precedentemente parcheggiata nell’area cambio.

• sezione 22 mm ottimizzata per l’aerodinamica• camera d’aria in butile specifica per il triathlon

❱ open triathlon Evo• versione copertoncino “hand made open tubular” del tubolare Triathlon Evo

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spoNsorsHip 2011

Japan Cyclingfederal

Colavita Sutter home

australian Instituteof Sports

Danish Byciclefederation

Cycling australia world Cycling Centerfederação Portuguesade Ciclismo

u.C.i. Continental

single athletes

National federation

Marko Baloh (7 world Records, 5 Slovenia National championship and numerous others)franky Batelier (X-Terra and triathlon)fabrizio Macchi (Italian Paralympic Champion) Rafael Botello Jimenez (Palalympic athlete and several records’ holder).

triathlonCourtney atkinson (5 world Cup titles) - angela axmann - alessandro fabian (world Champion Duathlon U23, silver medal in European championship and Italian Triathlon Sprint Champion) - Erin Gangelhoff Belinda Granger (Elite Ironman) - Kent and Clain horner - Julien Loy - Edith Niederfriniger - James Seears - Jenna Shoemaker Emma Snowsill (Multiple Women Triathlon World Champion, Olympic & Commonwealth Games Gold Medal winner 2006 and 2008) - Pip Taylor Kathy Tremblay (Olympic triathlete) - Simon whitfield (Triathlon’s first Olympic champion, Sydney 2000)

trackBelinda Goss, anna Meares (world Record holder in Olympic Games) and Kit Karzen.

u.C.i. pro tour

u.C.i. professional

Jayco-Skins

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up.c

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Landbouwkrediet -Tönissteiner

Cofidis - Le Crédit en Ligne

Quick-Step

Drapac Porsche Cycling

andalucia Cajasur

Lampre - ISD

TeamType1

Topsport Vlaanderen

Rabobank

Colnago – CSf Inox

Euskaltel - Euskadi

De Rosa - Ceramiche flaminia

acqua & Sapone - Caffè Mokambo

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65-75kg (143-165lbs) 7,6 7,9 110 115

75-85kg (165-187lbs) 7,9 8,3 115 120

85-95kg (187-209lbs) 8,3 8,6 120 125

>95kg (>209lbs) 8,6 9,0 125 130

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75-85kg (165-187lbs) 7,6 7,9 110 115

85-95kg (187-209lbs) 7,9 8,3 115 120

>95kg (>209lbs) 8,3 8,6 120 125

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55-65kg (121-143lbs) 6,2 6,6 90 95

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75-85kg (165-187lbs) 6,9 7,2 100 105

85-95kg (187-209lbs) 7,2 7,6 105 110

>95kg (>209lbs) 7,6 7,9 110 115

prEssioNi CoNsiGLiatEPer strade normali e terreni asciutti. attenzione alle specifiche del cerchio riguardo alla pressioni massime permesse.

CarCassECORESPUNLe carcasse Vittoria in Corespun sono il risultato di anni di esperienza, attiva Ricerca & Sviluppo e tecnologie produttive innovative, suffragate da milioni di chilometri di gare. Il materiale di partenza è un filato molto sottile di fibre in polycotton. Questi fili hanno un’anima di poliestere ricoperta con cotone. Questa fitta trama è poi spalmata con del lattice. Le carcasse in Corespun si differenziano a seconda degli impieghi per dimensioni ed additivi aggiunti.

Corespun 320 TPI è la carcassa più evoluta disponibile sul mercato, nuovo filato che non richiede l’impiego di Kevlar® consentendo quindi ancora maggiore morbidezza ed abbassando ulteriormente la resistenza al rotolamento.

Corespun K 320 TPI mix tra fili in polycotton ed in Kevlar® per carcasse che richiedono robustezza, come nei tubolari e copertoncini Pavé.

Corespun T 320 TPI utilizza i filati più sottili disponibili esclusivamente per Vittoria. Questo tessuto in cotone a 320 TPI viene impiegato per la realizzazione delle carcasse più morbide e leggere della nostra gamma capaci di sopportare le pressioni di gonfiaggio estreme impiegate nelle gare in pista e per le cronometro.

COTTON 220 TPIIl cotone è il materiale tradizionalmente utilizzato per la produzione di tubolari di alta qualità. Vittoria produce internamente tutte le proprie carcasse, di ogni sezione, partendo da cotone naturale a 220 TPI per la sua gamma di tubolari.

NYLONIl nylon è una fibra artificiale resistente e robusta usata dalla maggior parte dei produttori di gomme per le loro carcasse. Rispetto alle carcasse in polycotton ha una flessibilità inferiore ma compensa a ciò con una maggiore robustezza ed un peso leggermente inferiore. Vittoria ha recentemente ingegnerizzato la produzione di carcasse con delle nuove fibre di nylon denominate Nylon Plus 220 e 150 TPI, innalzando quindi gli standard qualitativi del mercato in entrambe le tipologie di prodotto. Il peso è stato ridotto del 10% nei confronti della precedente versione ed il feeling che queste gomme danno sulla strada è notevolmente migliorato avvicinandosi sempre più alle caratteristiche del dei copertoncini “open tubular” in polycotton. Vittoria naturalmente produce anche carcasse in Nylon 60 TPI, e Nylon 26 TPI, ognuna delle quali viene dedicata ad una famiglia di copertoncini ed ai rispettivi posizionamenti in termini di prezzo e performance naturalmente mantenendo sempre le caratteristiche di guida, confort e maneggevolezza tipiche dei prodotti Vittoria.

In caso di terreno bagnato e/o accidentato diminuire di 0,5 bar (7,5 psi). Per i tubolari aumentare la pressione di 0,5 bar (7,5 psi) La pressione ideale è soggetta a diverse variabili come la superficie della strada, le condizioni atmosferiche, il materiale del telaio della bicicletta e il suo assetto e lo stile di guida. Il modo migliore per trovare la pressione ideale è sempre quello di testarla sul campo. Uno dei metodi suggeriti è quello di girare in circuito, preferibilmente con varie curve. Iniziate con le pressioni suggerite sopra e fate un giro. Quindi abbassate la pressione di 5psi dopo ogni giro fino a che sentite che la gomma inizia a deformarsi troppo. Questa è la vostra pressione minima. Quindi tornate alla pressione consigliata dalla tabella e iniziate ad alzarla di 5psi ogni giro finchè sentite che la gomma inizia a rimbalzare e slittare sul terreno. Questa è la vostra pressione massima. Da questo punto abbassate la pressione di 5psi finchè non sentite di aver trovato il giusto compromesso. Tenete nota su di un libretto includendo anche indicazioni sul terreno, il tracciato e il suo livello di difficoltà, le condizioni atmosferiche, il tipo di gomma, il marchio e i TPI, la bicicletta usata e il vostro peso del giorno. Col tempo arriverete a costruirvi un valido strumento di valutazione e scelta delle varie pressioni ideali a ogni situazione, sia essa una gara o un allenamento.

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tECH

vittoria.com

L’ingresso in curva è “uniforme” con nessuna differenza in termini di grip o di assorbimento delle vibrazioni e degli urti in quanto questi colpi sono ripartiti sull’intera superficie del cerchio, riducendo di conseguenza la resistenza al rotolamento. Il ciclista può tenere la sua linea nell’ingresso in curva e percorrerla in sicurezza anche in presenza di asfalti non perfetti – una sensazione familiare per tutti i corridori professionisti.Un altro vantaggio del tubolare sul copertoncino è quello di poter essere gonfiato a pressioni maggiori. Il confort di un copertoncino è inferiore a pressioni di gonfiaggio elevate.Riepilogando: i ciclisti preferiscono i tubolari perché sono più veloci e più confortevoli.I copertoncini hanno il vantaggio della praticità ma I tubolari sono semplicemente il meglio per resa dinamica e comportamento, non per niente sono la scelta dei corridori top.

tuboLariNon c’è mistero riguardo ai tubolari: la camera d’aria è completamente avvolta dalla carcassa che a sua volta è incollata al cerchione per mezzo di colla. all’opposto lo pneumatico è “aperto” ed il tallone si va ad insellare all’interno del cerchione bloccando il pneumatico.Tecnicamente il tubolare è un “toroide” – immaginiamolo come una specie di ciambella magra. Sulla parte esterna è incollato il battistrada – vulcanizzandolo all’interno di uno stampo oppure incollandolo a mano sul tubolare. L’incollaggio a mano elimina il riscaldamento ad alte temperature tipico del processo di vulcanizzazione e sebbene costoso è preferito per la qualità del lavoro.Il tubolare ha una sezione perfettamente rotonda – noi lo definiamo con “raggio costante della carcassa”. Questo gli da due fondamentali vantaggi nei confronti del copertoncino.

Cerchietto si “incastra” nella parte interna del cerchio e viene lì mantenuto dalla pressione della camera d’aria gonfia. Può essere rigido o pieghevole. Un cerchietto rigido viene da noi realizzato con più fili in acciaio intrecciati (facilità di montaggio). Uno pieghevole in fibre aramidiche (maggiore leggerezza e facilità di montaggio). Le gomme pieghevoli sono inoltre più facili da stoccare e trasportare.

In pratica tutte le gomme Vittoria hanno inoltre una fascia di protezione contro la foratura (PRB) in nylon o fibre aramidiche posizionata sotto il battistrada dove è più facile avvenga la penetrazione di oggetti acuminati. Per gli usi più gravosi, dove si rischia di rovinare i fianchi, viene aggiunto da tallone-a-tallone uno strato protettivo oppure aggiunta una specifica pro-tezione in nylon sui fianchi (Versioni Tech).

pNEumatiCiUn copertoncino consta di tre parti: carcassa, battistrada e cerchietto (in più generalmente una camera d’aria).

Carcassa generalmente realizzata in tessuto ricoperto di gomma. Il nylon è il tessuto generalmente più utilizzato. Il numero dei “fili per police” (TPI) da un’idea di quanto finemente tessuto sia il filato e quanto morbida sia la carcassa. La carcassa dei prodotti Vittoria di alta gamma viene prodotta con un mix di cotone e fibre aramidiche esclusive di Vittoria.

Battistrada è la parte a contatto con l’asfalto. Un battistrada performante è un mix di gomma, silice (SiO2), nero fumo, ed altri polimeri. allo scopo di avere ancora migliori performance per le proprie mescole speciali i nostri prodotti top di gamma utilizzano nelle mescole fibre di Kevlar® e polimeri proprietari. La scolpitura del battistrada dipende dall’uso previsto per la gomma: dagli slick per l’asciutto e scorrevole agli intagliati per bagnato e sconnesso.

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36mm

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VaLVoLa rimoVibiLE (p.49)

Valvola in alluminio completamente rimovibile, anodizzata rossa, logo Vittoria. Per tubolari 320 TPI.Disponibile in: 36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm

CamErE D'aria iN LattiCE o butiLECamere d'aria in lattice o in butile? Il butile è una gomma sintetica derivata dagli idrocarburi e che si può essere considerata "lo standard" quando si parla di materiale per la costruzione delle camere d'aria grazie alle sue caratteristiche chimiche e meccaniche (dovute anche all'impiego di additivi e nerofumo). Il lattice è una gomma naturale derivata dalle piante (ne esistono anche versioni sintetiche). Quindi quali sono i principali vantaggi del lattice nei confronti del butile? o meglio perchè ha senso scegliere una camera d'aria in lattice? Le camere in butile, gomma nera, generalmente le più diffuse tengono bene l'aria, non perdono pressione sono economiche. Le camere in lattice sono molto più elastiche di quelle in butile (fino a 7 volte tanto), dissipano molta meno energia quando vengono compresse e questo si traduce in maggiore scorrevolezza della ruota comportando una maggiore velocità a parità di sforzo. La maggiore flessibilità comporta anche il fatto che la camera in lattice resisterà meglio alle forature grazie al fatto che la stessa si deforma “attorno” al chiodo/spina anziché perforarsi (migliore resistenza anche alla pizzicature)In caso di foratura le normali “pezze” funzionano alla perfezione così come la colla per gomma rendendole facili da riparare. Le camere in lattice danno infine un miglior comfort di marcia. Da un punto di vista di manutenzione queste (essendo il lattice molto poroso) hanno la tendenza a perdere aria nel tempo. Grazie ai moderni sigillanti liquidi (maggiori informazioni su questo guardando il nostro PIT STOP TNT) queste porosità possono però essere sigillate ottenendo di conseguenza 0 perdite d’aria ed una protezione contro le forature aggiuntiva. Solamente come nota tecnica un pezzo di butile di 1cm può essere allungato fino a 1,5cm prima di rompersi; lo stesso “campione” ma in lattice può essere allungato fino a 7cm.

Le camere d’aria in lattice danno:• UNA PIU’ BASSA RESISTENZA AL ROTOLAMENTO• UNA MIGLIORE PROTEZIONE CONTRO LE FORATURE• UN MIGLIORE COMFORT DI MARCIA

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Casing Tread Protection Valve 20” 22” 24” 26” 26” MTB 28”

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sErVizio CorsE

Corsa EVO SC 320 ✔ - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

Open Corsa EVO SC 320 - ✔ Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

Corsa EVO CX 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 205g 245g 250g 255g 7

Open Corsa EVO CX 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 7

Corsa EVO SLICK 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

Open Corsa EVO SLICK 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

Corsa EVO TECh 320 ✔ - Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 9

Open Corsa EVO TECh 320 - ✔ Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - - 230g 9

Pavè EVO CG 320 ✔ - Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 320g 9

Open Pavè EVO CG 320 - ✔ Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 240g 9

Crono EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB - 42mm full RVC alloy 165g 9

DiamaNtE

Diamante Pro Radiale 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 195g 210g 12

Diamante Pro Light 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 170g 185g 12

rubiNo

Rubino Pro 150 - ✔ Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Treadprisma c.o.m vector PRB - - 205g 205g 225g 235g 245g 17

Rubino Pro Slick 150 - ✔ Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 385g 215g 225g 17

Rubino Pro Tech 150 - ✔ Nylon 150 TPI aquagrip Twin Treadprisma c.o.m vector PRB Mithril - 240g 260g 280g 17

Rubino* 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura prisma c.o.m vector PRB - - 285g 305g 335g 345g 17

Rubino Slick* 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 305 335g 17

zaffiro

zaffiro Pro 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 240g 260g 21

zaffiro Pro Slick 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 250g 21

zaffiro Pro Tech 60 - ✔ Nylon 60 TPI aquagrip Aquaflow PRB Mithril - 290g 21

zaffiro* 26 - ✔ Nylon 26 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 340g 350g 400g 21

zaffiro Slick 26 - ✔ Nylon 26 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 350g 360g 21

pista

Pista EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 140g 160g 170g 25

Pista EVO CL 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 135g 150g 25

Pista EVO Tech 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 190g 25

Pista CS 220 ✔ - Corespun 220 TPI Kevlar® - - - 51mm RVC 270g 25

Diamante Pro Pista 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- - - - 150g 24

Cross

Cross EVO XN 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha dot c.o.m. vector PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 370g 28

Cross EVO XG 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

Cross EVO XM 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

Cross XN PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 28

Cross XG PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 380g 28

Cross XM PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 330g 350g 28

spECiaLs

Revo.KXS 290 - ✔ Corespun K 290 TPI Kevlar®SiO2aquagrip Twin Tread 2xPRB - - 275g 31

Rally 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 300g 310g 32

Juniores 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 32

zaffiro Pro home Trainer 26 - ✔ Nylon 26 TPI - - - - - 340g 270g 32

triatHLoN

Triathlon EVO 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 230g 33

Open Triathlon EVO 320 - ✔ Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 190g 33

tECH

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Casing Tread Protection Valve 20” 22” 24” 26” 26” MTB 28”

TPI technology compound technology puncture cut mm

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sErVizio CorsE

Corsa EVO SC 320 ✔ - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

Open Corsa EVO SC 320 - ✔ Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

Corsa EVO CX 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 205g 245g 250g 255g 7

Open Corsa EVO CX 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 7

Corsa EVO SLICK 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

Open Corsa EVO SLICK 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

Corsa EVO TECh 320 ✔ - Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 9

Open Corsa EVO TECh 320 - ✔ Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - - 230g 9

Pavè EVO CG 320 ✔ - Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 320g 9

Open Pavè EVO CG 320 - ✔ Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 240g 9

Crono EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB - 42mm full RVC alloy 165g 9

DiamaNtE

Diamante Pro Radiale 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 195g 210g 12

Diamante Pro Light 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 170g 185g 12

rubiNo

Rubino Pro 150 - ✔ Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Treadprisma c.o.m vector PRB - - 205g 205g 225g 235g 245g 17

Rubino Pro Slick 150 - ✔ Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 385g 215g 225g 17

Rubino Pro Tech 150 - ✔ Nylon 150 TPI aquagrip Twin Treadprisma c.o.m vector PRB Mithril - 240g 260g 280g 17

Rubino* 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura prisma c.o.m vector PRB - - 285g 305g 335g 345g 17

Rubino Slick* 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 305 335g 17

zaffiro

zaffiro Pro 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 240g 260g 21

zaffiro Pro Slick 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 250g 21

zaffiro Pro Tech 60 - ✔ Nylon 60 TPI aquagrip Aquaflow PRB Mithril - 290g 21

zaffiro* 26 - ✔ Nylon 26 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 340g 350g 400g 21

zaffiro Slick 26 - ✔ Nylon 26 TPI aramid Endura Aquaflow PRB - - 350g 360g 21

pista

Pista EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 140g 160g 170g 25

Pista EVO CL 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 135g 150g 25

Pista EVO Tech 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 190g 25

Pista CS 220 ✔ - Corespun 220 TPI Kevlar® - - - 51mm RVC 270g 25

Diamante Pro Pista 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

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Cross

Cross EVO XN 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha dot c.o.m. vector PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 370g 28

Cross EVO XG 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

Cross EVO XM 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

Cross XN PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 28

Cross XG PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 380g 28

Cross XM PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 330g 350g 28

spECiaLs

Revo.KXS 290 - ✔ Corespun K 290 TPI Kevlar®SiO2aquagrip Twin Tread 2xPRB - - 275g 31

Rally 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 300g 310g 32

Juniores 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 32

zaffiro Pro home Trainer 26 - ✔ Nylon 26 TPI - - - - - 340g 270g 32

triatHLoN

Triathlon EVO 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 230g 33

Open Triathlon EVO 320 - ✔ Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

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TRIPLE SHIELDING

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CitY trEKKiNGLe strade più battuteIl crescente numero di pendolari, cicloturisti e lavoratori a pedali, non ricercano la massima velocità da una gomma, ma ne possono beneficiare ugualmente! La tecnologia Vittoria, acquisita in decenni di esperienza sui campi di gara, fa delle sue gomme City Trekking una sintesi di morbidezza, confort ed efficienza imparagonabile.Le biciclette elettriche, E-Bikes, che sono più pesanti ma potenzialmente più veloci di quelle tradizionali, hanno stimolato lo sviluppo di nuove soluzioni nella tecnologia delle gomme, e Vittoria è di nuovo all’avanguardia con un nuovo tipo di tecnologia eco-friendly per questo settore.

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Page 44: Vittoria Catalogue 2012 - IT

randonneur Hyper*

28” ✔ 32-622 700x32c 350 3/6 45/90 111.340.20.32.111BX

✔ 37-622 700x35c 390 4/6 60/90 111.340.20.37.111BX

✔ 40-622 700x38c 440 4/6 60/90 111.340.20.40.111BX

randonneur pro*

28” ✔ 32-622 700x32c 420 4/5 60/70 111.341.20.32.111BX

✔ 37-622 700x35c 460 4/5 60/70 111.341.20.37.111BX

randonneur28” ✔ 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.26.25.111TG

✔ 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.26.28.111TG

✔ 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.26.32.111TG

✔ 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.26.37.111TG

✔ 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.26.42.111TG

✔ 50-622 700x48c 880 3.5/5 45/70 111.344.26.50.111TG

✔ 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.26.37.111TG

MTB ✔ 40-559 26x1.50 720 3/6.5 45/95 111.345.26.40.111TG

✔ 40-406 20x1.50 520 3/6.5 45/95 111.346.26.40.111TG

- 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.25.37.111TG

- 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.25.25.111TG

- 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.25.28.111TG

- 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.25.32.111TG

- 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.25.37.111TG

- 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.25.42.111TG

randonneur Cross pro*

28” ✔ 37-622 700x35c 450 4/5 60/70 111.343.20.37.111BX

randonneur Cross28” ✔ 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.26.28.111TG

✔ 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.26.32.111TG

✔ 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.26.40.111TG

- 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.25.28.111TG

- 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.25.32.111TG

- 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.25.37.111TG

- 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.25.40.111TG

MTB - 44-559 26x1.75 590 3/5 45/70 111.348.25.44.111TG

randonneur trail28” ✔ 37-622 700x35c 720 4/6 60/90 111.349.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 780 4/6 60/90 111.349.26.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 720 2.5/4.5 35/65 111.350.26.47.111TG

vittoria.com

* cerchietto pieghevole

42

Page 45: Vittoria Catalogue 2012 - IT

CitY trEKKiNG

❱ randonneur HyperIl Randonneur hyper rappresenta, nel city trekking, l’apice della cinquantennale esperienza di Vittoria nel produrre pneumatici per i corridori professionisti. Carcassa performante in nylon 120 TPI e protezione antiforatura Triple Shielding per una leggerezza e sicurezza impareggiabili. Battistrada Aqua-Flow, mescola morbida, look unico. Banda riflettente per visibilità e sicurezza di notte.

• praticamente una gomma da gara!• bella, con ottima tenuta, confortevole, veloce, affidabile: questa gomma ha tutto • incredibilmente leggera anche in sezione da 40 mm

❱ randonneur proalte prestazioni, carcassa pieghevole in nylon 120 TPI e protezione Double Shielding contro le forature. Leggero ed affidabile, battistrada con tecnologia Acquaflow. Disponibile in varie taglie e sezioni e con banda riflettente opzionale.

• pneumatico pieghevole per “commuting” di prima classe• efficace protezione contro le forature• leggero, anche in formato MTB

❱ randonneurVersione rigida del Randonneur Pro.

• ottima resistenza alla foratura ed affidabilità per tutti i giorni• performante e con ampia scelta di misure

❱ randonneur Cross proPerformante e multiuso con carcassa 120 TPI, ottimo in città ed utilizzabile tranquillamente anche su strade bianche. Battistrada “aggressivo” per avere tenuta sullo sterrato, altre caratteristiche come il Randonneur Pro.

• pneumatico polivalente per città e sterrato• ottima resistenza alla foratura• ottima tenuta

❱ randonneur CrossVersione rigida del Randonneur Cross.

• pneumatico polivalente offerto in una varietà di sezioni

❱ randonneur trailIl Randonneur Trail è il pneumatico per chi sa che andrà fuoristrada (strade bianche).Il battistrada nasce con la capacità di disperdere efficacemente acqua e sporco per dare sicurezza nella guida. Battistrada con scolpitura accentuata.

• pneumatico con cerchietto rigido per superfici rovinate• voluminoso

43

Page 46: Vittoria Catalogue 2012 - IT

randonneur touring28” ✔ 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.26.40.111TG

- 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.25.37.111TG

- 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.25.40.111TG

adventure28” ✔ 37-622 700x35c 690 4/5 60/70 111.3h7.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 720 3.5/4.5 50/65 111.3h7.26.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 720 2.5/5 35/75 111.3M8.26.47.111TG

adventure trail28” ✔ 37-622 700x35c 760 4/6 60/90 111.354.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 790 4/6 60/90 111.354.26.40.111TG

✔ 47-559 26x1.75 700 2.5/4.5 35/65 111.355.26.47.111TG

adventure touring28” ✔ 32-622 700x32c 660 4/5 60/70 111.356.26.32.111TG

✔ 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.26.40.111TG

- 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.25.37.111TG

- 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.25.40.111TG

Page 47: Vittoria Catalogue 2012 - IT

CitY trEKKiNG

❱ randonneur touringOttima protezione contro le forature di tipo Ultra Shielding, mescola “microcarbon compound” per una ottima resa kilometrica e tenuta in tutte lecondizioni: il Randonneur Touring è un pneumatico di lunga durata per uso touring.

❱ adventureRobustezza e look per questo pneumatico da città. La protezione a forature Rubber Shielding e la mescola "microcarbon” garantiscono una durata a prova di bomba.

❱ adventure trailL’adventure Trail è uno pneumatico con una bassa resistenza al rotolamento per le applicazioni ed i terreni più vari che si possano incontrare. Stessa collaudata mescola del Randonneur, con particelle aramidiche, ed un battistrada tra i più polivalenti. Disponibile anche in sezione 47 mm per MTB.

❱ adventure touringPneumatico multiuso che fa della durata e della resistenza alle forature i suoi punti forti. Battistrada specifico ed ottimizzato per coloro i quali ricercano un po’ più di velocità per coprire lunghe distanze.

45

Page 48: Vittoria Catalogue 2012 - IT

E-rando28” ✔ 37-622 700x35c 730 4/5 60/70 111.379.30.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 830 3/6.5 45/95 111.379.30.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 830 2.5/4 35/60 111.3N1.30.47.111TG

E-touring28” ✔ 37-622 700x35c 810 4/5 60/70 111.3M7.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 890 3/6.5 45/95 111.3M7.26.40.111TG

CitY trEKKiNG E-tirEs

new

new

new

vittoria.com

❱ E-touringL’E-Touring è la versione più conveniente dell’innovativo E-Rando che rende disponibile la doppia carcassa e la mescola “riciclata” anche a chi ha un occhio di riguardo al portafoglio. Bassa resistenza al rotolamento e velocità ad un ottimo prezzo.

• prodotto specifico per e-bike che è a suo agio anche su bici normali• ottima resa chilometrica, protezione contro le forature, bassi costi di esercizio• materiali riciclati per un pneumatico veramente eco-compatibile

❱ E-randoL’E-Rando è nato per sopportare il maggiore peso e velocità delle biciclette elettriche. Doppia carcassa 120 TPI in nylon, derivata dal mondo della downhill, l’E-Rando ha un’ottima resa dinamica ed un’elevata scorrevolezza per una maggiore autonomia delle batterie. Il battistrada è realizzato con mescola “reclaimed” (gomma riutilizzata proveniente da altre lavorazioni).

• affidabile, resistente alle forature, specifica per bici elettriche• disegnata per velocità ed economia di utilizzo• materiali riciclati per un prodotto eco-compatibile

46

Page 49: Vittoria Catalogue 2012 - IT

40-40620x1.50

40-55926x1.50

44-55926x1.75

47-55926x1.75

37-590650x35a

25-622700x25c

28-622700x28c

32-622700x32c

37-622700x35c

40-622700x38c

42-622700x40c

47-62228x1.75

50-622700x48c p.

TRIPLE SHIELDING

Randonneur Hyper* 350g 390g 440g 42

DOUBLE SHIELDING

E-Rando 830g 730g 830g 42

Randonneur Pro* 510g 420g 460g 42

Randonneur Cross Pro* 430g 450g 42

Randonneur 520g 720g 620g 390g 490g 580g 640g 780g 880g 42

Randonneur Cross 590g 520g 580g 640g 700g 42

ULTRA SHIELDING

Randonneur Trail 720g 720g 780g 44

Randonneur Touring 790g 870g 44

RUBBER SHIELDING

E-Touring 810g 890g 44

Adventure 690g 720g 44

Adventure Trail 700g 760g 790g 46

Adventure Touring 660g 710g 760g 46

1 2 3 4

TECH

colori: carcassa nera, battistrada nero* cerchietto pieghevole

TABELLA PESI & MISURE

Triple Shielding Il top della gamma Vittoria per quanto riguarda le protezioni contro foratura della gamma city: si tratta di un leggerissimo strato di fibre aramidiche ad alta densità che risultano essere altamente resistenti alla penetrazione da parte di spine, vetro e pietre aguzze.

protezione foratura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ leggerezza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ tipo di protezione: PRB 2.0

Double Shielding si tratta di una protezione duplice in termini di materiale impiegato: una fascia in materiale PRB®, aggiunta ad uno strato di gomma ad alta densità posizionata direttamente sotto il battistrada.

protezione foratura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ leggerezza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ tipo di protezione: tough rubber layer + double PRB

Ultra Shielding uno strato di gomma decisamente resistente alla penetrazione che rende la gomma praticamente imperforabile, ovviamente a fronte di un leggero aggravio di peso.

protezione foratura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ leggerezza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ tipo di protezione: tough rubber layer, high thickness

Rubber Shielding stesso concetto del Double Shielding ma senza il PRB.

protezione foratura ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ leggerezza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ tipo di protezione: tough rubber layer

1 CARCASSA2 PRB3 SCUDO DI GOMMA DURA4 BATTISTRADA

PROTEZIONE ANTI-FORATURA

47

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aCCEssoriEs

presta valve

h = 51 mm* h = 42 mm h = 36 mm

Latex 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 75 111.2LT.f2.19.222BX

Latex 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x25/28 85 111.2LT.f2.25.222BX

Ultralite 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 95 111.2UL.R1.19.111BX 111.2UL.42.19.111BX

Ultralite 26" 19/23 - box 19/23 - 571 650x19/23 75 111.2U6.R1.19.111BX 111.2U6.42.19.111BX

Ultralite 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2UL.36.25.111BX

Ultralite 30/38 - box 30/38 - 622/630 700x41/47 130 111.2UL.36.30.111BX

Ultralite 41/47 - box 41/47 - 622/630 700x19/23 150 111.2UL.36.41.111BX

Ultralite 19/23 - bulk 19/23 - 622/630 700x25/28 95 111.2UL.42.19.111BK

Ultralite 25/28 - bulk 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2UL.36.25.111BK

Ultralite 30/38 - bulk 30/38 - 622/630 700x41/47 130 111.2UL.36.30.111BK

Ultralite 41/47 - bulk 41/47 - 622/630 700x41/47 150 111.2UL.36.41.111BK

* RVC: removable valve core

1

5

5

8

8

7

3

11

9

11

2

14

4

PRESTa42 mm

PRESTa51 MM RVC*

612151 13

vittoria.com

1 Camere d'aria

48

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49

2 Mastik’one ProfessionalMastice professionale per l’incollaggio del tubolare al cerchio. Scatola da 12 tubetti (30 g cad.) 111.5MO.12.30.222BX

Latta (250 g) 111.5MO.TI.25.222BT

3 Pura Para SolutionSoluzione per riparazione camere d’aria, lattice e butile. 12 Tubetti (30 g cad.) 111.5PP.12.30.444BX

4 VIA! CartridgeBombolette CO

2 per gonfiaggio pneumatici. box: 15 pezzi 16 g cad. 1E1.5VI.15.16.666BX

box: 20 pezzi 12 g cad. 1E1.5VI.20.12.666BX

5 Special Rim TapeNastro paranipples per camere d’aria. 25 flap 28" - 15-622 141.5SF.25.15.777BK

25 flap 28" - 18-622 141.5SF.25.18.777BK

25 flap 26" - 18-571 141.5S6.25.18.777BK

Pack 2 flap 28" - 15-622 141.5SF.02.15.777BX

Pack 2 flap 28" - 18-622 141.5SF.02.18.777BX

Pack 2 flap 26" - 18-571 141.5S6.02.18.777BX

6 Super Cotton Rim TapeNastro paranipples per camere d’aria adesivo. Larghezza 16 mm. scatola: 12 rotoli da 2 m 111.5SC.12.16.555BX

7 Prolunghe valvolaProlunghe in acciaio da 30 mm per valvola Presta smontabile. Per ruote speciali.

2 prolunghe acciaio 30 mm + chiave smontaggio

151.5VE.02.42.666BL

Prolunghe in alluminio da 62 mm per valvola Presta smontabile. Per ruote speciali.

2 prolunghe in alluminio 62 mm + chiave smontaggio

151.5VE.02.62.666BL

8 Valvole rimovibili36mm Valvola in alluminio completamente rimovibile,

anodizzata rossa, logo Vittoria. Per tubolari 320 TPI.2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.36.222BL

42mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.42.222BL

60mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.60.222BL

80mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.80.222BL

110mm 2 pcs. stems+spanner 161.5RV.02.11.222BL

9 Meccanismi valvolaMeccanismi per valvola Presta. blister 10 pcs. + Presta valve device 151.5VC.10.10.666BL

10 Levette smontaggioImballo minimo: 10 set set di 3 levette 111.5TL.03.00.752BK

11 Pit Stop Road RacingLa prima cartuccia “gonfia e ripara” ideale per tubolari e per pneumatici!- Gonfia un tubolare da 21-28” sino a 6,5 bar (sufficienti per ritornare a casa ed aumentare ulteriormente la pressione con la pompa) ed un copertoncino da 0 a 6 bar.

- Ripara definitivamente le forature subite dal tubolare/pneumatico, grazie alla speciale schiuma di puro lattice iniettata.

- regala 3 mesi di prevenzione.- Erogatore universale: è ottimale per valvola Presta, Schrader.

131.5PR.01.75.555BX

12 Pit Stop Road Racing KitKit comprendente un Pit Stop Road Racing e una clip attacco sottosella. 131.5PK.01.75.555BL

13 Pit Stop TNT EvoL’originale Pit Stop TNT EVO di Geax, sviluppato inizialmente come sigillante e preventivo per gomme TNT può tranquillamente essere impiegato come preventivo per quelle UST. Nuova formula più potente ovvero più veloce nella sigillatura e con capacità di riparare più grandi.

200 ml

1A1.5PN.01.20.222BT

14 Calze VittoriaTessuto misto poliestere-polyammide-lycra. Ottimi per comfort e durata. taglia M - L 1M1.6SK.01.MM.555BL

taglia XL - XXL 1M1.6SK.01.LL.555BL

15 Tire CoverProtezione da raggi UV e acqua 111.5TC.SH.23.111BX

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www.vittoria.com

Via Papa Giovanni XXIII, 124040 Madone (Bg) Italy

Tel. +39 035 4993911 Fax +39 035 [email protected]

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