VII° CONFERENZA ORGANIZZATIVA

Intervento di:Angelo Patrizio, architetto e urbanista

Responsabile Settore Urbanistica e Progettazione Urbanasul tema:

L’economia della filiera e rinnovamento del territorio

27-28 NOVEMBRE 2009MILANO, PALAZZO CASTIGLIONI

Corso Venezia, 49

APPUNTI DI VIAGGIO

• Il lavoro che faccio mi porta in giro per l’Italia, a conoscere e riflettere sullo stato dell’edilizia, dell’architettura e della città.

• Dal 21 aprile sto lavorando a L’Aquila e proprio li sono costretto ad interrogarmi sul ruolo dei materiali da costruzione nei processi edilizi.

• Lo scopo del mio lavoro è quello di cogliere tutti quegli aspetti che possono influire sulla qualità dell'abitare città e territorio, i sistemi economici, la casa, visti come organismi viventi.

• In questo percorso un ruolo primario viene svolto dalle riflessioni che sono costretto a fare sull'influenza dei materiali da costruzione.

• Io credo che costruire non sia solo una procedura tecnica, ma anche e soprattutto una questione logica alla quale dovrebbero dare il loro contributo tutti i saperi: tecnico, scientifico, economico e commerciale e credo che voi abbiate un grande ruolo nei processi di costruzione e di trasformazione delle città.

Conferenza di Sistema 2009

Le politiche Confederali base di nuove soluzioni

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Titolo slide

Conferenza di Sistema 2009

Carta di Mantova: l’antefatto31 marzo 2005

L’Unione di Mantova costruisce un proprio documento di indirizzo sulla relazione città-commercio e presenta pubblicamente ai Candidati a Sindaco quella che viene definita “Carta di Mantova”.

I Candidati la condividono e la sottoscrivono pubblicamente impegnandosi a tenerne conto nelle politiche di governo della città.

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Titolo slide

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La delineazione del “conflitto”

• Il nuovo Sindaco si dichiara vicina alle istanze rappresentate dalle Categorie e mette in cantiere:

1. Piano di Governo del territorio2. Piano Urbano del Traffico3. Piano della sosta

• A Piani “finiti” l’Associazione rileva e denuncia l’assenza di qualsiasi attenzione ai Settori rappresentati e si avvia una lunga “fase di conflitto” che sfocia in un Accordo di Collaborazione tra Confcommercio, Unione e Comune di Mantova.

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MN - Accordo di Collaborazione, gennaio 2009 Il Comune di Mantova, la Confcommercio e l’Unione del Commercio

del Turismo e dei Servizi della Provincia di Mantova, anche alla luce del riconoscimento ottenuto dall’Unesco e di Expo 2015, intendono definire e dare corpo con il presente ad un

Laboratorio di Progettazione Partecipata

di durata biennale, con lo scopo di definire e realizzare percorsi per costruire azioni utili a migliorare e a valorizzare le relazioni che intercorrono tra città e commercio a Mantova.

 LA COLLABORAZIONE E’ FINALIZZATA:

• Alla definizione, costruzione e attuazione di AZIONI che migliorino, esaltino e valorizzino i sistemi di vicinato e promuovano la riqualificazione dei contesti urbani e la rivitalizzazione dei sistemi commerciali attraverso l’elaborazione di:

• Piano Urbano del Commercio

• Schede progetto per la riqualificazione urbana

• Definizione di regole e procedure necessarie per il miglior funzionamento della relazione tra Città e Commercio

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La sottoscrizione dell’Accordo, gennaio 2009

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Conferenza di Sistema 2009

La sottoscrizione dell’Accordo, gennaio 2009

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Laboratorio di Progettazione Partecipata

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Le pressioni in atto

Il sistema commerciale mantovano subisce pressioni che hanno caratteristiche di vera e propria rivoluzione strutturale che:

• ne minano l’esistenza • fanno perdere forza d’attrazione

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La via seguita

Riconciliare la pianificazione urbanistica e le attività economiche dando vita a strumenti operativi integrati

Le strategie urbanistiche considerino le tre caratteristiche dell'attività commerciale: 1- motore economico; 2- infrastruttura comune; 3- elemento caratterizzante dei centri urbani

Soddisfare i bisogni della popolazione valorizzando il commercio come infrastruttura urbana comune

Realizzare politiche integrate per la rivitalizzazione delle attività economiche e la riqualificazione dello spazio pubblico

Migliorare l'accessibilità e la sosta veicolare, ma anche quella pedonale e dei trasporti pubblici

Realizzare la riorganizzazione delle aree commerciali tradizionali in veri e propri centri commerciali naturali 12

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La raccolta dati. Via per via.

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Dati elementari di inquadramento

Strade e piazze di Mantova 715Strade e piazze con presenza di attività commerciali 268

Posti auto gratuiti regolamentati 2562Posti auto a pagamento 2684 dei qualiPosti auto con tariffa di 1,00 euro 1594Posti auto con tariffa di 1,50 euro 1090

Totale attività presenti 1906

Alimentari 133Non alimentari 667Supermercati 25Attività sinergiche 299Attività ricettive 27Pubblici esercizi 331Artigianato di servizio 321Banche e assicurazioni 103

Negozi dismessi 369

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La raccolta dati. Attività per Attività.

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La raccolta dati. Via commerciale per Via commerciale.

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Analisi Demografica

Analisi della GDO a Mantova, provincia e territori contermini

Analisi dei livelli di servizio offerti dalla GDO

Analisi della GDO e della media distribuzione a Mantova e provincia

Dettaglio attività economiche

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La sosta via per via e modo per modo

L = Sosta in linea

S= Sosta a spina di pesceH= Sosta diversamente abili

CS= Sosta per carico e scarico merci

Mc= Sosta regolamentata per motocicli

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Sosta e accessibilità

Sosta e accessibilità

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Il punto di vista degli operatori. Strategie aziendali

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Ritiene sufficiente la superficie della sua attività?

73%

25%2%

SI NO ECCESSIVA

Disponibilità al rinnovo dei locali

47%

18%

35% Buona

Debole

Nessuna

Disponibilità al rinnovo delle vetrine

53%

15%

32%Buona

Debole

Nessuna

Sente la necessità di utilizzare spazi esterni per il migliore

svolgimento della sua attività?

29%

24%

47% Molto Poco

Nulla

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La città vista dagli operatori. Mappe delle percezioni.

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L’area d’intervento

Il centro storico e il suo ruolo di attrattore.

Corso Garibaldi, accesso da sud e direttrice di collegamento con il centro storico.

Valletta Valsecchi, zona residenziale con progressivi fenomeni di desertificazione commerciale.

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Diversi sistemi, diverse strategie, un unico progetto

Sistema commerciale storico

Sistema commerciale lineare: Corso Garibaldi

Sistema commerciale di quartiere: Valletta Valsecchi

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I luoghi del progetto

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Via Ariosto

Via Allende

Piazza Cavallotti

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Città, commercio e mappe di riconoscimento

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